13/11/06 18:44:59.18 fk7w6Wr50
JR旅客6社全てに在籍する唯一の系列キハ40系を語るスレッドです。
普通・快速・急行・特急・JTなんでもこなします。
スレタイにない改造形式（キハ41・140・147･400･480）などの話題もどうぞ。
次スレ立ては>>975を目処にお願いします。
前スレ
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 12
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
13/11/06 18:46:43.94 fk7w6Wr50
過去スレ
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 11
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キハ４０、キハ４７、キハ４８スレッド
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3:名無し野電車区
13/11/06 18:59:18.70 efhF5oSQO
>>1乙
この時期に青函を鈍行で移動すると、キハ40北海道仕様の暖かさが骨身にしみるなぁ…
津軽線の500番台は寒くないけどさ、窓構造の差が表れてる気がする。
4:名無し野電車区
13/11/07 00:05:31.19 d4zwxfyv0
ＪＲは嫌いになっても、
ＫＩＨＡ４８は嫌いにならないで下さい。
5:名無し野電車区
13/11/07 01:37:39.37 V5qiiwtU0
KHA48は嫌いになっても、
AK98は嫌いにならないで下さい。
6:名無し野電車区
13/11/07 05:35:26.41 GBX9jC6SO
いきなり荒らされてるな。
7:名無し野電車区
13/11/07 08:49:04.05 SucNrg3F0
КИХА４８に乗りたいれす
8:名無し野電車区
13/11/07 10:39:10.22 JnoEKVJ60
키하48に乗りたいニダ
9:名無し野電車区
13/11/07 10:56:41.99 cXnbhv040
そういえば東海のは遷宮輸送が終わるとそろそろ消えるんだっけな
北からはミャンマーに行ってしまったし、西も2両だけ
東にはまだいるが東はいつ思い立つか分からんのが怖いな
10:名無し野電車区
13/11/18 21:06:17.24 cvHjWla/0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／ ○ |[普通]| ○ ＼
|┯━┓┏━┓┏━┯| ／
|│ ┃┃┏┓┃┃ │| プアァァァァァァァァン！
|┷━┛┃┃┃┃┗━┷| ＼
| ┃┗┛┃ |
| ┃ ┃ |
| ● ┃ ┃ ● |
| ┃ ┃ |
| ① ┃ ┃ ① |
| ┃ ┃ |
|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└─────┘
11:名無し野電車区
13/11/22 19:02:13.23 MlZn8tNxO
小田急で言うところの、8000形？
(世代的に微妙ながら、最大与党を成す。)
12:名無し野電車区
13/11/23 03:40:14.95 yKeCs7dq0
キハ40系とは、日本国有鉄道（国鉄）が作った気動車である。
概要
現在でも全国のJRのローカル線で多く活躍している気動車である。
キハ40を中心に以下の派生形式がある。
キハ40形
両運転台・片開き2ドアの車両である
キハ47形
片運転台・両開き2ツドアの車両である
キハ48形
片運転台・片開き2ツドアの車両である
それぞれに極寒地(北海道)向け、寒冷地向け、暖地向けで番台区分されている。
エンジンは元々220psのものが1基付いていたが、
あまりにも非力であるために本州以南の大部分、
および北海道所属車の一部がエンジンを交換されている。
登場時、首都圏色と呼ばれる朱一色（別名たらこ色）の塗装だったが、
JRになってから地区ごとにオリジナル色に塗られるようになった。
また、最近はもとの朱一色に塗り戻される車両も出てきている。
13:名無し野電車区
13/11/27 13:35:44.45 ntq8ajNl0
キハのキは気動車のキですか？ 聞いたところに依ると揮発油のキだとか どっちが本当かな？
キハのハは箱のハなのかな？
14:名無し野電車区
13/11/27 18:35:40.91 9jOkmsfb0
ぬるぽ
15:名無し野電車区
13/11/27 18:46:19.79 VO+7X8EtO
マジレスすると一般車のハ
ロがグリーン車
昔は三等制だったが、それが二等制へ変更になった。
現在は無くなったイが九州のスーパーグリーン車だったり、東日本のグランクラスだ。
16:名無し野電車区
13/11/27 20:51:01.25 LTC8qve50
ななつ星でも イ は復活してる
17:名無し野電車区
13/11/27 21:01:22.94 g/jubgTNO
ニは四等（違
18:名無し野電車区
13/11/29 08:44:02.58 88pw8jk5O
JR北海道はキハ40をキハ183のジョイフルトレイン編成の置き換え・転用を検討したほうがいい。
ついでにPDCも
19:名無し野電車区
13/11/29 08:52:36.75 U+Hg8VYz0
日本語で
20:名無し野電車区
13/11/29 22:57:55.57 /XFBGYMvO
徳島のタラコ47が検査で1両ずつに分離されたが、
検査終わっても四国色と繋いだまましばらく使ってる。
以前はすぐタラコ同士に繋ぎ直してたんだが。
1両はキハ40が相棒だから、使い易いんでそのまま使ってるのかな？
21:名無し野電車区
13/11/30 00:08:26.70 xEgHQQBhO
【名車？】キハ120を語ろう【糞車？】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22:名無し野電車区
13/11/30 16:01:42.84 F3NLtw7J0
JR2社が来年度を目処にキハ40系列全廃を発表しているが
寒地タイプはJR貨物に格安譲渡するのはどうかな。
膨大な両数を誇るDB10系派生タイプのスイッチャーのうち
一部をHD300形で置き換えているがはっきりいって
焼け石に水でしょ。
2軸双発車改造やれば25‰勾配60km/h走行で満載コキ3両
牽引可能な710PS級4動軸の45.0t級スイッチャーになるからなぁ。
JR東日本 キハ140系とEV-E301系に置き換え
JR東海 キハ75系とキハ25系に置き換え
23:名無し野電車区
13/11/30 19:20:05.19 cmL9ngUE0
EをつけろEを
まぁ微妙に間違ってないんだけど
24: 【だん吉】
13/12/01 14:19:33.66 qQbEviCH0
全然話題になってないが松山に47改造観光列車26年夏～
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
25:名無し野電車区
13/12/05 16:10:15.41 SfhQSPWlO
┣¨┣¨┣¨┣¨気動車のエンジン┣¨┣¨┣¨┣¨
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26:名無し野電車区
13/12/06 04:24:19.14 rcGnsfglO
徳島のタラコ47、キハ40と組んでた一両も編成解かれて、
新たに四国色の47と組んでる。
JR初期みたいで、こちらの方が面白いな。
27:名無し野電車区
13/12/06 07:36:13.79 P0LxgbUwO
/￣|
/ |
./ .
/ ￣￣| ┃ ┓┃ ┓┫┏━┓ ┃
／. | ┃ ┃┃ ┃┣┛ ┃ ┃
「￣￣イ | ┃ ┃┃ ┃┫┏━╋
| | | ┗ ┗ ┃┗━┛ ●
| | |
Ｌ＿＿」ー＼＿＿＿＿／
28:名無し野電車区
13/12/07 12:05:35.21 J1DYyiY90
芸備線事故あげ
29:名無し野電車区
13/12/07 12:26:50.58 uUbybtKN0
現場は見通しの悪い踏切なのに警報機も遮断機も設置していなかった
JRが社会的な非難を浴びるな
だだっ広い旧河川敷の田んぼの中で、踏切の両脇にだけ家建てて視界を遮ってあるロケーションが理不尽だが
多分話が逆で家があるから道が付いてるんだろうな
30:名無し野電車区
13/12/07 12:35:25.11 kAqDlZlaO
ニュースで見た
片方がピンクだから車号が特定できるかな
31:名無し野電車区
13/12/07 18:46:14.48 yR4+0Q7pO
キハ５２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
32:名無し野電車区
13/12/07 19:45:34.85 kAqDlZlaO
奥からゆっくり近付いて来るんだから、手前で分かりそうなものだが…。
33:名無し野電車区
13/12/08 18:34:27.38 v2fiqNrwO
国鉄厨アンチスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
34:名無し野電車区
13/12/08 20:26:28.49 UecQuhV40
ということで写真撮ってきた。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
35:名無し野電車区
13/12/08 22:01:17.58 peN+xnEO0
開閉式じゃないラッパもあるんだ。
36:名無し野電車区
13/12/09 23:26:15.33 aftCnJg90
>>34
左側にいろいろ邪魔なものがあるね。これからはなるべく処理してはどうかな。
>>35
四国九州はほとんどそう。本州にもあるよ。
37:名無し野電車区
13/12/09 23:34:25.92 ElYN6UEt0
キハ40は労使関係ゴタゴタだったためにDMF15HSとか非力なエンジン積んだんだよな
発電用のDMF15HS-Gよりも非力とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国鉄の財政がもうちょい良ければキハ90で試用されたDMF13HZ（300PS）積めたのに
38:名無し野電車区
13/12/09 23:40:06.90 ovuXXPQC0
キハ90で試用されたのはDMF15HZ（300PS）
39:名無し野電車区
13/12/09 23:42:41.59 ElYN6UEt0
キハ183系スラントノーズ車みたく燃料噴射ポンプをいじってプチチューニングすれば250PSに上げられるはず
しかしただでさえ悪い燃費がさらに悪化する懸念があるような
40:名無し野電車区
13/12/10 04:13:28.92 ZU1AI13BO
効率上がればパワーと燃費両方上がるが、
ポンプだけだと無理か。
41:名無し野電車区
13/12/10 19:54:48.13 ESVZdI3m0
九州で15ＨＳを300馬力仕様？に改造したのあったでしょ。
あれは、ポンププラスターボを交換したの？
42:名無し野電車区
