13/09/09 21:46:05.31 mRqs8/qf0
森ノ宮～新石切は急行欲しいな
51:名無し野電車区
13/09/09 22:29:30.18 H4XpjpyCP
中央線に乗るといつも感じるのだが
ほんと扉の開くまでが長いね・・・
52:名無し野電車区
13/09/09 22:30:43.36 NDeUSI4h0
それには新石切の2面4線化が必要。
まあ、現状でも上りだけなら可能だけど
53:名無し野電車区
13/09/09 22:33:05.73 NDeUSI4h0
>>52は>>50宛てな
54:名無し野電車区
13/09/09 22:56:56.91 GFnl4jBg0
けいはんな線の線形にもよるな
新石切から生駒方面はカーブ多いし
長田方面は高速道路の下だから軌道上の何か制約みたいなのなかった？速度あまりだせないとか
55:名無し野電車区
13/09/10 18:12:17.07 3Wap09w40
夕方ラッシュの奈良行普通きたが
東花園へは準急
石切へは急行
生駒、学園前、大和西大寺、新大宮、奈良へは快速急行が先着ってどんだけ抜かされるねん。
って、興味本意で乗車したら
布施で快速急行、八戸ノ里で準急、
56:名無し野電車区
13/09/10 18:57:01.22 /8G8kFyQP
東花園に準急が先着のパターンってたまにあるけど
各停の５分後くらいに発車する奴でも各停が東花園まで逃げ切る奴あるよね・・・
パターンがバラバラだからどれに乗ったらいいかたまに困る
57:名無し野電車区
13/09/10 19:43:27.30 f4idr95L0
読み替えると
生駒・学園前・大和西大寺（・奈良）へは【特急（特急券が必要です）以外】ではこの電車が先着
22時前後を境にこの手の区間準急が発生するから困る。特に土休日。
58:名無し野電車区
13/09/10 20:43:09.96 u84Cnn1rO
>>57
ん、何で困る？
休日の特急は直前でも席残ってるよ
59:名無し野電車区
13/09/10 21:44:13.25 x2+eKITu0
>>56
5分先発で逃げ切るのあるのか
8分ぐらいがボーダーだと思ってた
60:名無し野電車区
13/09/10 22:08:26.18 /8G8kFyQP
>>59
布施で時間調整で２分くらい停車する準急あるからね
61:名無し野電車区
13/09/10 23:05:50.87 QmlTRj4qO
>>58
22時以降になると特急すらない。
区間準急が奈良まで先着
鶴橋では20分近く普通以外がこないという…
62:名無し野電車区
13/09/10 23:39:39.84 03qmFsNs0
難波から西大寺まで先着の区間準急がでた15分か20分くらい後の快速急行が西大寺で追いつくやつがあるわ。
63:名無し野電車区
13/09/10 23:44:12.90 TKaoPq6f0
>>56
逃げ切るやつは
普通と準急の直後に特急か快速急行が走ってる
準急布施待避、普通八戸ノ里待避。
普通と準急の間に快速急行以上の種別が走ってる時は八戸ノ里で２本待避するはず。
勿論、普通の直後に準急あるときは八戸ノ里でたいがい抜かす
64:名無し野電車区
13/09/10 23:45:31.89 TKaoPq6f0
↑あ、逆だったけな？
65:名無し野電車区
13/09/10 23:46:38.05 drkr82OA0
夜遅い時間に区準て萎えるよなぁ…。特急売り切れ→快急への流れは耐えられるが、
奈良へもこの電車が先着
これはキツイ。
66:名無し野電車区
13/09/11 00:20:07.76 aLAXi67Z0
終電前の難波23:20くらいの区間準急はたしか西大寺につくまでに
27分発快速急行(東花園)
35分発特急(石切)
40分発快速急行(東生駒)と三回抜かされる。
さらに休日ダイヤは23:17分発区間準急の後に40分発快速急行しかないので西大寺先着。
67:名無し野電車区
13/09/11 01:14:05.10 Abx0LDQb0
>>65
20時くらいには準急が西大寺まで先着ってのがあったと思うが
68:名無し野電車区
13/09/11 09:21:11.12 EMR8sDuf0
>>36
それなら学校で数学習っているはずの世の中の殆どの人は数式で自然を
表現する事が出来るのか？理科を習っているはずの世の中の人が殆どの
日本で酵素ブームが起こるのか？英語だけ習えば出来るはずと言うのは幻想。
69:名無し野電車区
13/09/11 11:24:35.14 sCHkcVOjO
↑ひねくれ者
70:名無し野電車区
13/09/11 13:30:00.27 kQfvf/FC0
西大寺まで準急先着のやつあるけど、
奈良行き快速急行か急行が準急の後ろ詰まりながらすぐに到着するから結局わずかしか変わらない罠。
71:名無し野電車区
13/09/11 16:48:25.36 hMglVWB20
>>67
あるね。あれはあれでストレス溜まるけどw
上を見出したらキリないのかな。いや、やっぱり準急と区準では違うな。
72:名無し野電車区
13/09/11 20:06:10.93 uDBKx2qVO
区間急行は必要。
停車駅、日本橋、上本町、鶴橋、布施、東花園、石切、生駒、学園前、西大寺、新大宮、奈良。
73:名無し野電車区
13/09/11 20:49:02.79 aUZZEq0rO
区間快速急行は必要
停車駅 布施は通過かな
74:名無し野電車区
13/09/11 21:30:40.80 cI1TgII40
>>58
快急と急行で間に合う、つまりは特急の出る幕はないところだから。
学園前とか西大寺なら特急使いたくなるけどな。
75:名無し野電車区
13/09/11 21:32:11.80 hMglVWB20
>>72
富雄も停めてやれ。使ったことないけど。
76:名無し野電車区
13/09/11 23:04:12.88 aLAXi67Z0
西ノ京みたいに昼間区間準急が走ってる時間帯のみ急行が東花園停車とかなら許す。
東花園⇔石切が事実上準急になるし。
下りは東花園、上りは石切で緩急接続かな
77:名無し野電車区
13/09/12 02:41:59.13 9bCG/TUOO
平日2325分くらいに難波到着回送、八戸ノ里で退避の８両はどのスジでしょうか？
78:名無し野電車区
13/09/12 11:11:21.61 llzjlkjD0
車内放送で、連結部分でのいたずらは止めてくれって良く聞くけど、
いったい何をやらかしたんだ？
バカップルがＨでもやっちゃったのか？
79:名無し野電車区
13/09/12 11:55:16.17 SiIrXTvFO
>>71
準急は劣化版急行のイメージがあるが、区間準急になると一部駅通過の普通みたいな感じになってしまう。
80:名無し野電車区
13/09/12 11:57:00.35 dWuISBtrO
東花園～石切間しか違わないのに結構な差なんだな
大阪線は高安～河内国分間の違いだがそっちよりは顕著か
81:名無し野電車区
13/09/12 12:03:35.99 SiIrXTvFO
>>80
準急は東花園通過時代は鶴橋からちょっと行った小阪から生駒の手前の石切まで停まらないと言うイメージだった。東花園停まってもひとつ増えただけと言う感じ。
だから、阪神乗り入れ開始で休日ダイヤの急行快急タブル待避区間準急と阪神6連快急と昼間の特急なしは堪える。
82:名無し野電車区
13/09/12 15:14:55.30 iGW7t6rY0
下りは東花園で急行と区間準急接続して石切でも急行と普通
上りは石切で区間準急、東花園で普通に接続できたらいいけど快速急行が完全に別扱いになるな。
83:名無し野電車区
13/09/12 19:05:54.08 IDD3jMfK0
東大阪を差別する快速急行なんていらない
84:名無し野電車区
13/09/12 22:53:58.60 gCbZRSaLO
吹田市内の駅は優等列車はすべて通過するのだが
85:名無し野電車区
13/09/12 23:03:24.01 aXUgPiMq0
>>78
俺も気になる
86:名無し野電車区
13/09/12 23:09:27.68 QqGMoZ0W0
>>81
今は田園都市線沿線だから近鉄準急の俊足に改めて敬意を払うが、
近鉄準急が東花園に停車して、随分よく停まるなぁと思った。
快速急行が新大宮停まったり、区間準急が誕生する時代だから仕方ない
かもしれないが。
>>83
急行が布施を昔は通過していたそうだ。政治的な配慮で停車したそうだ。
87:名無し野電車区
13/09/12 23:11:59.07 zKGPMIID0
快急は停車駅だけ見れば優等生なんだがな。いかんせん先行が糞詰まるからな。
石切通過後トンネル内爆走がデフォだし。
88:名無し野電車区
13/09/12 23:14:22.65 QqGMoZ0W0
>>78
連結部でおしっこをする不道徳な人間がいるそうだ。昔の阪急特急で
十三から大宮までトイレが我慢できずトイレ代わりに連結面を使われた。
奈良線の快速急行くらいなら、鶴橋～生駒間を我慢すれば良いだけだから、
放尿する奴は居ないとおもうが・・・シリーズ21の運転台連結面同士
なら死角になって、おしっこするかな。
89:名無し野電車区
13/09/13 00:28:09.89 HD5itKmy0
大阪線で貫通ホロのロックを外す事件が多発。警察にも届けを出しているが、犯人が捕まった情報はなし。
90:名無し野電車区
13/09/13 01:00:40.57 X+szhVhj0
難波方面で東生駒待避の列車ってある？
奈良方面は何本かあるけど
東生駒始発以外で
91:名無し野電車区
13/09/13 01:04:16.26 HodqjSN10
>>78
前に先頭車両同士の連結部通ったときタバコ臭かったから、色んな意味合いを含めてるんじゃないか？
事細かく言えないからいたずら行為としてアナウンスしてるんだと。
92:名無し野電車区
13/09/13 01:31:46.29 nFwHF6HK0
>>86
>政治的な配慮で停車したそうだ。
それはやはりB団体の圧力ということでしょうか？
東大阪は多いですからね…
93:名無し野電車区
13/09/13 01:32:30.52 heWo6iFoO
>>88
おしっこなら、まだ可愛げがあるが、ウンコをする猛者も居るらしいぞ。
特にJRのローカル線に多いとか…
94:名無し野電車区
13/09/13 10:42:47.93 q7HYY4HpO
>>93
俺は東京メトロや某市営地下鉄を走る電車の車内でウンコしたことあるけど？
95:名無し野電車区
13/09/13 13:33:08.66 6erbcelV0
>>94
千代田線と空港線(福岡)ででしょ？
96:名無し野電車区
13/09/13 17:24:57.66 cEvQZBrN0
ひがしむき商店街金券ショップリブレ舘で、近鉄パールカード5000円を4900円で格安販売中
97:名無し野電車区
13/09/13 17:41:07.79 hTNn+FJHO
国鉄天王寺駅関西線の路線は糞尿の山で夏場など凄い臭気だった
大阪万博の頃でも垂れ流しＤＣの快速が乗り入れてた
98:名無し野電車区
13/09/13 20:52:41.16 XCOuqMXKO
子供に教えたら生涯賃金が飛躍的に伸びる四点。
嘘をつかない
人のために行動する
勉強する
もうひとつは忘れた。
但し基本的な事
99:名無し野電車区
13/09/13 21:00:36.63 35VvZ7Vw0
人前でちんちんを出さない
100:名無し野電車区
13/09/13 21:53:43.62 7TBojsMw0
>>98
ルールを守るだ
101:名無し野電車区
13/09/13 22:26:24.50 RCYH7A3cP
>>90
平日ダイヤ 奈良22：31発の各停
東生駒で４分停車になってるからたぶん後の快急抜くんじゃないかな？
旧ダイヤでは石切待避だった気が・・・
102:名無し野電車区
13/09/13 22:45:02.57 RCYH7A3cP
待避で思い出したけど、難波19：07発の各停って東花園着くまでにかなり抜かれるね。
これ７分後の準急にも抜かれるとは。。 5分後に発車する準急から逃げるパターンも多いのに
これは特殊な例だな。
布施で快急、八戸ノ里で準急と特急のダブル待避かな？ その準急は東花園で特急に抜かれる。
103:名無し野電車区
13/09/13 23:57:56.63 i+eCaNW8O
>>96
今日夕方に行ったが4950やった…
生駒、西大寺、新大宮、近鉄奈良近辺の金券屋でパールカード置いてるのはこの店舗のみ
104:名無し野電車区
13/09/14 01:09:00.05 mEUleaQ60
>>90
平日朝の西大寺仕立特急が直前の準急を抜くね
105:名無し野電車区
13/09/14 01:54:40.90 jnENfw0e0
もう一回ブレーキきかなくなって花園付近で先行車に激突してほしいね。
凄い音するんだろうね。
106:名無し野電車区
13/09/14 03:26:59.29 5Gt1X3gc0
しね、ボケ
107:名無し野電車区
13/09/14 09:22:59.34 zLbJVEQI0
>>90
このページに１つあるよね
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
108:名無し野電車区
13/09/14 09:27:29.95 E9R6TiCMO
>>105
精神病院に行ってこい。ドアホ！
お前、ババタンクだな？
109:名無し野電車区
13/09/14 09:43:29.80 6yjcRSxIO
>>99
JR京都線を走る電車の車内のトイレ以外のとこで全裸になったことがあるけど何か？
110:名無し野電車区
13/09/14 09:50:31.52 lkBAxKZb0
土曜日のこの時間帯も快速急行三宮行き10両編成でも相変わらずたくさん乗ってますなあ(･∀･)
111:名無し野電車区
13/09/14 11:26:44.76 Zg9Py0960
快速急行三宮行きは意表をついて後ろ4両
が普通梅田行きにならないものか？
梅田発なら行き
112:名無し野電車区
13/09/14 15:18:35.39 L/Q5Z2JW0
>>6
布施は関ジャニ∞大倉くんの出身地だな
>>103
まだ残っていましたか?
