14/02/27 20:44:00.55 IU0/HXHU0
2
3:名無し野電車区
14/02/27 20:44:20.20 DloNO55c0
前スレ
羽越新幹線 Part1
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
4:名無し野電車区
14/02/27 20:52:34.31 DloNO55c0
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)l50
5:名無し野電車区
14/02/27 21:02:58.40 DloNO55c0
埼玉県以北青森県以南の都市の序列
さいたま＞新潟＞宇都宮＞長野＞高崎＞水戸＞前橋＞長岡＞鶴岡＝酒田＞＞＞(非東北と東北の壁)＞＞＞仙台＞秋田＞郡山＞青森＞盛岡＞山形
まあこんな所だろう。
6:名無し野電車区
14/02/27 21:26:56.84 R8v4iVFV0
新幹線より和諧号
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
7:名無し野電車区
14/02/27 22:11:01.79 R8v4iVFV0
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
URLﾘﾝｸ(news.xinhuanet.com)
URLﾘﾝｸ(news.xinhuanet.com)
URLﾘﾝｸ(news.xinhuanet.com)
8:名無し野電車区
14/02/27 22:17:17.99 R8v4iVFV0
両開き3扉、160km/hバージョンのCRH6Fが登場
牽引・補助インバーター・車上制御システム等も含めて
97%以上中国産。
URLﾘﾝｸ(lanmu.qtv.com.cn)
URLﾘﾝｸ(ww3.sinaimg.cn)
URLﾘﾝｸ(ww4.sinaimg.cn)
URLﾘﾝｸ(ww1.sinaimg.cn)
URLﾘﾝｸ(ww1.sinaimg.cn)
URLﾘﾝｸ(ww1.sinaimg.cn)
9:名無し野電車区
14/02/27 22:19:01.55 R8v4iVFV0
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
URLﾘﾝｸ(jp.xinhuanet.com)
中国はすごいね。
10:名無し野電車区
14/02/27 22:26:45.47 R8v4iVFV0
中国国産CRH380CL
URLﾘﾝｸ(www.chinacnr.com)
商務座
URLﾘﾝｸ(file.railcn.net)
商務座のサービス
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
普通車
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)
11:名無し野電車区
14/02/27 22:36:33.62 R8v4iVFV0
中国の高速鉄道は快適
URLﾘﾝｸ(4travel.jp)
12:名無し野電車区
14/02/27 22:39:41.15 R8v4iVFV0
滬昆高鉄のBeipan川にかかる
全長721.25m、鉄道用アーチ橋として世界最長スパン445mの
特大アーチ橋が建設中
URLﾘﾝｸ(www.peoplerail.com)
URLﾘﾝｸ(www.meizhou.cn)
URLﾘﾝｸ(i.ssimg.cn)
中国の架橋技術なら楽勝だな
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
13:名無し野電車区
14/02/27 22:47:14.35 R8v4iVFV0
中国の在来線規格共有なら200-250キロ運転可能。
フル規格ならここ1-2年の中国の新線は380キロ運転で設計。
14:名無し野電車区
14/02/27 22:49:07.45 R8v4iVFV0
上海虹橋空港は、国際線、国内線、高速鉄道、地下鉄が乗り入れる東アジア屈指のターミナル。
15:名無し野電車区
14/02/27 23:22:14.27 DloNO55cI
変質凶悪犯罪のスクツといえばトーホグ(笑)
宮城 根性焼き
山形 マット巻き
福島 産婦人科医逮捕
岩手 警察の犯人隠蔽
秋田 児童連続殺害
青森 上京して無差別殺人
東北6県（笑）にはそれぞれ特色がありますねｗ
こうしたキチガイとは無縁の新潟や庄内から見ればドン引きですｗ
それにしても庄内は本来東北ですらないのにマット県に無理矢理入れられて可哀想
16:名無し野電車区
14/02/27 23:42:03.21 vjmS6rJL0
人口全国順位 宮城県、３２年ぶり上昇 新潟抜き１４位に
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
2014年問題とは
URLﾘﾝｸ(www.jouetsu-saa.jp)
北陸新幹線の延伸は、新潟県上越地区における利便性が向上する一方で、高崎から大宮間における北陸新幹線の
需要増大によって、上越新幹線に割り当てられる本数の削減や高崎以北の枝線化が懸念されています。新幹線の
減便は、新潟県内の上越新幹線沿線の利便性の低下だけでなく、地域経済に悪影響を与える可能性があり、この
ことを総称して「2014年問題」と呼んでいます。
【日刊SPA!】北陸新幹線開通で「上越新幹線沿線住民」の負担増に!?
URLﾘﾝｸ(nikkan-spa.jp)
新潟県はこの問題にろくに備えていなかった。越後湯沢と北陸を結ぶ『特急はくたか』が廃止濃厚になり、
同特急運行による運賃と特急料金収入が売り上げの8割を占めるという第三セクター『北越急行ほくほく線』の
経営状態が悪化する
堕ちてゆく新潟、翼はない。
17:名無し野電車区
14/02/28 00:03:32.25 lf1ckkKcI
仙台(笑)や盛岡(笑)は北海道新幹線開業で大宮～新青森ノンストップが多数設定されて全停でなくなる。(2016年問題)
金沢(笑)や福井(笑)は北陸新幹線大阪開業で京都～富山ノンストップが多数設定されて全停でなくなる。
でも新潟は今後も全停に変わりはないので安泰。 (2014年問題は2016年問題ほどは深刻でない)
18:名無し野電車区
14/02/28 00:05:10.74 Kdf2+8da0
>>17
全部停まるか否かではない。
総合的な停車本数の多さ少なさで、その駅および都市の価値は決まる。
19:名無し野電車区
14/02/28 00:09:37.82 KIy26+z+0
>>17
まず妄想をやめることから始めようか。
20:名無し野電車区
14/02/28 00:14:34.78 lf1ckkKcI
>>18
再来年以降は大宮～新青森ノンストップ便が設定される本数分だけ仙台・盛岡停車便の本数が減らされる。
これに伴い宮城県や岩手県において従来の本数を維持できなくなり地域経済の著しい衰退が生じるのを「2016年問題」という。
21:名無し野電車区
14/02/28 00:18:12.89 yUU6ZG/G0
>>20
もし仙台駅通過の新幹線営業列車が2016年になっても現れなかったら、おまえは土下座して腹を割って死ねよ。
現れたらオレ死ぬわ。
まああり得ないけど。
22:名無し野電車区
14/02/28 00:18:55.36 qx/YAcUi0
>>20
ふーん。
一体どこがそういうのを発表しているの？
そんなに具体的に言えると言うことは、何かしらソースあるんだよね？
23:名無し野電車区
14/02/28 02:17:38.52 YJINMa6T0
. -―- 、 〈〈〈〈 ヽ
／...:::::::::::::::.ヽ 〈⊃ }
/ ..:::::///,／ ＼::ヽ | | _,,.._,.-ξ､,､_
: : /.:::/::/▲ ▲ l:::..ヽ ! ! ／ >>1 ヽ､､
: :/::::::!::::l~" ,, "~.|:::i: i::/ / / ノ ヽ ヽ
: : !::::::l::::l ､_＿_, ｌ:::i::: ! ／ , （ ） （ ） }
: :ヽ::_ｉ::_ゝ ￣ ノ::ﾉ:ノ/ ，,;:;::;;;:;）┐ ＠ ...::i/
: : : : ,.--､_ﾊ`－ｒ=ﾆ- ./ ’,∴ ,;:;:;)! _::::;;ｲ
: : : : / /-ｮﾛ'ヲ´ / : ､･∵ ’ ;::ヾ┴,,,::-''''",/
24:名無し野電車区
14/02/28 11:17:47.15 lf1ckkKcI
本州日本海側唯一かつ本州最北の大都会
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-18.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(photo.nvcb.or.jp)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(niigata-city-sc.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www16.ocn.ne.jp)
放射能で汚染された文化的程度が極めて低い僻地トーホグの寒村（笑）
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chi-katsu.com)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tanecafe.com)
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
URLﾘﾝｸ(www.chinjuh.mydns.jp)
URLﾘﾝｸ(midekesain.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(www.sendaiphoto.com)
25:名無し野電車区
14/02/28 12:30:49.38 q0QrDBWF0
写真の比較なんか、同じような場所でない限りいかようにも選べるから比較に
ならんわ。
市街化調整区域とかあるし。
26:名無し野電車区
14/02/28 17:10:59.75 chG2lIkh0
>>24
新潟日報
衝撃の一面記事
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
金沢と新潟を折れ線グラフで表示
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
27:名無し野電車区
14/02/28 18:11:17.86 RZAiUfq60
糞クレ終了
28:名無し野電車区
14/02/28 18:22:28.97 SoBk4En00
東京マスコミによる東京賛美報道や官僚の許認可権といった強大な東京一極集中利権を背景に
煽てられてまくって自尊心ばかりが肥大して、自分たちの置かれている状況を冷静に見極めることが出来ない集団がいる。
それが東京中心主義を崇拝する東教（東京）信者。
東京に住んでいること、或いは東京を中心とする体制を信奉し他を蔑むことで
自分自身の魂が救われると信じているのである。
東京一極集中を支えるありとあらゆる権力や制度、或いは風潮を絶対的に擁護し
これらに対して批判的な者には徹底的に敵視する。
東京以外の特定の地域のネガティブな話題に集まってきて狂喜乱舞。
ネットではこういうイカれた連中の声がデカいから
大抵のスレッドは
「東京さえ良ければそれでいい。地方に価値はない。廃れて当然。」
等と平気で書き込む。
自称”愛国者”の連中も基本はこいつらの味方。
普段「売国」だの「反日」だの、そういった事には敏感な自称・愛国者も
