13/09/18 01:04:32.31 Bc4d/G0/0
2
3:名無し野電車区
13/09/18 01:05:17.22 gWMFzOdFO
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4:名無し野電車区
13/09/18 01:23:14.20 XOYiswMg0
いちおつ
5:名無し野電車区
13/09/22 09:58:00.47 bfM2QDhnO
北鎌倉から逗子あたりに撮り鉄ウヨウヨしてるけど何か走るの？
…と思って書き込もうとしたら丁度答えとすれ違ったｗ115系トタM40か。
6:名無し野電車区
13/09/24 20:54:17.30 QAGOezXB0
テスト
7:名無し野電車区
13/09/27 15:37:20.68 eYK5c012O
昼過ぎ、盗撮男がいた！
がら空きの車内でミニスカOLが座ったとたん正面ポジに席を移動。
すかさずスマホ取り出して画面をみる仕草。
シャッター音がしたから顔をマジマシと見てやった。
久里浜で降り、縞シャツ小太り薄らハゲオヤジ、お前だよ！
8:名無し野電車区
13/09/27 17:47:33.65 HRRYViRJP
見てただけなの？
9:名無し野電車区
13/09/27 19:14:12.54 MT3rnD/H0
情けないよな。明らかな現行犯を逃すなんて・・・
10:名無し野電車区
13/09/27 21:03:58.48 aee9I9Sd0
実はアンタなんじゃないの？
11:名無し野電車区
13/09/27 22:42:28.61 Xc6Vp2j50
東戸塚やな
12:名無し野電車区
13/09/29 23:10:25.20 ytmkxYoj0
横須賀駅のY-8編成の留置はなんなの。
あんまり横須賀駅の側線にE217入ること多くないから。
13:名無し野電車区
13/09/30 09:26:42.47 FGkxpCum0
ただの疎開じゃない？
鎌倉車両センター狭くて収容力無いから
14:名無し野電車区
13/09/30 17:29:51.60 4zgaiXFA0
>>1
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
15:名無し野電車区
13/09/30 19:22:27.22 rMCR+XBd0
>>7
何で女の職業がわかったの？
っていうか内勤で事務だけしてるはずの職業の女が昼間電車に乗ってる
なんて不自然だな。
16:名無し野電車区
13/10/01 18:55:16.79 fLSd+rgo0
横浜→新川崎→武蔵小杉の定期券で鶴見とかで降りれますか？
17:名無し野電車区
13/10/01 20:35:45.43 n5V1sb+GO
普通乗車券やスイカならＯＫだが、定期は経路指定されるから新川崎経由ならドア閉まるでしょ。
18:名無し野電車区
13/10/01 20:51:42.23 Wv6+vYV30
>>16
OK（鶴見、新子安、東神奈川は降りれる）
19:名無し野電車区
13/10/02 08:36:42.29 pOSIVoGd0
一応、駅員にきいたら駄目だとか言ってたけど、降りれるの？
試してみればいい話だけど
20:名無し野電車区
13/10/02 10:49:52.71 TIdkf7xxi
それ不正乗車だろ
失せろ
21:名無し野電車区
13/10/02 23:42:34.68 VTw1BCTy0
>>20
22:名無し野電車区
13/10/03 01:31:00.99 9YQvng+eP
>>17
鶴見にホームは無いけど経路内なんだが
23:名無し野電車区
13/10/03 08:57:54.67 gnO8BaGpO
東戸塚～新橋の定期は降りられた。当たり前か。
24:名無し野電車区
13/10/04 06:37:54.72 GG/8UKDc0
鎌倉車両センターで公開イベントやるらしい。♪掲示板より
25:名無し野電車区
13/10/04 07:26:18.68 Uv3FKx+/i
横須賀駅の側線といえば、ク5000が停まってたな。昔は。
26:名無し野電車区
13/10/04 21:08:23.67 YPLeNSjP0
>>23川崎でも武蔵小杉でも途中下車できるんだっけ
27:名無し野電車区
13/10/05 22:05:37.93 IWcQdvIaO
川崎は降りたことないが小杉は桶だた。ただしスイカ定期だからしっかり差引かれてたりしてｗ
券面見たら経由は「戸塚東神奈川」になってた。今のスカ線はトカの別線線増扱いだから、品川以遠と横浜以遠の区間をカバーしてれは両方と途中下車できそうだが。
発端の横浜－小杉の定期の人は新川崎経由って書いてあるのかな。だとしたら川崎経由はアウトかも。
28:名無し野電車区
13/10/06 09:25:38.80 w/PAjVgE0
武蔵小杉が出来てから横浜～品川の定期はうんと価値が上がったと思う
29:名無し野電車区
13/10/06 23:27:24.37 wrYxbB2fP
今年はリフレッシュ工事なし？
いつももっと間際になってから告知だっけ？
>>27
×横浜以遠→○鶴見以遠
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
30:名無し野電車区
13/10/08 01:37:01.33 mBMFmjM90
>>28
いやあ、小杉に用がない人間には乗り換え面倒いから、横浜で東急乗り換えばかりだわ。
31:名無し野電車区
13/10/09 02:03:09.67 JBR5stUu0
品川駅の14番線と15番線の間にカバー掛けられた新しい停止位置目標が２つできてた。
東京方で14番線の15両用、11両用の停止位置目標のちょっと手前にそれぞれあって、
西大井方面からの入線に使うんだろうけど、何両編成を想定してるんだろ。
それとも、15番線にも西大井方面から入れるようにするのかな。
32:名無し野電車区
13/10/09 05:21:50.34 8130y0bf0
品川まで通勤してるが、今まで駅に入線するときは最後猛ダッシュだったのに最近は遅れててもほぼ徐行なんだよね。
なんか物足りない。
33:名無し野電車区
13/10/09 06:24:45.94 ljSeyWcWi
ところで久里浜の側線→本線への入れ換えの際
引き込み線まで移動する時、ウテシがいないようなのだが、
ウテシは衣笠寄りにいてバックさせてるの？
だとしたら危なくないか？
せめて推進運転にすべきでは？
34:名無し野電車区
13/10/09 12:35:25.58 ccbgebfFO
>>32 あれ、所定なのか。最近ダッシュしないから、先行が遅れることが多いのかなと思ってた。僅かな距離でも頑張って、距離と線形のハンデを回復すべく頑張ってるケナゲさが感じられたが。
35:名無し野電車区
13/10/09 12:48:34.35 UlBYnYym0
ポイント付近の徐行だから、縦貫線絡みの工事徐行だね。
36:名無し野電車区
13/10/10 13:06:07.22 nT6WtHPE0
俺がいつも使ってる駅に、現れる池沼がウザイ。
いつも「桐乃ちゃんとあやせちゃんと黒猫ちゃんの3人なら誰と結婚したいですか？」って聞いてくる。 そりゃあ、桐乃だが池沼にそんなこと言いたくない。どうしたらいいん？
37:名無し野電車区
13/10/10 15:38:57.45 ScnxxiH60
>>36
暴力女のどこがいいんだ？
黒猫のような厨二病のコミュ症も困るし。
38:名無し野電車区
13/10/10 16:39:49.75 nT6WtHPE0
>>37はっ？お前桐乃こと馬鹿にしとん？最悪やな。
39:名無し野電車区
13/10/10 17:13:04.33 tKOgTmE50
スレチ自重しろ
40:名無し野電車区
13/10/10 21:15:29.65 oUJJhbQ70
33 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/09(水) 06:24:45.94 ID:ljSeyWcWi
ところで久里浜の側線→本線への入れ換えの際
引き込み線まで移動する時、ウテシがいないようなのだが、
ウテシは衣笠寄りにいてバックさせてるの？
だとしたら危なくないか？
せめて推進運転にすべきでは？
33 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/09(水) 06:24:45.94 ID:ljSeyWcWi
ところで久里浜の側線→本線への入れ換えの際
引き込み線まで移動する時、ウテシがいないようなのだが、
ウテシは衣笠寄りにいてバックさせてるの？
だとしたら危なくないか？
せめて推進運転にすべきでは？
・・・・・・・・なにこのアホ
41:名無し野電車区
13/10/11 06:20:26.85 M4azfuAXi
>>40
入れ替え時に東京とは反対方向の先頭車両運転台に
無人状態ということだよ。
そんなこともわからんか。
42:名無し野電車区
13/10/11 07:00:40.46 vGMRaiwQO
結構あの地域のメインストリートの踏切通るからな。運転士が車内を徒歩でエンド交換してる時間的余裕ない。
昔の東京駅でのブルトレのカマみたいに、一人運転士追加配置すれば安全に思うが、みんな慣れて？いや、フェリー乗り場行く道路だからそうも言い切れない。
43:名無し野電車区
13/10/11 08:53:05.04 jLERgozf0
「移動するとき」に「前頭運転台」が無人になるわけねぇだろ。
そもそもその状態を「そんなこと」などと言ってるが、
そんなことがあったら重大な取扱い誤りになるだろーが。
アホばかりだな
44:名無し野電車区
13/10/11 09:18:35.15 XhyBHSge0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
運転士ちゃんと写ってるな。無人では無い
45:名無し野電車区
13/10/11 10:18:27.54 jFwMgWWnO
最近 車内のスケボー男 見かけなくなったな
46:名無し野電車区
13/10/11 12:38:48.58 M4azfuAXi
>>42 >>43 >>44
夜の入庫時は確かにウテシが乗って、野比方に停止後、徒歩で反対側迄移動している。
なのでその間5分位待たされる。
しかし今の朝の出庫時は衣笠寄りにしかウテシがいないので、
野比方は無人。
野比停止後1分もしないうちに衣笠方向に動き出す。
ちなみに以前は朝は野比方と衣笠方の両側にウテシが乗ってた。
47:名無し野電車区
13/10/11 14:29:41.96 jLERgozf0
そんな入換やってねーよ。入換専属がいるのわかんねーのか？見てから物を言えよ。
それとも、ちゃんとしたJRの制服着た人間しか運転士として認めないのか？
衣笠方の運転士は何を見て入換を開始するんだよ。その位置から入信見えるのか？
教えてくれよ。
48:名無し野電車区
13/10/11 20:41:43.47 Zpx+lDhT0
>>47
そんなんで、キレちゃダメだろ、機関車トーマス…
49:名無し野電車区
13/10/11 20:58:25.75 M4azfuAXi
>>47
わからないならまずは見に来いよ。
こっちは毎朝見てる訳なんだから。
50:名無し野電車区
13/10/11 23:35:12.68 yczbz3jp0
鎌倉市長が配ってたチラシに、将来的には
横須賀線の地下化で円覚寺やら若宮大路やらいい感じになるって書いてあるんだけど、
無理だろ！
51:名無し野電車区
13/10/11 23:45:46.51 AoH/nDYE0
>>40
夜の入替時、運転手が先頭から最後尾まで移動するのに
ちょうど踏切部分の車両の所だけ駆けて通り
それ以外の車両ではちんたら歩いてるよね。
52:名無し野電車区
13/10/13 03:05:19.40 q3wYUyPe0
>>50
掘ったら遺跡発掘→中止の展開しか見えてこない。奈良線みたいなことになるけど、時代が、違うからなー
53:名無し野電車区
13/10/13 11:13:24.65 hLcBstrZ0
>>16だけど鶴見線乗りにいくときに使ったら引かれなかった
ので降りれます
貨物列車とかは普通にバックしたりするけどな
54:名無し野電車区
13/10/15 16:13:27.32 Ofz/7OUe0
>>50
若宮大路の壇葛を下馬まで復活させるんかいな？
まあ、地下化したら津波で水没は間違いないだろうな。
55:名無し野電車区
13/10/15 17:16:22.43 r++2R7wo0
地下化なんぞより久里浜～横須賀間の複線化をしたほうが
よっぽど横須賀線全体が安定する。
56:名無し野電車区
13/10/15 19:17:21.66 c/Uzi+99i
久里浜線の複線化もそうだが、昼間の付属編成によるシャトル運用をやめ、
付属は逗子で基本に増結にしてくれたほうが助かる。
57:名無し野電車区
13/10/15 19:19:52.22 K8jPQOmL0
>>55
同意。ダイヤの自由度も増すし。
58:名無し野電車区
13/10/15 20:57:51.80 W7LOlQsM0
逗子で完全分断したほうが簡単やん
59:名無し野電車区
13/10/15 22:47:16.90 yoYdD08k0
>>56
同意。通して乗る利用客にとっては乗り換えがなくなり利便性が高まるしね。
60:名無し野電車区
13/10/15 23:15:32.34 clyKVJsX0
逗子乗換えがめんどくさいからな
61:名無し野電車区
13/10/16 06:31:48.36 lGF1ni+X0
逗子が旅客流動上も切れ目ならともかく、
南の利用者は基本的に逗子より北との通し乗車だから、
分断は何のメリットもないわな。
62:名無し野電車区
13/10/16 08:39:21.14 QSMBJvvhO
京急
横須賀中央～県立大学間で土砂崩れ発生
63:名無し野電車区
13/10/16 10:51:04.55 zrf3aTqk0
久里浜の電留線にこの時間なのに11両2本停泊中。
いつ出庫するつもりなのか。
昼間の出庫は踏切5分寸断で大渋滞になると思われ。
64:名無し野電車区
13/10/16 10:51:55.56 wUeig0Ud0
まーじ、風やんだんだから、動いてくれよん
65:名無し野電車区
13/10/16 12:38:20.50 bilFCsfp0
完全分断で、湘新と車両運用の共通化が可能になるメリットもある
66:名無し野電車区
13/10/16 12:45:07.20 8kdBJli+i
京急久里浜線、本線、運転再開
67:名無し野電車区
13/10/16 14:34:28.60 psp+01vF0
東京折り返しで電車詰まってて事実上の運転見合わせ状態
