14/04/08 07:51:10.58 mpiXBSlhO
常識的に考えて、乗換駅を交通結節点として、特急停車駅にすれば、
新宿、笹塚、明大前、下高井戸、調布、
武蔵野台、東府中、分倍河原、高幡不動、北野、京王八王子
稲田堤、永山、多摩センター、橋本になってしまう。
268:名無し野電車区
14/04/08 08:24:19.59 SIj8O2Iii
>>267
小田急と平行してる永山と多摩センターはどっちかいらないと思うんだよね
まあ、モノレールとも接続してる多摩センターが残る方が自然だけど
269:名無し野電車区
14/04/08 13:06:21.77 A6k69bF40
2面4線する理由は特急接続しかない件
それ以外なら2面2線でいいわけだし。
詳細は>>173を参照してください
調布地下化で相模原線が便利になると散々言ってきたけどそうなった。
施設面でだいだい織り込めるんだけど
270:名無し野電車区
14/04/08 14:23:58.95 7RRI+Sss0
>>269
と、今日に至ってまで現実逃避する自宅警備員さんは烏山駅特急停車の夢を毎日自慢げに語ったそうだ
271:名無し野電車区
14/04/08 14:29:04.75 VRd/vs6y0
>>268
30秒短縮するために永山の利用者を失うのか
272:名無し野電車区
14/04/08 14:50:51.99 beMwVuVv0
>>269
調布地下化で相模原線が便利になるのは想定したけど、
橋特復活までは織り込めなかったね。
2面4線化は緩急接続が基本だから、
特急停車は容易に想定出来る罠
>>173の言う通り、急行快速接続＆特急退避なら、
つつじヶ丘八幡山桜上水で十分対応可能だからな
273:名無し野電車区
14/04/08 16:29:25.84 nCVQOpw50
今日のカラス
ID:A6k69bF40
274:名無し野電車区
14/04/08 17:56:48.57 5ZJmFpr50
そんな>>173も
＞橋本特急を的中させた俺
とか言っているが、その他結構外していますもんねｗｗ
特急の続行は論外！とか言っちゃったりｗｗ
275:名無し野電車区
14/04/08 18:16:04.21 mnonlMwc0
>>173
確かに烏山否定厨が考えるダイヤなら2面4線にする意味はない。
やはり同駅に特急停車させての緩急接続は確実か
276:名無し野電車区
14/04/08 18:26:27.85 mnonlMwc0
>>272
俺は橋本特急復活の可能性高いと思ってたよ。
利用者比率が本：相＝４：３なのに
特急本数は６：０と余りにもバランスを欠いていた。
調布地下化で調布折り返し不可＆相線同士接続可となり、
設備面も考慮して可能性は十分あるな思った次第
277:名無し野電車区
14/04/08 18:46:27.95 7RRI+Sss0
>>272
>>275
単なる妄想オナニーを自慢するだけのニートカラス君であった。
278:名無し野電車区
14/04/08 18:48:12.56 BO+azjFv0
>>275
知的障害者2号
279:知的障害者
14/04/08 19:38:23.79 hg12IaGLO
平日朝７時～８時台の上り特急が走るのはいつになることやら。近い将来ＪＲ中央線に対抗して通勤特急を走らせてもいいが。
調布までは急行停車駅で明大前と笹塚に停車。当然都営線直通本八幡行きも設定。
280:名無し野電車区
14/04/08 20:46:07.95 d58CXbek0
>>279
今の急行系を特急にしたところで中央線の通勤特快みたいに
ドアが開かないだけで所要時間短縮にならない
ある程度の速達を前提とするならばピーク時24本/hで
乗車率150%以内を満たせるが条件になるから
25～30年後じゃないか？
281:名無し野電車区
14/04/08 21:03:16.06 dGy6H6iD0
ドアが開かないだけでも結構違う
282:名無し野電車区
14/04/08 21:29:42.63 ILJRonhYi
>>279
てその停車駅見るとあんたも東府厨かよぉ…
283:名無し野電車区
14/04/08 21:58:13.66 UXL3QfpW0
アンチはかなり喚いていたけど橋本特急はリニアの事も考えたら高い確率で設定されると思ったのよねぇ
それを当てたとかドヤ顔で言われても…
橋本特急賛成派にも本線特急全廃とか現本線全調布折り返しとか無茶苦茶言ってた人もいたし
でも、乗換駅でもない烏山にはリニアのような特急を停める説得力のある要素が見当たらないのも事実なんだよね
一部の利用者の利便性は確かに上がるかもしれないけど、それ以上の利用者の利便性が下がるのもなぁ…
下高井戸～芦花公園利用者の調布以西の利便性向上ってのも
調布以西に用がある利用者って学生がいるけどそれもどれだけいるんだろうって感じだし
ラッシュ時の急行がつつじヶ丘時点で満員ってのも調布7:00発の特急の後は9時前まで特急はいないし
まぁ、カラスさんが俺の意見は絶対だっていうならそうなんでしょうね
284:名無し野電車区
14/04/08 23:35:05.80 +k8YN2U70
>>272
>>275
2面4線にする主因が特急接続だというのは否定しようがないだろう
理由は>>173が代弁してくれてるから、
ここであえて書かないが
>>283
俺は腐るほど橋本特急厨呼ばわりされたけど何か
>>274
特急続行までは想定できなかったが、
中の人ではない俺が概要ならまだしも、
詳細まで当てることなんて無理に決まってるだろｗ
橋本特急という大まかなこと外してるあんたに言われたくないわ
285:名無し野電車区
14/04/08 23:48:36.72 +k8YN2U70
対新宿で布田烏山間、対調布以西で下高烏山間が便利になるわけだけど、
これのどこが一部なのかねｗｗ
>>283は計算できない池沼かｗｗ
286:名無し野電車区
14/04/08 23:56:07.92 7RRI+Sss0
>>284-285
と、ここまで俺の妄想ダイヤを自慢げに語る引きこもりニート君であった。
287:名無し野電車区
14/04/09 00:22:09.32 Agej1iTm0
>>285
柴崎国領布田は全く便利にならんしいい加減にしろ
どうしてもやりたいなら烏山民が便利になるとストレートに書きやがれ
288:名無し野電車区
14/04/09 00:27:59.84 9v3M3LvI0
>>287
便利にはなるだろ。
烏山に特急が停まるとは思わんが。
289:名無し野電車区
14/04/09 09:23:42.88 ADn7xDJa0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
290:名無し野電車区
14/04/09 10:46:22.42 IUDRn8XH0
烏山厨は橋本特急にすり寄って来るなや鬱陶しい
YES橋本特急NO烏山
291:名無し野電車区
14/04/09 13:09:27.18 zPqMoFcT0
>>290
その通り
292:名無し野電車区
14/04/09 13:27:42.62 WULbL6rQ0
>>285
千歳烏山を2面4線にして、
緩急接続できるようになれば、
特急停車駅の基準に達するんだよな
>>287
布田つつじ間も便利になるよ。
特急通過待ちがあって鈍足急行or快速使うんだからね。
所要時間大きく短縮されますよ。
>>290
烏山嫌悪厨は橋本特急を妄想呼ばわりしてたから。
誹謗中傷の仕方が同じで、学習能力ないなと思ってる次第
293:名無し野電車区
14/04/09 13:50:41.36 dCYj6dL60
結局>>173に反論できるアンチカラスはいないようだね
論破できなからって誹謗中傷に走ってる時点でオワコンだけどさ
>>290
橋本特急を提唱してバッシング受けてきた俺から言わせてもらう。
アンチ橋本＝アンチカラス。
やり方が類似してる
294:名無し野電車区
14/04/09 13:52:12.35 zPqMoFcT0
>>292
と、あたかも自分は一度も
中傷していない正義感を装いつつ
同じコメントを幾度なく繰り返す
ID:WULbL6rQ0であった
295:名無し野電車区
14/04/09 13:58:22.10 5VM5QUjx0
むしろ橋本特急の復活でカラス特急停車は永遠に葬り去られたな（笑）
296:名無し野電車区
14/04/09 13:58:39.64 dCYj6dL60
自分に都合の悪いこと自作自演と決めつけるのも、
アンチ橋本特急と同じ
297:名無し野電車区
14/04/09 14:03:21.81 zPqMoFcT0
>>293
と、あたかも自分は一度も
中傷していない正義感を装いつつ
既に自分も気に入らない相手を
鼻で笑い中傷していることに無自覚な
ID:dCYj6dL60であった
298:名無し野電車区
14/04/09 14:08:08.62 zPqMoFcT0
>>296
毎日同じこと聞いたのに
勝手にデジャヴを繰り返す
ID:dCYj6dL60であった
299:名無し野電車区
14/04/09 14:13:28.67 OrnvMw2d0
>>292
おいおい
烏山で退避してつつじでは退避しないつもりか
それなら確かに柴崎ー布田も現状維持にはなるだろうが
劇的な改善にはならないが
ましてやどう考えてもつつじ退避なしには出来ないし
300:名無し野電車区
14/04/09 16:31:05.78 ujhrLQEv0
橋本特急復活より烏山特急接続レスの方が数段多いね。
利用者数は相模原線民＞＞＞＞＞＞＞烏山民だから、
厨房の願望だけなら逆になる筈だけど。
301:名無し野電車区
14/04/09 17:50:43.89 P6oQY/4t0
>>300
＞橋本特急復活より烏山特急接続レスの方が数段多いね。
それを証明するためにフシアナしろ
それがいやなら!ninja!nanjaしろ
烏山特急停車の証明より簡単だろ？
302:名無し野電車区
14/04/09 19:14:39.73 zPqMoFcT0
>>292
都営新宿線スレでも同じく
自分の意見を強引に押し付け
掲示板を荒らしている自覚も無く
挙げ句の果てには新宿線スレ住人から
反感を喰らうID:WULbL6rQ0であった
303:名無し野電車区
14/04/09 20:47:33.70 3tD/6gQS0
カラス特急停車厨は論破論破言ってるけど、全く論破出来てないんだよなー。
否定厨が論破出来てるとも言わないけどさー。
全くもって不毛なんだよなー。
304:名無し野電車区
14/04/09 21:34:59.22 wyGegyHs0
熱い議論しているけど高架化が終わるのってまだまだ先の話なんだよね
ダイヤ改正するのもすべて終わる時だとおもうからその時はどうなってるかわからんよね
ただ布田～烏山の対新宿はともかく下高井戸～芦花公園の対調布以西が便利になっても利用してる人少なそう…
それに布田～下高井戸が充実すれば調布以西なんかどうでもいいのかと言われたらそうじゃないとは思うけどね
305:名無し野電車区
14/04/09 21:40:22.00 Yo19fbC20
停車駅主張すんのは勝手だが、一応ダイヤスレなんだし、烏山停車を主張するならスジくらい引いてアップすれば？
説得力あるスジ引けてれば、みんな納得するでしょ。
306:名無し野電車区
14/04/09 22:16:38.91 0ljzPmiU0
>>299
なぜ現状維持になるのかが理解できないのだが
307:名無し野電車区
14/04/09 22:20:01.91 VX3SYtyz0
>>284
図星かｗ
他にも日中12分サイクルを外したりとか、準特急の停車駅も外しているｗｗ
本線が都直急行になると言うのも外しているし、橋本特急を豪語するわりにたいしたことがないｗｗｗ
308:名無し野電車区
14/04/09 23:13:37.55 LhQcVluR0
結局、烏山に特急止めてどれだけ京王の増収・増益になるかなんだけどね
烏山から布田の間が便利になっても、競合路線と離れているからあまり変わらず。
調布以西は所要時間増で競合路線が接近している、日野・八王子・多摩・相模原市の
流出が加速するので減収・減益にしかならないのは明白。
客単価が違うので流出する人員の倍ぐらい烏山から布田の間の乗客増加を見込めな
ければ踏み切れる物じゃない。
万が一、乗車率が快速・急行＞＞特急で平準化させるためならば有りかもしれないが
実際は快速・急行＜＜特急だしな。
309:名無し野電車区
14/04/09 23:32:54.96 B8gIDXyk0
現在の急行が布田～烏山のためにあるようなもんなのに
特急停めてどうすんのｗ
310:名無し野電車区
14/04/09 23:45:57.78 5VM5QUjx0
府中北部でも、国分寺も使えるだけにカラス停車はお断りだな。
311:名無し野電車区
14/04/09 23:59:17.30 9v3M3LvI0
>>309
仙川は関係ないだろ
312:名無し野電車区
14/04/10 03:00:01.18 YFwK44xu0
>>300
橋本特急は１００％織り込めないもの。
調布地下化で変わったのは同駅折り返し不可＆相線同士接続可
調布各停が新宿まで行くのは想定できるけど、それが特急とは断定できん。
一方烏山2面4線化の方は、
特急停車させて緩急接続しないのなら、
2面2線のままだった可能性大
烏山特急停車レスが多くなってきたのは
正式に2面4線化が決まってからでしょ？
施設面で織り込めるものだが、
烏山民のエゴだと思っちゃうのはアホとしか言いようがないな
＞ラッシュ時の交互発着→急行系統はつつじ時点で満員。烏山通過種別作った方が金もかからないし得策
＞特急退避‥つつじヶ丘八幡山桜上水で対応可能。
>>173がいいこと言ってるからコピペさせてもらった
313:名無し野電車区
14/04/10 03:04:10.43 YFwK44xu0
>>303
>>173はしっかり2面4線にする理由書いて、
バカでも分かるように説明してるじゃん。
カラスとか言ってる池沼は誹謗中傷だけｗｗｗ
314:名無し野電車区
14/04/10 03:20:12.93 EEVg40yx0
千歳烏山のことをカラスと蔑称してる時点で詰んでると思う
こんな単細胞が何言っても説得力ないからさ。
同駅に持ち家買えない貧乏人の嫉妬程、見苦しいものは無い
小田急スレにも成城ネガキャンいるけどさ
どちらも頭悪いっすよ
315:名無し野電車区
14/04/10 03:44:02.17 JURLNIEB0
>>300
千歳烏山の件は特急接続以外、2面4線にする理由がないと思う人が多いからですよ。
橋本特急は、本線系統と相模原線の利用者比率鑑みると、
特急の振り分けがいびつだったから、是正される可能性高いと思っても
外すことは十分あったわけで。
みんながエゴだけで書き込みしてたら、橋本特急復活の方が数倍多いんでしょうけど
316:名無し野電車区
14/04/10 06:11:11.56 1jsvOz0a0
>>312
アンタ自分に都合の悪いものは無視してるよな？