日本の一都市である大阪が「韓国の領土」等と書かれても殆ど無反応。
29:名無し野電車区
14/02/28 18:23:06.47 SoBk4En00
いつもならマスコミが中国・韓国・民主党・安倍晋三の関係で偏向報道があれば
「売国マスゴミめ！」などと厳しく非難しているのに、
大阪のニュースになると途端にマスコミの擁護に回る。
何を言っても
「さすが大阪民国」の一点張りで話が全く通じない。
中央集権大好き、権力大好きの奴らだから、
マスコミの東京一極集中・特定地域への偏向報道を非難すると奴らは激昂してくる。
だがその東京一極集中を擁護する意見はどれも
「我が偉大なる大都市東京は日本一でなければならない」という自己中心的かつ
感情的なものばかりで、地域エゴ丸出しの下らないプライドが見て取れる。
結論ありきで、東京一極集中是正の為の方策の「出来ない理由」を必死で並べ立てる。
結局そういうことばかり言う理由は上にも述べたとおり
自分の住む（信じる）町・東京中心の日本でなくなられると困る。
つまり「首都利権」を手放したくないという自分中心の地域エゴが心の根底にある。
「日本は東京がありきなのだ」ということを本気で信じているのである。
普段は綺麗事を言っているが、
いざ自分らの偉大なる大東京様の金と権力に物言わした横暴ぶりに非難の矛先が向けられると
「うるさい文句あるか！」とばかりに開き直り、
自分らの地域エゴを貫き通す為なら同じ日本人を切り捨てることも厭わない。
30:名無し野電車区
14/02/28 21:02:03.06 lD/Vfr0L0
燃料になるかどうかわからんが、
鉄道による日本海国土軸・列島横断軸の形成・強化に向けたシンポジウム
URLﾘﾝｸ(www.jouetsu-saa.jp)
31:名無し野電車区
14/02/28 23:24:23.17 rA4rVX1r0
なに言っちゃってるのよｗｗ
デッドセクションを通過させる 交直流電車を調達するのがおカネがもったいないから ディーゼルカーでごまかす なんてやっちゃってる所に新幹線なんかいるわけねえべ！！？
32:名無し野電車区
14/03/01 00:52:18.88 QUTTl+2j0
村上市でパレードとかやる時って行きたい人が多いのに不便だから
ストロー現象は無駄もあるけどイベント・観光・パレードでは必要だな
33:名無し野電車区
14/03/01 07:44:50.47 FQmEospw0
中国と直結する新幹線は必要。
和諧号は表定速度が300キロ近くだから、秋田から新潟・大阪経由で上海まで5時間ほどで着く。
34:名無し野電車区
14/03/01 08:17:12.60 sDDInfrg0
秋田から上海まで、「直線距離」で1900km、超長大海底トンネル等で、長崎から
五島列島を経由して上海というルートにするとしたら2200km強。
表定速度が300km/hなら、新潟を経由しない直線で6時間20分、羽越・
北陸(湖西ルート)・山陽・九州長崎の日本縦断＋海底トンネルルートなら+1時間。
秋田から上海まで5時間とすると、直線ですら表定380km/h、日本縦断ルートなら
リニアですら達成できる見込みになっていない表定440km/h以上。
ほぼ100％無理だと断言できる。
35:名無し野電車区
14/03/01 10:10:25.87 QUTTl+2j0
東京の都合の悪い事実を暴露されて反論するなクズ。
東京は出産に向かないのは陽を見るより明らかだろ。
大体東京自体自己中心主義の塊。
結婚でも格とか収入とか見栄張りの人間ばかり
そして子供にまで勝ち組負け組の意識が根強い
金を稼いで子供を私立に行かせることが勝ち組と思い込んでるために子育てがしにくい
通勤も殺人的ラッシュ、郊外に行かないと手頃な家が見つからない
実社会でも競争社会を重んじる
こんなことなら収入は低くても地方で暮らした方が時間も金も案外自由に使える
メリットがあることをもっと新潟出身・東北日本海側出身の東京人は知るべきですね
36:名無し野電車区
14/03/01 17:01:56.34 5HmGJM2e0
>>35
そんなことを必死にアピールしなければならないほど新潟は人材に飢えているのか。
そんな新潟に未来はない。
いくら新潟が良さをアピールしても、それ以上の生きるメリットが東京にはある。
仙台も震災に直撃されたのに、新潟より人口増加率は高い。
アピールせずとも人が集まる地域こそ、魅力的な土地ということになる。
37:名無し野電車区
14/03/01 19:59:34.66 QUTTl+2j0
東京マスコミによる東京賛美報道や官僚の許認可権といった強大な東京一極集中利権を背景に
煽てられてまくって自尊心ばかりが肥大して、自分たちの置かれている状況を冷静に見極めることが出来ない集団がいる。
それが東京中心主義を崇拝する東教（東京）信者。
東京に住んでいること、或いは東京を中心とする体制を信奉し他を蔑むことで
自分自身の魂が救われると信じているのである。
東京一極集中を支えるありとあらゆる権力や制度、或いは風潮を絶対的に擁護し
これらに対して批判的な者には徹底的に敵視する。
東京以外の特定の地域のネガティブな話題に集まってきて狂喜乱舞。
ネットではこういうイカれた連中の声がデカいから
大抵のスレッドは
「東京さえ良ければそれでいい。地方に価値はない。廃れて当然。」
等と平気で書き込む。
38:名無し野電車区
14/03/01 20:00:27.15 QUTTl+2j0
いつもならマスコミが中国・韓国・民主党・安倍晋三の関係で偏向報道があれば
「売国マスゴミめ！」などと厳しく非難しているのに、
大阪のニュースになると途端にマスコミの擁護に回る。
何を言っても
「さすが大阪民国」の一点張りで話が全く通じない。
中央集権大好き、権力大好きの奴らだから、
マスコミの東京一極集中・特定地域への偏向報道を非難すると奴らは激昂してくる。
だがその東京一極集中を擁護する意見はどれも
「我が偉大なる大都市東京は日本一でなければならない」という自己中心的かつ
感情的なものばかりで、地域エゴ丸出しの下らないプライドが見て取れる。
結論ありきで、東京一極集中是正の為の方策の「出来ない理由」を必死で並べ立てる。
結局そういうことばかり言う理由は上にも述べたとおり
自分の住む（信じる）町・東京中心の日本でなくなられると困る。
つまり「首都利権」を手放したくないという自分中心の地域エゴが心の根底にある。
「日本は東京がありきなのだ」ということを本気で信じているのである。
普段は綺麗事を言っているが、
いざ自分らの偉大なる大東京様の金と権力に物言わした横暴ぶりに非難の矛先が向けられると
「うるさい文句あるか！」とばかりに開き直り、
自分らの地域エゴを貫き通す為なら同じ日本人を切り捨てることも厭わない。
39:名無し野電車区
14/03/01 21:06:56.88 5HmGJM2e0
古代の関西人は東に移住して東京という大都市を築き上げた。
これ故に、「東京は関西人が作った。東京民は関西人に感謝すべきで、関西人は関東人より偉大な存在だ」と言う者もいる。
だが今の関西は没落の一途、対して東京は発展が続いている。
東京を築き上げた関西人は確かに偉大だが、それは東京に移り住み東京の発展に貢献した関西人だからこそ。
関西の今の没落は今の関西人の責任であり、その矛先を東京に向けるのは全くの筋違いである。
それは関西に限らず地方都市、地方民にも同じことが言える。
40:名無し野電車区
14/03/03 11:30:43.71 Tc3aOuh7I
>>36
仙台（笑）は人口だけが取り柄の貧乏な無産都市。
要はバングラデシュと同じ。(バングラデシュに対して失礼ではあるが)
新潟市はおろか、高松市や長岡市にも経済力で劣る仙台（笑）
新潟市の大企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓、トップカルチャー…etc
高松市の大企業
タダノ、穴吹興産、宮脇書店、マルナカ…etc
長岡市の大企業
アクシアルリテイリング(原信ナルス)、日本精機、岩塚製菓…etc
仙台市（笑）の大企業
何も無し（笑）
41:名無し野電車区
14/03/03 12:44:53.39 NY9lu86R0
そんなに本社があるのに、なぜか地方税収入では1.5倍と人口比(1.2倍)以上の差を
つけられている模様。
42:名無し野電車区
14/03/03 17:40:02.51 iy1gEg1s0
＞鉄道による日本海国土軸・列島横断軸の形成・強化に向けたシンポジウム
（主なご意見）
風が吹くとすぐ列車が遅れるのは困る。
自然環境が厳しい中だが、安全運転でお願いしたい。
羽越本線は本数が少なく不便。増便希望。
上越新幹線との接続をよくしてほしい。
上越新幹線を延伸してほしい。
きらきらうえつのような車両を増やしてほしい。
振り子式の電車を導入し到達時間の短縮を。
車窓からの笹川流れがきれい。
絶対>>１みたいなのが絡んでるなW
43:名無し野電車区
14/03/03 17:45:51.60 PCqNydaw0
庄内空港の羽田便機材大型化あるいは増便希望
平日でも満席で席取れないことがザラ
羽越線はもういい
44:名無し野電車区
14/03/03 22:50:31.32 Hmt1ierm0
>>26
キム沢キム沢クソ田舎♪
江戸時代の栄光に縋ってるキム沢の糞田舎は馬か籠で十分だ
ちなみにキム沢の江戸時代以前は芋掘り村だったからな
石川県全域を合算しないと新潟市単独の商業販売額に達しないクソ田舎のくせに、
生意気だな
45:名無し野電車区
14/03/03 23:38:38.05 ZXn+UwKZO
どう考えても金沢のほうが実力は上。
北陸新幹線の開業でその差は開くだろうねw
46:名無し野電車区
14/03/04 00:18:13.79 w49G3xLzI
どう考えても新潟のほうが仙台より実力は上。
北海道新幹線の開業で2016年問題に苦しむからその差は開くだろうねw
47:名無し野電車区
14/03/04 00:19:47.50 w49G3xLzI
仙台と金沢の共通点
①一応、地方の拠点都市を自称しているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。
②かつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に他都市にその座を奪われた。
③江戸時代には大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。
④典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。
⑤独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノを剽窃することしか出来ない。
⑥本州日本海側唯一かつ本州最北の大都市である新潟市に対して激しく嫉妬して敵意をむき出しにしている。
⑦北海道新幹線及び北陸新幹線の全線開業後は全停ではなくなるにも関わらず、その現実を受け入れられない。
48:名無し野電車区
14/03/04 00:42:30.41 5Twfc7kz0
人口全国順位 宮城県、３２年ぶり上昇 新潟抜き１４位に
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
2014年問題とは
URLﾘﾝｸ(www.jouetsu-saa.jp)
北陸新幹線の延伸は、新潟県上越地区における利便性が向上する一方で、高崎から大宮間における北陸新幹線の
需要増大によって、上越新幹線に割り当てられる本数の削減や高崎以北の枝線化が懸念されています。新幹線の
減便は、新潟県内の上越新幹線沿線の利便性の低下だけでなく、地域経済に悪影響を与える可能性があり、この
ことを総称して「2014年問題」と呼んでいます。
【日刊SPA!】北陸新幹線開通で「上越新幹線沿線住民」の負担増に!?
