14/04/01 17:21:44.28 0THrRk9V0
東海道新幹線 開業50周年記念サイト
URLﾘﾝｸ(shinkansen50.jp)
ＪＲ東海は常に日本はこうあるべきという正しい道を行くな
平成23年の来阪外国人旅行者を地域別にみると、中国（32%）、韓国（23%）、台湾（15%）、香港（6％）、アメリカ（6％）の順であり、
東アジアからの旅行者が多いことがわかる。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
JR東海、中国語・韓国語表記を排除していた！！ 他の公共機関も見習うべき！
「なぜフランス語やスペイン語を差し置く？」 「犯罪者集団に道案内するな」 「禁止文だけ中韓語で書けばいいだろ」
URLﾘﾝｸ(www.news-us.jp)
日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、ＪＲ東日本や大手私鉄では、鉄道の駅名や乗り場などの案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。
しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を運行するＪＲ東海は英語表示のみ。国土交通省は二〇〇九年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、ＪＲ東海は
「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
複数の外国語だったらスペイン語は必須だろうな。中南米はほとんどスペイン語だし。
アジア系だったらインドネシアとタイも訪日客という点では多い。
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日本に来る中国人、韓国人は基本英語が理解できるよなあ。確かに英語表示を大きくする方が理にかなってる。
それより肝心なところに日本語表示しかなかったりするのを改善した方がいいな。切符の印字とか。
>「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
その主張が絶対に正しいと言うなら、今日からの消費税増税に際して、鉄道運賃が現金払いでは10円単位、
カードでは１円単位で「一物二価」になったのを小さい文字で表示しているのだが。
151:名無し野電車区
14/04/02 17:23:26.61 ZT2p5fcg0
九州行くなら新幹線
荷物多いと5時間車内で昼寝できる新幹線も結構重宝する
一番後ろの席に不審な車付き移動体を置く奴も自分は真ん中の席で思いっきりリクライニングしてやがんの
とにかく繁忙期は、東京～福岡移動で航空券争奪に溢れた奴、高値で諦めそうな奴の救済にはなってるわな。
あと、元からＪＲもこの区間は匙投げ状態だから、一昔前くらいには通常期で
東京～博多の往復のぞみ利用＆１泊付で３万円に届かない旅行良品も出してたことあったくらいだし。
最近のこの手の旅行商品ってどんな塩梅？
最繁忙期に限ってはシェアが2割ほどになるそうな。通常は1割以下だけどｗ
ピーク時の昼ニュースとか、東京駅で「佐賀まで」「長崎まで」とかw当然拾った声から極端な例を拾ってるのだと思ってたけど、
九州民に聞いたら航空自由化後は増便もほとんどなく値段が上がるだけでやってられないと閑散期、通常期の割引競争のために、波動余力なんか投げ捨ててるんだよな
152:名無し野電車区
14/04/02 18:29:33.84 ZT2p5fcg0
九州行くなら新幹線
飛んでいる時間以外にも手続き検査移動に時間がかかる
飛行機の時刻はブリッジから離れる、繋ぐ時が基準になっているから、飛行機の時刻表上の到着時刻から自由に移動できるまで時間がかかる
博多～東京でさえ多少時間に余裕があるなら新幹線も十分だと思うんだけどねぇ
新幹線では博多～東京は５時間（あたりまえ）
飛行機の場合は
博多～福岡空港５分ほど＋搭乗前入り30分（搭乗口が遠い場合はもっと必要）＋フライト時間（上下で異なるが平均100分程度）＋荷物受取まで10分＋東京まで30分
で少なくとも３時間は掛かる
荷物が多くて素早く動けない場合や，羽田混雑で到着/出発が遅れることを考えると飛行機の方が早いと言える時間短縮はせいぜい１時間半かな
でも天神～新宿にしても，博多～東京と比較して
天神～博多の分はどっちも同じ移動時間だし（まあ新幹線は乗り継ぎを考慮すべきか？）
品川から新宿の移動は同じだとすると，新幹線が品川～東京で７分ほど浮いて，飛行機も結局品川～東京の10分弱が浮く
ってことで差し引きすれば天神～新宿にしても飛行機と新幹線の所要時間差って変わらないような気が…
東京～小倉間はわりといるからな
早割が取れなかったときは新幹線の方が安くなるし
5時間と3時間程度の違い
