13/11/01 02:27:31.92 Clynh/QI0
東急建設が関わってるから、あながち間違いじゃないな。
251:名無し野電車区
13/11/01 10:36:36.76 ESIfSQtE0
直通はともかく特急はいつでももうできるだろ
252:名無し野電車区
13/11/01 10:42:09.91 R16uEOKJ0
新横浜の新幹線乗車数は1日3万程度
この２割程度の利用があるとしても、こどもの国線とどっこいよ。
こどもの国線ほどのラッシュ時集中があるわけでもなし、２両編成で十分そうだな > 新横浜暫定開業
アリーナやスタジアムのイベント時は臨時列車だしてもいいかもしれないけどね。
253:名無し野電車区
13/11/01 11:50:58.57 piu4kr3l0
>>252
おいおい、横浜線も地下鉄もこどもの国線よりはにぎわっているだろう
254:名無し野電車区
13/11/01 13:59:20.60 Kf/ffekG0
>>252
6両編成で湘南台～新横浜で各停のみの運行といったところかな。
255:名無し野電車区
13/11/01 15:25:57.01 R16uEOKJ0
>253
新横浜にはオフィスもマンションも多いから、
彼らが東京都心や横浜都心との間で鉄道利用するという地元需要があるけど、
彼らも相鉄沿線や県西方面には都心方面ほど用はないだろうからね。。
256:名無し野電車区
13/11/01 17:59:02.38 iSx+4jWT0
港北民の免許更新時のアクセスは向上するから…(震え声)
257:名無し野電車区
13/11/01 23:33:15.28 KuXi7dAo0
横浜の乗降客数にもそんなに影響無いだろうし、直通時のトラブル等、予想も立てやすくなりそうだし、いいかもね。
258:名無し野電車区
13/11/02 02:02:53.60 iInFhnuZ0
新横浜アクセス悪いからなあ。
直通でだいぶマシになるだろうけど頻繁に使う駅じゃないしなあ。
259:名無し野電車区
13/11/02 23:28:24.15 LOPBfQV90
新横から二俣川の試験場まで1本で行けてラッキーと思ったら、ゴールドだと近くの警察署で免許更新できるんだよな…
相鉄側は完全に片側輸送になっちゃうな。
260:名無し野電車区
13/11/03 09:46:07.74 4srsbqxGi
ゆめが丘遊園でも作るしかない
261:名無し野電車区
13/11/03 19:49:47.00 tTGFsXhdO
相鉄を走るJR車が何系になるか気になる。
ダイヤ乱れとかで相鉄横浜駅にJR車が入線してきたらおもしろいな。
262:名無し野電車区
13/11/03 23:34:02.72 2znhB/DIi
新横浜は競技場とアリーナがある
263:名無し野電車区
13/11/04 08:00:50.70 Uvt+L4Ie0
>>260
ドリームランドすら消えたのに？
うちのおばばは、浦安のあれをドリームランドだと思い込んで譲らないw
264:名無し野電車区
13/11/04 22:40:57.28 HVzDayFp0
>263
たいして間違ってない。同じようなモノレールあるし。
265:名無し野電車区
13/11/05 20:11:09.88 z+DIn2dt0
そのうち桁に亀裂が…
266:名無し野電車区
13/11/05 22:04:16.47 MUpL4LRD0
何のスレだ
267:名無し野電車区
13/11/06 05:59:48.22 8eHl1WfZO
>>261
逆に相鉄の車両が普段はありえないJRの路線に入るのも見てみたい。
東横線の車両が西武池袋やメトロ新木場へ行くような感じで。
268:名無し野電車区
13/11/06 09:27:14.67 jWpQU+lL0
E233クローンならJR・りんかいのどこへ行ってもあまり違和感ないけどね。
269:名無し野電車区
13/11/07 06:06:47.81 +xqJoT8RO
>>268
相鉄オリジナルの７０００とかがJRの線路走ったら胸熱なんですが。
270:名無し野電車区
13/11/07 07:17:17.38 BE0b8+Ee0
それはない
271:名無し野電車区
13/11/07 10:52:43.76 M6rjsFe/i
自動窓に戸惑う東京人が容易に想像できる
272:名無し野電車区
13/11/07 15:16:37.98 MasQRxe6O
東海道線なんか扉の開閉ボタンがついたというのに窓ごときで戸惑わないよ
273:名無し野電車区
13/11/07 16:59:24.35 gZrKYPQH0
ふと思ったけど、これ開通したら、ＪＲも新横浜～羽沢～藤沢間を
４両編成位でピストン輸送すれば、意外と利用価値ないかな？
274:名無し野電車区
13/11/07 19:38:29.22 cwmfI5Hy0
何回スイッチバックするんだよ
275:名無し野電車区
13/11/08 00:04:48.23 iA9CgwEE0
相鉄なら湘南台に行けるしな
276:名無し野電車区
13/11/08 00:21:23.63 gqvTAJov0
>>197
小田急ってのはやっぱデカイのか
相鉄も渋谷一本になったらかなり便利になるけどな～
277:名無し野電車区
13/11/08 01:25:08.53 6i7WPwMv0
東横線直通の湘南台～渋谷は運賃いくら位になるんだろう
278:名無し野電車区
13/11/08 13:39:59.36 t1nQcZU80
いくらではなく数の子になります。
279:名無し野電車区
13/11/08 14:18:12.50 e4BMA9n80
>>277
現行
湘南台→横浜 340円
横浜→ 渋谷 260円
これと同じくらいに収まるといいね
280:名無し野電車区
13/11/08 14:45:56.04 +GErp2Q90
>>277
JR直通よりは安くなるのは確実だが、速さを求めるならJRだな
もし、品鶴線内130km運転始めたら東急じゃ勝てない
281:名無し野電車区
13/11/08 19:18:33.22 k8iR0UiO0
>>278
実は人工イクラなのが発覚
282:名無し野電車区
13/11/09 00:32:13.33 EwebT3jx0
>>276
湘南台は現状相鉄は二万しかないのに地下鉄は四万小田急は八万の乗降客数がいる。
また南万騎ｰ夢間の乗降客数の和より六会ｰ本町の和が多く、江ノ島線から東海道利用者がかなり相鉄の都心直通客に変わるはず。まあ相鉄の都心直通が具体的にどんなダイヤになるかで影響は違うが。
283:名無し野電車区
13/11/09 01:16:13.15 hf0cZcGB0
>>280
JR経由は東急とあまり時間変わらないんだが。
停車駅が少ないからそう見えるだけ。
284:名無し野電車区
13/11/09 01:32:09.57 zqwaw5cm0
JRからみれば都内へは羽沢経由よりも高い運賃払ってくれる戸塚や藤沢経由のほうが有難いんじゃないかなぁ？
285:名無し野電車区
13/11/09 08:59:29.33 tcqwK6CXO
JR束、大汐線を活用して羽田空港アクセスの検討開始。
あれ？ 無理して新宿方面に行かなくても、
相鉄から直接東京へ乗り入れという…。
286:名無し野電車区
13/11/09 13:10:10.65 xIcIMLoD0
これで砂?
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
羽田アクセス、貨物線活用＝東京五輪にらみ検討―JR東日本
時事通信 11月9日(土)11時0分配信
287:名無し野電車区
13/11/09 13:57:06.86 cE1StPGL0
ここの住人の希望は
埼京線＝東横線＞＞＞＞東急目黒線＞＞＞＞＞＞横須賀線経由品川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大汐線
だから、そんな話が来ても唾を吐きかけて穢らわしいと蹴るだろうよ
288:名無し野電車区
13/11/09 17:10:55.47 grvchlFL0
品鶴線経由と違って列車密度を心配しなくていいのと、
何よりJRがやる気であるという点で魅力的だな
289:名無し野電車区
13/11/10 08:20:40.25 mXUvB4vU0
渋谷・新宿(3)・池袋には東急経由で行けるしな。
290:名無し野電車区
13/11/10 08:51:56.04 3HPQdEYVP
で、運賃はどれだけ上がるのよ？
初乗り運賃は相鉄+新線+東急で山手使うとさらにJR初乗りか・・
291:名無し野電車区
13/11/10 11:48:03.73 O67drH1u0
>>289
その東急がモグラだからなあ…
292:名無し野電車区
13/11/10 12:28:44.66 LqXy/P1M0
東横線直通向けは常磐道E233ベースかな？
293:名無し野電車区
13/11/10 12:33:36.97 1Sa2LSVZO
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
294:名無し野電車区
13/11/10 14:51:21.55 0vyQtPeS0
>>290
新線は新横浜まで相鉄じゃないの？
295:名無し野電車区
13/11/10 15:18:08.50 Sx39SQub0
>>294
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
相鉄は、羽沢までだよ
296:名無し野電車区
13/11/10 15:31:43.47 /HrlyTbC0
路線の管理？ の境界は、新横浜だと聞いた記憶が。
297:名無し野電車区
13/11/10 21:43:41.01 Os44YV4fO
羽沢はJRとの境界線
新横浜は東急との境界線
298:名無し野電車区
13/11/11 01:53:10.92 yD2GIBi90
JR経由は現行の横浜駅経由と運賃も定期代も同じでないの。
そんな発言してたし。
新横浜線は相鉄も東急も割高のいわゆる新線運賃になるんでない。
JRは定期代の割引率が高いから、相鉄から都心への定期代は
東急直通よりJR直通の方が安いと予想。
最終目的地が渋谷駅か目黒駅ならともかく、その他のJR都内駅だと今でもJRの方が安いし。
といってもJR直通なんて本数少ないし終電も早いだろうし二日に一回はダイヤが乱れそうだし
羽沢駅経由と横浜駅経由をどちらでも使えるダブルート定期券に別料金がかかるんじゃ
そんな定期買わないよな。。
299:名無し野電車区
13/11/11 02:00:29.22 aOMaL3P10
>>298
1日2回の間違いじゃないでしょうかね
300:名無し野電車区
13/11/11 16:24:15.56 cf3nWvVv0
日吉‐新横浜の進捗状況はどうなんだろう？
301:名無し野電車区
13/11/11 16:41:38.05 Z/ecIVQX0
> JR経由は現行の横浜駅経由と運賃も定期代も同じ
そんな話はまったく無いぞ
ダブルートはJR経由と別料金
302:名無し野電車区
13/11/11 19:49:14.35 aO14WMaMP
つか
上下分離方式だから運賃高騰は仕方ないだろ
時短が目的なんだから
303:名無し野電車区
13/11/11 23:17:17.75 yD2GIBi90
>301
羽沢経由の運賃と横浜駅経由の運賃の比較の話だぞ。
どちらも使えるダブルートの話じゃないぞ。どちらか片方の運賃同士の比較。
説明会では、相鉄は西谷以西～羽沢と同～横浜が運賃同額とのこと。
新線加算料金とはいえ、西谷-羽沢は距離が短いから妥当なとこでは。
304:名無し野電車区
13/11/11 23:20:37.71 I3A8LiH70
渋谷から菊名が240円で横浜が260円だから
東横側に新線の加算運賃ができたら割高になる可能性もありますね
305:名無し野電車区
13/11/11 23:39:10.95 yD2GIBi90
東急直通は、新横浜経由の方が横浜経由より割高にならざるを得ないかと。
新線加算運賃で。
通勤ルートとして認めて貰えないと直通効果も。。
306:名無し野電車区
13/11/12 06:55:18.24 YHG0ZQ0ei
横浜～渋谷を320円くらいに値上げして直通線の新横浜経由と同額にすれば問題なし！
307:名無し野電車区
13/11/12 11:36:29.20 avxz09590
そんな値上げなんて出来ない
308:名無し野電車区
13/11/13 01:00:46.65 SbjuOEt70
朝のラッシュの快速復活してほC
309:名無し野電車区
13/11/13 08:43:56.42 tQlDssboi
JRがやる気を出すような、なんかないかな？
直通してもこのままじゃ減収かな？
東京方面へではなく
東京から海老名方面への客が爆発的に増える何かあればいいんだけど。
310:名無し野電車区
13/11/14 00:56:28.69 W2ZoELmt0
新横浜、工事始まったね。
まずは11月末まで環二の中央分離帯撤去。
311:名無し野電車区
13/11/14 09:54:53.60 Ll/zX3Jm0
新横浜駅入口交差点の角地二箇所でも新線工事やってるけど、
南側は駅の出入口だけど、北側はなんだろう？
ただの工事基地かな。
312:名無し野電車区
13/11/14 12:03:23.07 sVymai2s0
市営地下鉄の出入り口は両方にあったでしょ。
どっちもそこにあった出入り口の移転。
313:名無し野電車区
13/11/14 12:27:25.88 Ll/zX3Jm0
ただの出入口にしては北側の敷地は随分広いけど。
商業ビル併設かな。
314:名無し野電車区
13/11/14 22:51:20.30 W2ZoELmt0
ゴメン！
北側にある出入り口は支障しないみたい。
出入り口の工事じゃないね。
直通線の市営地下鉄と交差する部分の工事は交通局の発注だから
それ関係の作業場所という線もあるかな。
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
315:名無し野電車区
13/11/15 09:57:01.82 IKSNuf4C0
ブルーライン交差部工事の作業基地ですかね。
新横浜の交通の中心となる交差点で既存地下駅の下に駅を作るんだから大変だな。
316:名無し野電車区
13/11/15 12:11:32.82 jyYZkurB0
新横舞台のアニメキター
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
317:名無し野電車区
13/11/15 18:23:56.42 aPs0HfGLO
あざみ野行きのブルーラインは、新横浜手前がカーブになっているけど、車内自動放送のタイミング早めてくれんかね。
