14/03/04 22:52:05.41 S+4t5dd30
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3:名無し野電車区
14/03/04 22:54:26.87 lA/zdduX0
>>1
乙です
4:名無し野電車区
14/03/04 22:57:40.40 j4Byo9Iki
田舎に住む者が好く言葉
｢どうせなら｣｢いっそのこと｣
5:名無し野電車区
14/03/04 22:58:13.12 0WRRywox0
>>1
↓ _人
∩ ∧＿∧ ノ⌒ 丿
＼ヽ＿（ ） ＿／ ::（
＼＿ ノ / :::::::＼
∩＿ ＿／ ／ （ :::::::;;;;;;;）
Ｌ＿ `ー / / / ＼＿―￣￣::::::::::＼
ヽ | |＿＿/ | ﾉ￣ ::::::::::::::::::::::）
|￣￣￣＼ ﾉ こんな （ ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
| |￣「~|￣（ ､ Ａ ， ）クソスレ ／￣―――￣￣::::::::＼
| | | | ∨￣∨ （ :::::::::::::::::::::::::::::::::）
し' し' ＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
__
>>1 ｌ￣／. ＿__
↓ / /. / ___ﾉ
＿＿/ /＿／ /
たてんじゃねー！ Y人, ' ',人⌒ヽ､, '
Y⌒ヽ）⌒ヽ､ 人,ヽ）人'､, '
へ, --- ､ ﾉ￣ ::::::::::::::::::::::）
/￣￣￣ ､____＼ （ ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
/ _/￣「~|＼ ＿＿ ＼ ／￣―――￣￣::::::::＼
| | | | （ ､ Ａ , ＼ミｿ （ :::::::::::::::::::::::::::::::::）
し' し' と∨￣∨ ＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
6:名無し野電車区
14/03/04 23:10:41.75 0pesYbgUO
地下直車両（9000）は手抜き更新、Ｆ直優等はない、などもともと５社直通に非協力的な東武だが、
さらにグモ多発で迷惑かけまくりとなると、ほか３社から直通を断られそうだな。
それが東武の真の狙いかもしれないが。
7:名無し野電車区
14/03/04 23:20:01.93 C1owHO6G0
>>6
は？
8:名無し野電車区
14/03/04 23:35:24.23 Y50mtDXm0
さっき座席後ろ向きの50090準急川越市行きを見たけど、川越市からどうするつもりなんだろう？
森林公園行きにしない理由が分からん
9:名無し野電車区
14/03/04 23:40:32.36 ThgS5/7z0
電車に故意に飛び込むやつってもはや自爆テロと認定すべき
個人情報晒せや
10:名無し野電車区
14/03/04 23:53:34.00 u2AKoMag0
んなもん高架化してホームドア設置すれば減るのに一切やらない鉄道会社側の責任だろ
11:名無し野電車区
14/03/05 00:02:17.78 C1owHO6G0
>>10
今から病院行ってこい
12:名無し野電車区
14/03/05 00:02:23.99 vRPOsu4FO
は？
飛び込み自殺は鉄道会社の責任？
そりゃ～鉄道会社も大変だわ。
13:名無し野電車区
14/03/05 00:05:22.93 nCpGpSxRO
>>10
高架化しても、コンテナ車が高さが足りなくて、ぶつかることもある。
14:名無し野電車区
14/03/05 00:11:48.44 n30YN/ff0
5
↓
>>1はこんなクソスレ立てんじゃねーよ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ｸﾞﾁｸﾞﾁ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） そんな糞スレに常駐する埼玉県民ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/4はID:0WRRywox0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
15:名無し野電車区
14/03/05 00:17:08.46 d7qrjXQ00
---------------------
数々のキャンペーン
---------------------
東上ネガティブで逝こうorz(2004年度)
東上はネガティブに悲しもう(2005年度?)
東上□.orz(2006年度)
TOJO HURT(2007年度、2010年度)
NO! TOJO HURT!(2008年度)
東上にもっと\を(2009年度)
TOJO DUMPINGROUND(2011年度)
It is the TOJO Disaster (2012年度)
Dollar our pays.(2013年度)
---------------------
16:名無し野電車区
14/03/05 00:26:01.53 RcZ/xjzA0
志木柳瀬川間は昔から飛び込み多いな
昔は柳瀬川出て直ぐの坂道手前の原っぱによく肉片が転がってたよ
17:名無し野電車区
14/03/05 00:44:05.29 kB8j9SRY0
俺が>>1乙を言うクマー！
r -､,, - ､
__ ヽ／ ヽ__
俺が先だ！ ,"- `ヽ, / ● l ） 自分だけずるいクマー
／ ● ＼__ (● ● i"
__/ ●） ￣ ）"__ "`;
.（_i ● ' __, '" ￣`'（__＿／.i⌒i
丶_ ,i⌒i,,_（_/ ● i￣￣ ）_|__
__, '" ￣ ヽ! ● ●) ミ~￣_● ヽ）
（_/ ● i ∪ / ⊂{● | そうはいかんクマー
l ●( _●) （ ￣）- / -' i
／ヽ､ |∪l T i ● '"）
18:名無し野電車区
14/03/05 00:48:00.61 HzX37WAs0
今回の場所はどこ？
踏切？？
19:名無し野電車区
14/03/05 01:02:11.86 kB8j9SRY0
>>6
日本語でおk
20:名無し野電車区
14/03/05 01:03:34.23 yCd6eALB0
昔中央線がオレンジ色の201系だったころ毎日のように人身があった
オレンジ色って人を呼び込むらしいのか白前面の233系に変わったら人身減ったじゃん
50000系の前面オレンジも変えた方がいいかも
21:名無し野電車区
14/03/05 01:21:42.89 FIACh4NCO
>>8
客扱するだけマシだよ。
TJ6号までしかなかった頃は、送り込みを折返4211列車にしてたことあった(笑)
22:名無し野電車区
14/03/05 06:53:27.37 9qF6cZdr0
このペースだと去年の記録更新出来ない
23:名無し野電車区
14/03/05 07:20:53.21 9DPxZqWN0
今年で何件目？
24:名無し野電車区
14/03/05 08:11:35.12 ljW4/7r40
>>6
8000系より大分マシだがな
25:名無し野電車区
14/03/05 08:12:58.70 ljW4/7r40
ドッカン
ドッカン
☆ゴガギーン
.＿＿＿＿＿＿
. | | |
∩∩ | | | ∩∩
| | | | | | | | | | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ,,) | | | (・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、>>1!!
/ つ━"....ﾛ|ﾛ . | l |Ｕ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～（ / | | |⊂＿ |～
し'∪ └─┴─┘ ∪
26:名無し野電車区
14/03/05 08:38:46.60 cdRXQFeF0
>>23
5件目かと
前スレのまとめは、1/20 東武練馬～下赤塚 が抜けてる
27:名無し野電車区
14/03/05 09:58:08.84 5mRzOSTwO
ニュートラルの話は、別枠だね。
28:名無し野電車区
14/03/05 11:11:35.21 uVgKrNYC0
グモスレあげ
29:名無し野電車区
14/03/05 12:24:21.25 BremAssb0
24-25
↓
8000系より大分マシだがな
>>1はクソスレ立てるな市ね！！
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/5は ID:ljW4/7r40！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
30:名無し野電車区
14/03/05 14:19:48.85 Sh4gQ1JE0
,,从.ノ巛ミ 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
.＿＿ 人ノﾞ ⌒ヽ 彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
√| _,,..,,,|_ お前は荒らしだろ ,,..､;;:～''"ﾞﾞ ） 从 ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
| ./ ・ω・ヽ ,,..､;;:～-:''"ﾞ⌒ﾞ 彡 ,, ⌒ヽ ミ彡"
|_=l､つ===m==<|::::::ﾞ:ﾞ '"ﾞ ミ彡）彡''"
'ｰ---‐´ ｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､:;;,_ ） 彡,,ノ彡～''"
ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､,, ,,彡⌒''～''"人 ヽﾉ ←>>25
"⌒''～" し（_＿）
31:名無し野電車区
14/03/05 17:19:51.06 rySvlV2C0
山形新幹線に足湯車両を作るらしいな
TJライナーでもやれよ
32:名無し野電車区
14/03/05 17:28:49.99 TyzPa6AD0
朝にTJライナー運転するとなると座席数が問題にならないのかね
33:名無し野電車区
14/03/05 17:52:00.32 cv7V7pjA0
それよりも人員の配置だろ
今は池袋だけ、しかも専用ホームだから取りこぼしはないけど
上りの場合各停車駅に整理券をチェックするかかりが必要になる
それに始発駅には車両清掃員を配置しないといけないし
34:名無し野電車区
14/03/05 17:59:18.35 EqBZkIap0
>>31
TJライナーだと水虫うつりそうな気がするのはなんでだろう
35:名無し野電車区
14/03/05 18:25:07.98 QHhjC6zg0
>>33
池袋で整理券をチェックすればいいのかな
5番をTJ専用降車ホームにすると
途中駅で下車する奴らはスルーw
36:名無し野電車区
14/03/05 18:39:14.63 OK2xf14F0