URLﾘﾝｸ(nikkan-spa.jp)
新潟県はこの問題にろくに備えていなかった。越後湯沢と北陸を結ぶ『特急はくたか』が廃止濃厚になり、
同特急運行による運賃と特急料金収入が売り上げの8割を占めるという第三セクター『北越急行ほくほく線』の
経営状態が悪化する
堕ちてゆく新潟、翼はない。
49:名無し野電車区
14/03/04 00:53:13.45 5Twfc7kz0
そもそも新潟なんて無かった。
URLﾘﾝｸ(weather.nifty.com)
50:名無し野電車区
14/03/04 01:02:54.07 5Twfc7kz0
やっぱり新潟など存在していなかった。
URLﾘﾝｸ(www.weather-service.co.jp)
51:名無し野電車区
14/03/04 01:10:13.53 XK90H96kO
鹿児島＞松山＞金沢＞大分＞にいがったん
52:名無し野電車区
14/03/05 15:52:14.25 4cmCiRx70
新潟仙台どちらも広島に劣る
山形秋田は金沢に劣るのに先に独自の新幹線
盛岡青森は松山に劣るのに新幹線がないのおかしいね
53:名無し野電車区
14/03/05 22:51:18.60 G60Yakg30
北陸と信越は基本別ブロックで、稀に一緒になる場合は殆ど新潟に拠点が置かれてる
北陸地方整備局、北陸信越運輸局、イオンリテール、キョードー北陸、
清水建設以外のスーパーゼネコンの支店、その他いろいろ新潟に拠点が置かれてる
新潟や富山は大手総合商社が揃っているのに、金沢は伊藤忠商事のみ
54:名無し野電車区
14/03/05 22:52:12.74 G60Yakg30
平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）これは卸売業,小売業の最新情報の結果な
*1東京区 157,680,525 11埼玉市 **4,958,135
*2大阪市 *40,969,504 12千葉市 **3,500,595
*3名古屋 *25,113,770 13新潟市 **3,328,275 ←新潟＝
*4福岡市 *11,794,425 14高崎市 **2,902,740
*5横浜市 **9,650,740 15岡山市 **2,828,421
*6札幌市 **9,328,052 16静岡市 **2,724,012
*7仙台市 **7,636,949 17川崎市 **2,710,553
*8広島市 **7,310,767 18浜松市 **2,578,812
*9神戸市 **5,918,321 19北九州 **2,486,839
10京都市 **5,517,846 20宇都宮 **2,462,958
21金沢市 **2,337,813 ←金沢
22鹿児島 **2,276,790
23高松市 **2,213,764 ←高松
55:名無し野電車区
14/03/05 22:52:57.98 G60Yakg30
参考
香川県 3兆2,924億（高松市 2兆2,137億）（新潟市 3兆3,282億←香川県より多い）
石川県 3兆5,928億（金沢市 2兆3,378億）（新潟市 3兆3,282億←石川県の9割以上に相当）
富山県 3兆0,120億
福井県 1兆8,968億（新潟市 3兆3,282億←福井県の2倍近くある）
自称拠点都市の金沢市も高松市も県を丸ごと全域合併しないと新潟市に対抗出来ないレベル
もともと都市圏の拡大に伴う合併なので人口密度の問題ではない
金沢は北陸新幹線開業によって支店の必要性は失われ、将来の延伸も見越して既に撤退ている
（その影響で商品販売額は前回調査比で20%以上も減少している）
三大都市圏に対して中途半端な距離に小さな市場規模、名古屋か大阪の配下になる
56:名無し野電車区
14/03/05 23:50:47.21 XSSDz2WsI
日本史的に見れば
新潟＝越後国＝ヤマト(＝支配者側)
仙台（笑）＝陸奥＝蝦夷(＝被支配者側)
日本最底辺の未開僻地陸奥（笑）が経済的に豊かな越後にコンプレックスを抱くのもよく分かる。
57:名無し野電車区
14/03/06 00:21:29.10 Mw1ma5ZK0
上越新幹線１５日で３０年 乗客減少、今後の課題
上越新幹線は１５日、開業３０年を迎える。累計約８億５千万人を運び、群馬・新潟両県の発展を牽引（けんいん）してきた。
ただ、２０１４年度末以降、利用客数の減少という大きな課題に直面する。長野（北陸）新幹線が金沢まで延び、越後湯沢経由
で上越新幹線に乗る北陸地方の客が、北陸新幹線に移るからだ。
（中略）
その上越新幹線が近く、転機を迎える。１５年３月に予定される北陸新幹線の金沢延伸だ。現在、北陸と首都圏を鉄道で往復する人の大半は越後湯沢駅で
「ほくほく線」経由の特急と上越新幹線を乗り換える。ＪＲと運行する北越急行によると、特急の年間利用者約２５０万人の９割以上が新幹線も利用する。
上越新幹線の年間利用者は３５００万人で、影響は小さくない。
北陸新幹線の金沢延伸後、乗り換え利用はほぼなくなり、新潟県では「上越新幹線のローカル化」が懸念されている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
58:名無し野電車区
14/03/06 00:23:43.97 Mw1ma5ZK0
そもそも新潟なんて無かった。
URLﾘﾝｸ(weather.nifty.com)
59:名無し野電車区
14/03/06 00:26:08.00 Mw1ma5ZK0
やっぱり新潟など存在していなかった。
URLﾘﾝｸ(www.weather-service.co.jp)
60:名無し野電車区
14/03/06 20:49:56.37 cIfA/Tmd0
>>56
新潟県の南半分は最初から越国の領域だったけど、新潟市のほぼ全域を含む
北部はヤマト政権に支配された地域だよ。
仙台とは、単にその時期が早いか遅いかの違いでしかない。
61:名無し野電車区
14/03/07 17:01:14.56 CfqcxWb10
>>1
>>3
>>4
>>5
>>15
>>17
>>20
>>24
>>40
>>46
>>47
>>56
このスレは、新潟コピペ野郎が立てた。
新潟のコピペ野郎がウザイ件について
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
62:名無し野電車区
14/03/08 12:27:03.62 Agd3IQaj0
金沢人が一方的に荒してるだろ
新潟のイメージ悪くしてるもいい加減しろよ
金沢人のネット荒し問題が日本一ウザすぎる件について
63:名無し野電車区
14/03/08 12:52:43.21 l/BuoXhq0
関わらないのが一番
64:名無し野電車区
14/03/08 17:54:34.24 mn40ZIEq0
上越新幹線は廃止。狭軌に変更し貨物線に転用。
65:名無し野電車区
14/03/08 19:09:19.96 ZTx7Vv5OO
この件に限らないけど、
平行在来線を切り離して値上げして不便にしてまで、新幹線が欲しいの？
急ぐ人は飛行機に乗れば？
66:名無し野電車区
14/03/08 23:18:59.50 cluO6WjV0
>>65
欲しい
在来線など元々誰も乗らん
地方の人が電車に乗るのは
東京へ行くときだけ
それらな遅い特急より、速い新幹線のほうが良い
67:名無し野電車区
14/03/08 23:30:09.91 TG/o8KFf0
移動手段は
近距離、中距離は車
長距離は新幹線
もっと遠かったら飛行機
ってこと？
68:名無し野電車区
14/03/08 23:53:39.78 /dROHHqt0
>>67
自分はそんな感じ。
沿線に住んでいたけど、各駅停車は一度ものった事がない。
自分の場合、都内へのアクセスでも、中央線より北側であれば、新幹線になるかな。
69:名無し野電車区
14/03/09 00:09:52.75 Mz+2xG7vO
俺は毎日電車通勤だぜ。
南武線と武蔵野線。
70:名無し野電車区
14/03/09 00:23:52.07 ds50FvG60
>>62
あほだな。反上越新幹線レスしているのは金沢人だと断定しているけど、お門違いだよ。
お門違いな新潟礼賛ばかり書いている新潟の馬鹿に嫌気さして、周囲の新潟県人以外がレスつけているんだよ。
71:名無し野電車区
14/03/09 01:03:26.04 ds50FvG60
>>40
馬鹿だな
仙台と新潟と比べても新潟なんて教育水準から仙台の足元にも及ばない
東大、京大、阪大に次ぐ帝国大学のトウホグ大学
ノーベル賞受賞者もいる。
電子、半導体、磁石ならピカ一
片や名ばかりの旧一期校の新潟大学
こっちは旧制高等学校の金沢大学よりも劣る地元民専用大学
72:名無し野電車区
14/03/09 01:16:52.90 SnDasCdg0
仙台はある。
金沢もある。
新潟？そんなのは無い。
URLﾘﾝｸ(weather.nifty.com)
73:名無し野電車区
14/03/09 01:56:57.58 tiPkMbDD0
ここの住人は原爆が広島より新潟に落ちて欲しかったって人ばっかなんだな。
であればアメリカを批判する筋合いは無いよ。
74:名無し野電車区
14/03/09 02:41:59.83 /ya4syxd0
どこに原爆の話が？
論点ずらしは相変わらずお手のものね
75:名無し野電車区
14/03/09 03:00:03.20 IowayGTD0
山形新幹線 秋田新幹線 方式 でやるというなら 許してやる
上越新幹線新潟駅から直接乗り入れ
76:名無し野電車区
14/03/09 04:48:30.14 Mz+2xG7vO
北陸、北海道、長崎、四国、中央リニアで終了。
伯備もミニで直通してもいい気がするが。
羽越は無理やろ。
貨物のほうが重要な路線やし。
77:名無し野電車区
14/03/09 09:02:34.19 ne+YgG8u0