13/12/10 20:57:00.59 qiepqmnU0
>>41
ターボ交換してる
シリンダブロック交換して直噴化されてたような
しかし後年エンジン交換されたが
43:名無し野電車区
13/12/11 09:13:35.71 pY8ajV/B0
DMF15H系機関は、本来300ps出せる設計
44:名無し野電車区
13/12/13 01:10:57.20 /Ugivt8rO
12気筒版のDML30を30分定格590PSで運転してた時は
トラブル続出だったけどね。性能低下させてようやく安定するようになった。
トラブルをフィードバックして設計し直された440PS版がキハ66・67に積まれて、
それと同様の内容の6気筒版が40系に。
この系列のエンジンの予燃焼室版はパワーの割に
機関発熱と排気温度が高過ぎるんだよ。
45:名無し野電車区
13/12/13 12:41:19.83 sX0e0g3zO
直噴のだって、北海道のは絶賛運行停止中だろ。
46:名無し野電車区
13/12/13 12:44:30.98 osNUL5P30
おいらはDMH17系列か、JR東のキハ110系あたりのエンジン音が好き
一番嫌いなのがこの系列のエンジン音w
47:名無し野電車区
13/12/13 18:02:42.50 3FekCOVMO
ｷﾊ65のは好きだが、ｷﾊ181のは ノッキング音 が 酷いw
48:名無し野電車区
13/12/13 19:54:57.72 R4ysDf7f0
DMH17系列のアイドリング音は「ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ･･･」
DMF15H系列のアイドリング音は「ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ････」
49:ギンコ ◆BonGinkoCc
13/12/14 03:49:28.48 RGDX3PmY0
>>34
死ぬほどでかすぎる…。
壁紙として使うのならリサイズが必要だな。
50:名無し野電車区
13/12/14 11:14:40.16 gdjQ4fuxO
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 8両目【JR型】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
51:名無し野電車区
13/12/14 16:45:11.67 Dtwqois0O
キハ51
52:名無し野電車区
13/12/14 18:33:32.58 E27tDv63O
↑0～4なのに 片運転台 なのは 反則 だと思うw
ｷﾊ52
53:名無し野電車区
13/12/14 18:37:03.80 Eydcbi2a0
>>48
キハ04に搭載されたDMF13も「ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ」だろうな多分
54:名無し野電車区
13/12/14 19:03:25.49 9gjWBMgz0
>>45
DML30は基本設計が悪いから、パワーアップすると色々問題を起こすのは確か。
北の場合は、機関発熱と排気温度が高過ぎる以外のところで問題が起きているようなので、運行再開のため燃料ポンプ本体以外にどこまで部品をいじってくるのやら。
ただまぁ、どっちにしても、ギリギリを狙いすぎたのが両方の原因という気はする。
55:名無し野電車区
13/12/15 02:37:32.47 Se4n/XBfO
東がｷﾔ191･0-2を､ｶﾐﾝｽﾞの量産品と交換した判断は､正解だったんだな｡
*ｷﾊ181は｢ｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘ…｣
56:名無し野電車区
13/12/15 12:25:35.19 iPAnvmOZO
ｷﾊ56
57:名無し野電車区
13/12/15 12:52:22.73 Se4n/XBfO
ｷﾊ57､何故か四国に…｡
58:名無し野電車区
13/12/15 17:18:09.49 8rKlorCD0
ああそういえば晩年は四国にいたねえキハ57
59:名無し野電車区
13/12/15 17:32:32.48 hGNXdFh6O
寒冷地向けに作って、詰めが甘かったキハ47 500番台初期型とかも
四国に回されたな。で、他のと混じって案外長く使われる w
キハ30か35が牟岐線で適当に使われてたのも見た事もあるなぁ。
30系は下回りはオーソドックスだからメンテは他系列と
大して変わらなかったんだろうけど。
60:名無し野電車区
13/12/15 17:32:53.08 m1EtGaYxP
流れ読めよw 末尾Oが必死にレス番に絡めたのに
61:名無し野電車区
13/12/15 17:41:55.01 pUINDlTq0
お主、キハ60を知らないと見えるな
では>>66よりキハ66・67からキハ68・69計画、キハ40系列への流れを語ることを許してやろう
存分に語りなさい
62:名無し野電車区
13/12/15 17:54:35.82 m1EtGaYxP
いや俺は59のつもりで書いたんだが、何秒か先にレスられたわ
63:名無し野電車区
13/12/15 17:58:44.39 LjbkxfyI0
>>55
カミンズのエンジンは消耗品って聞いたけど…。
64:名無し野電車区
13/12/15 18:19:30.96 Se4n/XBfO
>>63
取り敢えず当時、量産中だったｷﾊ110と合わせてみたらしいんだが、性能的には落ちなかったんだろうか？
車体は国鉄設計だから、運転曲線が 同一 とは行かなかっただろうな…。
65:名無し野電車区
13/12/15 18:20:46.40 Se4n/XBfO
実物はおろか、模型でも 北海道 が 騒ぎ になるとは！
66:名無し野電車区
13/12/16 18:09:36.20 ZZxGgKEoO
ｷﾊ66
67:名無し野電車区
13/12/16 18:23:09.12 ZIHFLbSzO
何でｷﾊ67はｷﾊ66-1000にならなかったんだ!?
68:名無し野電車区
13/12/16 19:30:28.42 Ej+7dT9P0
キハ３５と３６の関係
69:名無し野電車区
13/12/17 11:55:28.54 6okVJLlO0
>>63
今のエンジンは使い捨てｗ
部品をチマチマ取り替えて長く使うものじゃない。
割り切って新品エンジンに替えたほうが信頼性あるし。
70:名無し野電車区
13/12/17 19:04:27.46 ZQ9W3ivPO
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／ ○ |[快速]| ○ ＼
|┯━┓┏━┓┏━┯|
|│ ┃┃┏┓┃┃ │|
|┷━┛┃┃┃┃┗━┷|
| ┃┗┛┃ |
| ┃ ┃ |
| ● ┃ ┃ ● |
| ┃ ┃ |
| ① ┃ ┃ ① |
| ┃ ┃ |
|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└─────┘
71:名無し野電車区
13/12/17 19:04:53.78 CtwG5XTH0
九州で特急用に改造されたキハ40・47はDT44に交換しても良かったのでは？
特急型でコイルバネってｗ
一応新開発の可変減衰ダンパを取り付けてはいるが
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
72:名無し野電車区
13/12/17 19:38:47.45 7zo3Of8vO
>>72
心皿位置とブレーキシリンダの場所が違うから魔改造必至。
DT22とDT31の関係みたくはいかない。
73:名無し野電車区
13/12/17 19:39:48.92 7zo3Of8vO
おっと、自分にレスしちまった。上は>>71ね。
74:名無し野電車区
13/12/17 19:51:26.91 5j6tTyec0
JR北やJR東から、廃車発生品のDT44A／TR227Aもらってくればいいのにね
75:名無し野電車区
13/12/17 20:05:58.55 7zo3Of8vO
>>74
サフィックス付でも同じだ馬鹿タレ。
76:名無し野電車区
13/12/17 20:06:20.88 CtwG5XTH0
キハ82用のDT31はもうストックが無いからな
快速みえ用のキハ58は110km/h運転するためにキハ82の廃車発生品に交換したが
77:名無し野電車区
13/12/17 20:31:15.25 Clsxm7W8O
ｷﾊ57+ｷﾊ65が可能な 四国 が 最強 だった…ってオチか！
78:名無し野電車区
13/12/17 20:58:55.66 7zo3Of8vO
>>76
キハ40のDT22Dは減速機が台車装加だから、DT31とて換装は無理だと思ったほうがいい。
西武などで枕バネを金属からエアベローズに後天的改造を施したものがあるから、
どうしても空気バネに拘るならその方法が合理的かと。
ただ九州の似非特急で採用した方式はコイルバネのままで乗り心地を向上させているから、これで充分なんだろうさ。
一度体験してみたいが。
79:名無し野電車区
13/12/17 23:24:25.97 nadiOoMw0
>>77
昭和50年代中～後半、名鉄局管内にキハ57+キハ65+キハ57があった（実見はしていないが、他スレより）。
かすが・平安の運用だったそうな。
ただ、どちらも非常に扱いにくかったとのこと、キハ57は当時既にガタガタ（当時の中の人の談）。
80:名無し野電車区
13/12/20 17:00:59.75 FPvdhAa80
ぬるぽ
81:名無し野電車区
13/12/20 17:15:15.22 EkGya6kzO
弁天町にキハ81”ガッ”あったな。
82:名無し野電車区
13/12/21 14:07:30.77 NJUxmqZ5O
ｷﾊ82とｸﾊﾈ583は美しい
83:名無し野電車区
13/12/21 14:40:57.29 4V3P8Hj40
キハ83も草葉の陰で泣いているJR北海道の体たらく
84:名無し野電車区
13/12/21 17:13:21.53 SAaYsPiK0
そういえば苗穂の保管車、解体進んで数減らしてるらしいな
キハ83が当該に入ってるか残ってるかは知らんが
85:名無し野電車区
13/12/22 05:52:03.13 vweYi9/hO
そう言えば、某誌でｷﾊ85批評を展開してた鉄子さん達、今では御歳いくつだろうか？
86:名無し野電車区
13/12/22 08:06:55.45 L7MuUsPFO
古い車両が好きな鉄ヲタ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
87:名無し野電車区
13/12/22 08:09:14.70 muv/DRSV0
勾配線区用にDMF15HZ（300PS）を搭載したバージョンとかエンジン2基バージョンとかを作っても良かったのに
DML30系だと台車が特殊になってしまうが
88:名無し野電車区
13/12/22 09:09:55.98 DZJa6yBq0
>>84
降雪前に、苗穂工場にてキハ40 330解体してるの見たよ
89:名無し野電車区
13/12/22 09:27:24.46 KCUccr2A0
>>84
廃車置き場を確保するためでは?
