13/10/02 21:29:46.67 n8Wzrh8b0
東武鉄道運行情報
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
日比谷線運行情報
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
半蔵門線運行情報
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
前スレ
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 109
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
13/10/02 21:38:12.54 LryI68X8O
>>1乙
3:名無し野電車区
13/10/02 22:06:37.42 9wqVap5mP
日本のヨハネストンキン
4:名無し野電車区
13/10/02 23:53:29.83 Un30ecRj0
>>1
豊住線も仲間に入れろください
5:名無し野電車区
13/10/03 05:26:58.83 565hOleZ0
>>4
∧,,∧
r( ´ｎ
.／ > ,／ ∧,,∧
豊住人だあーーーーっ ＞ ～'oー､_) r( ｎ)
.＞ `/ く_
逃げろーーーーーーっ！ .＞ ～'し -一┘
.＞ ∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼ ( ´・ω)
～､/ っっ
∧,,∧ └ー-､ぅ
r､´・ω・))
∧ ,,∧ > _/´
ｎ__ｎ (´・ω・｀) ～'し-一┘
∧,, ∧ﾉ c' っ
c('・ω・｀)っ ～(_,'ーo'
6:名無し野電車区
13/10/03 06:40:46.59 LGcokxpe0
>>5
有楽町線スレのバカの一つ覚えAAのバス７本君は巣に帰れよ
7:名無し野電車区
13/10/03 06:43:56.53 M/bx2aAI0
>>6 ∧,,∧
r( ´ｎ
.／ > ,／ ∧,,∧
豊住人だあーーーーっ ＞ ～'oー､_) r( ｎ)
.＞ `/ く_
逃げろーーーーーーっ！ .＞ ～'し -一┘
.＞ ∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼ ( ´・ω)
～､/ っっ
∧,,∧ └ー-､ぅ
r､´・ω・))
∧ ,,∧ > _/´
ｎ__ｎ (´・ω・｀) ～'し-一┘
∧,, ∧ﾉ c' っ
c('・ω・｀)っ ～(_,'ーo'
8:名無し野電車区
13/10/03 07:02:08.14 WIp4NA3A0
東武足立越谷ライン
9:名無し野電車区
13/10/03 21:46:13.27 o19QzQCCO
>>1いちｍ乙
快速・区間快速を４連化すると、東武動物公園までがキツい
快速会津田島行き
（下今市分割）
快速東武日光行き
（東武動物公園分割）
普通（各駅停車）新藤原行き
10:名無し野電車区
13/10/03 21:51:41.59 o19QzQCCO
特急券取れないと、日光鬼怒川会津観光そのものをあきらめてしまう場合もある
いろは坂などの渋滞の原因にも加担している
今後運賃収入減少は避けられないので、特急料金収入の重要性は増す
臨時特急増便のため編成増備を希望する
11:名無し野電車区
13/10/03 22:08:40.13 NUv9MvoK0
JRから使わなくなった特急車を借りるなりすれば解決
12:名無し野電車区
13/10/03 23:40:08.99 53dcoYgM0
そういや253に置き換えられるまで485/189が乗り入れてたけど
運転士の評判はどうだったんだろうな
スペーシアとは対極にあるような鈍重な車両だったけど
13:名無し野電車区
13/10/04 12:30:56.91 wMor2JoRO
>>11
OMの183系のことかな？
14:名無し野電車区
13/10/04 18:18:21.41 /3W96Fnl0
区間快速を快速に格上げして60分間隔にしてくれ。
15:名無し野電車区
13/10/04 19:47:17.92 wMor2JoRO
>>14
半直改正前の快速運用に戻せってか？
今の区間快速だって新栃木以南は昔の快速と所要時間が対して変わらないと思うけどね！
16:名無し野電車区
13/10/04 20:08:22.02 mUqa1Y1R0
区間快速っていう種別(っていうんだっけ？)は、なんでできたんだろう？
客を特急に乗せるためなのかな？
17:名無し野電車区
13/10/04 20:11:06.85 uFi7+45k0
>>16
日光線の南栗橋～新栃木間の各駅を増やす目的だったんだろう。
が、思ったほどの効果がなかったから2本/h、それも4両編成で十分と判断したと思う。
もっとも、伊勢崎線の久喜～館林間の方が乗客はそれなりにいる。
18:名無し野電車区
13/10/04 20:42:19.03 OsPEBjhi0
>>16-17
> 南栗橋～新栃木間の各駅を増やす目的
じゃなくて、新栃木－下今市間に快速と各停と毎時2本走ってたのをやめて
毎時1本の区間快速に統一する目的。
ついでにトブコ以北確定にしちゃったので総スカンをくらい、新大平下まで快速運転に戻した。
19:名無し野電車区
13/10/04 21:10:10.49 rUKfKQQY0
一番いい南栗橋以北のダイヤ(日中1時間あたり特急除く)
快速(現・区間快速) 1本
普通(南栗橋～東武宇都宮) 2本
普通(栃木～東武日光) 1本
南栗橋～東武宇都宮間の普通は30分間隔で運転
栃木～東武日光間の普通は快速と交互に30分間隔で運転
現行の区間快速は「快速」、現行の快速は「特別快速」に改称
20:名無し野電車区
13/10/04 21:32:14.21 uFi7+45k0
日光線で主要な施設といえば、國學院栃木と新栃木の日立アプライアンス、東洋大くらいかな。
板倉ニュータウンは今一歩ぱっとしないし、日立は従業員がいるんだかわからない。
目立ったものと言えば、國栃くらいかな。
21:名無し野電車区
13/10/04 22:04:11.62 t15NDqwfP
トンキン弁はオカマ言葉w
22:名無し野電車区
13/10/04 22:06:36.76 mUqa1Y1R0
>>18
そうなのか。
てっきり特急利用を増やして儲けようぜ！かと思ってたよ。
23:名無し野電車区
13/10/04 23:05:52.19 pd93AF8Q0
>>22
まあそれもあるだろうけどな
24:名無し野電車区
13/10/05 01:35:09.64 8FjtKA1r0
区間快速の快速区間が浅草～東武動物公園間はいくらなんでも短すぎた。
あれは乗客にある種の苦行を強いてるもんだ。
25:名無し野電車区
13/10/05 03:07:53.84 wTkYD06wO
>>24
なにもかも館林口を優遇した東武が悪い
今時､有料特急なんて流行らないし
逸その事､京急の快特みたくしてそれに便所を付ければいいんじゃないかなぁ
最近は東武のおスペ様も故障回数が頻繁で253系がｷｶｽに来る異常事態になっているからね
臨時快速出しても始発駅の発車時刻が早すぎるから結局は空気輸送車になっているし
行楽シーズンに入ったから､新栃木を休日16:00過ぎに出るﾐｸﾘ行き各停4両編成は車両が悲鳴を上げる程､超満員になる
東武が駄目なのは､｢お客様目線｣が出来ない所なんだよなぁ
この前､ハイキング帰りの乗客の一人がこうぼやいてた
｢快速が2時間1本で各駅列車も4両運転じゃあ座る所無いし迷惑なんだよなぁ～｣って
26:名無し野電車区
13/10/05 08:04:54.02 pqcS8+hH0
久喜～館林も優遇されてないよ、むしろきつくなってる
夜の本数は減ったし、10両が8両になったし、なにより特急含め車両も全部ボロい
朝晩の半直を一部館林まで延長してもらいたい
どうせ南栗橋で車庫に入るのが館林になるだけだし
27:名無し野電車区
13/10/05 09:21:51.25 wTkYD06wO
>>26
館林口は区間急行があるだけありがたいと思ったほうがいいよ
栃木口は区間急行は無くなるわ､終日4両運転になるわ､区間快速は2時間1本になるわで大変不便になって､乗客は不快な顔する人が増えたからね
館林に半直を延長しろって奴たまに居るけど館林の車庫って新栃木程､留置線が無くね？
28:名無しの電車区
13/10/05 09:30:29.97 hDh/aj5v0
>>26
そうしたら８５００地獄が館に来るよ。それでもいいの。
29:名無し野電車区
13/10/05 13:01:13.52 zSn45eI+i
>>28
構わないよ
30:名無し野電車区
13/10/05 13:15:03.26 Yib05rCG0
夜は区間急行は館林までにして、8連で運行してほしいな
館林～太田は4連普通で
31:名無し野電車区
13/10/05 13:17:43.80 nIn39HmW0
東上線みたいに朝の出庫の夜の入庫の東武車だけ館林発着にすれば
爆音汚物に悩むことはないのでは
32:名無し野電車区
13/10/05 16:38:23.61 Unm3wMqO0
胸元開いたポスター「刺激的」…シール貼り対応
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
33:名無し野電車区
13/10/05 17:41:40.35 2UTWdISa0
>>25
南栗橋の浅草方引き上げ線、６両までＯＫと聞いたような。
悲鳴を上げるときは、２コテを増結すればいいんだよな。
久喜－館林は、客多いからね。久喜はＪＲとの乗り換えターミナルに変貌しちまった。
日中毎時４本、帰宅時６本でも良いと思うよ。
34:名無し野電車区
13/10/05 17:59:33.15 oaFOURww0
>>27
はぁ？栃木口こそ区間快速の快速運転復活しか恩恵がないことくらいでいちいち嫉妬するな
「伊勢崎線に特急と半直は不要。区急のみ走らせて急ぎたければ春日部でスペか半直急行に乗り換えれば」と言っているんだな
お前がそういうつもりで言ってなくてもそう言っているように見える
栃木口のかっぺは栃木口のかっぺらしく終日南栗橋折り返し4両にして無駄な経費を落としてくれたことを感謝すべきだな
区快とかいう快速もどきは2時間1本のみでいいんだよ
館林民も北千住やスカイツリーにいくのにりょうもう乗るだから、栃木民も都心行くならスペ乗って行け
ほんと日光線沿線のかっぺは心のちっちゃい人が多いんだな
栃木民は区急が恋しいというが、撤退してくれた日光線の方がまだいい
しかも区急は急行と停車駅変わらないし、西新井以北の急行停車駅から牛田～東向島の各駅利用には北千住乗り換えが当たり前になってるし、日光線の南栗橋みたいに終日館林で系統分割が妥当だから区急は廃止でいい
あと館林は1時間1本に限定すれば、基地拡張といった余計なことはいらない
35:名無し野電車区
13/10/05 18:03:07.99 oaFOURww0
>>28>>31
他社の乗り入れ車両に文句言うな
どうせお前らだろ田園都市線の8500は廃車しろと騒いでんのは
逆に東急5000系やメトロの車両が来てくれるとやったーと乱舞するんだろ
お前らにとって騒音だの何だの言ってもな、8500も一応大事なお客様なんだぞ
乗り入れ車両をいじめる奴は、ぶっ殺すぞてめー
36:名無し野電車区
13/10/05 18:26:43.62 874LS2Tt0
長すぎて読みづらい
37:名無し野電車区
13/10/05 18:33:48.20 ZFcm/Y3M0
3行にまとめろや。 できなければ、三行半
38:名無し野電車区
13/10/05 18:35:29.31 wTkYD06wO
>>34
黙れ!!
