14/03/02 20:57:47.17 P0up88mqO
優劣じゃなくて現実
埼玉県内からは使い物にならない
いきなり15分間隔は無理だが12分間隔には削れるだろうな
10分から12分なら抵抗ないだろ
260:名無し野電車区
14/03/02 20:57:59.11 MJIeTc2x0
>>254
東村山発時刻を見ていたらしい
だめぽ
所沢47分各停は東村山で特急に抜かれるイレギュラーなので大目に見てやって欲しい
261:名無し野電車区
14/03/02 21:02:33.82 5UpGOKLn0
>>260
なるほど
所沢発車から東村山発車まで5分かかっているのね
無駄な時間調整するなら準急化しちゃえばいいのにな
各停の運用も上石神井までに短縮できるし
262:名無し野電車区
14/03/02 21:05:44.82 1qx6FVl30
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
池袋線が便利になると大好きな東上線の地下鉄直通が更に取られますよー(笑)
263:名無し野電車区
14/03/02 21:25:36.99 UAsDFMwX0
>>248
じゃあ拝島快速復活で
264:名無し野電車区
14/03/02 21:26:31.78 UAsDFMwX0
>>252
複々線と地下鉄東西線、JR京葉線と相互乗り入れキボンヌ
265:名無し野電車区
14/03/02 21:27:48.35 UxlDLN3E0
>>259
じゃあ、利用客減少が止まらない新宿線は平日日中と土休日は
特急と各停だけで十分じゃね？ｗｗ
266:名無し野電車区
14/03/02 22:16:10.92 jj3+6caHO
>>256
高田馬場4番線は切り込みが入った後点字ブロックが2列に増設されてた
元々ホームドアがあるからドアの部分のみだが
267:名無し野電車区
14/03/02 22:21:22.84 Oq/UlRbu0
所沢駅地下化か高架化して本川越発池袋行き作ってくれ。そしたら新宿線は減便でいい。という妄想が思い浮かんだ。
268:名無し野電車区
14/03/02 22:22:51.95 t7ManXuN0
東上線乗れよ、素直に
269:名無し野電車区
14/03/02 23:18:57.34 jQf6zoC9O
もしかすると小田急多摩線より糞かもしれんな
270:名無し野電車区
14/03/02 23:19:35.54 NnxDo3cR0
東上線はグモで止まるから確実性に欠ける
埼京線も風で止まるわ単線だわで駄目
入間川市と乞食村山を経由しない短絡線を作ってほしい
271:名無し野電車区
14/03/02 23:25:37.08 z3NOP4O4O
>>254-255
所沢～高田馬場と所沢～池袋を同じ距離だと思っちゃってないか？
272:名無し野電車区
14/03/02 23:33:21.36 z3NOP4O4O
>>257
え？埼玉区間から馬場･西武新宿まで乗る客って、目的地は池袋なの？ｗ
準急や各駅停車が先着する池袋線経由で新宿に行くのは、
新宿線経由より余計に時間かかるんじゃないか？
なんかこのスレ、池袋線信者がいるねｗｗ
273:名無し野電車区
14/03/02 23:36:53.05 5UpGOKLn0
馬場や西武新宿が目的地の客なんてそんないないだろ
西武新宿は新宿じゃないしな
大抵は乗り換えて都内に出る客だ
274:名無し野電車区
14/03/02 23:42:14.25 P0up88mqO
>>272
お前こそ現実みろよｗ
どう頑張ったって池袋線には敵わない
新宿線の急行で所沢から西武新宿行くより副直快急で新宿三丁目に行く方が速いｗ
この時点でおかしいだろｗ
新宿線を減便して浮いた金で池袋線の急行と副直快急の増発に回すべき
田無や花小金井など、踏み切りに泣かされてる西武バス利用者も喜ぶ
275:名無し野電車区
14/03/02 23:47:54.66 L1hdP5Dl0
普通に山手線までの所要時間ってことだろ
276:名無し野電車区
14/03/02 23:49:17.60 5UpGOKLn0
西武バス利用者には相当恨まれてるよな、この路線
西武バスの車内放送で（南北の交通が弱い多摩地区は）鉄道を乗り継ぐより
池袋線と中央線の間を西武バスでショートカットとか言ってるけど
間にある使い物にならないゴミ路線が障害になってるからな
277:名無し野電車区
14/03/02 23:53:10.37 L1hdP5Dl0
昔の池袋線も
四線あるのは江古田、ひばりヶ丘、石神井公園が3線だったなら
いまの新宿線と大差ないよね
池袋線ばかり設備投資してる
278:名無し野電車区
14/03/02 23:58:52.44 8IlNCKSm0
昔から清瀬・練馬だって2面4線だっただろ
差ありすぎだっての
ついでに練馬高野台も新設から2面4線だったけど
279:名無し野電車区
14/03/03 00:03:48.71 QNosrQIv0
東武の東上線搾取とどっちが酷いの？
280:名無し野電車区
14/03/03 00:05:55.26 rKJ++OW40
最近の東上線は新型車両はバンバン入るし
快速や快急、TJライナーなど、長距離の優等電車も充実している
新宿線と比べる相手じゃないよ
281:名無し野電車区
14/03/03 00:10:18.09 wjrRrhW10
京成の上野⇔青砥
と比べたら？
282:名無し野電車区
14/03/03 00:21:52.07 b04lpbze0
今日も元気に比較厨が湧きまくってます。
早く宿題片付けろよ。
283:名無し野電車区
14/03/03 00:50:04.00 XFCLX9Ij0
。| **今から9年前のこの日はｗｗ**
| |。 |゜ y
゜| | |io i| ♪ お縄をかけましょ義明に～ ♪
。| ゜i| 。i|,,ノ |i
i|゜ ||゜ /ii 。 ゜|i_/゜ ♪ お花をあげましょ菊の花～ ♪
｀ヽoー|i;|y-ノ
,;:i´i;ノ ♪ マスコミばやしの笛太鼓～ ♪
('';ii;;''
ii\;;;ii'ノ ♪ 今日は楽しいひな祭り～ ♪
ノ
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284:名無し野電車区
14/03/03 01:02:08.86 J+mq2Q9G0
>>270
入間川市ってどこにあるの？
乞食村山ってそもそも何の名称なのかさえ意味不明なんだけど？
川越民は素直に東上線使うか、特産の芋をたらふく食ってボヨヨンロック方式で自力で移動しろよ
285:名無し野電車区
14/03/03 02:10:48.80 cod315Ha0
川越芋は主に三芳町産だよバカたれ
286:名無し野電車区
14/03/03 06:54:05.13 u5j4QsCO0
>>284
お前が昭和４０年代のジジイだという事は分かったｗｗＷ
287:名無し野電車区
14/03/03 07:07:22.28 K+Qb/CewO
>>274
新宿に勤める人のオフィスは殆どが新宿駅より西側なんだから、
新宿三丁目に着く列車にたいした恩恵ねーよバーカ！
しかも20分に1本しかない他社との兼ね合いで制限の多い地下直じゃん。
池袋線も結局は昼間ですら2分の1以上の確率で所沢～池袋が30分かかるんだから、
所沢以北の連中は乗り換えなしで山手線に出れる新宿駅経由の方がいいに決まってるわ。
池袋線信者＝統一厨
頭が固すぎて笑いが止まらねーわバーカ！！
288:名無し野電車区
14/03/03 07:12:26.79 u5j4QsCO0
>287
お前さんが所沢-本川越沿線のウンコだという事が良く分かったｗｗＷ
289:名無し野電車区
14/03/03 07:19:33.46 7ObpI3qP0
>>282
他路線との比較ばかりの人って、発言内容が薄いんだよね。
じゃあなんでそうなったのかとかいった、考察がなくて単に新宿線を貶めるだけ。
ストレートに言えば、新宿線を貶めるための他路線との比較だから内容が薄いんだ。
んで読んだ方は「だから？」と思うけど、その答えはいつも無い。
良い意味でも悪い意味でも新宿線の現況は、現在の沿線状況と歴史的経緯があるはずなんだけどね。
比較厨は新宿線の歴史なんか絶対に知らないと思うな。
290:名無し野電車区
14/03/03 09:39:48.99 dcNBuxja0
実際表面的な駅の案内電光掲示板、LCD、待合室、待合室内LCD、定期券販売機、車内空調機機、車内電光掲示板、などの設備は他社の方が優れていると思う
291:名無し野電車区
14/03/03 09:44:25.30 nnoSMVOw0
車内の設備だけを見たら西武はバスが他者より良いね。行き先や途中停車停留所がわかりやすい。
292:名無し野電車区
14/03/03 10:25:34.92 jlIxrsN1O
>>287
西武新宿は誇れる位置にあるのかしらね？
ってかお前の言う通りだとしても現状の新宿線は遅すぎて埼玉県内からは
馬場・新宿近辺ピンポイントが目的地の乗客しか利用しにくいんだよ？
多くのオフィス街や官庁街は残念ですが新宿ではありません
それにどんなにお前が否定しても西武は新宿線より池袋線に投資し、池袋線を大事にしていますから
293:名無し野電車区
14/03/03 11:24:39.10 b04lpbze0
別に誇らなくていいと思うんですが。
べつに最新システムでなくてもいいと思うんですが。
そういや定期券売り場大幅縮減のときもダセえだのショボいだの
掲示板の中では騒ぐやつ結構いたけど、リアル社会じゃ
誰も困ってないでしょ。むしろどこでも買えるようになって利便性向上。
運輸システムや駅オペレーションのシステム構築の見本市場を
やってるわけじゃねえんだよ。現場は。
他社で見かけたヤツは西武より最新式だった。
なぜ西武は導入しねえんだ！みたいなこというやつはまさにガキ。
費用対効果つう概念が存在しねぇ。社会に出てからそのヴァカ口を開けつうの。
自動改札が１機何百万すると思ってんだ。
自動券売機が自分ちのＰＣなみにデルに頼めば１０万くらいで買えるとか思ってんのかね。
294:名無し野電車区
14/03/03 13:17:42.18 +It3e3jR0
他社が西武より進んでいても、他社より優れているなんて宣伝してないぞ。
295:名無し野電車区
14/03/03 13:23:13.98 lXPERw0X0
京王は仙川から笹塚まで連続立体交差か。事業期間は平成34年度まで。
296:名無し野電車区
14/03/03 13:49:23.81 JEk85voz0
>>261
所沢発00･10･20･40が東村山でカラ退避する代わりに
所沢で停車時間を3分取っているとも考えられる
30は
27着本川越発国分寺直通：すぐ発車
30発新所沢発各停西武新宿：国分寺直通の直後を付いて来て直前に到着
基本パターンに沿った便を確保しパターンからの逸脱は利用者に有利な方向としつつ
他の時間に1本走らせているスジにうまく2本走らせている
>>293
上2行に禿げ上がるほど同意
しかし定期券発売窓口の縮小はいただけない
セルフ化だ
窓口に並ばなくても買えるという触れ込みだったが窓口が廃止されたら大嘘
並ぶ場所が窓口から機械に変わるだけで並んで待たされることは変わりない
タッチパネルの小さなボタンをポチポチ押して必要事項を入力するのはかなり面倒
あの作業を体験せずに済むのは転居･転勤･転職いずれも経験しない人だけ
自動券売機という言葉は昔と同じでも
金を入れると買えるボタンのランプが点灯しボタンを押すだけの簡単な仕組みとは違う
誰もが慣れない「自動券売機という名の発券端末」をスラスラ扱えると思わなでもらいたい
297:名無し野電車区
14/03/03 13:52:41.24 nqHYQ2u60
同じようをたすのもポットン便所より水洗トイレ
298:名無し野電車区
14/03/03 13:56:03.42 J+mq2Q9G0
モバイルSuicaを使えばオンラインで定期券が買えるから便利だぞ
発駅・着駅いずれかがJR駅である事が条件になるけど
あとおさいふケータイ機能が付帯しないiPhoneユーザーの人は御愁傷様