90:名無し野電車区
13/12/22 13:05:59.62 oig0QgDD0
711試作車や、余剰のN183系や、ミャンマーと束に売った残りのキハ141系はまあ解体も分かるが
キハ40なんて今特急運休の補完で足りてないんじゃねーのかよ…
91:名無し野電車区
13/12/22 14:27:42.35 vweYi9/hO
ｷﾊ90 1→ｷﾊ91 9
92:名無し野電車区
13/12/25 14:40:02.55 vlxpCPYo0
鈍足礼文
93:名無し野電車区
13/12/25 20:55:50.30 tPXulaQNO
ED93 1→ED77 901
94:名無し野電車区
13/12/26 18:40:04.31 2/UTTsfgi
九四西海東北
95:名無し野電車区
13/12/27 22:00:23.32 8Ca6t8sZ0
JR東海のキハ48でSKE48のラッピング列車があったらいいのに
排ガスでラッピングが汚れる懸念があるが48繋がりで是非
気動車でラッピングはあまり聞かない
96:名無し野電車区
13/12/27 22:10:34.03 uCf4F3fjO
鬼太郎やらおしんやら沢山あるけど
97:名無し野電車区
13/12/27 22:42:54.88 +hzmO0cf0
三セクなんかラッピングしまくりだべ
98:名無し野電車区
13/12/28 15:49:06.59 2rbhEZIo0
(首都圏色では)いかんのか？
99:名無し野電車区
13/12/28 19:35:16.54 PtKvGKos0
キハ48でSKE48のラッピング列車を運転して欲しい
ｽﾚﾘﾝｸ(ske板)l50
100:名無し野電車区
13/12/28 19:54:37.85 i5IMUHwc0
>>90
40系気動車は次世代計画が発動しているようだぞ。
101:名無し野電車区
13/12/28 20:14:31.46 s24ejL6R0
北海道の新作って、キハ１３０みたいなチョンボがありそうで大丈夫か？って思ってしまう。
102:名無し野電車区
13/12/28 20:36:13.33 ctXRSZN2i
無駄にハイパワーにしてみたりとか w
103:名無し野電車区
13/12/28 20:39:14.43 i5IMUHwc0
>>102
1700番台のことか?
104:名無し野電車区
13/12/28 22:21:37.98 qoTFUeFXO
40 840は相変わらずいい音させてたぜ
105:渚カヲル ◆WilleVnDjM
13/12/29 09:15:58.33 vtLMV4do0
補聴器のサウンドフローと同じように、エンジンパワーはバランスをとることが必要なんだ。
パワーが低すぎても、高すぎても、キハ40をまともにドライブさせることはできない。
106:渚カヲル ◆WilleVnDjM
13/12/29 09:19:37.86 vtLMV4do0
パワーが低すぎる
補聴器で言えば、音響利得が不足してしまい、あまり聞こえない。
パワーがありすぎる
補聴器で言えば、出力が大きすぎるため、不快閾値レベルを越えてしまうため、
非常にうるさくてがんがんしてしまい、最悪の場合、耳を痛めてしまう。
これと同じように、キハ40はパワーがありすぎると、逆に空転を誘発させやすくなる。
107:名無し野電車区
13/12/29 14:42:16.83 kbMDyclci
はい、次。
108:名無し野電車区
13/12/29 19:24:01.29 g4DMWWQi0
改造
デッキ付き、非冷房、低出力エンジンなどといった問題を抱えていたため、
エンジンは先に述べたように交換、冷房もインバータークーラーからバス用クーラーなどで設置された。
ワンマン運転を行うためにデッキの撤去、電光表示機、ワンマン表示灯、半自動ドアボタン設置などが行われた車両も多い。
JR西日本では、103系のN40体質改善のような体質改善工事が行われており、窓枠、雨樋などが交換、撤去されている。
キハ47を両運化したキハ41(西)、キハ40を急行用に改造したキハ400(北、大半が再改造され、お座敷車の3両のみ残存)、
エンジ換装による改番を行ったキハ140、147(九)などといった改番を含む改造が行われている。
リゾートトレインの種車として改造された車両も少なからずあり、
キハ58系の10年ほど前の姿(急行用とローカル用での差はあるものの)を思い出すファンも多分いるであろう。
後15年程したら今のキハ58のような残存率に･･･ガクブル
109:名無し野電車区
13/12/29 19:52:21.87 bEtT0wdq0
すでに車齢30年超えてるし、10年で大半が淘汰されるでしょ
15年経てば、保存車両くらいしか残って無いんじゃないかな
110:名無し野電車区
13/12/29 20:06:14.34 lOTlmHrx0
見た目キハ40デザインで、ボディをアルミやステンレスで作って台車も軽量化
して、ネオ40なんて作ったらどうかな？
意味は無いんだろうが・・。（苦笑）
111:名無し野電車区
13/12/29 20:07:35.50 SfKgjfhm0
少子化と過疎化のますます急速な進行、ＴＰＰやアベノミクスで都市集中型経済はさらに強まるから
ローカル線の利用率そのものがあと10年もすればぼろぼろになるだろうから
新型の開発・投入はそこそこでも、路線廃止でキハ４０より若い他形式で置き換えるなりして
全廃もありうるかも。
112:名無し野電車区
13/12/29 23:00:17.12 f8VRoxv+0
各会社キハ40後継はもうあるからな。
ないのはｺﾋくらいなものだ。
113:名無し野電車区
13/12/30 00:26:01.28 tQ8Jk/+F0
ＪＲ東海は全廃発表している
114:名無し野電車区
13/12/30 01:49:02.67 pX/R//qqi
>>110
それやるなら、いすみみたいにキハ20・52みたいにするか、
58スタイルになりそうだが。
115:名無し野電車区
13/12/30 02:12:05.71 qDfX7eE60
というか、それがキハ68・69である
キハ66・67と40系から発展させたステンレス製急行形
キハ47物語に予定図載ってたと思ったんだが見当たらんな
何に載ってたっけ？
116:名無し野電車区
13/12/30 03:47:28.65 leWp7eovi
同じシリーズの「幻の国鉄車両」じゃないかと。
図書館で読んだだけで、手元にないからわからないけど。
117:名無し野電車区
13/12/30 04:34:48.56 dRjNpBN3O
>>112
そりゃメーカーにケツ割られて涙目だからな
118:名無し野電車区
13/12/30 10:00:48.50 BTkBmI7li
コヒで40乗ったけど、冬の降雪時ってブレーキかけながらノッチ入れて停目に止めるような感じの運転してたんだが、これは正規の取り扱い？
119:名無し野電車区
13/12/30 10:15:51.39 C+8ZEd6DP
車でもスリップ防止にアクセルとブレーキ一緒に踏むでしょ
120:名無し野電車区
13/12/30 11:30:04.45 OQfuw6gA0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
国訛の婆様二人のの会話
汽笛とともに原形機関の音で発車してゆくキハ40（汽笛～は0:20以降）
たまりませんなあ
欲を言えばタラコなら完璧だ
121:名無し野電車区
13/12/30 13:15:36.59 1VMLLY210
廃車
JR北海道で、急行用に改造されたキハ400(4両)、
JR九州において濁流に流されてしまった車両(2両)などの特殊な例、
事故廃車以外にJR東日本、JR西日本(主にキハ48)、
JR四国(キハ47)などのその会社にとって使い勝手の悪い車両に廃車が発生している。
JR東海では廃車が発生していない。
今後も余剰車の廃車は進むと思われる。
JR東海の所属車も美濃太田車両区所属車の置き換えが発表されているため、
どの会社の所属車も完全に安泰ということは無さそうである。
122:名無し野電車区
13/12/30 13:59:32.68 tQ8Jk/+F0
東海はキハ25で来年度から再来年度にかけて旧型の気動車置き換えを発表済み
製造数からおそらくキハ11-300以外は廃車
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
123:名無し野電車区
13/12/30 17:02:35.92 upZmVKUZ0
倒壊は何両か残すとかの中途半端なことはしないからな。
莫大な資金力で1-2年ですべて入れ替えてしまう。
キハ11-300は名松線とその近辺で走るだけだろう。
124:名無し野電車区
13/12/31 08:43:52.24 W9sqt3nWO
>>118
停目より手前で止まりそうな場合にノッチ入れて誤魔化す事があるのは内緒だw
125:名無し野電車区
13/12/31 17:18:05.14 2NuAvQQe0
>>104
保留車のはずだがよく見かけるよね
北海道にしても九州にしてもリニューアルはやめてしまったのだろうか
最近は検査受けてもエンジン変わらない車両が多い
126:名無し野電車区
14/01/01 09:42:17.49 hrGmPWut0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／ ○ |[急行]| ○ ＼
|┯━┓┏━┓┏━┯| ／
|│ ┃┃┏┓┃┃ │| プアァァァァァァァァン！
|┷━┛┃┃┃┃┗━┷| ＼
| ┃┗┛┃ |
| ┃ ┃ |
| ● ┃ ┃ ● |
| ┃ ┃ |
| ① ┃ ┃ ① |
| ┃ ┃ |
|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└─────┘
127:名無し野電車区
14/01/01 11:06:18.64 iBGXhk510
車内側から乗ってて走行音を聴いてると、
警笛を踏んだ瞬間に「ツッ」って音がするけど、あれは何の音ですか？
「(ツッ)プアァァァァァァァァン！」てな感じですよね。
あの音にも国鉄（車）を感じて好きですけど。
128:名無し野電車区
14/01/01 11:55:31.75 R0S2MKrH0
ウテシの舌打ち
129:名無し野電車区
14/01/01 12:55:52.18 tNrI/NEe0
正月祝いに原型エンジン40 808の音をアップしといた
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
パスは808
期限は1月2日12時まで
>>125
ごく普通に運用してるよね
130:名無し野電車区
14/01/01 16:44:20.04 DUBxYEKC0
>>128
アホか。
131:名無し野電車区
14/01/02 15:12:21.51 12xBwOVQ0
偉大なる凡車
132:名無し野電車区
14/01/02 15:35:17.77 M9ffL6XQO
凡でもかなり長持ちするよな、そこがいい。
133:名無し野電車区
14/01/02 16:07:17.01 qX/SIh2p0
名車以上のほめ言葉かもな「凡車」
134:名無し野電車区
14/01/02 18:45:00.37 JXiUi7jw0
駄車
135:名無し野電車区
14/01/02 21:16:10.73 In9L2eJD0
>>115-116
