14/02/02 15:26:31.79 mp/FtN+T0
>>566
JR西は支線とかの需要の見込めない路線はさっさと廃止してる。
越美北線や美祢線は、国や自治体が支援することで復旧にこぎつけた経緯がある。
また、JR東海の名松線も維持管理を自治体がもつということになってようやく復旧に
向かっている。
只見線はそういうのはあるのか？
岩泉線は結局無理ってことになったので自治体側も廃止に同意したわけで。
ちなみに、山田線は完全復旧させたうえでの「譲渡」だから廃線じゃない。
山口線は赤字っつってもそれなりに需要があるから、JR海の身延線やJR東の
常磐線・仙石線等のように、自治体の支援がなくても復旧はするだろう。