14/02/15 13:21:05.57 k0EP/TL70
>>180
昔の電車って、ジリジリジリジリって目覚まし時計みたいな音しなかった？
190:名無し野電車区
14/02/15 13:21:08.91 MicBxuHU0
【記録】2月14日から15日にかけての #ジョルダンライブ 大雪の首都圏 鉄道情報 まとめ
URLﾘﾝｸ(matome.naver.jp)
191:名無し野電車区
14/02/15 13:22:53.27 lBuMFvlF0
9000や1000の余剰車潰したから罰が当たったんだろうな、乗り入れてくる東武を見習うべし、
あっちは8500より古い車がまだ現役バリバリで本線運用をこなしているぞ、
あと乗り入れてくる9000（東武）なんか唯一の電機子チョッパと結構古いシステム使ってるが
現役バリバリだぞ。
192:名無し野電車区
14/02/15 13:22:59.11 RAKCKO1x0
みんな慶應の入試間に合ったのかな？
193:名無し野電車区
14/02/15 13:24:23.97 GqWR8lcZ0
そもそもATC、ブレーキ、ポイントが正常に動作しているなら追突した理由がさっぱり分からん…
194:名無し野電車区
14/02/15 13:25:03.89 aIE7/v7E0
追加装備
電磁吸着ブレーキ
カーボランダムブレーキ
電磁吸着がポイント壊したりレール持ち上げたるするのがヤダというなら
軌道中心線にラックを敷いて
碓氷峠のピフみたいに車両側のピニオンで止める
（その場合車両側にラックへのエントランス装置が必要となる）
195:名無し野電車区
14/02/15 13:25:07.74 FcE2ApJh0
>>172
軌道回路があるからバックしようが閉塞位置は認識されるはずだが。
ただ、後続車の認識としては車両間隔が狭く、赤信号の駅に進入→停車する
のが当たり前となっており、後続車の運転士は先行車は駅を出た直後でホーム
には居ないと思っていたんじゃないか？まさか先行列車が停車中だとは思わなかったと。
赤がデフォルトの信号システムに問題があると言えばそうかもしれない。
阪急阪神山陽なんかもそうだろ。閉塞区間に先行列車がなくても赤がデフォ。
信号機に接近すると列車種別により自動的に信号が変わるシステム。
各駅停車の場合停車時は赤、ダイヤ上の発車時刻を経過し、先行列車なしと
判断すれば青と変わるシステム。通過列車も赤がデフォで、通過予定時刻に
なり、先行閉塞区間に問題がなければ青に変わるシステム。
安全性は高いシステムとされているが、赤信号の駅に進入することに慣れが生じる
のと回復運転が困難なのがデメリットだな。
196:名無し野電車区
14/02/15 13:25:59.34 k0EP/TL70
>>193
ブレーキが作動したが雪で利かなかったというのが一番好ましい結末。
どうせそういうシナリオにしてくるさ。
197:名無し野電車区
14/02/15 13:26:27.71 nFKdv59Ei
フジはこの事故でブレーキを「踏んだ」と報道していた。産経同様無知過ぎ
198:名無し野電車区
14/02/15 13:26:50.55 UQZM+3900
>>147
羽生自重ｗ
199:名無し野電車区
14/02/15 13:27:53.78 FcE2ApJh0
>>184
中間車の連結部は微速でも大破しやすいよ。
ようつべの衝突実験映像でも多数上がってるが、先頭車は無事でも１編成中
特定の連結部に力が集中して大破脱線する。どこの連結部が大破するかは
ぶつかってみないと分からない。
200:名無し野電車区
14/02/15 13:28:07.79 OW1EK33T0
>>189
ジリジリジリ＞ボタン＞キンコンキンコン
じゃななかったっけ？
201:名無し野電車区
14/02/15 13:29:35.11 fkLLusV+P
雪の日にATC解放は、航空管制がない状態で着陸するのと同じ
202:名無し野電車区
14/02/15 13:30:46.32 17Xoe70QP
うちのBSアンテナ運転再開ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
スケルトン見れる(・∀・)！！
203:名無し野電車区
14/02/15 13:31:19.72 NztuiGBb0
>>162
>ATCはブレーキをかけることはできるが、
ブレーキを効かせられるかは別だろ。
信号段ごとに速度が決まってるはずだし、過走しても
止まれるぐらいの間隔は確保していると思うのだけど。
ＡＴＣ制限以上に近づきすぎていたのでは。なぜそんなことが
できたのか、それが不思議。
204:名無し野電車区
14/02/15 13:31:40.59 IYgaORHx0
ふざっけんなよ！いつ動くんだよ！
早く動かせよ！
迷惑してんだろ、ゴルァ！！
205:名無し野電車区
14/02/15 13:31:40.94 k0EP/TL70
>>200
あなたも古いねぇ。私は東西線の103-1000番台でジリジリ聞いたのを覚えてるんだけど、音の順番は忘れた。
206:名無し野電車区
14/02/15 13:31:42.91 CMt8Csq90
追突に屋根が崩落とか、公共交通機関の意識がないよな。どんな安全管理したらこんな惨事になるんだよ。
東急の安全レベル低すぎだろ。
207:名無し野電車区
14/02/15 13:32:33.87 ID32ktHeO
マスゴミの記事なんて、どれも内容がないようだから良いよ
会社側と事故調査委員会の見解が聞きたい
208:名無し野電車区
14/02/15 13:33:49.21 k0EP/TL70
>>206
屋根崩落は横浜市に文句を言いましょう。三セクだから。
209:名無し野電車区
14/02/15 13:35:35.17 aIE7/v7E0
雪ぐらいで効かないブレーキ作ってんから
日本の鉄道車両は海外市場であまり売れないんだよ
国内向けには制動力が多少アレでも安い仕様で作ってる
という説もあるが
210:名無し野電車区
14/02/15 13:36:11.07 vR8WalQ60
なんで、渋谷～武蔵小杉の折り返し運転をしないのだろうか？
211:名無し野電車区
14/02/15 13:36:19.39 CMt8Csq90
屋根は第三セクターになって付いたのか？
東急管理時代からあったんじゃないの？
市側は元は東急なんだからとう悪いって思うだろ。
212:名無し野電車区
14/02/15 13:36:37.05 1IqstpUNi
この事故をきっかけに、馬鹿奈川のクソ8両電車が埼玉にこないようにしてほしいぜ。
213:名無し野電車区
14/02/15 13:36:39.49 u33BWeaj0
>>206
なにがあったらそういう低次元の発送ができるのか
そっちにも若干興味がある
214:名無し野電車区
14/02/15 13:37:00.60 FcE2ApJh0
JR式
行く手を遮るものなし！進行！！
赤だ！大きな駅で停車or連結予定だから停車せずに15km以下に減速！
ジリジリジリ！確認！キンコンキンコン！
京三式（東急阪急阪神その他）
通っていい時だけ青。
次は○○停車！赤だけど、各駅停車だから赤に決まっとるだろが！
普通に停車目標位置に止まるよ！うわぁ～なんで前の電車が居るんだよ！
急ブレーキ！こりゃもうだめかもわからんね。ドカーン。
215:名無し野電車区
14/02/15 13:37:07.40 t//NsThA0
>>193
ブレーキが作動する≠ブレーキが効く、ってことは理解してる?
216:名無し野電車区
14/02/15 13:37:18.67 eD3dpy6m0
>>199
まぁ衝突場所に一番近い連結部だわな。
今回もそうでしょ。1-2号車のには1号車の運動エネルギーだけだが、
7-8号車のには1-7号車分の運動エネルギーがかかるからな
217:名無し野電車区
14/02/15 13:37:19.39 aIE7/v7E0
>>205
200であってるでしょ
ジリジリのあとに
確認ボタンじゃなくてブレーキ弁動作でもキンコンキンコンってホント？
218:名無し野電車区
14/02/15 13:37:59.75 ZfxS/GYl0
こんなクズ鉄道は事故車と一緒に ゴミ箱に突っ込んだほうがいいなｗ
219:217
14/02/15 13:39:00.10 aIE7/v7E0
あ、国鉄のATS-Sじゃなかった
東急のジリジリ音は知らね済まぬ
220:名無し野電車区
14/02/15 13:39:47.14 FcE2ApJh0
>>217
機関車とかは確認ボタンついてなくてブレーキ操作じゃなかったっけ？
あ、それはデッドマンかw
221:名無し野電車区
14/02/15 13:39:57.59 tIEv3fVr0
いまも菊名以南しか運転してないの？
222:名無し野電車区
14/02/15 13:42:03.38 3hz02fhDO
各停同士、おまけに大雪警報で客足もまばらな深夜帯だったのは、不幸中の幸い。
もし、これが中目黒事故の時間帯、然も、優等が絡んだとしたら…((((ﾟдﾟ;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
223:名無し野電車区
14/02/15 13:42:53.65 5kDBAlcU0
速度が遅くても先頭車両が潰れないと、編成が長ければ連結部分でこうなりやすい。
224:名無し野電車区
14/02/15 13:43:05.65 qmCzyNw60
雪で過走しやすい状態なのに、普段通りのギリギリまで詰めるATCに問題あるんじゃないのかね。
先行車に追い付いたときは直前で一気にブレーキかけて止まるから、降雪時にはもっと閉塞を広く取るようなモードを用意たらどうなんだろ。
225:名無し野電車区
14/02/15 13:43:25.04 FcE2ApJh0
まあ、赤現時信号システムの欠点だったとしても階段式に減速制御されてる訳で
人間に頼る部分では衝突しても大事にはいたらない→これぐらいの事故は想定内
ってことなんだろうね。
226:名無し野電車区
14/02/15 13:44:15.92 aISQDC6J0
>>157
産経は中国の悪口はよく書けるけど韓国の悪口はあまり書けない
227:名無し野電車区
14/02/15 13:44:30.50 CMt8Csq90
>213
お前みたいな安全意識のない奴が鉄道会社にいるから事故が起きるんだ。反省しろ。馬鹿たれ。
東急の線路には信号は着いてないのか？
赤だったんじゃないのか？無視したんだろ。
228:名無し野電車区
14/02/15 13:44:32.44 W68I7eYW0
>199
仮に15Km/Hで衝突してあれだけ客室が大破するのなら、保安装置解除時の制限速度はもっと低速にする必要があるということですね。
229:名無し野電車区
14/02/15 13:46:31.83 RqfNuuQ50
考えられるのはATCの制動がかかったが雪で滑走してしまった。
滑走して止まった位置は正規の場所では無いために、
ATS時素の関係で起動不能になってしまった。
そこで指令所の許可を受け解除して15キロでちょこっと動かすつもりだったが、
動きすぎたので止めるために非常ブレーキをかけた。
そしたら滑走して前の電車にぶつかってしまった。
230:名無し野電車区
14/02/15 13:46:53.20 GPHnuVHlP
>>227
東横線に信号機なんか無い 新幹線と同じで全部キャブシグナル＝車上信号だ
231:名無し野電車区
14/02/15 13:49:18.08 aISQDC6J0
>>230
釣りだろたぶん
232:名無し野電車区
14/02/15 13:50:02.38 3hz02fhDO
全部 雪の せいだ。
233:名無し野電車区
14/02/15 13:50:10.22 t//NsThA0
>>230
キチガイの相手すんなよ
234:名無し野電車区
14/02/15 13:50:25.33 k0EP/TL70
>>226
産経は民主党と菅直人の悪口だけは一級品。
235:名無し野電車区
14/02/15 13:50:36.62 BPVS0Qwq0
>>227
とりあえず脳がちょっとアレなのはわかった
236:名無し野電車区
14/02/15 13:50:45.40 m2wkE/ig0
>>227
少なくとも東横と田都は信号機は無いよね
ATC？は有るけど
237:名無し野電車区
14/02/15 13:51:17.19 ggWoZQZWP
JREの考えたキャッチコピーが思わぬ形で流行っちまったな
238:名無し野電車区
14/02/15 13:51:34.37 FcE2ApJh0
>>224
関係ないよ。事故時も信号は赤。減速制御されてるから所定の速度以下に減速
してたらブレーキはかからない。
システム上、先行車がホームから１m過ぎたところ（駅からでたところ）に停車
してようが、ホームに停車してようがどっちも赤信号。さらに京三のシステムは
停車駅では先行列車がなくても自動的に赤信号になる。
「先行車が実際にいるのか、ダイヤ管理、通過防止で赤にしてるのかどっちかは
目視で判断してちょうだいね。まあ、衝突しても大事にはいたらない速度にはな
ってるから安全上は問題ないよ。」っていうシステム。
239:名無し野電車区
14/02/15 13:52:04.64 S36SsI9N0
>>232
川口春奈に謝罪させるのなら許す。
240:名無し野電車区
14/02/15 13:52:12.57 RqfNuuQ50
>>215
そりゃ滑走すればスピードメーターは時速０キロでも、
電車はゆっくり動くべなｗ
スピード検知や速度計は大ギヤの回転で働く、
大ギヤが回転しなくても滑走すれば電車は動くからな。
241:名無し野電車区
14/02/15 13:53:33.84 CMt8Csq90
あのさぁ、鉄道おたくじゃないんでよく分からんが、線路に信号があって見えないとかではなく、キャブシグナルで安全なシステムでもどっちでもいいんだよ。
前に電車がいるのに、そのシグナルは青なのか？進んでいいの？
242:名無し野電車区
14/02/15 13:53:58.00 mB4PayT90
ニュー速＋の事故スレッドのほうが冷静に事故の規模と東急の対応のずさんさを分析してる
【社会】 東急東横線、元住吉駅で衝突事故…停車中の電車に後続電車が追突し脱線、19人負傷★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
243:名無し野電車区
14/02/15 13:54:18.77 1/MXt7+x0
>>222
え、これ各停同士でぶつかってたの？
ますますわけわかんねぇ
244:名無し野電車区
14/02/15 13:55:40.78 RqfNuuQ50
>>229
×ATS時素
○ATC時素
245:名無し野電車区
14/02/15 13:55:48.45 S/5t6azo0