荷物多いと5時間車内で昼寝できる新幹線も結構重宝する
一番後ろの席に不審な車付き移動体を置く奴も自分は真ん中の席で思いっきりリクライニングしてやがんの
とにかく繁忙期は、東京～福岡移動で航空券争奪に溢れた奴、高値で諦めそうな奴の救済にはなってるわな。
九州民に聞いたら航空自由化後は増便もほとんどなく値段が上がるだけでやってられないと
閑散期、通常期の割引競争のために、波動余力なんか投げ捨ててるんだよな
2003年時点で、東京～西鹿児島は9時間30分ほどかかっていたんだな。
今も東京～鹿児島中央で7時間ぐらいはかかる。
福岡行くのに新幹線はいざとなったら指定席が満席でも半日で行けるというのが大きい。新幹線開業前の鹿児島なんか、飛行機が満席だったらどうしようもなかった。
153:名無し野電車区
14/04/02 18:51:07.66 cqrBLOrf0
>>飛行機の時刻はブリッジから離れる、繋ぐ時が基準になっているから、飛行機の時刻表上の到着時刻から自由に移動できるまで時間がかかる
惜しいな。ボーディングブリッジ云々は関係なくて車輪が「動き出す」「止まる」が出発＆到着時刻になる。
つまり更に時間が掛ってるってことだ。
154:名無し野電車区
14/04/02 19:42:11.94 9Q2fpeCyO
東海道線遅延
東海道線は関ヶ原付近大雪と静岡県内強風と新子安駅での人身事故の影響で遅れております。
155:名無し野電車区
14/04/02 19:49:17.93 SgYVNqrf0
特急つばめ(東京～大阪)
大阪←EF58-ﾏﾆ35-ｽﾊﾌ43-ｽﾊ44-ｽﾊ44--ｽﾊ44-ﾏｼ35-ｽﾛ54-ｽﾛ54-ｽﾊ44-ｽﾊ44-ｽﾊﾌ43-ﾏｲﾃ39→東京
156:名無し野電車区
14/04/02 19:49:57.49 ncPtpf5M0
E331系阪神におくるから大船から三宮まででおねがい
157:名無し野電車区
14/04/02 19:59:31.50 3GAKhyV80
姦災塵を東京に運ぶ電車なんて論外
158:名無し野電車区
14/04/02 21:03:51.68 SgYVNqrf0
急行銀河(東京～大阪)*全車指定席
ｽﾊﾌ14-ｵﾊ14-ｵﾊ14-ｵﾊ14-ｵﾊ14-ｵﾊ14-ｽﾊﾌ14-ｽﾊﾌ14-ｵﾊ14-ｵﾊ14-ｵﾊﾌ15
159:名無し野電車区
14/04/02 23:05:30.16 k/ieqxMQO
>>158
銀河51・52号だろそれ
160:名無し野電車区
14/04/03 03:55:07.14 ECtqVrT20
>>155
編成毎方転するから上下関係無しに出発地側が展望車やろが
161:名無しでGO!
14/04/03 15:07:29.40 pJEk9bwk0
>>155
なんだまるで模型のレイアウトで運転ではないのか？何故スロ54の後に
ハが３両も連結されているのだ？あんた実際に旧客時代の特急に乗車経験が
無いのだろう？東京方は蛇窪廻し、大阪方は塚口廻しも知らないのか？
イテは必ず最後部だぜ。
162:名無し野電車区
14/04/03 18:57:41.91 jZTMJUuq0
新快速１８キッパー号(汐留～梅田)
EF65-ﾜﾑ8000-ﾜﾑ8000-ﾜﾑ8000-ﾜﾑ8000-ﾜﾑ8000-ﾄｷ25000-ﾄｷ25000-ﾄｷ25000-ﾄｷ25000-ﾖ5000
163:名無し野電車区
14/04/04 01:45:31.12 q383Q6d20
>>162
18きっぷ使用不可でも1回だけ乗ってみたいわそれ
164:名無し野電車区
14/04/04 08:20:34.89 KF8FlFCV0
>>163
汐留～梅田まで止まりません。
途中、併せて三時間の運転停車があります（もちろん開閉なし）。
昼間運転、18切符期間中のみの限定品運用です。
165:名無し野電車区
14/04/04 13:10:35.29 QF1VAH7w0
>>162
車窓まったく見えないな ある意味新しい
166:名無し野電車区
14/04/04 14:10:21.03 cOkje+kwi
灯りがないから、懐中電灯かヘッドライトが必須かな
167:名無し野電車区
14/04/04 15:25:24.20 4Mmy+u4oO
撮り鉄的にはヨダレもんだなw
どんだけ激パするんだよw
168:名無し野電車区
14/04/04 15:26:33.86 Si0e4GLj0
どの快速車両の背もたれが一番疲れないんだ？
169:名無し野電車区
14/04/04 15:47:39.92 CGEOhRgG0
>>166
食い物と飲み物と携帯トイレも欠かせない
170:名無し野電車区
14/04/04 17:49:57.10 HglDSJiH0
こんなのがw
青春18切符で博多から札幌まで行ったけど何か質問ある？
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