13/11/21 20:34:03.09 6P79sWVR0
【関連スレ】
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５
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【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
3:名無し野電車区
13/11/21 21:10:39.16 ggXxuo7R0
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本（京王、京急以下www）
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
4:名無し野電車区
13/11/21 21:39:05.06 6P79sWVR0
>>1
乙
5:名無し野電車区
13/11/21 21:55:26.31 UzPESE4d0
※東西線との相互乗り入れが実現することはありません。
※井の頭線との接続も100%ありません。
※可能性ゼロの事項について無駄にレスを費やすのはやめましょう。
6:名無し野電車区
13/11/21 22:01:45.25 D3X1MCaR0
西武新宿-高田馬場地下化して東西線乗り入れってできないの？
7:名無し野電車区
13/11/21 22:29:07.52 fQhCcs+ui
乗り入れいらね
西武新宿への本数減るし、ただでさえ復旧遅いのに遅延のタネ増やすとかありえん
8:名無し野電車区
13/11/21 22:47:22.32 YI90BPl00
●新宿線 鉄の掟●
・犬と遊歩人と田ｷﾁと拝ｼﾞﾏﾝは入るべからず。
●その他掟●
・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神
9:名無し野電車区
13/11/21 23:21:10.27 NBzxWxUG0
やっぱり東西線だよな
10:名無し野電車区
13/11/21 23:24:31.93 kDwSHMpa0
>>1
乙！
新宿線も西武の大幹線です
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりのくせに
＿＿| |新宿線 | |＿ / 袋 ヽ 氏ね！
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽは!? ＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ何様のつもり? ＼ / ヽ.
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｯ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
11:名無し野電車区
13/11/21 23:25:36.63 kDwSHMpa0
>>6
鷺ノ宮～落合に西武東西線建設キボンヌ
12:名無し野電車区
13/11/21 23:56:26.99 6B7QQx3n0
とにかく田無と吉祥寺を結べ
13:名無し野電車区
13/11/22 02:22:20.11 zMPOACqv0
>>1ｰ3
乙
>>4
しねじゃなく死ねカス
14:名無し野電車区
13/11/22 02:31:32.37 zMPOACqv0
>>13
間違えた
×>>1-3 ○>>1-2
×>>4 ○>>3
>>4
ごめんなさい
>>3
マジで死ね
15:名無し野電車区
13/11/22 13:01:44.05 VjNch9On0
日中用事がある時は、かならず時刻表25号読まないと電車に乗れない。
なにせ10分に一本しか有効列車がないんだから、不便すぎる。
京王なら調布から優等列車が15本もあるのにね。4分に一本、便利すぎ。しかも10両編成。
16:名無し野電車区
13/11/22 13:43:52.19 7pTa1mZc0
小田急も京王も都心から離れても、ある程度の栄えた街がある。町田とか海老名とか調布、府中他
新宿線ってないよね
小田急、京王レベルの都市が。
せいぜい所沢？
それ過ぎると何もない
所沢の栄えかたも他とは比べられないがな
17:名無し野電車区
13/11/22 13:58:12.02 F8jKAroU0
東上線でさえも成増、志木、川越とあるな。
ふじみ野も発展中。
18:名無し野電車区
13/11/22 15:33:32.74 noOOWCPg0
>>16
つ本川越
19:名無し野電車区
13/11/22 15:45:02.33 EBsVLPSC0
駅ステーションビルや駅構内の話しならまだしも
沿線の自治体そのものの市街化の程度をこのスレでしたり顔で
語るヴァカって一体なんなの。
、
オレに鉄道会社の社長をやらせてくれりゃ
沿線各自治体の市街化なんて、ちょいちょいと
やってやるのに。とか思ってんの？
どんだけヴァカなの？
20:名無し野電車区
13/11/22 15:57:52.44 QkDJJEKC0
JRの力って大きいよな。JRが通ってるか通ってないかで大分違う。
まあ調布は京王だけか。
21:名無し野電車区
13/11/22 17:47:27.58 BcVJtgZQ0
>>20
所沢と東所沢
22:名無し野電車区
13/11/22 19:40:24.06 7pTa1mZc0
あの程度の街並みじゃーね
23:名無し野電車区
13/11/22 20:48:40.97 2GJw17Ry0
最寄り駅が新井薬師の俺
東中野もしくは落合駅まで歩く
24:名無し野電車区
13/11/22 21:41:13.24 36uF7FzP0
なんで京王厨が粘着してるんだ？
25:名無し野電車区
13/11/22 22:31:06.12 8vUUXoL40
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2013年11月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜 ←ただいま田キチ臨戦中www
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせに拝島線スレへ再び定型コピぺ荒らしをしてからオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
26:名無し野電車区
13/11/22 23:35:43.29 TvphGaCyO
新宿線とうんこはどっちがまし？
27:名無し野電車区
13/11/22 23:39:24.01 EBsVLPSC0
>>26
中学生は早く寝ろ！
28:名無し野電車区
13/11/23 01:23:50.12 eO8TBhQti
>>25
土曜日もハロワ行けよ
29:名無し野電車区
13/11/23 08:24:14.28 RR9eqdm2I
>>15
引っ越せばいいのに。
30:名無し野電車区
13/11/23 10:15:14.88 NrkUrPyAP
>>2
新宿線系の支線スレも関連スレに入れてあげて
西武国分寺線,西武園線,多摩湖線,多摩川線 part4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31:名無し野電車区
13/11/23 17:42:37.11 d58cCv+n0
>6-7
既出かもしれんが、鉄ピクの西武鉄道特集で、やらないと書いてる。
もう少し詳しく書くと、相直は優れた施策では有るが、投資額大きくデメリットが有るってさ。
現在の置かれた状況での中で勝負していくだそうだ。
他に書いて有ったことで、先々に実施されそうな事、車両偏
30000系を3年間で、84両新造、その後に6000系が
それなりの経年になるので、次期通勤車両として
地上車にするか乗り入れ車にするかを検討する。
レッドアローは2018年には25年になるので、その頃には
検討を加える時期を迎えてるかなと思います。
4000系は当面使う。
32:名無し野電車区
13/11/23 17:46:25.16 d58cCv+n0
路線偏
拝島線を強化して第三の幹線に。
今回のダイヤ改正で通勤時間帯の分割併合を廃止し、
終日10両編成を入れ時間短縮、沿線価値を高める。
レッドアローは、現在の１２編成では定期運行は無理
定期運行の為には何本か必要で、その費用を賄う
ニーズが本当に有るか、慎重に考えなくてはなりません。
定期運行は当面無いね。
本川越～国分寺間を第四の幹線に育てたい
東村山駅を立体交差で２面４ホーム化、対面乗り換え可能になる。
また直通もしやすくなるから、完成時に大きな動きあるかも。
まあ他にも書いて有るけど、目ぼしいのは無いかな。
駅構内や駅前などは逐次整備はするだろうけどね。
33:名無し野電車区
13/11/23 17:51:17.75 hFNNEWi80
>>31
次期通勤車を地下鉄乗り入れ仕様にすれば
池袋線へ投入して地下鉄へ行ける車両だらけにして運用の自由度向上
ボロを廃車して新宿線の車両が足りなくなる時は池袋線に残る地上専用車の新宿線転属で補填
池袋線から地上専用車が消える頃になったら次の通勤型車両を考える
完璧なプランだな
34:名無し野電車区
13/11/23 18:17:48.27 WJGmM5TG0
>>31
転用のしやすさ。
直通による乗車時間の増加と本数減少でトイレのために降りにくくなったから全車トイレ設置を標準にすればいい
10000は有料特急の車内設備サービスとしては寿命だろ。
爆音にコンセントなしだし、種車からの改造を考えたら近鉄のポンコツといい勝負
35:名無し野電車区
13/11/23 19:04:34.25 ciBrf2fX0
鉄ピク見る限りどうやら西武新宿～拝島、国分寺～本川越のラインをメインに持っていきたいようだな。
36:名無し野電車区
13/11/23 19:34:04.62 BXdldxRf0
>>35
青梅特快に完敗している時点で夢物語だと思うが。
それに、2012年のダイヤ改正以降は減便の上、昼間の新宿線～拝島線直通が
半減しているし、拝島線を本気で育てる姿勢が見られない…
37:名無し野電車区
13/11/23 19:52:19.01 nubTG2KKO
>>35
｢第三、第四の幹線に育てたい｣
これのどこが(第二の幹線より太い)メインラインにしたいになるんだよｗ
おまえは拝島線厨か、バーカ。
38:名無し野電車区
13/11/23 19:54:05.91 /pMzoYO50
>>31
東西線直通は現段階で否定されたな
30000系84両導入後に万系を40000系仮で 現在の運用の他地下鉄と拝島線直通車両になるんだろうな
6000系、6050系は新車置き換えで9000系と2000系置き換えに回るなら大歓迎
39:名無し野電車区
13/11/23 19:55:10.82 /pMzoYO50
>>32
田キチ大歓喜だな
西武も国分寺線に期待するなら本川越直通車を増やしてくれ
40:名無し野電車区
13/11/23 19:57:46.86 /pMzoYO50
>>33
次世代地下鉄直通通勤車となると内装は30000系ベースで外見は東武60000系みたいになるんだな
俺的には東京メトロ万系のエクステリアを使って欲しいが
41:名無し野電車区
13/11/23 20:08:39.25 /pMzoYO50
>>34
これからの時代はコンセントとSoftBank Wi-Fi SPOTだな
42:名無し野電車区
13/11/23 20:12:12.13 3l0wl4FT0
早く東西線に乗り入れろよ
43:名無し野電車区
13/11/23 20:38:42.55 iRHl54gD0
田キチ激怒ｗｗ
44:名無し野電車区
13/11/23 21:05:26.44 WbAOCBDP0
>>41
車内Wi-Fi野田線が出来て西武線ができないことないよな?
