14/01/22 19:53:44.82 1WapghQj0
>>169
ドアのHゴムが復活しないと、すごく寂しい側面になってしまいそう。それから、既存の塗装は剥離するのかな。そうしないと、青いラインの跡がかなり目立つと思う。
182:名無し野電車区
14/01/22 20:01:30.48 TwaLDksr0
>>172
ツートンも西工のストックらしいしセイジもどっかから出てきたんだろうね
183:名無し野電車区
14/01/23 00:56:53.38 xyiMBuCJP
>>181
そこまではしないだろうね
184:名無し野電車区
14/01/23 01:07:16.17 7T+tfDgf0
ドアのHゴムがある8191F4連を塗り替えるのが妥当
185:名無し野電車区
14/01/23 01:10:00.07 7T+tfDgf0
ちなみに、8192Ｆ6連は、あとから空き番を埋めるように製造されたので
この編成だけ、製造順が番号順じゃないんだよね
これ豆な
186:名無し野電車区
14/01/23 01:18:14.62 Dq7ijzOT0
>>185
なぜ8192Fが空き番のまま次の番号へ行ったの？
187:名無し野電車区
14/01/23 06:57:09.70 lKOE3KLq0
8193Fから4両編成を2編成つなげた様な番号の8両固定編成が製造されたので、偶数の92Fが空き番になった。
池袋側（奇数）+小川町（偶数）
188:名無し野電車区
14/01/23 08:44:42.26 sHHLX9fb0
訂正、8193Fがです。
8両固定編成は8173F編成からの製造でした。
189:名無し野電車区
14/01/23 09:00:21.20 A06kVfrs0
>>182
現行塗装に移行してからも設備の関係でクリームのまま出場した編成もあるから
その時の余りかな？
190:名無し野電車区
14/01/23 11:19:28.11 9aihrv8NO
とにかく顔だけは何とか願いたいな。
更新顔のまま塗って館長の顰蹙買わなきゃいいが‥‥
191:名無し野電車区
14/01/23 12:06:07.96 VY+lxefTP
関鉄のリバイバルみたいにスカートは真っ黒に
192:名無し野電車区
14/01/23 18:39:10.45 71DsORO20
南栗橋の老害っぷりが痛すぎる・・・。
193:名無し野電車区
14/01/23 19:17:19.52 l+vy8ukI0
11032Fが故障したって？
194:名無し野電車区
14/01/23 23:57:16.44 q06+CwDM0
>>189
おそらく新規購入だろう。
使用しない色の塗料なんて普通は置いておかないんじゃないか？
４両分の塗料といったら相当の量で、それだけの量を置いておくなら保管場所を設置しなければならず在庫として邪魔なだけだし、
仮に保存していたとしても30年間近く経過した塗料なんて、塗料メーカーのように専用倉庫できちんと保管して置かなければ
成分が分離したり固まったりして品質が変化しれ塗料自体が劣化ちゃってるだろうからさぁ・・・
195:名無し野電車区
14/01/24 07:55:02.18 iLwVlRZN0
>>194
東武だからなんとも言えないけどなw
3000で使ってたA非常弁がまだ森林公園に有るとか聞いたこともあるのでww
196:名無し野電車区
14/01/24 19:01:24.54 kqewqySi0
>>195
東武だからってｗｗｗｗｗｗｗ何が何でもそっちに持って行きたいんだなｗｗｗｗｗｗｗ
つか塗料の話といい弁の話といい、ソースはどこ？
197:名無し野電車区
14/01/24 19:44:27.40 bU9SeWod0
>>195
廃車部品オークションに出せよ
198:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/01/24 20:18:11.02 uNSgaUrW0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （嫌東武8000系厨のくせに偉そうにｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武8000系age嵐をしているオマエの話に説得力は無いｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:bU9SeWod0！
今日も昨日も一昨日も書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
199:名無し野電車区
14/01/24 21:25:33.58 uPyhmqHQ0
>>181
大丈夫だ。國鉄西の115系など青帯剥がさずそのまま末期色上塗りしてる。
200:名無し野電車区
14/01/24 22:12:05.13 zUqGVQP60
>>195
A非常弁ってブシュ！ ひゅるるる～って音のする奴?
3000は非常ブレーキにしたとき変わった音がするなぁ～と思った。
201:名無し野電車区
14/01/25 00:29:45.86 9cOXsQs60
61603Fが、昨日七光台へ回送された件。
営業入り間近か？
202:名無し野電車区
14/01/25 07:36:45.65 gxRqCUTX0
月曜日辺りから動き始めるんじゃないかな？
61604Fも試運転やったという事で整備は終了したみたいだよ。
来週が8153Fのご臨終かもしれないね。
203:名無し野電車区
14/01/25 10:38:09.97 9cOXsQs60
>>202
>>48の言う、8172Fのﾐｸﾘ入場があるかどうか？
204:名無し野電車区
14/01/25 11:24:58.90 dWNnCwQo0
状態良くなければ8172Fも潰しそうな気がする
LED幕もったいないから10050に移植してほしい、サイズあわないか？
205:名無し野電車区
14/01/25 12:23:31.97 kgRz5xftO
>>204
8000系のLED幕と10000系列のLED幕はサイズじゃなくてLED幕の種類その物が違うからね！
206:名無し野電車区
14/01/25 13:03:21.21 gxRqCUTX0
>>203
余剰とはいえ、後輩の東上線の8コテが潰されているから廃車になってもおかしくない分
もし8172Fまで廃車となると60000系30編成ぐらい増備しなくちゃいけないから何とも言えないね
館長のいう一部というのが、どこまでなのかが8172Fの動向である程度仮説たてられるね。
207:名無し野電車区
14/01/25 13:33:46.91 2o1/V8Ir0
野田線の全車両を60000系で統一、七光台に所属する車両を60000系で揃えて戴きたい。
10000系列は30番台は本線へ転用し4+2連を代替、
50番台は更新と3両化をした上で佐野線等へ転用すれば良い。
又、本線の8000系ワンマンは10000系50番台へ全て代替、
東上線・生越線の8000系ワンマンは10000系30番台へ全て代替すれば良い。
208:名無し野電車区
14/01/25 13:48:04.45 nrP2j3yQO
>>204 >>205
LED幕 wwwww 行先LEDだろ池沼 w
>>207
生越線… なまおせん www
209:名無し野電車区
14/01/25 14:16:47.30 NA8Jsbyx0
>>206
60000は61620Fまでじゃなかったっけ？
10030・10050は8本か9本のどちらか。但し森林公園に残っている10050は全て春日部に転属するので、転属するのは11633F、11644F（9本になるなら11637Fも）。
これで既に置き換えられた編成を含め、28本若しくは29本の8000が置き換えられる。
残留するのは13本か14本（Sミンデン+LED修繕の6コテが9本と、標準ミンデン+LED修繕の6コテが4，5本）となり、幕車および4+2は全廃。
210:名無し野電車区
14/01/25 14:20:15.03 SMSkv6ak0
30000も途中で中止、60000も12本くらいで終わる可能性は十分ある。
なにせ東武、先はわからんよ
211:名無し野電車区
14/01/25 14:41:52.82 a1ezn2NI0
30000に関しては半直2編成以外は東上線に行くでしょ
212:名無し野電車区
14/01/25 15:01:26.27 IeAEYy610
３萬の頃は経営危機。
今は、天空樹効果で上り調子。
６萬は、１期２０編成は着実に配備されるでしょ。
問題は、２期で何編成造るのかだね。206さんの言う通りで。
213:名無し野電車区
14/01/25 15:06:26.50 wmYE8ufv0
81114F乗った。座席真ん中手すりあって従来の座席ってのは使いにくいね。
結局3+2で座ってた。
214:名無し野電車区
14/01/25 15:10:26.97 D+nfBg6S0
>>206
8172Fは、昨年の３月23日に藤の牛島で車両故障を起こした編成なんだよね
だから8172F以前を全部含めた「～8172Fまで」という意味ではなく
所領状態の悪い8172Fだけを先に廃車するかも知れないという意味なんだと思う
215:名無し野電車区
14/01/25 15:11:24.05 D+nfBg6S0
>>209
「但し森林公園に残っている10050は全て春日部に転属するので、転属するのは11633F、11644F（9本になるなら11637Fも）。」
最初は意味が「？」だったけど、読み返して何となく理解した
「但し森林公園に残っている10050は全て春日部に転属するので、野田線に転属するのは11633F、11644F（9本になるなら11637Fも）。」
っていう意味だったんだよね？
216:名無し野電車区
14/01/25 15:23:28.24 AipqMTe90
60000系入れれば国交省や環境省から補助金＆減税措置を受けられるんだから、
そんなお得な期間を東武が見逃すわけないでしょ。
217:名無し野電車区
14/01/25 15:29:38.69 SMSkv6ak0
そらそうだな、
日立にとびついたのは、10080型無料修理と万32ＦＶＶＶＦ装置の
特典つきだったらしいからな
218:名無し野電車区
14/01/25 15:42:54.50 D+nfBg6S0
>>210
30000系が途中で中止になったのは、６連＋４連で中間に運転台つき車両が連結されていたために
半蔵門線内と田園都市線内で朝のラッシュ時に慢性的に遅延が発生していたためだよ
増備計画途中で中止になったのは東武の都合に寄るものではなく他社に起因するところが多い
60000系増備は国のエコレールラインプロジェクト事業に沿って作成した東武の増備計画だから
この国家事業が継続されている間は東武も60000系の増備を進めるでしょう
2012年度２編成(61601F～61602F)実施済み
2013年度６編成(61603F～61608F)増備計画
2014年度６編成(61609F～61614F)増備計画
2015年度６編成(61615F～61620F)増備計画
219:名無し野電車区
14/01/25 15:45:17.09 D+nfBg6S0
>>212
むしろ逆
上り調子どころか東電の電気代値上げ必要経費は増えてる
しかも今後はホームドアの設置の猶予期限が迫ってくるので、北千住や池袋を筆頭にまずは急行停車駅に順次ホームドアを設置していかなければならないので・・・
220:名無し野電車区
14/01/25 15:48:46.38 D+nfBg6S0
>>216
エコレールラインプロジェクト事業が推進されるのは2015年３月末(2014年度末)までで
延長の可能性も視野に入れて2015年度も野田線の60000系増備は引き続きおこなわれる計画らしい
しかし昨年発売された鉄道ダイヤ情報2013年10月号に東武8000系の特集が載ってたんだけど
その中で抵抗制御の8000系よりも東洋電機製造のAFE式主回路チョッパ制御の9000系や20000系などの方が補修部品の確保が難しいって書いてあった
この前20000系で故障したときにも十和田観光電鉄から部品を取り寄せるまでは休車扱いになり長期間使用出来ない状態が続いたみたいだけど
今後もこのような状態が発生する可能性があるのでこれらを先に置き換えざるを得ないだろうね