羽越貨物本線 毎時貨物２本７両 普通１本１両ワンマン 2時間に１本 特急４両指定３両自由１
これで良い
78:名無し野電車区
14/03/09 13:15:16.58 SmBKJbuO0
山陰はまず電化が先だろ笑わせんなｗ
79:名無し野電車区
14/03/09 13:47:29.70 ds50FvG60
>>39
君は大きな勘違いしている
関西が後退しているのではなく、発展しつくされて、もう発展できる場所がない。
その点、関東および中京は背後に広大な平野があり、それを生かして発展してきている。
そのため大阪というか関西の比重が低下し、数値上没落しているように見える。
何十年ぶりに大阪に行ったらもうびっくり。
万博のときでも東京以上だと思ったのに、もう滋賀県の草津あたりから都市化され、京都から大阪間に緑の部分なんか存在しない。
全部開発し尽くされた。
80:名無し野電車区
14/03/09 13:51:48.63 ds50FvG60
>>73
新潟に原爆落とす価値なんて無かったんでしょう。
81:名無し野電車区
14/03/09 13:59:02.84 ds50FvG60
>>40
>新潟市の大企業
？？ 単に有名なだけで 中企業程度
お菓子関係で大企業なんていえるのは、森永、明治、ロッテ、グリコくらい
あとは２、３品種のお菓子が有名で、CM流しているので、大企業と勘違いしているだけ
ストーブ会社も、大手電気メーカーが全部やめてしまったので、目立つだけでこれまた中企業
みんな吹けば飛ぶような会社です。
その道のトップ企業はありません。
大きさじゃなくトップまたは「２番目でも良いですか？」程度が必要
コメリ、ダイニチ、亀田製菓、トップカルチャー…etc
82:名無し野電車区
14/03/09 14:05:18.48 SnDasCdg0
>>79
だとしたらもう関西は衰退しかないな。
成長の余地がない土地には外からも興味を持たれることはない。
83:名無し野電車区
14/03/09 15:50:21.09 ds50FvG60
>>53
>「新潟には大手会社の支社があるが～金沢にない～」
それが自慢になるのかい
要するに、新幹線が早くでき、一見東京に近そうに見えるが、実際には名古屋あたりの距離のため、
要するに田舎なので支社などを置いているだけ。
片や、北陸は関西、中京から近く支社置かずとも、そちらの管轄で営業所程度で十分だと言うこと。
ものの見方は正確にしないとだめだよ。
84:名無し野電車区
14/03/09 16:46:46.06 CEyjNLJx0
┌┬┬┬┐
──┴┴┴┴┴───、
/. ￣￣￣.//.￣￣|.| |￣￣￣|||￣.| ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/. ∧// ∧ ∧|.| | |||. | ｜ ／
[/＿＿__<_//[ ].ﾟДﾟ,,>.| |＿＿＿|||. | ｜ ＜ 標準語を話す奴は乗せないニダ～
||_. ・ ＿|_|￣￣ ∪| |: |ヽ.__| ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
lO|o━o|O゜.| 山形市| |消防本部 . ||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|_＿＿＿_|__ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
85:名無し野電車区
14/03/09 22:15:08.38 ds50FvG60
>>60
その「越」の国の国府は今で言えば福井県越前市（旧武生市）にあった。
ここが拡大北陸４県の中心であった。
86:名無し野電車区
14/03/10 23:12:30.25 Etyq+MGx0
日本で最も僻地で価値がないのは石川県と福井県
87:名無し三等兵
14/03/11 02:26:17.25 YiTkkBNH0
まあ日本海側にあるってだけで、どこも僻地みたいなもんだしな
冬でも青空が見れる場所の方が栄えちゃうのは仕方ない
88:名無し野電車区
14/03/11 09:29:51.63 J3dzPHFlI
新潟…日本海側にも関わらず開港五港の一つで国際色豊かな明るい雰囲気の港町
仙台…文化的程度の極めて低い僻地陸奥の寒村
金沢…他所者に不寛容で陰湿な前近代的田舎町
庄内もトーホグなんて暗い地域から抜け出して信越の仲間入りしよう！
89:名無し野電車区
14/03/11 10:01:46.89 H2hi5AUF0
>>88
新潟コピペ野郎はもう書き込みすんな!!!
新潟の恥だ!!!
新潟のコピペ野郎がウザイ件について
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
90:名無し野電車区
14/03/11 10:52:19.52 npgJCVAP0
＞山陰はまず電化が先だろ笑わせんなｗ
どっちも笑いネタW
91:名無し野電車区
14/03/11 11:44:28.57 J3dzPHFlI
>>89
おやおや、仙台百姓の長町必死だなw
羽越新幹線は新潟と大阪・札幌を結ぶ新幹線だから仙台（笑）は関係ないよ。
このスレにまで忍び込んでそんなに新潟にコンプレックスあるのか？
新潟
E129系 4両固定編成多数
仙台
E721系 全車とも2両固定編成（笑）
どちらの方が都市としての将来性があるかは言うまでもないね 。
92:名無し野電車区
14/03/11 13:05:29.18 pTHeBK6y0
>>91
よかったね
仙台より7年遅れでようやく旧型一掃だね。
93:名無し野電車区
14/03/11 17:14:01.99 ohk4rwGv0
>ID:J3dzPHFlI
頭おかしいか、「井の中の蛙」
どっちかだな
94:名無し野電車区
14/03/11 22:57:55.20 nZnutWfjO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
何？このキチガイw
95:名無し野電車区
14/03/12 00:07:12.58 i/AaRhxT0
>>91
URLﾘﾝｸ(weather.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.weather-service.co.jp)
地図にも載らない未開の地について熱く語る池沼
96:名無し野電車区
14/03/12 11:37:48.04 TYfHviek0
北陸新幹線がもうYahoo地図に載ってるのか
97:名無し野電車区
14/03/12 12:38:30.93 TYfHviek0
>>92
また福井か金沢の田舎者かよｗ
自動改札はいつなったら導入されるのか？
仙台は7年前の古い車両で新潟は横浜線の次に新車だからな
98:名無し野電車区
14/03/12 12:41:02.13 2+DUd7FI0
>>97
7年前に新車にしたんだから、そりゃ当分更新の必要はないだろ。
9年前の車両を使っている山手線より、新型が入る新潟のほうが上とでも言うつもりか？
99:名無し野電車区
14/03/12 14:21:05.54 QL53ll69O
>>97
残念でした。仙台車両センターには719置換え用の新車が入る予定です。
100:名無し野電車区
14/03/12 15:10:39.99 TYfHviek0
車両がボロくて田舎とか横浜が政令市で一番人口多いのに
山手線の205系、置き換え車両を使ってるぞｗ
101:名無し野電車区
14/03/12 15:12:22.49 TYfHviek0
山手線や京浜東北線よりも遅れて導入したが何か問題でも？
102:名無し野電車区
14/03/12 16:08:45.57 QL53ll69O
ID:TYfHviek0が的外れで呆れる件について。これだからこのスレは削除される事になるんだよ。
103:名無し野電車区
14/03/12 16:21:02.09 fJEs3mzt0
田舎者同士の喧嘩ほど面白いものないから存続かな
新潟と仙台＝北陸３県
104:名無し野電車区
14/03/12 17:26:50.24 KSHb0veT0
>>91
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
新潟のE129系（営業最高速度100km/h）は、2両編成×30本、4両編成×25本。
仙台のE721系（営業最高速度120km/h）は、2両編成×44本。
仙台のE721系は、
連結して4両あるいは6両編成でも運用してるから、
「2両固定編成」って正しいのか?
あと、仙台には地下を走ってる路線として
4両編成×18本のJR仙石線、
4両編成×21本の地下鉄南北線に加え、
4両編成×15本の地下鉄東西線も来年開業。
比べれば比べるほど、新潟が見劣りするぞw
105:名無し野電車区
14/03/12 22:22:10.50 l3vQ1f5X0
バカな事考えてないで もっと電車に乗ったらどうかね？？
106:名無し野電車区
14/03/12 22:58:11.25 xA/diJnz0
人口全国順位 宮城県、３２年ぶり上昇 新潟抜き１４位に
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
2014年問題とは
URLﾘﾝｸ(www.jouetsu-saa.jp)
北陸新幹線の延伸は、新潟県上越地区における利便性が向上する一方で、高崎から大宮間における北陸新幹線の
需要増大によって、上越新幹線に割り当てられる本数の削減や高崎以北の枝線化が懸念されています。新幹線の
減便は、新潟県内の上越新幹線沿線の利便性の低下だけでなく、地域経済に悪影響を与える可能性があり、この
ことを総称して「2014年問題」と呼んでいます。
【日刊SPA!】北陸新幹線開通で「上越新幹線沿線住民」の負担増に!?