勘違いするな
新栃木にスペーシアが停まらなくなってから不便になったんだよ
栃木口は
朝晩の区急があるだけでも良かったのに栃木口の区急を中途半端に廃止した東武は屑会社だ
野田線のステンレスは柄ダサいしもっとましなデザインはなかったんかな？
39:名無し野電車区
13/10/05 18:42:09.14 XUUXM7rP0
>>38
そのくらい我慢しろ宇都宮に県庁持って枯れた負け犬よ
しかも野田線の話題出すとかここどこだと思ってるの？
あと60000の悪口もやめろ新型車乞いの栃木の負け犬
40:名無し野電車区
13/10/05 19:39:56.00 9ofH9Zcw0
>>31
10輌なら汚物でも何でも良いよ
41:名無し野電車区
13/10/05 20:55:31.29 xhBlVGomO
日中
日光方面は直通区間快速が２時間に１本、それも分割して鬼怒川方面と両方有るが
館林方面は有料特急しかない
伊勢崎線なのに、伊勢崎までの直通は有料特急１日１本しかない
日光線系
平日日中需要は区間快速２時間１本と普通（各駅停車）で十分
土休日午後上りは、直通区間快速、有料特急共に大幅な増発が必要
42:名無し野電車区
13/10/05 22:18:33.97 WjSm8uG80
臨時快速はどの車両で走ってるの？
43:名無し野電車区
13/10/05 22:22:09.15 GpwC95g20
>>42
俺がよく乗るのは、とーぶ健康ハイキングのときだから、1800系が多いね。
他のシーズン時には、10000系や30000系といった通勤車もあるらしい。
ただ、いまの通勤車に「快速」種別が表示されないから、単に「臨時」となるようだ。
9/21のとーぶ健康ハイキングが太平山で行われたけど、
栃木以南で臨時快速が運転されることは、いままでなかったけどね。
イベント時の輸送力に対応できなくなったのかな？
44:名無し野電車区
13/10/05 22:23:52.96 WjSm8uG80
>>43
通勤車も臨時快速として使ってるのか。
45:名無し野電車区
13/10/05 22:32:15.67 C9BNZh+8P
修羅の国トンキン
46:名無し野電車区
13/10/05 23:07:51.76 xhr2r6U30
キセリーマンうざ
47:名無し野電車区
13/10/05 23:44:05.28 xhBlVGomO
がらがらのりょうもう号、久喜加須羽生に停めてください
48:名無し野電車区
13/10/06 01:37:11.88 qMmgCYPV0
>>44
2010年位までは万系とか30000の臨時快速が有ったと思う
いつの間にか1819Fだけになったけど
49:名無し野電車区
13/10/06 09:43:04.17 vFT6bx/K0
何も知らないくせに勝手なこと書き込むのやめたらどうですか？
ただの嫉妬にしか見えません。。醜いですよ。頭悪いわけないです。
ジャニーズjr時代から頑張ってきてソロデビューしてマッチ以来のCＤ売り上げで、
努力してきてここまで這い上がったんです。山田涼介を尊敬するｊｒはたくさんいます。
そりゃそうですよね。頑張ってきて輝いてる先輩を見れば誰だって尊敬しちゃいます。
人の努力を踏みにじるようなこと言わないでください。わざわざ掲示板に書き込むなんて・・・なにがしたいんですか？
嫉妬するくらいなら、尊敬したらどうですか？
50:名無し野電車区
13/10/06 09:55:02.51 iqNz4Ki70
30000系本当になくなったな
10000系とか他社だと順次廃車にしてるような車両だしどうすんだこれ
51:名無し野電車区
13/10/06 10:24:31.80 +I6uym6S0
>>50
10000系はそうともいえないよ。
東武の10000系相当
西武：2000系、3000系
小田急：8000系
東急：8500系、8590系
相鉄：7000系
京王：7000系（ただしVVVF改造済み）
京急：1500形
京成：3600形
新京成：8000系（ただしVVVF改造済み）
こうみると、京成や西武は結構残ってるといえる。
さらに京成は東武の8000系に相当する3500形もそれなりに残っている。
52:名無し野電車区
13/10/06 10:31:35.75 Qo5Z2DEB0
京急も今は800や2000を潰す段階だから1500はまだまだ先
53:名無し野電車区
13/10/06 10:40:23.93 YA2rfjeM0
半直で渋谷だとか中央林間だとかまで行く臨時快速は
直通用の機器を積んでるかつ６両対応の30000系しか出来ないんだけど
そういう系統の臨時快速が無くなって南栗橋始発とかまで設定されちゃったのは
やっぱり需要なのかねぇ……
54:51
13/10/06 11:03:53.72 +I6uym6S0
>>52
スマソ
京急は1500形ではなく、800形や2000形のほうだったね。
1500形でも初期を除いてVVVF車になっている。
55:名無し野電車区
13/10/06 11:30:40.71 8Y22iZcA0
「二子玉」先輩を探しています。
ご迷惑をおかけしていたら申し訳ありません。
ご存知の方がいらしたらご連絡ください。
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線スレpart89
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
179 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/10/06(日) 10:14:09.67 ID:GZzTrZwU0
109 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 20:17:27.56 ID:m6PUl9JM0
>>108
二子玉に住んでるから知ってるよ。
用賀には用がないし、桜新町なんて昔は便所もなかった駅なんて通過で良い。
まあサンチャは急行停車でもいいけどな。
でも埼玉・東武から来る電車は臭いなあ。
キミにはいい匂いだろうけどねＷ
56:名無し野電車区
13/10/06 13:29:42.80 VxZLnwo7O
>>53
そういう臨時快速が設定されたこと自体が
三社直通開始記念号だけなんだが…
あとは伊勢崎線系統のフラワーエクスプレスは例外的だしな。
2003年頃まであった通勤車の臨時快速は、以南線区は回送スジに乗せていたけれど
今や半直ダイヤに押されて、地上車の回送スジが限られていてなかなか設定がしにくいんだろうな。
特に最近のハイキング開催絡みの臨時快速は沿線参加者需要に向けた要素が強くて
定期列車からの接続にしているように思える。
57:名無し野電車区
13/10/06 15:55:39.43 3+yelMQTO
伊勢崎駅なう
りょうもう36号特急券買いました
前橋へ来たとき、往路はJR高崎線経由、復路はりょうもう号使います
太田駅折り返しを伊勢崎駅折り返しにしてください
58:名無し野電車区
13/10/06 16:59:17.16 3+yelMQTO
りょうもう36号・モハ203-6、フラット強烈でコンクリート破砕機みたいだｗ
59:名無し野電車区
13/10/06 17:32:43.72 8GePQoYL0
りょうもう号は70年代からフラットが伝統
60:名無し野電車区
13/10/06 18:07:29.92 rlTA1k100
1800の頃、線路から離れていてもりょうもうだけは分かった
61:名無し野電車区
13/10/06 19:03:47.56 dCAUeeWw0
>>50
残りも全て東上線が頂きます
62:名無し野電車区
13/10/06 19:38:00.32 ZJOnJ7Wy0
>>59
りょうもうに限らず東武の仕様だと思うけど
フラットのない車両に遭遇する方が珍しい気が
63:名無し野電車区
13/10/06 19:54:53.25 g9QXYR2u0
フラットなんてどこの会社だってあるだろ
64:名無し野電車区
13/10/06 20:10:13.65 nYe5TGoc0
それにしても東武はフラット多いよな
51056にもあったし、11480にもあったわ
なんでこんなにフラット多いのかね
65:名無し野電車区
13/10/06 20:19:46.48 9m1HtOqm0
フラットはふっらとできるからな
66:名無し野電車区
13/10/06 21:02:48.16 3+yelMQTO
オールＭだとフラットできにくそうなイメージだが、違うのかな？
ブレーキの初動が強すぎるのかな？
VVVFの回生ブレーキなら、細かい設定も（理論上は）可能なのだが
67:名無し野電車区
13/10/06 22:18:15.14 Wi6G/jLj0
浅草駅をはじめ、北千住までの間、線路に油を撒きすぎだから空転、滑走が多くてフラットが出来る
よく見てみな
線路脇に巨大な油タンクの設置が数箇所あるから
おかげで線路は油まみれだ
最近出来た線路わきマンソンの住民が「車輪の軋み音がうるさい」んだと
もっとも車輪削りを年一回しかやらない東武も悪い
68:名無し野電車区
13/10/06 23:20:34.13 ZJOnJ7Wy0
>>63
日常的に本線も東上も利用するけどなぜか本線はフラットが多いんだよ
でもなんだかんだ言ってもこっち側でガタガタの揺れを感じると帰宅した実感があってホッとするけどw
69:名無し野電車区
13/10/07 00:47:57.89 bEycX55/0
>>61
あのさ、>>50は30000じゃなくて10000の処遇の話をしてるんだけど
70:名無し野電車区
13/10/07 05:02:23.30 0ARwHcHG0
処遇って言葉は人に対して使うもんだ
71:名無し野電車区
13/10/07 12:45:25.62 bGtHrnn20
>>67
油タンクはカーブでよく見かけるが、
カーブが多いとフラットになりやすいのか？
72:名無し野電車区
13/10/07 13:24:30.26 HWN+itxS0
>>71
塗油器とフラットは無関係
油はレールの内側、フランジ部分にさす
曲線部分でのキーキー音を抑える効果もある
フラットはブレーキ中滑走時に車輪踏面に穴が開いたり変磨耗してできるものなのでフランジは無関係
73:名無し野電車区
13/10/08 00:02:25.22 Eft7FHf+0
本線と東上線では声のイントネーションが違うけど意図せずにやってたのか
74:73
13/10/08 00:03:15.00 Eft7FHf+0
自動放送ね
75:名無し野電車区
13/10/08 01:28:36.49 tZTw5DPO0
例えば？
本線でも「谷塚」のイントネーションが2種類あったかな
76:名無し野電車区
13/10/08 01:37:20.95 zCZeDR2y0
谷塚だけに限ると
