14/01/27 14:25:27.14 hoAPLHo50
東横線複々線化する工事で多摩川の橋架け替えや武蔵小杉～日吉間の難工事などをやったことに比べれば
各駅の両端20mずつホームを延伸するのがそれほど難しいとは思えない。立ち退き件数も数件だろうし、わずかな費用だろう。
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東横線複々線化する工事で多摩川の橋架け替えや武蔵小杉～日吉間の難工事などをやったことに比べれば
各駅の両端20mずつホームを延伸するのがそれほど難しいとは思えない。立ち退き件数も数件だろうし、わずかな費用だろう。