URLﾘﾝｸ(nikkan-spa.jp)
新潟県はこの問題にろくに備えていなかった。越後湯沢と北陸を結ぶ『特急はくたか』が廃止濃厚になり、
同特急運行による運賃と特急料金収入が売り上げの8割を占めるという第三セクター『北越急行ほくほく線』の
経営状態が悪化する
堕ちてゆく新潟、翼はない。
107:名無し野電車区
14/03/12 23:20:05.06 HOgP5FQe0
羽越新幹線と無縁の僻地仙台の百姓共が新潟に嫉妬して粘着するスレに成り下がってしまったか。
108:名無し野電車区
14/03/13 00:28:46.77 PKoZcal60
URLﾘﾝｸ(weather.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.weather-service.co.jp)
新潟なんてそもそも存在しない。
109:名無し野電車区
14/03/13 03:25:11.01 PdId2swH0
札幌・新潟・東京・名古屋・大阪・福岡
たまに仙台が無いとかあるな
110:名無し野電車区
14/03/13 04:48:50.00 AHtYLecbO
広島、仙台、北九州、(岡山)
この辺がいろいろと実力が拮抗したグループ。
新潟は熊本、静岡、浜松、(岡山)のグループ。
岡山が中間的な都市規模。
111:名無し野電車区
14/03/13 08:06:24.60 PdId2swH0
ベストアンサーに選ばれた回答tohopatchouliさん
断然福岡市。仙台市など相手にもなりません。
比較対象外です。
街の面積は福岡の方が小さいし、それでいて人口は福岡の方が多い。
鉄道も仙台を通るJRの殆どはオール4両以下という少なさ。
地下鉄がオール4両。その点福岡はほぼオール6両以上。
ただJRだけでは分かりません。
仙台は私鉄の方が発達してるんじゃ・・・？
と思って調べましたが、仙台市には私鉄はないです。
ですが福岡市は西日本鉄道（通称西鉄）があります。
そしてこの西鉄もJRに勝らずとも劣らない利用客の多さです。
これらから、鉄道面でも福岡が上。
じゃあバスはどうか。
仙台が福岡に勝てるはずがないです。
なんせ西鉄バスは日本最多のバス保有台数を誇る大手です。
運転系統は欠番を含め1～630系統。
路線本数も日本一。
空港はどうかと思えば、仙台空港がありますけど仙台市ではなく名取市。
仙台市には存在しない。
なので仙台市は空港がないのと一緒。
対する福岡空港は当前福岡市に存在。
112:名無し野電車区
14/03/13 08:08:09.60 PdId2swH0
福岡市と仙台市どっちが都会？
東北マンセーが全然福岡を叩かないので逆にこっちから質問してみた。
＞sendai424
福岡に相手もされなくて悔しいのはキミたちだろ？（大爆笑！！！）
田舎が何を言ってるのさ（超大爆笑！！哀れ！！）
どうせキミたちはビルの高さしか自慢出来んのだろうけどね！！（超大爆笑！！哀れ！！）
知ってる？福岡市には市内に【福 岡 空 港】という大空港があるんだよ。
そのおかげでほぼ市内全域に建造物の高さ制限があってね。
ビルを高くしたら飛行機の邪魔になるわけさ＾＾
ビルの高さで都会度は測れないんだよwまぁ、そういう発想自体が、
キミたちが【田 舎 者】である事を晒しているわけだがね（超大爆笑！！）
何か、田舎&日本一の低能の街仙台からの福岡に対する反論はあるかね？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
113:名無し野電車区
14/03/13 09:20:09.27 okkL8NP00
福岡と仙台の比較をしてなにがしたいんだ？
その2都市なら福岡のほうが人口も予算も市民経済計算も上で、仙台が上という
人のほうが圧倒的に少ないだろう。
三大都市圏に次ぐ札仙広福の中でも、福岡は大抵トップに来る一方で、仙台はまず
間違いなく一番下だし。
その仙台ですら、「三大都市圏+札仙広福」以外の都市圏よりは明らかにでかいけど。
114:名無し野電車区
14/03/13 12:09:20.15 5SItCEug0
本州ＴＯＰ５に北海道最大と九州最大って事でしょ？
あれ？
115:名無し野電車区
14/03/13 18:16:29.63 PdId2swH0
本州日本海側
116:名無し野電車区
14/03/13 19:52:51.34 d9nh8OQR0
＞福岡市と仙台市どっちが都会？
普通に福岡市、仙台市と答える奴がいるのか？
５第都市は東名阪＋北海道と福岡
仙台は広島以下
117:名無し野電車区
14/03/13 20:22:28.48 Q2np2niz0
福岡と仙台比較して何がしたいんだバカ新潟民は
118:名無し野電車区
14/03/13 21:38:36.98 P1bEY/N/0
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
中国にこんなエコ都市ができる。
日本は環境技術でも中国に抜かれた。
電気も中国から輸入するようになるんだろうね。
老小国の地方都市でなく、こんな世界最新の先進国と結ぶ新幹線にしてほしい。
119:名無し野電車区
14/03/14 00:07:12.16 y00JFp4J0
>>118
いくらコンセプトが優れていても、そもそも日本には金がないから、中国みたいに金に物言わせて突き進むわけにいかない。
アイディアだけならいくらでも出せる。
とはいえ日本人にはこういう斜め上のアイディアを出すだけの度胸がない。
出る杭は打たれるから。
120:名無し野電車区
14/03/14 14:42:55.51 dsUuGFHq0
＼ | ／
＿┌┬┬┬┐＿
―┴┴┴┴┴―、
// ∧// ∧ ∧||. ＼
_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_
lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■新潟県警■■||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
121:名無し野電車区
14/03/15 01:29:29.05 q2Cpp20M0
とりあえず上越妙高～長岡と北陸の敦賀～米原の同時着工ありきでしょうにｗ
122:名無し野電車区
14/03/15 11:43:44.02 y2g6Rrx30
テメエの脳内で勝手にやってろバ～カw
123:名無し野電車区
14/03/15 12:19:49.24 CwZOBeDT0
寝台特急あけぼの ルート
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
羽越新幹線のルートを走るあけぼのが
老朽化と利用客数の減少を理由に廃止。
羽越新幹線の実現は、さらに遠のいたな...
124:名無し野電車区
14/03/15 16:04:00.25 RzSdEVcH0
>>123
昼の特急ならともかく、寝台はあまり関係ないと思うぞ。
新幹線が走る路線ですらどんどん廃止されていたし、北海道もほぼ廃止される見込み
だけど新幹線の建設が止まるわけではないし。
いなほの本数を基準にするなら、話は通ると思う。
125:名無し野電車区
14/03/15 22:56:24.96 mHo2DnObO
常磐新幹線
東京、上野、柏、土浦、水戸、日立、泉小名浜、いわき、双葉、原ノ町、相馬、仙台
三陸新幹線
仙台、新石巻、登米、気仙沼、陸前高田、大船渡さかり、釜石、陸中山田、宮古、岩泉小本、久慈、八戸
会津山形新幹線
東京、上野、大宮、栃木、日光今市、鬼怒川温泉、塩原温泉口、会津田島、会津若松、喜多方、米沢、山形
東北中央縦貫新幹線
東京、上野、岩井、茂木、矢祭、小野新町、岩代川俣、角田、仙台、涌谷、佐沼、千厩、世田米、遠野、陸中小国、陸中川井、押角、新岩泉、葛巻、軽米、八戸
126:名無し野電車区
14/03/16 09:50:03.89 9dRZmJ7TI
>>125
羽越の最大の特徴は大阪にも接続すること。
こればかりは上記の路線では代替できない。
127:名無し野電車区
14/03/16 12:26:35.87 cp9Xy2yM0
>>126
全ての道はオートバックスに通ず。と同じ理屈ですね
128:名無し野電車区
14/03/16 13:24:33.74 /eEz1hsG0
>>126
新潟～新大阪は、
東京～新大阪とほぼ同じ550kmはある。
新幹線で新潟～大阪をつないでも、需要が
上越新幹線の東京～新潟より少ないのは明白だから、
1時間に約1本のミニ新幹線レベルかそれ以下になる。
1時間に1本あるかないかで、
1万3000円以上払って羽越新幹線に乗るなら、
LCCの方が速くて安くて現実的。
129:名無し野電車区
14/03/17 03:45:02.98 UypN6qhB0
>>17
>>20
>>24
>>46-47
★ 北海道新幹線が札幌まで延伸したら仙台を通過する列車は現れると思いますか?
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
【臨時便を除いた新幹線の平日本数】
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
27本/日 新潟 → 東京 上越新幹線
66本/日 仙台 → 東京 東北新幹線 （新潟の2.4倍の本数）
【東京駅との新幹線移動】 平均所要時間（距離、最安運賃）
URLﾘﾝｸ(www.eki-net.com)
⇔ 新潟駅 2時間07分（333.9km、*9,400円） Maxとき
⇔ 仙台駅 1時間31分（351.8km、*9,700円） はやぶさ・こまち
⇔ 仙台駅 1時間31分（351.8km、*9,700円） はやて
⇔ 仙台駅 2時間02分（351.8km、*9,700円） やまびこ
2015年、北陸新幹線・金沢延伸開業、高崎以北が枝線化 → 新潟没落w
2016年、北海道新幹線・新函館開業、仙台全車停車維持 → 仙台繁栄!!!
■ 1m高さのサーベイメータによる実測値（2014年2月5日）
URLﾘﾝｸ(radioactivity.nsr.go.jp)
0.063 μSv/h 新潟市
0.039 μSv/h 仙台市 （新潟の61.9%の空間線量）
130:名無し野電車区
14/03/17 10:45:59.31 wunmkY91I
今日も新幹線通過の汚染僻地仙台の百姓長町が必死だなw
大宮～新青森ノンストップは新函館開業時には数本程度かもしれないが、
仙台盛岡停車で需要が見込めないと見るや徐々にその比率は高められて行くだろう。
そして札幌開業の頃には仙台（笑）や盛岡（笑）は衰退し切って忘れられた存在になっているだろう。
その頃には新潟は羽越新幹線またはFGTで大阪直通列車も設定されて大発展。
131:名無し野電車区
14/03/17 10:53:11.79 Bfnu3kBo0
寝台列車はコストがかかりすぎるんだよ
夜の停車駅の駅員やら機関車運転出来る要員の確保とか
シーツ類の洗濯とか・・・
132:名無し野電車区
14/03/17 23:58:02.62 UypN6qhB0
>>130
新潟コピペ芸人の妄想炸裂www
事実無根な妄想をこれほどまで大量にコピペして、
さらに転載サイトにも広がっていってるから、
「月曜から夜更かし」 でも遠慮なく新潟叩きが出来てしまったんだなw
133:名無し野電車区
14/03/18 00:00:51.38 +fuwJymu0
福井と金沢のコピペ芸人の妄想炸裂www
事実無根な妄想をこれほどまで大量にコピペして、
さらに転載サイトにも広がっていってるから、
「月曜から夜更かし」 でも遠慮なく首都圏以外の全国の地方が叩きが出来てしまったんだなw
名古屋問題とか大阪が一番馬鹿にされてる事をお前はそれしか見てないから全くわかってないだろ
134:名無し野電車区
14/03/18 01:37:12.45 fcDiWLhGI
あー怖い怖いw
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
135:名無し野電車区
14/03/18 01:39:42.47 fcDiWLhGI
>北陸新幹線大阪開業で京都～富山ノンストップが多数設定される。
サンダーバードでやらない理由は？新幹線だから設定されるという根拠なし。
136:名無し野電車区
14/03/18 01:48:29.13 fcDiWLhGI
>>132
首都圏の駅を見れば判るよ。来月から新潟デスティネーションキャンペーンだというのに、宣伝のポスターが少ないから。それだけ新潟支社が東京・横浜・大宮・千葉・八王子・高崎各支社から嫌われてる証拠。
しかも>>133の内容が>>132のパクリだからちゃんちゃら可笑しい。きっと学習能力がないから、自分で文書を考える能力がないんだよw
このスレも削除依頼されてるから、スレ閉鎖も時間の問題。他所のスレ荒らす暇あったら、さっさと運営に削除撤回の嘆願してろw
137:名無し野電車区
14/03/18 02:16:37.05 fcDiWLhGI
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
138:名無し野電車区
14/03/18 12:23:55.76 /5MLaN790
>>17
>>20
>>24
>>46
>>47
>>130
東北新幹線は仙台駅を通過することはできますか?
