14/02/11 20:06:22.89 AlLA/gio0
>>553
環状線の天王寺～新今宮はどうする？
大和路線はパンパンで環状線は列車なしは偏りすぎかと。
>>561
201系って阪和線での運用実績あったっけ？
まあ関西空港線での運用無理だからトラブル時考えると
直通快速の代替はほぼないとは思うけど。
566:名無し野電車区
14/02/11 22:08:20.28 y8ymnSNq0
3扉車の各停運用開始
→3扉車女性専用車の設定
→阪和・関西線快速で女性専用車の設定？
567:名無し野電車区
14/02/11 22:23:18.62 g+N6RvbFP
>>566
分割併合有りの関空紀州路で女性専用車は難しいから無いだろうな
というか無しであってくれ
568:名無し野電車区
14/02/11 22:29:30.40 y8ymnSNq0
>>567
南海電鉄は併結しまくってるが、朝だけは女性専用車あるぞ
569:名無し野電車区
14/02/11 22:34:58.35 9cUuTuPx0
併結の有無にかかわらず車両運用はスジで決まってるんだから
車両位置を固定する雌車の設定の難度とは全く関係ないだろ
8両編成の場合は和歌山側の2両目とかいう設定にすりゃ分割併合関係なし
導入なんて反対だけどな
570:名無し野電車区
14/02/11 23:04:43.80 RQpKA+H/0
クロスシート４両なのに１両が女性専用車とか暴動ものだな
571:名無し野電車区
14/02/11 23:18:42.35 Q0ZG5Npf0
>>565
明石から森ノ宮・奈良への転配の時に疎開留置のために日根野へ来ただけのはず
572:名無し野電車区
14/02/11 23:26:30.13 g+N6RvbFP
JRの場合車両に女性専用車のステッカーを貼りまくってるから
難しいんじゃないかと思った
南海もステッカー貼りまくってるんだっけ、忘れてしまった
573:名無し野電車区
14/02/11 23:27:59.71 xGWw7WOc0
クロス車は通り抜けできないためにトイレに行けなくなるという問題がある
あと、JR西は基本的にステッカーを貼った車両は常に雌車運用というきまり（おおさか東線直通快速除く）
だからそのルールも変えなければならない
574:名無し野電車区
14/02/12 01:53:13.74 or8mh1740
ていうか、JR西は4両の列車では雌車を設定しないって言ってたきが。
575:名無し野電車区
14/02/12 05:57:40.12 Cd80oeqf0
ドア位置が動くホームドアができたんだから表示位置が変わる女性専用車両案内だってできるだろ
576:名無し野電車区
14/02/12 08:08:16.94 VpsoZN8V0
今回の実験は日根野223、225と森ノ宮103のトレードでまかなうのでは。
577:名無し野電車区
14/02/12 09:50:16.05 jhEPhz3h0
阪和線に久々に８両貫通103系快速が走るのか
578:名無し野電車区
14/02/12 18:24:00.59 MXH/dy9r0
それか113系とか
579:名無し野電車区
14/02/13 00:24:24.26 XFHvtIdm0
なにこの厨房以下の糞スレ
580:名無し野電車区
14/02/13 01:20:50.32 JI/P+8iY0
常識的に考えて、奈良221系8連と森ノ宮201系8連のトレードだろ…
ピークから外れる大和路快速がオレンジの201系8連になるだろ
581:名無し野電車区
14/02/13 09:11:43.74 HoebP3Vu0
堺市駅
00関紀/京橋 10関/大阪 20関紀/京橋 30関紀/京橋 40関/大阪 50関紀/京橋
各駅停車
05天 22天 35天 52天
将来的には減便するだろう
582:名無し野電車区
14/02/13 13:16:15.47 OAxDlKAMO
車両変更は阪和線はなし。
大阪駅前の電光掲示板に車両変更は環状線、
ゆめ咲き線、大和路線のみとでてた
阪和は直通多いとはいえ環状大和路の運用セットとは別扱いのようだ
583:名無し野電車区
14/02/13 14:42:45.09 SdWlqYsv0
三国ヶ丘の改良工事、残るはトイレの設置だけかと思ってたら、
ここにきて券売機の移動か
みどりの窓口できるのかなあ
584:名無し野電車区
14/02/13 17:40:34.95 kzxxKfl50
15分ほど前から富木-北信太間で関空・紀州路快速が停まってる。その後ろの閉塞で
くろしおが停まってた。なんか有ったらしい。
585:名無し野電車区
14/02/13 18:56:14.17 pDcAAwRC0
関空紀州路快速に使用されている車両は1＆2シートというレイアウトから
座席数が少ない。（トイレ付きの車両は大半が座席数３０と特急のグリーン車も
びっくりの座席数）
表向きは、関空を利用する乗客がキャリーバックを持ち込める様に
またはラッシュ時対策という事になっているけど
座席数を少なくして着席率を悪くする事によって、特急はるかやくろしおに
乗客を誘導したいという考えが絶対にあると思う。
通勤で毎日特急料金を払える人なんて、そう多くはないし、阪和線の特急は大阪を経由
しないのだから、特急誘導の考えは止めて欲しい。
586:名無し野電車区
14/02/13 19:58:29.36 sXsE5ED90
便利で快適な南海電鉄をご利用ください
587:名無し野電車区
14/02/13 20:33:10.07 pDcAAwRC0
>>586
南海もサザンの自由席を露骨に少なくして指定席に誘導しているやん。
しかもロングシートで車両がボロい、新車でも座席が固く座り心地が悪いかのどちらか。
京阪神間は私鉄、ＪＲ共に運賃のみであれだけ快適なのに・・・
588:名無し野電車区
14/02/13 20:55:17.31 1J4vbjf30
立っている側としては3列シートは素晴らしい。
新快速にたまに乗ると、座席間の通路が狭くて詰めてくれないから
ドア付近ばかりが混んで鬱陶しい。
589:名無し野電車区
14/02/13 22:12:27.45 5Dh0qGfDP
>>587
サザンの自由席は昔から４両で、極端も何も、別に減らされてはないだろ。
>>588
立つならロングシートが優れているよなぁ。
相席嫌って２列の通路側が開いてても立ってる人もいる位だもんな。
停車駅が多いうえ途中駅でも結構乗客が入れ替わる阪和線快速はクロスは不向きな気はする。
590:名無し野電車区
14/02/13 23:02:41.80 ML+S1lbg0
俺は毎日日根野から着席通勤（出張時ははるかを利用）させてもらっているが、
熊取、東岸和田、和泉府中の連中ってよく毎日飽きもせず立って通勤してるなって思うわ。
最後部で三国ヶ丘到着後に血走った目で空席探してるのなんか見てて哀れになってくるわｗ
591:名無し野電車区
14/02/13 23:07:52.39 ML+S1lbg0
あと、朝のはるかで和泉府中から自由席に駆け込んでくるやつもかわいそう。
ドア開く前にお前らの座る席ないからって言ってやりたいわｗ
592:名無し野電車区
14/02/14 00:46:46.59 hUj48pxY0
言えばいいのに何でいわないの？
593:名無し野電車区
14/02/14 02:05:36.61 RFQOrbuS0
特定した
594:名無し野電車区
14/02/14 02:25:09.32 Rkb4IoUR0
今日は雪降るからな、覚悟せなアカンわ
595:名無し野電車区
14/02/14 09:31:47.88 J0PRFtZU0
雪の日に竹で遅れる阪和線
596:名無し野電車区
14/02/14 10:08:15.29 rqcU6Mpo0
言っとくけど竹が倒れるのは雪の重みのせいだからね？
597:名無し野電車区
14/02/14 10:59:29.94 OkvhUNNz0
たけちゃんと聞いてw
598:名無し野電車区
14/02/14 11:00:28.84 OkvhUNNz0
>>592
善人だからに決まってるじゃｧーん
599:名無し野電車区
14/02/14 12:25:10.69 jOCvsUSvO
この時間の区間快速やのに、１０３系やん。
600:名無し野電車区
14/02/14 12:42:49.05 WOIr//J80
>>590
堺市の自分からすると、いくら着席通勤でも日根野くんだりから毎日通うことの方が苦痛。
601:名無し野電車区
14/02/14 13:08:51.25 qVMbs9NTO
>>600
阪和線使ってる時点で十分苦痛w
602:名無し野電車区
14/02/14 13:46:53.70 Rkb4IoUR0
朝は下り、帰りは上りで通勤できるところが良い
603:名無し野電車区
14/02/14 14:44:56.70 63CWWbv/O
>>587
南海8000系の座席はそれほど悪くはない。幅も広いし。
酷評されるのは酉厨の関東アレルギーの産んだネガキャンのため。
604:名無し野電車区
14/02/14 15:07:37.97 OnROiUIw0
>>603みたいな天の邪鬼がときどき現れるんだよな
隣にデブが来たら最悪な環境になる原因の棒きれ
東急電鉄のE231世代よりちょっとマシな程度の硬さのイス
ネガキャンもクソもあるか、8000系には、特にイスには、ネガティブな印象しかねーわ
605:名無し野電車区
14/02/14 15:09:05.61 iJsUyFsM0
>>603
俺はあの椅子はダメだ。
東京行ってE233とか乗ると、同じ形なのになぜここまでの違うのかと。
606:名無し野電車区
14/02/14 17:41:21.97 LzFVpJUp0
>>605
E233はマシな方だよ。E231が最悪。
607:名無し野電車区
14/02/14 19:35:37.70 nikf8yhA0
>>606
鉄で出来てる割にはフカフカだよな
608:名無し野電車区
14/02/14 20:06:35.06 93BsP6RB0
8000の椅子は俺もダメだ。駅ベンチの方が相当座り心地良いよな。
609:名無し野電車区
14/02/14 20:33:37.22 L4HEe9e90
>>608
ようアンチ、プラスチックのほうが柔らかいとか嘘やろ
610:名無し野電車区
14/02/14 20:38:37.89 F/MrDxxb0
朝の紀伊田辺行き廃止らしいな
611:名無し野電車区
14/02/14 20:50:37.15 j6tvEh6U0
>>610
御坊までになるとか？
612:名無し野電車区
14/02/14 20:57:59.72 aGTgF/xK0
>>611
やっぱり白帯１０３系に周参見まで直通で（ｒｙ
613:名無し野電車区
14/02/14 21:01:40.14 F/MrDxxb0
>>610
湯浅止め
614:名無し野電車区
14/02/14 21:13:13.11 tdwQElU20
>>613
新大阪行きの折り返しかね？
615:名無し野電車区
14/02/14 21:29:34.49 F/MrDxxb0
>>614
おう
616:名無し野電車区
14/02/15 00:34:42.37 iEml0fAg0
えっ春の18切符でそれ使おうと思ってたのに...