乗車後の整理券が高額になるよう制度設計して、出来るだけ事前支払いするよう仕向けた上で、
古式ゆかしくバイトに車内集金させれば、駅に人を置くことは不要だぞ。
37:名無し野電車区
14/03/05 18:54:13.08 cGSLKhhf0
乗車時に座席のPASMOセンサーにタッチすると、1500円引かれるとともに
座面のロックが外れて座れるようになる。
降車時に座面を跳ね上げてからセンサーにタッチすると、1000円チャージ
され座面がロックされる。
こうすれば余計な人件費もかからず、同じ席で何度も課金できるな。
38:名無し野電車区
14/03/05 18:59:20.12 SG+rgzhv0
ほーん、で？
39:名無し野電車区
14/03/05 20:09:10.23 9SevbY1R0
みずほ台急行停車はよ
40:名無し野電車区
14/03/05 20:27:57.73 KOD09bN6O
ライナーの清掃員ってあれ必要か？ｗ
ゴミ拾いし忘れてることもあるし
41:名無し野電車区
14/03/05 21:01:10.23 qescecrm0
unko
42:名無し野電車区
14/03/05 21:04:21.08 pM0xw8kS0
>>40
300円取ってますよ、特別なんですよっていう言い訳でしょ
43:名無し野電車区
14/03/05 21:12:19.88 Nogy2Qwv0
地下直急行だライナーだ贅沢な要求しやがってうぜーな
乗降人員34,105人で毎時4本の駅もあるんだから我慢しろや
44:名無し野電車区
14/03/05 21:17:51.69 Nogy2Qwv0
西武鉄道では乗降人員6,890人で毎時6本も確保されているのに
鶴ヶ島の乗降人員34,105人で毎時4本は明らかに少ない
県議会でも指摘されるレベルの少なさ
こんな糞会社に少しでも金を落とさないように意地でも和光市で乗り換えているわ
45:名無し野電車区
14/03/05 21:19:17.29 uVgKrNYC0
>>44
糞会社に金を落とさないようにするなら、さっさと引っ越したほうがいいのでは？
せめて和光市～小竹向原の間にでも。
46:名無し野電車区
14/03/05 21:19:33.87 QHhjC6zg0
坂戸で折り返し出来ないんだから仕方がない
47:名無し野電車区
14/03/05 21:21:14.99 5MqIeaaT0
和光市と坂戸で折り返しできれば運用の幅が広がりそうなんだけどなー
ケチだから期待できないんだよね
和光市は北千住くらいの設備ほしい
48:名無し野電車区
14/03/05 21:21:31.02 7rs2lgRtP
あー
座ってるパバァ二人組がうるさい…
ずっとマシンガン
こっちは仕事帰りでくたくたなのに
なんでこの時間にパバァが電車にいるんだよ
49:名無し野電車区
14/03/05 21:22:47.86 Nogy2Qwv0
鶴ヶ島は生まれ故郷でずっと住んでいるから土地自体は好きなんだよ
だから東武鉄道にこんな不当な扱いされて余計悔しい
ライナー、快速＝小川町などの遠い人の電車というのはわかる
だから快速を止めろなんて言わないし、鶴ヶ島にスペシャルエクスプレスをとかいう書き込みする基地外のせいで
鶴ヶ島が正当な要求しても叩かれるようになってしまった
50:名無し野電車区
14/03/05 21:25:55.41 AXCh1Iry0
以北は40年以上前から都心から遠くて不便な土地だとわかりきってるのに、
なんでそんなとこに住んでるのさ。
東武の陰謀で強制的に住まわされてるならともかく、好き好んでわざわざ
そんな辺境ど田舎に住んでるんだろ？
西武が便利ならそっちに住めばいいのに、被害者面されてもな。
51:名無し野電車区
14/03/05 21:29:56.20 Nogy2Qwv0
40年前と比べたら格段に発展して利用者も増えたのにどうしてこんな少ない本数のままなんだよ
鶴ヶ島、以北、東上線という文字を隠して乗降人員34,105人というデータだけで見たら
毎時4本なんてどう考えても少ないだろ
52:名無し野電車区
14/03/05 21:34:27.54 TyzPa6AD0
坂戸から森林公園だとそんなに距離ないから森林公園まで送っちゃったほうが運行コスト的に安上がりと聞いた
53:名無し野電車区
14/03/05 21:35:02.94 Q3TaWCdI0
東上線が東武から分離すればもっと沿線のことを考えるようになるだろ
伊勢崎日光線の会社である東武のままじゃいつまで経っても良くならないよ
54:名無し野電車区
14/03/05 21:36:09.55 AXCh1Iry0
ないものねだりしてないで、さっさとひっこせよ。
少子高齢化で毎年客が減ってて、以北14駅の乗降客数が、以南急行通過駅
に抜かれてるだろ。
「俺が住んでるから以北はまさに世界の中心。優遇しないのはけしからん！」
などと言われてもな。
55:名無し野電車区
14/03/05 21:36:38.03 026ADSBQ0
地下直を森林まで延長運転する気が東武にないからだろうね
56:名無し野電車区
14/03/05 21:44:26.94 M+SOR5uh0
>>54
いや、でも以北自体は改善傾向だよね？
昔は通勤時は成増まで各停の地獄通勤だったけど急行ができたし
昼間は川越からは各駅に～というのも改善された
せっかく改善しているのに少しばかりケチるからID:Nogy2Qwv0みたいな不満が出るんだろ
以南は本数こそ維持されているが準急も減る一方だし普通、地下直寄せ集めで乗換前提ダイヤで不便になってるだろ
57:名無し野電車区
14/03/05 21:45:31.78 wpgq/xrQO
東北新幹線でテロって珍しいな
>>48
リアルタイム実況してんのか？
だったら失礼だからやめろよ
58:名無し野電車区
14/03/05 21:45:39.33 MRBalBwe0
>>37
東のグリーン車の糞システムと違いICOCAにも対応してくれたらそれでOK
59:名無し野電車区
14/03/05 21:46:19.41 dIfgAmEUO
東上線にホームドアマダー
60:名無し野電車区
14/03/05 21:46:57.28 Nogy2Qwv0
>>54
毎時4本ははっきり言って「優遇」以前の問題だと考えている
さっきも書いたが別に優遇を求めているわけではない
61:名無し野電車区
14/03/05 21:47:54.25 5T+CG1Rh0
別に増やすのは急行でなくてもかまわん
準急でも各駅でもいい
買い物客を東武百貨店へ誘導したい東武がやりたがらないだろうけどな
62:名無し野電車区
14/03/05 21:48:24.14 uVgKrNYC0
>>59
ホームドアはまだだけど、大山と下板橋のホーム端に青い照明が設置されたよ。
たぶん自殺避け。
63:名無し野電車区
14/03/05 21:56:05.56 m9wkGz9m0
昨日も現場行って見てきたけど、グモった遺体の内臓って今死んだばかりだからいい色してるよね。
大学の解剖実習で使う遺体（「御献体」と呼ばないと教授に叱られる）は、ホルマリン漬けになってかなりの日数が経っているから、
白っぽく変色していてイマイチ面白くない。
64:名無し野電車区
14/03/05 21:56:28.09 QHhjC6zg0
北坂戸を下った直後の上下線の間に、作ってくださいと言わんばかりに引上線ができそうな用地があるけど
これ前に何かあった跡？
65:名無し野電車区
14/03/05 21:58:08.89 ljW4/7r40
>>45
せやな
66:名無し野電車区
14/03/05 21:59:13.53 ljW4/7r40
>>51
西武と比べるなら池袋線沿線に引っ越せよ
67:名無し野電車区
14/03/05 22:15:49.64 2PkMGRYE0
ホームドアつけるか、ホームの下全部に1m程度後退した避難空間作らないと、絶対にだめ
ホームの手直しなんかそんなに金ねかからない
68:名無し野電車区
14/03/05 22:22:35.36 CP/f0bnz0
東上線民は人身事故あっても文句も言わずに大人しく待っているよなｗ
飼い慣らされているなｗ
69:名無し野電車区
14/03/05 22:24:04.35 5mRzOSTwO
>>60
日本国憲法の前文に
「全世界の国民が、ひとしく恐怖と欠乏から免れ、平和のうちに生存する権利を有する。」
と確かに書いてありますから、
以北が４本しかないのは、以南の列車本数と比べ、
「ひとしく欠乏から免れ」ていないから、
憲法違反だという主張なのでしょうか。
ただそれは、飢餓や悲惨な戦争から免れるというレベルの話であり、
列車本数とか、急行が停まるとか停まらないとか、そういう個々の事案については
誤差の範囲と、法解釈されてしまうのではないでしょうか。
70:名無し野電車区
14/03/05 22:24:55.91 kB8j9SRY0
>>55
二区間定期の宣伝で「ショッピングの行きも帰りも渋谷から直通一本で坂戸まで」って書かれててワロタ
詐欺だろ、あれ
71:名無し野電車区
14/03/05 22:25:25.40 CP/f0bnz0
大手私鉄の中でもワーストクラスのサービスの悪さ
文句があるなら引っ越せ！で不満を言うことすら許されない
72:名無し野電車区
14/03/05 22:27:57.90 CP/f0bnz0
ただでさえ運賃たけーのにＴＪライナーでさらに搾取される遠距離通勤者ｗ
儲かっても以北には設備投資しません
73:名無し野電車区
14/03/05 22:30:10.83 CP/f0bnz0
ＪＲや大手私鉄は昼間の優等でも楽々座れるのにここは利用者の割には本数少ないから
昼間でも見苦しい席取り合戦
あーやだやだｗ
74:名無し野電車区
14/03/05 22:31:44.30 5MqIeaaT0
ホームドアつけても踏切あるからなー
都内は地下化、県内は高架くらいの贅沢ができればな…
75:名無し野電車区
14/03/05 22:38:18.76 CP/f0bnz0
特急川越市（東上線内各駅停車ｗ）
文句があるなら西武に引っ越そうｗ
西武なら快速急行もある
76:名無し野電車区
14/03/05 22:39:09.91 CP/f0bnz0
西武なら高架もホームドアもあるぞ
そんなに欲しいなら池袋線沿線に引っ越せよ ｗ
77:名無し野電車区
14/03/05 22:44:25.69 5T+CG1Rh0
>>64
ホーム進入時のカーブを緩くするため
78:名無し野電車区
14/03/05 22:44:36.97 wpgq/xrQO
>>68
自分があった訳でも無ければそんなもんだろ
79:名無し野電車区
14/03/05 22:53:27.74 rSCjfbUA0
以南てのは柳瀬川－川越市の事だろうけど、川越・川越市、それと妥協してふじみ野、さらに涙をのんで新河岸以外は
都区内方面への通勤の利便以外の取り柄が皆無の治安劣悪地帯だからなあ、特に鶴瀬・上福岡は最悪だ
生活てのは通勤が全てじゃねえんだし、全ての職場が都区内にあるわけでもない、その辺を以南厨は分かってない
そりゃ以北は田舎だけど、住環境や子供の教育（主に情操面の）考えたら以南よりはマシだよ
それでも坂戸以北ってなるとちょっと厳しいけどな
80:名無し野電車区
14/03/05 22:53:59.23 QcUYpiex0
>>48
会社帰りのオッサンは臭いからお互い様だろう。
81:名無し野電車区
14/03/05 22:55:43.62 QHhjC6zg0
>>77
thx
そんな目的があったのか...