68:名無し野電車区
13/10/16 14:45:05.56 bUJP/6LEi
>>58 >>59
そういうのもあって、横須賀三浦の9割以上が京急使うんだな。
なので余計にスカ線は過疎化が進み、本数は減らされ、ついには東京直通も減らされるw
69:名無し野電車区
13/10/16 17:54:04.35 AApTcejh0
来月横須賀線にあの白い列車が来るそうだ
70:名無し野電車区
13/10/17 09:31:28.79 qhWh7/a00
大船で運転打ち切って、遅延しまくりなのに京急振替ナシって舐めとるなあ…＠逗子
71:名無し野電車区
13/10/17 19:42:09.77 Puow2cYFO
東京駅の糞配線のせいで折り返し待ちの列車が大渋滞してますｗ
72:名無し野電車区
13/10/17 22:10:31.99 5qwZy2Aji
ところで逗子以南、横須賀や久里浜方面に211や231、233が入線して実績はありますか？
たまに183が横須賀の側線で昼寝してるのは見たことあるけど。
あと85年に401か415が横須賀まで入線したのは知ってるのですが。
73:名無し野電車区
13/10/17 22:16:03.35 8ql1QqN0O
未だに久里浜行きは20分以上遅れ。
ダイヤ乱れの時こそ逗子で完全分断して、4両編成でもいいから久里浜～逗子間の定時運行を確保しろよ。
74:名無し野電車区
13/10/17 23:01:46.32 GxmgLopdi
>>73
横須賀以南の単線区間はダイヤ乱れると結構待たされるしな。
75:名無し野電車区
13/10/17 23:47:33.11 RyHTcQrb0
>>71
全部のホームから両方向に発車できるから設備はまともだが運用が問題。
76:名無し野電車区
13/10/17 23:50:32.01 8ql1QqN0O
>>74
逗子・横須賀止まりではなく久里浜行きを運休にするから、30分以上開くという状況になるのも困る。
77:名無し野電車区
13/10/17 23:59:29.10 jfrHcqGM0
>>72
湘南231は横須賀駅まで来てる
他は知らない
E259が試運転で久里浜まで、イベントで横須賀駅に入ったのは知ってる
あとはEast iも久里浜まで来た
78:名無し野電車区
13/10/18 00:39:37.96 Ecq9Vt0X0
目黒線から乗り換えてスカ線ホーム着いたら結局東横まで戻る羽目になった
79:名無し野電車区
13/10/18 00:45:11.81 oQPM6RWM0
>>71>>75
入線直前に2番から1番へ着発線変更。
帰宅ラッシュ帯で先頭に並んでた人が残念な目にw
80:名無し野電車区
13/10/18 06:28:54.36 9pAeitqvi
>>76
久里浜は京急があるから、なんとか足は確保されてるからいいだろう
という判断だったりしてw
平作や公郷、小矢部の住民可哀想だが。
>>72
小学校の修学旅行で横須賀駅からE167に乗った。
修学旅行便って横須賀までしか来ないんだね。
明浜小の生徒も横須賀から乗ってたし。
>>77
E231が来たのは試運転？
営業運転ではないよね？
81:名無し野電車区
13/10/18 11:57:54.04 DIJohgbK0
>>80
231が横須賀駅に入ったのは回送だったとおもう
82:名無し野電車区
13/10/18 18:22:59.39 oEa+J5p4O
>>75
直通中止時に2番横須賀線上りと1番横須賀線下りが同時発着できない。
東海道線東京駅の配線にしておけば同時発着できるのに。
83:名無し野電車区
13/10/18 20:26:25.20 Slcag+8ZO
だから本数少ない昼間は折返しできるが、本数多くなるラッシュ時は破綻して西大井あたりまでフン詰まるわけね。
84:名無し野電車区
13/10/18 21:00:43.20 myEgdZDw0
>>69
白い奴とは？
East-i？
来月何日頃ですかね。。。
横須賀駅の側線は４８５系華や宴などの車両と１８５系、１８９系、１８３系
E217系が入っているのを見たことある
そんでもって俺が思うにどうせ逗子で分断するくらいなら２１５系とか昼間
休んでるような車両を久里浜～逗子で使ってほしいわ。
85:名無し野電車区
13/10/18 23:18:43.84 oAQ6PpxI0
東京駅は、総武が1～2、横須賀が3～4を使えば
スムーズに折り返せるんだけどね…
86:スカにまつわるエトセトラ
13/10/18 23:30:24.71 Slcag+8ZO
様々な「不都合な真実」を抱えた線ですね。
①直通相手が５向に分かれるからダイヤ乱れやすい ②東京駅は横総分離するとホームが不足＆1・2番は同時発着不可 ③品川～大船40㌔も退避線なし ④逗子電留線の位置が業界標準と逆かつ５両編成が操車不可 ⑤当然基本編成も収容不可だが京急があって延伸不可
87:スカな話の続き
13/10/19 00:03:51.45 dCI7z14BO
⑥逗子電留線の位置が異端、増解結に時間かかるうえ、５両が操車不可で編成が異端に ⑦基本11連なのに田浦ホームは10両 ⑧横須賀手前から単線なのに横須賀は交換不可、単線区間の方が駅間長い ⑨久里浜に止めないと車庫不足なのに踏切塞いでスイッチバック必要
88:名無し野電車区
13/10/19 00:11:30.59 dCI7z14BO
⑥はダブりでスマソ。
オマケ、⑩カモレ、ライナー、NE'X、踊り子、臨時に遅れ半ライズ…、いろんなの割り込み過ぎ！
89:名無し野電車区
13/10/19 00:20:11.70 p9V6JmII0
>>72
横須賀に埼京線233ならきたよ。
90:名無し野電車区
13/10/19 01:23:25.82 0iBYm7or0
>>85
既存配線だとそれがベストだが、NEXが邪魔すぎるんだよね。
で結局ホーム不足になる。
91:名無し野電車区
13/10/19 09:41:17.13 slWC0YdK0
久里浜に住んでるんですけど、1日数回踏切を封鎖するのは何とかならないのですか？？
92:名無し野電車区
13/10/19 10:58:51.23 p5A+wtSi0
名物だからなくならないでいい
93:名無し野電車区
13/10/19 11:10:04.18 FsBBeGDm0
夜中に10分くらいカンカン鳴ってウッサイんです。
94:名無し野電車区
13/10/19 11:17:51.69 vLOrzzY50
>>88
せめて湘新(高ー海)を大井町付近で東海道旅客線から、
直接山貨へ入れるようにできれば色々楽になるんだろうけどね。
山手電車区削れば土地は何とかなるかも知れんが、
あの辺立体構造的にも錯綜してるから押し込めるかどうか…
95:名無し野電車区
13/10/19 13:34:17.34 4AQRF7io0
>>91 >>93
むしろ引き込み線のカーブを通過する時のレール音のほうがうるさい。
それより夜仕事帰りに遮断機降りると開くまで5分位待たされるから
そのほうがイラっとする。
サハだから下潜り抜けられそうだが、やったことはないｗ
96:名無し野電車区
13/10/19 14:46:10.78 DR1X77ge0
久里浜の電留線は、衣笠側に引き込み線を造れば
踏切を使わずに入出庫させることもできそうだけどね。
更に言えば、電留線を15両分に延ばして
衣笠も15両同士が交換できるように改修すれば
逗子の増解結が減って速達化するかもしれない。
(付属編成は逗子以南回送扱い)
97:名無し野電車区
13/10/19 14:55:22.51 j3BLn9Ju0
今更何をいう
98:名無し野電車区
13/10/19 16:07:55.50 2XgfrlNl0
スカ線地下区間を爆走するのに恐怖を覚えるのは俺だけじゃないはず。
軌道が悪いのか構築が悪いのか，五月蝿すぎて車内放送がまともに聞けないｗ
さらにあの区間を爆走するから，爆音と共に列車の揺れもハンパない。
99:名無し野電車区
13/10/19 22:34:35.46 DR1X77ge0
スカ線の地下はロングレールが使えないからね…
100:名無し野電車区
13/10/19 23:47:34.99 1GLRoEZT0
久里浜駅を始発とせず衣笠始発にして久里浜駅始発の本数を減らすこと。
そうすればスイッチバックの必要性が少なくなる
久里浜駅始発になる本数を減らせばいい。基本的に衣笠始発。
ただ、衣笠～久里浜が空気輸送になるがな・・・
101:名無し野電車区
13/10/19 23:47:44.99 gutQVyyo0
JR東日本、東京駅丸の内駅舎前の換気塔を切り下げ…見通しを改善
URLﾘﾝｸ(response.jp)
赤レンガの丸の内駅舎は2012年10月、戦前の丸型ドーム、3階建ての姿に復元されたが、
駅前には1972年から使用を開始した総武・横須賀線地下ホームの換気塔が2基設置されており、見通しが悪いという課題があった。
こうしたことからJR東日本は「東京駅周辺地区の景観に配慮し、丸の内駅舎前空間の見通しを良くする」とし、換気塔を切り下げることにした。
102:名無し野電車区
13/10/20 09:49:05.52 Jjoex98T0
>>85
その前に保土ヶ谷の踏切、直前横断する日を予測し、刑事かJRの社員が張り込む
現行犯で逮捕する
セクションの場所を移動する
103:名無し野電車区
13/10/20 13:53:29.42 CLAXex3/O
保土ヶ谷～東戸塚のセクション、東戸塚寄りは勾配あるから西横あたりに移せないのかな？
踏切問題は人件費ずーっとかけ続けるのアホくさいから、廃止ということで。イヤなら近隣や市で自警団か警備会社に委託して残せばいい。
104:名無し野電車区
13/10/20 18:14:16.27 3yxMwB4c0
>>99
それって何でなの？
105:名無し野電車区
13/10/21 10:00:32.10 V0+kOsLS0
横須賀線なんてなかったんや
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
106:名無し野電車区
13/10/21 15:52:49.41 dpO6BtGr0
平日朝8時ぐらいの新橋→東京間って相当混みますかね？
明後日東京に出張で新橋止まるんですが混雑率相当なもんでしょうか？
(ホテルは後神谷町、霞ヶ関辺りからも選べるのですが東京、大手町に8時20分ごろ
到着したい場合はどこからいけばいいのかと思いまして…)
107:名無し野電車区
13/10/21 17:47:17.37 z/kqDVjO0
新橋→東京なんて2分とかだろ
108:名無し野電車区
13/10/21 18:06:27.76 8E8ixxr20
品川新橋で降りるから押しつぶされる程ではないと思われ。
山手京浜東海道もあるしわざわざ地下に潜らなくてもいいんじゃない？
109:名無し野電車区
13/10/21 20:54:43.84 NQHCtuut0
>>104
塩分を含む地下水のせいでレールが長持ちしないとか
いう噂を聞いたことがある
110:名無し野電車区
13/10/21 22:19:34.77 rBu0zM0N0
>>106
新橋→東京だけ利用するのに横須賀線使うやつなんてほとんどいないよ
山手線・京浜東北線あるし大手町だったら三田線でもいいだろ
電車が混むのが嫌だったら歩け 20分もかからんだろ
111:名無し野電車区
13/10/22 00:34:14.40 F89dOVdiP
>>106
山手線の1～3号車辺り(品川寄り)なら、運が悪くなければ座れるぐらいガラガラ
112:名無し野電車区
13/10/22 08:45:05.98 iL714k+c0
106ですが新橋から山手線で東京駅向かおうと思います！
山手線いつも混んでるイメージあったんですが新橋→東京等朝の8時ごろでも
空いてるんですね…。
113:名無し野電車区
13/10/22 11:41:25.11 NRw22/LKi
車両点検？
114:名無し野電車区
13/10/22 20:54:58.93 7PLV8kxuO
涼しくなったが、今夏はやたら暑かったせいか、グリーン車、233より空調の個別調整できる217の方が快適だと感じた。
115:名無し野電車区
13/10/23 18:27:40.65 UobZljrS0
増2号車とか増3号車って何？
116:名無し野電車区
13/10/23 18:35:22.38 DhOv5m8Z0
象専用車両
>>112
山手線の新橋→東京の場合、1号車ならラッシュ時でも空席多数だから問題なし。
117:名無し野電車区
13/10/23 19:17:14.30 DX74XJq+0
地下区間に限らず爆走するからおっかない
118:名無し野電車区
13/10/23 19:18:55.74 9wnmwrt5i
衣笠久里浜間は超チンタラだよ。
119:名無し野電車区
13/10/23 19:31:03.55 ekQQQnSqO
>>115 久里浜方に繋ぐ、増結用付属編成の号車番号。１～11号車が基本編成。付属は４両なので増４まで。
首都圏の近郊区間は南側に基本、北側が付属で、号車番号は南から１、２…と付けてるので、北側の付属は連番で11から15とかになってる。
スカ線だけ付属が南側、つまり１号室の前に着くから、マイナス１号ｗにもできず、増１とかになってる。中の人は「増しの１号車」とか呼ぶときもあるね。
120:名無し野電車区
13/10/27 12:27:03.98 11s9/Bo70
本当に保土ヶ谷～東戸塚間の放送むかつく
保土ヶ谷駅西口と八幡町辺り、巨神兵に焼き払ってほしいよ
アホひとりの為にマジ迷惑
とっくに新宿を出てるはずが、まだ大森だよ
121:名無し野電車区
13/10/28 22:15:15.11 /zxC5cu+O
15両の久里浜行きが数分遅れて逗子に到着後、連結作業が終了していても所定時刻に出発信号が変わらないのはなぜだ？
「遅れての到着のため、連結作業終了後すぐの発車となります」と車掌がアナウンスしても、信号が変わらないせいで結局遅延時分は変わらずに逗子出発となる。
122:名無し野電車区
13/10/29 06:25:19.26 Ur+1Gi1ni
あの信号って何を元にしているんだろうね。
逗子から先が単線という訳でもないのに、付属を離した後、
いつまでも停まっていることがある。
通常時でさえ切り離して発車するのに何分もかかってるし。
京急のように1～2分で作業完了して即発車しろといいたい。
123:名無し野電車区
13/10/29 11:08:44.68 Tm160d5oO
逗子構内の信号や踏切遮断は、自動にするにはややこしいから、基本、人間が操作している気ガス。ダイヤ乱れ時の踏切封鎖時間の長さは、保土ヶ谷なら無謀横断続発もの。
人間を信用しない東としては、確認を繰り返さないと桶にならないのでは？
124:名無し野電車区