新宮方面の列車との接続はどうなるんだろう？
617:名無し野電車区
14/02/15 00:48:29.94 EEJNcR6r0
接続考慮するくらいなら
湯浅止まりにはしないと思うぜ
618:名無し野電車区
14/02/15 00:56:22.51 r0ReO9US0
和歌山で1時間くらい待てば御坊で接続する列車が1本くらいくるだろうし
何とかなるでしょ
619:名無し野電車区
14/02/15 07:36:45.91 7dJyHryD0
１８きっぷで紀伊勝浦まで行ったけど紀伊田辺や串本で２時間～３時間待ち合わせ当たり前でしんどい。
帰りに紀州路に乗りかえると快適すぎてワロタ
620:名無し野電車区
14/02/15 08:14:07.84 bnTIW/CdO
>>588
ドア周りの空間をあんなに取るなら、4ドアでクロスにすれば…っていつも思う。
通路に詰めやすくなるから、混雑もマシになると思うんだけど。
621:名無し野電車区
14/02/15 10:37:19.74 vlaPfkW70
>>620
4ドアクロスは座席配置に無理あるのでは？
向合せのみなるんでないかい？
余計に座らない客増えそうな予感が
座らない客増えるとその分混雑度は増すからね。
622:名無し野電車区
14/02/15 10:47:00.40 vlaPfkW70
>>585
特急も減便されてるしね。単純に特急誘導？とは感じないけどね。
近鉄みたいに特急が大量に走ってるならわからないでもないけど。
221系もリニューアルで座席減ったけど、走行してる路線には特急はない、
または誘導するほどもない。ライナーも全廃したしね。
思ってるほどJRには特急誘導の考えはないのでは？
都心回帰言われてるし、遠距離客を切って
近距離の客重視に舵を切っただけでは？
623:名無し野電車区
14/02/15 11:03:33.95 K3U1/3V60
いっそ片側だけの2列にすればいいんでない？
それか片側ロング片側2列
624:名無し野電車区
14/02/15 11:13:21.19 xmEVrpnC0
>>610
あれがなくなったら、紀勢線内でダイヤの穴ができるから
別の列車で補完しないといけないよな
>>623
視線の行き場がなくて気まずさMAX
625:名無し野電車区
14/02/15 12:53:27.00 QBU8tCCl0
4ドアクロスは意外とありかもしれず。房総半島一周のとき２０９系乗ってて思った。
626:名無し野電車区
14/02/15 13:30:11.69 +RXCnvdaO
>>622
両数と本数減らして詰め込みたいだけ。
627:名無し野電車区
14/02/15 18:26:43.04 FqllabdG0
予想に過ぎないけど、新大阪発紀伊田辺行きを湯浅行きにした代わりに、和歌山線から直通の現 湯浅行きを紀伊田辺行きにするのでは？
今のダイヤでは和歌山で同一ホームに並んでるくらい間隔短いし…
628:名無し野電車区
14/02/15 18:30:00.15 kQ69RObG0
>>627
117系が紀伊田辺ですか。
滅多に無いよね。
だとすると、いつ和歌山に向いて帰るんだろ。通勤時間帯には乗降に時間かかるのに
629:名無し野電車区
14/02/15 18:32:31.79 FqllabdG0
>>628
新大阪発のって紀伊田辺に到着したら次の日の9時頃まで運用ないからラッシュ時には入らないかと…
あくまで運用が入れ替わったと仮定したらですが
630:名無し野電車区
14/02/15 20:34:06.73 sIb8LH9z0
>>621
名鉄小牧線に4ドア転クロの300系が走ってる。
ただ、ドア位置がロング車と若干違うんだよなあ。
631:名無し野電車区
14/02/16 06:53:17.40 hwXv/h9QO
近鉄に４扉クロスが
昔あったような
632:名無し野電車区
14/02/16 08:28:10.67 RICm8HzJ0
>>622
もう日根野より南側は切り捨てなんだろうな
南海と争ってパイを奪っても、対して利益がないと踏んでるんだろう
633:名無し野電車区
14/02/16 09:38:09.95 45EIyQXx0
>>632
南海と争うどころか、両社とも車との競争に完敗だからな。
日根野以南は各1時間に1本の有料特急と105系2連の普通があれば十分
634:名無し野電車区
14/02/16 09:59:40.00 o1usLF+P0
日根野以南どころか鳳以南も今後は減便の嵐だよ。
はるかが1本／時になった今、30分サイクルのダイヤは必要ない。
区間快速3本、関空紀州路快速が3本／時になるのも時間の問題。
635:名無し野電車区
14/02/16 13:20:06.52 cWwTi4vQO
>>633
105系はATS-P未搭載だから阪和線で営業運転できない
636:名無し野電車区
14/02/16 14:27:55.16 +ZZlyCfx0
>>634
本線が15分サイクルを続ける限りそんなことはしないだろう。
637:名無し野電車区
14/02/16 14:34:10.84 pmhkehcgO
今や関空輸送を含め、阪和間全体で傷の舐め合い状態 ＞JRと南海。
638:名無し野電車区
14/02/16 19:03:30.18 tGcX6Ytv0
だからなにわ筋線を早く作った方が良いんだよな。
・阪和間：JR
・空港輸送：南海
JRははるかを止めにして、２８１系をウィングとして復活させて大阪駅⇔関空に専念だな。
639:名無し野電車区
14/02/16 23:00:03.74 yNxAWSqV0
踏切事故って、なにやらかしたんだ？
640:名無し野電車区
14/02/16 23:47:10.95 BQCs9Vnq0
Ｅ２３１系のボックスシートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。
２２３系、２２５系の転換クロスシートより明らかに上と断言できる。
641:名無し野電車区
14/02/17 00:09:24.39 WJmbpxCN0
個人的に京阪3000系のシートが好き
642:名無し野電車区
14/02/17 00:13:52.27 YZBRo8lYO
>>638
たしかに泉佐野以南の南海本線は、とても都市間路線とは呼べない
風情だもんな。
市駅なんか、寂れを通り越して情緒的ですらあるw
643:名無し野電車区
14/02/17 00:41:54.50 VvZDFZFx0
近鉄５８００の回転クロスシートっていいだろ
644:名無し野電車区
14/02/17 00:47:50.27 BEfw84r/0
>>641
人の好みは違うもんだな、、自分には合わなかったよ
645:名無し野電車区
14/02/17 01:16:33.70 WJmbpxCN0
>>644
マイクロファイバーの触り心地が好きだった
今は知らないけど
646:名無し野電車区
14/02/17 01:25:05.89 hNZPOp/H0
運転再開マダー
647:名無し野電車区
14/02/17 01:39:22.58 qMQ5XXgJ0
人身事故あったんか
648:名無し野電車区
14/02/17 03:40:02.95 KMdUspcC0
30分で運転再開とか早すぎ
JRなら1時間だろ
649:名無し野電車区
14/02/17 14:25:30.97 BEfw84r/0
東急比べればこのくらいはね。
阪和線はJ-COM特攻以来大きな事故はないかな？
650:名無し野電車区
14/02/17 14:27:53.95 3ovMJuNdO
223の初期に使われてた背もたれの途中が少し折れる様になってたシートが好きだった
外国製（スウェーデン製？）で保守補修に手間や金額がかさむとかで順次普通のやつに取り替えられたんだよね？
651:名無し野電車区
14/02/17 14:55:47.65 BEfw84r/0
>>650
あれは、背もたれどうこうというより阪和線で転換クロスに
座れること自体が衝撃でよく覚えてないなぁ
652:名無し野電車区
14/02/18 00:59:09.04 kKlGovZP0
3/1より リムジンバス あべのハルカス-関空線が開業
まぁ、阪和線に乗るよりバスのほうが定時性は良いな
653:名無し野電車区
14/02/18 05:20:32.44 MPKkqOa5O
>>633
JR西日本自体が私鉄に客を取られるくらいなら、車に流して共倒れになった方がいいんだという考えなんだろう。
654:名無し野電車区
14/02/18 05:38:11.85 ZswlYql90
車との競争というよりも、和歌山への集客力が無くなり、通勤客だけ残った結果でしょう。
それでも和歌山市駅で1万人、和歌山駅で1.5万人の利用があるので少なくとも、1時間に3〜4本が妥当だと思います。
和歌山市駅がさらに利用減少となると、本当に1時間に2本となるかもしれません。
悪も良くも和歌山市の努力でしょう。
大阪へのアクセスではありません
655:名無し野電車区
14/02/18 10:08:22.90 mucnJjhz0
>>650
あれはよかったよね。
223-2500だったかシートクッションがペラペラでお尻が痛くなるのがあるね。
656:名無し野電車区
14/02/18 16:54:28.91 MkcJubt20
>>650
どんなデザインなんだろう？
どこかに画像ないかな？
657:名無し野電車区
14/02/18 21:02:16.41 PlAzaTNJ0
>>656
クソガキはタヒね
658:名無し野電車区
14/02/19 03:28:22.95 RSjV8Jf5O
>>650
ノルウェー製です。
659:名無し野電車区
14/02/19 10:21:36.19 gUCjUQqBO
>>656
京阪8000系の一部に似たようなのが残ってないか？
660:名無し野電車区
14/02/19 12:33:37.84 gZqcPMyf0
そろそろ、鶴ヶ丘のホームを延伸して、快速の臨時停車をできる体制にしたほうがいいような気がする。
661:名無し野電車区
14/02/19 14:05:33.75 o4tlDNjj0
>>659
京阪8000のも全て通常の転クロに交換されたよ。
あのノルウェー製折り曲がりシートが見たいなら京急2100に乗りに行くべし。
662:名無し野電車区
14/02/19 18:32:22.29 I1X64pxE0
>>660
すでに何度か臨時停車してる(ホームからはみ出せば10両まで入る)し、8両はギリギリ止まれる。
阪和線は初めてかい？
663:名無し野電車区
14/02/19 21:38:03.03 pj8LdpKZ0
クソガキの書き込みがおおすぐる
664:名無し野電車区
14/02/19 22:44:36.12 fSo3B9y30
>>650
あれはなかなかいい座り心地やった
今の椅子は板の上に座っている感覚でどうもアカンけどね
665:名無し野電車区
14/02/19 23:42:24.56 0mErJnfU0
>>662
立体交差事業は現状維持分しか費用が出ないので鶴ヶ丘8両対応はJRが費用負担する必要がある。
JRはまあ出さんでしょうな。
ちなみに鶴ヶ丘とそっくりな駅になる予定の東岸和田は市負担で9両対応で作ってる。
その見返りとして朝夕の一部特急停車をJRに求めてくる可能性がある。
JRはまあ認可しないでしょうな。
666:名無し野電車区
14/02/20 01:09:19.28 GACdKJL/0
げろしお・はるか9両verを鳳やら和泉府中に停車させたときは、ホームからはみ出してたような。
667:名無し野電車区
14/02/20 14:48:00.81 IxI1vJR8i
>>666
鳳はケツはみ出して
668:名無し野電車区
14/02/20 20:37:17.42 f3eLMvnJO
久々乗った223の0番台。ふっと天井を見ると…、
蛍光灯カバーの中にゆらゆらとした影が。
もしかして雨漏りかなww
669:名無し野電車区
14/02/20 22:09:08.54 StlgmRQgP
>>668
流石にそれは無いと思うけどな
でも0番台はちょっとくたびれてきたね
221系の体質改善が終了したら次は0番台の番だな
2500番台と組になってる車両が多いけどこの場合体質改善はどうするんだろう
2500番台は弄るにはまだちょっと早い
670:名無し野電車区
14/02/20 22:42:17.85 weasSn6X0
0番代にのると紀伊-山中渓のトンネル内で大きな揺れを感じることがある
美章園駅でグモ
見合わせ区間は天王寺-鳳だから早速設備強化の成果が出てるな
671:名無し野電車区
14/02/20 22:43:14.67 ekinvjes0
また阪和線かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クオリティ来たな
672:名無し野電車区
14/02/20 22:59:24.34 6Uf27lSgI
南海の振替で2302発のサザンに乗る。
和歌山市に着くのが0時。
そこからタクシーで3000円。
やってられんわ。
翌朝、5時起きで出社やのに。
673:名無し野電車区