45:名無し野電車区
13/11/23 21:41:32.53 KlelEzk9i
>>44
本気になれば余裕だろ
全車両にWi-Fi機器設置するだけだし
SoftBankの場合全額SoftBank負担で出来る
46:名無し野電車区
13/11/23 22:16:23.88 Lb+K+qqC0
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2013年11月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせに拝島線スレへ再び定型コピぺ荒らしをしてからオナニーして就寝w
〔土日祝〕 ※今日は朝から晩まで臨戦中ｗｗｗ
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
47:名無し野電車区
13/11/23 23:01:09.22 97vjySyN0
>>35
たまには久米川駅のことも思い出してください。
48:名無し野電車区
13/11/23 23:20:04.57 /pMzoYO50
>>46
土曜日もハロワ行けよ
49:名無し野電車区
13/11/23 23:25:07.83 4smErw/K0
>>35
所沢以北の利用者にとっては所沢－西武新宿は用済みだからな
殆どの場合は池袋線経由の方が速いし、このままダイヤ改正の度に遅くなって
しまいには中央線経由にすら時間的に劣るなんて事になったら笑い話にもならん
50:名無し野電車区
13/11/23 23:35:59.85 4smErw/K0
訂正・×所沢－西武新宿 ○東村山－西武新宿
51:名無し野電車区
13/11/23 23:43:41.26 4aDLlJ6q0
>>35
久米川・・・・・・
52:名無し野電車区
13/11/23 23:50:51.13 lP3t/OAe0
>>51
久米川は西武園線に統合でw
53:名無し野電車区
13/11/23 23:59:17.39 WAYQJdjc0
久米川は八坂で代替すればおｋだろ
54:名無し野電車区
13/11/23 23:59:55.94 wdRkZBhc0
>>52
西武園線が国分寺線に統合が既定路線じゃないか
55:名無し野電車区
13/11/24 00:00:02.98 3l0wl4FT0
拝島からJR五日市線に乗り入れるべきだな。
56:名無し野電車区
13/11/24 00:09:57.33 LKa1WJ8rO
>>53
どう見ても八坂･萩山が久米川に吸収されると思うが。
57:名無し野電車区
13/11/24 00:14:12.14 VW25X3Fb0
>>55
イイネ
58:名無し野電車区
13/11/24 00:16:31.63 RML3eelS0
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線の田無在住の田キチ。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
59:名無し野電車区
13/11/24 00:17:25.70 RML3eelS0
一年中夏休みを取り続けている新宿線（笑）沿線に住む親のスネをかじってる
とある無職のパラサイトシングルについてｗ
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
60:名無し野電車区
13/11/24 00:18:14.30 RML3eelS0
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2013年11月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされて未だブチキレながら
仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や学生達など他の乗客から
サンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせに拝島線スレへ再び定型コピぺ荒らしをしてからオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
61:名無し野電車区
13/11/24 00:21:17.73 Tu8v5UQJ0
>>46
田キチはNGワード推奨
62:名無し野電車区
13/11/24 00:44:31.51 HaSFbrg/0
>>36
従来各駅停車のほぼ全部が西武新宿へ直通していたが
多くの利用者は小平で急行と乗り換えていたから小平止まりでもほとんど変わりない
拝島快速廃止で昼間の西武新宿直通の優等が毎時2本から3本へ増えた点こそ
有効な直通の増便であり注目すべきポイント
>>40
車内の奥のほうへ繰り合わせて定時運行に協力する人に
扇風機の風が当たる構造の車両を作ってもらいたい
（笑）は奥へ押し込まれないよう必死な輩と風に当たりたい人がひしめいて
扉の前だけ大混雑し乗り降りに時間がかかる原因となる
63:名無し野電車区
13/11/24 01:44:05.84 0GTiOvCr0
本川越－東村山間を国分寺線に編入、拝島－小平を新宿線に編入
久米川は駅の位置的にどうにもならんので廃止
どうしても救済するのなら、小平－久米川－東村山－西武園で西武園線を再編
本川越方面は毎時2本くらい西武新宿直通があればいい
狭山市及び狭山市民は激怒するだろうけど
64:名無し野電車区
13/11/24 08:32:58.45 MPBas7R40
>>61
NGワードは拝ジマンだろ？
65:名無し野電車区
13/11/24 12:29:11.81 uQHlXZEH0
>>63
国分寺線に編入されるのは西武園線というのが既定路線だがな。
ありえない話だが、に本川越-東村山間を国分寺線にするってのなら、拝島線との乗換駅は小川となる。
東村山は乗換駅でもなんでも無くなるので優等は通過。所沢-小川-国分寺だな。
66:名無し野電車区
13/11/24 13:54:11.98 4Hq/rmi60
鉄ピクの記事を誤解してるようだけど、
あくまで第一、第二の幹線が有って、第三と第四だからね。
新宿線が所沢で池線に流れ、東村山前後で落ち込むと言っても、
かなりの通過人員が居るからね。メインルートの変更ってのは無い。
67:名無し野電車区
13/11/24 14:16:00.30 Gqw4AYceO
幹線云々言う前に赤字の山口線や多摩湖線や多摩川線をリストラしろよ
68:名無し野電車区
13/11/24 14:32:42.61 NqsVn1L80
>>65
西武園が国分寺線用の電留線かよ
69:名無し野電車区
13/11/24 15:13:51.02 uUt+/tZKP
山口線、ガイドウェイバスにでもする？
70:名無し野電車区
13/11/24 15:17:16.74 Cwkgk99v0
山口線は確かに単体じゃ赤字かもしれないがイベント時に新宿線方面に分散させるバイパスという役割があるから廃止などあり得ない。
71:名無し野電車区
13/11/24 17:59:39.22 o1aRNAi30
山口線と多摩湖線が繋がってれば、中央線沿線と西武ドームのアクセスがかなり良好になるのだが。
72:名無し野電車区
13/11/24 18:18:53.25 5rTWsnJ10
>>70
HSSTに作り変えてくれ
73:名無し野電車区
13/11/24 18:38:37.61 M+TZMoGh0
多摩湖線周辺って路線がかなり複雑に入り組んでいるなあ
あと西武園線空いている時間帯は2両でもいいんじゃない？
74:名無し野電車区
13/11/24 19:15:48.03 3vmhgMRy0
>>73
2連が掃いて捨てるほどあった昔ならともかく、今は西武園線のためだけに
わざわざ2連を割く余裕ないだろう。
75:名無し野電車区
13/11/24 20:23:56.38 4Hq/rmi60
>>71-73
確かに、あすこは複雑だよな、山口線を普通の鉄道に切り替えて
多摩湖線と一体化して、で西武園線も延伸して遊園地西で接続して
新宿線、多摩湖線から直に行けたら便利だよな。
76:名無し野電車区
13/11/24 20:49:56.36 RtpPfLvz0
>>75
普通の鉄道引こうにも多摩湖の水源地にかかっちゃうから出来ないんじゃなかった？
77:名無し野電車区
13/11/24 20:56:35.40 4Hq/rmi60
そうなのか、それは知らなかった。
78:名無し野電車区
13/11/24 21:28:06.00 tAFZbND60
第三・第四の幹線って、どうせ田無以遠各停の口実だろ
今後のダイヤ改正の目玉を予想してみると①新たに新所沢から国分寺直通を走らせる
②夜の拝島線の小平での接続改善
③通勤特快の対抗で拝島発通勤急行の新設
こんなもんかな
②や③なら本線の減便とセットかと
79:名無し野電車区
13/11/24 21:29:05.79 tAFZbND60
ああ、現状でもそうだけど田無以遠各停は朝ラッシュを除いての話ね
80:名無し野電車区
13/11/24 21:40:17.19 Gqw4AYceO
ライオンズ移転
西武園競輪廃止
西武園ゆうえんち閉鎖
これらのどれかが実現すれば多摩湖狭山湖周辺の支線群の
廃止を伴う整理話が浮上するだろな。
どれも赤字かトントンなのでその可能性はゼロではない
（ユネスコ村は閉鎖済み）
81:名無し野電車区
13/11/24 23:58:06.41 kaFxWOoIO
確かに西武遊園地って人で賑わってるイメージがない
近々行川アイランドみたくなるよ
82:名無し野電車区
13/11/25 00:34:01.36 slaZXeW70
十年後は廃墟巡りの聖地かな?
