14/02/16 10:24:22.35 05wRUMnm0
>>919
桜台側はホームの先すぐ下りはじめるのでポイント挿入不可
豊島園方も豊島線がすぐ降りるので難しい
上下別に地下線ホームと地上線ホームの間から降りるように改造すれば可能性はあると思うが大工事になる。
新桜台で折り返す（ダブルクロス復活）か、地下部にダブルクロス入れて練馬のホームで折り返すならそんなに金はかからない気がする
14/02/16 10:24:22.35 05wRUMnm0
>>919
桜台側はホームの先すぐ下りはじめるのでポイント挿入不可
豊島園方も豊島線がすぐ降りるので難しい
上下別に地下線ホームと地上線ホームの間から降りるように改造すれば可能性はあると思うが大工事になる。
新桜台で折り返す（ダブルクロス復活）か、地下部にダブルクロス入れて練馬のホームで折り返すならそんなに金はかからない気がする