14/02/20 23:49:29.32 yv8kh+CS0
乙乙！
674:名無し野電車区
14/02/20 23:54:07.48 bxyWWp520
また阪和か
675:名無し野電車区
14/02/21 00:34:42.64 a5lkUQeWO
0時04分発の鳳行きは、6分遅れの定時運行中ww
JR難波で遅れてるのを知りましたが…、車内は普段より空いてますよ。
振替で南海に行った人が多いのかな？
676:名無し野電車区
14/02/21 01:57:27.09 QqO0Zgm5I
>>669
体質改善は同世代扱いの205と213と221が完了すれば
続いて207-0の順になり
その次が同世代の207-1000とようやく223-0へ
体質改善までにVVVF車に関しては車齢24年目処で
VVVF更新改造実施の予定になっており
現在は207-500のホシH9編成が試作改造で試験中
GTO昇降圧チョッパをIGBTチョッパへ置き換え
PTr-VVVFは基本従来のまま
よって221体質改善中に
207-0-1000や223-0のVVVF更新が先行して実施され
207や223の車体改造を伴う体質改善はそれらの後に
223で-0と-2500の混成された編成の去就は不明だが
-0体質改善段階の車齢バランスを考慮すれば
-2500側も同時にVVVF更新や体質改善されるのでは
677:名無し野電車区
14/02/21 02:19:24.02 384/cnEb0
223-0は225-5000で置き換えて岡山か広島に飛ばしてしまう手も
旧天鉄にそんな上等な扱いはしないか……
>>672
俺も和歌山だけど、タクシー代3000円も出すなら
家に用事なければネカフェかカプセルホテルで泊まってしまうなあ
678:名無し野電車区
14/02/21 07:50:28.15 klhOnrDn0
AEONクオリティ来たよ。
679:名無し野電車区
14/02/21 10:52:37.20 5VuZIg740
>>676
2500はIGBTだから更新は当分は不要。
680:名無し野電車区
14/02/21 13:18:37.32 LH+aI2B40
いつになったら阪和線は遅延と無縁になれるのだろうか
681:名無し野電車区
14/02/21 13:59:27.46 5VuZIg740
鳳までの全踏切撤去＆待避可能駅増設でもしないと。
682:名無し野電車区
14/02/21 15:51:04.13 qIBZiOw7P
>>681
鳳以北にはもう幹線道路との平面交差はほぼない
683:名無し野電車区
14/02/21 19:14:32.41 kvEtFLYp0
あとホーム柵も
684:名無し野電車区
14/02/21 22:24:55.60 YFTrGlXJ0
>>683
南田辺辺り、ホーム柵作るスペースあるか？
特に階段の辺り
685:名無し野電車区
14/02/21 22:37:45.70 VsoMajQq0
>>684
桜島の昇降式ロープ見てる限り、付けれそうだけどな
予算とかドア数の問題のほうが先。
686:名無し野電車区
14/02/21 23:29:19.71 FogakQDDI
>>677
広島には225新番台投入で
当面新世代形式の転入は必要なし
>>679
223-0体質改善の想定時期は207-0完了後
8年間を予定している221体質改善がH32年に完了し
その後仮に207-0が3～4年で一巡するならば
H35年に223-0は車齢30年で223-2500は1次車が車齢24年
まさに223-2500は西の内規でVVVF更新時期に到達
確かに現時点で
CVCF対応IGBT3レベル1C1Mは安定しているが
今から10年後にIGBTが形落ちになる可能性は否定できず
一方で更新とは言えIGBTはそのままで
周辺の論理部や各種コンデンサなど電子部品の
ピンポイント的なオーバホールで済ませる公算も高い
223-0-2500混結編成で-2500は3次車以降が多いため
どこまでタイミングが揃うかは予想しにくいが
仮に-0が体質改善で-2500がVVVF更新と揃うならば
編成全体の仕様を合わせるという意味で
-2500も体質改善する展開はあるだろう
687:名無し野電車区
14/02/22 01:47:06.30 5gHD0Fe70
長文氏乙です
688:名無し野電車区
14/02/22 12:47:05.25 /bxe8NsSi
何か策があるはず
689:名無し野電車区
14/02/22 13:33:00.59 zAwdoBG5O
策と柵を掛けてるのか
690:名無し野電車区
14/02/23 09:35:51.64 ucXZZOGb0
クソスレ晒しage
691:名無し野電車区
14/02/23 12:29:17.70 H4TC6i4C0
VVVF機器って、途中更新なんかして元とれるのかな？
692:名無し野電車区
14/02/23 12:56:37.17 wSvu5bwX0
更新せずにそのまま廃車にしろと？
693:名無し野電車区
14/02/23 13:59:06.31 bbRJrz0oI
>>691
できるから他社でも更新している
またそうしないと車両寿命とバランスしない
694:名無し野電車区
14/02/23 14:28:20.81 lkBtfH2p0
ウイングで「新しい電車だ！」とか言ってたのもそんな昔のことか
695:名無し野電車区
14/02/23 22:15:12.09 OeoVUp890
またダイヤ改悪かよ
696:名無し野電車区
14/02/25 08:12:28.55 stXenzlP0
URLﾘﾝｸ(20m.ziploader.net)
★zipファイルの「阪神近鉄無」フォルダー以下
「平成25年12月」「平成25年11月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
平成25年10月～平成13年4月は以下路線の各駅を合計・増減から除外して再計算。
「阪神」─「本線」「なんば線」
「近鉄」─「難波線」「大阪線」「南大阪線」
★zipファイルの「阪神近鉄有」フォルダー以下
除外せず、「平成25年12月」「平成25年11月」の未発表数値を前年同月と同一と仮定
※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月～平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
平成24年4月～平成25年12月
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
[2014年2月18日]
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
平成24年3月～平成13年4月
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
[2013年6月4日]
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
697:名無し野電車区
14/02/25 10:59:57.75 JypeWsbd0
>>686
2500のIGBTは2000のIGBTと同一だから更新するとしたらそれと同時期になるだろ。
もっとも1000番台でさえIGBT更新はまだまだやる気配無いから10年後は有り得ない。
他社を見ても日本初のIGBTであるメトロ06･07でさえ更新は行われていない。
2500のIGBT更新なんて短く見積もっても20年以上先の未来の話。
698:名無し野電車区
14/02/25 11:05:40.14 JypeWsbd0
>>691
IGBT化に関してはメーカー側の都合によるものがほとんどだから
費用はそんなに高額にならなかったりする。
699:名無し野電車区
14/02/25 16:41:44.04 StG3p21p0
今年のダイヤ改正って何がどう変わったの？
700:名無し野電車区
14/02/26 07:49:21.29 Nlw9x0tE0
天王寺駅で防護無線
701:名無し野電車区
14/02/26 08:05:04.28 aJCD03OQ0
防護無線はすぐ解除された模様
702:名無し野電車区
14/02/26 18:28:44.20 8KmSk8D60
9両のくろしお見たけど
先頭車の先にそのまま中間車つないでるのかあれ
どうなってるんだ…
703:名無し野電車区
14/02/26 18:31:17.43 hyWZ7D5b0
>>702
381系は前からこの変な連結法をやってる
白浜で切り離されたあとが気になる
>>699
朝以外、紀州路快速→紀州路B快速に…
704:名無し野電車区
14/02/26 22:09:18.93 DKzH16xx0
関空/紀州路鈍足だな
705:名無し野電車区
14/02/26 22:31:14.33 f8JnFvsa0
>>703
切り離された端に車掌が乗って、無線でオーライオーライだぞ
706:名無し野電車区
14/02/27 00:15:58.59 zq4ciofx0
>>702
参考
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
707:名無し野電車区
14/02/27 01:31:26.99 mITaKSTs0
鳳～大阪間が30分、天王寺～大阪が最速13分だった時代か懐かしいな
708:名無し野電車区
14/02/27 02:38:31.80 E3JGTBBIO
そうやな
709:名無し野電車区
14/02/27 09:22:18.90 E3JGTBBIO
冊子時刻表は３/１０～配布
710:名無し野電車区
14/02/27 11:15:39.49 6nPhYU3g0
そうやな。その頃は各駅15秒停車だったからな。
今じゃドア開閉の10秒除いて5秒で全員が乗り降りなんて無理。
711:名無し野電車区
14/02/27 13:09:38.69 FZZ82WoZO
閉めた後もブザー鳴らして云々での時間があるから絶対無理やな
712:名無し野電車区
14/02/27 16:32:36.99 DuFzgn340
今じゃ無理というが昔でも無理だから
山陽電鉄とか乗ったら小駅では１０秒で閉まったりとかするけどな
713:名無し野電車区
14/02/27 17:07:33.63 Mr7DAVg/O
和歌山の観光ポスターでみたけど
和歌山県の鉄道利用者は平成7年比で25％減らしいね
減便や各駅停車化もやむなしだろうね
714:名無し野電車区
14/02/27 17:15:36.11 Mr7DAVg/O
安全重視の傾向だからね。
車掌確認、ブザーとか点検項目増えたし。
15秒はおろか20秒でも厳しいくらい
さらにホームドアの要求もあるし、今後も延びるんじゃないかな
この手の対策は際限ないからな…
715:名無し野電車区
14/02/27 21:27:43.05 koJ7r0b40
>>713
県南部も含まれてるんでしょ？
それにしても25％減は酷いな
716:名無し野電車区
14/02/27 21:32:18.90 u5hsJQO/P
>>715
生産年齢層の減少と車社会化の進行の影響がもろに出てるね
後高速道路延伸
717:名無し野電車区
14/02/27 22:52:19.78 fwfBb8jn0
>>716
阪和線劣化で車に転移している
ＪＲの傲慢ぶりが生んだ結果
県民は鉄道を捨てて高速や道路整備を熱望している
718:名無し野電車区
14/02/28 01:35:18.29 1PBXt4Bc0
来月の改正で土休日ダイヤの大阪２１：３５発の４２１５Ｍが紀州路快速の併結を取り止め
関空快速の単独運転になっている。
平日の４２１５Ｍが改正前から関空快速の単独運転になっているから仕方無いとは言え
まだ乗客が多い時間帯に紀州路快速に１時間の空白が出るのは痛いな。
719:名無し野電車区
14/02/28 03:28:40.27 UXFy/Ta30
土日でまだ良かった
平日なら生活に支障が出る。
720:名無し野電車区
14/02/28 03:39:13.18 Bztdn8gk0
今回のダイヤ改正は特に大きな変化は無さそうだね
721:名無し野電車区
14/02/28 10:50:24.54 A0TdrGkV0
>>715>>716>>717
これはJR云々じゃなくて和歌山自体に原因があるね。
和歌山県内で生まれた現役世代も多くが京阪神圏内で職を得て
京阪神圏内に移住してるからね。
和歌山から通勤するのはしんどいし。
722:名無し野電車区
14/02/28 11:06:43.87 M30zHqMU0
首都圏なら和歌山は普通に大阪の通勤圏なのにな
723:名無し野電車区
14/02/28 11:08:29.46 L55j3KDJ0
俺は和歌山から京都まで私鉄で通ってるぞ
2時間半くらいどうってことない
724:名無し野電車区
14/02/28 11:34:58.67 XbgXBvn5O
冊子時刻表入手！配るの早い！
725:名無し野電車区
14/02/28 13:48:48.82 j24rEIX4O
>>723