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
＞ 配線並びに路線規格上は110km/hで通過出来ますが、
＞ 規則上は60km/h以下での通過となります。
＞ ただし、昭和５７年の開業以来
＞ 仙台駅を通過する列車は
＞ 営業・非営業を含めて１つもありません
＞ （建築限界測定時や保線作業等を除く）。
139:名無し野電車区
14/03/18 13:05:07.63 cp+tEvJkO
もし通過するとすれば、それはどうしても遠近分離が必要になった場合だろうな。
新函館発の列車が仙台～東京の客が多い為に仙台以北で指定席取りにくいとか。
まあある程度は仙台で入れ替わりがあるから大丈夫だろう。
140:名無し野電車区
14/03/18 13:11:35.74 yUrPWu+X0
新函館なんて地盤沈下した地方都市のためにそこまでせんだろう
141:名無し野電車区
14/03/18 17:52:21.81 8GmecEGf0
>>136
しかも>>132が言ってる事は県外の事を知らない金沢田舎者の幼稚だからｗ
金沢人はプライドが高すぎるから>>136のように県外人を見下す県民性なのか
142:名無し野電車区
14/03/18 17:54:22.39 8GmecEGf0
金沢人なんてプライド高すぎて全国から嫌われてる事が>>136を見れば分かるな
143:名無し野電車区＠転載禁止で
14/03/19 20:22:03.96 4I3dBRJ70
あーあ。だからあんだけ相当昔に新幹線整備計画見直しとけと何度も・・・
新潟を終着駅にすること自体「街を殺した」わけだからなぁ。
新潟を通過駅にして新発田村上鶴岡酒田本荘秋田能代大舘弘前青森函館小樽札幌千歳空港苫小牧室蘭とおせと何度も・・・
144:名無し野電車区
14/03/20 04:59:57.63 5zFCC6SIO
羽越新幹線って、北陸新幹線の直結駅から秋田か青森まで結ぶタイプじゃなかっけ？
在来線も標準軌にしなければならないしね。
145:名無し野電車区
14/03/20 05:11:45.42 4bWwGsl9O
北海道「今度新函館まで出来るから、わざわざ羽越経由なんて要りません。」
青森県「東北新幹線が出来たから、羽越新幹線なんて要りません。」
秋田県「秋田新幹線が(ry」
山形県「山形新幹線が(ry
なんだよ酒田と鶴岡、こっち見つめて。」
新潟県「もともと上越新幹線がある上に今度北陸新幹線も出来る。
新幹線はもう要らん。
余計な在来線押し付けられるしな。」
富山県、石川県「今度北陸新幹線が(ry」
福井県「みんないいないいな。
新幹線欲すい…」
146:名無し野電車区
14/03/20 07:49:42.31 RF1935cR0
福井もすでに北陸の敦賀延伸が決まっているだろうに。
147:名無し野電車区
14/03/20 07:50:29.78 6vkbYB1L0
北陸新幹線の新潟県内区間78kmに対する
新潟県の地元負担金は１６３８億円。
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
単純計算で 「21億円/km」。
これを羽越新幹線（フル規格）に当てはめてみると
約*70km （1470億円） ： 上越妙高～長岡
約100km （2100億円） ： 新潟～新発田～村上～新潟/山形県境
約*30km （*630億円） ： 新潟/山形県境～鶴岡
約*20km （*420億円） ： 鶴岡～酒田
山形にとって羽越新幹線は、
新潟より割安な地元負担金で建設できるけど、
実際に1000億円を負担してまで造りたいとは思ってないでしょ。
（当然、地元負担が多いのに利益が小さい酒田以北の建設には反対）
ミニ新幹線なら、時短効果がほとんど無いから要らないし。
新潟県も3500億円出してまでフル規格を建設する気はないだろうね。
148:名無し野電車区
14/03/20 08:06:40.97 2xz27l3K0
2000億円って新潟県にとってどれくらいの額なの？
149:名無し野電車区
14/03/20 09:46:13.60 pM7Nw9bS0
>>148
2000億円は新潟県の単年度一般会計予算の約1/6。
独自事業1つあたりで年間で拠出できる額は大体一般会計予算の1/100＝125億円だから、
単純計算で16年だし続ければ2000億円になる。
3500億円なら28年。
あとは、どれだけ他の事業を犠牲にして予算を回せるか、だな。
150:名無し野電車区
14/03/20 15:29:00.11 6vkbYB1L0
>>149
沿線の村上・関川・胎内・新発田・聖籠の5市町村で人口21万人。
阿賀野を入れても26万人。
2100億円の投資価値は無いでしょ。
山形県も庄内地方28万人に対して1050億円の地元負担は無理。
151:名無し野電車区
14/03/20 17:18:30.68 7UYJnYsx0
>>128
大阪～新潟は潜在的需要が見込める。
高速バスの安全性に疑問符がある以上北陸の敦賀以西と同時に
上越妙高～長岡着工したほうが良い。
先ずは大阪～新潟間の直通フリーゲージトレインの運転が先決ですよ。
152:名無し野電車区
14/03/20 17:31:55.60 cEz1ucXs0
>>150
新潟は、B/Cで考えると30年では無理だが、50年なら1こえる。
ただし高速バスに勝てればの話だ。
庄内？庄内空港利用客×2.5を基準に計算すると、単純計算で81年で1こえる。
まあ、無理だろう。
153:名無し野電車区
14/03/20 19:46:04.14 q66RjnArI
まだいるよね？
奥羽と羽越に新幹線いらないって言う奴
どう考えてもいらないのは奥羽だけ
154:名無し野電車区
14/03/20 20:57:59.57 y1EP80orO
奥羽と羽越、両方共新幹線必要なし(山形・秋田のミニは必要)。
155:名無し野電車区
14/03/20 21:26:13.60 Nlr+Vdz/0
赤字線宝庫の東北に羽越奥羽新幹線ワロス
156:名無し野電車区
14/03/21 07:19:13.73 5ffh9LHHO
>>153
どっちもいらねーだろｗ
157:名無し野電車区
14/03/21 22:40:37.50 t36Lo/Lv0
いなほが毎時1本も無い時点でお察し
高速バスなんて2台分で新幹線中間車1両分だぞ
潜在的にも程があるわ
158:名無し野電車区
14/03/23 20:26:36.15 RdWilztJI
上越妙高～長岡は当の柏崎市を通るし原発再稼働と引き換えという形に持ち込む必要があるな。
159:名無し野電車区
14/03/23 20:32:46.43 B+FtFrgM0
>>151
ＦＧＴは大阪～富山間のみ
ＪＲ西日本区間しか走らない予定
160:名無し野電車区
14/03/23 20:37:00.36 B+FtFrgM0
敦賀～大阪はフルができない限りはＪＲ東日本区間から大阪への直通はできない
直通できるのは敦賀まで
161:名無し野電車区
14/03/23 20:44:14.24 B+FtFrgM0
>>151
新潟⇔大阪なんて飛行機と高速バスで十分捌ける需要だと思う
原発の再稼働とかわけわからんこと言われてまで新線を建設する必要などない
162:名無し野電車区
14/03/23 20:53:04.04 TYs9Uk9v0
連休に新潟から羽後本荘まで行ってきたけど
あんなところに新幹線はいらんわと思った
163:名無し野電車区
14/03/23 21:30:16.04 37qT/A6DI
GCTなら酒田以北に羽越新幹線はたぶんのびない
164:名無し野電車区
14/03/24 10:33:38.86 EUrnSEWeI
>>162
確かに単に新潟と羽後本荘を結ぶだけなら不要だろう。
だが羽越新幹線新潟以北は大宮より北における二大都市である新潟と札幌を結ぶことに意義がある。
そして同長岡以西は新潟と大阪を結ぶ路線なのでそれ以上に価値が高い路線である。
165:名無し野電車区
14/03/24 10:52:29.60 +rH4dYLZI
URLﾘﾝｸ(www.zassi.net)
新潟の「に」の字もない件について
>>164
JR貨物を潰そうと画策する輩は消えろ。
166:名無し野電車区
14/03/24 10:54:30.97 +rH4dYLZI
>>165
橋下徹後援会会員乙
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
167:166
14/03/24 10:55:11.50 +rH4dYLZI
>>166の訂正
>>164
橋下徹後援会会員乙
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
168:名無し野電車区
14/03/24 11:12:15.95 +rH4dYLZI
運営の皆さん、今すぐスレストして下さい。
169:名無し野電車区
14/03/24 11:29:55.69 EUrnSEWeI
仙台百姓のID:+rH4dYLZI必死過ぎワロタw
170:名無し野電車区
14/03/24 12:07:59.52 UKlRHVtn0
>>164
>>169
根拠の無い妄想を 「新潟コピペ野郎」 が書き込む
→ まともな頭脳を持った他県人がソースを付けて反論
→ 「新潟コピペ野郎」 は論理的文章が理解出来ないので、「必死」 と感じる
（以後、ループ）
171:名無し野電車区
14/03/24 12:23:44.25 UKlRHVtn0
■■■■■■■■■
■新潟 コピペ野郎■ が立てた主なスレ
■■■■■■■■■
2013/04/07(日)
仙台と札幌どっちが都会なんだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2013/06/04(火) 21:34:41.30
新潟と仙台、どっちが都会なんだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
日東道完成で新潟の拠点性急上昇、仙台を追い抜き北日本第2の都市に
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
2013/08/28(水)
仙台と福岡、どっちが都会なんだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2013/09/01(日)
仙台はなぜ人口の割にショボすぎるのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2013/09/13(金)
羽越新幹線 Part1
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
172:名無し野電車区
14/03/24 12:24:31.03 UKlRHVtn0
■■■■■■■■■
■新潟 コピペ野郎■ が立てた主なスレ
■■■■■■■■■
2013/09/14(土)
【関東】新潟、【東北】仙台どっちが都会なんだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
金沢と仙台、どっちが都会なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
庄内は実質新潟県の一部！ 内陸や仙台とは縁を切って東北から離脱したい！
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
2013/09/20(金)
仙台と広島どっちが都会なんだろ?