299:名無し野電車区
14/03/03 14:10:54.29 b04lpbze0
銀行のＡＴＭも暗証番号４桁打ち込むだけの入出金だけならまだしも
送信元の名称を何十文字も打ちこんでの振込みやら
一体誰がそんなこと出来るんですか。言われたけどな、
今じゃリアル店舗の統廃合は順調に進み、そんなＡＴＭ操作も
当たり前の世の中になったよ。
１００円程度の自動券売機利用で定期券発券割引とかもし実施されようものなら
率先して自動券売機に並ぶくせに、割引設定がないからって
出来る出来ない、ｃａｎ ｏｒ ｃａｎｎ’ｔ の話しにねじ込もうとするんじゃないよ。
レジ袋辞退でエコなんて誰得、バカらしいとか言っときながら
一袋２円でお買い上げですよ言われた途端、自慢げに常時マイレジ袋
持ち歩きだしたババアですか。オマイは。
300:名無し野電車区
14/03/03 15:51:38.12 J+mq2Q9G0
誰に喧嘩売ってるんだ？ もしかして俺か？
分かりづらいからアンカーくらい打ってくれ
301:名無し野電車区
14/03/03 15:54:14.97 yDCaDrXDO
さっき所沢を出た特急西武新宿行が、検査明けの10104Fだったけど、ロゴマークの会社名表記が｢西武鉄道｣になってた
他編成も変わるのか？
302:名無し野電車区
14/03/03 16:35:04.91 T+/+ekJTO
新宿線から都営新宿線への乗り換えが極めて不便な件
303:名無し野電車区
14/03/03 16:40:42.61 45kWz0pY0
井荻、上井草民としてはやっぱり各停が不遇されていると思うのだが。
混み具合としては各停>急行の時が結構多いし(特に朝)、朝は下りガラガラ急行準急が連続通過の時もある。
昼間は1本逃すと10分待ちがやはり痛いだろ。あの待合室がない寒いポンコツホームで。
304:名無し野電車区
14/03/03 16:48:19.18 b04lpbze0
じゃあ
こんど待合室造っとくから、１５分待ちでもええ？
305:名無し野電車区
14/03/03 18:13:10.50 0dJFfncI0
池線の複々線と高架化が一段落したから、
なんだかんだで新宿線もこれから良くなるんじゃないかね。
地下直とかの大規模改造はないにしても。
とりあえず、外環絡みがはっきりすれば上石神井周辺は再開発されるだろうし。
306:名無し野電車区
14/03/03 19:50:46.67 yPAcJgtT0
>>299
日常的に銀行ATMでポチポチ振り込み操作する人がどれだけいるんだよ
「当たり前」「便利」「誰でも出来る」はそれぞれ違う
西武に限らず鉄道各社の定期券券売機の場合
「窓口に並ばずスイスイ買える」という宣伝をしておきながら
実態は入力事項が多くスイスイ買えない
しかも従来窓口に並んだのと同じように定期券券売機に並ばなければならない
面倒臭いから窓口で作ってもらおうと思えば窓口は大幅縮小
窓口営業時間内に残されている窓口へ行ける人でなければ並んで苦労して定期券を作らざるを得ない
宣伝されたのと全然違ってまったくスムーズではない
307:名無し野電車区
14/03/03 19:59:25.62 K+Qb/CewO
>>292
おまえさん、新宿線は高田馬場で山手線や東西線に乗換できるの知らないの？ｗ
池袋線信者(別名:統一厨)の言い分って、なんだか国民が居住地を自由に選べない国を目標にしてる感じだな。
新宿線沿線民なら所沢乗換の池袋線経由より、
新宿線経由で目的地へ向かえる方が良いに決まってるんだから、
池袋線信仰心で池袋線経由に統一しようとしたって、そりゃあ無理があるわ。
結局、昼間ですら所沢～池袋の標準所要時間は30分なんだし、
不動産が重箱の隅をつついたような｢新宿へは池袋経由で○○分｣とか、
｢所沢～馬場と所沢～渋谷が同じ｣なんてのは突っ込み所満載の薄っぺらい比較だよ。
それにコロッと騙されて｢所沢以北は池袋線経由を強要しろ｣と声高に叫ぶ
池袋線信者･拝島線厨･比較厨に笑いが止まらん。
ほんとバッカじゃねーのｗ
308:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
14/03/03 20:13:01.32 iQaKnQlt0
西武池袋駅地下のラーメン類はいつになったら復旧するの？
ボイラー不具合なんて１日で直せるだろうにもう１ヶ月以上だよね？
ラーメン類がメニューから消えただけで客が激減してるし。
（で、店員も減ってるから待ち時間減少には繋がってない）。
西武園遊園地のジェットコースターもまだ復帰してないし。
ラーメン類もコースターもこのまま自然消滅？
309:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
14/03/03 20:15:22.27 iQaKnQlt0
>>276
どゆこと？
西武バスは、西武新宿線の踏み切りのせいでダイヤが乱れるってこと？
310:名無し野電車区
14/03/03 20:17:06.92 b04lpbze0
いっしょだよ
銀行のＡＴＭだって、出来ないヤツはたかが一件の振込みに
５分も10分も掛けてあげくはお手上げで係員呼びつけてるよｗ
メンドクサいと出来ないを一緒にするでない。
世の中の大多数は自駅で購入・完結できるようになって
サービス向上できるようになった現実をかえりみることなく
対応できない少数派が、さも「窓口購入は既得権益！」かのような
物言いはよせ。
つうか本当に能力不足で購入不可能なら駅員を呼べば
銀行の係員のように付添って介助してくれるだろ。
自分で出来ねえんなら、数少ない生き残った窓口まで出向きな！とか
駅員が言うわけねえだろ。
つうか出来ねぇなら出来ねぇでさっさと呼び出しボタンを押せよ。
出来ないことをさも「メンドくさいからやなんだよ」などと言うセリフで
自らの能力不足を誤魔化そうとするんじゃない。見栄を張るんじゃないよ。
311:名無し野電車区
14/03/03 20:33:24.56 d0DxxV7d0
>>309
中央線が人身で止まり、西武バスに振替で乗ったら確かに新宿線で詰まることが確かにあった。
312:名無し野電車区
14/03/03 20:39:59.62 MlcvgFIR0
>>302
西武新宿駅と小田急新宿駅間の距離はわずか2.3㎞、
東急電鉄が渋谷に地下駅を作り、一日で東京メトロ副都心線へ相互乗り入れした様に、
早く小田急新宿駅の地下へ新駅を作り、大深度方式で相互乗り入れ工事を着工してくれ！
313:名無し野電車区
14/03/03 20:52:58.25 XFCLX9Ij0
まあ、田キチがどうわめこうが所沢から高田馬場まで特急に抜かれなくても
標準35分かかる鈍足急行な件ｗｗｗ
朝ラッシュ時なんかもっと目も当てられないザマだろうなｗｗｗ
314:名無し野電車区
14/03/03 21:03:29.79 b04lpbze0
>>312
山手線を突き抜けるとか、もしくはせめてＦ線くらいの角度で山手線の壁で曲がるくらいならまだしも
新宿線→小田急線じゃ跳ね返ってくるような角度での
乗り入れじゃ輸送需要的に掘り起こしにならん。
ただ単に新宿線の折り返し運用の解消程度のメリットしか見出せない
小田急側はすでに千代田線乗り入れ＆新宿駅二層化によって折り返し運用の
障害は緩和対策済みで必要ない。
巨額の事業費を西武が相当の負担をしたとしても、せっかく一段落した新宿駅の
ターミナル構成ををかき回すメリットがまるで見当たらない。
そういうわけで子供の妄想はイランよ。
315:名無し野電車区
14/03/03 21:50:46.64 WiEbz5ry0
村山線の残りカスは全廃して所沢以北は国分寺線に再編入でいいよ
316:名無し野電車区
14/03/03 21:55:25.14 MlcvgFIR0
>>312
西武鉄道と小田急電鉄が相互乗り入れすれば、西武鉄道の主要駅から
箱根にある西武系の多数の観光施設へ直接行ける様になり、
小田急電鉄、西武鉄道共に乗客が増える事になり、
WIN,WINの工事で実現性は高い！
317:名無し野電車区
14/03/03 22:02:36.27 45kWz0pY0
小田急乗り入れ以前に設備投資が酷いと言う
相当な時間がかかりそうだな。実現しても...
318:名無し野電車区
14/03/03 22:31:24.22 b04lpbze0
箱根直結をどんなに詠ってもそれはしょせん交通需要としては
それは小田急のリゾート需要というイメージ戦略の掌の上で踊るしかない。
そもそもリゾート需要なんつうのはまさにイメージ戦略。
巨額のインフラ構築と見合う方策じゃねえんだよ。
リゾート需要、観光需要のために国交省や自治体が巨額事業の事業主体に
なるはずもなく鉄道単体でやるだけのメリットがない。
栗橋駅の渡り線を構内工事でポイント増設するのと話しは違う。
お小遣い貯めれば来年当たり買える机の上のレイアウトとも話しは違うんだよ。
319:名無し野電車区
14/03/03 22:42:46.87 r5HTB+d20
そうだ！
話しは違う！
320:名無し野電車区
14/03/03 23:08:24.36 2j2c4UrE0
リストラが一層進みそうですね
321:所詮、新宿線はこの程度の扱いですｗ
14/03/04 00:08:15.69 XFCLX9Ij0
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
322:名無し野電車区
14/03/04 00:14:08.83 LZzgdBVE0
ああ、
なんかオレまで宿題やらなきゃいけない気分になってきたｗ
323:名無し野電車区
14/03/04 00:42:38.04 /PXNzBEB0
>>310
君は窓口の代わりに設置された発券端末の扱いに困る人を悪者に仕立てて
「スムーズに買える」という嘘の宣伝から目を逸らして
定期券発売のセルフ化というサービスダウンを正当化している
公共交通の運営事業者が設置した端末をスラスラ操作する能力がないのは悪者か？
だとしたら将来君が適応できない物が現れたら君自身が悪者になるのだぞ
誰かを悪者に仕立てる前によく考えるべきだ
窓口そのまま発券端末設置・運用拡大なら
混雑する窓口を避けたい人は発券機でスムーズにセルフ発券
発券機を操作する手間を嫌う人は並んででも窓口で購入と分散できたのだろうが
窓口縮小とセットなのが「スムーズに買える」の実現を阻害している
324:名無し野電車区
14/03/04 01:30:14.30 ScIIpPHQ0
窓口残す代わりに値上げしますね
325:名無し野電車区
14/03/04 01:43:37.43 LZzgdBVE0
なにかの強迫観念に捉われてねえか？
買えない人は買えればいいのであって、なぜシームレスにスムーズに買えねばならぬのだ？
車椅子の人が駅員の立会いの下に渡し板まで用意してもらって
車掌にドア扱い延長してもらって乗り込むのもあんなのはようやく
乗れてるのであって健常者同様にスムーズに乗り込めて
なんかねえじゃんか！って噛み付くつもりか？
呼び出しボタンを押すことはなにか、むやみやたらな非常停止ボタンを押すかのごとく
の悪行か？駅員の介添えによっての購入はスムーズに買えるとは呼べないんだよ！
とでも言うかのような物言いだな。
まさに
すべてのバリアフリー対応に当たる職員に謝れ！という気持ちだ。
326:名無し野電車区
14/03/04 01:56:06.52 mpR2gB05P
全駅(小竹向原を除く)に切符も定期も買える多機能券売機を
各改札ごと(JR連絡口を除く)に2～3台設置してくれれば窓口無くてもおk
327:名無し野電車区
14/03/04 02:05:17.77 /PXNzBEB0
>>325
そうだね
どんなに面倒くさくてもできることには文句言わずに取り組むべきだね
やってみてできなかったら駅員を呼べば良いね
極端な話駅構内の通路を迷路にされても「できない」と文句を言わず
歩ける人ならまず自力で挑戦すべきだね
328:名無し野電車区
14/03/04 02:14:46.87 /PXNzBEB0
>>325
「スムーズに買える」は西武が宣伝したことであって