通学、それも大学なら,そりゃあ問題もなかろうてw
726:名無し野電車区
14/02/28 16:01:02.37 77ltznGU0
>>721
これじゃ、歳をとって和歌山に帰るなんてことも考えなくなりますな。
人口減少率よりもはるかに鉄道利用者の減少が大きいというのは。
公共交通の選択肢が高速バスメインというのは相当キツイ。
紀伊半島全体（和歌山県・近鉄エリア以南）がやがてそうなるだろうが。
727:名無し野電車区
14/02/28 16:23:39.95 abyL2GWK0
それにいつ東南海の津波に襲われるかわからん土地だし
728:名無し野電車区
14/02/28 17:04:53.68 A0TdrGkV0
大阪府内の家が安くなってんだからわざわざ和歌山県で家を買おうとは思わんな
729:岸和田市民
14/02/28 18:00:08.48 F/OczAx+0
山中渓以南は105系2連の普通が1時間に1本で十分
730:名無し野電車区
14/02/28 18:38:52.83 77ltznGU0
>>728
わざわざ和歌山県内に家を買うなんてどこの原野商法？って感じ
和歌山人の俺ですらそう思う、ふじと台や林間田園都市なんて、もう
731:名無し野電車区
14/02/28 20:17:34.30 1rRfUple0
和歌山県内や近鉄エリア以南などと意味不明なこと言っているが津や名張も大阪の南端も大して変わらん
732:名無し野電車区
14/02/28 21:26:02.02 yP8YvsXR0
1980 .1990 .2000 .2010 年
奈良県＿ 120.9 137.5 144.3 140.1
和歌山県 108.7 107.4 107.0 100.2
滋賀県＿ 108.0 122.2 134.3 141.1 万人
奈良や滋賀と比べて一度も増えることなく減ってってるね
733:名無し野電車区
14/02/28 22:20:09.93 0bosHNNwO
余談だけどフェリーは65％減少。バスも減少だった。
車社会になっても高齢化で運転できない人が
増えて孤立化する可能性あるからもっと
公共交通機関利用しましょうとの内容だった
734: 【大吉】
14/03/01 00:26:02.29 2YBQhj4V0
今月の阪和線の運勢は
735:名無し野電車区
14/03/01 00:57:49.27 7LjSJq210
朝の紀伊田辺ゆきが湯浅ゆきになる件だけど、
やはりその後の湯浅ゆきが紀伊田辺ゆきに変更か
そして、9:57御坊発、紀伊田辺ゆきが削減されている
736:名無し野電車区
14/03/01 02:40:12.84 dg7Y1EEd0
>>733
フェリーは神戸淡路鳴門にやられただけ、と言える
南海の和歌山口減便も、和歌山市駅の乗降減少も、フェリーとある程度連動してる
最大の要因は住金の省人力化が進んだことかな
和歌山県内に大学が皆無といえるのは致命傷になってる
和歌山県民の教育熱はかなり高いのに、県内にそれを吸収できる機関がない
関関同立産近甲龍の全てが「長距離通学」か下宿となり、比較的簡単に通えるまともなところは大阪市大くらい
理学薬学文学法学……どれを志しても県内に学部設置はない
737:名無し野電車区
14/03/01 02:55:42.39 4UJCCfan0
位置が悪い
738:名無し野電車区
14/03/01 03:25:20.56 yiUTnnYlI
>>697
メトロの0607は更新が間も無くといったところ
3レベルIGBT世代は特に光ファイバの配線量が多く
経年劣化による光減衰の影響などが懸念材料
739:名無し野電車区
14/03/01 07:12:00.15 M2qZtya40
>>736
＞和歌山県民の教育熱はかなり高い
智弁が和歌山にできる以前は東大への進学者って片手で数えられるほどだったぞｗ
740:名無し野電車区
14/03/01 12:32:28.30 ayhN2/OeO
>>729
糞コテ乙w
山中渓に折り返し設備は無いですがww
それ以前に105系はATS-Pが無いから阪和線に営業運転で入線できない
741:名無し野電車区
14/03/01 13:09:20.58 xOIjisg5O
徳川御三家の一角だったのに ＞和歌山。
742:名無し野電車区
14/03/01 13:13:21.03 RurJoBOb0
県内から阪大や神大に通う猛者も一部いるらしいがスレチ
743:名無し野電車区
14/03/01 17:58:29.51 cR3dlRiD0
阪大神大ぐらいなら通えんじゃねーの？橋本なら阪大吹田は天下茶屋で乗り換えて一本だし。
和歌山から滋賀のリッツ通ってた奴がいたけどやっぱ一年で断念してたわw
まぁ国公立なら学費安い分下宿する奴の方が多いだろうけどな
744:名無し野電車区
14/03/01 19:31:01.57 xOIjisg5O
阪大もキャンパスによるぞ。
しかも石橋(豊中)も吹田も最寄駅からやたらに遠い。
前者はモノレールの駅が近いけど、乗り換えが一回増える。
745:名無し野電車区
14/03/01 19:50:38.38 M2qZtya40
たまたま、南海スレでサンテレビやテレビ大阪のことが出てるから言うけど、
和歌山で生まれ育ったら、阪神方面の大学進学や就職をきっかけに
テレビ大阪やサンテレビの見られるところに引っ越したい、というのはあるんじゃないの？
746:名無し野電車区
14/03/01 20:56:03.70 zmTeCLKM0
>>745
テレビ見たさに移住するのはほんの少数だろ
ただ単に利便性がいい土地に引っ越すだけ
747:名無し野電車区
14/03/01 21:08:37.25 UmsvLozm0
>>726
タイガースとアニメ
748:名無し野電車区
14/03/02 00:07:09.29 Ja2wkHMf0
和歌山の地盤沈下は、解釈を変えれば大阪府の求心力が低下した煽りを喰らったのが大きな要因。その大阪府でさえ南部になるほど寂れているのが現状。
当然、鉄道（阪和線・南海本線）も乗客が少なくなる、それも歯止めがかからない状況は鉄道事業者・自治体の意識改革しかない。
特に自治体が先頭に立って、沿線民にいかに鉄道を利用してもらうよう考慮すべきで、クルマとの共存を図る施策が必要ではないかと思う。
阪和線も南海本線もここ数年で利便性が向上したとの地元の声があり、特に朝晩以外の紀州路快速の日根野以南各停化の効果が出ていると聞く、つまり「やればできる」のである。
今年のダイヤ改正が実りあるものになる事を願ってやまない。
749:名無し野電車区
14/03/02 09:42:39.78 4Zc3qxxJ0
日根野以南各停化してから南海利用に変えましたわ
あんな鈍足乗ってられん
750:名無し野電車区
14/03/02 09:59:13.04 l7+01JXk0
>>749
そっちしか、近いならその方がいい。
駅からの距離が全て
751:名無し野電車区
14/03/02 10:00:26.22 waCAqqpP0
>>746
和歌山の糞テレビ局社員乙
子供向けアニメや学生時代に深夜アニメをまともに見られなかったら
意外と人格形成に影を落とすことになるぞ、これがわりとマジで
752:名無し野電車区
14/03/02 10:24:09.74 ONUdxgpM0
大阪の求心力低下は事実だが大阪と他の関西県庁所在地を
結ぶ路線でJR私鉄ともこんな惨状になっているのは和歌山ぐらいのもん。
まぁ糞ダイ改で客が逃げてるのか客がいなくなって糞になってるのか知らんが
753:名無し野電車区
14/03/02 10:38:12.91 LP7MZQSV0
夕ラッシュの紀州路快速も各停化になるのか…サザンで帰ります
754:名無し野電車区
14/03/02 11:01:58.83 T2JfcZp30
>>752
南アーバンの快速の停車駅結構増えたよね。
大和路快速は＋3駅、関空快速は＋4駅、紀州路快速に至っては＋9駅だしな
そのうち、快速に抜かれる紀州路快速でたりして…。
朝以降の天王寺発着快速も日根野で切り離しして日根野以南が各駅化
する方が可能性高いか？
755:名無し野電車区
14/03/02 12:09:25.57 AtX6Jlb90
和歌山も最近は本社機能の転入の方が増えてるけど、それは紀ノ川市や橋本市の話で、津波の危険性があり
住金以外の産業が乏しい和歌山市は回復してない。
大阪府も企業が転出するばかり。新規産業があまり育ってないことが最大の理由だと思う。
近畿でも兵庫・奈良・滋賀・京都は本社機能が増えている。
兵庫内陸部・奈良・滋賀と、和歌山でも紀ノ川・橋本地区は道路交通の改善された場所に企業が進出し、ポートアイランドの医療産業都市や京都のハイテク企業などがあるから地域として発展を続けている。
でも大阪府や和歌山県海側は旧態依然とした産業が衰退している。
うめきただとかハルカスだとか騒いでるけど、そこに入居する企業も元来大阪にあった企業がほとんど。
756:名無し野電車区
14/03/02 12:16:36.93 ONUdxgpM0
まぁだいたい都心部って企業は転出するもんなんだけどな。
この手の話の時いっつも大阪の事しか触れないが首都圏でも
東京は本社企業が転出超過で神奈川千葉埼玉が転入超過、愛知も転出超過で岐阜三重が転入超過。
大概は郊外は地価や賃料が安かったり、工場に本社機能をくっつけたり。
まぁスレチなんでこの辺で
757:名無し野電車区
14/03/02 14:46:05.66 Tz5UvSr/0
>>751
アニヲタ乙
むしろアニメは子供に悪影響しか与えかねない
758:名無し野電車区
14/03/02 15:58:57.52 xeOawEiIO
>>757
石原乙
759:名無し野電車区
14/03/02 16:13:35.25 FjLRwM/oO
企業の本社機能の転入は鉄道の輸送船需要増大には寄与しない。
雇用力のある製造事業所(…それも労働集約型の)でなければ。
760:名無し野電車区
14/03/02 18:01:33.71 jQbk8A+S0
紀州路快速でも日根野以南で「和歌山まで先に到着します」って案内するのはちょっと変な気分。
特急はともかく快速に抜かれる紀州路快速なんてダイヤ崩壊時しか経験ないぞ
761:名無し野電車区
14/03/02 18:56:00.59 yUOblEhE0
紀州路快速が各駅停車になって喜ぶのは快速通過駅の小駅の住民
快速停車駅の住民やきのくに線や和歌山線かｒなお乗り換え客には不評
長滝や山中渓を便利にしても劇的に客が増えることがないんだから
快速停車駅以外は１時間に２本も停車すれば十分
和歌山と長滝や山中渓クラスの駅と同じ扱いするなボケ
762:名無し野電車区
14/03/02 19:10:10.56 QAqpEz0J0
長文バカが大暴れ
763:名無し野電車区
14/03/02 19:11:29.97 sy5k9N7N0
>762
一行乙
764:名無し野電車区
14/03/02 20:37:13.01 dTXO9xAl0
長滝や山中渓を通過しても劇的に客が増えることはないんだから
まで読んだ
765:名無し野電車区
14/03/02 22:10:08.58 EIKhc4X3O
>>761
大和路線でもだな。大阪市内の駅や奈良や法隆寺と河内堅上を同列にしていやがる。
766:名無し野電車区
14/03/02 23:05:45.19 TRMcUKSx0
>>764
俺は山中渓利用者
まで読んだ
767:名無し野電車区
14/03/03 01:08:30.76 njo/Hdq90
津久野・鴻池新田 ＝ 山中渓・武田尾
768:名無し野電車区
14/03/03 01:47:10.31 YuSLtHXWO
>>767
津久野・鴻池新田＜額田・用宗
769:名無し野電車区
14/03/03 08:47:05.32 nPCslYBt0
山間部普通なんて単行で良いんだよ。
770:名無し野電車区
14/03/03 09:11:50.36 YuSLtHXWO
>>769
それは極論だが、大阪市内や需要のそこそこある駅が山間部と本数変わらなければ不満は出る。
771:名無し野電車区
14/03/03 10:56:34.01 TJvf4wX7O
>>751
だからといって、わざわざ引っ越す奴は稀
という話だろｗ
772:名無し野電車区
14/03/03 13:33:32.63 fd3dFktbO
鳳下車のワイ、高みの見物
773:名無し野電車区
14/03/03 16:01:48.87 uNTalfV40
異音だってな
774:名無し野電車区
14/03/03 18:46:35.97 /Mm9g9j/0
≫772なんJ民乙
775:名無し野電車区
14/03/04 00:10:40.44 +BvBn7Jt0
最近ある岸和田市民が東岸和田の高架工事に対し、高架下が低すぎてだんじりが通られへんやないけっていちゃもんをつけてるそうだ。
工事説明会の時の質疑でも「工事がだんじり曳行に影響ないようにしろ」って半ば脅しのような質問ばかりだったらしいし。
岸和田の連中はすべての都市計画をだんじりを指標として評価しているというのは事実らしい。
776:名無し野電車区
14/03/04 00:19:52.94 GFbR58bU0