113:名無し野電車区
13/09/14 15:47:54.80 Ok/qLEUn0
>>112
東大阪線開通記念のパールカードなら俺もってるお
114:名無し野電車区
13/09/14 16:23:29.78 lvFxtDHBO
>>112
書いて売れて無ければ、あと６枚程
絵柄は記念券ではないよ
115:名無し野電車区
13/09/14 20:31:46.85 HGxdUZ7Z0
>>109
サンライズの個室かシャワールームですね
116:名無し野電車区
13/09/14 22:09:39.57 6zcNUxzO0
>>114
サンクス。
117:名無し野電車区
13/09/15 02:05:37.53 ep2+Eiwr0
東大阪でオリンピックやらないかな。。。
いや、パラリンピックの方がここには合ってるか
来ないかな
118:名無し野電車区
13/09/15 02:32:12.90 d0IPGLQc0
>>117
なんでパラリンピックの方があってるの？
まさかとは思うけど、選手と市民両方に対する軽蔑？差別？ってことはないよね
119:名無し野電車区
13/09/15 03:07:21.37 HqqVMSphO
>>116
オレカスレであったチケットエイトのオレカは既に無かった…
120:名無し野電車区
13/09/15 05:01:34.80 EQ1XUOYV0
Osakaの世界的な知名度は極端に低いからなあ
121:名無し野電車区
13/09/15 09:15:43.48 L1DGfmrD0
>>117
大阪みたいな夏の暑い所でオリンピックもパラリンピックもやることないよ。
選手も取材陣もかわいそう。本当は東京だって暑過ぎるんじゃないか？
122:名無し野電車区
13/09/15 09:24:56.98 Q7dC9zlq0
東京でオリンピックだろうがイベント何開催しようが
最終的に大阪本社に金が落ち
大阪圏の人口増強に決着する
世界に改造すれば良いだけ
123:名無し野電車区
13/09/15 12:07:31.20 kZGBjXsxO
>>120
その世界的知名度が低い都市で、昭和45年に万博が開催されたのだが？
>>121
日本の夏は暑いが、アフリカよりはマシだろ。
124:名無し野電車区
13/09/15 12:51:22.87 SIzLNoyx0
湿度を加味した不快指数ベースでの暑さで言うと、日本は世界ワーストクラスの暑さ。
日本の中でも大阪が最悪の暑さを誇り、大阪の中でも枚方が最悪に暑い。
125:名無し野電車区
13/09/15 15:22:12.55 yHskSsdH0
>>124
蒸し暑さはグアムも変わらないからなあ
ねっとりした暑さはアガニャ空港出た瞬間と関西空港出た瞬間が同じ感じ
126:名無し野電車区
13/09/15 17:06:11.19 yMdgA0xu0
そんなアガニャ
127:名無し野電車区
13/09/15 17:44:05.05 IA0uDMKc0
近鉄奈良のパールカード
先程の時点で2ー3枚残っていたのでお早めに！
128:名無し野電車区
13/09/15 18:59:43.76 1knP9oRJ0
>>111
マジレスすると尼崎の配線的に無理
129:名無し野電車区
13/09/15 19:40:28.14 ep2+Eiwr0
2024年、パラリンピックを東大阪に！！
オリンピックは大阪市内や北摂に誘致
130:名無し野電車区
13/09/15 19:43:00.71 uS8YCM+A0
学園前のホームのKCNのテレビの真ん中いつも消えてるけどわざと？
西大寺や生駒は真ん中のでかいテレビはいつもNHKやってるけど・・・
131:亀にゃん
13/09/15 22:02:51.57 OqikW59y0
>>110
いやー、こんなはるばる遠い部●地帯の奈良県からお越し頂きありがとうございますwww
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
それとも瀬戸線って奈良県を走る電車でしたっけ？www
132:名無し野電車区
13/09/15 22:27:30.15 ep2+Eiwr0
2024年、パラリンピックを東大阪に！！
2024年、パラリンピックを東大阪に！！
2024年、パラリンピックを東大阪に！！
2024年、パラリンピックを東大阪に！！
2024年、パラリンピックを東大阪に！！
2024年、パラリンピックを東大阪に！！
西野あきら 頑張れ！ 誘致しろ
133:名無し野電車区
13/09/15 22:32:31.19 yHskSsdH0
>>132
なんでパラリンピックだけなの？
134:名無し野電車区
13/09/16 01:06:47.19 kDTAcXof0
(^q^) あうあー
135:名無し野電車区
13/09/16 06:16:19.35 +AeF1a7ZO
全線通常運行かな？
136:名無し野電車区
13/09/16 06:21:09.89 iiQb5smd0
奈良線は止まってはいないが遅れや運休発生
大阪線は青山町まで
137:名無し野電車区
13/09/16 08:28:38.54 vgwZVNsv0
>>123
アフリカでもオリンピックはやってないだろｗ
そのアフリカより不快な暑さの大阪平野の夏。
南アフリカ共和国はあたりは将来やるかも知れんが。
ところで瓢箪山って瓢箪山と言う山はあるんですか？
138:名無し野電車区
13/09/16 08:31:56.21 6bLgpZyFO
>>137
ないよ
139:名無し野電車区
13/09/16 08:33:24.81 6bLgpZyFO
東大阪市の石切付近で避難勧告出てるけど、近鉄は大丈夫かな？
140:名無し野電車区
13/09/16 08:51:13.99 HPbgrYQV0
>>139
電車乗ってたら一斉になりはじめたわ
141:名無し野電車区
13/09/16 11:32:29.54 nVNKIqZz0
>>139 奈良線は避難勧告地域を縫うように走ってるんだけど大丈夫なのかなぁ？
142:名無し野電車区
13/09/16 11:35:13.10 dyT5HZSN0
生駒線
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
143:名無し野電車区
13/09/16 14:29:04.19 Gp2RPfL60
>>137
瓢箪山は古墳
144:名無し野電車区
13/09/16 14:35:19.41 4d3VviXX0
浸水するのはだいたい部●だな
145:名無し野電車区
13/09/16 14:41:52.95 P+urpN9G0
>>144 部活ですねわかります
146:名無し野電車区
13/09/16 16:16:32.93 Gp2RPfL60
>>144,145
部活では意味が通じない
部屋が正解
147:名無し野電車区
13/09/16 21:52:03.25 OtGO85/K0
>>146
まあ、そうだな
148:名無し野電車区
13/09/16 22:18:47.04 Ead1/TVZ0
>>101 公式で調べると、東生駒で抜かれます。
駅の時刻表には「生駒へは後の快急が先着」表示が無いけども、
構内アナウンスでは当然言っている筈。
>>139 何事も無くて良かったが、阪奈道路の大阪方面が・・・。
遠回りか第二阪奈を選べばいいんだが、車通勤やめて奈良線で出勤という人で
明日以降ちょっと乗客増える・・・かもしれない。
149:名無し野電車区
13/09/16 22:58:26.24 iiQb5smd0
難波からゆっくり帰ろうとして各駅停車に乗ったら
布施で特急、八戸ノ里で快速急行
東花園で準急、瓢箪山で急行、
石切で快速急行に抜かれた(´・ω・｀)
おかげさまでのんびり帰れたわ。
難波で石切へは準急
生駒へは特急と快速急行って言ってたが
まさか快速急行に二回抜かるとは
150:名無し野電車区
13/09/17 00:54:26.25 LU/RFcx50
大雨で生駒山西斜面が崩落、恩智川氾濫で東大阪が文字通りゴミ溜めにって
ちょっと期待してたんだけど残念です
151:名無し野電車区
13/09/17 00:59:06.83 wA1IbOgR0
桂川ももう少しふんばってくれたら、枚方が水没してたはずなんだけどなぁ。
152:名無し野電車区
13/09/17 07:35:39.39 kqSQFws50
>>146-147
部室では？
153:名無し野電車区
13/09/17 09:02:26.64 63zXzpAqO
>>150-151みたいなののためのゴミ溜めが必要だな
154:名無し野電車区
13/09/17 12:00:38.64 rYI9737r0
遊水池が既にあるがな
155:名無し野電車区
13/09/17 17:42:07.42 0bS8HrHV0
近鉄奈良と学園前の売店はいつファミマになるの?
あとなんで奈良の改札外に売店ないの?
156:名無し野電車区
13/09/17 18:55:23.29 LU/RFcx50
なんでファミマ？？
157:名無し野電車区
13/09/17 19:25:03.36 6hxQR/Z6i
>>156
近鉄の売店はどんどんファミマに変わってる
高の原も改装中
158:名無し野電車区
13/09/17 19:32:20.62 Y0AwhIdf0
>>156
近鉄の駅ナカ売店等（６９店舗）をファミリーマートに転換
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
駅ナカ店舗に、ファミリーマートの豊富な品揃えや各種電子マネーの取扱い、公共料金等代金収納サービス
やチケット販売など便利なサービスをご用意することにより、
駅ご利用のお客様にとってますます便利で豊かな生活の拠点となる駅作りを進めてまいります。
159:名無し野電車区
13/09/17 20:07:32.71 LU/RFcx50
ポケットプラットで十分
160:名無し野電車区
13/09/17 20:14:36.93 V2WYGHa30
なんかファミマとのコラボ店舗っぽいのが出てきたと思ったら･･･
161:名無し野電車区
13/09/17 21:18:03.40 OJsjK+jw0
>>155
奈良駅規模で改札外に売店ある駅あるか？
難波とか大規模な駅らでかい売店あるが
奈良駅は小西さくら通りの出口でたら
デイリーヤマザキがあるからそれで我慢汁。
162:名無し野電車区
13/09/17 21:20:27.07 ksi3BgMd0
>>155
奈良駅改札でたすぐにスタバやマツキヨとかなんか食べ物やスイーツとお土産売ってる店あるだけましだろ？
163:名無し野電車区
13/09/17 21:26:37.60 HJeokL2TO
最近は駅ナカばかりじゃなく、高速のSAや病院などでもコンビニが入店している所が増えてきた。
普通の売店というのは、もう無くなるのだろうか？
164:名無し野電車区
13/09/17 22:22:28.41 a+bcdPch0
全てタッチパネルの新型券売機になっている駅は奈良と新大宮ぐらい?
