14/04/05 01:50:03.23 Vjnd23yT0
烏山を2面4線にする理由考えればおのずと答えはでるけど。
ラッシュ時の交互発着→急行系統はつつじ時点で満員。烏山通過種別作った方が金もかからないし得策
特急退避‥つつじヶ丘八幡山桜上水で対応可能。
アンチの案では2面4線にはしないのだ。
橋本特急を的中させた俺から言わせてもらうと
こっちの方が簡単ですわ
174:名無し野電車区
14/04/05 01:58:11.48 Vjnd23yT0
>>164
例のパタパタ(烏山笹塚停車)が準特急だとしても大きいよ。
種別の括りは特急準特急＆急行快速＆各停だからね(2001年ダイヤ改正時)。
175:名無し野電車区
14/04/05 02:53:35.56 xWnfr2iF0
>>172
1以外信用できない
もっともココじゃそれを証明できないし 社内情報を事前に公開すれば懲戒ものだがな
>>173
相模原線内（府中以西もだが）は実質急行だから当時想定してのとは違うだろｗ
176:名無し野電車区
14/04/05 07:35:16.33 o7xWp7aa0
>>Vjnd23yT0
つまり「俺の脳内妄想」で確定ですね
177:名無し野電車区
14/04/05 08:26:39.72 qgN+jzlg0
>>173
で？、もうネタ切れですか？アスペ君w
178:名無し野電車区
14/04/05 13:34:03.82 ypSXLLgW0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
179:名無し野電車区
14/04/05 15:15:49.31 MERT5Odx0
ID:Vjnd23yT0
烏山アスペ
180:名無し野電車区
14/04/05 17:54:16.17 p0XV+yf10
どうしたんだ、カラスさん↓
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
それはさておき、カラスさんは>>2の
＞○千歳烏山駅特急停車論も厳禁
は読めないんでしょうかね～
あと
＞○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
ダイヤは提案していないけれど、ソースは必要なんじゃない？
>>173でソースは不要なんて負け犬の遠吠えよろしくな事していますけれど…
181:名無し野電車区
14/04/05 20:03:51.27 gENbmuP80
アンチは2面4線にしないって…アンチも2面4線に関しては否定してないんですが
ところでつつじや桜上水みたいに留置設備があるところは大幅にダイヤが乱れた時のために極力退避せず
代わりに烏山を2面4線にしてつつじと桜上水の機能を移行ってのはありえないのだろうか？
182:名無し野電車区
14/04/05 20:16:08.14 yPYilHMG0
その方が区間急行のノロノロが解消できそうではある。
183:名無し野電車区
14/04/05 21:29:13.41 lV9viLp+0
>>162
あのパタパタ表示1990年代に見た覚えがあるから、準特急がらみじゃ無いと思う。
調布 明大前 新宿←特急３駅
調布 千歳烏山 明大前 笹塚 新宿←パタパタ５駅
調布 千歳烏山 明大前 桜上水 笹塚 新宿←急行６駅
調布 つつじヶ丘 千歳烏山 明大前 桜上水 笹塚 新宿←通勤急行７駅
こう見ると急行の速達化を考えてたんだろうけど、結局通急を吸収して停車駅増になった。
184:名無し野電車区
14/04/05 23:00:14.68 YsH2dsIZ0
>>172
その通り。
どいつもこいつもそれを分かってないやね。
どちらかと言うと肯定派の方がやや冷静だ。"可能性が高い"という主張に留まってる。
否定派はやたらと誹謗中傷が多いね。
185:名無し野電車区
14/04/05 23:04:25.44 4ct/LyNR0
＞ラッシュ時の交互発着→急行系統はつつじ時点で満員。烏山通過種別作った方が金もかからないし得策
＞特急退避‥つつじヶ丘八幡山桜上水で対応可能。
これに対して反論できないということでいいのかい
アスペとか人格攻撃しても変わらないよ
橋本特急を妄想扱いの時でもやってたから
学習能力のないおバカさん(爆笑)
186:名無し野電車区
14/04/05 23:13:34.51 7YT+a4gV0
>否定派はやたらと誹謗中傷が多い
それをやってる時点でオワコンなんだけどね
ソースない＝妄想と決めつけたいようだが、
橋特も直前までなかったし、実現には全く影響ないんだわ
こんなところで書き込まず、
勝手に脳内で烏山は特急通過駅であり続けると思ってればいいものの、
それが出来ないところがお子ちゃまなんだけどｗｗ
187:名無し野電車区
14/04/05 23:18:55.32 7YT+a4gV0
>>185
2面4線化する理由は特急接続しかないだけどね
論破出来ないのが悔しいのか自作自演とか意味分からんこと抜かしてたが、
今度はアスペか、火消しに必死やな。
橋特の時も同じようなネガキャンやってたけど実現しますたｗｗｗ
188:名無し野電車区
14/04/05 23:22:28.52 1jVHZUgY0
烏山厨がID変えて自演してるな
まだわかってないみたいだからもう一度書くが特急は端と端の速達輸送、
つまり新宿～京八・橋本・高尾の為にあるんだ 烏山レベルの短区間には
急行以下の種別さえあれば十分。遠近分離は基本中の基本。京王でも近遠の
区別は必要だ。烏山は特急は通過、各停は通過退避が正解。橋本特急の時とは
違う事を烏山厨は理解しろ！
189:名無し野電車区
14/04/05 23:29:31.92 8uDiQ6uA0
>>172
信じられない奴は信じなくておK。
アスペとか書いても、意味ないこと言っとく。
自分(烏山嫌悪厨)で池沼と言ってるようなもの。
190:名無し野電車区
14/04/05 23:36:19.80 8uDiQ6uA0
>>187
橋本特急復活より烏山特急停車の書き込みの方が多い。
自作自演としか攻めようがないのかと。
>>173などで根拠は書いてるんだが、
正論だから何も言えないようですね
>>183
01年改正直前までパタパタに調布・烏山・明大前・笹塚・新宿はありませんでしたよ
ガキの頃よく見てたから分かる。
191:名無し野電車区
14/04/05 23:43:46.79 qgN+jzlg0
>>184-187
>>189
ウンコカラスはコメント無限ループして現実逃避かよw、それで？結局最後はネタ切れか？
192:名無し野電車区
14/04/05 23:46:37.85 tYT89W6vO
特急は千歳烏山だけでなく、笹塚と桜上水と東府中も停車した方が良い。自分が子供の頃はそうだった。
笹塚、明大、桜上水、烏山、調布、東府中、府中、分倍、聖蹟、高幡、北野、めじろ台、高尾
193:名無し野電車区
14/04/05 23:47:14.90 yPYilHMG0
烏山なんか調布以西の新住民は急行が止まることすら疑問に感じているだろうよ。
それだけ世田谷区のプロ市民と都市整備無策は酷いということ。
194:名無し野電車区
14/04/05 23:50:43.83 L2lKO92i0
仙川とほぼ同じ利用者数で緩急接続もないしな
195:名無し野電車区
14/04/05 23:54:16.98 gojG8GiA0
なんでここの人達は何でも決めつけたがるのかね。
どっちも見苦しいわ。
196:名無し野電車区
14/04/06 00:00:43.24 tvj9x1Yf0
千歳烏山の2面4線化が正式に決まった。
これにより同駅で特急接続することで対新宿で布田仙川利用者も便利になる。
特急停車させても問題ない水準になるわけだが、
これにも反論ないわｗｗｗ
197:名無し野電車区
14/04/06 00:19:03.58 Lwg/ej3Z0
朝ラッシュに中央線通勤特快への対抗の特急が出来て終了。
198:名無し野電車区
14/04/06 00:34:00.96 Yiaznm1v0
>>190
＞橋本特急復活より烏山特急停車の書き込みの方が多い。
＞自作自演としか攻めようがないのかと。
そんなに自作自演でないと主張するならフシアナしろとは言わんから両者とも!ninja!nanjaくらいはやろう
これで解決できるぞ
199:名無し野電車区
14/04/06 00:43:23.64 II3THAUz0
>>193
烏山民からしたら東府中に急行止まるほうが疑問だよ
烏山の１/３の条項寺院じゃお隣じゃ準急にも無視されるレベル
200:名無し野電車区
14/04/06 01:17:18.42 TDbZu3kt0
全否定はしないが特急を烏山に停める事で良くなる点は
布田～仙川の利便性が上がる以外どんなのがあるんだろう
確かに2面4線化で特急との接続というのも一つの考えだろう
でも、急行から笹塚、桜上水を通過する事で時間が短縮出来ても10分とかは短縮出来ないよなぁ
まぁ、それが八王子や橋本となると新宿までの速達という意味ではまぁわかるんだが
そして客が特急に集中すると急行や快速も不要に近くなる
種別に関しては減らすというのも考えられなくはないがね
201:名無し野電車区
14/04/06 01:21:12.23 HS0wAJcy0
>>200
烏山停車案だと 仙川は微妙だがつつじ～布田は不便になる
カラスはそこを盛って話を進めようとするから噛み合わない
調布以西は言うまでも無い
優等の統合自体は否定しないがそれってカラスが言ってる特急停車とは別物だろう？
202:名無し野電車区
14/04/06 01:57:50.78 hQSYy7wnI
調布以西の人にとっては布田～下高井戸は無くても問題無いしね
烏山民からすると東府中なんかに急行が止まる方が謎だよ。
あと仙川は急行停車駅でもおかしくはない乗降客数だからな
203:名無し野電車区
14/04/06 02:05:51.89 Yiaznm1v0
東府中は競馬場線
乗降客で言ったら武蔵野台に停める方がましだな
204:名無し野電車区
14/04/06 02:07:23.81 hQSYy7wnI
競馬場線とか笑わせるな
平日とか走らせなくてもだれも困らんしょ
205:名無し野電車区
14/04/06 02:08:55.36 Yiaznm1v0
笑わせるなって言ってもそれしか思い浮かばないんだもん
206:名無し野電車区
14/04/06 03:55:03.18 HS0wAJcy0
>>203
東府中＋府中競馬でも武蔵野台に届かないからな
もう急行通過でいいだろ
207:名無し野電車区
14/04/06 05:09:04.43 Lwg/ej3Z0
まあ、調布以西は急行は平日朝ラッシュしかないようなもんだからな。
208:名無し野電車区
14/04/06 09:27:58.21 LmasoJ/00
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
209:名無し野電車区
14/04/06 09:54:58.37 hpVpiwb4i
現状ではつつじから府中まで各停を無理に逃げ切らせているから特急系がノロノロになってしまう区間が発生しており、
それを改善するために各停を橋本発着とし本線をK8快速と調布で各停化け高尾急行に入れ換えたら良いんと思うんだが、
都営直通は相線系統が原則のため橋本特急を都営直通とするしかなくなってしまうんだよな…
210:名無し野電車区
14/04/06 10:34:58.07 sl7qzmWp0
>>209
各停を橋本行きにするのは賛成
調布始発を相線と本線の入れ替えの方がいい
そのほうが最低限の変更で済む
211:名無し野電車区
14/04/06 11:10:15.48 FcDHMcNm0
>>201
つつじ～布田は不便になるのはなぜ？
烏山で特急と緩急接続できたとしたら
現状より不便になることはないと思うのだが
212:名無し野電車区
14/04/06 11:11:37.04 NZEFcKrSi
>>210
昼間調布始発は無いが…
213:名無し野電車区
14/04/06 11:13:24.66 sl7qzmWp0
>>200
急行を特急にしても布田の先で詰まるので、１分ぐらいしか短縮にならない
遠近分離にこだわらないなら、特急廃止でもいい。
214:名無し野電車区
14/04/06 14:00:11.82 6+ilTycg0
烏山2面4線が注目されるのはわかるんだが、
同時に明大前も2面4線になるんだぞ。
そっちの事忘れてないか？
今のダイヤに合わせるなら、
明大前で急行系接続、八幡山で特急待避、烏山で急行接続、つつじヶ丘で特急待避、
でわりと問題ないように感じるが。
215:名無し野電車区
14/04/06 14:05:25.94 AWCfPQj30
つつじで急行接続しないと
急行を停める意味がなくなってしまう
216:名無し野電車区
14/04/06 17:38:49.16 qoy1Dc450
>>215
>急行を停める意味がなくなってしまう
そんなことはない。停めないとつつじ利用者が不便になる。
217:名無し野電車区
14/04/06 18:33:17.09 FcDHMcNm0
その理屈だと他の駅にも急行を停めることになる
218:名無し野電車区
14/04/06 19:14:49.71 qoy1Dc450
>>217
そんなことはない。利用者が不便にならない限り急行は停めなくてよい。
219:名無し野電車区
14/04/06 19:37:07.98 FcDHMcNm0
>>218
現在停まっている駅にとにかく停めつづけろというのも1つの考えだけど、
杉並3駅や東府中通過論があるように
万人に受け入れられる考えではないな
220:名無し野電車区
14/04/06 20:28:04.05 NZEFcKrSi
でも停車→通過なんて難しいだろ。
東武とか近鉄とか何故出来たのか不思議なぐらい。
221:名無し野電車区
14/04/06 20:48:51.24 HS0wAJcy0
>>220
近鉄（大阪線）快速急行の場合は100人/日くらいの小駅だったから
各停の延長で本数を確保
もっとも奈良線の石切を急行通過にすべきって声もあるようだが・・・
222:名無し野電車区
14/04/06 20:53:13.87 FcDHMcNm0
>>220
中野島と矢野口の方が身近な例だな
223:名無し野電車区
14/04/06 20:59:51.40 1WBjAPqR0
南武線の場合は始めから暫定的に中野島、矢野口停車にしていた節があったようだが
ただ、普通は別種別にしてお茶を濁す傾向が強いけどね
お隣の多摩急行、湘南急行（→快速急行）がいい例だよ
京王だって準特急設定でちゃっかり東府中通過にしてるし
224:名無し野電車区
14/04/06 22:42:10.29 q6XwslOS0
いつの間にか、次スレ立ったようなので、ネタ投下。
前スレで、明大・烏山2面4線化後のデータイムダイヤ案を投下した。
・準特が烏山に新規停車
・調布以東は準特京八3・準特山口3・準特橋本6・都直各停6