カーブ通過でギーギー音が大きいのに、車内放送がかき消されてほとんど聞こえないのよね。
でかい駅なんだから改善してほしいや
318:名無し野電車区
13/11/16 00:57:51.33 ab7DStbC0
スレチ
319:名無し野電車区
13/11/19 08:10:30.54 qbU2Z7vqi
あげ
相鉄沿線に観光地があれば・・休日は東京からの乗客でごった返す
320:名無し野電車区
13/11/19 08:21:50.79 YsV0e7bl0
>>319
東京から来るごった返すほどの観光地って、
みなとみらい付近以外では、
千葉の東京ディズニーランドくらいしか無いな。
321:名無し野電車区
13/11/19 08:29:13.15 8S2sZI370
>>320
意外に八景島は人気がある。ただし、東京から来てるかどうかはわからないが。
322:名無し野電車区
13/11/19 08:58:08.26 0IojuGVzO
アウトレットがほしい
323:名無し野電車区
13/11/19 09:11:01.42 isSZQyJa0
海老名に出来るのとちゃうの？
324:名無し野電車区
13/11/19 09:17:18.75 qbU2Z7vqi
>>322
普通に海老名に出来るんじゃないんだっけ？あれはららぽだっけ。
アウトレットだけじゃ弱い。他に沢山あるし。
観光産業。
城とか欲しいなあ笑
325:名無し野電車区
13/11/19 09:46:13.85 X4Zg+E0Y0
厚木基地で航空ショー。。は周辺住民的にNG
春祭りとかいいけど。
まあ、池袋から箱根行きロマンスカー走らせれば結構観光客は来るんじゃね。
来て、そして通り過ぎるだけだけど。
326:名無し野電車区
13/11/19 12:36:24.13 sxqGeCvV0
海老名のシネコン2箇所ってのも、さほど注目されていないなぁ
327:名無し野電車区
13/11/19 13:06:03.61 uoyXxfXe0
海老名に出来るとされてるアウトレットはIC近く。
シネコンには東京から人が来るよ。
町田が東京だとしたらの話だがｗ
328:有馬 ◆lHrx0dVXO6
13/11/19 13:15:31.93 CGoqIxBr0
>>314
横浜線ホーム西端とダイレクトに結ぶ地下通路が欲しいよ～
329:名無し野電車区
13/11/19 14:33:07.52 2Sh8KwU10
ついでに出口も欲しいｗ
330:名無し野電車区
13/11/19 14:52:56.98 ImltN+8Ci
そもそも海老名なら小田急一択でしょう
331:名無し野電車区
13/11/19 14:55:18.40 isSZQyJa0
>>330
品川（～東京）辺りだと小田急は使わないだろ。
332:名無し野電車区
13/11/19 17:51:46.17 wZw58I1Ci
>>327
ビナウォークやoioiの共存を考えると、駅前アウトレットの方がいいんだろなきっと。
観光としてもそっちの方がいいと思う。
今更かな？
333:名無し野電車区
13/11/19 19:00:01.89 X4Zg+E0Y0
東京から客を呼ぶどころか、横浜から客を呼ぶものもないだろ。
せめてロマンスカーが横浜まできてくれればな。
箱根いったり、御殿場から流行の富士山観光とかあるのに。
334:名無し野電車区
13/11/19 19:08:52.88 XNNTNSqW0
サッカースタジアムどうなんだろと時々思う。
建設費&維持費は大変だろうけど、国際大会の時は厚木飛行場に選手団乗った飛行機が離着陸できるだろうし。
335:名無し野電車区
13/11/19 19:25:27.60 91oPk8h7i
つまり、今は大した観光地が無い
新たに作るしかないってことか。
遊園地だな。ここは。
336:有馬 ◆13wx.ARIMA
13/11/19 20:11:10.57 0pKWZWH90
>>334
厚木マーカスの選手が飛行機でスタジアム入りとか胸熱
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
337:名無し野電車区
13/11/19 20:13:52.32 3GTD33Lx0
相鉄の株を小田急は持っていて少なくとも敵対関係ではないのだから
横浜発着のロマンスカーをやればいいのに
338:名無し野電車区
13/11/19 20:18:40.55 91oPk8h7i
ロマンスカー押し過ぎだろ。
339:名無し野電車区
13/11/20 00:12:49.56 S17YBQfzi
スジあいてんのか？
340:名無し野電車区
13/11/20 02:07:29.35 1Z6r7BvTO
>>339
もちろん急行スジ潰すに決まってんべや
341:名無し野電車区
13/11/20 19:50:14.18 xdKWllfl0
人気アニメの舞台になればガンパンとかいう戦車アニメの影響で大洗が繁盛したように
相鉄も客増える可能性はあるが・・・。
342:名無し野電車区
13/11/20 20:05:33.58 QVb6b9WL0
たとえ大河ドラマの舞台になったところで、まあ一時的なもんでしょ
343:名無し野電車区
13/11/20 22:24:57.36 GuPsKBcG0
相鉄のアニメに対する無関心ぶりは関東大手私鉄一
特撮は大好きみたいだが
344:名無し野電車区
13/11/21 01:45:37.83 Mq80GGFL0
ジェット機オタクの美少女キャラ設定から色々話を広げるなら、相鉄を舞台にするのがうってつけかもな。
345:名無し野電車区
13/11/21 11:51:46.32 9ECYiMe50
>>344
それだw
346:名無し野電車区
13/11/23 01:08:07.32 ScYXGz5j0
>>333
はま箱根ｗ
はま朝霧ｗ
347:名無し野電車区
13/11/23 03:03:08.93 AnrouF650
>>343
来夏アニメ？の艦これに便乗する可能性ありそうだが。
厚木基地は旧海軍航空隊の基地だったし・・・。
雷巡のスーパー北上＆大井は本領発揮する機会がなかった点は
9000系と一致する。
348:名無し野電車区
13/11/23 03:06:28.70 AnrouF650
9000系・・・編成出力4320kwの超ド級だが本領発揮する場所がない
スーパー北上＆大井・・・合計40門の酸素魚雷装備だが、活躍機会なし
349:名無し野電車区
13/11/23 12:43:08.31 ljluktkmO
相鉄は深夜アニメと絡む気早々ないだろｗ
350:名無し野電車区
13/11/23 20:19:47.59 pcleR3m/0
そういうのがこうした規模の私鉄の誘客に有意に寄与したという話もないし
351:名無し野電車区
13/11/23 22:35:38.09 yKeCs7dq0
897 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:21:45.38 ID:fBucRIdjP
相鉄直通後、どんなダイヤになるんだろ？
と改めて考えてみた。
実はフタを開けてみたら、東横～相鉄の直通ってゼロかもよ。
少なくともデータイムは。あるいは朝夕ラッシュ時も。
つまり、目黒線がただ伸びるだけで終わりというオチになる可能性ないかな。
てのは、相鉄からすれば、競合する東急とJR双方に直通させても、双方の本数が少なくなって共倒れになる可能性高いし、乗客も混乱するから。
あと、ダイヤ乱れ時の影響が無駄に広範囲に及ぶし。
だから、新宿方面は、JRか東急かどちらかに絞るのが吉。
そして、少なくとも西武は相鉄直通を明確に否定してる。
東武は明言してないけど、横浜元町直通でないと東上からメトロ東急横高に客呼べない。
って考えると、東横～相鉄直通は、あってもラッシュ時にごく少数なんじゃない？
つまり、相鉄直通後も案外、東横のダイヤは変わらないのでは？
898 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:47:11.92 ID:TCnt09Fr0
>>897
通勤特急を快速急行に改称、または特急にして現行の特急を快特に改称という形にしてその快速急行か特急が相鉄直通になるかな？
平日日中と休日は相鉄直通専用で現行の通勤特急運転時間帯は横浜方面もそれになる。
東横直通系統の相鉄車は渋谷折り返しで東急車のみ渋谷を超える系統ありの可能性が高いな。
もしくは相鉄車は全て目黒線系統で東横直通は東急車のみになるか。
352:名無し野電車区
13/11/23 23:03:48.93 2qA6oS3uO
◆快速急行(東急5080系6連、または都営6300系6連、または相鉄12060系6連)
西高島平～目黒～日吉/新横浜～湘南台(目黒線内は快速急行運転、西高島平～目黒までの各駅、大岡山、武蔵小杉、日吉～湘南台の各駅)
◆快速特急(東急5050系4000番台、または相鉄12000系)
海老名～新横浜～渋谷～新宿三丁目(東横線内は特急運転)
海老名、大和、二俣川、新横浜、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷、新宿三丁目
◆ＪＲ快速(相鉄12030系、またはJRE233系7000番台)
海老名または湘南台～赤羽(停車駅は各駅)
353:名無し野電車区
13/11/24 00:42:08.03 aROpnm5P0
直通に頼らなくても横浜駅で乗り換えればええやん
354:名無し野電車区
13/11/24 02:29:48.09 7ArQ5UVy0
>>351
東横直通は菊名折り返しがそのまま相鉄に来ると言われている。
西武は否定ではなく、現時点では考えていないと言っていた。
355:名無し野電車区
13/11/24 09:38:40.77 rqbZhdlhi
>>350
まあ相鉄はこれからいろいろ誘致やイベント等考えてるとおもうよ。
356:名無し野電車区
13/11/24 09:41:26.60 c1KiMxWm0
俺も東横線直通は無いんじゃないかなと思うよ。
とにかく系統の複雑化を嫌う東急。
二子玉川も金をかけて改造して、結局使わない線路が出る始末。
大井町線の青各停と長津田直通急行は奇跡に近い。まあ、影響範囲少ないからやったんだろうけど。
東横線は他に直通相手もあるし、大井町線のような感覚ではいられない。
相鉄と東横線の直通をやる気があるなら、とっくに田園調布-日吉は系統別のしがらみから開放されてると思うよ。
少なくとも日中は。
357:名無し野電車区
13/11/24 10:08:08.38 o/l0DS1I0
東部方面線のwebでは東急は目黒・渋谷と直通、JRも新宿方面直通と出てるよ。
その既成事実を覆すにはみんなでお祈りするしかないんじゃないかな？
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
358:名無し野電車区
13/11/24 10:29:47.19 s8RbKDKP0
官僚様の作った夢物語をまだ信じこんでる人がいるのか
359:名無し野電車区
13/11/24 10:52:02.36 CEdlJJv+0
>>358
まあキミの個人的な妄想よりは信用出来るだろ。
360:名無し野電車区
13/11/24 11:24:36.26 RAXT8pCO0
五十歩百歩だな。
この手の計画をうちたてる人は既存路線の実情や輸送需要について半端な認識しか持たないから、
後からいろいろと面倒なことになる。
何も考えずに「新宿方面直通！東横線直通！」などと宣っておいて、
やっとトンネルが完成したと思ったら、ろくなスジを持ってこれなくて困ったなんてオチが見え見えだよ。
JRFとの折り合いが望むところで付けられずに工事遅延を出しているのが早速それじゃないかｗ
361:名無し野電車区
13/11/24 19:51:44.07 YHuYOBDmO
相鉄も東急の為に 狭小・短編成の車両作りたくないだろう。
362:名無し野電車区
13/11/24 20:02:14.94 irtKncwk0
>>360
まあキミはヲタだから無償で自由に妄想し放題で実に結構結構、
どうぞ御自由に頑張ってくれたまえ（笑）
363:名無し野電車区
13/11/24 20:06:46.29 zVmQRlnxi
フェミニスト会社相模鉄道はさっさと潰れろ
364:名無し野電車区
13/11/24 20:10:34.71 SbomGODn0
くっさ
365:名無し野電車区
13/11/24 21:15:31.15 1I40ZQO6O
>>360
相鉄ｦﾀで直通線早く造って欲しいと願ってるけど、貨物止めたら物流にえらい影響が出るので、そこまでして造ってほしいとは思わない。
そもそも先に貨物が使ってんだから(東の所有だが)、のちのちにまで禍根残すようなやり方は得策ではない。
366:名無し野電車区
13/11/24 21:18:14.30 E7oNGXe40
>>354
日吉折り返しではなく？
三田線は8連化で。
367:名無し野電車区
13/11/24 22:03:11.43 dGJK64lA0
いつやるの？
368:名無し野電車区
13/11/24 22:44:01.33 gyDsc8xC0
今でしょ
369:名無し野電車区
13/11/25 10:28:44.12 6pnudv8u0
>365
羽沢のJR連絡線工事、上りは外から合流するだけだし、
線路の下で工事するのは下り一線だけ。しかもほとんど使ってないホームの西側だけ。
羽沢駅はあれだけ広くて線も多くて大して使ってやしないのだから、
徐行してわずかに影響は出るにしても、配線変更してやりくりすれば
工事しながら貨物もほぼ通常営業できそうなもんだけどねぇ。
370:有馬 ◆13wx.ARIMA
13/11/25 20:01:43.95 ytPHTbil0
真の理由は…おっとこんな時間に日本勧業角(
371:名無し野電車区
13/11/25 20:49:59.71 2LnnfSU70
東急との乗り入れ実現だけに専念するチャンスかもな。
372:名無し野電車区
13/11/25 23:41:22.75 TUTo0q1hO
そういや相鉄スレで肛門科見るの久しぶりだな
373:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
13/11/26 00:55:54.36 k+2FZUEN0
>>372
IDがチューリップテレビ(´ε｀*)
374:名無し野電車区
13/11/26 07:41:33.37 N+LERLOTO
JR直通に使用される万形 万千形にトイレ付いていないが
JR乗り入れが始まると、羽沢の次は新川崎か武蔵小杉に停車になるだろうから
