13/09/06 00:09:54.45 mXz2Rd990
>>65
ボンバルやジーメンスの使われ方を考えると
どんな奴が整備してても大丈夫そうな気がするな
日本の鉄道マン（死語？）という人的資源が前提で
成り立ってる我が国の鉄道システムとは対極かもね
101:名無し野電車区
13/09/06 00:13:44.08 9+wnIqA90
>>98
261の基本番台は2両以外JR所有じゃないからな
102:名無し野電車区
13/09/06 00:28:41.09 Z2MPXocV0
>>82
281だけじゃ5往復回らなくない？
変わらず1日2往復じゃ点検時間さらに減るわ
103:名無し野電車区
13/09/06 00:47:38.96 i9FZJXfc0
えーと、学会を名乗る場でDCから富士重が撤退した話や、
ディーゼルカーには原則エンジンがついている話をしなければいけない状態が何だかなー。と。
もともと観光に振っている学会とは言え、「教えて鉄オタ」状態なのはちょっとねー。
いつもは、鉄道の話になると「やかましい」と言われていたけど、
今日ばかりは、色々聞かれましたよ。
104:名無し野電車区
13/09/06 01:24:56.20 Qu7qGazf0
S北斗 281:4往復 283:1往復
臨時北斗 183:1or2往復
Sおおぞら 283:6往復
Sとかち 261:5往復
105:名無し野電車区
13/09/06 01:41:34.97 loDcAuiv0
「観光」学会ならそんなもんじゃね
106:名無し野電車区
13/09/06 01:44:31.18 mL8d5Df90
新聞記者でJR担当のキャップでもそのレベル
107:名無し野電車区
13/09/06 01:46:30.68 eA/umKBbO
エンジン車の出力を増強して、
軽量化した付随車を連結した方が、整備しやすくね？
エンジン車900馬力あれば動力車２両軽量化付随車３両で走るだろ。
108:名無し野電車区
13/09/06 02:01:03.31 loDcAuiv0
軸重とか粘着力とか考えなさいよ……
109:名無し野電車区
13/09/06 03:12:08.34 5R7VKhF50
これからの特急は、奥羽線羽越線なみに
まったりした走りと本数になるのか。
110:名無し野電車区
13/09/06 04:25:36.19 mvvJ1G7m0
だいたい鈍足特急になるんだから
スーパーとか、名乗るなよな
ふつうに、北斗、おおぞら、でいいよ。
ま、宣伝に、「炎のスーパーライナー、北斗！」て
やるんなら、許す
111:名無し野電車区
13/09/06 04:58:22.22 ZVtaVkcD0
北海道全域がノローツクになるのかよ
それにしてもなんでカムイまで減速なんだよまったく
112:名無し野電車区
13/09/06 06:19:23.22 ao+Z9Mes0
>>111
カムイも発煙してるだろ
113:名無し野電車区
13/09/06 06:27:44.64 X5DchrHH0
>>98
ベルトスリップで発煙ぐらいしか問題のない261系気動車の0番台の置換えは近々にはないな。
置換優先は運用数を減らさないと駄目な283系気動車と既に廃車時期を検討中の183系気動車。
281系気動車は臨時・団体用で当面残りそう。
>>102
今回の減便の目的は20km/hも減速しないといけない283系気動車の運用激減(札幌・釧路各1)だな。
ただまぁ、現実問題として大量増結必須な281系も運用が苦しいので、札幌で浮かせた283系気動車が応援に入ることになりそうだ。
>>111
発煙しちゃったからね。
ついでに、旭川15分折返しなんて無茶してるし。
114:名無し野電車区
13/09/06 06:51:40.24 LIYsctESi
>>111
ガタガタ言ってると、全列車犬に引かせるぞw
115:名無し野電車区
13/09/06 07:46:58.91 BGltnrts0
110km/hにするなら、「北斗」をDF200＋14系客車（共に新製）で運転し、281系を他へ転用すればいい
どうせ30年なら減価償却も終わっているし、何よりトータルでもコスト削減が出来る
30年 まあ27年でもいいけど、札幌まで新幹線延伸って順調にいって2035年なので2040年くらいだな
2014年から使うとして26年なので、減価償却（ＤＬ11年、客車20年？）は終わっている
面倒だし、１両だけキハ（キヤ）にしてあとはキサハしてやれば、全て11年になるけど
116:名無し野電車区
13/09/06 08:26:41.98 7zvWKFcJ0
乗客のマナーモラル最低だな。
117:名無し野電車区
13/09/06 09:10:24.74 FG2Dj1VV0
新聞記者のJR担当も、より専門的な高度な知識が無ければ
