13/11/28 03:23:57.66 eGCTNHcX0
乙 3get
4:名無し野電車区
13/11/28 04:45:40.25 HCdy9cc90
前スレの続きだが
宇都宮線⇔東海道線は東京駅（上野か品川かもしれない）で大宮支社⇔横浜支社の乗務員交代
高崎線⇔東海道線は東京駅（上野か品川かもしれない）で高崎支社⇔横浜支社の乗務員交代
常磐は縦貫する場合は東京または品川までだから
終点まで特急か中電の場合は水戸支社、快速の場合は東京支社が担当
5:名無し野電車区
13/11/28 06:14:15.17 zauLuvOu0
品川はもうコーポレートカラーでいいよ
そんなことよりも議題はできる宇高常磐中電の東海道乗り入れ比率だろう
6:名無し野電車区
13/11/28 06:59:39.47 +frBgksO0
>>5
公式発表を待て。で終了。
7:名無し野電車区
13/11/28 07:16:36.30 EsJ4CF/yi
>>6
いつなんだよ
8:名無し野電車区
13/11/28 07:57:11.39 1wV0q2J+i
宇高と東海道との運用一体化でok。
9:名無し野電車区
13/11/28 07:59:59.06 Fn7sq68k0
─ 今後の目標を、聞かせてください。
三井倉 今は東北縦貫線ですね。
─ 東北縦貫線。
三井倉 現在、宇都宮線は上野駅発着ですよね。
─ ええ。
三井倉 それに対して東海道線は、東京駅発着。そこで、現在、通じていない上野・東京間を接続して
宇都宮線が走る東北本線を東京まで伸ばし、東海道線への直通運転を実現させる計画です。
─ またスケールの大きな任務ですね‥‥。
三井倉 これによって、宇都宮線・高崎線・常磐線という３線から
東海道線すなわち東京・新橋・品川方面への直通運行を実現することができます。
─ ははぁ。
三井倉 ようするに、わかりやすく言うと東京経由の大宮発横浜行ができると、こういうことです。 現在は新宿経由しかないのですが。
─ あ、それはかなり便利そうです！
三井倉 同時に、東北縦貫線の開業により山手線や京浜東北線の混雑緩和にも寄与するものと考えております。
─ 一石二鳥というわけですね。
三井倉 ‥‥で、これを、どういうダイヤにしようかと。
─ 取り組まれておられる、と。
三井倉 東北本線・東海道線間の直通本数。上野、東京、品川の配線‥‥概ね決まりました。
─ 三井倉さんとしては、東北縦貫線をどのような路線にしたいと思っているんですか？
三井倉 やはり、お客さまがご利用しやすいような体系。多くのかたに、乗っていただける路線でしょう。
─ 開業は？
三井倉 今の予定では、2013年度です。
─ まもなく、ですね。
三井倉 はい、いっそう気を引き締めてまいります。
10:名無し野電車区
13/11/28 08:00:08.03 zauLuvOu0
>>6
それを言っちゃあおしまいよ
と言いたいところだがあと四ヶ月以内に公式プレスが来る確率８０％だからどうでもいいっちゃどうでもいい
11:名無し野電車区
13/11/28 09:00:24.11 JJ+yCye20
常磐は品川折り返し
または品川から横須賀直通
がいいなあ
宇高は同じ色だから東海道直通
常磐宇高ともに、上野折り返しは残す
12:名無し野電車区
13/11/28 09:09:31.00 Ekrvkb//0
>>9
こいつ馬鹿なのか
大宮発横浜行は今でもあるだろうが
ポイントは大宮以北と横浜が直通されることだろ
13:名無し野電車区
13/11/28 09:14:41.81 NNP1a0uf0
>>12
違う
大宮以北じゃなく、列車ができることがポイント
14:名無し野電車区
13/11/28 09:31:13.57 aj2GvOQlO
>>4
へぇーてことは
宇都宮線に上野や田端の乗務員乗るの廃止で
高崎線に東大宮の(もちろん上野、田端も)乗務員乗るのも廃止で
東海道線に田町の乗務員乗るのも廃止なんだ
15:名無し野電車区
13/11/28 09:54:49.66 wUTbPGvU0
高 取 宇 特 高 取 宇 踊 草 高 特 宇 特
崎 手 都 急 崎 手 都 子 津 崎 急 都 快
品川 02 08 12 16 22 28 32 38 37 42 52 57
新橋 06 12 16 ** 26 32 36 ** ** 54 56 **
東京 10 16 20 24 30 36 40 45 44 50 54 00 04
上野 16 22 26 30 36 42 46 50 56 00 06 10
踊り子は11時14時～17時台
草津は10時と12時台、土日休日は9時台も
13時台のみ空白
16:名無し野電車区
13/11/28 12:52:11.50 bRBrrABe0
将来的に乗務員交代は基本上野になるんじゃない？
もちろん品川とかもあるだろうけど、いろいろ効率化していったら最後は上野じゃないかと。
17:名無し野電車区
13/11/28 17:57:17.81 dHq6okF2i
乗務員交代は上野だろうけど常磐は終点まで同じ乗務員だろうな
18:名無し野電車区
13/11/28 19:34:55.26 7haUrGy90
>>9
常磐乗り入れには言及無しかよ
つかインタビューする奴も下調べしてこいよアホ
19:名無し野電車区
13/11/28 19:54:00.77 aDt7GQM00
>>18
北千住で乗り換えろよアホ
20:名無し野電車区
13/11/28 19:55:13.28 e0k/WSEc0
東京経由の大宮発横浜行きご出来るってどやがしてるけど
京浜東北線があるじゃん
縦貫線のメリットが全然わからんインタビューだな
無能を絵に書いたような無能だな
21:名無し野電車区
13/11/28 20:04:31.50 Beibr43si
>>18
三井倉の話は古いから
22:名無し野電車区
13/11/28 20:45:08.75 poVHxIl10
常磐線東京駅乗り入れ枠拡大を (EP)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
23:名無し野電車区
13/11/28 20:49:50.17 0upWopAL0
>>22
いわき市は常磐線をミニ新幹線にしろだの東京乗り入れを増やせだの、支離滅裂だな