14/04/30 21:55:02.41 btouutI10
ひたちだったら品川発ではなく伊豆急下田・修善寺発だろう。
136:名無し野電車区
14/05/01 05:34:30.45 czsAZtJ20
>>135>ひたちだったら伊豆急下田・修善寺発だろう。
車両が足りない。臨時でもできない。
Ｅ６５７を増備する計画はない。
137:名無し野電車区
14/05/01 11:15:20.97 iQ4mWaHk0
余るE653付属で4+4の8連
138:名無し野電車区
14/05/01 19:36:27.27 XbM650JS0
>>134
来年の今頃は間違いなく実現している
139:名無し野電車区
14/05/02 03:23:28.36 z8fmnDnL0
藤沢から北千住へは一回乗り換えなきゃいけないんだよね
でも新橋か東京の同一ホームでの乗り換えになるから便利になる
140:名無し野電車区
14/05/02 14:00:47.98 lchpqs970
湘南常磐ライン、あるいは常磐湘南ラインだな
常磐のエメラルドグリーンが湘南色と融合
141:名無し野電車区
14/05/02 14:52:27.66 UC4V2ryD0
>>140
常磐湘南ラインにするならE231-0にグリーン車をつなぐ必要が出てくる。
142:名無し野電車区
14/05/02 16:04:44.80 CIqPDk9V0
東武野田線直通の常磐沼南ラインならE231付属編成を投入すれば問題ない
東武野田線経由の常磐沼南ラインとなるとデュアルモード小車体車両にする必要がある
143:名無し野電車区
14/05/02 22:49:43.06 TX+XqMdR0
何でもいいけど早く開通してほしい
144:名無し野電車区
14/05/02 22:59:37.05 EVB92y8S0
大宮～新横浜は新幹線より速い
145:名無し野電車区
14/05/03 04:56:32.08 9gCAyhHP0
でもこれ新橋駅の混雑って相当のものになるんじゃね
今、東京─新橋の利用ってほぼゼロでしょ
それが東京方面の人が増えるのと本数も増える
ホームも狭いのが１面あるだけ
東京駅は２面４線あるしホームも広いし
新橋駅のホームってちょっとだけ広がったんだが不十分でしょ
146:名無し野電車区
14/05/03 07:13:19.65 +fZeezip0
>>145
朝ラッシュは東海道下りは新橋通過にせざるをえないかも。
147:名無し野電車区
14/05/03 12:05:06.04 P6gRqEG90
確かに無理に止めなくてもよいかも。
148:名無し野電車区
14/05/03 12:07:03.47 P6gRqEG90
>>141
ＪＲ新津工場では上野東京ライン用のＥ２３３を製造中っていうからたぶん
常磐の緑快速を置き換えて、東海道直通仕様にするんだと思う。
149:名無し野電車区
14/05/03 12:34:33.34 5fhox3OR0
>>148
へぇー
150:名無し野電車区
14/05/03 14:19:36.04 XoDv7tTE0
とりあえず、「松」戸と浜「松」町の間を乗り換えなしで行けるようになるということだな。
151:名無し野電車区
14/05/03 17:40:51.16 KSxKQSEQ0
今頃決起集会なんかやってるようじゃあんまり期待持てないねえ
152:名無し野電車区
14/05/03 18:44:12.47 LIXi/Hny0
新橋の駅改良を待つ必要があるかもな
それまでは北からは東京止まり品川or田町回送
153:名無し野電車区
14/05/03 19:49:16.76 P6gRqEG90
なんで新橋がそんなに混むようになるの？？
154:名無し野電車区
14/05/03 19:53:13.49 zPIOWSH+0
>>152
改良を松んだな
155:名無し野電車区
14/05/04 09:28:18.52 5tLmTGX00
常磐線は低いホームのみに集結させて上野どまり、
宇都宮高崎線を高いホームのみに集結させて東京乗り入れ
実はこれが一番効率が良いのではないか。
156:名無し野電車区
14/05/04 09:32:02.19 UN2vOH6/0
>>150
サンライズを松戸まで延長運転してほしいね。あと行き先の出雲市を松江に変更。
松戸＝高松・松江
157:名無し野電車区
14/05/04 18:37:23.47 ugMndg6R0
>>155
朝の通勤時はともかく、
デイタイムは、新線に常磐乗り入れる余裕がある。
158:名無し野電車区
14/05/04 20:12:12.22 5RiVUxES0
>>153
上野で京浜東北or山手線に乗り換えてた人は、
新橋へ行くのにわざわざ東京で東海道線に乗り換えない。