83:名無し野電車区
13/11/25 00:34:30.27 VL10mUJk0
○ヶ丘遊園のように……
84:名無し野電車区
13/11/25 01:06:23.81 O0ElJDmD0
山梨のガリバー王国
85:名無し野電車区
13/11/25 01:17:37.22 GfbIxbF40
高架化してお粗末な2面3線から開放されないかな
86:名無し野電車区
13/11/25 01:50:18.78 g3xd7a3M0
起点が中途半端極まる西武新宿であり、地下直無しで都心直結手段を持たない現状では、
どんな小細工を弄したところで青梅線＋中央線に対抗できるわけがない、拝島線優遇なんてやるだけ無駄
沿線民だって特に西武立川・武蔵砂川や玉川上水あたりは立川バスや多摩モノレールで立川駅に出るのがデフォだろ？
最初から拝島線の存在なんて無いものとして考えてるじゃん
本川越－航空公園利用者が所沢以南（以東）の存在を全く当てにしてないのと同じ
87:名無し野電車区
13/11/25 02:02:20.04 8K43hY5n0
西武なんて使うくらいなら乗り換えしてでも民度の高いJRや京王使うもんな。
88:名無し野電車区
13/11/25 02:14:21.53 NDDFlIlj0
現行の拝島線ルートじゃなくて、久米川で分岐して新青梅沿いに西進し羽村か河辺に繋げた方が良かったんでないの？
89:名無し野電車区
13/11/25 07:05:52.67 y83vRmpxO
>>66
その通り。所沢や東村山で通過人員が減る新宿線だが、
拝島線はその通過人員よりも更に少ない。
おまけに拝島線自体も多摩モノレールや国分寺線へ乗り換え流出してるんだから、
正に所沢以遠の新宿線以下の存在。
そこを理解できない思考停止が>>63こと拝ジマン。
鉄道ピクトリアルの対談でも触れているが、人口減少、生産人口の減少で乗車距離が短くなる(都心まで行かない)んだから、
拝島線は基本小平止まりでOK
90:名無し野電車区
13/11/25 08:03:40.13 xrGruxR4I
横田国際空港化＋東西線直通でもしない限り現状維持だろうな、拝島線は
91:名無し野電車区
13/11/25 08:52:56.06 rDAvxakm0
西武遊園地って古いね
メンテナンスとかしなそうw
いつだったか草ボーボーだったし
92:名無し野電車区
13/11/25 08:58:14.95 AhqBo4tH0
東上線の方がまだ品がある
93:名無し野電車区
13/11/25 09:30:05.61 m/CFwxLN0
田キチが紛れ込んでるな
94:名無し野電車区
13/11/25 11:56:49.65 WX52fOB20
>>89
66だけど、あなたも記事読みきれてないでしょう。
鉄道ピクトリアルの対談には、こうも書いて有るよ。
「今回のダイヤ改正では拝島線を強化しています。拝島線では、西武立川の
駅前開発が進み、店舗と住宅が増えてます。まだまだ開発余地のあるところですから、
沿線価値を上げるという点を見据えて、10両編成を入れました。以下略」
少子高齢化で人口減少、生産人口は減るけど、（ここの部分も詳しく読むと
減るとこと、まだ増えてるとこが有り、また駅勢圏の人口はどうかなど）
今後まだ伸びそうなところを強化するってことでしょう。
第一、第二の幹線を”維持”しつつ、第三と第四の幹線を育てたい。こんな感じですね。
95:名無し野電車区
13/11/25 15:27:47.17 O0ElJDmD0
>>87
民度高いならJR埼京線は痴漢多くないだろw
96:名無し野電車区
13/11/25 15:35:05.15 g3xd7a3M0
>>87
人の書き込みを西武憎しで曲解して捕らえないで頂きたい
拝島線沿線から京王に流れる人間なんているわけない
そこまで大回りするんなら素直に新宿線経由の方が速いわ
97:名無し野電車区
13/11/25 15:49:49.22 Brh6pNhV0
>>89
今回の記事読む限り新宿線の全駅10両はやらないと見た
98:名無し野電車区
13/11/25 15:50:42.82 Brh6pNhV0
>>90
東西線直通は否定されたしな
国と自治体が全額負担するなら応じると思うけど
99:名無し野電車区
13/11/25 15:51:34.11 Brh6pNhV0
>>92
自社だと10両だしな
100:名無し野電車区
13/11/25 16:29:41.34 YFddQx/v0
１００！
101:名無し野電車区
13/11/25 17:42:49.27 yb90uKw50
◎
ﾓﾊ
１０１
102:名無し野電車区
13/11/25 18:18:24.01 8K43hY5n0
>>97
絶対やらないだろ。地下化工事の時点で8両設計してるし。
それに民度の低いプロ市民がホーム延長工事に反対すること間違いなし。
103:名無し野電車区
13/11/25 20:09:59.61 nQ7/IAc+i
後ろ二両はﾀﾞｱ開きません。
104:名無し野電車区
13/11/25 20:30:33.55 umqHM5dG0
西武園のゴルフ場を潰して住宅化し、西武園線を延伸。
本川越から先を延伸して、小江戸へのアクセスを改善。地下化すれば、単線区間も解消するし、蔵の街も排ガスで傷まなくなる。
105:名無し野電車区
13/11/25 20:46:33.92 Brh6pNhV0
>>104
本川越から馬鹿詐欺線熊谷を経由して両毛線足利まで延伸してくれ
106:名無し野電車区
13/11/25 21:05:07.38 Wp3P2xRH0
排気ガスは関係無さそうだけどな。
107:名無し野電車区
13/11/25 21:24:46.50 2EcitCVv0
>>94
>>89は拝島への個人的な恨みや嫌悪でしか話をしないから、彼とまともな議論するのは無駄だよ。
本来、田無～都心の往来なら列車の行き先が川越だろうが拝島だろうが関係ないはずなんだがな。
本当は狭山あたりに住んでる埼玉原理主義者だったりしてｗｗｗ
108:名無し野電車区
13/11/25 21:32:31.01 sVN8uzjA0
>>89の田キチについて>>58を読みませうｗ
まさに自分に不利な意見は目を一切通さず、あくまで自分の土俵で相撲をとる事しか
出来ない無能な中年オヤヂの田キチですｗｗｗ
109:名無し野電車区
13/11/25 21:38:42.41 bhKnwcJK0
品がない西武新宿線
110:名無し野電車区
13/11/25 21:39:53.06 Brh6pNhV0
>>108
中年なのかよw
20代前半無職だと思ってた
111:名無し野電車区
13/11/25 21:54:20.14 O8paFJze0
どっちにしても
田無だろうが拝島だろうが
自らのアイデンティティを鉄道路線や鉄道会社にしか求められない
人間なんてのは、精神的に心が病んでるとしか思えないよ。
どっちが便利とかこっちの路線が優遇されてるとかそんな程度の感想を
ひたすら板に粘着して他者を貶めるコピペを繰り返してさ、
それで結果、仮に自分の方の利用路線の優劣がついたとして
気持ちがス～～とするの？って聞いてみたい。
田無にも拝島にも。
ただ鉄道会社の運輸部の胸先三寸で出た方向性やダイヤの組成の傾向程度で
そこまで勝ち誇れる、その人生がすごいと思うわ。
たいしたもんだ。
112:名無し野電車区
13/11/25 22:53:52.82 VL10mUJk0
16Beat
チキチキ田キチキチキチキ田キチキ
113:名無し野電車区
13/11/25 23:00:55.63 WX52fOB20
>>107
何と言うか、極端なんだよね。
拝島線強化と書くと、メインルートの変更と捉えたり、
メインルートの変更は無いと書くと、拝島線は小平止まりで良いとか、
鉄道会社は>>111が書いてるように沿線の動向次第で、
方向性やダイヤは幾らでも変るからね。
114:名無し野電車区
13/11/25 23:29:43.62 ugDok2L20
>>113
そりゃ極端ですよ。私怨を持ち出してるのだからｗ
115:名無し野電車区
13/11/25 23:45:14.41 O8paFJze0
だれに対しての怨みなんだろね。
仮想敵？
だれかがオレの悪口を陰で言っている。
だれかがオレを殺そうとしえいる。そういう怨みと
日々戦ってるのかな。
116:名無し野電車区
13/11/25 23:48:54.09 O8paFJze0
だとしたら、今はちゃんと治療を受ければ
自分の方の路線の急行が増発したりされなくても
お薬だけでもきっとかなり改善されると思うんだけどなあ。
117:名無し野電車区
13/11/26 00:00:05.45 RuG8baQvO
西武鉄道
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
118:名無し野電車区
13/11/26 00:00:05.85 ugDok2L20
>>115
「拝ジマン」と戦ってるんでしょ？
拝島線を擁護したり新宿線を貶す者は誰でも「拝ジマン」という一人の仮想人物にまとめて恨んでるからw
過去に拝島線沿線でどんな酷い目に遭ったのか知らないけど、顔も知らない相手に喧嘩腰になってるんだからみっともないったらありゃしないよ。
119:名無し野電車区
13/11/26 00:23:12.39 Z68PCv94O
>>113
>拝島線強化と書くと、メインルートの変更と捉えたり、
これこそ拝ジマン君の私怨の極みｗ
現実と真逆のことだからね。
拝島線の昼間は小平止まりになったんだから、基本小平止まりで足りるのは事実。
自分の土俵で争えない負け惜しみでわめき散らす>>108>>118こと拝ジマン君を茶化すのは当然のこと。
彼の｢みんな僕の仲間になってね大作戦｣の不発っぷりも笑えるし、
ダイヤ議論スレでは悔し紛れに｢ボクはマイホーム持ってる金持ちだから｣とか言っちゃってるしｗ
毎日毎日笑いが止まらないわ。
120:名無し野電車区
13/11/26 00:26:27.77 j6maIIc60
拝島も一生懸命、戦ってるでしょｗ
戦った時点で同じみっともなさ。
さも田無だけが見苦しいみたいな誘導しちゃダメ。
121:名無し野電車区
13/11/26 00:45:29.97 5wpbKoHN0
狭山マンに田キチに拝ジマン、それプラスそれぞれ加担する奴ら
いい加減ウゼェわ
まあ西武としては、しばらくこのままでしょ。
122:名無し野電車区
13/11/26 00:46:40.61 A37su8OP0
とりあえず田キチの妄想では拝島に1ルームマンションはないらしいからな。
123:名無し野電車区
13/11/26 00:53:50.43 qbXticSF0
中央線＞京王線＞池袋線＞東上線＞＞＞すんずく線(笑)
124:名無し野電車区
13/11/26 00:55:38.59 PG+zn3U4i
地味に勢いあるからきてみたら西武新宿線らしい民度の低い言い争いだった
125:名無し野電車区
13/11/26 01:08:51.77 vk9yKjeQ0
民度が低い新宿線沿線に相応しい私怨と被害妄想丸出しのスレだなｗｗｗ
新宿線は西武の大幹線です
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりのくせに
＿＿| |新宿線 | |＿ / 袋 ヽ 氏ね！
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
126:名無し野電車区
13/11/26 01:17:46.31 PHn2zq5gO
京王でいうところの井の頭線。
東急でいうところの大井町線、目黒線といったところ。
127:名無し野電車区
13/11/26 01:42:34.44 vk9yKjeQ0
合コンに行ったときに地元の話題で盛り上がると、ゴミ路線沿線の田無ユーザー（>>119-120）はとても惨めな思いをするｗ
男「田無（新宿線）に住んでます」
女「はぁ？おまえ精神障害何級だよ？」
女「生活保護の分際で合コンなんか来てるんじゃねーよ。」
128:名無し野電車区
13/11/26 01:46:52.87 7LODoaiuI
>126 言い過ぎではw
西武特集で直通複々線投資を諦めた、つうことは長期的投資はせずに
ローカル線として生きていく道を選択したということ。
東京他路線との競争はしないんだから、地下直で化けた目黒線とは大きな差がついちまった
129:名無し野電車区