（↑調布以西各停のつつじ回送折返しを除く）
・本線準特と橋本準特が1分50秒の続行。上下とも橋準が前。
・明大・烏山・調布・府中・北野（・多摩セン）で緩急接続
というパターン。
今回はこれの変形バージョン。
あえて、現行配線のまま、つまり明大・烏山が2面2線のままのうちに、
準特を烏山停車にするパターンね。20分サイクル。
・京王新宿発下り
00準八 01快八 09準橋 11準山 12各橋
・明大前発下り
01各橋 04急桜[※1] 06準八 08快八 11各橋[※2] 13急桜[※2] 15準橋 17準山
※1…都線内は急行、※2…都線内は各停
快八は、笹塚で都直各橋に接続、つつじで準特2本の待避。
各橋は、八幡山で準特待避、八幡山～調布間は無待避。
・調布発下り
08準山 10快八 17準八 19各山(始)
06準橋 08各橋 17各橋
各山はつつじから回送で到着。
225:名無し野電車区
14/04/06 22:56:10.92 q6XwslOS0
>>224補足。
明大・烏山が2面4線化される前に準特の烏山停車に踏み切るとして、
明大で都線～準特、烏山で準特～各停の片接続を行う。
（2面4線化後は、明大・烏山で緩急接続する前スレ案にスムーズに移行）
昼間は京王線新宿口を毎時18→15本に減便する代わりに、
昼間は都線の笹塚止を桜上水に延長し、準特との接続を改善。
現行の運転時分を踏まえれば、八幡山～調布は準特の間隔が9分あれば
各停はギリギリ逃げ切れる。
そこで、調布急急接続は廃止し、快速はつつじ待避として、
各停を八幡山～調布を無待避に変更。
快速を残したのは、上りで準特が2本続行にならない直前の輸送力補完と、
下高・桜上水～調布以西の速達性維持のため。
以上
226:名無し野電車区
14/04/06 23:09:04.00 tvj9x1Yf0
>>190
千歳烏山＆笹塚が入ってるパタパタはおそらく準特急想定だと思うけどさ
それでも特急と準特急で擬似10分ヘッドと言われてたんだから大きい。
227:名無し野電車区
14/04/06 23:13:24.34 tvj9x1Yf0
これ忘れちゃあかんな
旧準特急＝現特急
228:名無し野電車区
14/04/06 23:23:23.71 l7rNnDiG0
じじいの烏山住みだけど特急停車はいらない。
止まると日中、夕刻以降の特急が遅くなるから高幡以西の客をまた取られる（モノレールで前にもやられてる）
烏山は大昔、確か２面４線だったから大昔に戻るだけ
大昔に比べれば現在はつつじの両面待ち合わせと八幡山（昔片面のみ）の退避も両方向あるし、
今回明大前も新規で待ち合わせできることになる
ほぼひと駅ごとに退避できるので朝はかなり楽になる
後は各駅停車が逃げるために柴崎とつつじの統合、多磨霊園と武蔵野台の統合（白糸台）してくれんかな
東府中は競馬開催日の配慮があれば各駅停車駅にしてもいいんじゃないか
229:名無し野電車区
14/04/06 23:44:51.81 PowAR1Wg0
自称烏山住民乙ｗｗ
東府中の急行停車や武蔵野台多磨霊園の統合とか対新宿志向の強い烏山民には関係ないだろｗｗ
橋本特急全否定してた単細胞の玉南厨なのがバレバレｗｗ
230:名無し野電車区
14/04/06 23:47:59.34 HhlBz4hm0
多磨霊園と武蔵野台の、駅の統合は、可能ならしてほしいな。
快速に、国領を追加停車させれば、理想とする駅間隔になりそうだけどね。
231:名無し野電車区
14/04/07 00:20:54.66 mPVuX/Nj0
多磨霊園と武蔵野台の統合は一体を高架化するくらいでないと物理的に無理
プラス飛田給～東府中あたりは地主が強い
232:名無し野電車区
14/04/07 00:26:25.84 3z2Ty5IA0
>>229
どこの誰と勘違いしているか知らないが、知能が無いならレスしないでくれるか
仕事の関係で自宅事務所から全方面に行くので全体が速くなるのが一番いいんだ
烏山なら特急停車は特に必要無い
>>230
国領停車は考えたことも無かったけど、なるほどね
233:名無し野電車区
14/04/07 00:31:06.76 K0tN/Hj+0
給田駅を作って烏山廃止でOK
234:名無し野電車区
14/04/07 01:03:15.12 x+2HT/Jp0
今度は偽烏山民の登場か、
本物の同駅利用者なら死んでもそんなこと思わんから
滅多に電車使わない烏山在住の金持ちモナー(資産価格上がるからな)
烏山特急停車は同駅ユーザーのためだけじゃないからな。
2面4線完成に伴い、緩急接続を行うことで、
対新宿だと布田仙川間、対調布以西だと下高芦花間の利用者に恩恵。
>>173の烏山を2面4線する理由は的を得てる気するけど、
未だに反論できず、誹謗中傷に走ってるとこみると
烏山嫉妬厨は詰んだのかな
235:名無し野電車区
14/04/07 01:17:53.69 VXLPIdO80
>>234
で？もうネタ切れすか？現実逃避まっしぐらのゲロ烏山厨さんw
236:名無し野電車区
14/04/07 01:18:12.22 3z2Ty5IA0
>>234
残念な脳味噌をお持ちですね・・・
237:名無し野電車区
14/04/07 01:26:27.13 jI408OJp0
声がでかくなればなるほどキチガイ認定されるだけなのにな。
238:名無し野電車区
14/04/07 02:25:16.31 GswEU3EV0
>>224
明大前の11、13、15、17は無理があるが、そこを変えれば案外悪くないな。
------ 準特 快速 各停 ---- 準特 準特 各停 急行 準特
新宿発 1200 1201 ---- ---- 1209 1211 1212 ---- 1220
笹塚発 ---- 1206 1207 ---- ---- ---- 1217 1221 ----
明大着 1205 1207 1210 ---- 1214 1216 1220 1222 1225
明大発 1205 1208 1210 ---- 1214 1217 1220 1223 1225
桜上着 ---- 1211 1213 各停 ---- ---- 1223 1225 ----
桜上発 ---- 1211 1214 1219 ---- ---- 1224 ---- ----
八幡着 ---- 1213 1216 1222 ---- ---- 1226 ---- ----
八幡発 ---- 1214 1220 1222 ---- ---- 1229 ---- ----
烏山着 1209 1216 1223 1225 1219 1221 1232 ---- 1229
烏山発 1210 1216 1224 1226 1219 1221 1232 ---- 1230
つつ着 ---- 1220 1227 1230 ---- ---- 1236 ---- ----
つつ発 ---- 1226 1228 1233 ---- ---- 1236 ---- ----
調布着 1217 1230 1235 1241 1225 1227 1243 ---- 1237
調布発 1217 1230 1237 1241 1225 1228 1248 ---- 1237
多摩着 ---- ---- 1252 ---- 1237 ---- 1303 ---- ----
多摩発 ---- ---- 1253 ---- 1237 ---- 1304 ---- ----
橋本着 ---- ---- 1303 ---- 1245 ---- 1314 ---- ----
府中着 1223 1241 ---- 1252 ---- 1233 ---- ---- 1243
府中発 1223 1246 ---- 1256 ---- 1234 ---- ---- 1243
不動着 1232 1256 ---- 1306 ---- 1242 ---- ---- 1252
不動発 1232 1257 ---- 1307 ---- 1243 ---- ---- 1252
北野着 1238 1306 ---- 1316 ---- 1248 ---- ---- 1258
北野発 1238 1309 ---- 1318 ---- 1249 ---- ---- 1258
八王着 1241 1311 ---- ---- ---- ---- ---- ---- 1301
高尾着 ---- ---- ---- 1328 ---- 1259 ---- ---- ----
239:名無し野電車区
14/04/07 02:47:37.77 vED4SBxk0
>>238
桜上水分断とか誰得？
しかもその各停はつつじまで2分続行とか・・・
あと退避のない明大前,桜上水,烏山,多摩セン,不動は着時間いらなくね？
240:名無し野電車区
14/04/07 11:16:23.43 ebBQm7r20
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
241:名無し野電車区
14/04/07 12:56:51.63 Wt5IQgD60
>>234
知的障害者2号
242:名無し野電車区
14/04/07 13:42:52.75 A1XEZAI00
>>238
わざわざ桜上水行の急行を14分間１番線に留置しといて、各停に使うのか？
調布まで回送してから、各停高尾でいいだろ
243:名無し野電車区
14/04/07 14:24:31.19 qVOKO2ot0
今日と明日の2か月後には飛田給は特急臨時停車してくれるのかな
244:名無し野電車区
14/04/07 17:14:36.79 l3k08V7i0
烏山を2面4線にする主因は特急接続なことぐらい想像できるから、
特急停車のソースなくても大丈夫ですわ
>>173が詳細書いてるから読んでね
アホじゃなければ理解出来ると思うよ
245:名無し野電車区
14/04/07 17:26:36.16 lVpE+hfh0
>>244
朝ラッシュ時、烏山での相互発着が主目的
246:名無し野電車区
14/04/07 17:27:24.29 lVpE+hfh0
誘導
【カラス】千歳烏山駅特急停車議論【えるもーる】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
247:名無し野電車区
14/04/07 17:30:17.16 l3k08V7i0
>>245
>>173
248:名無し野電車区
14/04/07 17:41:15.74 V41Mqagv0
烏山付近の渋滞はすでに満員状態の優等に、
無理して乗りこんでくることが理由(停車時間増大)。
烏山通過の通急？でも作れば2面4線にしなくても解決する
つか交互発着なら2面3線でいいよな。
249:名無し野電車区
14/04/07 17:58:16.42 vpvEgduz0
このスレってソース無しはＯＫなの？
250:名無し野電車区
14/04/07 20:14:21.87 VXLPIdO80
>>244
負けず嫌いか意地っ張りなのか、はたまた馬鹿正直なのか知らないけど
とりあえずネタ切れと正直に言ったらどうでしょうか？自己満足予言者の烏山厨さんw
251:名無し野電車区
14/04/07 21:26:41.97 2HPSXFtl0
>>238
頭悪いダイヤだな
252:名無し野電車区
14/04/07 22:00:54.29 vED4SBxk0
>>244
本数の多い夕方の退避にも使えると踏んだんだろ？
日中？ 調布折返用にでも使えばいいんじゃないか（適当
253:名無し野電車区
14/04/07 22:03:11.71 HBCTVg1Z0
特に目新しい記載はなし
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
254:名無し野電車区
14/04/07 22:05:47.52 veERXNJ50
ここは千歳烏山駅2面4線化完成による特急停車という意見にはソース不要で
現状通り特急停車しないという意見にはソースが必要だという不思議なスレです
255:名無し野電車区
14/04/07 22:07:57.00 qY30jDCH0
>>244が責任をもって特急を烏山に停めるということで、烏山の2面4線化を楽しみに待たせてもらうよ。
もし停まらなかったら、どう落とし前つけるのかな？ >>244は。
256:名無し野電車区
14/04/07 22:09:06.03 HBCTVg1Z0
>>254
当スレは烏山は特急通過が前提というルールです。
257:名無し野電車区
14/04/07 22:11:26.16 xhpX0HQS0
仙川・烏山民を各停に誘導するには、八幡山退避を無くすのが最も有効。
ただしそうすると急行が急行ではなくなるから全列車各停…と言いたいけどそれはそれで遅延が増す
なら烏山通過の新種別を設定…それも八幡山の時点で各停が相当な混雑になりそうなので難しい
258:名無し野電車区
14/04/07 22:21:37.31 2HPSXFtl0
烏山は各駅停車も含めて全列車通過で何の問題もないだろ
259:名無し野電車区
14/04/07 22:31:36.07 VXLPIdO80
>>254
負け惜しみ見え見えなネタ切れですね
自称天才予言者の烏山厨さんw
260:名無し野電車区
14/04/07 23:50:08.67 mPVuX/Nj0
>>259
お前も黙れよ
261:名無し野電車区
14/04/07 23:58:43.72 tSX3QR970
>>254
特急停車させて緩急接続しないのなら、
2面2線のままだと何度も……
>>255
特急停車したら、あんたはどうするの
橋特復活の時のようにダンマリですか？？
そんな奴に落とし前とか言う権利ないな
つか言われたくもないわ（笑）
262:名無し野電車区
14/04/08 00:05:52.12 lAhBrvHt0
とりあえず誹謗中傷しかできない、
>>250>>259のようなアホは放置でおK。
263:255
14/04/08 00:47:13.48 8ZpnIyn20
>>261
俺？何もしないよww
そもそも俺はどっちとも言ってないんだが。
勝手に特急停車派と特急通過派に二分すんな。
特急が烏山に止まろうが、通過しようが、そんなこと知ったこっちゃないよ。
はっきり言ってどうでもいい。
>>244があまりにも自信たっぷりに断言してるから、面白くなって煽っただけだよww
264:名無し野電車区
14/04/08 05:53:47.37 LM3dKGE10
>>261
知的障害者2号
265:名無し野電車区
14/04/08 06:18:48.14 MZsNnWXs0
スタバさえ芦花公園に取られたカラス（笑）
266:名無し野電車区
14/04/08 07:39:47.62 7RRI+Sss0
>>262
知的障害者2号
267:名無し野電車区
14/04/08 07:51:10.58 mpiXBSlhO
常識的に考えて、乗換駅を交通結節点として、特急停車駅にすれば、
新宿、笹塚、明大前、下高井戸、調布、