坂戸市はここに引上線作って最低でも準急延伸をしてくれって東武に要望すればいいのにね
高坂は怒るだろうけど市内の若葉坂戸民の為にもなるのに
82:名無し野電車区
14/03/05 22:56:20.57 CP/f0bnz0
東上線の高度なギャグマンガ
※沿線の皆様の知能に合わせて漫画になっている
URLﾘﾝｸ(www.tj100th.jp)
＞時間通りね
＞雨の日も、風の日も、雪の日も
晴れの日でも車両故障ｗ人身事故ｗ 雪の日は30分に1本ｗ
URLﾘﾝｸ(www.tj100th.jp)
83:名無し野電車区
14/03/05 22:56:52.61 IsDWzJG30
>>58
スレチだがICOCAはどうやってもG券は対応不可能みたい
あのカードだけは記憶する領域が無いとかなんとか
84:名無し野電車区
14/03/05 22:56:54.88 rSCjfbUA0
上福岡の治安の悪さはとどのつまり霞ヶ丘・上野台の旧公団住宅の入居者層によるところが大きいから、
両団地が建替えられ住民がある程度入れ替わった現在では少しはマシになってるかも知れない
ただ鶴瀬、オメーはダメだ、あの駅とその周辺の負の雰囲気ってなんなの一体？
85:名無し野電車区
14/03/05 23:00:52.30 d7qrjXQ00
>>83
…まさかコスト削減のためにフェリカの領域ケチったんじゃ…
86:名無し野電車区
14/03/05 23:03:10.38 a95BW1TW0
戦後の困窮期に都民からづるせ呼ばわりされた鶴瀬は伊達じゃねえぞ
新旧問わず住民が腐りきってる場所だ
87:名無し野電車区
14/03/05 23:03:59.36 CP/f0bnz0
>>85
どこかの鉄道会社みたいだなｗ
88:名無し野電車区
14/03/05 23:09:09.40 MRBalBwe0
>>83
根本的問題か・・・
俺のSMART ICOCAはJ-WESTカードで貯めたポイントでチャージしているので
関東でもなるべくフル活用したいのだが今後も無理か
G車のように磁気券でもOKになれば良いけど
89:名無し野電車区
14/03/05 23:21:05.99 IsDWzJG30
>>88
本体に直接書き込むのは無理っぽいけど、改札外の券売機で磁気券なら買えるんじゃない？
試したことは無いのでわからないけど
90:名無し野電車区
14/03/05 23:21:29.78 6WbJIooB0
65-66
↓
せやな
西武と比べるなら池袋線沿線に引っ越せよ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/5は ID:ljW4/7r40！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
91:名無し野電車区
14/03/05 23:25:28.84 MRBalBwe0
>>89
改札外の券売機なら買えるよ
JRの他線から乗り換えで利用する際、有人改札の駅員にICOCA見せながらグリーン券買うので一旦出ますと毎回言うけどね
92:名無し野電車区
14/03/05 23:40:28.52 d0/OI3Tx0
鶴ヶ島の本数は絶対少ない
93:名無し野電車区
14/03/05 23:41:28.62 d0/OI3Tx0
>>66
>>69
別に西武がいいとは言っていない
ただ比較しただけ
大手私鉄で乗降人員34,105人で毎時4本なんて会社他にある？
94:名無し野電車区
14/03/05 23:45:14.47 Et4CH5o30
「隣のセイブ君が持ってるからぼくも欲しい！」というおこちゃまレベルの話。
閑散時の平日昼間に客もいないのに無駄に走らせてる西武の方がアホ。
ラッシュ時に本数を確保している東武の方が「まともに働いている人」には便利だわな。
95:名無し野電車区
14/03/05 23:45:48.87 yZyOCtNZ0
最近、やたら連投する掲示板の使い方も知らないバカがいるな
96:名無し野電車区
14/03/05 23:46:19.23 ljW4/7r40
>>76
せやな
97:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/03/05 23:49:26.64 2pIJhdNg0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
98:名無し野電車区
14/03/06 00:06:34.60 CP/f0bnz0
15分に1本は少ない
99:名無し野電車区
14/03/06 00:08:20.15 SaPotx010
>>94
それにしても毎時4本というのは少なすぎる
100:名無し野電車区
14/03/06 00:10:51.63 SaPotx010
乗降人員34,105人の駅に対して毎時6本は無駄ではないと思うが
たった6本走らせただけで無駄だと思うのは東武に毒され過ぎでは？
101:名無し野電車区
14/03/06 00:11:15.62 JIe56ti40
地元政治屋に個人献金でもして、以北沿線自治体が人件費を負担するから増発しろと
圧力でもかけさせたら？
102:名無し野電車区
14/03/06 00:14:45.78 SaPotx010
だから乗降人員34,105人の駅で6本にして赤字になるわけないだろ
どう考えても不当に少ない本数なんだよ
103:名無し野電車区
14/03/06 00:15:21.18 JIe56ti40
あとは、以北に加算運賃を設定して人件費に充当していいから増発しろ、とかね。
ここで文句言っても何も変わらんから、地元政治屋を動かせよ。
104:名無し野電車区
14/03/06 00:17:07.13 iL38Ft500
>>99
4本とも池袋へ先着するんだから文句ないだろ
105:名無し野電車区
14/03/06 00:18:05.14 dZ9T0o/q0
>>81
やろうとおもえばできるだろうけど留置線みたいな傾斜がついた場所に電車をカーブで停めておくのは・・・
106:名無し野電車区
14/03/06 00:18:21.33 SaPotx010
鶴ヶ島は川越市の利用者数とほぼ同じなんだぞ
なんで加算しないと増発できないんだよ
107:名無し野電車区
14/03/06 00:20:03.33 iL38Ft500
>>106
連投しすぎ
こんなやつがいる限り、毎時4本が妥当
108:名無し野電車区
14/03/06 00:20:10.89 SaPotx010
おまえらただ俺の書き込みが気に入らない部分があって否定しているだけだろ
正直乗降人員34,105人の鶴ヶ島の毎時4本が正当だと思うならどうかしているぞ
109:名無し野電車区
14/03/06 00:24:53.26 JIe56ti40
東武だって営利企業だからな。
趣味で電車走らせてる訳じゃないし。
少子高齢化でこの先じり貧だとわかってるのに、コスト上げて利益減らすことに対し
どうやって株主に説明すんのよ。
コスト上げるなら、少なくとも売り上げを増やさなきゃいかんだろ。
鉄ヲタは「ぼくはでんしゃがだいすき。みんなもでんしゃにのりたいはずだ。だから、
でんしゃをふやせばみんなのるよ。」と幼稚な考えだが、以前は５本だったのが４本に
減らされたのは、少なくとも快速通過駅は列車を増やしても増収効果がないってことだろ。
110:名無し野電車区
14/03/06 00:25:08.12 SaPotx010
利用者数32,391人の東武動物公園でも毎時14本あるんだぞ
他の私鉄ではなく東武の中でもありえない扱いの鶴ヶ島
111:名無し野電車区
14/03/06 00:27:06.85 SaPotx010
>>109
それはわかるよ
でも流石に毎時4本は少なすぎるという話
112:名無し野電車区
14/03/06 00:28:09.42 JIe56ti40
なら、便利で快適な東武動物公園に引っ越せば良いじゃん。
なんで、そんな不便な鶴ヶ島に住んでんの？
113:名無し野電車区
14/03/06 00:29:28.64 SaPotx010
上にも書いたように生まれ故郷だから
普通は生まれた土地に愛着を感じるだろ？
引っ越しってそんなに簡単なことなのか？
114:名無し野電車区
14/03/06 00:32:26.46 JIe56ti40
まともに働いてるなら、朝夕が便利なら平日昼間なんてどうでも良いじゃん。
社会人になったとき、独立して便利なところに引っ越せばよかっただろ。
115:名無し野電車区
14/03/06 00:38:54.25 SaPotx010
自分の母親も本数少ないわと言っていたし鶴ヶ島の利用者皆が思っていること
実際に駅で不満を言っているの聞いたこともあるし、せめて5本に戻して欲しい
書き込みはこれで終わりにする
116:名無し野電車区
14/03/06 00:40:14.46 JIe56ti40
乗降客数データを見ると、以南は定期利用者がおおむね 50% 未満なのに対し、以北は
50％ 以上に跳ね上がる。
これは、以北は朝夕の通勤通学に利用している人が多く、昼間に切符買って乗ってる
ような上客は少ないってこと。
だいたい以北なんてど田舎に住んでるんだから、平日昼間なんて普通は車利用だろ。
だから４本は乗客動向に即しているんだよ。
117:名無し野電車区
14/03/06 00:50:01.73 dZ9T0o/q0
川越市は引き上げ線があるというおこぼれ貰って本数多い感じだからなー
森林公園もそれ以南の駅に比べて乗降数が半分以下に少ないのに本数多い
118:名無し野電車区
14/03/06 01:00:03.28 ldtqfcmi0
鶴ヶ島毎時6本にしてついでにみずほ台に急行停車してくれ
119:名無し野電車区
14/03/06 01:00:27.81 5F52ljjS0
以北が便利になると以南が不便になるからな
そういう不公平なダイヤを組む東武が悪い
120:名無し野電車区
14/03/06 01:16:59.76 EFMsjm6K0
小川は複線だったら朝は7本/hにはなったろうか？
単線だから5本に制約されてるだけで…。
同じ距離で複線の羽生や籠原以北を見ていてそう思う。
121:名無し野電車区
14/03/06 01:24:20.42 EFMsjm6K0
連投すまん。
小川町11200人～5本/h
森林公園14300人～15本/h
森林公園むかつく(♯｀∧´)
122:名無し野電車区
14/03/06 01:35:32.12 KzgdQOhN0
志木から先の以北駅はガンだから
ｂｙ毎時20本以上の志木民
123:名無し野電車区
14/03/06 01:55:22.61 E+7+zROB0
>>112
マジレスすると、東武に直接いえ
124:名無し野電車区
14/03/06 04:25:48.49 dZ9T0o/q0
>>121
森林公園止まりは本来東松山止まりになるものを森林公園まで走らせてるだけだから！
川越市止まりも川越止まりを川越市まで走らせてるだけ
125:名無し野電車区
14/03/06 07:12:36.85 qRKeD57+O
>>106
だからそれは違憲だというのか。