半直：竹ノ塚、谷塚↑には、とまりません。
地上初期：竹ノ塚、谷↑塚は、とまりません。
地上後期：竹ノ塚、谷塚↑は、とまりません。
蒲生の英語発音も日々直と地上で違うんだよな…
77:73
13/10/08 02:08:56.46 MforNwvT0
それもあるし、声の感じも東上の方が少しハスキーな気がするけど、
それは意図してやってるわけではないらしい
78:名無し野電車区
13/10/08 04:15:13.30 Ln4j+mgM0
停まりません↑と、停まりません↓もあるよね。
79:名無し野電車区
13/10/08 07:18:44.10 J9Utrze10
【社会】東武伊勢崎線の車内で消火器落下、乗客けが
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
80:名無し野電車区
13/10/08 07:23:49.58 bfQ6M8Qp0
イントネーションもそうだが、言い回しが違うのも気になる。
「お乗換です。」と「お乗換ください。」とか。
81:名無し野電車区
13/10/08 07:29:44.97 HvAFb0OlO
回送の英語表記も違うな
82:名無し野電車区
13/10/08 08:48:45.23 21KmOI8b0
>>79
頭上についてるやつは、いつも危ないと思ってみてたが、やっぱり落下したか。
83:名無し野電車区
13/10/08 08:56:15.33 tZTw5DPO0
>>81
DEAD HEADナツカシス
84:名無し野電車区
13/10/08 12:32:36.55 ufYOKuyZ0
>>77
老いたから仕方ない
85:名無し野電車区
13/10/08 19:13:29.06 yDxPEtsj0
駅情報（乗降人員)が更新されました。
※乗降人数は、平成24年度1日平均。
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
86:名無し野電車区
13/10/08 19:24:11.94 SjwfBZEH0
久喜 50,747 南栗橋 8,461
鷲宮 7,210 栗橋 11,180
花崎 11,360 新古河 2,257
加須 14,399 柳生 1,496
南羽生 3,806 板倉東洋大前 3,606
羽生 14,840 藤岡 1,685
川俣 2,559 静和 1,546
茂林寺前 1,748 新大平下 2,457
館林 10,558 栃木 11,187
新栃木 3,743
87:名無し野電車区
13/10/08 20:37:41.27 r6fZ8DMN0
太田1万越えって久しぶりな気がする
88:名無し野電車区
13/10/08 21:30:17.24 IjeRCKh8O
スカイ吊り駅は10万人越えたか
すごいなあ
あと今回は北関東でも乗降客数が増えているなあ
東武宇都宮駅五桁復帰
89:名無し野電車区
13/10/08 22:08:51.05 gHdt2qPe0
ダイヤ改悪前の乗降人員だろ？
今年度と来年度の乗降人員は見物だなw
90:名無し野電車区
13/10/08 22:18:48.42 zJvG+NkfO
>>88
まさにスカイツリーさまさま
業平橋駅は駅名変更と改装が成功した
太田駅はきれいになったよな
夕夜りょうもう号太田駅発を伊勢崎駅発にすれば、伊勢崎駅も息を吹き返す
91:名無し野電車区
13/10/08 22:44:00.67 nKbSfYnm0
>>88
ホームドア対象駅になったのか
92:名無し野電車区
13/10/08 23:01:43.65 zCZeDR2y0
伊勢崎駅高架駅舎供用開始10/19せまってるよぉ
93:名無し野電車区
13/10/08 23:44:11.03 Jo4nTS7d0
浅草増えすぎワロタ
94:名無し野電車区
13/10/09 00:30:58.11 37IF4LVXO
>>88
東武宇都宮駅は繁華街の中心で、JR宇都宮駅より有利なはず
だが、百貨店の中で目立たなくて損してる
95:名無し野電車区
13/10/09 00:33:42.33 37IF4LVXO
>>93
駅舎（松屋含む）改装とスカイツリー効果だな
東武は関東大手私鉄中、最大の伸びかな？
96:名無し野電車区
13/10/09 01:01:53.05 i+wJguev0
>>94
駅の場所が分かりにくすぎるんだよな。外から見たら、(看板こそあるけど)まさか百貨店の3階に駅があるとは思わないし。
それに、都内に行くのに乗り換えが必要ってのもマイナス要素なのかも。
ローカル輸送に徹するってのはもちろん実情には合ってるんだけど、よそから来る人には不便だろうな。
自分も宇都宮出身だけど、帰省する時も金がないとき以外はどうしてもJRにしちゃうし・・・
97:名無し野電車区
13/10/09 02:58:34.20 a3Ht9inl0
スカイツリー駅って押上と合算だから純粋にスカイツリーで乗降してる人ってどれくらいなのかな
98:名無し野電車区
13/10/09 08:05:04.38 sTiuxnPJO
メトロ押上の発表は直通利用者とメトロ押上の利用者の合算だろうから
東武-メトロで大体の数字は出るかと
ただ発表により期間も違えば、乗降人数と乗車人数の2つがあるからある程度割り切っていかないとダメだがな
99:名無し野電車区
13/10/09 08:13:42.54 8frksKc40
せんげん台の上りで普通が急行がホームに入ってくるタイミングでドアを閉めて発車したよ…
100:名無し野電車区
13/10/09 09:06:29.11 up/7AwKf0
そういえば、スカイツリー～曳舟間より、押上～曳舟間の方がキロ数が0.1キロほど長いと聞いたが本当なの？
101:名無し野電車区
13/10/09 10:48:59.81 a3Ht9inl0
>>98
東武＝メトロ直通+東武線から押上下車+業平下車 = 10万
メトロ＝東武直通+メトロ線から押上下車 = 14万
だから東武⇔メトロ間の人数が分からんと無理
102:名無し野電車区
13/10/09 16:45:14.91 bYR5w9qz0
>>95
メトロ
103:名無し野電車区
13/10/09 20:59:28.66 abwEVYeZ0
17～19時台の久喜駅下りの本数増やしてくれ
酷い時は20分以上空いて埼京線の赤羽駅みたいなことになってる
104:名無し野電車区
13/10/09 21:16:11.84 RgAJ8DrrP
セシウムまみれトンキン
105:名無し野電車区
13/10/10 08:03:49.35 tr093B0U0
>>100
押上への線路はぐねぐねと曲がってるから100mくらいの差は出るだろうな
106:名無し野電車区
13/10/10 10:23:29.20 Q8kKTu4/0
>>103
久喜で赤羽並みなら感謝するレベルじゃね?
107:名無し野電車区
13/10/10 20:04:34.00 jY0qUK/K0
>>106
赤羽並といっても後ろ6両の辺りだけだ、6両止まる辺りはやばいぐらい混みまくり
でも前4両が止まる辺りのホームはほとんど誰もいない
108:名無し野電車区
13/10/10 20:51:02.68 gF+ihNve0
>>107
そりゃそうだろ。8両編成はあまり来ないし、
前2両部分に至ってはは乗れる列車が来ないのだから。
109:名無し野電車区
13/10/10 21:08:12.90 LYAYt7eP0
>>106
何に感謝するんだよ
110:名無し野電車区
13/10/10 21:36:19.83 tEwfyt+7i
その時間帯、ダイヤ変わる前は久喜止まりの列車が入る前には必ず久喜始発の連絡列車が
ホームにいた
だから乗り継ぎ客がホームに留まることがなかった
でも今は久喜止まりと久喜始発の連絡がうまくないので、久喜止まりの列車から降りた
乗り継ぎ客がホームに滞留してる
そんな状況だから、ホームがカオスになるのは明白
111:名無し野電車区
13/10/10 22:00:52.98 LYAYt7eP0
半直の車内追い出し作業完了後、「回送電車から離れてくださーい！」と放送されるものの、
十分に離れられるだけのホームの面積があるのかと(ry
112:名無し野電車区
13/10/10 22:04:56.23 tgaDtQJX0
とうとう三万の本数が逆転してしまった・・・
113:名無し野電車区
13/10/10 22:20:31.76 0G2NZnvX0
>>112
いいじゃないか
10050系も修繕すればまだ行ける
114:名無し野電車区
13/10/10 22:31:25.14 A+cXfupr0
だけど30000系の東上転属は失敗だな
6両+4両にバラせるメリットがなくなる10000系列ならわかるが
115:名無し野電車区
13/10/10 22:32:52.65 2fWCJvwIO
せめて朝夕に東武車両だけでも羽生か館林まで伸ばしてもらいたいね＞半直急行
その代わり区間急行を削減すればいいし。
116:名無し野電車区
13/10/10 22:40:27.17 bHK3S3a60
別に始めから館林行きでなく久喜行きで案内して
久喜到着次第「この電車は久喜より普通館林行きとなります」とかすればいいのに
久喜で館林行きに化ける電車
117:名無し野電車区
13/10/10 22:44:43.97 xnSkP9ei0
>>114
要するに「ぼくの本線にボロ車両よこすな」ってことだろ
118:名無し野電車区
13/10/10 22:50:34.23 jY0qUK/K0
ボロくてもいいよ
とにかく本数増やしてくれ
8000系でもいい
119:名無し野電車区
13/10/10 23:14:24.30 0G2NZnvX0
>>114
メーカーから30000系と万系列の異種併結辞めろって言われたから仕方ないだろ
120:名無し野電車区
13/10/10 23:32:51.40 Ff7sxikfi
>>119
今は6両または4両単独の方が多いので問題ない
121:名無し野電車区
13/10/10 23:50:02.99 gF+ihNve0
今は東上線ユーザーも中間運転台に慣れていて違和感は感じないだろうけど、
今度10両固定が増えて来ると中間運転台を邪魔だと思う人が多くなり、苦情が出てくるだろうね。
30000の中間運転台は今後の東上線に禍根を残す事になる。
122:名無し野電車区
13/10/11 00:15:45.16 57/lgZq80
>>121
中韓運転台は8000系から有るから気にならないだろ
123:名無し野電車区
13/10/11 00:21:53.70 1/nDgjUL0
>>121
元々混雑率が高くない路線だから問題ないですよ
124:名無し野電車区
13/10/11 06:32:16.59 SKSF+GBE0
>>121
あっちの固定された10030も同じ条件だけどな
