14/02/02 11:48:57.14 WpIKjsBc0
20000系列の代替は日比谷線20m化完了次第行えば良い。
もし、それが完了するまでに時間を要するのであれば20000系列の機器更新も必要だろう。
そして、代替した後は何処へも転用せずに廃車し、中型車を消滅。
一般型は6050系を除き20m4ドアで統一しよう。
その後、地方私鉄へ譲渡すれば良い。
ワンマン8000系の代替は全て10000系列改造車(東上線系統は30番台、それ以外は50番台)で行うことが適切。
亀戸線・大師線等で使用する2連は空転対策としてセラジェットを改造時に搭載すれば良い。