武蔵野台、東府中、分倍河原、高幡不動、北野、京王八王子
稲田堤、永山、多摩センター、橋本になってしまう。
268:名無し野電車区
14/04/08 08:24:19.59 SIj8O2Iii
>>267
小田急と平行してる永山と多摩センターはどっちかいらないと思うんだよね
まあ、モノレールとも接続してる多摩センターが残る方が自然だけど
269:名無し野電車区
14/04/08 13:06:21.77 A6k69bF40
2面4線する理由は特急接続しかない件
それ以外なら2面2線でいいわけだし。
詳細は>>173を参照してください
調布地下化で相模原線が便利になると散々言ってきたけどそうなった。
施設面でだいだい織り込めるんだけど
270:名無し野電車区
14/04/08 14:23:58.95 7RRI+Sss0
>>269
と、今日に至ってまで現実逃避する自宅警備員さんは烏山駅特急停車の夢を毎日自慢げに語ったそうだ
271:名無し野電車区
14/04/08 14:29:04.75 VRd/vs6y0
>>268
30秒短縮するために永山の利用者を失うのか
272:名無し野電車区
14/04/08 14:50:51.99 beMwVuVv0
>>269
調布地下化で相模原線が便利になるのは想定したけど、
橋特復活までは織り込めなかったね。
2面4線化は緩急接続が基本だから、
特急停車は容易に想定出来る罠
>>173の言う通り、急行快速接続＆特急退避なら、
つつじヶ丘八幡山桜上水で十分対応可能だからな
273:名無し野電車区
14/04/08 16:29:25.84 nCVQOpw50
今日のカラス
ID:A6k69bF40
274:名無し野電車区
14/04/08 17:56:48.57 5ZJmFpr50
そんな>>173も
＞橋本特急を的中させた俺
とか言っているが、その他結構外していますもんねｗｗ
特急の続行は論外！とか言っちゃったりｗｗ
275:名無し野電車区
14/04/08 18:16:04.21 mnonlMwc0
>>173
確かに烏山否定厨が考えるダイヤなら2面4線にする意味はない。
やはり同駅に特急停車させての緩急接続は確実か
276:名無し野電車区
14/04/08 18:26:27.85 mnonlMwc0
>>272
俺は橋本特急復活の可能性高いと思ってたよ。
利用者比率が本：相＝４：３なのに
特急本数は６：０と余りにもバランスを欠いていた。
調布地下化で調布折り返し不可＆相線同士接続可となり、
設備面も考慮して可能性は十分あるな思った次第
277:名無し野電車区
14/04/08 18:46:27.95 7RRI+Sss0
>>272
>>275
単なる妄想オナニーを自慢するだけのニートカラス君であった。
278:名無し野電車区
14/04/08 18:48:12.56 BO+azjFv0
>>275
知的障害者2号
279:知的障害者
14/04/08 19:38:23.79 hg12IaGLO
平日朝７時～８時台の上り特急が走るのはいつになることやら。近い将来ＪＲ中央線に対抗して通勤特急を走らせてもいいが。
調布までは急行停車駅で明大前と笹塚に停車。当然都営線直通本八幡行きも設定。
280:名無し野電車区
14/04/08 20:46:07.95 d58CXbek0
>>279
今の急行系を特急にしたところで中央線の通勤特快みたいに
ドアが開かないだけで所要時間短縮にならない
ある程度の速達を前提とするならばピーク時24本/hで
乗車率150%以内を満たせるが条件になるから
25～30年後じゃないか？
281:名無し野電車区
14/04/08 21:03:16.06 dGy6H6iD0
ドアが開かないだけでも結構違う
282:名無し野電車区
14/04/08 21:29:42.63 ILJRonhYi
>>279
てその停車駅見るとあんたも東府厨かよぉ…
283:名無し野電車区
14/04/08 21:58:13.66 UXL3QfpW0
アンチはかなり喚いていたけど橋本特急はリニアの事も考えたら高い確率で設定されると思ったのよねぇ
それを当てたとかドヤ顔で言われても…
橋本特急賛成派にも本線特急全廃とか現本線全調布折り返しとか無茶苦茶言ってた人もいたし
でも、乗換駅でもない烏山にはリニアのような特急を停める説得力のある要素が見当たらないのも事実なんだよね
一部の利用者の利便性は確かに上がるかもしれないけど、それ以上の利用者の利便性が下がるのもなぁ…
下高井戸～芦花公園利用者の調布以西の利便性向上ってのも
調布以西に用がある利用者って学生がいるけどそれもどれだけいるんだろうって感じだし
ラッシュ時の急行がつつじヶ丘時点で満員ってのも調布7:00発の特急の後は9時前まで特急はいないし
まぁ、カラスさんが俺の意見は絶対だっていうならそうなんでしょうね
284:名無し野電車区
14/04/08 23:35:05.80 +k8YN2U70
>>272
>>275
2面4線にする主因が特急接続だというのは否定しようがないだろう
理由は>>173が代弁してくれてるから、
ここであえて書かないが
>>283
俺は腐るほど橋本特急厨呼ばわりされたけど何か
>>274
特急続行までは想定できなかったが、
中の人ではない俺が概要ならまだしも、
詳細まで当てることなんて無理に決まってるだろｗ
橋本特急という大まかなこと外してるあんたに言われたくないわ
285:名無し野電車区
14/04/08 23:48:36.72 +k8YN2U70
対新宿で布田烏山間、対調布以西で下高烏山間が便利になるわけだけど、
これのどこが一部なのかねｗｗ
>>283は計算できない池沼かｗｗ
286:名無し野電車区
14/04/08 23:56:07.92 7RRI+Sss0
>>284-285
と、ここまで俺の妄想ダイヤを自慢げに語る引きこもりニート君であった。
287:名無し野電車区
14/04/09 00:22:09.32 Agej1iTm0
>>285
柴崎国領布田は全く便利にならんしいい加減にしろ
どうしてもやりたいなら烏山民が便利になるとストレートに書きやがれ
288:名無し野電車区
14/04/09 00:27:59.84 9v3M3LvI0
>>287
便利にはなるだろ。
烏山に特急が停まるとは思わんが。
289:名無し野電車区
14/04/09 09:23:42.88 ADn7xDJa0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
290:名無し野電車区
14/04/09 10:46:22.42 IUDRn8XH0
烏山厨は橋本特急にすり寄って来るなや鬱陶しい
YES橋本特急NO烏山
291:名無し野電車区
14/04/09 13:09:27.18 zPqMoFcT0
>>290
その通り
292:名無し野電車区
14/04/09 13:27:42.62 WULbL6rQ0
>>285
千歳烏山を2面4線にして、
緩急接続できるようになれば、
特急停車駅の基準に達するんだよな
>>287
布田つつじ間も便利になるよ。
特急通過待ちがあって鈍足急行or快速使うんだからね。
所要時間大きく短縮されますよ。
>>290
烏山嫌悪厨は橋本特急を妄想呼ばわりしてたから。
誹謗中傷の仕方が同じで、学習能力ないなと思ってる次第
293:名無し野電車区
14/04/09 13:50:41.36 dCYj6dL60
結局>>173に反論できるアンチカラスはいないようだね
論破できなからって誹謗中傷に走ってる時点でオワコンだけどさ
>>290
橋本特急を提唱してバッシング受けてきた俺から言わせてもらう。
アンチ橋本＝アンチカラス。
やり方が類似してる
294:名無し野電車区
14/04/09 13:52:12.35 zPqMoFcT0
>>292
と、あたかも自分は一度も
中傷していない正義感を装いつつ
同じコメントを幾度なく繰り返す
ID:WULbL6rQ0であった
295:名無し野電車区
14/04/09 13:58:22.10 5VM5QUjx0
むしろ橋本特急の復活でカラス特急停車は永遠に葬り去られたな（笑）
296:名無し野電車区
14/04/09 13:58:39.64 dCYj6dL60
自分に都合の悪いこと自作自演と決めつけるのも、
アンチ橋本特急と同じ
297:名無し野電車区
14/04/09 14:03:21.81 zPqMoFcT0
>>293
と、あたかも自分は一度も
中傷していない正義感を装いつつ
既に自分も気に入らない相手を
鼻で笑い中傷していることに無自覚な
ID:dCYj6dL60であった
298:名無し野電車区
14/04/09 14:08:08.62 zPqMoFcT0
>>296
毎日同じこと聞いたのに
勝手にデジャヴを繰り返す
ID:dCYj6dL60であった
299:名無し野電車区
14/04/09 14:13:28.67 OrnvMw2d0
>>292
おいおい
烏山で退避してつつじでは退避しないつもりか
それなら確かに柴崎ー布田も現状維持にはなるだろうが
劇的な改善にはならないが
ましてやどう考えてもつつじ退避なしには出来ないし
300:名無し野電車区
14/04/09 16:31:05.78 ujhrLQEv0
橋本特急復活より烏山特急接続レスの方が数段多いね。
利用者数は相模原線民＞＞＞＞＞＞＞烏山民だから、
厨房の願望だけなら逆になる筈だけど。
301:名無し野電車区
14/04/09 17:50:43.89 P6oQY/4t0
>>300
＞橋本特急復活より烏山特急接続レスの方が数段多いね。
それを証明するためにフシアナしろ
それがいやなら!ninja!nanjaしろ
烏山特急停車の証明より簡単だろ？
302:名無し野電車区
14/04/09 19:14:39.73 zPqMoFcT0
>>292
都営新宿線スレでも同じく
自分の意見を強引に押し付け
掲示板を荒らしている自覚も無く
挙げ句の果てには新宿線スレ住人から
反感を喰らうID:WULbL6rQ0であった
303:名無し野電車区
14/04/09 20:47:33.70 3tD/6gQS0
カラス特急停車厨は論破論破言ってるけど、全く論破出来てないんだよなー。
否定厨が論破出来てるとも言わないけどさー。
全くもって不毛なんだよなー。
304:名無し野電車区
14/04/09 21:34:59.22 wyGegyHs0
熱い議論しているけど高架化が終わるのってまだまだ先の話なんだよね
ダイヤ改正するのもすべて終わる時だとおもうからその時はどうなってるかわからんよね
ただ布田～烏山の対新宿はともかく下高井戸～芦花公園の対調布以西が便利になっても利用してる人少なそう…
それに布田～下高井戸が充実すれば調布以西なんかどうでもいいのかと言われたらそうじゃないとは思うけどね
305:名無し野電車区
14/04/09 21:40:22.00 Yo19fbC20
停車駅主張すんのは勝手だが、一応ダイヤスレなんだし、烏山停車を主張するならスジくらい引いてアップすれば？
説得力あるスジ引けてれば、みんな納得するでしょ。
306:名無し野電車区
14/04/09 22:16:38.91 0ljzPmiU0
>>299
なぜ現状維持になるのかが理解できないのだが
307:名無し野電車区
14/04/09 22:20:01.91 VX3SYtyz0
>>284
図星かｗ
他にも日中12分サイクルを外したりとか、準特急の停車駅も外しているｗｗ
本線が都直急行になると言うのも外しているし、橋本特急を豪語するわりにたいしたことがないｗｗｗ
308:名無し野電車区
14/04/09 23:13:37.55 LhQcVluR0
結局、烏山に特急止めてどれだけ京王の増収・増益になるかなんだけどね
烏山から布田の間が便利になっても、競合路線と離れているからあまり変わらず。
調布以西は所要時間増で競合路線が接近している、日野・八王子・多摩・相模原市の
流出が加速するので減収・減益にしかならないのは明白。
客単価が違うので流出する人員の倍ぐらい烏山から布田の間の乗客増加を見込めな
ければ踏み切れる物じゃない。
万が一、乗車率が快速・急行＞＞特急で平準化させるためならば有りかもしれないが
実際は快速・急行＜＜特急だしな。
309:名無し野電車区
14/04/09 23:32:54.96 B8gIDXyk0
現在の急行が布田～烏山のためにあるようなもんなのに
特急停めてどうすんのｗ
310:名無し野電車区
14/04/09 23:45:57.78 5VM5QUjx0
府中北部でも、国分寺も使えるだけにカラス停車はお断りだな。
311:名無し野電車区
14/04/09 23:59:17.30 9v3M3LvI0
>>309
仙川は関係ないだろ
312:名無し野電車区
14/04/10 03:00:01.18 YFwK44xu0
>>300
橋本特急は１００％織り込めないもの。
調布地下化で変わったのは同駅折り返し不可＆相線同士接続可
調布各停が新宿まで行くのは想定できるけど、それが特急とは断定できん。
一方烏山2面4線化の方は、
特急停車させて緩急接続しないのなら、
2面2線のままだった可能性大
烏山特急停車レスが多くなってきたのは
正式に2面4線化が決まってからでしょ？
施設面で織り込めるものだが、
烏山民のエゴだと思っちゃうのはアホとしか言いようがないな
＞ラッシュ時の交互発着→急行系統はつつじ時点で満員。烏山通過種別作った方が金もかからないし得策
＞特急退避‥つつじヶ丘八幡山桜上水で対応可能。
>>173がいいこと言ってるからコピペさせてもらった
313:名無し野電車区
14/04/10 03:04:10.43 YFwK44xu0
>>303
>>173はしっかり2面4線にする理由書いて、
バカでも分かるように説明してるじゃん。
カラスとか言ってる池沼は誹謗中傷だけｗｗｗ
314:名無し野電車区
14/04/10 03:20:12.93 EEVg40yx0
千歳烏山のことをカラスと蔑称してる時点で詰んでると思う
こんな単細胞が何言っても説得力ないからさ。
同駅に持ち家買えない貧乏人の嫉妬程、見苦しいものは無い
小田急スレにも成城ネガキャンいるけどさ
どちらも頭悪いっすよ
315:名無し野電車区
14/04/10 03:44:02.17 JURLNIEB0
>>300
千歳烏山の件は特急接続以外、2面4線にする理由がないと思う人が多いからですよ。
橋本特急は、本線系統と相模原線の利用者比率鑑みると、
特急の振り分けがいびつだったから、是正される可能性高いと思っても
外すことは十分あったわけで。
みんながエゴだけで書き込みしてたら、橋本特急復活の方が数倍多いんでしょうけど
316:名無し野電車区
14/04/10 06:11:11.56 1jsvOz0a0
>>312
アンタ自分に都合の悪いものは無視してるよな？
バカの一つ覚えで「2面4線化が証拠だ」って言ってるが、スジくらい引いてアップしろよ。
どうせまともなスジが引けないから、それしか言えないんだろ？
