14/02/04 18:33:34.99 e+3UpFY80
115万都市だから115系天国だったのか
235:名無し野電車区
14/02/04 18:55:07.24 o11k420s0
>>234
そこにつっこむかwww
236:名無し野電車区
14/02/04 19:21:50.35 vG4I1aznO
>>223>>224
トキめきはトキめき国体のように新潟県では割と何かに使われてる
237:名無し野電車区
14/02/04 22:10:18.27 bpXQdRu00
>>227
ついでに補足。
手動時は“ドアの横のボタンを押して下さいドアが開きます”
の連呼で正直うるさい
238:名無し野電車区
14/02/04 22:39:39.04 0i+mrckF0
キハ122タイプのドアチャイム普及して欲しい
239:名無し野電車区
14/02/05 09:07:21.89 NVppAElBO
>>232
お金を掛けて改造したので、元を取るまで走らせます。
240:名無し野電車区
14/02/05 09:13:10.62 WdEPwMCS0
半自動から出発する時車掌により無音で半自動ランプ消えて気づいたら動き出す
場合と、閉スイッチの前にチャイム鳴らしてドア閉まってても一応チャイム鳴らす人と二通りいるな。
自動の時も開閉スイッチ軽く押して閉める前に何回かチャイム流す人と
わざわざ別のチャイムのボタン押す人がいる
241:名無し野電車区
14/02/05 16:01:37.05 f5Sp5xs80
発車する前は一旦ドア全開にして笛吹いてからドア閉めて発車してほしいな、私鉄式だけど。
たまに半自動だと知らない人がドア開くまでずっと待っててそのままサヨナラ～になっちゃう人が・・・
それでずっと前駅員と揉めてるオッサンが居たよ、この会社は客を乗車拒否するんか！と
昔はバスで多い苦情だったけどまさか電車でこの苦情が来るとは。
242:名無し野電車区
14/02/05 17:53:15.77 QXjheNgg0
人によって違うという状況により変えてるのでは？
駆け込みがあったら「閉まりますよ」という予告で鳴らすとか
243:名無し野電車区
14/02/05 17:54:08.56 QXjheNgg0
>>241
どんな被害妄想だよその爺ｗ
244:名無し野電車区
14/02/05 17:55:14.24 QXjheNgg0
オッサンにろくなのいないし中国人顔負けなのも多いｗ
接客業やってるから分かる
245:名無し野電車区
14/02/05 18:31:45.05 pluurKv90
>>241
自分も半自動ドア使用中の場合、特に始発の電車では発車する前は一旦ドア全開にして「発車します」を放送(案内)
してからドア閉めて発車したほうがいいかも．
246:名無し野電車区
14/02/05 20:25:18.57 TVYS2PsU0
西は221系以降の車両では笛吹かずに「発車します」の車外放送してドア閉めてるけど、聞こえづらいことが多いな。
笛のほうがわかりやすい気がするけど、うるさいって苦情が来るんかな…
247:名無し野電車区
14/02/05 20:28:50.44 +7Mfn33n0
笛なんか先頭まで聞こえるはず無い
248:名無し野電車区
14/02/05 21:22:09.32 wBO3VhFW0
>>244
ほう・・・接客業をやっているなら
団塊世代と団塊ジュニア世代が人間として最低
次が今の高校生大学生がモラルもマナーも悪いという事は
お分かりですよね？
249:名無し野電車区
14/02/05 21:44:19.14 l1w4AKkb0
>>247
6両くらいなら聞こえるよ
250:名無し野電車区
14/02/05 22:30:47.56 UaQ+rZ8B0
車外スピーカーに設定してマイクに向かって笛吹けば無問題。
251:名無し野電車区
14/02/05 22:40:31.25 c8cXTykG0
間違えて車内に…ってのがよくあるからやめれw
252:名無し野電車区
14/02/05 22:52:54.97 /kTqlr8Bi
>>251
あるあるw
253:名無し野電車区
14/02/05 23:37:21.01 WwfE42LM0
ここで発車ベルですよ
254:名無し野電車区
14/02/06 00:19:15.54 oqzYp/kT0
笛ではないが大阪駅とか三宮京都ぐらいの駅だと12両閉める時車掌は挟む気満々な気がするｗ
6両ぐらいなら多少の駆け込みに対してもっかい開けたりしても12両だと数カ所の階段から飛び込んで
来るからいちいち構ってられっかみたいな感じで閉めたら案外挟まらないし。後ろから見てたら死角だらけ。
半自動の放送て数分の停車中に十数回も流れてうるさい時と気のせいか全く流れない時と
ある気がするんだが・・・放送の設定？
255:名無し野電車区
14/02/06 01:17:27.00 JcdBvz8d0
>>254
走行中に半自動放送が流れまくったこともあった
256:名無し野電車区
14/02/06 02:17:36.88 AxH3eOzjI
>>254
半自動放送停止ボタンあるよ。
後…221系と321系や225系は、車外のみの車外放送が可能だから、車内は聞こえないとかあるかもね。207系と223系は車内・車外連携されてるね。
257:名無し野電車区
14/02/06 02:43:49.31 GSi6ul2U0
>>256
車内連動うるさいよなぁ
車掌も車外に向けて声張り上げてるから余計に
258:名無し野電車区
14/02/06 06:32:51.14 bj+Osq4AO
たまに車外スピーカー解除を忘れて次駅案内放送が外から聞こえるね。
沿線住民はさぞかしワロスｗだろうね。
>>255
それはウソやろ。
半自動＝運転台パイロットランプ消灯＝力行ノッチ入力不可
259:筆頭与力
14/02/06 11:56:22.88 gpQ/ziNo0
>>258
“半自動ドア放送”“補助席”は車掌扱い位置にあり、
運転上は無問題。
ドア扱いが半自動でも放送ボタン消灯してれば、
当たり前だが「ドアの横の～」は流れないべ。
260:名無し野電車区
14/02/06 12:42:48.25 EKgxPWBv0
便利機能も付けすぎると使いこなすのが大変だよな。
大阪駅で「車外スピーカ」ボタンを押して車外放送して発車後、
戻し忘れて延々と車外スピーカーで車内アナウンスする車掌にたびたび遭遇する。
当然その間、車内では何の放送もなく、
車外スピーカーから「今日もJR西日本を…」とアナウンスを垂れ流す状態ｗ
混んでてたまたま仕切壁に寄りかかって立ってる時は
車外スピーカーボタンを指さしてガラス越しに車掌に教えてあげるんだが、
やっぱ相当恥ずかしいことなのか、例外なく赤面してお辞儀返してくれるね。
261:名無し野電車区
14/02/06 17:24:02.60 AxH3eOzjI
>>260
昔やった事あるけど、221と207初番台の車外スイッチは、押したのに勝手に戻る時があるんよねw だから気付かない時がww
262:筆頭与力
14/02/06 17:24:23.26 gpQ/ziNo0
>>260
そうなのが？
おらは無線機のＣＨ切り換え忘れしてる乗務員にその事教えてたら
変な顔されたべ。
263:名無し野電車区
14/02/06 19:42:54.86 slu20qDY0
>>258
扉回路が実際に開回路を構成していなくても自動放送装置が故障して鳴動し続ける可能性はある
264:名無し野電車区
14/02/06 21:13:34.51 6Srh3iaT0
そもそも221ってマイクが壊れてるのか車内放送が途切れ途切れでほとんど流れないのが多くない？
265:名無し野電車区
14/02/06 21:21:38.33 ajPcvV8M0
そもそも221に乗ることがない
225より221のほうがいいのに…
266:名無し野電車区
14/02/06 22:18:46.48 PfZgv7h40
そもそも225に乗ることがない・・・
221よりも225がいいのに225が走らないので・・・
267:名無し野電車区
14/02/07 20:48:27.70 P1+RU91O0
半自動ドアの時にE231系やE233系や313系の様にドアチャイムが鳴って欲しいな
268:名無し野電車区
14/02/07 20:49:02.20 7Nr5Cqos0
>>264
それ103系がひどいぞ。ほとんど途切れて
何言ってるかわからん
269:名無し野電車区
14/02/07 21:18:25.89 rcHw9jYf0
環状線で新車投入に向けた実験だとよ
大阪環状線 朝通勤時間帯の使用車両変更のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
270:名無し野電車区
14/02/07 22:34:49.56 Gktmfg050
>>269
これでもし、三扉統一になったら、大和路線も一緒に統一かな？
阪和直通はもともと三扉だから良いけど…。
271:名無し野電車区
14/02/08 00:58:19.87 h3/Zq7CfI
なるほどなぁ。
３扉になったら201系との兼ね合いが面倒臭そうではあるけど
272:名無し野電車区
14/02/08 01:14:27.23 mcmA0HxY0
たぶん南アーバンは３扉統一だろうね将来的な長期計画は
３扉統一すれば車両の融通性が一段と良くなるし
すべて４+４で４両を基本編成で統一すれば南アーバンすべてで使える、学研は除く
273:名無し野電車区
14/02/08 01:54:12.34 aU0My0Aj0
3ドア車にする問題は乗降に時間がかかる点だな
しかし20m級車両の3ドアロングシートはかなり長い
静岡走ってる313系とかがそうだけど
274:名無し野電車区
14/02/08 02:32:09.76 xzRTMPB20
>>273
ここで関東にあった広扉車デビューだな
275:名無し野電車区
14/02/08 02:53:22.85 mcmA0HxY0
ギロチンドアか
276:名無し野電車区
14/02/08 23:53:14.88 lq0vn8RB0
単に朝の新車率を高めたいのと103と201の運用を減らして延命措置。
普通の減便ダイヤ続きもこの延命措置に関わってるようだけど。
277:名無し野電車区
14/02/09 01:39:45.00 uWRbUUvc0
どんな運用変更するんだろ
278:名無し野電車区
14/02/09 03:28:51.56 GCrMUgGA0
今日の東はやたら運休しまくってるが
223、225はあれぐらいの雪はザラな北陸線から来るわけで…
車両というより路線の問題なのかね
279:名無し野電車区
14/02/09 07:31:48.38 p9vtXHR90
地上設備なんだろうなぁ…。
ポイントとか保安装置とか…。
280:名無し野電車区
14/02/09 09:29:04.33 l7Ip+MJE0
現に大宮はポイントが壊れて混乱してたな
281:名無し野電車区
14/02/09 12:19:48.32 iAwit1oZO
>>278
北陸でもあれだけ降ればまともに走らないよ
関東でも場所によっては30ｾﾝﾁ以上積もったからどこが線路か分からない有り様
282:名無し野電車区
14/02/09 14:52:54.05 otbFXpjyi
都会は線路も隣接建物も多くて雪捨てる所が無いんじゃないの。
除雪車も経験ある職員もあまり配置してないだろうし。
283:名無し野電車区
14/02/09 20:58:42.13 ls/bdlRd0
そう思うとあの大雪でも見合わせがなかった芸備線って何者？？？
都市部の山陽線が糸崎-白市で見合わせ、影響で白市-岩国間で最大1時間40分遅れ。
福塩線でも見合わせたのは南部の福山-府中間だし。
284:名無し野電車区
14/02/09 21:39:20.59 43RvDRtXO
慣れの問題。広島県北部でこの時季にあれくらい積もってるのはいつものことだから。
285:名無し野電車区
14/02/10 12:57:54.89 eeCzPAwb0
>>278
運行乱れて停車してたら雪の重みでパンタが降下しちゃったってのもあったなぁ
関東の雪は湿って重たいらしいから
さらに駅間に停車中の車両から乗客が勝手に線路に降りちゃって、
再開の遅れに拍車をかけたり
それ以降かな？ 大雪になりそうだと間引き運転するようになったのは
286:名無し野電車区
14/02/10 16:39:15.48 MWqAzels0
和歌山DCで観光仕様スマベを投入
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
287:名無し野電車区
14/02/10 17:49:02.03 jn9LpK0N0
>>286
2/13辺りにスマベスが近車に帰ってくるのはこのイベントに向けた準備かな?