新幹線東京口でこれだったら、信頼失墜だな。
防ぐ手段あるか？
246:名無し野電車区
14/02/15 13:55:53.91 FcE2ApJh0
>>226
それがネトウヨの知識の無さなんだってばw
日本の保守、右派ってのは歴史的経緯で反共運動をやってた関係で同じ反共の
韓国や韓国で反共運動に資金を出してた統一教会と一心同体なの。
ソ連崩壊で反共運動が意味不明になった時点でいろいろと矛盾が出て来てるがね。
韓国の露骨な反日運動もソ連崩壊後のこと。
日本の問題は右派革新政党がないことだね。スウェーデンなんて極右保守党と
極右革新党しかないんだよw
247:名無し野電車区
14/02/15 13:56:30.16 CMt8Csq90
>243
それを言ったらダメだよ。
想定外の事故なんですから（笑）
248:名無し野電車区
14/02/15 13:57:43.49 BF+7tXyn0
自分は関西の人間だが、衝突した車両には、運転情報記録装置が搭載されていないのか？
それの情報と、運転士の事情聴取が カギになると思うのだが。
249:名無し野電車区
14/02/15 13:57:44.37 v0sqEho20
路面電車やローカル電車が注目されている昨今ですが、
明日２月１６日（日）１５：０５より３部オムニバス形式の滋賀発地域密着ドラマ
「石坂線物語」が全国放送されます。
路面軌道と専用軌道が混在しつつ、延暦寺・三井寺・石山寺・瀬田唐橋・おごと温泉等、
沿線の観光名所に恵まれた日本で最も味のあるローカル路線の一つ、京阪石山坂本線が
舞台となっており、
３部とも将来に迷いながらも人との交流を経て前向きに歩んでいく姿を描いた、じんわり
とした余韻の残る温かくも良質なドラマで、今作では特に大津祭・琵琶湖疏水・近江神宮・
坂本・琵琶湖花火大会等、さりげなく地域資源が多用されています。
昨年近畿地区で放送され大好評を得た本作、鉄道好き・歴史文化好き・交流物語好きなら
ぜひチェックをお勧めします。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
250:名無し野電車区
14/02/15 13:58:17.01 u33BWeaj0
>>235
アレだよな(´・ω・)
>>241
警戒現示とかだったりして
251:名無し野電車区
14/02/15 13:59:08.81 mB4PayT90
まあそもそも、追突事故なんてのは鉄道会社としては恥の中の恥なんだよね
252:名無し野電車区
14/02/15 13:59:30.80 S+k4DOHn0
追突事故を起こしたと思ったら
こんどは屋根崩壊って東急電鉄ボロボロだな。
ケチケチ経営のつけか。
253:名無し野電車区
14/02/15 13:59:57.33 S36SsI9N0
>>246
頼むからその種の話はどこか他所でやってくれw
254:名無し野電車区
14/02/15 14:00:01.31 3hz02fhDO
1355 ANN ﾏｰﾎﾝ
屋根崩落 怪我1
255:名無し野電車区
14/02/15 14:02:02.02 N8g+fqTq0
アンチスレ建てた方がいい？
256:名無し野電車区
14/02/15 14:02:30.90 FcE2ApJh0
>>251
信号システムで追突事故100%防止はできないからな。そうしたら連結や入替操作
が一切不可能になってしまう。
257:名無し野電車区
14/02/15 14:04:38.57 NztuiGBb0
ホームに電車が止まってるのに、分岐器がその線路に
つながってるのに、後続電車が駅構内に侵入できるなんて、
どうなってるんだろ。
分岐器手前で赤現示のはずだよねえ。その手前ではかなり
減速しているはずだし。
258:名無し野電車区
14/02/15 14:05:18.01 aIE7/v7E0
あ そうか
速度計発電機を車輪の動きに連動させてれば
滑走したときに速度計は 0km/h になるってことだな
だから新幹線には早期から滑走検知がついていた
まさか東急にはそれくらいついてるんだろ？
それともこれからは諸外国みたいにミリ波レーダーで速度を測るかい？
259:名無し野電車区
14/02/15 14:06:00.28 CMt8Csq90
>256
交通機関でそれ言うのダメだろ。だから恥なんだよ。ほんと東急レベル低い。
整備や連結で突入したんじゃないだろ。
この大雪で事故には警戒しろってあれだけ言ってこのザマだ。
260:名無し野電車区
14/02/15 14:06:49.03 RqfNuuQ50
>>256
優れた信号システムだって解除すれば事故は起きるよ。
問題は解除したのか？
故障などで解除したとして解除の手順は正しかったのか？
だよ。
261:名無し野電車区
14/02/15 14:07:04.24 TBexvONw0
>>251
荒川線「あの」
262:名無し野電車区
14/02/15 14:07:13.88 aIE7/v7E0
あと線路にずーっと新交通システムみたいなループコイル這わせて
実際の速度を計測するとかな
GPSだとトンネルで使えないからな
263:名無し野電車区
14/02/15 14:08:04.09 sv8Nyxk7O
無閉塞かよ
264:名無し野電車区
14/02/15 14:08:24.08 xWM7l0O80
車両2編成全廃って凄い損害だな
運賃さらに値上げした方がいいんとちゃう？
265:名無し野電車区
14/02/15 14:09:02.78 TBexvONw0
小杉ー田園調布間民は大分助かったのかな
266:名無し野電車区
14/02/15 14:11:28.39 3hz02fhDO
桜木町以来の予感w
267:名無し野電車区
14/02/15 14:12:04.89 c2fQ2q7x0
現状の折り返し駅である菊名では、西武車が待合室化しています。
268:名無し野電車区
14/02/15 14:13:09.75 aIE7/v7E0
よしんばATC解放してたとしてもだ
むかしの多段式ブレーキならブレーキは動作しなくても
速度計の周りに速度信号が出るようになってれば
先行列車の位置は類推できただろう
また京浜東北のATCみたいなのなら
運転台のモニターに先行列車の位置を表示できたのではなかったかと思う
269:名無し野電車区
14/02/15 14:14:15.30 NztuiGBb0
>>257
配線図見たら元住吉駅は棒線状の線路配置だな。
それでも停止信号の手前でもかなり低速だったと
思うけど、どれぐらいの速度から制動かけてぶつかったん
だろう。
270:名無し野電車区
14/02/15 14:14:30.66 XlQHalZC0
>>261
鉄道じゃないだろ
271:名無し野電車区
14/02/15 14:17:55.38 0QJdqf8o0
ATC切ったらログに記録されるのでは？
運転士の独断でやったら事故らなくても規則違反で処分されるでしょう。
272:名無し野電車区
14/02/15 14:21:28.65 N8g+fqTq0
倒急は全路線を廃線しなくちゃ駄目だね
273:名無し野電車区
14/02/15 14:21:34.00 RqfNuuQ50
>>271
その前に封印が切れてバレてしまうｗ
274:名無し野電車区
14/02/15 14:22:29.43 aIE7/v7E0
諸外国ではCBTCになる前のATCは内方制御ではないのが多かった
地上の閉塞区間の境界の標識は建てておいて
そこまでにキャブシグナルに指示された速度以下に落としていれば良かった
さもなくば即 非常制動がかかるようになっていた
青函トンネルのATC-Lもそんなようなものだろう
自動制動の列車を混在させるための手段だったのだろうが
運転師に役割を残してモチベーションを高める目的もあろうが
サドンブレーキで常用全制動だと乗り心地が悪いと考えられていた
だから日本の地下鉄電車は常用制動の現速度が低い
上記の外国の電車は例えば常用7ステップまであっても
普段は3ステップくらいでよ～く止まるようにされていた
275:名無し野電車区
14/02/15 14:23:25.39 TNB4HxByO
>>258
鉄道の世界でもABSは常識
276:名無し野電車区
14/02/15 14:23:48.57 jm/Mie+lO
よほど何か事情ないと、わざわざ手間掛けてＡＴＣ切る意味なんかないもんな。
却って運転し難くなるし。あんまりその線は考えにくいな。
277:名無し野電車区
14/02/15 14:23:49.92 9pBPWjh20
いざという時に役に立たない安全装置にいくらかけたんだ？
278:名無し野電車区
14/02/15 14:24:48.36 IuORQthh0
東横も目黒も不通。グリーンラインしか走っていない日吉で、慶應文学部入試は13時～強行。
12時台のグリーンラインは滅茶込みだっただろうな
279:名無し野電車区
14/02/15 14:25:14.27 1N6uRzNQ0
非常はABSないよ
280:名無し野電車区
14/02/15 14:25:34.63 np9O2FLX0
東中野事故の二の舞じゃないか
281:名無し野電車区
14/02/15 14:26:22.67 aISQDC6J0
>>246
敢えて書かなかったのに全部書くなよw
282:名無し野電車区
14/02/15 14:26:36.44 4ZI8V8wC0
小杉駅前に買い物行ったので様子見てきた
小杉上りホームに侵入しかけの西武6000がパンタあげて運転士乗せて
移動の準備を始めてた。
目黒折り返しは以前の小杉止まり時代と同じように折り返し
下りホーム先端から線路に降りたところに誘導員
東横線上りに謎の目黒線5080がいて元住吉に向かっていった
事故車検引用か？
駅員が東横下り線上をかなり元住吉のほうまで歩いて行ってたけど
途中で引き返してきた
283:名無し野電車区
14/02/15 14:26:40.21 RqfNuuQ50
>>277
だから超安全装置だって故障かなんかで解除したら役立たずなんだよな。
284:名無し野電車区
14/02/15 14:27:26.23 4ZI8V8wC0
5080は上りじゃなく下りだったすまん
285:名無し野電車区
14/02/15 14:27:46.17 jm/Mie+lO
>>277
そりゃ普段、役に立ってる例の方が遥かに多いんだろう。
平穏無事に済んでしまうからな（そのための装置なわけで）。
286:名無し野電車区
14/02/15 14:28:24.47 4wjd6gHY0
関係ないが東横線が止まっているにもかかわらず
武蔵小杉のラーメン屋に行列ができていた
武蔵小杉のポテンシャルの高さを感じた
287:名無し野電車区
14/02/15 14:28:36.78 FFq3q4hc0
>>282
復旧しそう？
288:名無し野電車区
14/02/15 14:28:55.89 SFz/2n2tO
先日の雪の日、他路線で間引き運転の上、通知運転でなかなか進まず駅で延々と停車、更に混雑…
を経験した者としては、昨日の東急が「増発します！」と発表した時は「いいなぁ…」と思ったものだが、これじゃあなぁ…
設備上各停オンリーに出来ないとはいえ、通知運転にしてればなぁと勝手に思う…
各停同士のようだから余計にそう思う
289:名無し野電車区
14/02/15 14:30:16.88 IuORQthh0
東横線の運転再開見込み無
日吉駅で迂回ルートのご案内
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
290:名無し野電車区
14/02/15 14:30:19.46 u33BWeaj0
>>286
こじろう？
291:名無し野電車区
14/02/15 14:30:44.56 4wjd6gHY0
>>290
TETSU
292:名無し野電車区
14/02/15 14:32:52.67 aIE7/v7E0
運転室直下の台枠に前後方向のダンパーを設けておいて
司令に無断でATC解放したらそのダンパーの油を抜くようにすれば良いんだ
ATCは命の綱 それを解放するなら命を懸けて償えということだ
解放しなければならない運転阻碍を営業線で年中起こしていたとしたら
それはATCそのものの欠陥といっても差し支えないのではないだろうか
293:名無し野電車区
14/02/15 14:34:39.08 1DtBx/fI0
>>197
朝テレビでそれ聞いて
運転士はそうは言わないよなと思った
294:名無し野電車区
14/02/15 14:34:48.53 2WRX328t0
>>279
非常でもABSは働く
じゃないと雨のとき600mで止まれない
295:名無し野電車区
14/02/15 14:35:25.75 0QJdqf8o0
>>273
あ、封印があるねそういえば。。。
296:名無し野電車区
14/02/15 14:37:45.94 u33BWeaj0
>>291
そこ、なんか入りづらい
297:名無し野電車区
14/02/15 14:38:07.63 8YIpy63D0
おかしいよな。
地上信号の場合は赤信号しか無いけれど、
東急のCS-ATCの場合は、
01信号・・・常用ブレーキで停止
02信号・・・非常ブレーキで停止（実際は無信号）
の２段階。
01で滑走しても余裕なはずなんだが？
298:名無し野電車区
14/02/15 14:38:33.60 2kjdBLBJ0
京福福井なみの厳罰でお願いw
299:名無し野電車区
14/02/15 14:38:43.55 4ZI8V8wC0
>>287
今日は無理じゃないかな
とりあえず線路上に放置されてる分を徐々に取り込んで行く感じ？
モトスミに行った5080が事故車を動く分だけ持ってきても目黒線折り返しで
下に行く線路開かなさそうだし。
駅の放送は全く再開の見込みなし、ここから出る電車は目黒方面だけの繰り返し
>>286
あそこに行列って珍しいね
スーパーの中が商品未到着ということでロクにものがなかったからかな？
スクエアの中の飲食は全然空いてたけど
300:名無し野電車区
14/02/15 14:40:42.12 17Xoe70QP
>>289
スカ線省くなw
301:横須賀線南行
14/02/15 14:41:31.75 1XcBfcTDP
追突したほうの電車の後ろの方はどこかへいったのかな？
302:名無し野電車区
14/02/15 14:42:01.86 W68I7eYW0
>292
その場合、死ぬのは運転士じゃなくて乗客だな。今回の壊れ方見るに。
303:名無し野電車区
14/02/15 14:42:13.05 O92i4ZMZO
雪で滑って突っ込んだだけと違うの？
素人だからわからん
304:名無し野電車区
14/02/15 14:43:06.26 jm/Mie+lO
なんで、ＡＴＣ解除ありきの推測になってるんだよ
305:名無し野電車区
14/02/15 14:43:07.25 mnjMiilGO
渋谷-小杉折り返しできないのか?
