12/04/14 14:23:48.46
用途が違う
784:NASAしさん
12/04/15 17:30:44.89
>用途が違う
A380は予定通り納入できるの？
785:NASAしさん
12/04/16 00:24:47.79
>>781
買っても持ち応えられずにANAが激安値段で引取ｗ
786:NASAしさん
12/04/16 11:50:49.84
スカイマークのA330は国内線用でしょ
787:NASAしさん
12/04/16 14:35:40.24
>>785
お金無いから無理ｗ
スカイに頼んでリースにでもして貰うとかなら有り
788:NASAしさん
12/04/17 00:42:41.73
でもまじでANAは機会さえあればSKYを会社ごと買収しそうだな
789:NASAしさん
12/04/17 15:05:15.59
>>788
JASを吸収合併したJALと同じ道を歩むんですね
わかります
790:NASAしさん
12/04/17 19:40:39.09
鍛えた翼は強い
らしいから大丈夫だろ（棒
791:NASAしさん
12/04/17 20:38:47.19
アナスキーですね
792:NASAしさん
12/04/19 23:09:30.90
>>786
リース期限切れを迎える737-800の代わりにA330-300を導入して
国内高需要路線に投入するとのこと
793:NASAしさん
12/04/21 08:06:28.08
>リース期限切れを迎える737-800の代わりにA330-300を導入
訓練が大変そう。A320を導入しておけば訓練が楽だったのに。
794:NASAしさん
12/04/21 20:41:35.24
JALは今後もボーイング機を導入し続けるべき
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
795:NASAしさん
12/04/22 10:15:38.61
>>793
海外ではボーイングからエアバスへ転換した所はたくさんあるけどな。
796:NASAしさん
12/04/22 21:44:08.83
ANAこそエアバス導入すべきなのに・・・
797:NASAしさん
12/04/22 22:10:56.94
スカイマークにがんばってもらおう
798:NASAしさん
12/04/23 14:52:50.58
印も力を付けたら自然にAを卒業しますよ。
799:NASAしさん
12/04/24 18:11:09.28
>>793
何故、A330よりA320が訓練楽なんだ？
800:NASAしさん
12/04/24 20:43:29.46
>>799
「737導入するより、A320を導入しておけばA330への訓練が楽だったのに」
という事だろう。と、まじめなレス。
801:NASAしさん
12/04/28 21:56:39.38
>>793
SKYのパイロットは、ほとんどが日雇い外人パイロット集団だから
Ｂ７３７からＡ３３０へ機種変更されれば
Ａ３３０の乗務経験のある外人パイロットを雇用するだけの問題
802:NASAしさん
12/04/29 19:25:50.83
>>799
>何故、A330よりA320が訓練楽なんだ？
最初737-800じゃなくてA320を入れておけばA330、A380の移行訓練は簡単という意味。
>>801
元JALのパイロットを社員で採用したんじゃないの？
803:NASAしさん
12/04/30 13:26:27.00
(´･ω･｀)