13/11/26 05:57:09.25 3mmFgq42O
つうことは つうことは つうことは 低所得者が使う言葉
130:名無し野電車区
13/11/26 06:57:45.37 ZUK9anas0
>>119
＞ 拝島線の昼間は小平止まりになったんだから、基本小平止まりで足りるのは事実
そんな事は西武鉄道が決める事であり、精神病患者が匿名掲示板で喚き散らしても「バカが何か騒いでるよｗ」で終わりｗ
気にくわないなら西武のお客様センターに言えば～？
田キチの思惑とは裏腹に、今日も西武新宿から拝島行きの急行がほぼ一日中駆け抜けるｗｗｗ
131:名無し野電車区
13/11/26 07:30:11.58 Z68PCv94O
拝島線信者>>130の負け惜しみに大爆笑
132:名無し野電車区
13/11/26 08:52:21.07 BnoCJFa10
レベル低いw
さすが西武住民
133:名無し野電車区
13/11/26 10:27:19.31 4SdlKXLJ0
>>128
ローカル線化の最先端に祭り上げられたのが多摩湖北線ってか
拝島線と一緒に小平で分岐する大手私鉄の支線から
国分寺発着のローカル線へ
134:名無し野電車区
13/11/26 13:05:51.44 r0ijVyrm0
拝島急行やら準急がこんなにバンバン走ってる時点で>>131の大敗だろw
135:名無し野電車区
13/11/26 14:50:57.01 cmt+y/Lh0
>>126
それはいくらなんでも京王と東急に失礼だろ。
東急と西武を比べたら民度が違いすぎる。
それに収入差も3倍以上はある。
西武と比べて良いのはせいぜい東武の末端区間ぐらいだな。あと低民度の南海とか。
136:名無し野電車区
13/11/26 15:09:15.14 4SdlKXLJ0
>>134
平日朝ラッシュ時の拝島線は減便と引き換えの10両化だったから優等が走って当然
編成が8両に制限される各停を走らせたら何のための減便10両化か
137:名無し野電車区
13/11/26 15:16:09.80 MlkYe2js0
吉祥寺＞＞調布＝志木＞ひばり＞＞＞タナシ(笑)
138:名無し野電車区
13/11/26 15:34:11.43 LQVRIvXx0
しかし朝晩にバンバン急行が走ってた多摩湖北線の転落ぶりはひどいな。
今や急行はアリバイ程度に土日に2本だっけ？
西武新宿直通すら平日に各停が数本で4ドア車すら少数になってしまった。
139:名無し野電車区
13/11/26 19:37:18.77 1oeDenk70
どうせ沼袋地下化するんなら緩急接続はもちろんで
設備作って西武新宿行と東西線直通列車作って欲しいな落合接続でいいから
そのつど緩急接続と直通接続して
140:名無し野電車区
13/11/26 19:49:50.25 4SdlKXLJ0
>>138
多摩湖北線の既存客＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜西武立川駅前開発で転入してくる未来の客
これから西武立川に住む人は優遇しないとすぐバス使って青梅線へ逃げてしまうけど
JR線から遠い多摩湖北線民どもは中央線へ逃げるにしても国分寺まで西武線に乗るでしょ？ｗｗｗｗｗ
という後藤電車からの雑草いっぱいのメッセージだよ
141:名無し野電車区
13/11/26 19:58:00.59 3F6fIqw40
>>135
東急の民度ねえ。それは池上線とかならわかるが、田園都市線の民度を知らないのか。新宿線とたいしてかわらんよｗ
142:名無し野電車区
13/11/26 20:00:32.80 3F6fIqw40
>>140
そうそう、後藤電車は既存客はもう動かないから馬鹿にしてるんだよな。新聞契約や携帯電話の乗り換えが有利なのと同じ。
だから、西武立川や拝島優遇ダイヤを組むわけだ。
143:名無し野電車区
13/11/26 21:08:21.60 Z68PCv94O
言葉使いで自作自演バレバレな拝ジマン>>134＝>>136＝>>138＝>>140＝>>142
ダ埼玉以下の本数の拝島急行を｢バンバン走ってる｣だってｗｗｗ
西武立川の利用者って3倍増くらいでようやく航空公園･入曽レベルだろ。
にもかかわらず震災による運休日があった前年と比べても103%とか104%の微増で｢メインルートの変更｣とかアホかｗ
こいつの思考回路にはマジで笑えるわ。
144:名無し野電車区
13/11/26 21:41:45.46 TgXDsFJR0
相変わらず敵が多すぎて錯乱状態に陥り、またまた発狂中の ID:Z68PCv94O 田キチｗｗｗ
それでも西武鉄道幹部が拝島線を第三の幹線と捉え、拝島線～新宿直通の優等を増やしているのは何故なんでしょうね～？
145:名無し野電車区
13/11/26 21:47:46.03 KStYufYe0
>>138
西武新宿線の支線からＪＲ中央線の支線に昇格したんじゃないの？
中央線沿線へ出るには便利になった。
146:名無し野電車区
13/11/26 21:51:15.71 Z68PCv94O
第三の幹線を｢第三＞第一第二｣だと思い込んで、｢メインルートの変更｣とか言っちゃってる拝ジマンｗ
拝島線程度の本数で｢バンバン走ってる｣｢進化著しい｣って･･･おまえ東京都民失格だわｗｗｗ
やっぱ拝島線沿線は多摩地区の恥晒しだな。
147:名無し野電車区
13/11/26 21:56:00.02 vk9yKjeQ0
今日は朝7:30になって床に足が着かない状態でdocomoガラケーから
やっとの思いで書き込めたおバカな無職さんｗ
ところで田無準急が減らされて始発駅が拝島や新所沢になったのは
何故なんでしょう～？ｗｗ
148:名無し野電車区
13/11/26 21:58:53.49 vk9yKjeQ0
多魔地区の恥部といえばダントツで西東京市に決まってるでしょｗｗ
西東京市出身の有名人って確かに自ら名乗った記憶が一切ないな。
149:名無し野電車区
13/11/26 22:00:42.22 j6maIIc60
まだ
戦ってるのか。
田無始発増えようが
拝島行きが増えようが他人に勝ち誇れることじゃないだろｗ
ダイヤの現状を、さも自分の生きざまかのように勝ち誇ってどうすんのよｗ
150:名無し野電車区
13/11/26 22:11:37.28 Z68PCv94O
>>149
てか、朝の拝島行き(発)は減便されたんだか。
その前年は昼間が小平止まりに短縮ｗ
さらにその前年は朝の各駅から本川越発優等への乗り継ぎが、急行から準急にランクダウンｗｗ
151:名無し野電車区
13/11/26 22:18:20.94 j6maIIc60
どっちが増えたか減ったかなんてどっちだろうが
ここで問うてるわけではないということが>>149から
読み取れないあたりがオマエさんの現国の評価が②ゆえだからだよ
152:名無し野電車区
13/11/26 22:36:06.20 K88JRSBk0
第三の幹線ってのは久米川以北の機嫌も伺う建前だろ。去年の改正で優等の本数から見ても同等に近くなったし今よりよくすると名言してる以上拝島線メインになるのは間違いないだろ。
>>145
その捉え方ならむしろ格上げだなｗ
153:名無し野電車区
13/11/26 22:52:52.27 cmt+y/Lh0
>>148
そりゃそうだ。なぜなら西武という糞尿列車が走ってる三多摩都下だからな。
小平には朝鮮人が、秋津には奇病患者があふれている。
京王が走る武蔵野市、調布市、狛江市、府中市の民度がダサい多摩県内では高いのも頷ける。
154:名無し野電車区
13/11/26 23:21:16.32 VQ66+j+x0
オーラがある中央線
優等の本数が充実な京王線
地下直が便利な池袋線
ほんの一部を除き各停もオール10連の東上線
踏切が豊富な新宿線w
付近のドライバーも激おこ
155:名無し野電車区
13/11/26 23:25:29.60 TVes6QEq0
>>151
これこそ田キチ君の私怨の極みｗ
わざと短所しか見ないからね。
実際、拝島線は急行メインの路線になったんだから、西武がある程度は重要視してるのは事実。
自分の思惑が西武鉄道に通らず、勝敗優劣ばかり気にしてわめき散らす ID:Z68PCv94O こと田キチ君を茶化すのは当然のこと。
彼の｢みんな僕の仲間になってね大作戦｣の不発っぷりも笑えるし、
ダイヤ議論スレでは悔し紛れに｢ボクには家が買えないのに拝ジマンに買える訳ないだろ!!｣とか火病っちゃってるしｗ
毎日毎日笑いが止まらないわ。
156:名無し野電車区
13/11/26 23:40:47.40 vWcBa8TfP
現実的な話、西武立川前で不動産開発してるから便利にして相乗効果を狙いたいというとこでしょ。
あわよくば、拝島近辺もさらに開発したいと。
それと、新宿線沿線で不動産投資を加速させるのでは。地下化もそうだし、後に地下直となれば地価上がるだろうからね。
個人的に、地下直は五輪後の2025辺り目指すと思う。
157:名無し野電車区
13/11/27 00:32:17.12 p0a65hfRO
>>152
>去年の改正で優等の本数から見ても同等に近くなったし
>今よりよくすると名言してる以上拝島線メインになるのは間違いないだろ。
ならない、ならない、今より良くなってダ埼玉に並べるかどうかだろｗ
特急を除いた優等の比率が、おおよそ平日は本川越6:4拝島だが、
休日は本川越7:3拝島で結構違うんだね。
158:名無し野電車区
13/11/27 00:58:54.90 B706aQ3Q0
拝島線が新宿線小平以北を上回る事は旅客数、優等の本数ともに余程の事が無い限り無い
ただ近年まで西武が拝島線に対して何も施しをし無さ過ぎたので、飛躍しているように見えるだけ。
多摩モノレール開業が契機だったのかな？
しかし拝島快速は少々やり過ぎだった
第三の幹線なのだから現行程度の割合で適正。
159:名無し野電車区
13/11/27 01:14:45.45 scnj1vVK0
本線の快速急行も末期は先の方、各停になっちゃったりとか同様に
やりすぎだったってことかねぇ。
結局は拝島快速同様、消されちまったけど。
160:名無し野電車区
13/11/27 01:16:35.56 CW2VEyR00
>>158
拝島快速は快速急行と違って土休日にも設定されていたが
やはり昼間だけの設定で認知が広がらなかった
拝島線末端部の運行本数をケチるため武蔵砂川･西武立川停車としたため
拝島・更に乗り換えて青梅線･五日市線と西武新宿線を結ぶ速達列車ではなく
単に拝島線末端部への速達列車のイメージになったのもマイナス要因だろう
拝島線内の乗換駅である萩山･小川を通過して(中央線への流出ポイントとはいえ)
末端小駅の武蔵砂川･西武立川停車なんてそんなに拝島線末端が重要だったのかと
小川･萩山から国分寺乗換え中央線で都心へ向かおうとする人を拝島快速に吸い込むよりも
末端小駅の武蔵砂川･西武立川を重視したのかと
161:名無し野電車区
13/11/27 01:28:39.47 scnj1vVK0
途中小駅から小川･萩山の国分寺乗換え中央線で都心へ向かおうとする人は
なにもわざわざその区間の優等列車に乗る必要はないだろｗ
つうか
国分寺でさっさと自社線を離脱しちまうようなヤツには
一時間に一本だか２本くらいは、これでも食らえ！的罰ゲームとして
乗れない列車を設定してところでバチは当たらんという考え方。
162:名無し野電車区
13/11/27 04:27:33.70 7zI2Nfhg0
仮に拝島線を複線化するとしたら、玉川上水の橋手前までかね。
拝島手前のカーブとか複線用の用地ないもんな。
飯能、本川越、拝島といいJRに邪魔されて最後まで複線化できないのが西武クオリティ。
163:名無し野電車区
13/11/27 06:56:52.41 znTsSDMVi
>>162
拝島駅手前のカーブも複線分の用地は確保済みだし橋梁部分も複線工事準備済み。
ついでに拝島駅手前でJRは跨いでいない。
164:名無し野電車区
13/11/27 15:33:12.01 /hdB74un0
拝島手前って土地少なく見えるけど確保済みなのか。
西武立川近辺の宅地化も進んだしそろそろ複線デビューしないかなー。
165:名無し野電車区
13/11/27 15:52:35.94 JGqWrcfp0
docomoとKDDIが規制されたが、駅のWi-Fiで2ちゃんに書き込むのはSoftbankWi-Fiならいけるかな?