実質的には20000系は現状維持で部品取り用に9000系量産車を廃車にする方向になると思うんだけれども・・・
221:名無し野電車区
14/01/25 16:36:41.53 uQ80oh2CP
8000は共食いというか廃車発生部品でまだどうにでもなるけど20000はなあ
1,2本VVVF換装してチョッパ予備確保してまだ使うんじゃない
222:名無し野電車区
14/01/25 16:59:17.82 1dkuEjHB0
小田急は特急以外のほぼ全部の車両が別形式と連結可能
東武は10050系と連結可能な新形式出すべき
東上線転属で30000系の唯一の特徴も消えちまったし
223:名無し野電車区
14/01/25 18:49:09.91 DOfmyxPP0
モハ8872の座席の下にガムテープがw
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
224:名無し野電車区
14/01/25 18:53:17.91 uQ80oh2CP
>>223
靴のかかとでガンガンやってたら歪んだんかね
225:名無し野電車区
14/01/25 19:20:53.59 TXqfoD9X0
>>208
それでも、「おごせ」と読めるんだなぁこれがww
226:名無し野電車区
14/01/25 21:20:47.27 VEHrffTq0
>>210
イーハー東武の2編成除いて30000系は全て東上線転属だろ
227:名無し野電車区
14/01/25 21:21:56.48 VEHrffTq0
>>216
この会社計画性無いからな
その可能性は高いな
228:名無し野電車区
14/01/25 21:23:54.24 VEHrffTq0
>>220
難しいと言うか東洋電機がメーカーサポート終了だから
VVVF化してチョッパ部品の部品取りが必要なんだろう
229:名無し野電車区
14/01/25 21:27:21.34 CuuZlf6Ri
>>221
東京メトロが03系をVVVF化だけやってるから
東武も20000系列のVVVFだけやるだろ
230:名無し野電車区
14/01/25 21:29:08.72 CuuZlf6Ri
>>222
小田急は凄いな
東武の場合30000系と10030系の異種併結はメーカーから辞めろと言われたんだが
東武は今野田線に60000系導入しか考え取らんよ
231:名無し野電車区
14/01/25 21:41:29.07 QGsOlgv90
>>223
窓をガムテで止めていた103系に比べればまだいい方
232:名無し野電車区
14/01/25 22:29:48.84 NA8Jsbyx0
>>215
そう、その通り。
一言抜けてた。ｽﾏｿ。
>>220、>>228
PMSMの出番だな。
31602Fを本線・東上線の両方で試験を実施し、結果を9000と20000にフィードバック。
233:名無し野電車区
14/01/25 22:39:36.06 1n7aUl7SI
>>232
東洋はPMSMの鉄道車両駆動用の実用品を扱っていない
234:名無し野電車区
14/01/25 23:02:29.69 hc6h901Ii
>>230
しかしその小田急も最近は分割やめたぐらいだし。
STLも激減したからそれほど制約ないんでは？
235:名無し野電車区
14/01/25 23:40:06.53 nrP2j3yQO
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （何がしたいの？この人ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
236:名無し野電車区
14/01/25 23:41:01.96 59mW5R1ui
>>232
9000系はVVVFはやらないんじゃ無いか？
艦長は南栗橋で9000系をいずれ置き換えるとコメントしてる
237:名無し野電車区
14/01/25 23:41:45.47 59mW5R1ui
>>233
東洋電機との取引は辞めてHITACHIのVVVF入れるか？
PMSMはTOSHIBAの領域だろ
238:名無し野電車区
14/01/26 00:45:03.75 U5B900sw0
>>218
完全なデタラメ。どこの脳内ソースだよｗ
30000の製造が15Fで止まったのは半直の運用数を満たしたから。
運用数がさらに増えたのはずっと後の話。
そもそも30000は半直専用車ではなく、次世代標準車としても使うように設計されたわけだし、
地上車としてさらに150両程製造する計画があった。
その頃は車両メーカー側も合併再編で大変な時期だったんだよ。
ただ単に中間運転台の問題なら、30000の製造を打ち切るのではなく、
30000の10コテを作れば済む話だろｗ
239:名無し野電車区
14/01/26 00:58:02.99 lAJsIXfK0
>>230
起動加速度がそれぞれ違うからな
しかし50000系列の加速の良さにはビックリだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
240:名無し野電車区
14/01/26 01:19:10.22 tfoptW1S0
>>239
そりゃ起動加速度3.3km/h/sだしな
241:名無し野電車区
14/01/26 02:20:28.57 lAJsIXfK0
>>240
実は9000系も同じ起動加速度3.3km/h/sなんだよな
242:名無し野電車区
14/01/26 07:04:35.97 +z2Yd9IZ0
>>232
PMSMは惰行運転の多い東武には合わない。
>>236
9000系はそのままで、20000系を4M4TでVVVF化するのが現実的じゃないかな。
1編成で3台のAFEチョッパ制御器がとれるし、モーターは10000系の予備に回せる。
243:名無し野電車区
14/01/26 07:27:53.82 U5B900sw0
>>239
10000系列と連結して走る時の加速度は2.5だから。
本線の単独での地上運用も、大抵は2.5モードで走ってる。
244:名無し野電車区
14/01/26 08:32:27.59 i1SbG2IV0
10000系の起動加速度3.3にすればいい
連結はJRや小田急みたいに繋いだらそれで終わり、通り抜け不可でいい
東武はいちいち貫通扉手動でやってるから効率悪い
245:名無し野電車区
14/01/26 09:40:21.49 BGTuikj40
営業中の分併はなくなったわけだが。
246:名無し野電車区
14/01/26 09:49:21.84 ztG+oYYf0
>>243
30000が2.5で走る時は加速の音の伸びがニュィィ～ンって緩いんだよね。
それにしても30000の転属第一弾から3年かぁ。
あの時のスレは面白かったな。
247:名無し野電車区
14/01/26 10:26:29.60 lSrECnc00
>>241
フルノッチ入れてなかったんだろ
248:名無し野電車区
14/01/26 11:28:06.47 CgCNLTkXO
荷物を地面や床に置いているやつ
荷物にノロウイルス付いてるよねー
249:名無し野電車区
14/01/26 12:36:29.21 25UWjMZ4i
起動加速度が云々言う奴はそれがあくまで起動時の話に過ぎないことを分かってない奴が多いんだよな
250:名無し野電車区
14/01/26 12:42:44.09 fMiI8Af30
>>239
半直主軸ダイヤ化の狙いってソレだよね？
自社車両より高性能な車両に揃えることによってダイヤのスジをたてることができるという
251:名無し野電車区
14/01/26 14:21:09.94 1Vy0Ibhu0
ゆとりは生まれているだろうが、筋は変わってない気がする。
252:名無し野電車区
14/01/26 14:34:02.61 bn8omCPM0
>>248
東武が感染しているのはノロノロウイルス
253:名無し野電車区
14/01/26 16:46:07.38 bxrozoBt0
>>252
2006年改正からはマシになってると思ったが
254:名無し野電車区
14/01/26 16:47:47.38 HgWTwkPji
>>238
東武の10両姦通固定編成30050系導入計画は頓挫しHITACHIのA-trainに変更したしな
255:名無し野電車区
14/01/26 16:52:41.24 lzxIE+lE0
>>252-253
2003改正で浅草口に5050が入らないからと8000基準でダイヤをひいたんだっけ。
2006改正で直通運用はまた直通車基準でダイヤひいたとかそんな感じだったはず。
256:名無し野電車区
14/01/26 16:53:07.69 HgWTwkPji
>>241
東武10030系11032F、東武20000系列、東上線の30000系も起動加速度3.3km/h/sで快適だけどな
257:名無し野電車区
14/01/26 16:53:34.94 lzxIE+lE0
1988から2003までの間は5050なんて入ってなかったのに何やってんだって気もするが。
亀戸線・大師線に入っていたのも89年までだよね？
03年の臨時は例外としても。
258:名無し野電車区
14/01/26 17:06:22.85 HgWTwkPji
>>242
艦長は廃車をしてきしてるぞ
259:名無し野電車区
14/01/26 17:07:09.64 HgWTwkPji
>>243
東上線だと30000系同士の併結だから
3.3だけどな
260:名無し野電車区
14/01/26 17:09:50.92 HgWTwkPji
>>244
起動加速度3.3km/h/s化は東武に限らず全国的に言える問題
261:名無し野電車区
14/01/26 17:10:48.86 HgWTwkPji
>>255
朝糞始発の北千住以北は少ないからな
262:名無し野電車区
14/01/26 17:15:47.70 bxrozoBt0
>>258
毎回思うがあの人にそこまでの権限あるの？
263:名無し野電車区
14/01/26 17:31:01.73 Dhfbynte0
>>262
そこまでの権限は無いが、内部情報を漏らす。
でも浅草駅駅長をやってるんだぞ？後はわかるな？
264:名無し野電車区
14/01/26 18:07:03.55 huq38xXf0
>>263
北千住駅長、大宮駅長も歴任。
特に北千住駅長時代は、北千住駅大改良工事の現場における
最高責任者として采配を振るった。
様々な場所に知り合い or かつての部下が居るのだろう。
265:名無し野電車区
14/01/26 18:10:12.62 RW8uTdXmO
花上名誉館長は普通じゃ口外しないことを森林公園でやってるからね
266:名無し野電車区
14/01/26 18:24:10.49 dko0ToOd0
浅草駅長繋がりだけど
現駅長は東上経験者なんだね
東武に入って本線東上半々だとか
>>262-265
花上名誉館長の森林公園の毒舌講演会は楽しいっす
267:名無し野電車区
14/01/26 18:27:14.76 dPs3d1Ul0
その前に浣腸が廃者になるという
268:名無し野電車区
14/01/26 18:30:23.40 huq38xXf0
>>266
藤田氏だな。
前池袋駅長。池袋駅長就任前は東上業務部に所属しており、
東上ライナー計画に携わっていたらしい。（以前のイベント列車内での発言による）
269:名無し野電車区
14/01/26 18:44:31.21 RW8uTdXmO
>>267
館長が亡くなったら流石に…
270:名無し野電車区
14/01/26 20:21:36.66 pX5mkjdd0
>>240
そりゃ起動加速度3.3km/h/sだしな
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東横スレで「小川町まで直通するべき」とか東武ヲタの恥を晒すなｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:tfoptW1S0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
271:名無し野電車区
14/01/26 20:21:45.71 AABYZOByi
>>262
東武版国電総研と考えてくれて構わない