バカの一つ覚えで「2面4線化が証拠だ」って言ってるが、スジくらい引いてアップしろよ。
どうせまともなスジが引けないから、それしか言えないんだろ？
317:名無し野電車区
14/04/10 06:15:54.82 vOVFJHMr0
なんちゃって世田谷区のカラスに住みたいわけないだろう。
一般に評価の高い世田谷に粕谷村は含まない。
318:名無し野電車区
14/04/10 07:25:29.50 k62OJz1e0
現状でさえ特急誘導で乗客が集中してるのに、
それなりに利用者がある烏山に特急を停車させたら混雑格差が凄まじい事になるんだが。
それに烏山接続って事はおそらく布田～仙川の乗客も利用することになるし、急行には誰も乗らなくなる。
少なくとも今のダイヤベースで急行快速が普通に走ってるのなら止める必要性はないと思うのだが。
烏山に特急停車する事によって、急行利用より何分短縮されるの？ 桜上水と笹塚停車で2分だよね。
その2分短縮をするためのリスクが大きいんじゃないかなと思うけどね。
＞烏山特急停車レスが多くなってきたのは
＞正式に2面4線化が決まってからでしょ？
確かに多くなったけど、それはただの願望で説得力が全くない。
可能性が無いとは言わないが、あるとしたらそれは地下急行線が完成してからの話。
特急は地下急行線経由になり、調布・烏山・明大前・新宿っていう新しい種別が出来ると予想。
まー準特急の追加停車かもしれないが。
ともかく、そうすれば調布以遠の乗客は地下線の特急に誘導出来るから、調布以東の地上線には余裕が生まれる。
新種別なら、渋谷方面や都営線利用者にもそれなりの速達性が確保出来るし、うまく分散が出来ると思う。
烏山追加停車で1分増えるが、殆どが2～3分調布で時間調整してる現状なので、実質所要時間は変わらないだろうし。
319:名無し野電車区
14/04/10 07:29:21.20 8f+Ptwx70
桜上水と笹塚停車だと3分だろ
320: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dasia1371134959314809】
14/04/10 07:32:33.69 eu/upQYG0
こんどから烏山ネタは!ninja!nanja必須ね。
それがいやなら烏山スレ行け
321:名無し野電車区
14/04/10 08:28:46.62 D+iVFIBx0
>>318
烏山特急停車のレスは多いけど文体が同じなので一人。それ以外にもいないことはないけど少ない。
反対の人は決めつけてるのが数人。
後は停めるなら急行、快速の扱いやラッシュ時の混雑格差を考えないと無理と言ってる人。で、これが多数。
文体が同じ人は妄想も筋が通ってれば正しいそうなのでダイヤが組めるかは関係ないそうだ。
322:名無し野電車区
14/04/10 08:36:21.34 YXxmf46Qi
烏山特急停車となれば昼間急行以下の種別は運転されなくなるんだろ、
それなら納得出来なくもないが。
323:名無し野電車区
14/04/10 08:48:13.55 Xtl7vJXG0
烏山厨は都営新宿線スレでも
迷惑かけて荒らしてるみたいだし
烏山停車専用スレがあるにも
関わらずこのスレでいつまでも
悪質な荒らしを続けるのなら
そろそろ通報してもよいだろう
324:名無し野電車区
14/04/10 10:57:53.34 mMkSxB7q0
みんなが構ってあげるからこんなことになるんだろ
>>2にあるとおりこれ以降現行スレでは烏山特急停車/通過議論禁止
325:名無し野電車区
14/04/10 12:26:49.88 mGj/CCrx0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
326:名無し野電車区
14/04/10 13:46:54.58 ePrh+zPo0
>>325
お前は変わらんな
327:名無し野電車区
14/04/10 14:19:52.95 yyrD9zC90
調布地下化で橋本特急は織り込めないけど、
烏山2面4線化で特急接続は織り込める。
レス数が橋本特急復活より烏山特急停車の方が多くなるのは当然じゃないか。
328:名無し野電車区
14/04/10 14:27:12.31 yyrD9zC90
>>318
この件は賛成とか反対とかじゃないから。
京王が決めることだから、そんなことしても意味ないのね。
烏山特急停車するというレスが多いのは
2面4線化する理由考えた結果。
＞文体が同じ
ネガキャンしてる野郎の方が文体同じだろうが。
329:名無し野電車区
14/04/10 15:46:40.57 cUlohi1e0
京王はケチで有名だからな。
千歳烏山2面4線化は同駅周辺の地価高いから結構な費用になる。
ラッシュ時対策だけなら費用対効果低いからやらないでしょうな。
>>173が言う通り、烏山通過の優等作った方が全然いいよ。
超満員の急行に仙川＆千歳烏山民が無理して乗り込んでくるから、
乗降に手間取り、遅延が発生するんだからさ。
330:名無し野電車区
14/04/10 15:51:45.36 TzvLBdcU0
ホームドアつけるだろうから特急なんか停めればカラスの停車は今以上に時間食うのでは？
烏山厨はそれを織り込んでスジひきなおせ
331:名無し野電車区
14/04/10 15:53:27.28 Xtl7vJXG0
さて悪質カラスを通報しようか...
332:名無し野電車区
14/04/10 16:01:27.76 0QIEzlho0
だから特急接続しないのなら千歳烏山を2面4線にはしないと何度も‥‥
333:名無し野電車区
14/04/10 16:03:30.69 0QIEzlho0
誹謗中傷ばかりのID:Xtl7vJXG0を通報した方がよさそう
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
334:名無し野電車区
14/04/10 16:14:24.55 Xtl7vJXG0
>>333
スレタイ読めずルールを平気で無視する
悪質カラスを先に通報しといたけどw
335:名無し野電車区
14/04/10 16:17:53.41 2Ql1HIZn0
ID:Xtl7vJXG0は荒らしだからアク禁申請してくれ
336:名無し野電車区
14/04/10 16:21:26.02 vBsJfFQP0
特急W待避する下り各停はなんで日中だけ桜上水？
八幡山のほうが効率よく待避できそうだし、
問題になってる区間急行詰まり問題も解決できそうだが
337:名無し野電車区
14/04/10 16:55:49.53 Xtl7vJXG0
>>335
自分達こそ荒らし続けておいて
今まで正論ぶってる烏山厨が本性現して
目障りとなる否定派を排除し始めるようですね
それから
自分はこれから排除されるらしいので
ここら辺でさようならw
烏山停車を否定されるまともな皆さんは
烏山厨がこのスレッドを悪質に独占しているということを
十分理解されると宜しいと思います。
まともなスレとして機能しなくなったことは
大変残念であります。
338: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dasia1371134959314809】
14/04/10 17:25:10.75 t1VO/w3K0
京王線千歳烏山駅特急停車議論
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
339: 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) 【Drail1396179043377999】
14/04/10 18:16:22.32 ePrh+zPo0
烏山特急停車は否定はしないが烏山厨はめちゃくちゃだねえ
ソースはいらないとかスジもひかないとかもう荒らしと同等になってる
340:名無し野電車区
14/04/10 18:58:57.70 TzvLBdcU0
ここでは、アンサイクロペディアンを兼任する烏山厨が{{不要出典}}を掲げて大騒ぎしています。
341:名無し野電車区
14/04/10 20:48:28.89 onRGFwRyO
島式2面4線で通過追い越しする駅はいくらでもあるんだがな…
342:名無し野電車区
14/04/10 21:21:10.04 a/gn4WRd0
特急は調布から明大前まで10分だけど
急行も13分で行ければいいのに
343:名無し野電車区
14/04/10 21:32:27.94 gl6ZZyqG0
>>328 ↓↓↓
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
344:名無し野電車区
14/04/10 21:42:46.43 x5xWHilk0
>>332
じゃあ、特急接続をするスジを具体的に提示してみろよ。
お前の中では、烏山が2面4線になれば、絶対に特急が止まるんだろ？
スジ引けっていうレスを無視し続けてるが、自分はスジも引けずに妄言をわめき散らすアホだと、自ら認めることになるぞ。
345:名無し野電車区
14/04/10 22:16:50.67 vBsJfFQP0
15年くらい前の高尾急行はスジが立ってたと思う
橋本急行のように烏山やつつじ手前で支えてた記憶がない
それが今は区間急行を見ると中間系優等スジはダメになったも同然
346:名無し野電車区
14/04/10 22:24:15.45 hNd2KDxli
>>341
西武の東長崎や東伏見なんか緩急接続可能なのに各停区間となる列車しか停車せず通過追い抜きオンリーだしな、
そんな駅他にもあったろうか？
同じ西武の清瀬や保谷のような折り返し電車のある駅や、
京成の市川真間のように過去に優等が停車していた駅は対象外で。
朝ラッシュピーク前後の特急が烏山で急行or区急を追い抜くダイヤも考えられるな。
347:名無し野電車区
14/04/10 22:25:17.64 hNd2KDxli
>>345
旧橋本特急が高尾急行後続でノロノロという糞ダイヤだったろその時代…
348:名無し野電車区
14/04/10 22:26:05.76 qFPID9XS0
20年後、京王のメインは相模原線になってるよ。
調布八王子間はローカル。中河原だけは栄える。
349:名無し野電車区
14/04/10 22:30:22.93 HVNc0wKm0
>>337
一応荒らしとして通報しました。
アク禁喰らっても恨まないでね
>>339
>>173を論破しない限り、アンチの負け。
>>341
現状つつじヶ丘と桜上水でやってますがな
だから特急接続しないのなら2面2線で計画出してた筈。
350:名無し野電車区
14/04/10 22:45:37.87 xCbYWDIY0
千歳烏山の特急停車は、
施設面(2面4線化)で織り込めるけど。
特急の緩急接続とらないのなら、
現状施設で無問題。
莫大な費用が必要な設備投資はしない。
だってE233タイプが主流になっても、
コスト増を嫌って旧タイプを新造した会社ですから。
351:名無し野電車区
14/04/10 22:52:26.36 ndTfcO8v0
>>345
千歳烏山～桜上水の低速運転と桜上水の1分停車が特徴的だな
352:名無し野電車区
14/04/10 23:00:35.11 xCbYWDIY0
>>333
アンチは自宅警備員みたいですね。
つか悪質カラスを通報とかほざいてるけど、
荒らしの当本人がこれを言うとは正直ワロス
353:名無し野電車区
14/04/10 23:01:14.50 v9F/1a700
烏山基地は、ここで飼っててくれ。
小田急スレに来させるな。
354:名無し野電車区
14/04/10 23:09:21.82 Kvveaw5q0
烏山に住めない貧乏人の田舎者荒らしの方が要らないよｗｗ
ID:Xtl7vJXG0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
355:名無し野電車区
14/04/10 23:11:35.79 Kvveaw5q0
>>353は成城に住めない貧乏人でつかねｗｗ
356:名無し野電車区
14/04/10 23:14:26.43 /N6XXZIY0
何で、特別特急という種別はないの？
357:名無し野電車区
14/04/10 23:27:34.50 q36y92F50
プレスが出る前、橋本特急復活と書き込んだら、妄想＆池沼扱いされた本人きましたよ。
カラスとか言ってるアホいるけど、同一人物の匂いがプンプンするな。
とりあえず>>173さんが根拠書いてくれてるわけだから、
誰もが納得する書き込みで論破して下さいよ。
私の時も誹謗中傷ばかりでうんざりしました。
同じこと繰り返すのかな。
それだと学習能力のないアホです
358:名無し野電車区
14/04/10 23:51:29.55 P8EX6/Ti0
急行を２つに分けてみるとか
Ａ急行：-調布-つつじヶ丘-桜上水-笹塚-新線新宿-（烏、明通過）
Ｂ急行：-調布-国領-千歳烏山-明大前-新宿（つつじ、桜、笹通過）
359: 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) 【Drail1396179043377999】
14/04/10 23:58:26.52 ePrh+zPo0
>>357
これ以上烏山関係を話すなら最低限の身分は晒しましょう
360:名無し野電車区
14/04/10 23:59:14.88 xyj6hl3U0
いろんなパターンを考えてるんだが、これ以外どうにもしっくりこない。
橋本特急が多いが抜くと変になるし・・・
------ 特急 快速 各停 特急 特急 快速 各停 特急 特急
新宿発 1153 ---- ---- 1200 1203 ---- 1205 1210 1213
笹塚発 ---- 1154 1200 1205 ---- 1204 1210 1215 ----
明大着 1158 1156 1203 ---- 1208 1206 1213 ---- 1218
明大発 1159 1200 1203 ---- 1209 1210 1213 ---- 1219
桜上着 ---- 1203 1206 ---- ---- 1213 1216 ---- ----
桜上発 ---- 1204 1207 ---- ---- 1214 1217 ---- ----
八幡着 ---- 1206 1209 ---- ---- 1216 1219 ---- ----
八幡発 ---- 1206 1212 ---- ---- 1216 1222 ---- ----
烏山着 ---- 1208 1215 ---- ---- 1218 1225 ---- ----
烏山発 ---- 1209 1215 ---- ---- 1219 1225 ---- ----
つつ着 ---- 1212 1219 ---- ---- 1222 1229 ---- ----
つつ発 ---- 1213 1225 ---- ---- 1223 1235 ---- ----