そっちの方は知らんけど、RJのウソ電なら知ってる＞キハ68・69
136:名無し野電車区
14/01/03 20:04:34.04 5oqWlkYt0
>>127
シャッター付タイフォンは、タイフォン鳴らした時の勢いで開くのではなく、
別にエアーを送ってシャッターを開けている。そのエアーを送る音鴨？
137:名無し野電車区
14/01/03 23:17:41.12 bD6zAyJw0
ｷﾊ40系よ永遠なれ
138:名無し野電車区
14/01/03 23:59:09.59 3VBYOlTMi
永遠のキハ40
139:名無し野電車区
14/01/04 22:26:00.59 cDLNQRRsO
ｷﾊ40 101～116は、江差線廃止で運命を共にするんだろうな。
(改造後の番号は知らん)
140:名無し野電車区
14/01/05 01:03:56.89 eitBngFN0
しもきたのキハ４０代走もうやらないのかな。
３日の日に行ったら、普通にキハ１１０だった。
深浦もなくなるし、さみしい限り。
141:渚カヲル ◆WilleVnDjM
14/01/05 10:13:58.60 jifYpG8q0
今度はキハ110のダイナミックで都会的な走りを覚えた。
何度もエンジンの唸りを聞いて分かる通り、50km/h辺りで、ふっとエンジン音が
途切れ、再び息を吹き返したかのようにエンジンが唸りだすのが特徴。
慣れてくると、エンジン音だけで、変直切替が行われる様子がわかる。
この時、運転席の計器盤のランプを見ていると、「変」から「直」に切り替わるのでわかる。
これはトルコンから直結に切り替わるため、自動的にエンジンの回転を制御している時のあれだね。
142:名無し野電車区
14/01/06 02:45:23.93 3q4QaOGuO
…でも、｢秋田リレー｣終焉で、豪快な4秒フカシはやめてんだぜ？
143:名無し野電車区
14/01/06 12:29:26.06 2/DWotcI0
>>140
架線下を爆走するｷﾊ40はなかなか
144:名無し野電車区
14/01/06 12:59:32.27 tmIzZ5SNP
五能線のキハは弘前-川部の架線下をのーんびり走るよねえ。
五能線内も昔はブレーキ以外はほとんど力行だったのに、エンジン換装してからは
最初だけ力行であとはニュートラルで流すようになったし。
145:名無し野電車区
14/01/06 13:51:27.99 3q4QaOGuO
>>143
特急｢はつかり｣が走っていた頃の、盛岡～好摩間。
ｷﾊ52･58の2ｴﾝｼﾞﾝ車限定運用は、平地でも伊達では無かった！
(当時、座席を採るか冷房を採るか、旅行者は判断に困ったw)
146:名無し野電車区
14/01/06 17:43:37.62 DKzQVqYu0
>>140
40狙いなら、まさかりがある
確かに代走は少なくなったね
最混雑を見越した日しか無い。３日も代走あってもいいほどの客がいたと予想できるが…
147:名無し野電車区
14/01/07 13:57:09.03 JH/LJ1fZi
帰省終わっての帰路、高徳線のキハ47に乗ったら、
正月休みで人も少なく、スマホで音や画像を録りまくったが、
下車して画像を撮ろうとした時にスマホを軌道まで落としてしまい、パネル破損
操作出来ないままメーカー修理でデータが消える orz
記録先をSDカードにしてなかったのが痛い。
録り直すにも、普段は客多いしなぁ・・・
148:名無し野電車区
14/01/07 19:53:10.28 6mFb+ymN0
知らんがな
149:名無し野電車区
14/01/07 21:23:27.07 xEwHTVM50
>>147
日記乙
150:名無し野電車区
14/01/07 21:51:51.70 qWcvKD510
>>140
1/6の729Dしもきたは旧うみねこの48だったらしい。
151:名無し野電車区
14/01/08 12:17:20.57 +DZB9ZxsO
>>140
快速まさかり
旧うみねこ車
152:名無し野電車区
14/01/08 13:55:29.72 nXmpBJaW0
>>139
ワンマン改造後は800番台になったよ
153:名無し野電車区
14/01/08 23:19:37.21 vrb2I86bO
雪が積もって 掘り割りの中を進む 感じになると、漁船みたいな音がするよな？
154:名無し野電車区
14/01/09 17:43:13.89 VA15kD0T0
快速深浦とは何だったのか
155:名無し野電車区
14/01/09 21:03:54.77 9nnwQF5KO
ﾉｽﾋﾞｭｰとは(ry
156:名無し野電車区
14/01/10 01:37:46.68 P4Ha6JWB0
は？
ﾉｽﾀﾙﾋﾞｭﾄﾚは立派なもんだっただろ
157:名無し野電車区
14/01/10 05:44:03.67 Bdh868+8O
っ 手のひら返して廃車
158:名無し野電車区
14/01/10 14:29:07.03 zEQO+LUs0
>>147
iPhoneはメモリーカードはさせなかったような
大事なのはデジカメで録音するのが良いぞ
159:名無し野電車区
14/01/10 23:03:13.40 1bc8hx8g0
_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿_（∞）＿＿＿＿＼
|┏━┓┏━┓┏━┓| ／
|┃ ┃┃┏┓┃┃ ┃| プアァァァァァァァァン！
|┗━┛┃┃┃┃┗━┛| ＼
| ┃┗┛┃ |
| ┃ ┃ |
| O ┃ ┃ O |
| ┃ ┃ |
| ① ┃ ┃ ① |
| ┃ ┃ |
|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└─────┘
160:名無し野電車区
14/01/11 07:11:09.20 4iA+AJHh0
なんだこのぽっぽや号
161:名無し野電車区
14/01/11 14:57:20.59 qYpkdqGG0
最近、酉の国鉄車で、テールランプのレンズが白濁した
「死魚目テール」に交換されてるけど、あれは何で？
少し前までは、中身はLEDに改造済みだったけど、
消灯状態のレンズは従来どおりのまま(？)だったと思うんだけど、
レンズをプラ製へ交換したとかですか？
162:名無し野電車区
14/01/11 16:02:51.00 B8jcYCEs0
>>161
レンズ自体が赤いと、日差しがきつい時に擬似点灯が発生するからでは。
163:名無し野電車区
14/01/11 17:00:24.74 0efAtpQY0
それが正式な理由？素材は？
しかもなんで今になって？テールランプ出来て百年以上経ってるのに
重要なことなら国鉄時代のとっくに対策されててしかるべきことだと思うのだけど。
単に、メンテ対策でポリ素材にしたからだと思ってたのだが・・。
末期色するくらいの会社だし
164:名無し野電車区
14/01/11 17:17:24.23 q4Nykd4z0
126見てたら末期の急行つやま思い出したな。
まさかのロングシートで急行料金＋通過駅が快速と１駅しか違わない、存在意義
疑われるレベルの急行だったがww
165:名無し野電車区
14/01/11 22:10:38.71 k2vWESXr0
>>163
お前むちゃくちゃウザいな
暴言でもない文章書いてそこまでムカつかせられるのって一種の才能だわ
池沼って言葉がよく似合う
166:名無し野電車区
14/01/12 00:31:54.49 QYS1HavD0
前半ちょっとイラっとしないこともないけど、
そこまで罵倒するほどの書き込みに見えないが…
167:名無し野電車区
14/01/12 09:17:17.86 tGE1+gW20
162=165 だったらそっちのほうがウザいな。すぐキレるゆとり全開で。
168:名無し野電車区
14/01/12 12:18:22.40 lIvIe0ub0
擬似点灯の概念は国鉄時代にギリギリ登場したぐらいなので
テールライト百年の歴史を持ち出すのは割と的外れかと
平成一桁に西向きの道路信号で裏側をギザギザにして散らす対策が取られ始めたんだよな
鉄道信号もやってる各社のうち、どっかは権利関係だかで擬似点灯防止信号機が作れず
西向きの信号機を受注したら他社製レンズ買って納入してたとかｗ
169:名無し野電車区
14/01/12 19:51:41.79 k8N0RY660
>>168
国鉄時代は昼間点灯しないし。
170:名無し野電車区
14/01/12 20:14:57.04 lIvIe0ub0
それは俺に言うことじゃないし
171:名無し野電車区
14/01/13 14:46:49.92 DDWXoFd80
国鉄厨アンチスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
172:名無し野電車区
14/01/13 16:58:33.13 afHv4LBF0
LEDで解決
173:名無し野電車区
14/01/14 05:24:48.57 lsyGQKJaO
京急が採用し→やめた経緯について
174:名無し野電車区
14/01/14 19:20:30.85 IxNyZTEM0
LEDが経年して暗くなって安定するというなら、
それを見越して明るめに作っておけば済むことのような。
175:名無し野電車区
14/01/14 19:21:20.56 IxNyZTEM0
で、ついでに「175厨」をブロック。
176:名無し野電車区
14/01/14 19:34:36.21 ZSg44qPh0
何年ぶりに富良野から滝川までキハ四十乗ったけど、ハエー。
177:名無し野電車区
14/01/15 08:09:28.98 SXvrYxNH0
キハ40の原型エンジン車は95km/hに達するのに3分以上掛かってたのでは？
平坦かつ高速路線じゃないと無理か
178:名無し野電車区
14/01/15 08:53:23.11 hr7x2j9L0
>富良野から滝川まで
石狩国空知郡に行ってきたのか
179:名無し野電車区
14/01/15 11:19:22.06 lph6La/A0
石狩国空知郡・・・江戸時代は松前藩領や公議御料(幕府直轄領)であった。戊辰戦争後は、廃藩置県まで伊達邦直・伊達宗広・亘理胤元ら仙台藩士領となっていた。
180:名無し野電車区
14/01/16 17:47:26.66 ANGRrDsAO
>>175
関係無いが、175RのPV(古;)って、メンバーが 鉄宣言 したに等しいのか？
181:名無し野電車区
14/01/16 20:30:45.79 96Ctt/sx0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／ ○ |[特急]| ○ ＼
|┯━┓┏━┓┏━┯| ／
|│ ┃┃┏┓┃┃ │| プアァァァァァァァァン！
|┷━┛┃┃┃┃┗━┷| ＼
| ┃┗┛┃ |
| ┃ ┃ |
| ● ┃ ┃ ● |
| ┃ ┃ |
| ① ┃ ┃ ① |
| ┃ ┃ |
|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└─────┘
182:名無し野電車区
14/01/16 21:03:53.15 ANGRrDsAO
本来の ｷﾊ54 は何故、誕生しなかったのだろう？
北海道の地形・気候・人口分布を考えたら比較的、優先順位は高かったのにな。
国鉄内部に図面は有ったんだろうよ…。
183:名無し野電車区
14/01/16 22:58:23.85 2flbFxKZ0