>>775
しゃあない岸和田はだんじりがすべて
ＪＲはだんじり文化を否定しｒたら大炎上確実
777:名無し野電車区
14/03/04 03:43:36.90 l045cSOy0
>>775
だんじりとは全く関係ないが
体感的にあの高架は低い気がした
778:名無し野電車区
14/03/04 06:11:35.85 Horwqe5VO
だんじり通過時は上に上がります(可動式)
779:名無し野電車区
14/03/04 07:08:06.54 CZPQCE6E0
地上の架線より高架の桁下が低いなんて想像できないんだけど
アプローチ部のことかね
780:名無し野電車区
14/03/04 09:13:48.34 POGEhELB0
JR側ではあまりだんじりはやらないだろ。
南海側の方が盛んなイメージ。
781:名無し野電車区
14/03/04 11:21:49.25 1ILh7PJd0
>>780
10月の第二土曜か日曜に阪和線に乗ってみな。
各停しか止まらない駅も含めて半数ぐらいの駅で
だんじりやってるぞ。
あと、鳳周辺など10月第一土曜日曜の地区もある。
782:名無し野電車区
14/03/04 12:08:59.52 u/TIlnRS0
鳳ってだんじり踏切渡るのに電車側が待ってなかった？
783:名無し野電車区
14/03/04 13:34:48.91 DaR+v0w30
かするんなら少し掘ればいいだけやろが。
784:名無し野電車区
14/03/04 14:15:59.57 S0q42jAb0
>>775
まあ架線よりも高い位置確保してるよってに問題ないな。
785:名無し野電車区
14/03/04 19:54:44.21 Wpl3KxFf0
阪和線の今の高架通路の上に作るなら相当高いと思うんだが
もしかして今の通路部分を壊してその高さに作るのか？
786:名無し野電車区
14/03/05 01:13:37.04 3EYYRGrj0
>>785
現行下り本線と高架の間の狭い隙間に階段造ってるから、普通の二階分の高架だろ
787:名無し野電車区
14/03/05 09:00:15.79 2Nnyn5uR0
だんじりにうつつを抜かす岸和田市は悲惨な衰退、ことに南海本線ｗｗｗ
岸和田市統計書
URLﾘﾝｸ(www.city.kishiwada.osaka.jp)
市内駅乗車人員 【南海本線】 【JR阪和線】
総数 春木 和泉大宮 岸和田 蛸地蔵 総数 久米田 下松 東岸和田
昭和54年度 40 853 10 956 4 701 20 426 4 770 15 080 9 823 - 5 257
55年度 40 909 11 012 4 692 20 638 4 567 15 593 9 794 - 5 799
56年度 39 644 10 697 4 483 20 048 4 416 15 713 9 786 - 5 927
57年度 38 841 10 522 4 481 19 580 4 258 15 946 9 841 - 6 105
58年度 38 391 10 407 4 390 19 428 4 166 16 017 9 816 - 6 201
59年度 36 408 9 991 4 300 18 219 3 898 17 345 9 393 1 740 6 212
60年度 36 298 10 041 4 331 18 057 3 869 17 491 8 891 2 360 6 240
61年度 36 209 9 985 4 322 18 031 3 871 17 716 8 860 2 349 6 507
62年度 35 523 9 917 4 205 17 675 3 726 17 298 8 168 2 239 6 891
63年度 35 786 9 940 4 180 17 898 3 768 19 772 8 905 2 867 8 000
平成元年度 35 212 9 952 4 155 17 291 3 814 21 045 9 304 2 995 8 746
2 年度 35 302 10 103 4 174 17 202 3 823 21 764 9 347 3 152 9 265
3 年度 35 000 10 026 4 246 16 950 3 778 22 446 9 472 3 324 9 650
4 年度 33 827 9 794 4 125 16 224 3 684 22 728 9 496 3 337 9 895
5 年度 32 861 9 660 4 018 15 688 3 495 22 620 9 245 3 491 9 884
6 年度 32 696 10 128 4 001 15 161 3 406 22 777 9 050 3 607 10 120
788:名無し野電車区
14/03/05 09:01:23.36 2Nnyn5uR0
7 年度 32 145 10 310 4 030 14 472 3 333 22 861 8 763 3 674 10 424
8 年度 31 143 10 002 3 711 14 331 3 099 22 826 8 536 3 828 10 462
9 年度 29 214 9 395 3 398 13 589 2 832 22 168 8 056 3 758 10 354
10年度 28 531 9 272 3 246 13 237 2 776 21 777 7 660 3 839 10 278
11年度 27 476 8 961 2 986 12 878 2 651 21 303 7 408 3 788 10 107
12年度 26 694 8 669 2 853 12 628 2 544 21 354 7 337 3 764 10 253
13年度 26 112 8 511 2 834 12 306 2 461 21 245 7 257 3 647 10 341
14年度 25 950 8 674 2 755 12 206 2 315 21 084 7 129 3 635 10 320
15年度 25 573 8 656 2 702 11 978 2 237 20 973 7 114 3 446 10 413
16年度 24 866 8 424 2 566 11 699 2 177 20 948 7 072 3 374 10 502
17年度 24 672 8 394 2 510 11 648 2 120 20 679 6 972 3 297 10 410
18年度 24 761 8 438 2 451 11 722 2 150 20 792 7 020 3 279 10 493
19年度 24 705 8 184 2 482 11 840 2 199 20 831 6 991 3 318 10 522
20年年 24 587 8 091 2 443 11 823 2 230 20 848 6 968 3 337 10 543
21年度 24 047 7 856 2 364 11 563 2 265 20 518 6 759 3 369 10 390
22年度 23 763 7 731 2 296 11 495 2 241 20 925 6 885 3 489 10 551
23年度 23 576 7 626 2 273 11 454 2 223 21 166 6 959 3 598 10 609
24年度 23 694 7 678 2 273 11 473 2 270 21 404 7 023 3 676 10 705
789:名無し野電車区
14/03/05 18:27:26.84 E73fmE1N0
関西空港線を第二ターミナルまで西の金で延伸したらどうか？
そうすれば南海は直通できないからLCCの客は全て西利用に流れる。
790:名無し野電車区
14/03/05 18:30:51.95 czYncNb50
>>789
線路を管理してるのは新関空会社…
どっちか一方だけ延伸は利便性及び運行不能時の対応的な意味で拒否ると思う
791:名無し野電車区
14/03/06 23:33:19.01 CG54mepk0
総武線で線路にふとんが飛んで来たんだって。
いつかの阪和線みたいｗ
792:名無し野電車区
14/03/07 00:04:13.99 hf0tz8re0
今日からハルカス全面開業でっせー
793:名無し野電車区
14/03/07 00:23:45.45 81EzOkz90
地味に車両故障が起こってたらしい
794:名無し野電車区
14/03/07 23:56:59.11 kcFHnsie0
>>791
＿＿＿＿ . ＿＿＿_
∧＿∧ / [二] / / = ∞ ロヽ
（ ･∀･） //::::::::::::::// |┏┯┯┓|
（ つ つ //:::::::::::::::// |┗┷┷┛| 布団が
< <~＼＼ //::::::::::::::// |｡＿_＿_:｡_|
（＿） （＿）. //::::::::::::::// ├─┤
'-======'-' ／＝＝＼
／ ￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| ⊂⊃ 〇〇[和歌山] |
|┏━┯━┯━┓|
/─[二]─/ │ │(･o･)┃|
//::::::::::::::://━┷━┷━┛|
∧＿∧ //::::::::::::::// |
（∩･∀･∩ //::::::::::::::// |
ﾉ ﾉ ﾉﾉ //::::::::::::::// 吹っ飛んだ！ ｜
（⌒）､＿,､ / '-======'-' 〇 〇 |
＞＞ ////////// |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
（＿） （_,､＿,､＿､＿,_）.|＿＿＿|..[==].|＿＿＿|
| ￣￣ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝／＝＝＝＝＼＝
＝／＝＝＝＝＝＝＼＝
大阪府和泉市のＪＲ阪和線では午後２時３０分頃、沿線住民から「風で干していた
布団が線路の方に飛んだ」と連絡があり、上下線２０本に運休や遅れが生じた。
同府八尾市のＪＲ関西線久宝寺駅近くでは、同２時４５分頃から、近隣のマンション建設現場や
住宅から飛ばされた石こうボードや洗濯物が線路上に落ちているとの連絡が続出し、
上下線１６本が運休、同２６本が最大３４分遅れ、約１万４８００人に影響した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
795:名無し野電車区
14/03/09 12:12:33.54 xsMOrahH0
和泉府中ってなんで高架にならんかったの？
あんな立派な駅前ロータリー作ったのに
自転車利用者はまったく恩恵がない・・・
796:名無し野電車区
14/03/09 14:29:26.95 cqkaDGWn0
480号線アンダーパスのほうが安くつくからだろうな。
北側はすでにオーバークロスしているし。
797:関西のJR改め、盗作刺身の阪和線theワールド
14/03/09 18:10:04.02 Ng2oqM630
>>795
ガイシュツじゃアホンダラ
少しはオドレで調べんかいバカタレ
嫌なら使わんでええど
798:名無し野電車区
14/03/09 18:40:58.89 3F21DcdB0
いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)
「中」を分解すると
( ﾟдﾟ) 中 央 線
(＼／＼／
ノロ央線になるよな。
ノ (ﾟдﾟ) ロ 央 線
＼／| y |＼／
799:名無し野電車区
14/03/10 00:20:43.32 JzLATMXW0
>>795
和泉府中の駅舎改良、自転車利用者はしんどくなった
800:名無し野電車区
14/03/10 01:29:33.48 2T89SE5p0
＼ | ／
＿┌┬┬┬┐＿
―┴┴┴┴┴―、 ＿＿＿＿＿
// ∧// ∧ ∧||. ＼ ／
_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ はははは～
lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■愛媛県警■■|| ＼＿＿＿＿＿
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
801:名無し野電車区
14/03/10 04:14:42.14 ByLfARB00
自転車しんどくなったってどういうこっちゃ？
ようわからんけど、労力は今までと何ら変わらんのとちゃうん？
802:名無し野電車区
14/03/10 06:38:49.27 y2oFj7ZK0
>>801
意味不明
標準語でおk
803:名無し野電車区
14/03/10 16:56:15.36 PUe/8k2O0
>>802
方言
関西弁の分からん奴はこのスレにいらん。しゃしゃりでてくんな
標準語
関西弁を理解できないならこのスレに書き込むな
English
Get away!