272:名無し野電車区
14/01/26 23:41:24.07 uO571rGjO
>>264
忘れちゃいけない西工の車両課長、本社車両部課長、本社人事部長の肩書き。
七光台区長も歴任したっけね。
273:名無し野電車区
14/01/27 06:12:50.12 6t7OM51w0
8172Fが、昨日ﾐｸﾘへ入場した件。
歯医者見送り確定。
274:名無し野電車区
14/01/27 08:05:05.20 QthDby370
>>268
駅長だから権限があるわけじゃない
いくら浅草とはいえ一介の駅長だぞ？
それはキャリアに箔をつけるためで、それに至る経歴がすごい人なんだよ
東武の車で知らないことはないんだと
275:名無し野電車区
14/01/27 08:18:56.26 ekhOHunvP
60000系、早速4本フル運用の模様
一気に2倍だね。やったね
276:名無し野電車区
14/01/27 09:50:00.25 +Vx1p1ULP
バリアフリー改造車はしばらく残すってかんじかなあ
70番くらい以降の車は車椅子スペースあるし
277:名無し野電車区
14/01/27 12:45:48.69 CVZH3Q1v0
>>266
どっかの不便厨じゃないが渋谷駅の扱き下ろしは聞いてて痛快だったわw
278:名無し野電車区
14/01/27 13:29:45.70 9PXLhhUSO
２・３日前、新大平下駅の南側踏みきりで、60000系が試運転表示して走ってたけど、新栃木まで乗り入れるのかな？
279:名無し野電車区
14/01/27 13:30:54.53 +LH7w/hX0
野田線の全車両を60000系へ置き換え、
8000系はバリアフリー対応に関係なく全て廃車対象としよう。
又、半直を50050系で統一、30000系を森林公園へ全車両集結させ、
東上線池袋口以外から30000系を撤退させよう。
280:名無し野電車区
14/01/27 13:32:54.17 ekhOHunvP
>>278
節子、それいつもの南栗橋の出場試運転や
281:名無し野電車区
14/01/27 15:52:14.03 M276xIU60
・甲種回送
・LED幕
・3色LED
・SiC-VVVF
282:名無し野電車区
14/01/27 22:14:33.76 WV/Gy/lk0
100系のLED表示器見やすくていいね。
他の車両もあれにしちゃえば？
283:名無し野電車区
14/01/27 22:24:39.43 ODKxnyJK0
>>280
新栃木まで行かないと折り返せないからな。
朝のスペ新宿回送も北春日部－新栃木－栗橋－新宿と無駄が多い。
284:名無し野電車区
14/01/27 23:18:41.43 9tB38XuL0
>>283
最近、栗橋本線上で折り返すのあったよね。
100系の出場試運転JR線内だっけ？
285:名無し野電車区
14/01/27 23:55:19.56 DruU04Yd0
>>282
問題なければ200系や300系にも導入するかもね
286:名無し野電車区
14/01/28 00:06:33.65 9P34qOhU0
9102Ｆ、9108Ｆが完全復活して何より
287:名無し野電車区
14/01/28 00:16:08.97 Xd6pN3W+0
>>281
今時フルカラーLEDじゃ無いとか残念すぎる
288:名無し野電車区
14/01/28 00:30:57.19 hXUh+raY0
61603F＆61604Fと営業入りしたということは、8153F+8542Fもそろそろ御役御免がな？
>>281
PMSM-VVVFは？
289:名無し野電車区
14/01/28 00:47:34.63 jme0JT1K0
>>282
3色表示のLEDはちょっと太陽が差し込んでくるとすぐ見えなくなるからなぁ
290:名無し野電車区
14/01/28 00:54:31.89 sPWX9Q0Vi
>>288
PMSMはTOSHIBA独占技術だから
東武は本格採用しないだろ
291:名無し野電車区
14/01/28 07:05:07.04 sTvrOsFm0
ああもうめちゃくちゃだよ
292:名無し野電車区
14/01/28 08:03:18.59 EV94vU0w0
>>285
これらは改造せずに廃車にしよう。
そしてこれらを代替する際に纏めて一車種へ置き換え、車種を削減して貰いたい。
293:名無し野電車区
14/01/28 18:28:20.37 jPzo4J1B0
( ｀・ω・´)ｷﾘｯふじのサイトによると、スペーシアが小山車両センターに行ったそうな
294:名無し野電車区
14/01/28 18:39:09.57 yKUs9uej0
>>293
吉田賢司ｸｿの投稿だね
295:名無し野電車区
14/01/28 18:44:39.35 AEYQTgxui
>>293
(´・ω・｀)ｷﾘｯ富士のサイトに証拠の写真は有るのかね？
296:名無し野電車区
14/01/28 19:08:14.12 wNHauSvQ0
>>292
桁が違うんだよバーカw
297:名無し野電車区
14/01/28 19:53:47.53 ergbanGZ0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
298:名無し野電車区
14/01/28 20:53:24.35 AWP15BA90
統一厨にレスするバカは哀しいのう
299:名無し野電車区
14/01/28 22:02:53.73 0k7pJB+X0
まあ、これに限っては、同一車種になる可能性が大きいのかなと。
300:名無し野電車区
14/01/28 22:29:57.93 nAxFqkUR0
迷子のヌペーシアｉｎ武蔵小金井
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
301:名無し野電車区
14/01/28 23:56:57.76 ImlEFhxV0
>>297
2月中に営業入りするだろうから、その後入れ替わりで、11667F+11460Fが本線へ転属かな？
302:名無し野電車区
14/01/29 09:01:00.69 7biAZn2l0
>>300
武蔵要らんだろ
303:名無し野電車区
14/01/29 10:48:53.55 TrRJfZ3A0
車を持たない東上のキモヲタ組は30000の転属に間に合うのかね？
304:名無し野電車区
14/01/29 15:17:41.30 6A0x3yuYO
間に合うとかじゃなく普通はいけないから。
平日休みうんぬんはなしな。学校もや。
305:.
14/01/30 02:35:53.39 /BxvxG1AO
250系は東上線送りか？
それともVVVFを50000/60000同様に交換か？
306:.
14/01/30 02:46:53.04 /BxvxG1AO
そのうちエコレール加算運賃が出そう…。。。
伊勢崎線太田～館林：10円加算（日中ワンマン）
伊勢崎線太田～伊勢崎/小泉線/桐生線/亀戸線/大師線/東上線小川町～寄居/越生線/宇都宮線：20円加算
あとは線路使用料加算割引：
・東急8500系：1割増
・東急5000系：1割引
・営団8000V改/08系：1割引
・営団8000チョッパ/03系：加算割引無し
・会津マウント：2割増
307:名無し野電車区
14/01/30 09:18:21.94 AUxivTXO0
>>306
線路使用料について調べて来い。
308:名無し野電車区
14/01/30 10:59:23.02 TUo2g0Ry0
>>305
どうやったら、そういうカキコができるのか？
309:名無し野電車区
14/01/30 11:04:54.51 cWhUOu9t0
305、306は あぼーん
310:名無し野電車区
14/01/30 11:06:16.48 cWhUOu9t0
>>302
つけるとしたら下野だな
311:名無し野電車区
14/01/30 14:24:11.55 ntxWB4n10
普通 下野
嫌すぎる
312:名無し野電車区
14/01/30 14:37:28.16 /BxvxG1AO
>>305について
日中ワンマン10円加算と終日ワンマン20円加算は、8000系が電気代の無駄遣い。
東急8500系の線路使用料割増は、東急8500系が電気代の無駄遣い。
家庭の電気料金の再エネ加算と同じ。
313:名無し野電車区
14/01/30 16:06:05.27 DqHTzqbL0
東武野岩 「いずれ6050系も置き換えの時期に差し掛かる頃だな」
日立笠戸 「A-trainは通勤車の標準形なので山岳勾配の豪雪地帯には対応しておりません」
東武野岩 「２扉クロスシートの山岳勾配の豪雪地帯対応車２連で１編成仕様になるのが欲しいのですけど」
日立笠戸 「当然お客様の御要望にはどんな仕様でもお答え致しますがそれなりの料金が加算されてしまいますが・・・」
東武 「6050系を改造して634型を製造した総合車両製作所に打診してみるか」
J-TREC 「今年の４月から新津製作所が当社J-TRECと合併になり新潟事業所(仮称)に移管されます
そちらで製造されているJR東日本のE129系をベースにした車両なら提供可能かと思われますが・・・」
なんて確率は５％かな？
新津は過去に相鉄10000系や11000系・小田急4000形などの実績が有るのだから今後も私鉄車両も製造していく可能性はあるのだろうけど
314:名無し野電車区
14/01/30 16:56:14.30 euaFMbd7i
>>305
250系東上線転属しても下板橋に汚物処理してないと運用出来ないしな
315:名無し野電車区
14/01/30 18:30:03.41 ntxWB4n10
>>313
Aトレ特急車なんて九州に一杯居るじゃん
316:名無し野電車区
14/01/30 18:37:40.02 TLjVhDna0
>>305
250系は廃車解体が適切。
汎用特急車両を導入し、200系・250系・300系・350系・1800系を纏めて代替、
これらは全て廃車解体して車種を削減していこう。
そして東上線に有料特急は不要、ＴＪライナーで充分である。
250系の廃車後は30000系の予備部品として活用すれば良い。
317:名無し野電車区
14/01/30 18:44:01.97 tkuhGd+Si
>>313
6050系置き換えは10000系2連に便所設置改造でいいんじゃね？
と思っていたがが新大平下まで快速運転復活となった今はその可能性も低くなってきたな…
以前は区快も廃止し6050系は10000系列2連で置き換え、
栃木～会津田島間の2連普通に格下げと考えていた、
便所はあるが4ドアロングにしてしまえば全区間2連で走れるため分割も不要となり、
特急誘導も強化できると思っていたもんでさ…
でも今考えるとないな…
318:名無し野電車区
14/01/30 18:58:50.80 n1ZTiYim0
>>316
ばかじゃんしねよ
319:名無し野電車区
14/01/30 19:11:33.82 18ZdcSpTP
>>316をワンポイントで解説すると
統一厨｢揃って無いといらいらするから早くまとめろ!!｣
これでOK
320:.
14/01/30 21:12:21.88 /BxvxG1AO
>>319
走ルンですじゃないんだから。。。
それに、特急型は導入コストが高い。
だから、束が特急型だけは651系の魔改造で手抜き。
それに、日光線特急と伊勢崎線特急はニーズが違うし…。。。
日光線特急は観光前提。
伊勢崎線特急はスバルへのトヨタのお偉いさんの視察や通勤などを前提。
近鉄のアーバンと伊勢志摩とAceとビスタとしまかぜの違いがあるぐらいだから…。。。
ちなみに30000系が東上線送りになると、250系のVVVFの関係で、栗車管に部品が無くて川工送りか川工に部品注文。
日立製作所に頼んで50000/60000同等のVVVF…。。。
部品の共通化は、
・1720系と2000系（抵抗器/モーター）
・8000系と6050系と1800系と300/350系（モーター）
・10000系と20000系（モーター）
・9000系と20000系（チョッパ）
統一厨の脳無しには1年前から呆れて物が言えない…。。。
321:名無し野電車区
14/01/30 21:20:49.29 TLjVhDna0
>>320
よく見ろ。
今回は100系を対象に入れていない、汎用特急だけだ。
322:.
