東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part11at RAIL

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110:名無し野電車区
13/12/23 22:01:01.03 lhGlyiMYO
スペーシア後継フラッグシップは自社開発
ＭＳＥは（小田急でもそうだが）通勤ライナー的な位置付けで、３００・３５０後継
通勤ライナーはドル箱で、繁忙期も10連がほしいので、地下鉄発着ＭＳＥはうってつけ
今後運賃（定期乗車券含む）収入減少は避けられないので、通勤ライナーや繁忙期の特急料金収入の重要性は増す

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