>>158
外に店が多いからか新大宮のラッチ内にはなにもないね
165:名無し野電車区
13/09/17 22:59:53.13 ksi3BgMd0
普通しか止まらない小さな駅なら数台しかないし全て新型に変わっててもおかしくない
166:名無し野電車区
13/09/18 00:10:25.45 9f3+Rbeo0
ひょっこり瓢箪山
167:名無し野電車区
13/09/18 00:27:18.71 vwcPvgzR0
ひったくりの街 布施
168:名無し野電車区
13/09/18 00:29:39.59 bi6VzdX90
ひったくりの起源は枚方
169:名無し野電車区
13/09/18 00:47:01.27 vwcPvgzR0
(構内放送)
『布施、布施です。ひったくりにはご注意下さい・・・』
170:名無し野電車区
13/09/18 01:35:43.78 XMnNrmaM0
生駒３番難波方にイライラ棒進出age
171:名無し野電車区
13/09/18 08:44:00.80 cpn8JeBc0
>>170
柵の外側とおらないようにしてあったな
172:あぼーん
あぼーん
あぼーん
173:名無し野電車区
13/09/18 11:30:28.11 vnNDBTxA0
>>144がアホだと言う事
174:名無し野電車区
13/09/18 15:04:41.63 5OkGxFe2O
まあこんな腐ったスレにきてアホじゃないやつとかいないだろ
175:名無し野電車区
13/09/18 22:29:00.93 VOjUrMvOO
東大阪市は布施市、河内市、枚岡市が合併した。
昔は田んぼばかりの田舎だったけど、今や50万人も住む人気都市。
生駒山上遊園地もある。
東京で言うと、足立区と品川区と新大久保と三郷ジャンクションと、出雲大社と奥多摩村社てつくばドライブウェイと、伊豆スカイラインがと伊勢のおかげ横丁が混在した街。
秋祭りの時は、近鉄奈良線の電車を止めて、踏切で太鼓台を通すような町。
176:名無し野電車区
13/09/19 00:46:34.79 uzvGfjB20
>>175
>>今や50万人も住む人気都市。
ネットとかで調べると日本人は近づかない街みたいだけど、誰に人気なの？？
177:名無し野電車区
13/09/19 01:33:47.08 LoDk0mrq0
>>176
かつて人間扱いされていなかった人とか…
178:名無し野電車区
13/09/19 01:36:58.05 yg6NoD2k0
朝鮮由来のヒトモドキとか
179:名無し野電車区
13/09/19 01:57:23.40 uzvGfjB20
>>177-178
ああ、なるほど。
生活保護を不正受給してる人とか多そう。
橋下さんは東大阪市長になるべきですね。でも貧乏な市には興味が無いのかな・・・？
180:名無し野電車区
13/09/19 02:15:26.55 xla4Aq4A0
>>149
全然珍しくないぞ
阪神は梅田から三宮までの間に特急に４回抜かれてるぞ
181:名無し野電車区
13/09/19 02:50:53.81 4iaTnbGU0
土日の日本橋上り難波寄りの死角部分で時々２人くらいの人影が･･･。
182:名無し野電車区
13/09/19 08:01:49.94 ExZkVAOp0
>>181
たまにカップルとかが何かやってるよね
昼間とかは６両だから電車こないし
>>180
待避駅の数考えてみな。
ほぼ全ての待避駅で抜かれたんだぜ
183:名無し野電車区
13/09/19 11:37:31.98 zNVbICli0
京阪交野線の生駒延伸でけいはんな線と接続してほしい。
あんなど田舎の登美ヶ丘より、枚方のほうが需要あるだろ。
184:名無し野電車区
13/09/19 12:28:16.37 dHytrS29O
昨日運用乱れてた？
京都線の車両が難波行き急行に入ってた。
185:名無し野電車区
13/09/19 16:37:31.61 DE4NVsNK0
>>184
そもそも京都線の車両なんてないぞー
奈良線系統は奈良線、京都線、橿原線、天理線、田原本線共通だし。
市営車両ならまた話は別だが
186:名無し野電車区
13/09/19 16:38:59.83 DE4NVsNK0
連レスだが、もしかして3200系か？
187:名無し野電車区
13/09/19 19:48:30.63 xla4Aq4A0
>>182
だからそんなの何にも珍しくない
各停は何度も優等に抜かれるもの
188:名無し野電車区
13/09/19 21:08:07.32 q5HjtQbs0
どっかの各停橋本行きなんて明大前→調布の10キロ程度の距離で５本に抜かれるしぃー
189:名無し野電車区
13/09/19 23:00:10.01 wis74+Da0
>生駒山上遊園地もある。
住所みると東大阪市ではなく生駒市になってるけど。
まぁ地図で見ると一部施設が東大阪に掛かってるから、それが言いたいのかな？
八尾空港が八尾市と大阪市に跨って作られたとかと同じような話かね。
190:名無し野電車区
13/09/19 23:05:41.46 xINcB/qH0
>>181 オバケかもしれないぜ、気をつけろよｗ
死角といえば、布施駅奈良線ホームの奈良寄りも・・・。
191:名無し野電車区
13/09/19 23:37:53.58 j4TgP/BE0
>>184
3200/3220の難波行き急行なら平日夕方から夜に掛けて２本走ってるがなｗ
奈良発18時台４本目と21時台の２本目辺り。
192:名無し野電車区
13/09/20 00:59:50.39 qcKxi6zl0
>>180
>>187
別に珍しいとかじゃなく、後の電車に結構抜かれた事に対してだろ？
阪神なんかと比べてとかあほか？
193:名無し野電車区
13/09/20 01:03:53.35 0Pp+WFHr0
>>180と187は珍しくないとかいってるが近鉄奈良線で待避駅で毎回通過電車を待つのは意外に珍しいもんだよ。特急の多い大阪線でも毎回待避駅で通過待ちとかも意外に少ないし
阪神と比べると珍しくないかもしれないけど
194:名無し野電車区
13/09/20 01:26:55.94 oIUtc7EM0
M
195:名無し野電車区
13/09/20 01:39:22.77 iPv/HjfR0
昼間は八戸ノ里と石切の2回退避が基本
ラッシュ時はこれに東花園退避が入る
布施は八戸ノ里の補助、瓢箪山は東花園の補助で使われる
東生駒は基本使わない。回送が退避するのに使う程度
特急が快急or急行とスジが重なるときは普通が2連続退避をする必要があるが、
八戸ノ里でダブル退避するか、布施と八戸ノ里で二段階退避するかはスジによる
196:名無し野電車区
13/09/20 01:42:47.04 iPv/HjfR0
優等がスジを重ねて走り、各停にダブル退避をさせる路線は少なくないが、
たいていの路線はダブル退避させる駅で緩急接続をとっているのに対し、
近鉄奈良線は上位優等が通過退避でダブル退避なので、普通の不便さが際立つ
（他の路線では優等に乗り継げるので、普通が遅いとは感じない…）
197:名無し野電車区
13/09/20 03:10:36.22 zNh5iHOW0
>>196
東花園に準急が停車するだけマシになったよね。
198:名無し野電車区
13/09/20 04:36:05.47 JYYFQrBvO
>>196
生駒で待避できないのが致命的だな。
同じ近鉄でも、南大阪線は松原・藤井寺・古市・尺土が存分に活かされている。
199:名無し野電車区
13/09/20 06:05:08.76 8+AD5ug8O
生駒で待避不可なのは奈良県内―東大阪が不便になるだけで
そんなに問題ないと思うが
200:名無し野電車区
13/09/20 12:31:04.98 pB0l+hqv0
奈良の人間は東大阪なんかに用は無いしな
東大阪の人間は奈良に犯罪しに来たいだろうけど
201:名無し野電車区
13/09/20 18:11:24.17 LwF/XIzqO
また解剖しがいのある輩が出てきたな
202:名無し野電車区
13/09/20 18:24:31.30 xwdE0SSjO
東大阪のオッチャンVS奈良のオッチャン
勝つのはどっちだ？
203:名無し野電車区
13/09/20 19:53:37.52 DU6EIvZUO
>>202
民度変わらずにドローじゃねーの？
204:名無し野電車区
13/09/20 20:30:33.25 7R58LUQXP
>>195
たまに東花園と瓢箪山の連続退避があるけど、片っ方の駅で２つやればいいのにな・・・
奈良方面行きは東生駒退避が意外とあるよ。生駒の時刻表で分かる。
あと難波行き準急って東花園では通過待ちしないよね？ 基本、各停との接続だし。
奈良方面は夜間帯にあるけど
205:名無し野電車区
13/09/21 00:32:29.37 DvhvfHpxO
>>195 >>196
平日ダイヤ東花園発7:47発難波ゆき普通は
八戸ノ里で特急･快急･準急(9分停車で3本待避!!)
布施で快急
に抜かれ、花園･若江岩田･八戸ノ里の利用者にとっては１番のハズレ普通。
何せ9分後の準急に難波へ6分も先着やからね…
206:名無し野電車区
13/09/21 01:22:33.72 wYyq6fSE0
>>205
八戸ノ里で降りてここから小阪へマラソンですね
分かります
207:名無し野電車区
13/09/21 04:49:50.14 5U3uPKDM0
【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
208:名無し野電車区
13/09/21 06:00:16.74 34lV1Jp9O
>>199
難波から東生駒・富雄・菖蒲池の利用で、何か生駒でいったん降りて待つのが面倒。
特にクソ暑いときやクソ寒いとき。何なら、区間準急なんて要らないから生駒までノンストップ、生駒から各停の種別がほしいくらい。
209:名無し野電車区
13/09/21 07:16:06.40 7TSdgwaG0
>>196
緩急接続重視にしすぎるとＪＲ阪和線や大和路線みたいに長距離通勤ができないダイヤになってしまう。
210:名無し野電車区
13/09/21 07:39:17.92 34lV1Jp9O
>>209
むしろ阪和線は距離が長いのに「緩急統合」してしまっている。
211:名無し野電車区
13/09/21 07:40:43.56 /YydlLuHO
マイシート定期使って、はるかのグリーン車通勤は近鉄特急より快適
212:名無し野電車区
13/09/21 07:47:51.04 TIPlA1hr0
>>208
その3駅から乗って生駒で降りて来たのがぎゅうぎゅうの阪神1000系6連だった時の絶望感は半端ないな。
213:名無し野電車区
13/09/21 08:35:16.25 /ZksDj0j0
阪神1000系は難波線専用21m仕様にして欲しかったね。準備段階や本線シフトには入れなくても。
いっそ尼崎まで全部近鉄車が代行するとか。
214:名無し野電車区
13/09/21 09:32:10.29 34lV1Jp9O
>>213
問題なのは、利便性が上がって乗客が増えるというのに特に休日昼間の輸送力を大幅にダウンさせたということ。B級優等として機能していた準急が区間準急になっていたのと特急廃止も含めて。
区間準急を生駒～鶴橋ノンストップにした新種別への置き換えをしてもらいたいね。
215:名無し野電車区
13/09/21 10:42:29.47 Y31ZOD7+0
奈良県内⇔大阪市内
東大阪市以西⇔大阪市内
この棲み分けがゴチャゴチャになると、阪和線の悲劇が襲う…。
216:名無し野電車区
13/09/21 10:44:56.34 /YydlLuHO
>>214
休日昼間の特急廃止は困る
217:名無し野電車区
13/09/21 10:52:20.47 d6lmfqlyO
>>213
元々、阪神は1000系を21㍍車にする予定だったらしいが、それだと運用区間が限定されるから、結局19㍍車にしたらしい。
218:名無し野電車区
13/09/21 10:57:37.04 34lV1Jp9O
>>215
簡単。
区間準急なんて廃止して、生駒～奈良各停、鶴橋～生駒無停車の列車にすればいい？
西大寺始発にしたりJR郡山にとどめを刺すべく橿原線急行とスジを繋ぐというのもおもしろい。
219:名無し野電車区
13/09/21 11:13:44.41 SoQm9+DHi
>>218
むかしの急行
220:名無し野電車区
13/09/21 17:47:03.58 CmdQAqCX0
三重県名張の椿原ｗ
221:名無し野電車区
13/09/21 18:55:22.28 7TSdgwaG0
東大阪市東部から大阪都心への足とし区間準急は必要。
東花園通過時代の準急こそ無意味でガラガラだった。
222:名無し野電車区
13/09/21 20:23:36.65 34lV1Jp9O
>>221
そのせいで富雄とか割りを食っているわけだが。
223:名無し野電車区
13/09/22 00:22:38.12 PbvolNUD0
202X年、人口の大幅な減少により鉄道需要が大幅に激減。
あちこちの路線で両数削減、廃線の嵐が吹き荒れていた。
近鉄も例外ではなく、大阪線・京都線は1両編成が2時間に1本
そして今年の3月のダイヤ改正で奈良線の車両が3両から
2両に削減された。奈良線は優遇されていて30分に1本という
まあまともなダイヤである。だが、それでも乗車率は混雑時間帯で110%程度まで
下がっていた。まあ他の路線の乗車率がラッシュ時でも100%割り込むことが
ざらなのに比べたらましである。そうこう話しているうちに遠方からの最終列車が
到着した。この列車は神戸三宮からの列車である。大阪上本町を出た列車は次の駅である
鶴橋に到着した。今里や若江岩田などの小さな駅はすでに乗降人員が0もしくは
それに近い数になっていたので廃止の憂き目にあっている。鶴橋を出た
列車はみるみる速度を上げ160km/hになった。高架から地上に出ると速度が下がり
あっという間に瓢箪山に到着である。その後時速110kmで次の駅である
石切へ。その後やはり速度を上げ200km/hにはなったが次の駅である
生駒までは遠い。東生駒の車庫へは東生駒駅から入る。駅設備は
4年前に廃止になっている。学園前を出ると時速240kmまで上がりその後
減速して大和西大寺へ。橿原線は15年も前にけいはんな線赤字の影響を受けて廃線になっている。
大阪市営中央線は昔は6両編成が頻繁に走っていたが、今では1両編成が1日5往復するのみ。
大和西大寺を出たこの列車は奈良に定刻通り到着した。JR西日本も
編成長が3両に削減されていた。中長距離の路線が多いJR西日本ではまだ
両数の減少は緩やかであった。
224:名無し野電車区
13/09/22 00:36:39.09 tEsvW+Cm0
途中から新幹線になっててワロタ
225:名無し野電車区
13/09/22 02:00:13.25 t2HRPdxM0
パールカードっていつ払い戻し開始するの?
金券ショップで売っていた5000円の上運営業課発行と書いてあるパルケ・エスパーニャの図柄は非売品?