317:名無し野電車区
14/04/10 06:15:54.82 vOVFJHMr0
なんちゃって世田谷区のカラスに住みたいわけないだろう。
一般に評価の高い世田谷に粕谷村は含まない。
318:名無し野電車区
14/04/10 07:25:29.50 k62OJz1e0
現状でさえ特急誘導で乗客が集中してるのに、
それなりに利用者がある烏山に特急を停車させたら混雑格差が凄まじい事になるんだが。
それに烏山接続って事はおそらく布田～仙川の乗客も利用することになるし、急行には誰も乗らなくなる。
少なくとも今のダイヤベースで急行快速が普通に走ってるのなら止める必要性はないと思うのだが。
烏山に特急停車する事によって、急行利用より何分短縮されるの？ 桜上水と笹塚停車で2分だよね。
その2分短縮をするためのリスクが大きいんじゃないかなと思うけどね。
＞烏山特急停車レスが多くなってきたのは
＞正式に2面4線化が決まってからでしょ？
確かに多くなったけど、それはただの願望で説得力が全くない。
可能性が無いとは言わないが、あるとしたらそれは地下急行線が完成してからの話。
特急は地下急行線経由になり、調布・烏山・明大前・新宿っていう新しい種別が出来ると予想。
まー準特急の追加停車かもしれないが。
ともかく、そうすれば調布以遠の乗客は地下線の特急に誘導出来るから、調布以東の地上線には余裕が生まれる。
新種別なら、渋谷方面や都営線利用者にもそれなりの速達性が確保出来るし、うまく分散が出来ると思う。
烏山追加停車で1分増えるが、殆どが2～3分調布で時間調整してる現状なので、実質所要時間は変わらないだろうし。
319:名無し野電車区
14/04/10 07:29:21.20 8f+Ptwx70
桜上水と笹塚停車だと3分だろ
320: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dasia1371134959314809】
14/04/10 07:32:33.69 eu/upQYG0
こんどから烏山ネタは!ninja!nanja必須ね。
それがいやなら烏山スレ行け
321:名無し野電車区
14/04/10 08:28:46.62 D+iVFIBx0
>>318
烏山特急停車のレスは多いけど文体が同じなので一人。それ以外にもいないことはないけど少ない。
反対の人は決めつけてるのが数人。
後は停めるなら急行、快速の扱いやラッシュ時の混雑格差を考えないと無理と言ってる人。で、これが多数。
文体が同じ人は妄想も筋が通ってれば正しいそうなのでダイヤが組めるかは関係ないそうだ。
322:名無し野電車区
14/04/10 08:36:21.34 YXxmf46Qi
烏山特急停車となれば昼間急行以下の種別は運転されなくなるんだろ、
それなら納得出来なくもないが。
323:名無し野電車区
14/04/10 08:48:13.55 Xtl7vJXG0
烏山厨は都営新宿線スレでも
迷惑かけて荒らしてるみたいだし
烏山停車専用スレがあるにも
関わらずこのスレでいつまでも
悪質な荒らしを続けるのなら
そろそろ通報してもよいだろう
324:名無し野電車区
14/04/10 10:57:53.34 mMkSxB7q0
みんなが構ってあげるからこんなことになるんだろ
>>2にあるとおりこれ以降現行スレでは烏山特急停車/通過議論禁止
325:名無し野電車区
14/04/10 12:26:49.88 mGj/CCrx0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
326:名無し野電車区
14/04/10 13:46:54.58 ePrh+zPo0
>>325
お前は変わらんな
327:名無し野電車区
14/04/10 14:19:52.95 yyrD9zC90
調布地下化で橋本特急は織り込めないけど、
烏山2面4線化で特急接続は織り込める。
レス数が橋本特急復活より烏山特急停車の方が多くなるのは当然じゃないか。
328:名無し野電車区
14/04/10 14:27:12.31 yyrD9zC90
>>318
この件は賛成とか反対とかじゃないから。
京王が決めることだから、そんなことしても意味ないのね。
烏山特急停車するというレスが多いのは
2面4線化する理由考えた結果。
＞文体が同じ
ネガキャンしてる野郎の方が文体同じだろうが。
329:名無し野電車区
14/04/10 15:46:40.57 cUlohi1e0
京王はケチで有名だからな。
千歳烏山2面4線化は同駅周辺の地価高いから結構な費用になる。
ラッシュ時対策だけなら費用対効果低いからやらないでしょうな。
>>173が言う通り、烏山通過の優等作った方が全然いいよ。
超満員の急行に仙川＆千歳烏山民が無理して乗り込んでくるから、
乗降に手間取り、遅延が発生するんだからさ。
330:名無し野電車区
14/04/10 15:51:45.36 TzvLBdcU0
ホームドアつけるだろうから特急なんか停めればカラスの停車は今以上に時間食うのでは？
烏山厨はそれを織り込んでスジひきなおせ
331:名無し野電車区
14/04/10 15:53:27.28 Xtl7vJXG0
さて悪質カラスを通報しようか...
332:名無し野電車区
14/04/10 16:01:27.76 0QIEzlho0
だから特急接続しないのなら千歳烏山を2面4線にはしないと何度も‥‥
333:名無し野電車区
14/04/10 16:03:30.69 0QIEzlho0
誹謗中傷ばかりのID:Xtl7vJXG0を通報した方がよさそう
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
334:名無し野電車区
14/04/10 16:14:24.55 Xtl7vJXG0
>>333
スレタイ読めずルールを平気で無視する
悪質カラスを先に通報しといたけどw
335:名無し野電車区
14/04/10 16:17:53.41 2Ql1HIZn0
ID:Xtl7vJXG0は荒らしだからアク禁申請してくれ
336:名無し野電車区
14/04/10 16:21:26.02 vBsJfFQP0
特急W待避する下り各停はなんで日中だけ桜上水？
八幡山のほうが効率よく待避できそうだし、
問題になってる区間急行詰まり問題も解決できそうだが
337:名無し野電車区
14/04/10 16:55:49.53 Xtl7vJXG0
>>335
自分達こそ荒らし続けておいて
今まで正論ぶってる烏山厨が本性現して
目障りとなる否定派を排除し始めるようですね
それから
自分はこれから排除されるらしいので
ここら辺でさようならw
烏山停車を否定されるまともな皆さんは
烏山厨がこのスレッドを悪質に独占しているということを
十分理解されると宜しいと思います。
まともなスレとして機能しなくなったことは
大変残念であります。
338: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dasia1371134959314809】
14/04/10 17:25:10.75 t1VO/w3K0
京王線千歳烏山駅特急停車議論
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
339: 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) 【Drail1396179043377999】
14/04/10 18:16:22.32 ePrh+zPo0
烏山特急停車は否定はしないが烏山厨はめちゃくちゃだねえ
ソースはいらないとかスジもひかないとかもう荒らしと同等になってる
340:名無し野電車区
14/04/10 18:58:57.70 TzvLBdcU0
ここでは、アンサイクロペディアンを兼任する烏山厨が{{不要出典}}を掲げて大騒ぎしています。
341:名無し野電車区
14/04/10 20:48:28.89 onRGFwRyO
島式2面4線で通過追い越しする駅はいくらでもあるんだがな…
342:名無し野電車区
14/04/10 21:21:10.04 a/gn4WRd0
特急は調布から明大前まで10分だけど
急行も13分で行ければいいのに
343:名無し野電車区
14/04/10 21:32:27.94 gl6ZZyqG0
>>328 ↓↓↓
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
344:名無し野電車区
14/04/10 21:42:46.43 x5xWHilk0
>>332
じゃあ、特急接続をするスジを具体的に提示してみろよ。
お前の中では、烏山が2面4線になれば、絶対に特急が止まるんだろ？
スジ引けっていうレスを無視し続けてるが、自分はスジも引けずに妄言をわめき散らすアホだと、自ら認めることになるぞ。
345:名無し野電車区
14/04/10 22:16:50.67 vBsJfFQP0
15年くらい前の高尾急行はスジが立ってたと思う
橋本急行のように烏山やつつじ手前で支えてた記憶がない
それが今は区間急行を見ると中間系優等スジはダメになったも同然
346:名無し野電車区
14/04/10 22:24:15.45 hNd2KDxli
>>341
西武の東長崎や東伏見なんか緩急接続可能なのに各停区間となる列車しか停車せず通過追い抜きオンリーだしな、
そんな駅他にもあったろうか？
同じ西武の清瀬や保谷のような折り返し電車のある駅や、
京成の市川真間のように過去に優等が停車していた駅は対象外で。
朝ラッシュピーク前後の特急が烏山で急行or区急を追い抜くダイヤも考えられるな。
347:名無し野電車区
14/04/10 22:25:17.64 hNd2KDxli
>>345
旧橋本特急が高尾急行後続でノロノロという糞ダイヤだったろその時代…
348:名無し野電車区
14/04/10 22:26:05.76 qFPID9XS0
20年後、京王のメインは相模原線になってるよ。
調布八王子間はローカル。中河原だけは栄える。
349:名無し野電車区
14/04/10 22:30:22.93 HVNc0wKm0
>>337
一応荒らしとして通報しました。
アク禁喰らっても恨まないでね
>>339
>>173を論破しない限り、アンチの負け。
>>341
現状つつじヶ丘と桜上水でやってますがな
だから特急接続しないのなら2面2線で計画出してた筈。
350:名無し野電車区
14/04/10 22:45:37.87 xCbYWDIY0
千歳烏山の特急停車は、
施設面(2面4線化)で織り込めるけど。
特急の緩急接続とらないのなら、
現状施設で無問題。
莫大な費用が必要な設備投資はしない。
だってE233タイプが主流になっても、
コスト増を嫌って旧タイプを新造した会社ですから。
351:名無し野電車区
14/04/10 22:52:26.36 ndTfcO8v0
>>345
千歳烏山～桜上水の低速運転と桜上水の1分停車が特徴的だな
352:名無し野電車区
14/04/10 23:00:35.11 xCbYWDIY0
>>333
アンチは自宅警備員みたいですね。
つか悪質カラスを通報とかほざいてるけど、
荒らしの当本人がこれを言うとは正直ワロス
353:名無し野電車区
14/04/10 23:01:14.50 v9F/1a700
烏山基地は、ここで飼っててくれ。
小田急スレに来させるな。
354:名無し野電車区
14/04/10 23:09:21.82 Kvveaw5q0
烏山に住めない貧乏人の田舎者荒らしの方が要らないよｗｗ
ID:Xtl7vJXG0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
355:名無し野電車区
14/04/10 23:11:35.79 Kvveaw5q0
>>353は成城に住めない貧乏人でつかねｗｗ
356:名無し野電車区
14/04/10 23:14:26.43 /N6XXZIY0
何で、特別特急という種別はないの？
357:名無し野電車区
14/04/10 23:27:34.50 q36y92F50
プレスが出る前、橋本特急復活と書き込んだら、妄想＆池沼扱いされた本人きましたよ。
カラスとか言ってるアホいるけど、同一人物の匂いがプンプンするな。
とりあえず>>173さんが根拠書いてくれてるわけだから、
誰もが納得する書き込みで論破して下さいよ。
私の時も誹謗中傷ばかりでうんざりしました。
同じこと繰り返すのかな。
それだと学習能力のないアホです
358:名無し野電車区
14/04/10 23:51:29.55 P8EX6/Ti0
急行を２つに分けてみるとか
Ａ急行：-調布-つつじヶ丘-桜上水-笹塚-新線新宿-（烏、明通過）
Ｂ急行：-調布-国領-千歳烏山-明大前-新宿（つつじ、桜、笹通過）
359: 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) 【Drail1396179043377999】
14/04/10 23:58:26.52 ePrh+zPo0
>>357
これ以上烏山関係を話すなら最低限の身分は晒しましょう
360:名無し野電車区
14/04/10 23:59:14.88 xyj6hl3U0
いろんなパターンを考えてるんだが、これ以外どうにもしっくりこない。
橋本特急が多いが抜くと変になるし・・・
------ 特急 快速 各停 特急 特急 快速 各停 特急 特急
新宿発 1153 ---- ---- 1200 1203 ---- 1205 1210 1213
笹塚発 ---- 1154 1200 1205 ---- 1204 1210 1215 ----
明大着 1158 1156 1203 ---- 1208 1206 1213 ---- 1218
明大発 1159 1200 1203 ---- 1209 1210 1213 ---- 1219
桜上着 ---- 1203 1206 ---- ---- 1213 1216 ---- ----
桜上発 ---- 1204 1207 ---- ---- 1214 1217 ---- ----
八幡着 ---- 1206 1209 ---- ---- 1216 1219 ---- ----
八幡発 ---- 1206 1212 ---- ---- 1216 1222 ---- ----
烏山着 ---- 1208 1215 ---- ---- 1218 1225 ---- ----
烏山発 ---- 1209 1215 ---- ---- 1219 1225 ---- ----
つつ着 ---- 1212 1219 ---- ---- 1222 1229 ---- ----
つつ発 ---- 1213 1225 ---- ---- 1223 1235 ---- ----
調布着 1208 1217 1233 1214 1218 1227 1243 1224 1228