羽沢ー新川崎or武蔵小杉間10分以上無停車で車両にトイレ無しと言うのはキツイのでは？
375:名無し野電車区
13/11/26 08:06:39.63 U90kc38OP
ヒント：京葉線通勤快速、ＴＸ快速・・
羽沢ー武蔵小杉間も問題ない
376:名無し野電車区
13/11/26 08:17:41.61 aqvcgr1UO
>>374
新川崎は通過…というかホームがないでしょ
必然的に武蔵小杉になる
377:名無し野電車区
13/11/26 08:19:34.07 CYcrDTBs0
新川崎にはホームつけられないと過去に何度も
378:名無し野電車区
13/11/26 10:13:29.45 HfrezzXs0
羽沢-武蔵小杉は通常運行なら他線でも普通に無停車で走ってる範囲だけど、
毎日突然運休が当たり前の湘南新宿ライン方面なだけに、
横須賀線（武蔵小杉）に進入できず貨物線上で長時間放置プレイはあるかもな。。
379:名無し野電車区
13/11/26 11:52:32.48 G7CXzxnL0
>>356
JR直通に期待しすぎじゃないの？
東横線直通いらないとかJR直通の本数と運行時間帯に期待しすぎでしょ
JR相鉄間の横浜経由の定期で羽沢経由も乗れるように検討してるのもJR相鉄直通のダイヤがスカスカだからかと
380:名無し野電車区
13/11/26 18:58:27.97 N+LERLOTO
羽沢ー武蔵小杉無停車で10分以内で走れるかな？
JR(旧国鉄)は駅間が10分以上の区間にトイレ付き車両を投入していたけど…
京葉線の通勤快速乗車中に大を催しそうになった奴はどうしてるんだ？
381:名無し野電車区
13/11/26 19:28:52.50 Hg/8Si7E0
通勤快速が走る時間帯は車両にトイレが付いていてもそこまで辿りつけないし
382:名無し野電車区
13/11/26 19:38:40.49 HfrezzXs0
>381
だよなー。満員電車にトイレは単にスペースの無駄
383:名無し野電車区
13/11/26 20:06:39.32 2jkqdnve0
>>356
> 相鉄と東横線の直通をやる気があるなら、とっくに田園調布-日吉は系統別のしがらみから開放されてると思うよ。
> 少なくとも日中は。
今の目黒線が日吉までの状態で系統別のしがらみから開放するメリットって何があるんだ？
東横線に日吉止まりを設定できるとか？
目黒線を日吉より先まで乗り入れられるとか？
前者は日吉駅の目黒線ホームと折り返し線を改修する必要があるし
後者は綱島から先にもホームドアを設置しなければならなく
負担が大きい。
あとは目黒線で元住吉追い抜きができるとか？
それ以外はホームの左の電車に乗るのか右の電車に乗るのかの違いしかない。
384:名無し野電車区
13/11/26 22:35:30.37 PKgoyNh60
>>378
鶴見駅にホーム作れば解決。
京浜東北に乗り換えも出来るし。
385:名無し野電車区
13/11/26 22:58:51.92 L7KlrrhF0
>>383
東横線の各駅停車が内側線で走行中に東横特急やら何やらに抜かれてこその複々線でしょう。
386:名無し野電車区
13/11/27 11:50:37.96 67Qfx8Fa0
>>385
目黒線の運転区間を伸ばして目黒への流れを作らないと
田園調布より都心側で東横線が激混みになるでしょ。
387:名無し野電車区
13/11/28 04:10:07.71 HfycEw/v0
>>385
そんなことするくらいなら田端～品川間の京浜東北線と山手線みたいにするわな
388:名無し野電車区
13/11/28 05:35:33.13 rDadY2RJ0
>>386
乗り入れ先が三田線と南北線だもの
客の増えようが無い罠
389:名無し野電車区
13/11/28 10:02:32.71 /qV9JuPC0
買い物には使わない路線だが、
通勤や仕事にはむしろ東横線副都心線より便利で良く使う路線だな > 三田線南北線
つまり朝晩の通勤ラッシュ対策としては正解だね。
390:中等部から塾員
13/11/28 12:05:19.82 PtKzh0at0
湘南台につなげるのは後回しでいいから早く新横浜延伸を！
391:名無し野電車区
13/11/29 12:24:55.23 XWjAgyc5O
>>390
KFCを見捨てる気か
まあ今は都心回帰だからな
学部移転させて跡地は相鉄の車庫にでも…
って本末転倒か
392:名無し野電車区
13/11/29 13:17:56.16 o/VsmlWK0
>>391
SFCというかお荷物学部は廃止で跡地は慶應湘南病院でいいよ。
393:名無し野電車区
13/11/29 18:49:38.46 3IpTQJxW0
そもそもこれって誰得？
394:名無し野電車区
13/11/29 22:44:26.69 12jhsKCsi
西谷駅付近のうなやま整形外科の二つ隣りの寺の様な建物は何の建物ですか？
395:名無し野電車区
13/11/30 00:57:33.11 sFRB/EDM0
>>391
カーネルサンダース？
396:名無し野電車区
13/11/30 10:15:59.35 hsynp+JAO
>>395
お前はむしろバーナンキ議長だろ
隠しても無駄だ、IDが全てを物語っている
397:名無し野電車区
13/11/30 11:06:15.61 ktikpvM+0
連邦準備制度理事会わろた
398:名無し野電車区
13/11/30 22:52:12.39 vNte8xyI0
これって 工事やってるの？
399:名無し野電車区
13/12/05 17:02:02.52 SfhQSPWlO
東京オリンピック決定で変わりそうな鉄道
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
400:名無し野電車区
13/12/05 17:23:14.21 6/FNhWRo0
>398
羽沢駅は躯体はできてそう。
西谷トンネルはシールドマシンが絶賛前進中
ダンプカー軍団が走り回ってるわ。
ダンプカー軍団といえば西谷トンネル組か北環組かってくらい。
401:名無し野電車区
13/12/05 20:15:20.26 xMZyhpeqi
>>399
これ見ると、なんにせよスピード感持ってどんどん進めないとって思うな。
相鉄もこれから観光地か何か用意した方がいい。
オリンピック開催中の日中の輸送は完全に東京方面で、逆はスカスカ・・
402:名無し野電車区
13/12/06 07:39:17.88 P0LxgbUwO
東京オリンピック開催でも何も変わらなそうな路線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
403:名無し野電車区
13/12/06 08:04:34.08 kkAKi0Bbi
>>402
なんの意味があるんだこのスレw
404:名無し野電車区
13/12/06 18:39:08.11 nHD/MSIs0
観光特化したコースの一例
横浜→海老名→厚木→松田→御殿場
→富士山
新宿→武蔵小杉→新川崎→鶴見→羽沢→西谷→二俣川→大和→海老名→厚木→松田→御殿場→富士山
御殿場→富士山はバスで 後は相鉄車で
一日一往復なら採算とれるかな。
御殿場→河口湖まで新交通でもあれば
車を使うのが大変な外国の旅行客を取り込めるかも知れないね。
405:名無し野電車区
13/12/06 19:44:30.20 rrDA6QS30
>404
横浜→御殿場でロマンスカー運転してくれたら絶対にのるけど、
ホームドア副都心線からは直通したとしても通勤車だから魅力無い。。
406:名無し野電車区
13/12/06 22:02:48.52 nW/5ZAPc0
>>404
浜あさぎりは俺も考えた。
マリンエクスプレス踊り子みたいに余ったNEX車両を乗入れさせればいい。
407:名無し野電車区
13/12/06 23:34:29.84 nHD/MSIs0
早いな。
富士山が世界的に有名になったから
拝借しました。
現時点ではどっちも小田急、JR東海、貨物の協力あって初めて成り立つものだから難しいとはおもいますが、
アイデアはいくつあってもいいかなと思い書いてみました。
>>405
>>ロマンスカー
建築限界(ﾎﾞｿ
無線(ﾎﾞｿ
>>406
>>マリンエクスプレス
車体限界(ﾎﾞｿ
408:名無し野電車区
13/12/07 10:48:19.39 RnX42eEV0
新木場までロマンスカーが走った現在、限界なんて無いだろ。
409:名無し野電車区
13/12/07 13:55:58.20 uT3YQMF6O
>>405
相鉄と富士急行が走ってんじゃん
410:名無し野電車区
13/12/07 14:17:09.25 F3CP6t0M0
はまあさぎりやるんだったら沼津までの乗り入れ再開してほしいけどね
411:名無し野電車区
13/12/07 18:42:32.14 yR4+0Q7pO
【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
412:名無し野電車区
13/12/08 21:17:12.44 lEXHLoSI0
沼津は切り捨てられたのだ
413:名無し野電車区
13/12/09 15:43:58.37 hN3kTliH0
沼津って何か観光地あったっけ。
414:名無し野電車区
13/12/09 15:50:07.12 usycNg+0O
>>406 NEX使ってまで走らせるほどの需要あるならJRが国府津経由で実現させるのでは？
あさぎりが廃止に追い込まれたってことは、わざわざ観光特急走らせる必要無いって判断でしょ。
415:名無し野電車区
13/12/09 16:02:16.86 vQvZGzO80
>>413
シーラカンスがいる深海水族館。
416:名無し野電車区
13/12/09 16:12:19.08 +rs9MB4K0
御殿場は新幹線から離れているし富士山観光があるからいいけど、
沼津は隣の三島駅まで新幹線も踊り子もきてるしねぇ。
むしろ御殿場から山中湖方面に！＜それはない
417:名無し野電車区
13/12/09 17:22:38.31 D/jZrQwm0
相鉄は全列車１０両化とＧ車２両連結求められそうｗ
418:名無し野電車区
13/12/09 18:03:55.65 G0T+ZLuKO
>>415
我入道と漁港、東田子の浦まで行けば美保の松原がある。
もっとも火災帝国がやる気なさそうだが‥‥
419:名無し野電車区
13/12/09 18:05:01.53 1tLzSZpmO
なんで相鉄スレがぬまっきに占領されとるんだw
420:名無し野電車区
13/12/09 18:07:47.49 1tLzSZpmO
>>416
中央高速から伸びている東富士五湖道の須走から、新東名御殿場まで直結させようという構想がある
421:名無し野電車区
13/12/09 18:38:08.26 +rs9MB4K0
>420
新東名から山中湖まで自動車専用道でつながってしまうと(一部国道拡幅だけど)
御殿場観光客が奪われそう。。。
422:名無し野電車区
13/12/09 22:35:12.84 kN4ZFPs/0
>>421
正直新東名～須走までを一般道で4車線化とかしたほうがよっぽどよさそうだけどね
423:名無し野電車区
13/12/10 07:21:49.75 TzIrB99z0
JRより東急との乗り入れを先にはじめてしまうわけにはいかないのかな
424:名無し野電車区
13/12/10 12:26:18.54 hmjo1Lw20
新横浜～西谷間だけが先に完成して
4両になった新7000が15分おきに往復
してそうな悪寒
425:名無し野電車区
13/12/10 14:14:14.42 JFJp8uO/0
てか日吉ー新横浜間を早く。
かなり需要があると思うけど
426:名無し野電車区
13/12/10 15:52:37.98 FSce293a0
工事なんかやってるか？？
427:名無し野電車区
13/12/10 17:27:53.99 m8ju0LEI0
まったく
428:名無し野電車区
13/12/10 17:53:09.31 c/UBVx3k0
羽沢なんにもねえ
429:名無し野電車区
13/12/10 18:23:28.29 stLEayi10
俺横浜市民だけど、横浜在住であることに誇りを持っている
お前らは？
430:名無し野電車区
13/12/10 19:29:59.52 FD/V08fXO
横浜市民だが横浜嫌い。
薄っぺらい文化、気取った人間性。
中部以西に住みたい。
431:名無し野電車区
13/12/10 20:02:52.00 m2MBs6AEO
瀬谷は大和に、金沢は横須賀に、鶴見は川崎に、青葉は町田にあげるだけで、横浜は良くなります。
432:有馬 ◆13wx.ARIMA
13/12/10 23:00:19.47 1tJn9lhQ0
>>429
サッカー人としてありえない
でも俊さんMVPおめ
433:名無し野電車区
13/12/10 23:35:06.48 mTTvbJoNi
東京オリンピック決定で変わりそうな鉄道
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
オリンピック需要を見込んで、厚木基地を一時的に空港にする案はいいね。
これならJRも直通する甲斐があるよ。
434:名無し野電車区
13/12/11 02:57:29.57 zwwJWjOT0
>>433
甘利がメディア向けに発言してくれるだけでも急展開ありそうなのにな
435:名無し野電車区
13/12/11 07:39:12.37 aG3kEPJ50
しかし、相鉄戦は暑いな。
何で暑いのに暖房とかいれてるんだろうか？
436:名無し野電車区
13/12/11 10:59:29.07 +ODO8wi60
羽沢は工事真っ只中、新横浜もかなり工事の雰囲気でてきたが、新綱島は。。何か進んでるの？
437:名無し野電車区
13/12/11 11:19:19.59 xbLrXvxS0
まったく
438:名無し野電車区
13/12/11 17:18:28.56 p/Vp8jVvI
突貫工事で開業前倒しして欲しいわ！
439:名無し野電車区
13/12/11 17:29:27.59 xbLrXvxS0
祐天寺の待避線の方が先にできそうだね。
440:名無し野電車区
13/12/11 17:48:49.13 0brYs67x0
>>439
実際JR直通が延期になったのであっちの完成が先になった
441:名無し野電車区
13/12/11 17:58:40.33 xbLrXvxS0
じゃあ、新綱島駅はどうなった？
442:名無し野電車区
13/12/11 18:22:53.26 yCVwJOXT0
祐天寺と渋谷の両方待避しない副都心線直通各駅停車は残して欲しい
これ以上遅くなったらたまらん