226:名無し野電車区
13/09/22 08:54:14.11 91+6cEyk0
枚岡駅のとまる前に「電車とホームの間がひらおか開いている所がございます」と
アナウンスするのは止めて欲しい。
227:名無し野電車区
13/09/22 10:28:55.32 7sJBK6wF0
特急と急行が多すぎるんで大和路線に乗り換えた
228:名無し野電車区
13/09/22 13:07:33.48 sPlkF5mRO
>>223
南大阪線、けいはんな線、名古屋線、橿原線は？
229:名無し野電車区
13/09/22 16:06:53.52 kGZ94rst0
新高架化で八戸ノ里と若江岩田の間にできた小さいカーブ嫌やな。
新型ATS導入とかでただでさえ速度遅くなってるのに、あそこで70キロに
減速してしまう。やがて上下線ともあれになるとは。
快速急行が鶴橋を出ると一気に瓢箪山あたりまで直線爆走していた頃が懐かしい。
230:名無し野電車区
13/09/22 17:49:20.30 tEsvW+Cm0
普通は仮線作って地上線を振ってから元の場所に高架線を作って
最終的には元に戻るようにするものだが…
なぜか手抜きなんだよなぁ
まあ土地がなかったのだろうが
231:名無し野電車区
13/09/22 18:33:08.82 sqT4Zz+f0
工期短縮が目的だろうね。経費も削減できるし、府を含めた事業主としては良いことずくめなんでしょ。
あの曲線が入ったところでダイヤへの影響は皆無だろうし。
見栄えは悪いし、乗っていてストレスを感じるのも事実だけど、本質的な影響はないんだし、受け入れざるをえない。
232:名無し野電車区
13/09/22 20:32:51.49 jZ8Pp0xu0
>>229
完成したらカーブは緩和されるんじゃないの？
緩和されない？
233:名無し野電車区
13/09/23 01:16:19.57 0sqJioLm0
緩和はされるだろうけど、直線に出来るものを何か気持ち悪さが残るなあ。
ヒハ・ハナ統合できるチャンスもむしろ経費削減どころかでっかい箱物つくっちゃうし。
234:名無し野電車区
13/09/23 01:19:19.97 WWN8Ymea0
>>233 東花園駅のもとの計画ではもっと壮大なものだったけどな。
235:名無し野電車区
13/09/23 01:24:45.62 CjCxMpkb0
>>233
東花園と花園の統合なんてあり得ないよ。
都市計画でそれぞれ駅前再開発を抱えてたんだから。
236:名無し野電車区
13/09/23 04:28:21.72 +5sxrk3C0
>>232
あと、何でこんなに工期かかるんだよ？
車内から見てても、全然全力でやってる感じがしない
237:名無し野電車区
13/09/23 04:30:11.13 +5sxrk3C0
アンカーはあまり関係無かったな
238:名無し野電車区
13/09/23 08:31:30.98 WWN8Ymea0
>>236 公共事業だから細く長くやることに意義がある
239:名無し野電車区
13/09/23 09:32:29.80 1yiWX4x/0
本当にそれが理由なら、わざわざ別線方式に変えた意味がわからない
240:名無し野電車区
13/09/23 17:02:20.00 Cuz9k6Uq0
生駒での奈良線とけいはんなの接続悪すぎ
241:名無し野電車区
13/09/23 23:43:29.87 VeXg5ihu0
久しぶりに生駒線、田原本線に乗った。
生駒線-田原本線がつながったらいいのにと思った。
242:名無し野電車区
13/09/24 00:07:51.95 RbftD1Br0
そう思うのは乗り鉄だけ
243:名無し野電車区
13/09/24 07:36:58.82 Ilciero90
近鉄奈良線って、西大寺までが幹線で、西大寺ー奈良は天理線みたいに支線って感じだね
244:名無し野電車区
13/09/24 12:42:20.76 ezAfewbC0
東大阪は治安が悪すぎる
245:名無し野電車区
13/09/24 14:40:00.05 Lek88D/m0
近鉄奈良線が名阪の基幹ルートとして延伸していればなあ。
名阪特急も近鉄名古屋～津～名張～近鉄奈良～大阪難波と都市間を、
結ぶ事もできて特急も今以上に利用客が居ただろうになあ。
246:名無し野電車区
13/09/24 23:04:48.06 Uz9iLkYbO
また遅延
247:名無し野電車区
13/09/24 23:12:55.79 koRvoWI00
JR奈良線は投石、近鉄奈良線は線路内立ち入り
248:池原あゆみ46歳
13/09/24 23:14:24.38 LtjXeH9k0
一度も書き込みしてないのに、
わざわざ、「ショタコン」と、
大阪線スレで発生したネタを、
書くな～つ～の。
奈良線といえば、
917が好きで好きで仕方ない。
近鉄を走る\500のななつ星である。
1両あたりの乗車人数。
249:名無し野電車区
13/09/24 23:16:16.01 4Ec2y8dO0
>>244
引越し強要おばさんや幼女殺害新聞配達員のいる奈良には負けるよ
250:池原あゆみ46歳
13/09/24 23:24:18.21 LtjXeH9k0
治安、って点では、
僕が近大に通ってたいた昭和の時代、
東大阪と奈良では、
かなり差があったけど、
今では同じになっちゃった。
251:池原あゆみ46歳
13/09/24 23:27:39.82 LtjXeH9k0
LCカーの、
クロス・ロング状態、
運用が分かるサイト、
ない？
おそらく、外野が、
法則性をつかむのは、無理、
なんだろうけど。
252:名無し野電車区
13/09/24 23:28:00.91 Rb8B87w10
近鉄奈良駅の北にある近鉄センターというパチンコは近鉄系列?
253:名無し野電車区
13/09/24 23:44:12.40 dJ+7gGSh0
>>247
下り快速急行が線路に降りようとする奴発見
↓
非常ブレーキで止まる
↓
降りたやつホーム下に逃亡
↓
自殺未遂の可能性あり
ホームの非常通報装置と防護無線発報
254:名無し野電車区
13/09/25 00:05:32.73 nG3MWC+S0
瓢箪山駅の改札横のミスド閉店してなんかガランとしたなと思ってたら
あっという間に10/2からベーカリーチェーンのVIE DE FRANCE開店。
さすが人が集まる瓢箪山。電車の客は減ったけど元気やね。
255:名無し野電車区
13/09/25 00:27:22.42 qR+n9WCaP
>>254
えー あそこのミスドなくなったのか・・・
ショック
256:名無し野電車区
13/09/25 01:02:42.34 3S8G7yYr0
そして近鉄奈良線最終は九条で人が線路に転落して遅延したわけだけども
257:名無し野電車区
13/09/25 01:30:56.37 fKZtOHxR0
朝の露骨な奈良折り返し乗車が癪に障る。
258:名無し野電車区
13/09/25 03:08:31.64 7K3XID3y0
>>250
そうなの？
奈良の治安が昭和より悪くなったとは感じないが、東大阪が良くなったって事？
259:名無し野電車区
13/09/25 03:20:04.91 7K3XID3y0
調べて見たけど、やっぱり奈良の治安は昭和と比べて悪くない
古い資料だが、昭和より平成９年の方が犯罪率は低い
URLﾘﾝｸ(www.osaka-ue.ac.jp)
その後の犯罪率も減り続けてる
URLﾘﾝｸ(www.pref.nara.jp)
260:名無し野電車区
13/09/25 07:44:41.27 wM+WgRnv0
今朝6時10分ごろに富雄駅付近でしまかぜ回送が奈良方面へ向かっていったけどなぜ？
261:名無し野電車区
13/09/25 08:10:32.64 xoxTK36u0
西大寺からさらに橿原線方向へ走っていった
262:名無し野電車区
13/09/25 09:00:52.56 DkofVXyd0
リニアが郡山になったら、けいはんなは登美が丘止まりになるんだろうか？
263:名無し野電車区
13/09/25 11:30:37.01 duFqf0QA0
郡山にリニアの駅が造られることはないだろう
ルートがさらに南寄りに歪んでしまう
264:名無し野電車区
13/09/25 13:25:39.47 RuDa6u4Si
>>260
貸切京伊運用
265:名無し野電車区
13/09/25 13:41:54.66 wM+WgRnv0
>>264
ありがとうございます。貸切ということは今日限定の運用？
266:名無し野電車区
13/09/25 22:17:32.52 tl4hRvzqO
近鉄奈良線は、奈良の方のために近鉄が苦労して作られた路線。
東大阪の人は奈良線が無くても働けるが、奈良の方は奈良線が無いと働けない生命線。
快速急行は生駒から各駅にして増発すれば良い。
各停は東生駒始発で増発して準急や急行は無くてもいいんじゃないか？
267:名無し野電車区
13/09/25 22:27:12.79 as7Kc2s90
>>254 駅前のパン屋に宣戦布告ってことだな
268:名無し野電車区
13/09/25 22:30:14.93 pic0D18V0
一時期 昼間は快急と準急、東生駒の普通だけ、ってあったよ。
その後快急の半分が急行に。
269:名無し野電車区
13/09/25 22:35:35.63 mpHvrxDF0
割と最近までそうだったよな。6、7年くらい経つか？昼間の急行。
快急停車駅＋石切と布施停まるだけなのに、なぜかすごくストレスを感じる俺は短気なのか。
270:名無し野電車区
13/09/25 23:59:43.78 2pn9+kfPO
>>266
確かに東大阪には奈良線以外にも大阪線、けいはんな線、大阪東線があるからね。
271:名無し野電車区
13/09/26 00:06:25.81 2snD6f4/0
急行と区間準急は昼間だけでいい
朝と夜は快速急行と準急、普通で昔みたいにしてほしい
終電近い区間準急とか死ねる
272:名無し野電車区
13/09/26 00:11:20.36 IJJ86E4g0
>>271
じゃぁ死ねばよい
273:名無し野電車区
13/09/26 00:21:58.34 ktxVs3cMO
快急 三宮～奈良
急行 難波～奈良
快速 難波～西大寺(一部は橿原線急行に化け)
普通 尼崎～石切
普通 尼崎～西大寺
快速停車駅 鶴橋～石切ノンストップ それ以外各停 本当は生駒までノンストップにしたいがそれだと普通を東生駒まで走らせないといけない。
274:名無し野電車区
13/09/26 00:37:28.56 r/7Tt40w0
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
275:名無し野電車区
13/09/26 08:18:56.08 SPtLwuAg0
コピペにレスするのもなんだが女性専用車反対のコピペの文章って
何となく女々しい感じがするのだが、実は女性がやってる？
276:名無し野電車区
13/09/26 10:46:22.29 l1JoqrdS0
>>258
奈良の治安が悪くなったかは分からないが、
少なくとも東大阪の治安が良くなったことはないな
277:名無し野電車区
13/09/26 17:46:48.94 cd8M9bj+0
>>269
昼間の急行運行開始は1978年。もう35年も経っているのだが。
石切と布施に余分に停まるだけでストレスを感じるというのは同意。
ただ阪神直通開始後は快急は座れなくても急行は座れるケースが多いので
急行が来た方が嬉しく思うようになってしまった。
278:名無し野電車区
13/09/26 18:30:03.80 RfATFEQj0
>>277
すまん。朝夕の急行ってつもりでレスしてた。
279:名無し野電車区
13/09/26 18:57:31.59 l1JoqrdS0
東大阪は大阪の掃き溜めみたいな場所です
280:名無し野電車区
13/09/26 19:12:11.40 9Fu08KUDO
緩急接続は生駒で出来るし
布施は鶴橋から２駅で
普通でも不便ではないし
急行の布施と石切停車って殆んど意味ないよね
そもそも石切は、
新石切の方が乗降客が多くて、メインは新石切で
石切は山際の過疎駅だし
急行は、石切住民と、大阪線→布施乗り換え→石切以東の僅かな需要しかない
昼間の急行はまだしも、１９時以降の急行はマジでいらない
281:名無し野電車区
13/09/26 19:18:10.35 yIpbQbiK0
来月奈良駅で鉄道祭りをするのは既出?
奈良駅の地下駅火災対策工事は具体的にどんなことしてるの?