等しく欠乏から免れていないから。
126:名無し野電車区
14/03/06 08:23:43.95 tjLPJR3bO
>>116
東京に近いのにド田舎の以南のほうが恥ずかしいだろ。
しかも、新河岸～柳瀬川の愚民区間など路線バスも極めて貧弱。
以南のほうが車社会では？
127:名無し野電車区
14/03/06 08:42:59.77 JIe56ti40
>>126
ちょっとデータが古いが
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
の 39 ページに埼玉県の市町村別世帯あたりの自動車保有台数が乗ってるが、以南は
県平均を下回り、1.0 をも下回ってるところがほとんど、以北はほとんどが県平均を
上回ってる自動車大好き地域なのがわかる。
128:名無し野電車区
14/03/06 08:47:48.59 5F52ljjS0
そのグラフ川越市と鶴ヶ島市、坂戸市はあまり変わらないな
以北といっても霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、坂戸に段違いの格差があるとは思えない
129:名無し野電車区
14/03/06 08:51:11.99 dZ9T0o/q0
森林公園より先になるともう車がないとコンビニすらいけない地域が多いんじゃないか？
130:名無し野電車区
14/03/06 09:13:36.26 +CsY7yiE0
>>128
以南を川越市のみに矮小化かよ。
好きでど田舎にわざわざ住んでるのに被害者面とか、以北民は自分の都合で
解釈をころころ変えるのが得意技だな。
131:名無し野電車区
14/03/06 09:21:09.72 IjpSaLD80
たまプラ75,967
あざみ野131,497
青葉台110,439
長津田124,074
中央林間100,525
メトロ西船橋274,785
これらも鶴ヶ島と同じターミナルへの有効4本だぜー
132:名無し野電車区
14/03/06 10:06:45.80 FQaUmkgg0
でダイヤ改正はないの？
133:名無し野電車区
14/03/06 10:13:05.38 j96eSxr90
不当な本数格差を是正するために早期のダイヤ改正を
134:名無し野電車区
14/03/06 10:16:10.54 j96eSxr90
ここ基地外しかいないんだな
15分に1本なんて不便過ぎるから改善を求めるのは当然だろ
車社会とか関係ねーよｗ
135:名無し野電車区
14/03/06 10:17:02.85 j96eSxr90
>>129
そういう地域がある場所と坂戸までの各駅を同じ以北として扱うのがおかしい
136:名無し野電車区
14/03/06 10:19:55.58 j96eSxr90
>>131
毎時12本もあるから鶴ヶ島とは事情が全く違う
川越までの需要もある程度あるのに総本数4本では少ない
137:名無し野電車区
14/03/06 10:22:12.57 eyKWJOPb0
本来なら鶴ヶ島なんて線路すら通らない場所なのに通してもらった上に駅まで作って貰えたのに贅沢言ってんじゃねえよ
グズグズ言うなら大井三芳に線路ごと駅寄越せ
138:名無し野電車区
14/03/06 10:25:49.76 j96eSxr90
鉄道オタクって本当に頭おかしいな
現在とは全く異なる過去の歴史を持ちだしたり、利用者数というデータで客観的かつ冷静な分析ができない
やはり一種の障害なのだろう
毎時4本なんて明らかに少ないし不便を感じる
139:名無し野電車区
14/03/06 10:28:27.06 4IlehDoR0
>>101
せやな
140:名無し野電車区
14/03/06 10:29:01.67 4IlehDoR0
>>107
激しく同意
141:名無し野電車区
14/03/06 10:29:49.91 4IlehDoR0
>>110
東武動物公園へ引っ越せよ
142:名無し野電車区
14/03/06 10:30:46.44 4IlehDoR0
>>113
簡単だよ
てか埼玉県民の大半は他県から引っ越してきた奴らばっかりだぞ
143:名無し野電車区
14/03/06 10:33:15.48 kMfLQb1u0
>>138
本数を増やしたければ10連ではなく6連に減車して増やしてもらえ
過疎地域にダラダラを長編成走らせるのは電気の無駄なんだよ
144:名無し野電車区
14/03/06 10:36:09.55 AW791g8y0
以南の普通電車もスカスカだから4両に減車するか廃止するべき
地下直もスカスカだから廃止するべき
過疎地域にダラダラを長編成走らせるのは電気の無駄なんだよ
145:名無し野電車区
14/03/06 10:41:21.46 kMfLQb1u0
以南の普通も6連で十分と以前から書いてるよ
地下直は協定上10連か8連だけど東横特急になるから10連しか無理だね
急行を普通に格下げして普通小川町や普通寄居で6連通し運転とし
地下直を優等として川越市まで急行運転すればバランス取れる
146:名無し野電車区
14/03/06 10:46:59.30 AW791g8y0
どんぐりの背比べなんだから以南も減便の検討はされているだろ
快速通過駅が4本なだけで以北：以南は6:8であまり変わらないだろ
>>142プラレール乙そんなメトロに流れるようなダイヤやるわけないだろ
147:名無し野電車区
14/03/06 10:49:33.10 AW791g8y0
訂正
>>142ではなく>>145です
148:名無し野電車区
14/03/06 11:00:41.06 kMfLQb1u0
日中は
普通6連
池袋～寄居1h2本
池袋～森林公園1h4本
池袋～成増1h2本
準急
池袋～川越市1h2本
地下直急行（和光市～川越市間は全列車急行）
元町・中華街～川越市1h3本（内1本は副都心線内各停東横線内急行）
新木場～川越市1h3本
地下直普通
元町・中華街～志木1h2本
寄居～池袋の移動は川越市で地下直急行へ乗り換えて和光市で準急へ乗り換えるのが最速となるように設定する
149:名無し野電車区
14/03/06 11:03:22.87 5F52ljjS0
>>148
あり得ない
鶴ヶ島のほうがまともなこと言ってるレベル
150:名無し野電車区
14/03/06 11:09:19.29 hfJ2NhyM0
連投してるのはアホばかりと言う事か
151:名無し野電車区
14/03/06 11:17:57.45 v0edk6Of0
東上線は池袋～川越市 川越市～小川町 小川町～寄居で分割
152:名無し野電車区
14/03/06 11:20:01.85 khRHsGqE0
アートディンク
153:名無し野電車区
14/03/06 11:21:10.26 0U3mm3Vq0
鉄道事業のコスト構造をみると、列車運行の電力代等の動力費より人件費の
方が遥かに高いので、短編成化なんかしても増発による人件費の増加分を
相殺なんかできない罠。
154:名無し野電車区
14/03/06 11:22:06.77 4IlehDoR0
>>118
いらねー
155:名無し野電車区
14/03/06 11:38:59.50 IjpSaLD80
越生線の半分を川越市まで延長したらいいんじゃね？
有効本数には満足してるみたいだし。
156:名無し野電車区
14/03/06 11:45:51.35 sKvYpQP10
少なくとも霞ヶ関－坂戸界隈と所謂以南で街としてそこまでの格差はない
むしろ道路の充実や治安の善し悪しも考慮すれば以北の方が住環境としては勝るという考え方もできる
それはさておき、東上線で一番恥ずべきなのは実は和光市－志木だよ
なにやら複々線を錦の御旗にしてる志木厨もいるみたいだが、都心からあの距離で複々線で街並がアレかよ？
他線で概ね山手線からの距離が志木と同じくらいの三鷹・浦和・松戸・市川・仙川・狛江・武蔵小杉・溝ノ口あたりと比べてみろよ
このうち仙川は複々線ですらないんだが志木と比べてどうよ？
こんな体たらくでよくもまあ志木以北は塵とか言えたもんだ、複々線・ほぼ全ての優等停車・都区内至近、
これだけ好条件が揃ってるのに街がアレな志木こそ最も恥ずかしいわ、ふじみ野あたりの爪の垢でも煎じて飲め
157:名無し野電車区
14/03/06 11:48:45.32 sKvYpQP10
あ、ダメ押し申し訳ないけど登戸追加で
さすがに政令指定市の代表駅である川崎を並べるのは気の毒だから、その隣の鶴見も一緒に
158:名無し野電車区
14/03/06 12:33:32.18 4IlehDoR0
>>155
like！
159:名無し野電車区
14/03/06 12:36:06.52 hfJ2NhyM0
>>155
川越まで延長しないと効果は今ひとつかと
160:名無し野電車区
14/03/06 12:39:58.44 khRHsGqE0
>>159
川越市で川越市始発と接続すればいいだけじゃね？
161:名無し野電車区
14/03/06 12:46:08.70 KzgdQOhN0
理想としては急行の続行が良いかも、坂戸～川越市はノンストップが良さげ
162:名無し野電車区
14/03/06 12:51:10.41 kMfLQb1u0
ノンストップだと閑古鳥だろ
それに急行の続行でノンストップだと前がすぐつかえるよ
163:名無し野電車区
14/03/06 12:57:25.98 KzgdQOhN0
続行は続行でも以北の間隔の広さを利用すれば
例え10分後でも立派な続行になるけどね
164:名無し野電車区
14/03/06 13:25:55.28 4IlehDoR0
>>160
せやな
165:名無し野電車区
14/03/06 13:26:44.91 4IlehDoR0
>>162
また敦賀島が止まらないとか言い出す馬鹿が出てくるやろ
166:名無し野電車区
14/03/06 14:04:33.70 E+7+zROB0
>>156
志木駅は利用者10万人以上いますけど何か？
167:名無し野電車区
14/03/06 15:54:55.68 khRHsGqE0
志木駅は、仙川・狛江・武蔵小杉・溝ノ口・登戸あたりと比較してもそんな寂れてないと思うけどな。
とくに昔の武蔵小杉や登戸を知る者としては…
168:名無し野電車区
14/03/06 16:04:35.18 kMfLQb1u0
志木駅は駅舎が駅ビルになっていないし駅前の作りも中途半端なんだよね
特に南口
169:名無し野電車区
14/03/06 16:24:31.67 hfJ2NhyM0
>>160
越生線からだと乗り換えが必要なら坂戸で降りるのと同じだし
上下線とも同一ホーム乗り換えを実現させるには一旦引き上げないとならない訳で
現状、時間8本池袋方から折り返してる中では難しくないか？
川越までスルー運転させ、上り方に引き上げる形が理想
利用客にも運用面でもね
170:名無し野電車区
14/03/06 16:27:41.58 kMfLQb1u0
川越市で乗務員が交代する関係上、川越行きは無駄が多い
171:名無し野電車区
14/03/06 16:34:27.22 0s/nvO2S0
東武は重要な駅の設備が貧弱。