本来のキハ54って何だ？
184:名無し野電車区
14/01/16 23:08:47.92 r3S1OBYW0
キハ41は両運転台車で前後で顔が違うという全国でも非常に希少な形態なんだな
他にクモハ12（片方が貫通型でもう片方が非貫通型）くらいか？
119系のクモハ119-100番台は顔は同じだが増設側が半室運転台で構造が違ってた
185:名無し野電車区
14/01/17 01:57:57.18 yeu4n1B30
>>184
古い例持ち出して悪いが、京阪の戦前の流線型電車、あれは両運だったな。
片側流線型、片側貫通型。
もう一つ古いところで、名鉄の元竹鼻鉄道のが電動車時代、両運で片側貫通片側非貫通だった。
186:名無し野電車区
14/01/17 06:31:46.63 sDOK0VNxO
ｷﾊ>>183
ｷﾊ24の2ｴｿｼﾞｿ､もしくはｷﾊ53の北海道用でつ｡
187:名無し野電車区
14/01/17 09:23:16.93 S3gNMzhQ0
キハ22の2エンジン版もなかったからな。
その流れでキハ24やキハ40を作ったときも2エンジンは考えなかったんだろう。
雪の多い日は2両で。国鉄時代はたくさんつなげるの得意だったしｗ
キハ41にわざわざ改造したけど他所のキハ40と差し替えはできなかったんだろうか。
酉には60両以上のキハ40があるのに。
188:名無し野電車区
14/01/17 16:45:32.49 sDOK0VNxO
40を保持する一方、47を全廃した四国。
本来ならば 別の系列 なんだろうな。
(ｷﾊ47はｷﾊ45の後継かつ、ｷﾊ66･47の量産型。)
189:名無し野電車区
14/01/17 17:16:13.57 jiSDeAzVi
まだ全廃じゃない w
四も西も、両運はあれば便利、と思ってるんじゃ？
190:名無し野電車区
14/01/18 09:30:14.04 SuR5jaSk0
最後に残るのはどの形式でも両運だからな。
40系でも最後はキハ40でしょ。
匹の新車は両運しか作ってないし。
191:名無し野電車区
14/01/18 11:33:43.01 D4BoKPMX0
>>188
四国の運輸局だったかが、２両ワンマンを許可していたらキハ４７もまだ現役だったかも。
192:名無し野電車区
14/01/18 12:48:47.47 j9Dlp3gUO
北海道なんか、3両ﾜｿﾏｿまで有る。然も、前乗り/前降り！
193:名無し野電車区
14/01/18 13:43:00.93 j9Dlp3gUO
>>191
小牛田の｢営団ホロ｣は、その辺の絡みか？
194:名無し野電車区
14/01/18 14:17:45.18 JKh2GRoU0
>>191
鉄道事業者側の自主規制とする説あり
運輸局「しても良いけど安全と治安は確保してね」
事業者「じゃあやめます」
195:名無し野電車区
14/01/18 19:30:40.32 SuR5jaSk0
3両ワンマンはどこでもあるんじゃないか
196:名無し野電車区
14/01/18 20:37:31.27 eWIc5F3N0
>>191>>194
四国にかなり久しぶりに行ったら
両運の電車だけの3両編成とかあってキモかった。
キハ40×3とかならいいけど、現代電車では異様な感じ
197:名無し野電車区
14/01/19 00:10:13.31 jJ3AGgjti
徳島なんて、電車とわ似たようなステンレス車体の両運だらけですが、何か w
198:名無し野電車区
14/01/19 06:28:41.64 8NaAeRtH0
>>196
7000のことなら、両運のみ4連もある
199:名無し野電車区
14/01/19 10:41:41.42 aw2VjPQN0
>>194-195
非電化末期の加古川線に、キハ４０・４７の４連のワンマンがあったと記憶してる。
通学の学生たちが、一番前の車両でしか乗降できないから難儀したとか聞いた記憶がある。
200:名無し野電車区
14/01/19 11:38:44.20 TEyAbUMMO
>>197
漸く 電車 が入る、ってニュースを見た希ガス。
201:名無し野電車区
14/01/19 16:22:20.17 jJ3AGgjti
近畿車輌のスマートベストの試験走行に路線を貸してるだけ。
今の所、導入予定無し。
電車と言ってるメディアもあるな。確かに走行音は電車っぽいけど、
電気式気動車に近いと思う。
202:名無し野電車区
14/01/19 20:30:22.09 TEyAbUMMO
架線を張るんじゃないのか…チェッ
203:名無し野電車区
14/01/20 01:28:30.15 lVrDNdiu0
>>198
両運のみ4連ってオールMかよｗ
204:名無し野電車区
14/01/20 07:07:59.45 Ns5nylIci
オールMがあったり、1M3T（過去。今は1M2T等）があったり、
それが四国クオリティ
205:名無し野電車区
14/01/20 20:46:58.82 YGc2N1BzO
6000系って 使い勝手 どうなの？
206:名無し野電車区
14/01/20 21:08:18.83 Y5q/GNLh0
>>194
3両以上はホームドアとか安全確認要員同乗等のバックミラー以外の安全確保手段が必要になる。
それがあるので、北を含めて、一般的なイメージのワンマンは2両まで。
ただし、両数に客扱いをしない車両は含まないので、廻送車両がくっついて、見た目3両以上のワンマンはあり得ます。
207:名無し野電車区
14/01/20 21:14:45.86 lVrDNdiu0
>>204
いっそのこと0.5Mの両運を大量生産するかｗ
208:名無し野電車区
14/01/20 21:38:29.96 8Lt8JOT40
>>206
姫新線「えっ」
姫新線は40系時代から四両ワンマンやってるよ
無人駅でも全扉開くからキセｒｙ
209:名無し野電車区
14/01/21 00:37:31.53 vRLwKSDV0
運賃収受を運転士がやるかやらないかでも違ってたかと＞ワンマンの両数
210:名無し野電車区
14/01/21 05:49:23.55 IB7hyNju0
>>209
(最終責任を負うかどうかは別にして)安全確認要員が乗っているのに、運転士が運賃収受を行っているからワンマンだって言ってる線区もあるね、
北も旭川周辺の朝に、ワンマンに見えるけど実はツーマン運転という列車があるし(こういうのには、ドア閉め専業要員が乗り組む)。
211:名無し野電車区
14/01/21 16:09:32.22 GgbXjIBP0
>>210
因美線と姫新線（東区間）の岡山支社管内も朝の津山行は駅の時刻表上では
ワンマンだけど実際は平日だけ車掌が乗務する列車がありました。
去年の３月改正で正式に平日のみツーマン扱いとなりました。
212:名無し野電車区
14/01/22 06:31:24.66 yBs35I9VO
件の北海道ワンマン、3両目に居る車掌(?)はホーム監視するだけで、扉扱いせず。
おかげで毎日、増延中。
213:名無し野電車区
14/01/22 06:38:03.83 yBs35I9VO
長万部～東室蘭ね。
214:名無し野電車区
14/01/22 20:36:02.33 6asUh9OW0
増延って何ぞや？
215:名無し野電車区
14/01/22 22:47:21.31 PVlCyqPV0
昔のJR西日本は本当に頑張っていたよな
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
216:名無し野電車区
14/01/23 23:33:00.77 WNUo5UvhO
キハ47が単行で本線を爆走して行く姿を初めて見た時はかなりの衝撃を受ける。
工場への入場のための回送で滅多にないのだが、稀にある。
返しはどうすんだろという疑問は未だ解決していない。
工場にキハ40でも待ち構えているなら何ら問題はないなとは思うが。
217:名無し野電車区
14/01/23 23:47:07.61 rOJjwR/40
返しは転車台で回すだけ
218:名無し野電車区
14/01/24 19:14:06.83 2IDKu9Sz0
東がTOHOKU EMOTIONで味をしめて新潟向けにキハ40系列を魔改造するそうだ
どこの車かは知らんｗ
URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)
219:名無し野電車区
14/01/24 21:41:14.69 Q6+GFt5mO
あれ、置き換えの話って無くなったの？
やはり 完成予想図 の無いネタは 確度が低い のか？
220:名無し野電車区
14/01/25 10:56:34.24 sMP9XCeo0
>>218
八戸のキハ48らしいぞ
221:渚カヲル ◆WilleVnDjM
14/01/25 14:54:59.15 MR4VadOo0
キハE140系気動車
JR四国の1500系気動車の設計を踏襲して開発した次世代の普通列車用の気動車である。
エンジンはDMF15HZAで450馬力であり、キハE120系と同等の性能を持つ。
液体変速機は変速1段、直結4段で、トルクコンバータは1段3要素である。
※最近のやつは、中速域に近づく辺りで直結段に切り替えるためと、直結多段化で
大きな減速比が取れるようになり、1段3要素の弱点をカバーできるようになったため、
1段3要素型や1段4要素型のコンバータが主流です。
車体はJR四国の1500系気動車のものをベースにしている。
頭の中で、次世代の気動車を妄想しながら書いてみました。
222:名無し野電車区
14/01/25 14:57:41.85 pBN3TsFt0
>>219
E140か？
労組ページに載ってたからネタだから計画があったのは恐らく事実
ただ、その労組ページに載ってた今年度中に入れる話は未だに実車の目撃情報が出てない以上は破綻したと思われ
東の非電化路線向けは蓄電池やハイブリッド車絡みで計画がブレまくってるっぽいし
というか、最近の東全体が気動車に限らず計画がブレまくりなんだけどねｗ
223:名無し野電車区
14/01/25 23:12:23.27 ZrbpcqZi0
幼稚な質問だけど、キハ40にパンテーラのV8 700馬力エンジンを換装したらどうなる？
224:名無し野電車区
14/01/25 23:14:42.42 DnHZ6NAX0
幼稚な質問と思うならするな。思いっきり幼稚だｗ
225:名無し野電車区
14/01/26 00:06:11.66 yUFysbGu0
>>223
つ回転数
226:名無し野電車区
14/01/26 00:07:19.44 o16zmzR70
レールの傷みが酷くなってｺﾋ労組にｺﾞﾙｧされる
227:名無し野電車区
14/01/26 09:05:15.92 nw5xeZkv0
スーパーカーのモンスターガソリンエンジンでも動くことは動くのか
228:名無し野電車区
14/01/26 16:22:43.87 t9OgLIuX0
そりゃ出力さえあれば動くだろ
229:名無し野電車区
14/01/26 18:49:11.76 sln9XK/HP
ガソリンエンジンだとトルク稼げないでしょ
230:名無し野電車区
14/01/26 18:51:35.40 pP2IfVrx0
とりあえず動かしたいだけなら変速比をめちゃくちゃな設定にすれば動くのは動く…かな？
実用には耐えないだろうけど
231:名無し野電車区
14/01/26 19:00:42.43 UtGNhR6RO