804:名無し野電車区
14/03/10 17:35:05.52 ysoBoy260
>>803
日本語と話の流れを理解できないならしゃしゃりでてくんな
805:名無し野電車区
14/03/10 21:32:45.76 HfM9Y0LP0
【大阪】「あべのハルカス」来場４６万人…全面開業後３日間で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【大阪】「東の雄」三越伊勢丹の誤算 事実上の大阪撤退…そのワケは？
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
806:名無し野電車区
14/03/11 00:19:50.13 SGWNon3D0
>>801
駅すぐ南の踏切廃止と駐輪場所の組み合わせによっては、とかじゃないかと
807:名無し野電車区
14/03/11 20:08:19.09 3idq2Ig/O
冊子時刻表配布いつから？
808:名無し野電車区
14/03/11 20:53:38.04 mvGfazkM0
いつ配布するの？
809:名無し野電車区
14/03/11 21:16:09.34 9p5b1yUy0
この機械がありながら紙の時刻表がそんなに欲しいかね？
810:名無し野電車区
14/03/11 22:44:24.05 aMfATKRp0
>>807
もう配ってたよ
811:名無し野電車区
14/03/11 23:21:33.61 tOHDPPxU0
阪和線、きのくに線、和歌山線が併記されてる時刻表は発行されないのですか？
812:名無し野電車区
14/03/11 23:27:44.55 IhwqS/iT0
>>811
きのくに線和歌山線も掲載されてるのは作ってないそうだ
和歌山支社ケチねぇ
813:名無し野電車区
14/03/11 23:59:32.09 tOHDPPxU0
>>812
そうですか、わかりました。
ありがとうございました。
814:名無し野電車区
14/03/13 01:21:34.31 GAV1Mkvo0
>>803
大阪弁は話し言葉であって、書き言葉ではないような。
815:名無し野電車区
14/03/13 05:47:17.57 OVEduLCEO
方言は本来一定の地域だけで使われる話し言葉だからネットや文書に使うのは良くない｡
どうしても使うなら方言板かまちBBSで使うなどの配慮が必要｡
俺は関西人だけどネットで関西弁を平気で使う人を見ると標準語を使う配慮ができない人なのかと思うからね｡
南海スレでも言えるけど関西の路線のスレだから関西弁を押し付けるのはおかしな話だよ｡
816:名無し野電車区
14/03/13 06:28:49.01 D9TvxVoy0
押しつけは良くないが伝わるならどっちでもいい。
関東系スレに出向いて関西弁なら配慮しろよとは思うけどな。
結局書くときは標準語にしろも押しつけだし。
美章園の高架が地震に耐えられるのかいつ見ても不安になる。
817:名無し野電車区
14/03/13 10:38:02.33 2/9Xm9Oe0
なんJ全否定だな
818:名無し野電車区
14/03/13 12:15:54.60 7yTMDKEk0
当たり前だろ・・・
819:名無し野電車区
14/03/13 17:15:16.94 so1+v/h/0
和泉砂川付近で大雨徐行＆本数削減が発生中
820:名無し野電車区
14/03/13 18:19:20.26 VZAORD55O
>>819
これからはハルカス300に上がればハニワクオリティに沸く天王寺駅を文字通り「高見の見物」できるなw
821:名無し野電車区
14/03/13 19:04:54.04 VbH6lopx0
朝ラッシュ 減便によるスピードアップ
快速 ： 日根野～天王寺 ９連ロングシート
和歌山～日根野 ・ 関空～日根野 ６連ロングシート 日根野で増結はせず・同一ホームで乗り換え （作業時間を短縮）
普通 ： 和歌山～日根野３連ロングシート 、 日根野～鳳６連ロングシート 、 鳳～天王寺９連ロングシート
昼間 快速は１両あたりの座席数増加による減車・大阪直通を廃止・日根野作業も廃止
快速 ： 日根野～天王寺 ６連ロングシート or L/C
普通 ：和歌山～日根野 ・ 関空～日根野 ３連ロングシートor L/C 日根野で増結はせず・同一ホームで乗り換え （作業時間を短縮）
天王寺～鳳 ３連ロングシート （増発）
さらには、高加速度電車を採用する！
特急は日根野に終日停車
やはり速度向上でしょ！
822:名無し野電車区
14/03/13 19:59:22.16 D9TvxVoy0
ハルカスからは高架上に糞詰まりしてる阪和線が見えるのかｗ
823:名無し野電車区
14/03/13 21:03:30.30 9VmaQLxN0
>>821
はいはい、日根野最高だね
824:名無し野電車区
14/03/13 21:38:18.89 EjS8H0UEO
こわっ！ 新型ＡＴＳで設定ミス ２０年間速度超過で減速できず ＪＲ西
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ＪＲ西日本は１３日、東海道線芦屋駅と阪和線上野芝駅の分岐器（ポイント）用の新型ＡＴＳ（列車自動停止装置、ＡＴＳ－Ｐ）で速度設定にミスがあり、電車が制限速度を超えても減速できない状態だったと明らかにした。
芦屋駅は制限速度を４９キロもオーバーして設定。上野芝駅では約２０年間も速度超過が放置されていた。
ＪＲ西によると、芦屋駅では、上りの新快速電車などがポイントを通過してホームに進入する場合、時速６０キロ以下で走行することになっていた。
しかし、平成１１年７月に設置した新型ＡＴＳの設定に誤りがあり、駅手前の信号機が青だった場合は、時速１０９キロで走行しても制御されない状態になっていた。
また、上野芝駅のポイントは制限速度４５キロだったにもかかわらず、６年８月から約２０年間にわたり、条件によっては制限速度を２２キロ超過したまま走行できるようになっていたという。
いずれも列車に速度データなどを電波で発信する「地上子（ちじょうし）」と呼ばれる装置に、速度設定のデータを入力しなかったのが原因。
東海道線の新快速電車の運転席に添乗していた大阪電車区の係長が昨年１２月、検査用のモニターに「制限６０キロ」と表示されるはずなのに、
「制限１１０キロ」と表示されているのに気づき、今月１０日になって「ＡＴＳが動作していないのではないかと思われる」と担当部署に報告、発覚した。
825:名無し野電車区
14/03/14 03:21:33.95 Ev1UNmzC0
たまにでてくる日根野厨をどうにかするのは、阪和線から遅延をなくす事くらい難しいんだろうな
826:名無し野電車区
14/03/14 04:27:48.80 00DOVbBu0
たまに50km/hくらいでポイント渡ってホームに入ってるの見たことあったのはこれが作動してなかったせいってことか？
827:名無し野電車区
14/03/14 07:01:26.16 ZFBpkxKe0
日根野店バカは「線路が分岐してるから都会」とか「車両区があるから電車が停車する」とか単細胞だから手の施しようがない。
828:名無し野電車区
14/03/14 10:44:20.71 xjckZ9bj0
美章園前後の線路わきに続く空きスペースって何に使うんだろう？
高架建替えとか？
829:名無し野電車区
14/03/14 20:09:45.59 D97vPF4Z0
>>828
細長居公園
このネタ知ってたら当スレの古参w
830:名無し野電車区
14/03/14 20:12:56.01 D97vPF4Z0
マジレスすると、阪神高速泉北線予定地だったが、
阪神淡路大震災で計画が白紙に。
計画通りなら、近鉄けいはんな線のように、阪和線との二層高架になっていたはず。
831:名無し野電車区
14/03/14 20:51:29.07 +l5z08ze0
所有者は大阪市？それか阪高？なわけないか
832:名無し野電車区
14/03/14 22:15:07.00 kwPINdEK0
>>829
そういやおーしゃんまだ生きてるのか
833:名無し野電車区
14/03/14 23:31:51.53 RmnKcfCJi
ごーしゃんな！
834:名無し野電車区
14/03/15 08:13:04.20 dTZ+OlOW0
まるでプラレールだな
URLﾘﾝｸ(minadosi.blogzine.jp)
835:名無し野電車区
14/03/15 09:31:23.90 2tyTDdD30
>>830
正確には阪神淡路大震災を口実にプロ市民がごねて計画は白紙に戻った
ボケが入ってあの世とこの世を行ったり来たりしてる爺様を御輿に仕立て上げて
自分は陰に隠れて先導する田嶋陽子似のオバハンプロ市民があそこにいるんだよ
836:名無し野電車区
14/03/15 12:28:24.44 Q++FkBqi0
阪神高速が出来なくてよかったよ
阪和線の高架は薄い感じであまり気にならないが
重厚な高架は日当たり悪くなるし周辺の空気が陰鬱になって碌なことにならない
837:名無し野電車区
14/03/15 14:03:23.96 AEX8XDGl0
改札にインターホンが付けられてるが無人君になるのか。
838:名無し野電車区
14/03/15 18:39:21.43 YHfQocML0
関空紀州路快速の行先が全車で関空／和歌山になっているらしい
誤乗車多発不可避?