14/01/30 22:45:20.46 /BxvxG1AO
>>321
つ6両編成
つ4両編成
つ臨時快速
つ臨時特急（スペ救済臨）
つ団体臨時
323:名無し野電車区
14/01/30 23:45:24.86 DqHTzqbL0
>>315
そうだったのか
知らんかった・・・
>>317
新栃木以北を各駅停車にして乗客をスペーシアに誘導しようと画策したが・・・
そもそも日光や鬼怒川温泉に行くのに快速を選択する人は乗車時間よりも運賃を重視しているので
スペーシアじゃなく宇都宮経由でもJRを利用したり東北道の高速バスを利用したりして
結局は多少増えたスペーシア特急料金の増収分よりも運賃の減収分の方が大きかったって事だよな
>以前は区快も廃止し6050系は10000系列2連で置き換え、
>栃木～会津田島間の2連普通に格下げと考えていた、
全列車が区間快速された時点で減収だったんだから、これで区間快速まで廃止したら更に収入減になることが判明していたので
この前のダイヤ改正で快速運転復活させたんだろうなぁ・・・
324:名無し野電車区
14/01/31 00:18:58.72 2lgN3Z1g0
100系もかなりくたびれてるから外装以外全面リニューアルしてほしい。
325:名無し野電車区
14/01/31 02:40:26.29 l46Jks880
>>323
区間快速化によって｢時間より運賃を優先する人々｣が運賃が高い宇都宮経由のJRに替えたと言ってるのか？
自分で言ってておかしいと思わないのかな
326:名無し野電車区
14/01/31 03:05:04.63 zUeNIlpx0
>>313
東臭い車両はお断りだろうｗ
327:名無し野電車区
14/01/31 03:42:25.97 UrgNU5ls0
>>320
トヨタのお偉いさんがスバルに行くときはりょうもうなんか使わず新幹線利用の熊谷駅からタクシー
328:名無し野電車区
14/01/31 05:08:54.22 XJmMk54M0
>>308
どうせ「ぼくのかんがえたとうぶてつどう」の一種に過ぎないから相手にするな。
頭がお花畑だからしょうがない。
329:名無し野電車区
14/01/31 06:25:34.88 C9UIfCqI0
>>327
自社車両を使う会社を潤わせる為かw
330:名無し野電車区
14/01/31 10:56:34.55 AXelR2YX0
正直、宇都宮での宇都宮線と日光線の接続は悪い。
東武乗ったほうがマシ
331:名無し野電車区
14/01/31 18:25:16.79 03MWv7eR0
６０５０更新車は、廃車かなと思っていたが、
動力系統総取っ替えリニューアルも、良いかなと思うようになってきた。
まだ車体は使えそうだし、室内レイアウトが好きなんだな。
332:名無し野電車区
14/01/31 18:36:32.15 +32wnAW7O
なんか103系3000番台みたいだな
実際は新車で置き換えた方が良いということになってしまいそうだが
333:名無し野電車区
14/01/31 22:30:18.36 VfGwYKfJi
>>323
2006年の快速の区快化格下げはJRからの特急乗り入れの引き換え条件だったなんて説もあったが…
334:名無し野電車区
14/01/31 23:18:03.69 tm9tn4diO
>>313
JR北海道735系を作っといてその反応ふなっしーだわ
335:名無し野電車区
14/01/31 23:33:31.39 svyGoKA30
上下代わりばんこに取り替えて、1万年後も使われる6050系ｗ
336:名無し野電車区
14/01/31 23:43:10.73 UrgNU5ls0
>>329
りょうもうに乗るには浅草か北千住まで地下鉄か常磐線に乗らなければならず時間が掛かるし面倒なんだろう
（しかもりょうもう号にはグリーン車が無い）
のぞみで東京駅に来た場合、浅草か北千住に出てそこから太田までりょうもうに乗車しても
東京駅からではトータル２時間以上掛かるから新幹線グリーン車利用で熊谷駅からタクシーを利用しても時間的には大差はない
（むしろそっちの方が早いかも知れん）
337:名無し野電車区
14/02/01 01:14:51.17 ueTJiUgZ0
>>331
いつまで時代遅れの抵抗制御使うつもりだよ
338:名無し野電車区
14/02/01 01:24:48.82 VkOeZNyCi
>>331
5000系ですらやらなかったしそれはやらんでしょ。
>>337
東武は関東大手で最後まで抵抗車残るだろうな…
339:名無し野電車区
14/02/01 01:39:43.63 j39J3KkN0
おまいらも無駄な抵抗は止めな
340:名無し野電車区
14/02/01 02:11:36.03 q+oh9zEni
>>338
京王を見習って欲しいわ
341:名無し野電車区
14/02/01 03:23:24.66 58JUDqAj0
無駄な抵抗制御
空手界磁チョッパ
つりかけ駆動公康
342:名無し野電車区
14/02/01 04:33:35.56 z+Sb75D50
>>335
上下かわりばんこに取り替えるって、1700系かよ。
最終期は、初期の部品は何一つ残っていなかったからね。
343:.
14/02/01 04:44:42.41 WCCIvsQOO
>>342
台車とモーターだけ200系…。。。
ちなみに、1720系の旧台車とモーターは2000系に流用された編成があるが、1700系の旧車体と旧台車とモーターは廃棄処分…。。。
344:名無し野電車区
14/02/01 08:03:35.29 3EPD40Ng0
6連4ドアLCシートトイレ付の快速用車両を導入し、鬼怒川線への直通を廃止して下今市接続を行う。
6050系は非完全新製車を廃車、完全新製車は新栃木以北の普通列車で使用すれば良い。
特急に関しては汎用特急車両を導入し、まずは300系・350系を代替。
その後200系・250系・1800系も同車種へ置き換え、スペーシアを除く特急列車をこの車種で統一する。
100系については一先ず保留。
345:名無し野電車区
14/02/01 08:05:32.49 3EPD40Ng0
鬼怒川線への直通廃止は快速のみ。
特急と普通については今後も継続する。
346:名無し野電車区
14/02/01 10:26:42.68 MA+UI1/30
331
↓
いつまで時代遅れの抵抗制御使うつもりだよ
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武沿線外で暴れて恥晒すのだけはやめてｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:ueTJiUgZ0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
347:名無し野電車区
14/02/01 11:24:01.22 HV23RIJN0
>>340
40年前まで都内しか走ってなかった会社と比較されてもなー。
規模が違いすぎる。
348:名無し野電車区
14/02/01 11:44:20.12 i/IOuiJP0
9102Ｆが今週新木場常駐代走運用に入ってるのか
349:名無し野電車区
14/02/01 11:49:20.97 fzCyJXvA0
>>346
お前も同類ということにそろそろ気づこうか
350:名無し野電車区
14/02/01 13:21:38.05 s75TxwhM0
汎用特急の配備の順番としては、最初にりょうもうへ投入して、
玉突きで200と250はその他の特急などを置き換え。
引き続き増備してスペーシア以外のすべてに投入では？
351:名無し野電車区
14/02/01 15:01:43.62 gzVGl+Jd0
>>337-338
製造後50年間だな
これは資金不足によるものだからな
この先も定年退職者は増えるのに少子化は続くから通勤通学利用の乗客は減り続け定期の購入者も当然減っていく
今でさえ8000系の置き換えに苦慮してるのにこの先東洋チョッパ制御の9000系や20000系がいつまで持つか判明しない状態では
8000系ワンマン車なども含め使用を継続せざるを得ない
352:名無し野電車区
14/02/01 15:08:39.67 gzVGl+Jd0
>>350
りょうもうはビジネス特急なので東京から両毛地区にある企業へ訪問する会社員たちの利用や
両毛地区在住の人たちのホームライナー的要素の特急であるから新造車でも改造車でも乗客数にそんなに違いはない
しかしスペーシアは日光・鬼怒川温泉・会津方面への観光客誘致列車であるからそうもいかない
製造後35年も40年も使用なんてできない
せいぜい製造後30年くらいだろう
（ちなみに1720系DRCの登場は1960年(昭和35年)で1991年(平成3年)までの32年間運用していた）
スペーシアは平成２年登場なので今年で24年目になるのだが、2020年には東京オリンピックがおこなわれので海外から多くの外国人の観光客が東京へ来日するだろう
そうなれば東京から日光への観光客増も期待されるから、それまでには新型車導入が濃厚だと思われる
そのような事もあり、６年後の2020年までには100系に代わり日光線に500系６連９編成投入されるだろう
そして引退した100系６連９本のVVVFの走行機器を使用して新形式車を製造し、これらで200系(250系も含む)６連９本を置き換える
200系は全車廃車、VVVFの250系１本は団臨用に残され、代わりに1800系1819Fが廃車と言うような流れになっていくのではないだろうか？
353:名無し野電車区
14/02/01 15:19:18.71 blejegFk0
正直新型特急よりスペーシアを、
メタリックを混ぜたホワイトにベースを変更。
前照灯のHID化。IGBT化。
車内カーペット更新や化粧板の変更。
室内灯をオレンジっぽいLEDに、
車端部と一般席テーブルを木目調に変更。
カーテンも沿線をイメージしたものに取り替え。
これぐらいやればまだまだ全然使える。
もしかするとやる気かもな。
急に側面のLED化し始めたのだって
今年度予算使えるだけ使うためだし。
354:名無し野電車区
14/02/01 16:50:20.44 U6NSUN1D0
>>353
千葉、横浜、八王子乗り入れフラグじゃね？
355:名無し野電車区
14/02/01 17:21:59.05 U6NSUN1D0
>>337
野岩＆会津が回生電力蓄電する設備を設置してからだな
もっともこの二者にそんな資金あるとは思えんが
356:名無し野電車区
14/02/01 18:31:32.52 dL5FVg/20
>>355
両方とも電化設備撤去の方が近い気がする
357:名無し野電車区
14/02/01 18:42:15.31 JZWb4wE50
>>356
会津に過去そんな噂がたったよね。
でもあの電化は電力立地の補助金だったような…
358:名無し野電車区
14/02/01 19:03:16.44 MBXkvFMZi
>>351
8000置き換えは今まで二の足を踏んでた感があったが
60000で割と弾みがついた気がするがね
359:名無し野電車区
14/02/01 19:05:58.30 X59R2eyx0
>>358
加えて相直拡大による稼働車両の高効率化も忘れてはいけない
360:名無し野電車区
14/02/01 21:02:49.73 UUXd9Bqji
>>351
9000系とか20000系とかVVVFにすれば良いのにな
361:名無し野電車区
14/02/01 21:11:53.46 j39J3KkN0
方針：コルゲート車は廃車、ビート車は更新残留（20000型は除く）
362:名無し野電車区
14/02/01 21:20:58.45 TSQE3OU50
>>361
20000を除くのはなぜ？
363:名無し野電車区
14/02/01 21:28:58.61 j39J3KkN0
2号線車両大型化計画により、用途未定に
364:名無し野電車区
14/02/01 23:21:12.50 TMmAgIvP0
100系のGTO-VVVFはそろそろ寿命なんじゃないか？
車内リニューアル時に交換すればよかったのに
365:名無し野電車区
14/02/01 23:43:38.09 M1a2Uuvs0
２萬は、ワンマン改造で館林行きではないかい。
366:名無し野電車区
14/02/02 00:19:57.90 FOPRkGqy0
>>364
東急9000系のGTO-VVVFも交換されていないけど、同じような事情じゃね？
367:名無し野電車区
14/02/02 00:34:48.04 TSCkeNP50
今本線系と東上線系
野田線系とワンマン各線
どこが車齢若いんだろ
368:名無し野電車区
14/02/02 01:09:33.10 srOPYE4I0
>>360
東上の10000系と20000系は、更新せずに廃車でいいよ。東急は、まだ使える
1000がほぼ廃車状態。03系の廃車が先に出て、20000系が残るのは嫌だな。
6050系と200系も、もう無理だろ。6050は走行距離が長すぎて他社への互譲
も厳しい。更新でも60000系か50000系のVVVFにしたほうがいい。
369:名無し野電車区
14/02/02 01:44:13.03 l2J5JCPL0
>>364