306:名無し野電車区
14/02/15 14:44:00.28 ubHDGQdU0
死者ゼロだからかニュースの扱い軽いな。今回のケースが幸運だっただけで相当な大事故だよなこれ。
307:名無し野電車区
14/02/15 14:46:01.29 0QJdqf8o0
>>306
ニュースソース的には元住吉の事故のインパクトより大雪のインパクトがでかいからな。
それに車関係では死者が出た事故が頻発してるからというのもあるね。
308:名無し野電車区
14/02/15 14:48:58.88 FcE2ApJh0
>>257
何も問題は起きてない。人為的ミス。あえて言えば吹雪で視界不良だったのと
レールが濡れていたので制動距離が多少伸びたぐらい。
309:名無し野電車区
14/02/15 14:49:10.94 s7dqtMf70
BVEスレより
169 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/02/15(土) 10:21:39.32 ID:dVvdTrCx0
ATC線区の運転士やってる俺が真面目に解説してみる
先行の電車（ぶつけられた方）がオーバーランをし退行したとあるが、ATCの場合ATSのように信号機は無いが区切りはある。過密線区ではその区切り（進路）を多くして列車の本数を増やしてる。
そのためその区切りは構内にも存在する駅がある、今回はその構内閉塞を超えたオーバーランだったとおもう。
その場合後ろの列車は当然超えた構内閉塞まで進入できるので先行電車は尻が構内閉塞を越えたと申告し後続列車の抑止手配をし抑止の確認をしてからでないと退行出来ないものとなっている。
今回は恐らく構内閉塞を越えたが車掌と確認するのを失念し抑止手配せずに退行したと考える。そのため後続が進入してきて接触した 念し抑止手配せずに退行したと考える。そのため後続が進入してきて接触した
310:名無し野電車区
14/02/15 14:50:18.23 qS+eD0HG0
日吉小杉間で代替バスでてるのか
311:名無し野電車区
14/02/15 14:50:38.27 W68I7eYW0
>304
ATCが正常に設計され動作していたらありえない事故だからだろ。
>306-307
結弦が悪い。
312:名無し野電車区
14/02/15 14:50:46.17 aIE7/v7E0
>>302 あ そう それは失礼
これFAQだけど東横のATCは後方防護になっていたという
停車列車がオーバーランしても
続行列車に対してはホームに入れる信号を現示しない
（余談だが交通課のお巡りが講演で現示と言っているのを聞いた
交通信号でも使う用語なんだな）
山手線のホームに黄色の菱形に諺文みたいなのが書いてあるのがあるだろう
あれは退行できる限界を示しているんだな
ロンドンの地下鉄は駅に近づくと列車密度を高めるために
閉塞区間が短く区切ってあるが
ホームの途中には閉塞信号機は無い
だから運ちゃんが勝手に停止位置修正ができる
313:名無し野電車区
14/02/15 14:51:48.04 GExlCsTM0
これ、一目何がどうなってるのか分からんな。
乗客多かったら死人が出てもおかしくないだろ。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
314:名無し野電車区
14/02/15 14:51:54.96 MvKgRRp30
8/10両混在の東横はさっさと間引きして
目黒線を各停だけにした上で増発すれば良かったんだよ
都車は運用に余裕もあるし
315:名無し野電車区
14/02/15 14:52:10.73 4wjd6gHY0
>>309
わざわざ運転士がドヤ顔で言わなくても
この程度のことならここの住人だったらそんな可能性は普通に思いつくだろwwwww
316:名無し野電車区
14/02/15 14:52:25.87 d2oysmbK0
>>289
浜線も一部死亡か
317:名無し野電車区
14/02/15 14:52:40.86 UYFfcz7V0
東急も京三製作所かな
JRに強い日本信号と京急独占の京三製作所
318:名無し野電車区
14/02/15 14:53:41.76 S/Szib+90
>>313 車体強度の見直しもしなきゃいけないんじゃねえか？？
319:名無し野電車区
14/02/15 14:54:04.03 jm/Mie+lO
>>308
人為的というのは？
どの部分だ？
そこがよく分からんのだが
320:名無し野電車区
14/02/15 14:54:43.94 LSa60Pt00
目黒線なんか止めて渋谷～武蔵小杉で再開しろよ東急
321:名無し野電車区
14/02/15 14:56:12.03 upJMms1n0
もう一両以上オーバーランしたら後退せずに通過扱いにして次駅に停車するように変更すればいいのに。
あ、でも東横線の場合は優等列車だと次の駅のホーム長が足りない駅があるから無理か。
322:名無し野電車区
14/02/15 14:56:40.08 d2oysmbK0
>>320
目黒で乗り換えろよ馬鹿
323:名無し野電車区
14/02/15 14:57:11.24 Ww/yhulX0
>>8
洗足駅の踏切 (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
324:名無し野電車区
14/02/15 14:57:17.38 4wjd6gHY0
ちなみに武蔵小杉からは日吉行のバスが出ているみたいよ
武蔵小杉の改札に看板持った駅員が立っていた
実物見てないんでどの程度混んでいるかは分からんが・・・
325:名無し野電車区
14/02/15 14:57:59.63 c0jLLaJ+0
東急、自業自得とはいえ今回でどれだけの損害でるんだろう。
そもそも今日1日の運転見合わせで、どれくらいの損害になるのかな。
326:名無し野電車区
14/02/15 14:58:26.96 aIE7/v7E0
>>309
それは前スレでのFAQだ
たしかにホームの途中に閉塞区間の境界が存在する駅はある
盗急のATCは先行列車がその停車駅であれば
過走しても続行の列車にはホームに入る信号を出さないようになっている
これを後方防護というらしい
これは市販の鉄道なんとかというヲタ雑誌にも書かれていた
327:名無し野電車区
14/02/15 15:00:00.04 EyVfO5+x0
>>313
この部分に誰も乗ってなかったのか
奇跡だな
東急5000って時期的にJR231と同等なんだろう
首都圏にこんな柔い電車がゴロゴロしてるってヤバいんじゃね
328:名無し野電車区
14/02/15 15:00:28.88 7V2QrJHe0
>>325
東急新テーマソング
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
他社のCMで使っている？気にしちゃいけませんw
329:名無し野電車区
14/02/15 15:00:32.02 FcE2ApJh0
>>311
ATCは正常作動だろ。設計には文句のつけどころが多数あるが。
次の場合赤現示となる
１、先行列車が発車後所定の閉塞区間を通過するまで
２、先行列車が駅停車中
３、軌道回路が短絡してる場合（なんらかの障害物がある場合）
４、非常ボタン等が操作された場合
５、ポイントなどが正常に切り替わらない場合
ここまでは各社とも同じ、この京三のシステムの場合次の場合も赤現示
６、停車駅の場合（誤通過防止システム）
７、ダイヤより早く運転してる場合（早着、早発防止システム）
指令に抑止手配せずに後退したとすればそれは問題だが、後退すれば軌道回路が
短絡し、赤現示となりシステム上は問題ないはず・・・・・
だがしかし、京三のシステムでは停車駅では常に赤現示なので運転士の感覚が麻痺。
注意散漫で運転してれば平常時と変わらず通常の停車動作を行ってしまう。
330:名無し野電車区
14/02/15 15:00:41.75 W68I7eYW0
>308
むやみと車体を頑丈にしても弱いところを探して壊れるというのは東中野の201系で証明されているし、
強化の結果車体重量が増えればその分運動エネルギーが大きくなって被害も増えるジレンマ。
そして車体が壊れなければ衝突のエネルギーはそのまま乗客の肉体を壊す力として働くわけで。
やはり束のようにクラッシャブルゾーンつけるのが現実解だな。
331:名無し野電車区
14/02/15 15:01:25.30 xcJ/RI1h0
この事故
昭和６３年に起きた
中央緩行線の東中野の事故に似てないか？
332:名無し野電車区
14/02/15 15:02:20.81 MvKgRRp30
逆に考えるんだ
編成全体がクラッシャブルゾーンなんだ
333:名無し野電車区
14/02/15 15:02:28.62 s4IYYqfe0
なんか、いろんな話が飛び交ってるけど....
ATCといえど、万能じゃないよ。
あくまで設計通りのブレーキ性能が得られるのが前提の保安装置。
雪で空転して制動距離が延びれば、どんな高性能な保安装置でも追突事故は起きる。
理論上は新幹線でも起こり得る話で、実際今月5日には新花巻で300m過走するトラブルが発生。
列車密度が高ければ、追突事故が起きてもおかしくはなかった。
かつての西武新宿線田無事故と全く同じ。西武ATSも東急ATCも高性能な点は共通している。
逆に言えば、何十年も前の事故の教訓が全く活かされていない。
334:名無し野電車区
14/02/15 15:03:32.07 d2oysmbK0
南北9000&SR2000のような運転台構造だったらマシだっただろうか
335:名無し野電車区
14/02/15 15:03:51.10 T8bEdYCa0
保安装置を切ってないから同列には語れねーべ
336:名無し野電車区
14/02/15 15:03:57.70 jm/Mie+lO
>>311上段
なんだ思い込みかよ。何かそのソースがあるのかと思ったが。
解除なんてしち面倒だぞ。すぐ分かるし。「推測」で考察するなら解除していない前提で
論ずることになるかと。
337:名無し野電車区
14/02/15 15:05:04.58 W68I7eYW0
>332
編成全体がクラッシャブルゾーンならまだ安全なんですよ。
今回の場合、台車中心間がサバイバルゾーン、そこから外がクラッシャブルゾーンとして機能してしまったのが問題なわけで。
（もちろん、外側を強化し過ぎるとこんどは信楽高原鉄道事故のように車体がL字なんて事になりかねませんが）
338:名無し野電車区
14/02/15 15:05:33.95 T8bEdYCa0
と思ったけど東中野も保安装置は動作してたのか
339:名無し野電車区
14/02/15 15:06:01.05 FsU0YwOa0
>>238
田都の誤通過防止システムによる速度情報変化は出発（相当）の閉塞区間には突っ込むように
できてる（大幅な過走を防ぐだけ）だから出発停止で制御されてる場合とは見分けがつくぞ。
関西民鉄の連動駅によくある停車列車に対する出発停止現示とは違う（関西民鉄でいえば
連動駅以外でよくある信号は進行現示のままで速照をかける誤通過防止制御に類似している）。
そして東横は過走防止システムが田都と違い車内信号機に表示される速度情報は変化しない
からその話を出すこと自体がおかしい。要はあんた言ってることがめちゃくちゃだから黙ってろ。
>>274
ATC-Lは電磁直通ブレーキ車や電気指令式ブレーキ車なら普通のCS-ATCとして動作するよ。
もちろん閉塞区間の長さを反映して現示数は少ないし全体的に高速寄りだが。
340:名無し野電車区
14/02/15 15:06:02.93 FcE2ApJh0
>>319
単なる前方不注意。
赤現示でも15km以下の運転は可能。あとは運転士の目視で安全確保してくださいね
というシステム。15kmぐらいなら万が一ぶつかっても大事にはいたらないでしょ
という設計思想。
341:名無し野電車区
14/02/15 15:07:03.60 7V2QrJHe0
>>338
ちゃんと解除していたよw
342:名無し野電車区
14/02/15 15:07:49.33 d2oysmbK0
7109F多摩川でパンタ下ろして放置プレイなう
343:名無し野電車区
14/02/15 15:08:18.16 FcE2ApJh0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
344:名無し野電車区
14/02/15 15:08:27.54 lBuMFvlF0
>>340
壊れ方から見るともっとスピードが出ていた感じに見えるが。
345:名無し野電車区
14/02/15 15:08:30.81 aIE7/v7E0
しかし大阪のニュートラムがデッドエンドを突破したときは
ATOなのに官憲はお咎めが緩かったな
さすが公営は違うな
あんなことやったんだから車両の検査は
第三者機関にでも委ねるようにすればよかったものを
346:名無し野電車区
14/02/15 15:08:50.81 xcJ/RI1h0
>>338
ATS-B型を使用。
この事故以降ATS-P型への置き換えが進んだ。
347:名無し野電車区
14/02/15 15:10:08.62 W68I7eYW0
>340
東横のATCは０信号だと１ミリも動かせないシステムだと散々指摘がありましたが。
348:名無し野電車区
14/02/15 15:10:33.61 EyVfO5+x0
>>338
遅延すると上司に怒られて再教育させられるからATS切ってた
349:名無し野電車区
14/02/15 15:10:51.72 jm/Mie+lO
>>333
教訓が生かされてない点など指摘しても仕方ない。
どういう処置が必要であったか是正点を論じないと。
350:名無し野電車区
14/02/15 15:11:28.76 7p5JlyU60
ハイソ路線ですものね
351:名無し野電車区
14/02/15 15:13:44.44 RxQMj1giP
>>333
先週もその田無事故の時以来の大雪だったのにまさか今週もとはなww
先週休日だったこともあり無事だったが気が緩み過ぎたか
352:名無し野電車区
14/02/15 15:13:47.75 s7dqtMf70
>>330
車体間ダンパーでだいぶ吸収できないか?