川越、坂戸、東松山など。
172:名無し野電車区
14/03/06 16:35:49.36 dZ9T0o/q0
>>161
東上線は奥に大都市があるわけじゃないから乗客数は先細りだからねぇ
川越はまだしもその先はせいぜい東松山ぐらいしか著名な街はないがそれもとても大都市とはとてもいえんしｗ
川越市以遠で優等運転するほど需要があるとは思えない
>>135
森林公園以北（以西？）はそれ以南に比べて川越市を境にした本数の差以上に明らかな壁があるけどね
173:名無し野電車区
14/03/06 16:44:42.95 kMfLQb1u0
>>171
特に東松山は2面4線に出来るだろ
そうなれば東松山行きを設定出来て森林公園まで無駄な回送同然に運転が必要無くなる
174:名無し野電車区
14/03/06 16:49:01.61 iw7BoYk/0
今日はID真っ赤な厨が多いな
175:名無し野電車区
14/03/06 17:06:34.83 veTj6ejl0
139-165
↓
せやな 激しく同意
東武動物公園へ引っ越せよ
簡単だよ
てか埼玉県民の大半は他県から引っ越してきた奴らばっかりだぞ
いらねー like！ せやな
また敦賀島が止まらないとか言い出す馬鹿が出てくるやろ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/６はID:4IlehDoR0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
176:名無し野電車区
14/03/06 17:39:37.93 4IlehDoR0
>>169
川越市の信号設備改良でそのまま折り返しは可能
177:名無し野電車区
14/03/06 17:46:56.36 AW791g8y0
>>176
念仏で有名なお前の考えでは引っ越せば改良の必要もなく解決するんだろ？
178:名無し野電車区
14/03/06 18:00:39.83 0s/nvO2S0
小川町や池袋みたいに川越市や森林公園でもそのまま折り返せばいいのにと思う。
179:名無し野電車区
14/03/06 18:30:56.92 qEJ4KhOk0
>>177
そもそも越生線の乗り入れ話が馬鹿げてるのに、
改良も糞もないだろｗ
頭冷やせよ
180:名無し野電車区
14/03/06 18:32:07.58 E+7+zROB0
>>168
これ
南口は特にボロい。再開発の計画もあるにはあるらしいが、新座市はそんなに乗り気ではないようだし
東口は南口よりは立派だけど、まあ普通だしな
ただマンションや住宅は最近ボコボコ建ってる模様
181:名無し野電車区
14/03/06 18:44:00.45 O4XegwX60
>>171
重要な駅というか中心駅かな
昔は東松山発着の電車があったが森林公園に車庫と駅が出来てそっちに移った感じ
車庫がある駅を発着駅にすれば途中駅で折り返すより運行コストが減らせる
お隣の西武の小手指や新所沢と似たようなものじゃないか
>>173
今はもう無理だな
東松山の上りの副本線跡は駅前広場の一部になってしまった
最も東松山の場合は2面4線にした場合、最大8両分までしかホームを確保出来ない
182:名無し野電車区
14/03/06 18:52:10.76 lwUR/MgZ0
176
↓
川越市の信号設備改良でそのまま折り返しは可能
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
183:名無し野電車区
14/03/06 19:12:38.43 Ivw+8b1C0
またいつもの連中のいつもの町の話かｗｗｗ
なんで鉄道のスレで町の話をしたがるのだろう
184:名無し野電車区
14/03/06 19:21:40.49 mbiDWj0I0
一般利用者がお邪魔しますです
宿舎の壁面に標語を貼るなら
外部の人間には見えない位置にしてください
見えて読んでしまったからにはアレなんで
185:名無し野電車区
14/03/06 21:38:16.09 CHqWoGI20
昭和42年のダイ改まで、日中の優等列車は、
準急 池袋～寄居 1本/h
準急 池袋～越生 1本/h
準急 池袋～川越市 2本/h
だった。
普通は池袋～成増or志木のみ。
これで十分じゃないの？
186:名無し野電車区
14/03/06 21:49:11.68 F3GWMc2C0
>>32
東上ATCが稼動したら朝ラッシュ時にもっと列車本数を増やせるだろうから増発するんだろう
そうなると現状で50090を使用している列車の運用分が足らなくなるから
そこに9101Fや11802F+11202Fなどを投入して、TJライナーの運用分を捻出するってことなんだろうな
>>44
>西武鉄道では乗降人員6,890人で毎時6本も確保されているのに
>鶴ヶ島の乗降人員34,105人で毎時4本は明らかに少ない
乗降人員6,890人で毎時６本ってそれは元加治駅だろ
特急と快速急行以外の各停・準急・快速・通勤急行・急行が停車して毎時６本になってる
東上線で言えば若葉駅みたいなところか…
若葉もTJライナーと快速急行以外の各停・準急・快速・通勤急行・急行が停車して毎時６本になってる
要するに若葉と同じように快速停車駅にして貰っちゃえばいいってことだな
藤縄市長に請願して鶴ヶ島にも快速が停車するように市長から東武に陳情して貰えばいいんじゃないか？
187:名無し野電車区
14/03/06 22:03:49.33 kMfLQb1u0
>>185
昭和40年前後の東上線のダイヤを知りたかったけど
その資料は何かの本に出てますか？
188:名無し野電車区
14/03/06 22:15:55.51 CExpkOd30
乗車人員数３万４千人といったら武蔵中原とか石川町のレベルだから
正直以北を見くびってたと反省しかかったが、東武のは乗降客数なのかｗ
となると、小作とか新三郷のレベルｗ 昼間毎時４本でも贅沢すぎる
189:名無し野電車区
14/03/06 22:22:30.61 nW5+VbiS0
>>186
元加治なんて超どローカル、若葉の足元にも及ばない。
これが山手線の駅から40kmかと思うくらい酷い駅。東上じゃ考えられない。
190:名無し野電車区
14/03/06 22:25:34.61 Z6M466eK0
北池袋～成増間は入間県民にとって邪魔なので廃止
朝霞は急行止まらないので廃止
鶴瀬上福岡はふじみ野に統合して廃止
新河岸は周辺がスラム化しているので廃止
鶴ヶ島若葉はうるさいやつがいるので廃止
森林公園は西武管理なので森林公園駅は廃止
小川町から先は単線なので廃止
191:名無し野電車区
14/03/06 22:31:55.54 VZpZOWD+0
>>184
PRU 私鉄東武の季節か。昔は意外な所で営団の組合が先鋭的だった。
192:名無し野電車区
14/03/06 22:52:59.70 JIe56ti40
鶴ヶ島の乗降客数推移
H18 35584
H19 35618
H20 35502
H21 35156
H22 34636
H23 34105
H24 34105
斬減傾向だというのに増発しろとか、以北民は馬鹿過ぎ。
193:名無し野電車区
14/03/06 23:09:55.37 DMK1DP1e0
>>192
その数のどれくらいが朝夕のラッシュ時の客なんだろうね。
ラッシュ時に集中して日中ガラガラだったら仕方ない。
194:名無し野電車区
14/03/06 23:18:12.95 J+sOQAj20
乗降客数34000≒乗車客数17000くらいなら4本/hのところはある
例えば京葉線末端区間とか東葉高速など
乗客が減少傾向なんだし、そんなもんだと言われても仕方ないね
195:名無し野電車区
14/03/06 23:31:31.09 GBYE2NtM0
>>188
新三郷は確か６本/ｈあるはず。
196:名無し野電車区
14/03/06 23:33:45.35 JIe56ti40
一昨年のデータで
以北１１駅（霞ヶ関～小川町）乗降客数合計：241596
以南急行通過駅（朝霞、柳瀬川、みずほ台、鶴瀬、上福岡、新河岸）同上：243636
こんな状況で「以南の方が田舎」とかよく言えたものだ。
197:名無し野電車区
14/03/06 23:56:54.02 aYvRO5DV0
相変わらず街の話と、労組工作員の妄想ダイヤ叩きか
自称会計士が出て来た方がマシだな
198:名無し野電車区
14/03/07 00:31:03.06 lKr7SD7f0
引き合いに出してる元加治なんて利用者は少ないがわざわざ通過するのもややこしいから停めてるだけだろ
極端に言えば大佐倉みたいなものだ
199:名無し野電車区
14/03/07 00:35:52.06 d6NFo6Rt0
しつけーな
200:名無し野電車区
14/03/07 00:39:03.96 MNL5Zxzr0
今の時代、都心に近づくにつれ人口は増えていく。
地理で習わなかったか？
以南と以北を比べて楽しいのか？
201:名無し野電車区
14/03/07 00:40:34.71 uUs4KcG20
本線の和戸もそうだよな
どうでもいいけど観光地の乗降数としては東武日光＜西武秩父なんだな
202:名無し野電車区
14/03/07 00:44:41.73 d6NFo6Rt0
セルフ経営陣はいつまで同じ話題続けるんだよ
ただのガキの要望だろ
203:名無し野電車区
14/03/07 00:45:59.54 YHwqVAL40
>>181
小手指は駅で折り返すけど、新所沢はなぜか一旦南入曽に入れてから戻してくる
お蔭様を持ちまして入曽寄りの踏切（県道川越所沢線）が慢性的に混雑している
他社の話で申し訳ないが、なんでこんな阿呆な運用をしてるのか、事情を知ってる人教えてくれ
>>188
小作と同レベルと言われると、なんかえらく鄙びたイメージになってしまうな
小作という駅名が酷く田舎臭いからだろう
でも言われてみれば鶴ヶ島と似たりよったりだな、新三郷の方はよく知らない
204:名無し野電車区
14/03/07 01:12:38.36 ByoAc6uN0
とにかく、伊勢崎線ばかり優遇するからおかしくなる。
205:名無し野電車区
14/03/07 01:37:50.14 MNL5Zxzr0
81111Fはまだ塗装変えないのかな？
全体を塗るだろうか。高崎211の逆verとか？
206:名無し野電車区
14/03/07 01:57:23.54 Retpom1z0
伊勢崎線の会社なのに伊勢崎線ほったらかしだったらそれはそれで存在自体が矛盾するから
やはり発足時のように東上鉄道として独立すべき
207:名無し野電車区
14/03/07 01:59:40.19 qk/qmO7+0
>>205
まだ始まってないのですか？ どこでやるのかな？ 8111Fは森林公園でやってたけど？
208:名無し野電車区
14/03/07 02:01:25.97 lKr7SD7f0
>>200
ドーナツ化現象なんて聞いたことない世代かい？
俺は以南以北とかどうでもいいと思ってるけど
209:名無し野電車区
14/03/07 02:25:11.15 6RzXh8RM0
>>208
