13/08/28 08:44:22.85 QphMTnxu0
駅の利用客数について語るスレ関東内版・20
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
13/08/28 09:50:35.42 QtOgBYjZ0
千葉はどうでもいいと思われてるな
4:名無し野電車区
13/08/28 09:54:21.37 MsSZV1OGO
総武線の場合津田沼までならかなり恵まれてる
それ以東はお察し
5:名無し野電車区
13/08/28 10:14:04.77 QphMTnxu0
乗車人員に対して恵まれている駅（JR東日本）
大崎駅
恵比寿駅
尾久駅
上中里駅
鹿島田駅
国府津駅
中央本線の高尾駅と大月駅の間
青梅線の青梅駅より先
与野本町駅
高崎線の本庄駅と新前橋駅の間（高崎駅を除く）
小金井駅（宇都宮線）
ひたち野うしく駅
藤代駅
取手駅
成田線の布佐駅から成田駅の間（安食駅を除く）
袖ヶ浦駅
八積駅
上総一ノ宮駅
6:名無し野電車区
13/08/28 10:15:49.56 QphMTnxu0
乗車人員に対して冷遇されている駅（JR東日本）
高田馬場駅
有楽町駅
蒲田駅
川崎駅
鶴見駅
藤沢駅
辻堂駅
淵野辺駅
北八王子駅
川越駅
東大宮駅
栃木駅
五井駅
都賀駅
四街道駅
東金駅
佐原駅
日立駅
7:名無し野電車区
13/08/28 10:29:21.34 s4zhVHmeP
日本のヨハネストンキン
8:名無し野電車区
13/08/28 10:41:28.91 J/gHPOhk0
おなじみの冷遇駅
西国分寺
秋津
南浦和
新松戸
西船橋
9:名無し野電車区
13/08/28 11:31:31.52 230dLov8O
武蔵野線ばっかｗ
10:名無し野電車区
13/08/28 11:43:33.94 AcRL3xuc0
>>8
南浦和は5分毎に京浜東北線が来て半分は始発なんだから冷遇ってことはないだろ
11:名無し歌人
13/08/28 14:12:27.28 3P8cKHiF0
前後の駅に比べて極端に本数が少ない 二俣新町
二俣本町よりはマシとも言えるが
12:名無し野電車区
13/08/28 15:28:22.39 BSIv0J6J0
超優遇→大佐倉
乗降客数300人の駅に特急停車
13:名無し野電車区
13/08/28 15:42:31.54 jHRVQy5B0
京王
優遇→つつじヶ丘、聖蹟桜ヶ丘、北野、めじろ台、永福町
冷遇→初台、仙川、高井戸
14:名無し野電車区
13/08/28 15:58:57.47 az5y6EJD0
小田急
優遇＝向ヶ丘遊園・鶴巻温泉・秦野・新松田
冷遇＝登戸・鶴川・小田急相模原・海老名・伊勢原
15:名無し野電車区
13/08/28 16:20:13.02 3u10Mq3r0
>>6
新橋
16:名無し野電車区
13/08/28 16:23:56.90 XABFnxulO
>>12
(特に急がない各停区間だから)しゃーない
17:名無し野電車区
13/08/28 16:28:52.18 RDor30p70
既出かもしれないが
綾瀬に対する亀有、
①北千住から別料金
②日中は半減、未だに12分間隔(40年間.放置)
③休日夜間は15～20分間隔
④休日夕方.夜間は綾瀬で時間調整、通過電車が無いのに3～4分足止めされる。
18:名無し野電車区
13/08/28 16:45:20.72 pPBxQZmpO
千代田線は5分間隔でもいいと思うけどな。小田急のせいでダメなのか？
そうすれば、常磐線各駅停車を10分間隔にできる。
19:名無し野電車区
13/08/28 16:46:48.47 xbdXFE0F0
南武支線
住宅密集地を走っているのにも関わらず
貨物列車にスジを奪われて日中40分毎の運転
20:名無し野電車区
13/08/28 16:50:26.66 xbdXFE0F0
>>18
メトロの日中毎時10本主義の犠牲
21:名無し野電車区
13/08/28 18:51:28.95 v/conv3O0
優遇・・・小田原・新松田・多摩線各駅
冷遇・・・江ノ島線藤沢以北全駅
多摩線では全駅10両対応進行中する一方、江ノ島線は急行通過駅の10両対応は放置（工事が難しいのもあるが）
多摩線より江ノ島線のほうが利用客がはるかに多いのに・・・
22:名無し野電車区
13/08/28 21:49:36.64 3u10Mq3r0
東急多摩川線全駅
目蒲線分断による
23:名無し野電車区
13/08/28 22:23:59.19 s4zhVHmeP
セシウムまみれトンキン
24:名無し野電車区
13/08/28 23:00:33.19 lJP853xU0
優遇→北綾瀬より利用客少なく、支線以外で通過列車の無いメトロの単独駅全て
G→末広町・稲荷町
M→南阿佐ヶ谷・新大塚
T→落合
Y→桜田門
N→本駒込・志茂・西ヶ原
25:名無し野電車区
13/08/29 00:23:26.02 LSDytZsZO
冷遇されている駅
常磐線各駅停車の葛飾２駅
金町は本数少ないとはいえ、京成金町線もあるからまだいい方だが、亀有は他列車乗換えできないから悲惨
冷遇されている駅というよりは駅出入口の話になるが、山手線高田馬場。
上野駅も真っ青な利用者数で、池袋側改札や出入口はそれなりだが、新大久保側の出入口や改札がとても同じ駅とは思えない位の貧弱な格差だ(￣□￣;)!!