>>222
E140って「ｷﾊ」とは書いてなかったから、蓄電池車両かハイブリッドの新種かな？
232:名無し野電車区
14/01/26 19:02:36.48 kGAo8o7/P
>>229
ターボ
233:名無し野電車区
14/01/27 00:37:32.25 kRGkJExw0
デトマソならともかく現実はコマツの建機用エンジンだからなぁ。
マイバッハとかまた機関車に載せてみたいね。
234:名無し野電車区
14/01/27 12:05:54.20 UR/f4VUMO
棒高跳びして 先輩 に置き換えられるのは勘弁なw
235:名無し野電車区
14/01/27 13:19:52.02 0EQCaf9T0
>>233
DF200に載ってるじゃないか。
236:名無し野電車区
14/01/28 00:16:15.45 nquA39eM0
>>235
！！
237:名無し野電車区
14/01/28 18:46:20.66 vcXQtx510
アニメ銀の匙2期第3話で十勝清水駅＆キハ40-1741登場。
連結器が斜め向いていて黄色のカバー付きと妙にリアルw
238:名無し野電車区
14/01/29 21:19:55.49 cPyQ4qOp0
三菱やダイハツのエンジンは無いのかよ
239:名無し野電車区
14/01/30 21:31:45.79 +3AitmDF0
びゅうコースター風っこはエンジン2基搭載に改造しても良かったのに
勾配路線では1軸駆動で空転するので機関車牽引を強いられるらしい
実際中央本線で空転して乗客を死重代わりにしたなんて事もあったし
前もって駆動軸側に土嚢を積んでおけば定員が減るものの粘着係数が高くなるのでは？
240:名無し野電車区
14/01/30 22:03:46.22 Vo0b9GKPO
>>238
ｷﾊ58はダイハツディーゼルも関わっていた
241:名無し野電車区
14/01/30 22:42:30.94 RqcIRkyL0
>>239
キハ40系の床下機器配置は2台エンジンに対応していない。
242:名無し野電車区
14/01/30 23:19:34.75 FAYfumfH0
>>223
パンモーロになるｗ
243:名無し野電車区
14/01/30 23:33:26.29 O0N1OD/kO
>>234
あれはそもそもエンジンではなく、メキドロの変速機と国鉄設計のプロペラシャフトが悪いからな。
っていうかスレ違いやめれ。
北海道のキハ40で、DMF15なのに側板のエンジン吸気口を埋めてる車があるが、どこから吸ってるのか気になる。
244:名無し野電車区
14/01/31 00:17:35.27 UxFwumXJ0
54はエンジンや変速機がライセンス生産だったから品質が悪かったんだよ。
戦中はドイツから持ち帰ったエンジンを模倣して作ることさえできないくらいの技術しかなかったんだから。
ライセンス生産せずに輸入して使えば性能を出すことができただろうに。
キハ40系も一部のエンジンは輸入品だｗ
245:名無し野電車区
14/01/31 12:20:50.80 VVlxzUKS0
キハ40は流石だな。
秋田でも、最大瞬間風速が28ｍ近くも吹いてるのに男鹿線だけ普通に動いてる。
重さが効いてるのかな？
246:名無し野電車区
14/01/31 14:05:09.21 OTzJbqEaO
いちいち運休してたら高校生の出席日数が大幅に減少してしまうから
もしかしたら死重まで積んでる可能性はないかな
秋田県内で最も混雑するのが男鹿線でもあるし、
別に死重は必要ないのかも。
247:名無し野電車区
14/01/31 14:19:33.95 dd/G61ZF0
びゅうコースター風っこはJR北海道やJR九州を見習って2軸駆動に改造したらいいのに
DT44なので枕梁に穴を開けて推進軸を通せば2軸駆動化は可能
248:名無し野電車区
14/01/31 17:07:41.63 LwExSxaHO
その男鹿線も蓄電池列車で置き換えか
249:名無し野電車区
14/01/31 20:08:47.61 AtM+qD6X0
＞＞243
原型エンジンを直噴エンジンに改造した車でしょ。
エアクリーナーを移設したといゆうけど、ボディから吸っていないようになったんだね、
他の気動車みたいに・・。
250:名無し野電車区
14/01/31 21:23:17.16 xDPqk4ymO
>>247
ｷﾊ47はｷﾊ66の廉価版だしな
251:名無し野電車区
14/01/31 23:02:39.34 HGB8L0+YO
>>249
㌧。直噴改造車か。
直噴改造後も側窓下のルーバーから吸ってる車もあるみたいだから謎だった。
252:ギンコ ◆BonGinkoCc
14/02/02 05:19:37.31 Z/cjH3ig0
>>223
このキハ40、疑似シン化形態を越えている…。
ついに覚醒したんだな。ディーゼルインパクトが始まるんだ。
253:名無し野電車区
14/02/02 13:51:44.18 SsTax7eqi
次はこの名前か。
254:名無し野電車区
14/02/02 20:47:36.85 820dBhAz0
新潟支社の臨時の懐かしの国鉄急行色号てなんぞや？
まさか47を急行色にするの？
255:名無し野電車区
14/02/02 20:55:42.77 w7OjY1E80
>>254
只見線専属として新津に転属してきた48が盛岡色のままで走っているので、
それを急行色にするんだと思う。臨時列車運転日の只見線は40・47で代走。
256:名無し野電車区
14/02/02 21:10:44.80 G8fsbm6o0
急行みよし、似合わなかったあのラッピングは屋根と窓に原因がある。
非冷房車両だと結構似合うかも？どうなるか楽しみだわ。
>>243
北は今トラブル続きで大変だが、小改造はちょくちょくしていた模様。
直噴エンジンの向かって右側には、東日本の直噴車には無い機器があるし
排気ガスは殆ど臭わない。
183系もだが、原型エンジンの出力アップもしている。
257:名無し野電車区
14/02/02 21:52:22.88 zzRUn0Qz0
キハ47を急行色にしてもキハ66と変わらんなｗ
キハ47を塗るならキハ66みたいな塗りわけにするのか。
酉のキハ48の顔の塗りわけはバランス悪すぎだったからな。
258:名無し野電車区
14/02/02 22:57:03.30 KNyp5lx00
そう言えば昔、食糞ターボっていうのが有ったっけ・・・無かったかｗ
259:名無し野電車区
14/02/02 23:48:14.70 en5INChMO
もう種車がないから仕方ない部分もあるけど、
現行の車両に強引なラッピング施して、一体
どれだけの一般の人が“懐かしさ”を感じているんだろね。
気動車の場合はまだ多少強引でも妥協すればどうにか受け入れられるが、
これ山手線でぶどう2や黄緑やられた時はさすがにドン引きした。
260:名無し野電車区
14/02/03 00:49:17.23 qIUNEPfWi
水島なんて、キハ37を気動車標準色にしちゃったぜ w
261:名無し野電車区
14/02/03 02:16:25.17 x7N/nUrP0
>>257
顔やドアまわりがぱっと見そっくりだもんな。
側窓は違うけれど。
262:名無し野電車区
14/02/03 06:51:06.66 NuJPiITiO
側は117系だもんな
263:名無し野電車区
14/02/05 18:21:05.15 iy3pi8JP0
急行色早く見てみたい。
ラッピングなんかじゃなくちゃんと塗装してしばらく走らせてほしいぞ。
264:名無し野電車区
14/02/06 20:34:24.54 hFgbMDc4O
雰囲気だけなら北海道用の方が…
265:名無し野電車区
14/02/06 22:12:10.91 T/wnGHjSO
_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿_（∞）＿＿＿＿＼
|┏━┓┏━┓┏━┓| ／
|┃ ┃┃┏┓┃┃ ┃| プアァァァァァァァァン！
|┗━┛┃┃┃┃┗━┛| ＼
| ┃┗┛┃ |
| ┃ ┃ |
| O ┃ ┃ O |
| ┃ ┃ |
| ① ┃ ┃ ① |
| ┃ ┃ |
|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└─────┘
266:名無し野電車区
14/02/07 16:03:37.90 0kQPGC430
山岳路線用強馬力バージョンとかあっても良かったのに
DMF15HSの2基搭載は物理的に可能なはず
DML30の搭載は2軸駆動にしなければならず特殊な台車が必要
267:名無し野電車区
14/02/08 17:36:00.35 YD7Ta7uN0
【軸梁・ﾐﾝﾃﾞﾝ】台車と駆動装置のスレ【WN・TD】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
268:名無し野電車区
14/02/08 18:21:22.05 efot5I2H0
>DMF15HSの2基搭載は物理的に可能なはず
放熱器を屋根上にあげるか、キハ181やイチパーサンみたいに機械室設置すれば可能だろうね
269:名無し野電車区
14/02/08 20:14:08.03 EbB+N3TM0
>>268
なんでそんな大げさなことが必要なんだｗ
270:名無し野電車区
14/02/08 21:04:08.85 WeA0M1DZi
ローカルのマターリ運転で屋根上放熱器だと
オーバーヒート多発しそうだな。
271:名無し野電車区
14/02/08 21:25:36.43 m2KPlSLp0
実際キハ66・67は放熱器を屋上に上げてただろｗ
キハ181の自然冷却失敗によるエンジンオーバーヒートを反省して
キハ65からは送風装置つけてるから
別にオーバーヒートはしないだろう
272:名無し野電車区
14/02/08 21:56:31.72 fe47kW4NO
ｷﾊ65は床下放熱(ｷﾊ58と同じ)
夏場のホーム客から苦情が来たから
途中で 設計変更 してる(ピク参照)
273:名無し野電車区
14/02/08 21:59:00.34 NLC8Fclc0
キハ66/67のタイプは暑い台湾で標準仕様となっている。やかましいが信頼性高い。
274:名無し野電車区
14/02/09 18:12:29.20 otbFXpjyi
放熱器に送風機、機械室に発電エンジンも入れて、
いずれ冷房化だ！
で、パワーは220PS×2
JR化以降の気動車のまとまりの良さに感心するなあ。
効率良すぎて暖房に熱を回せないみたいだけど w
275:名無し野電車区
14/02/09 21:30:53.71 lAlpyNHnO
予算の話と言うより、2ｴｿｼﾞｿ作ってないから、最後まで山田･岩泉線、米坂線への投入は 保留 が掛かって居たね。
276:名無し野電車区
14/02/11 13:44:07.18 g654iOJN0
太多線の話題殆ど出てこないね…
まぁ、今年で全部潰すみたいだから、まったり乗るなら今のうちなのかな？
277:名無し野電車区
14/02/11 17:40:55.31 OimC6Ql/0
>>273
台湾仕様の場合は1940年代末期に開発された
米・バッドのＲＤＣ（デトロイトディーゼル2基搭載）の仕様を踏襲したものだろう。
６６・６７より早い時代に採用されてる。
278:名無し野電車区
14/02/11 20:57:37.35 rll5aHs2O
>>276
ｷﾊ10?