調布発 1209 1220 1236 1215 1219 1230 1246 1225 1229
多摩着 1221 1235 ---- ---- 1231 1245 ---- ---- 1241
多摩発 1221 1236 ---- ---- 1231 1246 ---- ---- 1241
橋本着 1229 1246 ---- ---- 1239 1256 ---- ---- 1249
府中着 ---- ---- 1247 1220 ---- ---- 1257 1230 ----
府中発 ---- ---- 1253 1221 ---- ---- 1303 1231 ----
不動着 ---- ---- 1303 1229 ---- ---- 1313 1239 ----
不動発 ---- ---- 1304 1230 ---- ---- 1314 1240 ----
北野着 ---- ---- 1313 1235 ---- ---- 1323 1245 ----
北野発 ---- ---- 1316 1236 ---- ---- 1326 1246 ----
八王着 ---- ---- ---- 1238 ---- ---- 1328 ---- ----
高尾着 ---- ---- 1326 ---- ---- ---- ---- 1254 ----
361:名無し野電車区
14/04/11 00:06:06.53 ez2bDaME0
>>357
だから論破って何？
あなたの話も可能性の一つとしてありだし、現状種別のまま追い抜きもあり。
日中は使わない案があったっていいじゃない。
選択肢としていくつも案があってもいいでしょ？ アホなの？
なんで池沼扱いされるかわかってないでしょ。
362:名無し野電車区
14/04/11 01:11:58.29 Q2hrCBl60
>>357繰り返しうんざりしてたらいいと思うよ★★★
>>360本数過剰
363:名無し野電車区
14/04/11 07:46:37.01 gnE6db1U0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
364:名無し野電車区
14/04/11 08:34:23.16 zpkwYJRd0
烏山に特急が止まることはない。はい論破。
365:名無し野電車区
14/04/11 12:32:42.18 yMrmfvjB0
>>362
少し減らすとこんな感じ。
烏山厨に味方するわけじゃないが、間引いた急行系の代替で烏山停車はありうる気がする。
------ 特急 快速 各停 特急 特急 ---- 快速 各停 特急 特急
新宿発 1153 ---- ---- 1200 1203 ---- ---- 1205 1210 1213
笹塚発 ---- 1154 1200 1205 ---- ---- 1204 1210 1215 ----
明大着 1158 1156 1203 ---- 1208 ---- 1206 1213 ---- 1218
明大発 1158 1200 1203 ---- 1208 ---- 1210 1213 ---- 1218
桜上着 ---- 1203 1206 ---- ---- ---- 1213 1216 ---- ----
桜上発 ---- ---- 1207 ---- ---- ---- 1213 1217 ---- ----
八幡着 ---- ---- 1209 ---- ---- ---- 1215 1219 ---- ----
八幡発 ---- ---- 1212 ---- ---- ---- 1216 1222 ---- ----
烏山着 1202 ---- 1215 ---- 1212 ---- 1218 1225 ---- 1222
烏山発 1203 ---- 1215 ---- 1213 ---- 1219 1225 ---- 1223
つつ着 ---- ---- 1219 ---- ---- ---- 1222 1229 ---- ----
つつ発 ---- ---- 1225 ---- ---- ---- 1223 1235 ---- ----
調布着 1208 ---- 1233 1214 1218 各停 1227 1243 1224 1228
調布発 1209 ---- 1236 1215 --→ 1219 1230 1246 1225 1229
多摩着 1221 ---- ---- ---- ---- 1234 1245 ---- ---- 1241
多摩発 1221 ---- ---- ---- ---- 1235 1246 ---- ---- 1241
橋本着 1229 ---- ---- ---- ---- 1245 1256 ---- ---- 1249
府中着 ---- ---- 1247 1220 ---- ---- ---- 1257 1230 ----
府中発 ---- ---- 1253 1221 ---- ---- ---- 1303 1231 ----
不動着 ---- ---- 1303 1229 ---- ---- ---- 1313 1239 ----
不動発 ---- ---- 1304 1230 ---- ---- ---- 1314 1240 ----
北野着 ---- ---- 1313 1235 ---- ---- ---- 1323 1245 ----
北野発 ---- ---- 1316 1236 ---- ---- ---- 1326 1246 ----
八王着 ---- ---- ---- 1238 ---- ---- ---- 1328 ---- ----
高尾着 ---- ---- 1326 ---- ---- ---- ---- ---- 1254 ----
366:名無し野電車区
14/04/11 13:47:06.43 8twoKG660
千歳烏山の特急停車は東府中の準特急停車以上にありえん
367:名無し野電車区
14/04/11 14:29:52.65 WjStZOMmO
じゃあ…
>>173
●ラッシュ時の交互発着
急行停車駅、まとまった乗降客いる、つつじですでに満員
以上３点があるからこそ朝の交互発着が効果を発揮する。まとまった数の客が乗るのに手間取るから遅延するんだものね。
朝に烏山通過種別を作ったらそれこそ烏山のホームが人であふれる惨状になるのでは？
また、朝は上りの折り返し便で下りもまとまった数の列車が下ってくるから、下りも交互発着にすると有効（＝２面４線）。
※参考：朝の明大前と桜上水
●特急退避はつつじヶ丘八幡山桜上水で可能
→急行と各停の接続ができるという選択肢が増えれば、
客数のわりに貧乏くじ引いてた仙川が救われる。
●特急系を通過にするメリット
遠近分離による混雑分散や、
停車駅（それもスピード乗る区間で）が増えることによる時間延長。
利用客の目線だと『停車駅が増える』というと
『前より時間がかかる』というイメージになりやすくなり、
八王子・多摩センター・高尾付近からの利用客がライバルに流れるおそれあり（＝減収）。
※例えば、かつての特急と今の特急の停車駅と所要時間を比べてみるとどう感じるか？
368:名無し野電車区
14/04/11 14:37:04.99 hA//S9s60
>>365
区間特急 賛成
でも、桜上水で快速打ち切らないでせめてつつじヶ丘行きに
369:名無し野電車区
14/04/11 17:45:11.37 nddCm2FO0
>>367
①
各停の本数多いから、あふれることはない。
空いてる各停に流すことで混雑分散が図られていいことばかり。
②
仙川が貧乏くじを引いてると思うのなら急行停車させれいいだけ
③
京王にそんな考えあるなら特急を分倍北野に停車させてない。
遠近分離は短距離路線の京王にはなじまない。
小田急がやってるから京王もいうのは滑稽すぎる
論破に程遠い内容で残念です。
370:ソースはパタパタ
14/04/11 17:55:34.72 vqBlunRs0
01年の白紙改正で笹塚烏山を準特急停車させる計画があった。
特急＆準特急の擬似10分毎ダイヤだったので、
京王は遠近分離に執着してないのが証明されてる。
2面2線の烏山(01年当時)と2面4線の烏山(高架化後)では、
駅の重要度が全然異なるから、追い風になること間違いない。
アンチがどう思おうが自由だけど、
事実は認めないと‥
371:名無し野電車区
14/04/11 18:23:41.65 5Vqimb8s0
>>370
まだ事実がでてこないんですが
二方とも憶測なんですよねー
372:名無し野電車区
14/04/11 18:38:51.05 cCiKcsHH0
>>370
旧準特急＝現特急だから、すでに特急停車駅の仲間入りしとるよ。
373:名無し野電車区
14/04/11 19:42:24.55 zrUbpJyr0
上の方で誰かがつつじヶ丘や桜上水での通過待ちや緩急接続の機能を烏山に移すって可能性は？
それだったら停車駅は現状維持って可能性もあるんだけどそれは全くないのかな
特急停車賛成派の人はそれに関して何も言わなかったみたいだけど
実際高架化が終われば明大前、八幡山、烏山、(調布も？)で出来そう
当然これも可能性の一つってやつだけど
374:名無し野電車区
14/04/11 21:08:05.51 5ELvuefj0
京王5000系ってどんなのなの
375:名無し野電車区
14/04/11 21:16:45.46 pUJvcK+y0
>>373
調布で各停を特急の7分前に出せれば可能だな。
376:名無し野電車区
14/04/11 21:45:54.35 xEftUUnO0
>>373
2面4線化するには金かかるけど、
それ相応のメリットって何？
>>367みたいに仙川対策というアホなことやめてよ。
京王がそんなこと考えてるのなら
今すぐにでも急行停車させるから。
377:名無し野電車区
14/04/11 21:49:55.94 DbhNOMtR0
烏山で緩急接続するかどうかと
仙川に急行停めるかは関係ないと思う
378:名無し野電車区
14/04/11 22:08:43.61 ++nzNBC/0
>>370
知的障害者2号
379:名無し野電車区
14/04/11 23:59:52.73 ez2bDaME0
>>369
1.たった2分変わるだけなのに先発の各停より次発の急行に乗ろうとしてる現状をわかっていない。
2.出来たらとっくに停まってる。
3.現状の特急系・急行系・各停の3本立てダイヤの意味を理解していない。
特にこれを理解してたら特急が烏山停車なんて非常に考えにくいのだが。
>>370
計画があって未だに実行されてないのはなんででしょうか。
上にも書いたが今の3本立てダイヤこそ遠近分離を意識したダイヤなんだがな。
2面4線になって駅の重要度が異なるというのは一定の理解はできる。
だからといって特急停車に直結するのは安直。
>>373
それ書いたの多分俺だと思うんだけど、
急行が烏山で各停と接続して仙川救済するのが妥当な線だと思うんだよね。
380:名無し野電車区
14/04/12 00:06:53.24 ez2bDaME0
まーこれだけだとギャーギャー言われそうだから、一応擁護案も出そう。
これ前にも書いたけど、烏山停車になるなら京急の様な、特急と各停だけのダイヤにするのはわりとアリな気がする。
そうなる場合は特急が5分に1本とかいうダイヤにしないと捌ききれないと思うが。
あと、仙川ってちょっと特殊で、近隣に学校が多いせいか下り方向にも人がそれなりに動くんだよね。
なので烏山に接続を切り替えてどうなのかってところがある。
381:名無し野電車区
14/04/12 06:33:21.91 OQy6Cntb0
>>379
4本立てだな
速達の特急系、
速達ではないけど駅を通過するだけの急行
国領を除く利用者数の多い駅の本数を増やすための快速
各停
382:名無し野電車区
14/04/12 10:34:00.70 OCOSfYus0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
383:名無し野電車区
14/04/12 12:54:45.36 prFv0/Ks0
烏山2面4線の理由なんて朝の交互発着しかねえだろ頭悪いな
384:名無し野電車区
14/04/12 13:02:18.63 hgY++fsV0
下りは交互発着よりも追い抜いた方がいいな
385:名無し野電車区
14/04/12 14:16:07.35 0ATwfmb90
>>367は特急接続以外で烏山を2面4線する理由を、
必死になって探したんだろうが、こじつけの域は出ない。
大金かけるわりに大して変わらないのは致命的。
>>379
だから何？
＞１たった2分変わるだけなのに先発の各停より次発の急行に乗ろうとしてる
烏山を優等通過させ、各停に誘導すればいいわけだが
＞２出来たらとっくに停まってる
仙川救済する気ないんだよ
＞３現状の特急系・急行系・各停の3本立てダイヤの意味を理解していない
白紙改正織り込めないの？
嫌烏山厨の言ってることって、2面4線にしなくても対処可能
大金かけて設備投資する意味が全く分かってない。
>>369の書き込み見ても同じこと言ってるから
池沼としか言いようがないな
386:名無し野電車区
14/04/12 14:31:52.59 FvY+7rJ10
>>383
烏山手前で渋滞するのは、
混雑した優等に無理して乗り込む人が多くて、
乗降時間が費やすため。
ラッシュ時の優等は通勤急行(烏山通過)にすれば、
空いてる各停に乗ることなるので、
乗降に時間がかからなくなり、
渋滞は緩和される。
烏山クラスの駅(7万人強)で乗降に手間取るっておかしな話。
ダイヤを見直せば済むんだわ
387:名無し野電車区
14/04/12 15:07:42.72 8L+LGqkB0
>>385
こじつけはあんただろ、カラスさんww
2面4線化以外、特急停車をこじつけられるネタがないんだろ。
他人の客観的な「意見」に対して、あんたがやってるのは人格否定の「攻撃」だし。
>>365みたいにスジ引きさえ出来ないんでしょ？
388:名無し野電車区
14/04/12 15:11:33.69 gkM/CIXF0
>>385
パタパタこそ、こじつけ
いつの昔のこと言ってんだ。もしかして多磨霊園に特急が止まってたころの話か
389:ドクタームダナシ
14/04/12 15:33:57.94 4uQRLQXKi
烏山特急停車？
要らんそんな停車駅増無駄無駄無駄！
これ以上現存種別の停車を無駄に増やすでない。
昨年2/22改定の快速の本線調布以西各停化はワシから見ても無駄ではなかったがな。
あの改定は全くシステムは弄っていないはず。
390:名無し野電車区
14/04/12 16:33:02.77 FvY+7rJ10
>>379
こういう時にだけ仙川の話を出すって、
必死感が出てて笑える。
確かに仙川の冷遇ぶりは半端ないっす。
高架化後まで待てないから、