26:名無し野電車区
13/08/29 00:32:32.65 tGny5rRG0
優遇されてる駅 勝田駅 始発多くて座れる
冷遇されてる駅 水戸駅 ↑のせいで座れない
27:名無し野電車区
13/08/29 00:34:14.82 KjRm7lJ20
東海道線根府川駅。
小田原市内で住宅地もそれなりにあるのに、全東海道線の駅の中でただ一つの無人駅にされてしまった。
28:名無し野電車区
13/08/29 03:40:41.26 OqNqxkVr0
優遇されている駅
小田急・・・向ヶ丘遊園、栗平、新松田
京王・・・つつじヶ丘、北野、めじろ台
東急・・・田園調布、多摩川、鷺沼
西武・・・石神井公園、ひばりヶ丘、鷺ノ宮
東武・・・成増、川越市、森林公園、南栗橋
京急・・・京急蒲田、神奈川新町、新大津、北久里浜
京成・・・東中山、京成佐倉、大佐倉
相鉄・・・二俣川
ＴＸ・・・浅草、南千住、三郷中央
冷遇されている駅
小田急・・・登戸、鶴川、大和、藤沢
京王・・・笹塚、仙川、高井戸
東急・・・池上線・多摩川線全体(※3両)
西武・・・練馬、大泉学園、秋津
東武・・・東武練馬、朝霞、上福岡、竹ノ塚
京急・・・青物横丁、平和島、雑色、生麦
京成・・・お花茶屋、京成大久保、京成立石、京成千葉
相鉄・・・海老名
ＴＸ・・・六町
29:名無し野電車区
13/08/29 05:21:37.38 03xww0f+0
小田急の新松田人気ありすぎ
そんなに優遇されているんだ
30:名無し野電車区
13/08/29 08:04:00.97 njvHBTw00
>>28
新百合ケ丘も優遇されてないか？
31:名無し野電車区
13/08/29 10:14:32.58 wtR9yHjg0
常磐線の亀有金町。
32:名無し野電車区
13/08/29 14:30:27.12 YB7G95Cb0
>>29
郡部にロマンスカー停車
33:名無し野電車区
13/08/29 15:04:12.23 peVStXUM0
>>28
京急は新町と乗降客数大して変わらない仲木戸も相当厚遇されてる。
京成も千住大橋はあの乗降客数で快速停車駅になったのはな。
34:名無し野電車区
13/08/29 16:41:02.47 sTdJcniZO
藤沢ちょくちょく出てるけど、そんな冷遇されてるか？
仲木戸は東神奈川だからしょうがない｡
35:名無し野電車区
13/08/29 19:17:16.53 2KAeKaWyO
藤沢は相応の扱いだと思うけどな。
多摩線各駅が優遇されてるのはその通りだと思う。
割増運賃撤廃したんだから特別な配慮は必要ないはずなんだけど。
沿線住まいのオレにはありがたい施策には違いない。
36:名無し野電車区
13/08/29 21:04:30.96 T9Cfq0JJ0
武蔵野線全駅
放射線との接続駅に快速が止まらない(武蔵浦和除く)
接続も無茶苦茶悪い
37:名無し野電車区
13/08/30 00:18:43.28 eDXQ0Ajt0
確かに府中本町やら西国やら徒競走開催駅が多いな
ちなみに府中本町武蔵野→南武上はエレベーターを使うのが良い
>>28
京王笹塚と西武石神井公園のどこが冷遇だよ理由は？
そんなこと言ったら両線は全駅冷遇になると思うが
38:名無し野電車区
13/08/30 00:37:23.85 qf+O2sYB0
>>37
石神井公園が優遇、大泉学園が冷遇
39:名無し野電車区
13/08/30 00:46:25.88 3zrrM+6+0
東京人が地方都市の駅見たらびっくりするだろうな。
ホームだけだから。
40:名無し野電車区
13/08/30 03:55:18.05 lsVM+dAW0
選挙の1票の格差じゃないけど
乗降者数で考えてみればホームがあるだけでも十分マシで
そういったカッペの身分不相応の過剰な要求が嫌なんだわ
41:名無し野電車区
13/08/30 08:38:30.02 5JfsfWOyi
>>18
逆に毎時9本に減らしても常磐緩行10分ヘッドは可能では？
3直にしないと難しそうだが。
42:名無し野電車区
13/08/30 09:20:23.56 wm02gTS10
函館本線余市
電化してけれ
本数増やせ
43:名無し野電車区
13/08/30 11:13:57.10 Gctp/41a0
>>32
ロマンスカーは一番いいやつが郡部行だろ
44:名無し野電車区
13/08/30 13:37:15.04 qKHD7jfY0
冷遇→北浦和
45:名無し野電車区
13/08/30 17:14:51.74 IBwSKdPk0
小田急乗降客数6万人以上の駅
483,150 新宿★
291,678 町田☆
230,242 代々木上原◎
157,819 藤沢★
156,372 登戸△→→→冷遇
143,663 本厚木☆
133,788 海老名◎→→冷遇
132,350 下北沢◎
122,763 新百合ヶ丘☆
122,453 相模大野☆
113,556 大和★
92,533 中央林間◎
85,702 湘南台◎
84,737 成城学園前○
70,965 経堂△
68,185 鶴川×→→→冷遇
65,799 小田原★
64,385 向ヶ丘遊園▲
★全列車停車
☆快急停車＋一部ﾛﾏﾝｽｶｰ停車
◎快急停車
○急行停車+地下直ﾛﾏﾝｽｶｰ停車
△急行停車
▲急行停車(多摩急行通過、一部ﾛﾏﾝｽｶｰ停車)
×急行通過
※新宿に近い駅のﾛﾏﾝｽｶｰ通過は冷遇ではないとする。
46:名無し野電車区
13/08/30 17:50:06.83 dbKTuKfb0
優遇され過ぎ駅＝南千住
常磐線
中電快速：停車→通過
TX
快速・区快：停車→通過
47:名無し野電車区