288:名無し野電車区
14/02/10 19:03:15.57 ZUdwhlXeO
>>282
現に高架が連続する千葉方面と中央線がやられてた訳だしな
289:名無し野電車区
14/02/10 19:14:46.24 qn4KzOvei
近畿車輛様々だな
290:名無し野電車区
14/02/10 22:29:08.68 tNi6YZjd0
>>286
キティかよ！
291:名無し野電車区
14/02/11 13:46:36.96 TcGc6ULOI
>>286-287
水害で一旦見送られているが
225新番台投入に向けたデモンストレーション
292:名無し野電車区
14/02/12 23:13:36.90 Xc/Mvxuz0
>>291
お 前 が そ う 思 う ん な ら そ う な ん だ ろ う
お 前 ん 中 で は な
293:名無し野電車区
14/02/14 00:18:26.86 Wpfo4Q7pO
川重の白い225系顔は何だ？
294:名無し野電車区
14/02/14 00:42:45.11 Wpfo4Q7pO
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
左のは広島用の225系？
295:名無し野電車区
14/02/14 00:47:27.10 O2H+/3R40
>>294
なんかこの色だと、すごいアホっぽいな…。
296:名無し野電車区
14/02/14 00:52:20.18 nobWhDsu0
これが広島向けの標準色なんだよ
297:名無し野電車区
14/02/14 03:51:11.57 cza/2nf/O
これから顔だけ末期色に塗装するんじゃね？
そしてラインカラーフィルムも末期色。
298:名無し野電車区
14/02/14 06:54:34.17 f7eQ5MJQO
0番台の初回製造時のモックアップ
299:名無し野電車区
14/02/14 10:05:32.12 pRxqeJo6O
>>285
だから雪の付着が少ないシングルアームパンタにしてるんだよ
300:名無し野電車区
14/02/14 15:25:53.38 Wpfo4Q7pO
>>298
近車製の225系も前面は川重製だったね。
それの試作品？
301:名無し野電車区
14/02/14 18:15:04.42 O2H+/3R40
白いし、東海315でいいよもう…
302:名無し野電車区
14/02/14 19:07:26.81 vF7k6Vj/0
>>286
どうせならイルカと鯨のラッピングしたら良かったのに
そして車内で鯨とイルカの肉を振舞うっと(・∀・)
303:名無し野電車区
14/02/14 19:37:45.96 6kgiX3Rm0
キヤ143は夏期はどうするんだろ?
DE15のように工臨に充当するのだろうか?車両基地での入れ替え用途になるのだろうか?
304:名無し野電車区
14/02/14 19:54:45.08 KVmatvTQ0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
ラッセル車両として使用しない期間は、両先頭部の除雪用ラッセル翼を取り外して牽引車両としても使用できます。
305:名無し野電車区
14/02/14 21:19:15.56 cai/ngTH0
>>304
やばい煙の対策が書かれていないな
306:名無し野電車区
14/02/14 21:27:12.62 6kgiX3Rm0
牽引車両って事は工臨?にも充当するのか?
出力とか大丈夫かね。
307:名無し野電車区
14/02/14 22:24:31.40 l7/JqmEO0
>>306
出力以前に工臨まで回すなら2機じゃ運用回らないだろ
308:名無し野電車区
14/02/15 14:46:29.36 W68I7eYW0
221更新車のトイレ向かいに網棚が無いのが何気に不便だ。
つり革がトイレ側に寄り過ぎてるので223だと握り棒代わりにしてたんだよな…‥
309:名無し野電車区
14/02/16 11:21:37.84 YwN9x04E0
>>304
なんとなくだが、21世紀版DD53のように思えてしまう
310:名無し野電車区
14/02/16 13:16:47.92 pmhkehcgO
オレは大井川アプトを思い出したw
311:名無し野電車区
14/02/16 13:41:44.29 shBxLneu0
DD17（DD19)のこともたまには（ｒｙ
312:名無し野電車区
14/02/16 16:05:41.40 oZvYFeUd0
>>298
色々言われてきた顔の正体がそれだと、来年度分予算の225増備車から521顔へと
変更されるの期待してしまうな
313:名無し野電車区
14/02/16 19:57:58.30 rbV4WtF50
>>312
顔を変えるのが事実だとしても帯は変えてはならない。
広島用もマリンライナーや新快速と同じ配色で揃えるべし。
314:名無し野電車区
14/02/16 20:53:37.99 7jL9n3bB0
広島の新車はカープが優勝してから
315:名無し野電車区
14/02/16 21:00:38.33 NYGpoDEG0
それじゃあ永遠に無理だw
金満タイガースの方が優勝は近いからアーバンが優先的だな。
サッカーだったらガンバやセレッソよりサンフレッシュが強い年もあるのにね～
316:名無し野電車区
14/02/16 21:12:17.45 F9JOJm7l0
奈良に新車が入るのは奈良のサッカーチームがJ2に昇格してからだな
317:名無し野電車区
14/02/17 17:57:00.36 vBCLU7w00
広島は今年確定だよ。
カープもマエケン、ノムスケに加え一岡や大瀬良、九里が入ったし、栗原や堂林の復活も期待したい!!
ということで225系新番台導入決定!!
318:名無し野電車区
14/02/17 18:46:38.46 ysgXS5PWO
>>317
2014年といわれてたね。
223系0番台の転用はガセだが。
319:名無し野電車区
14/02/17 20:07:55.93 moffGug+P
呉線には313系が入るといいな。
320:名無し野電車区
14/02/17 21:42:08.72 EGPRqWL10
久々に223系0番台乗ったがやっぱいい音するね。両側車内LEDやデジタルメーターがまた未来チック
321:名無し野電車区
14/02/17 22:52:02.05 LvdRhpzr0
477 atsuharu 2014/02/17(月) 16:11:14.64 ID:qMml+FbF0
今日から、環状線3ドア試験運用が始まりましたが、朝ラッシュの221系や223系,225系の車内の混雑はどうでしたか？
480 名無し野電車区 2014/02/17(月) 19:16:55.20 ID:rbetmYZQ0
>>477
午前中に記事がアップされている
大阪駅では大した混乱はなかった模様。
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
483 名無し野電車区 2014/02/17(月) 20:51:30.77 ID:kL+XIxYA0
>>477
大阪7:46発に乗ったけど普段の直通快速と混雑度は変わらなかったよ。
通勤時の環状線は5年間乗り続けているけど、数年前と比べて明らかに混雑は解消されてるから3扉ロングでも苦痛にはならないと思う。
486 名無し野電車区 2014/02/17(月) 21:48:50.03 ID:+yKAAylG0
ついに西日本も3ドアロングみたいな地方近郊向けのような車両を造るのか・・・
JRで純粋な4ドア通勤型を作るのは今後は東と九州の地下鉄乗り入れ直流電車だけになるのかな。
487 名無し野電車区 2014/02/17(月) 22:06:58.82 ID:/qa4Q5mL0
>>486
東は、純粋な通勤型も作っているが、逆に4扉近郊型も作っているし。
そう言えば、東も6ドア車をやめたから、ドア数減らしてでも統一という流れは西と同じか。
322:名無し野電車区
14/02/17 23:20:27.43 yO4QQY0i0
>>319
叶わない夢は捨てた方が徳だよ
323:名無し野電車区
14/02/18 10:52:37.26 Amtd8es+0
呉線西部は207転属かな？東部は125みたいなのが来るかも。
324:名無し野電車区
14/02/18 23:29:40.02 IC9DfbTB0
妄自憲
325:名無し野電車区
14/02/19 03:09:43.62 RJ4AIYgTI
>>323
新製車が入りますが、何か？
326:名無し野電車区
14/02/19 17:10:05.33 g8b6mXcXO
>>325
225系の派生番台だろ。
327:名無し野電車区
14/02/19 17:30:17.22 g8b6mXcXO
225系のMY02ってパンタの向き変わった？
328:名無し野電車区
14/02/19 20:42:27.90 8a+BZZOU0
呉線に新車入るって確報あったっけ
329:名無し野電車区
14/02/19 21:33:52.10 L3BU9EUSO
無い。ただ103系と105系4ダァが置き換え時期だから可能性が濃厚。
330:名無し野電車区
14/02/19 21:39:57.46 dozfjvfH0
広島駅の橋上駅舎が全部完成する頃にはJR車しか入らなくなる
西と東に封じ込めだがそれもいずれ消えるよ
331:名無し野電車区
14/02/19 21:44:32.10 uFk0Bdql0
さすがにそこまでは行かないだろうけど、まあ国鉄車がガタ減りするのは間違いなさそう。
今年度は521系38両、キヤ143形2両と判明したが、あとの4両はもしや・・・？
332:名無し野電車区
14/02/19 21:52:20.92 MhZcvmoh0
ホシ車がガセネタだとしたら、ヒロ車説が浮上するわけか。
でも何とも言えないな。第一4両編成かどうかもわからないし。
333:名無し野電車区
14/02/19 21:54:37.84 UFkgS0qVP
>>331
でもなんか少ないよな
北陸新幹線向けにお金かかってるのかな
334:名無し野電車区
14/02/19 21:56:42.55 MhZcvmoh0
北陸新幹線は仕方ないよ。JR東との兼ね合いもあるし、開業まで1年だからね。
来年度は521系と広島225系に予算を割くと思うが。
335:名無し野電車区
14/02/19 22:08:04.42 3VYszXt7I
>>331
うーん広島用は残暑辺りかなぁ…
336:名無し野電車区
14/02/19 22:08:09.06 h9zbL8i70
北陸新幹線絡みは国と自治体の金もあるからどんどん今のうちに新車作れるんだろうな
337:名無し野電車区
14/02/19 22:15:07.35 6oldgWZB0
103、105、115未更新車を早く追放して欲しい
338:名無し野電車区
14/02/19 23:01:32.24 GX65mfNg0
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
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|⌒＼| |／⌒|
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,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
339:名無し野電車区
14/02/19 23:41:16.44 t1WjW+iK0
キヤって今年度中なのか？と思ったが予算執行が今年度？
340:名無し野電車区
14/02/20 00:48:18.86 nu3eS5Bx0
ごめんちゃんと見てなかった26年度て書いてあるな。
ってもう出てくるのに大本営まで情報なかったな。広島もギリギリまで出さないのか
341:名無し野電車区
14/02/20 01:40:45.19 YMoqFCjd0
┌r┬‐r┬┬┬───ｧ.───r─────┐
| ∨ ∨ |::│ ＼从/ // お お お 'ヽ. ┌─ ─ ─ ‐┤
| O O |::│ζ { か ま い .） ! |￣￣￣￣!
| || ／￣￣ T￣＼ . 〉 し え ハ く ,.-'─‐‐┴､ .|
| O / u ＼ {. い 声 ゲ ） ∠_ '＼.====!
| /＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ,| ＼ ぞ ! ! ﾉ / ,へ＼. ヽ !
| ||||||| u (･) (･) | `ー─､r─' l/ ヽ. ） |
| (6-------◯⌒つ. | ` | ・) ゝ ﾉ_ !