いますぐ急行停車させてくださいよ
急行に3連停禁止事項はありませんよ(笑)
と言ってもそれは拒否するんだよね
支離滅裂でワラタ
391:名無し野電車区
14/04/12 16:38:51.88 3LpRpEXA0
>>367
烏山は無理して優等乗る人多く滞留するから、混雑するんだけど。
仙川救済する気なら急行停車で無問題
特急の速達性重視なら分倍北野停車させない
アンチカラスの案はよく考えなくても
論破できちゃうね
ワロスワロス
392:名無し野電車区
14/04/12 16:42:56.55 3LpRpEXA0
>>385
京王がアンチ烏山と同じこと思ってるのなら、
2面4線の計画は出してないだろうね。
仙川対策とかアホの絶頂で苦笑してもうたよ
莫大な金かかるわりにメリットが少ない。
費用対効果の観点で却下されるだろう
393:名無し野電車区
14/04/12 17:01:09.11 leW08xmJ0
いちいちID変えんな
394:名無し野電車区
14/04/12 17:41:52.07 7P4T13I1O
特急停車ではなく京八特急と高尾特急の急行化が良い
勝ち目のない対中央線を捨てて勝ち目のある対小田急に力を入れられる
395:ドクタームダナシ
14/04/12 18:52:43.32 4uQRLQXKi
>>394
せっかく運賃差が以前より大きくなり客取り戻すチャンスだというのに、
そんな無駄な敵に塩送る行為してどうするのだ！？
あーとにかく無駄無駄無駄！！
396:名無し野電車区
14/04/12 20:55:03.22 eMVWZU2r0
烏山厨は本当に頭悪いな
特急は端と端の速達輸送、つまり新宿～京八・橋本・高尾の為にあるんだ
烏山レベルの短区間には急行以下の種別さえあれば十分。遠近分離は基本中の
基本。京王でも近遠の区別は必要。烏山は特急は通過、各停は通過退避が
正解。ID変えて自演しても無駄だボケ！
397:名無し野電車区
14/04/12 21:00:07.28 oJpqtDp/0
結局のところ、高架化事業が完了して地下急行線も出来れば全部うまく収まるんだよね。
調布以遠の新宿行きたい人は当然地下へ走らせて、
そうすれば地上に余裕が出来るから調布烏山明大前新宿の優等走らせても問題ないし。
調布以遠から渋谷行きたい人も1分延で済む。
都営線行きたい人も明大前接続にすれば今より便利になるし。
398:名無し野電車区
14/04/12 21:05:57.56 leW08xmJ0
烏山は端に置いておくとして
桜上水はどうなるんよ？まだ大雑把な形しかでてないよね
399:名無し野電車区
14/04/12 21:06:18.23 8c8W8jr60
>>397
仮に地下急行線が出来るなら地上に現特急相当の優等を走らす必要性はない
急行（＋仙川停車？）と各停の２種で十分
400:名無し野電車区
14/04/12 21:22:44.87 oJpqtDp/0
>>399
現特急が要らなくなるからこその
＞調布烏山明大前新宿の優等
なわけですよ。
井の頭線も都営新宿線も無いのなら、急行で良いと思うよ。
401:ドクタームダナシ
14/04/12 21:28:27.80 4uQRLQXKi
地下急行線なんか実現せんだろ、
どうせこれから高齢者が増えて朝に都心に通勤するリーマンなど減っていくのに、
無駄な投費となってしまうではないか！！
402:名無し野電車区
14/04/12 21:37:21.72 /kxbrh3/0
当然ながら地下急行線が出来るのを含めての烏山停車議論とかしてるんだよね
地下急行線の話が全く出ない所に違和感しか無いんだけど
403:名無し野電車区
14/04/12 21:41:14.53 oJpqtDp/0
>>401
果たしてそうかな？
中央線や小田急線から客をごっそり取れる大きなチャンスなんだけどね。
あと混雑率をもっと下げろって国から言われてるのもあるし。
企業イメージ重視してる京王だからこそ、やるんじゃないかなと自分は思ってる。
404:名無し野電車区
14/04/12 21:44:10.95 oJpqtDp/0
>>402
"特急"って言い張ってるから地下急行線ナシの話なんじゃないかな。
405:名無し野電車区
14/04/12 22:09:05.50 prFv0/Ks0
やっぱカラス厨って頭悪いな
406:名無し野電車区
14/04/12 22:36:37.00 seelDdPS0
今後種別が(準)特急、急行(区間急行)、各停位になったら特急の烏山停車もあり得るとは思う
この辺は高架化完成後だろうからまだ先だしどうなるかはわからない
なんとなく近い内に特急が烏山に停車する様になったら地下急行線はやらない可能性が高い
この先も特急が烏山に停車しなかったら地下急行線もやる可能性がある
その場合は地下急行線に特急系を流すだろうから
地上線に現急行からいくつか停車駅を削った新種別が出来るだろう
…ってところかな
407:名無し野電車区
14/04/12 22:59:29.66 mZBfTOat0
アンチ烏山が言ってることなら、
2面4線にしなくても出来るんだよな。
烏山交互発着→烏山優等通過で各停誘導で詰まり緩和
仙川救済→急行停車
誹謗中傷ばかりの池沼に
説得力のあることを求めても無駄なんだろうか？
408:名無し野電車区
14/04/12 23:06:33.34 sJG116uq0
烏山に住めないのが理由なのか嫉妬に狂う貧乏人
ID:prFv0/Ks0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:4uQRLQXKi
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
409:名無し野電車区
14/04/12 23:12:43.13 TPM5w/Ju0
橋本特急復活より烏山特急停車レスの方が多いね。
やはり2面4線化する理由は特急緩急接続と思ってる人が多いのでしょうか？
410:名無し野電車区
14/04/12 23:13:21.38 /kxbrh3/0
コレを見てると千歳烏山特急停車=地下急行線否定or反対ということになるけど
そういう風に見てよろしいの？
411:名無し野電車区
14/04/12 23:14:12.39 oJpqtDp/0
>>407
あなたの話に説得力がないわけだがそれは。
なんで特急停車しか話を掘り起こせないの？
視野が狭いんだよなー。
そんなに京王ノロノロぐずぐずにして客離れ加速させたいの？
412:名無し野電車区
14/04/12 23:16:20.37 TPM5w/Ju0
>>411
>>407は説得力がないと言いますけど、
具体的にどこですか？
413:名無し野電車区
14/04/12 23:23:07.10 TPM5w/Ju0
>>408
烏山通過論者は煽ることしかできてませんけど、
こんなことして何の意味があるのかな？
414:名無し野電車区
14/04/12 23:24:54.15 eFLnJfQC0
>>406
逆じゃないかな。
複々線化後も調布～明大前の利便性維持のために、地上線を走る優等もおそらく残る。
特急のうち６本を地下線経由とすると、地上線を走るのは各停６、快速３、急行３、特急３。
この急行３、特急３を特急６とすることで速達性と頻度を維持できるが、急行系の本数が減るので緩急接続できる烏山に停車し特急通過駅の利便性を確保する。
あくまで予想で、誰かさんみたいに確定とはいわないが。
415:名無し野電車区
14/04/12 23:28:01.93 prFv0/Ks0
そもそもカラス厨って京王沿線に住んでないじゃんwww
416:名無し野電車区
14/04/12 23:31:53.64 TPM5w/Ju0
>>379
>今の3本立てダイヤこそ遠近分離を意識したダイヤなんだがな
白紙改定は確実でしょうから、今のダイヤで考えて意味ないが？
417:ドクタームダナシ
14/04/12 23:39:56.09 4uQRLQXKi
>>416
しかし2/22改定は本線は深夜を除けば殆ど変わっていないではないか、
相模原線は橋本特急復活など変化多かったが。
烏山2面4線化は朝ラッシュ時に特急が急行を追い抜くためではないのか！？
ワシはそう信じるぞ。
418:名無し野電車区
14/04/12 23:42:52.78 oJpqtDp/0
>>412
2面4線時に特急停車をするという主立った根拠が、
15年近く前にあったとされる停車駅案内のパタパタしか出てないんですよ。
そんな前の話されても今と違いますし今後も変わります。
パタパタ自体は、当時その話をきいたことがありますので否定しません。
ただそれを理由に特急停車と結論付けるのが根拠として弱いと思いませんか？
それに他の意見を排除するような姿勢にも疑問です。
自分の意見としては>>397にすでに書いてますが、
もちろんこれが全てとはいいません。
ですが、ここに今まで書いたことや書いてない事、
自分の乗車経験等から導き出された意見です。
他にも色々書きたい事はあるのですが、ひとまずこれで。
419:名無し野電車区
14/04/12 23:49:27.63 eFLnJfQC0
>>416
白紙改正を前提とするなら、ダイヤ案を書いてみてよ。
何のメリットもないのに２面４線化するわけがない、というのはわかるが、
何のメリットもないのに特急を烏山に止めて緩急接続するわけがないよね。
だから、ダイヤ引いて緩急接続でここが便利になる、って主張すればいいんだよ。
仙川が便利になる、は大きな理由になったのに、急行を止めればいいだけだと自ら否定してしまったのは痛いな。
420:名無し野電車区
14/04/13 00:44:21.01 O6Ot10jm0
>>419
だよな。
ダイヤ案書けとか、スジ引けってのをキレイに無視してるあたり、そういう論理的な討論に持ち込まれるとまずいんだろ。
421:名無し野電車区
14/04/13 00:54:42.98 XS05vP2e0
烏山を急行を通過させればいいとか気軽に言っているのがいるが、
それをするには、急行系：各停を１：１まで戻す必要がある。
現行のダイヤは仙川・烏山の人員を急行系に流す事で明大前時点の
急行と各停の混雑が同程度になるように仕組まれてる事を理解して
ない。朝に家から出たことが無いのだろう。
422:名無し野電車区
14/04/13 01:11:42.24 OxE1rN710
>>421
同程度じゃないわ
各停140% 急行180%以上くらいの違いがある
だから烏山・仙川の客をできるだけ各停に乗せるべきではないかって議論
解決方法は朝ラッシュ時烏山通過とか八幡山退避の廃止があるわけで
>>414
地下急行線が出来るならば本数は地下6:地上12だと思う
(完成時の輸送量だとそれでも過剰だが)
423:名無し野電車区
14/04/13 09:17:04.36 w/C27YkI0
烏山関係はこっちでやれ
京王線千歳烏山駅特急停車議論
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
>>422
各停は通対がいない駅にも停まる関係上、混み過ぎてドアが閉まらないという事態を避けないといけないので、急行系よりも多少は空かせないと遅延要因になる。
424:名無し野電車区
14/04/13 10:55:07.78 WIrxshBf0
烏山の２面4線化は啓文堂とか京王ストアをつくりたくて、駅の敷地を広げるためだけの口実かもよ
425:名無し野電車区
14/04/13 11:50:01.38 nWP9VSbx0
>>418
2面4線する理由は特急接続しかあり得ないというのが根拠だよ。
パタパタ(笹塚烏山停車)の件は、京王が新宿明大前調布という停車駅に固執してないのを証明しただけ。
未だに実現してないとか言ってる人いるけど、
計画があったのは事実。
あと01年当時は2面2線、高架化後は2面4線。
条件が全然違うから未だに実現してないとかは関係ないっす
426:こん にちは
14/04/13 11:53:12.38 TSJ80cnN0
こん にちは
URLﾘﾝｸ(url7.me)
URLﾘﾝｸ(url7.me)
URLﾘﾝｸ(url7.me)
URLﾘﾝｸ(url7.me)
427:名無し野電車区
14/04/13 12:04:17.00 u1Rb8peo0
>>421
今の割合ではある程度仙川、烏山の客が優等に行かないと駄目だよね。
便利になりますといって優等を増やしたから今更減らすのは無理。
そもそも1:1の時から2分しか違わないのに乗るんだから他人の迷惑を考えない土地柄かと思った。
428:名無し野電車区
14/04/13 12:08:18.02 qwbclPXK0
>>427
国領や烏山の人も調布の人も急行に乗りたがる傾向があるな。
429:名無し野電車区
14/04/13 12:18:47.09 QFqx5MfL0
>>385
>烏山を優等通過させ、各停に誘導すればいいわけだが
その通りです。無理して優等乗る人多いから乗降に手間取り渋滞する
>仙川救済する気ないんだよ
その通りです。急行停車させれば解決
>白紙改正織り込めないの？
その通りです。明大前も2面4線化されますし、間違いないでしょう。
烏山憎しの貧乏人が言ってる案なら2面4線化しなくても対処可能
金掛けなくても済む設備投資はケチ王はやらないよ
烏山2面4線化するには相当な費用かかりますので
アンチ烏山詰んだな
430:名無し野電車区
14/04/13 12:35:01.94 N1RBqKV40
>>429
知的障害者2号
431:名無し野電車区
14/04/13 12:49:07.66 ioTeAKUS0
本当にケチだったら、2面2線のまま特急を停車させる。
432:名無し野電車区
14/04/13 13:12:34.14 WIrxshBf0
>>431
ケチだからこそ税金を使って２面４線にするのでは
433:名無し野電車区
14/04/13 13:38:47.44 ioTeAKUS0
>>432
補助金が出るのは、既存の設備をそのまま高架・地下化する分だけで、
それ以外の設備改善を行う分は、全て鉄道会社が負担。
434:名無し野電車区
14/04/13 13:39:21.28 rf3+skkl0
質問だけど2面4線化後の烏山に特急が停車するは場合に後で造るかもしれない地下急行線を使ったダイヤを正確に書いてよ
特に特急停車を容認する人へ、期待してるよ
435:名無し野電車区
14/04/13 15:31:28.44 xNhYZlsu0
>>434
期待しても無駄だよ。
カラスさんはスジ引けないノータリンみたいだし。
これまでも徹底してダイヤ案示してないし。
所詮、脳内妄想を晒して悦に入ってるだけなんだよ。
436:名無し野電車区
14/04/13 17:00:58.33 rf3+skkl0
>>435
まあ正直いって烏山民の自分としては2面4線以外にも
中々触れてこない地下急行線に関して詳しく聞きたいとこ何だけどね
最近このスレは烏山の事だけでいっぱいいっぱいになってるみたいだし...