166:名無し野電車区
13/11/27 16:28:01.58 /23DT5Er0
インフラとしての線増に踏み込まねばならぬほど
輸送需要が逼迫してますか？
線増は最後の手段。最初に口にするは、ガキのすることです。
167:名無し野電車区
13/11/27 18:42:00.30 phj5HNGw0
>>165
へ？
普通にKDDI書き込めるけど。
168:名無し野電車区
13/11/27 19:19:26.92 MMiEo3Gu0
dion.ne.jp（au one net）と取り違えたんだろ
169:名無し野電車区
13/11/27 19:47:11.90 i2ElxjpB0
>>166
線増と言っても、複々線化と、複線化では質が違う。
複々線化は、先ず需要が第一だが、複線化は需要だけじゃなく、
より高い安全運行の確保、ダイヤが乱れた際の冗長性、
ちょっと遅れたり時間がずれると行き違い待ちが生じてしまうが、
そういったことも無くすことで、確実なスピードアップにも繋がる。
需要は満たしてても総合的に判断し行われる場合も有る。
170:名無し野電車区
13/11/27 20:10:43.16 jhbberVW0
川越と拝島先に複線になったほうを本線としよう
171:名無し野電車区
13/11/27 20:14:25.33 /9H//he6i
>>170
意味不明
172:名無し野電車区
13/11/27 20:16:32.57 BHHnRVC00
>>161
小川･萩山に拝島快速を停車させていたら
改札入って即国分寺行に乗って中央線へ逃げて行く人の足を
西武新宿行ホームに向かわせる効果があったのではないかと
173:名無し野電車区
13/11/27 20:17:17.58 /23DT5Er0
>>170
したくても出来ない路線と、出来るけどしない路線とを
一緒に考えてはいけないｗ
174:名無し野電車区
13/11/27 21:08:45.05 p0a65hfRO
なんか無理矢理拝島線ネタを続けてるなｗ
そんなんだからバカにされるとも知らずにｗｗｗ
175:名無し野電車区
13/11/27 21:09:06.13 BHHnRVC00
>>173
高い効果が見込まれたので努力して実行した：萩山～小川～西小川～東大和市～玉川上水
やりたいが実行するとしたら大変だし現状で間に合っているので放置：脇田～本川越
土地が準備できているが現状で間に合ってるので放置：玉川上水～武蔵砂川･西武立川～拝島・国分寺～回田
176:名無し野電車区
13/11/27 21:40:21.23 p0a65hfRO
高い効果が見込まれるからじゃねーだろ。
都心と30分くらいで結ぶ都内で複線じゃなかったら恥ずかしいわ。
177:名無し野電車区
13/11/27 21:54:25.33 fZW4x7t60
田キチ発狂中ｗ
178:名無し野電車区
13/11/27 21:58:01.10 BHHnRVC00
>>176
単線で10両対応7.5分間隔で運行可能な路線と
複線だが2両の路線があるとしたら
どっちが多くの人を運べるでしょう?
179:名無し野電車区
13/11/27 22:05:08.12 1rs48V3Ji
田キチが暴れてるなｗ
180:名無し野電車区
13/11/27 22:44:48.65 9dXd5rH90
>>176
たとえ複線化されたとしても恥ずかしいだろ拝島線とか
どうせどこかの路線を複線化するんなら多摩川線でもやった方がはるかに有意義だ
都心からの距離も近いし、比較的民度の高い（少なくとも拝島線よりはねえ）地域だし
181:名無し野電車区
13/11/27 22:54:47.93 xHKbNc450
× 高い効果
○ 高い高価
182:名無し野電車区
13/11/27 22:56:13.94 B25axjbM0
>>176
田無から各駅の方がよっぽど恥ずかしいわ
183:名無し野電車区
13/11/27 23:31:43.29 B706aQ3Q0
>>180
競艇ジジイが大挙して乗ってくる路線が高民度とはなぁｗ
184:名無し野電車区
13/11/27 23:34:02.08 bNzHN4MB0
ヲタが思う良い路線てのは
全線高架複々線、終日全種別10両、末端まで通過設定ありの高頻度運転、
昼夜問わず混雑で集中率低い、有料特急ホームライナーあり、
地下鉄と相互直通運転、地域住民は高所得高知能
こんなところかｗ
俺は通勤が楽な今の新宿線がいいな
185:名無し野電車区
13/11/27 23:42:13.98 9dXd5rH90
>>183
電車で押しかけて来るって事は競艇爺は地元の人間じゃないだろ
民度てのは余所から一時的に来訪する人間まで含めるのか？
そんなら日本全国どこでも高民度だし低民度だな
普通に考えて小平市・東大和市・立川市・昭島市・福生市より
武蔵野市・小金井市・府中市の方があらゆる面で上じゃん
186:名無し野電車区
13/11/27 23:54:20.37 /23DT5Er0
だから路線語るときに民度とか語らなくていいから。
187:名無し野電車区
13/11/27 23:54:58.24 /23DT5Er0
地域性の問題で、鉄道会社関係ねえし。
188:名無し野電車区
13/11/28 00:12:32.19 ZXJoqGJQ0
民度ミンド言う奴ほど民度が低い
189:名無し野電車区
13/11/28 00:15:20.88 i/VATj/S0
今では少ない西武園競輪を廃止にしないでほしい。
潰すならパチンコにしてくれ…
そういえばセゾンが昔パチ屋経営してたらしいが今もその店あるの?
190:名無し野電車区
13/11/28 00:24:55.28 I8Aa74gu0
そういえば田無にもJRAの場外があるんだよなw
191:名無し野電車区
13/11/28 10:23:35.42 5yG/hYQJ0
>>189
今は主催者埼玉県だけだから大宮に集約って可能性もあるんだよなあ
コンサートホールは今でもあるよ
東武、京成、東急、神奈中、京阪もパチンコ店あったけど今はどうなってるんだろうね
192:名無し野電車区
13/11/28 20:24:30.76 b/vLyOYMO
故堤清二が西武流通グループをセゾングループに改称したのは
西武と付くとウンコ臭いイメージだからだったのかな？
193:名無し野電車区
13/11/28 23:04:44.61 /6sn1ljz0
兄弟同士の対立ではなく?
194:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
13/11/28 23:45:43.55 /EQcujRz0
記念ゆうぽりん♪
195:名無し野電車区
13/11/29 01:03:53.79 6kGwTv//0
田無＝首都圏の筑豊
196:名無し野電車区
13/11/29 04:04:04.07 UpMSo+Df0
>>194
来るのおせーんだよジジイ
197:名無し野電車区
13/11/29 05:21:33.05 qJfb3xQj0
埼京線に比べたら全然混んでない感じなの？ピークラッシュ時の話ね
198:名無し野電車区
13/11/29 10:46:30.33 P0iOZ5Na0
ドア間に入れれば楽だしそうかもね。
急行ならドア開く方向もほぼ一定。
ドアが閉まらない所も少ない
199:名無し野電車区
13/11/29 12:51:20.21 mTcTbtski
準急の上石神井までなら8時台でも車内でタップダンス踊れるレベル。
200:名無し野電車区
13/11/29 13:13:30.94 8E9dE9aS0
>>199
急行の車内は、ダンス「愛の嵐」（スネークマンショー）だけどな。
男「君に踏まれた足は幸せだ。」
女「お上手ね。」
201:名無し野電車区
13/11/29 17:08:20.20 /wOS2MzS0
所沢（以遠）から新宿に行くのに、新宿線の急行よりも、副都心線の快速急行の方が早いのは、
恥ずかしくないか？
所沢～西武新宿：日中38分
所沢～新宿三丁目：日中35分
202:名無し野電車区
13/11/29 17:52:22.97 dm+pCoND0
>>201
所沢以西は池袋線に極力寄せる方針だからノープロブレム。
どうしても乗りたかったら、特急料金払えば乗せてやるスタンス。
203:名無し野電車区
13/11/29 17:58:03.36 QSJNAZoG0
>>201
所沢～田無間各駅停車だし、鷺宮以東の線形はクネクネだし
乗車距離１キロしか違わないわけで、その諸条件を考えたら
３分違いで到達してる、そのこと事体が驚愕。
大したもんだと思う。
ちなみに新宿三丁目のほうが１２０円余計に掛かる。
伊勢丹にでも行くのなら１２０円余計に払ってもいいかもしれんが
ただ単に新宿界隈までと言うのならオレは３分のために
１２０円余計に払うつもりはないな。
需要はそれぞれ。
恥ずかしいと思うオマエの感覚がいまひとつ理解が出来ないが
所沢に居るとするなら自分の乗りたいほうの路線に乗れや。
204:名無し野電車区
13/11/29 18:30:27.66 FVIK81Vm0
池袋からJRが最速だけどな。
まあ3ルートあるのはいい事だと思う。
205:名無し野電車区
13/11/29 18:59:28.26 6C3UMqLP0
恥ずかしいよな
新宿線
使えない
206:名無し野電車区
13/11/29 19:00:33.84 6C3UMqLP0
ちなみに新宿線を必死で擁護するバカは
もっと恥ずかしい
207:名無し野電車区
13/11/29 19:03:23.53 QSJNAZoG0
使わなくていいよｗ
だれも、新宿線でいけ！っつってんだろ。とか言わないから。
好きにしな。
中国や北朝鮮じゃないんだから、好きなほうに乗れば良いよ。
208:名無し野電車区
13/11/29 20:30:05.99 //cQZCxI0
>>201
田無から各停の新宿線。恥ずかしすぎ。
209:名無し野電車区
13/11/29 20:56:08.65 QSJNAZoG0
たかが鉄道路線ごときで擁護とか恥ずかしいとか
言い出してる事体が恥ずかしいと思わないの？
つうかそれ以上に負のオーラ出しまくりで粘着して
る方がはるかに恥ずかしいってもんですよ。たかが鉄道会社のことなんですから。
自分が責任者でも代表者でもないんだし、たかが利用者風情が
勝った負けたのような寝言を口にするは、ヘソで茶が沸くつうもんです。
自分の巣にお帰り。
210:名無し野電車区
13/11/29 21:48:43.05 3F1N1qKT0
鉄ヲタの大好きな通過しまくる京急や京王の乗客が
大して増えてないってのがｗ
211:名無し野電車区
13/11/29 21:48:54.23 U4ELPJdiO
俺みたいな貧乏人は、新宿行く時はやむなく西武新宿線乗り通すけどな＠航空公園
212:名無し野電車区
13/11/29 22:42:28.35 WQ3EhLDa0
新宿線の新宿は紛い物の「歌舞伎町」
池袋線の副直は所詮新宿「三丁目」
一般的に新宿と言えば「新宿駅」とその周辺である事は常識
悲しい事に西武線と直通路線での新宿へのアクセスは無理
どうしてもJRの軍門に降るしかない
213:名無し野電車区
13/11/29 23:21:53.67 QSJNAZoG0
>>212
そういうくだらない論理で言うなら
新宿貨物駅の跡、JR新南口にそびえたつ新宿高島屋も
小田急サザンテラスもみんな似非新宿。
新宿でもなんでもないよ。
ちなみに新宿区役所の所在地は新宿区歌舞伎町１丁目
最寄り駅は西武新宿。これ豆知識な。
214:名無し野電車区
13/11/30 00:24:10.65 dczyKN+g0
歌舞伎町とチョンタウンに囲まれた西武新宿なんか使いたくもねーなw
かと言って馬場もクソ狭いし
JR新宿駅周辺に行く時は池袋乗換埼京線、またはバスで中央線の駅に出るわwww
215:名無し野電車区
13/11/30 00:27:03.71 Ky3oAbqS0
東北ならチョン少ないんじゃね?
復興バブルは終わった?
216:名無し野電車区
13/11/30 01:06:05.84 yfSj75UL0
サザンテラスなんてもはや渋谷じゃん。
代々木のほうが近かったりするんじゃまいか？
馬場～西武新宿は目白飛ばしてるから意外に距離あるよね。
217:名無し野電車区
13/11/30 01:06:21.85 2Xt6kej40
>>214
だから、使いたくなきゃ使わなきゃいいじゃん。
だれかオマエさんにお願いだから乗ってくださいとか頼まれたの？
いくらでも移動手段はあるでしょ？
お好きな乗り物で移動しなさいな。
いくらでも避ける手段があるのに気に入らないものをいつまでも
グズグズとへばりついて粘着して楽しいの？
気に入らないものを排除しなきゃ居られない、存在を許容できないって言うのは
心の病の始まりですよ。
218:名無し野電車区
13/11/30 01:10:34.44 83eSXVEl0
下らないことで長文レスバトルとか必死だな
219:名無し野電車区
13/11/30 01:30:27.21 2Xt6kej40
ひまなもんで。
220:名無し野電車区
13/11/30 07:12:27.97 uoWNWx5NO
>>217
まぁ、>>214は拝ジマンみたいな鬱病患者による作り話だよ。
普通に考えてみ。
普段新宿線使ってる奴って明らかに新宿線の駅が最寄り駅だろ。
定期も持ってる可能性が高い。
そんな奴が新宿駅周辺に行くのにわざわざ長い時間とバス代、
中央線の電車賃かけて新宿に行くと思うか？
九分九厘は高田馬場で山手線に乗り換えるか、西武新宿から歩くだろ。
>>214が当たり前だったら西武新宿駅の利用者はゼロのはず。
221:名無し野電車区
13/11/30 07:29:59.37 0g2eF3Pmi
朝から本当に暇だなｗ
今日は田無始発じゃなくても座れるからハロワ行けよ。
222:名無し野電車区
13/11/30 07:30:45.36 0COChqzx0
小田急はサザンテラスじゃなく西口だろ普通
歌舞伎町終点と一緒にするなよw
223:名無し野電車区
13/11/30 08:53:12.22 P4xqUmi10
西武新宿駅地下にあるバイキング結構いいと思う
224:名無し野電車区
13/11/30 09:30:57.44 0g2eF3Pmi
>>216
目白を通過するのは池袋線だが。
西武新宿は新宿より300メートルぐらい北で高田馬場もJRより100メートルぐらい新大久保よりだからそんなに長くはない。
225:名無し野電車区
13/11/30 09:32:51.38 0g2eF3Pmi
>>220
少なくとも俺が使うからゼロにはならない。
そうゆう極端な話しかできない頭なら目障りだから書き込むな。
226:名無し野電車区
13/11/30 09:36:07.45 sXrjZgoV0
朝っぱらから ID:uoWNWx5NO=田キチは発作起こしてんのかｗ
227:名無し野電車区
13/11/30 09:40:34.40 rIgZObIO0
タキチって馬鹿なの？
（＾∇＾）
228:名無し野電車区
13/11/30 09:48:32.03 XgIMuSGr0
>>227
バカと言うか頭がイカれてる。精神病だろうな。
229:名無し野電車区
13/11/30 11:00:52.49 a9LolPqKi
>>227
そりゃ基地外のキチだから
230:名無し野電車区
13/11/30 11:19:29.89 BZC/GR7k0
田キチとそのライバル拝ジマン
その二人の関係を羨んで間に入ろうとしたけど無視され
なぜか西武線スレに八つ当たりする東急大好き上京民度厨のFランク大三十路留年生
その３匹が西武線スレ荒らしの３基地外ｗ
231:名無し野電車区
13/11/30 11:28:29.96 ckLsFVAy0
>>224
すまん間違えた。新大久保って言いたかった。
ながく感じてたけど、言われてみればそんなに長くもないね。
232:名無し野電車区
13/11/30 11:30:29.17 KeVHwqSV0
田キチとやらは拝島方面列車の存在による本数減の影響を受けない田無在住？なのに（無害な）拝島線を敵視
拝ジマンとやらはどう贔屓目に見積もっても屑ローカル線の寄せ集めに過ぎない（メインが青梅線ｗ）拝島駅を至高と考える
東急厨は自らの功績のように東急を持ち上げ西武を貶めるが、地方の蛮地出身という段階で大半の沿線民より身分は下層
こいつらどんな自信と確信があって歪んだ主張を延々と押し付けるつもりなんだろう？ 全く理解できんわ基地害の脳内は
233:名無し野電車区
13/11/30 11:50:53.24 0g2eF3Pmi
拝ジマンってのは田キチ脳内の仮想敵だろ？
234:名無し野電車区
13/11/30 11:54:01.58 0g2eF3Pmi
>>231
ただ一応2キロで区内では長めで新大久保も上りだけなら大久保通りよりも西武新宿寄りにホーム作る土地がありそうだから朝の上り限定で停車する臨時駅を作って高田馬場の混雑緩和を図るのもありかと思う。
235:名無し野電車区