調布着 1208 1217 1233 1214 1218 1227 1243 1224 1228
調布発 1209 1220 1236 1215 1219 1230 1246 1225 1229
多摩着 1221 1235 ---- ---- 1231 1245 ---- ---- 1241
多摩発 1221 1236 ---- ---- 1231 1246 ---- ---- 1241
橋本着 1229 1246 ---- ---- 1239 1256 ---- ---- 1249
府中着 ---- ---- 1247 1220 ---- ---- 1257 1230 ----
府中発 ---- ---- 1253 1221 ---- ---- 1303 1231 ----
不動着 ---- ---- 1303 1229 ---- ---- 1313 1239 ----
不動発 ---- ---- 1304 1230 ---- ---- 1314 1240 ----
北野着 ---- ---- 1313 1235 ---- ---- 1323 1245 ----
北野発 ---- ---- 1316 1236 ---- ---- 1326 1246 ----
八王着 ---- ---- ---- 1238 ---- ---- 1328 ---- ----
高尾着 ---- ---- 1326 ---- ---- ---- ---- 1254 ----
361:名無し野電車区
14/04/11 00:06:06.53 ez2bDaME0
>>357
だから論破って何？
あなたの話も可能性の一つとしてありだし、現状種別のまま追い抜きもあり。
日中は使わない案があったっていいじゃない。
選択肢としていくつも案があってもいいでしょ？ アホなの？
なんで池沼扱いされるかわかってないでしょ。
362:名無し野電車区
14/04/11 01:11:58.29 Q2hrCBl60
>>357繰り返しうんざりしてたらいいと思うよ★★★
>>360本数過剰
363:名無し野電車区
14/04/11 07:46:37.01 gnE6db1U0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
364:名無し野電車区
14/04/11 08:34:23.16 zpkwYJRd0
烏山に特急が止まることはない。はい論破。
365:名無し野電車区
14/04/11 12:32:42.18 yMrmfvjB0
>>362
少し減らすとこんな感じ。
烏山厨に味方するわけじゃないが、間引いた急行系の代替で烏山停車はありうる気がする。
------ 特急 快速 各停 特急 特急 ---- 快速 各停 特急 特急
新宿発 1153 ---- ---- 1200 1203 ---- ---- 1205 1210 1213
笹塚発 ---- 1154 1200 1205 ---- ---- 1204 1210 1215 ----
明大着 1158 1156 1203 ---- 1208 ---- 1206 1213 ---- 1218
明大発 1158 1200 1203 ---- 1208 ---- 1210 1213 ---- 1218
桜上着 ---- 1203 1206 ---- ---- ---- 1213 1216 ---- ----
桜上発 ---- ---- 1207 ---- ---- ---- 1213 1217 ---- ----
八幡着 ---- ---- 1209 ---- ---- ---- 1215 1219 ---- ----
八幡発 ---- ---- 1212 ---- ---- ---- 1216 1222 ---- ----
烏山着 1202 ---- 1215 ---- 1212 ---- 1218 1225 ---- 1222
烏山発 1203 ---- 1215 ---- 1213 ---- 1219 1225 ---- 1223
つつ着 ---- ---- 1219 ---- ---- ---- 1222 1229 ---- ----
つつ発 ---- ---- 1225 ---- ---- ---- 1223 1235 ---- ----
調布着 1208 ---- 1233 1214 1218 各停 1227 1243 1224 1228
調布発 1209 ---- 1236 1215 --→ 1219 1230 1246 1225 1229
多摩着 1221 ---- ---- ---- ---- 1234 1245 ---- ---- 1241
多摩発 1221 ---- ---- ---- ---- 1235 1246 ---- ---- 1241
橋本着 1229 ---- ---- ---- ---- 1245 1256 ---- ---- 1249
府中着 ---- ---- 1247 1220 ---- ---- ---- 1257 1230 ----
府中発 ---- ---- 1253 1221 ---- ---- ---- 1303 1231 ----
不動着 ---- ---- 1303 1229 ---- ---- ---- 1313 1239 ----
不動発 ---- ---- 1304 1230 ---- ---- ---- 1314 1240 ----
北野着 ---- ---- 1313 1235 ---- ---- ---- 1323 1245 ----
北野発 ---- ---- 1316 1236 ---- ---- ---- 1326 1246 ----
八王着 ---- ---- ---- 1238 ---- ---- ---- 1328 ---- ----
高尾着 ---- ---- 1326 ---- ---- ---- ---- ---- 1254 ----
366:名無し野電車区
14/04/11 13:47:06.43 8twoKG660
千歳烏山の特急停車は東府中の準特急停車以上にありえん
367:名無し野電車区
14/04/11 14:29:52.65 WjStZOMmO
じゃあ…
>>173
●ラッシュ時の交互発着
急行停車駅、まとまった乗降客いる、つつじですでに満員
以上３点があるからこそ朝の交互発着が効果を発揮する。まとまった数の客が乗るのに手間取るから遅延するんだものね。
朝に烏山通過種別を作ったらそれこそ烏山のホームが人であふれる惨状になるのでは？
また、朝は上りの折り返し便で下りもまとまった数の列車が下ってくるから、下りも交互発着にすると有効（＝２面４線）。
※参考：朝の明大前と桜上水
●特急退避はつつじヶ丘八幡山桜上水で可能
→急行と各停の接続ができるという選択肢が増えれば、
客数のわりに貧乏くじ引いてた仙川が救われる。
●特急系を通過にするメリット
遠近分離による混雑分散や、
停車駅（それもスピード乗る区間で）が増えることによる時間延長。
利用客の目線だと『停車駅が増える』というと
『前より時間がかかる』というイメージになりやすくなり、
八王子・多摩センター・高尾付近からの利用客がライバルに流れるおそれあり（＝減収）。
※例えば、かつての特急と今の特急の停車駅と所要時間を比べてみるとどう感じるか？
368:名無し野電車区
14/04/11 14:37:04.99 hA//S9s60
>>365
区間特急 賛成
でも、桜上水で快速打ち切らないでせめてつつじヶ丘行きに
369:名無し野電車区
14/04/11 17:45:11.37 nddCm2FO0
>>367
①
各停の本数多いから、あふれることはない。
空いてる各停に流すことで混雑分散が図られていいことばかり。
②
仙川が貧乏くじを引いてると思うのなら急行停車させれいいだけ
③
京王にそんな考えあるなら特急を分倍北野に停車させてない。
遠近分離は短距離路線の京王にはなじまない。
小田急がやってるから京王もいうのは滑稽すぎる
論破に程遠い内容で残念です。
370:ソースはパタパタ
14/04/11 17:55:34.72 vqBlunRs0
01年の白紙改正で笹塚烏山を準特急停車させる計画があった。
特急＆準特急の擬似10分毎ダイヤだったので、
京王は遠近分離に執着してないのが証明されてる。
2面2線の烏山(01年当時)と2面4線の烏山(高架化後)では、
駅の重要度が全然異なるから、追い風になること間違いない。
アンチがどう思おうが自由だけど、
事実は認めないと‥
371:名無し野電車区
14/04/11 18:23:41.65 5Vqimb8s0
>>370
まだ事実がでてこないんですが
二方とも憶測なんですよねー
372:名無し野電車区
14/04/11 18:38:51.05 cCiKcsHH0
>>370
旧準特急＝現特急だから、すでに特急停車駅の仲間入りしとるよ。
373:名無し野電車区
14/04/11 19:42:24.55 zrUbpJyr0
上の方で誰かがつつじヶ丘や桜上水での通過待ちや緩急接続の機能を烏山に移すって可能性は？
それだったら停車駅は現状維持って可能性もあるんだけどそれは全くないのかな
特急停車賛成派の人はそれに関して何も言わなかったみたいだけど
実際高架化が終われば明大前、八幡山、烏山、(調布も？)で出来そう
当然これも可能性の一つってやつだけど
374:名無し野電車区
14/04/11 21:08:05.51 5ELvuefj0
京王5000系ってどんなのなの
375:名無し野電車区
14/04/11 21:16:45.46 pUJvcK+y0
>>373
調布で各停を特急の7分前に出せれば可能だな。
376:名無し野電車区
14/04/11 21:45:54.35 xEftUUnO0
>>373
2面4線化するには金かかるけど、
それ相応のメリットって何？
>>367みたいに仙川対策というアホなことやめてよ。
京王がそんなこと考えてるのなら
今すぐにでも急行停車させるから。
377:名無し野電車区
14/04/11 21:49:55.94 DbhNOMtR0
烏山で緩急接続するかどうかと
仙川に急行停めるかは関係ないと思う
378:名無し野電車区
14/04/11 22:08:43.61 ++nzNBC/0
>>370
知的障害者2号
379:名無し野電車区
14/04/11 23:59:52.73 ez2bDaME0
>>369
1.たった2分変わるだけなのに先発の各停より次発の急行に乗ろうとしてる現状をわかっていない。
2.出来たらとっくに停まってる。
3.現状の特急系・急行系・各停の3本立てダイヤの意味を理解していない。
特にこれを理解してたら特急が烏山停車なんて非常に考えにくいのだが。
>>370
計画があって未だに実行されてないのはなんででしょうか。
上にも書いたが今の3本立てダイヤこそ遠近分離を意識したダイヤなんだがな。
2面4線になって駅の重要度が異なるというのは一定の理解はできる。
だからといって特急停車に直結するのは安直。
>>373
それ書いたの多分俺だと思うんだけど、
急行が烏山で各停と接続して仙川救済するのが妥当な線だと思うんだよね。
380:名無し野電車区
14/04/12 00:06:53.24 ez2bDaME0
まーこれだけだとギャーギャー言われそうだから、一応擁護案も出そう。
これ前にも書いたけど、烏山停車になるなら京急の様な、特急と各停だけのダイヤにするのはわりとアリな気がする。
そうなる場合は特急が5分に1本とかいうダイヤにしないと捌ききれないと思うが。
あと、仙川ってちょっと特殊で、近隣に学校が多いせいか下り方向にも人がそれなりに動くんだよね。
なので烏山に接続を切り替えてどうなのかってところがある。
381:名無し野電車区
14/04/12 06:33:21.91 OQy6Cntb0
>>379
4本立てだな
速達の特急系、
速達ではないけど駅を通過するだけの急行
国領を除く利用者数の多い駅の本数を増やすための快速
各停
382:名無し野電車区
14/04/12 10:34:00.70 OCOSfYus0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
383:名無し野電車区
14/04/12 12:54:45.36 prFv0/Ks0
烏山2面4線の理由なんて朝の交互発着しかねえだろ頭悪いな
384:名無し野電車区
14/04/12 13:02:18.63 hgY++fsV0
下りは交互発着よりも追い抜いた方がいいな
385:名無し野電車区
14/04/12 14:16:07.35 0ATwfmb90
>>367は特急接続以外で烏山を2面4線する理由を、
必死になって探したんだろうが、こじつけの域は出ない。
大金かけるわりに大して変わらないのは致命的。
>>379
だから何？
＞１たった2分変わるだけなのに先発の各停より次発の急行に乗ろうとしてる
烏山を優等通過させ、各停に誘導すればいいわけだが
＞２出来たらとっくに停まってる
仙川救済する気ないんだよ
＞３現状の特急系・急行系・各停の3本立てダイヤの意味を理解していない
白紙改正織り込めないの？
嫌烏山厨の言ってることって、2面4線にしなくても対処可能
大金かけて設備投資する意味が全く分かってない。
>>369の書き込み見ても同じこと言ってるから
池沼としか言いようがないな
386:名無し野電車区
14/04/12 14:31:52.59 FvY+7rJ10
>>383
烏山手前で渋滞するのは、
混雑した優等に無理して乗り込む人が多くて、
乗降時間が費やすため。
ラッシュ時の優等は通勤急行(烏山通過)にすれば、
空いてる各停に乗ることなるので、
乗降に時間がかからなくなり、
渋滞は緩和される。
烏山クラスの駅(7万人強)で乗降に手間取るっておかしな話。
ダイヤを見直せば済むんだわ
387:名無し野電車区
14/04/12 15:07:42.72 8L+LGqkB0
>>385
こじつけはあんただろ、カラスさんww
2面4線化以外、特急停車をこじつけられるネタがないんだろ。
他人の客観的な「意見」に対して、あんたがやってるのは人格否定の「攻撃」だし。
>>365みたいにスジ引きさえ出来ないんでしょ？
388:名無し野電車区
14/04/12 15:11:33.69 gkM/CIXF0
>>385
パタパタこそ、こじつけ
いつの昔のこと言ってんだ。もしかして多磨霊園に特急が止まってたころの話か
389:ドクタームダナシ
14/04/12 15:33:57.94 4uQRLQXKi
烏山特急停車？
要らんそんな停車駅増無駄無駄無駄！
これ以上現存種別の停車を無駄に増やすでない。
昨年2/22改定の快速の本線調布以西各停化はワシから見ても無駄ではなかったがな。
あの改定は全くシステムは弄っていないはず。
390:名無し野電車区
14/04/12 16:33:02.77 FvY+7rJ10
>>379
こういう時にだけ仙川の話を出すって、
必死感が出てて笑える。
確かに仙川の冷遇ぶりは半端ないっす。