437:名無し野電車区
14/04/13 19:46:15.87 ZJW4katc0
・準特急の東府中停車
・急行の高尾線内各停化
・高尾特急を休日早朝の1本を除き全て準特急に
・高尾準特急と橋本特急の発車順序入れ替え(下りは高尾準特急が先行、上りは逆)
・府中競馬開催時は八王子特急も準特急に変更
これで万事OK
438:名無し野電車区
14/04/13 19:58:45.60 rf3+skkl0
>>437
あんたにも烏山の件をどう考えてるのか
知りたいんだけどな
439:名無し野電車区
14/04/13 20:35:44.13 4trLxZsD0
烏山は朝は交互発着用で昼は使うとしても通過追い抜きだろうな
440:名無し野電車区
14/04/13 20:50:38.12 4KzyZuEA0
>>434
カラスは京王線沿線に住んでないんだから、ダイヤなんて無理無理
441:名無し野電車区
14/04/13 20:58:16.24 rf3+skkl0
>>440
何ら返答が無いみたいだけど結局そんなもんなのかねえ
真面目に質問したんだけどね...
442:名無し野電車区
14/04/13 21:00:48.24 x+jxX9vE0
京王の未来は相模原線だけが便利になる。調布－八王子間は放置。
新宿－調布間の特急停車駅がどうなろうとどうでもいい。
443:名無し野電車区
14/04/13 21:05:01.82 +RIPtTy2O
京王の新宿～調布間は、
東武東上線の池袋～成増と
同じ意味合いですよね。
であれば、準急も同区間無停車で良いですか？
444:名無し野電車区
14/04/13 21:16:43.81 qwbclPXK0
夜の上りの急行は桜上水で各停を抜いて欲しい
445:名無し野電車区
14/04/13 22:00:15.59 OxE1rN710
成増は一応都内 調布なんかと一緒にしたら可哀想
446:名無し野電車区
14/04/13 22:22:58.03 YEUpeuhl0
カラスさんも「橋本特急を的中させた俺」とか言っているが、その他結構外していますもんね。
特急の続行は論外！とか言っちゃったり。
他にも日中12分サイクルを外したりとか、準特急の停車駅も外している。
本線が都直急行になると言うのも外しているし、橋本特急を豪語するわりにたいしたことがない。
447:名無し野電車区
14/04/13 22:29:13.06 +RIPtTy2O
>>445
調布も、埼玉ではないですよね。
448:名無し野電車区
14/04/13 23:11:05.74 pV4RzgTj0
>>425
「2面4線する理由は特急接続しかあり得ない」という根拠はなんですか？ と聞いてるのですが、大丈夫ですか？
449:名無し野電車区
14/04/14 00:03:53.69 4jLQpLUh0
>>447
調布は神奈川、成増は埼玉のイメージ
450:名無し野電車区
14/04/14 01:52:37.98 0H4rMaKT0
遠近分離とか京王にそんな考えないからｗ
パタパタに烏山笹塚停車というのがあったのでね。
実現してないじゃないかと言うアホいるけど、
計画すらならない＝パタパタに載らない
451:名無し野電車区
14/04/14 01:57:22.44 0H4rMaKT0
>>448
スマンけど、頭おかしいとか意味分からんこと言ってルあんたの方がヤバい
マジレスすると他に理由がないからでしょう。
烏山嫉妬厨の意見に>>369>>385などが論破してます。
それに対して有効な反論ないようなので、
これ以上のことはいいでしょう
452:名無し野電車区
14/04/14 02:05:27.12 YyI04/YS0
想像以上に頭おかしい
453:名無し野電車区
14/04/14 02:06:05.74 0H4rMaKT0
12分サイクルダイヤは出てるけどな
明大＆烏山＆調布で特急緩急接続
八特５ 橋特５ 山各５ 橋各５
なんとか逃げ切れそうだから問題はなさそう
ただ今からスジなんか引いても意味ないでしょｗ
橋本特急だって復活自体は決まってたけど、
詳細は直前まで詰めてたみたいだしなｗｗ
2面4線化する理由は緩急接続が基本だから、
特急停車は織り込めるけど
454:名無し野電車区
14/04/14 02:12:02.31 0H4rMaKT0
論破されたのが悔しいからって、
誹謗中傷は池沼がやること。
橋本特急復活案に対しても同じようことやってたから、
例の玉南厨ですかな？
455:千歳烏山の件
14/04/14 02:40:38.02 GY/3rIb50
2面4線化する理由としては緩急接続の他だと、
折り返しというのがあるけど、
烏山にそれはなさそう。
流れとして烏山特急停車派が完全に押してるな
通過派は人格攻撃ばかりでワロスｗ→>>440>>448>>452
>>446みたいな決めつけも笑える
仮にそうだとしても橋本特急という中核を外した人が
12分サイクル外したなど言う資格あるのｗ
キミは全部はずしてるわけだよｗ
456:ま
14/04/14 04:02:43.59 ZW8NhPTy0
12分サイクルを推奨してきた当人きましたよ。
華麗に散ったわけだけど橋本特急外した人よりは数段マシ。
やはり各停5本は許容できなかったんだろうね。
小田急や東急と違い、京王は利用者の多い駅に優等停めてるから、
無問題だと思ったんだが。
だからといって高架化後のダイヤでも実現しないとは言えんよ
少子高齢化で利用者減ってる時期だからね。
私も烏山を2面4線にする理由は特急接続だと思っていて、
スジも引いたけど載せるのはやめとく。
外したら鬼のクビとったのような書き込みする>>446みたいなバカいるからね。
457:ま
14/04/14 04:17:58.70 ZW8NhPTy0
>>453
>八特５ 橋特５ 山各５ 橋各５
私の予想はそんな感じ。
>2面4線化する理由は緩急接続
私も特急接続しかないと思ってる。
ラッシュ時の交互発着が理由と言う人いるけど、
多々レス出てる通り優等通過させたほうが混雑均等が図れて、
なおかつ優等の乗降時間が理由の詰まりも解消できて一石二鳥です
458:名無し野電車区
14/04/14 07:07:10.39 4jLQpLUh0
地下急行線に関しては本当に何も言わないのね...
