14/03/04 01:02:22.74 IrC9iueA0
>>105
その、「機体の小型化」をANAもJALも押し進めてるんじゃないか。
空港の滑走路長･駐機場所に左右されず、機種の統一化ができ、
発着間隔をグッと詰められ、飛行時間の大半が低空を占める短距離でも燃費が良いとメリットばかりだしな
国際線の客は単価が高いから国内線よりずっと儲かるぞ？
14/03/04 01:02:22.74 IrC9iueA0
>>105
その、「機体の小型化」をANAもJALも押し進めてるんじゃないか。
空港の滑走路長･駐機場所に左右されず、機種の統一化ができ、
発着間隔をグッと詰められ、飛行時間の大半が低空を占める短距離でも燃費が良いとメリットばかりだしな
国際線の客は単価が高いから国内線よりずっと儲かるぞ？