| ｜ ＿||||||||| ｜ ⊂ 6) / ヽ |
| ＼ ／／＿＿/ ／ ∠＿＼ ゝ （ ）│
| q'￣ 了=ｧ─‐く__ )＿ノ ／ ヽ__人__ノ |
| / ＼__ﾉ / _ﾉ｀i ヽ. ｀ーイ,─‐┴､ ' │
| ＼__／ ＼_r=く___ノ‐' , ┴─┬‐┴､ .|
├─┴───┴────､ / ヽ ＼ l / .! │
| r=====､ ,-=======-､ ＼ | i ＼ l / .| |
| ＼____／ （(＞++++i＞)） `! | ＊ ! |
| ￣ `ｰ======‐' | ! ／ l ヽ､ | │
└ ─ ─ ─ ───────┴─‐┴‐‐─┴‐‐‐┴┘
342:名無し野電車区
14/02/20 02:35:17.72 o68mdbxo0
>>340
新ラッセル車キヤ143は本当に前情報無しだったからびっくりしたな
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
343:名無し野電車区
14/02/20 09:12:02.85 bbInRMvV0
>>325>>329
呉線に新車？
寝言も程ほどにしろや。
344:名無し野電車区
14/02/20 10:59:41.93 oTmU5FTW0
当初は白市－岩国限定運用の予定でも115系272両分を置換との報道を考えれば
いずれ呉線運用にも入らない方がおかしいということになるわけで
で
・50年超をなるべく認めないお上の方針
・できるだけ改造はしない方針に転換(新製したほうがコスパがよい)
こうなると105系の2連もそろそろ新車を作るしかないという結論が導かれます
103系も流石に寿命です
345:名無し野電車区
14/02/20 11:53:37.98 3enk4XU4O
>>331
521は今年度中に42両造って終了じゃなかったか？
346:名無し野電車区
14/02/20 12:54:02.85 kgaPzQx70
七尾線向けに作らないのかなぁ
赤い521系とか見てみたい
347:名無し野電車区
14/02/20 13:30:53.96 v4hQUEiq0
３倍の性能なんですね
348:名無し野電車区
14/02/20 17:46:33.22 VtfTKXdn0
>>345
13年度に38両、14年度に4両だったはず。でも広島用は4月には入るとか言っていたから微妙。
349:名無し野電車区
14/02/20 18:03:33.84 l2L1JQmx0
>>347
三倍速で朽ち果てるけど、三倍長持ちさせる西。
350:名無し野電車区
14/02/20 19:55:00.03 ija8Liob0
そもそも4月に納車という噂も不確かで何とも言えない。
であれば近車か川重あたりで目撃情報があるはずだが。もう2月でっせ。
351:名無し野電車区
14/02/20 20:02:49.44 v4hQUEiq0
出場車で225の形式で見たことの無いカラーリングで顔に耳があったら広島向け確定だろうね
352:名無し野電車区
14/02/20 20:17:18.42 3enk4XU4O
>>348
それって年度じゃなくて年区切りじゃなかったか？12月末までに38両、年が明けてから4両の計42両。
353:名無し野電車区
14/02/20 22:20:17.58 R5XINqNNO
大和路線に勝った 広島新型万歳 ざまあ大和路線(笑) 113・115系のぼろを大和路線にやるわ(笑)
354:￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣
14/02/20 22:37:37.11 ROBUZNHd0
／:::::::::::::::::::::＼
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|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
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顔 ：アンパンマン､なすび､無精ヒゲ､二重ｱｺﾞ､目脂､吹き出物､歯糞､-=･=- -=･=-､ｻｲｸﾛﾌﾟｽ。
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臭い(ﾆｵｲ)：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ～ﾝ。
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最終学歴 ：中学､工業高校､3流大学､代々木ｱﾆﾒｰｼｮﾝ学院。（虐めで中退有り）。
355:名無し野電車区
14/02/20 22:43:16.76 ija8Liob0
でも大和路線には90年代に221系の大和路快速導入してる時点でやっぱり広島負けてるよ・・・・
まあ1年後には大和路快速より便利で快適な車両があることに間違いないが。デー快速復活しないかな。
356:名無し野電車区
14/02/20 22:49:43.55 jjelfSefO
山陽本線の快速の存在そのものが黒歴史と化したからなぁ。酉にとって廣島シティネットワーク（死語）ともども消したい過去だろう。
357:名無し野電車区
14/02/20 22:50:47.15 ija8Liob0
でも車内の路線図や利用者数発表の時にはしっかり「広島シティネットワーク」と記載してあるが。
358:名無し野電車区
14/02/20 23:08:08.85 ojsFnDaU0
>>355
その頃の広島はまだ車齢の浅い車輌がいっぱいだったわけだと思う。
アーバンの113系の方がよっぽどボロかった。
359:名無し野電車区
14/02/20 23:12:36.82 2pVPT/bpO
>>353
環状線に先行して、｢３扉ロングシート｣だったりして…３連の。
名付けて、３ライナーw
360:名無し野電車区
14/02/20 23:17:07.67 YSIoXEoJP
>>358
あの頃に大和路を走っていた113は221の投入で阪和や山陽に転属していったな
この時点で広島はただの２０年遅れ
361:名無し野電車区
14/02/20 23:23:24.24 ija8Liob0
>>359
それはお隣だけど…まだ導入の話はないが
362:名無し野電車区
14/02/20 23:41:11.36 9P8117ED0
岡山が最後に残る酷鉄王国になるか
363:名無し野電車区
14/02/20 23:51:10.77 ija8Liob0
岡山か山口かかな。
山口は広島支社管内だから新車導入で国鉄車の活躍が減るのかもしれないけど。
364:名無し野電車区
14/02/20 23:58:58.07 VtfTKXdn0
>>352
いやいやそれはないって。まだ38両も落成してないし、近車と川重に3本ずつ残っている。
14年度の2本はたぶん野岩鉄道方式での導入だと思うけど。
365:名無し野電車区
14/02/21 00:23:35.31 AhvBfDRL0
新聞報道だと「年度」だった
ただツイッター見たら昨日川重よりJ17-19が出場し、近車のJ14-16も近く出場らしいので、今年度分はほぼ出揃ったことにはなる
なので、広島用も水面下で動き出してる可能性はあるが4月はさすがに早いかな
366:名無し野電車区
14/02/21 00:24:21.78 PlVRdF/LI
>>348 >>350
残暑の頃だよ
367:名無し野電車区
14/02/21 00:55:59.29 D1qr1r5l0
一昨年あたりから広島関係は情報だだ漏れだった事を考えると4月はないだろうな。
225系は設計段階で乗務員や検修員からも意見してもらって設計に反映したって話だが
今度のは広島の乗務員もそれをやってんのかな？
368:名無し野電車区
14/02/21 01:31:59.49 SUb4dSrh0
6～7月頃初期編成→試運転、性能確認、習熟運転→量産→3月春から本格投入
白市－岩国間のATS-M関連は14年度導入開始18年度完成 海田市－横川から
115系から順次置換 位じゃないの
グラスコックピット検討のための意見取ったって話が出てたが
採用されるかどうかは知らん
369:名無し野電車区
14/02/21 07:27:29.93 u5NCQIK6O
>>365
川重には既にJ19編成があるぞ
370:名無し野電車区
14/02/21 09:28:09.71 5VuZIg740
>>367
＞広島関係は情報だだ漏れだった
公式発表以外はほとんど嘘情報だぞ。
川重や近車では広島新車に関して強い緘口令が敷かれてる。
371:名無し野電車区
14/02/21 18:59:52.16 v2rG+yc60
果報は寝て待て。JR広島利用民としてはそうするしかない。
まあ来年度中には運用開始が保障されているので安心する部分もあるが。115系のボロ編成が5年で駆除されると思うと。
372:名無し野電車区
14/02/21 19:17:35.54 ixJyoM180
>>369
J19は、J17,J18と共に昨日出場しました。
これで、今年度分の521は近車のJ14~16が
出場すれば揃う。
まあ、来年度の521系2編成は年度初め頃の投入だと富山だったか石川の新聞記事にあったので、
川重か近車でまもなく現れるはず。
373:名無し野電車区
14/02/21 20:14:50.06 7NgcLKF70
>>370
広島運転所の広セキ広島支所化、広ヒロと幡生のVF対応化、今後3～4年で新車投入、
223系の試運転、グラスコクピットの採用・・・なにが「強い緘口令」だよw
ガセ情報なのは「末期帯」「4連は作らない」「当面115系性能」だから。
374:名無し野電車区
14/02/21 20:34:29.81 v2rG+yc60
広島支所も新車投入時期も公式よりこのすれで書き込まれたのが早かったもんな。
4月か初夏の第一編成納車もまんざら嘘でもないだろうし。
JRは第一編成の姿が現れたら発表するのかな？
ベールに包まれたこの状態が打開されるのはいつのことやら。
憶測だけが独り歩きしている・・・
375:名無し野電車区
14/02/21 21:10:54.90 Fx34yLF20
黄色帯、ラッシュに配慮した削減型（221方式）転クロ、巴投げ方式貫通先頭車、これで決まりでしょう
376:名無し野電車区
14/02/21 21:45:17.04 hz90UMZh0
225と座席数変わらんのに、なんでわざわざ221のようにずらす必要があるのか。
221は窓位置と合わすために、ああなっているだけなのに。
377:名無し野電車区
14/02/21 22:10:32.21 PlVRdF/LI
>>374
残暑ry…
4両は作られないよ…残念ながら(´･ω･`)
378:名無し野電車区
14/02/21 22:35:46.51 +5hUoCpr0
てことは６両か
379:名無し野電車区
14/02/21 22:57:35.19 f1qZanod0
>>378
連接？
380:名無し野電車区
14/02/21 22:57:51.63 kbhB5EUo0
6両って微妙に使い道がないような
朝夕には短いし昼には長い
まあ2扉やら未更新車駆逐してくれたらいいんだけど
381:名無し野電車区
14/02/22 01:26:47.61 CPcuXY720
>>372
っと言うか着てたわ
これがJ14～16編成の内の一両かな?
URLﾘﾝｸ(ken-n701.cocolog-nifty.com)
382:名無し野電車区
14/02/23 12:37:56.87 d2BOyWEg0
341
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お前が童貞やろ
383:名無し野電車区
14/02/23 12:42:49.95 d2BOyWEg0
354 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん354 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん354 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん354 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん354 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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それ全てお前のことやろ。
384:名無し野電車区
14/02/23 12:46:24.99 d2BOyWEg0
>>381
来週に出場と考えられます。
その関係で先に川崎重工から出場したJ17～J19編成は吹田総合京都支所で疎開してる模様。
385:名無し野電車区
14/02/23 18:49:43.17 GnqjT5VS0
う～ん・・・KATOより蟻の方が223系として見れるとは・・・・
URLﾘﾝｸ(picasaweb.google.com)
386:名無し野電車区
14/02/23 18:51:13.68 GnqjT5VS0
ごめん
スレ間違えた
387:名無し野電車区
14/02/23 19:11:51.69 J1PC5PBR0
川重撮影して載せてるブログの運転台の高さが違う車両ってついに広島向けかもね。
前面が貫通構造で上に種別幕がありそうだし、運転台については安研のやつで従来車とはかなり変更されても不思議はないし。
388:名無し野電車区
14/02/23 19:25:18.24 3zVb1M5S0
>>387
運転台の高さが違う車両、ぱっとみたところ山陽5030系に見えるぞ
389:名無し野電車区
14/02/23 23:17:03.68 HqFQ0yy70
車体がストレートだったし、山陽だろうな
390:名無し野電車区
14/02/24 00:39:06.45 0q6Yr/9h0
ただ今回の記事はその山陽もだけど
注目部分はあの良く分からん新型新幹線?だよな
391:名無し野電車区
14/02/24 02:14:38.72 woRiOW6K0
ドクターイエローじゃね？新型作るとか言ってた気がするし
392:名無し野電車区
14/02/24 05:12:06.65 ZQDLyQTG0
E3系じゃないの？改造するとか言ってたし
393:名無し野電車区
14/02/24 05:55:29.58 TfLc65SJ0
>>387
下に種別灯らしき穴が見えるし、山陽5030っぽいですね
394:名無し野電車区
14/02/24 07:49:25.50 nviEIcju0
E3系のリゾート新幹線とやらじゃないん？
東の就職説明会行った時『秋田新幹線の古い車両を利用してななつぼしのような車両を作ります』って言ってたで。
395:名無し野電車区
14/02/24 12:25:04.82 4YWTFFSUO
まさかこまち編成をクルージングトレインに…？ちょっと無茶にも聞こえる。
396:atsuharu
14/02/24 13:12:37.72 /ELJr+YG0
あの謎の新幹線は一体なんなんだろうか...
リゾート新幹線ではなさそうだしな...
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
Dr.イエローの新型でもなさそうだし、E3系の改造にしては時期が早すぎる...
（中間車の形が少し違う）
山形新幹線の新型車両とかではないですよね...
397:名無し野電車区
14/02/24 13:34:55.86 2Nm5lAte0
>>396
フリーゲージトレインの三次車かと
398:名無し野電車区
14/02/24 15:25:09.97 mmNEaGOF0
台湾とか輸出用じゃね？
399:名無し野電車区
14/02/24 15:54:34.83 QRYauqOO0
>>396
拡大してみると軌間は1067だからJR在来線か私鉄用かもしれん
400:名無し野電車区
14/02/24 16:24:37.73 4YWTFFSUO
私鉄用にしてはずいぶんE6系っぽいフォルムのような
401:名無し野電車区
14/02/24 16:34:44.31 nviEIcju0
台車は仮台車の可能性があるから断言できないと思われ
402:名無し野電車区
14/02/24 19:23:02.86 xvttqSE90
>>393
去年の事故廃車の代替かな
403:名無し野電車区
14/02/25 10:51:31.49 JypeWsbd0
>>402
多分そうだろうね。
あの顔はやはり山陽だろう。
404:名無し野電車区
14/02/25 20:02:19.33 FiJOQe4Z0
先頭車だけ新車か
全部新車にしちゃえよ
405:名無し野電車区
14/02/26 00:21:16.54 ZRJq0+pf0
おんぷちゃんねるの過去ログより
川崎223-9001
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
近車の試作構体
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
406:名無し野電車区
14/02/26 00:25:08.96 LLFMjoUe0
一瞬京浜東北のE233かと思たw
407:名無し野電車区
14/02/26 00:40:46.76 Rq/30p930
近車はなんか四国っぽいなw
川重のクーラーって本物だったのかな？
なんか凹凸がなさすぎて違和感。
408:atsuharu
14/02/26 00:42:07.99 xHb1hbcT0
ところで、あのフリーゲージトレインっていつ川崎から姿を消すのでしょうか...
