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ＪＲ北海道:特急、非常ブレーキ利かず走行 最大９０日間
毎日新聞 2013年10月07日 23時45分（最終更新 10月08日 00時52分）
（※画像：特急「オホーツク」のＡＴＳ非常ブレーキが利かない状態で走行していたことを謝罪する
豊田誠・鉄道事業本部長（手前）と難波寿雄・鉄道事業本部車両部長
＝札幌市中央区のＪＲ北海道本社で２０１３年１０月８日午前０時３分、石井諭撮影）
ＪＲ北海道は７日、札幌?網走間を走る特急「オホーツク」が自動列車停止装置（ＡＴＳ）の
自動非常ブレーキが利かない状態で走行していたと発表した。運転席のある車両のＡＴＳを点検した
ところ、非常ブレーキ関係の部品が不適切な状態になっていた。最大で約９０日間、非常ブレーキ
不作動のまま走っていた可能性があるといい、別の列車に衝突したり、脱線したりする恐れがあった。
ＪＲ北は、他の車両のＡＴＳについても緊急点検に着手した。
ＡＴＳ以外の非常停止装置二つも作動しない状態だったという。通常のブレーキで手動停車させる
ことは可能だった。
ＪＲ北によると、同社の苗穂（なえぼ）運転所（札幌市東区）で７日午後４時半ごろ、前回の検査から
９０日以内に行う定期検査「交番検査」でオホーツクの車両のＡＴＳに問題があることが判明した。
非常ブレーキに関わる部品のコックを開けておくべきところが、閉めた状態になっていた。緊急時に
警報は鳴るものの、非常ブレーキは作動しない状態だった。７月１２日に実施した前回の検査では
異常はなかったという。
ＪＲ北のＡＴＳをめぐるトラブルは相次いでおり、今年７月には千歳線上野幌―北広島間を走行中の
特急「スーパーおおぞら３号」の配電盤から出火し、ＡＴＳの部品が焼損した。室蘭線
鷲別（わしべつ）駅（登別市）構内では同月、赤信号を見落とした普通列車の運転士が、作動した
ＡＴＳの非常停止装置を解除し、無断で列車を動かしていた。９月には札幌市手稲区の札幌運転所
構内で、操作ミスで非常停止した特急列車のＡＴＳのスイッチを運転士がハンマーでたたき壊した。
【遠藤修平、森健太郎】
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