定期券自動販売機なら従来のように行列して順番待ちする必要が無く
自動販売機なのだから簡単な操作で定期券が買えるというイメージを持たせた
実際は窓口の代わりに定期券発券機の前に行列して順番待ち
金を入れて目的のボタンを押すだけの簡単操作とは程遠い煩雑な文字入力と項目数
全然「スムーズ」ではない点を嘘と指摘している
初めから「人件費節減のため」「窓口縮小します」「代わりに定期券発券機を置きます」
「コンピュータの案内に従って必要事項を入力しお金を入れると定期券が発券されます」
「極力操作し易いように作ったつもりです」「わからないことがあれば呼び出しボタンを押してください」
ご理解とご協力を強制致しますと言っておけば
機械だからといってスムーズに買えると思わないから不満が出なかった
329:名無し野電車区
14/03/04 02:42:21.24 JOcxqL8/0
>>304
それは小平や萩山駅での多摩湖北線で現実になっている
330:名無し野電車区
14/03/04 03:00:01.23 yebtKwB/I
現状の西武新宿線に満足してる奴の大半は人生の敗北者だろう
331:名無し野電車区
14/03/04 08:37:22.72 G+cYhIdP0
>>312
西武鉄道と小田急電鉄の相互乗り入れは
舛添東京都知事が主導する可能性大！
332:名無し野電車区
14/03/04 08:44:43.10 TMWJ1cQZ0
東西線に振られたからって小田急に求めるとか
まるでダメンズの典型やね新宿線はｗｗＷ
333:名無し野電車区
14/03/04 08:54:31.00 /xm4Ky9u0
まるで風俗嬢
334:名無し野電車区
14/03/04 09:12:38.66 C1luwiiO0
>>299
cannotとcan'tがいい具合に混ざってるぞ。
>>312
本当に2.3kmもあるのか？
一時期西武新宿～小田急で乗り換えてたけど10分くらいしかかからなかった
335:名無し野電車区
14/03/04 09:23:46.09 0WRRywox0
>>331
ソースは？
336:名無し野電車区
14/03/04 09:53:23.06 rwbTwlSs0
>>328
君みたいな人は、なにをどうしても不満だらけなんだろうね。
自動券売機＝行列という固定観念が出来てるようだし。
さらにはスムーズって詠う以上は、まるでホーキンス博士や徳田虎雄が
来ても自販機で買えるくらいじゃなきゃ、スムーズとは呼べねえんだよ！
この嘘つき企業め！とでも言いたげな勢いだな。
なんか駅員さんって大変だなってわかる気がしてきた。
337:名無し野電車区
14/03/04 11:38:30.90 TBQFQoAg0
新宿まで延伸してルミネエストの2階に特攻してくれればそれでいい
今更相互乗入れとか一番効果ありそうな東西線に袖にされた段階で無理だわ
東西線については自力で都心ルートを持ってる中央緩行線に乗り入れるってのがそもそも馬鹿計画なんだけどな
自力で都心ルートを持たない郊外民鉄と組むからこそ相乗効果が出るってのに
338:名無し野電車区
14/03/04 11:59:33.03 /PXNzBEB0
>>337
東西線は中央緩行線都心部の混雑救済が当初の目的だろ
乗り入れの相手に中央線を選んだ理由が
中央緩行線の乗客全員が中央線で都心に入ってくると思っていたためならバカだが
339:名無し野電車区
14/03/04 12:00:40.19 fZvAfHLhO
新宿線みたいな糞路線に乗り入れるのを営団が嫌ったんじゃないの？
臭い臭いが移りそうだし
340:名無し野電車区
14/03/04 12:07:42.80 Lglbpoxa0
10両を2･3分間隔で走らせてもパンクしてる路線へどんな相乗効果を求めるというのか
というか東西線自身が快速運転の実施で郊外民鉄に近い要素持ってるがね
341:名無し野電車区
14/03/04 13:10:35.30 6Eeb3U/u0
335
↓
ソースは？ソースは？ソースは？ソースは？ソースは？ソースは？
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ｿｰｽｿｰｽ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） リアル社会で誰にも構ってもらえないからって必死に釣り書き込みしないでｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/4はID:0WRRywox0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
342:名無し野電車区
14/03/04 13:13:28.34 vGe+KO/g0
地下化工事始まったが、３ドア車は結局地下を走れず終わりかね。
工事完了まで本線で3000系が生き残るはずも無いし･･･
343:名無し野電車区
14/03/04 13:52:06.52 6gA+ah0a0
>>328
精神年齢低いな
色々苦労してるだろ
344:名無し野電車区
14/03/04 18:09:59.06 tsDnW+ms0
>>342
263Fあたりは走る可能性があるかもね
自走不能車が出た場合の牽引とか。
345:名無し野電車区
14/03/04 22:02:54.93 3pE914TN0
新宿線の改良で現実味があるのは、現在進行中のものを除くと
野方～上井草の立体交差と上石神井の２面４線化（再開発とセット）ぐらいだな
346:名無し野電車区
14/03/04 23:13:43.43 8luWFXB70
往復割引乗車券なんてものが発売されるんだな。
券種によってはICカードより安い（例：200円区間）から混乱しそう・・・
347:名無し野電車区
14/03/05 03:31:36.53 lhmB6iTbP
>>346
よく読むと初乗り区間だけの模様
348:名無し野電車区
14/03/05 04:30:35.23 oFLEEYIGO
>>307
埼京線・湘南新宿ラインは通過する高田馬場はどう考えても池袋以下だろ
所沢から大手町も高田馬場経由東西線ではなく
池袋から丸ノ内線が圧倒的
新所沢辺りもそういう流れ
349:名無し野電車区
14/03/05 06:54:42.30 AKZtCHvY0
>>345
上石神井の区画整理は外環とセットだよ。
その外環も大深度地下になるから、ずっとあのままになるかも知れないけどね。
ついでに野方～上井草の立体化なんて、行政側から話は無かったと思うが。
350:名無し野電車区
14/03/05 07:09:49.46 81inLKXhO
>>348
はいはい、池袋線信者の比較厨くん。
脈絡もなく大手町限定の話を始めてるし、君は何がしたいのかな？
所沢以北全員池袋線経由化活動への道のりは果てしなく厳しそうだねｗｗｗ
新宿線がわざわざ所沢乗換しなくても山手線等に連絡するのをやっと知ったんだね。
一歩前進おめでとう～!!!
351:名無し野電車区
14/03/05 10:29:56.71 D2+iwcp00
>>349
上石神井～野方間の連続立体化は関係自治体が中野、杉並、練馬の3区に跨るエリアだからな。
野方～中井間の連続立体化が先行したのも池袋線の立体化が進んだのも中野区と練馬区という単独自治体で完結したから。
352:名無し野電車区
14/03/05 13:17:28.80 pRC+9R6D0
新宿線の使えなさを素直に認めろよ
353:名無し野電車区
14/03/05 13:32:41.66 hU7ls3WT0
外環道は青梅街道と仙川通りにIC出来る上に最寄り駅が上石神井になる
まず間違いなく上石神井近辺は再開発されるだろうよ
駅まで手を加えられるかは知らんがな
354:名無し野電車区
14/03/05 13:42:36.41 xYKFepdl0
西武にやる気があれば駅も変えると思うが、
上石神井を変えていいことって何があるの？
355:名無し野電車区
14/03/05 13:45:39.22 O+eSh8r/0
起点も終点も他線ターミナルからかけ離れているウンコ路線
西武新宿線（）笑
乗客の利便性よりも自社店舗の売り上げ最優先の
導線構造とかマジ終わってるわｗｗｗ
356:名無し野電車区
14/03/05 14:30:16.85 fcqNQ+PP0
>>353
青梅街道と千川通り両方に出入り口作られたら多すぎだし近すぎると思ったが
それぞれがハーフインターならちょうど良いのか？
上石神井は遠くないうちに外環絡みの再開発で建て替えが予想されるのに
便所をきれいにしてくれたのが嬉しい
（建て替えないつもりではあるまいな？）
357:名無し野電車区
14/03/05 15:29:01.82 1cAdFppP0
三平の母でございます。
また息子がこんな糞スレ立てて申し訳ございません。
こんな事するのも、昨日また盛大におねしょをしたのをきつく叱った
のが原因かもしれません。
先日お話ししましたように、息子は小学校の修学旅行で皆とお風呂に
入った時に粗チンを笑われて以来、引き込もりをするようになり、同時
に日本人の方たちを恨むようになったようです。
友達もカブトムシしかいませんし、社会との唯一の接点がこの２ｃｈな
のです。 世間様から見ると、社会のゴミのような人間ですが、どうか
お友達になってあげてください。
宜しくお願いします。
358:名無し野電車区
14/03/05 15:46:07.57 wXlIqhpa0
西武新宿線って在日路線なのか？
359:名無し野電車区
14/03/05 16:25:19.22 O+eSh8r/0
狭山：狭山事件は在日チョンが犯人。
東村山：朝鮮大学校&創価学会、市長謎の飛び降り自殺
高田馬場：在日朝鮮人スラム街
その他在日関連の犯罪が多発
ヤバイヨヤバイヨ
360:名無し野電車区
14/03/05 17:04:04.09 wXlIqhpa0
住んでるのも在日ばかりか
361:名無し野電車区
14/03/05 17:20:30.41 fcyqBtm60
民度高い京王井の頭線や小田急線には在日は一人も住んでないからな
362:名無し野電車区
14/03/05 17:49:55.65 K0I8+wCB0
>>361
なんもわかってねえな
オマエが嫌ってる連中はどこにだって居るよ。
363:名無し野電車区
14/03/05 18:41:39.96 g4qiPq930
新宿線について舛添知事がこう言った
↓
364:名無し野電車区
14/03/05 20:09:31.42 UuFyhwZW0
ごく一部だが通勤車の照明にカバーが付いていて先進的
365:名無し野電車区
14/03/05 20:36:06.51 Yeht1R2Z0
>>359
市長じゃなくて市議だろ
366:名無し野電車区
14/03/05 21:25:18.24 McE9PV2lP
>>362
ただの皮肉だろ
お前の方が何もわかってねえじゃねえか
367:名無し野電車区
14/03/05 22:11:50.13 /bBogCI00
>>364
そんなのあるのか？！
368:名無し野電車区
14/03/05 22:41:19.53 lhmB6iTbP
LED照明試験車じゃなくて？
369:名無し野電車区
14/03/06 01:50:21.18 rkMd3y/S0
西武って駅発車の自動放送無いのも安っぽいよね
駅員が丁寧に伝えたいってのが建前かもしれないけど
利用者としては駅員が入っても何言ってるか聞き取りにくいからやめてほしい
370:名無し野電車区
14/03/06 02:50:24.24 0cP1Jf7HI
西武は駐輪場もボッタクリだからな
企業方針が糞すぎる
371:名無し野電車区
14/03/06 11:55:48.73 gdkTckVQ0
>>367
LED照明の38115Fと30102F
372:名無し野電車区
14/03/06 12:44:01.87 ZqMmfhi00
ダアしえりえす！の京急にあやまれ。
373:名無し野電車区
14/03/07 19:04:49.98 XCv/GPL20
今日昼の拝島シャトルは笑14
小平17:36急行本川越が9分が遅れてたが何があった?
