14/03/28 00:56:50.13 phgmwc790
上越新幹線は高崎からのラッシュ時収容力アップのため
内装をオールロングシートにリニューアルして欲しい。
982:名無し野電車区
14/03/28 01:21:03.78 GTITsR480
千ラシの裏は他でやれ
983:名無し野電車区
14/03/28 01:22:20.83 mY8jtMqv0
越後人とか中身が全く県外人なのモロバレ
984:名無し野電車区
14/03/28 07:20:46.94 6w47p7Rr0
新潟の海岸に漂着する外国語のあれだろ。
どこの国かは言いたくないが。
985:名無し野電車区
14/03/28 09:07:39.93 g0cMw4wP0
オールロングシートと両側３人掛けシートのどっちがいい？
986:名無し野電車区
14/03/28 09:35:08.61 XmowLU0+O
どの車両メーカーもフル操業中で首が回らない状態だから
E4代替の遅れも計算に入れてるんじゃないの？
987:名無し野電車区
14/03/28 10:19:40.07 H6dfk/+vO
稼働率がフルか？
川重あたりは今後稼働率維持のため海外向け受注を狙ってる位だが
国内の車両は代替がかなり進んだ今、これから生産量数が減る事を見込んでるような
988:名無し野電車区
14/03/28 13:01:09.36 XmowLU0+O
>>987
そうなのか
じゃあ上越E7も予定どおり2016年から投入かな
989:名無し野電車区
14/03/28 13:14:14.54 8DGC+gQyO
Max廃止して、朝の高崎以南の通勤需要満たせるか？
990:名無し野電車区
14/03/28 13:25:48.05 jhF77vGp0
その分北陸の本数が増えるから何とかなるとか？
詳しくないので適当で申し訳ない。
991:名無し野電車区
14/03/28 13:39:38.03 H6dfk/+vO
>>988
JR東日本だって南武が終わると次にデカいのは武蔵野くらい
209系以降25年くらいの使用を想定して投入してる
新幹線は15年くらいだから総合が新幹線の製作を再開したり、その他海外からの受注を狙う理由はそこにある
992:名無し野電車区
14/03/28 16:24:53.67 W7FypuZb0
新幹線誘導が酷い高崎支社。
一層の事、大宮支社に吸収合併されてほしい。
993:名無し野電車区
14/03/28 16:53:41.83 YjBG1loe0
>>989,982
むしろ高崎以北は切り離してくれると有難い件
湯沢からのたにがわ増やせば朝のラッシュ対策は普通にできるだろｊｋ
あ、１本「とき」を「たにがわ」と入れ替えればいいだけだな
どーせ新潟～高崎でグリーン車満席になることほとんどないしｗ
300はともかく302・304・306あたりまでの「新潟～高崎」での乗車率再計算してから考え直したらどうだ？
・新潟～高崎までなのにぎっつぎつで乗車しまくっててデッキも乗客で満杯なのか？
→ぎっつぎつなのは「高崎～東京」だけだろ。なら「高崎～東京」の対策すればいいだけ。新潟～高崎が空気なら極論高崎連結でも可能のはず
994:名無し野電車区
14/03/28 17:12:35.81 H6dfk/+vO
>>993
下りは高崎分割しないよな
上りは高崎連絡があるけど
995:名無し野電車区
14/03/28 20:26:07.93 hobwj7qp0
燕三条全停希望。
996:名無し野電車区
14/03/28 20:56:06.54 6w47p7Rr0
新スレ立てた。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ロングシート厨の自称越後人は書き込まないでくださいね。
997:名無し野電車区
14/03/28 21:05:16.88 XmowLU0+O
いまだに新潟～高崎が空気輸送とか言ってる韓国人並みの嘘つきは何者？
998:名無し野電車区
14/03/28 21:26:16.43 iSBQr/x90
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
999:名無し野電車区
14/03/28 21:29:32.71 iSBQr/x90
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1000:名無し野電車区
14/03/28 21:30:12.43 iSBQr/x90
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