839:名無し野電車区
14/03/15 20:32:11.50 G94mqm/K0
環状線が何かいつもと違う
840:名無し野電車区
14/03/15 20:46:03.63 ciekhWt80
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ |
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
841:名無し野電車区
14/03/15 21:47:40.60 kLZfCXlP0
840 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
842:名無し野電車区
14/03/15 23:39:59.61 fyz+X4DrI
正確に言うと
昭和30年代に遡り
国鉄時代に天王寺～鳳で天鉄局が連続立体化と線増を企画
しかし本社予算の事業として実現の見込みがなく
府や市の都市計画そして道路公団の新高速計画を巻き込み
阪和線複々線高架の上に阪神高速高架を重ねる構造とした
用地は大阪市が買収してその管理下へ
昭和60年台には線増は将来構想として準備構造で棚上げ
とりあえず阪和線高架複線と阪神高速の二層構造に
しかし阪神高速が震災を機に
環境問題や構造上の不安を指摘されるなど頓挫
線増用地は恒久的な活用先もなく大阪市で管理
843:名無し野電車区
14/03/15 23:46:46.85 NmheoTd20
いやー勿体無い。一部はリアルに細長居公園になってるけど。
844:名無し野電車区
14/03/16 03:33:48.93 b7P4W/H00
>>838
なおや市ね
845:名無し野電車区
14/03/17 01:53:48.74 iA2nIMYR0
近鉄会館跡地に高層マンション計画
URLﾘﾝｸ(www.wakayamashimpo.co.jp)
分譲住宅メーカーのフジ住宅㈱（本社・大阪府岸和田市）が取得したことが１６日までに分かった。
社は「和歌山駅前は、大阪でいう『梅田』に当たると考えている。住民増加により、少しでも駅前活性化に貢献できれば」と話している。
この会社、馬鹿じゃなかろうか
846:名無し野電車区
14/03/17 02:23:33.78 npBlHSEw0
>>845
やかましいわ
アホンダラ
847:名無し野電車区
14/03/17 10:24:27.64 M7WB9zW90
>>838
日本人が誤乗するのは自業自得と思うが、外国人向けにはもっと丁寧に通知したらなあかんで。
848:名無し野電車区
14/03/18 05:48:28.52 OR8X9kpU0
>>847
むしろ外国人のほうが注意して乗っているよ
紀州路快速の乗っていた中国人団体が慌てて関空快速に移動する光景も見かける
849:名無し野電車区
14/03/18 07:11:37.78 w6LtbNrM0
最近はLCCで来た台湾人香港人に和歌山が何故か人気らしいから紀州路に乗ってても
間違えて乗ってんのか分かってて乗ってんのかよく分からん
850:名無し野電車区
14/03/18 08:12:24.88 7hhJlxVr0
東岸和田 下松間で踏切内立ち入り
10分程度の遅れ
851:名無し野電車区
14/03/18 09:07:46.60 1U25eXHR0
>>849
和歌山で乗り換えてネコ駅長見に行くらしいな
852:名無し野電車区
14/03/18 09:21:40.43 6uShXqdL0
>>851
たま駅長って普通のネコだろ
って思ったが、三毛猫って日本だけなんだっけ？
いずれにしろ、一時的かもしれないが海外からの
客を呼べるコンテンツになったのはすごい。
853:名無し野電車区
14/03/18 17:00:10.29 VIKizpeaO
今日、家に帰る最終を確認した。なんと今までより早くなる。20時33分天王寺はるかで日根野乗り換えて紀伊21時29分に前までは26分着で30分の最終バスに乗れたのに。これからは座れない22発イジメだ
854:名無し野電車区
14/03/18 20:07:51.69 cao9fdMr0
紀伊駅とか言う辺境に住んでるのが悪い
855:名無し野電車区
14/03/18 21:39:48.61 /bqgy6MI0
それはバスのダイヤ改正を待てとしか……
856:名無し野電車区
14/03/18 22:39:53.70 T0ZDv+520
>>853
そりゃ紀伊とかいう田舎のバス接続まで考えてないだろうからな
857:名無し野電車区
14/03/18 22:41:42.54 +I4f2j2V0
むしろ鉄道のダイヤ改正に合わせて駅で待つバスもダイヤ改正するもんじゃないのか普通は
858:名無し野電車区
14/03/19 00:21:53.12 svwejT5c0
和歌山バス那賀は南海系なので、JRの改正には合わせず、本体と同時に4月1日に改定、のイメージ
なので3月下旬は利用者が泣くw
859:名無し野電車区
14/03/19 00:36:56.15 PVHGSyFL0
矢田のアホはるきいるの？
大手ファンサイトでもロゴ使ってないのに
勝手にHTBの許可無く使ってどこまでアホなん？
お花畑もたいがいにしとけよ
blogs.yahoo.co.jp/haruki1127sport&#8206;
860:名無し野電車区
14/03/19 04:43:53.99 cHP2ioTD0
矢田叩きも「HTBが～」とかになったら無関係すぎるだろ
違うとこでやってこい
861:名無し野電車区
14/03/19 13:53:36.33 uvIOfiygO
信太山駅の桜の木、咲く前に切られた、もうすぐ咲くのにＫＹか？？
862:名無し野電車区
14/03/19 17:21:41.93 IUJAg9MD0
また鉄オタ？
863:二代目襲名
14/03/19 20:55:54.66 qXhvHkXZ0
>>860
2014/03/19(水) 04:43:53.99 矢田叩きも「HTBが～」とかになったら無関係すぎるだろ
2014/3/19(水) 午前 5:12内緒様 ご指摘ありがとうございます。
ファビョんなよ池沼春樹よ
もう少し時間あけて自演せんかいバカタレ
>>861
KYした結果そうしたんやろうがアホンダラ
ワレの庭で植えたらええど
864:名無し野電車区
14/03/19 22:13:07.16 cHP2ioTD0
>>863
俺は池沼春樹じゃないけどな
あんな池沼と一緒にすんな
865:名無し野電車区
14/03/19 23:38:12.28 We4mGJ6N0
>>864
レスすんなって。ﾌﾟｷﾞｬｰっていわれんぞ。
ところで東岸和田の跨線橋、一方通行とはいえ細すぎる。
二人並列でも進めないだろ。
あの跨線橋は比較的利用者の少ない東岸和田だからできる技。
和泉府中とか鳳であれ作られたら苦情殺到だろうな。
866:二代目襲名
14/03/19 23:45:36.58 qXhvHkXZ0
>>865
並列で歩かんかったらええやろがアホンダラ
技とか大概にせーよバカタレ
867:名無し野電車区
14/03/20 10:12:13.01 HOe2VYbq0
ところで東岸和田に西口はできるんだろうか？
868:名無し野電車区
14/03/20 12:42:00.52 3xTrQ0pl0
南田辺なんか高架化したせいで出口が三つもあるんだぞ
西口・南口・東口
869:名無し野電車区
14/03/20 13:14:03.18 M205/xiT0
>>867
別に出口作ったら商店街の猛反発食らうから出来ないだろ
和泉府中駅の出口移動だけでもかなり揉めたって聞くし
870:名無し野電車区
14/03/20 13:57:36.78 lrMAgaDk0
東西自由通路に面した改札口ができるんじゃないの？
…改札口が少々移動したところで、既に寂れてる商店街がさらに寂れるかというとアレw
871:名無し野電車区
14/03/20 17:39:59.62 HOe2VYbq0
わざわざ東西自由通路の西側塞ぐのかな？
872:名無し野電車区
14/03/21 17:13:32.15 ITabCi0T0
どこに商店街が・・・
873:名無し野電車区
14/03/21 22:10:27.65 CZNFXoBV0
>>869
東岸和田は再開発で商店街すでに消滅してるがな。
874:名無し野電車区
14/03/22 00:30:53.40 0DBGb5Zc0
岸和田バカ失せろ
875:名無し野電車区
14/03/22 07:39:55.98 wpCnITPD0
東岸和田の再開発って結構ひどくない？
駅前に平屋のスーパーでしかも駅側が店舗裏とか
876:名無し野電車区
14/03/22 08:21:57.05 pAT6f+T10
>>875
和泉府中のロータリーすげー！
鳳完全に抜かれたな。
新快速停車時代は夢の跡。
877:名無し野電車区
14/03/22 15:43:37.53 ctHbaZqpO
↑阪和の中の蛙w
878:名無し野電車区
14/03/22 22:53:33.75 s7dG0jLW0
フチュール和泉
879:名無し野電車区
14/03/23 02:31:58.35 3is66kKi0
バカばっか
880:名無し野電車区
14/03/23 11:51:32.06 iZg1pi/i0
オークレールはにわ
881:名無し野電車区
14/03/23 14:52:22.00 2rTM8bEu0
言うほど鳳って駅前には何も無いだろ
882:名無し野電車区
14/03/24 10:57:44.03 5w5VIE5h0
鳳はもう車両基地撤去して駅移転して再開発したらどう？
883:名無し野電車区
14/03/24 11:44:57.74 S5BWK7SlO
高槻あたりと同様、留置機能としては必要なんじゃ？ ＞鳳。
884:名無し野電車区
14/03/24 16:42:31.13 X9625eIr0
鳳も駅前の道路拡張して
西区役所前のバスロータリーが鳳駅前に移転して
鳳シャトルバスが乗り入れてくるんじゃないの？
885:名無し野電車区
14/03/24 17:29:04.60 xJkWpzhX0
鳳駅前工事してるけど何ができるんだ？
886:名無し野電車区
14/03/26 12:14:01.39 8VhN7y+lO
ステーションプラザ鳳
887:名無し野電車区
14/03/26 12:35:49.61 HO9Lkd0q0
阪和線はホームの発車放送が流れたと同時に車掌が車外スピーカで発車アナウンスするケースが多い。
ガヤガヤして五月蝿いわ。
888:名無し野電車区
14/03/26 17:16:59.33 mE3HSmcg0
車外スピーカーが車内スピーカーと混線して車両があって、大音量で怒鳴られるのが五月蠅くてたまらんわ。
改善要求のメールをしてもなんも変わらんし。
889:名無し野電車区
14/03/26 21:54:24.23 ddr551RD0
>>888
そういう仕様じゃバカタレ
890:名無し野電車区
14/03/26 22:02:36.87 9YZhRjqL0
>>889
順次改造してるのも知らんと仕様とかバカタレ呼ばわりかバカタレ
891:名無し野電車区
14/03/26 22:18:19.56 SpUZ3psx0
スピーカーうるさいなんてどんだけ繊細なんだよ
だんじりみたいなもんだろｗ
892:名無し野電車区
14/03/27 00:21:52.79 ezLo1BYB0
狭山市民だけどだんじりもやかましいと思う
893:名無し野電車区
14/03/27 07:01:09.55 S/ajTgh5O
朝から東貝塚で電車が遅れてると駅員に吠えてるジジィが居た。
894:名無し野電車区
14/03/27 20:51:39.14 KqLocb/r0
鳳発１８:４６の各停どっかいじった？
最近は先頭車両超満員なんだが
895:名無し野電車区
14/03/28 01:01:56.94 gpeKJPke0
単発バカタレは知恵遅れでやれ
896:名無し野電車区
14/03/30 08:49:20.33 8CaBdVKs0
座席の暖房いつまでやってるんだ。酒呑んで帰る途中、異常に暑い。
897:名無し野電車区
14/03/30 12:40:16.01 8ffmx48P0
飲んだら乗るなアホンダラ
898:名無し野電車区