17:42各停拝島が来る前に
1番折返し17:52始発各停拝島の送込みが定刻に来てしまって
3番に到着させていた
374:名無し野電車区
14/03/07 20:06:31.41 0Vtn3BU80
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
375:名無し野電車区
14/03/07 20:46:21.73 7TxV9p970
清瀬から池袋経由ＪＲ新宿まで410円
清瀬から西武新宿までのほうが安いから時々使う。当然時間はかかるが…
ちなみに高田馬場は同額だからたまに使うとしても気が向いた時だけ新宿線経由。
376:名無し野電車区
14/03/07 21:32:07.01 HzJCLxU/0
黄色い所沢生まれの電車は地下を走ることができるのだろうか･･･
377:名無し野電車区
14/03/07 21:52:56.10 Jvj5bqWkO
地下化までに全廃できるか…？
378:名無し野電車区
14/03/07 21:53:16.92 hopMdmlh0
>>369
放送機器の性能が低いんじゃね？
379:名無し野電車区
14/03/07 22:04:30.68 tr3MnTq50
>>376
トンネルそのものが構造物として一定の条件をクリアすれば
必ずしも地下対応車両じゃなくても運行できるよ。
京葉線東京口に201系が過去普通に走ってたし、
下北沢の地下トンネルだって青くないロマンスカーが
普通に走り抜けてくじゃないの。
380:名無し野電車区
14/03/07 22:08:36.10 eXThQloh0
西武30000って停車時、発車時にモーターの同期とれてない気がする
381:名無し野電車区
14/03/07 22:08:51.23 o2rKLz7j0
>>379
201どころか103も入線してたし・・・・
382:名無し野電車区
14/03/07 22:15:34.58 nr8b2Hkk0
横にハシゴつけて下りられるスペースがあればいいんだっけ？
383:名無し野電車区
14/03/07 23:10:32.34 YHwqVAL40
新所沢23:51着（西武新宿22:47発）の各停が南入曽に回送された後、
続行で回送される白塗りの4両編成（よくわからんが新101系もしくは3000系）はどこ走ってるやつだ？
少なくとも新宿線ではないと思うが、南入曽に入れないでその路線内で寝かせておくか、適度に間隔あけて回送ってわけにはいかんのか？
ちんたら続行してくるもんだから、踏切が長時間遮断されてプチ渋滞になるんで迷惑
新所沢23:50着（本川越23:43発）の準急が微妙に遅れてたりするともう目も当てられない、あんな郊外の夜間なのに場違い渋滞になる
384:名無し野電車区
14/03/07 23:19:19.60 tr3MnTq50
夜間の回送はみんなチンタラでイラっと来るよｗ
夜間上石神井に向かう回送列車なんか
武蔵関あたりで超チンタラ。
踏切で当たると、股尾前科
ってかんじ。
385:名無し野電車区
14/03/07 23:22:41.58 O/WSAyY30
>>383
＞白塗りの4両編成（よくわからんが新101系もしくは3000系）はどこ走ってるやつだ
多摩湖線(ときどき西武園も)だよ。
386:名無し野電車区
14/03/07 23:40:15.54 YHwqVAL40
>>385
そっか多摩湖線だったのか
それなら玉川上水に入れた方が楽なような気もするけど、
俺みたいな素人にはわからん理由があって南入曽に回送してるんだろうな
でも続行はやめてほしい
387:名無し野電車区
14/03/08 02:51:04.20 COAQIltO0
玉川上水だと、乗務員の交代が生じるみたいだから、南入曽へ回送なのかもね。
388:名無し野電車区
14/03/08 03:22:44.74 geGhxHZP0
【池袋線系統】
★池袋 48万人
★小竹 10万人
☆椎名町～秋津 79万人（豊島園・新桜台含め）
★所沢 9万人（池袋から24.8km）
☆西所沢～元加治 20万人（狭山線含め）
★飯能 3万人（池袋から43.7km）
☆東飯能～横瀬 1万人
★西武秩父 6000人（池袋から76.8km）
【新宿線系統】
★新宿・馬場 46万人
☆下落合～東村山 57万人
★所沢 9万人（新宿から28.9km）
☆航空公園～南大塚 18万人
★本川越 5万人（新宿から47.5km）
☆東大和市～西武立川 8万人
★拝島 3万人（新宿から36.9km）
【多摩湖地域】
★国分寺 12万人
☆小川～恋ヶ窪 6万人
☆一橋学園～西武遊園地 4万人
【まとめ】
池袋線：7～8割近くが所沢以西の利用者
新宿線：6割近くが所沢以南の利用者、残り3割が所沢以北、1割が小平以西
多摩湖：多摩湖線・国分寺線の利用者はだいたい10万人、多摩湖地域より拝島線以南（国分寺寄り）のほうが利用者多い
389:名無し野電車区
14/03/08 07:39:17.44 2nKmryeo0
>>383
個人的には、そんな時間に踏切が少し閉じたくらいで、渋滞になる道路が踏切のままというのも問題だと思うけどね。
貴方の言う踏切は県道６号か５０号のどちらかだと思うけど、どっちも昼間から踏切での渋滞が慢性化しているよ。
なんで所沢駅の南側や東側の道路は鉄道とは立体交差が多いのに、北側や西側は主要道路でも踏切なんだろ？
交通量はそんな変わらないのに。
まぁ、回送なんてダイヤがあってないようなもんだから。
駅停車も少ないし、客が乗る訳じゃないから多少の早着はよくあるし。
支線用の車両を路線内に留め置く訳にはいきません。定期的なメンテナンスとかありますから。
玉川上水でなく、南入曽の理由は所属がそちらだからでしょう。
南入曽所属の理由は、多摩川線と兼用だから甲種輸送の関係とかあったんじゃなかったかと記憶している。
（新秋津に少しでも近いところから発送する必要があるから）
390:名無し野電車区
14/03/08 08:37:04.57 piuiXI530
休日8両とかダサすぎ。湘南新宿の15両編成、山手線11両と比べると短小すぎて、田舎丸出し。
小田急新宿の6両急行はJR車と並走しないから良いけどさ。
391:名無し野電車区
14/03/08 09:07:21.14 zOecx9V2O
>>390
…と、短小包茎田舎者がほざいております。
392:名無し野電車区
14/03/08 09:16:20.84 WEEAOA9C0
包茎バカにすんなよｗ
包茎テレビが今後のトレンドだぞ。
393:名無し野電車区
14/03/08 09:33:03.84 +972wO+30
県6の踏切の混雑の理由は
１．踏切から463側に信号が2つあり、その2つの信号の変わり目が絶妙なこと。一つは狭い道のくせに赤が長い。
一つは交通量が少ないが新所沢駅からの裏道になっており（信号がここしかない）
意外と車が踏切方面へ流れる。夜は通行量が少ないが、昼と同じ時間で信号が変わる。
これは混雑で有名な西所沢でもいえる。
２．川越まで行く車ならともかく、下富、花園付近へは逃げ道がない。
これはアンダーパスが入曽側にないのが原因。県50mは交通量が少ないから踏切渋滞は少ないだけ。ここ渡っても逃げれるのは下富以遠のみ。
３．463が混んでいるからアンダーパスに逃げれる時間で踏切までいける。
踏切渡るとスムーズにいくのが県6の特徴。
裏道使うやつもいるが、その道が１で示したもう一つの踏切。
４．新所沢と小手指の間は微妙に路地裏みたいな道（迷路並み）が多く、大きな道がない。
いわゆる渋滞回避の裏道が存在せず、どこへ行くにも463か県6に出るしかない。特に北中地区。これが混雑を助長させてる。
細い道で10台近くのすれ違い混雑すら見受けられる。
ナビだと車同士すらすれ違えない道が案内されることも。463からとんでもない道へ右折する車も余計に流れを悪くさせてる。
北中付近は駅から遠く、車所有率も高い。
５．航空公園は優遇。力を入れているのは東所沢(関越)。思案中は所沢。ほぼ解決は小手指。西所沢は無視。新所沢は放置。
航空公園は官公庁なども多く、駅も新しい（？）ことから道路の区画はやりやすいと思われる。
県6をアンダーパスしようにも土地すらない。その工事中はどうするのか？
県126が全通したぐらいでしょう。県6もあそこまでくると全然混んでいない。
かめがね新道が県50とアンダーパスでつながるまで待つしか・・・（つながるのか？）
６．踏切が長い。
入曽からの出庫は20km位でちんたら走る。新所沢は特急があるため駅に着く前に遮断機降りる。
新所沢止まりは必ず入曽へいくため本数が多い。折り返しをすれば昼はかなり解消される。
特急をなくせば（止まれば）新所沢駅に着いてからでも遮断機下ろせる。
問題は６のような気がする。
394:名無し野電車区
14/03/08 11:06:59.80 uP4qLXWB0
新所沢⇔南入曽はやむを得ないとしても、西武は新宿線系統、池袋線系統共に昼夜問わず無駄に回送運用が多いのは事実。
395:名無し野電車区
14/03/08 11:30:58.33 5ydzgtrm0
>>394
新所沢⇔南入曽・所沢⇔小手指はしょうがない
新宿線は拝島快速がなくなってから全体に回送が増えたが
昼は10分間隔のわかりやすいダイヤ!!を崩さないために
朝・夕～夜は運行頻度のバランスをとるため回送にしてると見受けられる
現行の回送を客扱いして利便性向上になりそうなのは
早朝の南入曽→東村山（→国分寺・西武園）と玉川上水→拝島くらいかと
396:名無し野電車区
14/03/08 12:02:16.95 ce9VUyC40
新所沢止まりの電車がいちいち南入曽まで運ばれてから戻ってくるのはなんで？
新所沢の駅構内には折り返し設備が無いの？
397:名無し野電車区
14/03/08 13:26:57.23 Y8DEJg1q0
乗務員交代とかじゃないの
小手指はそばにあるからいいけど南入曽は歩くと時間の無駄だし
398:名無し野電車区
14/03/08 14:13:54.50 5jwtl8TZ0
>>385
西武園線を走ってるものを、南入曽に回送する
車両は多摩湖線のものを間合いで使ったりするが、基本は2000系4両
399:名無し野電車区
14/03/08 14:16:56.30 5ydzgtrm0
>>396
3番で折返し可能
平日9551→2806
休日5803→5818
400:名無し野電車区
14/03/08 16:03:23.69 B7pZouwn0
>>396
可能だけど、信号とポイントの関係で制限速度にかなりの制約
上下のダイヤ干渉に繋がるため、デメリットが多い
よって回送した方がダイヤ上楽
401:名無し野電車区
14/03/08 16:13:31.10 B7pZouwn0
>>393
かめがね新道の延長はアンダーパス手前までは事業中だけどな
402:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
14/03/08 21:56:40.61 EJPKiQVB0
2014年２月15日（運用上14日）の東急東横線の脱線は、30年近く前に田無事故（西武新宿線1986年）で根絶されていたはずの事故。
数日後の2014年２月23日には京浜東北線で原始的な事故。（事故原因は全然違うけど写真見ると大月事故みたいだ）。
（まあ唯一残念だったのがどちらの事故も人が死んでないことだが…。1995年のもんじゅ事故も、処置がもう少し遅れていたらﾁｪﾙﾉﾌﾞｲﾘ以上の大惨事になっていた、残念ながらそうならなかったが）
そういえば東急事故の原因とも言える大雪は
前日予報どころか２月14日17時の当日予報（事故は日付上は０時過ぎた15日だが）でさえ外した。
で、安全な鉄道で事故が立て続けに起こって、
その程度の技術力で原発なんて無理なんだよ。人類に原発はまだ早い。
2011年12月24日の西武新宿線脱線はいまだに原因がよく分かってないし（名鉄の類似事故も原因不明の結論）。
＜京浜東北線事故＞１両目が横転 蒲田－鶴見間始発から不通
毎日新聞 2月23日(日)4時11分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＜川崎駅脱線事故＞京浜東北根岸線 蒲田～鶴見駅間で運転見合わせ続く(23日8時現在)
レスキューナウニュース 2月23日(日)4時30分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ぜんぶ雪のせい……ではなかった？ 東横線追突事故
Business Media 誠 2月21日(金)17時38分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
? やらせ九電・玄海原発プルサーマル公開討論会（平成17年12月25日）第一部 - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ １：３２：００～ とっくに、20年前に、根絶されたはずと思われていたのが1999年の東海村臨界事故。
３月１１日東日本大震災を思い出すと辛い ３揺目
ｽﾚﾘﾝｸ(utu板:311番)
↑奇しくも311番にて、関連動画。
前日予報どころか当日17時予報すらコケた2014年２月14～15日豪雪↓
天文気象地震の専門家ってｷﾁｶﾞｲだらけ？ ｽﾚﾘﾝｸ(sky板:113番)
【無能】気象庁に苦言を呈するスレ58【低脳】 ｽﾚﾘﾝｸ(sky板:944番)
403:名無し野電車区
14/03/09 14:52:29.75 qcUXR5WR0
夕方、上石神井から下りの回送が次々出て行くがあれどこ行くんだ？
404:名無し野電車区
14/03/09 14:59:16.64 kktm+LCj0
>>403
平日なら16時前が新所沢
その後は田無
休日は16時前後の2本が小平
出て行く回送の車番を控えて1時間くらいボケーッとしていれば西武新宿行になって戻ってくるぞ
405:名無し野電車区
14/03/09 17:18:35.45 Bc32vQAK0
>>401
全線開通はいつになることやら
406:名無し野電車区
14/03/10 02:49:06.13 4/h8ePAz0
旧西武は堤よりも五島に買い取られてたほうがよかったな。
407:名無し野電車区