125:名無し野電車区
13/10/11 08:02:04.85 9mSuYzBi0
>>95
◆ 関東地区
東京地下鉄－2,348,913（+3.1％）
東武鉄道－879,040（+2.7％）
東京急行電鉄－1,089,488（+2.3％）
京成電鉄－261,200（+2.2％）
小田急電鉄－721,477（+1.8％）
西武鉄道－620,478（＋1.7％）
京王電鉄－625,685（+1.1％）
京浜急行電鉄－434,797（+0.9％）
相模鉄道－225,635（+0.4％）
126:名無し野電車区
13/10/11 09:31:05.83 KjdGRKDpO
>>102>>125
関東大手私鉄といっても、元営団は除くでしょう(汗)。
127:名無し野電車区
13/10/11 10:09:59.22 Tff9NRDC0
多分東京一極集中のせいだろうな
地方が悲惨なことになってる、近年廃線もやたらと増えてるし
128:名無し野電車区
13/10/11 10:20:06.64 06MNzORs0
>>127
最近は東京一極集中じゃなくて地方の中心に集中してる
札幌仙台広島福岡あたり
129:名無し野電車区
13/10/11 11:29:33.22 X24ESgwji
>>128
新潟静岡浜松岡山熊本も忘れんな
130:名無し野電車区
13/10/11 13:22:42.35 koYjpXjAi
>>124
そうそう
131:名無し野電車区
13/10/11 17:36:57.07 WZGTTQ5a0
>>110
久喜ー館林間は久喜ー浅草間とダイヤパターンが違うからな。
132:名無し野電車区
13/10/11 22:22:13.57 9mSuYzBi0
半直の曳舟～北千住、線形悪いの差っ引いてもゆっくり走りすぎじゃね？
133:名無し野電車区
13/10/11 22:54:40.84 zSCzVxZk0
>>119
ここにもガセにつられたカスがいたか。
134:名無し野電車区
13/10/12 00:03:41.33 /7V2HMWS0
久喜－館林は、急行に合わせて毎時４本１５分ヘッドでも良いと思うよ。
135:名無し野電車区
13/10/12 00:15:14.21 vMOFpTzFP
トンキンヒトモドキ
136:名無し野電車区
13/10/12 01:04:16.38 TUqyopgv0
少し気が早いが、今年の東武ファンフェスタはいつだろう？
最近は毎年12月の第一日曜日にやっているようだから、
12月1日にやりそうか？
137:名無し野電車区
13/10/12 17:31:31.39 6wpN7kQA0
朝の半直下り 押上時点での遅れが酷くそれでもメトロ駅員東武乗り入れ列車
は無視 いつ来るか判らない乗り入れなんて止めちまえ
138:名無し野電車区
13/10/13 20:30:24.68 VZcGIUnZ0
今日の20時代5000多いなw
139:名無し野電車区
13/10/14 09:23:14.01 qSEmMs/80
>>134
４本にしてもらったほうがいいね。
乗り換えの手間も削減でき、本数も増える。
・久喜～伊勢崎（３両）
・久喜～太田（６両）・・・赤城方面と接続
・久喜～葛生（３両）
・久喜～館林（６両）・・・西小泉方面と接続
140:名無し野電車区
13/10/14 09:49:53.87 1tSPgJe20
>>139
10両編成に接続するのが3両とか誰得
いくらなんでもそれは昼でも積み残す
141:名無し野電車区
13/10/14 10:01:12.91 qSEmMs/80
>>140
日中の車両数、６両×３本/h＝１８両の輸送可能量を変えない前提で
分散してみた。
本当に積み残すのであれば、館林までは複線だから増発すればいい。
142:名無し野電車区
13/10/14 10:42:06.66 zqxijAo9P
修羅の国トンキン
143:名無し野電車区
13/10/14 13:36:26.53 MPbIY3sn0
久喜～太田の本数がやばいのも全部特急りょうもうのせい
なんであんなのが1時間に2本以上もあるんだよ
17時代なんて3本もあるぜ、空席だらけなのに
144:名無し野電車区
13/10/14 15:07:27.75 uXQR6SbU0
羽生行きを復活すれば済むことだ。
羽生と加須だろ、人が多いのは。
145:名無し野電車区
13/10/14 15:09:11.34 J9IhNRrlI
2～3週間前くらいに平日に北千住を19:30に発着する区急8連の館林行きの浅草方4両が3日くらい連続で10080系だったんだけど
今10080系って運用固定されてるの？
146:名無し野電車区
13/10/14 15:44:18.37 XWU0xVCY0
>>145
固定されてるはず。だが半蔵門線直通はランダム。
147:名無し野電車区
13/10/14 15:53:05.38 JvxapNLW0
館林～鷲宮のホームの9,10両目部分って封鎖したりしてるの？
148:名無し野電車区
13/10/14 16:56:07.09 k67koaSM0
>>145
運用が固定されているわけではないけれども、6+2でない8コテ運用は毎日同じ編成が入る可能性もある。
149:名無し野電車区
13/10/14 19:43:39.64 J9IhNRrlI
>>146
>>148
サンクス
ちなみにその運用は4+4でした
150:名無し野電車区
13/10/14 20:43:44.72 Fg3NqMrzO
半直を羽生まで延長
代わりに羽生～太田・伊勢崎を4両メイン(一部6両でも可)
区急と夕方のボッタ特急はあぼん
これで万事解決なような気がするがな。
151:名無し野電車区
13/10/14 20:46:31.08 XWU0xVCY0
>>150
多分無理
152:名無し野電車区
13/10/14 22:02:24.49 0/DOdIky0
>>150
伊勢崎りょうもうナメんじゃねー
153:名無し野電車区
13/10/14 22:12:10.63 1tSPgJe20
りょうもうが厄介なのは動物公園と久喜の特急券確認
仕方ないんだけどあれのせいでズルズルと遅れていくんだよな
つーか券売機で買わなかった(買えなかった)客に手売りで対応するのはやめてほしい
154:名無し野電車区
13/10/14 22:20:58.16 zqxijAo9P
トンキン弁はオカマ言葉w
155:名無し野電車区
13/10/14 22:25:22.16 q0jYRVlx0
スペーシア初めとする日光線特急の春日部もな。
ちなみに南栗橋公開イベント当日の午後の浅草行きなんか
ヲタが手売り券欲しさに、わざと事前に買わないまま到着前から乗車列作ってるよ
156:名無し野電車区
13/10/14 23:56:14.98 +Ca/ClI00
夕方の下りは北千住の時点で遅延していることが多いからな
回復運転しようとしても先行列車も遅れてるから、結局回復できずに東武動物公園に着くことが多い
しかもこの時間は加須・羽生にも停車なので、やっぱり回復できず館林到着
157:名無し野電車区
13/10/15 00:04:01.98 uC9Mw2OFO
いま流行りの無差別な刺傷事件を
どうせ起こすなら
優先席でスマホをいじっている様な奴が
刺されるのが妥当だわ
158:名無し野電車区
13/10/15 03:50:39.18 wgCs6hDb0
>>141
2、3分後に電車が来るなら「次の列車をご利用ください」と言えるが、
10分15分後に電車が来るのに「次の列車をご利用ください」とは言えないだろ。
159:名無し野電車区
13/10/15 08:34:12.75 MFMJQ29J0
>>153
小田急みたいに車内料金設定して、乗車前改札無くしてほしいわ。
160:名無し野電車区
13/10/15 19:49:26.74 B0xKSa5c0
>>157
規制解除されるから問題無くなるがなｗ
161:名無し野電車区
13/10/15 19:53:52.68 pMqltPC5O
明日、午前中の特急列車の予約・照会が出来なくなってる。
162:名無し野電車区
13/10/16 06:56:15.29 98QM5E3O0
まだ動いてるよ
163:名無し野電車区
13/10/16 07:24:29.97 LHAvwIxx0
半直は動いているようだが、日比谷線が止まっているようだ。
上野駅で信号確認のため
164:名無し野電車区
13/10/16 08:23:05.18 z0d1Fcz90
半直中止になりました
165:名無し野電車区
13/10/16 08:52:34.37 S6h1q/880
日比谷線動いてるみたい
166:名無し野電車区
13/10/16 15:32:49.74 UpX4bvdtO
今朝は日比谷線の信号故障にやられてしまったな。
これで緩行線が抑止され、せんげん台7:24の上り急行が
発車できなくなって(公式では12分抑止)、半直が切られた。
7:15頃までは定時運行だっただけに、もし純粋に台風に立ち向かう
だけだったらどこまでやれたのか見てみたかったような気もする。
167:名無し野電車区
13/10/16 20:06:21.37 cbbTwBp50
どのみち田都の風規制で打ち切られてた気もする
168:名無し野電車区
13/10/16 20:42:44.41 seXZk/POI
今日押上ゆきあったのかな？
169:名無し野電車区
13/10/16 20:59:54.08 MAtIDFgd0
>>168
京成はアクセス特急押上行きが運転されたらしい
170:名無し野電車区
13/10/16 22:13:25.30 1akwZ8LH0
押上折り返しはまだ機能してないよ
キセ折り返し
171:名無し野電車区
13/10/16 22:21:45.73 QTCK3hdk0
9時過ぎに小菅から北千住手前で、電車が止まり、車内に40分位軟禁・・・
前が詰まっているからって、ホント、きつかったわ
172:名無し野電車区
13/10/16 23:59:26.69 n9YcGyMYO
半直の自動放送の東武線内で「お出口は右側です」っていうようになったのはいつから？
173: 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5)
13/10/17 01:22:41.06 r/QIVu820
60000型が野田線で言うようになってから (予想
174:名無し野電車区
13/10/17 07:11:07.18 g0aLMX480
押上折り返しが出来ないなら曳舟折り返しで良いのに
175:名無し野電車区
13/10/17 07:25:10.15 35NKxEIWO
普通新栃木で上り急行線を突っ走るw
176:名無し野電車区
13/10/18 05:15:23.76 Rb099sg20
>>174
10両編成に乗ってきた乗客を2両編成の亀戸線に乗せる気かよｗ