443:名無し野電車区
13/12/14 01:12:17.66 4kKxjHFK0
厚木基地の国際空港化はアイディアとしてはいいけど
…そもそも米軍がＯＫしないと実現しないから可能性薄いし
米軍が国防として使ってるから公表できない軍事設備が地下にあったりして
旅客化するのはものすごく難しい気がする。
444:名無し野電車区
13/12/15 09:17:17.64 iPAnvmOZO
ふーん、玄米ビスケットがあるのにね
445:名無し野電車区
13/12/15 09:30:09.02 6Gv8x6cA0
>>442
祐天寺待避線なんて相鉄方面特急乗り入れ準備かね？
>>433.>>443
厚木基地なら民営化されればそれなりに利用されるかもな
北東側に旅客ターミナルを設ければ、最小限で済むし、
西側にある重要施設は見られなくて済む
相鉄は敷地が隣接するから乗り入れが楽そうで最小限の設備で済みそうだけど
東名もほぼ隣接するから、大和トンネルの撤去と合わせてインター作れば便利そうだが
446:名無し野電車区
13/12/15 10:03:17.79 i+1/5rit0
東名があるから、相鉄の引き込み線を転用するのは
難しいんだよねぇ。地下にも高架にも出来ないから、
厚木街道と平面交差にするしかない。
あと、東名の大和トンネルは飛行機が墜落した時の
保険だから、滑走路がある限り撤去は不可。
447:名無し野電車区
13/12/15 10:17:30.71 6Gv8x6cA0
>>446
厚木は滑走路北東側にターミナルを作るのなら、
既存の引込み線は使えないが、隣接する本線からすぐに線路を引けるだろ
大和トンネルは撤去は出来んが改築は可能でしょ
この際インター設置と同時に4車線化の準備をして綾瀬まで出来ている
上り線のを横浜町田まで伸ばす事を考えてもよいかと
448:名無し野電車区
13/12/15 10:27:10.48 i+1/5rit0
草柳とかの方に作るってこと？
相模大塚を出て横浜方面に向かい、滑走路先の
トンネルあたりで分岐かなぁ・・・・・。横浜方面から
の分岐は、ちょっと難しいかね。
449:名無し野電車区
13/12/15 11:29:10.53 bZc9zR2/0
いずれにせよ綾瀬市内に駅はやはり出来ない・・・
450:名無し野電車区
13/12/15 11:32:56.34 7C8V7qcz0
２４６の大和のトンネルってクラック入りまくってる所あるだろ・・
451:有馬 ◆13wx.ARIMA
13/12/15 12:41:16.27 sOYwcl3d0
>>445
大崎ﾀﾝ落選が遅々として進まないのを横睨みに本気を出したのかな。
452:名無し野電車区
13/12/15 13:12:25.42 RBZsDW7q0
>>445
西武座席指定特急ＭＲＡの布石という説も・・・
453:名無し野電車区
13/12/16 03:27:03.99 RKxkEihx0
もしも実現したら、駅名は大和国際空港駅かなー
454:名無し野電車区
13/12/16 09:55:35.45 u7W/MRG40
>443
厚木基地の共用化はもともと米軍から提案されたもんだぞ。
反対しているのは地元。
基地のせいで航空機アレルギーだから共用化は絶対無理。
いくら軍用機より民間機の方がはるかに静かだろうと、
そもそも厚木基地の存在自体が地元にとっては悪だし、
離発着が増えるとか空港の存在が増すとかNGなんだろよ。
まあ、地元が反対する以上、厚木の民間利用はありえない。
455:名無し野電車区
13/12/16 10:00:42.29 HmRTKwIw0
地元住民（を装った反日左翼）の同意って必ず必要なの？
456:名無し野電車区
13/12/16 10:36:14.51 VFlxS1TeO
爆音同盟とか作って裁判で賠償金をふんだくってる連中か。
457:名無し野電車区
13/12/16 10:57:18.79 u7W/MRG40
>455
反対しているのがごく一部の左翼やプロ市民だけなら問題ない。
しかし、左翼やプロ市民以外の住民からも反感を買うようなものは
市議選や市長選がある以上無理。
米軍が共用化を提案しているのに、地元は共用化に向かって動きださない現状を見れば、
本当にプロ市民や左翼だけが反対なのかどうかはわかるだろ。
458:名無し野電車区
13/12/16 12:27:03.38 1deyLqWEi
>>457
軍用機と一般の飛行機の騒音の違いは天と地の差だからな。
軍用機の騒音の酷さが、近隣「でない」一般市民に知られる様なことを、国もやりたくないってことかもな。
米軍機飛ぶたびに、国に苦情言うのも疲れて来たよ。あきらめ半分。
459:名無し野電車区
13/12/16 14:13:54.95 HmRTKwIw0
別にやればいいじゃん
市長無視して
460:名無し野電車区
13/12/16 16:52:54.26 G+pyB63N0
羽田増やせば無問題
461:名無し野電車区
13/12/16 17:22:47.64 1UZUUIoH0
>>448
いや、大和の折り返し線を延長する形ででも、
滑走路先のトンネル東側からの分岐でも、
横浜方向からの相鉄の連絡線は比較的簡単に作れるだろ
>>454
米軍から共用化が提案されたのならやりやすいかもしれない
騒音対策は軍用機を元にすでに実施済みだから、
旅客化する事での実質的な追加対策コストは生じない
騒音に関してはエビデンスベースで計測して対策すればよい
新型対潜哨戒機のXP-1の試験のときにも、プロペラよりも騒音低いと実証しているし
もちろんプロ市民は騒音が低くなっても騒ぐわけだがｗ支持は得られないわけで
>>457
空港が出来ても地元に直接的なメリットは少ないからな
羽田も近いわけで…
仮に旅客化出来たとしても、連絡線が相鉄だけなら簡単に作れるが、小田急とは作りにくいしな
政治的なコストに関しては確かに存在するだろう
ただ、反対するプロ市民がいるように賛成するプロ市民やプロ議員もいるだろうから、
こいつらを使い捨てにするチャンスがあれば出来なくはないかもしれない
議員よりも首長が重要だろうから、落下傘でも投入できればOKかと
後は地域整備が遅れがちな大和市や綾瀬市なんかに何かえさを与えるかだな
>>460
世界的には空港は分散化の方向だからな
もちろん羽田にも後2本EとB'は建設されるだろうけど
462:名無し野電車区
13/12/16 17:45:46.60 ZZxGgKEoO
その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん
463:名無し野電車区
13/12/16 18:18:25.52 u7W/MRG40
>461
落下傘とか、地元にエサとか。。。
国は、厚木基地を共用化しようと一所懸命活動してるわけでもなんでもないだろ。
そもそも、そんな話にならない。
464:有馬 ◆13wx.ARIMA
13/12/16 19:34:58.36 sqF8suRZ0
言ってるそばからヘリが落ちましたな
465:名無し野電車区
13/12/16 20:47:41.64 1GQcyQhCO
>>445
>>451
日々直が無くなり、各停が渋谷まで行くので、ケツ堀り、じゃなかった、ケツ舐めするとさらに遅くなっちゃうから
466:名無し野電車区
13/12/16 20:56:01.19 qnssJ6wvi
>>462
ちょっとだけウケたわw
467:名無し野電車区
13/12/16 23:15:54.93 1UZUUIoH0
>>463
軍民共用程度なら国が熱心でなくても改革派の首長レベルで何とかなるが
岩国しかり茨城しかり
地元対策で旅客化という方向も取れなくはないし
468:名無し野電車区
13/12/17 09:17:20.95 oOKqksiH0
>467
岩国も茨城も、形としては地元の要望を受けての共用化で
地元が要望を出してないのに共用化とかないわー
469:名無し野電車区
13/12/17 12:17:34.55 S1Hij5kQO
>>466
コピペだよ
470:名無し野電車区
13/12/17 12:53:28.27 KmoDxpp9i
>>468
大半は共用化したいと望んでるか、もしくは何も考えてない人達
望まない団体の圧力が怖くて何も言えないかと。
声をあげれば面倒な事になるので避けてるとかかな。
471:名無し野電車区
13/12/17 13:38:23.05 l/Dpir/zi
空港共用する前に、直通線できないとね！
なにぶんJR東日本がトーンダウン気味で、東急への工事も遅れそう・・・
472:名無し野電車区
13/12/17 16:00:14.13 vywwJXTz0
>>406
急行ごてんば
473:名無し野電車区
13/12/20 12:40:00.48 nxyDqvV1O
延期延期and延期
474:名無し野電車区
13/12/20 13:06:45.68 +VEr9FN1i
>>465
ぶっちゃけ昼間菊名折り返し各停自体要らんと思う。
相鉄乗り入れ始まったら菊名各停は相鉄直通優等へ格上げだろ、
快急(現通特)が妥当だな。
475:名無し野電車区
13/12/20 13:15:22.25 n8/yo9b10
準特急になる悪寒
準特急海老名行きとかやだもう
476:名無し野電車区
13/12/20 14:03:07.86 IIVbcwTO0
>>474
これ以上各駅停車の本数減らすとか有り得ない
477:名無し野電車区
13/12/20 15:23:47.94 r7h8uarA0
相鉄-東急は先の話だからなあ。
現状を前提に直通ダイヤ組むのではなくて
それまでに相鉄も東急も色々変わるんでないの。
そもそも現状じゃ20分サイクルvs15分(30分)サイクルだし。
478:名無し野電車区
13/12/20 18:05:16.03 hR+DCoCj0
土休日の相鉄は30分サイクルだから、それに合わせるんじゃないか？
479:名無し野電車区
13/12/20 19:19:32.68 SGmakUtfi
>>474
相鉄が「特急じゃなきゃヤダヤダヤダ！o(><;)(;><)o」とゴネた場合は、
特急→快特、通勤特急→特急にすれいい。
480:名無し野電車区
13/12/20 22:16:59.89 edVHnbRFO
急行は士急行になるんですね分かりますた
481:名無し野電車区
13/12/21 11:44:07.90 bpeE5S2yi
車両運用は、相鉄車は渋谷折り返しで副都心線に入るのは東急車のみって形かな？
それか東横線直通系統はオール相鉄車の実質片乗り入れ状態で短編成の目黒線系統は全てその短編成の他社車両か。相鉄がわざわざ短編成の車両を用意するよりそっちの方が安上がりだと思うが。
482:名無し野電車区
13/12/21 18:41:23.37 OpdqAwzP0
>>481
東武、西武沿線民は相鉄直通が始まると、新幹線を利用する際に新横浜利用の方が便利になるから、
出来るだけ西武東武に直通させたいところじゃないか？
濡れ手に粟で儲かるわけだから
483:名無し野電車区
13/12/22 01:22:54.64 Pj+M7EVC0
相鉄が海老名駅北口を作るそうです。今頃になって海老名に本腰入れだした。
484:名無し野電車区
13/12/22 11:46:38.53 ZTpSUKL/i
>>482
東海道新幹線なら池袋～新宿経由で東京か品川に出た方が早いんじゃない？
そもそも新幹線に頻繁に乗るような人なら東京・品川と新横浜との差額なんて大して気にしないだろうし。
485:名無し野電車区
13/12/22 14:48:40.33 L7MuUsPFO
たかしに
486:名無し野電車区
13/12/22 18:29:33.91 8scw/t4v0
>>484
所要時間でもメリットあるよ
池袋で丸の内線に乗り換えるのでなければ
1本で乗り換えなしで行けるのなら、
混雑した池袋で混雑した山手線、丸の内線に乗り換える手間が省けて、
ラッシュと逆方向で、渋谷から下りが、新横浜から上りが座れるのなら、
新横浜経由の新幹線は十分利用価値がある
487:名無し野電車区
13/12/22 20:13:29.80 +ekIBfXli
境界は新横浜だから、別に日吉に停まる必要はないから東横線の種別は今のままでいいし、副都心線方面から横浜方面への特急と相鉄直通の特急が続行でも問題ないな。
同一種別の続行は京王が前例を作ってくれたし。
488:名無し野電車区
13/12/22 20:18:32.41 U+PyEBwe0
おかげで優等が停まらない駅の利用者から苦情殺到ですよ
489:名無し野電車区
13/12/22 22:57:21.74 LGadZ0tLO
種別変えるなら、案内に入れるしかないよね。
『この電車は、西谷まで各停の副都心線和光市行です。西谷から種別が変わります』とか
「東横特急」「副都心通勤急行」みたいに、路線+種別を1セットにしても長くなるし
現実的なのは、優先席付近の車内壁に案内パネル付けて、ｹｰﾀｲ近づけると
音声読み上げ装置やメールで「駅から時刻表」レベルの案内してくれるとかさ。
車内一斉放送だと乗りなれている人にはしつこくなるから、個別にリクエストに応えられるようにすればと
国が優先席付けろだとか車椅子スペース用意しるだとかノンステップパス入れろ言うんだから、
将来的に周辺機器整備に金出してと期待したいけどね
490:名無し野電車区
13/12/22 23:24:39.67 MzGd+2bN0
神奈川から北に向かう時、
大宮に出て新幹線に乗る事もあるよ
491:名無し野電車区
13/12/23 00:57:45.36 HHmjYkr+0
＞東武、西武沿線民は相鉄直通が始まると、
＞新幹線を利用する際に新横浜利用の方が便利になるから、
なるのか？
東武から新横浜への本数は発表された？
492:名無し野電車区
13/12/23 02:35:49.66 b0Jm2Iu/0
・直通にもっとも力を入れている西武が相鉄方面拒絶
・副都心線と丸の内線の乗り換えは結構便利
・新幹線自由席が座れない可能性を考慮すると始発に乗ったほうがいい
493:名無し野電車区
13/12/23 10:21:29.21 cOGI2w1rO
新幹線上りからなら始発で座って一本、てのはあるな
東京(品川)→丸の内(山手)→池袋から着席したいから列に並んで って感じなら、新横もアリ
ただ浸透するのに時間はかかろう
494:名無し野電車区
13/12/23 13:02:17.26 2oHyzx+T0
>>492
『今のところ』相鉄への乗り入れは考えていない、って話
じゃなかったっけ。開業がいつになるか分からないから、
そう言っておくのが無難だね。
まぁ、新横浜までは東急だから、『相鉄に乗り入れる』
必要は無いんだけどね。
495:名無し野電車区
13/12/23 13:57:05.62 J6kwx3x+0