俺も以南以北とかどうでもいいと思ってる
他の沿線住民から見ればどちらも東上沿線なんだし・・・
それからバブルの頃は都心の地価が高かったから都心部から流失してドーナツ化現象が発生してたけど
六本木ヒルズ以降は汐留や晴海や豊洲などのベイフロントや武蔵小杉などの都県境近郊にタワーマンションが増えたから
都心部の人口増加が著しいよ
210:名無し野電車区
14/03/07 04:35:15.70 mXd0uRCp0
>>207
森林公園でやったのは８１０８？だろ。
８１１１Ｆはミクリ
211:名無し野電車区
14/03/07 04:35:28.78 PtFyjG1O0
>>203
あと青梅線自体は都心部まで延びていないから越生線や川越線みたいな感じに見てしまうっていうのもあるが
小作はその名前からして馬鹿にされがちだがあなどれないぐらい発展してる
鶴ヶ島とだったら小作と同レベルかもしれん
個人的に小作というと郊外の駅なのに夜のピンクネオンがすごい街というイメージがあるわ
212:名無し野電車区
14/03/07 06:47:39.05 +l6rVNzJ0
そう、小作はキャバクラだけが発展してる街。
213:名無し野電車区
14/03/07 08:46:22.52 JgaRlr8Y0
>>211
青梅線の立川～青梅は都会だよな。
山手線駅から30キロ以上離れてるのに沿線は住宅がびっしりだもんな。
近くの西武線なんかよりずっと活気がある。
さすが国鉄・JRって感じだよ。
214:名無し野電車区
14/03/07 08:48:34.74 kurJ0jmE0
>>191
常に挑戦を挑んでたのが営団だから
東武なんかとは大違い
215:名無し野電車区
14/03/07 08:49:16.52 kurJ0jmE0
>>192
越生線の川越市直通で十分だわ
216:名無し野電車区
14/03/07 08:50:19.06 kurJ0jmE0
>>204
せやな
217:名無し野電車区
14/03/07 08:50:54.00 kurJ0jmE0
>>206
埼玉高速鉄道東上線にすべき
218:名無し野電車区
14/03/07 09:16:10.77 Y1ozJnC30
ビットコインの生みの親、サトシナカモトは本名だった! 本人はロスアンゼルス近郊に住む鉄道ヲタ
URLﾘﾝｸ(lole34.doorblog.jp)
219:名無し野電車区
14/03/07 10:54:26.44 JgaRlr8Y0
>>215
川越市の池袋方に引き上げ線があれば可能だろうけど、やらないだろうな。
220:名無し野電車区
14/03/07 11:07:01.39 Vjy6nGYG0
>>211-212
基地が近くにある町ってだいたいピンクネオン街があるね。
成増なんかも駅から光が丘方面のちょっと離れたところにスナック街があるけど、光が丘公園が基地だった頃の名残みたいなもんだし。
221:名無し野電車区
14/03/07 11:56:53.77 ByoAc6uN0
>>206
そのとおり。
222:名無し野電車区
14/03/07 12:17:39.36 oDaSet6/0
東上線の独立とか買収とか言ってるけど、君らが「ぼくわいえをでてひとり
ぐらしするよ」のようなレベルで簡単に考えてるのだろうが、実際はそんな
甘い話じゃないだろ。
営利企業なんだから買収なり独立なりでも巨額の資金がいるわけで、単純に
考えても東武の時価総額5300億円の半分＋株主が納得するプレミアで2800億
円は要るだろ。
高成長産業でもない鉄道事業にそんな金出す馬鹿なんかいない罠。
223:名無し野電車区
14/03/07 12:26:46.55 YJeHSbqD0
214-217
↓
常に挑戦を挑んでたのが営団だから
東武なんかとは大違い
越生線の川越市直通で十分だわ
せやな
埼玉高速鉄道東上線にすべき
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
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. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
224:名無し野電車区
14/03/07 12:44:30.18 4MMjwM5d0
>>222
潰れていった数々の大企業を見て見ろ。
経営危機になった当初に売り払うのは、カネになる事業なんだよ。
スカイツリー大失敗で東武が経営危機に陥れば、東上独立のチャンス。
225:名無し野電車区
14/03/07 12:52:42.75 ByoAc6uN0
>>222
伊勢崎線と東上線が利益按分すればよい。
ただし、伊勢崎線の方が優遇されている・きた、スカイツリー・
その他多くの観光地偏在などの恩恵を受けすぎるくらい受けてきたので、
按分率は単純に売上等で決めてはいけないことになる。
また、仮にどうしても独立が問題になるならば、カンパニー制・その他
（完全）独立採算制にして、かつ名ばかりにならないように
相互とも資金流用等が起こらないように徹底したチェックを行う制度導入を行うべきか。
ただ、徹底したチェックを行ったとしても実際は流用等を完全に防ぐことは難しいと思われるので、
結局独立くらいしか選択肢はない気もする。
226:名無し野電車区
14/03/07 13:03:03.30 YspUId+d0
>>224
投資効果の薄い鉄道事業は省力化に努め、投資効果高いスカイツリーを推進
した結果、東武は史上最高益を記録するのだが。
227:名無し野電車区
14/03/07 13:07:11.06 YspUId+d0
>>225
単なる営利企業に誰が何のためにそんなめんどくさい上に意味がないことを
やるのよ？
小学校の学級会レベルで世の中動いてるとか勘違いしてんの？
228:名無し野電車区
14/03/07 13:09:03.15 JgaRlr8Y0
あべのハルカスのスカイツリーへのライバル意識が見え見えだな。
どちらも私鉄主導だし、都心から少し離れてるし
（大阪のことはよく知らないが、
阿倍野ってのは環状線の駅だけど都心からはやや外れた、
東京でいうと日暮里とか高田馬場みたいなとこだよな?）
年間4000万人以上の集客を目指すなんて言ってるけどどうなることやら。
229:名無し野電車区
14/03/07 13:17:01.78 ByoAc6uN0
>>226
裏を返せば結局伊勢崎線優遇で、
かつ東武が最高益を記録したとしても伊勢崎線優遇は変わらず、
上がった利益も結局伊勢崎線ばかりにばらまかれることになる。
というよりも、東上線が冷遇されている状況をどのようするべきかを語っているにもかかわらず、
スカイツリーがどうのこうのや東武の利益がどうなっているかの主張は
ピントがずれていると言わざるを得ない。
>>227
東上線にとっては意味がある。
また、カンパニー制や独立採算制は実施している企業がすでにある。
というよりも、そもそもの発端は東上線冷遇にある以上
意味がない話ではない。むしろ必要不可欠な概念である。
230:名無し野電車区
14/03/07 13:44:30.21 PfC5/n1N0
>>224
スカイツリー大当たりだけどね
231:名無し野電車区
14/03/07 13:49:11.10 /wYoWOfa0
>>228
近鉄は東武と似てるね。
大手私鉄の中でも路線網が広く、都会から田舎まで幅広く路線を持つ大所帯の鉄道会社。
またターミナル駅も分散していて、観光(東武は日光・近鉄は伊勢神宮)に力を入れている所も。
232:名無し野電車区
14/03/07 14:45:56.14 kurJ0jmE0
>>224
WILLCOMのXGP切り離し思い出した
233:名無し野電車区
14/03/07 14:47:02.09 kurJ0jmE0
>>225
KADOKAWAとかがそうだな
社内に6社のブランドカンパニーを持ってる
234:名無し野電車区
14/03/07 14:52:37.84 NMhPdoKE0
>>228
阿部野橋は天王寺の目の前
道路挟んでとなりだから、立地は押上よりいい
235:名無し野電車区
14/03/07 16:07:01.34 YYtXD3P40
233-234
↓
WILLCOMのXGP切り離し思い出した
KADOKAWAとかがそうだな
社内に6社のブランドカンパニーを持ってる
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰もお前の役に立たないヲタ知識自慢なんか聞きたくねぇよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/7はID:kurJ0jmE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
236:名無し野電車区
14/03/07 18:51:45.56 gptX/wFI0
>>231
近鉄の方が条件いいと思うぞ。名古屋は新幹線から伊勢志摩に直接客を呼び込めるし、難波だって都心だし。
観光地だって伊勢神宮や伊勢志摩、京都、奈良、吉野と多彩だし。
237:名無し野電車区
14/03/07 19:36:40.45 kXDcLpGC0
>>230
志木～スカイツリーのバス、西武が撤退して東武単独になるんだぞ。
大当たりなら客もたくさん乗っているんだから、西武は撤退せずにもう一稼ぎするだろ。
そもそも、東武が手がけた沿線の観光開発で、大成功した例なんてあるのか？
238:名無し野電車区
14/03/07 19:54:24.81 vu56lUsl0
>>237
過去に沿線開発が大成功したかは知らんし、西武が撤退するのは西武の勝手だが、
スカイツリーの効果で東武史上最高の利益を叩き出すという、株式公開企業としての公然の事実が存在する程度には、大当たりしてるな。
239:名無し野電車区
14/03/07 22:59:56.25 SAnk3OsRO
てす
240:名無し野電車区
14/03/08 08:40:41.08 IGai4aj2O
愚民区間ってなんで路線バスが未発達なの？
東松山なんてバス発達しているのに
241:名無し野電車区
14/03/08 09:42:30.28 VjYByzcg0
単に交通の要所かどうかの差でしょ
地図を見れば判るけど川越、東松山といった場所はいくつもの街道が集まってきてる場所だから
こういった場所は商業が盛んになって中心の街として発達した
街道がいくつも集まってきてるならそれは今も鉄道やバスという形で引き継がれてるわけで
242:名無し野電車区
14/03/08 10:09:04.22 5smLNMUa0
なーんか対立煽るようなのが連続で来てんなと思ったら
転載禁止で寄生先追い出されたアフィカスか？
243:名無し野電車区
14/03/08 10:11:46.48 KX5JcrjJ0
>>241
煽るしか能がない馬鹿には触らない方がいいよ
244:名無し野電車区
14/03/08 10:48:42.71 Jq0oIhiK0
今年はダイヤ改正無いんだな
あと最低1年間は迷惑ライナーの糞ダイヤ我慢しなきゃならんのか...