「行ける所まで乗って行こう」というのは乗客の心理だからね。
混乱を避けるために、路線の選択肢や駅員の数が多い北千住で乗客を降ろすのは妥当な対応。
177: 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5)
13/10/18 05:20:22.43 UkJNatAe0
浅草行きに乗せてツリー駅で押上駅まで歩けや
178:名無し野電車区
13/10/18 07:20:23.94 uY17Pf7gi
明日は、伊勢崎駅が高架化ですが、
伊勢崎夜間留置の車両は、太田へ移動するのかな？
179:名無し野電車区
13/10/18 10:47:45.24 J+t1/eCC0
踏切で男性救助、自分は電車にはねられて骨折
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
180:名無し野電車区
13/10/18 11:36:22.45 oJdrL48s0
>>178
記念イベントあるから来てね♪
181:名無し野電車区
13/10/18 12:14:18.50 rp+PaUyjO
>>175
その車両の本来の種別と行き先は何処だったん？
182:名無し野電車区
13/10/18 12:19:16.29 TYZcWApG0
>>179
この人は人命救助をしても命を落とさなかったから、
勲章じゃなくて消防署長表彰レベルなんだろうな。
183:名無し野電車区
13/10/18 16:15:25.27 IZIV3GSP0
特急料金が安くなれば良いんだけどな
184:名無し野電車区
13/10/18 17:05:20.60 C6IghNGf0
っ午後割
185:名無し野電車区
13/10/18 18:28:40.47 GOBJwY7s0
>>179
非常ボタンとか押さなかったのかね
186:名無し野電車区
13/10/18 19:15:56.06 2IIEIc6j0
横浜線でなかったか？
187: 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5)
13/10/18 19:53:52.45 UkJNatAe0
リンク先よく見ろ
188:名無し野電車区
13/10/19 00:10:04.05 1ZHjxflk0
伊勢崎地区高架切り替えで始発前に試運転あるのか
キモヲタ達が大集合だな
189:名無し野電車区
13/10/19 00:12:04.42 1ZHjxflk0
ってかすでに大集合だった・・・
190:名無し野電車区
13/10/19 02:08:40.36 d2M4VEfp0
つくばエクスプレスから東武に乗り換えるとかなり遅く感じる
東武なんて余裕あるのに常時100kmどころか90kmすら出てないんじゃないか
191: 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5)
13/10/19 02:36:42.70 43I6f+Ld0
せやで。
だから運賃はJRよりも安くなってる
192:名無し野電車区
13/10/19 02:51:26.30 4hJ/Y1U50
>>190
90出てれば御の字じゃないかな、東武は。
193:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/10/19 05:53:27.78 MHXrCc/B0
2008年３月８日発生「営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故」当時のニュースその１ mf std
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
北千住発菊名行きってどういうこと？
当時は乗り入れしていたの？
つか、これは営団地下鉄だけの責任なの？
東急に責任はないの？
東急ではなく営団の敷地内で発生したってこと？
でもぶっ壊れたのは東急の車両じゃないの？
銀の車体に赤いラインって東急じゃないの？
>>190
余裕ってなんの余裕？
194:名無し野電車区
13/10/19 07:06:59.68 ZSPeIcAY0
>>193
知っているのに知らんぷり ふぅーーん あはぁーん
195:名無し野電車区
13/10/19 07:32:42.26 YCZZ/J8I0
>>193
わかったからもう一度お勉強してきな
196:名無し野電車区
13/10/19 13:27:33.13 CND/Fx280
>>190
相鉄に比べれば東武なんてまだ速いレベルだわｗ
197:名無し野電車区
13/10/19 14:49:10.62 1ZHjxflk0
伊勢崎ホーム長いな 7両入りそう
新伊勢崎 ホーム屋根短けぇ
198:名無し野電車区
13/10/19 14:51:03.28 zrWXBXvf0
>>197
やーね
199:名無し野電車区
13/10/19 16:26:52.59 8cSWRdH3i
>>197
一応200系が定期運用に入るしな
200:名無し野電車区
13/10/19 16:57:43.32 KEOggZxj0
>>197
夜間は3両×2編成が留置されるからな。
201:名無し野電車区
13/10/19 17:34:30.28 928cstOy0
>>196
そりゃTXみたいに関東平野の田んぼの中を走る線形が良い路線ならスピード出せるよ。
東武線も浅草〜北千住はカーブが多くてスピード全然出せないだろ。
202:名無し野電車区
13/10/19 18:15:30.98 LzR90T7v0
在日朝鮮人は高崎のことを馬鹿詐欺と言うらしい!!
203:名無し野電車区
13/10/19 19:10:25.93 d2M4VEfp0
ＴＸの何がすごいかっていうと
カーブ過ぎて次のスピード落とす場所までそれほど距離がなくても限界近くまで加速してる
東武は北千住出て小菅のカーブ過ぎたと思ったらそのままゆっくりの速度で西新井まで行く
204:名無し野電車区
13/10/19 19:26:25.07 lfKGBDAv0
>>203
自動運転の路線と手動運転の路線を、そこまで引き合いに出して比較するのもどうかと思うが…
205:名無し野電車区
13/10/19 19:27:55.11 JsYkkR4b0
>>203
そりゃＴＸや京成のアクセス特急やほくほく線みたいに田舎を走る路線は凄いよ。
でも都内区間や都会ではノロノロだけど。
206:名無し野電車区
13/10/19 19:41:03.81 ZVFUDxLU0
新幹線も都会区間では本気を出せないが、
景色が田畑だらけに変わるとスゴイぞ。
207:名無し野電車区
13/10/19 19:47:23.49 4LFOPBhS0
半直の30000系と東上の50000系を交換して欲しい
51008F・51009Fを51069Fと51050Fへ改番すれば良い
208:名無し野電車区
13/10/19 19:58:13.75 1iMbA0hf0
>>207
いらね
209:名無し野電車区
13/10/19 20:11:48.70 SyphXByD0
51050Fにこだわる奴はなんなんだ？
210:名無し野電車区
13/10/19 20:18:25.08 4hJ/Y1U50
>>201
北千住過ぎたら比較的線形いいのにそれを活かせてないのは確かやね
211:名無し野電車区
13/10/19 20:19:46.07 /TTMcdbp0
>>205
スカイライナーは京成線内と北総・アクセス線内で速度が違い過ぎるw
212:名無し野電車区
13/10/19 20:54:41.92 YCZZ/J8I0
並行する路線がない東武はそれほど速度を上げる意味もないし
速度を上げても線路保守が大変なだけ
でも意外と東武の列車って表定速度早いんだよな
213:名無し野電車区
13/10/19 22:22:52.02 HhioOLOc0
>>209
京王の9730Fを思い出したんだろう。
もしそれでも不足するんだったら40番台を使えばいい。
2000系の西武で同じような方式を採用していた。
214:名無し野電車区
13/10/19 22:39:58.59 iWcEp8/I0
東武6050系もしばらく前から、しれっと120キロ出すようになったからな
アイツ有料特急でも無いくせに
特別料金不要の列車で一番早いのはTXと常磐線か？
215:名無し野電車区
13/10/19 23:12:33.01 ETxptbs+0
快速っていつの間にか最高120km/hになったんだ
216:名無し野電車区
13/10/19 23:16:35.07 YCZZ/J8I0
>>215
110km/h
217:名無し野電車区
13/10/19 23:19:22.45 qK3zoKyZi
>>207
50000は半蔵門線の建築限界に収まらないから無理
入線したら側面クラッシュするぞ
218:名無し野電車区
13/10/19 23:43:59.74 1ZHjxflk0
21日は人が集まったなら団体「ワイントレイン」足利市行き運転
219:名無し野電車区
13/10/19 23:46:17.18 g9P4VVl7i
>>197
新伊勢崎駅のホームが短いのは、3両分？
昨日まで使われた仮ホームもそうだったのかな？
太田以北の各駅のホームは、6両分。
220:名無し野電車区
13/10/19 23:55:27.70 KEOggZxj0
>>219
りょうもう停車駅だが。
221:名無し野電車区
13/10/20 00:01:27.48 ZbRldRs50
>>219
屋根が短いだけで（3両分）ホームは6両分ちゃんとあるわ。
222:名無し野電車区
13/10/20 00:19:41.13 /qTrZs+F0
>>217
増備車のことを調べて出直して来い
223:名無し野電車区
13/10/20 00:24:14.30 yLOD8ivV0
準急が６両で伊勢崎まで通っていたのを知らないのかな
多々良～伊勢崎は６両対応
224:名無し野電車区
13/10/20 00:43:56.53 dqRVGudli
>>220
知りませんでした。
>>221
よく読んでなかった、すまん。
>>223
昔に浅草ー伊勢崎の準急があったのを知ってます。
225:名無し野電車区
13/10/20 00:51:44.80 lJrZPtcD0
昔っていうほど昔じゃないような
伊勢崎準急なんてつい最近まであったじゃん
226:名無し野電車区
13/10/20 01:26:47.01 rH0kPrac0
>>225
餓鬼鉄なんだろ
227:名無し野電車区
13/10/20 01:38:25.42 zKQM3EKA0
>>216
110になったのか。
つまり以前は105+7つまり112km/hでATS作動だったけど、
今は117km/hで作動ということでおｋ?