13/08/30 18:46:58.07 aSFO7PwU0
ちょっと意地悪な見方を
＜相模大野以西限定平日朝ラッシュ時1時間あたり
新宿・千代田線直通列車本数 ※（）は優等（準急含む）のみの数字＞
◯・・・江ノ島線 ▲・・・多摩線
157,819 藤沢◯ 4（4）
143,663 本厚木 16（12）
133,788 海老名 17（13）
113,556 大和◯ 4（4）
92,533 中央林間◯ 4（4）
85,702 湘南台◯ 4（4）
65,799 小田原 8（8）
55,530 小田急相模原 9（5）
50,394 伊勢原 10（8）
48,666 愛甲石田 10（9）
47,290 多摩センター▲ 6（1）※6時台・・・5（4）
42,335 秦野 10（10）
39,283 東海大学前 10（9）
38,110 相武台前 9（5）
35,133 長後◯ 4（4）
32,582 南林間◯ 4（4）
28,987 六会日大前◯ 0
28,035 渋沢 8（8）
27,901 鶴間◯ 0
24,179 新松田 8（8）
（小田急単体で見て）大和・藤沢より新宿への利便性がいい新松田
こんなところも新松田優遇なのかも
48:名無し野電車区
13/08/30 19:43:01.54 Eda/mWXXO
京急の冷遇駅は、旧D急行停車駅→南エア急通過駅だろ？
49:名無し野電車区
13/08/30 21:39:29.38 GZFVEPTh0
＜世田谷区内限定平日朝ラッシュ時1時間あたり
新宿・千代田線直通列車本数 ※（）は優等（準急含む）のみの数字＞
31,769 喜多見
9
84,737 成城学園前 27(18)
44,039 祖師ヶ谷大蔵 9
53,720 千歳船橋 9
70,965 経堂 9
25,479 豪徳寺 9
31,474 梅ヶ丘 9
8,289 世田谷代田 9
各駅停車はつり革が埋まった状態で成城を発車。
各駅停車は8車輌編成。
ラッシュ時にたったの9本（8本）しかない貧弱な輸送力のため、祖師ケ谷大蔵で長蛇の列。
この駅だけで満員電車になる。
千歳船橋でさらに長蛇の列。非乗換駅とは思えない列が出来る。
この時点で超満員。
千代田線の反対側、常磐線緩行の冷遇駅として有名な亀有、金町ですら
朝ラッシュは22本の10両編成の電車が往来するさなか、
23区で祖師ケ谷大蔵、千歳船橋、経堂と3駅連続で乗降人員の多い駅が続く区間で
貧弱な輸送力は有り得ない。
経堂では大ターミナル並の整列乗車の列がなだれ込み、乗車タイミングが悪いと
積み残しが発生する。
積み残されたあとに、空いている急行が通りすぎる。
小田急の散々たる長距離通勤者の優遇っぷりに呆れるばかりだ。
50:名無し野電車区
13/08/30 22:15:49.36 nriqMoFbP
修羅の国トンキン
51:名無し野電車区
13/08/30 22:27:21.78 lHGc81I+0
南新宿廃止
52:名無し野電車区
13/08/31 11:20:16.60 ldHo3UfF0
乗者人員数による日中の適正本数
私鉄はJRの2倍ぐらいは恵まれているから
乗降者数のまま当てはめてもらって結構です。
～200 2時間に1本（無人駅推奨）
200～500 3時間に2本
500 ～ 1500 .毎時 1
1500 ～ 5000 毎時 2
5000 ～ 10000 .毎時 3
10000 ～ 20000 毎時 4
20000 ～ 30000 毎時 5
30000 ～ 50000 毎時 6
50000 ～ 60000 毎時 8
60000 ～ 80000 毎時 9
80000 ～ 100000 6分毎 10
100000 ～ 120000 5分毎 12
120000 ～ 150000 4分毎 15
150000 ～ 200000 10分毎に3本 18
200000 ～ 3分毎 20
53:名無し野電車区
13/08/31 14:51:29.94 SQl7zn7x0
個人的には
優遇：高幡不動、ふじみ野、杉並３駅、ＴＸの守谷以降各駅、浦和、武蔵小杉、
新松田、若葉
冷遇：高田馬場、鶴川、仙川、埼京線赤羽以北（戸田公園、武蔵浦和、与野本町は除外）、
54:名無し野電車区
13/08/31 15:12:32.72 qHtr00sG0
>>52
東京近郊ではないがやっぱ静鉄って凄いんだな
55:名無し野電車区
13/08/31 16:40:09.34 XgQH7Hdl0
>>53
＞若葉
むしろ鶴ヶ島が冷遇
川越市 34,318
霞ヶ関 28,579
鶴ヶ島 34,105
若葉 35,763
坂戸 26,409
北坂戸 19,349
高坂 26,700
東松山 29,816
森林公園 13,971
56:名無し野電車区
13/08/31 18:49:32.36 0SsM52gW0
高崎駅って不遇な方なのかな
57:名無し野電車区
13/08/31 20:45:38.61 SbZh/8Kt0
優遇：杉並３駅、新小岩、市川
冷遇：高田馬場、蒲田、西船橋、大井町、飯田橋、大森、川口、鶴見
58:名無し野電車区
13/09/01 06:12:26.16 gq3davAA0
>>15
新橋なら渋谷の方が可哀想だよ
3 渋谷 194,407 217,602 412,009
7 新橋. 96,129 154,552 250,682
新橋 渋谷
山手線 ＝山手線
東海道線＞埼京線
横須賀線≧湘南新宿
加えて昼間以外には京浜東北線が全停車する。
圧倒的に渋谷の方が冷遇されている。
というか新橋が冷遇されているって考えが間違い。
59:名無し野電車区
13/09/01 06:41:45.25 IZ+CylOjO
東上線で2番目に冷遇されてるのは高坂だと思う。
