14/03/06 11:11:17.50 kY7ztUeaO
>>226
“沿線外”から集めることに重点を置きすぎて、沿線旅客を減らしたのが1990年代。
混んでいても京阪ではなく、JR、クルマ、バイクに替えたのだろう。混雑よりも待ち時間・所要時間が長いのがネックだったが。
用事があって乗るのだから、洛楽を設定して増えるかは別。乗るのが目的の大井川鐵道SLとは違う。
そう考えたら、通過待ちされるよりも接続して乗り換えて早く着けることで、洛楽よりも特急の増便の方が必要というコメントに繋がる。
14/03/06 11:11:17.50 kY7ztUeaO
>>226
“沿線外”から集めることに重点を置きすぎて、沿線旅客を減らしたのが1990年代。
混んでいても京阪ではなく、JR、クルマ、バイクに替えたのだろう。混雑よりも待ち時間・所要時間が長いのがネックだったが。
用事があって乗るのだから、洛楽を設定して増えるかは別。乗るのが目的の大井川鐵道SLとは違う。
そう考えたら、通過待ちされるよりも接続して乗り換えて早く着けることで、洛楽よりも特急の増便の方が必要というコメントに繋がる。