159:名無し野電車区
14/05/04 21:16:30.55 CB/7/cUuO
秋ぐらいから東京～上野を回送で、試運転を兼ねて運用変更と予想。
160:名無し野電車区
14/05/05 03:30:10.25 254Hxccd0
人の流れが変わってくるよね
尾久や赤羽は地価が上がるだろう
東京駅はもちろん新橋や品川にも直通で行けるようになるからね
161:名無し野電車区
14/05/05 11:19:31.34 ZV2nggjH0
>>160
浜松町付近から旧東海道貨物線を使って羽田空港に乗り入れる構想があるね。
実現すると、本来品川止まりにする列車を乗りいれさせるのかな？
実現したらさらに時価が上がるね。
162:名無し野電車区
14/05/05 15:23:08.67 JHZsyuTI0
上野駅地平ホームを廃止して超高層建築の再開発をすることを提言する。
バブル崩壊後、上野駅超高層化計画は頓挫してしまったが、上野東京ライン開通で横浜方面からの交通アクセスもよくなり、
成田空港・東北・上越・北陸へも1本でアクセスできる便利な地となる。
しかも現在上野エリアには超曹操オフィスや国際級シティホテルがほとんどない。
文教地区も近く、昔ながらの東京らしさが残る地区で上野公園もあり、大丸有や新宿・渋谷にはない魅力がある。
ぜひとも、上野駅上空にシティホテルとオフィスを合体させた複合超高層ビルを建設してほしい。
こう書くと、「上野にそんな需要はない」と思われるかも知れないが、同じくオフィス需要やシティホテルが全くといっていいほどなかった大阪・阿倍野には300mのあべのハルカスが建ち、オフィス契約率やホテル稼働率も好調。
上野駅には高さ330mくらいのものを建ててほしい。
163:名無し野電車区
14/05/05 15:27:35.93 9pEduGxU0
スイカツリー電波の邪魔になる。
164:名無し野電車区
14/05/05 15:30:22.59 czfWToJ2i
そう言えば前に上野に300mのビル作る計画あったな
165:名無し野電車区
14/05/05 21:39:40.92 yP9jWfwu0
>>160
残念ながらそれは無いな。
埼玉高速と南北線が繋がっても白金高輪や麻布は地価が上がったが、
鳩ヶ谷は下がったんだよ。
東京や埼玉の不人気地域や場末の地価が上がるはずがない。
例外は昔は場末だった豊洲・洲崎位だよなｗ
まあ「田都の金妻効果ｗ」と似てるかも知れんが、
ドラマじゃ花屋勤務の女の子がベイエリアの3LDKに住んでるw
166:名無し野電車区
14/05/05 21:48:40.43 ZV2nggjH0
>>162
いや、将来大地震が襲来する東京にこれ以上人口が集まるものは作らん方がいい。
田町の跡地も自然公園建設がいい。
二酸化炭素排出量削減の事も忘れてはいかんよ。
167:名無し野電車区
14/05/05 23:06:19.22 Pnobq4Dh0
品川は7・8番線が跡形もないんだが
東海道上りホームは今のままで上東ライン開通するの？
品川駅と田町の整理にはものすごく時間かかりそうなのだが。
168:名無し野電車区
14/05/05 23:07:52.77 Pnobq4Dh0
品川は7・8番線が跡形もないんだが
東海道上りホームは今のままで上東ライン開通するの？
品川駅と田町の整理にはものすごく時間かかりそうなのだが。
169:名無し野電車区
14/05/06 10:58:57.55 b64bZkiO0
>>166
東京にさらに人口を集めるものを作ろうとする意図がわからない。
電力面の問題もあるし・・・
170:名無し野電車区
14/05/06 17:44:39.27 SznFQwbH0
でも尾久ってあの駅
駅前はなんにも無いね
首都圏の駅と思えないくらい
171:名無し野電車区
14/05/06 19:40:59.41 ro85/lyq0
尾久ぐらいでがたがた言うなよ。
首都圏にはいくらでも何にも無い駅がある。
土合とか男鹿高原とか出すまでもなく。
172:名無し野電車区
14/05/07 00:15:54.37 jzA30zOz0
>>171
首都圏って都心から１５キロ以内とかそういう意味じゃねぇ？
173:名無し野電車区
14/05/07 19:55:44.98 gg21e7L10
>>172
東京23区内っていう意味かも・・・
東京都内だったら白丸も山奥の小駅だね。
174:名無し野電車区
14/05/07 20:04:54.85 wJT6Dp4bO
マジレス
首都圏＝関東＋山梨県
175:名無し野電車区
14/05/07 21:27:20.70 7aWfSHXQ0
東北新幹線や北陸新幹線を横浜駅に乗り入れしてよ
176:名無し野電車区
14/05/07 21:29:35.03 2/o0MQyP0