2週間後までいてくれたらいいのですが...
409:名無し野電車区
14/02/26 00:53:14.70 iMgZPrn00
>>408
ほかのメーカーで作られた車両も川重に搬入されたようだし、
検査等で後3週間位は川重に滞在しそうな気がする。
410:名無し野電車区
14/02/28 19:51:20.02 LWMW38Dh0
保守
411:ヴぉくコンプのひらこんですぅ
14/03/01 19:54:46.71 znbgVKsE0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
エロ画像でしゅうｗ
412:名無し野電車区
14/03/01 22:45:07.31 S07lUbIl0
しね
413:名無し野電車区
14/03/01 23:10:56.48 zmvFugea0
広島向けが出るまではこんな感じだろうな
414:名無し野電車区
14/03/01 23:29:11.26 yiUTnnYlI
>>402-404
山電5030事故車は車体修繕
新造はしていない
415:名無し野電車区
14/03/02 03:37:52.25 T0h+Og2xO
>>17
223の1000番台が130km運転を始めた頃より酷いのなんて、そうそう無いと思うけど。
416:名無し野電車区
14/03/02 07:17:08.58 FjLRwM/oO
広島向けは、環状線用新車の方向性が決まったら
その｢安っぽい版｣で決まりじゃね？
ということは、３扉･ロングシートの３両編成･ワンマン準備で、
何とかビジョンは省略。
417:名無し野電車区
14/03/02 07:41:07.02 ayX4ESwxO
>>414
あれ直したんか？！！
確実に廃車だと思ってたわｗ
418:名無し野電車区
14/03/02 07:58:14.45 vIBWOpST0
>>417
台枠が無事だったんで、車体修繕で済んだのかも。
419:名無し野電車区
14/03/02 09:36:59.44 bNISWn820
あれだけやって台枠無事だったのかよ。
420:名無し野電車区
14/03/02 11:11:07.97 +tgMCW/+O
>>416
広島用が先に出てくるわけだが
421:名無し野電車区
14/03/02 16:18:17.48 z4U0V2OA0
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422:名無し野電車区
14/03/02 18:58:17.79 tRq7HL0TO
>>414
URLﾘﾝｸ(blog.tefutefu.jp)
これだろう。
423:名無し野電車区
14/03/02 20:17:22.74 FjLRwM/oO
>>420
多分その事自体が期待外れに終わるんじゃ？w
424:名無し野電車区
14/03/02 20:58:03.39 46hmjF020
お前がどう言おうが広島向けは今年中に製造・落成することになってるし
425:名無し野電車区
14/03/02 21:38:40.54 FjLRwM/oO
>>424
それってどこに書いてある？w
426:名無し野電車区
14/03/02 21:47:19.19 i0IceU1K0
問題は何年かかるかだな
427:名無し野電車区
14/03/02 21:53:13.76 46hmjF020
・14年度より導入：中国新聞
・今年には導入：昨年12月の支社長発言
・投入期間は3-4年：労組向け資料
428:名無し野電車区
14/03/02 21:55:58.56 FjLRwM/oO
中期計画に実施時期の明記すらされてない施策について
｢…ことになってる｣と言われてもなぁ
みつをw
429:名無し野電車区
14/03/02 22:09:12.35 +tgMCW/+O
草を生やすのが楽しい
まで読んだ
430:名無し野電車区
14/03/03 02:25:58.98 PAoNsgps0
どうせキモい幌が付いてるから要らない
431:名無し野電車区
14/03/03 02:40:06.37 sTQgzu4SI
>>428
今年の残暑に、後悔する事だねwww
432:名無し野電車区
14/03/03 02:42:40.80 sTQgzu4SI
>>416
なんで、入札→事業者選択→発注までしてるのに、環状より後なん？w
433:かおりーた
14/03/03 06:13:38.43 EcY8J6kJ0
うんこがたべたいおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！
ぼくは阪神５００１型がんほおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！
しゅきなんでじぇええ！！！
JR西日本＝ブレーキ感会しただけで怒鳴られる糞害者
ｖふぁぢおｇふぇどぇｆ
たけおー！！たけおはどこだー＞？
434:名無し野電車区
14/03/03 10:44:46.37 uE2qzt5P0
433 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
433 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
433 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
433 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
433 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
433 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
433 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
435:名無し野電車区
14/03/03 13:42:21.37 lQnh4F3p0
あぼんばっか
436:名無し野電車区
14/03/03 15:32:50.57 Vf9qFt7R0
仕方ないよ
アスペにとっては唯一の心のより所の2ちゃんで否定されて心が乱れてるんだ。
障害者福祉の観点からスルーしてやろう。
437:名無し野電車区
14/03/03 16:08:38.43 PAoNsgps0
このスレの対象に動きがないんだから、何かあるまではこんな感じの流れだろう。
我慢我慢。
438:筆頭与力
14/03/03 18:37:24.04 ZOzfcXL60
>>435他
環状線スレなんざ９割以上あぼんだべ。
439:大阪マリオット都ホテル
14/03/04 00:55:36.42 S+alVHxC0
421 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
421 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
421 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
421 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
421 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
421 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
421 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ついでに
大阪市営：あぼ～ん[市バスあぼ～ん] 運転日：あぼ～ん
大阪市営：あぼ～ん[市バスあぼ～ん] 運転日：あぼ～ん
大阪市営：あぼ～ん[市バスあぼ～ん] 運転日：あぼ～ん
大阪市営：あぼ～ん[市バスあぼ～ん] 運転日：あぼ～ん
大阪市営：あぼ～ん[市バスあぼ～ん] 運転日：あぼ～ん
大阪市営：あぼ～ん[市バスあぼ～ん] 運転日：あぼ～ん
クソ大阪市営、消えて民営化を。
440:名無し野電車区
14/03/04 00:58:39.54 S+alVHxC0
さて、最後の徳庵発521系は今日かな出場？
441:名無し野電車区
14/03/04 02:14:53.37 iZpebSd40
荒らしてクレクレとはいい度胸だ。
442:名無し野電車区
14/03/04 23:58:38.99 0nV9ehgB0
確かに今日出場した。
そういやJ17-J19が出場した時、鉄道ニュースで「本年度分落成車が出揃った」っていうガセがあったな。今は直ってる。
ちなみに来月にはもう2本落成予定。
443:名無し野電車区
14/03/05 01:52:55.39 +pC5xkMaO
先日向日町に521系新製車が停まってるのを見たけど、
あの“耳”は微妙にカッコいいなw
444:名無し野電車区
14/03/05 02:15:11.30 Zw51v8gZ0
気色悪い
445:筆頭与力
14/03/05 12:34:21.63 tqSaDll90
>>443
眼科へ行く事を強くおぬぬめする。
446:名無し野電車区
14/03/05 13:16:27.27 xL8B2KSD0
耳さえなければそこそこ良いと思ってしまうが皆はどうなの？225から流れで良く見えるのかもしれんか
447:名無し野電車区
14/03/05 14:39:45.27 u8j6hFoi0
確かに耳さえなければ現行225よりはいいデザインだと思う
だから余計に耳の存在が残念だな
448:名無し野電車区
14/03/05 15:48:21.86 NAYdSi8E0
禿同
449:名無し野電車区
14/03/05 18:44:30.37 Nlrn7xif0
でもまぁ試作時の時よりかは大分とすっきりしたよね>前面幌
450:名無し野電車区
14/03/05 18:58:14.64 +pC5xkMaO
初めてデフ付きの蒸機が出現したときの違和感って、こんな感じ
じゃなかったのかと。
そのうち慣れて、逆にコレがないと物足りなく感じるように
なったりしてw
451:名無し野電車区
14/03/05 19:58:52.02 47Uc0zxq0
そのうち耳付がデフォの顔のデザインが採用されるさ
今は後付の耳だから不恰好に見えるけど
452:名無し野電車区
14/03/05 20:17:38.55 Zw51v8gZ0
単色やり始めた辺りでこの会社は終わった。
東海社員曰く、事故で死んだ会社だそうだ。
453:名無し野電車区
14/03/05 20:24:36.50 X0Kb87zW0
500系を追い出した時点で東海もビジネスライクな会社と改めて思った。
454:名無し野電車区
14/03/05 21:26:10.33 9btUSP7W0
ドア位置が異なるのが東海には致命的だったからな。
455:名無し野電車区
14/03/05 21:26:47.34 Zw51v8gZ0
会社としては効率を高めるのはもっともなことだわな。
部品も座席数もドア位置も共通化できないからしゃーないわ。
西の新幹線は魅力を上げないと利用者がつかない、東海の新幹線は利用者が多すぎて効率を高めないと捌き切れない。
456:名無し野電車区
14/03/05 22:23:13.10 JePA2eko0
それにしても東海の社員が言ったとしたら失笑モノだが
457:名無し野電車区
14/03/06 01:49:35.68 zYM5/4nX0
現場と幹部の意思疎通の取れなさ加減では両者引き分けだわな
458:名無し野電車区
14/03/06 02:08:50.92 07CpC+k50
>>450
そりゃそうだ。
そこら中歩いている人間もみんな耳が付いてるからそれが自然に見える。
ある日、家から出てみたら出会う人間みんな耳が付いてなかったら違和感あるだろう。
459:名無し野電車区
14/03/06 02:16:04.82 GRUFmfK70
確かに、ある日突然女性の耳がケモミミになったら違和感あるな
460:名無し野電車区
14/03/06 02:38:13.87 vYI4vXbnO
おばあさん、おばあさんの耳はなぜそんなに大きいの？
それはね、赤頭巾ちゃんが連結面の間から線路に落っこちないように
するためなんだよw
461:名無し野電車区
14/03/06 06:59:05.48 vRWQXTuiO
海外のどこかの列車のように顔の縁をゴムで囲んで連結時に密着させればいいんでね？
462:名無し野電車区
14/03/06 08:16:04.15 zYM5/4nX0
ゴミ幌のステマしてるやつがいるな
あんなもんデザインしたやつのセンス疑うわ
463:名無し野電車区
14/03/06 08:21:22.59 hP9tSf810
酔っ払いからダイヤを守る必要があるのは理解するが…
464:名無し野電車区
14/03/06 08:34:43.96 s4AgidND0
223の官兵衛ラッピング車はえらい気合い入れてるな
465:名無し野電車区
14/03/06 08:37:55.78 sNkL5HfEO
>>453
N700系が登場した時点で西としても500系に拘る理由はなくなった。
466:名無し野電車区
14/03/06 13:16:57.66 n4Wiq3HN0
東海も300km/h車両を作ってくれたんだから何も言う事ないしな。
467:名無し野電車区
14/03/06 20:03:11.49 Yh/45xnk0
このポーって接近音は耳の風切り音か？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
468:名無し野電車区
14/03/06 20:17:05.02 RY6MvIQU0
>>462
ステマの意味を間違って理解してるね
469:名無し野電車区
14/03/08 03:17:58.14 5n2uUX6b0
>>467
ドップラー効果だっけ？
それなってるじゃんw
470:名無し野電車区
14/03/08 09:09:06.15 LoSkuxTWO
>>465
500系は425前まだイケイケだった頃の西の、言わば広告塔。
量産する気はなかっただろうし、当然拘ってもいなかった筈。
471:名無し野電車区
14/03/08 11:06:48.78 8jEw0/tC0
>>470
というか500系の開発が始まったのは1990年代初頭の西と東海の関係が最悪だった頃。
そのために東海道の事情に合わせるという発想などなかった。
東海道山陽系の車両で山陽での使用を第一義にした車両は500系のみだし他の車両との血統的な関係(過去の車両との繋がり)もない。
500系が他の新幹線の車両と共通しているのは「新幹線というインフラで使える」ということだけ。
それに西日本独自仕様の500系を東海道に乗り入れさせたこと自体当時の西の発言力とかが強かった証しかな？
472:名無し野電車区
14/03/08 11:53:18.72 LoSkuxTWO
>>471
それほどにこねくり回したような背景があったとは思えないな。
単に｢グランドひかり｣のあとのフラッグシップが欲しかった西が、
何とか300km/hで走れる車両を作り上げ、東海も｢まあまあ、
これくらいならイイだろう｣と乗り入れを認めた…てなところでは？
473:名無し野電車区
14/03/08 12:37:13.72 dHs6Ndzm0
単に飛行機に押され気味な山陽新幹線は高速化が緊急の課題だったからかと。WIN350として開発中はそういうことになってたような。
474:名無し野電車区
14/03/08 17:28:23.13 S9fRqsYW0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
