13/11/23 17:16:44.44 acJywttm0
>>192
意向も何も費用を請求されなければ済むんじゃないかな。いまの立場だってそういう感じだと思うけど。
全額国費で経営分離なしなら新鳥栖－武雄間のフルだって全く反対ということではないんでしょ。
西九州の発展が南九州のそれと同様に重要なら国の計画に一部でも参加するしかない。
国が分岐から北を2ルート共用区間にしてるんだし、長崎ルートはほしいが鹿児島ルートはダメだと言うのは無理筋でしょ。
2ルートが「九州新幹線」という同じ名称に定義されたのも大きい。