池袋から乗っても川越から乗っても割高な運賃。
TJ・快速最後の通過駅
60:名無し野電車区
13/09/01 06:57:14.21 H3eHMCkn0
優遇 小川町・飯能・高尾・熱海・取手・籠原・南栗橋・本厚木・新桜台（急行が停車）
冷遇 （東武）竹沢・東飯能・相模湖・函南・藤代・愛甲石田・新桜台（ダイヤ乱れで駅閉鎖）
61:名無し野電車区
13/09/01 09:37:59.20 zvha00HC0
>>6
日立駅はリニューアルでかなりきれいになりましたよ。
海が見える喫茶店とかシャレてます。
URLﾘﾝｸ(staygreen.sakura.ne.jp)
62:名無し野電車区
13/09/01 10:18:39.00 lNHAc8L90
日立駅は世界の妹島和世が設計したからな。
金沢21世紀美術館にあるのと同じ椅子が置いてある。
63:名無し野電車区
13/09/01 18:14:04.25 HHFprQ+X0
東武
優遇 久喜
冷遇 栗橋
64:名無し野電車区
13/09/02 01:00:37.90 HJ7NzzBQ0
南武線、鹿島田
65:名無し野電車区
13/09/02 05:26:51.40 fcoEZ/QI0
>>63
ダイヤ改正前だと久喜以南は昼間毎時6本というトンデモない優遇だったけど
4本になって20分開くときもできたし、通勤時でも本数多くないのは相変わらず
むしろ羽生までは冷遇されていると思うけどな
越谷の方がよほど優遇されていると思うわ
東武は基本、東上線は冷遇で本線は優遇ってな感じなんだけど
栗橋は東武最強の冷遇っぷりだね
66:名無し野電車区
13/09/02 06:34:34.97 RTkn+boX0
恵まれている駅
東十条
67:名無し野電車区
13/09/02 09:49:06.17 Z7ZvMzbf0
>>65
ほとんど南栗橋止まりだからじゃないの
68:名無し野電車区
13/09/02 12:09:46.11 tZjMextQ0
優遇駅→上中里
冷遇駅→川口
69:名無し野電車区
13/09/02 14:21:38.71 e6fbHGSi0
>>65
栗橋はJRもあるからまだ救われている
東武で最も冷遇､というより迫害されてるのは朝霞じゃないか？
ただ乗換駅だという理由で両隣の駅は優等停車に昇格したのに、たった一駅放置されたまま、ゆえに今回の改正の大減便
特に朝霞台の昇格はやり過ぎ、武蔵野線乗換駅は冷遇が各社の共通認識なのに、なぜ東武だけ横紙破りな事をする？
70:名無し野電車区
13/09/02 14:35:17.73 o6/ouuc6P
>>69
朝霞台に急行止まるから東上線に乗り換えて川越方面に行こうと考える輩が多いのでは？
とはいえ快速は通過でもよかったような
71:名無し野電車区
13/09/02 14:44:22.14 auxFm+DPP
トンキン弁はオカマ言葉w
72:名無し野電車区
13/09/02 15:09:53.66 TsgSO0o50
特快快急
急急速行
●●●●川越市 34,318
┃┃┃●霞ヶ関 28,579
┃┃●●鶴ヶ島 34,105
┃┃●●若葉 35,763
●●●●坂戸 26,409
┃┃┃●北坂戸 19,349
┃┃┃●高坂 26,700
●●●●東松山 29,816
●●●●森林公園 13,971
┃●●‥つきのわ 4,080
┃●●‥武蔵嵐山 8,225
●●●‥小川町 11,219
73:名無し野電車区
13/09/02 15:28:48.38 o6/ouuc6P
快速は鶴ヶ島通過だろ？
74:名無し野電車区
13/09/02 16:06:16.99 WnYjTnsEP
車庫駅(車掌区駅など)がむかつく
車庫あるってだけで大して栄えてないのにさ
桜上水、鷺沼、神奈川新町、お前らだお前ら！
75:名無し野電車区
13/09/02 16:14:09.56 e6fbHGSi0
新所沢と小手指は許してくれ
76:名無し野電車区
13/09/02 16:29:10.34 o6/ouuc6P
>>74
逆に繁華街のど真ん中に車両基地がある方が大迷惑だろう？
77:名無し野電車区
13/09/02 16:35:55.32 Na4rg8TR0
>>74
綾瀬「すまんな」
78:名無し野電車区
13/09/02 21:50:12.42 QmyOiabL0
なんでむかつくかがわからん
79:名無し野電車区
13/09/02 21:50:42.84 S1oLLalWO
>>70
同意。朝霞台が各停しか停まらない駅だったら川越行く時は武蔵浦和乗換を選ぶ。
>>74
車庫が有っても冷遇されてる若葉台（京王相模原線）みたいな駅もあるし。
80:名無し野電車区
13/09/02 21:51:58.82 Ci/8+YV70
>>69-70
たとえば、川越市以北の駅から浦和へ行く用事のある人は、
川越で埼京線に乗り換えて大宮でもう一度乗り換え、より、
朝霞台で武蔵野線に乗り換えて南浦和で京浜東北線、のほうが
列車本数や乗り換えで歩く距離などで有利。
朝霞台での武蔵野線との乗り換え客は、東上線下り方向へも結構
流れているんだよな。だから急行を停めているんだろう。
朝霞台に急行停めることに異論はない。
でも、現行ダイヤでの朝霞の列車本数は減らしすぎだろう。
81:名無し野電車区
13/09/02 22:07:35.17 XHdTd9J70
>>80
場所によっちゃ高崎線の駅まで出るな。
東松山あたりはとくに。
82:名無し野電車区
13/09/03 00:19:44.42 wPhvLPQB0
横浜駅近郊だと…
恵まれている駅 戸塚
横浜、新宿、池袋、大宮、宇都宮、高崎、成田空港、品川、東京、新横浜、鎌倉、湘南へ一本で行ける。