山陽新幹線車両スレが過疎ってるからこっち行ってあげて
475:名無し野電車区
14/03/09 23:41:24.27 Rz8UDJS/I
本州3社で最も経営基盤が脆弱な西は
大阪圏の通勤通学輸送と山陽新幹線にしか頼れず
海は国鉄からスーパーひかり計画を継承し
経営資源投入にて270km/h用300の開発を急いだ
一方で西は国鉄から設計を継承した新幹線100を
小改良にてATC照査275km/h対応性能を試みたが
流石に原設計の許容最高に近い速度域のため
力行余力もなく走行安定性と静音性に劣った
海は相応の投資で270km/h運転に目処を付けたが
やはり西の経費節減な付け焼き刃的開発では
モノになるはずがなく
結局経営判断にて350km/h用新形式の開発が決定
しかし現在も海外で320km/h以上の営業運転が
達成できていないようにハードルが高い速度域で
特に騒音とブレーキ装置で適当な打開策がなく
開発途上において量産車は320km/hに照準
阪神の震災にて新幹線の制動距離についても
監督官庁が見直しをかけ短縮厳格化され
500量産車も320km/hは棚上げで300km/h抑制
476:名無し野電車区
14/03/09 23:45:00.12 Rz8UDJS/I
開発当初から東海道直通を念頭にしていたため
輸送力確保の16連基本とすることは決めていたが
山陽での航空機競合より
アコモ検討で独自性を発揮する余地を残していた
しかし元は一つの国鉄ながら地域分社した途端
JR各社間で潜在した利害対立が先鋭化しつつあり
100Vでもアコモ面の特色が海に敬遠されている
それでも経営上フラッグシップとなる500量産車で
西は懲りず普通車2-2シートやG車個室の設定など
のぞみストリームスターとして差別化し
ブランド化する構想だったが
座席数1323名分確保を海も譲らず現行仕様に
500のぞみストリームスター
700ひかりレールスター
この山陽輸送ブランド構築も見てみたかったが
477:名無し野電車区
14/03/11 00:28:30.87 Q1+TijH00
ここ新幹線スレじゃねえよ
478:名無し野電車区
14/03/11 10:50:14.92 JwGfEtRkO
500系、681系、221系と、西は花形車両を作るのが上手いよな
479:名無し野電車区
14/03/11 13:58:19.24 VkcgRp2N0
滅多に作らないから印象が強烈なだけじゃないんかな
480:名無し野電車区
14/03/11 16:20:23.27 D0okfhZu0
今日の官兵衛：A0232運用
481:名無し野電車区
14/03/11 20:08:15.98 RZ6raqk70
>>480
別の編成でA0302運用にも入っていたよ
(大阪駅下り13時発新快速姫路行きにて確認)
482:名無し野電車区
14/03/11 20:13:22.95 r0Or8g9KO
官兵衛ラッピングの２２３って、２編成？
子供が連続で見たそうだが…
483:名無し野電車区
14/03/11 20:49:55.60 djaAyZ4Q0
そうだよ
484:名無し野電車区
14/03/11 20:54:01.96 RZ6raqk70
>>482
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)の
１使用車両および運転区間に223系2編成(8両編成)と書いてあるので官兵衛ラッピングは
2編成運転されますよ。
（現に私も2編成目撃しました）
485:名無し野電車区
14/03/11 23:23:47.53 Ugj7l9OI0
W27とW28やな
486:名無し野電車区
14/03/11 23:35:19.08 2HK2RFXo0
W27は、大阪1930発新快速網干行で運用されていた。
姫路に着いたら、何人かカメラを向けていた。
487:名無し野電車区
14/03/12 02:00:46.92 f1xowM4YO
低迷視聴率のアップに少しは役立つんだろうか？
＞官兵衛ラッピング
ホームへ上がった途端に遭遇したときには、御堂筋線の雌車かと
目を疑ったｗ
488:名無し野電車区
14/03/12 10:54:29.79 F9WUQRT10
最近のラッピング電車の中では完成度高いな
ところで神戸市の広告条例って今どうなってるの?
489:名無し野電車区
14/03/12 12:01:38.42 uGlagtWvO
琵琶湖線でラッピング電車乗った。
高校終わるくらいの時間帯だからか、スマホで撮影してるJKが結構いた。
ギンギラギンの電車がほとんどだから、ああいうカラフルな電車は珍しいみたいだね。
490:名無し野電車区
14/03/12 12:22:46.63 Csf/4E52O
厄満色113・117系「」
491:名無し野電車区
14/03/12 18:10:47.40 uGlagtWvO
>>490
残念ながら守山なんで、そいつらギリギリ乗り入れてこない。
492:佐村河内守徳庵
14/03/13 22:45:19.47 EJz0NOCe0
>>484-485
お主らに毛利攻略を命ず
失敗すれば播磨から追い出す
493:名無し野電車区
14/03/13 22:56:35.42 9VaiYIgc0
そういや朝の新快速がラッピングだったな
494:名無し野電車区
14/03/15 17:52:54.08 3iZ41s230
＿青＿春＿1＿8＿乞＿食＿は＿席＿に＿座＿る＿な＿
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
495:名無し野電車区
14/03/16 22:31:26.19 IysHLSAS0
521系J編成、連結運転時に駅に止まってると連結部分あたりから注意喚起の自動放送が流れるんだな。
496:名無し野電車区
14/03/16 23:15:08.21 1cR5aRDe0
結局運番表示つかなかったね＞新521
同じく地方向けの新型車となる広島の新車も付けないのか
497:名無し野電車区
14/03/16 23:32:43.92 YW0TPHNk0
205のリニュ編成も付けてない
一方225は付けてるんでよくわからん
498:名無し野電車区
14/03/17 00:07:52.85 1cR5aRDe0
221の更新車はホシ車でも撤去しちゃってるよね
多分他路線転用を見越してのことなんだろうけど
499:名無し野電車区
14/03/17 00:15:21.28 0Vbet7hhO
>>495
207系にもある。
500:名無し野電車区
14/03/17 00:17:45.02 0Vbet7hhO
>>495
225系の後期車はあったが撤去した。
501:名無し野電車区
14/03/17 01:03:36.17 5n+TgRte0
官兵衛223はなんで窓サッシまでラッピングしたんだろう。Hが強調されすぎ
502:名無し野電車区
14/03/17 02:12:01.57 jQKH9zzh0
Ｈ･･･理解したｗ
503:名無し野電車区
14/03/17 15:08:46.02 fKKJneP2O
官兵衛ラッピングの２２３増殖中www
W25を確認
504:名無し野電車区
14/03/17 17:32:30.32 5n+TgRte0
>>503
3039編成かな？
505:名無し野電車区
14/03/17 19:50:24.70 MQ9++TJA0
網干の221-31リニュ車6両編成が8両編成になってA14に。
奈良の221-44が6両編成から4両編成に減車。
506:名無し野電車区
14/03/17 19:53:34.94 MQ9++TJA0
奈良の221-3がリニュ化して運用開始。
507:名無し野電車区
14/03/17 21:19:33.48 0Vbet7hhO
>>504
編成表からしてそうだな。
508:筆頭与力
14/03/17 21:32:56.44 4o3Nu0sx0
>>506
今頃気づいた？
出場して既に３週程経過してるが。
509:筆頭与力
14/03/17 21:35:59.62 4o3Nu0sx0
>>505
って事は奈良から奪い取ったんだろが、
確かこれは非体質改善だったかと。
にしてもＡは不足ぎみ？
510:名無し野電車区
14/03/17 21:36:41.61 tXpWaxP90
吹田に居る221のクーラーが前後カバー付きになってるようなんだが、前例あったっけ？
511:名無し野電車区
14/03/17 23:05:13.22 Vz/lBMS7O
>>509
奈良の221系の両数に増減はありません。
221-44の中間220-32は221-48に組み込まれ221-48が8両編成になりました。
512:筆頭与力
14/03/18 12:35:41.80 ZA/Xquxl0
>>511
そうなのが？。
って事は奈良は４６～５１（他区の５０は除く）が８両で揃えたな。
513:名無し野電車区
14/03/19 18:56:51.22 UG/ZaAI30
18時52分大阪始発の下り新快速がラッピング編成だった
514:名無し野電車区
14/03/19 19:27:13.83 /6ZjYVre0
網干の221-25 A1編成、リニュされず外装のみピカピカ。なんだか中途半端だわ！
515:名無し野電車区
14/03/19 20:05:18.67 AMqRj7kF0
体質改善やめたのか
516:名無し野電車区
14/03/19 21:12:49.66 RvXJy7j+0
は？
517:名無し野電車区
14/03/19 21:24:45.19 +S0QTmLl0
A1のクーラーはWAU702だな
そっちに時間裂きすぎて更新間に合わなかったか
518:名無し野電車区
14/03/20 07:35:46.36 Y4EZCTLA0
>>514
不評で止めたのかケチったか
519:名無し野電車区
14/03/20 08:35:48.56 ya+zV98c0
ナラ221-24の足回りがヤバいぞ、あれ本当に全検したのか？
リニューアル車のくせにフラットがえげつない
発車するとずっとガタガタガタガタガタ
ﾌﾞﾚｰｷを掛けるとゴリゴリゴリゴリシュシュシュシュシュ、滑っているような感触
クハのくせに異常に煩かったわ
520:名無し野電車区
14/03/20 08:42:12.34 hYQpKFjO0
体質改善進行中なのに工事せず検査出場なんて今まででもいくらでもあるよ
アホすぎｗ
521:名無し野電車区
14/03/20 10:56:02.90 ora6QZ6z0
>>519
リニュしようが検査直後だろうがフラットなんていつでも起きる
あとは運用から外して転削に回せる余裕があるかどうかだな
522:名無し野電車区
14/03/20 12:21:39.90 SNGeOjfU0
全般検査≠リニューアル工事
末期色も要検の時に塗り替えてるのに全検のときに塗り替えると勘違いして
「気になる塗装は従来のカフェオレ色のままです」と鉄道ファンに投稿して赤恥をさらすやつが多すぎ
523:名無し野電車区
14/03/20 17:28:18.46 WChxEHfg0
上から目線の人多いな
524:名無し野電車区
14/03/20 22:21:47.69 9rRaPTtR0
（＼＿／）
（ ´∀｀ ）＜>>523涙拭けよ
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`、: i'、
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
525:>>523
14/03/21 07:35:08.40 4/XwirGY0
>>524
おっ、悪いね。ちょうどハナかみたかったんだ。
526:名無し野電車区
14/03/21 10:41:27.14 6HdE8ADfO
そんなもんだ
527:名無し野電車区
14/03/21 17:59:07.47 aHWDvEvkI
某スレ
>>417
落成してどうなるんだい？広島と書いてないから他に納車されるのかい？
アスペだから広島と書いてもらわないとわからんよ。
528:名無し野電車区
14/03/21 18:00:10.25 aHWDvEvkI
間違えたw
>>よかったなあお前ら
５２１系３次車に似た顔の新型車両２２７系がいよいよ今年秋には落成だぞ
これね。
529:名無し野電車区
14/03/21 20:08:22.32 7xsC1J5LO
225系とどこが変わるんだ？ ＞227系。
530:名無し野電車区
14/03/21 21:53:07.08 9rNNm0KUO
>>529
瀬野八対応だろ。
531:名無し野電車区
14/03/21 22:09:20.38 v92fH9bf0
違いは113系と115系ぐらいのもんだろうけど、227系なのは確定したようだ。
532:名無し野電車区
14/03/21 22:14:39.55 LrqMFNxq0
225系別番台じゃなかったんだ…。
533:名無し野電車区
14/03/21 22:28:02.93 HyaZjL3d0
さて229まで出てくるとその次をどうするか。
231、233と続けるのか別の番号に飛ぶのか
534:名無し野電車区
14/03/21 22:36:46.67 v92fH9bf0
いくら東が直接かぶらないようにEをつけているとはいえ、同じ数字を使うかどうか…
しばらくは225と227の番台区分でしのぐんじゃなかろうか。
535:名無し野電車区
14/03/21 22:47:23.15 wy+A3YcH0
227は発電ブレーキが付いた事で別形式になったのかな。
536:名無し野電車区
14/03/21 23:04:42.30 J3GHbi/U0
形式番号4ケタにした四国でさえ番号枯渇の危機に瀕してるし、次世代新快速はいっそのこと7ケタにするぐらいの度量の大きさを見せてほしいな。
537:名無し野電車区
14/03/21 23:19:22.92 7eVJJ8eE0
私鉄みたいに4桁にしたらいいのに。
538:名無し野電車区
14/03/21 23:31:53.32 QjlcvO8d0
Ｗ７系と先例もできたことだし…
539:名無し野電車区
14/03/21 23:33:43.62 qb5LMxH10
>>536
新幹線のN700系も残りは6000番台しかない。
仮にアドバンスの九州乗り入れ8両バージョンが登場するならもう番台が残ってないことに。
540:名無し野電車区
14/03/22 00:12:48.68 vl/IFPOMO
>>531
環状線の3ドア車は何系？
541:名無し野電車区
14/03/22 01:24:08.57 9g5HSeV70
7ケタの形式番号を採用するなら1010000系からスタートだな。
ｸﾊ1010000-1とかﾓﾊ1000000-1とかカッコ良すぎるわw
542:名無し野電車区
14/03/22 01:27:43.48 QSWdznoz0
次世代の近郊型の111000系は新快速に投入される時に御披露目か。
543:名無し野電車区
14/03/22 01:40:13.84 wdrzGFJa0
229系の次は22A系にすればまだまだいけるぞｗ
544:名無し野電車区
14/03/22 02:42:28.37 1k9Glvf50
16進法的には22B系
545:名無し野電車区
14/03/22 02:47:07.05 wdrzGFJa0
BDFしか増えないともいえるなｗ
546:名無し野電車区
14/03/22 03:04:33.97 2TfTSuXy0
阪急が1000系に回帰したみたいに
もっかい101、111、151系から付け直せばおk
547:名無し野電車区
14/03/22 03:08:05.61 KSdl7jkd0
227系は285系同様回生&発電ブレンディング方式になるようだが、
瀬野～八本松の変電所には回生ブレーキで発生した電力を別の線路に振り分ける機能は無いんだろうか?