>>489
優先席付近でケータイはマズいだろ。
496:名無し野電車区
13/12/23 14:41:25.89 3tCh1QBP0
新横浜での新幹線乗り換えが遠そうだね
いまは座間から町田横浜線経由なんだけど海老名相鉄経由にしたら町田の徒歩移動がなくなるって期待してたんだけどな
497:名無し野電車区
13/12/23 16:20:31.87 VrP2YwjN0
海老名ユーザーだけど、時間が合えば小田原ひかり使ってるな。
498:名無し野電車区
13/12/23 16:25:11.43 mzmyWhUp0
>>496
町田の徒歩移動よりはよほど新横浜の乗り換えの方が近いし楽なはずだよ
すべて室内だろうし
499:名無し野電車区
13/12/23 19:12:58.46 cOGI2w1rO
>>495
そういえばそうだなテヘペロ
でもまあ今は盲人の白杖にチップ埋め込んで音声で案内するとかあるから、電車でも色々できる余地はありそうだ
500:& ◆MrZL0EzHFDDc
13/12/23 22:14:11.10 SB5q7nNSi
５００
501:名無し野電車区
13/12/24 09:46:04.88 FW8T2vDb0
>498
上下移動は町田よりずっと多いけどな。。エスカレーターあるけどそんなに多いわけでなし
地下鉄の改札外コンコースを通ることになるのだろうけどあそこもそんなに広いわけでなし
新横浜駅の連絡はいろいろ微妙なんだよなあ。
502:名無し野電車区
13/12/24 09:48:31.37 FW8T2vDb0
それにしても新横浜付近は環二を一車線＋αと駅前二区画＋広い駐車場一区画が工事現場として
確保されて、いよいよ鉄道建設本格化の雰囲気が出てきたな。
一方新綱島は。。新横浜から相鉄側だけ先に開通してもつまらんけどなあ。
503:名無し野電車区
13/12/24 21:43:14.71 KhGVl9Q2i
>>494
東横側は基本的に和光市までじゃない？
大半は目黒線直通で、
東横直通は菊名折り返しの振替という形になるだろうから、
昼間は快急(現通特)毎時2本程度だろう。
相鉄車は和光市までの乗り入れで、
ラッシュ時に東急車とメトロ車限定で小手指や川越市から相鉄直通列車設定ならあり得るかも。
504:名無し野電車区
13/12/24 22:48:59.16 qbpZFmCT0
>>501
特に夕方新横浜で特急に安定的に座れるようになれば、西武、東武沿線で新幹線新横浜利用に切り替える人は出てくると思う
朝も渋谷までで座れればなおさら
505:名無し野電車区
13/12/24 23:17:00.12 zv9sQWO70
目黒線が本数的にメイン
東横・副都心直通は少ない
東横特急の始発を新横浜にするのは勿体無く、
相鉄が許さないので座っては帰れない
506:名無し野電車区
13/12/24 23:54:47.81 qbpZFmCT0
夕方の相鉄の上りを見る限りでは座れる可能性はそれなりにあると思うが
座れないまでも混雑した駅を迂回できるのは楽だよ
507:名無し野電車区
13/12/25 07:41:49.76 UtJbO0jV0
相鉄はJR・副都心線・三田線・埼玉高速
こんなに沢山の種類の車両を用意するの？
508:名無し野電車区
13/12/25 09:32:26.44 Wb7Y2aWv0
相鉄は目黒→ミタ線に8連で乗り入れとヨソー。
相鉄車が東武統合型保安装置や西武のATSつけるかな？
またメトロ7000や10000が相鉄互換JR無線やATS-Pをつけるかな？
509:名無し野電車区
13/12/25 10:08:19.68 FrdeJUrh0
そりゃ相鉄は三田線8連が主だろうけど、
東横線にも直通するとして国交省から法的認定を受けている以上
東横線に直通なしは有り得ない。
東横線に割り込む余地はそれほどないし、よくて特急が毎時2本直通程度だろけど。
510:名無し野電車区
13/12/25 11:21:40.32 qMQ014ypO
>>503
東横沿線から新横浜へのアクセス向上も重視してるし、東横線～新横浜の直通は通特(快急)ではなくて急行じゃないかなあ。
そして元町中華街行きの急行毎時4本が通特(快急)に置き換わるのではと妄想してる。みなとみらい線直通の優等は特急と通特(快急)で合計毎時8本。急行はゼロ。
511:名無し野電車区
13/12/25 11:40:02.23 gR6pD5LyO
東横線からの急行が日吉から新横浜・相鉄方面へ行くダイヤに合わせて、
穴埋めで目黒線からの急行(8両)が元町・中華街へ直通するんじゃないかと予想。
日中毎時2～3本程度。
東横急行、目黒急行共に、
1本おきに元町・中華街行きと相鉄直通が交互に来る事に？
512:名無し野電車区
13/12/25 13:22:47.17 9Ql4K5Ek0
東横～東上線直通よろしく日中30分に1本とかありそう＞相鉄～東横
513:名無し野電車区
13/12/25 15:16:55.41 agPdAO4u0
>>509
「直通なしは有り得ない」というくらいに認定内容に効力があるわけではない
役人が他の方法に十分な便益があると認めたり、何かの要因でやむを得ないと判断すれば計画の変更は十分あり得る
514:名無し野電車区
13/12/25 16:20:39.18 0cfATaWc0
祐天寺の通過線次第では、優等の増発もありえるかもしれないが
西谷羽沢間がJR相鉄規格となると
目黒東横線はほとんど新横浜折り返しになるかもな。
渋谷新宿はJR直通のほうが速いだろうし。
515:名無し野電車区
13/12/25 16:23:12.80 FrdeJUrh0
>513
計画変更 = 「計画認定が妥当ではなかった」
役人にとっては避けたい事態。
変更は自分らの責任ではなく
「認定当時とは外部環境が変化して、東横方面直通の必要性が無くなった」
という責任逃れの口実が外部にあればねー
JRの大崎短絡線が頓挫して、相鉄-JR渋谷新宿直通に対抗するために
東横線に直通する必要性が薄れた。。。というのは事実だとしても
お役人の顔を立てる理由にならないなあ。
516:名無し野電車区
13/12/25 22:33:55.24 87QaxhAEO
相鉄は東急乗り入れ用に 自前で狭小の短い８両編成を作るのかな
517:名無し野電車区
13/12/26 10:01:18.79 +22Y/b6Z0
>516
どう考えたって作るでしょ。
518:名無し野電車区
13/12/27 16:41:00.94 meenSIDI0
｢相鉄とJR東の直通運転、品川・東京方面も検討｣
ソースは12月27日 日経夕刊3面
横浜市の要望に応じた。
519:名無し野電車区
13/12/27 17:16:13.06 lPQDL2Jd0
>>518の電子版
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
※要会員登録（無料登録でおｋ）
520:名無し野電車区
13/12/27 17:38:50.41 B5LaH6if0
品川も十分ターミナルだけど、東京駅に直通できるとアピール効果は抜群だね。不動産販売的な意味で。
私鉄沿線の不動産広告で最強なのは「大手町まで直通ｘｘ分」だけど、地下鉄直通よりJR直通の方が高速で
時間短縮効果も大きいしな。
そもそも相鉄沿線がひときわ少子高齢化が進むことへの対策だから、東京駅直通ｘｘ分をアピールして
沿線に現役世代家族を住まわせられれば良いね。
521:名無し野電車区
13/12/27 18:11:04.43 cJuMg+mQ0
建前「横浜市の要望に配慮して都心方面へも直通出来るよう検討します(ｷﾘｯ)」
本音「(大崎短絡線が詰んでたから助かった…これで捌き切れない分を品川方面へ流せる。自分からはみっともないから言い出せなかったし)」
522:名無し野電車区
13/12/27 19:13:14.62 UINgaXv50
URLﾘﾝｸ(textream.yahoo.co.jp)
523:名無し野電車区
13/12/27 22:18:22.18 VOlmNDIZ0
>>519-521
羽沢からだとスカ線東京駅しか選択肢がないからなぁ。
まあ、ただでさえ東京駅は総武快速があって余裕がないのに10両入れても邪魔。
524:名無し野電車区
13/12/27 22:43:33.23 iyKK2RjXP
別に品川から東海道に流すこともできるけどね
ダイヤが崩れなければいいが
525:名無し野電車区
13/12/27 23:03:57.82 RqpcUdxJ0
東海道線のほうがもっとスジに余裕ないぞ
上野東京ライン開業後は尚更
526:名無し野電車区
13/12/27 23:09:22.05 iyKK2RjXP
いいたくねーけど総武ホームやコンコースが昭和くせぇんだよなｗ
再来年までには工事始まってそうだけど
527:名無し野電車区
13/12/27 23:40:50.60 cJuMg+mQ0
長電や瀬戸線の地下駅に比べれば(震え声)
528:名無し野電車区
13/12/27 23:50:01.68 qQ+BNaW40
これで海老名発NEXの可能性も出てきたかな、かな？
529:名無し野電車区
13/12/27 23:57:45.60 Fk4opFix0
相鉄品川行きは2年前の社長発言で暴露ずみ 古い
530:名無し野電車区
13/12/28 01:00:25.89 oOerAJ9kO
JR直通は新宿止まりの埼京線普通の延伸、東急直通は日吉止まりの目黒線急行の延伸でおk
下手に副都心線や湘新、横須賀線に乗り入れるとグモった時にダイヤの回復に一日かかる
531:名無し野電車区
13/12/28 01:10:44.50 NrRAJJXR0
運行形態を考えたらJR直通は品川東京方面のほうが利用者にとっては便利だろうな
ラッシュ時は津田沼始発東京折り返しの列車とつなげれば、
編成内容は別にしても都合がよさそうだが
532:名無し野電車区
13/12/28 01:35:42.99 9yNpL5c+0
あれだけ必死になって品川方面直通を否定してた人はどこに行ったんだろうか
533:名無し野電車区
13/12/28 01:39:17.16 UlCmXxPZ0
品川止まりは否定されて当然じゃないかなぁ
534:名無し野電車区
13/12/28 04:15:56.48 jtDQraW50
>>532
もう息してないよ
535:名無し野電車区
13/12/28 05:58:21.88 AASeLslnP
総武快速の15両が相鉄に来るのか？
それとも相鉄車両だけが品川・東京に片乗り入れ？
536:名無し野電車区
13/12/28 06:40:46.26 xbf+la0O0
結局行き先が、
ＪＲ直通新宿方面・ＪＲ直通東京方面
東横線直通渋谷方面・目黒線直通目黒線方面
と複雑になるな。
そうすると同じ方面の間隔は分散されるから大分開くな。
537:名無し野電車区
13/12/28 07:36:48.48 XkoEebJr0
>>536
JR直通東京方面ができるならJR直通新宿方面はいらないよね
あーたのしみ
538:名無し野電車区
13/12/28 10:05:18.32 Lk/IL/c40
>>532
断定的な予想ほどハズレるものだと、ここでも再認識させられた
539:名無し野電車区
13/12/28 11:09:16.72 wty6lFMp0
社長会見での曖昧な一言レベルだったから、それで論争になった気がする。
車両更新予想スレではタブーになってるあの話題と似てるんじゃないかとｗ
540:名無し野電車区
13/12/28 11:38:22.02 79h6cq6y0
一時間に二本のゴミ。
使えない。
541:名無し野電車区
13/12/28 12:35:33.51 rTlajsgJ0
いろいろ行き先が複雑で東横線並になるのかｗ
JR東京方面
JR新宿方面
東急渋谷方面
東急目黒方面
これじゃ東上線の埼玉沿線民が副都心線急行を狙って乗るようなもんだなｗ
542:名無し野電車区
13/12/28 13:11:26.36 TVR51Lnl0
００ 特急 横浜
０８ 快速 新宿三丁目 （東横線経由）
１２ 急行 横浜
１８ 快速 東京 （JR線経由）
２５ 急行 横浜
３０ 特急 横浜
３２ 快速 西高島平 （目黒線経由）
３８ 急行 横浜
４５ 特急 成田エクスプレス 成田空港
５０ 急行 横浜
５６ 急行 新宿 （JR線経由）
543:名無し野電車区
13/12/28 13:48:47.14 crR/Icb+0
>>540
少ない本数を更に薔薇薔薇な方面に分けても使いにくいだけだよね。
ゆくゆくは新宿方面をフェードアウトさせるんじゃない？
アリバイ的に一日数本だけ残して。
地元に金出させて武蔵野線直通名目で作った
海浜幕張の折り返し設備がそんな感じじゃん。
544:名無し野電車区
13/12/28 14:25:08.13 jcRMsbg90
品川止りにしても臨時ホームの半分は
上野東京ラインの兼ね合いがあるし
東海道下りと平面交差するから早々本数は増やせないんじゃ
東京駅地下ホームは総武快速の折り返しがあるから増やせないだろうし
ほとんどは南北線乗り入れよ予想
545:名無し野電車区
13/12/28 14:38:14.62 goVsLD6G0
品川駅14番使いそう
546:名無し野電車区
13/12/28 18:45:12.71 CfMUdqcF0
二俣川西谷間が複々線ならなぁ
547:名無し野電車区
13/12/28 19:54:46.05 jtDQraW50
やがては、品川中線1本へ集約されるよ。
都心から乗るときに、右往左往するだけ。
548:名無し野電車区
13/12/28 20:01:04.51 q41EMeD90
いや渋谷・目黒に集約される。
549:名無し野電車区
13/12/28 21:30:30.43 yoe9KCLuO
>>520
今でも京急のターミナルが品川で決定力不足だからなあ
直通加えて新橋宝町銀座だが、運賃面でJRに負けてるし
そうは言っても、品川到達するだけでもずいぶん違うけどね
550:名無し野電車区
13/12/29 00:26:42.78 AzzYt7Um0
>>549
決定的な欠点が一つあって
品川止りの場合、横浜で乗り換えた方が時間も早いし本数も多いw
相鉄線内から渋谷、新宿だと時間が掛かるし本数も限られるから優位性はあるが
551:名無し野電車区
13/12/29 01:36:37.95 3CRyMPf50
埼京線快速を湘南台行きにするかな…
りんかい線は6連に戻って線内折り返し…
川越方面から新木場行きのルートは1つでたくさん…
552:名無し野電車区
13/12/29 01:42:46.88 fFtA4+n60
どうでもいいことかもしれないが、
＞また、JRでは東北縦貫線（東京駅 - 上野駅間）を2014年に開業させる予定であるが、