14/03/10 19:54:33.13 TfgGGLm40
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
408:名無し野電車区
14/03/10 19:55:05.35 TfgGGLm40
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
409:名無し野電車区
14/03/10 19:56:24.24 TfgGGLm40
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年3月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいる日もあるので寝坊した事をバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、
昨年の改正に未だブチキレながら 仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
410:名無し野電車区
14/03/10 21:31:39.39 SHCSDIy80
なんの意味もなくただ貶めることだけを目的に張り付いて
ただコピペ荒らしを続けるオマエさんのほうが気持ち悪いよ。
っていうか日雇い労働や、ハロワでのかすかな望みを捨てずに
前に進もうと電車に乗りにいくという外に出るだけ大したもんじゃねえか。
ドアの外にママンが置いていく、ご飯の準備を廊下の気配が消えるまで待ってから
外をのぞき混むように部屋のドアを開け、醜くこそこそと食い物だけ
引きずり込んでる毎日を繰り返すオマエさんより相当高いレベルの社会性を
持ち得てるぞ。近所の目をはばかることなく外に出かけて電車に乗ってるだけ
負けちゃってんじゃねえか。オマエもがんばれよ。
411:名無し野電車区
14/03/10 22:27:01.14 TfgGGLm40
IPS騒動でお馴染みの森口氏、じつは駿河台大学法学部の出身だった！？
URLﾘﾝｸ(entameuwasa24.blog.fc2.com)
嘉悦大学は学園祭強制参加。今、大学が過保護すぎる理由とは？
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
西武文理大学の伝説のバーベキュー入試とは？
URLﾘﾝｸ(sp.logsoku.com)
西武新宿線沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
URLﾘﾝｸ(minisoku.blog97.fc2.com)
Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・
・どうして(他社沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、
もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ
違和感がない！不思議！
大手私鉄史上最低のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転！
412:名無し野電車区
14/03/10 22:34:01.67 z1mo0GWEO
相鉄に特急（もちろん無料）誕生らしいから
相鉄に逆転されてるなw
413:名無し野電車区
14/03/10 23:01:13.80 TfgGGLm40
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急、相鉄(←New4/28～) 以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
414:名無し野電車区
14/03/10 23:13:10.25 UH/t9lVS0
基地害になに言っても無駄だが、新宿線はすぐ至近に池袋線という
同事業者の運営による幹線が平行してる事を忘れてるのか？
京王も京急も平行路線は他社線じゃん、一社で平行路線走らせるなら各路線の本数はかなり減るぞ
京王・京急ともに西武よりは人口多い地域走ってるから、新宿線よりは多くなるだろうが、それでも+1～2/hくらいだろ
415:名無し野電車区
14/03/11 00:37:41.81 sJdgAjGQ0
まあ、屁理屈だけが得意な新宿線厨はこんな時だけ池袋線をダシに使うのか？ｗ
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急、相鉄(←New4/28～) 以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
416:名無し野電車区
14/03/11 00:43:07.62 +f8Hm3cn0
相鉄増便で首都圏でも一位二位を争う低頻度運転路線に。
もう国分寺線と大差無いじゃん。
417:名無し野電車区
14/03/11 00:49:21.01 5qEOlo7GO
日中の小江戸廃止が何より先決だな。
このガラガラウンコ特急こそ諸悪の元凶
418:名無し野電車区
14/03/11 00:53:57.13 8FsLIt2xO
元から相鉄以下じゃん
419:名無し野電車区
14/03/11 01:02:23.43 4QHNetY20
相鉄に勝った！って言わなきゃならない理由が見当たらない。
420:名無し野電車区
14/03/11 02:01:55.18 DUAwFVmb0
>>419
東京都内を走っている
種別が多い
421:名無し野電車区
14/03/11 03:09:08.88 4QHNetY20
>>420
それは、なにかわざわざ声高に勝利宣言しなきゃいけないことなの？
422:名無し野電車区
14/03/11 03:13:30.59 4QHNetY20
勝ったと思われる事由、ではなく
勝ったと言い聞かせなきゃならない事由、が、
なんなのかそこを聞いてみたい。
423:名無し野電車区
14/03/11 06:57:37.16 ZxXZ77X0O
新宿線をこき下ろすコピペ厨の拝ジマン君、
拝島線はそれ以下の存在なのを忘れてるのかな～？ｗ
あ、それを言ったら拝ジマン君パニックになって、
うつ病になっちゃうかｗｗｗ
424:名無し野電車区
14/03/11 08:33:43.26 RnA94dyx0
紅山怒ってばかりw
425:名無し野電車区
14/03/11 12:13:47.42 rsV0BTAo0
勝った負けたを中の人が言うならまだしも
オマイラが言ってもな。
426:名無し野電車区
14/03/11 12:40:31.18 CG8R3m580
そそ。まさにその通り。
427:名無し野電車区
14/03/11 20:01:48.97 sJdgAjGQ0
うひょｗｗ東京を通らない相鉄以下の糞路線に成り下がる新宿線で
新宿線厨は相変わらず屁理屈と拝島線のせいにしか出来ない低能なゴミ住民な事ｗｗｗ
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急、相鉄(←New4/28～) 以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
428:名無し野電車区
14/03/11 20:32:10.55 4RwVQP/oO
2km～5km南に中央線が走ってる
ターミナルの新宿は中途半端な立地だし、東西線は馬場じゃなくても三鷹から乗れる
他線と比べたら新宿線の需要はかなり低い
ベッドタウンと連絡してる近郊鉄道だから昼間なんてガラガラが当たり前
こういう状態なんだから、わざわざ改良とか増強なんてする必要ないんだよ
川越方面なんてどう足掻いても東武に勝てないんだから放置すれば良い
新所沢以北はピストンor国分寺線直通で十分なレベル
拝島線も同様
早急にやるべきことは、自治体と協力して立体交差化を進めること(踏切対策＋線形改善)
あとは新宿への延伸、馬場･国分寺･本川越の改良工事、待避線の新設、これぐらい
立体交差化して駅前整備出来れば尚良し
429:名無し野電車区
14/03/11 21:05:08.71 I5joN+pZ0
>>428
ベッドタウンの駅前を町の玄関口みたいに整備されても困る
バス乗り場とタクシー乗り場が整備された小奇麗な駅前って歩道が遠回りで困る
何もない八坂も改札が道路から引っ込んだためホームが微妙に遠くなった
430:名無し野電車区
14/03/11 22:15:06.91 78OJbxzu0
ダサ過ぎ西武新宿線www
日中の本数は最大13本（京王、京急、相鉄(←New4/28～) 以下www）
田園都市線（12本）より多いけどなｗｗｗ
>>429
前のほこらみたいな方が味もあったね。
所沢駅の改良といい、無駄なところばかり金を使うダサ過ぎ後藤西武
431:名無し野電車区
14/03/11 22:21:21.82 D5hLUwyq0
さすがにそれは酷い。八坂は例外の部類だ。
上石神井や野方など諸々を見て同じ事言えない筈。
田無の駅前整備が進んだのは、雪の衝突事故の際、
駅前が整備がされていなくて救急車が入れなかった。
こんなのはまずい。
432:名無し野電車区
14/03/11 22:55:06.41 AC7CIfyp0
ますますリストラに貢献ですね。
433:名無し野電車区
14/03/11 23:37:20.93 CG8R3m580
>>431
バカか。
雪では入れなかったのであって、整備がどうこう関係ねぇつうの。
当時、駅奥に衝突現場真ん前に西武バスの車庫があったろうが。
物理的に路線バスが入れるところに救急車が入れねえ理屈があるか。
それからなんども言うが駅前の開発は鉄道関係ない。
立体化同様、自治体のやる気があるかどうかだ。
再開発に憧れるなら、地域ＢＢＳで暴れて来い。
ここは鉄道板。
駅前の再開発具合をいくら他線と比較しても壮大なムダでスレ違い。
434:名無し野電車区
14/03/11 23:46:46.20 IoXG8Omj0
駅前は発展しないのがせいぶえんせんってはなししだよ
435:名無し野電車区
14/03/12 00:24:22.63 5uijx0W+0
>>433
再開発の憧れとか、自治体とかの話は知らん。俺は一切していない。
田無駅の件も、対応しきれなかった事実がある。
俺がバカ呼ばわりはそれで結構なので、勝手に調べといてくれ。
436:名無し野電車区
14/03/12 01:19:32.52 2Z5tbsqT0
狭山は今も差別問題があるの？
追跡!狭山事件の真相と謎 昭和の冤罪事件
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
437:名無し野電車区
14/03/12 01:38:15.90 rXbG/Guo0
沼袋の待避線が1本無くなるけど、ダイヤ改正すんの？
438:名無し野電車区
14/03/12 07:07:38.14 WX1LZXv00
>>437
減便するいいチャンスだからね。
439:名無し野電車区
14/03/12 07:09:30.57 ZvH5n/C6I
クソ西武
住民を困らせる鉄道事業は辞めろ
不動産価値が下がり、底辺層が住み着いてしまう
440:名無し野電車区
14/03/12 08:50:33.54 Aw5/FjE90
沼袋駅前とかで火事があったら中野方面から来れないじゃん。
それに線路渡るから踏切で引っかかる。
よくこんな状態を今まで放置していたな。
>>431
田無の駅前整備で気づいたが、
田無までに駅前まともなのって東伏見くらいだよな。
各停駅って全部ひどい。
踏切ないのって環7環8青梅街道中央環状くらいだし。
>>439
底辺層以外は来ませんよ。
沿線唯一の高級住宅街といわれているのも馬場へ歩ける下落合だけだからね。
まぁ俺からしてみれば複々線化もできず住民が増え続けて
これ以上通勤ラッシュがひどくなる田園都市線などが勝ち組かといわれればそうは思わないけど。
東急もその底辺西武を味方につけなければ湘南新宿ラインに対抗できないんだけど。
よく張られる西武新宿線の特徴なども
見方を変えれば長所にもなる。そういう考え方が東急などの沿線民にはわからないんだろう。
他社直通が一切なし－－－他線の影響は受けにくいってことだ。東横民は東武西武メトロで影響受けることをどう思っているんだろうか。
複々線はないのに単線がバッチリある－－－９９％以上の人間は関係なし。
日中の本数は最大13本－－それで収まるほど人が少ない。座れる可能性が大ってことだ。
休日は優等も8両編成ばっかwww－－－それで収まり座れる可能性大ってことだ。田園都市線だけじゃなく東横も渋谷から座れなくなっただろ。
昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww－－－電車の色にこだわるのは小学生か鉄オタだけ。別にピンクでもかまわんわ。
安さがにじみ出るホーム－－－ホームに金などかけなくていい。金かければ便利とは限らないことを東横渋谷は証明した。
東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急－－－通勤列車をクロスにして金取るTJより少し高い程度。区民は無音で速くても消えてほしいと思ってる。
沿線の地価は都内最安－－－離れているとはいえ沼袋でも新宿10分はでかい。横浜の高級住宅街でも相手にならないレベル。
低速でも脱線する低規格路線www－－－ああいう事件のおかげで脱線しないように投資することになる。低速回送脱線は運がいいといえる。
西武は田無事故で雪に慎重になった。東急は西武の教訓を無視して衝突した。他人事とは笑える。
書ききれないわ。
441:名無し野電車区
14/03/12 09:09:09.20 s5QA7W650
あと西武のATSは自動減速・パターン照査式の高性能型だからそこんとこもよろしく。
中井出てから運転士が失神しても30km/hまで勝手に落ちるよ。コピペ君が好きなATCみたいにね
442:名無し野電車区
14/03/12 10:29:46.68 fRrVyWee0
>>433
黙れ車内トラブルの元凶
443:名無し野電車区
14/03/12 11:33:54.43 AeNro5IY0
沼袋って4線から3線に減らされるの?