13/10/29 15:28:06.04 3/RrfTUq0
近くに歩道橋もあるし
久里浜側には4種踏切があるから
無理しないのかな…
125:名無し野電車区
13/10/29 17:51:43.86 Tm160d5oO
あの四種踏切見た時は、えらい田舎に来たと思ったｗ
時々爺様やガキが渡ってるが、なんで廃止して封鎖しないのかと。
126:名無し野電車区
13/10/29 20:59:24.01 28+PEagO0
逗子は付属の４両を車庫に入れ終わった後、後ろの１１両がやっと発車できるようになる。
いつまでたっても信号が変わらないのはそのため。
127:名無し野電車区
13/10/29 21:04:31.18 5SSeLFjF0
その車庫に入れる動作がクッソとろいんだよな。
切り離してから2～3分ぐらいホームに佇んでるだろ。
何してんのかは知らんけど。
128:名無し野電車区
13/10/29 21:05:02.43 2QJxu4CB0
ポイントの切り替えかな？
129:名無し野電車区
13/10/29 23:43:57.04 7rIMHkfXI
>>126
だったらそうアナウンスすればいいのにな。
いつも、信号が変わり次第発車となります。とか、
じゃあいつになったら信号変わるんだよ！
って思ってた。
130:名無し野電車区
13/10/30 09:03:58.89 Bs2LdfYBO
>>127 切り離された付属は一旦上下線の間にある待機線に入り、上りをやり過ごしてから留置線に入るが、この待機線の長さがギリギリ４両分しかなく、行き過ぎたら上りと正面衝突しかねないので、超低速運転。
そしてこの待機線の長さが、付属を５両に出来ない理由の一つ。
131:名無し野電車区
13/10/30 20:44:01.70 jAuZO3dh0
逗子駅こそ高架線にすべきだよな。
高架線に切り替えると同時に、線路の配線も変えるべき。
132:名無し野電車区
13/10/30 21:54:42.84 MNVo++960
下り附属編成の逗子の切り離しは、東京方の運転台からバックで切り離した後、横須賀方の運転台へ移動して車庫へ入る。
東京方→横須賀方の移動に1分近くかかっているので、すぐに車庫へ行けない。。。
133:名無し野電車区
13/10/30 22:08:15.64 QcOI0min0
京急はどうやってるんだろう
朝は前4両切り離しをしてると思ったが…
134:名無し野電車区
13/10/30 22:58:39.00 9ErOdZTA0
踏切遮断棒の上げ下げも地味に時間使ってる。
遮断棒下げっぱなしもしくは踏切廃止で１分は縮まると思う
135:名無し野電車区
13/10/30 23:39:18.21 EC11vWXX0
新幹線でさえ3分だぜ
136:名無し野電車区
13/10/30 23:39:48.80 Bs2LdfYBO
逗子の久里浜方踏切は、付属の解放と連結の入換で閉まってる時間が長いが、朝夕は閉めっ放しにすると、ただでさえ狭い駅前がクルマで雪隠詰めになる。
そこで隙をみては開けてるようで、閉めてからもしばらくは信号が変わらない。
137:名無し野電車区
13/10/31 17:28:58.82 f+XsnBFb0
>>130
上下線の間にある待機線の先に安全側線があればいいのだが
そんな余裕があれば最初から付属を5両にしているだろうし
万一冒進した場合は上り側に倒れて事故になる可能性があるから無意味だろう
であれば下り側につながる分岐を設けて
待機線に入る間は安全側線として機能させるのはどうだろう？
その時点で下りは発車出来ないのだから下り線に冒進しても衝突の可能性は無い
正確な配線が分からないので間違っているかもしれない
138:名無し野電車区
13/11/01 06:38:19.53 rJwY3POkO
安全側線あるが短小ｗ
待避線にそのままつながる二番線が下り本線の位置なので、安全側線終わるとすぐ下り線路がＳ字カーブしてその位置に寄ってくる。
139:名無し野電車区
13/11/01 12:16:41.23 rxMPxsNa0
逗子は久里浜から先着の東京方面を増結ついでにSSがらみの時間調整するのが厄介すぎて。
140:名無し野電車区
13/11/01 12:31:09.74 WsJH5DRx0
逗子から先を廃止して、逗子から東逗子までの線路を車庫にしてしまおう
141:名無し野電車区
13/11/01 18:20:38.37 N6IOFh9m0
大船駅付近の踏切で人身事故発生！
東京-大船間は運転すればいいのに、全線運転見合せ中
142:名無し野電車区
13/11/01 18:54:38.30 hboM37Qn0
>>137
横須賀線の配線はチョット古いがこれはいかが？
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
143:名無し野電車区
13/11/01 19:10:21.09 Oj6A3eMU0
東北縦貫線開業で常磐中電E531が横須賀直通逗子まで行ったら胸熱だな
品川、戸塚で配線変えれば見えてくるだろうし。まぁやってる可能性高いかな
144:名無し野電車区
13/11/01 19:31:03.90 b1DOmfNeO
横浜駅に停車中の下り電車(サロ-26の編成:東海道ホームからちら見)の行先表示が[普通]になってる…
145:名無し野電車区
13/11/01 20:11:23.99 AQNwd4G+i
常磐と言えば、昔科学万博の時、横須賀まで415が来て万博中央まで走ったらしい。
経路は不明だが。
146:名無し野電車区
13/11/01 20:24:57.18 hboM37Qn0
>>145
横須賀線と常磐線の直通列車は、いまでも臨時であるよね。
急行ぶらり鎌倉号
鎌倉～いわき
147:名無し野電車区
13/11/01 20:45:24.89 rxMPxsNa0
>>143
品川はスカ関連だと東海道への連絡線が無くなって、上りの14番へのポイントが東京寄りになって下り本線支障しないようになってるくらいかなぁ
東海道からスカ線へのポイントは残ってるけども
148:名無し野電車区
13/11/01 20:57:50.22 zj0K+W600
縦貫線が開業すると、新宿ラインと被るよね
経路が違っても、大宮までどっちが速いんだろ？
149:名無し野電車区
13/11/01 22:04:36.04 v0nvy4eq0
新宿行きたいのに間違えて縦貫線乗っちゃうとかあるだろうね。
150:名無し野電車区
13/11/01 22:14:35.73 IDX3pcGT0
付属が4両編成なのは、逗子の車庫が短い線路ばかりで
4両編成じゃないとたくさん詰め込めないから…という話を
鉄道誌で見たよ。
151:名無し野電車区
13/11/01 22:56:08.99 rJwY3POkO
>>148 需要がどんだけあるか分からんが、横浜～大宮だとどっちも一時間くらい（縦貫線経由だと、横浜～東京25分＋東～上５分＋両駅で乗員交代と余裕時分＋上野～大宮25分）。大差なさそう。
152:名無し野電車区
13/11/01 23:04:54.19 rJwY3POkO
>>150 連投ｽﾏｿ｡確かに奥に京急逗子線の線路があって伸ばせない。夜間、久里浜滞泊の基本編成の本数＋αの本数の付属を収容する必要あるが、５両にすると各線の収容３編成→２編成、２→1になって置き場に困るのでは？
NEXがなけりゃ、回送距離長いけど、一部は大船で出入れできたかもしれないが、鎌倉セ自体も満杯だしね。
153:名無し野電車区
13/11/02 15:07:19.89 OZ9xWJ8I0
今日からビュー鎌倉号ですよ。
鎌倉踏切で眺めてたけど、
入庫列車にお子様集団が乗ってたり、直前にyryrな痛車が目の前を走り去ったりして
頭の中が大事件状態で通過していったorz
>>152
鎌倉セに空きが会っても、
朝の出庫の大部分は下り方向だから、折り返しのキャパが足りないかもしれない。
154:名無し野電車区
13/11/02 20:59:44.86 k5uvTGkJ0
伊東→横須賀？
どういう人が乗るんだ？
どうせなら久里浜まで来てくれればいいのにｗ
155:名無し野電車区
13/11/03 18:59:55.99 +67RIdD60
久里浜に特急が来たら胸が熱くなるぜ！
156:名無し野電車区
13/11/03 19:50:57.69 OX1pmM4D0
用も無いのに単線区間まで入る必要な無いね
157:名無し野電車区
13/11/03 20:00:10.29 +67RIdD60
まぁ試運転で259が入ったけどね
158:名無し野電車区
13/11/03 21:20:46.83 zjUxoYG80
N'EXなら逗子まで延長させてほしいね
159:名無し野電車区
13/11/03 22:37:17.65 JHVR/ieBO
逗子まで来てもＡ特急料金じゃ、通勤には使えないな。
160:名無し野電車区
13/11/03 23:41:38.63 +67RIdD60
朝早い時間のエアポート乗ると、大型のキャリーバッグ持った人乗ってくるけど、
横浜でも降りないし、成空まで217なるの！？
キツいなぁ～
161:名無し野電車区
13/11/04 00:14:23.65 IZgpQElX0
せめておはようライナー逗子とかを久里浜から運用してほしい…
別にE257とかじゃなくてもいい、１８３系でも１８５系でも・・・
E217の糞揺れるグリーン車より格別にいいもん・・・
162:名無し野電車区
13/11/04 00:36:31.09 +WujOTaf0
何言ってんの？
217は揺れるのがいんじゃん
163:名無し野電車区
13/11/04 01:04:16.90 eXqYarXb0
>>160
あれ千葉住みの俺から見てもなんだかなーと思うよ。
端の席じゃない人は特に。千葉から先各駅でかったりーし
あの人たちのおかげでいつかエアポートの本数が増えるか特別快速が復活するか
期待してたけど東は頑なに改善しようとしない。
164:名無し野電車区
13/11/04 03:48:02.57 MivVq5TV0
バスにのったほうがいいよ…
165:名無し野電車区
13/11/04 05:51:15.60 5OV3wK840
直接比較できる戸塚→成田空港だと
バスとNEXで所要時間同じで900円違うという
166:名無し野電車区
13/11/04 11:15:41.63 UGD8nji3O
二階建サロはキャリー置き場がなくて使い辛い。特に大型は階段上げ下ろしがしんどいかは、平屋の隔壁側しか置けない。
朝、時々二階とかに持ち込んで通路塞いで顰蹙買ってるのいるが、置き場がなくてやむを得ずの面もある。小型だと座席と前席の間に入れ、足の置き場がなくて胡座かいてたりｗ
朝は特にNE'X推進。
167:名無し野電車区
13/11/04 16:54:14.98 YcSXm0JJ0
ＮＥＸは少し前までにあったＮＥＸクーポン使ったらめちゃくちゃお得だったから、それでも快速使う人はただの情弱だったんだけど、
今の制度になって値上げしたからまた客が離れたっていうね
ＮＥＸクーポンはＮＥＸで大船から料金込み込みで往復４８００円だったんだぜ
168:名無し野電車区
13/11/04 16:58:57.80 vHZU8uLx0
はっきり言ってN'EXはぼったくり！
もうちょい値下げするべき
169:名無し野電車区
13/11/04 19:15:37.23 M3MhhboR0
B特なら通勤需要あるのになぁ。残念
170:名無し野電車区
13/11/04 21:58:04.99 7+XzNOLC0
>>169
夜の下りでは設定あったような＞定期併用
171:名無し野電車区
13/11/04 22:41:35.19 UGD8nji3O
>>170 総武側は夕方あり？スカ側は鎌倉逗子まで運転しないと乗らない。大船なら湘南ライナー択一。
172:名無し野電車区
13/11/04 23:49:26.64 5FUIrZlV0
>>170
品川以西でもA特急+指定席で1000円以上取られるからなあ
wing 200円
ライナー500円
グリーン 750円
じゃあとても使おうとは思えん
173:名無し野電車区
13/11/05 07:33:16.69 GAsMmBjV0
しかも大船止まりだし
174:名無し野電車区
13/11/05 10:21:23.61 YqRwLdES0
>>160
横浜5:39発は、東戸塚で座席満席、横浜で数席空きフルーツバスケット
錦糸町過ぎたら、ほぼ空港客ではないかな？
53分発の東海道は平塚、6:03発の千葉行は大船で満席
座りたい客は、朝2のエアポ成田に集まるわな
175:名無し野電車区
13/11/05 15:48:51.67 2hTVpZrt0
また置き石だって
176:名無し野電車区
13/11/07 22:56:07.58 oBIecMZ70
だいぶ前にE231にヨーダンパつけて走らせたみたいだけどE217も戻すつもりあるのかな？
177:名無し野電車区
13/11/08 03:26:12.67 iw9vNw+P0
明日はあの「魔の土曜日」からちょうど50年
178:名無し野電車区
13/11/08 07:25:50.54 RJgQUCUji
ところで、横須賀線のライナーが日に一本しかないのは不便。
余ってる189でも暇してるM40でもいいから連れてきて
ライナー運行しろよと言いたい。
ついでに運転区間を久里浜迄に延長してw
179:名無し野電車区
13/11/08 17:36:52.43 f+Dce4960
>>178
朝のライナーは一体誰得なんだろうか。
９時過ぎに東京駅に到着するライナーなんて、通常出勤のサラリーマンは使えない。
180:名無し野電車区
13/11/08 18:43:27.82 minovdP/0
acureのキャンペーンでEOS Kiss当たっちゃった！
どうしよう(゜ロ゜;
毎日自販機で飲み物買って、ようやく貯めた80ポイント。
当たるわけないと思ってルーレットゲームしたら777揃って当選！！
4名様だよ！
応募する人が少ないから当たったのかな？
いやぁ～嬉しい！！
181:名無し野電車区
13/11/08 20:41:48.05 RJgQUCUji
>>179
一度だけ乗ったことあるけど、意外と満席近く席埋まってた。
あんな時間帯でも需要あるんだね。
もっと時間帯変えて本数も増やして区間も延長すれば
京急に対抗できると思うのだが。
651とか暇してるだろうから、連れてきてライナー用に
すればいいのに。
182:名無し野電車区
13/11/08 20:44:00.68 xM5r0mmx0
満席なのは単に車両が短いからじゃね
183:名無し野電車区
13/11/08 20:59:13.75 4IX2ZKhf0
下りのライナーに乗ることがあるけど所要時間が普通とほぼ変わらないのがちょっと...