高架化後まで待てないから、
いますぐ急行停車させてくださいよ
急行に3連停禁止事項はありませんよ(笑)
と言ってもそれは拒否するんだよね
支離滅裂でワラタ
391:名無し野電車区
14/04/12 16:38:51.88 3LpRpEXA0
>>367
烏山は無理して優等乗る人多く滞留するから、混雑するんだけど。
仙川救済する気なら急行停車で無問題
特急の速達性重視なら分倍北野停車させない
アンチカラスの案はよく考えなくても
論破できちゃうね
ワロスワロス
392:名無し野電車区
14/04/12 16:42:56.55 3LpRpEXA0
>>385
京王がアンチ烏山と同じこと思ってるのなら、
2面4線の計画は出してないだろうね。
仙川対策とかアホの絶頂で苦笑してもうたよ
莫大な金かかるわりにメリットが少ない。
費用対効果の観点で却下されるだろう
393:名無し野電車区
14/04/12 17:01:09.11 leW08xmJ0
いちいちID変えんな
394:名無し野電車区
14/04/12 17:41:52.07 7P4T13I1O
特急停車ではなく京八特急と高尾特急の急行化が良い
勝ち目のない対中央線を捨てて勝ち目のある対小田急に力を入れられる
395:ドクタームダナシ
14/04/12 18:52:43.32 4uQRLQXKi
>>394
せっかく運賃差が以前より大きくなり客取り戻すチャンスだというのに、
そんな無駄な敵に塩送る行為してどうするのだ！？
あーとにかく無駄無駄無駄！！
396:名無し野電車区
14/04/12 20:55:03.22 eMVWZU2r0
烏山厨は本当に頭悪いな
特急は端と端の速達輸送、つまり新宿～京八・橋本・高尾の為にあるんだ
烏山レベルの短区間には急行以下の種別さえあれば十分。遠近分離は基本中の
基本。京王でも近遠の区別は必要。烏山は特急は通過、各停は通過退避が
正解。ID変えて自演しても無駄だボケ！
397:名無し野電車区
14/04/12 21:00:07.28 oJpqtDp/0
結局のところ、高架化事業が完了して地下急行線も出来れば全部うまく収まるんだよね。
調布以遠の新宿行きたい人は当然地下へ走らせて、
そうすれば地上に余裕が出来るから調布烏山明大前新宿の優等走らせても問題ないし。
調布以遠から渋谷行きたい人も1分延で済む。
都営線行きたい人も明大前接続にすれば今より便利になるし。
398:名無し野電車区
14/04/12 21:05:57.56 leW08xmJ0
烏山は端に置いておくとして
桜上水はどうなるんよ？まだ大雑把な形しかでてないよね
399:名無し野電車区
14/04/12 21:06:18.23 8c8W8jr60
>>397
仮に地下急行線が出来るなら地上に現特急相当の優等を走らす必要性はない
急行（＋仙川停車？）と各停の２種で十分
400:名無し野電車区
14/04/12 21:22:44.87 oJpqtDp/0
>>399
現特急が要らなくなるからこその
＞調布烏山明大前新宿の優等
なわけですよ。
井の頭線も都営新宿線も無いのなら、急行で良いと思うよ。
401:ドクタームダナシ
14/04/12 21:28:27.80 4uQRLQXKi
地下急行線なんか実現せんだろ、
どうせこれから高齢者が増えて朝に都心に通勤するリーマンなど減っていくのに、
無駄な投費となってしまうではないか！！
402:名無し野電車区
14/04/12 21:37:21.72 /kxbrh3/0
当然ながら地下急行線が出来るのを含めての烏山停車議論とかしてるんだよね
地下急行線の話が全く出ない所に違和感しか無いんだけど
403:名無し野電車区
14/04/12 21:41:14.53 oJpqtDp/0
>>401
果たしてそうかな？
中央線や小田急線から客をごっそり取れる大きなチャンスなんだけどね。
あと混雑率をもっと下げろって国から言われてるのもあるし。
企業イメージ重視してる京王だからこそ、やるんじゃないかなと自分は思ってる。
404:名無し野電車区
14/04/12 21:44:10.95 oJpqtDp/0
>>402
"特急"って言い張ってるから地下急行線ナシの話なんじゃないかな。
405:名無し野電車区
14/04/12 22:09:05.50 prFv0/Ks0
やっぱカラス厨って頭悪いな
406:名無し野電車区
14/04/12 22:36:37.00 seelDdPS0
今後種別が(準)特急、急行(区間急行)、各停位になったら特急の烏山停車もあり得るとは思う
この辺は高架化完成後だろうからまだ先だしどうなるかはわからない
なんとなく近い内に特急が烏山に停車する様になったら地下急行線はやらない可能性が高い
この先も特急が烏山に停車しなかったら地下急行線もやる可能性がある
その場合は地下急行線に特急系を流すだろうから
地上線に現急行からいくつか停車駅を削った新種別が出来るだろう
…ってところかな
407:名無し野電車区
14/04/12 22:59:29.66 mZBfTOat0
アンチ烏山が言ってることなら、
2面4線にしなくても出来るんだよな。
烏山交互発着→烏山優等通過で各停誘導で詰まり緩和
仙川救済→急行停車
誹謗中傷ばかりの池沼に
説得力のあることを求めても無駄なんだろうか？
408:名無し野電車区
14/04/12 23:06:33.34 sJG116uq0
烏山に住めないのが理由なのか嫉妬に狂う貧乏人
ID:prFv0/Ks0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:4uQRLQXKi
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
409:名無し野電車区
14/04/12 23:12:43.13 TPM5w/Ju0
橋本特急復活より烏山特急停車レスの方が多いね。
やはり2面4線化する理由は特急緩急接続と思ってる人が多いのでしょうか？
410:名無し野電車区
14/04/12 23:13:21.38 /kxbrh3/0
コレを見てると千歳烏山特急停車=地下急行線否定or反対ということになるけど
そういう風に見てよろしいの？
411:名無し野電車区
14/04/12 23:14:12.39 oJpqtDp/0
>>407
あなたの話に説得力がないわけだがそれは。
なんで特急停車しか話を掘り起こせないの？
視野が狭いんだよなー。
そんなに京王ノロノロぐずぐずにして客離れ加速させたいの？
412:名無し野電車区
14/04/12 23:16:20.37 TPM5w/Ju0
>>411
>>407は説得力がないと言いますけど、
具体的にどこですか？
413:名無し野電車区
14/04/12 23:23:07.10 TPM5w/Ju0
>>408
烏山通過論者は煽ることしかできてませんけど、
こんなことして何の意味があるのかな？
414:名無し野電車区
14/04/12 23:24:54.15 eFLnJfQC0
>>406
逆じゃないかな。
複々線化後も調布～明大前の利便性維持のために、地上線を走る優等もおそらく残る。
特急のうち６本を地下線経由とすると、地上線を走るのは各停６、快速３、急行３、特急３。
この急行３、特急３を特急６とすることで速達性と頻度を維持できるが、急行系の本数が減るので緩急接続できる烏山に停車し特急通過駅の利便性を確保する。
あくまで予想で、誰かさんみたいに確定とはいわないが。
415:名無し野電車区
14/04/12 23:28:01.93 prFv0/Ks0
そもそもカラス厨って京王沿線に住んでないじゃんwww
416:名無し野電車区
14/04/12 23:31:53.64 TPM5w/Ju0
>>379
>今の3本立てダイヤこそ遠近分離を意識したダイヤなんだがな
白紙改定は確実でしょうから、今のダイヤで考えて意味ないが？
417:ドクタームダナシ
14/04/12 23:39:56.09 4uQRLQXKi
>>416
しかし2/22改定は本線は深夜を除けば殆ど変わっていないではないか、
相模原線は橋本特急復活など変化多かったが。
烏山2面4線化は朝ラッシュ時に特急が急行を追い抜くためではないのか！？
ワシはそう信じるぞ。
418:名無し野電車区
14/04/12 23:42:52.78 oJpqtDp/0
>>412
2面4線時に特急停車をするという主立った根拠が、
15年近く前にあったとされる停車駅案内のパタパタしか出てないんですよ。
そんな前の話されても今と違いますし今後も変わります。
パタパタ自体は、当時その話をきいたことがありますので否定しません。
ただそれを理由に特急停車と結論付けるのが根拠として弱いと思いませんか？
それに他の意見を排除するような姿勢にも疑問です。
自分の意見としては>>397にすでに書いてますが、
もちろんこれが全てとはいいません。
ですが、ここに今まで書いたことや書いてない事、
自分の乗車経験等から導き出された意見です。
他にも色々書きたい事はあるのですが、ひとまずこれで。
419:名無し野電車区
14/04/12 23:49:27.63 eFLnJfQC0
>>416
白紙改正を前提とするなら、ダイヤ案を書いてみてよ。
何のメリットもないのに２面４線化するわけがない、というのはわかるが、
何のメリットもないのに特急を烏山に止めて緩急接続するわけがないよね。
だから、ダイヤ引いて緩急接続でここが便利になる、って主張すればいいんだよ。
仙川が便利になる、は大きな理由になったのに、急行を止めればいいだけだと自ら否定してしまったのは痛いな。
420:名無し野電車区
14/04/13 00:44:21.01 O6Ot10jm0
>>419
だよな。
ダイヤ案書けとか、スジ引けってのをキレイに無視してるあたり、そういう論理的な討論に持ち込まれるとまずいんだろ。
421:名無し野電車区
14/04/13 00:54:42.98 XS05vP2e0
烏山を急行を通過させればいいとか気軽に言っているのがいるが、
それをするには、急行系：各停を１：１まで戻す必要がある。
現行のダイヤは仙川・烏山の人員を急行系に流す事で明大前時点の
急行と各停の混雑が同程度になるように仕組まれてる事を理解して
ない。朝に家から出たことが無いのだろう。
422:名無し野電車区
14/04/13 01:11:42.24 OxE1rN710
>>421
同程度じゃないわ
各停140% 急行180%以上くらいの違いがある
だから烏山・仙川の客をできるだけ各停に乗せるべきではないかって議論
解決方法は朝ラッシュ時烏山通過とか八幡山退避の廃止があるわけで
>>414
地下急行線が出来るならば本数は地下6:地上12だと思う
(完成時の輸送量だとそれでも過剰だが)
423:名無し野電車区
14/04/13 09:17:04.36 w/C27YkI0
烏山関係はこっちでやれ
京王線千歳烏山駅特急停車議論
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
>>422
各停は通対がいない駅にも停まる関係上、混み過ぎてドアが閉まらないという事態を避けないといけないので、急行系よりも多少は空かせないと遅延要因になる。
424:名無し野電車区
14/04/13 10:55:07.78 WIrxshBf0
烏山の２面4線化は啓文堂とか京王ストアをつくりたくて、駅の敷地を広げるためだけの口実かもよ
425:名無し野電車区
14/04/13 11:50:01.38 nWP9VSbx0
>>418
2面4線する理由は特急接続しかあり得ないというのが根拠だよ。
パタパタ(笹塚烏山停車)の件は、京王が新宿明大前調布という停車駅に固執してないのを証明しただけ。
未だに実現してないとか言ってる人いるけど、
計画があったのは事実。
あと01年当時は2面2線、高架化後は2面4線。
条件が全然違うから未だに実現してないとかは関係ないっす
426:こん にちは
14/04/13 11:53:12.38 TSJ80cnN0
こん にちは
URLﾘﾝｸ(url7.me)
URLﾘﾝｸ(url7.me)
URLﾘﾝｸ(url7.me)
URLﾘﾝｸ(url7.me)
427:名無し野電車区
14/04/13 12:04:17.00 u1Rb8peo0
>>421
今の割合ではある程度仙川、烏山の客が優等に行かないと駄目だよね。
便利になりますといって優等を増やしたから今更減らすのは無理。
そもそも1:1の時から2分しか違わないのに乗るんだから他人の迷惑を考えない土地柄かと思った。
428:名無し野電車区
14/04/13 12:08:18.02 qwbclPXK0
>>427
国領や烏山の人も調布の人も急行に乗りたがる傾向があるな。
429:名無し野電車区
14/04/13 12:18:47.09 QFqx5MfL0
>>385
>烏山を優等通過させ、各停に誘導すればいいわけだが
その通りです。無理して優等乗る人多いから乗降に手間取り渋滞する
>仙川救済する気ないんだよ
その通りです。急行停車させれば解決
>白紙改正織り込めないの？
その通りです。明大前も2面4線化されますし、間違いないでしょう。
烏山憎しの貧乏人が言ってる案なら2面4線化しなくても対処可能
金掛けなくても済む設備投資はケチ王はやらないよ
烏山2面4線化するには相当な費用かかりますので
アンチ烏山詰んだな
430:名無し野電車区
14/04/13 12:35:01.94 N1RBqKV40
>>429
知的障害者2号
431:名無し野電車区
14/04/13 12:49:07.66 ioTeAKUS0
本当にケチだったら、2面2線のまま特急を停車させる。
432:名無し野電車区
14/04/13 13:12:34.14 WIrxshBf0
>>431
ケチだからこそ税金を使って２面４線にするのでは
433:名無し野電車区
14/04/13 13:38:47.44 ioTeAKUS0
>>432
補助金が出るのは、既存の設備をそのまま高架・地下化する分だけで、
それ以外の設備改善を行う分は、全て鉄道会社が負担。
434:名無し野電車区
14/04/13 13:39:21.28 rf3+skkl0
質問だけど2面4線化後の烏山に特急が停車するは場合に後で造るかもしれない地下急行線を使ったダイヤを正確に書いてよ
特に特急停車を容認する人へ、期待してるよ
435:名無し野電車区
14/04/13 15:31:28.44 xNhYZlsu0
>>434
期待しても無駄だよ。
カラスさんはスジ引けないノータリンみたいだし。
これまでも徹底してダイヤ案示してないし。
所詮、脳内妄想を晒して悦に入ってるだけなんだよ。
436:名無し野電車区
14/04/13 17:00:58.33 rf3+skkl0
>>435
まあ正直いって烏山民の自分としては2面4線以外にも
中々触れてこない地下急行線に関して詳しく聞きたいとこ何だけどね
最近このスレは烏山の事だけでいっぱいいっぱいになってるみたいだし...