初期のVVVFは高級品だから消耗部品の劣化も遅く丈夫なのだろう
370:名無し野電車区
14/02/02 03:36:36.02 WW0zejGn0
>>358
それは2012年に施行された国のエコレールラインプロジェクト事業のために2011年度後半に急遽決まったことだからな
本来は東上線の車両が置き換わる予定だったんだよな
それまでの計画(2011年10月頃)では
2012年３月までに東上線に30000系を３本転属して、東上線からはワンマン車を除く8000系を(2012年３月までに)全廃
9101F・11801F+11201F・11802F+11202Fの３本を予備車としてATC化せずに2015年３月に引退廃車予定
上記３本の置き換えのために更に30000系を３本を東上線に転属(計６本の30000系を転属)
その後9000系量産車の置き換えに着手(代替の30000系を順次東上線に転属)
野田線は8000系44本を継続使用
という計画だったんだよな
371:名無し野電車区
14/02/02 03:45:31.79 WW0zejGn0
>>365
チョッパの20000じゃ抵抗制御の8000以上に補修部品に難がある
ワンマン改造されるとしたら20050の方だろう
372:名無し野電車区
14/02/02 03:48:07.14 WW0zejGn0
>>368
東武の新車購入は最大で年間60両
普段は30～50くらい
その他に修繕更新(リフレッシュ)が年間26両
373:名無し野電車区
14/02/02 07:05:34.09 iFT1RoE40
>>370
30000がそんなに転属したら本線側で車両が不足すると思うけど。
374:名無し野電車区
14/02/02 07:30:40.04 ZYY8KkHtO
ヒント
ぼくのかんがえたとうぶてつどう
375:名無し野電車区
14/02/02 07:37:22.53 iNb18ONs0
>>371
改造費を抑えると、ワンマンローカルが5扉車だらけになるな。
376:名無し野電車区
14/02/02 08:00:33.51 qmdHoWkP0
>>371
20000の部品を十和田まで探しに行ったくらいだから、
ほぼ同型のVVVFの20050もそんなに保守性は変わらないと思う。
377:名無し野電車区
14/02/02 08:07:55.02 b0i3fUMF0
なんで十和田に20000の部品があるんだ？
378:名無し野電車区
14/02/02 08:17:41.23 srOPYE4I0
>>376
そんな面倒なことするなら、元住吉にある1000を買った方がいい。
379:名無し野電車区
14/02/02 08:57:15.95 0jyrde130
日比谷線大型化が本当なら、20000は地方私鉄に売却したほうが
良いんじゃないのか？
中型車供給源だった井の頭線は全部大型化されてもう供給出来ないんだし。
>>377
チョッパ装置の中にある、チョッパ・VVVF共通で使う部品が
壊れていたんだろう。
380:名無し野電車区
14/02/02 09:49:15.34 8ZrqJ5idi
>>378
東急から買うなら2000も買って東上線池袋口で走らせようぜ！
381:名無し野電車区
14/02/02 11:48:57.14 WpIKjsBc0
20000系列の代替は日比谷線20m化完了次第行えば良い。
もし、それが完了するまでに時間を要するのであれば20000系列の機器更新も必要だろう。
そして、代替した後は何処へも転用せずに廃車し、中型車を消滅。
一般型は6050系を除き20m4ドアで統一しよう。
その後、地方私鉄へ譲渡すれば良い。
ワンマン8000系の代替は全て10000系列改造車(東上線系統は30番台、それ以外は50番台)で行うことが適切。
亀戸線・大師線等で使用する2連は空転対策としてセラジェットを改造時に搭載すれば良い。
382:名無し野電車区
14/02/02 12:19:16.54 srOPYE4I0
>>380
2000は、当分使うと思う。
07系を東西線に取られたのが残念。事故多発だから、西武6000の乗り入れ解禁してほしい。
383:名無し野電車区
14/02/02 12:24:26.07 DXFM6Z/b0
船橋に早くもホームドアが設置されたらしいな
開口部も大きいという話で現行の全車種対応できるのかな
384:名無し野電車区
14/02/02 12:24:26.39 8ZrqJ5idi
>>382
STL入線できないし田都から追い出される日も遠くないんでは？
6連化で大井町急行転用も考えられるが。
385:名無し野電車区
14/02/02 12:52:48.40 rxa/Kuwv0
>>383
あれなら8000系も対応できそうだな
386:名無し野電車区
14/02/02 13:24:10.43 lgMH6VsI0
>>381
身勝手すぎる発言だな
おまえの性格も悪そうだ
387:名無し野電車区
14/02/02 13:36:34.53 Yjw6v6lw0
十和田と20000の話題がループしてるから誰か簡潔にまとめてやれや
388:名無し野電車区
14/02/02 13:38:26.33 WW0zejGn0
>>373
その時点では、30000系と交換で10030型を伊勢崎線・日光線・野田線側に転属予定にだった
30000系は半直用に製造されたのでメトロATC対応に対応していて東武のATC化に対しても改造工事が10030型よりも比較的作業量が少なくて済むからさ
そのため転出予定の11667Fなど10030型６連２本と４連２本はその時点でATC化対応工事を施工していないかった
389:.
14/02/02 14:01:15.76 6AgqSk8NO
東武業平橋線/伊勢崎線/日光線：70000系（自動幌と作業員不要での連結解放可能で苦間窮行/苦間殉窮状態から解放）/6両各1本はソラマチ号・エキミセ号
日比谷線直通：80000系（20000系のAFE枯渇と日比谷線ホームゲート対策）
有楽町・副都心直通：60070系（9000系地上転用）
東上線：60000系投入
半蔵門線直通：
30000系地上転用：51069F/51050F（51050Fはソラマチ号）
館林/板倉東洋大前直通延長（板倉東洋大前～南栗橋は通過）：60050系
ワンマン：
東上線ワンマン/宇都宮線ワンマン：半固定の10030リフレッシュ/30000の運転台復元、もしくは50000系/60000系ワンマン仕様
伊勢崎支線区ワンマン：50000系/60000系ワンマン仕様
下町ワンマン：50000系2連ワンマン。
特急：
スペーシア：VVVFをIGBT/騒音対策で全密閉化
250系：VVVFを50000/60000同等品に変更。（工場部品問題）
快速：
600系投入（転換クロス）
4000系投入（リクライニング、ラッシュ時のライナー用）
390:名無し野電車区
14/02/02 14:28:41.45 WpIKjsBc0
>>389
ガキの妄想じゃないんだから。。。
それに、自動幌は導入コストが高い。
それに、50000系/60000系は作り分ける必要が何処にも無いし…。。。
無駄に製造費を上げているだけだから…。。。
20000系のAFE枯渇が問題ならば、日立製作所に頼んで50000/60000同等のVVVF…。。。
VVVFを50000/60000同等品に変更…。。。
.の脳無しには1年前から呆れて物が言えない…。。。
391:名無し野電車区
14/02/02 14:30:21.59 WnxYB4Sm0
30000はなんで東上に行くと運転台取り替えるん？
392:名無し野電車区
14/02/02 14:49:05.25 nFZc/8ZS0
>>362
さあね？
393:名無し野電車区
14/02/02 14:50:05.97 nFZc/8ZS0
>>363
噂の20M7両オール4ドア新型車両か
これで元町・中華街～南栗橋が直通出来る
394:名無し野電車区
14/02/02 14:53:11.75 qmdHoWkP0
>>391
ATC化
395:名無し野電車区
14/02/02 15:01:10.19 un/+PQbq0
>>393
東上線みたいに横浜に全部持ってかれるんですね
ますます廃れるな、埼玉は
396:名無し野電車区
14/02/02 15:01:43.04 gExnqC+q0
東北縦貫線開業で、朝は常磐取手快速が品川までかなり乗り入れる。
東京、新橋方面へはＪＲへ転移。
北千住からの2号線、9号線は、朝10％混雑率緩和予定。
ホームドア導入、ワンマン化にあわせ、車両大型化。
397:名無し野電車区
14/02/02 15:07:39.27 nFZc/8ZS0
>>364
PMSMとかな
398:名無し野電車区
14/02/02 15:10:12.35 nFZc/8ZS0
>>367
8000系に関しては野田線のが古い
399:名無し野電車区
14/02/02 15:10:46.05 nFZc/8ZS0
>>368
同感
400:名無し野電車区
14/02/02 15:13:20.98 nFZc/8ZS0
>>376
そりゃ災難だな
401:名無し野電車区
14/02/02 15:13:59.99 nFZc/8ZS0
>>378
1000系は池多摩線で使うから無理
402:名無し野電車区
14/02/02 15:20:12.16 gotnzbBFi
>>379
まあ20000系地方私鉄譲渡するなら
上毛電気鉄道に800型として16両譲渡キボンヌ
403:名無し野電車区
14/02/02 15:20:47.40 gotnzbBFi
>>380
それ良いな
東上線に配属キボンヌ
404:名無し野電車区
14/02/02 15:22:14.39 gotnzbBFi
>>382
俺も西武車の小川町直通と東上車の西武秩父直通キボンヌ
405:名無し野電車区
14/02/02 15:25:55.81 gotnzbBFi
>>396
ホームドア設置は銀座線、千代田線が先
406:名無し野電車区
14/02/02 15:39:13.86 UA+ceHIJI
>>397
PMSMは専用VVVFと共に東芝製に限定され
特性とコストの関係からMT同数以下の小M比が適しており
全Mの100には特に適さず
407:名無し野電車区
14/02/02 15:47:07.07 WnxYB4Sm0
>>394
だから30000の両端運転台はATCタイプじゃん
408:名無し野電車区
14/02/02 18:37:58.98 UzamEO3p0
>>406
別にPMSMは東芝の商標でも特許でもないんだが。
メジャー3メーカーとも鉄道用出してるし。
409:名無し野電車区
14/02/02 18:58:36.45 8ZrqJ5idi
>>408
三菱のはメトロ15000系の試作であったはず、
結局量産化されてないのか？
410:名無し野電車区
14/02/02 20:07:46.45 tkOCYWTo0
401
↓
1000系は池多摩線で使うから無理
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 埼玉民が東急のこと語らなくていいからｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:nFZc/8ZS0！昨日はID:ueTJiUgZ0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
411:名無し野電車区
14/02/02 20:14:20.97 tkOCYWTo0
しかし、嫌東武8000系コピペ厨のID:nFZc/8ZS0が>>397-401の一言レス５連投をした直後に
アイフォン野郎ID:gotnzbBFiが>>402-405の一言レス４連投をしててワロタｗ
５連投して連投規制にかかってあわててアイフォンからちまちま打ち込んだんだろうが
そんなことするくらいなら１レスで4～5件の返事をまとめて書き込めばいいのに。
バカなの？この人ｗ
まぁ「東武8000系廃車しろﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」とか毎日毎日念仏を唱えてる人なんで
バカという以前にキチガイなんですけどねｗｗｗ
412:名無し野電車区
14/02/02 20:17:22.11 /fIcRMtI0
お前も十分キチガイだと思うぞ
匿名掲示板でストーカーとか
冷静に考えてみろ
413:名無し野電車区
14/02/02 20:31:16.25 eZsyn+U5I
>>408-409
鉄道車両駆動用PMSMと制御VVVFに関しては
国内の特許出願は東芝のみの状況
4in1-VVVF絡みなど多数出願中
他メーカでは三菱がメトロ15000試験用に提供しただけ
もはや実車搭載の例は限られている
三菱以外の日立や東洋もPMSMに見切りをつけて
全密閉IMやSiC-SBDのIGBTそしてSiC-MOSFETのVVVFに注力
414:名無し野電車区
14/02/02 21:03:06.87 WW0zejGn0
>>364
100系はたぶん６年後の2020年までに新型車両に置き換え
>>369
100系廃車派生部品のVVVFを使用して200系の置き換え
415:名無し野電車区
14/02/02 21:31:06.97 uc1+O6Zki
>>413
Sicならノンレアメタルだしな
416:.