548:名無し野電車区
14/03/22 03:52:47.33 F5rGxpBEO
JR四国みたいに4桁方式にしては？
549:名無し野電車区
14/03/22 03:55:33.79 1k9Glvf50
近鉄みたいなわけ分からんことになる
550:名無し野電車区
14/03/22 03:59:51.00 WgaWwLyJ0
227系＝1027系
227系1000番＝1127系
227系5000番＝1527系
227系5500番＝1557系
こうなるのか
551:名無し野電車区
14/03/22 04:28:18.32 NSUqNfCiO
>>541
郵便番号じゃねぇんだからよぉw
552:名無し野電車区
14/03/22 06:15:31.26 BK8P64NDO
>>540
そっちの情報は貰ってない。まだ決まってすらいないと思う。
>>543
22A系ってコマルが思い浮かんだわw
553:名無し野電車区
14/03/22 07:10:27.27 ctHbaZqpO
環状線用３扉車…225系○○番台、性能が異なるなら323系。
近郊型…241系～
じゃあダメなのか？
554:名無し野電車区
14/03/22 07:28:10.88 Z4m24W+O0
新幹線が0系（２桁）から100系（３桁）になったんだから通勤型は1101系に、近郊型は1111系にすれば解決！
ん？ 四国に似たような番号があるけど、会社が違えば無問題。既に四国の113系は製造番号を1から付け直している別物だし。
555:名無し野電車区
14/03/22 07:28:31.95 WgaWwLyJ0
もう227系が出るのか
221並みに短命だったな225は
まあ初めて作った全Ｍ高運車の試作車みたいな物か225は
環状線は323系じゃね？たぶん8連と6連仕様が0番台で、4連仕様（主にヒネ・ナラ向け）が2000番で、2連ローカル仕様が5000番じゃね？
103/201/105は323で置換えだろうし。
556:名無し野電車区
14/03/22 07:53:13.10 V6S+Eyoz0
>>555
いや、225は本線筋の223の新快速運用も置き換える為にまだまだ生産されるだろうよ。
557:名無し野電車区
14/03/22 07:56:37.15 ctHbaZqpO
回生電力を食ってくれる相手が見つからない田舎用なんだろ？
…227系ってw
558:名無し野電車区
14/03/22 08:11:51.72 Lu+nx7gs0
広島どうするか知らないけど回生電力上下線どっちでも使えるように変電所いじるとか言ってなかった？
確か福知山線だったかで。西のHPの中のどっかで見た記憶が。技術系のやつかな？
559:名無し野電車区
14/03/22 08:14:53.46 mXyOPdaC0
広島の新車も225系にしなさい。
新型マリンライナーを導入した時や福知山のサンパチを置き換えた時のように、
地方用も都市用と同じ車両にして、出来る限り共通化させないと。
こういった無駄はなくしていこうよ。
瀬野八で足回りを変更するのは止むを得ないにせよ、
車体は同じで良いのだから変えては駄目だよ。
そして帯も新快速用の基本番台を同じ配色で・・・・
560:名無し野電車区
14/03/22 08:46:26.18 xrI8ShKP0
ＥＦ200「回生電力回収は俺に任せろ！」
561:名無し野電車区
14/03/22 09:22:05.30 s0jjV9kJ0
>>558
学研都市線だったかと＞回生電力の共用化
そういやあれの結果見た記憶がないのだが…？
>>557
確か近鉄の最新増備車両でも(ブレーキ用の)抵抗器ついてなかったっけ？
562:名無し野電車区
14/03/22 09:42:30.75 81YYqIaF0
回生電力ｶﾞｰとか何とか喚いちゃってる子は今もセノハチに残るEF67（回生ブレーキ常用）の事をすっかり忘れてるよな
563:名無し野電車区
14/03/22 11:16:05.33 NSUqNfCiO
>>553
十の位が４は事業用車。
例：
牽引車…クモヤ145形
配給車…クモル145形・クル144形
電気検測車…クモヤ443形
起動検測車…キヤ141形
ラッセル車…キヤ143形
564:名無し野電車区
14/03/22 12:06:33.83 wdrzGFJa0
保守云々もあるが結局安全性ｶﾞｰ云々を取ったってこと
425でこの会社は終わったことをすっかり忘れているよな
565:名無し野電車区
14/03/22 12:30:11.48 On+qHR/t0
561 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 09:22:05.30 ID:s0jjV9kJ0
>>558
学研都市線だったかと＞回生電力の共用化
そういやあれの結果見た記憶がないのだが…？
>>557
確か近鉄の最新増備車両でも(ブレーキ用の)抵抗器ついてなかったっけ？
311 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 09:17:30.52 ID:s0jjV9kJ0
>>309
和歌山にわざわざ新車入れるくらいなら前年に広島に入れて余った115系の
魔改造で十分だろｗ(ついでに“くろしお”系統は115系3000・3500番代で
まかなえるし)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|
／:::::::::::::::::::::＼
|::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵>
／＼ └ ＿＿_ ノ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼
顔 ：アンパンマン､なすび､無精ヒゲ､二重ｱｺﾞ､目脂､吹き出物､歯糞､-=･=- -=･=-､ｻｲｸﾛﾌﾟｽ。
服装 ：ﾀﾞｻﾀﾞｻのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ､安物の水色シャツ､ｱﾆﾒｷｬﾗﾌﾟﾘﾝﾄｼｬﾂ､ﾖﾚﾖﾚのｼﾞｰﾊﾟﾝ､ﾌﾞﾘｰﾌ（ｼﾐ付き)､ｽﾆｰｶｰ。
身体 ：デブ､チビ､もやし､短足､皮膚病､多汗症､腋臭､爪に垢。
股間 ：短小､包茎､早漏､梅毒､尖圭ｺﾝｼﾞﾛｰﾑ､ｲﾝｷﾝ､ﾁﾝｶｽ､童貞。
ｱｸｾｻﾘ ：汗だくのﾀｵﾙ､ｵﾀｸ系携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ､ﾀﾞｻﾀﾞｻ眼鏡､野球帽､ﾘｭｯｸ､ﾎﾟｽﾀｰｻｰﾍﾞﾙ
：膨れた財布､盗撮用ﾃﾞｼﾞｶﾒ､ｽﾀﾝｶﾞﾝ､ｱﾙｶﾘ電池､ﾉｰﾄPC(CD革命､駅すぱあと､他ｵﾀｸ好みﾌｧｲﾙ）､AirH"。
臭い(ﾆｵｲ)：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ～ﾝ。
性格 ：挙動不審､人間不審､丸丸､多重人格､屁理屈､根暗､引き籠もり､下らないﾌﾟﾗｲﾄﾞ､自分さえ良ければそれでｲｲ。
特技 ：和歌山バッシング、妄想､傷の舐め合い､自作自演､被害妄想､掲示板では強気､妙な言葉遣い､揚げ足､ああ言えば上祐。墓穴を掘る。
愛読書 ：ﾈｯﾄﾗﾝﾅｰ､ｹﾞｰﾑﾗﾎﾞ､ﾒｶﾞﾐﾏｶﾞｼﾞﾝ､同人誌､完全自殺ﾏﾆｭｱﾙ。
最終学歴 ：中学､工業高校､3流大学､代々木ｱﾆﾒｰｼｮﾝ学院。（虐めで中退有り）。
566:名無し野電車区
14/03/22 12:31:42.45 EkNLqmySO
221系と連結するより223系5500番台同士の4連がいいと思う。
567:名無し野電車区
14/03/22 13:02:01.46 Tpi1k3mF0
>>538
あれは東のE721系と、同形の仙台空港鉄道のSAT721系のような関係でしょ。
そのE721系と北の721系のように、まったく異なる車両が頭の記号の有無だけで
同じ番号を付けるかってことだろ。
>>554
０系は100位が０だから表記が省略されてたとも言える訳で、
単に桁が増えたとは言い難いような
568:名無し野電車区
14/03/22 14:01:51.26 H21mDbOm0
JR酉からの大切なお知らせ
今まで環状線で使用していた103系電車や新快速の225系電車など、今までの当社の車両に付いていた２桁の形式番号は実は最初の桁に0の数字が入るものを省略したものでした。本来の形式番号は0103系、0225系、0ｷﾊ120系等であります。
お客様を欺くような意図は全くなかったとはいえ、結果的に数十年にもわたる長期間の間お客様を騙す事になった事実を紳士に受け止めております。
よって環状線の新型車は1101系となる旨を御理解頂きたくお願いする所存でありまつ。
…だったら新幹線と同じにケタを増やせるw
569:名無し野電車区
14/03/22 15:40:49.87 ctHbaZqpO
>>562
だから、これ以上“走る発電所”を増やすワケには行かない
ってことじゃ？
570:名無し野電車区
14/03/22 22:55:12.65 BZ0kdxF80
565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
571:名無し野電車区
14/03/23 01:14:29.54 /sL8ECCpI
>>562
だから、今でも架線電圧高いから、これから新車入って回生前回にすると失効してしまう。
まぁ、回生電力貯蔵or別電力に変換装置などを、瀬野八に入れるかもしれんけどね。
572:名無し野電車区
14/03/23 03:12:26.93 S8i5AUO+0
瀬野八は既に上下一括き電化してる？
573:名無し野電車区
14/03/23 11:01:35.88 /sL8ECCpI
>>572
してない
574:名無し野電車区
14/03/23 17:02:06.93 lChl1Q4S0
【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害
みんなで女性専用車両を批判しよう！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
575:名無し野電車区
14/03/23 19:07:37.50 9WsqkxTo0
>>517
確かにA1編成のクーラーが交換されている。
と言う事は、あの独特の異臭がこの編成だけ解消されると言う事かな？
それなら221系全車交換して欲しいわ！
576:名無し野電車区
14/03/23 19:29:50.26 AulwPrK20
大震災以降、太陽光や風力などの再生可能エネルギーを積極的に導入せよって声高に叫ぶ輩がいるけど、
回生電力すら効率的に消費できない事態もあるような現状では電力の需給調整ってホントに難しいんだよなあ。
ところでセノハチの変電所って水島臨海鉄道が主体となって増設したんだよね。
577:名無し野電車区
14/03/23 23:49:57.77 3ilow0Vm0
221系の尾灯って元々LEDのハズなんだが。個人のブログとかで体質改善車は尾灯がLED化したとか書いてあるのが結構見受けられるな。
昔をしらない世代が増えるのは仕方ないが、検証もせずに載せるのはなあ。。。
578:名無し野電車区
14/03/24 00:03:44.39 bGCWbqTzi
>>577
挙げ句の果てには雑誌にもそう書き出す始末
鉄道ジャーナル呼んでて思わず突っ込んじまったよ…
579:名無し野電車区
14/03/24 04:21:24.27 rKXgu9JY0
>>577
尾灯のLEDって高輝度化されてるのかな?