437:名無し野電車区
14/04/13 19:46:15.87 ZJW4katc0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
438:名無し野電車区
14/04/13 19:58:45.60 rf3+skkl0
>>437
あんたにも烏山の件をどう考えてるのか
知りたいんだけどな
439:名無し野電車区
14/04/13 20:35:44.13 4trLxZsD0
烏山は朝は交互発着用で昼は使うとしても通過追い抜きだろうな
440:名無し野電車区
14/04/13 20:50:38.12 4KzyZuEA0
>>434
カラスは京王線沿線に住んでないんだから、ダイヤなんて無理無理
441:名無し野電車区
14/04/13 20:58:16.24 rf3+skkl0
>>440
何ら返答が無いみたいだけど結局そんなもんなのかねえ
真面目に質問したんだけどね...
442:名無し野電車区
14/04/13 21:00:48.24 x+jxX9vE0
京王の未来は相模原線だけが便利になる。調布－八王子間は放置。
新宿－調布間の特急停車駅がどうなろうとどうでもいい。
443:名無し野電車区
14/04/13 21:05:01.82 +RIPtTy2O
京王の新宿～調布間は、
東武東上線の池袋～成増と
同じ意味合いですよね。
であれば、準急も同区間無停車で良いですか？
444:名無し野電車区
14/04/13 21:16:43.81 qwbclPXK0
夜の上りの急行は桜上水で各停を抜いて欲しい
445:名無し野電車区
14/04/13 22:00:15.59 OxE1rN710
成増は一応都内 調布なんかと一緒にしたら可哀想
446:名無し野電車区
14/04/13 22:22:58.03 YEUpeuhl0
カラスさんも「橋本特急を的中させた俺」とか言っているが、その他結構外していますもんね。
特急の続行は論外！とか言っちゃったり。
他にも日中12分サイクルを外したりとか、準特急の停車駅も外している。
本線が都直急行になると言うのも外しているし、橋本特急を豪語するわりにたいしたことがない。
447:名無し野電車区
14/04/13 22:29:13.06 +RIPtTy2O
>>445
調布も、埼玉ではないですよね。
448:名無し野電車区
14/04/13 23:11:05.74 pV4RzgTj0
>>425
「2面4線する理由は特急接続しかあり得ない」という根拠はなんですか？ と聞いてるのですが、大丈夫ですか？
449:名無し野電車区
14/04/14 00:03:53.69 4jLQpLUh0
>>447
調布は神奈川、成増は埼玉のイメージ
450:名無し野電車区
14/04/14 01:52:37.98 0H4rMaKT0
遠近分離とか京王にそんな考えないからｗ
パタパタに烏山笹塚停車というのがあったのでね。
実現してないじゃないかと言うアホいるけど、
計画すらならない＝パタパタに載らない
451:名無し野電車区
14/04/14 01:57:22.44 0H4rMaKT0
>>448
スマンけど、頭おかしいとか意味分からんこと言ってルあんたの方がヤバい
マジレスすると他に理由がないからでしょう。
烏山嫉妬厨の意見に>>369>>385などが論破してます。
それに対して有効な反論ないようなので、
これ以上のことはいいでしょう
452:名無し野電車区
14/04/14 02:05:27.12 YyI04/YS0
想像以上に頭おかしい
453:名無し野電車区
14/04/14 02:06:05.74 0H4rMaKT0
12分サイクルダイヤは出てるけどな
明大＆烏山＆調布で特急緩急接続
八特５ 橋特５ 山各５ 橋各５
なんとか逃げ切れそうだから問題はなさそう
ただ今からスジなんか引いても意味ないでしょｗ
橋本特急だって復活自体は決まってたけど、
詳細は直前まで詰めてたみたいだしなｗｗ
2面4線化する理由は緩急接続が基本だから、
特急停車は織り込めるけど
454:名無し野電車区
14/04/14 02:12:02.31 0H4rMaKT0
論破されたのが悔しいからって、
誹謗中傷は池沼がやること。
橋本特急復活案に対しても同じようことやってたから、
例の玉南厨ですかな？
455:千歳烏山の件
14/04/14 02:40:38.02 GY/3rIb50
2面4線化する理由としては緩急接続の他だと、
折り返しというのがあるけど、
烏山にそれはなさそう。
流れとして烏山特急停車派が完全に押してるな
通過派は人格攻撃ばかりでワロスｗ→>>440>>448>>452
>>446みたいな決めつけも笑える
仮にそうだとしても橋本特急という中核を外した人が
12分サイクル外したなど言う資格あるのｗ
キミは全部はずしてるわけだよｗ
456:ま
14/04/14 04:02:43.59 ZW8NhPTy0
12分サイクルを推奨してきた当人きましたよ。
華麗に散ったわけだけど橋本特急外した人よりは数段マシ。
やはり各停5本は許容できなかったんだろうね。
小田急や東急と違い、京王は利用者の多い駅に優等停めてるから、
無問題だと思ったんだが。
だからといって高架化後のダイヤでも実現しないとは言えんよ
少子高齢化で利用者減ってる時期だからね。
私も烏山を2面4線にする理由は特急接続だと思っていて、
スジも引いたけど載せるのはやめとく。
外したら鬼のクビとったのような書き込みする>>446みたいなバカいるからね。
457:ま
14/04/14 04:17:58.70 ZW8NhPTy0
>>453
>八特５ 橋特５ 山各５ 橋各５
私の予想はそんな感じ。
>2面4線化する理由は緩急接続
私も特急接続しかないと思ってる。
ラッシュ時の交互発着が理由と言う人いるけど、
多々レス出てる通り優等通過させたほうが混雑均等が図れて、
なおかつ優等の乗降時間が理由の詰まりも解消できて一石二鳥です
458:名無し野電車区
14/04/14 07:07:10.39 4jLQpLUh0
地下急行線に関しては本当に何も言わないのね...
459:名無し野電車区
14/04/14 07:56:34.09 43kZ4uW70
>>453
>>ただ今からスジなんか引いても意味ないでしょｗ
ここはダイヤスレなんだがな。もしかして日本語が弱い人か？
ダイヤを論じるつもりがないなら、隔離スレでやってくれよカラスさん。
とりあえず、カラスさんが自己チューのノータリンだということが証明されたな。
460:名無し野電車区
14/04/14 12:44:27.59 mKtmIgRZ0
＞外したら鬼のクビとったのような書き込みする>>446みたいなバカ
カラスをNGにするといいと思うよ。
例の池沼がよく使う言葉だから。
12分サイクル外したとか言ってるけど、
橋本特急という大まかなこと外した方が糞なんだけどね
当人は分からないみたいだけど
461:名無し野電車区
14/04/14 12:48:32.19 /jR4pYaB0
ふむふむ、なるほど。
------ 特急 各停 特急 各停 特急 各停 特急 各停 特急
新宿発 1154 ---- 1200 ---- 1206 ---- 1212 ---- 1218
笹塚発 ---- 1202 1205 1207 ---- 1214 1217 1219 ----
明大着 1159 1205 ---- 1209 1211 1217 ---- 1221 1223
明大発 1159 1206 ---- 1213 1211 1218 ---- 1225 1223
桜上着 ---- 1209 ---- 1216 ---- 1221 ---- 1228 ----
桜上発 ---- 1209 ---- 1216 ---- 1221 ---- 1228 ----
八幡着 ---- 1212 ---- 1219 ---- 1224 ---- 1231 ----
八幡発 ---- 1212 ---- 1219 ---- 1224 ---- 1231 ----
烏山着 1204 1215 ---- 1222 1216 1227 ---- 1234 1228
烏山発 1206 1219 ---- 1222 1218 1231 ---- 1234 1230
つつ着 ---- 1223 ---- 1226 ---- 1235 ---- 1238 ----
つつ発 ---- 1223 ---- 1226 ---- 1235 ---- 1238 ----
調布着 1211 1231 1214 1234 1223 1243 1226 1246 1235
調布発 1212 1231 1215 1239 1224 1243 1227 1251 1236
多摩着 1224 ---- ---- 1254 1236 ---- ---- 1306 1248
多摩発 1224 ---- ---- 1254 1236 ---- ---- 1306 1248
橋本着 1232 ---- ---- 1304 1244 ---- ---- 1316 1256
府中着 ---- 1242 1220 ---- ---- 1254 1232 ---- ----
府中発 ---- 1247 1221 ---- ---- 1259 1233 ---- ----
不動着 ---- 1257 1229 ---- ---- 1309 1241 ---- ----
不動発 ---- 1258 1230 ---- ---- 1310 1242 ---- ----
北野着 ---- 1307 1235 ---- ---- 1319 1247 ---- ----
北野発 ---- 1312 1236 ---- ---- 1324 1248 ---- ----
八王着 ---- ---- 1238 ---- ---- ---- 1250 ---- ----
高尾着 ---- 1322 ---- ---- ---- 1334 ---- ---- ----
462:名無し野電車区
14/04/14 12:55:50.66 /jR4pYaB0
よく見たらつつじで重なるな。
こうか。
------ 特急 各停 特急 各停 特急 各停 特急 各停 特急
新宿発 1154 ---- 1200 ---- 1206 ---- 1212 ---- 1218
笹塚発 ---- 1202 1205 1207 ---- 1214 1217 1219 ----
明大着 1159 1204 ---- 1209 1211 1216 ---- 1221 1223
明大発 1159 1205 ---- 1213 1211 1217 ---- 1225 1223
桜上着 ---- 1208 ---- 1216 ---- 1220 ---- 1228 ----
桜上発 ---- 1208 ---- 1216 ---- 1220 ---- 1228 ----
八幡着 ---- 1211 ---- 1219 ---- 1223 ---- 1231 ----
八幡発 ---- 1211 ---- 1219 ---- 1223 ---- 1231 ----
烏山着 1203 1214 ---- 1222 1215 1226 ---- 1234 1227
烏山発 1204 1217 ---- 1222 1216 1229 ---- 1234 1228
つつ着 ---- 1221 ---- 1226 ---- 1233 ---- 1238 ----
つつ発 ---- 1224 ---- 1226 ---- 1236 ---- 1238 ----
調布着 1211 1231 1214 1234 1223 1243 1226 1246 1235
調布発 1212 1232 1215 1239 1224 1244 1227 1251 1236
多摩着 1224 ---- ---- 1254 1236 ---- ---- 1306 1248
多摩発 1224 ---- ---- 1254 1236 ---- ---- 1306 1248
橋本着 1232 ---- ---- 1304 1244 ---- ---- 1316 1256
府中着 ---- 1242 1220 ---- ---- 1254 1232 ---- ----
府中発 ---- 1247 1221 ---- ---- 1259 1233 ---- ----
不動着 ---- 1257 1229 ---- ---- 1309 1241 ---- ----
不動発 ---- 1258 1230 ---- ---- 1310 1242 ---- ----