＞相鉄では新宿駅乗り入れとは別途、同線への乗り入れも検討している。
ウィキペディアのこの一文、かなり前（「品川、ないし新宿」と発言した時より前）から書いてあるんだよね。
ソースは書いてないけど、説明会か何かで聞いてきたんだろうか。
553:名無し野電車区
13/12/29 12:10:58.01 UN6zmFLL0
wikiという時点で、信憑性ゼロ
554:名無し野電車区
13/12/29 14:52:41.54 SfD3rBtX0
>>551
新宿あたりからお台場方面に行くのが不便になるからやめてくれ
555:名無し野電車区
13/12/29 18:18:00.84 g4DMWWQi0
不便になるが利便性は向上する！
556:名無し野電車区
13/12/29 18:47:42.54 N+6hYmuY0
行先が
東急は目黒線、東横線
JRは東京方面、新宿方面
に分かれてしまうかもしれないが、
どっちも武蔵小杉で横浜方面から来る電車に乗換すれば
実質的に使える電車は多いだろうね。
557:名無し野電車区
13/12/29 19:49:28.96 /XwJ6Xje0
結局横浜で乗り換えたほうが便利というね・・・
558:名無し野電車区
13/12/29 19:53:09.97 bANkzIXQ0
>>557
降りたり昇ったり詰まったり面倒です
559:名無し野電車区
13/12/29 20:19:11.99 xwz9rIlqO
しっかしあの相鉄がこんなカオス線になろうとは・・・
560:名無し野電車区
13/12/29 20:28:25.75 bANkzIXQ0
横浜、新横浜、和光市、新宿三丁目、渋谷、目黒、大手町、永田町、
浦和美園、西高島平、新宿、品川、東京方面
何が何だか
561:名無し野電車区
13/12/29 20:38:26.33 RCSVDt4P0
普通に横浜手前で横須賀線に転線すればいいのに
562:名無し野電車区
13/12/29 21:44:26.41 zl0SlgZA0
さー面白くなってきました
563:名無し野電車区
13/12/29 21:53:20.50 Xw51y1D80
これで横浜乗り換えなくなるー
∧∧ ┌────
( ´ー｀) ＜ 新宿方面ｲﾗﾈｰﾖ
＼ < └──/|──
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪
564:名無し野電車区
13/12/29 23:26:06.46 B0Scgms90
客としてはこんなに行先が分散したら、行きたい乗り入れ先が来るより横浜で
乗り換えた方が速いような。
で、グリーン車付き15両ってやっぱり無理なの？10+5両で相鉄内では5両ドア開かずとか。
565:名無し野電車区
13/12/30 00:12:01.70 J54S/Yu9P
といってもまだまだ最低でも4年後か(´･ω･`)
566:名無し野電車区
13/12/30 00:16:41.24 vK+rhHC90
色々な特急が来そうで オラわくわくするぞ！
567:名無し野電車区
13/12/30 00:31:13.61 AIAAQ2Zs0
品川ー常磐線ー成田へ直通
568:名無し野電車区
13/12/30 02:50:39.83 vMf7u2Cm0
>>560
日吉、浦和美園、鳩ケ谷、赤羽岩淵、王子神谷、駒込、奥沢、高島平、
川越、大宮、赤羽、池袋、津田沼、千葉、
等々
569:名無し野電車区
13/12/30 06:54:26.74 2NuHx/jD0
>>566
だよねー
小田急線沿いとどっち住もうかすごい悩んだけど、相鉄にして良かったかも。
乗るだけの話ではなく、沿線風景的に楽しくなりそう
570:名無し野電車区
13/12/30 07:25:13.67 mkbXQUhNP
料金が問題
二俣川ー渋谷が700円とかじゃ
北総線みたくスカスカになるぞ
571:名無し野電車区
13/12/30 09:00:17.63 GJ8Xx4HC0
>>570
現時点でも二俣川→渋谷は４５０円なんだけど、
それより高く設定するのかね？
JR利用だって５５０円だぞｗ
572:名無し野電車区
13/12/30 10:53:19.68 J54S/Yu9P
第２の東北縦貫線スレになりそう
悪い意味も含めてだけどｗ
とはいえ、乗り入れ割合は発表済みだし、あとはどこ行きになるかの話
573:名無し野電車区
13/12/30 13:09:19.72 EZ/WUtn6O
>>569
ユーの日本語変アルヨ
574:名無し野電車区
13/12/30 13:40:19.86 3YkUEmRi0
臨時のフレッシュひたち乗り入れでE657系が相鉄線内を走行とか胸熱
575:名無し野電車区
13/12/30 13:56:50.40 jPjQ2HaLi
>>574
それやると相鉄側で交直流車の研修が必要になるのでは？
576:名無し野電車区
13/12/30 16:18:10.98 vK+rhHC90
相鉄線沿線は鉄オタの聖地になる！
577:名無し野電車区
13/12/30 23:21:01.66 2NuHx/jD0
>>573
くやしいのうw
578:名無し野電車区
13/12/30 23:27:44.38 2NuHx/jD0
乗って楽しい、見て楽しい、相鉄ライフの始まりやでー♪
579:名無し野電車区
13/12/31 00:34:37.81 XBJe+vqp0
でも相鉄の新車はE233と東急5080でしょ？
580:名無し野電車区
13/12/31 01:41:07.18 Kjy4JruL0
マジで鉄オタ撮影隊が集結しそうだな…。
581:名無し野電車区
13/12/31 02:22:14.32 GePQE6T60
他スレで「直通電車にグリーン車が連結される可能性は絶対にない（ｷﾘｯ」って
方が多数いますが、ここでの見解はどんな感じですか？
582:名無し野電車区
13/12/31 02:29:47.73 X7S7qfJt0
俺は有りだと思うけどなあ
相鉄、JR共に手っ取り早い増収方法だもの
昔は車掌必須だったけど、今はアテンダントとして外注可能だし
金に余裕がある人やタクシー利用を考えれば、手軽に乗れるし、
それだけで相鉄JR直通を選択してもらえる可能性が増すじゃない
例えば大和、湘南台以遠～横浜、都内方面
583:名無し野電車区
13/12/31 02:58:46.75 GePQE6T60
>>582さん
早速のレスをありがとうございます。
普通はそう考えますよね。
相鉄本線にグリーン車が走ること想像するだけで胸熱です。
584:名無し野電車区
13/12/31 04:18:43.41 +ybOZcIk0
・西谷～海老名は250円(17.7km)、西谷～湘南台は290円(14.9km)
・朝ラッシュ時は意外に25本/h運転。平均混雑率150％。着席需要はあるはず
・新型車両はE231とE233をベースにしたもの。
・相鉄線内は相鉄がG料金を決めることになる。(もしかしたら安いかも)
・発表されている東急との乗り入れ割合の多さからして、特急は相鉄線内無料と思われる。
・全駅10両対応。
これは可能性高いっちゃ高いけど…
JR東からすればスカ線・湘新・東海道を走る路線に
Ｇ車が無ければ少しでも儲けが減る訳だし、
埼京と違って10両でも少し余裕があるのなら、可能性は高い…かも。
期待はしてみるよ
585:名無し野電車区
13/12/31 04:23:24.26 X7S7qfJt0
>>584
グリーン車商法やるのなら各駅の着席サービス剥奪が必須条件だが、
横浜発のグリーン車は難しいかもな…
並べば座れるところにわざわざグリーン車を選択する人がどこまでいるか…
ただ、方法論としてJR相鉄のグリーン車を乗りついた場合に割引になるというのなら、
横浜経由を選択する人も出てくるだろうし、買い物客誘致にも便利なのかも
586:名無し野電車区
13/12/31 08:39:03.59 SaIVCI4B0
>>584
・さらにJR連絡は少なくともＧ車にはトイレ付き。汚物処理はJRに委託？
・JR方向から、海老名行き10両、湘南台行き5両。武蔵小杉もしくは新鶴見信号場で両者を分割。羽沢のホーム長が10両分しかないなら。
人口減少時代だからこそ、何らかの付加価値をつけたい。JR束の社長によると中央線へのＧ車連結をも検討したいとしている。
固定観念で埼京線直通、Ｇ車なしを言う奴大杉。必ずしもその通りになるとは限らないんジャマイカ
587:名無し野電車区
13/12/31 08:46:19.26 X7S7qfJt0
>>586
仮に横須賀線に乗り入れるのなら、津田沼～相鉄直通なら10連で良い気がする
朝ラッシュ時も総武快速で10連を増発という手も取れると思う
まだ余裕があるでしょあそこ
588:名無し野電車区
13/12/31 09:46:34.55 f+fiZJ1rP
ヒント：蛇窪
589:名無し野電車区
13/12/31 10:28:02.06 GePQE6T60
JR線内のみで頻繁にＧ車を利用している客からすれば、相鉄車両にＧ車が無いと
「チッ、次の電車は海老名行きのグリーン車無しのやつかよ」って事になるよね。
昔、東海道線でJR東海373系の普通運用があった頃に横浜駅のホームで「何で
グリーン車が無いんだよ！グリーン券を買っちゃったよ！どうすんだよ！」と
駅員に食って掛かる爺を目撃したことがあるｗ
590:名無し野電車区
13/12/31 10:46:43.65 vEjVfblVP
27本だった。
G車はさすがにJR直通だけかと(´･ω･`)
二俣川駅 横浜方面
URLﾘﾝｸ(sotetsu.ekiworld.net)
横浜駅 海老名・湘南台方面
URLﾘﾝｸ(sotetsu.ekiworld.net)
これを3線の横浜駅で捌いてるのか…
591:名無し野電車区
13/12/31 11:07:06.69 ojSwBP9F0
自分も一回チケット買ったのにグリーン車無かったことがある
確かすっごい早朝に横浜乗り換えで伊豆かどっか行った時
そんときは後で返金してくれた
592:名無し野電車区
13/12/31 12:36:22.48 B0BIjLcpO
>>591
ユーの日本語変アルヨ
593:名無し野電車区
13/12/31 12:44:42.19 ZG7QxaAu0
>>587
スカも総武快速も余裕はないが。
相鉄と違って両路線とも混雑が首都圏ワーストクラスだから減便も減車もできない。
594:名無し野電車区
13/12/31 18:11:03.13 e1sOBZSa0
>>582
十分な本数があるなら良いけど、朝ラッシュ時に４本くらいだと
混雑しすぎて大変なことになるんじゃないかな。
日中は東京方面直通はガラガラで、Ｇ車利用はほとんど期待できないし。
595:名無し野電車区
13/12/31 19:43:14.88 Bc/SF7Eo0
相模ひたち
海老名―二俣川―横浜―武蔵小杉―品川―東京―上野―柏―土浦―石岡―友部―水戸―勝田―東海
―大甕―常陸多賀―日立―高萩―泉―湯元―いわき
海老名発NEX
海老名―二俣川―横浜―以下定期NEXと同じ
相模わかしお
海老名―二俣川―横浜―武蔵小杉―品川―東京―錦糸町―船橋―津田沼―千葉
―蘇我―大網―茂原―上総一ノ宮―大原―御宿―勝浦―安房小湊―安房鴨川
相模草津
海老名―二俣川―横浜―武蔵小杉―渋谷―新宿―池袋―大宮―熊谷―高崎―
596:名無し野電車区
14/01/01 00:29:28.76 585ARyIQ0
>>595
＿＿＿
, ´: : : : : : : :｀ヽ、
／: : : : : : : : : : : : : ::＼
/ : : : / : : : : : : : : : :l : : :ヽ、
/: : : : l: : : : : ﾉ'､: : : :l::ヽ : : :',
,::: :: : :! : : :メ ＼N／ ヽ: : ﾉ
l::「ヽi :ヽ/ ∩ ∩ :i: |
|: ヽｨi: :| Ｕ Ｕ |: | あれ？相模あかぎは
|: : : ::| :| , , , , :l:ﾉ
:l: : : :| :l_ ＿, .ｲ
i: : : | :|.､=‐-t--r-ァ:イ/
"i: : :l :l:, '｀iヽヽ//､::iЕ)
',: :ヽi/ ,'个-｀_8:/|~|
',: :./ ,'::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;: 、ヽ
597:名無し野電車区
14/01/01 00:30:23.65 9cMGY4Q/P
そもそも横浜経由で書いてる時点でアレだろ
598:名無し野電車区
14/01/01 00:46:12.92 UNPZaSO40
NEXは欲しいな。どーでもいいが大和に停めろよ。
599:名無し野電車区
14/01/01 00:52:37.55 v2HgUOkV0
海老名～大和～二俣川～西谷～羽沢～天空橋～南浜松町
600:名無し野電車区
14/01/01 06:12:30.48 pLLqxagiO
くっさ
601:名無し野電車区
14/01/01 19:40:51.42 qTpcngTy0
相模北斗星
海老名―二俣川―横浜―武蔵小杉―品川―東京―上野―（略）―札幌
602:名無し野電車区
14/01/01 19:55:47.51 AA2qLtTNO
相模鉄道買収で
子会社化
603:名無し野電車区
14/01/02 07:17:10.39 qMJkiHai0
>>602
確かに相模鉄道は相鉄HDによって子会社化されちまったんだがな。
604:名無し野電車区
14/01/02 17:07:52.42 12xBwOVQ0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／ [横浜] ＼
| ［急行］ ┏━┓ [ .|9|9] |
|┏━┓┣━┫┏━┓|
|┃ ┃┃ ┃┃ ┃|
|┗━┛┣━┫┗━┛|
| ○ ┃7006┃ ○ |
| ┃ ┃ |
| ┃ ┃ |
| ■ ┃ ┃ ■ |
| ┃ ┃ |
|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└─────┘
605:名無し野電車区
14/01/03 10:02:54.24 5K0250rRI
これ早く作らなきゃな。
いま新幹線が有楽町付近の火災で全線で止まっているが、これがあれば、新横浜折り返し→こっちで 振替もできるからな。
606:名無し野電車区
14/01/03 10:29:33.17 GBvb8syM0
新横浜で折り返しなんてできるの？
607:名無し野電車区
14/01/03 11:50:47.61 5BFVRHgyO
西谷住人へ
新幹線の走行音がしだしたらｶｷｺしてくれ
米原(彦根)にいる親類に連絡すっからさ
しかし品川・新横浜折り返しするにしてもトイレタンクの残量と車内整備要員が間に合うかなぁ