13/11/30 13:34:36.10 BZ7l0Fds0
今月の鉄ピク特集号の、東久留米～武蔵境にあった中島航空金属への引き込み線
中島航空金属への引き込み線
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
旧日本軍の軍事機密なので、日本の地図には全線図は存在しない
米軍の戦略地図（テキサス大学）
URLﾘﾝｸ(www.lib.utexas.edu)
Sheet 6 - Tanashi (3.0 MB)
URLﾘﾝｸ(www.lib.utexas.edu)
236:名無し野電車区
13/11/30 13:59:30.96 BZC/GR7k0
>>233
田キチが現れると待ってましたとばかりに嬉々として現われるのがいるだろｗ
237:名無し野電車区
13/11/30 14:12:10.94 8umNYXt+O
まともな人間なら糞新宿線沿線から早々と脱出するだろうな
238:名無し野電車区
13/11/30 14:25:22.24 uoWNWx5NO
>>236
そうそう、田キチのオウム返ししかできない煽られ屋さんね。
それが、拝･ジ･マ･ン･君
239:名無し野電車区
13/11/30 16:06:20.06 2Xt6kej40
>>234
それ無駄だとおもうよ。
ラッシュ時の高田馬場→新宿の内回りは
高田馬場でポジション取らないと乗れないから。
新大久保から乗りたい人、ホント気の毒だなあ。っていつも
思ってた。最近その区間通勤で乗ってないけど、新大久保で来た電車に
サクサク乗れるほど劇的に混雑が緩和したわけじゃないでしょ？
新大久保で来た電車に乗れない恐れを感じるくらいなら
みんな手前の高田馬場で乗り換えちゃうと思うし。
判りやすく言えば
新大久保で内回りの電車にサクサク乗れる時間帯には
高田馬場で西武の上り電車の乗降遅延はまず発生しない。
240:名無し野電車区
13/11/30 16:22:31.33 18xcTPGC0
自分が田無のキチガイ=田キチだと自覚している>> ID:uoWNWx5NO ｗｗｗ
241:名無し野電車区
13/11/30 16:27:08.18 3uhz5W1Q0
>>239
別に乗り換え需要って意味では無いのでは？
普通に東新宿エリアで働く人間とかの為に駅を用意する事を考える悪くはないと思うが。
あくまで新大久保で「乗り換え」ではなす「降りる」と考えれば
(採算の話は別として)
242:名無し野電車区
13/11/30 16:34:37.51 /hWa2Xxei
別に乗換客が増えるわけでなく高田馬場から新大久保にシフトするだけだから山手線で積み残しが出るようになることはないと思うが。むしろ241のように高田馬場で乗り換えて新大久保で降りるような人が新大久保にシフトすれば無駄な移動がなくなるし。
ワンダブルで行きは高田馬場乗換新大久保下車、帰りは西武新宿という人もいる訳だから。
243:名無し野電車区
13/11/30 16:55:09.83 2Xt6kej40
朝の新大久保の内回りを見ればそういう机上の空論は
通用しないってことわかるよ。
どのドアもお前だけは入れさせないってオーラだしまくりだから。
新大久保駅の乗降需要がそれほどまでに高いのなら、そもそもが
山手線で乗り降りが発生する。
降りれば多少なりともスペースが空いて乗り込むことが出来るそれがまさに
高田馬場駅。
高田馬場駅の乗降も新宿線への乗換え需要もあるから人の動きがある。
動きがあるから乗り込める。
新大久保はそもそもが乗降客が僅少。
大半のドアが降りる客なしで動きがない。がゆえにドアが開いても
乗車中の客は、このドアにだけは入れさせないという鉄壁を作る。
っていうか、西武にとっては西武新宿の北口が存在するわけで
新大久保エリアの乗降需要は満たしてると考えてる。
そもそもが改札ｔｏ 改札で徒歩７分。
その距離で新駅開業などという鉄道的にいえば立体化と並ぶ
困難なインフラ構築に手を出すだけの乗降需要の掘り起こしは
とてもじゃないが期待できない。
244:名無し野電車区
13/11/30 17:07:59.51 /hWa2Xxei
山手線のみ、1面2線で42000人利用者がいて僅少？
245:名無し野電車区
13/11/30 17:25:51.95 2Xt6kej40
現場にその時間に立ってみりゃ判るって。
サクサク乗り込めるかどうか。
どうしてそういうネットで叩く程度のデータで語るんだろ。
246:名無し野電車区
13/11/30 17:30:47.58 /hWa2Xxei
お前の目分量で語った話よりは利用者42000人のJR東日本発表のデータよりそんなに信憑性があるのか？
あと高田馬場利用者は減る事は考慮に入れてるんだろうな？
明治通り沿いや小滝橋通り沿いのオフィスの利用者はJRを使わなくなって利用者は減るんだけどな。
247:名無し野電車区
13/11/30 18:12:20.03 2Xt6kej40
で、
エラく鼻息荒いようですが
それで徒歩７分、既存駅から駅間250ｍのところに
新駅を開業させるだけの理由になりますか？
なんのための話しだったかもういちど思い出してねｗ
248:名無し野電車区
13/11/30 18:21:29.46 emX6UEZP0
中央線より空いているから通勤しやすい。
花小金井が最寄り駅なので、急行が停まってくれて便利。
混んでいることを自慢するのってどうかと思う。
新宿線が空いているといっても、京成の急行6両よりはマシ。
東横線は副都心線が入る前まで8両が最大だったが、最初に10両編成をやった私鉄は西武。
京浜急行の12両があるが、あちらは１８ｍ車。
249:名無し野電車区
13/11/30 19:53:06.85 yur1GGZM0
>>225
俺も使う
意味不明に微妙な遅延が発生する西武新宿線だが
いつ止まるかわからん中央線よりはマシ
250:名無し野電車区
13/11/30 20:54:20.55 N9QHGs0Y0
下り小平で1分停車、東村山で特急の通過待ちに5分。本当に特急誘導糞ダイヤだな。
急行の馬場発を少し早くすれば2面4線の新所沢で待たせて通過待ちできる。もしくは、遅い発車にすればもっと手前で特急に抜かれるので、沼袋で3分停車とかにできる。
東村山での停車も最初はご祝儀乗降客が多かったようだが、最近は変動が少ない。
251:名無し野電車区
13/11/30 21:31:27.23 KO1xNo630
平日5651(各停本川越)
上石神井で急行本川越に抜かれた後本川越まで無料の先着電車となる
東村山3番線17:56着
国分寺発新所沢行き5777が4番線17:57着～17:58発(新所沢までこれが先着)
小江戸27号が4番線17:59着～18:00発(料金払えば所沢･狭山市･本川越へ先着)
2本やり過ごして18:03やっと発車
5777は東村山駅手前で平面交差の開通を待っている
小江戸27号は東村山駅手前で5777の発車を待っている
5651を4番線に停めて5777の平面交差を解消
次に追い越して行く小江戸27号のため3番線にも特急の乗車位置案内と停車位置目標を設置して
小江戸27号も3番線にしたら時間に余裕ができないか
17:56～18:03の間西武園線の発着は無い
新所沢発国分寺行の東村山2番17:56着との兼ね合いが問題にしては大袈裟ではないか
252:名無し野電車区
13/11/30 22:23:05.28 brEj3VuM0
たなっしー
253:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
13/11/30 23:47:03.78 4/PoB5dw0
>>196
どうもすいませんｗ
254:名無し野電車区
13/11/30 23:57:08.59 zp4SF0n90
日中だけでも名鉄一宮1番みたいに国分寺行きと西武園行きを3番に入れて平面で乗り換えられるように出来ないかな？
255:名無し野電車区
13/12/01 00:15:07.98 5Yexyjzn0
新宿線で一番最後に自動改札が導入された田舎駅田無w
256:名無し野電車区
13/12/01 02:31:55.04 x+HQu4lI0
URLﾘﾝｸ(www.poverty.jeez.jp)
西武新宿～小川～拝島（西武新宿線）
国分寺～小川～本川越（西武国分寺線）
国分寺～小川～西武遊園地（西武多摩湖線）
国分寺～小川～西武園（西武園線）
系統をこの4種に限定
武蔵大和～萩山～国分寺間、東村山～小平間は廃止
久米川民と八坂民と萩山民には申し訳ないが他の駅まで歩いてもらう
小川は、東村山・武蔵大和・小平・国分寺・拝島の5方向分岐のターミナル駅になるので大規模改修が必要
国分寺もターミナル駅になるので3線まで増やしたい
小平と東村山は小規模改修（余った土地は留置線か通過線に再利用？）
中央線・青梅線とガチでやりあうために拝島～玉川上水間を複線化する
輸送力強化のために東村山～国分寺を複線化する
こんぐらいやってくれないかな
257:名無し野電車区
13/12/01 08:32:16.06 9KrwDWdw0
拝島線は全線複線化してもいいと思う
258:名無し野電車区
13/12/01 09:32:08.77 jE4vzytNO
>>256-257
孤独な深夜にふさわしい妄想と太鼓持ち書き込み乙
そのネタ飽きちゃった
259: 【大凶】 【東電 71.4 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
13/12/01 10:37:17.83 b/KAZAPr0
>>252
鷺ノ宮になら「さぎプー」というゆるキャラいるよ。
260:名無し野電車区
13/12/01 10:42:06.14 inV2eLtw0
新宿駅と直結
東西線乗り入れ
軽井沢まで延伸
田無、吉祥寺間を結ぶ
これ実現してたら最強路線なのにねw
残念な西武線
261:名無し野電車区
13/12/01 11:02:29.07 QSvYkEHq0
>250
体感的には増えてるけど。朝の上りは行列してるよ。
262:名無し野電車区
13/12/01 14:35:13.85 fORd6lu+O
南海のサザンみたいに小江戸に普通車を付ければ不満が減るだろ。
決して優秀とはいえない南海経営陣よりも後藤一味は頭が悪いちゃうか？
263:名無し野電車区
13/12/01 16:27:06.75 HdPPHo0uO
川越に行くなら東上線のほうが早い
狭山周辺に行くなら池袋線で所沢乗り換えのほうが良い
つまり新宿線に所沢以北は不要
池袋～飯能、新宿～拝島の2つの東西連絡線と川越～国分寺の南北連絡線の形式で運用すべき