北野着 ---- 1307 1235 ---- ---- 1319 1247 ---- ----
北野発 ---- 1312 1236 ---- ---- 1324 1248 ---- ----
八王着 ---- ---- 1238 ---- ---- ---- 1250 ---- ----
高尾着 ---- 1322 ---- ---- ---- 1334 ---- ---- ----
463:名無し野電車区
14/04/14 20:45:08.44 o/Q/fVdO0
つつじヶ丘で快速との接続に6分かかると
緩急接続の恩恵をあまり感じない
464:名無し野電車区
14/04/14 21:32:04.23 /7RVikyY0
それじゃ烏山すら損するダイヤじゃね？（対新宿の有効本数9→5本）
465:名無し野電車区
14/04/14 22:44:07.72 ut8ULenR0
>>464
烏山は12本あるだろ
それよりも柴崎で特急退避が必要に見えるのだが
466:名無し野電車区
14/04/14 23:07:54.44 4v5BeDOv0
烏山で特急の緩急接続が出来たら仙川利用者も少しは喜びそうなもんだけど
そっちからは何のコメントも出てこないのがなんか不思議
ここにいる烏山特急停車賛成派は仙川なんてって切り捨ててるみたいだけど
こういう時こそ協力して利便性の向上を訴えればいいのにね
467:名無し野電車区
14/04/14 23:17:20.37 WLwMCLAc0
実践女子短期大学の都内移転に伴い、下記内容を変更致します。
バス停名称「実践女子短大」を「日野市役所東」に変更致します。
URLﾘﾝｸ(www.bus-navi.com)
都内の解釈は東京都内全域の場合と23区内とする場合があるが
京王は後者らしい
クレーマーに文句言われたら直しそうだが
468:名無し野電車区
14/04/14 23:20:16.92 ut8ULenR0
>>466
あの仙川より狭いホームと周りに建っている
建物を見たら現実的ではなくコメントする気にならない
469:名無し野電車区
14/04/14 23:29:47.12 8kWC6rlC0
朝ラッシュ時のだけために2面4線化は勿体ないわ。
つかケチ王は絶対やらないよ(笑)
烏山渋滞は優等通過させて各停誘導図れば解決するのにさ
こんなのに大金ぶっこまないよ。
470:名無し野電車区
14/04/14 23:40:29.00 cV3pya210
>>462
さすがに高架完成時に12分サイクルはないと思うんだけど…
471:名無し野電車区
14/04/14 23:57:31.42 CdIL54w20
高架完成時というか、複々線完成時だな。
472:名無し野電車区
14/04/15 00:13:29.45 C+AMRO6n0
ああ本当だすまぬ
まあ、そのときくらいなら12分になっててもおかしくはないかな
473:名無し野電車区
14/04/15 01:03:26.15 pceLwi4q0
>>472
その頃には毎時15本が適正本数だろ
12分ヘッドなら地下5-地上優等5-各停5+桜上水折返5
20分ヘッドなら地下3-地上優等6-各停6+桜上水折返6
桜上水(or八幡山)折返しは現笹塚止めの延長 明大前で地上優等に接続
474:名無し野電車区
14/04/15 09:10:32.91 dhlo0tek0
>>469
運行上の種別作成のためにシステム変更するのだって結構な出費ですが？
インフラ程じゃないけど。
主目的が朝ラッシュだって昼間使わないとは誰も言っていない。
緩急接続は昼間以降だと思うけど朝は使わないの？
まああなたは文体からするといつもの人ではないようだけど
475:名無し野電車区
14/04/15 09:29:16.66 SW4lMn0o0
>>469
そもそも勿体無いとか関係ない。たとえ1日数時間しか使わなくても必要なものは作る。
飛田給だって似たようなもんだろ。
476:名無し野電車区
14/04/15 13:16:35.99 L44Sp7KP0
減便という点でいえば、千歳烏山に退避線が整備されることで日中はつつじヶ丘の退避線を使う必要がなくなる。
高架化に合わせて調布方面から折り返しやすくすれば新宿口を減便できる。
477:名無し野電車区
14/04/15 14:28:21.43 197opzsM0
千歳烏山特急停車派が多いのは2面4線化する理由がそれぐらいしかないからじゃない？
平日朝だけなら、千歳烏山通過の優等作ればおKだから。
478:名無し野電車区
14/04/15 14:35:46.06 U+lqo95Y0
烏山停車云々は1人または2人だろ
文体が一緒
479:名無し野電車区
14/04/15 14:41:56.93 197opzsM0
>文体が一緒
烏山通過派も文体似てますが。
俺は池沼じゃないから自作自演と決めつける気はさらさらないけど。
480:名無し野電車区
14/04/15 14:50:03.22 c8CEGVOr0
>>473
相模原線は安泰だからどうでもいいな。
リニア橋本開業控えていてかつ。
同駅周辺で大規模再開発もするようで、
増便はありえても減便はありえないのが現実。
481:名無し野電車区
14/04/15 14:54:37.61 jXerWIFN0
>>477
夕ラッシュに余裕がないのはどう解決するの？
複々線化後なら最優等が烏山で緩急接続するのは理解できるけど
単なる高架化では無理なんだけど。夕方以降だって朝のように各停誘導で十分では？そもそも各停に誘導できるくらいのところなら特急をわざわざ停めなくても問題ない。むしろ混雑の助長と競争力低下でデメリットの方が大きい。
だいたい烏山で降りてもしょうがないから緩急接続で押し通してるだけ。
普通は降りてもメリットがないとね。こと調布以東に関しては。
二種類の優等で遠近分離を図ってるので。
482:名無し野電車区
14/04/15 14:58:07.09 L44Sp7KP0
>>477
てか、直前のはスルーか？
483:名無し野電車区
14/04/15 15:02:48.01 c8CEGVOr0
>>477
現行ダイヤで考えても意味ない罠
烏山＆明大前接続が行われるようにあれば、
ラッシュ時除いてつつじ桜上水接続はなくなるから、
両駅に停車する優等はいらなくなる。
白紙改正は確実なんだがねｗ
484:↑↑↑
14/04/15 15:04:16.10 c8CEGVOr0
スマンレス違い
>>477→>>483
485:名無し野電車区
14/04/15 15:05:09.64 L44Sp7KP0
なにがやりたいんだ。
486:↑↑↑
14/04/15 15:05:17.98 c8CEGVOr0
再度変更
何やってるんだおれはｗｗ
>>477→>>481
487:名無し野電車区
14/04/15 15:12:59.39 bTVW/zMB0
>>475
あなたの言うことが正しければ、
調布(上下線で階が違うので正確に布田あたり)に折り返し線作ってたね。
488:名無し野電車区
14/04/15 15:18:29.77 bTVW/zMB0
高架化後ぐらいのスパンでは大して客減ってないから、
大幅な減便はないんだが。
相模原線にはリニア開業という客増える材料あるんだし
489:名無し野電車区
14/04/15 15:30:43.88 QqwMT1Q80
特急を止めるだけなら、2面2線のままでも可能なのに、
なぜ、2面4線化で特急停車と言い切れるのか、不思議で仕方がない。
490:名無し野電車区
14/04/15 16:52:59.83 SW4lMn0o0
>>477
派は1人しかいないし
491:名無し野電車区
14/04/15 16:54:23.34 SW4lMn0o0
>>487
またお前か
492:名無し野電車区
14/04/15 18:46:28.43 LI+o/D0u0
>>489
あんたの脳内が不思議で仕方ない。
2面2線では烏山しか便利にならない。
>>489
根拠のないこと言うのなら俺も言わせもらう
通過派もお前一人ｗ
文体同じだから
493:名無し野電車区
14/04/15 19:42:46.86 GgPtiMN20
>>492
えっ？それは書いてないよ。
494:名無し野電車区
14/04/15 19:51:36.01 2yvNbryV0
>>492
とりあえず地下急行線付きのダイヤを書いてよ
待ってるよ
495:名無し野電車区
14/04/15 20:36:14.97 Sv59Jihz0
烏山2面4線化は八幡山の留置線潰すからその代用でしょ
496:名無し野電車区
14/04/15 21:57:35.89 QqwMT1Q80
>>492
＞2面2線では烏山しか便利にならない。
ダイヤを工夫し、八幡山待避各停に乗り継ぎさせれば、そこそこの利便性は確保される。
2面4線化による緩急接続が、特急の停車に必須と言い切れるのだろうか。
497:名無し野電車区
14/04/15 22:37:25.92 M0G9u07r0
企業的には調布以東より運賃が高い調布以西の客をある程度切り捨てる覚悟でいくか
運賃は遠距離程高くないが手堅く拾えそうな調布以東の客を取りにいくかってところじゃね
まぁ、烏山は現状より悪化する事は無いはずだし仮に特急停車無くても小田急に逃げられるとかは無いだろう
ただ、特急停車して客がどれだけ増加するかってのはわからないな
ここに来て新規の客が出てくるとも思えないけど…
498:名無し野電車区
14/04/15 23:00:28.72 wwcstKND0
>>497
あとは調布以東の客を切り捨てるか、急行を減らしてコストを下げるかだな
499:名無し野電車区
14/04/15 23:54:52.96 9ji2u/Fn0
>>496
京王が千歳烏山の2面4線化にこだわるのは、高架と地下が両方完成すると、
つつじヶ丘での本線緩急接続が構造上しづらくなるためと思われる。
（通過線を含めた2面6線なら状況は変わっただろうが、ホームの幅がかなり広く確保されていることと、
上に何か建てることを考えているらしく図面上は2面4線でほぼ固まっている）
千歳烏山は布田仙川間５駅分の乗客をさばく設備に仕立てておく必要がある。
住民説明会では「特急に相当する種別は地上線にも残る」と言っていたが
特急系は世田谷区を地下で素通り、地上線は急行・快速の格上げで手打ちの線で
ほぼ決まっているのだろう。
先月あたりから沿線の空き地に告知が立ち始めている。もう今更変わらない。
ダイヤ妄想するなら現状を引きずるのはあまり意味がない。
500:名無し野電車区
14/04/16 00:01:40.09 wwcstKND0
2面4線にするとなるとホームの周りにあるマンション、ビル、道を壊すのかな
501:名無し野電車区
14/04/16 00:18:28.30 eL5L3YR/0
>>500
南側に10ｍほどズレて上下線が作られ、両側にホーム、１・４番線が出来るイメージ。
南口の駐輪場が丸ごと無くなる感じ。
一方、北側の新しいマンションや、モンタサンなどは影響なし。
502:名無し野電車区
14/04/16 11:34:50.96 HOY+IOUG0
>>499
現状の桜上水、つつじヶ丘なのが、明大前に移るんだな。
ということは高架化だけでの、現行特急停車はないな。
503:名無し野電車区
14/04/16 11:56:32.10 c3w/dXrC0
2面4線化する理由は特急系の緩急接続しかないじゃん。
急行快速系ならつつじヶ丘で対処可能だから2面2線のまま。
橋特復活の時より数倍織り込めちゃうよ
地下急行線の話出してるバカいるけど、
絶対やらないから議論するだけ無駄。
やる気あるなら高架化と同時進行でやりますがな
どうせ利用者数が伸び悩んでるとかもっともらしい理由付けて、
お蔵入りにするんでしょうなｗｗ
504:ドクタームダナシ
14/04/16 12:03:45.87 cL2+A8TGi
>>503
区急と快速減便でいいのか！
でなければ明らかに無駄だし、
そうでなければ特急停車など無駄無駄無駄。
まあ区急と快速の運転やめて烏山特急停車で補えば、
ノロノロ運転は改善され無駄なくスピードアップできそうではあるが…
地下急行線は実現せんだろう、
ワシからみても無駄だ。
505:名無し野電車区
14/04/16 12:20:52.51 Gh5i5x020
>>503
知的障害者2号
506:名無し野電車区
14/04/16 14:04:50.61 jtykORP80
地下急行線を作る前提だから調布がああいう構造なんだろ。
これだから京王沿線に住んでない奴は...