228:名無し野電車区
13/10/20 08:14:51.98 /qTrZs+F0
>>225
でももう10年だぜ
229:名無し野電車区
13/10/20 15:20:37.90 Jq9CEu+00
>>228
まだ7年
230:名無し野電車区
13/10/20 16:44:57.19 qf8Kiy5T0
常磐線の北千住祭り見に行ってきたら、東武線のホームに竹ノ塚行きが停まってた
あれって、北千住から竹ノ塚の間だけ走るの？
やたら短い気がするけど
231:名無し野電車区
13/10/20 16:48:40.35 Lavt3TWo0
>>230
浅草～竹ノ塚間
改正前の区間準急を短縮したもの
東向島～牛田から北千住での乗り換えが不要になるのはいいんだが
北千住での停車時間を短縮してほしいと思う。
232:名無し野電車区
13/10/20 19:22:23.14 YAo0nYmyO
伊勢崎駅付近高架化
↑先日行ったのが地上最後だったのか
りょうもう号太田始発を伊勢崎始発に変更してください
土休日朝下りも伊勢崎行き設定してください
ガラスキ時間帯は久喜加須羽生に停めてください
233:名無し野電車区
13/10/20 23:06:19.14 3WXzbRwT0
お断りします
234:名無し野電車区
13/10/20 23:32:56.49 x/e3GkcqO
盗撮されているのに気がつかないスマホいじくりギャルがいた
かわいそうに
235:名無し野電車区
13/10/20 23:37:49.51 dBPxqD8di
>>232
それより太田～伊勢崎間も3 日中30分間隔にすべきだ
太田発着と館林発着の交互とし、館林発着の館林～太田ワンマンも継続する
勿論全列車3両編成で
236:名無し野電車区
13/10/21 02:34:28.51 RZCtPnKC0
>>235
それより
全列車伊勢崎～館林にすべき
日比谷線直通とイーハー東武も館林発着を作るべき
237:名無し野電車区
13/10/21 05:21:10.31 zBMuFjqm0
>>236
それって、今は「イー」の区間が東武動物公園～久喜しかなくて、
「イーハー」の意味が薄れちゃってるから、「イー」の区間を伸ばすために言ってるの？
南栗橋発着は全く「イー」の区間を走らないし。
正式名称は伊勢崎線のままだけど、旅客案内は東武動物公園～伊勢崎だけが伊勢崎線だからね。
238:名無し野電車区
13/10/21 07:02:43.76 Wyzkt04H0
>>235
基幹となる路線だから、30分間隔でくるべきだろうね。
太田～館林間はワンマン開始前は6両で1本／ｈだったのが、3両で1本／ｈになったから、
実質的に減便になっている。
フリークエンシーの観点からも30分間隔にすべきだと思う。
239:名無し野電車区
13/10/21 08:11:12.64 zbqcJ4xN0
館林ー久喜間は10分～20分間隔で良いな
240:名無し野電車区
13/10/21 08:33:55.76 WYjkQ4QD0
>>237
それより
Yahoo!からは撤退すべき。
241:名無し野電車区
13/10/21 10:05:24.22 CZ49Z/+30
イーハー死ね
242:名無し野電車区
13/10/21 11:12:16.97 +3Wjw85d0
>>239
改正後から妙に間隔がいびつになったよね
改正前はきれいに20分間隔で覚えやすかった
今朝乗った区間急行の車掌さんが乗り換え案内で「どなた様も気をつけて行ってらっしゃいませ」と案内してて何故か感動した
ここ1年でずいぶん変わったものだ
243:名無し野電車区
13/10/21 11:18:25.61 P333XZ370
>>242
その車掌さん昔からいるかも。
「如何にも車掌」的な喋りじゃないよね。
244:名無し野電車区
13/10/21 13:08:37.44 B2Lgi9+b0
東武は乗務員の差が酷いからなぁ。
この間中目黒行きで北千住につく時
「本日台風の影響によりまして電車が遅れて到着を致しました。
大変申し訳ございませんでした。 皆様この先もお気をつけて行ってらっしゃいませ」っていって感動してたら、
浅草行きの車掌が
「台風の影響で半蔵門線との直通はしておりません。
半蔵門線ご利用の方は東京スカイツリーから歩いて下さい」
って言ってて残念な感じになったわ
245:名無し野電車区
13/10/21 13:24:14.66 yhmXrt5b0
毎朝同じ時間の電車に乗ってもほんとにいろんな人がいるよな
この前なんか疲れてたのか知らないけど、
「出口みぎっかわでーす、ありあとござっしたー」という人に遭遇したわ
やる気が無さすぎて朝からワロタw
246:名無し野電車区
13/10/21 14:07:58.27 l6kV+BFSi
>>244
どこが残念なの？
普通のアナウンスだろ
247:名無し野電車区
13/10/21 14:25:30.44 zKo5Nlq80
>>244>>246
要するに丁寧な車掌さんはいいね、ってことでしょ
そりゃ何処の会社も同じ
若い世代になるほどサービス精神旺盛な人が増えるから
248:ワンマン末端部
13/10/21 14:59:31.57 hNqlYAZe0
車掌がいるだけマシ。
249:名無し野電車区
13/10/21 16:02:42.18 kGpSmjZB0
常務員の名前を言ってる会社の車掌はほぼ全員丁寧だよな
東武もそうすればいいのに
250:名無し野電車区
13/10/21 16:51:16.66 hkljF4op0
>>242
日比直を半分久喜に回せばいいのに
251:名無し野電車区
13/10/21 16:53:24.82 RZCtPnKC0
>>239
日比谷線直通とイーハー東武を館林へ延伸して館林分断でいい
252:名無し野電車区
13/10/21 17:05:25.89 LKO5Xi0+0
東武に生卵投げつけられるの覚悟だが、館林だけでなく、1時間か2時間に1本は板倉か新栃木まで乗り入れろ
253:名無し野電車区
13/10/21 17:07:19.97 LKO5Xi0+0
252補足
館林だけでなく板倉か新栃木までは半直のこと
多分新栃木までならホーム延伸不可能ではないっしょ
それでも東武に「このドスケベ！」と風呂桶投げつけられるのは覚悟だが
254:名無し野電車区
13/10/21 17:20:20.47 FAWh/2Jz0
JR宇都宮線が上野～北千住～草加～春日部～久喜～古河～宇都宮で
東武が赤羽～戸田～大宮～蓮田～久喜～加須～館林～伊勢崎
だったら面白そう
255:名無し野電車区
13/10/21 18:04:25.37 6DCZBkSFO
現在でも久喜・南栗橋-中央林間は乗り入れ最長クラスで、これ以上は厳しいだろ？
東武車両限定でもダイヤ乱れ時、メトロ・東急車両代走はあり得る
地下鉄直通車両で館林区所属って有る？
256:名無し野電車区
13/10/21 18:07:13.13 zKo5Nlq80
>>255
半直関連は全部南栗橋に集めれてる
257:名無し野電車区
13/10/21 18:29:34.68 6DCZBkSFO
>>256
館林区入出庫無いなら館林始発終着も難しいな
258:名無し野電車区
13/10/21 18:32:42.82 pTmExvO60
館林延伸とか今更しないでしょ
259:名無し野電車区
13/10/21 18:51:54.42 N5GJOJgh0
それ以上に新栃延伸とか言ってる奴こそ
おくすりだしときますねー
260:名無し野電車区
13/10/21 19:59:37.40 +bxTCyut0
ｷｾﾘｰﾏﾝ
261:名無し野電車区
13/10/21 22:39:09.58 kpKNZ/XB0
半直いらないから純粋に本数増やしてくれ
加須行きか羽生行きがラッシュ時に1～2本追加で必要
262:名無し野電車区
13/10/21 22:42:37.72 d1/cI6nr0
日光線民族のクズ扱いはいつまで続くのか
263:名無し野電車区
13/10/21 22:44:48.31 kpKNZ/XB0
日光線だけじゃなくて伊勢崎線もクズ扱いだよ
東上線＞野田線＞＞＞スカイツリーライン＞＞＞伊勢崎線＞日光線＞＞＞宇都宮線佐野線とか
今優遇度こんな感じだろ
264:名無し野電車区
13/10/21 23:25:21.76 4NAcPHhe0
縦貫線が開通したら久喜逸走が加速するんだろうな
265:名無し野電車区
13/10/21 23:34:08.05 2FCXKs3t0
>>264
現状でも久喜以北から東京まで行くなら最初からJR乗り換えじゃない？
遅いし北千住あたりで乗り換えが必要だから、始発で座れるぐらいしかメリットがないもん
266:名無し野電車区
13/10/21 23:44:58.80 6DCZBkSFO
久喜から半蔵門線直通なら始発で座って行ける
267:名無し野電車区
13/10/22 19:09:34.33 dFdZLET30
伊勢崎高架化記念のヘッドマークっていつまで付けてるのん？
268:名無し野電車区
13/10/22 20:02:45.35 rLeTXfP30
>>267
当日の記念式典への送り込みと発車セレモニーの1往復のみ
269:名無し野電車区
13/10/22 21:08:06.57 egbEHftP0
>>266
腰痛になりそうではあるがw
270:名無し野電車区
13/10/23 21:42:17.72 6MSehUNbO
>>269
宇都宮線たちんぼよりはマシｗ
271:名無し野電車区
13/10/23 21:59:26.56 fi13BWj/P
セシウムまみれトンキン
272:名無し野電車区
13/10/25 12:00:00.20 qg8SlHZqi
なにこの寒い中、車両冷房入れてるんだ？！バカじゃねーのか？暖房してほしいくらいだわ！
273:名無し野電車区
13/10/25 12:29:14.81 t7bFNDv40
末尾iにしたのかよ
274:名無し野電車区
13/10/25 16:19:13.19 x4f/H76S0
大袋駅に新発車標設置
稼働はまだだが橋上化に伴って付けたかと
275:名無し野電車区
13/10/25 16:21:22.12 vyaB7aM+P
トンキン弁はオカマ言葉w
276:名無し野電車区
13/10/25 20:45:03.05 ae3U2PZV0
チョッパでいいから駅間長くてカーブないとこは常時100km以上で走行してほしい
速ければ車両は何でもいい
277:名無し野電車区
13/10/25 21:04:14.71 JH2qRb2t0
ちょっぱ危なくね？
278:名無し野電車区
13/10/25 21:38:56.43 5Eo56Nwp0
メトロ8000系はチョッパ制御の時代に100kmのリミッターがあったな
279:名無し野電車区
13/10/25 21:45:04.40 KPltU2x7O
誰とは言わないけど変なのが一人いるね。
280:名無し野電車区
13/10/25 21:53:20.52 YOwDzmH3O
東武伊勢崎線は中長距離有料特急が多いのでダイヤに余裕時間を多めに入れているとか？
全力疾走しないのは、ダイヤ乱れ時の回復運転のためかな？
281:名無し野電車区
13/10/25 22:04:21.20 vWVz+Ow+0
>>243
春日部の太った車掌？
282:名無し野電車区
13/10/25 22:13:29.89 POZvO4Ve0
>>280
乱れても回復はしません
東上みたいな前のめりになるようなブレーキもかけません
それが本線クオリティ
283:名無し野電車区
13/10/25 23:06:17.71 exK4kdvd0
竹ノ塚以北が地下直オンリーになった今、本線の昼寝車両はかなり増えた感じなの？
284:名無し野電車区
13/10/25 23:18:20.66 s/jKJRgC0
雨の時はいつもだけど浅草～北千住でよく滑走するね
チョッパがうなってて怖いと思った
285:名無し野電車区
13/10/25 23:21:44.04 JH2qRb2t0
ちょっぱい話だな
286:名無し野電車区
13/10/25 23:35:59.91 N5uJyJs70
>>275
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-13