JRに言いくめられて終わりですからね
厳しく追及してるんですか
118:名無し野電車区
13/09/06 09:26:14.03 9+wnIqA90
>>113
183系もNとNNタイプを優先的に置き換えるだろうな
119:名無し野電車区
13/09/06 10:55:03.01 aa/hLDpk0
これが1年半前とかなら札沼線から追い出されたキハ141とかが代走してたんかな
120:名無し野電車区
13/09/06 11:45:33.59 7e+ijUfZ0
>>113
新快速は姫路3分折返しあり、15分て余裕ありすぎ
11月改正ってすぐに冬季減速だからな
例年の10数分遅れといった表示じゃなく、冬季減速ダイヤを作成し、4月迄に対策して戻せばいいのに
121:名無し野電車区
13/09/06 12:09:36.05 w/XeOun+O
>>120
未だ余裕ないダイヤを西日本は組んでるのかよw
意外に田舎のローカル線は余裕あること多いのにw
で、今となっては新快速やはまかぜが130キロ運転の必要あるの？
122:名無し野電車区
13/09/06 12:26:14.41 eA/umKBbO
新快速は120㎞運転でも良いと思う。
京都大阪29分大阪姫路59分で分かりやすいし。
123:名無し野電車区
13/09/06 12:33:27.90 0VESvXdP0
仮にも特急料金を徴収する有料優等なんだから
座席回転、リネン直し、車内清掃…と
そりゃ出発までの段取りは通勤電車のように機敏にはいかないよ。
過密で知られる束の東京駅新幹線のりばで、在線折り返しの標準が13～15分。
それより短いと田端での待機編成と回送差し替えになる。
124:名無し野電車区
13/09/06 12:41:23.15 ao+Z9Mes0
>>120-122
携帯交えて関西３連発ｗ 電カスかしらｗ
125:名無し野電車区
13/09/06 12:42:10.97 eA/umKBbO
電車は大丈夫だけど、
気動車はエンジン痛むだろうな。
126:名無し野電車区
13/09/06 15:39:40.38 i6mAPRY5O
>>116
札幌駅は何でかいす取りゲームが起きる
127:名無し野電車区
13/09/06 16:04:04.44 ao+Z9Mes0
うっせ―池沼
128:名無し野電車区
13/09/06 20:27:35.86 7e+ijUfZ0
>>125
ディーゼルエンジンは恐ろしく丈夫なんだけどな
壊せる会社がすごいだけ
129:名無し野電車区
13/09/06 20:28:25.13 WuVJWgGQ0
>>113
261系0番台もスーパーおおぞら炎上のすぐ後にパーツドロップしてただろ
130:名無し野電車区
13/09/06 20:57:42.08 OBAaANJm0
キハ２８５計画はどうなるの？
まさかこの期に及んで「ダブルハイブリッドで140km/h運転！」とかバカな事は言わないだろうが
２８５を中止して、２６１－１０００の増備で済ませるか？
131:名無し野電車区
13/09/06 21:28:03.90 H6z1Aw740
>>130
何故バカなの？
ageてるオマエの稚拙な書き込みが一番バカだよまったくｗ
132:名無し野電車区
13/09/06 21:30:30.13 DWjd+ECR0
高速化へ向かう時代はもう終わった
１３０キロに戻ることは無いだろう
133:名無し野電車区
13/09/06 21:31:10.37 rKo5Ywtc0
どうせTPPで北海道終わるから、車両は全部輸入でいいべ。
メンテナンスも現地法人で。
134:名無し野電車区
13/09/06 21:31:14.64 +zIAAKHj0
そもそも振り子機能自体がもう微妙だし､261ベースで物事考えそうだけどな。
振り子って機能停止したら183系とかと同じ速度で走らないといけないらしいし
135:名無し野電車区
13/09/06 21:35:30.75 DWjd+ECR0
そもそも北海道は人の住める地ではない
136:名無し野電車区
13/09/06 21:41:54.17 FeRCzZgjO
>>135
プーチン｢じゃあ、俺にくれ！｣
137:名無し野電車区
13/09/06 21:42:38.82 KkCDnqNc0
なんかどこぞの大学生様がイカレちゃったらしいよ
138:名無し野電車区
13/09/06 21:43:31.39 OBAaANJm0
>>131
何処がバカなの？
今のｺﾋが140km/hの特急を運転すると聞いて、乗りたいと思う奴はお前ぐらいだよ池沼www
139:名無し野電車区
13/09/06 21:52:18.17 i6mAPRY5O
海外メーカーなら隣のロテムのクオリティを知りたい
140:名無し野電車区
13/09/06 21:56:47.87 DWjd+ECR0
