13/11/02 14:18:41.66 Gqe5Rxlt0
>>68-71
ミニはもちろん、全線フルにしたって一日中山陽に乗り入れられるとは限らないと思うけど。
博多以東でメインになる山陽区間需要がそんな大量にあるわけじゃない。
山九直通が毎時1本の日中は鹿児島ルート優先になるだろう。
熊鹿だけでも沿線人口としてはあちらのほうが多いし、久留米分岐じゃないのでこっちは筑後向けの利用が拾えないのも痛い。
奇跡的な技術の進歩があってGCTがフル並みの条件で山陽に乗り入れられるようになったとしても需要的には同じような状況だろうな。