282:名無し野電車区
13/09/26 19:24:44.56 ktxVs3cMO
>>275
近鉄の程度ならまだしも、JRみたいに土日まで終日やられたらごねたくもなる。
283:名無し野電車区
13/09/26 19:28:43.88 ktxVs3cMO
>>277
そりゃあ土日なんて阪神車6連の快急と近鉄車8連の急行、どこ停まるとかより見ただけで前者にはストレスを感じる。
>>280
区間準急を生駒以東各停、生駒～鶴橋ノンストップの種別に置き換えれば緩急接続は必要性が減る。
284:名無し野電車区
13/09/26 19:31:50.99 9Fu08KUDO
そもそも優等列車は
梅田や本町・難波などから
鶴橋経由で高の原や
近鉄奈良など西大寺以遠まで行く
遠距離の乗客もたくさんいるんだから
優等列車は速達便にするのが本来の役割
布施や石切に止まって
たった３２キロしかない近鉄奈良線をチンタラチンタラ走って
特急に誘導するのは、営利企業ならではの害悪と言える
快速急行にグリーン車を
連結して
１０分おきに運転するのが
一番良かったのだが
阪神直通があるから
南海方式のグリーン車連結案は難しくなったね
285:名無し野電車区
13/09/26 19:38:01.98 cd8M9bj+0
急行の石切停車自体、陥没事故の補償停車が発端で、緩急接続なんて後付けの理由だからなぁ。
当時は急行は昼間だけだったからまだしも、その後の夕方以降の準急減便対応で、
快急の約半数を急行にしてしまったのがさらに鬱陶しいことになってしまった。
準急減便をするにしても、わざわざ布施と石切のために快急を急行に変更する必要など無かったと思う。
286:名無し野電車区
13/09/26 19:54:01.88 9Fu08KUDO
例えば
地下鉄中央線の
本町→生駒は
２２時台に１０分間隔で
６本、非常に便利なダイヤで、２３時台も４本あって、最終の学研行きまでずっと１０分間隔
しかし近鉄奈良線の
難波→生駒(最優等列車・特急含まず)は
２２時台は、平日なのにもかかわらず、運転間隔は２０分近く開いたり１０分後だったり、滅茶苦茶。しかも４本しかない、２３時台も２０分近い待ち時間があって３本しかない。
これじゃあ、生駒の人は
中央線の方が便利
休日ダイヤだとさらに
この差が酷くなる
287:名無し野電車区
13/09/26 19:57:30.73 n7Mc2Si80
>>284
小型車、旧トンネル時代の急行は石切停車してたんだよ。石切神社の参拝も多くて。
いつの間にか急行通過になって、また停車に戻っただけ。
288:名無し野電車区
13/09/26 20:01:39.87 RfATFEQj0
一旦停めて、また通過とかやると、地元がゴネるんだろうなぁ。
289:名無し野電車区
13/09/26 20:05:41.80 9Fu08KUDO
ちなみに
>>286の件は
俺だけの意見じゃなくて
生駒利用の人も
お怒りだったよ
今では奈良線やめて中央線利用に変更している
近鉄にとっては
中央線でも奈良線でも
同じ運賃取れるからいいだろうけど
生駒の人はまだ中央線の選択肢があるけど
生駒以遠の人の気持ちを
考えたら
せめて夜間の急行は快速急行にしないと
特急列車は需要があるから、たくさん走ってても全然構わないけど
強制的に乗せるもんじゃないでしょ
290:名無し野電車区
13/09/26 20:09:37.36 RfATFEQj0
そういえば、そもそも朝夕に急行走らせることになった経緯を知ってる人いたらkwsk。当時は準急が東花園通過でそこそこに速達性もあったはず。
291:名無し野電車区
13/09/26 20:20:15.57 9Fu08KUDO
>>290
おそらくは
奈良線の乗降客は９３年比ではかなり減っているから
快速急行を減便して
特急に強制的に乗せるのが目的だと思う
急行は鬱陶しいと感じる人が実際かなり多いから
近鉄の嫌がらせは
成功していると言えるが
代替手段がない
生駒以遠の人は本当に可哀想に思う
これは完全に嫌がらせだからね
奈良県民は近鉄の財布じゃないんだから
292:名無し野電車区
13/09/26 20:24:35.11 9Fu08KUDO
長距離客の急行嫌いは半端じゃないよ
帝塚山の女子高生ですら
、うわぁ・・・急行やん・・・って嫌そうに言ってるから
293:名無し野電車区
13/09/26 20:28:45.29 RfATFEQj0
>>291
サンクス。確かにワンコイン特急は魅力だわ。急行と比べたらなおさらだ。
ただその割に特急の本数が微妙という気はする。乗りたい時にない。しかし近鉄一択の住民は、鈍足の急行を甘んじて受け入れるしかないんだな。
294:名無し野電車区
13/09/26 20:29:08.61 7DMssFc/0
夕ラッシュの急行設定当初は準急削減が主目的だったと思われる。
快速・準急・普通が1本ずつで1サイクルだったところを、
日中同様急行は普通と石切で接続するパターンが主で、そのパターンの準急が消去された。
295:名無し野電車区
13/09/26 20:37:18.88 9Fu08KUDO
>>293
快速急行に１～２両のグリーン車を連結して８～１０分間隔で運転するのが、
快速急行利用客にとっても
特急利用客にとっても理想的だろうね
296:名無し野電車区
13/09/26 20:43:03.13 9Fu08KUDO
ただ
>>295案は阪神直通で難しくなったから今はもう無理だけど
地下鉄中央線は
休日最終まで、生駒まで１０分ヘッドでも
黒字経営なんだから
近鉄奈良線の夜間２０分間隔とかは完全な嫌がらせでしかない
297:名無し野電車区
13/09/26 20:43:25.29 WRIqxFKmO
急行を東花園に止めれば、近鉄としては列車削減の完成形だろ。
その次は、一時間三本の快急の一本を有料特急な変える。
奈良県人から金を貪り尽くすのが企業として正しい選択。
298:名無し野電車区
13/09/26 20:44:49.08 RfATFEQj0
>>295
実際、座りたい人は金払ってでも特急乗ってるもんな。それができれば一番いいのかもわからん。5200でも文句言わないんじゃないか？300円くらいで。ただ弾数が足りんw
299:名無し野電車区
13/09/26 20:46:59.74 RfATFEQj0
>>297
それでも特急は人気出ると思うよ。仕事に疲れたサラリーマンが、缶ビール片手に30分のラグジュアリータイムを得られるんだから。
300:名無し野電車区
13/09/26 20:47:07.63 7DMssFc/0
特急券買うよりも、阪神桜川までの定期買うなり折り返し運賃払う方が安いのだけど。
301:名無し野電車区
13/09/26 20:52:51.27 wY814EQl0
>>284
快速は久宝寺や堺市・三国が丘に漏れなく停まるJRよりはずっと良心的。
有料特急を選択できるというのも沿線の宅地人気の理由の一つだし。
近鉄奈良線がJRだったら、優等列車は全て布施・東花園停車になるだろうし、特急は走らなくなり、奈良府民は短距離客とごちゃ混ぜの混雑する列車に詰め込まれる。
JRの場合は「社員が覚えやすいダイヤ」にしないといけないという理由があるという噂もあるから、やむを得ないのだろうか？
302:名無し野電車区
13/09/26 20:58:55.98 WRIqxFKmO
新たなニーズとして、夜の時間帯に、特急各駅停車奈良行きなんかできたらどうだろ。
ゆっくりと特急の快適さを満喫しながらゆっくりと家に帰る。あきらめていた東大阪市民にも特急な快適さが味わえる。
特急イコール早い時代は終わってるかもしれない。
303:名無し野電車区
13/09/26 21:03:52.35 7DMssFc/0
>>302
難波発車時は目論見どおりの車内だと思うが、
東大阪市内各駅から無券客が次々に乗り込んで、瓢箪山あたりでは「走る人外魔境」になってると思うよ。
304:名無し野電車区
13/09/26 21:04:44.11 9Fu08KUDO
>>302
それはいいかもね
普通、東大阪ライナー、東生駒行き
でも座席料金の収受が難しいから
やっばりグリーン車方式になるかな
305:名無し野電車区
13/09/26 21:08:37.57 RfATFEQj0
特急は座れるってのがもちろんいいんだが、一番好きなのは鶴橋駅1番線に入った時だ。
快急や急行待ちの皆さんに「すんませんがお先です」と心の中で唱える安っぽい優越感。
306:名無し野電車区
13/09/26 21:13:36.04 esRgsmVS0
>>289
30キロ程度の短区間を各停だけ走らしてる中央線と違って、奈良線みたいに
鶴橋～難波は名古屋、伊勢方面の特急の往復とか入出庫の回送が入ってくる
路線じゃ等間隔ダイヤが組めないのは当然。
夜間に急行を走らしてんのは単純に布施・石切の乗車チャンスを確保してる
だけの話だろ。鉄道会社というのは列車を駅に停めるとコストがかかるので、
需要のない駅には停めない。それなりに乗降があるから停車させる。
＞生駒の人はまだ中央線の選択肢があるけど
生駒以遠の人の気持ちを
考えたら
せめて夜間の急行は快速急行にしないと
快急と急行なんて難波～西大寺まで乗って所要時間5分差があるかないかだろ。
何を大げさに言うとるねん。
奈良住人のためだけにダイヤ組んでるわけでもないやろ。
307:名無し野電車区
13/09/26 21:13:49.13 7DMssFc/0
その鶴橋からの客が自分の隣の通路側に座ってこられたら気分最悪になる癖によく言うよ。
308:名無し野電車区
13/09/26 21:17:55.64 eAUdSOVj0
長文アホガラケーが涌いてて読む気無くすわ。
309:名無し野電車区
13/09/26 21:20:35.15 eAUdSOVj0
>>305
確か西大寺での作業や布施特急待避が絡まなければ２分かそこらじゃないかな？
310:名無し野電車区
13/09/26 21:22:31.68 9Fu08KUDO
>>305
特急利用客は
人口減少時代に於ける近鉄の貴重な収入源だから
多いに利用していただきたいのだけれど
強制的に特急に乗せる
時刻表が問題
02ー特急
04ー快急
06ー普通<東大阪ライナー
・指定席車両連結>
みたいなダイヤなら
いくらでも座席指定料金を取ればいいと思うよ
311:名無し野電車区
13/09/26 21:23:42.19 WRIqxFKmO
特急各駅停車奈良行きは、鶴橋から奈良までは乗車禁止にすれば解決する。
夜の奈良線の特急乗客は全員一分でも早く家に帰りたいわけでもないだろ。
312:名無し野電車区
13/09/26 21:28:26.87 7DMssFc/0
乗車禁止にしようと思ったら、途中の各駅ホームに駅員立たせる必要があるのだが。
鶴橋や上本町の難波行きホームはちゃんと駅員が見てるだろ？
313:名無し野電車区
13/09/26 21:32:44.30 RfATFEQj0
なんかわけのわからん長文やら、快急や急行待ちと書いてあるのに、隣に座ってきたら云々とエスパーしてるバカが湧いてきたな…。
今まで通りでよかったものを、なぜ変えたのか。
314:名無し野電車区
13/09/26 21:33:16.22 cd8M9bj+0
>>290
夕方の快急・準急・普通各6本当時、準急は難波発車時点で立客パラパラ、小阪で全員着席
みたいな状況であきらかに過剰だったから、それを減便して、夕方にも特急を走らせたかったのだろう。
「特急に強制的に乗せるのが目的」とか書いてるのがいるけど、17～19時頃に特急に乗りたい
というニーズはあるわけで、17～19時台の特急運行そのものは悪いとは思わない。
ただ、準急減便を補うために快急を急行にして、布施・石切への優等6本停車を継続する
必要があったかどうかは疑問だけどね。実際乗降少ないし、クレーム対策だったとしか思えん。
315:名無し野電車区
13/09/26 21:38:47.93 7DMssFc/0
夕ラッシュ前半は特急車がそれほど伊勢から戻って来てないから通勤特急はそんなに出せないよ。
316:名無し野電車区
13/09/26 21:40:49.89 wY814EQl0
その分18～19時台の快急＋急行は以前より増えてるだろ。
かつては 18時台 快急6 19時台 快急5 だったけど
今は 18時台 快急4・急行3 19時台 快急3・急行3
317:名無し野電車区
13/09/26 21:42:49.90 RfATFEQj0
>>314
なるほどよくわかりました。例えば準急石切止めとかできないんだろうか？素人考えだけど。
318:名無し野電車区
13/09/26 21:49:15.14 9Fu08KUDO
>>316
17～21時は毎時５～６本あるからまだ問題ないけど
22時４本と23時３本が酷過ぎるね
22時以降15分ヘッド例え６両編成でも快急オンリーは最低ライン
20分とか空いたらヤバイ
319:名無し野電車区
13/09/26 21:49:45.50 esRgsmVS0
>>317
石切行き準急って、石切に引き上げ線がないやん。どこで折り返す？
東生駒まで回送して折り返すとなると今度は東生駒止めの普通電車のやり繰りが困る。
320:名無し野電車区
13/09/26 22:05:21.10 eAUdSOVj0
>>313
あの時間帯でも学園前とか西大寺まで金払ってまでして絶対座って帰りたいというのも結構おるんやなぁ。
特急なら仕事疲れを吹き飛ばす酒も飲めるだろうし。
321:名無し野電車区
13/09/26 22:16:40.80 rP43IPtV0
>>303
河内が悪いのは否定しないが、北摂もクズ多いぜ。
人にだけ厳しいことを言ううえに事実より大袈裟のうそを吹き込む千里の女とか、世間や雇用の不満を言うばかりで自分はなにもしなければこれといった能力がない高槻のおっさんとか…
あとおでかけとかいうフリーきっぷスレのロリコンのコテハンもたしか茨木在住
322:名無し野電車区
13/09/26 22:52:20.67 JW+6RWvH0
>>318
石切駅には難波方に渡り線があり、1番線か2番線には逆出発信号がある。
昔、石切仕立の列車は1番線から出発しますと改札付近に掲示してあったように記憶している。
ダイヤさえ上手く組むことができれば、石切折り返しは不可能ではない。
323:名無し野電車区
13/09/26 23:00:20.55 RfATFEQj0
>>317
1番線or4番線に入線→折り返し難波行きとかできないのかなと。難しそうだね。
>>320
夜の阪奈特急は、ちょっとしたオアシスになってると思うよ。所要時間とかじゃなく、快適な移動空間に金を払う気持ちはよくわかる。
買い物疲れの俺が特急乗りたがるくらいだから、仕事疲れのサラリーマンはなおのことだと思う。
324:名無し野電車区
13/09/26 23:18:27.21 esRgsmVS0
>>322
遅延の原因になるのでわざわざ上下線を横断するような設定は極力避ける。
石切止めの普通は早朝にあるだけだろ。
瓢箪山行きも同じ理由で少ない。引き上げ線が難波方面の西寄りにあるので
折り返しで横断する必要がある。
325:名無し野電車区
13/09/26 23:22:20.34 Ivh3RRaNP
石切行きはもはや絶滅寸前。
瓢箪山行きは数本あるけどね。