542：名無し野電車区[sage]：2013/10/25(金) 10:25:47.57 ID:vyaB7aM+P
日本のヨハネストンキン
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part102
344：名無し野電車区[sage]：2013/10/25(金) 10:34:08.57 ID:vyaB7aM+P
トンキンヒトモドキ
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-13
549：名無し野電車区[sage]：2013/10/25(金) 14:37:37.39 ID:vyaB7aM+P
修羅の国トンキン
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 110
275：名無し野電車区[sage]：2013/10/25(金) 16:21:22.12 ID:vyaB7aM+P
トンキン弁はオカマ言葉w
287:名無し野電車区
13/10/25 23:44:20.15 JH2qRb2t0
トンキンカンなことばかり言ってるのは放っておけｗ
288:名無し野電車区
13/10/25 23:45:21.16 WaJpf0M90
キンカン 素人民謡名人戦を終わります
289:名無し野電車区
13/10/26 00:04:38.42 65UO0sq20
>>288
道楽で番組一つ持ってたんだからキンカンの社長凄いよな
290:名無し野電車区
13/10/26 02:03:08.19 hCJKPQgni
その後番組が「晴れたらいいネッ」じゃなかったっけ？
晴れたら群馬に行きたい
291:名無し野電車区
13/10/26 02:29:31.24 sa2n96Gi0
トンキン君がお前らに相手されるようになってなんか安心した
292:名無し野電車区
13/10/26 14:59:19.39 L7hNQBHt0
>>288-289
板違い
293:名無し野電車区
13/10/26 15:13:55.71 NcJz+0H20
「東武提供といえばこれ！」という番組はないものか
近鉄提供真珠の豚箱のように
294:名無し野電車区
13/10/26 16:01:18.48 JiS5mmT30
東急5000の仕業差し、大不評なんかね
折角拵えたのに勿体無いな
自社＆メトロ用の仕業差しに無理矢理突っ込むウテシが多いw
295:名無し野電車区
13/10/26 16:16:48.82 ZDJFboUZP
トンキンヒトモドキ
296:名無し野電車区
13/10/26 16:31:04.15 GDl4sEbR0
>>294
素人考えだけれども、運転士の視界からは遠い場所にあるし、ただでさえ東武の仕業表（スタフ）は、様式的に文字が小さいからじゃない？
ひとつのカードに収めようと、詰め込み過ぎな感じがある。
まあでも、JRとかの様式の書き方でも、あの位置じゃあ視認性に問題があると思う。指でなぞっての確認もできないし。
E233系のように、天井からぶら下げるタイプのものが良いと思う。
ところで、メトロ車にはそもそも東武用の仕業表差シって設置されていないよね。
297:名無し野電車区
13/10/26 16:55:35.47 JiS5mmT30
>>296
08には03と同じタイプの専用仕業表刺しがあるけれど、8000は無い気がする
298:名無し野電車区
13/10/26 17:10:44.41 GDl4sEbR0
>>297
レスありがとうございます。
やはり、そうですよね。
かなり長いお付き合いのはずなのに、少し残念（自分が運転するわけじゃないけれど………）。
確か、有楽町線・副都心線の7000系、10000系にも無かったと思う。
JR直通の車両もそんな感じなのかな？まあ尤も、メトロと直通しているJR線は、電車線だから横型の仕業表（スタフ）だけれども。
299:名無し野電車区
13/10/26 17:21:32.26 JiS5mmT30
>>298
東上は本線と違ってた気がする。
ヒカリエ号を向こうでかぶりついてた限りでだけどw
300:名無し野電車区
13/10/26 17:43:51.96 J+cUPHyD0
>>299
あちらさんは8と10に揃ってるからね
本線で電車に乗ろうとしてチラッと運転士の時刻表が見えたとき、
種別と両数がそれぞれめくれる仕様になってることに妙に感心した記憶があるわ
301:298
13/10/26 18:22:56.24 y3sKCK0Q0
>>299
東上線の仕業表の様式は、本線のカス区の日比谷線直通列車と一緒で、行路を箱ダイヤで書いているタイプですね。
JRの電車線の仕業表を横型のカードでなく縦型のカードに書いたようなものです。
他社からの乗り入れ車の東武用仕業表差シは、東急・横高車（東急5050系、横高Y500系）にはありました（田都線5000系と同じ位置）。
メトロ10000系は、恐らくないと思われます。
>>300
東上線の仕業表は、箱ダイヤの中で今運転している列車を指す横板（？）のところに種別を書いていますね。
302:118-105-52-52.aichiwest1.commufa.jp
13/10/26 21:59:12.65 g2WySrZFI
糞まみれハンコク
303:名無し野電車区
13/10/26 23:23:57.35 9HLUq3cZ0
>>282
遅レスだが、運転士次第（車掌もだけど）だと思うぞ。
いつだか、カスを5分延発で発車した区急・浅草行きが、キセに2分延着だった。
それなりに飛ばしていたし、停車各駅は到着して直ぐの発車だった。まだ、若干の余裕があるようにも思えた。
特急の方がもっと凄い。
いつだか、遅れているスペーシアが、カス～キセを17分位で走った。表定速度は約99.6km/h。
りょうもうも、キセ～トブコを21分30秒位で走ったこともある。表定速度は約94.6km/h。
やればできるものだ。回復運転時のみ130km/h運転をすれば、遅延は大幅になくなるかな？
304:名無し野電車区
13/10/26 23:35:53.30 BQYXTM+Y0
運転士というか司令しだいだと思うぞ
いくら回復運転をしようと思っても、先行列車が通常通り走っていれば意味無いからな
305:名無し野電車区
13/10/27 00:00:37.47 IUKSZK0k0
上りは回復するけど下りは一切回復しないだろ
動物公園から先なんて何も先行車両ないのに遅れてても平気で90km/h以下で運転してる
306:303
13/10/27 00:16:09.27 3W8MfMx70
>>304-305
なるほどねぇ～。
個人的にどうにかしてほしいのが、下りのりょうもう号が館林手前（川俣あたり）で、先行の遅れている普通列車のせいでノロノロ運転になって遅れること。
羽生を通過して利根川橋梁辺りまでは快走しているのに、先行の普通列車のせいで台無し。
もし、先行の普通列車を運転しているのもタテ区の運転士だったら、残念だね。
同僚が運転しているりょうもう号を遅らせてどうする？って言いたい。
307:名無し野電車区
13/10/27 01:21:48.79 IUKSZK0k0
区間急行 普通
→ →
春日部 一ノ割 武里 せんげん台
--------------------------------------------
区間急行 普通
→ →
春日部 一ノ割 武里 せんげん台
--------------------------------------------
準急 特急りょうもう 普通 区間急行
→ → → →
春日部 一ノ割 武里 せんげん台
--------------------------------------------
普通 特急りょうもう 区間急行
→ → →
大袋 北越谷 越谷
308:名無し野電車区
13/10/27 12:42:36.44 NGSyNqYs0
>>291
末尾Pだからどうせアク禁でお布施してるんだろ。
その内個人情報漏洩事件にでも巻き込まれるんじゃないか。
309:名無し野電車区
13/10/27 16:26:06.36 RBsPKdpv0
>>294
逆に田都のウテシはマスコンの左側に置いてるけれど、これは東急のデフォだからかね？
態々仕業表刺しに横に引っ張れるようになってるのにw
310:名無し野電車区
13/10/27 16:26:44.11 RBsPKdpv0
>>309
あ、50050と30000の場合ね
311:名無し野電車区
13/10/27 17:41:45.28 X+TRcNGHO
改正での浅草発区準と日比直南栗橋行きが夕方下りの癌なんぢゃね？
312:名無し野電車区
13/10/29 17:23:44.31 Jt4htABa0
東武ファンフェスタ 12/1(日)開催
60000の「東武ファンフェスタ号」HM付きで運転
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)（PDF注意）
313:名無し野電車区
13/10/30 12:41:04.01 U92xdhPu0
やたら時間かかってるけど春日部ｰ大宮往復でもすんのか？
314:名無し野電車区
13/10/31 12:42:02.76 vd4iq7S00
押上から曳舟は愛称をスカイツリーラインから東武半蔵門線に変えた方がいい
315:名無し野電車区
13/10/31 13:31:51.24 GKuSNBd10
地震の時にも散々書き込んだけど、半蔵門線内のダイヤ乱れでも曳舟押上間の運行がなくなる糞構造どうにかならんもんか
316:名無し野電車区
13/10/31 14:17:14.86 Aly8/pU30
>>315
だから今押上で引き返せるように工事してるだろ
317:名無し野電車区
13/10/31 15:09:55.38 Tj/eCcgW0
>>316
情弱さんなんだから
イジメちゃダメだよw
318:名無し野電車区
13/10/31 17:18:23.65 KRpTRxy50
曳舟じゃダメなのか。
(無知でスマン)
319:名無し野電車区
13/10/31 19:08:49.47 1JpF4bti0
>>314
西武有楽町線の真似か？
320:名無し野電車区
13/10/31 19:45:00.29 GKuSNBd10
へーありがとう
情弱ですまんかったね
321:名無し野電車区
13/10/31 19:54:47.97 X7xb+fCe0
>>312
東武商事からおしらせ
「東上線森林公園ファミリーイベント２０１３」｢東武ファンフェスタ｣
にて東武電車グッズ１４アイテムを発売します。
URLﾘﾝｸ(www.tobushoji.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tobushoji.co.jp)
322:名無し野電車区
13/10/31 19:56:09.57 arXknWJCO
>>320
謝って済む問題じゃない。
323:名無し野電車区
13/10/31 20:01:14.32 GKuSNBd10
>322
謝って済まないほどの問題だと本気で考えてるの？
324:名無し野電車区
13/10/31 20:09:41.13 8LcQI9X+0
これはさすがに、、、済まないだろうねぇ
ちょっと度が過ぎた
325:名無し野電車区
13/10/31 20:11:13.86 GKuSNBd10
>324
済まないとどうなるの？
326:名無し野電車区
13/10/31 20:34:29.63 bXcrIa5I0
>>316
概ね工事は終わったね。押上1番線に下りの信号機ついてたし。まだバッテンついていたけど。
どっかのサイトに写真があった。
327:名無し野電車区
13/10/31 20:34:55.99 rW97fAZq0
>>325
スレが荒れる
328:名無し野電車区
13/10/31 20:45:13.22 bXcrIa5I0
>>327
わろたw
それは一大事だ
329:名無し野電車区
13/10/31 20:55:44.46 l0oYy5Pu0
オチがついて安心した
節電ダイヤで通勤経路変えたから知らなかったんでごめんなさいね
改善されたんであれば本当よかった
330:名無し野電車区
