11/07/29 21:37:51.06
>>40
同意です。某離島航路でも「HEAD IN,HEAD OUT」での積み効率を
計算して荷役を行っている事を耳にした事ありますね。
定期航路において如何にスケジュールを守り安全に貨物・
旅客を運ぶには当然の事です。
それを第1義に順守して余裕あれば乗客に愛想振りまけば良いのですね。
ラッシングの取り方・運航基準に関しても並々ならない苦労でしょうね。
椀が立ち入る所ではなく もしくは椀が本当に 船長「椀」（内航船乗り？）
ならばもはや本人は異常でしょうね？