恵まれていない駅 大口
各停しか止まらない
横浜（基本日中のみ）、新横浜、町田くらいしか行けない。都心に行くには乗り換えしなければならない。
83:名無し野電車区
13/09/03 00:44:26.60 7CUpQKSe0
ゆりかもめ 市場前
乗降者数よりも電車の本数の方が多い駅
84:名無し野電車区
13/09/03 01:01:10.06 JYvOTy+A0
>>82
大口に限らず横浜線は全駅恵まれていない
夕ラッシュ時はもう少し増発が必要だし根岸線直通はもっと設定できる
85:名無し野電車区
13/09/03 01:02:23.26 JYvOTy+A0
>>69
東松戸とか武蔵浦和とか
86:名無し野電車区
13/09/03 04:28:52.69 1RwaumAUP
南林間は謎だったよな～
こういった「社長系噂駅」ってーと、他に何がある？
聖蹟とかか？
87:名無し野電車区
13/09/03 05:04:02.46 XA4Us68F0
>>86
優遇ではないけど京王線仙川駅。
先代社長の娘が最寄校落ちた腹いせに優等停めなかった噂。
聖蹟と>>60で優遇扱いの本厚木は一種の乗換駅だから
優等列車停める理由はある。バス路線の数を考えると
他社線連絡駅並みの需要があるのは事実。
88:名無し野電車区
13/09/03 06:02:05.95 9aCm4Osj0
桜上水の優遇っぷりは異常
新宿 714,949
初台 54,153
幡ヶ谷 30,116
笹塚 72,830
代田橋 20,438
明大前 49,647 （井の頭線乗換） (172,727)
下高井戸 44,239
桜上水 36,349
上北沢 14,162
八幡山 39,627
芦花公園 13,810
千歳烏山 74,696
仙川 72,452
つつじヶ丘 44,675
柴崎 17,227
国領 38,285
布田 15,366
調布 113,385
89:名無し野電車区
13/09/03 06:36:05.98 XmL+K10w0
>>86
東武快速の3連続停車の新大平下。
90:名無し野電車区
13/09/03 13:02:46.48 HkIGqWZI0
>>36
私鉄乗り換え駅は西武を除けば扱い良いんじゃない？
91:名無し野電車区
13/09/03 13:07:30.86 HkIGqWZI0
>>74
元住吉は駅前は神奈川新町より栄えているぐらいなのに各停しか止まらんよ…
今は駅のホームから出入庫できないから実質車庫所在駅ではないかね？
昔終着の急行がありそれだけ例外停車だった。
東武の北春日部止まり区間急行も同様の運行形態だったが、
今年3月には消滅してしまった。
92:名無し野電車区
13/09/03 13:10:27.95 aAMCQP8w0
>>77
丸ノ内線の分岐線とか西馬込とかも北綾瀬と同じだから気にすんな
93:名無し野電車区
13/09/03 13:24:15.99 wJkppUJ+i
鎌取
・区の中心部なのに誉田のせいで特急停めてもらえない
・駅舎がボロいので改札で常に渋滞
・東金のせいで朝ラッシュ上りが12分間隔が空き、その列車は錦糸町レベルの混雑
94:名無し野電車区
13/09/04 06:18:19.69 Km9je+NB0
車庫駅の優遇駅
唐木田、桜上水、高幡不動、鷺沼、森林公園、神奈川新町
車庫駅の冷遇駅
相武台前、海老名、若葉台、保谷、竹の塚、印西牧の原
95:名無し野電車区
13/09/04 09:45:56.01 KKIu4kQtO
聖蹟桜ヶ丘は謎な駅だよなー特急に本社、百貨店と｡
近くに高幡不動や他にもっとあっただろうに｡
96:名無し野電車区
13/09/04 09:57:15.52 llmGqmvR0
海老名はほかの会社だったらとっくに有料特急停まってるだろうな。
小田急のあのへんは価値のある（？）駅が多すぎて割りを食ってる。
新百合、町田、相模大野、海老名、本厚木と連続でデカイ。
97:名無し野電車区
13/09/04 10:20:46.80 kTnv1lNZ0
>>86
南船橋
98:名無し野電車区
13/09/04 10:35:22.34 tTP8IAkq0
南船橋駅は>>5に書き忘れた駅の一つです。
それと、「中央本線の高尾駅と大月駅の間」は
中央本線の『上野原駅』と大月駅の間に訂正します。
相模湖、藤野、上野原の各駅利用者の方々ごめんなさい。
99:名無し野電車区
13/09/04 12:55:23.08 16xYrCNIP
>>79
急行通過時代でも、各駅停車乗って死期ではほぼ同時に急行が入線するケースが多くてそれほど不便には思わなかったけどな
100:名無し野電車区
13/09/04 12:57:29.76 16xYrCNIP
>>96
海老名市役所などにはロマンスカー止めろやゴラの垂れ幕があったりするけど
101:名無し野電車区
13/09/04 13:02:26.40 KKIu4kQtO
>>96
海老名に特急停めてないのは、相模大野、本厚木に近いからなのかね？
長年地主や市のやる気がなくて駅前放置されてたけど、ここ数年で一気に開発されたから朝夜だけ停めてもいいよね｡
相模大野～海老名って間に座間市の玄関駅もあるし、地味に乗降が多い小田急相模原もあるし結構な存在だよな
102:名無し野電車区
13/09/04 13:10:27.66 M4bZbGK5O
武蔵浦和
快速停車だが、日中は使いにくい。上下それぞれ1時間に1回は19分の穴がある。
>>97-98
南船橋は、武蔵野線～東京方面の客の利便性を良くするための快速停車だからな。
103:名無し野電車区
13/09/04 20:10:17.13 PquY2iAb0