326:名無し野電車区
13/09/27 00:00:22.90 Gzad+B1LO
平日の急行はKLに期待してしまうw
327:名無し野電車区
13/09/27 02:09:34.50 yhN/tgnb0
>>323
残業で２２時超えるような時は乗っちゃうな
328:池原あゆみ46歳
13/09/27 02:26:51.61 DWw9dIME0
朝のラッシュに、
数本でいいから、
「鹿のマークの近鉄特急」を走らせたら、
高の原や郡山、奈良・新大宮・西大寺から、
大阪市内へ通う人は便利だな。
最近、富雄・学園前が寂れたのに、
西大寺や新大宮が活気あるので、
そんなことも、考えてしまう。
329:名無し野電車区
13/09/27 02:36:13.21 Gzad+B1LO
>>328
富雄や新大宮はラーメン激戦区
330:名無し野電車区
13/09/27 07:43:49.48 Js3Ub5N90
今の富雄や学園前で
さびれてるとか言い始めたら
ＪＲ北海道東北で
活気ある駅前なんかＺＥＲＯだよ
331:名無し野電車区
13/09/27 09:51:13.77 +kTGG95KO
西大寺や新大宮も
乗降客数の減少した割合は富雄や学園前と同じくらいのだから
特別賑わっているという訳でない
西大寺はタイムズプレイスやサンワシティが
あるから、賑わっているように見えるが
乗降客数は昔の方が
ずっと多かった
332:名無し野電車区
13/09/27 09:57:22.28 +kTGG95KO
学園前の乗降客数減少は
学研二駅開業の影響が大きい
学園前駅の－１万８千人のかわりに
学研二駅が＋１万８千人以上になってるから
これは利用駅がまるまるけいなんな線に移動したことを表している
333:名無し野電車区
13/09/27 11:42:47.92 0h5KAajq0
>>263
そうか、サンクス。何か前に奈良の自治体へのアンケートで郡山優勢とか
ニュースで見たのでどうなってるのかなと。まぁけいはんな延伸が開通すると
してもリニア開通と同じ頃だろうし、ワシ死んでるかもしれん。
334:名無し野電車区
13/09/27 12:50:32.01 WryFMO2b0
>>332
バスで登美ヶ丘⇔学園前の通勤・通学がそのまんま影響してるよな。
335:名無し野電車区
13/09/27 13:35:24.70 f42pTzme0
単純にシフトだけじゃないけどね。
学園前駅周囲は高齢化で通勤通学客が減ってる。パラディなんか老人ホームの売店みたいだぞ。
学研登美ヶ丘周辺はマンション新築ラッシュで若い世代が増えている。学校も開校。
336:名無し野電車区
13/09/27 13:38:26.04 f42pTzme0
>>333
公式に近い報道で「大和郡山市」付近とあったね。
それで生駒市が「ウチにきて」と陳情かけたけど門前払いされたとか。
337:名無し野電車区
13/09/27 16:03:03.02 Wr2Ch+FM0
劣等人間ばかりが住む東花園が優等停車駅になる理由を説明してくれ
338:名無し野電車区
13/09/27 17:49:30.86 eZMDoTnu0
あの改訂の際に単にﾋﾊに準急止めとったらややこしいことにならんかったんちゃうの？
339:名無し野電車区
13/09/27 20:14:34.23 TG07kqIG0
生駒住人だが、高槻人に僻地扱いされた。オフィスは本町
340:名無し野電車区
13/09/27 21:04:38.45 NCRu5tmkO
高槻に特急停まらんやん
341:名無し野電車区
13/09/27 21:14:31.97 UDORyApK0
つチート快速
342:名無し野電車区
13/09/27 21:35:13.14 NCRu5tmkO
つり革と中吊広告がズラリと並び、立客多数で車内は雑然、まるで御堂筋線のような電車と近鉄やＪＲの特急とでは格が違うでしょうが
343:名無し野電車区
13/09/27 22:06:32.07 gb9ePtrM0
>>331
ソースは？新大宮なんて昔より客が増えてると思うが。
（近鉄の交通調査 1979年＝17303人 1988年＝28721人 2012年＝28670人）
大和西大寺は1979＝52004人 1988年＝55110人 2012＝46345人で減ってるけど、学園前に比べると減少度は緩いし、途中下車制度廃止の影響もある（近鉄は改札口通過人数を特定日にカウント）
344:名無し野電車区
13/09/27 22:11:41.36 WRvXYnYn0
終電みると生駒は僻地扱いされてもおかしくないな
本町23:39-23:42なんば/大阪難波23:49-00:24生駒
本町00:15-00:19梅田/大阪00:25-00:41高槻
345:名無し野電車区
13/09/27 22:18:12.38 NCRu5tmkO
そんなの言い出したら千里中央だって充分田舎になるやん
346:名無し野電車区
13/09/27 22:22:56.61 WRvXYnYn0
本町23:49-00:13千里中央
終電早めとは言え生駒よりは遅いし所要時間が短いけどな
347:名無し野電車区
13/09/27 22:38:46.54 7NP9i9DS0
そんな10分15分になんの意味がある・・・
22時前後なら公私ともに厳しいが23時過ぎてりゃ問題なし
348:名無し野電車区
13/09/27 22:52:49.30 WRvXYnYn0
千里中央の場合は最終のぞみから間に合うという大きな意味がある
出張や旅行の利便性を重視しない人にとっては意味がないかもしれないけどね・・・
349:名無し野電車区
13/09/27 22:53:34.17 TKJTHLuW0
JRは0時過ぎてからも列車が多いのがすげえ
350:名無し野電車区
13/09/27 23:19:46.27 WryFMO2b0
実際大阪府内からの奈良県内への終電は早い
ＪＲ難波が最終奈良行0:00と王寺行0:30が一番遅いが、近鉄は難波23:40快速急行が西大寺最終連絡してるから実質最終みたいなものだからな。
351:名無し野電車区
13/09/28 00:04:28.13 5Uy/yJFB0
>>348
というより、最終の新幹線にあわせてある
元々は営業運転じゃなく、ダイヤにも載ってない列車
352:名無し野電車区
13/09/28 02:20:12.02 LuTdrZN00
>>349
京都から奈良もJRのほうが最終遅い
353:名無し野電車区
13/09/28 02:46:39.81 G69qsaEI0
奈良行き最終をせめて区間準急にして数分でも終電遅く出来ないかなぁ
まあ奈良線は大阪線や南大阪線の奈良県方面よりはまだマシだが
354:名無し野電車区
13/09/28 07:51:43.10 XLZAFx3m0
>>351
それ、逆方向の列車でなかった？
355:名無し野電車区
13/09/28 09:19:43.93 8MPOgGXT0
ウチの近所、瓢箪山～新石切周辺は大型マンションが建ってきて、今時珍しく
小学校の教室が足りないくらいの盛況だぜ。
都心に近く静かで環境のいいところなんで好評なんだ。
スーパーがいっぱいあって便利だし。
30～40年ほど昔は臨海工業地帯から流れてくる汚染された空気で瓢箪山ぜんそく
とかあったんだが、今や日本の空気浄化技術は世界一でそんなものもすっかり
聞かなくなったし。
356:名無し野電車区
13/09/28 09:40:01.67 o6FTPWYjO
>>355
俺の母校は、増改築を繰り返したのが裏目に出て、今では空き教室だらけらしい(￣○￣;)
357:名無し野電車区
13/09/28 13:17:58.75 fLkNQsTL0
>>351
以前は最終は梅田止まりだったが新大阪まで延長になった。
358:名無し野電車区
13/09/28 17:13:54.37 M59wQoW70
東大阪市の合併前の民度って
枚岡市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞河内市＞＞布施市
並 ← （民度） → 低
みたいな感じ？
359:名無し野電車区
13/09/28 18:05:32.52 NNUw4NcMO
何度もいうがここは鉄道板だぞ
東大阪市を語りたいやつは邪魔なんだよ
360:名無し野電車区
13/09/28 19:07:13.86 MyoCxioU0
スリの街 布施
361:名無し野電車区
13/09/28 19:30:17.12 9IPq7oAP0
>>358,360
前に荒れてスレ閉鎖まで行ったことあるし他所行ってくれんかな
362:名無し野電車区
13/09/28 19:48:05.94 8MPOgGXT0
>>359
乗降人員ネタになるとちょろっと地域の賑わい度カキコも出すやろ。
瓢箪山と新石切を合わせると一日計41,000人くらいの利用がある。
けいはんな線が開通する前は確か瓢箪山だけで36,000人くらいだったので、
学園前とかと比べるとそんなに減ってない地域だろうな、と思う。
枚岡～石切からの流れ具合は不明だが。
363:名無し野電車区
13/09/28 20:39:26.95 gRsQphg10
もっさり瓢箪山
364:名無し野電車区
13/09/28 20:40:27.71 Ml1t+XFe0
もってけ瓢箪山
365:名無し野電車区
13/09/28 20:40:59.81 fLkNQsTL0
とっとこ瓢箪山
366:名無し野電車区
13/09/28 20:59:16.79 epCKBjQF0
その瓢箪山の乗降客って、
瓢箪山止まりの普通から降ろされて時間つぶしに商店街うろついて戻ってきた客がカウントされとるがな。
367:名無し野電車区
13/09/28 21:20:48.29 8MPOgGXT0
>>366
そんな客はほとんどいない。瓢箪山行きなんて一日2,3本なのに。
368:名無し野電車区
13/09/28 21:39:50.66 epCKBjQF0
普通の半分が瓢箪山止まりだった時代知らんのか？
369:名無し野電車区
13/09/28 22:26:13.44 8MPOgGXT0
>>368
それだったらむしろ今の方が多いってことか？
370:名無し野電車区
13/09/28 22:42:12.19 gnp1g7li0
>>368
あまり記憶が無いのだが、瓢箪山仕立の各駅停車って、
相当前から日中は無かったよね。引上線があるけど、
使っていなさそう・・・東花園まで複々線にして待避時間
を短縮してあげればといつも思う。
371:名無し野電車区
13/09/28 22:49:59.73 epCKBjQF0
額田・枚岡が6連対応になる前は、
西大寺発着の普通も東花園で2両連結解放（のため長時間停まる）という罰ゲームがあったよ。
まあ、昭和の時代は4両のまま難波に行ってたけど。、
372:名無し野電車区
13/09/28 23:10:53.39 yW66A2h6P
>>371
懐かしいなｗ
その間に通過待ちもあったりで、１０分近く停まってたよね
373:名無し野電車区
13/09/28 23:17:33.62 LIVlO4Mf0
石切下りの急行停車は生駒で普通に乗り換えるのを減らして、
生駒のホーム混雑緩和もしている。
374:名無し野電車区
13/09/28 23:24:56.43 8MPOgGXT0
日新高校の生徒が多かった頃は平日朝8時台に石切行き普通があったけど、
今はもうないな。
近大生の利用が減って大阪線の弥刀行き普通が消えたようなもんか。
近大も学部分散とかで長瀬の利用はだいぶ減ったし。
375:名無し野電車区
13/09/28 23:31:08.95 Z+pB9HDT0
関西はほんと衰退してる…
悲しいなあ
鉄道利用者は減り続けるのだろうか…
関東も20年くらい遅れてるだけで関西の後を追うだけ…
376:名無し野電車区
13/09/28 23:45:56.95 kiEwLgFmO
1992年まで昼間
普通 難波～西大寺 4両
普通 難波～瓢箪山 6両
準急も4両
1992年から
普通 難波～東生駒・西大寺 6両
準急も6両
377:名無し野電車区
13/09/29 00:50:15.87 B+RQ4Ofm0
>>375
増加した駅もあるけど、
近鉄全利用者数だと90年代比では3割減だしね。
378:名無し野電車区
13/09/29 00:54:47.37 q1OTpMnI0
そんなもん予定調和だろ
少子化で通学は減る
団塊の世代の定年で通勤者は減る
全国的に利用者減るのは当然
その上、新線の開通で在来線は希薄化が進む
これは社会と企業が望んだ結果ですよ
379:名無し野電車区
13/09/29 00:59:36.47 5RclNV8y0
関東はまだまだ増えてるよ
380:名無し野電車区
13/09/29 06:05:00.35 ZKm+2iDI0
>>370 >瓢箪山の引上線・・・東花園まで複々線にして
東花園の高架工事の元々の計画（ソース：東大阪市政だよりに図面掲載）
では2層構造になっていた、下層部にホームと車庫への引き上げ線、上層部に
通過線をもつ壮大なものだった。
上層部の通過線の東端は瓢箪山駅手前の外環まで延びていてそこで内側に合流する
ようになっていた。
きっと自腹別工事でほんの少し延伸して瓢箪山の引き上げ線と繋げて
実質複々線にすることを考えていたのかもしれません。
381:名無し野電車区
13/09/29 10:45:30.84 B+RQ4Ofm0
>>379
今後日本は人口減るのだし
関東もじきに同じ流れになるよ。鉄道利用者に限らず
>>375のいうように関西よりピークが遅いだけ。
382:名無し野電車区
13/09/29 11:13:18.46 phWgMXCl0
その昔、瓢箪山から難波まで1時間近く掛かっていた列車があったなぁ
383:名無し野電車区
13/09/29 11:31:21.97 Ij9eZ9CF0
>>382
は？運転本数とか通過待ちの数考えても、通常運転でそんなにかかることは
あり得ない。ラッシュ時で遅い便でも35分くらい。
事故で遅れたとかの場合でなければ1時間近くもかかるわけがない。
384:名無し野電車区
13/09/29 13:32:01.26 phWgMXCl0
>>383 東花園で連結開放時代は35分なんて準急じゃないの相当早い列車だ
385:名無し野電車区
13/09/29 13:54:41.21 9ah37fWf0
増解結に20分も掛かるってかｗ
386:名無し野電車区
13/09/29 15:05:53.93 Ij9eZ9CF0
増結、解結中に2本待避でもせいぜい5～6分停車だっただろ？
そんなに時間かけてなかったぞ。チョイチョイ、っていう感じであっという間
だったもん。
10分待避って言えば、かつてバブル時代の列車頻発期、ラッシュ時に普通が
布施で3本待避っていうとんでもないダイヤがあったが、あれくらいだろ。
あれはマジでイライラの極致だった。
何が通ってたのか忘れたが、快急2本＋特急くらいなんだろうけど。
387:名無し野電車区
13/09/29 19:45:07.19 mHDSgWt60
4935列（阪神車）の車掌、何か自動放送臭い声してるｗ
388:名無し野電車区
13/09/29 21:41:17.05 PnjuKFgD0
拳王の街 布施
389:名無し野電車区
13/09/29 23:14:49.81 Zbm5I/Fz0