444:名無し野電車区
14/03/12 16:35:31.63 ci/VSDAjO
>>440
あの通り両側通行にするらしいよ
あと、沼袋と新井薬師は駅跡地付近にロータリーつくるらしい
っていつかの区報に載ってた
まあ2020年以降の話だろうけどね
駅前火災の場合は旭通りだったか、あっちから迂回するとか、交通規制して逆進するとか、まあいくらでも方法はあるでしょ
財政状態悪いのに中野区は結構頑張ってるほうだね
杉並･練馬･西東京も見習ってほしいわ
445:名無し野電車区
14/03/12 17:19:57.86 rTgsIwaS0
>>444
練馬はがんばりましたよ。
池袋線で。
上石神井は外環以降の再開発という希望がまだありますが
武蔵関はなんもありません。
しばらくこのままです。
446:名無し野電車区
14/03/12 17:28:45.68 rXbG/Guo0
URLﾘﾝｸ(www.city.tokyo-nakano.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.tokyo-nakano.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.tokyo-nakano.lg.jp)
西武新宿線沿線まちづくり計画・西武新宿線沿線まちづくりにおける基盤施設の整備方針
①西武新宿線（中井駅～野方駅間）連続立体交差化計画
②西武新宿線沿線まちづくり計画
③西武新宿線沿線まちづくりにおける基盤施設の整備方針
・新井・・・補助220号線・五中つつじ通りの拡充、駅前の哲学堂通りの拡充、駅前広場の設置
・沼袋・・・駅前の商店街通りの拡充、新井天神通りの拡充、駅前広場の設置
新井周辺の計画図
URLﾘﾝｸ(www.city.tokyo-nakano.lg.jp)
沼袋周辺の計画図
URLﾘﾝｸ(www.city.tokyo-nakano.lg.jp)
447:名無し野電車区
14/03/12 18:28:08.42 Fioq3JRQ0
東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急ねえｗ
京急の爆音快特は糞早いから爆音でも全く問題ないな。むしろ加速感があっていい。ただし、早いのは昼間だけだが。
448:名無し野電車区
14/03/12 20:33:23.72 6GzERtnE0
>>446
中野区、やる気あるな。
杉並も見習ってほしいね
449:名無し野電車区
14/03/12 22:02:53.36 nOFaDWmr0
どのスレに行っても流れは大体同じ
○○線の設備や町並みは凄い！それに比べてここは云々
比較厨をこじらせると大体こうなるっていう
450:名無し野電車区
14/03/12 22:44:21.63 3UCMYteW0
>>449
実際に西武は他社に比べ遅れてる部分が目立つんだから仕方なかろう
利用者の側が不便や改善を訴えてなにが問題だ？ 当然の権利だろ？
路車板ではなぜか経営者・企業内目線（しかも上からｗ）が多いからそれを否定する向きも多いが、
例えば西武の財務とか人的運用とか、なんでそんなもんを俺らが心配する必要がある？
451:名無し野電車区
14/03/12 23:19:22.85 rTgsIwaS0
＞利用者の側が不便や改善を訴えて
オレ様が不便 の間違いだろｗ
上りの列車に乗る客の大半は自分の駅を出たら
次は高田馬場に停まるべきと考えてますｗ
そんな願望をを匿名掲示板に叩きつけるのももちろん当然の権利ですｗ
452: 【東北電 71.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
14/03/12 23:20:34.65 TCAe4/Sx0
>440
沼袋駅周辺は野方署管内・・・
453:名無し野電車区
14/03/12 23:28:54.62 ci/VSDAjO
そういうことを考えた上で批判しろってこった
この板にいる大半の奴は、僕の考えた(ry的な机上の空論でしかお話できない
･西武HDはいくら稼いでいるか
･利用者数の推移はどうか
･保有車両数はどれだけあるか
･設備状態はどうなっているか
･周辺自治体の答弁はどうなっているか
こういうこと全部調べあげた上で議論すりゃいい
もちろんそこまで熱入れてる奴なんて数人いるかどうかのお話だがね
そもそも便所の書き込みで真面目に議論する必要性があるのかと言われたらそれまでだし
大して知識の無いユーザーが鉄道会社を容赦なく貶す、むしろそっちのほうが似合ってるんだよね
結局のところ、ここはユーザーの鬱憤を晴らす場所にしかなり得ない
どんなに理想を語ろうが、他社と比較しようが、ここの連中の意見が日の目をみることは無い
454:名無し野電車区
14/03/12 23:30:02.33 2KLu8got0
>>450
遅れていると言うか徹底が遅い希ガス
笑やら青いのや古い黄色いやつの混在なんかも。
455:名無し野電車区
14/03/12 23:36:29.63 9ebuI/Ie0
全駅10両対応にしろ
池袋線（池袋～飯能間）は豊島園以外10両対応している
456:名無し野電車区
14/03/12 23:41:10.54 3UCMYteW0
>>451
狭山市・新所沢・所沢・東村山・小平・田無・上石神井・中井は無いと困る
他の駅はどーでもいい、あってもなくてもどっちでも
新宿延伸が叶えば高田馬場も不必要
>>453
そうそう
俺が言いたい事を纏めてくれてありがとう
457:名無し野電車区
14/03/12 23:48:42.68 FLOfmm2H0
本川越と所沢、田無、延伸した新宿だけあれば後は全部廃止でいいな
458:名無し野電車区
14/03/13 00:48:31.03 U9KMk6wb0
>>457
それ以前に踏切だらけの西武新宿線そのものが廃止すべきでしょｗｗ
沿線は以下のような変人や無職ばかりだし。
IPS騒動でお馴染みの森口氏、じつは駿河台大学法学部の出身だった！？
URLﾘﾝｸ(entameuwasa24.blog.fc2.com)
嘉悦大学は学園祭強制参加。今、大学が過保護すぎる理由とは？
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
西武文理大学の伝説のバーベキュー入試とは？
URLﾘﾝｸ(sp.logsoku.com)
西武新宿線沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
URLﾘﾝｸ(minisoku.blog97.fc2.com)
Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・
・どうして(他社沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、
もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ
違和感がない！不思議！
大手私鉄史上最低のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転！
459:名無し野電車区
14/03/13 01:03:22.66 o48RYyz30
つまんないからもっと有益な情報語ってよ
460:名無し野電車区
14/03/13 03:08:58.23 3FKr4fOlO
さっさと田無、上石神井、鷺宮のホームを4線にしろや
小平･田無･東伏見･上石神井･井荻･鷺ノ宮･沼袋･中井
こんだけ待避設備整えれば池袋線並に優等の速達性改善するだろ
あと朝夕の急行の半分を通勤急行に格上げしろ
461:名無し野電車区
14/03/13 04:14:51.87 w0f7MU5/0
各停本川越行きを田無か新所沢にして国分寺からの直通を増やして欲しい。
今は毎時1本だが2～3本にしてほしい。
いっそ国分寺線は8両で運用して新宿方面への折り返しとか、自由奔放な運用出来んのかね。
東村山は工事で国分寺・西武園専用のホームなくなるわけだし。
462:名無し野電車区
14/03/13 05:34:08.63 m/0vR50S0
>>440
下落合が高級住宅地？焼き鳥ムービーの下町みたいな印象。
例えるなら西成の帝塚山みたいな？
ここに沿線出身地の地名が乗っていてその地名が校名になってる中学校卒業したんだがこれは西日本の企業は履歴書を見て差別するんだろうか？
つーかこのブログ見て初めて知ったわ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
463:名無し野電車区
14/03/13 06:12:21.76 Rj3Lf5SR0
地下化はまだか、高架化はまだか
464:名無し野電車区
14/03/13 06:18:10.50 H93Wt2zR0
>>462
下落合の高級住宅街(旧目白文化村を中心とした周辺)の最寄り駅は下落合というより目自だがな。
下落合からだと坂を登るし。
465:名無し野電車区
14/03/13 07:53:52.68 et4amobx0
本川越も西武新宿もJRターミナルから離れた所に独自に城建てて
自社商圏に客吸わせる作戦が気に食わないんだよなぁ
まぁ西武式と言えばそれまでだがｗｗｗ
乗り換え客の利便性よりも自社店舗の売り上げ優先とかね
466:名無し野電車区
14/03/13 08:51:31.92 CEZn4/1G0
本川越は国鉄が勝手に離れたところに駅作ったんだが
467:名無し野電車区
14/03/13 09:09:55.14 dgeGsnVp0
高島屋は新しく建てたところは成功しているイメージあるけど、
新宿は成功しているんだろうか？
どうも場所が悪く成功しているイメージがわかない。
高島屋も今撤退して西武に場所譲った方が高く売れるんじゃないの？
>>465
川越の鉄道発祥は本川越ですよ。
後になって国鉄JRが畑ばっかりの場所に駅を建てて駅名を奪い取った。その駅が今の川越です。JRの財力の差かね？
本川越は昔から市街地化しているのでこれ以上の開発はできなかった。
畑ばっかりの方がその後の土地開発はやりやすいけどね。航空公園みたいに。
そんな殿様商売していると西武の総本山の所沢ですら東所沢に奪われますよ。
まぁ西武は鉄道会社というより、不動産会社だからな。
むしろ吸い取るというのは東急や阪急だろう。西武は品川渋谷箱根軽井沢とか自社線に関係ないとこばかり。
そのおかげで京急とも仲いいし、小田急、東急とも和解した。
西日本でいうと紀州鉄道が近いか？いずれそうなるかも。
在京の鉄道会社からみても西武を卑下にはできないだろう。
西武の手が及ばないのは相鉄くらいだろう。相鉄がけんか売れば西武は横浜に来るかもしれないし。
敵対すれば真っ向勝負させられるしな。小田急も自社路線が関連する箱根ですら敗北扱い。
468:名無し野電車区
14/03/13 09:39:32.43 dbyWQ6U30
>>467
高島屋はこれから収益が上がる所を売る理由があまりなさそうだだけど
あと西武は新横浜をおさえてるので相鉄も無影響ではいられない
湘南にも施設が多くある
469:名無し野電車区
14/03/13 12:03:26.10 ERYYjM9r0
>>451
しかも「自分利用駅始発で」だ
>>467
財力ではなく官の威光かと
470:名無し野電車区
14/03/13 12:03:56.55 lU+8mw890
西武は前身がコクドだからな、不動産系が結構な割合で締めてるだろうよ。
神奈川県内だけでも西武系のとこは結構あるから、相鉄云々・西武云々ってのはお互い様な気がするが。
>>467
新宿の高島屋はちょいと離れてるからねぇ、場所が悪いと言えば場所が悪いかもしれんね。
ただ、仮にあそこ西武の新宿駅を作ったとして効果はあるかもしれんけどホームがどれだけ作れるか・・・。
小田急の様に2層式にしてもいいだろうけど、地上が干渉するから高架の2層式か。
471:名無し野電車区
14/03/13 15:02:06.13 H93Wt2zR0
>>465
本川越、飯能、秋津…西武が先に駅を作ったが国鉄(省線)が後から離れた場所に駅を作った。
西武新宿…新宿駅乗り入れが進まなかったので仮駅として開業し現在に至る。
因みに川越は出来た当時一番栄えていたのが本川越駅(当時の駅名は川越駅)。
その次が東上線の川越市駅(当時の駅名は川越町駅)
現川越線、東上線川越駅は上の二つに遅れて東上線川越西町駅として開業。
その後鉄道省が川越線を建設した時に川越西町駅に併設して駅を作りお上パワーで川越駅と改称。
駅名を奪われた西武は川越駅を本川越駅と改称して現在に至る。
旧市街からの距離が本川越～川越市～川越なのはそういう由来。
472:名無し野電車区
14/03/13 17:20:59.92 CEZn4/1G0
高島屋にホーム作るにしてもどこに線路ひくのって感じだけど。