353:名無し野電車区
14/02/15 15:15:42.18 5rNeecaI0
電車のレコーダーは運輸安全委員会が真っ先に押収しているはず。
ATCを解除した時刻とかブレーキレバーを操作した時刻とか、ノッチオンノッチオフの時刻まで記録されているから。
354:326
14/02/15 15:15:59.20 aIE7/v7E0
>>326
312と326を読んでくれ
ワシはもう何度の同じこと書くの疲れた
まぁあれだ
カーボランダムをレールに圧着させるヤツを
直通予備ブレーキとは別に搭載する必要があるかもだな
ドイツの高速列車には電磁吸着ブレーキがついている
>>333 氏がいうような過走事件が
ドイツでも起きたことがあるか知りたいものだ
355:名無し野電車区
14/02/15 15:16:03.49 jm/Mie+lO
>>340
そういう論法だと
15キロ設定が問題という考察な訳だね。もっと低い速度であるべきだったと。
356:名無し野電車区
14/02/15 15:18:08.07 aIE7/v7E0
>>355 に一票だな
どこかで救援列車を呼んだら head on ということがあったな
357:名無し野電車区
14/02/15 15:18:08.97 T8bEdYCa0
どんなに優れた保安装置があっても想定外に列車が滑走した場合の
防護措置は不可能って事だな。
358:名無し野電車区
14/02/15 15:21:57.23 aIE7/v7E0
電磁吸着ブレーキだと低圧回路がアウトになったらワヤになることもありうるか
カーボランダムのレールブレーキは普段はエアで持ち上げておいて
エアが抜けたら動作する方式にでもしないとフェイルセーフにならないな
359:名無し野電車区
14/02/15 15:22:39.95 sVU9Fw3J0
お前はさっきから何言っているんだよ
360:名無し野電車区
14/02/15 15:23:02.72 EyVfO5+x0
現場って下り坂とかになってるの？
平坦なところで満員でもない列車が何十メートルも滑走ってするもんなの？
361:名無し野電車区
14/02/15 15:23:24.84 mae5k+1s0
確かにブレーキしても滑ったならどうしようもないな…
362:名無し野電車区
14/02/15 15:23:32.02 MvKgRRp30
機械は事故を防ぐ手助けはするけど事故はあくまで人が防ぐものという
363:名無し野電車区
14/02/15 15:23:51.86 FcE2ApJh0
>>355
んな事言ったら自動車なんて禁止だろ。
364:名無し野電車区
14/02/15 15:24:00.04 mae5k+1s0
氷の上に鉄の車輪だから滑るでしょ
365:名無し野電車区
14/02/15 15:24:35.21 2yV6WVVG0
>>305
目黒線の折り返しと被るからかな
366:名無し野電車区
14/02/15 15:24:47.96 HbDbl3sF0
逆噴射を電車でも採用すべき
367:名無し野電車区
14/02/15 15:26:56.89 FcE2ApJh0
先行列車のオーバーランの原因は？
東横のオーバーラン防止制御って厳しかったはずだが。滑走でブレーキは掛かったがオーバーランしたってことかな。
今月５日に東北新幹線が新花巻駅で３００mオーバーラン事故起こしてるし。
何十年か前に東海道新幹線でもレールの油巻き過ぎで５０００mぐらいオーバーラン
した事故あるよね
368:名無し野電車区
14/02/15 15:28:25.41 aIE7/v7E0
>>362
フールプルーフという言葉があってだな
369:名無し野電車区
14/02/15 15:30:34.78 2C4MDmVJ0
>>313
酷いね
津波にやられた車輌みたいだな
先頭車両じゃないのにクラッシャブルとは...
370:名無し野電車区
14/02/15 15:30:50.74 fRd2qQOC0
ATSよりもレベル高い保安装置を使ってるのに何でATCブレーキかからないんだよ
欠陥でもあったのか
371:名無し野電車区
14/02/15 15:31:08.18 FcE2ApJh0
速度検知精度向上のために速度検知用の車輪つけた方が良いと思うけどな。
ブレーキやモーターに繋がってる車輪から速度検知したら滑走や空転したときに
正確な速度検知できないでしょ？
空転時に空転車輪の速度検知して速度超過と誤判断→発進不能なのに非常停止
なんてのもあったしw
372:名無し野電車区
14/02/15 15:31:19.79 2yV6WVVG0
>>365
自己レススマン
東横高架区間に渡り線あるけど
事故車と距離が近いのかもしれん
373:名無し野電車区
14/02/15 15:32:09.05 Ww/yhulX0
>>368
それも人間が設定するもんだしな
374:名無し野電車区
14/02/15 15:32:31.67 vYuJRyYx0
今回は、ＪＲに助けられたな。
.
.
「ぜんぶ雪のせいだ。」
.
.
.
.
．
．
375:名無し野電車区
14/02/15 15:32:46.07 LSa60Pt00
>>370
ATCは正常に作動したけど、ブレーキが雪で効かなかったんじゃない？
376:名無し野電車区
14/02/15 15:33:18.31 aIE7/v7E0
滑走してブッついても 不注意なのが悪いってか
人間のせいにして 滑走はいつまでたっても解消されない
官僚は合衆国のNTSBの爪でも煎じて飲んでくれお願いだ
377:名無し野電車区
14/02/15 15:33:46.21 mae5k+1s0
でも雪だとブレーキかけても止まれないって怖いね
378:名無し野電車区
14/02/15 15:34:56.10 fRd2qQOC0
東急の電車って耐雪ブレーキ付いてるのか？
西武は田無事故を契機に全車付けて
京急は大雪時南太田で回送電車がオーバーランして安全側線に突っ込んだのを契機に全車付けた
379:名無し野電車区
14/02/15 15:35:24.55 FcE2ApJh0
京三のシステム使ってる路線って停車場（中間駅）での停車は割と慎重な減速
するけど、行き止まり駅でも同じ減速なのがちょっと怖いな。車止め見えてる
のにスピード出し過ぎだろと思う事が多い。
JRとかだと中間駅だと職人技の一段制動（130kmから常用最大にドンと入れて
そのまま停車位置にぴたりと停車。回生失効したり滑走したら一発で日勤教育
間違い無しw）魅せつけてくれる割に行き止まり駅では超ノロノロ進入。
380:名無し野電車区
14/02/15 15:36:00.44 aIE7/v7E0
>>371
そこでミリ波レーダーによる速度検知ですよ
381:名無し野電車区
14/02/15 15:36:44.84 tQYoKIfB0
>>72
現業部門は信用できません。
どんなに一生懸命やったとしても、事故を起こしたらチャラ。何にもなりません。
382:名無し野電車区
14/02/15 15:39:10.10 fkLLusV+P
ATC解放なんて普通なら取り扱わない手段だからあり得ないだろ
もし封印が取れててATC解放状態だったのであれば、運転士のテロ行為になるぞ
今回の事故はATCは動作したが、閉塞区間が短くて、雪による滑走でブレーキが効かずに衝突が一番の有力説
383:名無し野電車区
14/02/15 15:39:26.54 t/Dgwo1N0
>>378
長電8500は譲渡時に付けたから付いてないんじゃね
384:名無し野電車区
14/02/15 15:40:11.82 YrdpO7oX0
後退する時は平時よりもさらに1つ前の区間を閉塞するとか、
司令が後続列車を完全に停止させたのを確認してからでないと後退しちゃいけないとか、何か規則はないのか？
いまどきプラレールの自動運転だってもう少し頭いいだろう
385:名無し野電車区
14/02/15 15:40:32.31 MmPIM4It0
>>378
少なくとも今回の当該である5050系やY500系の5000系列は耐雪ブレーキ装備している
使用していたかは知らん
386:名無し野電車区
14/02/15 15:40:47.35 fkLLusV+P
>>313
7号車か
8号車も悲惨だろうな
387:名無し野電車区
14/02/15 15:40:47.98 tzbWW9yy0
>>379
中央東線・東京駅は、結構な高速進入だと思うが。
あと京三の保安装置でも、京王は、絶対停止の駅は超チンタラ進入だよ。
388:名無し野電車区
14/02/15 15:42:16.78 nFKdv59Ei
現在4110fが渋谷に朝から留置中今日中は動きそうもない
389:名無し野電車区
14/02/15 15:45:31.59 qkK1xiJA0
哀れヒカリエ号
ダメ東横の象徴となるのか
390:名無し野電車区
14/02/15 15:45:41.66 vYuJRyYx0
もう東急の製品には怖くて乗れないな。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
391:名無し野電車区
14/02/15 15:45:46.26 LSa60Pt00
やはり今日中の運転再開は無理なのかなぁ……
調査と車両撤去をさっさとやって欲しい
392:名無し野電車区
14/02/15 15:47:37.41 fRd2qQOC0
>>391
京急の脱線事故が丸2日復旧に掛かったから今日中はほぼ絶望とみてる
393:名無し野電車区
14/02/15 15:49:32.64 GExlCsTM0
多分月曜始発からの運転再開目標だろうね。
394:名無し野電車区
14/02/15 15:50:28.90 hPcsmuX70
みんなバレンタインのせいだ
395:名無し野電車区
14/02/15 15:51:47.60 fkLLusV+P
>>390
首都圏満遍なく走ってるが
むしろ全国的に走ってるぞ
396:名無し野電車区
14/02/15 15:52:33.55 RxQMj1giP
>>387
まあ東京駅は車止めがホームのかなり先にあるので中間駅並の感覚で止まれるのかな
そうでもないと多分ラッシュ時の間隔で2ホームとか無理だろうな
397:名無し野電車区
14/02/15 15:52:43.03 qAjgpjWq0
こどもの国駅屋根崩れたけど元住吉の鉄骨のサビ具合は異常
絶対あれは手抜き工事
398:名無し野電車区
14/02/15 15:53:48.48 eo3ri7nY0
金曜の夜中に起きたことが不幸中の幸いか
次の日平日だったら、えらいことになってたな
399:名無し野電車区
14/02/15 15:54:27.85 7V2QrJHe0
>>390
もうなくなったから大丈夫。
400:名無し野電車区
14/02/15 15:55:14.74 nkCUMubwP
武蔵小杉に到着した
武蔵小杉から出てるのは三番線の武蔵小杉～目黒方面のみ
東横すら来てない
横須賀線武蔵小杉駅から日吉駅直通バスが出てるからそれはタダで乗れる
401:名無し野電車区
14/02/15 15:55:21.12 kYg7OvWE0
美しい時代へ
402:名無し野電車区
14/02/15 15:55:48.10 GExlCsTM0
>>398
>>390の写真見る感じだと
人が人にぶつかったりもして重傷者、死人が出るだろうな。
403:名無し野電車区
14/02/15 15:56:33.38 V5cTCsGs0
>>399
j-trecになっただけで企業風土は早々変わらん。
404:名無し野電車区
14/02/15 15:57:58.55 aJoCq6ayO
4000形数ヶ月おしゃかパーか。
405:名無し野電車区
14/02/15 16:05:06.78 FcE2ApJh0
>>396
阪急阪神梅田駅は車止めまで数メートルなのに中間駅感覚だから怖いな。
406:名無し野電車区
14/02/15 16:05:47.19 vYuJRyYx0
これはひどい、床、台枠がすべてあぼ～んしとる。
運転台は衝撃吸収で無傷。
運転士助かり、乗客死亡必至。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
407:名無し野電車区
14/02/15 16:07:05.99 qkK1xiJA0
自由が丘が階段閉鎖してるとか酷いなw
408:名無し野電車区
14/02/15 16:07:13.58 jHXLVEAc0
運転再開の見込みは、「たって」おりません。ｷﾘｯ
せめて「運転再開には相当期間を要する見込みです。ご迷惑をおかけします。」
ぐらい書けんのか。
さすがβακα発見器バカッター、「東急クオリティ」が良くわかりました。
409:名無し野電車区
14/02/15 16:07:19.91 vYuJRyYx0
一番安全なのは、頑丈なメトロ7000、東武9000ですな
410:名無し野電車区
14/02/15 16:09:04.20 vYuJRyYx0
コレは国交省から車輌改善命令が出て、新型に総入れ替え
半年運休かも菜。
411:名無し野電車区
14/02/15 16:09:24.89 jHXLVEAc0
>>406
外もひどかったが、中めちゃめちゃだな。よく死者が出なかったレベルだ。
412:名無し野電車区
14/02/15 16:10:11.73 EyVfO5+x0
>>409
鋼製車体の8000系とか最強じゃないの
5000系とか車端部をクラッシャブルゾーンとして設計してるなら問題だな
413:名無し野電車区
14/02/15 16:12:01.77 nkCUMubwP
鉄道の運行情報とか書くところってどこかあるんだっけ？
武蔵小杉の代替バスがあることを周知したいのだが
414:名無し野電車区
14/02/15 16:12:06.55 qkK1xiJA0
>>412
自由が丘のスイーツがレジン臭くなるんですね、わかります
415:名無し野電車区
14/02/15 16:13:10.07 s7dqtMf70
>>413
つKNG210★神奈川県鉄道障害情報
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)l50
416:名無し野電車区
14/02/15 16:14:05.04 LSa60Pt00
>>413
交通情報板とか？
417:名無し野電車区
14/02/15 16:14:05.33 nkCUMubwP
>>415
サンクス
418:名無し野電車区
14/02/15 16:15:21.88 fkLLusV+P
>>406
茶色の板見たいのは床材？
めくれ過ぎ
419:名無し野電車区
14/02/15 16:18:28.33 kA54m6wJP
運転再開っていつになるの
1時間後？
420:名無し野電車区
14/02/15 16:22:43.99 jO4S7wI50
月曜日に間に合うかどうかってとこじゃね
421:名無し野電車区
14/02/15 16:23:54.12 asnLyztZ0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
後続の車両も各駅なのになんで通過なんだ？
422:名無し野電車区
14/02/15 16:24:39.13 s7dqtMf70
軌道と駅設備にどれくらいのダメージがあるかも問題じゃない?