扉がしめぇりめぇす！
390:名無し野電車区
13/09/29 23:59:21.99 r7uqOG8+0
富雄のダイエーとイズミヤって長生きしてるよな？
県内唯一のダイエーだしな。
391:名無し野電車区
13/09/30 00:10:10.87 mLUe9WjtO
奈良線はだいたい鶴橋生駒間よく使うけど、結局快速急行か急行じゃないと遅すぎて乗らんわ
大抵目的地は東大阪市内なのにけいはんな沿いだから一旦生駒に出なくちゃいけない
392:名無し野電車区
13/09/30 00:40:37.33 TB5TYqiDO
昔、枚岡額田が4両の頃。KLは夕方には引っ込んでたな。しかも、東花園が拠点で第7編成がほぼ奈良線専任だった。
393:名無し野電車区
13/09/30 04:40:59.66 kF+jERrl0
富雄のダイエー？ユニードじゃないのか？
394:名無し野電車区
13/09/30 08:21:59.83 paUNDiL60
瓢箪山で初途中下車。古墳見てきた。
395:名無し野電車区
13/09/30 19:07:08.68 lYhaWdGh0
暴力が支配する街 布施
396:名無し野電車区
13/09/30 20:49:50.95 zd+rKMpT0
奈良～大阪に限って言えば、JRの圧勝。
近鉄の特急より速い快速で、天王寺も梅田も直通。
賢明な客はさっさと見切りつけてJRに転移してる。
人口減のこの時代、遠近分離なんてやがて終わるよ。
私鉄はどう足掻いても、JRには勝てない。
397:名無し野電車区
13/09/30 21:43:18.85 W2ZkalYX0
× 天王寺も梅田も直通
○ 天王寺都梅田以外不便な使えない路線
目的地のほとんどが鉄道ターミナルのある場所だと思い込むのが鉄ヲタ脳。
近鉄はけいはんな線の乗客や阪神直通が増えて難波・鶴橋の乗降客は大幅減少。日本橋はあまり減ってない。
南海は難波や新今宮の乗降客は減少傾向だけど、天下茶屋は毎年増加中。
梅田や難波に行く人が減って、堺筋線沿線へ行く人が増えてるのかも。
398:名無し野電車区
13/09/30 21:50:06.68 VKVNuZk60
関東の常磐線もそうだけど、
朝に通勤客が上りで出かけて夜に下りで帰ってくるだけの路線って無駄に通勤輸送力だけ必要で儲からないよ。
通勤に便利だと余計に通勤需要が集中して余計儲からない路線になるという酷い話。
399:名無し野電車区
13/09/30 21:54:36.54 M7Jx9LbE0
奈良線は完全にインターアーバンであり、西大寺・奈良で乗降客10万人
これは阪急三宮、阪急烏丸・河原町に匹敵する規模であり、立派な双方向輸送になっている
大阪線、南大阪線、名古屋線は残念ながら片輸送であるが
400:名無し野電車区
13/09/30 22:03:52.48 W2ZkalYX0
大阪線は片輸送じゃないだろ。夕方上りの準急なんかかなり混んでるし、普通も近大生で混んでる。
大阪線も奈良線も優等列車は片輸送の感じだけど。
401:名無し野電車区
13/09/30 22:10:12.21 W2ZkalYX0
単に「梅田に直通さえすればいい」というものの結果が、おおさか東線直通快速の利用状況。
もし放出からJR大阪駅に直線で結んでいたrた、今以上に利用客が少ないだろうな。
近鉄や京阪は分散ターミナルだから市内各地どこに行くにも不便しない。
402:名無し野電車区
13/09/30 22:11:10.17 XWNpMamS0
２０年後に関西だけ乗客数リバウンドさせることを考えよう
その道さえ示せれば
維新に堺市ぐらいいくらでも呉れてやる
が民意ってもんだ
403:名無し野電車区
13/09/30 22:15:09.98 vGC6r1Tg0
>>401 あの中之島線と言う線、少し延伸して阪神本線と繋げないものかとつくづく思うよ
404:あぼーん
あぼーん
あぼーん
405:名無し野電車区
13/09/30 22:32:23.73 M7Jx9LbE0
>>400
そりゃ逆輸送もゼロではないし、ラッシュ時は全体的に人が動くんだから多少は混雑もするわいな
大阪線は大阪府内まではそこそこ双方向だが、奈良線だってそうだ。奈良線みたいに都市間輸送って感じではない。
406:名無し野電車区
13/09/30 22:41:47.60 vGC6r1Tg0
確か神戸三ノ宮になるんだったな？快速の行き先表示
407:名無し野電車区
13/09/30 22:47:04.21 a6hCNR3C0
>>393 元々はユニード。建替えられてダイエーマークを揚げても
ユニードを名乗っていたが、今は既にイオングループの傘下に入ったダイエー。
極々たま～に寄る程度になってしまったが、閉店になってもおかしくない位
客減ってるよね；；スーパーの話すんなと怒られるんで、この辺で。
408:名無し野電車区
13/10/01 00:52:16.81 0tF4WpB3O
>>399 名古屋線はまあ確かに片輸送ではあるけど、細かくみるとかなりややこしい移動してると思う
409:名無し野電車区
13/10/01 01:49:10.79 VGpkvUaOO
>>401
その梅田にしても、阪急村の茶屋町は眼中にないからな。
410:名無し野電車区
13/10/01 01:58:28.57 8/1x1a0I0
直通快速はいくらなんでも本数少なすぎるわ
朝はあんなもんでもいいが、夕方はもっとたくさんないと…
東西線に3ドア車が入れなくなったのも痛い。あんなの使い物にならんわ
411:名無し野電車区
13/10/01 03:02:43.16 P++xW/d+0
>>403
西九条までの延伸は激しく希望するが、予算面は置いといて駅をどこに設置するかがネックですな あそこは
412:名無し野電車区
13/10/01 08:23:40.10 RjpTiCY70
今月14日(祝)九時半から11時半まで
413:名無し野電車区
13/10/01 08:24:41.56 RjpTiCY70
↑
近鉄奈良駅東コンコースで行われる鉄道祭りについて
414:名無し野電車区
13/10/01 12:09:01.07 JGhERrPH0
>>408
三重県内だけでも流動がぐちゃぐちゃしてるからなぁ
大雑把に見ると片輸送だけど細かく見ると都市間輸送に近いよな
415:名無し野電車区
13/10/01 17:53:06.88 lxNpbydU0
阪神線内の尻21はキビキビ走るのに、近鉄線内では何でハエの止まるような低速で入線してくんの？
416:名無し野電車区
13/10/01 18:41:31.78 W/y01uZp0
ハエが多いから
417:名無し野電車区
13/10/01 18:58:57.17 MOpFxCuF0
確かに阪神線の尻２１は本当に気持ちいい走りするよな ジェットｶーの次にいい加速ですな
418:名無し野電車区
13/10/01 20:22:28.56 Gq9VpLMBP
>>347
近鉄が早すぎるんだよ……。阪神でも梅田の終電24:30まわってもあるぞ…。
419:名無し野電車区
13/10/01 21:41:38.20 nSavBLLu0
>>418
近鉄の終電は24:50までに終点に着くようになってる。
JRの場合は1:00頃着だから、ここだけ見ると10分差しか無いんだよな。
でも何故か近鉄の方がかなり早いように感じる。
420:名無し野電車区
13/10/01 21:44:13.77 zOov6MTS0
その終点は車庫が基準だから。
421:名無し野電車区
13/10/01 22:42:56.29 X2JBWLq/0
>>417
丸屋根3+3のB編成は結構早いぞ！
たまに金属ばね台車で駅停車後ふわっと揺れたり走行中ガシャガシャうるさいけどwww
422:名無し野電車区
13/10/01 23:38:29.07 Y4GvFK9L0
>>419
西明石はもっと遅いぞ
423:名無し野電車区
13/10/01 23:55:31.39 tKvFR8S60
>>421
MT比の関係で近鉄の3連は全般的に加速いいからな
424:名無し野電車区
13/10/02 00:22:10.10 s7tlI0Hy0
>>422
確かに西明石行きだけは短縮されずに残ってるな。
野洲行きとか、紀伊田辺行きとか1:30以降到着のは殆ど無くなったのに。
425:名無し野電車区
13/10/02 04:14:16.90 /wssc6WyO
奈良斑鳩ワンデイチケットお得すぎ。
別に乗り鉄や観光するわけでなくても、発売社局と近鉄奈良・京都線沿線2～3箇所に用があったら元とれてしまう。
426:名無し野電車区
13/10/02 06:03:44.40 tC9MmIyII
>>399平日朝夕の快速急行は明らかな片輸送ですからwww、
一度、西大寺とか学園前とか鶴橋や難波見て来い！
一方で京都線は阪神に近い、インターアーバン路線だな。
どの時間帯も双方に余り偏りがなく、入れ替わりのある中間駅が多い。
427:名無し野電車区
13/10/02 08:21:01.63 GOw18V68O
>>426 あんまり乗ったことないが普通と急行の乗り換えがやたら多いイメージ
名古屋線もしかり
428:名無し野電車区
13/10/02 09:42:40.02 Eqwd9Rdz0
>>425 京都駅までフリー区間になっているので
東大阪からで京都市内へ行くときは、京都市交通局版や京阪版は特にお得
429:名無し野電車区
13/10/02 12:01:53.98 9wkJPumF0
奈良線に乗ったら途中下車
瓢箪山でまったり
笑ってすまいる瓢箪山ｗ
430:名無し野電車区
13/10/02 12:09:06.82 yyKWbMVa0
朝鮮とヤクザの街 布施
431:名無し野電車区
13/10/02 12:21:26.74 rRBEJVnY0
マジレスすると布施には朝鮮人もヤクザも多い
だが一番性質の悪いのは地元に古くから住む土民
今生き残ってる商店街の連中や古くからの地主連中が最悪の癌
ついでに言えば布施の朝鮮人の大半は生野の連中と違い大人しいもんよ
まーヤクザのﾄｯﾌﾟが朝鮮人
そのヤクザが商店街や飲食の連合と結びついてるから他所から来たのは住みにくいし混ざりにくい罠
432:名無し野電車区
13/10/02 12:24:53.49 SSVrsp/V0
>>431
極●連合会ですね。
分かります。
433:名無し野電車区
13/10/02 13:10:08.29 fe87chLe0
普通列車なのに若江岩田～八戸ノ里の区間で103km/h出てわろたわ
これもう少しで緊急停止するよね？
434:名無し野電車区
13/10/02 17:28:22.24 foKVLCFq0
新型ATSは105km/h越えたら即非常停止なのか？
2～3km/hぐらい余裕ありそうだけど
435:名無し野電車区
13/10/02 18:38:21.57 rRBEJVnY0
計測機器の精度も±5%までは許容されるだろうし、実際は5㎞/ｈ程度の余裕はあるんだろうね。
436:名無し野電車区
13/10/02 19:55:35.60 41Zu99Yv0
八戸ノ里、はちのへのさとと思っていた。
青森からの移民が多い街みたいな
437:名無し野電車区
13/10/02 21:18:57.85 WrtWS6jc0
>>434-435
どこかで新型は105km/h超えた瞬間に非常停止すると見たけど実際どうなんかね
ちなみに車両は9820系
あの区間って微妙に駅間長いから、普通列車でも毎回ある程度速度出してるけど
103km/hは優等列車でも最近は出さない速度だよね
438:名無し野電車区
13/10/02 21:22:29.33 QFMpC+IR0
近鉄はどの速度照査であれ踏み抜いたら一発非常停止だから怖いよな。
439:名無し野電車区
13/10/02 21:34:33.65 rRBEJVnY0
>>437
新型ATSは種別ごとの駅間最高速度を連続監視してるんだよね。
各駅停車の駅間最高速度が105㎞/ｈに設定されているとは考えにくいな。
440:名無し野電車区
13/10/02 22:08:47.08 jEEndpjU0
たまに奈良市街地で下水臭い(腐ったゆで卵)歩道があるのはなぜ?
あとなんで奈良のやーさんはバイクのがきをしめないの?
441:名無し野電車区
13/10/02 22:29:47.40 YfW2cBph0
>>426
そら相対的に見たらそうだわな
大阪線とかただの回送だよ
それにくらべりゃ奈良線は検討してる。座れんくらいには混んでるし
442:名無し野電車区
13/10/03 00:10:51.19 d4Cq3A4qO
奈良線の始発を繰り上げてほしい。
とりあえず奈良始発の準急を朝5時にしてほしい。
阪神みたいに4時台にしろとは言わないので。
443:名無し野電車区
13/10/03 01:19:04.59 HoCXW6DQ0
上本町の地下ホームはおいしそうなにおいがたまに漂う。 まるでぎゅうど（ｒｙ
444:名無し野電車区
13/10/03 02:03:45.42 16t2FYiP0
>>436
治安が府下最悪レベルの東大阪で、さらに治安が悪いあの辺に青森の人が住んでてみ？
ノイローゼになるか自殺するだろうね。
445:名無し野電車区
13/10/03 08:39:11.42 xa39MhzdO
八戸ノ里は江戸時代にこの沼地を開発した入植者の屋敷が八軒あったことからの説がある。
しかし明治からの地名では出てくる事は無い、下小阪地域内で隣の小阪駅と同じ地名である。通称として語り継がれたのを大軌が地名を蘇れさせたものかと想像する。
高級住宅地開発の先駆けとして近鉄が開発し、文豪司馬遼太郎もこの地に根付いて多くの作品を世に出した。今は学校が集中する学生の駅として賑わっている
446:名無し野電車区
13/10/03 08:45:04.45 0dqXO6Ua0
たしかに八戸ノ里や若江岩田はチンピラ多い
447:名無し野電車区
13/10/03 08:47:50.83 3XxovChaO
国語力のない大陸人が混ざってるな
448:名無し野電車区
13/10/03 09:07:36.82 CLYwofWc0
>>445
地形的には萢辺でヤベかもな。八軒八戸ならハチコとかハッコって音になっただろ。
449:名無し野電車区
13/10/03 09:25:54.27 rZctUSu8O
>>438
新幹線でも東海や九州は5キロ余裕を持たせていたはず。東日本は一発アウトだったと思うが。
450:名無し野電車区
13/10/03 09:28:16.14 rZctUSu8O
奈良線だと3200系やシリーズ21のみの編成や阪神車では、走ることよりも性能を押さえる事に頑張ってる感を覚えることがあるな。
451:名無し野電車区
13/10/03 09:35:10.49 UhqtPCBW0
今まで意識してなくてこの前気が付いたけど、阪神車だとホームとの段差がほとんどないな
布施から大阪線の丸屋根に乗るとその差が結構分かるもんだな
シリーズはどうなんだろうか
452:名無し野電車区
13/10/03 10:02:11.02 hCeZ7eP70
阪神直通に車内トイレつけて。
奈良から乗ると大阪難波と尼崎の間で催す
453:名無し野電車区
13/10/03 11:50:17.11 1RquvRXNI
>>452なんで途中下車しないの?