速達性を求める列車じゃないのは分かるけど。
184:名無し野電車区
13/11/08 20:59:42.09 pgfz9Dil0
縦貫線が開業すると、
→東北・東海道線のお客が増える
→増発
→京急利用者が少し減る
185:名無し野電車区
13/11/08 23:16:18.13 qh5g0XfV0
>>183
それこそ戸塚まで東海道線経由じゃいけないのかと
186:名無し野電車区
13/11/09 01:09:17.69 hf0cZcGB0
>>181
京急に対抗する以前に線路に空きがないからラッシュピーク時の増発は無理なんだが。
>>185
だったら最初から東海道系統のライナーに乗った方がいいような。
187:名無し野電車区
13/11/09 03:58:06.59 161CGtcK0
横須賀線なら普通のグリーンで事足りるんじゃねぇの
188:名無し野電車区
13/11/09 06:38:06.64 xElGTeoW0
だから成田エクスプレスが邪魔なんだよ
実際のとこ、成田エクスプレスをライナーに総とっかえしたら利益そのものは上がるんじゃないか？
189:名無し野電車区
13/11/09 12:08:38.26 L/qve9yUO
数十年前の東海道本線と横須賀線で、今日はこんな悲惨な事故があったんだな……
タイトル:
昭和38年 鶴見事故 - YouTube
URL:
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
タイトル:
魔の一日・東海道線鶴見事故
URL:
URLﾘﾝｸ(m.webry.info)
190:名無し野電車区
13/11/09 23:24:34.41 bWPGGA6JO
近所の爺様のお友達が勤め帰りに亡くなったと聞いたことあり。その事故現場のＳ字カーブ、なんとなくカントが緩い感じがして、あまり減速しないで突っ込んだ時は、若干心配になる。
191:名無し野電車区
13/11/09 23:32:54.15 xqWkHc5H0
今度品川線路切り替え工事で横須賀線は新宿・大崎折り返しになるみたいだが217が新宿方面に乗り込むのかな？
192:名無し野電車区
13/11/10 00:07:03.54 ulQaNOa90
そういうこと
新宿ラインと同じだね
193:名無し野電車区
13/11/10 01:59:52.05 eI32F5uy0
常磐中電E531が誤乗防止でスカ線乗り入れ、逗子延伸の可能性あるっしょ。G車だって付いてるし
194:名無し野電車区
13/11/10 02:40:33.12 X0g1YU4z0
横須賀・総武線もE５３１系に置き換えて130キロ運転してくれ。
195:名無し野電車区
13/11/10 10:12:41.07 r8jkjfWB0
>>194
E217もそろそろ寿命だよね。
早いとここうかんしてほしい。
196:名無し野電車区
13/11/10 11:11:46.73 xyqMixqq0
次の新車も横須賀総武快速だけ他と違う顔になるの？
197:名無し野電車区
13/11/10 12:35:21.78 4g+tZ5l90
>>194
寿命も何も更新したばかりなんだが。
198:名無し野電車区
13/11/10 13:27:37.84 plZMMHjI0
オリンピックが行われる頃まで走ってもらわないと困る
199:名無し野電車区
13/11/10 14:50:16.07 b9K5/NVf0
交直車はありえないだお
200:名無し野電車区
13/11/10 16:20:15.84 YmAPa7y7O
機器コスト高の531は運用数をあまり増やしたくないだろね（南下しても品川ターンとか）。
いずれにしても、東京駅はトカ線地上ホームに入るから、土休日以外、スカ線に入らないのでは？
201:名無し野電車区
13/11/11 06:16:45.02 52axXbHli
>>186
夜の下りならなんとか走らせられるでしょう。
>>194
衣笠久里浜間なんて直接なのにいつもチンタラ走行してる。
この区間を130キロで運転してもらいたいんだが。
202:名無し野電車区
13/11/11 06:52:46.70 rLpLggCcO
横須賀から先は久里浜の軍需工事へ客貨を運ぶため戦時中に作ったとこだから、高規格にするには金かかるんじゃマイカ？
203:名無し野電車区
13/11/11 07:13:33.37 0wJ0BzzEO
>>193
誤乗防止のため
宇都宮線のラインカラーをスカ色にしよう(棒読み
>>195
田浦に行けば見れるぞw
204:名無し野電車区
13/11/11 08:22:43.46 /C3TSQsw0
>>201
地形と地盤の関係で無理
60キロが最高
205:名無し野電車区
13/11/11 19:08:33.61 8l4Tvbmxi
>>202
つまり、基礎から頑丈に作り直さないと、60キロ以上では走行できないってこと？
それは初耳でした。
206:名無し野電車区
13/11/11 22:36:44.74 iZUInuq20
>>201
ライナーに充当できるような車両がないし、グリーンですら空席だらけの時点で不要。
207:名無し野電車区
13/11/12 06:40:35.33 RyZVuV7b0
東京で折り返しだって？
208:名無し野電車区
13/11/12 06:51:01.68 VueCdQ4ti
>>206
ライナーに使える車両なんて探せばありそうだけどね。
651でも183でも185でも暇してないか？
G車含め逗子以南がガラガラなのは本数が少なく所要時間が少ないから。
並行する京急はあれだけ乗車が多い訳だから、もともと需要はある筈。
京急は現状上りは中央あたりからじゃ着席できないから、スカ線で着席
できるライナーがせめて横須賀からでも行きも帰りも複数本あれば
京急から乗り換えて着席して行きたいという人もいると思う。
問題はスジだよね？
209:名無し野電車区
13/11/12 07:40:48.83 x6RqX1an0
人身事故だってな？
210:名無し野電車区
13/11/12 11:17:57.41 mFShXI9s0
需要があればもっと混んでるだろ。バカか？
211:名無し野電車区
13/11/12 12:27:05.80 CbgQmmBhi
>>210
お前バカだな。
ちゃんと読んで意味理解しろよ。
212:名無し野電車区
13/11/12 17:35:55.49 M0VvIPZ80
横浜線233投入後、217の後継車投入するの？
総武線各駅→山手線→武蔵野線の次だったりして・・・
213:名無し野電車区
13/11/12 17:42:38.80 +2br98ExO
>>205 60キロじゃないと思うが、運転速度は別にして、許容は80～85くらい？大船と横須賀で線路のグレードが段階的に落ちる。
>>208 久里浜・横須賀から都内の他の普通電車も時間短縮しないと定期客自体が転移しないから、わざわざ切符まで買ってライナーに乗らない。
時間短縮は距離と所要時間のハンデが重いうえ、上りは逗子から品川まで待避線ないし。高齢化の増加＝近未来の利用客減少が県内最高の逗子鎌倉民ご利用電車だから、新規投資は後順位。
214:名無し野電車区
13/11/12 19:43:04.44 iOi4LtLG0
横須賀～久里浜は65だよ。
215:名無し野電車区
13/11/12 20:49:46.96 +X0Tc+F60
横須賀-衣笠間の横須賀トンネルは90キロくらい出せるよ
216:名無し野電車区
13/11/12 20:52:39.17 ZoDWFjZj0
横須賀以南は65だよ
217:名無し野電車区
13/11/12 22:34:17.29 +2br98ExO
65？水郡線や花輪線のＤＣだって80キロ位出すのに、ローカル私鉄並の制限速度だな。久里浜は京急に、衣笠は嫌でも使うから、結局、費用対効果考えて放置プレーと。
218:名無し野電車区
13/11/12 23:06:34.35 0Pk+T5Yb0
品川→大船(閑散期)
ライナー 500円
グリーン 750円
N'ex 1040円
ライナーが安いんかグリーン、N'exが高いのか
219:名無し野電車区
13/11/12 23:29:55.93 J/x5g7tp0
>>218
踊り子 500
220:名無し野電車区
13/11/12 23:35:21.37 pcEMXmug0
衣笠～久里浜はほんとちんたらだよね。
公郷や大矢部の辺り。
わずか1キロ程度の駅間でも90キロ位まで加速する京急を
見習ってほしいｗ
そしたら久里浜～横浜・品川の所要時間も多少は短縮されるでしょう。
221:名無し野電車区
13/11/12 23:40:06.84 gsvDlHvc0
>>212
機器更新しといて新車はあと10年ねーだろw
222:名無し野電車区
13/11/12 23:48:34.49 eNLl8A/I0
>>220
見習ってってw
地盤の関係で出せないんだって
223:名無し野電車区
13/11/12 23:49:36.57 eNDNhHF30
京急派が多いかもしれないけど、俺は横須賀線派
ちなみに京急のライバルは東海道線だ
224:名無し野電車区
13/11/13 06:27:35.78 sL8yVpwki
横須賀線、嫌いな訳ではないけど、都心に出るには
所要時間がかかるのと運賃も高くなるから
俺は使わないな。
横須賀線を使うのは鎌倉に行く時か、平塚方面に行く時くらいかな。
225:名無し野電車区
13/11/13 06:38:29.45 76e9RQ2N0
>>220
4M7T2Gだからなぁ
226:名無し野電車区
13/11/13 07:51:10.59 KjdmsjoMO
加速も京急の半分くらいしかないし
227:名無し野電車区
13/11/13 10:36:00.44 IL4RA4zc0
>>225
初めてみた、そのMTG比
228:名無し野電車区
13/11/13 10:45:50.83 bUiRAE9j0
Gってなんすか？
229:名無し野電車区
13/11/13 17:11:34.55 7fOd8oSXO
Gはグリーンだろうが、トレーラの内数だから、4M7T＋2M2T。
230:名無し野電車区
13/11/13 17:14:59.18 IL4RA4zc0
グリーンは「s」だと思ってたよ～
231:名無し野電車区
13/11/13 17:39:00.63 7fOd8oSXO
ＭＴ比率ではない、車種記号はTcやTsとかだけど、表記基準が会社ごとにバラけてきてるような。
232:名無し野電車区
13/11/13 17:50:01.75 yVU0fkdWO
Gは重いという意味で使いたかったのかな？
233:名無し野電車区
13/11/13 19:51:43.25 u/mXydih0
重力だよ
234:名無し野電車区
13/11/13 20:39:52.84 QxX8ETj8i
ところで昔はクモ二やクモユニは久里浜まで来てたの？
だとすると基本付属にプラス2で最大17両？
235:名無し野電車区
13/11/13 21:52:59.64 +auDM6jc0
横須賀線では東海道線と違って荷電の単独運用でした。
236:名無し野電車区
13/11/13 22:35:03.68 7fOd8oSXO
東海道は客車列車の名残なのか併結で16連、大垣夜行のアタマにも繋いで夜中の中間駅で朝刊下ろしてた。スカ線はゲタ電区間と同じクモニ13の単独運転。ガキのころ、長いホームにちょこんと止まってた記憶が。
237:名無し野電車区
13/11/13 22:45:49.11 +auDM6jc0
クモユニ74だったよ。
238:名無し野電車区
13/11/14 06:29:54.62 Iaj/QWGji
単独だったとは知りませんでした。
ありがとうございます。
239:名無し野電車区
13/11/14 13:45:37.30 M2kLSPJ80
いえいえ、どういたしまして
240:名無し野電車区
13/11/16 07:21:24.69 RXCjOmmR0
逗子駅から下りのグリーン料金は?車掌居なくなるけど。
241:名無し野電車区
13/11/16 10:58:04.84 3FhLfjNqi
逗子以南は夜時間帯はグリーン解放です。
242:名無し野電車区
13/11/16 14:33:09.79 xw0ciCw9O
上りも同じ。でも朝は横須賀折り返しには始発駅からアテンダント乗ってることも。
243:名無し野電車区
13/11/16 18:07:28.39 VphmZ5I00
朝6時台の久里浜始発にもポリデント乗ってたよ。
5時台は知らんけど。
244:名無し野電車区
13/11/16 18:42:50.02 69IeRH3q0
以前は日中の逗子以南は無法地帯だったが、
減便改正でG付きが1本/hになったことから
Gアテを回せるようになったのか、
最近では日中の逗子以南でもアテがいることがある。
245:名無し野電車区
13/11/16 20:37:59.79 xw0ciCw9O
逗子以南、日中はパターン化したのはよいが、20分ヘッドはいかがなものか。頑張って15分にならんかね。天気いい休日など付属使った電車は結構混むよ。
246:名無し野電車区
13/11/17 00:21:40.05 K4SdurSK0
>>245
JR東日本「楽したいから、嫌だ」
247:名無し野電車区
13/11/17 02:02:38.64 hRCRp41J0
>>245
JR東「すぐ近くに新逗子駅がありますよ」
248:名無し野電車区
13/11/17 10:17:24.40 cUsUbNxV0
>>245
JR束「バスで横須賀中央駅に出れますよ」
249:名無し野電車区
13/11/17 14:11:54.57 dJ5mWnXf0
>>245
JR「そもそもなんで横須賀線ですか？」
250:名無し野電車区
13/11/17 19:41:51.17 GisnRFF70
>>245
JR束「なんで、客の言うとおりにしなきゃいけないんですか？」
251:名無し野電車区
13/11/17 20:27:12.84 XPG3mcoU0
>>245
JR東「本数を増やした分の経費は誰が負担するんですか？」
252:名無し野電車区
13/11/17 21:19:38.15 6ojAfoK8O
>>245だけど皆さんの書込み、多分東の本音ｗ
廃止には出来ないけど投資もランニングコストも掛けたくないんだろね。
253:名無し野電車区
13/11/18 00:12:17.30 D1yr+s+AO
衣笠住民だがいっそのこと逗子以南を廃線にしてしまえば、京急が衣笠駅～YCATの高速バスを運行してくれるんじゃないかと期待している。
渋滞が無ければJRと所要時間は変わらなそうだが、朝晩は渋滞が問題だな。
254:名無し野電車区
13/11/18 06:23:12.37 u607lk2gi
廃止になった衣笠駅前広場をバスの乗り場にして、横横横須賀インターから行ったら
ちょうどいいかもね。
池上十字路までは平作のあたりタラタラになりそうだけど。
255:名無し野電車区
13/11/18 09:09:54.78 mrGx3DXd0
廃止になった横須賀線の線路を通って逗子ICから横横
じゃなくて？w
256:名無し野電車区
13/11/18 15:00:56.53 rV7nagMI0
>>255
11両編成の乗客乗せるバスが何台いると思っているんだ
257:名無し野電車区
13/11/18 17:30:01.40 tlWAtewa0
４両じゃ足りないときあるので日中は８両で運転してほしい
もう俺なんか本数増えれば何でもいいので横浜線なり埼京線なりの２０５系もってきていただいて
構わない、
車両しまう場所がないないって東はいってたけど他から借りてほしいものです
258:名無し野電車区
13/11/18 18:08:56.40 GRc0EajDO
横須賀ー藤沢.茅ヶ崎.平塚方面って需要ないの？
横須賀から湘南方面って不便だよね｡
横須賀線は本数ないし、横須賀駅は市の中心ではないし、京急で行くにしても上大岡、横浜まで行かないと接続駅ないしね｡
259:名無し野電車区
13/11/18 19:07:22.71 XcNWsoBxi
>>256
大多数は京急に逃げるから問題なし。
>>258
横須賀湘南方面の相互直通あるといいね。
俺も同じこと考えてた。
260:名無し野電車区
13/11/18 20:12:06.05 XjiCAhS7O
>>258 横須賀駅の位置は不便だけど、かみおーおかから地下鉄で戸塚出て、ってのも手間だから、一定の流動がある。
でも帰りがけに見てると、大船で東海道と根岸線から一定数乗ってくるけど、逗子から先は東海道からの乗換組しか残ってない感じで、人数的には付属だけでも運べそう。
261:名無し野電車区
13/11/19 00:56:54.13 YcizJMoE0
江ノ電
262:名無し野電車区
13/11/19 06:26:05.31 8N+eK7VOi
横須賀民だけど、藤沢平塚方面に行くのに上大岡経由で行く
ことは俺はないなあ。
バスで横須賀駅まで出て、横須賀線で行くかな、！
263:名無し野電車区
13/11/19 06:44:46.59 ahUN+m2jO
クモユニ74の荷物輸送はいつ無くなったのかご存知ですか？
確か2両で往復してた様な…夕方だかに北鎌倉を上るの見た事あるので。
晩年に、大船区の奥で許可もらって、茶色のクモヤ90？と並んで撮らせてもらいました。
国鉄時代は良かったな…
264:名無し野電車区
13/11/19 07:52:07.59 UF71SyBE0
>>263
昭和61年11月改正
265:名無し野電車区
13/11/19 07:56:16.72 ahUN+m2jO
>>264
ありがとうございます！
266:名無し野電車区
13/11/19 08:05:14.10 urf6IemR0
もう運休工事はやらんのかな ?