>>90
新宿線にいたっては駅すらない
104:名無し野電車区
13/09/04 20:17:46.05 16xYrCNIP
>>103
久米川駅前に束系列のホテルがあるのは関係あるのかな？
あの辺りに武蔵野線が通ってるはずだし、駅を作るつもりで土地を確保したが、西武が拒んだとか
105:名無し野電車区
13/09/05 00:19:07.32 zvDW44V20
>>94
印西牧の原は別に冷遇されてないと思う
しかしいつの間にか乗降客数が西白井≒印西牧の原＞白井になってたんだな
106:名無し野電車区
13/09/05 01:30:14.72 4pVj6bZt0
>>104
実際その推測と同じような感じらしい
107:名無し野電車区
13/09/05 01:35:48.33 IHqkC4sL0
>>105
立地の関係とはいえ、印西牧の原の1/3位の乗降客数の印旛日本医大にアク特停まっちゃうからちょっと気の毒な気はする。
108:名無し野電車区
13/09/05 01:42:56.27 JAN7C6xb0
>>86
南林間は中央林間に田園都市線来るまでは中央林間より栄えてた。
湘南台出来る前の長後にも同じ事が言えるが。
109:名無し野電車区
13/09/05 02:21:48.99 +ScUPCC60
たまプラとあざみ野みたいな感じか。
たまプラは再開発して良くなったけど。
110:名無し野電車区
13/09/05 02:33:43.39 ITYifFQI0
あざみ野って乗降客数はアホみたいに多いけど、駅前が栄えてるかと言われればそうでもないような…
111:名無し野電車区
13/09/05 02:48:45.83 iuBGNdkW0
竹ノ塚は日中の区間準急が竹ノ塚発着の各停になったから、
冷遇という状況からは変わったと思う
TX六町と舎人ライナーできて利用客減ってるし
112:名無し野電車区
13/09/05 05:47:29.04 MciWF4GW0
>>101
海老名が開発され無かったのは地権者のやる気の無さと全然違う。
古い地権者が生きてる間は先祖代々の土地を手放さない。
登戸もそうだろう。
世代が代り手放すと、溝の口の様に駅前が田舎から都会へw急変する。
それにバブルやミニバブルも弾け高度成長期も終焉し、
土地神話復活がもう有り得なくなったからと言う理由もある。
113:名無し野電車区
13/09/05 05:52:39.39 MciWF4GW0
>>110
もともと急行が通過してた駅だから東急のテコ入れもあまり無かった。
それを横浜市のお願いで通過ヲタの神経を逆撫でするように、
急行を停めたから。
114:名無し野電車区
13/09/05 06:51:39.19 ljfjLmhD0
>>111
ダイヤ改正前は最も冷遇されていたけど
一気に改善された感じだね
ダイヤ改正で首位の座は栗橋に譲渡された
115:名無し野電車区
13/09/05 08:03:59.19 d6zoTR100
>>111
なんで栗橋が出てくんだよ。
竹ノ塚と乗降人員が違い過ぎるだろうがボケ
田舎の糞駅が出しゃばるとか千年早えんだよバーカ
116:名無し野電車区
13/09/05 08:13:59.73 ljfjLmhD0
>>115
いやいや東武で一番恵まれていないって話でだから
栗橋が一番ではないという反論なら興味深いので是非挙げて下さいな
それと>>1にあるように
『基本的には乗降人数に対して』だからね
117:名無し野電車区
13/09/05 08:18:19.04 lCEDyPG50
>>108
中央林間は東急の駅ビルが立派で栄えているように見えるが、それを除けば南林間と大して変わらないと思うぞ。
118:名無し野電車区
13/09/05 08:22:34.60 ljfjLmhD0
たとえば東京や大阪で犯罪件数が多いってだけで
その件数の多さだけを語るってわけじゃないんですよ
田舎での犯罪件数が少なくても、人口から犯罪率を割り出し
東京大阪も犯罪率を出して、犯罪率同士で比べるのが基本なんです。
もちろん都心から離れているという比較論を排除するものではありませんが
119:名無し野電車区
13/09/05 08:34:44.07 Zb7cSDtMi
>>69
埼玉高速「なぜ東川口を冷遇する必要がある？
戸塚安行を冷遇した方がましだ。マミーマート微妙に遠いしw」
120:名無し野電車区
13/09/05 08:38:22.99 X3XgIBSw0
南船橋は「役員駅」でしょ
121:名無し野電車区
13/09/05 15:53:49.91 bYD0SuF1O
>>110
>>113
湘南台に似てるな｡
乗降客はかなりの物だが、ホントにマンションとダイエー、パチンコ屋以外なにもないw
駅は綺麗になって、地下コンコースも広々してるけど、バランス悪い｡
大和も乗降客の割りに普通だよね｡
122:名無し野電車区
13/09/05 17:23:03.24 +0Z/Es5x0
京王線の布田駅の存在が切ない
（京王線内で数少ない各駅停車しか止まらない）
新宿←つつじヶ丘-柴崎-国領-布田-調布→京王八王子
・新宿に行く時はつつじヶ丘で急行・快速に乗り換えるも、乗り換え間に特急に抜かれる
（一駅戻って調布から特急に乗ったほうが早い、もしくは徒歩5分程度なので最初から調布に行く）
・新宿から帰って来るときは急行でつつじヶ丘から各停乗り換えだが、特急で調布へ行き歩いても時間的に変わらない
・京王八王子に行く時は特急の待ち合わせがほぼ府中
（布田から乗ろうが調布から乗ろうが駅までの時間を考えると家を出る時間が一緒）