14/02/02 22:07:48.65 6AgqSk8NO
浅草口：
苦間窮行/苦間殉窮対策で作業員不要での連結解放で無線とグラスコックピットでの指示、自動幌は作業員の問題。
浅草駅急カーブの曲線対策に自己操舵台車。
SiC-VVVF/全密閉IM
日比谷線：
20000系のAFE枯渇/日比谷線ホームゲートでの20050系の中間ドア問題と、無関係の20070系も、日比谷線連続急カーブによる自己操舵台車。
35602で長期試験のPMSM採用。
20m7両は机上の空論、Yahoo!知恵袋で20m化は無理と言われている。
半蔵門線：
30000系の中間運転台関係で未だ2編成が残っているが、花急行廃止（リレー号化）で、分割併合が不要になる為、50050系最終型、最終編成はソラマチ号（東急のヒカリエ号の模倣）。
館林・板倉東洋大前延長では60050系を投入。
有楽町・副都心線：
9000/9050が東急に不評（？）で、60070系に置き換えて地上転用。
ワンマン：
8000系が電気代の無駄遣い。
417:名無し野電車区
14/02/02 22:14:42.26 nFZc/8ZS0
>>416
艦長が花急行復活に触れてたが
418:名無し野電車区
14/02/02 22:45:25.00 +1tQrVCE0
半直板倉延伸にｗｗｗ
419:名無し野電車区
14/02/02 23:12:24.87 IgzmcYyY0
スペの置き換えなんてないよ。
３列シートの豪華特急を、２編成ぐらい増備と予想。
汎用特急もたのしみだな。
420:名無し野電車区
14/02/02 23:18:49.48 h/20x+9KI
>>414
当初計画では半直対応の新形特急にて
日光線から100撤退後は
更新改造にて伊勢崎線へ転用
さらに200や250を日光線へ転用し
300や350を用途廃止
しかしこの段階での新形特急は見送り
最近は200や300と350を置き換えるための
半直対応の汎用新形特急を企画したが見送り
421:名無し野電車区
14/02/02 23:37:28.06 52g5gyzti
>>418
新栃木、館林延伸キボンヌ
422:名無し野電車区
14/02/02 23:38:34.09 Cvvxj22b0
このスレキチガイおおすぎ
423:名無し野電車区
14/02/02 23:39:33.97 tkOCYWTo0
417
↓
艦長が花急行復活に触れてたが
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前、他にやることないの？ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:nFZc/8ZS0！昨日はID:ueTJiUgZ0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
424:名無し野電車区
14/02/02 23:50:06.50 KxMWu7OI0
今日野田線乗ったら10030だらけでワラタwww
425:名無し野電車区
14/02/02 23:56:08.52 tkOCYWTo0
415
↓
Sicならノンレアメタルだしな
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （お前、東武沿線民の評判を一人で貶めてるって嫌われてるぞｗ）
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブアイフォンキチガイID:uc1+O6Zki！
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
426:名無し野電車区
14/02/03 00:17:49.83 6AD0y47S0
425
AA使う分あんたの方がよっぽど目障りだと思ってる奴は多いと思うけど。
"嫌東武8000系厨"が本領（？）を発揮しているのは、あまり見向きされない不謹慎スレばっかりだし、
あんただって群馬県を「ｸﾞﾝﾏｰ」呼ばわりしている時点でどっちもどっち。
427:名無し野電車区
14/02/03 00:49:02.02 0tyY3Ek30
まったくだ
428:名無し野電車区
14/02/03 01:27:45.55 Nds4Mo4a0
大半の奴はとっくにNGにしてるだろ
いちいちかみつくな
429:名無し野電車区
14/02/03 02:09:49.40 L/YiA5lz0
なんでもかんでも新しい技術、装置に飛び付くやつ多すぎ
新しく知ったことはすぐ使いたいんだろうな
430:名無し野電車区
14/02/03 02:57:32.18 YIe29zh00
>>424
汚物8000系もまだまだ活躍するよ
431:名無し野電車区
14/02/03 05:00:09.45 O/AU2ufyO
|/-O-O-ヽ| おはよう・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （何がしたいの？この人ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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432:名無し野電車区
14/02/03 06:10:26.59 1+BYmsxi0
正直外とか台車とかは良いから早く内部を万系平成25年更新レベルに全部して欲しい。
20000とか外の行き先表示が死にそうになってるのもあるし。
あとはメトロも日比谷をどうにかしろよ・・・
433:名無し野電車区
14/02/03 06:27:16.18 /W6iH+S30
50050も初期車は行き先LEDが酷いことになってるぞ
434:名無し野電車区
14/02/03 06:43:12.02 1+BYmsxi0
>>433
あと50050は行き先案内をLCDにとっかえてほしいよなぁ
435:名無し野電車区
14/02/03 06:51:58.22 C+7u20qA0
>>428
俺もこのaaキチガイNGにするわ
436:名無し野電車区
14/02/03 07:33:21.35 MoLB0pUrO
今､春日部で60000が並んでた
営業で並んでるところを初めて見た!
437:名無し野電車区
14/02/03 10:39:09.60 +ZUyL8IQ0
>>434
どうせ小糸の横長で誤魔化しそうだが
438:名無し野電車区
14/02/03 10:56:38.03 GD4Zz4TK0
>>437
阪急1000系タイプなら歓迎するけど、万系リニュ車タイプなら要らないな
439:名無し野電車区
14/02/03 11:59:55.47 +ZUyL8IQ0
>>438
阪急のアレは三菱のはず
440:名無し野電車区
14/02/03 13:53:55.75 YIe29zh00
>>434
方向幕はフルカラーLEDにすれば文句無し
441:名無し野電車区
14/02/03 14:23:15.58 Hhlwn+U10
50000系列は全車両において行先表示機をフルカラーLED化、
07年度以前製は窓の改造と座席の張り替えも併せて施行して貰いたい。
交換により余ったLEDのうち側面用を新造する60000系へ流用すれば良い。
出来れば51001Fの先頭を51002F以降と同様のものへ改造をお願いしたいところだが・・・
そもそも51071Fより後に製造された50000系・50050系も通常のLEDにしたことが間違いなんだよな。
番台毎で統一してしまうと交換時期がずれるので形式全体で統一するのに時間を要することになる。
そういう統一は要らない。
442:名無し野電車区
14/02/03 14:53:30.20 xuZ4f4aR0
>>441
ぶっ壊れてるのに流用とかアフォだろ
443:名無し野電車区
14/02/03 14:54:46.19 5CsPOBJH0
老人ホームで会話してるようなスレだな
444:名無し野電車区
14/02/03 15:00:22.93 kVnzJcDC0
>>441
お前の頭がブッ壊れてる。きた館林送りw
445:名無し野電車区
14/02/03 15:02:13.42 Hhlwn+U10
>>442
51009F・51061F以降は比較的状態良いから大丈夫だと思うが。
それでも駄目なら全て廃棄でも良い。
446:名無し野電車区
14/02/03 18:46:39.79 LlYF7myV0
一般人は幕だろうがLEDだろうが気にしない
行き先が確認出来ればそれでいいんだ
447:名無し野電車区
14/02/03 18:53:32.09 vBoidVOb0
車両の細かいところを気にしてるのはキモヲタだけ
448:名無し野電車区
14/02/03 19:07:00.78 yzZYZGd10
一般人はそもそも、その行先すら見てないで人に聞く
449:名無し野電車区
14/02/03 19:08:36.14 xuZ4f4aR0
>>446
まっかっかでも？
450:名無し野電車区
14/02/03 19:15:09.81 Hhlwn+U10
>>445訂正
51009F→51003F
>>448
たまにそういう奴見かけるけど、
知能が低いと思う。
451:名無し野電車区
14/02/03 19:29:48.98 LlYF7myV0
>>449
気にするのは鉄オタだけ
俺も気にしない
452:名無し野電車区
14/02/03 19:34:21.84 JzSyf8K70
>>448
見ててもその駅じゃないと人に聞くしww
『各停成増』と表示してあるのを指さしながら
「これ、下板橋行きますか？」だもんなww
453:名無し野電車区
14/02/03 19:45:34.50 tEfwvWAWO
>>452
初めて訪れた町のバス停で、初めて乗るバスの経由地について尋ねたり、
外国で初めて乗る鉄道について尋ねたりしてる自分を顧みて、
結局自分も同じ事をしていたと気付く事がある…
そんなもんかも知れないゾ…
454:名無し野電車区
14/02/03 20:28:17.47 dMuNJZaD0
そんなもんだ。
455:名無し電車区
14/02/03 20:58:46.19 jEKvVZ4a0
まず「各停 池袋」で、駅員に「この列車は池袋へ行きますよね？」という奴がいる。
気にするのはキモヲタだけか
456:名無し野電車区
14/02/03 21:11:17.09 JzSyf8K70
寄居で『ワンマン小川町』の表示を見て
「これ、池袋に行かないの？」と聞くハイキング帰りのおっさん。
あなた、来るときも小川町で乗り換えて来ましたよねw
来た道、帰れないとか子供のお使いよりたち悪いぞ。
457:名無し野電車区
14/02/03 21:13:53.89 xuZ4f4aR0
京王沿線なら騙し討ち平気であるからな
458:名無し野電車区
14/02/03 21:37:59.60 +bVtg5PU0
>>456
その「小川町」行きを見て混乱し、西武線直通の池袋行きに間違えて乗る
人も結構いたそうで。
いまは西武の直通が長瀞止まりだからそんな間違いも起きないんだけどさ。
459:名無し野電車区
14/02/03 21:45:40.80 4xKoNphY0
>>455
駅員に聞くだけマシ。
ドアが閉まって発車状態の列車の運転手や車掌に、
乗り換え方法等の質問を長時間して遅延させている奴が居る。
この前なんか、新越谷で急行久喜行きから降りた爺が、
急行久喜行きの車掌に、新潟の村上への行き方を聞いていたぞ！
その所為で、草加で接続した日々直に新越谷で追い付かれたｗ
「発車時間なので、駅員に聞いて下さい」と言えないのか？
460:名無し野電車区
14/02/03 21:48:51.49 cZJl1oII0
言えないだろうね
サラリーマンの辛いところ
461:名無し野電車区
14/02/03 22:02:02.37 lmaNsbKJ0
>>403