245:名無し野電車区
14/03/08 10:55:53.30 bayhvcoc0
>>196
電車の本数を語る上で、以南の数から川越市、川越、ふじみ野抜いたら無意味だろ！
電車の本数はそれらの数を含めて設定されているんだから。
246:名無し野電車区
14/03/08 11:07:01.47 OdSo/eSv0
>>245
そこを入れたら圧倒的に以南の勝利だし。
飛車角落ちでも以北の方が客いないってことが良くわかるデータだろ。
247:名無し野電車区
14/03/08 11:39:04.13 IGai4aj2O
以北にはつきのわや武蔵嵐山みたいな駅も含んでいるんだから仕方ない。
霞ヶ関～東松山で比べろ。愚民が
248:名無し野電車区
14/03/08 11:45:18.20 OdSo/eSv0
>>247
は？以北の駅減らしたらもっと差がつくよ？
平均じゃなくて合計だからね。
249:名無し野電車区
14/03/08 11:48:16.01 p8vqxwp10
小川町11200
武蔵嵐山8000
つきのわ4000
森林公園14300
昔みたいに、つきのわ、武蔵嵐山は通過する種別を作ろう！
250:名無し野電車区
14/03/08 12:04:13.24 +l2MBc5S0
つきのはわすぐ近くを254が通るからアクセスいいだろ
251:名無し野電車区
14/03/08 12:04:21.88 IGai4aj2O
川越市や川越は愚民区間じゃないだろ。
愚民区間は新河岸～柳瀬川
252:名無し野電車区
14/03/08 12:11:54.23 VjYByzcg0
>>250
そばに254が通るから何のアクセスがいいのかｗ
253:名無し野電車区
14/03/08 12:52:14.52 kyHXbLGO0
>>249
つきのわ通過は東武が宅地を売ったから無理だよ
ふじみ野と同様にライナーも停車
254:名無し野電車区
14/03/08 13:08:29.27 +l2MBc5S0
>>252
何だお前
255:名無し野電車区
14/03/08 13:09:57.74 kTTUVGt/0
以北なんて都内3駅分くらいの駅間距離あるんだから利用者多くて当然なんだよな
256:名無し野電車区
14/03/08 13:27:00.03 VjYByzcg0
>>253
ヒント：急行も準急も停まらないときわ台
257:名無し野電車区
14/03/08 13:39:00.09 KX5JcrjJ0
>>256
普通主体の時代にできた、起点から10分の駅を引き合いに出されてもな
258:名無し野電車区
14/03/08 14:15:33.26 2BRchUEc0
ID:IGai4aj2Oはアフィカス携帯厨なのでスルー推奨
259:名無し野電車区
14/03/08 15:01:39.49 MYO1kiQKO
昼間の準急の少なさも糞だが､夜も少ない｡
糞ライナーのせいで30分近く間隔開く意味がわからないんだよね
260:名無し野電車区
14/03/08 15:12:39.26 Jq0oIhiK0
>>259
準急少ないのにさらにふじみ野で急行、TJと2本接続待ち
準急利用客にイヤがらせとしかおもえん
261:名無し野電車区
14/03/08 15:13:32.16 kTTUVGt/0
副直前の各停8準急4急行4の美しいパターンダイヤが懐かしいわ
262:名無し野電車区
14/03/08 16:17:46.19 wDFPhwAk0
>>225 >>229
おそらく伊勢崎線住民からだと思うが、知恵袋に反対側からの意見が出てるぞ
これからしばらく東武伊勢崎線は冷遇されそうですか？
東上線はリニューアル&2005年から去年まで新型車両さらに2015年度にATC化。
野田線は新型車両導入へ移ることが決定。
最近地上用新型通勤型車両が登場せずリニューアルも進まなくなった（東上線の通勤型車両のリニューアルが中心に）伊勢崎線は冷遇されている気がします。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
伊勢崎線沿線住民からすると、伊勢崎線は東上線よりも冷遇されているとさ
263:名無し野電車区
14/03/08 16:54:11.73 TcvglGR90
中目黒慰霊祭の時間近くを走っている17Tに9000充当
264:名無し野電車区
14/03/08 16:54:20.22 0j2d0zGh0
やっぱ休日は急行や地下直が混んでるね
地下直増発はよ
265:名無し野電車区
14/03/08 17:44:00.58 o9jgPP8J0
>>260
準急に乗らないから減ってるのになw
池袋からライナーでふじみ野乗り換え上福岡とか自称セレブが多いから
準急が減らされる。
ライナーじゃないと帰れない以北民からすると
「座れる席数が減るじゃねえか」と文句もでるww
266:名無し野電車区
14/03/08 17:55:56.40 17YgdFCk0
>>264
以北民は地元就職が大多数であり、週末になると上京したがるため
267:名無し野電車区
14/03/08 18:06:15.45 RS7a0gHZ0
昭和42年ダイ改時の池袋駅優等列車時刻表（日中）
00 準急 寄居
10 準急 川越市
20 準急 東松山
30 準急 川越市
40 準急 越生
50 準急 川越市
これならバカ大学生のためのムダな増発もないし、越生線直通列車もあって便利。
このダイヤに戻すのがvery good！
268:名無し野電車区
14/03/08 18:17:35.15 ZW//KeLHO
>>267
戻すにしても、
・[準急|越生][準急|寄居]側面幕の制作（青準急なら寄居は残ってる車両あるけどｗ）
・ワンマン区間も走られるための改造が発生。（8000のを万系に移植すればいいんだろうけどｗ）
・越生と寄居は、どこで増解結するのか？
デメリットも考えた上で挙げてますか？
コストがかかりすぎてムダだらけ。
269:名無し野電車区
14/03/08 18:23:29.73 brTuVIClO
81111Fはどうしたかね？
270:名無し野電車区
14/03/08 18:53:54.13 4X8zwLxe0
>>268
現実的には0分発を小川町、20分発と40分発を森林公園にするんだろうね
271:名無し野電車区
14/03/08 18:55:46.75 nCs64WwMO
三芳町でもいきたかったのは 関越の三芳パーキングエリア三芳パーキングエリアは東上線からだとどこなのかと
272:名無し野電車区
14/03/08 18:55:58.46 9iqQcfGa0
>>263
日比谷線脱線衝突事故から１４年 合掌
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
273:名無し野電車区
14/03/08 18:58:33.36 9iqQcfGa0
>>260
準急はなんとなく田舎くさい
「区間急行」に改称ｷﾎﾞﾝﾇ
274:名無し野電車区
14/03/08 19:22:19.90 yH+hTrab0
近鉄には文化に匂いがするが、東武にはない。
「乗りたければ乗せてやる」これがモットー
近鉄は、自社で、みんなが乗りたくなるような車両を作ったり、前は野球やレビューやったりしている。
デパートも自前ビル
東武とは違うよ。
275:名無し野電車区
14/03/08 19:31:52.24 gRQYd2BM0
>>268
寄居行きは6連限定運用でも良い
30の準急と40の準急を差し替えて30は寄居行きにすれば
東松山以北を30分毎に出来る
276:名無し野電車区
14/03/08 19:34:25.78 vzFYZ/+E0
>>262
言われてみれば神様30000系取られて中古10050系押し付けられてるしな
277:名無し野電車区
14/03/08 19:45:49.78 U7ZXq3lo0
ほんの15年ぐらい前までは東松山（→森林公園）以北は30分に1本だったんだよな
278:名無し野電車区
14/03/08 20:03:26.53 Jq0oIhiK0
>>265
>準急に乗らないから減ってるのになw
川越市まで先着の準急なら川越市までの客なら普通に乗るだろ
川越市まで数分しか変わらないのに、好き好んで混んでる急行に乗る奴いないだろ
279:名無し野電車区
14/03/08 20:12:22.69 B+lu5MxP0
>>278
それが、好き好んで乗ってるのがいるんだよw
変な時間にある抜かれない準急見送って続行の急行に乗ってるのもいる。
「次の急行には抜かれません」と車掌が案内してもだww
280:名無し野電車区
14/03/08 21:00:01.09 4LNFVIw30
272-273
↓
日比谷線脱線衝突事故から１４年 合掌
準急はなんとなく田舎くさい
「区間急行」に改称ｷﾎﾞﾝﾇ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ
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ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
281:ちょっと違ってたなｗ
14/03/08 21:06:23.30 VUgO3c080
276
↓
言われてみれば神様30000系取られて中古10050系押し付けられてるしな
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
282:名無し野電車区
14/03/08 21:37:18.42 0j2d0zGh0
>>265>>278
平日の日中もふじみ野までは乗ってる
でも退避があるからふじみ野以北は確かにガラガラ。川越市まで持ってかなきゃいけないから仕方ないんだけど
副直もまた然り。ふじみ野で退避があるからやっぱりふじみ野以北と以南では結構差がある。新木場行きは退避ないからふじみ野以北も割と乗ってる
ただし、池袋～川越市の普通は上記二つの列車よりはやっぱり乗車率低い気がするな、途中駅で急行や快速に乗り換えて池袋方面に行く人が多いから。朝霞台や和光市で乗り換えて行く人もいるし、途中で降りる人もいるし。
この列車は存在意義が本当に謎だわ。この分地下直にしたほうがいいと思う…
283:名無し野電車区
14/03/08 21:47:57.09 IGai4aj2O
【社会】女性が踏切で車を降りて手紙を投函→車が進み電車と衝突→郵便ポストを撤去へ - 埼玉
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
愚民区間は本当にどうしょうもない。
ポストと一緒に駅も撤去しろよｗ
284:名無し野電車区
14/03/08 22:23:34.17 LafMzWtC0
結局、本社が業務部に開放の改善案を打診しても、改悪案が東上支部から
挙がるんだろうね。
まぁ、現実的には東上も運転士の日中全面開放と車掌の夜間全面開放は本線同様に実施
されそうだけどね。
けど、東上支部は現状、「特別扱い」されている？から、夜間運転士の全閉はそのまま
かもしれないけど。それと、東上のみ雨天日中は■□□死守とかね。
あとは、どこまで本社が改善案を押し通すかだよね。
1988年の遮光幕闘争時は最終的に会社側が折れてしまったからねぇ。
285:名無し野電車区
14/03/08 23:36:14.79 aNC4K1nFO
９０００系みたいな窓配置にすればすべては解決！
あの小窓も壁でいいだろ
286:名無し野電車区
14/03/08 23:40:03.30 qbOa+NCw0
むしろ全部壁でいいだろ
287:名無し野電車区
14/03/08 23:42:34.77 GyKUZPeu0
>>282
ふじみ野における準急のガラガラを少しでも解消するには
急行をふじみ野から先各駅にする方法を検討するべきであるのか。
つまり、準急をふじみ野どまりにするということである。
ただ、ふじみ野どまりにした後どのように上り折り返しさせるべきかがわからない。
288:名無し野電車区
14/03/08 23:44:20.70 KWHD5kfU0
池袋～川越間の都市間輸送を考えるとそれは無理な話だな
289:名無し野電車区
14/03/08 23:53:26.43 ps0xnmKk0
2014年版東急時刻表買った人T運用のYF直通列車は変化なし？
290:名無し野電車区
14/03/09 00:39:39.55 8BIr3sJb0
柳瀬川駅に新型タイプの発車案内電光掲示?設置