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2013/09/26(木)
仙台市がどうしても大都市に見えないんだが
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2013/11/21(木)
宇都宮と仙台どっちが都会なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2013/11/25(月)
札幌・新潟・広島・福岡 比較スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2013/11/27(水)
仙台市民が新潟市に嫉妬する理由
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
173:名無し野電車区
14/03/24 12:25:36.61 UKlRHVtn0
■■■■■■■■■
■新潟 コピペ野郎■ が立てた主なスレ
■■■■■■■■■
2013/12/16(月)
【畿内】大阪と仙台、どっちが都会？【陸奥】
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2013/12/19(木)
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2014/01/15(水)
中国地方と東北地方どっちが格上なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2014/01/23(木)
長野と仙台、どっちが都会なんだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2014/02/01(土)
〔宮城〕仙台人の生態について語るスレ〔東北〕
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
174:名無し野電車区
14/03/24 12:26:14.60 UKlRHVtn0
■■■■■■■■■
■新潟 コピペ野郎■ が立てた主なスレ
■■■■■■■■■
2014/02/22(土)
高松と仙台、どっちが都会なんだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2014/02/23(日)
【信越】長岡と仙台、どっちが都会?【東北】
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2014/02/25(火)
仙台と熊本、どっちが都会なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
2014/02/27(木)
羽越新幹線 Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2014/03/10(月)
【底辺】仙台と福井どっちが都会？【僻地対決】
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
175:名無し野電車区
14/03/24 13:31:17.02 +rH4dYLZI
>>169
は？神奈川県民だけど？何で仙台の人間になるの？
176:名無し野電車区
14/03/24 15:57:27.28 8zMy+WMR0
羽越（糸魚川＝青森）ができても
飛行機に圧勝もしくは多少でも需要奪える区間は
札幌⇒弘前・秋田・庄内・新潟・富山
東京⇒弘前・秋田・庄内
大阪⇒新潟・庄内・秋田・弘前・青森
名古屋⇒新潟
福井・金沢・富山⇒新潟・庄内・秋田・弘前・青森・函館
ぐらいだろ
しかもその間の空路がダメージ受けると空港廃止しなきゃいけないとこも
出てくるし
いいこと無いような気が・・・
177:名無し野電車区
14/03/24 16:09:04.17 fZOyAXGgI
神奈川県民から見た新潟・仙台の規模
横浜>川崎>仙台>相模原>新潟
178:名無し野電車区
14/03/24 21:35:01.22 UKlRHVtn0
>>1
>>3
>>4
>>5
>>15
>>17
>>20
>>24
>>40
>>46
>>47
>>56
>>62
>>88
>>91
>>107
>>109
>>111
>>112
>>115
>>126
>>130
>>133
>>158
>>164
>>169
仙台ストーカー 「新潟コピペ野郎」
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
179:名無し野電車区
14/03/24 21:37:04.90 UKlRHVtn0
連日、仙台をストーキングしている 「新潟コピペ野郎」
今年の 3.11 にも、
朝から夜まで
2chにへばりつき、
以下のスレに仙台をディスるコピペを繰り返していた。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
羽越新幹線 Part2
【新潟】上越新幹線Part46【東京】
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】
【E6】秋田新幹線・山形新幹線41【E3】
東北新幹線 part.89
【日本ケッパ】北海道新幹線201【ｄ民涙目】
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 6【一ノ関】
東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？Part5
仙台地区スレ 74
岡山駅の新幹線・在来線全停車は正しい
701系／E721系スレッド
北陸新幹線 総合スレッドPart56
【ｷﾁｶﾞｲ警報】北陸新幹線 総合スレッドPart56
180:名無し野電車区
14/03/24 21:46:05.62 P5mS6Hyl0
新潟は、新基準政令市に共通する「旧基準政令市に対する格下感」がある・・・
というは実際規模的には格下なんだけど、新基準同士の比較なら静岡と一二を
争えるくらいには競争力あるんじゃない？
181:名無し野電車区
14/03/24 23:01:45.45 EUrnSEWeI
長岡、三条、加茂
新潟県内の市だけで3つも京由来の地名がある。
つまり京と越後の結びつきの深さが現れている。
文化的程度が極めて低く、大和朝廷に陸奥(＝未開の底辺僻地)と呼ばれた仙台（笑）とは大違いだな。
182:名無し野電車区
14/03/24 23:06:45.40 6KjvQNa8O
仙台市内に加茂と三条ってあるんだが。
183:名無し野電車区
14/03/24 23:38:12.96 lMWZo/SD0
新潟駅の新幹線時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
仙台駅の新幹線時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
新潟駅の隣の駅の時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
仙台駅の隣の駅の時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
新潟（笑）
184:名無し野電車区
14/03/25 00:58:21.20 FJ85Juy70
長岡は地形由来説が非常に有力で、他の説も有力武将の名前だったり。
京由来という説はない。
三条は広く古代地名としてよく出てくるもので、共通項として河川の近くだったり
小高い丘に位置するといったものがある。
新潟の三条市はまさにそういう位置だし、仙台の三条町も地形的には
似通っている。
こちらも京由来という説はない。
加茂市は明確に京由来の地名に当たる。
賀茂別雷神社・賀茂御祖神社の祭神を青海神社の境内に勧請し、また
賀茂神社の社領となったのが由来。
仙台市の加茂も勧請については同様だが、こちらは織豊・江戸初期の話に
なるので、歴史的には新潟の加茂のほうが相当に古い。
もっとも、神社を通じた中央との結びつきで言うなら、伝承110年日本武尊勧請の
多加神社がある仙台のほうが古い気はする。
185:名無し野電車区
14/03/25 06:50:12.21 TY2ugFx70
>>184
仙台の三条町は、昭和43年の住居表示でできた地名で、地形とは全く関係ない。
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
昭和6年に仙台市は七北田村（現・泉区）の一部（荒巻・北根）を編入合併するが、この頃から新市域と旧仙台市の境界部にあった伊勢堂山（伊勢神明社）の南斜面では住宅地の開発がなされた。
（伊勢堂山の由来 → URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)）
伊勢神明社の参道である神明通の東側に平行して、一條通から六條通まで道を配した新住宅地も造成された。
この住宅地では三條通が中心の道となっていったため、住居表示実施の際に三条町とした。
仙台の加茂団地は、昭和50年代に造成された住宅地。
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
（賀茂神社の由来 → URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82)）
中世の長命氏の居城「長命館」を囲むように開発されたため、「長命」が付く地名が候補だったが、隣に造成された住宅地が「長命ヶ丘」と命名されてしまった。
そこで、隣接する賀茂神社に名称の使用を頼んだところ、「賀茂という漢字を使用しなければ良い」と言われ、「加茂」という地名になった。
畿内との関係がどのくらい古いか、というのが現在の都市にとって重要なら、日本全国の都市が血眼になって古文書を漁っているはず。
当然、そんな状況にはなく、「歴史は観光に使える」程度のもんだ。
歴史観光において、新潟県で成功しているのは上越くらいだろう。
それでも仙台の政宗観光の足元にも及ばない。
186:名無し野電車区
14/03/25 23:58:45.04 dr5RM3Ti0
放射能汚染地帯の福島・宮城を回避して東京～青森・札幌を結べるのは魅力的だな。
さらに大阪にも新幹線一本で行けるなら尚更。
187:名無し野電車区
14/03/26 02:35:08.01 51B0+XTnO
伊予鉄道が15分ヘッドで走る松山のほうが都会！
188:名無し野電車区
14/03/26 09:04:44.00 9qNWbdRf0
>>183
そういう時刻表ベースだと比較として適さないから、本数ベースで比較すればいいよ。
JR仙台は新幹線上下、東北線上下、仙石線上下、常磐線、仙山線、空港線の6路線
9時刻表だけど、仙石線はもともと仙台始点だったので下りのみ、新幹線も新潟との
比較なので上りのみに限定して6路線7時刻表を合算。
新潟は新幹線、白新線、越後線、信越線の4路線4時刻表なのでこれらを合算。
なお、どちらも臨時列車は除く。
結果、仙台は401本、新潟は200本となる。
時間帯別にみると、早朝(～5時台）を除き、どの時間帯も仙台が新潟の約2倍の
本数がある。
ちなみに、仙台の各路線のうち最も本数が多いのは今回計算に入れていない
地下鉄で、地下鉄の仙台発車本数だけで新潟の全発車本数を上回る。
※約330本
189:名無し野電車区
14/03/26 09:19:28.78 QYiIW2A80
>>186
つ飛行機で十分
190:名無し野電車区
14/03/26 09:41:01.04 0btUyxIY0
ジャンボタクシーをご利用ください
191:名無し野電車区
14/03/26 22:06:57.42 1HLbC+cA0
四国民から見た新潟・仙台の規模
横浜>川崎>>相模原>>>>新潟仙台
どんぐりの背比べ
192:名無し野電車区
14/03/26 22:11:07.82 9qNWbdRf0
相模原を仙台より上に見る四国のやつなんか聞いたことないな。
193:名無し野電車区
14/03/26 22:46:52.08 Ijn+m7zX0
>>192
普通は政令指定都市に加わった順で判断するだろ
194:名無し野電車区
14/03/26 23:01:57.33 9qNWbdRf0
まあそうだろうね。
ところでなんでアンカが俺？
195:名無し野電車区
14/03/27 08:27:43.64 qpMInmUNO
松山＞高松＞新潟＞高知＞今治＞徳島
大街道＞古町
196:名無し野電車区
14/03/27 08:31:42.57 qpMInmUNO
羽越新幹線なんて出来るくらいなら、その前に四国新幹線が出来るだろうね。
てか建設決定されてる新幹線が全て出来上がると、残る新幹線の無い有力都市は全て四国だろう。
197:名無し野電車区
14/03/27 11:13:01.17 XvOS0Zkj0
>>178-179
このスレを立てた 「新潟コピペ野郎」 は、仙台ストーカー。
>>181
>>186
「新潟コピペ野郎」の地理板での活動
2014年03月25日 （６回＋１０回）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
道州制について Part9 @地理学・人類学板
【信越】長岡と仙台、どっちが都会?【東北】
なぜ九州にはオサレな都市が多く東北には皆無なのか
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
仙台と札幌どっちが都会なんだろ？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
徳島は何の楽しみも無い非道い所
何ちゃって政令指定都市
【庄内】山形県の非東北地域を語るスレ【小国】
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
【底辺】仙台と福井どっちが都会？【僻地対決】
【甲信越】甲府と仙台どっちが都会？【東北】
■札幌、仙台、広島、福岡■VOL395～雪解け待～
2014年03月26日 （１５回）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
北海道民の 札幌 崇拝は異常
【杜の都】仙台都市開発議論 volume 53
仙台と札幌どっちが都会なんだろ？
【信越】長岡と仙台、どっちが都会?【東北】
仙台と広島どっちが都会なんだろ?