新品だからそう見えるだけなんだろうか?
580:名無し野電車区
14/03/24 08:23:02.76 S5BWK7SlO
>>575
あの臭いはクーラーじゃなく、冷風ダクトが原因だと思われ。
581:名無し野電車区
14/03/24 18:47:11.89 onPOIklv0
221系の160km/h高速試験はやっぱり歯車比変えてたんだな
5.19を3.17に変更していたらしい
582:名無し野電車区
14/03/24 19:03:09.90 FxhxR+Rv0
網干のリニュ221-7が4両編成のC6になっていた。
ここから抜かれた220ユニットがリニュ221-31に組み込まれて8両編成A14になったのかな？
583:名無し野電車区
14/03/24 23:10:00.33 K/hRU8CGO
C編成なかなかしぶといよな。
一時は1編成だけになり、全滅寸前だったけど、3編成まで回復。
首の皮一枚つながってる状態なのは変わらないけど。
225系が宮原に大量転属してなければアボーンだっただろうな。
584:名無し野電車区
14/03/27 00:29:08.01 t+lxWsqV0
>>582
来年あたりにすべてのBがAとCになるかもな。
585:名無し野電車区
14/03/27 01:50:40.71 jVgJGpIZ0
そんなにいっぱいＡを増やしてどうするんだよ転用先あるのか？
ナラは今でＡは十分な状態だし、嵯峨野線にＡは要らないし、湖西線と草津線は朝夕しか使い道が無いし
586:名無し野電車区
14/03/27 02:06:07.62 ernQig7c0
ド、ドアホー（ｒｙ
587:名無し野電車区
14/03/27 05:29:57.58 ta4f7C93O
>>585
だから本線で…。
588:名無し野電車区
14/03/27 05:42:55.73 v8NV+ZS+O
昨日初めてリニューアル221乗ったが、突っ込みドコロ満載なのには参った…(￣▽￣;)
まさかのドアチャイムに｢…えﾞっ!?｣
しかも音がこもってるのは何なんだ…
589:名無し野電車区
14/03/27 09:56:26.52 m5DDwavY0
521系のE04が内装更新された模様
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
590:名無し野電車区
14/03/27 13:04:10.09 2EkW8BE20
>>589
モケット他も黄色に…
223もやらかしそうやね
591:名無し野電車区
14/03/27 13:19:46.53 ta4f7C93O
>>590
それ、譲渡対象車じゃねぇの？
592:名無し野電車区
14/03/27 14:13:40.55 jVgJGpIZ0
すべて225に準じた内装になって個性の無い車両ばかりになっていく
593:名無し野電車区
14/03/27 15:52:03.11 yTUAY6C30
225系の内装が西の理想形態だろうからまあ仕方ない
言うて225系が出るまでは、221系のカバーが違うぐらいで他ほとんど一緒だったしな
594:名無し野電車区
14/03/27 16:26:25.99 2EkW8BE20
113のボックスまで225モケットがあるみたいだしね
595:名無し野電車区
14/03/27 19:06:27.93 UpgX5e4K0
んで今、C編成は何編成あるの？ C6の7番/C1の8番/C2未更新9番の3編成？
C5の54番は向日町に転属 or リニュ作業中？
596:名無し野電車区
14/03/27 19:19:58.80 ta4f7C93O
221系は名車だ！
597:名無し野電車区
14/03/27 21:08:57.55 oKarFwW5O
>>595
ムショ帰り乙
×向日町
○吹田総合車両所京都支所
598:名無し野電車区
14/03/27 23:14:15.37 MkNhgpJn0
いちいち吹田総合車両所京都支所、吹田総合車両所京都支所というのもしんどいし
京都支所というとどこにあるかわからないから向日町と表現してもいいかと
599:名無し野電車区
14/03/27 23:16:23.61 q6BmrRhV0
いや、普通にキトで良いんじゃない?
600:名無し野電車区
14/03/28 00:11:40.94 +4z/vUZGO
>>595
3本でC3のみ未更新。
601:名無し野電車区
14/03/28 01:10:46.46 qZHVlidu0
え？ 大ムコって無くなったんだ…
602:名無し野電車区
14/03/28 01:37:54.15 vGb4IKSrO
大タツ、大ヨト、天オトも懐かしいなぁ…ムショ帰りついでにw
603:名無し野電車区
14/03/28 05:28:59.10 XVg5OGl/0
近キト
604:名無し野電車区
14/03/28 08:11:29.13 DqL5p2Nu0
網干、京都、宮原etc…
これで通じるだろ
変に正式名称にこだわるのはアスペ(ry
605:atsuharu
14/03/28 08:34:32.55 w3V77W/60
そういや、521系G編成の一部に転落防止帆がつけられたらしいですよ...
>>592
225系ばかりというけど、221系や223系もほぼ車内が同じですよね。
（怒っている訳ではないですよ。）
606:名無し野電車区
14/03/28 09:41:03.10 EptzF6A7O
>>597
キト、ホシ、ミハ、モリ、ナラ、ヒネ。
これでいいじゃないか。
607:名無し野電車区
14/03/28 11:00:11.10 CNEy2pBv0
>>597はアスぺ
608:名無し野電車区
14/03/28 12:18:33.07 vGb4IKSrO
>>607
と言うより、組織と施設の区別がつかない馬鹿。
609:名無し野電車区
14/03/28 22:12:41.69 gMrD+Ht40
221体質改善車ってクーラー223と同じ？屋根上が223と同じ奴をみた
610:名無し野電車区
14/03/28 22:39:46.13 vQ7Uxv020
>>609
クーラー載せ替えたり載せ替えなかったりみたい
611:名無し野電車区
14/03/28 23:16:06.03 cY4s5YOf0
体質改善のタイミングでクーラーを交換するのではなく、不具合とか経年の都合で交換してるだけだろ
612:名無し野電車区
14/03/29 06:34:49.22 H2z1Z5Sx0
そういや川崎で製造されてたとか言う２２５系どうなったよ？
613:atsuharu
14/03/29 09:02:53.61 ptYMog4L0
>>612
あの225系はただのモックアップだったらしいです。
製造はされていません。
ただほかしてあるだけらしいです。
614:名無し野電車区
14/03/29 11:40:06.55 fVcP+BmhO
4月からは残った521系をさっさと片付けて、広島用の227系に着手だろうね。
なんか一部では既に製造が始まってるという話も聞くけど、まさかね…
615:名無し野電車区
14/03/29 12:43:16.20 Kl+bPgfa0
521系従来車にも改良版の先頭車用転落防止柵付いたの出てきましたね。
遠目に見たので編成は不明。
616:名無し野電車区
14/03/29 16:55:39.38 hafdwy1v0
これの事かな
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
617:名無し野電車区
14/03/29 17:10:47.37 fVcP+BmhO
支柱が２本あるから、これ試作品の画像じゃね？
618:名無し野電車区
14/03/29 17:49:58.45 WNJZ3ZJ60
幌が直線じゃなくて丸みを帯びているから、本採用モノのはず。
たぶん設置箇所の関係で2点支持になってる。
619:名無し野電車区
14/03/29 18:59:36.74 YRp3Ms8e0
広島用って227系って確定なの？
621系とかの新系統じゃなくて？
620:名無し野電車区
14/03/29 19:19:54.48 ENQCcOV70
>>619
なんでそんな謎形式を？
621:名無し野電車区
14/03/29 19:29:12.32 v3m0723u0
>>619
出所は言えないが確定。621系こそどこから湧いてきたwそれじゃ交直流車じゃないか。
622:名無し野電車区
14/03/29 21:07:19.69 X1nMorEw0
>>613
そうですか・・・
せっかく221系がまた奈良にくるぞ！と喜んでたのに・・・ちょっとガッカリです
623:名無し野電車区
14/03/29 21:18:21.21 i408eG6H0
関門間はQ持ちだが621系とか出来れば相互に乗り入れるなw
624:名無し野電車区
14/03/29 21:21:44.74 c1cFcsSJ0
向こうのE331系廃車になったから普通に331系でいいと思う
625:名無し野電車区
14/03/30 00:33:04.52 +J7fvzh10
車両面に関しては140キロにスピードアップしたいって思わない限り225系で完成されてる感があるからなあ
デザインがダサいって鉄オタに叩かれるけど、一般人からしたら223より225の方がいいだろうし
626:名無し野電車区
14/03/30 00:51:28.25 UU+q/9um0
ていうか仮に関門間相互乗り入れで西持ちの車が出来たとしたら普通に521になるんじゃないの？
あるとして225の交直流版で523系か
627:名無し野電車区
14/03/30 02:30:28.87 Pk4iz36D0
521の番台違いに収まるか？
628:名無し野電車区
14/03/30 02:45:54.26 v77y7LTb0
管轄外の交流区間走らせるためだけにあの西が交直流車持ってくるかね…
まあやるとしたら521系系列なのは間違いないだろうけど
九州が415系の後釜新造する可能性の方が高そう
629:名無し野電車区
14/03/30 03:37:18.65 vmZfECWq0
わざわざ九州にとって一区間のためだけに高価な交直流車入れるのも勿体ないな
デッドセクションの下関構内移設は現実的じゃないから・・・気動車持ってくる可能性もあるんじゃない？
630:名無し野電車区
14/03/30 03:53:22.09 uKfhCYdv0
何でJR西が下関以西用の車両を用意するようなことになってるんだ？
631:名無し野電車区
14/03/30 04:19:23.71 UU+q/9um0
もし仮に乗り入れするなら車両使用料とかの兼ね合いで西持ちが出来ても
不思議ではないんじゃない。まあ妄想の範囲だけどさｗ
宇部までＱ車入ってた時は西が車両使用料払って走らせてたんでしょ？
521が地鉄か七尾線にホントに乗り入れするまではほぼ敦賀だけの
ために交直なわけだがＱとの乗り入れがあるならやっぱ適任でしょ。ないけど
632:名無し野電車区
14/03/30 10:29:21.15 ElPf2NeF0
海底トンネルに気動車走らすのが良くないみたいなこと国交省に言われて、西持ちの気動車乗り入れやめたわけだからさ。
気動車に逆戻りはないわ。
直流車だって一路線のために開発してるしな。
633:名無し野電車区
14/03/30 10:59:33.70 tpdarT++I
227系なんかなぁ…
634:名無し野電車区
14/03/30 11:14:19.45 VNewP37o0
>海底トンネルに気動車走らすのが良くないみたいなこと国交省に言われて
え？直通運転が廃止されたのはそんな理由なの?