>>277
最後に｢背負ってた｣のって、-11だっけ？
みんな、降ろしちゃったよな。
279:名無し野電車区
14/02/12 19:55:33.61 O4qZNS7R0
>>276
東海管内のキハ40,47,48は全て廃車にするって公式に告知出てたはず。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
280:名無し野電車区
14/02/13 21:01:25.06 UG9qnb+20
∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
|ﾞ [ 口口 ] ﾞ|
| [普 通] +.-----.+ [多治見] |
|ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
|. || || ヽ=@=/ |
|. || || （・∀・） .|
|. || || .|
|ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
|__＿_ ＿＿||∋ ||＿＿ ＿___|
. |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
|,＿＿＿_ ||￣￣￣|| ＿＿＿_,|
. |＿＿＿＿l___.|_l二二l_|.___l＿＿＿＿|
| |..H |×l]| H..| |
. |. .|_l三三□三三l_|. .|
＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
―／／――＼＼―
―／／―――＼＼―
281:名無し野電車区
14/02/14 14:31:17.26 OQq9BFxV0
ジョイフルトレイン「キハ・フォーティエイト」
ｽﾚﾘﾝｸ(akb板)l50
282:名無し野電車区
14/02/14 20:04:12.06 OQq9BFxV0
びゅうコースター風っこの他社貸出があったらいいのに
283:名無し野電車区
14/02/15 04:07:17.39 Cx25FHWH0
四国の予土線とか土讃線辺りにほしいかも
284:名無し野電車区
14/02/15 10:41:07.04 VlYHQDfAi
運転台だけ残して開放orガラス張り化
アンパンマントロッコ40系
285:名無し野電車区
14/02/16 20:22:27.99 kR/z2wH9O
っ 車体強度
286:ギンコ ◆BonGinkoCc
14/02/20 20:52:29.98 h1atghhE0
>>266
DMF15HSAはエンジントルクが弱っちいため、2エンジンにした場合、
余計に重くなるばっかりで、パフォーマンスが大幅に堕ちるだけだ。
DMF15HSA：2,720kg
DMH17H：1,550kg
287:名無し野電車区
14/02/22 09:19:16.20 VgtNfF+xO
気筒数は減ったのに、占有面積は増えたよな？
関鉄や水島に広まらない訳だ！
288:名無し野電車区
14/02/22 09:29:13.36 HcSNnToG0
北海道はあと10年は使いそうだな
289:名無し野電車区
14/02/22 11:35:32.49 TSvZ5v4m0
>>286-287
気筒数だけでなく排気量も減ってるのに…
(´・ω・｀)
290:名無し野電車区
14/02/24 20:21:46.18 toSYjM570
やっぱ盛岡車だな。
291:名無し野電車区
14/02/24 21:07:00.20 k0y57vwbO
上り｢はまなす｣から八戸行はもう乗れないのか？
292:名無し野電車区
14/02/25 22:12:15.43 WcOk8DaZ0
岡山支社にて、ドア横の開閉ボタンの更新車を見つけた。
従来の金属製ボタンから、ボタン自体が緑／赤に発光するプラ製ボタンに。
キハ47-19（朱色）、47-1036（ことぶき色）、
キハ40-2049だったと思う（朱色）
293:名無し野電車区
14/02/25 22:17:00.09 bvitK9r50
キハ４０単行
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
294:名無し野電車区
14/02/26 13:06:55.26 QIz7AN9s0
6月7日、8日運行(ディーゼル)
「懐かしの国鉄急行色号」 新潟←→越後湯沢 どこのを一体…
295:名無し野電車区
14/02/26 16:20:27.51 dLTt07F50
大好きな烏山線仕様が消えてしまう・・・ロングシートのトイレ無しということから
あまり好かれていないとは思うが、個人的には大好きだった。
296:名無し野電車区
14/02/27 07:52:39.55 Hbw84qdTO
ｳﾔ情によると､新津の48が40が1両ずつ｡
48が指定席で40が自由席｡ということは40はまさか?!
新津の珍車もリニューアル色消滅か｡
ところで新津の隅に40 502がいたけど古いし保留車なのかな?
297:名無し野電車区
14/02/27 07:54:54.18 soCg0t1U0
壁際にある暖房用ダクトがクロスシートに座ってると邪魔
何か381系にもあるとか（ゆったりやくもでは撤去されたようである）
298:名無し野電車区
14/02/27 08:09:22.03 +a2TL7HN0
>>288
国交省が50年越えを許さないだろ。
実際、更新計画だけはある、まともに進んでいないと思うけど。
299:名無し野電車区
14/02/27 12:25:24.19 YRTEatRW0
キハ40系列なんてつくらずキハ45系を作り続けて欲しかった
300:名無し野電車区
14/02/27 13:57:34.95 730cKwLmi
ああ、中途半端なヤツな。
301:名無し野電車区
14/02/28 08:40:02.64 7WzIGnRX0
キハ40系もキハ45系みたいにスリムにしておけばよかったのに。
デブにするから動力性能も落ちるし。
同時期の50系客車はスリムなんだけどな。
302:名無し野電車区
14/02/28 17:18:29.68 zwe6LUps0
JR北海道のキハ４０の１７００番台に乗ってる。先日駅に暇つぶしに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ノッチを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも一般形なのに二重窓にデッキ付きに空気ばね台車だから良い。１エンジン車は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。キハ５４と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ待ち合わせとかで止まるとちょっと怖いね。単線だから前に進まないし。
速度にかんしては多分キハ２６１もキハ４０も変わらないでしょ。キハ２６１乗ったことないから
知らないけどがエンジンが２つあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもキハ４０な
んて乗らないでしょ。個人的にはキハ４０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道３８号線との並行区間で９０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらキハ４０の１７００番台には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
303:名無し野電車区
14/02/28 17:29:25.45 tXvzYNml0
>>302
神のGTOコピペ、本当に秀逸だよなｗ
304:名無し野電車区
14/02/28 23:06:31.66 58BT1PDN0
あーあ、こりゃ今回の改正でＪＲ四国のはマジで大量廃車出そうだな。
予讃線のは完全に置き換えられてるし、徳島口も激減で7～9両は廃車出そう。
305:名無し野電車区
14/03/01 00:03:34.85 b1scCNno0
>>302
吉野家でやってみてくれｗ
306:名無し野電車区
14/03/01 19:01:14.70 0hn1zaY7O
48 523が滅亡とな？
アレは青のまま、磐越西線～米坂線を駆け抜けて欲しかった！
307:名無し野電車区
14/03/01 20:07:20.72 B+Cl+ha80
吉野屋WAON
308:名無し野電車区
14/03/05 22:06:07.11 xcg7v1Vd0
八戸40・48の八戸～青森1往復がダイ改で電車化 orz
309:名無し野電車区
14/03/06 02:49:27.98 ai9/AJ+Q0
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
放送回路用ジャンパの右に追加されたジャンパは何用？
東日本のなかでも有無がまちまちなようだが
310:名無し野電車区
14/03/06 12:09:00.82 Xe0nH/pB0
>>306
国鉄色になった。
311:名無し野電車区
14/03/06 19:04:50.29 A40LxeYA0
>>309
保安度向上ジャンパって名前らしいけど、どんな機能なのかは知らん…
312:名無し野電車区
14/03/06 19:14:19.19 KoaAIqkj0
電磁ブレーキをワンマン回路に転用する会社もあれば、謎の保安度向上を追加する会社もあり･･･
313:名無し野電車区
14/03/07 18:04:12.22 TvvjYNon0
新津のキハ40・48が急行色になって出てきたな。
前面の運転席窓下の赤い部分がキハ66みたいにちゃんとバランスよく塗ってある。
急行ちどりの時のキハはここの部分が塗り方がバランス悪くてかっこ悪かったｗ
314:名無し野電車区
14/03/08 00:19:54.39 qbGOIveQ0
>>313
そっちのほうがダサい
315:名無し野電車区