507:名無し野電車区
14/04/16 14:13:26.10 u3TV6RR/0
>>503
まったく告知されてない特急停車よりは地下急行線の方がまし。
何度も質問してるんだけどダイヤと夕方以降の対策を示してよ。
なければ烏山に現行の最速種別が停まることはない。
同時進行出来るほど業者が確保できるの？
これはお金だけの問題じゃないよ。
あなたの自演は文体じゃなくて文法が正しくないから区別がつくので。
どこかは3、4年生の国語だからわざわざ言わないけどね。
508:上祖師谷の住民
14/04/16 14:13:34.16 tAa2Mku+0
>>503
お前は2面4線化を語る割には地下急行線は反対何だな
地元民からしたらお前らはただの妄想ダイヤ中毒の馬鹿なのだよ
あと全員が橋本特急復活=烏山特急停車賛成派とかやめてくれない？
もっぱら嘘つくの見てて目障りこの上無いんだよね
烏山以外の調布以東を便利にして橋本とかを切り捨てる気満々だよね
あと特急停車して便利になる布田～仙川なんて正直クソどうでもいい
烏山と共に急行や区急もしくは快速で我慢出来るだろ？
なんせ烏山に停めても桜上水1駅通過しただけの詐偽特急何だからな
それどころか今の区急や急行よりも座れなくなるだろうし
烏山からしたらただの改悪ダイヤそのものだからな
停車賛成派が何人いようがそれもどうでもいいが
よそ者はいい加減烏山に口出ししないでもらえるかな
住んでるこっちが恥ずかしいんだよ
とっとと帰れこのクズ野郎！
正真正銘の烏山住民より
509:名無し野電車区
14/04/16 14:15:27.64 u3TV6RR/0
>>503
同時進行で始めると急行線が先に完成するけどそれについては？
510:名無し野電車区
14/04/16 14:21:34.12 uChT3Zvo0
>>507
烏山は2面4線化は正式決まったから、
特急接続は想定できるけど
地下急行線は今後の社会情勢で決めると言ってるから、
極めて流動的。
511:名無し野電車区
14/04/16 14:23:47.53 uChT3Zvo0
>508
賛成反対の話ではないんだがｗ
少子高齢化が加速する中、
地下化急行線だなんてあり得るのかという話
512:名無し野電車区
14/04/16 14:28:45.71 tc1lrjBo0
小田急だって薪ユリまで複々線する予定あるんですがね。
だけど実現すると思っている人なんて楽天家だけですなｗｗ
地下急行線もこのレベルなんだけどね
513:名無し野電車区
14/04/16 14:33:09.99 tc1lrjBo0
>>507
あんたがどう言おうが、
2面4線化は正式決定、地下急行線は高架化後に検討。
514:名無し野電車区
14/04/16 14:44:59.55 KKFFYaGz0
>>506
地下急行線を作る可能性が少しでもあれば、
念のためやっとくもの。
少子化の流れが反転するかもしれんからな。
だがその可能性はほぼゼロｗｗ
515:名無し野電車区
14/04/16 15:02:26.69 RFgAZ+II0
烏山停車云々言う人っていつも1IDしかいないよね
もしかして本当に一人なん？
516:↑
14/04/16 15:16:49.69 w63qAZw20
橋本特急も一人の耕作とか言ってたバカいたね
学習能力のない奴やなｗｗ
517:名無し野電車区
14/04/16 15:18:10.26 w63qAZw20
これだけ2面4線化する理由は特急接続と言う意見が多いと、
同一人物の耕作と決めつけるしかないのもわかるけどさｗｗｗ
518:名無し野電車区
14/04/16 15:22:11.93 w63qAZw20
>>514
そんなことすら分からない池沼大杉だね。
>>506
>>507
519:名無し野電車区
14/04/16 19:43:08.02 l13EJ+Vp0
>>515
それも平日の昼間とか深夜とかに書き込んでる。
仮に複数だとしても知れてるわな。
520:ドクタームダナシ
14/04/16 20:29:27.16 cL2+A8TGi
高尾線特急系が平日は特急で土日が準特急なのは何故だ？
京王片倉・山田・狭間はそんなに平日と土休日で利用客にさがる有るのか？
521:ドクタームダナシ
14/04/16 20:30:40.74 cL2+A8TGi
> 利用客にさがる有るのか？
｢利用客に差があるのか｣の間違いだ、
すまん。
522:名無し野電車区
14/04/16 21:03:01.14 6w/9d2JR0
京王は沿線人口がそもそも多いから、
将来減少しても複々線にする価値はあると思う
費用800億円だっけ？
523:名無し野電車区
14/04/16 21:09:18.08 iz7QnWQk0
>>501
線路南側の建物が立ち退くのか。なるほど
524:名無し野電車区
14/04/16 21:21:55.61 l13EJ+Vp0
>>521
おそらく、行楽客の多い休日は高尾山口から等間隔に列車を出し、八王子特急を併せて利用してもらうためだろう。
525:名無し野電車区
14/04/16 22:01:23.98 nZQTthN80
改めて読み返していると烏山停車の人はいつも昼間に書き込んでいるんだな
ってか、特急停車反対派も烏山の2面4線化が決定事項なのはわかった上で話してるのに
2面4線化すらも反対してる事になってるのは何故なんだろ
そしてバカとか田舎者とか貧乏人ってのは誹謗中傷ではないんでしょうかね
烏山に住んでるお金持ち様は庶民が使う公共交通機関なんて使わなきゃいいのに
526:名無し野電車区
14/04/16 22:10:46.60 T26hQHU80
>>514
高架後に検討じゃまずいだろ。都市計画でセットになってるんだから。
高架後に検討は都市計画決定の前の話。
ちゃんとやらないと今後一切通らないのでは？
527:名無し野電車区
14/04/16 22:14:12.49 stOuoT1R0
千歳烏山特急停車の人って
鉄ヲタを最悪にこじらせた見苦しさだな
528:名無し野電車区
14/04/16 22:14:23.66 T26hQHU80
>>517
『2面4線化する』と書くのはあなただけなのでバレバレなんですよ～。
だって他人が読む文章だから正しい日本語を使わないと。
529:名無し野電車区
14/04/16 22:23:47.16 veMQKiIk0
桜上水って内側が本線、外側が副本線になるん？
やっぱり逆？
530:名無し野電車区
14/04/16 22:25:37.04 EFHDOJ2Y0
世田谷には熱心な「高架化反対」を主張する人たちがいるようだが
仮にその人たちが仮処分申請なり訴訟なりを起こして
現計画破棄に追い込んだら一からやり直しだよな
そうなったらもう京王も嫌気がさして、なんにも設備投資
しないかもな
531:名無し野電車区
14/04/16 22:34:46.96 6w/9d2JR0
訴訟起こされたら計画がなくなるわけじゃないよね？
532:名無し野電車区
14/04/16 22:42:12.87 E4mlrnch0
特急通過でいいから
急行は調布から明大前を特急の所要時間＋4分ぐらいで
まじめに走ってほしい。
桜上水で2分停車とかせずに
533:名無し野電車区
14/04/16 23:41:07.71 5WA//BgE0
>>532
調布1906-明大1918 特急12分
調布1907-明大1923 急行16分
お望みの通り+4分になっているが
534:ドクタームダナシ
14/04/16 23:58:52.05 cL2+A8TGi
地下急行線は要らんわい。
しかし何故地下化の際布田か国領に追い抜き線を設けなかったんだ！！
国領と烏山が追い抜き可能性となれば、
調布から桜上水まで半数の駅が追い抜き可能となり無駄なくスピードアップを図れたというのに！
何故退避駅増やすチャンスを逃し無駄にしてしまったんだ！？
これではケチ王など言われても仕方ないな。
535:名無し野電車区
14/04/17 00:00:00.39 dyj7nFLJ0
>>533
てっきり調布から明大前まで10分で行けるものと勘違いしてました。
特急が12分、急行が16分、快速が16分ということなので
快速が一番速そうですね
536:名無し野電車区
14/04/17 00:31:38.37 vyVc9KL00
地下急行線アンチが多いな。
どうせ京王に乗ったこともない奴らなんだろうけども。
>>514
京王電鉄は子育てモードを演出しているが、
本当に狙っているのは金を落とすシニア。
また地方が弱ることによる都市部への人口集中への対応。
少子化は全然関係ない。
>>530
高架化反対運動の中核を為しているのは世田谷区に住民票を置いていないプロ市民。
訴訟の根拠が全般的に論理性を欠いている上、
京王は「高架化反対するなら別にいいよ、自腹で世田谷区素通りの特急線掘っちゃうもんね、
ケチりまくってキャッシュ貯まってるし」のカードも持っている。
小田急の二の舞にはならない。
>>534
要らないと言っても計画に織り込まれている以上は実施される可能性が高い。
あと、追い抜きと追い越しは意味が異なる。
追い抜きということは急行線を是認されているということですね。
>>535
22時以降の特急なら8分30秒ですよ。
537:名無し野電車区
14/04/17 00:39:15.33 d7ujEdN+0
最終的にはなんとかして新宿～八王子を37分前後にしてくると思うんだけどね。
538:名無し野電車区
14/04/17 01:18:02.15 tE8lbB4L0
>>532
時間調整しないと各停に追いつくんだ。
京王ダイヤの殆どは各停の所要時間がネックなんだよね。
539:名無し野電車区
14/04/17 01:27:31.62 vyVc9KL00
勘違いしている人が多いと思うんですが、高架化は「東京都」が主体の事業であって
京王はついでに整備する程度のものです。
訴訟は都が面倒を被るだけであって京王の腹は痛まない。
複々線化を別事業に明確に分離したため、原告は複々線の必要性を責めることができず、
住環境とか漠然とした話しかできない。
>>537
徐行のない深夜帯に限っていえば、37分で走ることは十分可能。
ただ、明大前や調布の乗降時間を十分確保するために39分になっている。
新宿調布間をノンストップにして60秒短縮、乗降時間を削って60秒短縮、でしょうけど
乗客の満足度向上には繋がらないかも知れないですね。
540:名無し野電車区
14/04/17 05:44:59.96 9jVo3KJI0
>>538
それなのに国領～調布にホームドアを設置で所要時間がかかるような自殺行為をした京王は・・・
義務付けられている新規路線なら仕方ないが既存路線での追加設置はやめて欲しいわ
541:名無し野電車区
14/04/17 05:55:02.17 Q0jugK8Oi
>>539
プロ市民とかクレーマーという人種は手段のためなら目的は選ばないからな。
542:名無し野電車区
14/04/17 07:06:37.34 qHCFyk7Q0
>>538
特急と同じように桜上水で抜けばいいだけだと思うが。
18時台だと桜上水で抜いている急行もあるし
543:名無し野電車区
14/04/17 10:05:43.61 luPZQVbn0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
544:名無し野電車区
14/04/17 10:38:55.44 0BYmUDSP0
>>528
2面4線化はふつうに使われる言葉だから。
残念でつたｗｗ
>>536
アンチとか関係ないからｗ
遠かれ早かれ利用者減少が見込まれるなか、
線増工事だなんてやるのかいということｗ
願望書いても無駄なことぐらい、
橋本特急で分かっただろうにｗｗ
千歳烏山の件もそうだけどね
2面4線化する理由は特急接続と言うレス多いが、
烏山民のエゴだと思ってるのならアホｗｗ
545:名無し野電車区
14/04/17 13:18:46.11 r1CJukfW0
>>544
本当にきづいていないのか。
2面4線化にするのであって2面4線化するじゃないの。
普通に使うかどうかじゃなくて文法がおかしいとはそういう意味。
残念なのはあなたの方でしたね。
546:名無し野電車区
14/04/17 13:25:08.72 r1CJukfW0
>>544
早く質問の答え書いてね。
夕方への対応と、ダイヤ。これまでにも何度も聞いてる
出来ないなら出来ないと答えるのも回答の一つです。
単なる停車駅と予想自慢がしたいならブログででもやって。
ダイヤ考案スレなんだからさ
547:名無し野電車区
14/04/17 17:17:20.85 zxm/H8rr0
>>545
「2面4線化にする」はおかしい
「2面4線にする」が正しい
548:名無し野電車区
14/04/17 18:33:59.17 cVCoxiXc0
>>544
知的障害者2号
549:名無し野電車区
14/04/17 20:48:22.81 zExcZO+e0
>>519,>>525
烏山特急停車の人は一体何時仕事しているんだろうね。
毎日昼間や深夜に書き込んでいて不思議。
550:ドクタームダナシ
14/04/17 21:33:41.86 dm/1Zspii
橋本特急復活は無駄ではない！
むしろ調布が折り返ししにくくなるなら妥当な判断だ。
しかし烏山特急停車など明らかに無駄。
ワシでも橋本特急復活は賛成だったが烏山特急停車など反対だ！
橋本特急反対派はワシから見てもウザかったわい、
そいつは相模原線内各停を都営直通快速にすべきだと言っておった奴だろう、
それが明らかに無駄だしそいつの
予想が外れてワシとしても良かったわい。
551:名無し野電車区
14/04/17 21:47:04.80 0L0bH99D0
>>549
カラスはナマポ様だろ
社会の底辺である社畜ではないと思うｗ
552:名無し野電車区
14/04/17 21:47:23.22 uT8jXU750
YES橋本特急NO烏山特急停車
553:名無し野電車区