とうとう大事故誘発して廃止か自治体がお布施するかの二者択一を脅迫する手に出たのかな
267:名無し野電車区
13/11/19 15:53:51.48 3gcY/KnL0
>>266
お前危険思想すぎだろ
268:名無し野電車区
13/11/19 22:40:36.47 p8C7mJNbO
あの明治20年代のレンガトンネル、震災で簡単に崩壊しそう。関東大震災でも落盤側壁崩壊してるのに。
269:名無し野電車区
13/11/20 00:03:53.44 Lst9yaTL0
>>268
それよりも古い清水谷戸トンネルはどうすんだよwww
270:名無し野電車区
13/11/20 17:26:04.29 FfYyka2DO
トカのトンネルを含め、走行中に生埋め。
あと、3･11で戸塚の高架柱にヒビ入って、数日スカだけ止まってたけど、貨物線からの転用工事、国鉄が大貧民自体の構築物だから新しくても心配になる。
271:名無し野電車区
13/11/21 05:34:24.70 2Fvr6efq0
トンネルったって東京ー品川手前は海の中だけどアンカーアホみたいに打ってるから浮いてこないし品鶴線もSSと小杉の件で線路改良と補強したし大船以南のトンネルは…ｳｯ
120年ちかく現役の東海道のトンネルもあるし大丈夫だべ。それよりもパニック起こした乗客が線路降りて他の列車に轢かれるほうが心配だわw
272:名無し野電車区
13/11/21 19:20:04.11 TI5K0aLQ0
レンガのトンネルって実はもうレンガじゃない
田浦の案内にも書いてあるけど、トンネル内は電化の時にコンクリ製に作り替えられた
戦時中に突貫で作った横須賀トンネルは…一応戦後に素堀りで放置されてた所とか改修したらしいけど
273:名無し野電車区
13/11/21 21:11:10.47 ezmyUCboO
一般的にトンネルは高架橋より地震に強いと言われてるけど、名越トンネルは内壁が昔のレンガのままだよ。図書館の郷土誌で関東大震災で内部が崩壊し、復旧工事してる写真を見たことある。
274:名無し野電車区
13/11/22 04:30:29.39 xIPC+1ME0
>>272
洞門がレンガで中もレンガだよ。鉄枠ハメて薄いコンクリ片で固めてるだけ
275:名無し野電車区
13/11/22 06:23:12.13 3oYS0vhjO
朝から鎌倉で人身事故!6:50頃再開予定。
276:名無し野電車区
13/11/22 06:27:12.32 wZuUnZMG0
朝っぱらから…
277:名無し野電車区
13/11/22 06:32:31.55 ZgwKTjqX0
ここ最近多いな
278:名無し野電車区
13/11/22 06:41:38.01 3oYS0vhjO
6:30運転再開!
279:名無し野電車区
13/11/22 07:58:00.87 +22pwNRa0
相変わらず東京駅の入線がカオスになってんの？
280:名無し野電車区
13/11/22 08:16:44.64 EwUm/qtei
最近毎日人身事故なんだけどどうなってんの？
281:名無し野電車区
13/11/22 08:34:09.17 vTCxrvj10
東戸塚駅が混雑ひどく、転落事故が発生した模様
282:名無し野電車区
13/11/22 09:11:23.17 F8jKAroU0
上りが横須賀駅で下りの通過待ちってアナウンス入ったんだけど、
どういうこと？
田浦か衣笠しかすれ違いできないでしょ
283:名無し野電車区
13/11/22 10:00:30.12 GKQlBBpCO
品川の手前で山手線から見える範囲でもスカ線3本とNEXが詰まってたｗ
もうアホとしか…
284:名無し野電車区
13/11/22 10:08:32.15 uJj/UuDX0
西大井からバス振替になった…
285:名無し野電車区
13/11/22 10:30:13.17 hqMFF32y0
さすが我らが誇る糞指令！
今日も無能さを存分に発揮しているではないか!!
286:名無し野電車区
13/11/22 12:48:16.17 WsewX75qO
運ちゃん車掌に残業させないから、時間がたつとだんだん回らなくなって、車が終着駅で放置プレーになり、そこからフン詰まりの連載。
いつも同じ。昔のトカみたいに静岡まで行路あるならともかく、小田急より短い路線で呆れるわ。
287:名無し野電車区
13/11/22 13:46:31.56 WpaScyha0
遅れたら東京駅で直通停止させるように、
逗子でも切ればいいのに
その方が回復も早くなるでしょ
288:名無し野電車区
13/11/22 14:33:16.09 fTRpIXq30
横須賀線って何でこんなに人身事故多いんですか？
289:名無し野電車区
13/11/22 17:43:22.83 UX/J5R8r0
>>288
ほとんどの駅が島式ホームだから
290:名無し野電車区
13/11/22 18:27:59.67 WsewX75qO
王者に一時の勢いがないから、頑張ればてっぺんとるかも。鬱でおま。
291:名無し野電車区
13/11/22 19:34:43.04 ASfboG0e0
冷静に考えて東京が4線って無茶だよな
292:名無し野電車区
13/11/22 21:01:07.76 VDTpDUxa0
24日はどういう運転すんだろ
293:名無し野電車区
13/11/22 21:11:52.71 ZB5dRAc10
>>291
と言うより、直通中止の時に、横須賀線側が単線になってしまってるのがあかん。
294:名無し野電車区
13/11/22 21:32:31.99 Xh1F8XMs0
E217って明日新宿行くの？
295:名無し野電車区
13/11/22 23:46:07.86 6tJ/BolP0
うん
296:名無し野電車区
13/11/22 23:53:11.22 VDTpDUxa0
明後日だた
297:名無し野電車区
13/11/23 07:14:11.44 WFuJ23jo0
新宿行は、みんな11両かな？
298:名無し野電車区
13/11/23 08:18:56.01 RMXOcDte0
こういうツイートするヤツがいてワロタ
「東海道線が終日運休とつぶやく人が多いから、実際は東京～横浜間の区間運休を熱海までの全線だと思ってる人が多い感じ。戸塚で横須賀線へ乗り換えすればなんの問題もなく品川、新橋、東京に行ける。川崎は武蔵小杉から南武線か、横浜から京浜東北線を使えばよい。」
299:名無し野電車区
13/11/23 08:21:52.03 IEj5dATE0
駅に時刻貼ってあるんだっけ
300:名無し野電車区
13/11/23 09:47:36.97 KFp2jh7q0
こんなときでも11両を走らせる横須賀線に乾杯。
301:名無し野電車区
13/11/23 10:59:19.46 IEj5dATE0
朝でさえ11両走ってますし
京急以外の私鉄より長いからセーフ
302:名無し野電車区
13/11/23 11:55:08.86 18HXjPCcO
横浜行 E231アクティー 前後･側面:快速表示
303:名無し野電車区
13/11/23 12:34:43.09 AhnahvB6O
>>291
当初は6線の計画だったんだよな
304:名無し野電車区
13/11/23 16:16:12.54 00ovxdG2O
>>303
2面3線
総武線側は1線で十分とか言ってたが蓋を開けたらかなりの時間で3線使われてるという
305:名無し野電車区
13/11/23 16:24:10.51 v93e+xIb0
>>304
いつホームに行ってもNEXと東京折り返しで1線は少なくとも埋まってるしなぁ。
306:名無し野電車区
13/11/23 18:39:37.78 MiXhIPt90
>>298
東海道線は何かあるとすぐ全線止まるから理解できない事も無い
307:名無し野電車区
13/11/23 18:56:05.94 GdmarNtp0
あした東京折り返しにてこずってで散々なことにならないといいけど
しばらく前の総武快速運休の時も折り返しに手間取って新橋横浜間在線0達成☆☆
湘南新宿ラインが思いだしたように来ていたけどいかんせん少ない
>>301
ダウト、京急は216mでJR11両は220m
グリーンを除くとたしかに短いが
308:名無し野電車区
13/11/23 22:04:07.95 vIeM2ul0O
明日は久しぶりにE217が大崎に乗り入れるのか～。
309:名無し野電車区
13/11/23 22:16:06.82 IEj5dATE0
ていうか新宿にも行くんでしょ？
310:名無し野電車区
13/11/23 22:20:33.76 /IrFWyi00
明日は横須賀線の本数はそのままなんですか？
湘南新宿に加え、品川方面行きの全部が大崎or新宿行きになるのでしょうかね。
311:名無し野電車区
13/11/23 22:29:54.64 rSULuMK+0
10時20分までな
312:名無し野電車区
13/11/23 23:02:18.20 qI1USH4F0
>>304
4番線の線路の向こう側に貨物エレベータが顔を出しているけど、
あれは当初2面3線を計画していた名残なのかもな…
313:名無し野電車区
13/11/23 23:44:08.73 r3fOUy9q0
横須賀・新宿ライン誕生！
314:名無し野電車区
13/11/24 06:44:56.96 NMd5SCrY0
以前は新宿行きの湘南新宿ラインあったんだっけ？
315:名無し野電車区
13/11/24 08:17:06.63 aQUVP8TAO
恵比寿が鉄だらけw
俺はシンツルで良いや…
316:名無し野電車区
13/11/24 09:03:31.72 3W12hBfs0
品川駅で駅員に文句つけてる奴がいてワロタｗｗｗｗｗ
317:名無し野電車区
13/11/24 09:27:09.08 SrA6+dg2O
新宿は幕に入ってないんだな
318:名無し野電車区
13/11/24 10:41:58.84 I7GO2BqiO
新宿横須賀線祭りオワタ。おつかれ
319:名無し野電車区
13/11/24 11:09:33.82 gR4Xme5l0
小杉のかたつむりおもしろいですね
320:名無し野電車区
13/11/24 13:42:44.66 /q5amPv90
>>315
恵比寿には行ったけど、駅を出て俯瞰やってたわｗ
何人くらいいた感じ？
>>317
機器更新と併せてLED化される前なら、昔の名残であったのにね
JR東としては二度とE217系を湘南新宿ラインに投入する気はないんだろうなｗ
321:名無し野電車区
13/11/24 18:19:56.73 NMd5SCrY0
最後の回送だけ恵比寿で撮ったけど10人以上いたんじゃないか
322:名無し野電車区
13/11/24 22:19:38.15 3EQF4t1b0
>>303-304
3面6線案から2面3線案まであって
一度2面3線で決まりかけてたのを途中で2面4線に変更したんですよね。
3面6線案は両方向とも一番外側が折り返し専用という変態配線で使い勝手は悪そうｗ
323:名無し野電車区
13/11/24 22:33:24.84 /q5amPv90
>>321
ありがとう
順光になる3/4番線端の定番ポジ(上り列車狙い)だけで
10名オーバーだったら結構窮屈そうやね‥‥
324:名無し野電車区
13/11/25 01:20:02.79 wDTPBMc00
逗子から久里浜までって 要るの？
むしろ 廃線にして 逗子から葉山周りで三崎市に伸ばしたほうがいいんじゃないの？
325:名無し野電車区
13/11/25 07:39:48.35 A/hUzdnFO
異音緊急停車uzeeeeeee!!!!!!!!!!