新宿延伸したとこで金かかる割にあんま意味なさそうだし。
473:名無し野電車区
14/03/13 17:38:59.98 H93Wt2zR0
たまに池袋から所沢経由で夕方以降に乗って急行や準急とかの混雑や乗車待ち列をみていると
西武新宿という独立駅が始発な新宿線は1本見送ればまず座れるし新宿駅直結がいいとも思えなくなる。
因みに池袋から乗る時はあの混雑と行列が嫌で350円払ってレッドアローですよ。
474:名無し野電車区
14/03/13 17:40:20.88 daFeqR3D0
新宿延伸厨
東西線乗入厨
このバカどもは
いったい、いつまで沸き続けるんだろうねぇ。
ガキの妄想いい加減うぜえ。
475:名無し野電車区
14/03/13 17:59:55.10 w0f7MU5/0
いっそ西武新宿を廃止にして終点を池袋にしてしまえばいいという発想
中井～小滝橋～馬場～池袋
地下化して馬場の跡地に埼京線と湘南新宿ラインを止めてもらえばwin-win
476:名無し野電車区
14/03/13 18:06:34.59 H93Wt2zR0
新宿線を池袋発着なんてそれこそメリットないわ。
477:名無し野電車区
14/03/13 18:18:05.21 daFeqR3D0
妄想話に付き合ってやるけど中井から地下にもぐって池袋に向かうのに
高田馬場を経由しなきゃならない理由も意味もねえだろ。
新宿線の接続駅だからこそいまの高田馬場なのであって
どこでもいいよ。好きなところに繋げてね。ただ銭は自分持ちでね。
って言われて、高田馬場に接続させなきゃならない理由がない。
大深度トンネル掘ってまで向かわなきゃならん街でも駅でもねえだろ＠高田馬場
オレの中では西武線の接続がないと仮定するなら、駒込や日暮里とまでは
言わんが巣鴨や大塚と大して変わらん気がする。
478:名無し野電車区
14/03/13 18:43:08.97 ERYYjM9r0
>>476
池袋線と新宿線が単なる複々線に留まらずターミナルが違うおかげで
池袋からも新宿（のハズレ）・高田馬場からも乗れるのが西武線の強みかと
池袋一極集中したら池袋で有事の場合西武線が機能停止する
>>477
妄想話に付き合うのに便乗するが
山手線の接続駅を池袋に向かう途中だからといって目白にするのはやめてくれ
東西線も使える高田馬場の方が良い
479:名無し野電車区
14/03/13 19:21:26.72 lU+8mw890
下落合で救護活動有り
480:名無し野電車区
14/03/13 22:48:08.12 qEioA8FC0
所沢の電車の位置調整は、南口通路廃止の前準備か？
西武百貨店に行く道だけあれば撤去してもいいが、ホームの連絡通路を作れ。
階段が明らかに不足している。
481:名無し野電車区
14/03/13 23:22:10.24 KanMSMBa0
あまり広くない階段と跨線橋を複数作って欲しい
階段をあまり広く取らない事により電車到着時の人垣の発生を抑制
代わりに跨線橋を複数設けて乗換え客の流動を確保
跨線橋が複数あれば乗換え客の乗車位置の分散に繋がると期待できる
多くの利用者がスマイルできる名案だろ
482:名無し野電車区
14/03/13 23:33:17.96 q1TjPzem0
京王線は高架化反対のプロ市民抱えて大変そうすな
こっちは順調に進みそうで良かったわ
483:名無し野電車区
14/03/14 00:26:44.02 +DRaxk5G0
これだから世田谷はなw
484:名無し野電車区
14/03/14 02:27:54.59 9NYYrJ5A0
>>471
歴史的経緯に正当性を求めるなら西武に道理があるんだが、
少し疑問なのはなんで国鉄はことごとく西武駅と隣接する事を拒否したんだろうって事だ
>>474
東西線乗入れはともかく、新宿問題はマジ迷惑だもんあんなところが終着なんて
新宿線利用者の95％くらいはそう思ってるはず、断言してもいい
485:名無し野電車区
14/03/14 02:33:47.06 9NYYrJ5A0
補足
西武新宿の位置が乗換機能の役割を放棄させ、小駅の高田馬場に責任を転嫁している
所沢以北の客がなんで池袋線に大量流出しているのか、本来池袋は利便で新宿に劣るはずなのに
新宿線が本来の役割を果たさないから、池袋線に負担がかかる、客にとっても西武にとっても不幸な事だ
所沢乗換の度、西所沢以西客のこっちくんな的視線が突き刺さるようで辛い
486:名無し野電車区
14/03/14 05:31:18.86 9d0SUrnt0
・所沢から都心までの距離が新宿線のほうが遠い（2km～4km）
⇒所沢以北民は池袋線に乗り換えたほうが便利
・田無まで各駅、田無を超えても池袋線の急行に比べると遅い（距離を加味して5分～8分）
※花小金井、久米川、東村山は利用者が多いので通過するわけにもいかない
※蛇行しているので川越からだと東武のほうが圧倒的に早い（20分～30分）
⇒川越民は東武一択、所沢以北民はやはり池袋線を選ぶ、田無以東民は中央線に流れる
・高田馬場、西武新宿ともに中途半端なターミナル
※高田馬場は山手線と東西線のみ
※西武新宿は乗換えが不便
⇒池袋線と中央線に利用者が流れる
・乗り入れ、他線連絡がほぼ無い
⇒池袋線と中央線に利用者が流れる
複々線でもない、線形も悪い、池袋線や中央線と比べると勝てないのは仕方ないけどさ
新宿延伸はあまり見込めない、東西線直通はまずありえない、こんな状態で現状維持を続ける西武は何を考えているのか
今の営業係数はトータルで70台だけど、新宿線（本線）の利用者はこの10年間減少しているわけで
複々線化しても相応の需要は見込めない、しかし、速達性と利便性を向上させて利用者を囲い込まなければならない
手をつけるとしたら退避・緩急接続のスジを改良するしかない
ただ、どんなにスジを改良して池袋線並の速達にしたとしても、現在の設備では実現は不可能
待避線・駅が少ない＋鷺ノ宮以東の線形が悪い＋3線しかない西武新宿では増便しても捌ききれない
今のペースで行くと、10年後には新宿線の利用者は更に3%～5%減る
西武の財務はあまりよろしくない、周辺の自治体も同様、新宿線は見事に時代に取り残されてしまったな
衰退の道を突き進むことしかできない
487:名無し野電車区
14/03/14 07:39:53.49 EYIY3ssk0
というか武蔵野鉄道が所沢で川越鉄道の客を奪うべく配線した上その両社が合併したので
所沢以北の新宿線の都心誘導は池袋線というのがそもそもの基本路線。
川越に至っては街外れとはいえ東上鉄道が池袋までの短絡線を建設したし。
その段階で村山線である新宿線の所沢以南は東京都北多摩地区の都心アクセス路線なのは明白。
>>484
本川越と飯能は駅が旧市街地だったので用地取得や建設の容易さから街外れに。
武蔵野線についてはそもそも貨物線で計画され旅客駅がおまけだったので
駅建設は当時の工事基地等を流用等他線との利便性は考えられていなかった。
(代わりに連絡線は密に計画している)
488:名無し野電車区
14/03/14 08:08:39.13 EYIY3ssk0
>>484
因みに西武に限らず国鉄(省線)が先行開業している私鉄の駅に合わせた事はほとんどなく
私鉄側が国鉄(省線)の駅に合わせて建設した場合がほとんど。
489:名無し野電車区
14/03/14 08:46:58.39 9NYYrJ5A0
その数少ない例がよりによって西武沿線でもある川越にあったのでね、じゃあなんで東武はよくて西武はダメなんだと疑問に思ったのよ
それと東飯能は駅開業年月日は武蔵野鉄道と国鉄で一緒らしいが、路線そのものは武蔵野鉄道の方が先に敷設されてる
あの無理矢理な飯能からの急カーブ部分に国鉄が線路を沿わせたって事かな？ これも数少ない例のひとつではあるけど
490:名無し野電車区
14/03/14 09:15:52.04 YlRdK8Jp0
西武の駅の場所が悪いのは後付けの話。
ほとんどが現西武が先に作って、後から国鉄が別の場所に作って、後に国鉄側が表玄関になっただけ。
川越なんて典型的な例。丸広本店ですら街外れといわれた時代だ。当時の中心は市役所近くの元町周辺。
今の川越の場所は何であんなところにといわれた時代がある。
飯能もそうなっていた可能性がある。
本川越は国鉄が乗り入れる以前に場所がない。
川越は埼玉一の大都市で現在の首都圏含めても10本の指に入るくらい賑わっていた。
国鉄も川越市街地は狙っていたはずだ。しかしどうしてもだめだから徒歩圏内の場所が空いている今の川越になったんだと思われる。
本川越に乗り入れたって先に進めない。（元町近くまで行きたかったが、いけなかったという話だ。）
交差部に駅を設ければという話もあるが、それは後付け。元町近くの市街地限界まで伸ばしたのが今の場所。
国分寺がくっついているのは川越と都心を結ぶために最小限の金で建設する路線として開業したから。
川越の人たちが池袋と川越を結ぶ路線を全部自前で作る金はなかった。
後に朝霞なども金を出したので自前で建設することができた。
（東上は川越街道から上州へ直線で建設する予定だった。変なカーブは金出したところを通っているから。）
所沢の湾曲は平行に建設するしか場所がなかったから。（川越鉄道が平行しか認めなかったという話もある。）
高田馬場は目白から早稲田方面への予定を新宿方面に変更したためできた新宿延伸の仮駅のようなもの。
西武新宿は区画整理前の限界の場所。
池袋も当初は池袋の予定ではなかった。東上線もそうだが。今の池袋があるのは偶然。
飯能は西武が市街地に作ったが、国鉄は市街地に作る場所がなく町外れに作った。
逆に交差部に西武が駅を作ってくれという感じだったんじゃないだろうか？
飯能駅周辺は複線化すら手間取ったくらいだから国鉄でも無理があったのだろう。
でも秋津は場所からして旅客化するときは一体化することを予定していたんじゃないか？
491:名無し野電車区
14/03/14 09:42:03.91 l+E+8mIY0
>>486
上場廃止してサーベラスと格闘してようやく時間切れ勝利を勝ち取りそうな雰囲気で
今年以降それなりの策を打ってくるんじゃないの？
ただ、社会的な時間切れを迎えつつあるので東西線乗り入れ等の抜本的な改良は不可能になりつつあるが。
上場廃止等無ければ、新宿線一部地下化を利用しての東西線乗り入れも検討していたような、気配は若干見えるんだが。
492:名無し野電車区
14/03/14 09:59:59.48 Ez2K4txo0
IPS騒動でお馴染みの森口氏、じつは駿河台大学法学部の出身だった！？
URLﾘﾝｸ(entameuwasa24.blog.fc2.com)
嘉悦大学は学園祭強制参加。今、大学が過保護すぎる理由とは？
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
西武文理大学の伝説のバーベキュー入試とは？
URLﾘﾝｸ(sp.logsoku.com)
西武新宿線沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
URLﾘﾝｸ(minisoku.blog97.fc2.com)
Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・
・どうして(他社沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、
もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ
違和感がない！不思議！
大手私鉄史上最低のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転！
493:名無し野電車区
14/03/14 10:13:08.73 EYIY3ssk0
>>489
そりゃ東武の川越西町駅が街外れの辺鄙な場所にあった他ならない。
>>490
国分寺で国分寺線と中央線がくっ付いているのは川越鉄道が甲武鉄道と資本関係があったから。
国分寺経由で甲武鉄道乗り換え/乗り入れで都心を目指すという形。
その後飯能主体の武蔵野鉄道が飯能だけでは需要が見込めないので川越からの需要を取るべく
所沢で川越鉄道との乗り換えを良くするために所沢付近で半ループ2つで方向転換する配線にした。
494:名無し野電車区
14/03/14 10:16:06.50 EYIY3ssk0
>>491
東西線乗り入れについては東西線が中央/総武線の混雑緩和のためのバイパス線として答申され建設に至った経緯から
西武側が希望しても単純に通る問題ではないのがネック。
495:名無し野電車区
14/03/14 10:18:40.40 EYIY3ssk0
>>490
あと秋津がああいう配置なのは旅客というより当時貨物輸送をしていた西武と国鉄の結節点を
国分寺から貨物新線である武蔵野線に移すため。
496:名無し野電車区
14/03/14 10:48:48.83 OYXZEDCQ0