423:名無し野電車区
14/02/15 16:26:16.06 PzdpuXE40
>>418
台枠上部のキーストンプレート部分だね
要は床材（ロンリューム）が完全にめくれて下のキーストンプレート部が露出してると
しかしまぁ、ここまで激しく損傷してるということは16両全滅だろうね
恐らく全車台枠が死んでると思う
SUS鋼は一度歪むと修正効かないし
424:名無し野電車区
14/02/15 16:27:11.04 9qXVmiUjP
>>408
殿様商売だから謝るということを知らんのだよ馬鹿東急は
425:名無し野電車区
14/02/15 16:27:37.51 RxQMj1giP
>>421
その頃は情報が錯そうしてたからなあ
今は当該が両方各停だったということでポイント関係なく普通に追突したというのはほぼ確定か、という感じ
426:名無し野電車区
14/02/15 16:31:01.27 eL/dAF2B0
>>385
線路がシャーベット雪に沈んでるような状況だとどうだろうね。
427:名無し野電車区
14/02/15 16:33:29.75 Dm75dcld0
事故車の撤去で目黒線の線路塞ぐから暫く目黒線動きそうにないな
とりあえず追突した側の5050の半分は日吉側の引き込み線が使えないので武蔵小杉で折り返して元住吉検車区へ回送
事故に関わってくる車両の撤去に向けた動きはまだない模様
東急が第一報以降マスコミ向け現場公開もしていない、ヘリ飛ばせないで全然情報を掴めていないのが現状
428:名無し野電車区
14/02/15 16:35:37.24 EyVfO5+x0
マスコミ向け現場公開したのってam3時すぎって言ってた
中国みたいに穴掘って埋めようとでもしてたのか、東急は
429:名無し野電車区
14/02/15 16:37:03.32 WSjUDXI+0
>>423
SUS車はすぐ廃車になるね。九州の追突事故もそうだし、ダンプに突っ込んだスーパーカムイも全車やられた
かもめは酷かったけど、アルミだからか3両だけ廃車なんだよな。でも今回は長いから何両か助かりそうな感じも
しないでもない
430:名無し野電車区
14/02/15 16:37:39.04 utGawekd0
月曜日も絶望的だな。
パニック起きるぞ。
431:名無し野電車区
14/02/15 16:41:34.36 lBuMFvlF0
>>423
その場合でも機器や内装など使えそうなの引っ剥がして新しく用意した車体や台枠に付け替えてそれらの交換に
よる修理名義で復活させる手もある、実際この路線を走っている5418がそういう経歴を持っている。
まあ10年近く経っているし減価償却（13年）もだいぶ終わっているはずだしそんなことしなくてもいい気もするが。
432:名無し野電車区
14/02/15 16:42:27.62 r1ZjKvitO
ポイントが切り替わっていなかったんだな。要するにポイント故障だが、雪による影響からか。
433:名無し野電車区
14/02/15 16:44:42.32 4uxnc7W20
>>426
直前(わずか数分前？)に追突された側の電車が通ってるから線路は露出してるはず
434:名無し野電車区
14/02/15 16:45:10.86 0MS57bNJO
>>406
よく死人が出なかったな…
435:名無し野電車区
14/02/15 16:45:31.53 NUv/Oss80
>>414
レジンシューでレジン臭って
436:名無し野電車区
14/02/15 16:45:49.96 9+CVCoRUP
まだ調査してんのかな
437:名無し野電車区
14/02/15 16:46:13.52 mk7fvXOE0
東中野がこれだからどんな車両でもああなってたんじゃないの？
URLﾘﾝｸ(jiisan2003.cocolog-nifty.com)
438:名無し野電車区
14/02/15 16:46:30.02 aJoCq6ayO
仮に片方かどっちも4000形であれば出来て1年も持たずに全部おしゃか確実か。
半直開始時に東武線で外国人の乗用車に激突した5000も１年も持たずにおしゃかだったし。
439:名無し野電車区
14/02/15 16:47:04.11 QeIIPF4S0
耐雪ブレーキが云々言ってるヤツは
チャリに乗って、濡れたマンホールの上で思いっきり
前ブレーキ握って見ればいいよ
440:名無し野電車区
14/02/15 16:47:04.21 1vAnZ2le0
台車歪んじゃった車両を回送するのも大変だろこれ
第一どこに持っていくんだ
441:名無し野電車区
14/02/15 16:47:30.89 K1TXJm+j0
殿様商売だから罰がたかったのさ。
442:名無し野電車区
14/02/15 16:48:52.40 lBuMFvlF0
>>432
やっぱりそうだったか、列車のいない側のホームの線路が開いていると電気的には信号が出ていたが
実際には先行列車が止まっている方のホームの線路が開いてしまっていたわけか。
判りやすくいえばスイッチ入れたつもりが接点が錆びたり折れたりして通電しない、或いは接点が溶着
またはショートしていて切ったつもりが通電したままだったという状態だな。
443:名無し野電車区
14/02/15 16:49:15.20 qURTMKwK0
東中野は軽量ステンレス車だったらもっと曲がっていた。
444:名無し野電車区
14/02/15 16:53:18.79 aJoCq6ayO
阪急と大違いだな。アルミ車体の8300でしかも通勤特急で猛スピードで
乗用車に突っ込んでなんも無傷で自走して行ったのに。
445:名無し野電車区
14/02/15 16:53:58.86 LIetCQ+A0
>>416
こちらもありがとう
446:名無し野電車区
14/02/15 16:54:39.94 KTZ/OnHb0
乗客が2メートル飛ばされたと証言しているらしいが、どれぐらいの速度だったんだろう？
15km/h以下でないのは確実？
447:名無し野電車区
14/02/15 16:55:13.09 /InOHCE80
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
5050系だろ、間違えんな
448:名無し野電車区
14/02/15 16:55:52.66 xuiDM9f70
>>444
乗用車じゃ質量違いすぎ
449:名無し野電車区
14/02/15 16:55:56.47 mB4PayT90
>>432
まあ、これだけの大事故を起こした以上、原因が何であれ責任は追及されるけどな。
450:名無し野電車区
14/02/15 16:56:50.95 mk7fvXOE0
5000系であってる
番台の違いでしかない
451:名無し野電車区
14/02/15 16:56:55.92 lNGWb8qz0
>>394
血のバレンタインですか、そうですかｗ
で、復旧はいつなのかね、明日出勤しないとならんのだが・・・
452:名無し野電車区
14/02/15 16:58:49.66 CU/63TpgP
>>421
それ作られた深夜の段階では後続の種別が判明していなかった
453:名無し野電車区
14/02/15 16:58:51.66 EyVfO5+x0
ぶつけられた方の車掌は直前に逃げられたから無事だと思うけど
ぶつけた方の運転士は逃げないだろうから無事なの
454:名無し野電車区
14/02/15 16:59:24.40 KX82wtKn0
>>428
もっと田舎だったらきっと埋めていたと思う。
で、朝から何事もなかったように平常運転
455:名無し野電車区
14/02/15 17:00:20.37 Dm75dcld0
結構これ現場検証長引きそうだな
雪が要因となっている以上雪が溶けてくると事故の証拠が無くなるような物だしな
雪による制動距離の変動やブレーキ性能とATC地上子の位置が適切であったかどうか
あと台車やられてるから車庫に移動するのも面倒なんだよな
456:名無し野電車区
14/02/15 17:01:08.34 qkK1xiJA0
森林公園でごっつんこだったら隠蔽かよw
457:名無し野電車区
14/02/15 17:01:22.71 LIetCQ+A0
>>406
車両こんなになってたのかよ・・・
死者が出なかったのが不思議なぐらいの大事故だねこれ
事故調査委員会まだ検証終わらねえのかよとか思ってたけど
思ったより派手にぶつかってるみたいだし
国交省からかなりお叱りが来るかもしれんね
458:名無し野電車区
14/02/15 17:01:45.76 lBuMFvlF0
>>455
磨耗の度合いで判るんじゃないかな？
459:名無し野電車区
14/02/15 17:02:53.08 CU/63TpgP
普段ならこれでも停まれる設定だった
大雨程度ではそんなに制動距離伸びないのにこの大雪でこんなに長くなると思ってなかった
って展開が有力だろうね
それなら運休にすべきなのに乗客の苦情を恐れて頑張りすぎた
460:名無し野電車区
14/02/15 17:04:00.02 t//NsThA0
>>378、>>383
8000が現役バリバリの頃に中途改造で付けられたし、
それ以降の形式とワンハンドル車には備わってる。
旧7000のこどもの国線用と300は知らんが。
461:名無し野電車区
14/02/15 17:04:39.71 KvmjSZ7Q0
東中野の事故車は台枠が出っ張ってるけど東急5050は台枠まで潰れちゃってるんだよな
あんなグシャグシャになった車両どうやって撤去するんだろ？
462:名無し野電車区
14/02/15 17:05:06.61 1vAnZ2le0
>>459
駅間に電車を走らせるべきではなかったな
田都もあの大雪の中で急行を走らせてたようだけど本当に危険な事してたなと思った
463:名無し野電車区
14/02/15 17:05:56.12 CU/63TpgP
あと直通絡みで無駄に10両が増えてきて全列車各駅停車ができない。
優等を残すからなるべく普段どおりの本数でやらないといけない。
で列車が過密になる。
小田急なんか震災直後 準急と各駅停車だけになってたし
10両が邪魔なら急行と各駅停車にして本数絞った方が良さそうだね
綱島とか特急通過・急行停車の駅もホーム伸ばしてたっけ？
464:名無し野電車区
14/02/15 17:06:02.73 aJoCq6ayO
まあこれでE231構造の脆弱性は露呈しちまったわけだな。旅客機だったら
FRBの通達から運航停止レベルだ。
そうなったら東急どころかJR東日本のほとんど全部 相鉄 東京都 京急まで運転停止・・・。
月曜日は私鉄のストライキどころじゃ済まない大パニックだな。
465:名無し野電車区
14/02/15 17:06:09.27 k0EP/TL70
>>459
増発は調子に乗り過ぎ。98年のJRのグダグダから何を学んだんだ。
466:名無し野電車区
14/02/15 17:06:59.57 mk7fvXOE0
All急行にしてしまえばいい
とまれない駅は全列車通過
467:チラシの裏
14/02/15 17:08:04.09 qiHhn/880
ぶつかった衝撃でおしっこちびっちゃいました(乗客Ａ氏６５歳会社役員)
こういう事故は日曜日の夜にでも起こしてくれると一日サボリーマン
(沿線住民Ｂ氏２５歳 しがないサラリーマン)
みんな雪のせいだ(運転者Ｙ氏 ５９歳 東急電鉄社員)
468:名無し野電車区
14/02/15 17:08:05.43 mB4PayT90
東急で頭に来たのは、今朝のことだよ。
なぜ一切の情報を全く更新せずに放置してたのか？
事故でそれどころじゃなかたった？ もしそうなら更に鉄道会社として失格だわ。
469:名無し野電車区
14/02/15 17:08:18.26 iigellui0
次スレ(実質139)
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド138
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
470:名無し野電車区
14/02/15 17:09:01.14 KvmjSZ7Q0
ようつべに田都の8500が大雪の中必死にブレーキ掛けてる動画あってこんな状態でよく運行出来るなと思ったけど、とうとう追突事故が起きてしまったか
471:名無し野電車区
14/02/15 17:09:28.68 CU/63TpgP
>>462
昨日の21時代に田都急行乗ってたんだよな・・・
しかもダイヤ乱れで掲示板の時刻は消えていたが
所要時間はほとんどいつも通りだったんだよ。
ホームだけ真っ白な他は何も変わってなくて自分も
「外真っ白すげーなー」と能天気だった。
小田急に乗り換えたら最徐行って感じで違いに驚いたな。
踏み切りの有無かと勝手に思ってたが
東急ちょっと頑張りすぎ（いつぞやの京急状態）だったんだろなあ
472:名無し野電車区
14/02/15 17:11:07.96 LIetCQ+A0
今後は雪降ったらかなりの確率で運休にさせられるかもね
473:名無し野電車区
14/02/15 17:12:34.36 GExlCsTM0
福知山線の事故のJR西みたいに
東急の体質叩きが始まるのかね。
474:名無し野電車区
14/02/15 17:13:28.50 twzYUjCdQ
とりあえず、復旧できるのか…明日には無理だろ…。
一週間はみないとだめかな…。
475:名無し野電車区
14/02/15 17:13:38.96 5a8h3xJC0
毎朝の遅延についても放置。
「５分以上」の遅延がなけれが「平常運転」とホームページ。
実態は毎日遅延が常態化しているじゃねーか、東横線は。
なにも下手なプライドをかけて一晩で切り替え工事をすることなんてないのに、
ただの意地でグループのゼネコンを巻き込んでの渋谷地下化。
ヲタと内輪で盛り上がるだけだ、あんなもん、危険なだけで。
やるべきこととやらなくていいことの区別がついてない。
こどもの国の屋根落下もお粗末な話だ。
安全率を踏まれば３０センチの積雪であんな新しい鉄骨落とすかっての。
非正規の子会社社員にホームをみはらせて「安全を向上」という詭弁。
初心に帰るべきだよ、東急という組織は。
調子に乗りすぎ。
476:名無し野電車区
14/02/15 17:14:20.92 Rp6xyaZG0
>>470
雪だろうがなんだろうが、この調子。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
477:名無し野電車区
14/02/15 17:14:27.29 qkK1xiJA0
>>467
ヒカリエで浮き足だった経営陣のせいかもなw
478:名無し野電車区
14/02/15 17:14:53.47 YytKNG720
>>440
クレーンを吊るせる場所の横まで移動して、切断・搬出するんじゃ？
ただ、あの大雪が降った直後だけに、足場がなぁ…
日吉か武蔵小杉に一旦流して、元住吉車庫収容ができればいいんだけど
479:名無し野電車区
14/02/15 17:15:26.95 EyVfO5+x0
>>472
すぐに運休させちゃうと都内各駅で帰宅難民が大量発生して暴動が起こる
480:名無し野電車区
14/02/15 17:15:39.27 ggWoZQZWP
>>472
それはもう間違いない
481:名無し野電車区
14/02/15 17:16:22.92 mB4PayT90
>>479
今の時代、暴動なんて起きないよ
482:名無し野電車区
14/02/15 17:18:05.02 KvmjSZ7Q0
>>476
6年ぐらい前に藤が丘でオーバーランしてホームギリギリ停車でそのままドア開けてた
483:名無し野電車区
14/02/15 17:19:49.64 LIetCQ+A0
現代の暴動→駅員への暴行
駅員には重装備させて警棒も持たせないと
本当に罵声だけじゃ済まなくなりそうだな
東急セキュリティも厳しいよ
484:名無し野電車区
14/02/15 17:21:47.97 4ZI8V8wC0
5155もY516ちょうど10年か...