326:名無し野電車区
13/11/25 07:41:57.67 LNGzPhU00
三崎市じゃなくて三浦市な
327:名無し野電車区
13/11/25 07:50:00.35 A/hUzdnFO
何でもないだってふざけんな。幻でも見えたのか？
神経質というよりもはや自意識過剰なレベル。
328:名無し野電車区
13/11/25 08:32:44.16 V3a75k780
>>327
でもな、仮に異常に気づけずにそのまま通過したことが原因でトラブルが起きたときには、
お前みたいな自己中に限って、鬼の首をとったように正論をネットで吐き散らかすんだよ
329:名無し野電車区
13/11/25 09:30:01.74 qIPHZBX/0
風の息遣いを感じろ。とかなw
330:名無し野電車区
13/11/25 19:31:53.44 z7sfx+qli
三浦半島はどうやったって京急には勝てないしな。
331:名無し野電車区
13/11/25 19:48:09.31 o1S7AJo70
ボックス席を占領する人の例(無修正画像)
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
11月も下旬だというのに、窓を全開にして横須賀線のボックス席を
一人で占領して「ここに座るんじゃねーぞオーラ」を出しまくっている人。
顔が
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
のAAにソックリなのでまぁ間違いなく鉄ヲタかとｗ
332:名無し野電車区
13/11/25 20:19:00.01 A/hUzdnFO
>>328
今朝と同じ区間でまた異音だって。おかしいだろ。
とにかく車両も線路もしっかり点検してほしいぜ。
333:名無し野電車区
13/11/25 20:24:40.43 RQCi647O0
異音ってあの走行音の中どうやって検知してるんだろ
自分が乗ってるのが異音で緊急停車して結局原因が分かったことは一度しかないし(おき石)
おい330マルチ氏ね
334:名無し野電車区
13/11/25 21:49:36.11 Asb8Jz4VO
横須賀線だけ動いているから大混雑。
おまけに公式では横須賀線は遅延なしだから、横須賀線→京急（＋バス）の振替輸送はやってくれない。
335:名無し野電車区
13/11/25 22:00:01.32 Up5e7h8jO
品川21:43発大船行き短い11両に乗っているがそんなに混んでない。
336:名無し野電車区
13/11/26 00:05:23.82 U+CgTpoD0
てか横須賀線最近遅れすぎ
置き石に線路内侵入、人身事故に架線支障、異音
337:名無し野電車区
13/11/26 06:02:40.50 NHgOXs4/O
小杉05：51エアポートより、なぜかトヨタ貨物通過していったし。
西大井の直線で追い付いてATS引っ掛かるし。
あいつのせいで遅刻だ
338:名無し野電車区
13/11/26 06:09:12.50 VLM7a8FL0
昨日のトカ線運休の影響じゃない？
339:名無し野電車区
13/11/27 00:39:44.71 2c0/a8dY0
>>336
何も起きなくても朝の上りは小杉を先頭に遅延するからな。
340:名無し野電車区
13/11/27 11:08:05.65 pWbvY2EmO
このひと月で、平日の８時～８時半東京着の上り、定時に着いたのは二回。あとは３～45分遅れ。もはや昔の小田急、今の田園都市線並み。
341:昼間点灯推進車
13/11/27 20:56:59.97 Moh/F0WG0
車内LEDとかの
「遅れがでています」って、
どうして「出ています」ではなく
平仮名で「でています」なの？
～～～
なんで東海道本線は伊東ゆきや沼津・山北ゆきのような長距離を各駅停車扱いで、
熱海ゆきや小田原ゆきに優等列車を充てているの？
ふつうは、長距離に行くものほど優等で、
各駅停車は近場で終わりじゃん。
東海道（本）線のやってることは、
西武池袋線で言うと、
急行所沢ゆきがあって各停西武秩父ゆきがあるみたいなもんやんけ
～～～
さっき大崎駅で「山手線新宿駅でホーム転落～エアセクションに停車したため埼京線は運転見合せ～湘南新宿ライン高崎ゆきは運転見合せ～新宿方面ご利用のお客さまは再開した山手線を～」って、なんだこの一般人には分からない言い方はw
エアセクションってw
しかも３回もエアセクションって単語が。
ただ、「信号かわり次第発車」は、「閉塞区間抜け次第」のほうが分かりやすいと思う
342:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
13/11/27 20:58:22.39 Moh/F0WG0
>>341
自己返信
さっきっていうか今日の昼頃ね
343:名無し野電車区
13/11/29 01:27:45.18 EHBkk/nV0
キチガイはちゃんといつものコテ付けてくれよ
透明あぼんできねーじゃねーか
344:名無し野電車区
13/11/29 08:39:09.58 G4iOOh4FO
横須賀線は横浜駅でお客様転落で遅れか…。朝から甚だ迷惑だな。
345:名無し野電車区
13/11/29 09:19:43.11 MuRY+o5Y0
歩きスマホでした
346:名無し野電車区
13/11/29 09:24:06.42 jfRt34PCO
今週の通勤時間帯の上りは全敗でした。スカ線の湘新化が止まらない。真冬は二本早め乗車せなあかんか？
347:名無し野電車区
13/11/29 16:25:10.85 Rkoos/EQO
戸塚で東海道・横須賀線下り同発だったのだが、東海道が所定より30秒遅れで到着したら、横須賀線は既に出発していた。
東海道の車掌も待っていてくれているものと考えていたらしく、慌てて案内を訂正した。
その横須賀線は次の大船で時間調整で3分止まる分、時間に余裕があるのにどうして待ってくれなかったんだ？
乗務員室のモニタで東海道の在線状況は確認出来ないのか？
348:名無し野電車区
13/11/29 16:38:00.35 ZQnP31pP0
ここで吐いて改善されるのか？
349:名無し野電車区
13/11/29 18:49:54.50 2pjsWkaIO
ぼくのかんがえたさいきょうのよこすかせんじゃなきゃヤダヤダ
350:名無し野電車区
13/11/29 19:24:30.81 jfRt34PCO
戸塚の接続、見てるとトカが多少遅れてもスカを待って、スカは割合見切り発車することが多い。
乗換流動数に差があるのかも知れないが、スカのダイヤはトカより余裕がないから、あまり待たないのかも。
あと、トカ＝旧列車区間、スカ＝旧国鉄区間という伝統が生き残ってるかどうかは知らん。
351:名無し野電車区
13/11/30 11:53:56.89 ok8bW2M50
邪推だけど、保土ヶ谷、東戸塚の客の便を図ってる。横須賀線に乗るなら初めから乗っとけって感じかな。
352:名無し野電車区
13/12/01 04:15:44.77 2O18uiaO0
横須賀線の新宿乗り入れって終夜運転のときにやってるから珍しいともなんとも…
353:名無し野電車区
13/12/01 10:00:27.16 /fRwaDxhO
品鶴線や山手貨物線は線形や信号保安規格の汎用性が高いから、あれこれ便利に使われ、結果、ダイヤが不安定に。
354:名無し野電車区
13/12/01 16:41:43.32 H7qnrlnc0
>>350
スカ＝旧国電区間では？
355:名無し野電車区
13/12/01 20:47:18.83 S6KCfR3s0
>>352
2013年は大崎止まり、2012年より前は横浜止まりでしたよ。
356:名無し野電車区
13/12/01 22:41:35.44 yhdfMAv70
逗子から先って 今更いるの？ もともと軍用だったから作ったようなものの
357:名無し野電車区
13/12/02 01:02:35.70 53AfXcDV0
それ今更書くの？
358:名無し野電車区
13/12/02 10:13:54.54 KraxX2ENO
今日は新幹線通るよ!
359:名無し野電車区
13/12/02 10:16:01.05 611paU8OO
久里浜はスカ線の車庫。他に置き場がないし、廃止するには客数が多いだろ？
360:名無し野電車区
13/12/02 12:43:33.30 sbT0IPjL0
横須賀線上りの武蔵小杉～西大井間って凄い振動感じない？
乗ってて怖いんだけど、俺だけ？
361:名無し野電車区
13/12/02 16:47:12.49 jIgnbkST0
>>360
下りだけど朝たまに振動が凄い時あるね。
362:名無し野電車区
13/12/02 18:10:24.93 I8P5ByrTO
>>360
脱線しそうな振動だね
363:名無し野電車区
13/12/02 20:53:03.83 Su4eUI0p0
脱線するかしないかの限界がわかるの？
それともテキトーに書いてるの？
364:名無し野電車区
13/12/02 21:15:48.10 haXUwiSe0
京急の横揺れの凄まじさと比べれば大したことない
365:名無し野電車区
13/12/02 22:32:03.35 Q2xvVSSH0
そんなに揺れる？だいたい座ってるから気づかないな。
366:名無し野電車区
13/12/02 23:12:44.52 NUBkBfmd0
夜の空いてる時間帯に座ってると特に揺れを感じるよ。
そーとー長い時間、縦揺れするから結構な不快感＆不安感…
何事もなけりゃいいんだが…
367:名無し野電車区
13/12/02 23:27:17.08 Ptne3am70
小杉開業前の新川崎～西大井で120km近く出してた時よりはマシなんだが。
368:名無し野電車区
13/12/02 23:47:14.44 ee2KVcBO0
何かと比べたいんじゃなくて、あの長時間発生するバイブレーション自体が問題ないのかが気になるんだよね。
武蔵小杉開業前後は毎日使ってたけど特に気にならなかったんだが、利用頻度が減った最近になって振動を感じるようになったんだ。
今度JRに問い合わせてみようかな(´･ω･`)
369:名無し野電車区
13/12/03 00:22:50.33 Fr0QYZ5b0
あれだけの速度でかっ飛ばしてるのに、横を走ってる新幹線にあっさり抜かれるのもまた一興。
370:名無し野電車区
13/12/03 00:35:09.44 YnpfLUkHO
170キロだっけ？
371:名無し野電車区
13/12/03 00:56:03.06 b5F6o+AA0
オレは300系新幹線の揺れがたまらなかったなぁ
372:名無し野電車区
13/12/03 02:15:55.90 mzYn7ks/0
113系に比べて揺れないから気にしたら負け
373:名無し野電車区
13/12/03 06:22:35.42 64/8Z1MAi
>>356
横須賀、久里浜民の95%は京急を使う。
JRを使うのは鎌倉や藤沢方面に行く時ぐらい。
374:名無し野電車区
13/12/03 12:04:31.01 h22P24170
横須賀線のも最新のを出してほしいな
URLﾘﾝｸ(www.teichiku.co.jp)
375:名無し野電車区
13/12/06 22:56:12.38 WrTuk/Rs0
明日おでかけパスで乗り鉄する
217もいっぱい乗るぞ！
376:名無し野電車区
13/12/07 09:42:37.39 iq+RvbB20
久里浜から上総一ノ宮まで優雅にグリーン車で読書でもしたいものだ
377:名無し野電車区
13/12/07 12:34:05.96 NcsO1D3q0
黄色の257が大船に止まってたけど、何で？
378:名無し野電車区
13/12/07 13:09:43.94 LblGpXvH0
連休の合間以外毎日来てるだろーが。
379:名無し野電車区
13/12/07 13:50:39.27 U8hDAXHPO
成田空港の手前では新幹線以上の速度差で スカイライナーにあっという間に抜かされました
380:名無し野電車区
13/12/07 14:02:47.53 ibAxeURkO
>>377
鎌倉への紅葉団臨
381:名無し野電車区
13/12/07 15:18:34.72 FfQLxvxC0
本日の旅
東戸塚-成田空港-東京-小田原-現在→池袋→東京→東戸塚
382:名無し野電車区
13/12/07 21:44:57.57 ohUWBuc4O
那須で温泉入り、黒磯発のグリーンから始めて、普通グリーンで久里浜まで乗った。あれで休日750円は安い！
家族は新幹線乗せろ、ケツ痛いと不評だったがｗ
383:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
13/12/07 23:04:24.78 9BiiOOsi0
さっき武蔵小杉駅で小田原ゆきの湘南新宿ラインのことを、
駅の自動放送が「東海道線」と言ってたが、
いつから武蔵小杉に東海道線が出来たんだ？
しかも自動放送だから、駅員がうっかり東海道線と言ったという話しでもないし。
新宿とかのような超大駅ってわけでもないのに
大崎駅って改札内と改札外にニューデイズがあるけど
店長は同じなの？
小田原や立川は「改札外と、駅ホームに、それぞれある」
からまだ分かるが、
大崎は改札内と改札外で目と鼻の先になって
なんであんな至近距離にあるんだ。
だったらどちらからも入れるようにし、店内で仕切りを作ったほうがいいじゃん
１２月６日、京浜東北線人身事故による東海道線遅延により…
小田原1304発高崎ゆき湘南新宿ライン、辻堂で臨停客扱い。
辻堂のほんと手前で停車の放送があったが、乗務員も直前に知らされたの？
辻堂発車後は車内のＬＥＤが非表示。
小田急と同じでドアの開閉回数に応じて表示が切り替わるタイプなの？
でも藤沢到着時にはちゃんと「藤沢」と出た
384:名無し野電車区
13/12/08 04:03:24.25 LehGmoEv0
>>376
いつも乗る区間ならまだしも
滅多に乗らない区間で読書は無理
385:名無し野電車区
13/12/08 04:13:29.54 E0505aCI0
>>383
ドヤ顔で書き込む香ばしさ
386:名無し野電車区
13/12/09 21:08:09.46 CtJy+f910
東北縦貫線の愛称は「上野東京ライン」！！
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
湘南新宿ラインと上野東京ライン、2つのルートが完成！
387:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
13/12/10 00:08:30.37 EwENPzHX0