東上線から10050番台を全車撤退させて伊勢崎線・日光線・野田線へ転属させることから見ても
これからは東上線の車両が優先的に置き換えられるのであろう
この先、伊勢崎本線系統には有料特急形車両(100系・200系・250系・300系・350系・634型)と快速形車両(6050系)は別として
しばらくの間は通勤形車両の新造投入は無いのではないだろうか？
>>416
エコレールラインプロジェクトが2015年に終了予定だから野田線への60000系もおそらく61620Fまでで終了
その後はたぶん新型車を東上線に投入して9000系８本と10000系６本を置き換える
同時に10030型を野田線に転属させると言うような感じになるんじゃないかな？
(9050型は東上線残留か？)
462:名無し野電車区
14/02/03 22:55:50.57 sUIveEMA0
今日は久々に11432Fに乗り合わせたが、ドアがボロボロで見栄えが悪いから、さっさと修繕して欲しい。
状態がいいやつを先に修繕してるから。
>>446
そう。幕でもLEDでも構わないから、ぶっ壊れてるのは放置しないで直して欲しい。
>>456
行きは「たまたま」寄居直通じゃなかったって思ってたんじゃないの？
463:名無し野電車区
14/02/03 23:38:21.39 Ce9lpBJX0
>>456
秩鉄に寄居発西武線経由池袋行があった頃はｗｗ
464:名無し野電車区
14/02/04 00:27:55.91 k7Bsmr1nI
>>438-439
阪急の9300や9000のLCDは小糸電業
阪急の1000や1300のLCDは東芝
465:名無し野電車区
14/02/04 00:56:29.37 N35EsQ3j0
30000、50000、60000は前面だけでも良いからフルカラーＬＥＤ化して欲しい
３色だと本当見づらい
それでも新車でも流用品を使用してる某関西私鉄よりましだけど
466:名無し野電車区
14/02/04 06:03:36.17 SfvZjjRb0
>>465
東上はFC化するべきだが本線は要らんだろ
467:名無し野電車区
14/02/04 06:06:25.31 iwSiJlSu0
>>462
壊れているのは修繕しないとな
468:名無し野電車区
14/02/04 11:13:33.03 k1Q+4FJz0
10030系、（10コテ化しない）4連の更新はしないのかな？
469:名無し野電車区
14/02/04 13:18:17.09 xgf+bHDK0
>>413
SiC-SBD（ダイオード）のIGBT（トランジスタ）ってなんやねん？？？
470:名無し野電車区
14/02/04 13:31:10.11 Ta8hNWj+0
もうさ、知ってる横文字？並べたくて仕方ないんだよw
471:名無し野電車区
14/02/04 14:37:19.02 r16F8Zjc0
>>468
当分は、東上線10030系のリニューアルが優先でしょ？
ただ、11644Fだけは、リニューアルされて、野田線へ転属かもしれんけど。
いずれにせよ、本線系統の10030系4両のリニューアルは、まだ先だと思う。
472:名無し野電車区
14/02/04 14:44:57.70 r16F8Zjc0
>>471
とは思ってみたものの、東上線10030系の非リニューアル車って、全部2年前～今年に検査を受けたものばかりなんだよな。
今年にリニューアルというのは、やや時期尚早か？
本線の10030系4両で言うと、11433F＆11437Fが、比較的検査期限が近いので、
これらの動きがカギを握りそう。
473:名無し野電車区
14/02/04 14:53:05.86 c0rVmAfl0
リニューアルしないで転属だろ。しかし、番号バラバラで組んでるからなｗ
三万と違い。
474:名無し野電車区
14/02/04 15:42:46.39 HjezpjqTi
そら30000はセットで使う予定だったからな
475:名無し野電車区
14/02/04 15:44:40.65 r16F8Zjc0
>>473
11644F+11448Fは兎も角、11634F+11441F,11637F+11442F,11643F+11439Fまで転属となれば、
半直30000系も東上線に転属させざるを得なくなるのでは？
（※11634F+11441Fは、11661F+11441Fと11634F+11455Fの互いの編成交換が前提）
476:名無し野電車区
14/02/04 16:45:17.53 x+/Z2jTXO
>>475
運転台外した編成は転属出来ないが、そういう編成は、その中に無かったか？
477:名無し野電車区
14/02/04 17:35:38.60 N5bl39Chi
>>466
修繕の際にやるだろ
478:名無し野電車区
14/02/04 17:37:46.78 3+z1OztD0
>>467
そりゃそうだ
10030系、10050系は全て修繕すべき
479:名無し野電車区
14/02/04 17:41:41.25 3+z1OztD0
>>475
イーハー東武の30000系を東上線に転属させるには正式に花急行を廃止するか？
634型を使って朝糞～太田を走らせるしかないな
480:名無し野電車区
14/02/04 18:06:04.04 Ta8hNWj+0
でた、ベッキー乙w
481:名無し野電車区
14/02/04 18:21:35.49 7rpL0b9O0
ベッキー厨でイーハー糞野郎とは救いようがないな
482:名無し野電車区
14/02/04 18:45:44.92 HI67uv0N0
478-479
↓
イーハー東武の30000系を東上線に転属させるには正式に花急行を廃止するか？
634型を使って朝糞～太田を走らせるしかないな
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 埼玉からご苦労ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:3+z1OztD0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
483:名無し野電車区
14/02/04 21:28:42.23 W1J7jE0r0
つまらん
484:名無し野電車区
14/02/04 21:32:55.65 5nFjq04u0
本線の万系初期車ってリニュされてるのに
東上線の万系初期車はリニュされないのって廃車予定だから？
485:名無し野電車区
14/02/04 21:38:42.62 uQVFdi1g0
>>484
どうなんだろうね。
ただ、ATC運転台になってるし、統合型保安装置を付けてるから当分使うと思うけどねぇ。
486:名無し野電車区
14/02/04 23:08:28.03 GmJjohXi0
>>485
01Fと02Fは未だみたいだし。どうなんだろう
487:名無し野電車区
14/02/04 23:22:22.17 uCMeiX/Ni
>>486
チョッパ部品がデッドストックになるまで国士して使い倒しするんじゃないか？
488:名無し野電車区
14/02/04 23:24:04.71 fDdp+SgM0
>>484
存在感薄いけど、本線でも11203Fと11204Fはまだ。
489:名無し野電車区
14/02/04 23:58:55.73 JxCcz23q0
本線の4連と2連はワンマン8000系置き換えまで手を付けないだろうな
490:名無し野電車区
14/02/05 15:33:38.92 t6LUv3930
>>465
50000系・50050系を優先してフルカラーLED化して貰いたい。
50000系列をフルカラーLEDで統一、06年度以前製の車両で窓改造及び座席交換が未施行の編成は、
同時にそれらも行えば良い。
そして51001Fの先頭部を51002F以降と同様のものへ交換も行って戴きたいところだ。
行先表示のフルカラーLED化は51003F・51061F以降も含め全車両に行うものとするので、
その中から状態の良いものを新造する60000系へ流用すれば良い。
又、30000系をフルカラーLED化する際には50000系列と同様ものへ交換してサイズを縮小しよう。
互換性を向上させるためにも50000系列と部品の共通化は是非必要だ。
>>461
それは何としてでも止めて戴きたい。
野田線は全車両を60000系で統一、10000系列は30番台を本線、50番台は3連化して佐野線等へ転用。
9000系列は9101Fを廃車、それ以外の編成も廃車となるまで終始一貫して東上線に在籍させよう。
そして50000系51008F・51009Fを50番台化して半直へ転用、
代替として30000系の全車両を東上線へ集結させることも忘れないでほしい。
491:名無し野電車区
14/02/05 19:30:51.42 yxaQaRSn0
>>490
> 9000系列は9101Fを廃車、それ以外の編成も廃車となるまで終始一貫して東上線に在籍させよう。
さすがに妄想厨でも9000量産車を他線に転属という奴は居ないぞ。
492:名無し野電車区
14/02/05 19:37:12.51 KqSVEQPC0
>>490
>そして50000系51008F・51009Fを50番台化して半直へ転用、
>代替として30000系の全車両を東上線へ集結させることも忘れないでほしい。
これはありうる。
493:名無し野電車区
14/02/05 20:00:49.21 NyCOFxe80
>>492
50000系の0番台･70番台･90番台と50番台は車体幅が違って、
0･70･90番台は田園都市線の地下区間の車両限界に抵触するんじゃなかったっけ？
494:名無し野電車区
14/02/05 20:04:57.69 7J68bEyd0
>>493
うん。入れたら首都高ごと崩壊するw
495:名無し野電車区
14/02/05 20:14:21.21 SJvJW+cV0
>>490
JR沿線へ行きなよ
永遠に叶わないし、精神を病む前に
496:名無し野電車区
14/02/05 20:22:39.22 KqSVEQPC0
>>493
03Fから09Fまでは50番台と同じ幅と過去情報何回もあった。
半直で50番台導入時に3万とATCを交換して入れ替えた経緯もあったので簡単かと。
497:名無し野電車区
14/02/05 20:30:13.32 KqSVEQPC0
逆に将来東急の強い要望で半直に新車を入れた時50番台を東上にもってくる事も考慮してるかも。
10両固定は他に使い道が無いからね。
498:名無し野電車区
14/02/05 20:36:54.74 4fB85ey70
>>497
50050が現役のうちは無いだろう
東急は仮に2000を東横へ転属されて8500は新車で入れ替えたとしても
5000の初期車は現時点で10年使ってるからね
それまで入れ替えるのは何年掛かることやら
499:名無し野電車区
14/02/05 20:41:16.96 aN6vZu1R0
>>462
メンテナンス最悪は東武の専売特許
子供と同じ、良いもの買ってあげてもすぐに壊してしまう。
その点阪急はしっかりしています。
元の経営者が同じ山梨県人だというのに、日本の私鉄のあり方を決めた阪急の小林氏に対して、けち東武の根津
500:名無し野電車区
14/02/05 21:06:38.89 cs9q99cW0
10000系2コテはワンマン転用するにも制約がありそうなんだよな
あの線とあの線はアウト。
501:名無し野電車区
14/02/05 21:07:46.69 V9C32yol0
ある意味本線民は一番恵まれてるかもな
502:名無し野電車区
14/02/05 21:29:37.61 pVwUwI2m0
>>500
アプト式にでもするんじゃね？w
503:名無し野電車区
14/02/05 21:42:44.81 lVOmBvuU0
>>490