485:名無し野電車区
14/02/15 17:22:40.97 qmCzyNw60
30分前から撤去作業開始@NTV
486:名無し野電車区
14/02/15 17:22:41.33 Kx6bqzIq0
東横線代行バス、武蔵小杉～日吉直通で
元住吉通過とか、元住住民はこの仕打ち忘れないからな！
東急の奴ら、今後制服で商店街歩けると思うなよ！
487:名無し野電車区
14/02/15 17:22:46.49 LIetCQ+A0
NTVで中継きた
現在のところ、原因不明だってさ
だからもっと時間かかるかも・・・
488:名無し野電車区
14/02/15 17:24:35.08 m2wkE/ig0
事故車の撤去作業始まった？
それともまだ現地？
489:名無し野電車区
14/02/15 17:24:41.53 Y81J0rg60
>>486
脅迫の疑いで通報しますた
490:名無し野電車区
14/02/15 17:25:23.49 Y29IkBFIP
>>488
撤去済みとのこと
日テレ
491:名無し野電車区
14/02/15 17:25:25.60 fRd2qQOC0
日テレで中継あって事故車両の撤去始まったとのこと
明日には復旧できそうかな
492:名無し野電車区
14/02/15 17:25:25.98 CU/63TpgP
もっと安全を追求するために見合わせ基準強化→帰宅難民どうするの
→予報で大雪出てるんだから台風なども合わせてこういう時は
ライフライン業種以外はしっかり自宅待機できるよう企業も余裕を持て。
遊びで出歩いた奴は自己責任
という雰囲気作りが必要だよな。
警察消防電気ガス水道交通機関と
飲食物買うためのコンビニが半数程度の規模で営業継続
これくらいでいいよな、きっと。
オフィスで働くような人はきちんと早期帰宅指示なりもっとできるような
雰囲気が欲しい。
493:名無し野電車区
14/02/15 17:26:25.09 qmCzyNw60
>>490
今作業中だから、まだかかるぞ。
494:名無し野電車区
14/02/15 17:26:25.62 4ZI8V8wC0
>>486
和助の前で止まらんの？
駅前まで行かなかったとかでゴネてんの？
495:名無し野電車区
14/02/15 17:29:16.74 LIetCQ+A0
おいおいiTSCOMはこんなときに
GOGO東急線とかいう番組やってるぞ
こんなときぐらい自粛したらどうだ
496:名無し野電車区
14/02/15 17:30:08.25 jKgLT5VRO
木月か…何もかも懐かしい…
497:名無し野電車区
14/02/15 17:30:11.87 cPX/f3Fc0
>>428
警察優先ってだけかと。
>>464
そもそも対列車衝突での安全性を確保できる基準じゃないから別に問題はない。
498:名無し野電車区
14/02/15 17:30:28.36 aJoCq6ayO
同じパターンでどちらかが直通車だったらどうだったんだろうな。
今回のようにはならないばかりか余計壊れていたようにも思えた。
西武の6000ステンレスだったらまだしもあとはメトロは10000系と7000系の全部
西武の6000系の一部と東武50050は全部アルミ車だから、あれだと中目黒
みたいな壊れ方をしていたかも知れないな。
499:名無し野電車区
14/02/15 17:31:29.80 Ok8q8GkyO
>>486
え、綱島街道の臨港川崎市交のバス停に停まらないの？それはいくら何でも酷い。
そういう場合、川崎市交に小杉～元住吉とか代行を委託しそうなもんだけど、それも無いのか…
500:名無し野電車区
14/02/15 17:33:17.35 geB6A7B20
>>476
こんな停め方ありうるの？ これじゃ臭うでしょ
501:名無し野電車区
14/02/15 17:35:29.86 qmCzyNw60
>>499
今回の代行バスは慶応入試対応だから、元住吉民は切り捨てなんだろうね。
502:名無し野電車区
14/02/15 17:36:33.54 Ht4GqhaPO
とっととどかして早く運転再開しろ！
503:名無し野電車区
14/02/15 17:37:43.16 fRd2qQOC0
テレ朝ニュースではけが人50人って報道してるが食い違いだな
504:名無し野電車区
14/02/15 17:39:11.62 hPcsmuX70
>>440
四つ切にして苗穂工場へｗ
505:名無し野電車区
14/02/15 17:40:50.39 hPcsmuX70
追分で貨物がオーバーランしたのと同じパターンかな？
506:名無し野電車区
14/02/15 17:40:51.83 aISQDC6J0
>>475
ただホームに誰もいないよりなんぼかマシだろうと思う
山手線でベビーカーが扉にガンガン挟まれてるの皆で助けた身としては
507:名無し野電車区
14/02/15 17:41:25.64 LIetCQ+A0
てか、武蔵小杉～日吉の路線バスがあれば結構需要ありそうなんだが
全くそんな気は無いのかな
元々交通量多い綱島街道じゃ時間かかりすぎてダメか
508:名無し野電車区
14/02/15 17:43:44.63 fRd2qQOC0
>>507
綱島街道が片側1車線しかないから渋滞激しくて定時運行が困難
509:名無し野電車区
14/02/15 17:43:52.82 KvmjSZ7Q0
車体軽量化の影響で空転滑走しやすくなったっていうのも関係あるかな
510:名無し野電車区
14/02/15 17:46:03.78 yOdaNF0Q0
警備員増やして安全確保とか渋谷地上の足切断事故をおもい出す
あれも運転士が強引に発車させたら引きずられたのが真相にはず
で最近は社員にも外国人がいてマトモに日本語が通じないんだぜ？東急ってw
安全軽視の悪徳企業なんだよな
511:名無し野電車区
14/02/15 17:47:29.34 EBCnmp+c0
>>451
種乙
ユニウス7ならぬTY12の悲劇か
今回ってY516Fが過走で冒進したとして、後続って駅に進入できる物なの？
手動で切りながら進入できるとか・・・
512:名無し野電車区
14/02/15 17:49:04.70 EBCnmp+c0
フジで復旧作業の中継来た
513:名無し野電車区
14/02/15 17:49:17.36 lNGWb8qz0
>>506
張り付いてる時間は限定されてるし、馬鹿な施策ばかり打ち出して
客のいらいらがマックスなのを知ってて、苦情を受けたくないから派遣に尻拭いさせてるだけでしょ
居ればいいってもんじゃないよ、何か聞いても知りませんの一点張りで役に立たないし
514:名無し野電車区
14/02/15 17:49:37.07 fRd2qQOC0
渋谷～小杉間での折り返し間もなく開始の模様
515:名無し野電車区
14/02/15 17:49:40.89 dbCfyGxO0
沿線住民でないのが騒いで仕方ないだろ。
特に東急沿線に住めない哀れな練馬大根ナンバー、多摩ナンバー、所沢ナンバー、足立ナンバー、春日部、八王子ナンバー住民。
516:名無し野電車区
14/02/15 17:50:34.03 Ht4GqhaPO
記者会見まだぁ？(≧∇≦)
517:名無し野電車区
14/02/15 17:51:13.57 LIetCQ+A0
>>508
あそこは路線バスは沢山あるんだけどな
小杉駅周辺が一車線だから無理かな
518:名無し野電車区
14/02/15 17:51:22.99 aISQDC6J0
>>513
ホームの安全確認の話だろw
519:名無し野電車区
14/02/15 17:52:05.81 fRd2qQOC0
しかも代替バスの乗り場がスカ線側の出口だから東横線からは相当歩かないと駄目なんだよな
520:名無し野電車区
14/02/15 17:52:19.32 EBCnmp+c0
18:30より渋谷～武蔵小杉での折返し開始予定
18:00から東急電鉄の記者会見予定
とのこと
521:名無し野電車区
14/02/15 17:52:23.82 vvfRMsbj0
グリーンラインを日吉から新川崎まで伸ばせよ
522:名無し野電車区
14/02/15 17:52:42.14 cP4tGzA10
この事故が話としてややこしいのは
なんでこんなことが起こるのか？が誰もわからないから。
新聞記事とかあれ全部素人が書いたいわば”憶測”で
ATCというのは万が一人間がミスしても
なんとか大事に至らないようにしようという趣旨で導入されたもの
なのにそのATCが正常に作動しなかった疑いがあるなんてのは
大変なこと。
大雪との因果関係は全くわからないけど
普通の日に起きてれば福知山線騒動並に叩かれるネタ。
危ないどころの騒ぎではない。
だから、今動いてないんだよ。
なんでこんなことになったのか？東急の中の人もわからないんだよ。まだ。
523:名無し野電車区
14/02/15 17:54:43.43 tQYoKIfB0
>>472
降るという予報が出た時点で止めるだろう。
524:名無し野電車区
14/02/15 17:55:27.98 LSa60Pt00
>>520 >>512
ありがとう
やっと再開か。
525:名無し野電車区
14/02/15 17:56:17.76 fRd2qQOC0
JRも98年1月8日の大雪で横浜駅手前の青木橋辺りで長時間機外停車させて
乗客が暴動起こしかけた苦い教訓があって以来間引くようになったからな
526:名無し野電車区
14/02/15 17:56:21.49 KVnSuMa10
>>522
その通りだと思う。
東横線に乗ったこともない野次馬的に騒ぐ連中の方が問題だ。
527:名無し野電車区
14/02/15 17:58:11.72 mB4PayT90
記者会見か
マスコミでも流石にかばいきれなかったんだな
528:名無し野電車区
14/02/15 17:58:11.96 lBuMFvlF0
>>498
「借り物」壊すのはもっとまずいだろうな、横浜高速のY500も「借り物」だけど実質身内だし。
529:名無し野電車区
14/02/15 17:58:24.04 LIetCQ+A0
運転士は何をしてるの？
事情聴取中かな？
530:名無し野電車区
14/02/15 17:59:01.13 fRd2qQOC0
>>528
相手がY500で良かったな
メトロや東武や西武だったらもっと厄介だったな
531:名無し野電車区
14/02/15 17:59:33.55 LIetCQ+A0
他社のやつだったら下手したら損賠請求とかありえるの？
532:名無し野電車区
14/02/15 18:00:59.11 +SSCP7KV0
>>523
去年のように大雪警報がでで、次の日雨しか降らなかったのに、
終日間引き運転のまま、終日修正されなくてもか？
533:名無し野電車区
14/02/15 18:03:39.51 aJoCq6ayO
>>528
借り物壊すと言えば5000は直通開始早々東武の幸手で外国人の乗用車に
激突やらかしてるけどね。しかもあの事故車編成から6ドア組み込みだし。
534:名無し野電車区
14/02/15 18:04:28.36 cP4tGzA10
我々がこう書いているのもいわば憶測なので
ただ新聞記事よりはまともな書き込みが多いけど。
便所の書き込みと言われる２ちゃんの書き込みが報道よりまともとうのは
いかがなものかと思うけれども。
１８；００から記者会見？
原因がわかって報告できればいいけど
マスコミに突っ込まれるような電波出た記者会見だったら
やらない方がいいよね。
まぁ、２編成失った損害+今日の振替輸送の損害程度だから
死者がでなかっただけよかったと思った方が。
これが他社編成だったらまたややこしい話になる
535:名無し野電車区
14/02/15 18:04:36.63 lBuMFvlF0
>>533
実はそのときの事故車の成れの果てが5418らしい
536:名無し野電車区
14/02/15 18:04:38.78 LIetCQ+A0
NHKニュースやってるよ
537:名無し野電車区
14/02/15 18:05:14.96 fRd2qQOC0
借り物壊したといえば中目黒事故での相手が東武20050だった記憶
538:名無し野電車区
14/02/15 18:06:40.17 EyVfO5+x0
東急って普段から東武9000や西武6000だとダイヤに乗れないとか言ってるオタが居たから飛ばしてるみたいだな
単にスピード出し過ぎて止まれなかったってことはないだろうな
539:名無し野電車区
14/02/15 18:07:44.11 CU/63TpgP
>>532
間引き運転といっても普段より10分多く待たされるとかそんなレベルじゃないかな？
１時間に一本デースってトコまでは行かないと思うし
数分の遅れでイライラしすぎなんだよ皆
540:名無し野電車区
14/02/15 18:08:40.84 l2WGzMPG0
メトロの古いのぶっ壊しても問題はない
扇風機付き&扇風機付きでごっつんこしとけばよかった
541:名無し野電車区
