13/11/23 11:42:37.24 ppDT43jO0
九州鉄道の長崎線区間と早岐佐世保間は軟弱地盤だとはいっても
鍋島までは軸重16.8tのEH500形25m車はもちろんのこと
佐世保までは軸重14.5tのED76形17.4m車どころか
来年早々にも軸重16.0tのDF200形19.6m車が入る予定だし。
国産GCT23m車は2台車で18tこそがネックなのだから
振子装置をはずして車体や電装品など30t未満にして
モハ714形48.0tなみにすれば直線区間120km/h走行は
楽々可能な路線なんだよなぁ。