統一厨はJRスレでも統一統一って言ってるから無理
しかも住んでるところ構わず全国のスレに現れるからな・・・
504:名無し野電車区
14/02/05 21:55:40.46 VaVJ+kFj0
>>492
艦長が花急行に残すから否定してる
505:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/02/05 22:44:29.22 9Q9PIAV+0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民の評判落ちるからトンネルの向こう側には行かないでくれｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:VaVJ+kFj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
506:名無し野電車区
14/02/05 22:54:35.40 BXA27Crd0
>>490
どうせフルカラーLED化するなら100系スペーシアと同じものがいい。
あれはゴシック体で非常に見やすくてよい。」
507:名無し野電車区
14/02/05 23:00:29.74 KqSVEQPC0
>>504
まあ、いつでも出来る体制だし。艦長の年齢も。。。
東武にとって趣味と経営のバランスをとってるんだろ、いいことだが。
508:名無し野電車区
14/02/06 00:17:16.45 icCGvisE0
8167Fが廃回された件。
何で、わざわざ8153F+8542Fを飛ばしたんだろ？
509:名無し野電車区
14/02/06 00:23:22.45 LNegKCYg0
8153F=8542Fは8172Fが検査明けるまで。
検査終了後に廃車だよ。
510:名無し野電車区
14/02/06 03:01:37.41 ziJLjmdY0
>>489
東急が8500系の更新を試作で２両だけやったんだけれども、思った以上に費用が高価だったので継続は取りやめになってるんだよ
改造費だけで新造費の４割くらい掛かってる
その後の車両や線路のメンテナンスコストと電気代を合わせると、20年後の比較では新造車の5000系の方が得だって事だってことが試算で判明したからね
ステンレス車の東急5000系ですらそうなんだから、軽量アルミ車の東武50050型なら10年～15年くらいでトータルコストが得になるんだろうね
10030型VVVF改造費＋15年間のメンテナンスコスト(車両＋線路保守)＋電気代 ＞ 50050型製造費＋15年間のメンテナンスコスト(車両＋線路保守)＋電気代
511:名無し野電車区
14/02/06 03:14:56.15 ziJLjmdY0
>>508
５年前の2009年に運転台機器をやってるので、その間は休車扱いだったんじゃない？
両編成とも1996年の修繕工事だったんだけど、休車扱いが有った分だけ検査切れまでの期間がたぶん長いんじゃないかな？
512:名無し野電車区
14/02/06 03:24:01.86 N3hieKc70
京王はよく7000系をVVVF化したな
513:名無し野電車区
14/02/06 06:53:27.00 wboEuOxk0
>>512
そのかわり東急7700のように死人になるまでこきつかうだろうな
掛けたコストの元を採るまではケチる京王クオリティだからなw
514:名無し野電車区
14/02/06 07:15:17.72 TS5NxIo0P
>>513
京王は8000系も更新始めたなw
515:名無し野電車区
14/02/06 12:32:42.14 6eTj0t9a0
>>513
京王は両極端。
5000系の一部は20年程度、6000系の一部は17年くらいで廃車にしてる。
2010系も20年くらいで廃車になったのがあったかと
516:名無し野電車区
14/02/06 12:58:07.35 oftAqgqd0
>>515
昭和30年頃から高度成長期にかけて、他の各社はカルダン化→車両大型化
の順番だった。63系が入った小田急・相鉄もその後中型車を作ったくらい。
ところが、東武は車両大型化→カルダン化の順番だった。
だから、例に挙がっているような京王の18m車は早々に廃車になるケースもあったのに
東武の場合は大型化名目で廃車にならなかったから、78系が長生きしてしまった。
京王6000で早期廃車になったのは、5扉車でしょ。
517:名無し野電車区
14/02/06 13:55:16.70 5OtFvYuq0
私鉄も昭和30年代前半から新性能大型車を導入すれば良かったのに。
カルダン駆動も全鋼製大型車体も実用化されていたから技術的には可能だったはずだが、
近鉄しかそれをしなかったのが謎。
あまりに保守的すぎたのが原因か？
518:名無し野電車区
14/02/06 14:54:33.46 sb5r+gqJ0
当時の関東私鉄は沿線人口が急激に上昇してたからかしらんが
新システムの完全新造車よりも在来車と併結可能な車両を増備してる気がする
後は鉄道業界はやっぱり保守的だって事だよな
519:名無し野電車区
14/02/06 14:57:34.46 6eTj0t9a0
>>518
西武701系や801系（むろん冷改前）とかね。
吊り掛け車と連結する姿は西武の風物詩だった
520:名無し野電車区
14/02/06 16:36:54.05 vF6IHgit0
東武30000系って関西テイストだよね。
お顔→阪急9000/9300系
車体の帯の色→阪急電車
車外側面の大型LED→阪急8200系
車内の小さめの文字のLED表示器→JR223系や大阪市営地下鉄
ドアチャイム・車内放送→京阪石坂線
521:名無し野電車区
14/02/06 17:03:40.99 N3hieKc70
>>520
30000系に限らず、昔からそう言われてるわな
やはりナニワ～アルナ工機の血だからか
2000系なんて大阪市営地下鉄のによく似てた
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
522:名無し野電車区
14/02/06 17:11:21.37 WaBglwoX0
>>520
やっぱりアルナは良いよね
今、関西テイストの車両をは発注するにはどこと取引すれば良いのだろうか？
近車か、川重辺りか？
523:名無し野電車区
14/02/06 17:19:04.32 b5XynoQR0
8000系と阪急6300型の冷風吹き出しグリルが同じ形状だったり、
遮光幕の車内側が緑だったり、冷房装置自体も同じ系列で東武がPRU-3002、
阪急がPRU-3003だったりとか。
524:名無し野電車区
14/02/06 17:28:36.38 1N9XKRxD0
>>523
「RPU」じゃなかったか。「PRU」は確か労働組合の私鉄総連かなんかの略称。
525:名無し野電車区
14/02/06 17:38:39.93 WaBglwoX0
東武の通勤車にも蛍光灯カバーが付けば完璧なんだがな
526:名無し野電車区
14/02/06 17:41:08.45 N3hieKc70
>>525
件の2000系初期車には付いてたけど、お陰で暗かったぞ
527:名無し野電車区
14/02/06 18:12:22.95 5RaqRxuM0
アルナが残ってたら60000はどんな顔になってたか？
528:名無し野電車区
14/02/06 18:16:35.92 skJBvrPxi
>>526
関西私鉄は平気で昼間消灯するからな
きっと明るい暗いはどうでもよくてカバーがついてるか否かという価値観なんだろう
529:名無し野電車区
14/02/06 18:25:22.51 WaBglwoX0
東武も以前は昼間消灯の事が多かったね
昼間は消灯で全然良いけどね
530:名無し野電車区
14/02/06 18:26:19.68 QA4Pk7WI0
昼間は消せば良いんだよ。
一昔前は、消灯があたりまえだったのにな。
531:名無し野電車区
14/02/06 19:04:49.32 jkXARszY0
>>525
そんなもんイランそしてカーテンも
532:名無し野電車区
14/02/06 20:12:35.09 N3hieKc70
ただ、昔に比べて駅構内の採光が良くないから消灯すると主に停車中が暗くなるんだよな
533:名無し野電車区
14/02/06 20:21:43.61 7La4wy0W0
531
↓
そんなもんイランそしてカーテンも
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
534:名無し野電車区
14/02/06 20:46:17.62 ziJLjmdY0
>>513
東急7700系は並行カルダン駆動の抵抗制御車だった元東急7200系にGTO-VVVFを搭載して改造してるからね
東武で言えば8000系に改造を施して10050型の機器を搭載しているみたいなもん
（鋼鉄車とステンレス車の違いはあるけど）
その頃はまだ新造車の製造が高価だったから改造だったんだろうね
でも全検や重検の費用を比べる結構なコストが掛かるからこの先いつまで使用するかは判らないかな・・・
ちなみに東急9000系の製造費は１編成８両で約11億円で、東急5000系の製造費は１編成10両で約10億円
（東急5000系は東急9000系に比べて製造費が約３割ほどのコストダウンになってる）
535:名無し野電車区
14/02/06 20:48:59.75 Vu4VFWVv0
>>525
60000系で復活したじゃないか？
しかも阪急1000系と同じものだぞ。
536:名無し野電車区
14/02/06 21:05:11.05 STpbdfs80
>>534
7700の改造元は7000。
7200が改造されたのは7600。
この2形式はブレーキ関係も大改造してるから、相当金が掛かってるはず。
537:名無し野電車区
14/02/06 21:09:02.13 5OtFvYuq0
鉄ヲタって蛍光灯カバーとか化粧板仕上げのドアとか
わりとどうでもいい部分に異常なほど執着する奴多いよな
538:名無し野電車区
14/02/06 21:29:55.65 T4sRuFAi0
だって鉄ヲタだもん。みつを
539:名無し野電車区
14/02/06 21:41:43.30 N3hieKc70
>>535
LEDだからカバー無いとツブツブ丸見えだぞ
540:名無し野電車区
14/02/06 22:12:12.57 ziJLjmdY0
>>536
ブレーキも強化されているのか・・・
仮に東急9000系が10両編だったら製造費は約14億円になっていただろうけど、東急5000系の製造費は１編成10両で約10億円だから
在来車を改造よりも新造車を造っちゃった方がトータルコストが安上がりだよね
東武30000系は10両編成の中に先頭車(クハ)が4両も有るから製造費は１編成10両で約15億円掛かっちゃってる
東武50050型の製造費も１編成10両で約10億円だから
30000系10両編成２本と50000系10両編成３本でほぼ同額くらいかな？
541:名無し野電車区
14/02/06 22:19:13.74 jkXARszY0
>>534
素晴らしい
542:名無し野電車区
14/02/06 22:24:50.91 +7WEcTg+0
ピクトリアル・アーカイブ東武
今回は実質クリーム8000型特集ｗ
所詮にて発売中ｗ
543:名無し野電車区
14/02/06 22:30:25.28 +7WEcTg+0
URLﾘﾝｸ(o.twimg.com)
544:名無し野電車区
14/02/06 22:59:52.08 7ys3Q84i0
541
↓
素晴らしい
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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