14/01/09 07:06:56.34 3cXDs8mQ0
新潟・長野までは、各駅停車や早朝深夜の
生活臭あふれる便が多くあり、これを含めての
２７、２８往復となっている。
北東北・北陸は日常生活とは無関係の
出張、観光、帰省の用途であり、
混雑時期・時間帯・便数は限られるだろう。
564:名無し野電車区
14/01/09 14:28:53.25 92Gz2Fz00
>>560
埼玉西部地区住民のイメージでは、群馬県は北関東、栃木県は亜東北（亜とは、次位を表す接頭辞、つまり東北に順ずる的な感じ）
だから、新幹線長距離通勤者は高崎ー大宮間が多いのでは？
それと、高崎は宇都宮と違って東京に近い。
東北自動車道の東京進入地点より関越道の東京進入地点のほうが都会的
565:名無し野電車区
14/01/09 17:29:10.62 k4kgz22z0
北陸新幹線開業後もいなほ接続のときは速達型にしないと庄内からの客は離れるだろうね
566:名無し野電車区
14/01/09 23:49:39.51 2sENPTCz0
いなほ接続便は最速達の東京-大宮-新潟にすべき
そのうちMAXも居なくなって、線路容量が少し心配だけど大宮分割とかでなんとか…
日中の東京発時刻上越枠は12・32・52で固定できればね
今たにがわが使ってる44分は北陸枠決定でしょ
567:名無し野電車区
14/01/09 23:51:48.36 sEO895qi0
>>565
まあ庄内の弱小需要などどうでもいいだろうね。
568:名無し野電車区
14/01/10 00:57:14.34 Kv5tx6UKP
>>567
特急だぜ特急
儲かるぞ
569:521
14/01/10 04:03:12.73 M/HgBQ/bP
>>562
仙台より北は駄目。それとソフトバンクが切れるのは仕様。
570:名無し野電車区
14/01/10 04:40:18.29 M/HgBQ/bP
>>やっぱ乗車券的には「新津」周りだったか・・・
今度消費税8％だから自由席特急す券入れると確実に片道1万円超えるんだな
東京から上越妙高までが燕三条と同じ料金になるようだから、何かおかしいと思われるだろう。新潟と上越妙高で千円以上違うから佐渡に行くには直江津からがいいけど、船が少ないのが難。
571:名無し野電車区
14/01/10 07:11:37.97 Xit/VQhx0
>今たにがわが使ってる44分は北陸枠決定
通勤時、１６両→１２両になる理由と、
昼間、スジが空いているのにたにがわを減らす理由、
この２点の疑問が解決されない限り、たにがわの減便はないね。
572:名無し野電車区
14/01/10 08:14:51.76 z7hM+6aVO
>>566
次の改正で昼間のときは16発になる
573:名無し野電車区
14/01/10 10:24:50.84 z7hM+6aVO
>>570
直江津駅と直江津ターミナルは歩けるほど近いが、上越妙高駅からは約10キロとかなり遠くなる
574:名無し野電車区
14/01/10 19:19:55.23 x10HtySK0
上越北陸新幹線
575:名無し野電車区
14/01/10 19:22:48.81 vOBVhWez0
上越線の「上」は「上野(こうずけ)」の上。
「下野(しもつけ)」(栃木県)もあるから、上下の上側。
上越市の「上」は「上越」「中越」「下越」の上。
上中下の上側。
どちらも上側(京都に近い方)という意味は同じだ。
上越線の方が「野越線(つけえつせん)」とかなら良かったんだよ。
あるいは、「上野(こうずけ)」「下野(しもつけ)」を、「野前」「野後」にするとか。
576:名無し野電車区
14/01/10 20:28:45.29 vRbtSIto0
>>560
おいおい、おまえはちんぷんかんぷんな事いってるぞ
>>>>513
の値は、高崎からの乗降客数じゃないぞ。
その区間内の乗降客数
高崎までの区間で、盛岡までの乗降客数の半分を達成していることがすごいんだよ
これでも栃木県が優っているなんて、言えるのかな？？？？
577:名無し野電車区
14/01/10 20:36:15.94 vRbtSIto0
JR乗らないから、感覚では分らないが、今じゃ東京寄りの東北線を「宇都宮線」、米原から京都までを「琵琶湖線」などと愛称？つけているらしいね。
その手法で高崎から大宮までの間は「高崎新幹線」の愛称で呼ぶようにするのが良いと思うよ。
578:名無し野電車区
14/01/10 20:37:24.19 2wRW/XEk0
平成26年４～６月に新潟県にて開催する全国規模の大型観光キャンペーン
新潟デスティネーションキャンペーン（新潟ＤＣ）
主 催 新潟県、東日本旅客鉄道株式会社新潟支社
コース１：E5系で郡山～五泉市チューリップ祭り・牡丹祭り、
そして山手線、埼京線などでおなじみ、JR新津車両製作所見学
コース２：E6系で秋田～瀬波温泉、松坂牛・神戸牛と並ぶ村上牛を賞味、
そして白新線東新潟駅（上越新幹線新潟車両基地）でE5・E6・E7系見学
コース３：E7系で長野～十日町で小嶋屋そばを堪能、
そしてほくほく特急、最後の桜のシャッターチャンス
579:名無し野電車区
14/01/10 21:50:11.04 z7hM+6aVO
>>577
宇都宮線と高崎線も新幹線と同じように行き先で呼んでいるよ
実際は東京～盛岡が東北本線大宮～高崎が高崎だが、高崎に行く電車を高崎直通と案内するわけじゃないし
正しく案内するなら高崎線直通籠原行きという表現になる
580:名無し野電車区
14/01/10 22:06:20.46 VCAyJiO50
北陸新幹線 総合スレッドPart52
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
581:名無し野電車区
14/01/10 22:07:58.12 C7VAKXIL0
>>575
「野」を「つけ」と読むのはさすがに無理がある
語源的には「毛野国（けぬのくに）」を分割して「上毛野国（かみつけぬのくに）」
「下毛野国（しもつけぬのくに）」と呼んだものを短縮したわけだから
582:名無し野電車区
14/01/10 22:37:00.14 1MNt7U5i0
>>578
３つとも上越新幹線を軸とした回遊コースだが。
どれも素直に上越で往復したほうがいいんじゃねえか。
回遊と称して引きづりまわしてボッテるだけなんじゃ･･･。
あ、鉄オタむけですか（見学先ｗｗｗ）。マーケット小さそう。
583:名無し野電車区
14/01/10 23:02:41.68 1MNt7U5i0
普通に五泉観光して瀬波温泉に泊まり、
帰りにへぎそば食って帰ればいいのだ。
小嶋屋のへぎなら品川でも食えるしな。