すれ違いだけど
608:名無し野電車区
14/01/03 13:12:24.56 9XcH4KBV0
西谷綾子でーす！
12時過ぎに運転再開
609:名無し野電車区
14/01/03 13:20:35.71 5BFVRHgyO
ｻﾝｸｽｺ
ありがとうございます
610:名無し野電車区
14/01/03 16:13:25.41 tucAcfFBi
朝ラッシュ時菊名始発各停は、
新横相鉄方面からの優等に振替られ無くなるのか？
朝ラッシュ時に直通設定となるとそれしか無さそうだし。
611:名無し野電車区
14/01/03 16:45:18.57 4WvaUn7n0
>>610
その分各駅停車を一本増やしてくれるならいいよ
減るなら絶対許さん
612:有馬 ◆13wx.ARIMA
14/01/03 17:15:13.26 9XcH4KBV0
菊名の引き上げは有効長8連分しかないから目黒線ならともかく東横にとっては将来的に足かせにしかならなさそう
613:名無し野電車区
14/01/03 17:22:28.50 zfm34Ffv0
奥沢車庫6両しか入んないけど、土地売っ払って郊外に8両の車庫
614:名無し野電車区
14/01/03 17:55:36.19 IJU1C2eni
>>611
残念だけど各停増発はないだろうね。
菊名と綱島も新横浜と新綱島に客が流れて減るだろうし。
615:名無し野電車区
14/01/03 18:09:36.42 dpHtM2UtO
JRと東急、経路２つもいらなくねー？
616:名無し野電車区
14/01/03 20:27:43.45 4WvaUn7n0
そうなると
新宿三丁目～自由が丘のシャトル便を作って
利便性を上げるしかないな
617:名無し野電車区
14/01/03 20:40:40.61 nwnIcZ+80
かつての日々直が菊名まで延長されたのは暫定的なものかと思ったが無くならなかった。
相鉄直通は目黒線急行の8連化で、三田線に乗り入れと予想。
618:名無し野電車区
14/01/03 21:53:03.90 dgYx5W730
JRや東急との直通も良いけど、俺としては小田急との直通を復活させてほしいなぁ。
横浜発箱根湯本行き有料特急「はまはこね」とかねｗ
619:有馬 ◆13wx.ARIMA
14/01/03 22:03:59.15 9XcH4KBV0
箱根登山の湯本分断で横浜から強羅方面は２回乗換が必須になったから、湯本直通ロマンスカーがあれば確かに便利かも
620:名無し野電車区
14/01/03 23:14:14.01 aIr6DpYx0
こないだ相鉄乗ってたら変なおっちゃんにガンつけられたよ
怖い路線だはここは
621:名無し野電車区
14/01/03 23:35:35.14 TVFroQ5b0
>>620
西に行けば行くほど変なのが増えます
622:名無し野電車区
14/01/04 01:20:02.36 8ETXcZBYO
ネイビーのほうがよほど大人だよな
基地内は別として
623:名無し野電車区
14/01/04 01:48:38.18 eklSsea70
┌"￣￣￣￣"┐
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
| ［ 51］|［横 浜］￣［急行］ヽ|
|l￣￣￣￣.||￣￣￣￣￣￣￣￣.||
|| |￣￣￣| || ||
|| | | || ||
|| | | || ||
|| | | || ||
|| | | ||＿＿＿＿＿＿＿＿.||
|| | | ||＿＿＿＿＿＿9707.||
. || ￣￣￣ |┌────‐|
|| ｜|［□□］========= |
. ||＿＿＿__|└──── |
| ￣|￣￣￣|￣￣￣￣ |
. | |＿＿＿| |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
624:名無し野電車区
14/01/06 18:57:39.11 /CAhs9QlP
この電車は相鉄線、湘南新宿ライン直通の高崎線籠原行きです
次は北茅ヶ崎に止まります
625:名無し野電車区
14/01/06 22:58:22.44 fydK2RkSO
>>624
湘南新宿ﾗｲｿ「」
626:名無し野電車区
14/01/08 18:47:03.12 rcOnMkPM0
【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
627:名無し野電車区
14/01/12 17:32:25.26 kupeZWzX0
12000なんてのが登場するとしたら、
投球が4000番代の後ガマを注文するときに
あわせて一気に買い込めば安く上がる
ような気がするのは素人考え?
628:名無し野電車区
14/01/12 22:45:37.58 VVxP6tf30
買えば買うほど安くなる
三段逆スライド方式
629:名無し野電車区
14/01/12 23:55:38.42 e35dhgOB0
伊東に行くならハトヤ
電話は4126
630:名無し野電車区
14/01/13 06:39:28.60 uQ1WiIzT0
船橋ヘルスセンター船橋ヘルスセンター♪
あれま？おやま？小山遊園地♪
ビュンビュン京成♪
パパ素敵ママ素敵
行こう行こう海へ
赤い電車に白い帯
京浜京浜
京浜急行♪
631:名無し野電車区
14/01/13 10:05:42.31 ByNgYzE8O
>>627
それできるの自動車メーカーみたいに在庫を置ける環境にある場合だからなあ
鉄道や造船みたいに取り置きできないのは、実質受注生産だからな
632:名無し野電車区
14/01/13 18:21:00.52 GVh5QlXC0
>>630
「ビュンビュン京成♪」ではなくて
「ぐんぐん京成♪」だよ！ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
633:名無し野電車区
14/01/13 18:43:59.25 Tne2/7hq0
>>632
ローハイドの歌詞をローレンローレン♪
と聞き違えたのと同じだぜ。
正しくはローリンRollin'。
634:名無し野電車区
14/01/13 19:40:43.70 8PaFDnv+0
ルパンルパーン
635:名無し野電車区
14/01/13 19:49:15.89 mI/5uWKUP
巨人の星の
「思い込んだら・・」
重いコンダラって何？ってやつも居た
636:名無し野電車区
14/01/13 19:52:09.82 Yt6TepHa0
コンダラ - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
637:名無し野電車区
14/01/14 08:43:02.63 wtaq+q3O0
寝台特急相模カシオペア
638:名無し野電車区
14/01/14 09:48:27.81 lM0BhEgo0
JR羽田空港線乗り入れで羽田エクスプレス、HEX相模が運転できるな。
639:名無し野電車区
14/01/14 12:55:32.99 eU02SgWHP
通称ヘクスだなｗ
640:名無し野電車区
14/01/14 14:57:01.24 7+THqaIL0
>>636
まじかよw
641:名無し野電車区
14/01/14 21:56:29.63 l4q8cfil0
瀬谷駅に立派な案内表示板ができたけど直通開始までまだだいぶあるのにもう準備するのかね？
642:名無し野電車区
14/01/14 22:05:50.00 iMlLauL90
>>641
写真うｐ
643:名無し野電車区
14/01/15 00:53:30.68 zyVMFmsj0
>>641
相鉄不動産も絡んでいるのかも？
瀬谷駅周辺の販売物件を見に来たお客さんが駅で「直通線案内表示板」を見て
「今は不便だけど数年後には便利になるだろうから今のうちに購入するべ」と
と思わせる策略かもよｗ
644:名無し野電車区
14/01/15 18:27:36.21 mPfgnk+4i
しかしこの乗り入れでダイヤ複雑化しそうだな…
今更言っても意味ないが、
相鉄はむしろ横浜経由でJR・東急と直通運転すべきだったと思う。
そっちのほうが二俣川から横浜まで途中分岐がなくダイヤもそれほど複雑化しなかったろう。
645:名無し野電車区
14/01/15 19:11:20.60 OMixxdkH0
どうやれと
646:名無し野電車区
14/01/15 19:39:31.88 vDG017HDi
>>645
東横地下横浜開業の際泉岳寺みたいな2面4線としておけば可能だったはず、
この今のターミナルの相鉄横浜は無くなる前提なので、
場合JRと相鉄と東急が北千住のような改札未経由乗り換え可能とする必要があったろうか？
JRに関しては横須賀線が相鉄のすぐ隣だからそこを繋げてしまったほうが良かった。
東横地上横浜とCIALの跡地利用しても2面4線は厳しいか？
647:名無し野電車区
14/01/15 19:52:21.10 V7DEiFjQ0
そうるすると横浜～日吉を複々線化しなきゃならなくなるのでは
それともＭＭ線を間引けと？
648:名無し野電車区
14/01/15 20:07:36.80 tQ8Crg8b0
>646
横浜駅地下化(みなとみらい線)着工のころはまだ都市鉄道等利便増進法なんて影も形もなかった。
都市利便増進法ができて、これなら予算的に乗り入れができる！と乗り入れ構想が持ち上がった頃には
もう地下横浜駅は完成してしまったからね。
相鉄だって、当然ながら横浜駅で乗り入れも選択肢として検討するわけで。
その上で、今のプランがもっとも現実的と結論を出したわけだろ。
その辺検討もせずに羽沢接続にしたわけがあるまいし。
649:名無し野電車区
14/01/15 22:14:45.99 vDG017HDi
>>647
MM線は確かに減ってしまうが昼間は現状でも過剰なくらいじゃないの？
横浜でちゃんと接続すればなんとかなるんでは？
朝ラッシュ時は現状の菊名始発各停を相鉄からの急行に格上げ延長で、
それでも足りず元中発優等減らされてそうだが…
この場合目黒線は相鉄と乗り入れないことになるので、
代わりにグリーンラインと直通(数年前から構想がありグリーンラインも普通の規格で建設されたと予想)。
650:名無し野電車区
14/01/15 22:33:36.41 ee4+6ci70
>>649
＞横浜でちゃんと接続すればなんとかなるんでは？
上下1面2線でどう接続するのさ・・・？
まあ普通に考えて直通は目黒線メイン、早朝深夜の一部が東横直通が妥当な線だろ。
JRは本数が期待できないのでいらない。
651:名無し野電車区
14/01/15 22:34:43.32 zyVMFmsj0
直通線が開通した場合に海老名から新宿に行く場合は小田急の方が早いと思うけど
渋谷に行く場合は相鉄経由（東急かJR経由）の方が早いのかね？
652:名無し野電車区
14/01/15 22:55:55.75 vDG017HDi
>>650
だから仮に横浜経由で乗り入れで東横地下横浜が2面4線だった場合話しだよそれは。
まあ現実は目黒線メインだろうがさ、
ただ昼間菊名折り返し各停も相鉄直通快速急行(現在の通勤特急を昼間にも走らせるため改称)に格上げなんて感じのダイヤも予測されている。
653:名無し野電車区
14/01/15 23:04:55.90 0Wu5CTbEO
>>649
もし目黒線とグリーンラインが直通運転してたら横浜市営の車両が都営・メトロ線内で見れたのかもね？
二つの都市の地下鉄車両が同じ線路を走る所見てみたかったな。
654:名無し野電車区
14/01/15 23:26:40.37 w/oPWzQW0
そんなこと俺に菊名
655:名無し野電車区
14/01/16 00:01:51.25 yZD+Wxyt0
菊名の引き上げ線を１０両対応(踏切下に地下化とか・・・・
東横線に設備投資はこれくらいでok
656:名無し野電車区
14/01/16 00:51:08.31 TauFrU+j0
>>649
自社の客より他社の客(相鉄ユーザー)を優先する義理は無いけどね
657:名無し野電車区
14/01/16 05:28:49.16 bxUB6VhS0
>>650
本数が期待出来なくたって東上線の埼玉県ユーザは、
30分に1本の地下鉄急行直通を喜んで乗ってるぞ（笑）
658:名無し野電車区
14/01/16 06:33:07.27 KgtlIu9j0
>>649
そうなったとしても、市営は資金不足じゃなければグリーンをブルーラインと同規格で作ろうと
してたんだし直通規格で建設するとは思えない
659:名無し野電車区
14/01/16 12:05:32.85 0gBhoBLZO
レッドラインの建設まだー？
660:名無し野電車区
14/01/16 12:26:33.88 5h9ovNFt0
>659
横浜市でレッドラインといえば京急になってしまう。
緑カラーの路線といえば横浜線なので、元々かぶってるけどな。。
京浜東北線はスカイブルーだからギリギリセーフ
661:名無し野電車区
14/01/16 12:37:26.97 Tv7Z1Dp80
>>660
鶴見線はイエローライン？
662:名無し野電車区
14/01/16 16:25:15.90 5RdVXUAl0
サンバルカン！！
663:名無し野電車区
14/01/16 18:05:00.64 dadOoSEQi
>>656
MM線は東急の路線ではないためは自社ではないが。
仮に>>649案が実現していた場合みなとみらい線開業時から東横線は一部列車は横浜折り返しで、
現実より本数も少なかったろうな、
本数が少ないのを補うため新高島も急行が停まり10連で建設されたと思われるが。
朝ラッシュ時菊名始発各停が相鉄からの急行に格上げとなれば、
東横線から8連の急行はもう完全に無くせるだろうね。
664:名無し野電車区
14/01/16 21:53:04.46 TauFrU+j0
相鉄のが菊名各停置き換えなら
自由が丘～新宿三丁目を各駅停車にしよう
それか、各駅停車を減らさずに強引にねじ込む
それでも無理なら全部目黒線へ追い出す
665:名無し野電車区
14/01/18 17:40:10.94 J/D3Yc/D0
メトロ副都心線と東急東横線のダイヤ議論スレpart2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
666:名無し野電車区
14/01/18 21:24:53.58 Nyvjzfj+i
>>653
田都の混雑緩和には役立ったろうな。
例えばセンター北or南から永田町へ通勤しているリーマンが従来はあざみ野乗り換え田都半蔵門のルートで通勤していた所を、
目黒南北直通で乗り換えなしで永田町まで行けてしまうようになったぐらいだし。
667:名無し野電車区