264: 【大吉】
13/12/01 16:30:55.35 Qm50aznb0
>>263
オレもそのほうがいいと思う
なんていうとまた田無のあの方が現れるのかなｗ
265:名無し野電車区
13/12/01 16:38:26.88 Dwc86tg40
「携帯とＰＣでの自作自演だ～」ってねｗ
まあ拝島も青梅特快の方が速いけどな
266:名無し野電車区
13/12/01 17:19:27.68 +4Ux70d30
朝ラッシュ時は国分寺行が毎時8本(新所沢発2本)、西武新宿行が毎時4本(新所沢発2本)
日中は国分寺行が毎時6本(新所沢発2本)、急行西武新宿行が毎時2本
このくらいの本数を確保してくれるなら所沢以北は国分寺線編入で構わない
山手線接続が失われると特に狭山市民が激怒するから少しは残しておく方向で
267:名無し野電車区
13/12/01 17:35:26.39 +jKn7DH1i
多摩湖線も国分寺に流すようにしたし今のダイヤじゃ所沢以北から都心は池袋線か中央線周りが速いからな。
268:名無し野電車区
13/12/01 17:39:28.76 dHbvWXQbI
>>263
狭山周辺に住んでるサラリーマンのほとんどが、
所沢で池袋線に乗り換えたら、朝のラッシュ時は
凄いことになりそうだな。
269:名無し野電車区
13/12/01 17:41:51.89 2uVtnE6i0
>>267
さすがに中央線周りは無理があるｗ
270:名無し野電車区
13/12/01 18:26:06.51 9KrwDWdw0
でも国分寺ユーザーの場合万一中央線がストップしたら西武線を利用して都心
に行くことができるのでは？
271:名無し野電車区
13/12/01 19:12:51.37 aQRyI9LKi
小金井街道踏切、遮断桿折損で係員が人間遮断桿やってる。
272:名無し野電車区
13/12/01 20:00:57.58 27zcDdrx0
国分寺線頑張ってるけどほとんど単線なのがなあ。
273:名無し野電車区
13/12/01 20:04:41.31 NS5iJ1Sr0
>>256
小川駅が新百合ヶ丘駅のように立体だったらスムーズ
274:名無し野電車区
13/12/01 22:41:06.03 jE4vzytNO
>>220で孤独な深夜特有の発想だと笑われた拝ジマンが、
悔し紛れに昼間に自作自演してて笑えたｗ
275:名無し野電車区
13/12/01 23:06:52.28 b7xosJ3B0
複数いる人物が一人にしか見えないメンヘラ田キチ君 ID:jE4vzytNO ～♪ｗ
あ、見えないんじゃなくてそう思いたくないんだっけ。自分が一人ぼっちだからｗｗｗ
276:名無し野電車区
13/12/02 00:05:54.09 Lna3IrO00
>>263
ただ東武は近距離も遠距離も料金が高いという仕様だけどな・・・。
>>273
それはわかる、新百合のあの形は一つの理想だと思う。
277:名無し野電車区
13/12/02 00:38:04.16 QNf0qJo70
旧保谷市「部○田無より東久留米と合併すれば良かった(・ω・)」
278:名無し野電車区
13/12/02 00:54:54.59 nhrm2tbf0
>>272
単線で7.5分間隔は世間では驚異的な高頻度運転らしい
毎時8本×上下＝16回も電車が通過すると考えると複線でもけっこう頻繁か
279:名無し野電車区
13/12/02 08:54:00.45 2AEMLXf0i
朝ラッシュの準急ﾔﾊﾞｲ。
各駅停車の連絡が田無だけ。井荻でも追い抜かない。本川越→下落合とか死ぬ。
しかも東伏見で退避線に準急が同時に二本入る。
280:名無し野電車区
13/12/02 11:16:17.00 34JOFM+p0
>>269
中央線は行ける駅・乗換駅が新宿だけじゃないから良いんだよ。
新宿線は有力な駅が馬場だけで、利用客の少なさの割に集中するのが不味い。
新宿線はもう期待出来ないのは解ったから、武蔵野線萩山新駅さえ出来ればね・・。
現状一時間に一本の梅70で新小平に出るしかないのはダルい。
新秋津でさえ羨ましい。
281:名無し野電車区
13/12/02 12:07:10.77 1l4HhjWPi
>>280
鉄道ピクトリアルのインタビューを読んでも、沿線の発展、利用者増は完全に諦めているね。ま、現実路線なんだろうけど。
今後は客単価を上げる努力はするけど、縮小をどうやって軟着陸させるかしか、考えてないわこの会社。
282:名無し野電車区
13/12/02 12:18:22.72 QUZ+IjUI0
つうか、
もはや鉄道会社が沿線自治体の振興や発展をつかさどるという時代は
終わったということに気がつきなさいよｗ
283:名無し野電車区
13/12/02 12:56:27.74 KqUKpS990
>>278
ほとんど単線の一部だけ複線、しかも国分寺は一線だけ。もう少し設備が整えば更に活躍する余地はあるんだけどなあ。
284:名無し野電車区
13/12/02 13:38:49.12 agMaQNiR0
>>283
国分寺が1線だけなのが国分寺線の辛い所だよな
2線あれば国分寺を東村山同様に交互発着とすると
国分寺での折り返しに余裕ができるから羽根沢廃止で完全単線化??
発生する余裕は運転間隔を6分くらいまで詰めるのに利用して欲しいぞ
小川の平面交差？国分寺線の到着～反対方向行き発車に2分かかるとして
国分寺線が来ない時間が4分くらいあるのだから拝島線はその隙に通れと
285:名無し野電車区
13/12/02 13:55:28.00 K/vqVYqDi
国分寺線直通増発キボンヌ
286:名無し野電車区
13/12/02 14:25:42.08 ACSGi/f00
>>280
人気急上昇中の青梅街道駅使え
287:名無し野電車区
13/12/02 14:59:08.01 +tPo58sGO
>>284
羽根沢廃止なら羽根沢-国分寺の複線化だろう
288:名無し野電車区
13/12/02 16:15:29.20 KqUKpS990
>>287
複線化したいけどかなり現場を見ると難しそう。国分寺のホームをかなり細くしてもどうかなあ？中央線が広がる前になんとかしたかったなあ…
289:名無し野電車区
13/12/02 17:03:48.97 Lna3IrO00
>>284
そうなると小川を高架化しないと踏切通れないって流れになるぞ
290:名無し野電車区
13/12/02 17:08:52.09 5qnAqCSI0
>>289
あそこ、今でも踏切渋滞が府中街道まであふれる時があるからな。
西口区画整理する際に、どっちか１つでも立体化を検討して欲しかった。
291:名無しさん＠１２０分待ち
13/12/02 17:20:10.91 tebJSD090
>>288
国分寺駅ならば１面２線化できそうだが、難しい？
292:名無し野電車区
13/12/02 18:25:35.05 KqUKpS990
>>291
複線を国分寺まで延ばすんじゃなくて、国分寺だけ1面2線なら、実際やるかは別にしてなんとかできそうだね。
293:名無し野電車区
13/12/02 18:35:06.03 aIdVEm5x0
何か今後は所沢～東京都心間の輸送は複々線のある池袋線系統にまかせて新宿
線は拝島線直通にもう少し力を入れてもいいと思う
あと西武って長距離が安いとはいえ片道500円以内の区間乗る人が大半なのでは？
294:名無し野電車区
13/12/02 18:43:52.42 nifZ2PSY0
>>293
田キチの反応が楽しみなんだね
295:名無し野電車区
13/12/02 19:36:43.70 QUZ+IjUI0
拝島需要を増強したところで田無になにか影響あるの？
田無を通過する拝島特急を運行とか言うわけじゃないんだから
拝島行きが増強されたところで来た電車に乗ればいいじゃん。
296:名無し野電車区
13/12/02 20:36:11.65 crIb63Lv0
>>291
やればできそうだが結構な大工事が想像される
ホーム幅をケチると平日朝ラッシュ時到着した電車の乗客がホームに出られないことが起こりかねない
階段の幅が今のままなら階段と横で電車を待ってる乗車客が降車客の流れを妨げる所沢状態になるのも想像できる
297:名無し野電車区
13/12/02 20:47:31.96 Jt2AeLq60
国分寺駅は駅前再開発完成に合わせて2線化されるので
あと50年待て。
298:名無し野電車区
13/12/02 21:08:59.61 B2zjfhDyi
>>295
田キチは田無がどうとかでなく拝島線が優遇されるのが気に食わないだけだから。
299:名無し野電車区
13/12/02 21:27:43.02 zdJ/e8wJO
>>293
拝島～都心の輸送は中央･青梅線、多摩モノレールに任せちゃえばいいと思うな～♪
300:名無し野電車区
13/12/02 21:59:23.83 lap7ur/e0
拝島から都心へ行くのにわざわざ多摩モノなんて使うんですかぁ？？？
301:名無し野電車区
13/12/02 23:13:05.65 3aiM5amh0
>>293
俺もそう思うけど、本川越－航空公園の客を池袋線で全部収容しきれるわけじゃないから
現状の池袋線だと厳しいね、複々線って言ってもあの程度じゃなあ、せめてひばりヶ丘までは延伸してこないと
理想は所沢まで延伸して新宿線所沢以北と直通運転だな
302:名無し野電車区
13/12/02 23:39:29.44 QUZ+IjUI0
立体化、線増は鉄道にとって最後の最後。
真っ先に口にするは、ガキの証拠。
自分チの机の上のレイアウトでお願いします。
303:名無し野電車区
13/12/02 23:42:58.79 3aiM5amh0
>>302
ここをどこだと思ってんだ？
社会の仕組みを知ってる俺カッコいい（笑）
304:名無し野電車区
13/12/03 00:20:30.42 BleJDE6nO
>>300
多摩モノは拝島じゃなくて拝島線沿線だね。
拝島～都心は言うまでもなく青梅線経由。
また、所沢以北の奴が都心へ行くのに国分寺経由で行くわけないから、
国分寺～本川越直通も拝島線同様、いくら盛っても所詮は第三、第四の存在だろうね。
305:名無し野電車区
13/12/03 00:22:57.81 WYze+Tuw0
>>293
既に拝島方面に力を入れている。乗降客数の割合からすると明らかに力を入れている。
306:名無し野電車区
13/12/03 00:27:06.55 BleJDE6nO
>>303
いよっ、またまた｢社会の非常識を地で行く｣と宣言しちゃってる拝ジマン君ｗ