14/04/17 23:09:21.47 h8Uo7g520
橋本特急は反対派少なかっただろ。
むしろ特急6本維持の本線特急3本化妄想に批判が集中してた。
実際に特急9本運転で大ハズレだったわけだがwww。
554:名無し野電車区
14/04/17 23:32:42.69 dyj7nFLJ0
つつじの3本退避には反対だが
橋本特急自体は反対しない
555:ドクタームダナシ
14/04/17 23:34:11.60 dm/1Zspii
>>553
東府厨が昼間の高尾急行復活などという無駄な期待しておったな。
556:名無し野電車区
14/04/17 23:46:16.69 QKBbKWwp0
近距離での遠近分離といえばこの辺では相鉄がやっていたな
橋本特急復活の時は本線の特急は半減すると思っていたけどそうじゃなかったのは驚いた
個人的には急行が東府中と桜上水に停まらないなら特急3、急行3でも良かったと思ったんだがね
557:名無し野電車区
14/04/18 00:20:12.71 QcwKj4W10
そのうち平日は高尾線は準特急のみ20分間隔となり、北野で特急に接続してた各停は高幡止まりになりそうな気がする。
558:名無し野電車区
14/04/18 06:08:03.47 7ZvtScjt0
平日も高尾山需要ある時期はあるからそれはない
559:名無し野電車区
14/04/18 06:33:28.25 PG03h/cK0
>>558
高尾山口の乗降人員はよみうりランドよりも少ないんだがな
シーズン時の休日以外は20分間隔で捌ける
560:名無し野電車区
14/04/18 09:44:17.39 OB9RayhR0
平日オフダイヤ／シーズン平日ダイヤ／土曜休日ダイヤの３本建だな
561:名無し野電車区
14/04/18 11:51:34.10 CFb4bnidi
シーズンダイヤとか要らんわい、
無駄無駄無駄。
562:ドクタームダナシ
14/04/18 11:52:15.42 CFb4bnidi
また名前入れ忘れてしまった、
口調でわかると思うがワシだ。
563:名無し野電車区
14/04/18 14:08:44.15 60/Ue0VQ0
>>544
千歳烏山を2面4線にする理由は、
特急接続しかないからな。
施設面でだいだい分かるものだけど‥‥
烏山に住めない貧乏人の嫉妬ほど見苦しいものはないね。
564:名無し野電車区
14/04/18 14:13:26.72 60/Ue0VQ0
>>553
ウソはやめましょう。
橋本特急厨と腐るほど言われましたけど。
自作自演＆同一人物扱いもされました。
アンチ烏山の池沼と同じような感じです。
565:名無し野電車区
14/04/18 14:22:49.24 SZBf0p+f0
さてこのID:60/Ue0VQ0は夜までいてくれるでしょうか
私の予想では70%の確率で他のIDと入れ替わって引っ込んでしまうでしょう
566:名無し野電車区
14/04/18 14:30:57.22 1jtpyzla0
>>565
もちろんID替えて出てくるよ。なんせ1人でやってるんだからな。
567:名無し野電車区
14/04/18 14:36:18.96 NrugBKLy0
同一人物と思わせる工作してましたね
橋本さんｗｗ
橋特のプレスが出た途端雲隠れしてしまいました
568:名無し野電車区
14/04/18 14:41:08.86 NrugBKLy0
>>564
カラスと蔑称してるアホは
橋本特急を妄想呼ばわりしてた人と同じだと思う(笑)
叩き方が瓜二つ
569:名無し野電車区
14/04/18 15:23:58.19 D5knb0E50
眠い
眠い
眠い
眠い
眠い
570:ドクタームダナシ
14/04/18 15:36:58.84 CFb4bnidi
>>564
当時は初代特急廃止→準特急が2代目特急化など想定されていなかったため、
｢橋本特急復活｣と言ってしまうと昔のように相線内多摩セン以外通過を連想させてしまったせいで、
橋本特急復活を否定していた奴がいたと思われる。
一部では橋本準特説もあったしな、
仮に初代特急廃止→準特急の2代目特急化が無ければ、
現橋本特急は橋本準特として誕生していたろう。
571:名無し野電車区
14/04/18 18:20:04.88 fOfRQhUe0
新宿～京王八王子を37～8分にできないもんだろうか。
572:ドクタームダナシ
14/04/18 18:24:47.83 CFb4bnidi
>>571
ATCが糞仕様なのが災いしておるわい…
573:名無し野電車区
14/04/18 20:56:46.57 X0azV5CX0
千歳烏山を特急停車にする理由は、
>>563の脳内にしかないからな。
ダイヤでだいだい分かるものだけど‥‥
スジも引けないノータリンの戯言ほど見苦しいものはないね。
574:名無し野電車区
14/04/18 21:11:20.64 UgWEH4uK0
今日も昼過ぎにカラスが暴れていたのか
カラスも他人を貧乏人といえるんだからさぞかし金持ちなんだろう
金持ってるならわざわざ庶民の乗り物なんて使わないで運転手でも雇えばいいのに
でもそれをしていないのはただ金にがめつくて器の小さい人間か実は金持ちではないってところかね
京王は料金の安さからもわかるが庶民の交通機関でもあるから
ま烏山に住んでるからってみんな金持ちかどうかなんてわからんよな
575:名無し野電車区
14/04/18 21:52:43.36 +ave4vv50
>>574
レオパ住まいか、金持ちは金持ちでも自分がじゃなくて親がってとこかな？
576:名無し野電車区
14/04/18 21:54:50.02 3uhumrBl0
>>551
今日もだけれど烏山特急停車の人は一体何時仕事しているんだろうね？
毎日昼間や深夜に書き込んでいて不思議…
577:橋本特急的中した一人
14/04/18 21:57:24.90 xhq/BvZ+0
まぁカラスと騒いでる奴は一人だろうな。
2面4線にする主因は特急接続と言う書き込みに
論破出来ないのが悔しいのか誹謗中傷に走るのは痛いね。
578:名無し野電車区
14/04/18 21:58:56.06 4YPrwbNq0
こんばんは今晩もお元気ですね
579:橋本特急的中した一人
14/04/18 22:08:25.31 xhq/BvZ+0
＞施設面でだいだい分かるものだけど‥‥
確かに烏山特急停車は的中とは言わない罠。
2面4線化のプレスで容易に想定できちゃうもんね。
調布地下化で橋本特急は織り込めない。
折り返し線作らなかったことから、
調布各停廃止は想定できるけど。
580:名無し野電車区
14/04/18 22:16:14.63 4SwU40ql0
はいはい、よかったね。
581:名無し野電車区
14/04/18 22:39:49.46 8Xl0uzLM0
>>579
千歳烏山の特急停車レスが激増したのは、
2面4線が正式に決まってからだよね。
＞交互発着
ラッシュ時の渋滞は優等に客集中して遅れるのが理由だから、
経堂にみたいにすれば2面4線する意味なし
＞急行快速接続＆特急退避
つつじヶ丘八幡山桜上水で対応可能なので
2面4線する意味なし
2面4線＝特急接続と思う人が多いのは当然。
これを同一人物の仕業を工作する池沼ワロス
582:名無し野電車区
14/04/18 22:52:46.26 4SwU40ql0
結局、緩急接続しても１円にもならないことに気づいていない人が多いってことか。
583:ドクタームダナシ
14/04/18 23:05:45.06 CFb4bnidi
東府厨も1人ではなかったし烏山特急停車厨も1人しかおらんとは思えんわい。
東府厨に至っては2013/2/22改定の詳しいダイヤがまだ発表されていなかった頃、
本線調布以西は通過運転がK8特急3本/hのみになってしまうという被害妄想ダイヤ考えていた奴にまで、
｢高尾山口行き急行は走るでしょ｣などと言っておったぐらいだぞ。
584:名無し野電車区
14/04/18 23:24:37.07 4YPrwbNq0
烏山停車云々さんの特徴
・同時に複数IDが存在しない
・文体
・口癖は「織り込む」
・「～罠」という鉄道関連板でさえ死語になっている語の使用
・「論破、誹謗中傷」
・執拗な橋本特急の話題
・ダイヤスレにおいてスジを求められているのに一向にスジを出さない
・何故か特急停車否定者に安価を向けたがらない
585:名無し野電車区
14/04/19 08:39:00.35 Qt5Yxcne0
>>584
他にも特徴があるかもね
586:名無し野電車区
14/04/19 08:42:20.40 hjatOHwri
>>583
それだけ、まだ20世紀の特急も急行も快速も急行系列車として一括りの同じ格付けだった時代のまま頭の中が停止してる人が少なくないってことだよ。
587:名無し野電車区
14/04/19 11:23:45.30 QbCgagZM0
>>561
混む時期だけ高幡or北野～高尾山口で増発すればいいんじゃね?
588:ドクタームダナシ
14/04/19 13:07:04.07 yzgOuPCti
>>587
だからそんな無駄なことする必要も無いわい！
だったら現状のほうが良いだろ。
分割特急などという無駄な列車やめたくてシーズンダイヤ廃止で、
まずは土日の特急(初代)を準特急(後の2代目特急)に格下げしたわけだからな。
589:名無し野電車区
14/04/19 13:38:46.35 TikDhijQ0
>>577
カラスに特急は止まりません。はい論破
590:名無し野電車区
14/04/19 15:00:26.19 HrT9qAkbi
京王は私鉄。つまり民間の営利企業だから千歳烏山に特急を停車させることによってどのような経営的なメリットがあるのか？ということを第一に考えないとな。
591:名無し野電車区
14/04/19 15:00:37.19 Oje3F0+D0
論破も何も前提がおかしい
２面４線化⇒特急・各停接続⇒烏山特急停車
ではなく
烏山特急停車⇒２面４線化⇒特急・各停接続
で話しているしね
そもそも、「追い越しだけ」・「急行と各停が接続」・「ラッシュのためだけ」の可能性を排除した根拠は？
592:名無し野電車区
14/04/19 17:35:43.66 40rzhuPU0
Twitterでも話題の千歳烏山特急停車さん↓
京王ダイヤスレに「烏山が2面4線になる=特急停車」ってわめき散らしてる、頭の痛い人が住み着いた。
ダイヤスレでダイヤ案出さずに「特急停車は決定事項！」とか、相当に頭の弱い人なんだろうな。
知恵袋でも話題↓
千歳烏山の方はダイヤ考案スレでやたらと特急停車を連呼する奴がいるが、実際にはどう使うのかはわからん。
593:名無し野電車区
14/04/19 18:42:48.14 4r93+yLT0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
594:名無し野電車区
14/04/19 18:49:43.71 4r93+yLT0
あ、以前誰かから千歳烏山の特急系停車の是非を問われたからついでに回答しておく
千歳烏山の特急系の停車はない
むしろ東府中の準特急停車の方が実現性は高い
実際、現状でも府中競馬開催時は東府中に特急・準特急が臨時停車している
なお特急については通過で一向に構わない
烏山さんには悪いが
595:名無し野電車区
14/04/19 19:21:18.27 kRxYqPXr0
>>594
それは是非ではなく有無について質問されたときの回答では。
それはともかく貴重な情報thx
596:名無し野電車区
14/04/19 20:41:21.31 dXCquliK0
仮に特急が烏山で各停と接続すると考えると、特急に混雑が集中しすぎると思うんだが。
それと、 接続した各停は、次はどこで待避するんだ？
特急停車を考えてる人は、一体どんなダイヤを考えてるのか、ちゃんとした形で示して欲しい。
597:名無し野電車区
14/04/19 21:13:05.30 d+FUm3F80
>>596
明大前が妥当じゃないかね。
途中八幡山か桜上水でも待避できるし。
598:ドクタームダナシ
14/04/19 21:26:46.12 yzgOuPCti
>>594
もっとあり得んわい！
お前は昔は｢東府中駅準特急停車運動｣などという無駄な糞スレ立てまくり、
2013/2/22改定の詳細発表前まで昼間高尾急行復活なんてほざいておった事もお見通しじゃ！
599:ドクタームダナシ
14/04/19 21:29:06.10 yzgOuPCti
>>596
烏山特急停車なら昼間快速や(区間)急行は走らなくなるだろう、
でなければ特急停車など無駄だからな、
特急が混みすぎても仕方ない。
600:マスタームダアリ
14/04/20 01:33:05.08 EEfn2YOC0
急行はいらなくなるけど
快速は本数増やすために必要だろ
601:名無し野電車区
14/04/20 03:29:56.57 MO21EDG70
各駅と特急が交互に来るダイヤでいいよ
602:名無し野電車区
14/04/20 12:51:48.26 Zcsn9mtC0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
603:名無し野電車区
14/04/20 12:52:53.10 Zcsn9mtC0
>>598
それは別人だ。俺じゃない
604:名無し野電車区
14/04/20 13:00:31.68 Zcsn9mtC0
ついでに言うと東府中の乗降人数は特急停車駅のめじろ台のそれを上回る
これに府中競馬正門前の人数を加えればその差はさらに広がる
準特急が東府中で府中競馬正門前行きとの接続を徹底させるダイヤにすればいいだけの話
それを果たさない特急は東府中通過で構わない
605:名無し野電車区
14/04/20 15:29:24.83 VMKhEuNC0
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