なんで湘南新宿ラインって
湘南新宿ラインっていうの？
高崎線や宇都宮線にも行くんだから、
湘南高崎東北ラインとか言うべきなんじゃないの？
～～～～
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
愛称は「上野東京ライン」＝15年春開業の東北縦貫線―JR東日本
時事通信 12月9日(月)15時50分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
↑
・秋葉原にも停めろや！
・動画で「これで北関東と神奈川県が繋がる」とか言っているが、湘南新宿ラインは無視かｗ
・高崎線宇都宮線常磐線を東海道線に乗り入れると言っているが、
じゃあ主役は東海道線ってことか？
東海道線が乗り入れるのではなく、東海道線が乗り入れられるってことだよね？
で、高崎線東京ゆきはあるが、東海道線上野ゆきはないの？
・これを機に東海道線も湘南新宿ラインと同等の速度になるようにスピードアップする？
～～～～～～～～
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ39【東海道】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【東北線】上野東京ライン【東海道線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
388:名無し野電車区
13/12/10 00:34:00.97 4cfFot0m0
上野東京ラインってもう少しいいネーミングなかったのかな？
湘南東京ライン
湘南上野ライン
東海道上野ライン
新首都ライン
389:名無し野電車区
13/12/10 05:28:05.20 2l670Vv00
東京と上野だから東上線でいいじゃん
390:名無し野電車区
13/12/10 17:24:37.54 Z7CZQsv/0
利用者と東武から苦情来るわ
391:名無し野電車区
13/12/10 17:29:14.74 OdVNG7BF0
あちらを東武川越線にしなはれ
392:名無し野電車区
13/12/12 08:52:54.64 oEWXjyGxO
誤乗防止で経由地示しただけ。案外重要かも。
393:名無し野電車区
13/12/12 18:31:32.47 LNW5dXUZ0
考えてみれば総武線と京葉線って新旧地名なだけで同じ意味なんだよな。
394:名無し野電車区
13/12/12 20:28:28.99 oEWXjyGxO
埼京線はムサムサ線かｗスレチスマソ
395:名無し野電車区
13/12/12 23:17:13.88 0Iy8eFemO
>>388
湘南上野ラインは、数年前までの候補だったのでは!?過去に日経で見た。
どうせなら湘南新橋ラインにして、湘南新宿ラインと紛らわしい！とかクレーム垂れる奴を見てみたかった。
ｽﾚﾁだけど、副都心線は日比谷線と聞き間違えされないよう、渋谷線にはならなかったと聞いたことがある。
396:名無し野電車区
13/12/13 22:59:29.31 dhblwlUYO
上等ライン、スカトカとトカサキがそれぞれ毎時二本ずつ、常磐品川ラインも毎時二本くらいか？スカ線には通常は入って来ないよね。
397:名無し野電車区
13/12/13 23:08:15.25 dhblwlUYO
もとい、トカウツとトカサキな。
398:名無し野電車区
13/12/14 01:46:42.66 obyuplEJ0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
399:名無し野電車区
13/12/15 01:49:41.60 lvO3P/gA0
東海道線も乗り入れで大変だね。
横須賀線はもうこれ以上乗り入れで引っ掻き回さないで欲しいわ。
でも相鉄が入って来るんだよね･･･
単純に新宿方面からの増便になるのか、湘新横須賀線系統から充当されて減便になるのか気になる
400:名無し野電車区
13/12/15 11:23:56.04 DoZkf5J90
>>398
横浜駅の9、10番ホームかな。品川は暫定的に総武快速延長して使ってたし。
401:名無し野電車区
13/12/16 19:03:04.70 PVvtPMyk0
相鉄って東急とも乗り入れるんだろ？
だったら新宿方面より新橋、東京に行かせた方が便利な気がするが
新宿方面はパンパンだし問題は東京に余裕が無いから津田沼まで行かせないといけない？
402:名無し野電車区
13/12/16 19:57:12.84 o2pMN+3+0
>>401
東京駅に余裕が無いってことはないでしょ。
いまでも総武快速は東京折り返しが多いんだから。
それを減らせばいいんだよ。
403:名無し野電車区
13/12/16 22:21:03.94 TLOduEfV0
Ｇなし10両とかスカ線には邪魔でしかないから羽沢から東には来ないでくれ。
どうしても都内に行きたければ東急で。
404:名無し野電車区
13/12/17 00:36:15.81 N+lkxCAnP
などと無理難題を
405:名無し野電車区
13/12/17 01:32:16.02 70G9ct4d0
ダイヤのボトルネックはNEXなんだよな
406:名無し野電車区
13/12/18 00:49:07.21 zzkgs0PX0
>>405
でもダイヤ乱れ発生＆拡大の主要因は湘南新宿。
407:名無し野電車区
13/12/19 12:29:03.15 ZS63ZNUQO
>>403 相鉄の乗り入れ、どこで折り返すの？新宿満タンだし。
モノクラス10連だから埼京線直通させるとか？
川越発湘南台行。
408:名無し野電車区
13/12/20 16:55:17.45 8qK2SGyi0
>>407
新宿特急ホーム
409:名無し野電車区
13/12/20 20:35:19.43 6eG9HDehO
>>408 それ不便過ぎる。ほぼ代々木。
410:名無し野電車区
13/12/22 01:25:06.20 vpkJ5CtR0
そういえば品川に15番線からしか入れない謎の留置線ができたけど
ちょっといじれば東海道下りから横須賀下りに交差支障なしで入れるんだよな。
東京駅地上ホームから横須賀線経由の列車を作る気でもあるのかな。
411:名無し野電車区
13/12/22 09:13:59.80 yAmzYCSd0
それ、保守車両用じゃない？
412:名無し野電車区
13/12/23 00:12:13.50 cNzoMBDWO
今年になってから出来たように思う。最初、トカから立体交差で進入するルートかと思ったが、架線張ってないし、機械がたくさん止まってた。
413:名無し野電車区
13/12/23 02:18:21.11 b0Jm2Iu/0
>>409
だったらNEXとか特急がそれだけで不便すぎるという事になる
贅沢言うな
414:名無し野電車区
13/12/23 19:55:43.54 MrCQcoMr0
毎日乗る
と
たまに乗る
の違いじゃね？
（品鶴）武蔵小杉はどうなんだ！
って事になるけどね
415:名無し野電車区
13/12/23 21:10:48.07 d+AahndM0
湘新・埼京の渋谷を忘れないでください…
416:名無し野電車区
13/12/23 21:39:21.85 SYGE5s/WO
戸塚で人身事故
417:名無し野電車区
13/12/24 03:39:29.57 pJDcS2gc0
【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
418:名無し野電車区
13/12/24 19:06:23.08 699q5YzN0
保土ヶ谷で上りのグリーン車表示位置間違えとる
419:名無し野電車区
13/12/25 00:25:47.54 JvttIb1y0
>>411-412
１５番線ができたころは保守車両基地だったが、
最近になって横取り装置が普通の分岐器に交換され、
架線が張られて入換信号もついた
420:名無し野電車区
13/12/25 01:07:41.08 N058mlJLO
>>419
識別灯がないから入換標識だね。
あれは砂利やらレールを運ぶ工事臨用の引込線。
421:名無し野電車区
13/12/25 01:55:18.93 ZFrrIYth0
品川は同じ2面3線でも、
真ん中を14番15番両方にホームを設置して、
両方向可能にすれば良かったと思う。
今からでも出来ない事はない。
422:ふなっしー(´・ω・`)& ◆7.mZHKvslA5h
13/12/25 07:10:00.13 4Ylf+9Xwi
戸塚なう
423:名無し野電車区
13/12/25 12:40:41.27 UmNyeCbV0
今朝、夜間作業遅れで運休があったよね
この会社、相変わらず酷いな
424:名無し野電車区
13/12/25 17:40:16.05 T9LPUMyZ0
>>423
東海道線が保守作業遅延で朝の下り何本か小杉経由で運転することよくあるじゃん。使ってればわかるのに。
425:名無し野電車区
13/12/26 23:05:26.33 ZdTAYV+j0
>>424
早朝の下りを使う人なんて多くないから。
それに工事遅延による経路変更なんてまれだし。
426:名無し野電車区
13/12/27 05:12:15.95 pHVZKnxX0
わかるかどうかの問題じゃない
それに「よくある」なら、より重症。
427:名無し野電車区
13/12/27 07:55:36.30 u23raYdS0
>>424
月に何回か早朝に乗るが、人身の迂回運転が年に数える程度あるぐらい
東海道が迂回運転するということは、京浜東北も止まるんだよ
そしたら、東十条や南浦和から電車出せなくて、混乱するじゃん
10月の早朝に大井町だか大森辺りの人身で初めて沼津行が小杉に止まったんだよ
233だって、小杉の上りは10回ぐらい停車してるが、下りは3回程度
428:名無し野電車区
13/12/27 09:18:34.22 BcpiNO4nO
品川9番線からの東京行き 副本線使ってますね
429:名無し野電車区
13/12/27 10:54:29.88 8OVzYo9i0
>>427
俺が朝のエアポート成田で通勤してた頃はケトは動いてトカ下りだけ迂回してたのよくみたぞ。新川崎で211とすれ違うんだよ。
430:名無し野電車区
13/12/27 19:13:50.27 UINgaXv50
｢相鉄とJR東の直通運転、品川・東京方面も検討｣
URLﾘﾝｸ(textream.yahoo.co.jp)
431:名無し野電車区
13/12/28 00:51:36.70 cALp0fwJ0
>>421
正直2面3線ならそれが一番使いやすいんだよな。
国鉄式だと片方向はホームそのものが変わっちゃうし。
432:名無し野電車区
13/12/28 10:13:24.84 oshS0WyY0
>>429
計画迂回の気がする
433:名無し野電車区
13/12/28 18:28:37.51 mcwV4/u00
>>430
品川以北は地下だけど、避難用の前面扉は？
434:名無し野電車区
13/12/28 23:19:40.01 RfUfQPMB0
>>433
総武快速線は正面貫通扉は必須ではない。
あった方がベターぐらいの認識が存在した時代もあるけど、E217も途中で正面の扉は開かなくなった。
435:名無し野電車区
13/12/29 00:20:11.63 IFMJ2LKPO
確か規定が変わって、トンネルサイズによっては前面から避難できなくても良くなったから、217も途中からニセ貫通ドアになったんでは？
相鉄の短小編成がが東京方面に来ると、小杉～総武快速が乗り切れず激パになる悪寒…。
436:名無し野電車区
13/12/29 01:45:26.16 c3j2Wo2q0
いまだにドアの事知らない人いるんだな。
30年前から183系貫通なしが入ってたというのに。
437:名無し野電車区
13/12/29 11:48:44.51 /ajwa3ey0
だって、俺まだ小学生だもん
438:名無し野電車区
13/12/29 13:49:45.14 GcIXWMyf0
>>435
現状相鉄を入れるとなると朝ラッシュ減便確実だからな。
この時勢でいまだに混雑率が悪化している路線だというのに。
439:名無し野電車区
13/12/29 14:17:52.95 Gmxh/mnP0
>>436
規程の改正がいつか知らんのだけど、183-1500が東京地下に入るようになってずいぶん経ってから、217が貫通扉付きで登場したよな？
440:名無し野電車区
13/12/29 18:06:28.70 OhcQhI/o0
貨物線経由の湘南ライナーを廃止して、
その代わりに相鉄が乗り入れる…というシナリオを期待。
441:名無し野電車区
13/12/29 18:28:15.47 FJGckJRZP
総武地下や東海道貨物、湘南新宿を駆使してまで増やしてきたのを見ると
ある意味JR東らしからぬ力の入れ方なんだよなぁ(´･ω･`)
442:名無し野電車区
13/12/29 18:33:20.27 N+6hYmuY0
最ピーク時間帯の湘南ライナーは減便必須だろうね
その前後は残りそう
443:名無し野電車区
13/12/29 19:30:18.33 haZkhEZB0
行き先は東京なのか津田沼なのか千葉なのか
444:名無し野電車区
13/12/29 22:36:34.29 IFMJ2LKPO
ま、ラッシュ乗り切れないとか心配するのもあと何年かも知れない。
逗子葉山鎌倉三浦とか、神奈川県で高齢者率が高く、しかも進行も早いという、日本社会の先行モデルみたいな地域だから、朝と昼の混雑が逆転しかねない。
年金電車は昼に増発ｗ
445:名無し野電車区
13/12/29 23:34:10.85 /iZAIPC60
鎌倉行き
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
446:名無し野電車区
13/12/30 00:00:37.85 p3qBGhSM0
>>445 鎌倉行きってことは横浜線からまた逗子方面に直通する気なのか。。。単なる遊びなのか・・・
447:名無し野電車区
13/12/31 00:27:50.52 DbCISw9qO
車庫内の点検で表示させたんじゃ？
大晦日からの終夜運転、湘新は小金井ターンになったんだな。宇都宮の下り始発に乗り継げなくなって、18厨涙目か？
448:名無し野電車区
13/12/31 12:04:46.54 RvJXatjF0
鎌倉の発車メロディー最悪だね
暗いとかというより、あの世に行きたくなるよ
第二の新小岩になるの間違いなし
鎌倉物語が駄目なら、さっさと戻しなさい
449:名無し野電車区
13/12/31 19:02:04.86 DbCISw9qO