635:名無し野電車区
14/03/30 12:10:54.20 jVTJ7s4L0
俺も知らんかったわ。
国鉄時代はキハ82を酷使したの長距離特急がバンバン走ってたし、今の新しいキハ122とかなら安全そうだが。
636:名無し野電車区
14/03/30 12:24:57.50 +VSr9dGs0
可能性は非常に薄いが例えば山口県が乗り入れしてほしいとかどこかのお布施があればあり得る
415置き換えの時期になれば結局何かを作らざるを得ない
潮につかるところにバッテリーの入った車は…考えただけで嫌だねぇ
637:名無し野電車区
14/03/30 12:51:36.13 K7mL3IPd0
>>632
最近でも幡生のＤＤ51が関門トンネルを通過してるのは、どうなんだ？
関門間の旅客列車は将来的にはＪＲＱが試作している蓄電池車で対応するんじゃないの？
638:名無し野電車区
14/03/30 13:05:26.94 OqT7UP4r0
客乗せてないし単線トンネルだし、同時にトンネル内に入れなきゃ
北海道の燃え燃えキハみたいになっても死ぬのは乗務員だけだな
639:名無し野電車区
14/03/30 13:32:29.67 MhWB8fYmO
>>636
関門トンネルに開通以来ずっと蓄電池を積んだ車両が走ってる件w
640:名無し野電車区
14/03/30 13:32:48.42 1epI28fG0
火災対策だろうな
煙が出る気動車はトンネル火災で危ないとかどうせそういう理由だろう
641:名無し野電車区
14/03/30 13:40:34.70 OqT7UP4r0
>>639
量が違う。
642:名無し野電車区
14/03/30 14:10:01.44 1UcBRE4r0
>>640
道路トンネルの海底、水底トンネルで危険物積載車両が通行禁止なのと似てるな。
高速道路の関門海峡通過をトンネルでなく橋としたのも危険物積算車両対策だし。
ちなみに危険物積載車両通行禁止は5000m以上のトンネルでも適用される。そのために新東名、新名神のルートは絶対に5000m超のトンネルが発生しないように考えられた。
更に言えば東名高速が御殿場回りで丹那トンネルを造らなかったのもそのため。
643:名無し野電車区
14/03/30 16:10:37.80 MhWB8fYmO
>>641
そもそも、塩っ気と蓄電池の安全上の関係って？
海上自衛隊の潜水艦に積んでる蓄電池の量なんざぁ、電車
なんかと比べものにならんうえに、電車用と違って解放型
なんだが？
644:名無し野電車区
14/03/30 16:32:01.96 UU+q/9um0
415以前に関門トンネル自体がやばそうだけど
645:名無し野電車区
14/03/30 17:09:05.58 OqT7UP4r0
自衛隊の潜水艦は結局不適と判断してLi電池採用やめたんじゃなかったっけか。
九州はリチウムでいくらしいね。地上なら何も問題ないだろうけど。
646:名無し野電車区
14/03/30 17:16:40.01 Pz1R6UeK0
>>642
＞危険物積載車両通行禁止は5000m以上のトンネルでも適用
第二阪奈の阪奈トンネルでも危険物積載車両通行禁止の表示があるな
647:名無し野電車区
14/03/30 19:07:03.07 MhWB8fYmO
>>645
リチウムイオンを見送ったのは、容量は増えても軽すぎるから。
安全性や、いわんや塩分とは無関係。
648:名無し野電車区
14/03/30 20:44:31.97 0u1JVHwm0
>>647
プリウスはリチウムイオンではなくニッケル水素なのは安全性の問題かららしい
ニッケル水素は容量的・重量的に不利だが
649:名無し野電車区
14/03/30 21:17:47.24 eqDSrTAm0
ちなみに４１５系を置き換える可能性があるのはキハ４０でも５２１系でもなく８１７系蓄電池搭載車
これはおそらく決定事項だと思われ
650:名無し野電車区
14/03/30 23:01:08.81 G+Lb/OGl0
キヤ141は関門トンネルを自走してたっけ?
651:名無し野電車区
14/03/30 23:42:49.59 WeRP2Ciki
>>648
プリウスαの7人乗りではLi-ionだけどね。
結局は量産体制とコストの問題。
652:名無し野電車区
14/03/31 00:14:28.18 mz0bpV8T0
>>619の考えた新形式621系の話題がここまで盛り上がるとはwww
653:名無し野電車区
14/03/31 03:59:29.12 CzqPzGOHO
>>648
…と言うより、電池製造設備の償却と電池自体のコスト
(使用済になった電池のリサイクルの経済性も含めて)の
ファクターの方が大きい。
654:名無し野電車区
14/03/31 19:32:48.94 /Wsh3WRP0
下関地区って何処かの市長が交流化を推進してなかったっけ…。
新山口あたりまで。で、北九州に直通運転させたいとか昔言ってたような…。
西にしたら迷惑な話だろうけど。
655:名無し野電車区
14/03/31 22:02:09.75 +UL/hBjf0
関門トンネルはどうか知らないが青函トンネルなら
走行用エンジンでの自走はダメ、発電用エンジンなら可
だから気動車は機関車牽引になるが、サービス用電源は発電用エンジンから賄うか、
走行用エンジンを発電用にアイドルさせておくだけ。
危険物積載車両云々なら長大トンネルの場合、タキは通過できない？
656:名無し野電車区
14/03/31 23:42:10.41 BG6kbZLe0
>>654
多分西なら山口県が金全部出すならやるんじゃないｗ
いくら掛かるか知らんが。ただし以東とは分断で減車付き。
657:名無し野電車区
14/04/01 00:22:09.19 JzwiJRKj0
まあ、本州の果ての田舎下関から見れば狭い海峡の向こうに人口が四倍ほどの百万都市があるわけで、その間に大きな壁がある状態だからなあ。
関西で言えば尼崎市と大阪市の間に海峡があって、電車が分断されて行き来がしにくい状況を思い浮かべればいい。県も金出すかも。
658:名無し野電車区
14/04/01 01:25:39.20 bUQoaaAd0
イメージの悪い都市がすぐ隣にあったら正直そのまま分断したままで良いと思う
659:名無し野電車区
14/04/01 01:29:03.94 EzQdUEcA0
岡山県人「提案：笠岡で線路を切ろう」
660:名無し野電車区
14/04/01 03:44:38.22 7xia/pvM0
もし県庁が下関にあったら要望次第で可能性はなくはないかもしれないけど・・・
661:名無し野電車区
14/04/01 13:27:46.79 aZO7Bf6w0
>>656
たぶん新しいトンネル掘らんと交流化は無理だろうな
今のトンネルを大規模改修するにしても、長期に渡って
単線運行を強いられるのは無理があるだろう。
662:名無し野電車区
14/04/01 17:51:32.94 4d3TUFUEO
>>658
｢壁｣は関門トンネルじゃなくて下関駅にあるのかと。
663:名無し野電車区
14/04/01 19:17:37.21 nZ9W8ZUd0
小倉まで直流化した方がはるかに効率が良いだろ
664:名無し野電車区
14/04/01 19:26:12.55 9olVOR5p0
もう蓄電池車両採用して下関まで走らせたほうが・・・
まだ実用レべルにはたっしてないみたいだが
665:名無し野電車区
14/04/01 22:43:02.23 btHhzCpb0
山口県と福岡県と国が金出してトンネル掘り直ししたらQは万々歳だろうけどな。
山口県庁の立ち位置がイマイチ分からんが。
北部九州との関係拡大とかの割には鉄道関係でも本気で言ってるのかどうか。
666:名無し野電車区
14/04/02 00:11:35.53 F2FAieLq0
もし下関駅までQ持ちだったら増収の見込める北九州大都市圏の路線として博多直通の快速が入ってただろうね。
酉にとっては辺鄙な端っこの小都市に過ぎない下関市も、北九州市側からみれば人口30万人近くの有望な商圏のはず。
関門トンネルもとっくの昔に大改装してたかもね。
667:名無し野電車区
14/04/02 00:52:43.60 mGeaSiFL0
上野芝のホームに223が停まることはもうないのかなー
668:名無し野電車区
14/04/02 02:55:52.28 qi9U9S3L0
しかしあのトンネルはマジでどうすんのかね？どこも金ないと思うが
669:名無し野電車区
14/04/02 06:32:58.68 prt0+UHaO
門司駅に直流電化の発着ホームを、欠き取り式でいいから
一面設ければ済む話。
車両は九が酉から借り受ければいい。
670:名無し野電車区
14/04/02 07:32:46.38 VqU72eQw0
まだ関門の話で盛り上がってんのかよ
671:名無し野電車区
14/04/02 10:02:07.20 7R5iCbzi0
だから８１７系蓄電池で置き換える話があるっつってんだろ
672:名無し野電車区
14/04/02 10:05:53.26 acZRyTE+0
西の区間は西の運転士が担当するの？
それともＱの運転士が担当？
ただの１区間だけのために訓練するのも馬鹿らしいしな
673:名無し野電車区
14/04/02 10:16:35.97 D9v+wgNY0
関門に西の担当区間なんか無い
674:名無し野電車区
14/04/02 13:59:13.51 7FKhHUvk0
>>673
よく間違われるけど、下関～門司間も山陽本線なんだよね
東洋経済によると鹿児島本線より黒字路線とか
675:名無し野電車区
14/04/02 16:37:43.36 QwxJboxFO
ナラの221-19と221-20のクーラーキセが223などと同形状になったね。
676:名無し野電車区
14/04/02 18:48:56.85 TvK63yF20
リニュ完了で戦列復帰のキト221-42番編成のクーラーは従来のまま。
677:名無し野電車区
14/04/02 21:33:23.75 vyf9soP0O
>>675
ホシ221-6Fもそうじゃなかった？
678:名無し野電車区
14/04/02 22:48:25.55 o9Hz5ZPK0
>>674
その区間山陽本線だけどJR九州
679:名無し野電車区
14/04/03 01:46:18.86 5/qPPQ38O
>>672
境界は本州から彦島に渡ってすぐのところだ
今はないがDCはJR西日本の運転士だった
680:名無し野電車区
14/04/03 04:35:12.82 +oV3H0230
DCはわざわざ乗れる乗務員用意しないといけないからな。
きのくに線の南紀越境乗務とかもそうだけど
681:名無し野電車区
14/04/03 10:09:17.80 Jbs/Fb2z0
まぁ免許が違うからしゃーないわな
682:名無し野電車区
14/04/03 11:08:49.64 PlEEViti0
もし吉備線や津山線が電化されてたら、四国のDC特急は四国の乗務員が岡山まで乗務してたんだろうか
683:名無し野電車区
14/04/03 14:20:19.16 GZZ3NHDH0
岡山のDC特急はスーパーいなばがあるだろが。
684:名無し野電車区
14/04/03 14:45:18.85 P9SaIAJ60
>>682
児島通過の特急があった頃は相互に越境常務があった。
RF誌の宇田氏の連載でも触れていた。
>>683
車両は米子支社だな。
685:名無し野電車区
14/04/03 17:11:40.25 Pv5ENk6O0
>>684
児島通過の特急なんてあったんだ！
しらなかった
686:名無し野電車区
14/04/03 17:40:38.41 VZZZFlYr0
キハ181系の瀬戸大橋上での騒音が問題になり、65㌔に減速する代わりに通過してたそうだ。
687:名無し野電車区
14/04/03 17:46:05.20 mhoSRmtU0
>>682
吉備線や津山線が電化されていても岡山運転区に気動車を運転できる運転士は所属してるはずですよ。
定期はなくても臨時が気動車があったりするんで。
新宮列車区も前は電車しか運転できなかったですが、気動車を運転できる乗務員が配置され今は
「南紀」の西日本区間は新宮列車区が担当しています。
>>684
ＪＲ四国の乗務員の岡山乗り入れでＪＲ西日本の乗務員は多度津まで乗り入れてましたね。
越境乗務は前は当たり前のように見られてましたよね。
寝台特急は当たり前にありましたし、「白鳥」を担当する新潟運輸区の車掌が大阪までや
大阪「しなの」を長野まで明石車掌区などがありました。
688:名無し野電車区
14/04/03 18:35:55.58 +oV3H0230
私鉄でも阪急阪神の乗務員が山陽線内も、またその逆でも越境してたな
689:名無し野電車区
14/04/03 18:39:54.23 HoKki8+B0
>>687
キヤの乗務もあるし
690:名無し野電車区
14/04/03 20:17:26.06 Pv5ENk6O0
>>686
そんな事情があったのね
691:名無し野電車区
14/04/03 20:41:50.90 /buyZttqO
>>682
四国の乗務員は児島で降りるが…
692:名無し野電車区
14/04/03 20:43:10.59 va7myaHP0
スマベいれたらええんちゃう(適当)
693:名無し野電車区
14/04/03 20:43:42.09 cBQrKkbc0
越境常務はコストの問題からしなくなったような
ワイドビュー南紀は以前は新宮～紀伊勝浦間はJR西日本エリアながらJR東海の乗務員が乗ってたがいつのまにか新宮駅できっちり交代するようになった
現在でも行われてるのはJR東日本エリアながらJR北海道の乗務員が乗務する津軽線蟹田～中小国間（中小国駅が無人駅かつ海峡線の列車が全列車通過する為）だけか？
694:名無し野電車区
14/04/03 21:52:25.55 +oV3H0230
コストもだけど安全性云々で役所から横槍入るようになったんじゃなかったっけ？
車掌の越境はまだ残ってるけど。