JRや近鉄大阪線みたいに途中にトイレもなく本数も少なくなる区間じゃないよね。
454:名無し野電車区
13/10/03 12:29:03.21 4wj8Sy48O
>>453
ドーム前とかホームからトイレまでとんでもなく遠い駅あるで
455:名無し野電車区
13/10/03 17:06:02.02 Zevtt4nW0
>>453
途中下車したら直通の意味なし
456:名無し野電車区
13/10/03 18:24:38.71 xa39MhzdO
朝の奈良線の快速急行にトイレ付きのグリーン車を二両連結、もう一両は女性専用車。利便性を求めるなら金を払うか払わないかかな。
457:名無し野電車区
13/10/03 20:08:02.98 fuzNCLpZ0
>>455
意味不明
458:名無し野電車区
13/10/03 20:16:09.56 bA/Cycyq0
三宮から奈良行き快速乗るときは、1本乗り遅れてもトイレは済ますだろ？
459:名無し野電車区
13/10/03 23:37:37.73 /4LHQQ2H0
「石見駅無人化の撤回を求める嘆願書を住民が提出」の記事を新聞で拝見。
何年後には、奈良線だと額田・枚岡あたりが危ない？
夜、枚岡であと10日ほどにあるお祭りの準備をしている所があるね。
帰宅時の快急・急行からよく見る。
460:名無し野電車区
13/10/04 00:19:19.57 /aJ5YEjD0
ボランティア駅員を募ってはどうかね
あるいはアルバイトみたいな格安で雇うか
461:名無し野電車区
13/10/04 00:31:41.41 Qy0uq1+F0
尼崎駅でトイレ休憩があるじゃないか。
462:名無し野電車区
13/10/04 00:37:29.28 l4t19UUZ0
確かに尼崎まで耐えれば特急という選択肢も出てくるな。
463:名無し野電車区
13/10/04 01:04:17.28 X1aP4/P+0
奈良から三宮までの快速急行停車駅で
降りたホームにトイレがある駅って意外にも新大宮と学園前だけだよな。
他は階段使わないとトイレにたどり着けない
464:名無し野電車区
13/10/04 01:34:38.83 YS3Kemu50
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
西大寺か？
465:あぼーん
あぼーん
あぼーん
466:名無し野電車区
13/10/04 02:36:48.51 DdlwHGyB0
>>460
自治体が失業者を雇用対策で雇うとか
467:名無し野電車区
13/10/04 07:36:18.32 k+Ht87Ag0
大阪難波駅で乗車位置を守らずにぶつかって来たり横入りする頭弱い奴らをなんとかしてほしい
468:名無し野電車区
13/10/04 07:38:28.35 x0Bi9gNZ0
>>437
以前、新型ATS設置と運転席に表記されたアーバンライナーで、布施から今里の間（最高100km/h）で102km/h出たのは見た。
もちろん、非常ブレーキなどは一切作動せず、そのまま自然に速度が落ちただけ。ただ、何か警報音っぽいのは鳴っていた。
もあし最高速度を少しオーバーしてブレーキがかかるなら、ダイヤも遅くしないといけないし、阪神のように最高110kmのところを106kmしか出せない、というようになる。
469:名無し野電車区
13/10/04 07:45:36.57 0VVUi5BN0
>>466
酷い客も多い。
でも、いつも乗車位置に止まらないのも何とかしてほしいね。
運転士が全員下手糞でもないだろうから、マークを貼る位置を間違えてるのだろう。
470:名無し野電車区
13/10/04 08:54:16.89 X1aP4/P+0
>>468
今里手前あたりに特急115ってあるが？
471:名無し野電車区
13/10/04 08:57:22.76 X1aP4/P+0
あ、すまん！
大阪線が115な
奈良線はもっと遅いよな・・・
472:名無し野電車区
13/10/04 09:47:36.80 Ivp3ThTF0
奈良線のその区間は特急105㎞/ｈや
473:名無し野電車区
13/10/04 10:21:54.33 hikVIyYI0
走行曲線か何かが運転支援装置に記録してあって、それに触れると警報がなるようになってた気がする
エンジニアリングのHPに書いてあるから、そこを参考にしてちょ
474:名無し野電車区
13/10/04 18:42:28.61 O7AGVTdD0
850 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/10/04(金) 11:47:50.76 ID:pq3Q9pbT0 [3/3]
>>791
川崎北部の多摩区や麻生区は一般人が思い描く川崎南部のソープ街や不法在日
地帯とは違って調布や府中に近く緑が多くとても暮らしやすいよ。大阪で例える
と、南部は東大阪・西成・平野・鶴橋で北部は箕面市みたいな感じ。
475:名無し野電車区
13/10/04 19:58:57.04 k+Ht87Ag0
改札に向かうエスカレーターおりてたら前のデブなオッサンがいきなり立ち止まるから当然ぶつかって、
そうしたらアホとかカスとか改札の中まで追いかけてきて凄んできた。
なんていうか、恥ずかしいよね…。
こちらが小柄な女だから甘く見てるのかもしれないけど、
自分がどんな風に周りから見られてるかなんて思いもよらないんだね…
476:名無し野電車区
13/10/04 20:46:25.48 n1U/yDdLi
>>475
ほんまに女か？
477:名無し野電車区
13/10/04 20:53:26.74 vxK53Nki0
来週火曜放送のBSジャパン「空から日本を見てみようプラス」は
生駒山～奈良市街と巡るので
近鉄の線路が結構写ると思う。
URLﾘﾝｸ(www.bs-j.co.jp)
478:名無し野電車区
13/10/04 21:04:57.45 0El93v+S0
空から朝鮮を見てみよう
東大阪の町並みが放映されます
479:名無し野電車区
13/10/04 21:11:30.81 6QF26c8w0
>>474
麻生区は住宅地って感じで芸能人も結構住んでる
箕面ほど山じゃないぞｗ
480:名無し野電車区
13/10/04 21:29:28.77 x0Bi9gNZ0
>>470
下り伊勢方面は115km/hだが、上り上本町方面は100km/h
481:名無し野電車区
13/10/04 22:45:40.21 Ivp3ThTF0
>>480
しっかり見直して来い。それとも思い込みだけの盲目か。
482:名無し野電車区
13/10/04 23:08:09.12 fe7glL1g0
【会社の即戦力の定義とは】
「社会の一員として人々の役に立つ価値を提供すること」
会社にとって喉から手が出る程欲しい人材とは、
この求められる価値を提供するために、解決すべき
課題を正しく共有し、一緒になって価値を生み出す
ことが出来る人材なのです。
ところがＪＡＬグランドサービスの即戦力って言っている奴らは自分の気の合う人には仲良くするけど
気に入らない人間には粘着してとことんまで罵倒したりパワハラしたり自分にはとことん甘いくせに人の揚げ足ばかり探して
仕事中も喋ってばかりで口元緩んでばかりじゃないか
先に暴言を吐けば自分が強いと思わせることができるなんて考えているみたいだけどそれは違う
それは弱い動物がキャンキャン吼えているのと同じことだよ
ＪＡＬグランドサービスは仲良しクラブ会社 仕事中 趣味の話で盛り上がって手が止まってんだよｗ
たまには仕事まじめにやったらどうだね？
483:名無し野電車区
13/10/04 23:08:48.50 fe7glL1g0
ＪＡＬグランドサービスは貧乏性でテーブル拭いて汚れたタオルを次の清掃場所
さらに次の清掃場所にもっていって汚れたタオルを使えっていってきた
タオルからはなんともいえない臭いが漂い色もケチャップやなんやらがこびりついていて汚かった
お客さまのためにを毎日言っている会社なのになにこれ？ 矛盾してるよね？
青タオルはウンコがこびりついていて汚い それをキレイなタオルといいラバーのほかギャレー
床のゲロ掃除などさまざまなところで活用している
バケツにそのタオルを濡らすとき気持ちが悪い バケツもすごく汚いよね
バケツ洗っているところみたことがないし
ＪＡＬはこんな会社です
白タオルは生乾きで蒸れた悪臭がしている それでお客様がつかうテーブルを拭いているんだから
あのテーブルは菌をひろげているようなもんだ
484:名無し野電車区
13/10/04 23:09:38.55 fe7glL1g0
車の中で機内のお菓子を食べたりしていたよ
あと係長が機内においてあった古新聞を一人で別の仕事をするとき車の中に持ちこんでいた
これ二つともやってはいけないこと
飛行機の中の物は外に勝手に持ち出したらいけないのにもしかして係長になったら許されるとおもってんのかな？
フィロソフィとかつくってもなにも役に立たないね
こんなことばかりやってるからＪＡＬグランドサービスは屑会社とか馬鹿会社とか言われるんだよなｗ
485:名無し野電車区
13/10/04 23:10:14.92 fe7glL1g0
ＪＡＬグランドサービスはパートやアルバイト、契約社員に対し若い正社員ですら横柄かつ高圧的な言動（恫喝行為など）を取ることが常態化されていて
それを正せる上司が一人もいないというのが特徴の会社
486:名無し野電車区
13/10/04 23:10:59.32 fe7glL1g0
人が見えにくい場所で係長がとある気弱な社員のわき腹を殴ったり
蹴っ飛ばしたり頭を殴ったりしていた
あれをパワハラといわずになんていうのか？
こんな屑なことばかりやっている悪質な会社ＪＡＬの傘のなかでふんぞり返っているのだから
ＪＡＬそのものがたいしたことがないといえるだろう
班長 係長 課長とも人間としての品格を疑うことがおおい
常軌を逸した行動を認知していながらそれを容認しているＪＡＬグランドサービス
フィロソフィなどただ毎日口にだして読んでればそれで満たされる
ただそれだけのもの どんなりっぱな言葉を並べたとこでそれを毎日読んでる人間が
バカじゃ意味がない 陵辱 ひとの足をひっぱったり人を不幸にしている
ＪＡＬグランドサービスが物心両面の幸せだと？ 笑わせるなｗ クズ会社がｗ
487:名無し野電車区
13/10/04 23:39:32.29 TUj7N4JZO
JALは逆噴射やら、誤着陸事故やら、しりもちやら、つまらん事故ばかり起こす糞会社だもんな。
488:名無し野電車区
13/10/04 23:43:22.90 EPdBxDYS0
ブレーキ故障による暴走追突起こしてる近鉄も他所のこと言えたクチではないけどな。
受け持った機材や車両がちゃんと動作するか確認するのは運転士/パイロットの基本だろ。
489:名無し野電車区
13/10/05 00:04:24.07 nFiZQQni0
>>487
尻餅はどこの航空会社でもやってるし
逆噴射もラウダが飛行中にリバーサー作動して落ちたことがある
490:名無し野電車区
13/10/05 01:49:45.51 BRuGVE430
「布施、布施、近鉄百貨店前です」
って車内放送あったのに、降りてみたらそんな建物は無い
どうやらガード下にある店が百貨店のつもりらしい
上本町や生駒のように立派な建物に店が入ってるのが百貨店と思うのだが・・・
近鉄がいかに東大阪をゴミのように扱ってるかがよく分かるね
491:名無し野電車区
13/10/05 01:53:45.84 Nmxp0i8m0
東大阪で百貨店といえば、万代百貨店だから。
492:名無し野電車区
13/10/05 01:58:16.06 c2q5mEtni
>>489
ラウダで思い出したけど、F1ドライバーって航空会社を保有できるくらい金持ってるって凄いな
シューミーは今も広告収入だけで年間45億だっけな
493:名無し野電車区
13/10/05 01:58:54.11 MPuAP43n0
>>491
東大阪のﾃﾞﾊﾟｰﾄといえば第一デパートやろ
494:名無し野電車区
13/10/05 02:15:11.12 BS6R3yJ1O
>>489
ラウダ航空の逆噴射は故意ではなく、機体トラブルだったはず。
日航の逆噴射は明らかに故意だが。
そういえば片桐って、今は何をやってるんだろ？
精神病院に隔離されたまんま？
495:名無し野電車区
13/10/05 02:23:41.58 BRuGVE430
まあ、布施なんかに立派な建物建てて営業しても
全然売れなくて、大量に万引きされて商品無くなって閉店がオチでしょうね・・・
496:名無し野電車区
13/10/05 02:28:20.68 MPuAP43n0
ビブレのことかぁあああ！！！！
497:名無し野電車区
13/10/05 02:31:28.27 Nmxp0i8m0
万引きの酷さに大手スーパーや百貨店が相次いで撤退している枚方
そう言えば、東大阪も枚方と同じくらいイオン建たないよな。
498:名無し野電車区
13/10/05 03:04:29.75 MPuAP43n0
布施から関空行のバスが設定されるんやな
499:名無し野電車区
13/10/05 08:00:08.19 NglXw1kHO
>>497 イオンあるで 元カルフールだけど
500:名無し野電車区
13/10/05 09:29:10.27 hEZDH1ir0
>>497
枚方はもう高架下の京阪百貨店位しか残ってないな。
501:名無し野電車区
13/10/05 15:02:51.71 nFiZQQni0
>>492
ラウダ手放して新たに「ニキ」っていう航空会社作ってるしな
502:名無し野電車区
13/10/05 19:04:39.38 5EsEEIBv0
京阪スレで袋叩きにされて逃げた恥ずかしいこんぷのひらこんがいるスレはここですか？
503:名無し野電車区
13/10/06 07:41:48.70 Xn7Qs8O30
東大阪市民だが桜塚やっくんとかいう三流芸人が死んでよかった