13/10/31 22:41:30.39 073d4gOZ0
南栗橋の案内の自動放送
ただ上り下り言うだけでなく、色々詳しく喋るようになったね
331:名無し野電車区
13/11/01 00:59:12.10 ZW6sybVaO
スカイツリータウン建設時に、業平橋駅-押上駅間に乗換連絡通路造ってほしかったな
332:名無し野電車区
13/11/01 05:01:45.92 cc99Hq/3O
>>326
先日、真夜中に試運転したみたい
333:名無し野電車区
13/11/01 07:24:42.58 wc2nks8D0
>>331
押上駅での折り返し実現、高架化による業平橋駅の移転。
これが計画されている中でわざわざ連絡通路なんか作るはずがない。
スカイツリー建設当時から内部では検討されていたはずだからね。
334:名無し野電車区
13/11/01 08:57:51.34 i80rPwjtO
スカツリ駅移設は、ただ単に社員が本社に行きやすくするためだけだったりして。
335:名無し野電車区
13/11/01 10:37:17.25 jEn1J7bR0
押上駅は配線を改良すれば良いが流石に無理か
336:名無し野電車区
13/11/01 12:18:32.05 5zX92QfoO
>>322､>>324
鉄オタは知らなくちゃマズイけれど一般人は知らなくても仕方ないんじゃないの？
だから､騒ぎ発てる問題じゃないと思うけどね
337:名無し野電車区
13/11/01 13:36:17.72 djJhbkXp0
うーん。>>318の意味がわからない。
曳舟で折り返したら、曳舟～押上運休の解決にはならないし。
メトロ側からという意味の場合でも、押上～曳舟は東武の区間だから、相互乗り入れ中止時には結局東武区間には入れないし。
338:名無し野電車区
13/11/01 16:07:40.58 oHO5MVVF0
乗務員交代で押上で切らなきゃならないのに折り返し設備がないって事
仮に押上から曳舟まで引っ張るとしても
この一区間のために東武の乗員用意せにゃならん
観察しろ観察！！（あまりジロジロ見るんじゃないぞ?）
ちなみに和光⇔志木の地下直削減はこの辺の絡みもある模様
339:名無し野電車区
13/11/01 17:19:59.78 6sDahsJs0
>>338
1区間だけだったらメトロに委託する方法もある。
名市交の上飯田線は1区間だけ乗務するのが極端に効率が悪いから、
全区間名鉄の乗務員に変更となった経緯がある。
340:名無し野電車区
13/11/01 17:36:33.98 E7dmWSa0O
上飯田線とは事情が違いすぎる
まったく話にならん
341:318
13/11/01 17:56:41.85 YAtM+orj0
>>337
どのみち乗り入れ中止になるんだったら、曳舟(もしくは北千住)で折り返ししてくれれば、少しでも動いてくれると思った。
電車が停まっちゃうのが一番嫌で、最低北千住まで電車が動いてくれれば、まわり道があるな。
…という安直な考えでした。
でもダイヤは大混乱だよね…
でも折り返し用の線路作ってくれてるから問題ないな。
@東武線利用者
342:名無し野電車区
13/11/01 19:05:32.18 +iLoa1E90
>>337
押上駅での折り返し工事について解説すると、
輸送障害時に東武側の旅客を押上駅まで運ぶために、曳舟駅構内の配線改良工事をしている、ということ。
ご存知の通り、押上駅は、#1,#4（東武とZ線の乗り入れ線路）と、#2,#3（Z線方面の折り返し）のレール面のレベルが違うんだよね。
他の駅で例えると、中央快速線と中央・総武緩行線の御茶ノ水駅のようなもの。
ゆえに、外側の#1,#4は、曳舟駅側に渡り線を設けられない。
しかしながら、錦糸町駅側で折り返すわけにもいかない。
なぜならば、#1に入信はないし、錦糸町駅側はメトロの保安装置（新CS-ATC）だから。
そこで仕方なく、押上駅～曳舟駅の上り線を単線扱いにして、曳舟駅構内で下り線に転線する、ということ。
単線扱いにするので、押上駅#1に在線中に、後続の上りZ線直通列車が曳舟駅を押上駅方に出発しては困る。
そこで、運行管理を間違えないようにする目的もあって、運行管理システムを入れる理由になっているのかもしれない。
343:337
13/11/01 19:07:46.14 djJhbkXp0
>>338
とりあえず深呼吸して、>>315からの流れを読んでくれ。
344:名無し野電車区
13/11/01 19:20:15.19 1N3N9U0x0
>>342
押上の信号も曳舟の扱所でやってるから、その心配はないな。
345:名無し野電車区
13/11/01 19:27:57.63 djJhbkXp0
>>342
ちょっと書き方が分かりづらかったかな？
>>337は折り返し場所の意味がわからないんじゃなくて、
>>315で曳舟～押上の運休を問題にしてるのに、>>318で曳舟折り返しって言ってる意味がわからないって事。
まあ、本人が>>341で書いてるから解決済み。
346:名無し野電車区
13/11/01 21:22:18.16 J3lvxxdL0
なんで最初から錦糸町側に折り返し設備を作らんかったんでしょうか。
スペースの問題ですか？
347:318
13/11/01 22:06:53.59 YAtM+orj0
いろいろスマンかった。
348:名無し野電車区
13/11/01 22:27:15.87 rl7+iSQi0
豊洲で折り返せるようになるからね。
349:名無し野電車区
13/11/01 22:39:10.61 +ky0BbFs0
豊洲まではオリンピックに向けて作るだろう
でも有楽町線には繋がんないのかな
東上線と車両共有できそうだが
350:名無し野電車区
13/11/01 23:02:11.20 OSHnGp630
>>349
豊洲まで作って有楽町線に繋げない意味が分からない
351:名無し野電車区
13/11/01 23:12:09.08 ZxUf8Yov0
新木場行きが減らされるのはやだな。
352:名無し野電車区
13/11/02 03:20:51.92 Ph+AIHkA0
東上と本線との車両の向きの違いは問題ないだろう。30000系限定運用で森林公園~南栗橋系統の急行が設定きぼん。池袋・南栗橋方から２両目が弱冷房車だし。
停車駅・・・森林公園～川越までの各駅・ふじみ野・志木・朝霞台・和光市・小竹向原・池袋・飯田橋・市ヶ谷・永田町・有楽町・豊洲～曳舟までの各駅・北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園～南栗橋までの各駅。
森林公園→寄居接続
坂戸→越生接続
和光市→東武池袋接続
豊洲→新木場接続
曳舟→浅草接続
南栗橋→東武宇都宮接続
353:名無し野電車区
13/11/02 03:58:45.97 O51V416r0
50070も9000も半蔵門に入れないじゃん
354:名無し野電車区
13/11/02 05:54:31.01 fDak4Mhs0
妄想乙なこったな
355:名無し野電車区
13/11/02 06:25:42.05 U/uc6vls0
>>350
∧,,∧
r( ´ｎ
.／ > ,／ ∧,,∧
豊住人だあーーーーっ ＞ ～'oー､_) r( ｎ)
.＞ `/ く_
逃げろーーーーーーっ！ .＞ ～'し -一┘
.＞ ∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼ ( ´・ω)
～､/ っっ
∧,,∧ └ー-､ぅ
r､´・ω・))
∧ ,,∧ > _/´
ｎ__ｎ (´・ω・｀) ～'し-一┘
∧,, ∧ﾉ c' っ
c('・ω・｀)っ ～(_,'ーo
356:名無し野電車区
13/11/02 07:00:57.99 u9s+xQZZ0
>>355
豊住人なんて有楽町線スレを見てないと意味不明だよ、東陽町のバス７本アリバイ工作連呼くん
357:名無し野電車区
13/11/02 07:35:43.31 cI+tFNyV0
>>356
∧,,∧
r( ´ｎ
.／ > ,／ ∧,,∧
豊住人だあーーーーっ ＞ ～'oー､_) r( ｎ)
.＞ `/ く_
逃げろーーーーーーっ！ .＞ ～'し -一┘
.＞ ∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼ ( ´・ω)
～､/ っっ
∧,,∧ └ー-､ぅ
r､´・ω・))
∧ ,,∧ > _/´
ｎ__ｎ (´・ω・｀) ～'し-一┘
∧,, ∧ﾉ c' っ
c('・ω・｀)っ ～(_,'ーo
358:名無し野電車区
13/11/02 20:07:35.45 +ALn/pLHO
ダイヤ乱れ等で半蔵門線直通中止時の対策なのに、豊洲で折り返しできても無意味だろｗ
仮称有楽町線延伸線（豊洲住吉線）構想は、西板線計画以来東武鉄道100年の夢実現で胸熱
久喜・南栗橋-森林公園定期便が走る！
359:名無し野電車区
13/11/02 22:55:46.49 Ph+AIHkA0
>>358
久喜発着を半直、南栗橋発着を豊住直に固定
360:名無し野電車区
13/11/03 06:15:31.04 F1/I7myc0
>>359
∧,,∧
r( ´ｎ
.／ > ,／ ∧,,∧
豊住人だあーーーーっ ＞ ～'oー､_) r( ｎ)
.＞ `/ く_
逃げろーーーーーーっ！ .＞ ～'し -一┘
.＞ ∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼ ( ´・ω)
～､/ っっ
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∧ ,,∧ > _/´
ｎ__ｎ (´・ω・｀) ～'し-一┘
∧,, ∧ﾉ c' っ
c('・ω・｀)っ ～(_,'ーo
361:名無し野電車区
13/11/03 07:35:59.75 U9jtEUUj0
スカイツリー駅移設ってホームを12両分に伸ばして、梅島みたいな構造にするのかな。
362:名無し野電車区
13/11/03 20:20:08.68 3usqqN4BO
現在の踏切付近へ移設して高架２面４線化
363:名無し野電車区
13/11/03 20:43:48.45 q0Ikf0ud0
留置線はどうすんのさ？
364:名無し野電車区
13/11/03 21:17:10.75 YMqq70SS0
浅草方から今のホームあたりで繋げれば今のままでも大して問題ないだろ。
踏切もないし。
ただ、下り方には出られなくなるが。
365:名無し野電車区
13/11/03 21:33:14.95 0IjPxVB40
９時くらいに栃木から南栗橋行き乗ったけど栃木の時点で席半分埋まってた
藤岡で立ち客発生
４両だと窮屈だね
366:名無し野電車区
13/11/03 23:01:24.80 U1sxKVP/0
>>361
なぜそのような発想が出てくるのか良く分からん。
367:名無し野電車区
13/11/04 04:16:25.77 vkh9KBvc0
>>365
ラッシュ時くらい6両で運転してほしい
368:名無し野電車区
13/11/04 08:47:41.43 xeQ88X630
俺氏、竹ノ塚行きに激おこ
これが東京と埼玉の差か
369:名無し野電車区
13/11/04 09:31:42.26 rdHPPg+p0
>>367
ラッシュ時は栃木で席埋まるのかな？
夕方ラッシュ時も気になる
370:名無し野電車区
13/11/04 09:46:12.37 3HfiyZZP0
南栗橋以北の減便で客が減って
次の改正で一部2両ワンマン化も近いな
371:名無し野電車区
13/11/04 10:23:49.56 2zXJ70fF0
一方東上線の坂戸、東松山辺りは爆発的に本数が増えていた
372:名無し野電車区
13/11/04 10:35:09.49 YJlfgicpO
昨日、伊勢崎で待ってたらＪＲ側に汽車が入ってきてびっくりしたわ。
事前からホームが賑やかだったからイベントなのかなぁと思ったが想像以上に驚いた。
373:名無し野電車区
13/11/04 12:54:59.53 9VsT/bKI0
大袋駅きれいになったな
でもホームと電車との段差が解消されてなかった