14/03/08 00:36:35.34 rFCAOovW0
>>314
ちどりの急行色がいいって言うあんたはセンスないねえｗ
美人がなんで美人に見えるのかわからないだろ。
316:名無し野電車区
14/03/08 00:52:11.00 u8crTJ2XO
西のも東のも台車や連結器周りがグレーだから萎える。
317:名無し野電車区
14/03/08 00:56:09.28 u8crTJ2XO
あと黒Hゴムもな…
国鉄車というより「JR」九州の塗り戻し66/67の顔にしか見えない
318:名無し野電車区
14/03/08 03:05:58.86 D78KRwrG0
>>317
郡山工場管内は白Hゴムの宝庫なんだけど、よりによって更新車を選んで塗るもんだから。
319:名無し野電車区
14/03/08 11:06:14.05 zP7gvDKsO
青い新潟色、好きなんだけどな。
ｷﾊ52を含め、なかなか模型で出さないのには、何か理由が有るんだろうか？
320:名無し野電車区
14/03/08 12:02:33.59 EQ7G+g1n0
ミス・ユニバースに選出される美人は、よく見るとブサイクという不思議・・・ｗ
321:名無し野電車区
14/03/08 19:23:05.18 yTuF4K+t0
>>319
58は新潟色が去年富から出たな。
過渡からも昔出てたけど。
322:名無し野電車区
14/03/08 19:23:59.36 yTuF4K+t0
>>318
まあ新津の48はあの1両しか居ないから・・・
323:名無し野電車区
14/03/09 20:33:56.65 1DEmkfE10
>>322
只見線用に2台増えた。
324:名無し野電車区
14/03/09 21:42:19.99 SmBKJbuO0
国鉄色ふうのキハの転落防止幌は新新潟色のままとか
こおりゃあまあたまげたなKYだけに
325:名無し野電車区
14/03/09 21:53:24.61 JSR3r+L10
>>320
ミス・ユニバースはよく分らんが
実はお前がマニアックな趣味とか？
326:名無し野電車区
14/03/09 22:44:04.62 pDdSBKUv0
>>323
それは借り物だし冷房もないからな
327:名無し野電車区
14/03/10 14:56:55.21 ROM9tpDLO
国鉄色って呼び方も大雑把すぎるわな。
キハ40の国鉄色ってタラコだろ？と思った奴は俺以外にいる？
タラコは首都圏色と言われればそれまでだけどさ。
最近はリバイバルブームだが、九州の試験塗色を再現しても、あれは萌えないだろうなw
328:名無し野電車区
14/03/10 15:02:16.97 NyioODvs0
国鉄色・・・上下が朱色、窓回りがクリーム
国鉄急行色・・・国鉄色の逆パターン
首都圏色・・・全部朱色
とりあえずこんな風に思ってる
329:名無し野電車区
14/03/10 18:01:07.90 xtnLlAjG0
国鉄色だけではまぎらわしいから国鉄一般色でいい。
330:名無し野電車区
14/03/10 19:17:51.25 IirLf8Kh0
朱色5号
331:名無し野電車区
14/03/10 19:29:54.38 nT9831Af0
両運転台のｷﾊ40にはタラコ色が似合うが、ｷﾊ48のような片運転台には盛岡色が良く似合う。
などという意味不明な感性を抱いているのは、恐らく俺だけだろうなぁ。
332:名無し野電車区
14/03/10 19:49:00.06 g2sWGwOU0
>>315
アホだコイツ
333:名無し野電車区
14/03/10 22:39:46.05 Sw11SaHp0
>>331
盛岡色は両運の40にも良く似合ってる。
334:名無し野電車区
14/03/10 23:36:48.93 ULPOUaTU0
國鐵廣島エリアでは終色と言われてる。末期色の対の意味で・・・。
335:名無し野電車区
14/03/11 05:49:14.70 iUhz5t8kO
新潟色(青)が好きな俺は一体…
*東北地域本社色も!
336:名無し野電車区
14/03/11 07:02:27.55 y8CPro4V0
烏山線色がいちばん好き。
337:名無し野電車区
14/03/11 09:01:15.20 IjuMFQ3q0
烏山線色 (韓:オサンソンセク)
338:名無し野電車区
14/03/11 22:01:14.87 Y3jynio6O
俺は北海道色が好きだな。
あと日高・五能・四国・九州とかも。
339:名無し野電車区
14/03/13 14:59:18.87 4O5uPKh0O
_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿_（∞）＿＿＿＿＼
|┏━┓┏━┓┏━┓| ／
|┃ ┃┃┏┓┃┃ ┃| プアァァァァァァァァン！
|┗━┛┃┃┃┃┗━┛| ＼
| ┃┗┛┃ |
| ┃ ┃ |
| O ┃ ┃ O |
| ┃ ┃ |
| ① ┃ ┃ ① |
| ┃ ┃ |
|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└─────┘
340:名無し野電車区
14/03/13 15:07:41.15 6/8jDPAiO
北海道ならキハ48 300/1300番台同士を組み合わせて、両運転台の40を作ると思ってたんだがな。
キハ53 500/1000番台みたいに。
341:名無し野電車区
14/03/13 15:12:26.29 43sk7HLU0
キハ53 500はエンジン2基だから両運転台化した。
キハ40と同じもの作っても意味ない。
342:名無し野電車区
14/03/13 19:36:31.94 /2TbD4sw0
ニツの急行色、キャブ部分の朱色の回りこみが中途半端すぎる
キハ９０みたいじゃん・・・
343:名無し野電車区
14/03/15 22:17:59.29 3iZ41s230
クレイマーですか？
344:名無し野電車区
14/03/15 23:38:01.64 RNGOqEP70
西の復刻色のほうが似合ってたな
東のは漫画の急行電車だわ
345:名無し野電車区
14/03/15 23:43:42.21 oq/GxSwOO
どっちも目糞鼻糞。
346:名無し野電車区
14/03/15 23:46:07.88 OwKMphmY0
関西人って本当に馬鹿だなｗ
347:名無し野電車区
14/03/15 23:54:56.07 pQbAQ8i50
意味不明
348:名無し野電車区
14/03/16 21:49:32.37 8qzHc8fyO
九州でｷﾊ47を、ｷﾊ66･67塗りに…しないかw
349:名無し野電車区
14/03/16 22:05:30.53 4+SLnAkn0
倒壊もあと1年。紀勢のキハ48で急行色やらんかなｗ
350:名無し野電車区
14/03/17 03:25:24.28 Jk6QNIaqi
新幹線色にでもしとけ
351:名無し野電車区
14/03/17 21:50:11.07 3uawCjUh0
>>348
キハ47を急行色にしてもキハ66と変わらないじゃないかｗ
それより国鉄一般色にしてほしい。
352:名無し野電車区
14/03/17 22:22:47.50 cwDlqwu0O
キハ47は一度金沢色
(末期色ではない白主体の青帯のやつ)
に塗ってみてくれないかな
もしかしたらサイドビューは全然違和感ないかもしれない、
顔面のヘッドライトの位置はどうしようもないが。
末期色の475系クハクモハのサイドビューがドアの形状さえ無視すれば
白帯なしの12系客車と何となくダブるのと似たようなもので
353:名無し野電車区
14/03/17 22:43:24.18 4Xf8DJXD0
新津車のキハ48 523 と キハ40 583 国鉄急行色ふう車両
今、どの運用に入ってるか知ってる人いますか
354:名無し野電車区
14/03/18 00:55:47.51 wNhN2vDI0
今日もキハ40で長距離乗ったけど、国鉄の普通車の車内が一番過ごしやすいわ
355:名無し野電車区
14/03/18 11:38:37.11 dokRB7ab0
キハ40系は座席下が空洞だから足が伸ばせるのが良い。
356:名無し野電車区
14/03/19 20:55:35.14 hKlLTxfM0
その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん
357:名無し野電車区
14/03/19 21:20:08.72 3kHESiB3O
>>355
でも暖房張り出しが…orz
(50系が失敗だった部分)
358:名無し野電車区
14/03/19 22:15:59.78 17H7NB3J0
フットレストです(ｷﾘｯ
359:名無し野電車区
14/03/19 22:35:41.37 sSvKsIJV0
>>357
381系にもある
ゆったりやくもでは撤去したようだが
360:名無し野電車区
14/03/19 22:37:26.21 sSvKsIJV0
キハ66は電気暖房なので電車みたいに座席下に電気ヒーターがあるんだな
冬季でも暖房電源で4VKが作動する
361:名無し野電車区
14/03/19 22:38:32.10 rb5qhHrz0
快速深浦が廃止となったことで
ＪＲ東日本管内のキハ４０系統の定期運用から
快速列車が無くなったのではないかや
362:名無し野電車区
14/03/20 12:43:38.73 2DevRloAO
>>352
パンタ載っけて、前面窓を下げれば…あら不思議、413系に変身!!
363:名無し野電車区
14/03/21 13:04:59.51 Y35M/8Ie0
ｷﾊ40って意外と速いんだよな。95km/hも出る。
電車なら103系なみの最高速度。
でも、95km/hまで加速するのが大変・・・。
そんなｷﾊ40が大好き。
364:名無し野電車区
14/03/21 19:04:44.25 FmMtYf3k0
>>362
後退角って知ってるか？
365:名無し野電車区
14/03/22 02:36:35.91 25NOZn1L0
>>363
本気出したときのエンジン音がステキ