さあ、あと数時間で年に一度の盛況を迎えるわけだが。
450:名無し野電車区
13/12/31 19:20:44.46 ndcq4Gmt0
>>448
新聞記事見てからの投稿はやめましょう！
451:名無し野電車区
13/12/31 19:40:06.56 ppgav3QA0
>>450
新聞も見たが昼に通ったら想像以上に暗い
452:名無し野電車区
13/12/31 19:47:14.58 ppgav3QA0
その鎌倉で人身
453:名無し野電車区
13/12/31 20:02:02.88 TNi2NR4n0
よりによって初詣客で賑わう鎌倉で自殺するなよ・・
454:名無し野電車区
13/12/31 20:19:20.17 ll0v27sq0
昭和の終わり頃まで、横須賀線の終夜運転は、もっと本数多かったんだけどな。
しかも今年は大崎発着かよ。去年から？
455:名無し野電車区
13/12/31 20:32:49.64 Jw9lX3eo0
これから参拝しようとした人散々だな。
456:名無し野電車区
13/12/31 21:05:46.29 I2XBEDqn0
鎌倉のメロディーかっこいいじゃん
けたたましいのだと駆け込み乗車が増えるみたいだしあれでちょうど良い
457:名無し野電車区
13/12/31 21:40:03.21 Jw9lX3eo0
当該は185回送らしいぞ。
458: 【だん吉】 【1315円】
14/01/01 02:03:06.00 ycrGAZ170
>>457
はまかいじの回送だって。逗子夜間留置なの？横須賀？
459:名無し野電車区
14/01/01 02:12:16.96 9cMGY4Q/P
はまかいじは確か
行きが品鶴高島根岸で磯子折り返しで横浜へ
帰りは根岸横須賀で逗子折り返しで品川へ
こんなに遅いのね
460: 【だん吉】 (1月5日迄)(´・ω・`)& ◆qAp04bRKPKMf
14/01/01 05:08:56.43 TnXf9oSgi
うん！
461:名無し野電車区
14/01/01 13:30:31.17 8MxdisMG0
今年は成田を往復する臨時あるの？
こっちは鎌倉があるし存在意義をあんまり感じないんだけど
462:名無し野電車区
14/01/03 10:08:56.25 2UpBOsDAO
いま逗子の側線に、185のモノクラス６連が臨時快速のサボで止まってるけど、ホリ快？
463:名無し野電車区
14/01/03 11:30:40.32 mz1ZLdnE0
ネッ糞東京～横浜無料開放みたいだぞ。
464:名無し野電車区
14/01/03 12:06:03.80 FzEAvqAf0
東京駅カオス＠ＮＨＫ
465:なうマン代理(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆xa9PzISIguQx
14/01/03 14:44:54.50 ZNI7Cv3di
戸塚なう
466:名無し野電車区
14/01/03 18:46:00.46 cfCbnu720
>>458
>>459
横浜から逗子まで回送して、
土曜日は田町入庫で休日は東大宮入庫です。
467:名無し野電車区
14/01/03 19:24:42.55 ocbIzZ9V0
錦糸町から乗ったら東京駅で大量に人が乗ってきてビビった(゜ロ゜;
平日朝の京浜東北より酷い、、
品川で一斉に降りてった
新幹線かぁ
468:名無し野電車区
14/01/03 20:16:43.37 qVCz0yMeP
成田エクスプレス乗りたかったわｗ無料開放とか初？
469:名無し野電車区
14/01/03 22:50:51.86 HpDe2EJZ0
テレビに映ってたけど、
東京駅発の横須賀線で積み残しまくってた…
470:名無し野電車区
14/01/04 02:13:11.13 pjsEuUFk0
東京～品川＠横須賀線は臨時とか出たの?昨日
471:名無し野電車区
14/01/04 09:46:26.37 OIa0+k5b0
>>468
システムダウンで朝一回あったよ
最近、柔軟対応していることも
472:名無し野電車区
14/01/04 14:14:56.44 85l4U/nj0
>>469
あれラッシュ時の小杉みたいだったわ
473:名無し野電車区
14/01/04 15:10:13.44 VVC2ppXeI
今回の輸送障害で新幹線品川駅の折り返し＆バックアップ機能不足を露呈したな。
今からでも15番線を潰して、22番線を終点専用にして、五輪までに20番線を作れないだろうか。
14番線は13番線ホームを一部削って、14番線路を移動し15番線路上に新14番ホームを作ればいい。
474:名無し野電車区
14/01/04 15:56:49.21 twyWJAz20
２面４線＋引上線３線でも不足とか
どんだけ贅沢なんだよ
475:名無し野電車区
14/01/05 10:26:43.34 p4pgbXVJ0
>>474
東京駅は6線にさらに大井への入庫もあるからな
全然足りないわwwww
476:名無し野電車区
14/01/05 10:51:22.17 z3+Lq9UX0
足らんのはいいとしても、全く動かせなくなるってのはどうなんだい？
477:名無し野電車区
14/01/05 14:06:22.90 75MYK/C50
今回は信号線の損傷や品川に車内清掃体制が無かったことが
主因だから、横須賀線のホームを削っても解決しない。
逆に、せっかく造ったのにほとんど使っていない引上線とか、
実に無駄に見える。
478:名無し野電車区
14/01/05 19:23:17.27 itA4TMwlO
今回の事態で、海の品川が意外に使えないことが分かった。
それから新幹線とスカ線のホームは別会社の土地ですから、譲渡はしないでしょ。
逆に、できれば16番線が欲しいくらい。
479:名無し野電車区
14/01/07 10:45:47.06 ejLpZTOc0
何気に新車増備が後回しされてないか？Ｅ２１７をいち早く導入され優遇されているように見えなくもないが、
２１７って中身は２０９だろ？２０９で置き換えられた京浜東北は既に２３３で置き換えられてる。各線区に
２３３が増備される中、横須賀線は２１７を使い倒すように更新工事している。使い捨てだったのが導入時の
２０９系の流れを組む２１７。いったいいつまで使い続けるつもりだろうか
480:名無し野電車区
14/01/07 16:06:36.00 /FunNZTB0
>>479
グリーン車のヨーダンパも取り外しちゃうし。
どうするつもりなんでしょう。
481:名無し野電車区
14/01/07 18:21:18.75 v6vVg5biP
京浜東北線と南武線は例外だと思うが
482:名無し野電車区
14/01/08 01:25:18.48 R56FlYhY0
横浜線・南武線の増備が終わったら置き換えかな？
本当は10＋5にしたいが逗子の問題が有るから出来ないんだよね。
483:名無し野電車区
14/01/08 11:01:50.47 Bt87KPxR0
武蔵小杉の事故、横須賀～南武連絡通路かと思ったw
484:名無し野電車区
14/01/08 21:58:52.25 W6hv5jtS0
なんで行き先に鎌倉、逗子、横須賀があるの？
横須賀線直通が復活？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
485:名無し野電車区
14/01/08 23:00:19.42 qTNNdmxj0
可能性としてでしょ。入れとかないよりは入れといたほうがいいし。
486:名無し野電車区
14/01/08 23:25:17.89 0/AgP33+0
>>484
じゃあ何で相模線に大月、豊田があるの？
直通運転開始？
487:名無し野電車区
14/01/09 00:34:10.80 xV83uxyL0
ぼちぼちガミ線205の新製配置が豊田だって知らないやつもいそうだな
488:名無し野電車区
14/01/09 16:38:13.83 WVxm6F4o0
新橋で11両編成が大オーバーラン
489:名無し野電車区
14/01/09 22:56:50.87 Qfpb2aSO0
>>484
どうせなら久里浜まで行ってくれればいいのにｗ
Panaの社員が野比まで行くのに楽になるぞｗ
490:名無し野電車区
14/01/10 11:41:24.10 MEJEINzV0
何気に横浜線車両で横須賀線のLCDやフルカラーLEDを見れるのを楽しみにしてる
>>486
209系までは転用の事とか考えてたのかまったく別の行き先幕が入ってることなんてよくある話だぞ
横浜線には山手線、京浜東北には横浜線の幕とLEDがあったし
最近のは余計なのを全て消去してやってるから、E233系6000番台に横須賀線の奴があるって事は、横須賀線に直通させる可能性があるって事だろ
491:名無し野電車区
14/01/10 13:34:27.71 Ti1yZYDU0
>>488
以前は地下線はＡＴＣだったのに、ちょっとＡＴＳ－Ｐが高性能だったからって、ＡＴＣをＡＴＳ－Ｐに変更するから
こんなことになるんだよな
492:名無し野電車区
14/01/10 14:23:55.85 fJGZgBOD0
保安装置とオーバーランは関係ない
ATCでもオーバーランする
493:488
14/01/10 15:15:24.75 q3zG6HsY0
急停止しますってアナウンス流れたから触車事故かと思ったのですが
494:名無し野電車区
14/01/10 19:45:20.69 KkBSW5Fx0
>>490
それはわからん。方向幕の時代は物理的に限界があったから、
最初は汎用的に使えるように色々表示を入れてたけどだんだんその路線に使う最低限以外入れなくなった。
「回送」表示が最初の方にしかなくて普段使う表示が後ろだったりすると表示変えるだけでもえらく時間かかったし。
今はメモリにいくらでも入れられる時代になったし切り替えも一瞬だから、また汎用的に戻しただけかもしれない。
495:名無し野電車区
14/01/10 21:08:47.57 bDd3WoLj0
>>493
あの自動放送は運転手が急ブレーキかけると自動的に流れるの？
496:名無し野電車区
14/01/10 22:25:08.16 Na+ieqi0O
Yes 混雑時、停止直前に止まり切れず非常停止位置に入れても放送入るは。時々車掌がウザそうにお詫び放送してるｗ
でも慣れるまでは焦ったぞ。
497:名無し野電車区
14/01/10 23:05:55.07 MEJEINzV0
>>494
常磐線や京葉線も必要最低限しか入ってないからそれは違うんじゃないか？
態々混乱するようなデータ入れるとは思えないし
京浜東北・根岸線みたいな路線表示は駅とかによって自動表示されるみたいだし、横須賀線が自動表示可能なら直通する可能せもあると思うぞ
205系には幕がないから2015年のダイヤ改正以降じゃないとわからんけど
498:名無し野電車区
14/01/10 23:12:31.42 CPwznyISP
>>495
非常に入ると自動的に流れる
常用最大では流れない
499:名無し野電車区
14/01/11 00:39:34.61 AMb2ld2S0
URLﾘﾝｸ(1st.geocities.jp)
500:名無し野電車区
14/01/11 02:01:42.16 n5V6R6T00
昨日工場内でのハマ線LEDは快速横須賀表示だったな
501:名無し野電車区
14/01/11 09:14:06.90 96PT8yaa0
>>500
よくやった
横須賀線直通表示あった？
502:名無し野電車区
14/01/11 10:07:43.23 n5V6R6T00
>>501
なかったよー
快速が赤かピンクベースに白文字で行き先は単に横須賀だった
503:名無し野電車区
14/01/11 10:12:19.54 96PT8yaa0
>>502
横浜線快速じゃなくて快速だったって事は根岸線内の横浜→大船間はすべて各駅停車表示だから手動操作か
自動操作で表示されるまでのんびり待つか
504:名無し野電車区
14/01/11 15:25:38.76 drhReR120
>>488
１１両の車両が１５両と勘違いして１５両の停止位置で停車した話ならいくらでもあるぞ。
505:名無し野電車区
14/01/11 18:54:12.18 96PT8yaa0
運用するとしたら2015年以降だと思うけど横須賀線沿線民としてはE233系6000番台はどう思ってるんだ？
506:名無し野電車区
14/01/11 22:49:12.42 n5V6R6T00
定期運用入るかどうかでがらっと変わってきそうだけどね。
507:名無し野電車区
14/01/12 07:40:55.10 1phqNkuL0
NEXが鎌倉(横須賀)に来そう
URLﾘﾝｸ(www.doro-chiba.org)
508:名無し野電車区
14/01/12 09:41:49.88 PRcHbiQQP
相変わらずの勤労千葉でﾜﾛﾀ
509:名無し野電車区
14/01/12 12:16:43.18 NhztUh3ii
>>507
これ臨時扱いだから発表は春臨プレスか
510:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
14/01/12 21:00:50.27 NJ2uWj6o0
青春１８きっぷは、次の解釈で合ってる？ 乗車券として使えるかどうか・・
・急行→例外なく不可
・特急→特急しか走っていない区間を除き不可
・ＪＲ東日本普通列車グリーン車→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナー指定席→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナーグリーン車→不可
あと青春１８きっぷは
なんで電車特定区間なんとかかんとかでも
終電まで有効ではないの？
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もう１０年以上前だが、 羽越本線の駅で 特急券を買った時に
「１８じゃ乗れませんよ」と
言われて意味が分からなかった。
「１８」はいくらなんでも略しすぎだろ。
「青春１８」とか「１８きっぷ」 ってならまだ分かるが、
「１８」はいくらなんでも略しすぎ。
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2006年の平成18年豪雪では、
上越線の水上以北が運休だったとき、
青春18きっぷで上毛高原までバス→新幹線で越後湯沢に行けて、
たしか復路も似たようなことができたと思ったが、
青春１８きっぷってそういう救済策がないはずなのに、
あの時はなんだったんだろう