・京王八王子から帰ってくるときは府中で各停に乗り換えだが、途中の飛田給で通過待ちをするので調布から歩いても変わらない
・相模原線からの電車は各駅停車が極端に少なく調布駅で5分以上待つ（調布で降りて歩いても変わらない）
（相模原線の快速は相模原線内「だけ」各駅に止まるため各駅よりも快速が多い）
・相模原線方面へ行こうとすると、まず各駅で調布へ行き５分程度待つ（なら最初から調布にry）
（快速・急行・特急の橋本行きは全て止まらないから）
駅まで暑いから・疲れてるからあまり歩きたくない・帰りは座りたい、くらいしか利用する理由がない
最近は気分で使い分けてる
123:名無し野電車区
13/09/05 17:31:56.26 J4oT3dvJP
>>122
ただ、新宿出るには調布より20円だか安い
124:名無し野電車区
13/09/05 22:12:44.47 d6zoTR100
>>116
東武のベスト冷遇駅はダントツで松原団地だよ。
栗橋はたったの1万人しか乗降人員が居ない次点で
冷遇されても仕方がないレベル。
しかも乗換駅で1万人しか居ないとか終わってんだろｗｗｗｗｗ
むしろ杉戸高野台、幸手、南栗橋が優遇されてるだけだと思え、この糞田舎どもがｗｗｗｗ
松原団地 53,642人 毎時６本
竹ノ塚 71,580人 毎時８～９本
谷塚 35,120人 毎時６本
五反野 33,350人 毎時８～９本
栗橋 10,773人 毎時２本
125:名無し野電車区
13/09/05 22:20:44.57 iuBGNdkW0
>>121
松原団地は大学があるんで、流動が東京方面一辺倒というわけでもない
126:名無し野電車区
13/09/05 22:21:20.79 d6zoTR100
>>116
あと栗橋から先、1万人を超える駅が栃木の10,760人のみ。
(5000人を超える駅すらない）
まさか、並以下の地方都市レベルの乗客しか輸送されていない
空気輸送の日光線に3本も4本も電車走らせろとか
ふざけたこと言わないよね？ｗｗｗｗ
127:名無し野電車区
13/09/05 22:22:28.10 d6zoTR100
>>125
栗橋も同じじゃん。
栗橋以遠のど田舎民は栗橋で便利なＪＲに乗換。
そのぐらいの需要しか無い駅だろｗｗｗｗｗｗｗ
128:名無し野電車区
13/09/05 22:28:54.35 5FEvDLNe0
メトロ東西線
優遇されている駅･･･落合・竹橋
冷遇されている駅･･･原木中山(両隣が始発駅なので本数が少ない)・行徳(始発駅じゃなくなった)
129:名無し野電車区
13/09/05 22:33:15.13 d6zoTR100
>>127の補足
便利なＪＲから東武の度田舎に通学先のある残念な
貧乏学生が乗換るところな。
かなり古いデータだけど、流動的な部分をみても
栗橋 下り比率 51％
松原団地 下り比率 36％
URLﾘﾝｸ(www.nk-works.sakura.ne.jp)
都内への流れが強い松原団地と
乗換駅で登ってくる田舎者、下っていく田舎者がいる栗橋で
1万人はどう見積もっても少ない。
だいたいその先の糞田舎の栃木と同レベルって時点で
どんだけ過疎ってんだよレベル
さいさん言うけど、東武動物公園や幸手、南栗橋が恵まれすぎてるからって
田舎者が思いあがりの勘違いしてんじゃねーよバーカ
130:名無し野電車区
13/09/05 22:52:34.26 iuBGNdkW0
暴れてるID:d6zoTR100は最初のレスアンカー先を間違ってるのを気づいているのだろうか？ｗ
131:名無し野電車区
13/09/05 23:49:16.17 At1jMIWw0
>>122-123
いや40円違う190/230
14.9ｷﾛ190円はJR山手線内とタイで日本最安値だったはず
うまい調布乗換だと布田新宿☆19分☆とかもあるけど
まともに行くと40分位かかるのもあるからなんともなあ
132:名無し野電車区
13/09/06 00:09:48.39 mxYnJ9uZP
日本のヨハネストンキン
133:名無し野電車区
13/09/06 07:33:03.17 796sCum70
ID:d6zoTR100
うぜェよ基地害
伊勢崎線ってだけでみんな仲良く貧民窟じゃねえか
都会も田舎もあるか、くだらねえ仲間割れしてんじゃねえよ
134:名無し野電車区
13/09/06 07:47:31.50 rU6Yra/r0
>>122
布田はその気になれば調布まで歩いて行けるけど、
乗降客が布田の2倍以上ある国領がかわいそうだ。
さすがに調布まで行きたくないし。
135:名無し野電車区
13/09/06 12:09:18.83 LAMheUkPi
優遇されすぎている駅は、
>>23の自宅の半径10km以内にある駅・・・w
廃止しませうw
136:名無し野電車区
13/09/06 13:38:21.22 X2jRROw70
優遇駅＝都内で乗降客数1万人以下の癖に毎時6本以上ある駅
市場前(秘境駅なのに超優遇)
西ヶ原
北池袋
北品川
南新宿
東北沢
世田谷代田
堀切
神泉
137:名無し野電車区
13/09/06 22:08:53.41 V0xiKjd40
都内で毎時6本はデッドラインだから優遇とは思わんな
8本だったら多いと思うけど
JR西日本みたいに八尾とか志紀とかを毎時4本にしちゃう方が異常
138:名無し野電車区
13/09/06 22:19:49.72 V0xiKjd40
優遇されてる駅
御徒町・鶯谷・西日暮里
京浜東北は、快速終了～平日22時（土休21時）頃まで上記の駅は全通過で桶
139:名無し野電車区
13/09/06 22:38:02.67 mxYnJ9uZP
修羅の国トンキン
140:名無し野電車区