>>136
プーチンさんよ、くれてやるぜ こんなどうしようもない島
141:名無し野電車区
13/09/06 21:59:43.00 JqSSphnB0
第二次ロシア民主革命で
プーチンの流刑先が北海道と聞いた
142:名無し野電車区
13/09/06 22:11:24.25 WuVJWgGQ0
>>134
機能停止したら一般車と同じ速度なのは強制傾斜車両でもそうだろ
(A)乗り心地による制限速度＜(B)転覆リスクによる制限速度
振り子・傾斜車は(A)の制約を受けないための構造だから(B)の速度で走れる
振り子・傾斜機能をロックしたら当然(A)の速度に落とさざるをえない
ただ重心を下げているから、機能ロック時でも一般車よりは速い、ということはありえる
143:名無し野電車区
13/09/06 22:13:15.28 P8cL4CUH0
【ロシア】宗谷海峡に橋かトンネル 「研究中」とサハリン知事
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
144:名無し野電車区
13/09/06 22:20:23.24 dUdqCigi0
カムイやエアポートは1～2分の遅れを含めれば定時が稀と言うくらいよく遅れる。
カムイの+5分、エアポートの+1分は妥当だね。
145:名無し野電車区
13/09/06 22:21:33.61 7e+ijUfZ0
>>144
砂川と美唄とイラン駅を通過すればいいんじゃない
146:名無し野電車区
13/09/06 22:34:56.01 0VESvXdP0
振り子は乗客にかかる遠心力を緩和するための「乗り心地維持」機構なのであって、
振り子車両が高速で曲線通過できるのは車両自体の徹底した低重心化のおかげ。
またキハ283系においては、それプラス自己操舵台車で横圧を低減しているおかげ。
振り子をOFFっても車両の脱線限界自体は変わらない。
ハイブリのうち、モーターアシストと自己操舵台車は実用化の価値があるが、
振り子＋車体傾斜の合わせ技で8度も車体を傾けて283系以上の高速化はもう無理。
性能向上分をすべて余裕に振り向けて、
最高110km/hで運転するなら寿命的にもたっぷりマージンが取れると思うがｗ
147:名無し野電車区
13/09/06 23:06:33.85 9+wnIqA90
今回の減速で接続悪くなったら顰蹙かうだろうな
148:名無し野電車区
13/09/06 23:13:12.80 i1ca7rQv0
北海道新聞 ＞ 暮らし・話題
ＳＬ雨宮号から名月を ２１日「お月見列車」運行 遠軽・いこいの森（09/06 16:00）
（※画像：お月見列車運行前の記念撮影会で、雨宮号を撮影するファン＝昨年９月２９日）
【遠軽】丸瀬布森林公園いこいの森で動態保存されている道遺産の森林鉄道・ＳＬ雨宮２１号が
２１日夜、中秋の名月に合わせた「お月見列車」として運行される。
町丸瀬布総合支所の主催で、２００７年から毎年行っている。午後７時１０分と午後７時半の
計２便。乗客には月見団子を提供する。運行前の午後５時半～午後７時には、記念撮影会もある。
撮影会とお月見列車はいずれも雨天決行。いこいの森に隣接する丸瀬布昆虫生態館も同日、
「ナイトミュージアム」として午後８時まで開館する。
乗車料金は４歳から中学生までが２５０円、高校生以上５００円。問い合わせは同支所産業課
（電）０１５８・４７・２２１３へ。（渡辺史哉）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
大雨:札幌市道のり面崩落 ＪＲ留萌線４本運休 ／北海道 毎日新聞 2013年09月06日 地方版
（※ＪＲの個所のみ）
発達した低気圧の影響で、５日の道内は未明から朝にかけて風雨の強い荒れた天気となった。
札幌管区気象台によると、留萌市幌糠で５日午後６時までの２４時間雨量が８９・５ミリを記録。
ＪＲ留萌線の峠下－幌糠駅間の樽前川が増水し、普通列車４本が運休した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
149:名無し野電車区
13/09/06 23:17:07.05 WuVJWgGQ0
>>146
お前が振り子車の高速化の原理を理解していないのはよくわかった
・振り子車両が高速で曲線通過できるのはまさに「乗り心地維持」機構のおかげ
・振り子をロックすれば転覆限界は変わる
いいですね。
150:名無し野電車区
13/09/06 23:23:32.28 P8cL4CUH0
>>146
バイク乗ろうぜ
151:名無し野電車区
13/09/06 23:29:22.79 loDcAuiv0
>>149
えっと……
自然振り子だと原理上、振り子が作動すると重心は外側に移動して転覆しやすくなってるんですが……
