14/03/23 08:50:52.18 cvD6o+pr0
>>695
プリンスホテルは中国や台湾とかのパッケージツアー客で儲かってる。
708:名無し野電車区
14/03/23 08:54:07.95 cvD6o+pr0
>>702
> 利用者「乗り換え楽にして！」
> 鉄道会社「金出したくない」
> 自治体「金出す余裕が無い」
> 地下街「商売の邪魔するな」
そもそも鉄道敷地外なので鉄道会社云々の問題ではないし、
地下商店街用地なら権利を持ってるそこの建設になるし道路扱いなら区や都の管轄。
709:名無し野電車区
14/03/23 10:05:01.96 eoveK//q0
>>695
知り合いの九州人は歌舞伎町真ん中の別のホテルに泊まっていた
>>705
西武は反社会的な会社だね。
間接的に闇金で弱者から搾取した金で肥えてるんだろ？
710:名無し野電車区
14/03/23 11:31:49.84 Gc7pTKUBO
>>675
>だったら西武柳沢駅前の閑散ぶりはなんなの？
>みなバスで吉祥寺に行くからでしょ
んなわけねーだろバーカｗｗ
煽りで新宿線をディスってる奴に洗脳されて思考回路おかしくなっちゃったのか？
おまえの理屈だと柳沢の利用者はゼロのはずだぞｗｗｗ
711:名無し野電車区
14/03/23 11:34:17.68 j7PcP7zZ0
<<691
大深度地下方式で小田急線へ乗り入れ！
712:名無し野電車区
14/03/23 14:29:01.76 55TDO8sR0
東村山駅の高架はまだかな
713:名無し野電車区
14/03/23 19:49:17.14 eoveK//q0
>>710
昔柳沢から武蔵関まで通学してたが夕方の本数の少なさはありえなかった。
しかも当時はエスカレーターなかったなw
714:名無し野電車区
14/03/23 20:17:38.35 +oAIHmZK0
IPS騒動でお馴染みの森口氏、じつは駿河台大学法学部の出身だった！？
URLﾘﾝｸ(entameuwasa24.blog.fc2.com)
嘉悦大学は学園祭強制参加。今、大学が過保護すぎる理由とは？
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
西武文理大学の伝説のバーベキュー入試とは？
URLﾘﾝｸ(sp.logsoku.com)
西武新宿線沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
URLﾘﾝｸ(minisoku.blog97.fc2.com)
Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・
・どうして(他社沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、
もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ
違和感がない！不思議！
大手私鉄史上最低のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転
715:名無し野電車区
14/03/23 20:18:33.92 1liStiPp0
>>700
新宿まで繋がってたら新宿から乗る人の方が多いと思うよ
716:名無し野電車区
14/03/23 21:24:58.20 dL2TxHRU0
今日、馬場から17：05の下り小江戸に乗ったが、車内がリヌアールされていた。
グレー基調の大理石風の内張りになっていて、椅子のカバーに「TOHSIBA」のロゴマーク。
よく言われる小便臭いガーガーうるさい編成ではなかった。
サベラに言われて改善したのか？？
717:名無し野電車区
14/03/24 00:07:29.10 6M+P3+tzO
平日昼間の小江戸＝走らすだけ赤字＝所沢以北で更なる利用客減
素人でも分かるこの現実を理解できない西武上層部はアホ
718:名無し野電車区
14/03/24 00:21:31.50 d2Vas+lN0
｢普通電車増やしても客増えないし、掛かるコスト変わらないし、宣伝になるから小江戸走らせましょうね｣
が現実でしょ
本数増発=増発分に掛かるコストに見合うだけ乗客増加 と考えるならお花畑もいいとこ
719:名無し野電車区
14/03/24 00:44:55.45 pDHokiA+0
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
720:名無し野電車区
14/03/24 00:45:27.03 pDHokiA+0
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
721:名無し野電車区
14/03/24 00:46:04.12 pDHokiA+0
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年3月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいる日もあるので寝坊した事をバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、
昨年の改正に未だブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
722:名無し野電車区
14/03/24 01:39:32.54 1qbkfQZg0
>>717
所沢から先(上りは所沢まで)特急料金不要にして一部普通を所沢折り返しにすれば？
JRも特急が佐原から銚子だか鹿島神宮までが普通みたいな運用があるけど
723:名無し野電車区
14/03/24 02:07:15.14 D/VsjZnX0
>>713
学生が帰る時間帯って
昼のパターンから夕ラッシュのパターンに変わり始める頃だが
都心で折り返して下りになる上り列車が中心
武蔵関→西武柳沢に夕ラッシュのパターンが伝播するのは遅い時間になる
724:名無し野電車区
14/03/24 03:18:01.17 1qbkfQZg0
>>714
御馳走様。1年前の今頃池袋のラブホでかえつ短大出身女子の処女食ったわ。痛いって言われたから先っぽしか入れなかったが
725:名無し野電車区
14/03/24 03:25:50.03 Ru5oiHow0
昼間の特急は必要
ガラガラでも走らせること自体に意味がある
減価償却はさておきランニングコストはかかっているだろうが、かと言って車庫で寝かせたところで財務的には大して影響しない
10分ダイヤの邪魔になってるだけで他には特に問題ないし
・昼間の特急料金を一律100円にする
・有料特急の代わりに、普通車両で無料特急or快速急行を走らせる
手を加えるとしたらこの2つぐらい
前者はシステム改良にお金かかるだろうからたぶんケチで保守的な西武はやらない
後者は有料特急との区別が紛らわしいだとか、お客から色々と文句きそうだからこれも見込みが薄い
一番妥当なのは昼間の特急を快速急行に置き換えることだろうけど、毎時1本程度じゃ利用者増減には影響出ないだろうからやっぱり無駄
実際、過去の快速急行や拝島快速が良い例
急行利用者がシフトするだけで利用者自体は増えてないし基本的にガラガラだったし
所沢へは池袋線、川越へは東上線、国分寺・拝島へは中央線、利用者の認識もこんな感じだろうし、種別に関しては現状維持で良いかと
終点が拝島じゃなくて立川とか八王子だったら、中央線とビジネス客の取り合いしてたんだろうけど、新宿線の沿線は基本ベッドタウンだからな
需要の大半は朝夕なんだから、昼間なんて全車6両編成でも十分なレベルだろ
726:国分寺厨
14/03/24 06:31:29.69 uta5C0eaO
>>720
田キチって日雇い・ハロワを目指してるのかwww
ニートやヒッキーよりかはマシかな
>>725
その10分間隔の邪魔になってるのが痛いところだね。
日中ダイヤは特急さえなくせばシンプルで分かりやすく、完成度も高い。
727:名無し野電車区
14/03/24 07:23:29.28 6M+P3+tzO
実際昼間の小江戸の乗車率はどの位だろ？
末期九州ブルトレにも負けていたりして