14/02/15 18:09:34.34 CU/63TpgP
>>534
便所の落書きの方が電車に詳しい奴が集まっていて
報道の人は電車の知識は素人だから
原因究明の仮説段階では２ちゃんの方が詳しくなるんだろう
勝手に予想で、原因はこうだったのではないか？って知識のない人とか
冷蔵庫みたいな奴呼んで語らせても間違ってる可能性高いしｗ
542:名無し野電車区
14/02/15 18:10:24.65 fRd2qQOC0
>>540
7000なら半月前に東上線でDQNババアがサイド引き忘れて特攻喰らってた
543:名無し野電車区
14/02/15 18:11:39.16 Kx6bqzIq0
>>494
止まらない。
約5分間隔でバンバン出ててそんなに混んでないのに
元住吉を通過するのよ。
そして元住吉駅の駅員は、武蔵小杉まで徒歩で行けと言う。
綱島街道沿い歩いていく間に何本も東急の表示のバスに抜かれたわ。
駅員の名前も覚えてるから、週明けたら本社に抗議は入れる。
544:名無し野電車区
14/02/15 18:11:54.31 lBuMFvlF0
>>537
確か死者が出たのはその車だったはず、でもその後車体を新造して修理名義で復帰して今も走っているとか･･･（汗
ここって昔からそういうことやっていた、大昔に8000が館林で踏切事故に遭って死者多数出した車が車体を作り直し
て復活してその後40年以上も走り続けたそうだ、流石に老朽化で廃車になったがそれもつい数年前の話だ。
恐ろしくないか･･･この会社（滝汗
545:トオル＠せっている(´・ω・`)?& ◆9y.9ePfd3IlK
14/02/15 18:12:33.26 V5fx4xMji
横浜の借り物、廃車かな？
東急、モンスターズインク壊すなよ！
546:名無し野電車区
14/02/15 18:12:40.72 1Hfs/rQY0
>>376
管制ミスに対して、身内に大甘裁定出したからなあ・・・
547:名無し野電車区
14/02/15 18:13:09.90 OW1EK33T0
その頃ターミナル駅では…
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
548:名無し野電車区
14/02/15 18:13:28.96 vjjzq2XX0
とりあえず利用者としたら明日か明後日にはちゃんと走ってくれればいいんだ。
549:名無し野電車区
14/02/15 18:14:26.74 0QJdqf8o0
旧7000形のディスクブレーキだったらこんなことには･･･
550:名無し野電車区
14/02/15 18:15:24.54 9k16bXm/0
>>533
外国人の乗用車に 激突やらかしたとかって状況認識できないの？
知障は迷惑だし、キモいから消えて
551:名無し野電車区
14/02/15 18:15:24.58 nss6It6OO
>>541
どうせ、ナントカ台車と軽量化が原因なんだろ。冷蔵庫は。
552:名無し野電車区
14/02/15 18:15:34.01 H8SEAnHF0
>>531
K一郎「おいコラァ！降りろ！お前免許持ってんのか！」
Y次郎「誰のクルルァにぶつけたと思ってんだよ？」
553:名無し野電車区
14/02/15 18:16:39.16 SgUNN+O50
貴重なY500が…ぁぁぁ…。
554:名無し野電車区
14/02/15 18:17:02.15 LIetCQ+A0
抗議したって無駄でしょうねぇ
そんな事でどうにかなるぐらいなら
元々そんな事にはならない
てか、武蔵小杉→日吉はあるけど、帰りはカラでピストン輸送してるの？
555:名無し野電車区
14/02/15 18:18:06.27 QzEP7gz10
>>544
中目黒から恵比寿側は旧営団の管轄だろ。
556:トオル＠せっている☆(´・ω・`)?& ◆pTxWqTcF.dZ/
14/02/15 18:18:42.44 V5fx4xMji
冷蔵庫、冷たいからな。
557:名無し野電車区
14/02/15 18:18:45.23 geB6A7B20
>>543
グループ会社のバスだけで足りるのか？ 臨港や市営バスから借りなくて大丈夫？
558:名無し野電車区
14/02/15 18:19:08.01 O79z67dP0
>>180
南武線川崎入線時に昔はよく聞いてたな
今は乗らないから判らんが。
559:名無し野電車区
14/02/15 18:21:59.32 cP4tGzA10
個人的な意見だけど
明日が日曜云々ではなく
原因がわからない段階では動かしちゃ駄目だよね。
会見で事実の隠蔽とか虚偽の報告なんかしたら
後からバレた時大変なことになるから
東急電鉄の不祥事ではなく
これ、大きな路線は大抵信号ないATCが多いので
下手すると風害で他社に迷惑を掛けるレベルの案件なんだよね。
ともかく願うことは、原因を明らかにして欲しいということで
こどもの国線の屋根が落ちた？あんなの誰が見たってわかるでしょう。原因は。
雪が重かったか耐震構造に問題があったかどちらかで・・・
560:名無し野電車区
14/02/15 18:22:52.88 AVV9mYUg0
>>500
こんなこと何回もやってりゃ
フラットも出るわ
561:名無し野電車区
14/02/15 18:25:12.85 CU/63TpgP
>>543
野次馬が集まって復旧作業に影響が出ると判断したんだろうね。
元住吉住民には気の毒だが
さすがにそこが最寄ですと証明できた人だけ使わせてあげるとか
そんな警察の道路規制みたいなことできないしね
562:名無し野電車区
14/02/15 18:25:39.83 OW1EK33T0
日本通運配送センター
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
TSUTAYA花園インター店
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
富士見市立市民総合体育館
URLﾘﾝｸ(live.kota2.net)
こどもの国駅も目立たないわな
563:名無し野電車区
14/02/15 18:25:44.49 vvfRMsbj0
気温０度以下で降雨量一定以上になったら
自動的に運行禁止でいいよね
564:名無し野電車区
14/02/15 18:25:48.39 g/k1q9Z/0
航空機事故並みの原因調査を希望する
半年程度は動かさなくても良い
565:名無し野電車区
14/02/15 18:26:22.72 Y29IkBFIP
>>544
事故車が足回り流用して修理扱いなんてどこでもやってるだろ…
566:名無し野電車区
14/02/15 18:26:59.78 geB6A7B20
>>560
東京メトロ半蔵門の車両もめちゃくちゃに扱ってるんだろうか？
紫帯のアルミ車ってガタガタいっているし、焦げた臭いは東急のステンレス車よりもきつい。
567:名無し野電車区
14/02/15 18:27:12.53 9k16bXm/0
>>559
ど素人さん、ウザいです
568:トオル@せっている☆(´・ω・`)& ◆qQj8kYDK3aSk
14/02/15 18:29:19.95 V5fx4xMji
車庫に牽引でしょうか？
569:名無し野電車区
14/02/15 18:29:24.28 fBrfCnzN0
東急今年は厄年かなんかか
570:名無し野電車区
14/02/15 18:30:17.82 utGawekd0
社長交代で心機一転がいいと思う。
571:名無し野電車区
14/02/15 18:30:53.63 lBuMFvlF0
>>565
流石に死人が出た車はきつくないか？福知山線の事故のとき壊れなかった編成も廃車にしたそうだし。
廃車にした会社が馬鹿なのか、平気で使う会社の神経がどうかしているのか判らんが。
572:名無し野電車区
14/02/15 18:31:30.07 3p+++we70
２月２７日（日本時間２８日）のアメリカデフォルトが決まったぞ。
昨日アメリカ議会で来年の３月まで「借金はし放題」と言う意味の無い法案を可決しました。
それをバカなマスコミは「デフォルトは回避」と嘘報道をしてました。
これは倒産した会社が勝手に「わが社への融資枠は無限にあります」と言ってるのと同じ。
でも誰がお金を貸してくれるのでしょうか。
FRBは「金融緩和は行わない」とはっきりと言っているのです。
これ以上の金融緩和を行うとドルの信用がなくなり、アメリカの金融破綻になるからです。
借金がいくらしても良いような法案を作ったって、借金が出来なかったら意味がないのです。
アメリカ国会は本日から休みに入ります。このまま２７日のデフォルトを迎えることにしたのです。
２７日のアメリカのデフォルトは確実となったのです。覚悟してください。
誰もそれに触れないのです。世界が終わることに対してそれを言う自分が怖いからです。
こうなったらマスコミや評論家はもう相手にしてはいけません。自分達の弁解にばかり走るからです。
URLﾘﾝｸ(richardkosh)<)
それは間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって起こるでしょう。
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すと世界経済全体が破綻します。
株式市場崩壊後に出現する新しい政権は日本国民の側に立つものであろう。
Ｑ 世界的株式市場の崩壊が今でも期待されますか。Ａ おそらくその動きは増大するでしょう。
マイトレーヤは、衛星中継によるテレビ網をとおして全世界に直接語りかけるでしょう。
テレパシーで私たちがパニックにならないようテレビに出演されるのです。
573:名無し野電車区
14/02/15 18:31:57.02 1Hfs/rQY0
>>562
一番上はとにかく、下二つはいかんでしょう。
574:名無し野電車区
14/02/15 18:32:34.44 rGzQB3ff0
中目黒ー恵比寿の事故(旧営団)と今回の事故を一緒の事故だと思いこんでいる哀れな地区(負け組エリア沿線)に住んでる奴の言い分が理解しずらい。
575:名無し野電車区
14/02/15 18:33:04.49 9yupBggV0
>>571
んなこと言ったらかつての中央線なんかどうなるw
576:名無し野電車区
14/02/15 18:33:14.06 N+bknmc20
JR九州久大線で地味に脱線
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
豊肥線でななつ星立ち往生
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
577:名無し野電車区
14/02/15 18:34:26.29 Dm75dcld0
撤去作業ということはもう現場検証終わったのかな
台車やられてると車体切ってスクラップしか無いかな
578:名無し野電車区
14/02/15 18:34:37.40 Yy9BsBzLO
311で東電の要請や他社の動向無視して通常運行強行した罰が当たった
579:名無し野電車区
14/02/15 18:34:50.83 rwmlUJCW0
東横線事故、駅に電車と事前連絡 後続運転士へ
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
580:名無し野電車区
14/02/15 18:35:26.03 lBuMFvlF0
>>575
飛び込み自殺か、でもそれで死んだのは乗客じゃないし。
581:名無し野電車区
14/02/15 18:35:56.24 LSa60Pt00
そういやこんな長時間運転見合わせたの震災以来か…
582:名無し野電車区
14/02/15 18:37:38.40 WXZPp7OT0
東急東横線の追突事故で、東急電鉄は15日、記者会見し、原因について「自動列車制御装置は作動していたが、ブレーキが十分に働かなかった」との見方を示した。降雪の影響とみられる。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
583:名無し野電車区
14/02/15 18:37:59.32 fRd2qQOC0
東横線は震災時も終夜運転してたのにな
俺渋谷から横浜まで東横線が動いてるので救われた
584:名無し野電車区
14/02/15 18:38:51.72 o0SsEvqW0
>>570
メトロは非常ブレーキを使うとあれこれウルサイから通常のブレーキ操作では使用しないよ。
（乗務区帰区後にしつこく取調べをうけるし、無報告で後日発覚したら日勤教育）
東急がそういうのを日常的にしてるなら東急が悪い。
585:名無し野電車区
14/02/15 18:40:31.20 LSa60Pt00
明日は始発から全線運転再開らしい
駅に貼ってあったお詫びのポスターに書いてあったとのこと。
586:名無し野電車区
14/02/15 18:42:05.21 vvfRMsbj0