鷺宮以東の駅の統廃合はどうだろうか？
都立家政＝ｲﾗﾈ
野方＝ｲﾗﾈ 。都心に出るならバスがあるだろ。あとメトロ丸ノ内線。
上の二つは検便マッチ箱のﾁｿﾁｿ電車街鉄時代の名残りなので、今は寿号のジジババしか乗らん。
新井と池沼袋は地下化ついでに統合。どちらからでも歩いてブロードウエー行けますから。
497:名無し野電車区
14/03/14 15:17:15.08 Slrb1iaE0
>>496
オマエの自分の使わない駅はイラネ理論は
自分の使わない路線はイラネ理論を振りかざす
廃止厨とまったく同じガキ理論だということに早く気が付けよ。
498:名無し野電車区
14/03/14 16:01:07.74 OYXZEDCQ0
そのイラネ房を相手にするｵﾏｴﾓﾅー
499:名無し野電車区
14/03/14 16:12:08.67 crvteiT9O
都立家政は距離的に廃止になる可能性はあるけど他はないね
落合……一応、1万人/日の利用者がいる
中井……大江戸線との連絡の関係から駅の位置をあまり動かせない
新井……薬師と哲学堂がある
沼袋……新井と同じくらいの利用者数
野方……駅新しくしたから無駄にしたくない
都立……利用者はいるが、鷺ノ宮から500mとしか離れてない
鷺ノ宮以東は約1kmに1駅が丁度良い
新井と沼袋の立体交差が終わり次第、野方以西の工事もやると思う
その際に、鷺ノ宮駅を東に若干移動するとか東口を作るとか、そうして都立家政を廃止にする可能性はありそう
まあ確実に反対意見が出るから現状維持で収まりそうだけど
500:名無し野電車区
14/03/14 16:33:57.45 UZvgrRyHI
都立家政廃止は困るな。
501:名無し野電車区
14/03/14 16:34:12.04 Slrb1iaE0
っていうか、都立家政を廃止するメリットが見当たらない。
各駅停車に時間短縮を求めるガキは知らんけど。
502:名無し野電車区
14/03/14 17:17:49.07 eULot2dD0
よくネタ画像で池袋線、東横線、東上線の駅比較のがあるけど、新宿線は東上線より一段とチープだよね。
503:名無し野電車区
14/03/14 17:27:46.32 9NYYrJ5A0
運賃の安さと車両の清掃なら東上線より上だと思うぞ
東上線ときたら最新の50000系列でさえ車齢が30年も古い西武2000系より汚ない時があるからな
もっとも同じ東武の本線系はその東上線の数段上を誇れる程の汚さだがな
窓ガラスとか一面擦り傷状態かと見間違う程汚れてるし、晴れの日でも景色が曇り空に見えるわ
504:名無し野電車区
14/03/14 17:45:17.28 crvteiT9O
>>501
都立家政廃止すれば各駅停車の所要時間が1分縮まる
優等の詰まりも改善するから全体的に所用時間が縮まる
馬場～落合……1.2km/1日10843人
落合～中井……0.7km/1日28011人
中井～新井……1.3km/1日22773人
新井～沼袋……0.9km/1日19632人
沼袋～野方……1.0km/1日22549人
野方～都立……0.9km/1日17263人
都立～鷺宮……0.5km/1日29677人
鷺宮～下井……1.3km/1日23388人
下落合･中井は地形上(川･大江戸線)動かせない
新井･沼袋は地下化確定
野方は駅新しくしたばっかりだからたぶん動かさない
都立家政･鷺宮は今後、新井と沼袋の工事が終わり次第、立体交差化されると思う
1日17263人が利用してるとは言え、この距離は非効率すぎないか？
新青梅街道より向こう側(鷺宮2丁目付近)の住人にとっては不利益かもしれんが、将来的には廃止を検討しても良いと思わんか？
505:西武沿線ほほえみニュース
14/03/14 19:33:14.89 Ez2K4txo0
アンネの日記破損容疑者は西武沿線で田キチと同じ無職な件ｗｗｗ
＜アンネの日記＞破損容疑者「日記はアンネが書いてない」
毎日新聞 3月14日(金)15時0分配信
◇器物損壊容疑などで再逮捕、容疑認める
東京都内の公立図書館などで「アンネの日記」や関連本が相次いで破られた事件で、
警視庁捜査１課は１４日、図書館の本を破ったとして東京都小平市の無職の男（３６）
＝書店への建造物侵入容疑で逮捕＝を器物損壊容疑などで再逮捕した。
容疑を認めているという。捜査関係者によると、アンネの日記を狙った理由について
「アンネ自身が書いたものではないと批判したかった」という趣旨の供述をしている。
供述にはあいまいな点もあり、同課は簡易の精神鑑定を行うことも検討している。
（以下略）
ソース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
506:名無し野電車区
14/03/14 20:09:08.32 qVv795dx0
早いとこ東西線に乗り入れろよ
507:名無し野電車区
14/03/14 20:30:43.01 79gntv/H0
>>491
期待するな
利用者の期待の斜め上を明後日の方向へ突っ走る(笑)クオリティーが炸裂するだけだ
乗換え客がある小平にエキナカ作られても驚かない
>>493
川越線(川越鉄道)が甲武線の支線という位置づけだったというから今の路線図から想像もできない
東京から川越へ行くのに今なら埼京線の快速か池袋から東上線に乗って行くだろうし
JR川越線は東北線の支線という位置づけ
川越を通る路線が東北線の支線というのもピンと来ないが
川越鉄道の時代は川越へ行く路線が今の中央線の支線だったなんて現代人はビックリだ
>>501
切迫性を考えないことにして夕ラッシュ時急行のスムーズな運行を挙げてみる
都立家政で完全に前の各停につかえてしまう
鷺ノ宮の改札が西側にしかないので都立家政廃止で不便を被る地域が都立家政の西側にも想像されるが
東側にもあったら鷺ノ宮「東口」徒歩圏の人は最寄りが都立家政でも
都心へ行くには優等停車駅の鷺ノ宮を利用したのではあるまいか
この板に｢都立家政駅廃止運動｣なんてスレが立っていたと思う
508:名無し野電車区
14/03/14 21:21:24.00 WZP4GJXTI
>>504
都立家政が無くなれば、鷺宮と野方が今以上に混雑して
短縮した1分なんて意味がなくなるよ。
509:名無し野電車区
14/03/14 21:53:11.84 OYXZEDCQ0
都立家政って「都立」言う位だから都が無理矢理作らせたんだろ
都立家政とは？都立の家政婦要請学校？
実は遺産で揉める資産家の家に潜り込んで探偵する調査員を養成するスパイ学校だったり
そいや近くに「中野学校」なるものがあったな。
510:名無し野電車区
14/03/14 22:13:11.67 RlEtMiV70
>>486
花小金井は利用者は多いが、東村山は乗り換えを差し引いたら久米川以下ぐらいだろう。
乗り換え客をあわせても乗換駅でない花小金井単体より少ない。小平はもちろん、久米川、東村山も通過する種別があったほうが魅力は当然ある。
通過駅の方は花小金井か田無で優等に乗り換える方式にすればよい。
あとは、前スレでも言われていたけど、レッドアローをJRみたいにグリーン車連結タイプにするか。
511:名無し野電車区
14/03/14 22:32:39.41 ZSaDImyRO
朝の上りと夕夜間の下りの拝島線急行を置き換える形で快速を設定して拝島からの利用を掘り起こすのはどうだろうか
西武新宿-高田馬場-鷺ノ宮-上石神井-田無-花小金井-小平-玉川上水-拝島
ラッシュ時でも片道限定でなら設定できるはず
512:名無し野電車区
14/03/14 23:09:05.04 l+E+8mIY0
１００％ありえない廃止で何無駄な机上の空論を繰り返しているんだろう・・・。
513:名無し野電車区
14/03/14 23:23:55.03 LzW4f0XR0
>>511
そこで拝島通急の出番ですよｗ
514:名無し野電車区
14/03/14 23:27:33.79 v50+x/oT0
>>511-513
おいお前ら
ばっかじゃねーの？
あはははは～!!!
が出てくるからやめとけｗ
515:名無し野電車区
14/03/14 23:45:59.17 ryyZl3WV0
専用スレあるんだからそっちでやってね
516: 【東北電 77.3 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【31.6m】
14/03/14 23:49:56.70 w4BWSCob0
>>509
気違い死ね
517:名無し野電車区
14/03/15 00:37:33.03 zQRidtCg0
ぼっちの研究室
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
518:名無し野電車区
14/03/15 01:25:19.37 E/gFxZu00
>>504
中井は地下に高速も通ってるよ
地下化するとしたらかなり深くなる
519:名無し野電車区
14/03/15 04:21:22.92 y5ped0BS0
>>505
建造物侵入容疑で逮捕ってとりあえずの逮捕理由を付けるためのこじつけかｗ
店に入っただけで建造物侵入とかｗ
520:名無し野電車区
14/03/15 06:41:17.70 g/Dct+rk0
>>519
よお同胞朝鮮人ｗｗｗ
記事しっかり嫁よｗｗｗ
521:名無し野電車区
14/03/15 08:23:19.18 /RyJdIvH0
自治体が踏み切り廃止にどれだけ積極的に動くかによる。
西武沿線では練馬が積極的に動いた結果だろう。
中野区も鷺ノ宮より沼袋を優先したんだろう。まぁ中野駅につながる道だしな。
まぁ原因は震災が来て関東震災が現実を帯びてきたため、
大火災が起こる地域に投資して避難しやすくしたいんだろう。
特に沼袋駅前は一方通行だしな。
鷺ノ宮は狭いとはいえ片側1車線あるし。後回しだけどいずれ行うだろう。
ただ都立家政廃止は話が別。所詮妄想。駅廃止なんて簡単にできるわけがない。
各駅停車の速度を上げる？それで1分縮めてまでして駅を廃止するのか？
１分はやめて客が移行するなら拝島快速は成功してるし、快急もなくなってない。
田無や東村山などの遠距離客が難癖つけてるだけ。
東村山なんて特急止まるのも接続のため。それがなければ新所沢に負けてる。
実際東村山は俺のみるところでは成功していると思うほど客が降りる。
俺の考えでは都内客の特急批判が多いため、都内にも停車したと自分的に解釈している。
そうすれば新所沢や官公庁が多い航空公園も拾えるし。田無は近すぎるし、拝島線は上水が多いことからも小平からでも遠すぎる。
鷺ノ宮の急行通過も今や不可能なんだから、鷺宮へ引っ越せ。
誰だって馬場へ行くなら次の停車駅は馬場がいいに決まってる。たとえ都立家政の客でもな。そういう意味でマイカーが人気でもある。
522:名無し野電車区
14/03/15 08:51:19.62 E2vzdCT60
>>509
鷺宮高校の前身だよ
>>521
駅前の通りは2車線に拡張されるよ
URLﾘﾝｸ(www.city.tokyo-nakano.lg.jp)
523:名無し野電車区
14/03/15 10:26:26.81 Uecsd7Me0
都立家政駅廃止より青梅街道との交点のS字カーブ減速をなんとかして欲しい。
あれ結構かったるいし踏切遮断の時間も長くなるし。
まぁ踏切の関係上道路と鉄道をなるべく直角に交差させようとした結果なのだが。
524:名無し野電車区
14/03/15 12:11:52.34 eNV0gKNr0
>>509
都立メイド養成学校を想像しただろ
モエモエキューンってやる香具師
5年前なら偏差値55くらい必要だったかも知れん
職業高校ならあんなのに就職させるより
優雅な立ち居振舞いと紅茶を上手に入れる訓練して欲しい
>>523
小平の西側と東村山の南側の踏切も昼間引っ掛かったら悲惨
閉まるのは10分に1回だが閉まると3分くらい待つ
525:名無し野電車区
14/03/15 12:12:52.33 crh1q5h40
>>521
「俺の考えでは」、以降は少しおかしいかな。東村山は都内最北端、恩恵を受けるのは東村山＋国分寺線の一部、要するに中央線に流れない層。それじゃ東村山に停車しても都内客の批判はかわせない。
東村山＋国分寺線乗り換え客＜花小金井<新所沢<<<<<<田無
都民の批判をかわしたいという目的なら田無か花小金井に停車し、久米川や拝島線乗り換え客も拾えばいい。ただし近すぎるのはその通りだけどね。
526:名無し野電車区
14/03/15 12:16:49.57 H3fVuCuc0
>>523
＞S字カーブ減速をなんとかして
鉄道に興味を持ち始めた中学生くらいのオマエさんが
思いついたことだろうけど、何十年も前の昭和のころから利用者みんなそう思ってるし
なにより西武の中の人はず～～～とそう思ってるよ。
だがな、結局のところ抜本的対策を施さねばならぬほどの
緊急性と費用対効果がないという答えが出続けて今に至ってるの。