>>175
東海道新幹線も大宮まで
177:名無し野電車区
14/05/07 22:36:22.63 gg21e7L10
>>176
構造的には東海道・東北新幹線直通はできるようになってるって聞いたよ。
可能だと思う！！
178:名無し野電車区
14/05/07 22:51:57.97 /imRWHQR0
>>177
横浜駅までの乗り入れは？？
179:名無し野電車区
14/05/08 20:27:44.35 YrfxgXT60
>>177
国鉄時代は直通する構想だったからね
180:名無し野電車区
14/05/09 01:26:15.11 EtSHAEIh0
東海道本線と東北本線も国鉄時代から直通する計画だったんだよ
なんでここまで時間がかかったのか…
181:名無し野電車区
14/05/09 22:15:18.56 ox8Obib90
カトリックとプロテスタントみたいなもん
182:名無し野電車区
14/05/09 23:38:12.07 x3ITJT/70
>>181
そこまで大きな宗教的問題はないｗｗ
183:名無し野電車区
14/05/10 05:36:47.98 3j5knO8hi
神田あたりの反対運動だろ
184:名無し野電車区
14/05/10 11:05:03.03 2bRYTBZW0
>>183
それは聞いていない。
ダイヤの乱れに対する懸念、交流50キロヘルツと60キロヘルツ相互対応の
車両の必要性って聞いた。
185:名無し野電車区
14/05/10 11:07:06.65 2bRYTBZW0
連すれすまんが、しばらく前有楽町で火災があった時は、指宿枕崎線の
ダイヤまで乱れたって聞いた。博多で分断していればそれはなかったはずだ。
186:名無し野電車区
14/05/10 11:07:42.76 NqcrVJx50
>>184
＞交流50キロヘルツと60キロヘルツ
そんな商用電源なんてありませんが
187:名無し野電車区
14/05/10 11:10:40.38 zOhg+Q6q0
>>186
JJYの周波数と同じだな。
まじレスまでして噛み付くほどの事ではないが。
188:名無し野電車区
14/05/10 11:12:41.67 zOhg+Q6q0
JJYは50Kヘルツではなく40Kヘルツだったなｗ
189:名無し野電車区
14/05/10 11:38:29.09 NqcrVJx50
連投する程のこっちゃないだろ
190:名無し野電車区
14/05/10 12:40:25.04 dZfUh+M60
>>177
ホーム構造と軌道の幅だけな。
架線の電源周波数、列車の運行管理システム、車両（の編成、モーターの対応周波数、座席構成や走行性能）、などなど
埋めるためには莫大なコストと時間を要する差異が多くある上、
現状、東海、東日本双方に、それをやり切るだけの経営上のメリットも、路線容量の余裕も無い。
>>183
それは上野東京ライン（東北縦貫線）の整備の話。
URLﾘﾝｸ(www.kanda-kankyo.net)
そもそも、現状、路線容量がパンパンでこれ以上通過本数（＝騒音発生回数）が増やせないというのに
新幹線が直通しようがしまいが、神田の住民が反対する理由が見つからんだろうが。
>>184
わざわざカタカナでキロと書くくらいなら、せめてググってでも
一旦確認してから書けば？
なんで「調べる、確認する」ことをしないかね？
191:名無し野電車区
14/05/10 12:45:12.44 2bRYTBZW0
185だけど、一応参考までに・・・
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
192:名無し野電車区
14/05/11 00:18:02.01 P+rGaWeK0
>>188
突っ込みどころ間違えてるなコイツ
193:名無し野電車区
14/05/11 01:46:21.62 CoSS+ays0
>>177
レールだけなら簡単な工事で一本につながる
ただ東海道新幹線はダイヤが限界だから今はやってない
リニアが出来たら直通運転をするかも
194:名無し野電車区
14/05/11 09:29:28.01 YE8P2siA0
>>193
東と東海が直通運転しようとしても、東はミニ新幹線併結を要求するだろうし、東海は16両固定グリーン車3両を要求するだろうから決裂すると思うよ。
195:名無し野電車区
14/05/11 11:11:24.91 xWD2AE0D0
>>193
自分もそれを期待している。
>>194
鉄ヲタ的には様々な直通を期待したいところだけど、実際には
新大阪ー長野・新潟・仙台 くらいが妥当だと思う。
196:名無し野電車区
14/05/11 12:37:56.85 6iEsOqxL0
>>195