【畿内】大阪と仙台、どっちが都会？【陸奥】
札幌と名古屋どっちが都会なんだろ？
198:名無し野電車区
14/03/27 11:48:05.75 ElCrDfOT0
>>196
ＪＲ四国の14年度、営業赤字101億円に 減価償却重く | 日本経済新聞 2014/3/27
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>同社は87年の民営化以来、営業赤字が続いており、国の支援なしでは立ちゆかない厳しい経営状態が続いている。
199:名無し野電車区
14/03/27 15:18:41.79 KnNq92Za0
>>198
JR北海道も同じ状況だが新幹線引いてるよ。
200:名無し野電車区
14/03/27 18:58:48.44 yLUiwAaF0
何から何まで手抜きで酷い北海道に新幹線があって
努力しても要望してもスルーされる四国って陰謀かな？
201:名無し野電車区
14/03/27 20:24:04.39 ElCrDfOT0
北海道・羽越は日本の生命線
都道府県別食料自給率
URLﾘﾝｸ(www.maff.go.jp)
北海道195% 青森118% 秋田174% 山形132% 新潟99%
徳島45% 香川36% 愛媛37% 高知45%
202:名無し野電車区
14/03/28 09:54:30.79 mqBgHE38O
新幹線で米でも運ぶ気か？w
203:名無し野電車区
14/03/28 15:14:09.48 G5C7/WCX0
ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します
本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(www6.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www6.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www6.plala.or.jp)
金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(hagw.blogzine.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-38.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(www.k2.dion.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www1.ttcn.ne.jp)
204:名無し野電車区
14/03/28 15:16:02.86 G5C7/WCX0
ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します
本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(www6.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www6.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www6.plala.or.jp)
金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(hagw.blogzine.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-38.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(www.k2.dion.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www1.ttcn.ne.jp)
205:名無し野電車区
14/03/28 15:18:52.52 mqBgHE38O
金沢関係ねーしwww
206:名無し野電車区
14/03/28 19:09:56.91 fONxCcJs0
>>200
無駄な本四架橋３ルートの赤字を解消してからじゃね？
更に建設費の利息の「地元負担分」までも国に泣きついて払ってもらってる現状では
「新幹線の地元負担払える余裕があるなら、その前に本四架橋で立て替えてる地元負担分払ってからにしてくれ」
と国土交通省から言われるのがオチ
207:名無し野電車区
14/03/28 22:45:49.54 JOQBZJiQ0
必死にキム沢コピペしてる 統失さん て、何がしたいの？
208:名無し野電車区
14/03/29 00:41:16.74 oBbkGZkC0
東北エリアの借金はどうなんだ
関東に押し付けた上、結局赤字をたたき出してるんだがそれでも圧力で建設ごり押し
これでは納得いかないし「説得に失敗しました」になるが
209:名無し野電車区
14/03/29 02:25:55.31 6L22l3ID0
>>201
羽越は日本の生命線だから貨物優最先路線。整備新幹線なんか通して
第三セクターに経営分離させる訳にはいかないんです。
貨物が主、空いてる筋で旅客運行
規模が少し違うけど東海道本線と同じです。
210:名無し野電車区
14/03/29 09:34:23.15 isU6fmRrI
羽越新幹線反対派＝福島宮城岩手辺りに住んでる蝦夷
西日本の雄たる大阪
日本海側の雄たる新潟
北日本の雄たる札幌
羽越新幹線はこれら三都市を直結する重要路線。
日本海国土軸は首都圏・太平洋ベルト有事の際のことを考えても必要不可欠。
反対する奴は国賊以外の何物でもない。
211:名無し野電車区
14/03/29 09:50:42.49 QALtek730
>>210
出来たとして既存空路と在来特急の利用者をメインとした
細かい需要を拾っていく形になると思うから
速達便は無理だろうし所要時間かなりかかりそうだが・・・
全通したとしても
東京＝秋田なんて下手したら速達便を使って
新青森周りの方が早くなってしまうんじゃね？
空路も壊滅的被害を受けるし
はっきり言って要らないような気がするが
212:名無し野電車区
14/03/29 11:50:45.80 W3CuNT3K0
>>211
対秋田なら、新潟の他に村上・鶴岡・酒田・羽後本荘程度の停車で100分程度を
見込めばいいから、東京からだと概ね230分＝3時間50分だな。
おそらく新青森経由でもこの程度だろう。
上越区間無停車なら3時間25分くらいまで短縮できる。
・・・うーん、今のこまちとあまり差がない。
秋田からの需要が大きい仙台を経由する現こまちのほうが、旅客輸送的にも
料金的にも効率がいいので、秋田としてはメリットが小さいな。
>>212
国土軸だからといって何が何でも新幹線を建設しなければならないわけではない。
採算が取れないのに建設なんてしてたら本四の二の舞になるだけ。
213:名無し野電車区
14/03/29 12:44:38.73 GpOJKXCt0
秋田は、対東京が盛岡・仙台経由になってからストロー効果によってどんどん寂れていったな
秋田新幹線開通以前、秋田は実質東北第二の都市だったのに、
太平洋側と繋がることを望んだため、日本海側の拠点都市という性格を失ってしまった
新幹線開通を望んでいる自治体は、ストロー効果と秋田の実例を研究しなければならなくなった
214:名無し野電車区
14/03/29 13:41:45.74 VbbcMdQLI
>>212
将来的に秋田から大阪や札幌にも行ける羽越と汚染僻地の寒村仙台（笑）にしか行けないミニ（笑）とでは旨味が全然違うだろw
215:名無し野電車区
14/03/29 13:45:01.53 W3CuNT3K0
どんどんかというと、統計を見る限り実際にはそうでもないけどな。
開業5年後くらいの調査ではガクッと段差ができていてストローだなんだと
騒がれたのに、次の調査では逆に全国より変動幅が小さく、一気にしぼんだ。
結局、秋田新幹線ができる前と大して変わってない。
（できる前からあったストロー効果がそのまま継続しているだけ）
216:名無し野電車区
14/03/29 14:02:21.76 GpOJKXCt0
統計的には、秋田県はしぼんでいったが秋田市は広がっていった
つまり秋田市が全県からストローしている状態だったので、
さらに外から秋田市にストロー刺して吸収しやすい状態になっていた
秋田新幹線が絶大な効果を発揮できた理由だ
217:名無し野電車区
14/03/29 14:15:47.61 4HbFSQppO
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:201番)
このスレもうすぐ削除されるから、議論するだけ無駄。
>>214
で、秋田から大阪まで新幹線で何時間かかるの？
新潟は東電汚染僻地の柏崎抱えてて大変だよねｗ
218:名無し野電車区
14/03/29 14:32:15.77 W3CuNT3K0
>>214
ミニで十分なうまみがあるし、それ以上となると負担があほみたいに増えるから
やりたくないんだよ。
全額国負担ならともかく。
それに、秋田から大阪も札幌も、1日6便/5便の航空で十分まかなえる程度の
需要しかなく、それをわざわざ新幹線にする意味が全くない。
秋田県にとって、羽越新幹線というのは東京に早く行ける以外には大して意味の
ない新幹線で、しかも実際には今のミニ新幹線と比較して大して時短にならない
という、費用対効果の面でもうまみが小さすぎるものになっている。
負担がきついという事情自体は山形も新潟も同じで、比較的負担の少ない
ミニ化すら30年以内に黒字にできないという結論が出ている。
だから、秋田も含め羽越線については高速化に舵を切っている。
219:名無し野電車区
14/03/29 15:21:10.00 4HbFSQppO
>>218
新潟支社は直通需要があった日本海・きたぐに・あけぼのを廃止するような馬鹿な事を平気でやるから。
それに、全額国負担で建設してもメンテナンス費用は全部鉄道会社持ちだから、JR東日本が首を縦に振る訳ない。
220:名無し野電車区
14/03/29 15:56:28.33 GpOJKXCt0
ミニでもそれなりの効果があるのは分かったから、
今度は新潟駅の対面乗換えがどれだけの効果があるのか確かめられるな
個人的には、狭い車両にずっと閉じ込められるより途中で気分転換になるからいいと思うけど
221:名無し野電車区
14/03/29 15:58:28.73 6L22l3ID0
>>214
将来的に秋田から大阪や札幌にも行ける羽越
それにどんなメリットが？
222:名無し野電車区
14/03/29 16:10:31.35 W3CuNT3K0
>>219
需要なんてヨド浦辺鄙な区間でない限り必ず存在するわ。
列車の維持で問題になるのは、その需要の大きさ。
JR西とかから見れば、利用は低迷していた。
需要自体はあっても、その需要が細くなりつつあったのだからどうしようもない。
223:名無し野電車区
14/03/29 17:39:07.43 isU6fmRrI
｢ただいま仙台駅を通過しております｣
いいですね～この車内放送
再来年のダイヤ改正で実現します。
224:名無し野電車区
14/03/29 18:25:14.29 A+8Lfk8YO
出来たとしても記録用の１本くらいでしょうね。
てかそれさえも無いと思う。
メリットよりデメリットのほうが大きいし。
225:名無し野電車区
14/03/29 18:40:17.01 4HbFSQppO
>>223
実現しなかったら詐欺罪で訴えますね。
226:名無し野電車区
14/03/29 21:01:21.63 irGZEsMS0
>>223
どうせなら東北・北海道も羽越もリニア新幹線にすべきだった件
同じことが東海道・山陽・九州新幹線にも・・・
なんで最初からそういう計画できなかったのさ！腐れJR東！