ATCはきいたけどブレーキがっていうならもう
雪の日の運転は見合わせるか大幅に間引くしかないな
587:名無し野電車区
14/02/15 18:42:18.37 4A7dLynz0
ぶつかった瞬間ジャンプしてたらどうなるんだろ
588:名無し野電車区
14/02/15 18:42:34.75 Yy9BsBzLO
こどもの国線はいつ再開できるやら
589:名無し野電車区
14/02/15 18:42:40.43 0QJdqf8o0
5000とかだとEB投入もログに記録されるからね。
正当な理由無くEB扱いは指導の対象。
自動放送で「急停車します！」って乗客にも周知されるから隠しおおせない。
590:名無し野電車区
14/02/15 18:43:07.09 CU/63TpgP
>>587
走行中のエネルギーが効いてるから
前方に一気に吹っ飛ばされるかとｗ
591:名無し野電車区
14/02/15 18:43:26.42 fRd2qQOC0
いつしかの田無事故と同じケースかな
ブレーキが雪噛んで利かなかった
592:名無し野電車区
14/02/15 18:45:00.46 O79z67dP0
>>499
元住吉行きたいと言ったら１時間にに2本しかないバス乗れとのこと
さすが東急クオリティ
593:名無し野電車区
14/02/15 18:45:25.41 CU/63TpgP
>>586
そうなるだろうね。
より一層「緊急事態の時には仕事に行くな。通勤は控えてください」
震災の時のアレになっていく
通勤控える人が増えれば色んなお店の店員が減るからレジ待ちも時間が掛かるけど
そういう時にいちいち怒らない
そんな世の中になれば・・・
594:名無し野電車区
14/02/15 18:45:39.24 uSyHT5mt0
今日の大井町線なぜか駅前でかなり減速して運転し、ダイヤ乱れてた
東横線の事故と減速運転に関係有りそうな感じがした
(ブレーキ効かない？、保安設備に関係有り？)
595:名無し野電車区
14/02/15 18:47:08.63 vvfRMsbj0
>>593
変に間引くぐらいなら最初から動かさないほうが有難いんだよね
電車動いていないので出社できませんで通すから
596:名無し野電車区
14/02/15 18:47:58.36 CU/63TpgP
>>594
昨日まで大井町線だけ時刻出てたりしてたけど
会社として２度目は絶対にやれないからすごく慎重になるだろうね
大井町線なら電車誤魔化して何本か消して定刻に見せることができるから
時刻表示されてただけかもしれないけど
597:名無し野電車区
14/02/15 18:49:45.27 rwmlUJCW0
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
598:名無し野電車区
14/02/15 18:50:12.37 OW1EK33T0
撤去作業？
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-48-origin.fc2.com)
599:名無し野電車区
14/02/15 18:50:31.81 rwmlUJCW0
NHK
600:名無し野電車区
14/02/15 18:50:38.04 lBuMFvlF0
思ったんだが、解体されるであろう車体を鋳潰して（？）成型して車体を作るってできないの？
601:名無し野電車区
14/02/15 18:51:35.56 jRD5aLLG0
ブレーキのききが悪かった＞運転手
602:名無し野電車区
14/02/15 18:52:14.96 iAJtC1ql0
NHK、間もなく渋谷＝武蔵小杉復旧と報じる。
603:名無し野電車区
14/02/15 18:53:17.45 fRd2qQOC0
18時45分小杉まで折り返し運転開始＠NHK
604:名無し野電車区
14/02/15 18:53:23.13 TX1oHv5E0
中国国鉄以下じゃねーか
605:名無し野電車区
14/02/15 18:53:29.29 BPVS0Qwq0
ツイッターで見たら事故車の救援回送を欣喜雀躍と撮りに行ってる臭く、汚く、醜く、卑しく、哀れな鉄ヲタが一杯やってきてるようだな
606:名無し野電車区
14/02/15 18:53:35.12 xav/WTpU0
>>586
西武は田無事故後かなり雪に対して弱くなったけど東急もそうなりそうだ
607:名無し野電車区
14/02/15 18:53:54.94 kbrC0cWD0
再開か
608:600補足
14/02/15 18:54:16.62 lBuMFvlF0
あとこれの車はJR東のE231ベースだが、これはリサイクルが容易な設計になっていると
あったがこれも同様なんだろうか？やっぱりOEMだと違うのだろうか？
609:名無し野電車区
14/02/15 18:54:22.76 iAJtC1ql0
>>600
営団（当時）の05系24編成。
610:名無し野電車区
14/02/15 18:54:59.91 tuv90AaD0
渋谷～自由が丘で折り返し運転できないのも問題だね。
611:名無し野電車区
14/02/15 18:55:58.95 O79z67dP0
いっそのこと死者が出た方が徹底的に調査されるだろ
東急の体質は危険だよ
612:名無し野電車区
14/02/15 18:56:25.22 TX1oHv5E0
事故車は廃車
613:名無し野電車区
14/02/15 18:57:10.26 mae5k+1s0
えっもう再開するの？
614:名無し野電車区
14/02/15 18:57:38.86 ijx/bi0P0
>>611
その発言は問題だろ
615:名無し野電車区
14/02/15 18:57:59.47 O79z67dP0
原因解明させずに再開なんて危険過ぎる
616:名無し野電車区
14/02/15 18:58:13.57 HSj4UgDx0
>>552
運用を終えて車庫へ向かう5050。
疲れからか、不幸にも青塗りのY500に追突してしまう。運転士をかばいすべての責任を負った東急電鉄に対し、
車両の主、横浜高速鉄道に言い渡された示談の条件とは・・・。
617:名無し野電車区
14/02/15 18:58:27.90 vvfRMsbj0
自由が丘-田園調布は結構な間隔で踏み切りあるっしょ？
618:名無し野電車区
14/02/15 18:58:54.86 atzJniiX0
5000とY500に互換性があれば5000の前4両廃車、Y500の後ろ4両を廃車にして残りで１編成組めば・・・・
619:名無し野電車区
14/02/15 18:59:04.98 9yupBggV0
>>614
全然問題じゃねえよ。
このまま放置されて朝ラッシュになにかやらかされたらそれこそ終了だぞ
620:名無し野電車区
14/02/15 18:59:29.90 mae5k+1s0
ほんとに
ぜんぶ雪のせいだ
にしちゃったよ
621:名無し野電車区
14/02/15 18:59:39.14 9qXVmiUjP
NHKによると明日の朝までには運転を再開したいとのこと。
622:名無し野電車区
14/02/15 19:01:41.05 9Go7dWSWi
>>618
5455も歪んでるから駄目かもしれん
623:名無し野電車区
14/02/15 19:01:48.70 Dm75dcld0
明日始発から全線再開予定
あと10時間で原因究明、事故車撤去、点検整備出来るのか？
17時時点で国交省は全く原因分かってないんだろ？
624:名無し野電車区
14/02/15 19:01:54.58 Zwkkj83z0
やっぱ車両の強度が心配だな
衝突の前後衝動だけであれだけ潰れるのも怖い
625:名無し野電車区
14/02/15 19:02:21.74 g4Ev5ugg0
饅頭こわい
地震こわい
626:名無し野電車区
14/02/15 19:03:13.55 0q2A9Djc0
システム化の進む東急みたいな大手私鉄でこんな事が起きるなんて、おいちゃんびっくりだよ
627:名無し野電車区
14/02/15 19:03:37.53 Dm75dcld0
あと車両の強度も気になるよな
運転台より客の入るスペースの方が酷いってマスコミに叩かれるぞ
628:名無し野電車区
14/02/15 19:04:25.97 mae5k+1s0
今回あんまりマスコミに叩かれてないよね
629:名無し野電車区
14/02/15 19:04:40.95 1vAnZ2le0
>>619
朝の上りで激突してたら死者2桁クラスだからな
東急は猛省してJR並みの慎重運転にならないと
630:名無し野電車区
14/02/15 19:05:22.45 2C4MDmVJ0
>>611
では身を以て死んでください
631:名無し野電車区
14/02/15 19:05:43.46 43cRSmil0
>>中目黒ー恵比寿の事故(旧営団)と今回の事故を一緒の事故だと思いこんでいる
哀れな地区(負け組エリア沿線)に住んでる奴の言い分が理解しずらい。
ω。
カネもらっても練馬大根、足立ゲソ、春日部、所沢、多摩八王子ナンバー地区には住みたくない。
632:名無し野電車区
14/02/15 19:06:40.91 ohN0U/AN0
>>627
正直クラッシャブルゾーンが必要だと思ったわ
もし今回の事故でアンチクライマーが各車両にあったら、
台枠だけで衝撃を吸収する事が出来たんだろうか？
耐衝撃構造の先頭車同士がつぶれないのは実証されたわけだけど…
633:名無し野電車区
14/02/15 19:07:16.92 A5jIScz00
ATSだかATCだかは正常に動いていた、80km/hで走行中にブレーキをかけて、衝突時は40km/h（？）だった、
とついさっきNHKラジオ第一のニュースで報じていたが。。。
正常に働いてたなら、そんな速度で走らせる会社側の判断が徹底的に責められて東急は社会的にごみ屑会社として叩きのめされるべきだよね
634:名無し野電車区
14/02/15 19:07:34.83 7fCSHRNJ0
世間はオリンピックで金メダルとった選手がでて鉄道事故は死者0だから
「あー、なんか電車同士ぶつかったみたいだね」程度だろ
この国は何事も死人出ないと関心ないし、警察だって被害届出しても
軽視して結局ストーカーに殺されるとかよくある事
635:名無し野電車区
14/02/15 19:07:40.99 rwmlUJCW0
公式更新
2014年02月15日 19時00分 現在
7時03分頃、こどもの国線は、こどもの国駅でホームの屋根が落下したため、運転を見合わせています。なお、復旧見込み時刻は未定です。
東横線は衝突事故の影響により、武蔵小杉駅～菊名駅間、目黒線は武蔵小杉駅～日吉駅間で運転を見合わせています。振替輸送を実施しています。なお、全線運転再開見込み時刻は未定です。
636:名無し野電車区
14/02/15 19:07:50.11 A5jIScz00
上場してるなら廃止しろよ
社長は腹切って詫びろよ
637:名無し野電車区
14/02/15 19:08:47.47 A5jIScz00
>>634
こう言うところをマスゴミは叩きまくらなきゃ行けないのに、何やってるんだって話だわ
こんなのがうやむやになれば、やれやれ大事にならずに助かった、くらいで終わりだろう
638:名無し野電車区
14/02/15 19:09:05.13 Yy9BsBzLO
死に神だかｶﾆﾊﾞﾘｽﾄだかが湧いてるな
639:名無し野電車区
14/02/15 19:10:01.76 uf2gI7QUO
運転台をクラッシャブルゾーンにすれば運転士がより緊張感を持って運転するようになるんじゃね
640:名無し野電車区
14/02/15 19:10:12.23 Zwkkj83z0
>>632
アンチクライマーがあっても台枠や床が最低限の強度だと意味ない
641:名無し野電車区
14/02/15 19:10:35.46 3e9IBzWG0
>>628
とりあえず東急はブランドがあるからね。
これが足ナン、所ナン、練ナン地区で見かける路線だったらorz。
642:名無し野電車区
14/02/15 19:10:59.15 STPvKX1ji
新幹線のような車体間ダンパーは？
643:名無し野電車区
14/02/15 19:11:08.84 1/MXt7+x0
もう明日には再開とは随分と早いんだな
ありがたくはあるけど検証大丈夫なのか？
644:名無し野電車区
14/02/15 19:11:28.56 LSa60Pt00
東急お知らせモニターがいつの間にか運用開始してた…
645:名無し野電車区
14/02/15 19:12:14.76 zRJBVO/Y0
安全よりもお客様の利便性を最優先する、それが東急クオリティ！！！
いいとこあるじゃん。。。
646:名無し野電車区
14/02/15 19:12:18.36 O79z67dP0
>>630
お前がな
東急は怖くて乗れんわ
647:名無し野電車区
14/02/15 19:12:44.95 7V2QrJHe0
>>636
東横線廃止宣言かw