やるならE5ベースの耐寒耐雪装備、8-10号車はグリーン車、16号車はグランクラスの16連だろうね。
で、ひかりにE5+E6を入れる。
JR東は盛岡以北の16連対応、東海はミニ新幹線車両対応が必要だが。
197:名無し野電車区
14/05/11 17:06:22.45 LTmXh27p0
リニア開通後の話とか
生きているかさえわからん
198:名無し野電車区
14/05/11 17:09:44.36 1EGt16x00
>>197
逝きましょうよ、おじいちゃん（あれ？
199:名無し野電車区
14/05/11 22:41:18.52 xWD2AE0D0
今日、山手線で上野東京ライン脇を通った。
完成って言っても良い状況だった。
200:名無し野電車区
14/05/12 19:10:32.22 xo3a7ym/0
>>133
そうなったら成田線どうするんだよ
201:名無し野電車区
14/05/12 20:06:31.31 SSKjI6980
>>200
同じ10＋5編成だし、Ｇ車が付くくらいで大して変化ないから問題ない。
お便所が付けばかえって便利になる。
202:名無し野電車区
14/05/12 20:44:25.93 VvB0Dawx0
>>200
231-0を4M2Tと2M2Tに組み替えて投入、常磐線への直通廃止及び成田発千葉行の新設じゃない？
で、それでも余る231-0は房総各線へ投入と。余った209-2200は廃車
203:名無し野電車区
14/05/12 21:12:17.54 xo3a7ym/0
>>202
つい最近千葉支社の乗務員が一切乗らなくなったというのに何を言っているんだ
204:名無し野電車区
14/05/12 23:12:20.06 SSKjI6980
>>203
では乗務を復活させよう！！
205:名無し野電車区
14/05/13 04:40:52.64 KCaM2gW50
朝昼は直通、夜は従来どおり東京発上野発としたほうが通勤客には喜ばれそうだな。
206:名無し野電車区
14/05/13 22:16:43.87 tfmu6Eml0
＞朝昼は直通、夜は従来どおり東京発上野発
つまり全部直通ってわけでしょ？？
207:名無し野電車区
14/05/14 04:01:28.95 fT7TcX9j0
>>201
仮に湘南色のE233が成田線まで入るとしたら、
東海道線から来たE233と横須賀線から来たE217が
成田駅で再会するのか。胸熱だな。
208:名無し野電車区
14/05/14 19:37:13.38 KtPveGRB0
>>207
東京へ行く客はどちらに乗ろうか迷うね。きっと。
209:名無し野電車区
14/05/14 21:26:08.24 c1QvYlHD0
>>208
京成一択
210:名無し野電車区
14/05/14 22:45:45.89 zAA3xjEx0
我孫子線は系統分離されますよ。
品川まできたら、成田ゆきが総武線経由と我孫子線経由と2通りできて
乗り間違いが発生するから。
211:名無し野電車区
14/05/14 22:59:03.39 vTlbQ1sf0
高崎線は系統分離されますよ。
横浜まできたら、籠原ゆきが湘南新宿ライン経由と上野東京ライン経由と2通りできて
乗り間違いが発生するから。
212:名無し野電車区
14/05/14 23:34:52.93 KtPveGRB0
>>210>>211
経由地を表示すれば大丈夫だと思う
213:名無し野電車区
14/05/14 23:37:40.15 +VQBPJTh0
やっぱり原点にもどって色分け色分け
（１０１系・１０３系のような塗りつぶしとまではいかなくても）
214:名無し野電車区
14/05/15 14:10:28.16 kMMuVaG00
成田線は209系化でいい。
内房線か外房線減車して
215:名無し野電車区
14/05/15 20:12:34.36 Hot824II0
>>214
昔は千ツヌのモハ72や113系も乗り入れていたんだけどいつの間にか来なくなったね。
ここらで209乗り入れ開始いいかも・・・
216:名無し野電車区
14/05/16 21:59:34.40 jYFDo1ni0
佐倉区のＤＤ51復活よろしく
217:名無し野電車区
14/05/16 22:14:48.67 WjzWdIZl0
トンキン弁はオカマ言葉w
218:名無し野電車区
14/05/17 11:10:09.28 mHTXeWCG0
>>216
昔は成田－上野の列車でも牽引していたんだけどね。
今配置しても使い道がないね。
219:名無し野電車区
14/05/18 14:53:37.13 94FJXLdr0
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