459:名無し野電車区
14/04/14 07:56:34.09 43kZ4uW70
>>453
>>ただ今からスジなんか引いても意味ないでしょｗ
ここはダイヤスレなんだがな。もしかして日本語が弱い人か？
ダイヤを論じるつもりがないなら、隔離スレでやってくれよカラスさん。
とりあえず、カラスさんが自己チューのノータリンだということが証明されたな。
460:名無し野電車区
14/04/14 12:44:27.59 mKtmIgRZ0
＞外したら鬼のクビとったのような書き込みする>>446みたいなバカ
カラスをNGにするといいと思うよ。
例の池沼がよく使う言葉だから。
12分サイクル外したとか言ってるけど、
橋本特急という大まかなこと外した方が糞なんだけどね
当人は分からないみたいだけど
461:名無し野電車区
14/04/14 12:48:32.19 /jR4pYaB0
ふむふむ、なるほど。
------ 特急 各停 特急 各停 特急 各停 特急 各停 特急
新宿発 1154 ---- 1200 ---- 1206 ---- 1212 ---- 1218
笹塚発 ---- 1202 1205 1207 ---- 1214 1217 1219 ----
明大着 1159 1205 ---- 1209 1211 1217 ---- 1221 1223
明大発 1159 1206 ---- 1213 1211 1218 ---- 1225 1223
桜上着 ---- 1209 ---- 1216 ---- 1221 ---- 1228 ----
桜上発 ---- 1209 ---- 1216 ---- 1221 ---- 1228 ----
八幡着 ---- 1212 ---- 1219 ---- 1224 ---- 1231 ----
八幡発 ---- 1212 ---- 1219 ---- 1224 ---- 1231 ----
烏山着 1204 1215 ---- 1222 1216 1227 ---- 1234 1228
烏山発 1206 1219 ---- 1222 1218 1231 ---- 1234 1230
つつ着 ---- 1223 ---- 1226 ---- 1235 ---- 1238 ----
つつ発 ---- 1223 ---- 1226 ---- 1235 ---- 1238 ----
調布着 1211 1231 1214 1234 1223 1243 1226 1246 1235
調布発 1212 1231 1215 1239 1224 1243 1227 1251 1236
多摩着 1224 ---- ---- 1254 1236 ---- ---- 1306 1248
多摩発 1224 ---- ---- 1254 1236 ---- ---- 1306 1248
橋本着 1232 ---- ---- 1304 1244 ---- ---- 1316 1256
府中着 ---- 1242 1220 ---- ---- 1254 1232 ---- ----
府中発 ---- 1247 1221 ---- ---- 1259 1233 ---- ----
不動着 ---- 1257 1229 ---- ---- 1309 1241 ---- ----
不動発 ---- 1258 1230 ---- ---- 1310 1242 ---- ----
北野着 ---- 1307 1235 ---- ---- 1319 1247 ---- ----
北野発 ---- 1312 1236 ---- ---- 1324 1248 ---- ----
八王着 ---- ---- 1238 ---- ---- ---- 1250 ---- ----
高尾着 ---- 1322 ---- ---- ---- 1334 ---- ---- ----
462:名無し野電車区
14/04/14 12:55:50.66 /jR4pYaB0
よく見たらつつじで重なるな。
こうか。
------ 特急 各停 特急 各停 特急 各停 特急 各停 特急
新宿発 1154 ---- 1200 ---- 1206 ---- 1212 ---- 1218
笹塚発 ---- 1202 1205 1207 ---- 1214 1217 1219 ----
明大着 1159 1204 ---- 1209 1211 1216 ---- 1221 1223
明大発 1159 1205 ---- 1213 1211 1217 ---- 1225 1223
桜上着 ---- 1208 ---- 1216 ---- 1220 ---- 1228 ----
桜上発 ---- 1208 ---- 1216 ---- 1220 ---- 1228 ----
八幡着 ---- 1211 ---- 1219 ---- 1223 ---- 1231 ----
八幡発 ---- 1211 ---- 1219 ---- 1223 ---- 1231 ----
烏山着 1203 1214 ---- 1222 1215 1226 ---- 1234 1227
烏山発 1204 1217 ---- 1222 1216 1229 ---- 1234 1228
つつ着 ---- 1221 ---- 1226 ---- 1233 ---- 1238 ----
つつ発 ---- 1224 ---- 1226 ---- 1236 ---- 1238 ----
調布着 1211 1231 1214 1234 1223 1243 1226 1246 1235
調布発 1212 1232 1215 1239 1224 1244 1227 1251 1236
多摩着 1224 ---- ---- 1254 1236 ---- ---- 1306 1248
多摩発 1224 ---- ---- 1254 1236 ---- ---- 1306 1248
橋本着 1232 ---- ---- 1304 1244 ---- ---- 1316 1256
府中着 ---- 1242 1220 ---- ---- 1254 1232 ---- ----
府中発 ---- 1247 1221 ---- ---- 1259 1233 ---- ----
不動着 ---- 1257 1229 ---- ---- 1309 1241 ---- ----
不動発 ---- 1258 1230 ---- ---- 1310 1242 ---- ----
北野着 ---- 1307 1235 ---- ---- 1319 1247 ---- ----
北野発 ---- 1312 1236 ---- ---- 1324 1248 ---- ----
八王着 ---- ---- 1238 ---- ---- ---- 1250 ---- ----
高尾着 ---- 1322 ---- ---- ---- 1334 ---- ---- ----
463:名無し野電車区
14/04/14 20:45:08.44 o/Q/fVdO0
つつじヶ丘で快速との接続に6分かかると
緩急接続の恩恵をあまり感じない
464:名無し野電車区
14/04/14 21:32:04.23 /7RVikyY0
それじゃ烏山すら損するダイヤじゃね？（対新宿の有効本数9→5本）
465:名無し野電車区
14/04/14 22:44:07.72 ut8ULenR0
>>464
烏山は12本あるだろ
それよりも柴崎で特急退避が必要に見えるのだが
466:名無し野電車区
14/04/14 23:07:54.44 4v5BeDOv0
烏山で特急の緩急接続が出来たら仙川利用者も少しは喜びそうなもんだけど
そっちからは何のコメントも出てこないのがなんか不思議
ここにいる烏山特急停車賛成派は仙川なんてって切り捨ててるみたいだけど
こういう時こそ協力して利便性の向上を訴えればいいのにね
467:名無し野電車区
14/04/14 23:17:20.37 WLwMCLAc0
実践女子短期大学の都内移転に伴い、下記内容を変更致します。
バス停名称「実践女子短大」を「日野市役所東」に変更致します。
URLﾘﾝｸ(www.bus-navi.com)
都内の解釈は東京都内全域の場合と23区内とする場合があるが
京王は後者らしい
クレーマーに文句言われたら直しそうだが
468:名無し野電車区
14/04/14 23:20:16.92 ut8ULenR0
>>466
あの仙川より狭いホームと周りに建っている
建物を見たら現実的ではなくコメントする気にならない
469:名無し野電車区
14/04/14 23:29:47.12 8kWC6rlC0
朝ラッシュ時のだけために2面4線化は勿体ないわ。
つかケチ王は絶対やらないよ(笑)
烏山渋滞は優等通過させて各停誘導図れば解決するのにさ
こんなのに大金ぶっこまないよ。
470:名無し野電車区
14/04/14 23:40:29.00 cV3pya210
>>462
さすがに高架完成時に12分サイクルはないと思うんだけど…
471:名無し野電車区
14/04/14 23:57:31.42 CdIL54w20
高架完成時というか、複々線完成時だな。
472:名無し野電車区
14/04/15 00:13:29.45 C+AMRO6n0
ああ本当だすまぬ
まあ、そのときくらいなら12分になっててもおかしくはないかな
473:名無し野電車区
14/04/15 01:03:26.15 pceLwi4q0
>>472
その頃には毎時15本が適正本数だろ
12分ヘッドなら地下5-地上優等5-各停5+桜上水折返5
20分ヘッドなら地下3-地上優等6-各停6+桜上水折返6
桜上水(or八幡山)折返しは現笹塚止めの延長 明大前で地上優等に接続
474:名無し野電車区
14/04/15 09:10:32.91 dhlo0tek0
>>469
運行上の種別作成のためにシステム変更するのだって結構な出費ですが？
インフラ程じゃないけど。
主目的が朝ラッシュだって昼間使わないとは誰も言っていない。
緩急接続は昼間以降だと思うけど朝は使わないの？
まああなたは文体からするといつもの人ではないようだけど
475:名無し野電車区
14/04/15 09:29:16.66 SW4lMn0o0
>>469
そもそも勿体無いとか関係ない。たとえ1日数時間しか使わなくても必要なものは作る。
飛田給だって似たようなもんだろ。
476:名無し野電車区
14/04/15 13:16:35.99 L44Sp7KP0
減便という点でいえば、千歳烏山に退避線が整備されることで日中はつつじヶ丘の退避線を使う必要がなくなる。
高架化に合わせて調布方面から折り返しやすくすれば新宿口を減便できる。
477:名無し野電車区
14/04/15 14:28:21.43 197opzsM0
千歳烏山特急停車派が多いのは2面4線化する理由がそれぐらいしかないからじゃない？
平日朝だけなら、千歳烏山通過の優等作ればおKだから。
478:名無し野電車区
14/04/15 14:35:46.06 U+lqo95Y0
烏山停車云々は1人または2人だろ
文体が一緒
479:名無し野電車区
14/04/15 14:41:56.93 197opzsM0
>文体が一緒
烏山通過派も文体似てますが。
俺は池沼じゃないから自作自演と決めつける気はさらさらないけど。
480:名無し野電車区
14/04/15 14:50:03.22 c8CEGVOr0
>>473
相模原線は安泰だからどうでもいいな。
リニア橋本開業控えていてかつ。
同駅周辺で大規模再開発もするようで、
増便はありえても減便はありえないのが現実。
481:名無し野電車区
14/04/15 14:54:37.61 jXerWIFN0
>>477
夕ラッシュに余裕がないのはどう解決するの？
複々線化後なら最優等が烏山で緩急接続するのは理解できるけど
単なる高架化では無理なんだけど。夕方以降だって朝のように各停誘導で十分では？そもそも各停に誘導できるくらいのところなら特急をわざわざ停めなくても問題ない。むしろ混雑の助長と競争力低下でデメリットの方が大きい。
だいたい烏山で降りてもしょうがないから緩急接続で押し通してるだけ。
普通は降りてもメリットがないとね。こと調布以東に関しては。
二種類の優等で遠近分離を図ってるので。
482:名無し野電車区
14/04/15 14:58:07.09 L44Sp7KP0
>>477
てか、直前のはスルーか？
483:名無し野電車区
14/04/15 15:02:48.01 c8CEGVOr0
>>477
現行ダイヤで考えても意味ない罠
烏山＆明大前接続が行われるようにあれば、
ラッシュ時除いてつつじ桜上水接続はなくなるから、
両駅に停車する優等はいらなくなる。
白紙改正は確実なんだがねｗ
484:↑↑↑
14/04/15 15:04:16.10 c8CEGVOr0
スマンレス違い
>>477→>>483
485:名無し野電車区
14/04/15 15:05:09.64 L44Sp7KP0
なにがやりたいんだ。
486:↑↑↑
14/04/15 15:05:17.98 c8CEGVOr0
再度変更
何やってるんだおれはｗｗ
>>477→>>481
487:名無し野電車区
14/04/15 15:12:59.39 bTVW/zMB0
>>475
あなたの言うことが正しければ、
調布(上下線で階が違うので正確に布田あたり)に折り返し線作ってたね。
488:名無し野電車区
14/04/15 15:18:29.77 bTVW/zMB0
高架化後ぐらいのスパンでは大して客減ってないから、
大幅な減便はないんだが。
相模原線にはリニア開業という客増える材料あるんだし
489:名無し野電車区
14/04/15 15:30:43.88 QqwMT1Q80
特急を止めるだけなら、2面2線のままでも可能なのに、
なぜ、2面4線化で特急停車と言い切れるのか、不思議で仕方がない。
490:名無し野電車区
14/04/15 16:52:59.83 SW4lMn0o0
>>477
派は1人しかいないし
491:名無し野電車区
14/04/15 16:54:23.34 SW4lMn0o0
>>487
またお前か
492:名無し野電車区
14/04/15 18:46:28.43 LI+o/D0u0
>>489
あんたの脳内が不思議で仕方ない。
2面2線では烏山しか便利にならない。
>>489
根拠のないこと言うのなら俺も言わせもらう
通過派もお前一人ｗ
文体同じだから
493:名無し野電車区
14/04/15 19:42:46.86 GgPtiMN20
>>492
えっ？それは書いてないよ。
494:名無し野電車区
14/04/15 19:51:36.01 2yvNbryV0
>>492
とりあえず地下急行線付きのダイヤを書いてよ
待ってるよ
495:名無し野電車区
14/04/15 20:36:14.97 Sv59Jihz0
烏山2面4線化は八幡山の留置線潰すからその代用でしょ
496:名無し野電車区
14/04/15 21:57:35.89 QqwMT1Q80
>>492
＞2面2線では烏山しか便利にならない。
ダイヤを工夫し、八幡山待避各停に乗り継ぎさせれば、そこそこの利便性は確保される。
2面4線化による緩急接続が、特急の停車に必須と言い切れるのだろうか。
497:名無し野電車区
14/04/15 22:37:25.92 M0G9u07r0
企業的には調布以東より運賃が高い調布以西の客をある程度切り捨てる覚悟でいくか
運賃は遠距離程高くないが手堅く拾えそうな調布以東の客を取りにいくかってところじゃね
まぁ、烏山は現状より悪化する事は無いはずだし仮に特急停車無くても小田急に逃げられるとかは無いだろう
ただ、特急停車して客がどれだけ増加するかってのはわからないな
ここに来て新規の客が出てくるとも思えないけど…
498:名無し野電車区
14/04/15 23:00:28.72 wwcstKND0
>>497
あとは調布以東の客を切り捨てるか、急行を減らしてコストを下げるかだな
499:名無し野電車区
14/04/15 23:54:52.96 9ji2u/Fn0
>>496
京王が千歳烏山の2面4線化にこだわるのは、高架と地下が両方完成すると、
つつじヶ丘での本線緩急接続が構造上しづらくなるためと思われる。
（通過線を含めた2面6線なら状況は変わっただろうが、ホームの幅がかなり広く確保されていることと、
上に何か建てることを考えているらしく図面上は2面4線でほぼ固まっている）
千歳烏山は布田仙川間５駅分の乗客をさばく設備に仕立てておく必要がある。
住民説明会では「特急に相当する種別は地上線にも残る」と言っていたが
特急系は世田谷区を地下で素通り、地上線は急行・快速の格上げで手打ちの線で
ほぼ決まっているのだろう。
先月あたりから沿線の空き地に告知が立ち始めている。もう今更変わらない。
ダイヤ妄想するなら現状を引きずるのはあまり意味がない。
500:名無し野電車区
14/04/16 00:01:40.09 wwcstKND0
2面4線にするとなるとホームの周りにあるマンション、ビル、道を壊すのかな
501:名無し野電車区
14/04/16 00:18:28.30 eL5L3YR/0
>>500
南側に10ｍほどズレて上下線が作られ、両側にホーム、１・４番線が出来るイメージ。
南口の駐輪場が丸ごと無くなる感じ。
一方、北側の新しいマンションや、モンタサンなどは影響なし。
502:名無し野電車区
14/04/16 11:34:50.96 HOY+IOUG0
>>499
現状の桜上水、つつじヶ丘なのが、明大前に移るんだな。
ということは高架化だけでの、現行特急停車はないな。
503:名無し野電車区
14/04/16 11:56:32.10 c3w/dXrC0
2面4線化する理由は特急系の緩急接続しかないじゃん。
急行快速系ならつつじヶ丘で対処可能だから2面2線のまま。
橋特復活の時より数倍織り込めちゃうよ
地下急行線の話出してるバカいるけど、
絶対やらないから議論するだけ無駄。
やる気あるなら高架化と同時進行でやりますがな
どうせ利用者数が伸び悩んでるとかもっともらしい理由付けて、
お蔵入りにするんでしょうなｗｗ
504:ドクタームダナシ
14/04/16 12:03:45.87 cL2+A8TGi
>>503
区急と快速減便でいいのか！
でなければ明らかに無駄だし、
そうでなければ特急停車など無駄無駄無駄。
まあ区急と快速の運転やめて烏山特急停車で補えば、
ノロノロ運転は改善され無駄なくスピードアップできそうではあるが…
地下急行線は実現せんだろう、
ワシからみても無駄だ。