14/03/29 16:46:34.75 t1BGRzbw0
ダイヤは設備投資の内容である程度織り込めるんだけど。
たとえば調布地下化の件だけど、
相模原線同士の接続可→橋本特急⇔橋本快速接続
折り返し線設置せず→調布各停廃止
千歳烏山の件も同じでしょ？
特急通過する現行ダイヤなら現状施設(つつじ＆八幡山＆桜上水)で対応可能だから、
2面2線のままだった筈だよ。
14/03/29 16:46:34.75 t1BGRzbw0
ダイヤは設備投資の内容である程度織り込めるんだけど。
たとえば調布地下化の件だけど、
相模原線同士の接続可→橋本特急⇔橋本快速接続
折り返し線設置せず→調布各停廃止
千歳烏山の件も同じでしょ？
特急通過する現行ダイヤなら現状施設(つつじ＆八幡山＆桜上水)で対応可能だから、
2面2線のままだった筈だよ。