14/01/18 21:41:47.27 dYXOV7hf0
>>659
京急に直通する予定だった2号線って計画がありましてね
もうないだろうけど
668:名無し野電車区
14/01/18 21:56:42.72 sK0s8EgR0
ポルタが2号線を想定した作りになってるという都市伝説が
669:名無し野電車区
14/01/18 22:22:03.31 GQHdWSdd0
>>667
2号線って神奈川新町から屏風ヶ浦だったけ？
670:名無し野電車区
14/01/18 22:31:05.99 sK0s8EgR0
そう。
屏風浦でどう相直を想定していたかは謎だが。
環２と京急の交差角を考えると相当無理があるような
671:名無し野電車区
14/01/19 00:16:00.35 UE8Y9HtTO
>>668
横浜駅に未使用の地下ホームがあるってほんと？
横浜線が美奈と未来線に直通するにあたり用意したとかしないとか
672:名無し野電車区
14/01/19 04:28:56.18 z5BSgIzD0
＞美奈と未来
平成初期のイメージキャラクター臭が半端ないｗ
673:名無し野電車区
14/01/19 09:25:05.53 ksEghzff0
相鉄車が東急に乗り入れたら運行番号の末尾のアルファベットが何になるか気になる。
674:名無し野電車区
14/01/19 10:28:57.90 Nn8ryy000
>>673
歴史的に言ってもJに決まってるだろ（笑）
675:名無し野電車区
14/01/19 13:27:37.31 UE8Y9HtTO
>>672
なかよし線に比べたら大当たりする可能性あるで
676:名無し野電車区
14/01/19 13:51:31.76 /ApyP3Hl0
駅ナンバーはJC○○ですね
女子中学生？
677:名無し野電車区
14/01/19 16:03:00.54 GQUl0fXg0
運番のアルファベットで真っ先に候補に出てくるのは相鉄や相模のSだと思うんだが、
メトロ車や横須賀線で使用済みになってる一方、神中のJは空いてるんだよな。
駅ナンバリングの記号は一般客にも示すものだし、「SAGAMI」からSGかSMが妥当な気がする。
678:名無し野電車区
14/01/19 16:05:32.39 GQUl0fXg0
自己レス。SGは世田谷線で使用済みだからSMしかないね。
679:名無し野電車区
14/01/19 20:17:06.10 XAf4GKYA0
のびのびシートつけて寝ながら通勤できるようにしろ！！
680:名無し野電車区
14/01/20 02:24:56.74 c2tTsaV30
東急相直始まったら相鉄にもあの悪名高き爆弾ドア来るのか
681:名無し野電車区
14/01/20 21:08:00.94 L2UjtX7v0
爆弾ドアってメトロのポンコツ車のこと？
682:名無し野電車区
14/01/20 21:22:52.71 Gtuby8nLO
三田線直通が多い。
副都心線は難しいだろう。多くは渋谷止まりがせいぜいというところ。
683:名無し野電車区
14/01/20 22:05:27.42 iakkSDBvi
>>682
和光市までは行くでしょ、
少ないだろうけど。
東横直通は菊名折り返し各停の振替分しかないだろうね。
684:名無し野電車区
14/01/20 22:22:14.54 iXHrtqECi
運賃が高額になることをご理解ください。
千葉の一部の現実、しんけいせい、ほくそう、
のシステムしかないでしょ
685:名無し野電車区
14/01/20 22:40:46.67 Tqnw5/x70
相鉄直通させたって東横線ユーザーにメリット無いじゃん
相鉄ユーザーから沢山金取って東横線だけ乗る人を安くしてくれるならいいけど
686:名無し野電車区
14/01/20 23:06:00.65 YYgo/Li30
のぞみ全停車の新横浜に行ける。
687:名無し野電車区
14/01/20 23:42:43.47 x9SJwZfI0
>>685
海老名のポテンシャルなめんなよ！
688:名無し野電車区
14/01/20 23:49:39.48 qGqS3sv4i
>>683
多分東急車のみという形が濃厚だな。相鉄車は渋谷折り返しと。相鉄車も副都心線に入るとメトロ車を相鉄に入れる必要が出てくるし。
689:名無し野電車区
14/01/20 23:58:19.35 R2rdaoR20
直通になろうが海老名から都心は遠いよ…
690:名無し野電車区
14/01/21 00:52:00.76 7o3P+KeiP
てか海老名は小田急も通ってるけど遠いお…
691:名無し野電車区
14/01/21 05:31:06.51 JysLPsUK0
>>688
いや渋谷の折り返しは大変だから新宿三丁目までは行くだろう。
692:名無し野電車区
14/01/21 10:14:15.42 v5tdfWhI0
新横浜で折り返そう
693:名無し野電車区
14/01/21 10:25:18.43 pgkp6M4uO
海老名にはアウトレット作る計画があるからね。
694:名無し野電車区
14/01/21 12:16:58.00 UB0qngtrO
12m連接車で日比谷線に乗り入れならみんなしあわせ
695:名無し野電車区
14/01/21 17:38:59.23 GVD001mji
>>691
だからやはり相鉄とメトロも相互直通で、
和光市まで乗り入れが妥当だろう。
696:名無し野電車区
14/01/22 08:25:35.31 MtQOczerO
誰得
697:名無し野電車区
14/01/22 19:17:59.80 0lLAd4kd0
運用上しょうがない話
698:名無し野電車区
14/01/24 02:50:07.01 yl19PB7V0
人身などの緊急時には相鉄車の元町・中華街行きとかありそうだな。
699:名無し野電車区
14/01/24 07:15:05.06 UxUk3wC40
チョッパ制御車総合スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
700:名無し野電車区
14/01/24 07:27:15.84 GWQCKVLki
７００頂きます
701:名無し野電車区
14/01/24 08:53:32.20 ehR47gdi0
数年後には海老名や湘南台で都税納入日や埼玉梅祭りのなかづりを見るんだろうな
702:名無し野電車区
14/01/24 12:10:16.74 KIUSTCL4i
>>646
横浜経由乗り入れだったらJRは品鶴線経由埼京線ではなく、
東海道線のほうに繋ぎ常磐快速(エメラルドの方で取手・成田まで)と直通(上野東京ラインで繋がる)になっていたかも？
それなら品川東京上野方面はJR直通、
渋谷新宿池袋方面は東急メトロ直通と方向分離できたろうしな。
703:名無し野電車区
14/01/24 12:44:17.02 I3s2oPpjO
東急の社長は戦後、横浜で相鉄、東横を繋げるか迷ったらしい。確かに高島に向かってカーブしなければ、相鉄に繋げる事出来たもんな。
704:名無し野電車区
14/01/24 15:58:18.15 OQWTgIIx0
新綱島って解決したの？
音沙汰無いけど
もう日吉箕輪大倉山でいいよ～
705:名無し野電車区
14/01/24 22:39:54.90 hCb1xDvI0
今からでも東急綱島に隣接した駅に変えてほしい
再開発して周りの店を高層化すれば場所は捻出出来る！
706:名無し野電車区
14/01/24 22:48:29.23 oyqWVlJx0
まあ綱島を2面4線化して対応するのが一番よさそうだよな
どうせDQN商店街が反対したんだろうけどｗ
長後といいDQN商店街があると町が衰退するｗ
707:名無し野電車区
14/01/25 00:20:17.22 m+izmh6Xi
>>698
直通開始前から営業運転はするんじゃない？
その時見れるんでは？
メトロ10000・7000も直通開始前にも東横線で営業運転したし。
708:名無し野電車区
14/01/25 12:46:44.55 +JDdvCLdi
三田線 南北線乗り入れ車両まだーちん。
709:名無し野電車区
14/01/26 09:04:08.88 4+jcyrxiO
>>705-706
日吉と随分差がついてしまったな
710:名無し野電車区
14/01/26 10:18:05.62 F/5EMplp0
>>706
本牧とか八景とか…
711:名無し野電車区
14/01/27 10:30:49.80 V8VPNiSJ0
東急直通は、平成19年までに計画作って認定受けて、
平成20年から事業説明会とか延々と開いてようやく6年かけて環境アセスを通したばかりだぞ。
今から綱島駅の計画を根本的に変えようものなら計画は作り直し、綱島付近の説明会は完全にやりなおし、
それだけで6,7年は遅れる。
地元の猛反対で、現行計画じゃ10年は遅れるってなら計画変更になるだろうけれども。
反対運動なんてたいしたことやってないじゃん？
新綱島の工事は12月に入札を締め切ったばかり。
今の段階で工事が目立ってないのは、別に遅れてるわけじゃないでしょう。
それより新横浜の環ニが工事用地に三車線＋路側帯を取られて随分狭くなった。
閉鎖する車線は順次入れ替えるのだろうけど、これが５年間続くのかな。
712:名無し野電車区
14/01/27 17:46:25.13 SiGNv1OcO
せやな
713:名無し野電車区
14/01/28 10:42:12.35 D6XPMm+p0
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
市関係者によると、市は鉄道計画検討調査費として１４年度予算案に計約５５００万円を計上する考え。
～残り約２５００万円は東戸塚駅の混雑緩和や石川町駅南口のバリアフリー化、鶴見駅への中距離電車の停車など課題駅の改良検討費用に充てる。
相鉄直通の鶴見停車は実現度高そう。
714:名無し野電車区
14/01/28 11:38:15.73 WV37AvPY0
東急新横浜Welcome
715:名無し野電車区
14/01/29 03:19:56.68 m4pfBYbg0
>>570
利用客は新横浜で新幹線に乗る客以外ろくに居ねえｗ
なんてことも有り得るか？
特に東横線側は、新横浜利用客ですら菊名まで横浜線１駅乗ったほうが
安いからそうするってなりそうだなあ。
716:名無し野電車区
14/01/29 06:35:48.71 E04rlbN/0
ああそうか、値段だけを言うなら菊名は横浜市内駅だな･･･
717:名無し野電車区
14/01/29 06:44:37.06 DQigaVZy0
>>715
現時点でも二俣川→渋谷は４５０円なんだけど、
それより高く７００円で設定するのかね？
JR利用だって５５０円だぞｗ
718:名無し野電車区
14/01/29 07:22:27.83 4TF66cEr0
相鉄沿線イイネ！
二俣川と海老名と、あと大和ガンガレ！
719:名無し野電車区
14/01/29 08:26:58.29 eEu7O4+f0
>>717
おそらく同額に設定するだろうね。
720:名無し野電車区
14/01/29 08:44:18.02 +57nednuO
赤字ローカル線
721:名無し野電車区
14/01/29 10:30:19.81 nOsesI9e0
新横浜は、新幹線客なんて横浜線どころかブルーラインより更に少ない程度しかない。
ビジネス街もスタジアムもアリーナもあるし、
キュービックプラザにマンション街に大病院にラーメン博物館に宗教団体となんでもござれの街。
東急的には横浜駅につぐ神奈川県内２位の駅になるんじゃないかな。
東急統計的に直通客もカウントするなら。（武蔵小杉もJRとの乗り換え客が多いしね）
722:名無し野電車区
14/01/29 10:42:50.79 LCrMHHJl0
>>721
新横浜は利用価値が高いよ
723:名無し野電車区
14/01/29 11:04:09.92 Ts1aEDxjP
新線建設に大金かかるのに
同じ料金に設定できるわけない
しかも
東急乗り入れは初乗り3線分だし新線長いし
800円以上かもしれん
724:名無し野電車区
14/01/29 12:00:41.79 y0ut7gvG0
>>718
二俣川は便利でいい街だがTSUTAYAがないのが痛すぎる
725:名無し野電車区
14/01/29 12:17:29.11 2k9jM7P0O
>>723
スカイアクセスなんかは安いけどな
726:名無し野電車区
14/01/29 12:50:10.90 8DPOV1hj0
>>723
800円じゃ通勤客は誰も使えないな。
まあ同額が妥当な所。
727:名無し野電車区
14/01/29 14:42:07.81 KcNpL16I0
営業主体：相鉄 西谷-新横浜 約6.7km
営業主体：東急 新横浜-日吉 約6.0km
これで既存の運賃表（ただし増税前）を適用するなら430円で横浜経由より20円安い
加算運賃をいずみ野線同様40円ずつ導入したとしても510円
728:727じゃないヨ
14/01/29 16:40:28.05 tHR7dEY70
JR経由で渋谷に行かれると、東急との直通の有用性が薄れるなぁ。
現状（税5％）だとヲタＱ→中央林間乗り換えで
湘南台から渋谷まで530円、大和から470円。
729:名無し野電車区
14/01/29 19:06:35.78 Ts1aEDxjP
新線は整備主体（鉄道運輸機構）と営業主体（相鉄・JR・東急）
北総と同じ上下分離方式だから既存運賃なんて甘い
同額なんてありえないよ
730:名無し野電車区
14/01/29 20:38:11.13 1GI6nKTs0
いや同額以下だと思うよ。
独占で競争がない北総なんかと違うからね。
競争は厳しいよ。
小田急か横浜駅にみんな流れる。
731:名無し野電車区
14/01/29 20:42:33.20 rXt/GJYM0
千葉のそれも辺境地域と空白地帯とはいえ横浜市内を比べてもね。
732:名無し野電車区
14/01/29 22:06:04.99 KcNpL16I0
北総鉄道のように開業前から建設費の償還が懸念される状況でもない
733:名無し野電車区
14/01/30 00:21:09.04 IHwaarXf0
大崎のビル完成したね
敷地はとってあるけど短絡線はどうなるか？
URLﾘﾝｸ(www.nittochi.co.jp)
734:名無し野電車区
14/01/30 02:32:46.37 jfw4eqDUP
みんな能天気でいいな
運賃が同じなら収入が増えないのに
運輸機構への支払い分が全部赤字になるんだぞ
絶対ありえない。
735:名無し野電車区
14/01/30 05:25:37.04 WkzOnpM/0
>>734
北総民乙（笑）