14/03/31 06:15:03.46 Kma+6ue20
>>896
確かに男性にとっては暑いわな。これが嫌で自動車通勤する人もいそう。
899:名無し野電車区
14/03/31 20:48:45.92 1k/Q4+59O
あべのハルカス東岸和田店
900: 【大吉】
14/04/01 01:32:58.77 gAszYtLZ0
900
901: 【吉】
14/04/01 12:07:11.50 XgnBERAA0
今年度の阪和線の運勢は
902:名無し野電車区
14/04/01 16:02:43.41 cjVwVfRJ0
15:48頃、六十谷～紀伊中ノ島駅間で発生した人身事故の影響で、和泉砂川～和歌山駅間の運転を見合わせています。
903:名無し野電車区
14/04/01 16:30:46.46 ixeyze9Q0
ハニワの4月病ktkr
904:名無し野電車区
14/04/01 16:38:09.27 cjVwVfRJ0
17時ごろ運転再開の予定です。
905:名無し野電車区
14/04/01 16:50:51.37 o23U1r4m0
この阪和線クオリティーだと関空<=>あべの間にリムジンバス走らせても勝負になるワケだ…
906:名無し野電車区
14/04/01 17:35:52.12 8Fvljkoa0
>>901
初日からこけました。
907:名無し野電車区
14/04/01 19:27:21.14 QiWPgOZe0
大和路も環状も来たなw
908:名無し野電車区
14/04/01 20:46:41.73 KNXVgN2g0
年度始めから南線区三兄弟仲良く揃って人身かいw
909:名無し野電車区
14/04/01 20:56:45.21 GX04JnzyO
夕方阪和線夜環状線大和路線プラス天王寺駅で線路侵入者で安全確認
終わってる…
910:名無し野電車区
14/04/01 21:00:42.11 GX04JnzyO
新今宮駅も線路内侵入者で安全確認中…もうだめぽ
911:名無し野電車区
14/04/01 21:00:44.75 PIGqZMtZ0
大阪環状線→泣きっ面に蜂状態…
京セラドームのやきう帰り直撃だな
912:名無し野電車区
14/04/01 21:09:41.01 GX04JnzyO
ドームからなら阪神線使って難波から南海乗るのが１番
阪和線今日は終日かなり乱れそう
913:名無し野電車区
14/04/01 21:12:19.23 qPHuOskCO
エイプリルフールの冗談だと思ってたらマジかよ
914:名無し野電車区
14/04/01 22:16:05.16 8Fvljkoa0
環状線だけに絞ると
・阪和線大和路線グモによる快速運休
・弁天町のグモ
・天王寺～新今宮でパイロットランプ消灯による線路内点検
・野田付近でエアセクション内停車で車両点検
・大正駅で乗客救護
915:名無し野電車区
14/04/01 22:39:57.95 xE4ZPSs70
本日の環状線は大混乱
916:名無し野電車区
14/04/01 23:06:39.90 Vs1yX5KsO
御坊行きってどうなるの？何が一番早く出発する快速？！
917:名無し野電車区
14/04/01 23:16:52.60 8Fvljkoa0
>>916
折り返しの回送がさっき天王寺でたとこだからかなり遅れる模様。
918:名無し野電車区
14/04/02 00:29:51.34 2BHt2VTi0
御坊到着は2時くらいか…
919:名無し野電車区
14/04/03 09:39:51.27 Zm+ZwP+XO
■【阪和線】 沿線火災 振替輸送開始（09時30分更新）
●影響線区
阪和線（和泉砂川から和歌山まで）：運転見合わせ
９時１２分頃、阪和線：和歌山駅付近で発生した沿線火災のため、和泉砂川駅～和歌山駅間で運転を見合わせています。
このため、９時３０分から振替輸送を実施しています。
920:名無し野電車区
14/04/03 10:04:52.59 fRt/gSH90
また沿線火災か
921:名無し野電車区
14/04/03 10:36:12.15 9dmSFUu70
新シーズンはやはり１勝２敗のペースですね
922:名無し野電車区
14/04/03 12:23:30.28 MSeK/UhSO
>>919
阪急を見習え！
ホームの裏手が火の海になっても、消防署のホームからの
消化活動許可申し出を拒絶してまで運行してたぞ。
923:名無し野電車区
14/04/03 12:44:12.35 ZtXg3fr7i
六十谷の立体交差8:55くらい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
924:名無し野電車区
14/04/03 16:04:12.13 cN2x0wrX0
>>922 阪急自体が信用できんので賛同できないｗ。
丁度やけて都合の良かった物だし、ホームの屋根が焼けても保険が下りるし。
と、考えたかどうか判らん？
925:名無し野電車区
14/04/03 17:25:28.05 MSeK/UhSO
>>924
マスコミがやたら同情報道してるが、あの横丁はあまり評判が
良くなかったみたいだな。
客対応が横柄で味も今一つだったと…。
法善寺横丁を引き合いに出すなど身のほど知らずも甚だしいと、
あそこを知る友達が言ってた。
で、阪急との関係も悪かったらしい。
焼けの原になってくれた方がいいとまでは言わないまでも、
電車を止めてまで消火に協力しようとは思わなかったかも知れんなw
926:名無し野電車区
14/04/03 20:51:18.11 ZTnUVPgS0
まだガラケーのアスペいるのかこのスレ
927:名無し野電車区
14/04/03 21:22:32.70 JR8mLPoMO
>>924
JR西に比べたらどこでも信用できるわ。ただ、東もたいがいらしいが。
928:名無し野電車区
14/04/03 22:04:43.50 +oV3H0230
阪急は沿線のややこしい所が必ず原因不明の火事になる不思議。
塚口、十三、石橋など。淡路近辺は持ちこたえてるが。
ややこしいから放火とかの理由なら新今宮や天下茶屋、鶴橋なども燃えてて不思議ではないのに
929:名無し野電車区
14/04/03 22:54:42.50 4bCBpPid0
>>928
そしてその後に阪急系の建物が立つ不思議w
930:名無し野電車区
14/04/04 00:29:34.16 5cOuKJaEO
>>929
そういう可能性がゼロとは言わないが、それしか自分のスタンスを
守る理屈が見出だせないってのはなぁw
931:名無し野電車区
14/04/04 00:57:41.37 GVqfnZAP0
阪和線も、終電かな？
新年度1勝2敗とはｗ。
1勝とは定時運行が出来た日、2敗とは輸送障害があった日。と理解したが？
「引き分け」とは、南海や御堂筋線が事故で、阪和線が振替輸送を実施した日のことかな？
基本的な事ですが、間違っていませんか？
932:名無し野電車区
14/04/04 01:13:55.47 rdrOwpno0
>>931
勝敗を付けるのは嫌いだが、振替受託は勝敗には関係ないだろ。
あくまで阪和線の列車に運転取りやめが出たか出なかったか。
933:名無し野電車区
14/04/04 02:17:25.54 GVqfnZAP0
>>932 有難うございます。
関西空港～阪和線～大阪～尼崎～三田で、通常３時間程度の処、輸送障害で6時間乗車した事がある。
輸送障害は、困る事は理解しています。
934:名無し野電車区
14/04/04 08:28:56.43 Dele9Tz90
今年度も４月の初っ端から熱いな
935:名無し野電車区
14/04/04 11:12:59.48 UpwvUA4C0
また布団か？
936:名無し野電車区
14/04/04 15:33:28.77 Si0e4GLj0
なあなあ、いい加減、「関空行外国人の紀州路快速誤乗車ゼロ運動」でもやろうや。
見た限り、和歌山に行く奴、毎列車おるんちゃうけ？
937:名無し野電車区
14/04/04 16:28:27.24 3Nnp3+qf0
>>936
アナウンス聞かないやつが悪いんだけどな
日根野で切り離す時、ちゃんと2回も流してるのに聞こえないわけがない
まあ故意に行くやつもいるだろうし。
938:名無し野電車区
14/04/04 19:22:39.45 kedMUNTI0
日本人でも日本語を聞かんで和歌山に行く奴もいるぐらいだぞ
天王寺からはるかに乗せとけ
939:名無し野電車区
14/04/05 01:59:44.24 59EY/1Rp0
関空快速８両全車関空行きで、日根野でも爆睡してる奴はちゃんと帰りの運賃払ってるんだろうか
940:名無し野電車区
14/04/05 02:33:28.90 x8i95d/L0
>>928-929
だって十三駅前のあの土地は阪急所有なんだよ
阪急にすればとっとと出てって貰って新しいビルの一つでも建てたいだろうさ
941:名無し野電車区
14/04/05 03:56:15.64 oLD2Vu1C0
あそこは大阪市の所有のはず
ただ同然で横丁の人たちに貸してるとか
942:名無し野電車区
14/04/05 04:38:42.91 q6Q0S7aw0
阪急だってさ、NEWSから
943:名無し野電車区
14/04/05 17:34:06.91 oeYgy/Ja0
南海みたいに空港急行みたいなん作ることはできへんのか？
944:名無し野電車区
14/04/06 00:20:16.39 8dXO+Jtl0
ラピートに対するはるか
空港急行に対する関空快速
じゃないのか？
945:名無し野電車区
14/04/06 01:07:48.23 cAcdhW4L0
南海みたいに和歌山行きと関空行きを分離できないのか
ってことだろ。
西の考えは「いかに少ない本数でいかに多くの客を運べるか」だからな。
分離なんて眼中にもない考えだと思う。
946:名無し野電車区
14/04/06 01:34:09.40 JQmi5Vn4O
>>943
関空快速と紀州路快速が、南海の空港急行と区間急行みたいに
各々30分毎になっても良けりゃなw
947:名無し野電車区
14/04/06 01:36:46.73 JQmi5Vn4O
>>945
そんな工夫をしなきゃならないほど、関空アクセスに利用客は
いないw
948:名無し野電車区
14/04/06 01:38:44.32 7qptpKEQ0
関空快速 2本/h
紀州路快速2本/h
区間快速関空行2本/h
区間快速和歌山行2本/h
こんな感じ？
949:名無し野電車区
14/04/06 02:23:27.51 90z0GRCG0
>>948
多分、使いにくそう。しかしながら、輸送障害があったら一緒か？
今日もご無事でお願いします。
950:名無し野電車区
14/04/06 04:06:26.66 BkVKYl5oO
>>948
それでも、日根野以南では特急以外は各駅停車なんだね。
951:名無し野電車区
14/04/06 07:21:16.83 TD+jpl/K0
快速紀伊田辺・五条行きはもう15年以上前か・・・。早いな。
952:名無し野電車区
14/04/06 14:49:58.82 jQkrAzFL0
あのときは天王寺から二種類の五条行きが出てたからな
953:名無し野電車区
14/04/06 18:52:37.43 y+P4PEvZ0
和歌山経由五条行きとか考えられんw
954:名無し野電車区
14/04/07 00:40:43.55 zWx5MKOQ0
高野口～粉河あたりなら大和路経由も阪和経由もかわらん
955:名無し野電車区
14/04/07 01:39:06.59 mxRvAYFAO
高野口付近は橋本から南海高野線を使った方が速い。
岩出・粉河付近はバスで紀伊や和泉砂川へ出た方が速い。
だから、和歌山経由五条ゆきは短命に終わった。
956:名無し野電車区
14/04/07 02:00:18.09 osK+c6ZT0
風吹峠や犬鳴峠を超えるくらいなら電車に乗っても似たような所要時間と運賃だけどね
957:名無し野電車区
14/04/07 02:16:02.62 bsA1pdsi0
難波発五条経由和歌山行きもなかったっけ？
958:名無し野電車区
14/04/07 02:48:50.19 p9P224qC0
>>955
誰も高野線の話してないだろ
ガラケーアスペ