年度末ですな・・・にしてもなぜ柳瀬川？
291:名無し野電車区
14/03/09 00:43:57.94 vsxMeaDY0
>>290
柳瀬川駅から富士見市方面、大都市計画、
と大ウソをついてみる。
292:名無し野電車区
14/03/09 00:49:41.77 vsxMeaDY0
>>290
>>291は冗談として、みずほ台・鶴瀬などにも当該掲示版なかった？
293:名無し野電車区
14/03/09 01:16:03.40 6qgAow5j0
なぜか更新されない志木
294:名無し野電車区
14/03/09 01:19:46.85 6qgAow5j0
>>289
結局10両化は59K新設で、21Tには変化なし
走行距離の関係だろうけど
変化があるのは来年の朝ライナー新設白紙改正の時じゃない？
295:名無し野電車区
14/03/09 01:32:50.92 0/eW4aZu0
>>284
LafMzWtC0さぁ。
俺が数ヶ月前に書いた文章を勝手に引用するんだ？？
ふざけるのもいい加減にしろ！！
296:名無し野電車区
14/03/09 02:57:43.82 RKEBIhc50
>>295
埋もれたままで終わらせたくない、未だに記憶に残る卓越したコメントだったから、
見る目のある御仁が再びageて紹介してくれたんでね？
297:名無し野電車区
14/03/09 06:13:55.52 Ph2v/Q/YO
あれ、東松山幕って矢印幕だけだっけ？？
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(tb3.telmina.com)
298:名無し野電車区
14/03/09 08:04:20.07 qw5bqaja0
昔はありました。
（鉄道ファン65年5月号の表紙は準急・東松山表示の8000系です。）
昭和46年3月の森林公園駅開業に伴う幕の入替で矢印表示のみになりました。
※森林公園駅開業で東松山行きは無くなったと思われてる方がいらっしゃるようですが、
昭和52年10月の東松山～森林公園間複線化まで東松山行きはありましたので、念のため・・・
299:名無し野電車区
14/03/09 08:05:58.24 ivgG4AWk0
>>297
73・78のパタパタでは
東 池
松⇔
山 袋
だったよ。
300:名無し野電車区
14/03/09 09:56:37.79 uVhLRhNw0
>>295
素朴な疑問
ここ著作権ってあんの？
301:名無し野電車区
14/03/09 10:04:12.83 0chm5udg0
>>267
その時代の準急は今の通勤急行に近い停車駅だから、準急でも速く感じたかもね。
でも鈍速3000系が使われてたから遅いには違いないか。
越生行きは全区間4両? どこかで増結してたのかな
302:名無し野電車区
14/03/09 10:28:39.76 SgBuTaQ60
>>300
無い、著作権で保護されるのは独創性のある物や創作物。
だから時刻表なんかも著作権が無い。
まあコピペされんのが嫌なら書き込むなって事だな。
303:名無し野電車区
14/03/09 10:29:59.45 a2ZFaclf0
>>298
森林公園駅開業後もしばらくは東松山発着の電車が森林公園駅を通過して森林公園車庫から出入りしてた気がする
304:名無し野電車区
14/03/09 11:59:07.70 2W3urAis0
小川町に住んでて思う。
快速30分サイクルの間に中途半端な時間に急行がある。
あれをワンマン2本に分けてシリコで急行連絡すればいいのでは？と。
00快速池袋
15普通森林公園
30快速池袋
45普通森林公園
とか。
305:名無し野電車区
14/03/09 12:03:33.53 lKQ6EEoL0
さすがに本数過剰じゃね？
東松山以北の乗客数を考えると１時間2本ぐらいがちょうどいい感じがする
306:名無し野電車区
14/03/09 13:32:41.41 5aGMGhi70
快速が好評で続けるのなら快速だけに減便のほうが可能性高そう
307:名無し野電車区
14/03/09 14:40:40.95 2W3urAis0
それが十分ありそう。
森林公園～寄居の人で急行に乗るのは快速を逃した人。
そのため、急行小川町に乗ると森林公園から先でしばしば貸し切りに！
個人的に毎時2本化のための乗客を30分サイクルになれさせるためのものではないかと思っている。
2015に減便されないか心配だ。
308:名無し野電車区
14/03/09 14:56:44.71 5aGMGhi70
寄居～小川町は既に30分間隔なんだな
前は20分間隔だったような
309:名無し野電車区
14/03/09 15:01:03.00 qw5bqaja0
近い将来、日中のワンマン運転区間が森林公園～寄居になるんじゃないかって予想しているのはオレだけ？
つきのわに東武で建売り造っちゃったから、それはないと思っている人が大半だとは思うけど、
日光線の新古河に東武CITY新古河を造ったにもかかわらず、南栗橋分断かつ編成を短縮したとい例もあることだし・・・
まあ、新古河の場合は、ほとんどの乗客は古河でJRに乗り換えるから問題は無いんだろうけど。
310:名無し野電車区
14/03/09 15:03:25.13 qw5bqaja0
>>308
30分間隔の前は40分間隔、その前は60分間隔。
ただし、60分間隔の時代は原則池袋直通。
311:名無し野電車区
14/03/09 15:08:50.43 R3VMHj5u0
6連に増やして60分間隔で原則池袋直通になれば良いね
分断された今なんか完全にローカル線状態だし良くないね
312:名無し野電車区
14/03/09 15:27:20.72 lKQ6EEoL0
6連で池袋乗り入れは混雑が激しいから廃止になったんだから無理でしょ
ワンマン化前は小川町～寄居ローカルに6連も入ってたけど過剰って感じしかしなかった
そういえば25年ぐらい前まで夜のラッシュ時間帯に森林公園行きに接続する寄居行きの4連が存在していた記憶が
313:名無し野電車区
14/03/09 16:18:19.38 37I8g1hY0
池袋→長瀞の特急運行しようぜ（笑）
314:名無し野電車区
14/03/09 16:42:46.85 xprsqd0n0
>>309
可能性はあると思うよ
昔、方向幕に入ってた
森林～小川、森林～寄居、小川～寄居
この区間運転が復活するかもね
6連と4連のワンマンを使い分ければ十分いけそう
315:名無し野電車区
14/03/09 16:46:12.59 R3VMHj5u0
>>313
秩父・白久・三峯山方面のお客も乗せたいから池袋～三峰口でお願いします
316:名無し野電車区
14/03/09 16:57:56.54 23xOw30B0
>>310
改善はしとるんやな
317:名無し野電車区
14/03/09 17:01:15.03 bDPX0w/M0
>>315
どうせ西武さんに負けるのでお断りいたします
318:名無し野電車区
14/03/09 17:02:53.56 R3VMHj5u0
西武は秩父線直通は季節列車に降格するようなので東武のチャンスだと思うけどね
319:名無し野電車区
14/03/09 17:13:34.72 uVhLRhNw0
>>318
その季節列車、副直快急延長の形で運転するらしいから油断はできない
320:名無し野電車区
14/03/09 17:36:23.61 1vQqlAtt0
スイカパスモが使えない直通て意味不明だろｗ
321:名無し野電車区
14/03/09 18:14:16.87 COYG61qni
>>320
JRと東武日光線の特急も使えなかったりする
322:名無し野電車区
14/03/09 18:30:03.10 z+dNszbn0
本線みたいに
急小4急森2普川6でいいんじゃないの？
323: ◆SWAKITI9Dbwp
14/03/09 18:39:45.46 SOReps250
ご無沙汰しております。
atwikiの騒動がありましたので恐いけど、まとめサイトを踏んでみました。
(現在発表されている情報では当該サーバーではありません)
どうやら１年近く放置されているようで、特に改竄も見当たりませんでした。
このような状態ですので、敢えて危険を冒して踏む必要はありません。
以降、テンプレから外す方向も含めて、みなさんで議論してください。
324:名無し野電車区
14/03/09 19:42:26.96 AA9DMW+A0
「途中乗り換え寄居行に接続」というのがあった。
沿線のFラン4年制専門学校がまたやらかしたぞ。
卒業からもう１年。なのに……。埼玉県東松山市にもキャンパスのある大東文化大学（本部・東京都板橋区）で、
昨春の卒業アルバムがいまだに購入者の手元に届いていないことがわかった。
325:名無し野電車区
14/03/09 19:47:22.67 Q08TBeMV0
Fランだが箱根駅伝常連だからプライドだけは高い
326:名無し野電車区
14/03/09 20:04:32.53 iVx19+AnO
>>319
現状4＋4の8連で横瀬で分割して長瀞と三峰口に行ってるんだが？
10連の東横線からの快急が秩父鉄道まで入れないだろ
せいぜい秩父まで
それとも車両新造するの？
327:名無し野電車区
14/03/09 20:06:53.79 23xOw30B0
>>320
富士急もSuica使えないよな
328:名無し野電車区
14/03/09 20:24:21.51 AA9DMW+A0
秩父に行くのに長瀞経由なんて、川越に行くのに所沢を通るようなもの。
それに運賃面で西武に対抗できない。玉淀の鉄橋も架け替えるカネがない東武に何を言っても無駄。
ついでに所得の低い奴らは人間では無い。
329:名無し野電車区
14/03/09 21:15:07.89 7DHj+Ne40
>>294
サンクス
土休日のY直通運用09Tと17Tも変化なしか？
330:名無し野電車区
14/03/09 21:18:44.30 7DHj+Ne40
>>329訂正
>>294
サンクス
土休日のF直通運用09Tと17Tも変化なしか？
331:名無し野電車区
14/03/09 21:18:48.17 AjvDkU8H0
>>328
>>秩父に行くのに長瀞経由なんて、川越に行くのに所沢を通るようなもの。
陛下は通られたぞ
332:名無し野電車区
14/03/09 21:20:19.85 6qgAow5j0
>>329
土休日は元から変化なし
今回は目黒線の急行増発が主にメインの小規模改正だしな
333:名無し野電車区
14/03/09 21:36:52.49 7DHj+Ne40
ちなみに今日の09Tには9108F入ってた
ところで最近9102FをYF直通運用で見かけなくなった
334:名無し野電車区
14/03/09 21:43:12.58 0hiNmoLP0
316
↓
改善はしとるんやな
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/9はID:23xOw30B0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
335:名無し野電車区
14/03/09 22:20:09.39 ClEeyPkz0
お前も粘着質だねw
楽しいの？
336:名無し野電車区
14/03/09 22:22:51.72 qw5bqaja0
>>326
現状の設備では、飯能～西武秩父間は武蔵丘の入出庫回送列車を除き8両が限界。
337:名無し野電車区
14/03/09 22:23:41.25 /p41z91q0
ID:0hiNmoLP0
こいつずっと枯れ葉のように絡み付いてるのｗｗ
女の腐ったようなカスwww
338:名無し野電車区
14/03/09 23:29:40.04 KNg/zFAS0
>>336
その昔ちちぶ号が4連+6連の10両で運行されていたので秩父までは行ける
339:名無し野電車区
14/03/10 00:41:46.82 5rkhCWtv0
>>328
昔は熊谷や寄居から秩父鉄道で行くしかなかった。
飯能から正丸峠を超えて秩父に行くのは大変だった。
西武秩父線開業と299号正丸トンネル開通で一気に変わった。
雁坂トンネル開通で山梨にも抜けられるようになって秩父も袋小路ではなくなった。
340:名無し野電車区
14/03/10 01:12:57.17 aS7OdXRRO
>>331
階下？
階段の下で土下座してる奴隷か？