152:名無し野電車区
13/09/06 23:49:44.55 WuVJWgGQ0
>>151
そう、だから乗り心地の改善の方が曲線通過速度向上要因ですって俺は言ってるんだよ
それを>>146に説明してあげて
鉄道車両の曲線通過速度の規程には乗り心地と転覆の二種類の基準があり
振り子車の高速化は乗り心地の改善でそちらの基準をクリアすることに依る
転覆の基準の方は重心が変位するのでむしろ一般車より厳しく取られる
153:名無し野電車区
13/09/06 23:52:58.12 uzU3xbUi0
宗谷減速するなら急行に戻せ
154:名無し野電車区
13/09/07 00:07:53.19 TwtcZwxu0
急行に戻すなら400系に替えろ
155:名無し野電車区
13/09/07 00:09:06.38 vr8x1itj0
>>153
貧乏人はお座敷にでも乗ってろよ
156:名無し野電車区
13/09/07 00:27:32.69 aJmW6Ldx0
>>153
便利で快適な高速バスをご利用ください
札幌から6時間弱6000円で稚内に到着します
急行より快適なリクライニングシートで皆様のお越しを（ｒｙ
またお急ぎでしたら、稚内空港をご利用ください
157:名無し野電車区
13/09/07 00:37:54.85 bcJ4vzZZ0
まじめにリアルに
バスじゃなくて
飛行機にします
マイルもつくし
158:名無し野電車区
13/09/07 04:28:46.51 xGfk7OcZ0
ローカル線の救世主になるのか―道路と線路を走るDMVの課題と未来
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
159:理想の速度は９５キロ、原点に戻ろう。
13/09/07 05:55:03.21 vrxwAZmGO
>>138
ゆとりは早ければ何でもいいと思っている。
国鉄時代を知る世代は、せっかちな移動には抵抗があり、
ディーゼルカーの130キロはジェットコースターに乗っている気分になる。
160:名無し野電車区
13/09/07 06:06:25.46 bhlGK8/40
181系つばさも否定ｗｗｗ
161:名無し野電車区
13/09/07 06:42:54.01 Ycnf28O50
特急だからとりあえずはやければいい
140km/hでも160km/hでもやってくれて速くなれば便利
たかが130km/hでジェットコースターとかぬかすアホはほっとこ
>>157
バスみたいなしんどい乗物なんて使わんわな
電車ダメなら飛行機か車
162:名無し野電車区
13/09/07 07:13:37.80 jLNCNHwO0
おまえら、今日は室蘭に大集合か？
163:名無し野電車区
13/09/07 07:40:57.96 8AiZTnHn0
スーパーおおぞらも110km/hに減速ならば名称を「急行・まりも」に変えてほしいものだ。
164:名無し野電車区
13/09/07 08:18:30.52 fmLoJ/uzO
>>162 は？なぜ室蘭？
165:名無し野電車区
13/09/07 08:27:17.88 vrxwAZmGO
>>162
ニコニコ動画(笑)
166:名無し野電車区
13/09/07 08:44:54.55 jLNCNHwO0
>>165
大体、ここの池沼どもはニコ厨かバスヲタしかいないだろ？
バスヲタは旭川だから残る鉄ヲタは鷲別襲撃ついでに行くんだろ？
167:名無し野電車区
13/09/07 09:34:27.16 Ehj9Op6U0
>>147
たぶんそれを無視してさらに乗客減+移動需要減になりそう
168:名無し野電車区
13/09/07 10:14:36.05 Pt75KHcJO
札幌～函館JHB参入したらw
169:名無し野電車区
13/09/07 10:18:03.75 OTPNq6O30
観光業者は、売上げが５割減で損害賠償請求を起こすしかないでしょうね
170:名無し野電車区
13/09/07 11:12:34.62 FgiEXFHv0
昔の特急いしかりみたいに札幌～旭川ノンストップのスーパーカムイを設定きぼんぬ
171:名無し野電車区
13/09/07 11:14:52.28 sOPKkO+nO
130キロ運転を止めるなら、汚い、曇る、カスリ傷だらけの
ポリカ窓を外してくれ。
北海道の電車は窓が汚いね～
せっかく車窓からの景色を楽しみにしていたのに、
なんで窓に水滴がいっぱい付いているの？
文句が出てることを本社の皆さんは知らないだろうね。
172:名無し野電車区
13/09/07 11:21:46.28 /QoBJaKU0
きょう付の道新朝刊37面に、釧路支社長が
札幌釧路間に新車両の導入を検討していると載ってた。
前倒ししたいようなことを言ったらしい。