13/09/06 22:53:27.39 NbG4tNF/0
西日暮里はそこそこ乗降あるだろ
141:名無し野電車区
13/09/06 22:56:12.85 DRADjao60
ＪＲ常磐線神立駅:橋上化へ 土浦市、ＪＲなどと共同で ／茨城
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
神立の橋上化イメージ
URLﾘﾝｸ(www.ryujin.cc)
142:名無し野電車区
13/09/06 23:07:08.13 V0xiKjd40
>>140
乗降客のほとんどが乗換え客
夕ラッシュ時、その乗換え客の多くは山手線池袋方面→綾瀬方面
京浜東北は22時ぐらいまで通過で桶
143:名無し野電車区
13/09/06 23:07:21.13 IwWkMpF30
このスレ的には元加治って恵まれてる方かな？
144:名無し野電車区
13/09/06 23:41:42.49 V0xiKjd40
>>141
神立は乗車人員5000人超で石岡とあまり変わらないのに冷遇されてるな
高浜・羽鳥・岩間・内原の2倍～4倍なのにね
朝夕とかもう少し特急停めてもいいと思う
それとも短距離客ばかりなのか？
145:名無し野電車区
13/09/06 23:58:10.09 GgkiC7Ho0
>>138
西日暮里の最終我孫子行きはJR遅れても待ってくれないのに優遇とは？
146:名無し野電車区
13/09/07 00:06:00.06 vAkgmZjq0
>>144
土浦から一駅利用が多いよね
147:名無し野電車区
13/09/07 03:11:25.27 BXP76FOB0
>>136
都内だから当たり前じゃん。
おまえ田舎者で馬鹿か？
148:名無し野電車区
13/09/07 03:12:11.24 cxtDCnnA0
>>143
列車の本数という面なら飯能までは
恵まれていると思うよ
あと、何線だったけ？とググったのは内緒ｗ
149:名無し野電車区
13/09/07 03:19:59.86 cxtDCnnA0
>>147
荒らし又来やがったか
せっかく良スレだったのに
お前のせいで糞スレになるんだろうな
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！26
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑このスレにリンク貼ったら早速やってきて粘着荒らし
09/05(木) 06:54に貼ったら、1時間後の>>115の08:03に到来
つまりは原因は>>1である私にあります。
皆さん本当にごめんなさい。
150:名無し野電車区
13/09/07 05:49:53.91 vrY2dSMs0
優遇駅
京成八幡 京成本社移転でグレードアップ
冷遇駅
京成のその他の駅
法律で定められたバリアフリー対応以外は放置プレイ
151:名無し野電車区
13/09/07 07:08:34.79 feev6+jr0
>>144
特急遅い時間の割にはそれなりに降りてるからもう一本くらい止めても良さそう。
下りは土浦駅の構造のせいで接続出来ないし。
152:名無し野電車区
13/09/07 08:23:05.76 5IZcJ6v40
>>145
日暮里から快速乗れば北千住発の最終乗れるだろ
153:名無し野電車区
13/09/07 10:27:08.02 Sruy43BH0
京成高砂は都内でもトップクラスの優遇駅だと思う。
乗降3.3万(北総金町除く)で快速特急停車駅、始発着列車多数、日中上り方向に毎時18本。
和光市と代々木上原も中々。笹塚は新宿線直通始発駅だけど特急系が停まらないから微妙な所。
練馬はちと冷遇気味。
154:名無し野電車区
13/09/07 12:37:24.45 nnCHDUzI0
>>152
定期券だと改札で精算必要だろ
どうせ北千住で待つんだから西日暮里で待てばいいのに
因みにSUICA導入直後あたりまではそのまま通れた。その後、日暮里北千住間自動精算。直近は経路不明で窓口精算。綾瀬駅での話ですが。
155:名無し野電車区
13/09/07 12:46:19.91 8FER9unz0
>>153
代々木上原はかなり乗り換えがいるぞ
小田急上りから千代田線に半分以上乗り換える
156:名無し野電車区
13/09/07 14:07:35.89 h/VHiyYo0
>>154
千代田線綾瀬方面は我孫子行きが最終だぞ
157:名無し野電車区
13/09/07 14:17:14.91 gvGRGS1V0
>>155
とはいえ同一ホームだし
158:名無し野電車区
13/09/07 14:17:46.80 Yij4Yu0K0
冷遇：海老名
急行が各駅停車
最終かしわ台行き
159:名無し野電車区
13/09/07 14:56:07.77 Sf3i2hQU0
>>158
特急走るようになったら今度はは三ツ境が冷遇駅になりそう
160:名無し野電車区
13/09/07 15:28:06.67 qAAEj9Lu0
>>156
その電車が遅れた山手線、京浜東北線を北千住で待つんだな
北千住で待つなら西日暮里で待てと
161:名無し野電車区
13/09/07 15:49:13.94 h/VHiyYo0
>>160
西日暮里で最終の我孫子行きは接続待ちしないという話なのに、何を言ってるんだ？
162:名無し野電車区
13/09/07 15:50:33.83 h/VHiyYo0
あ、「西日暮里で待てばいいのに」って千代田線のことか。 すまん
163:名無し野電車区
13/09/07 16:19:27.06 TC3DpzsP0
町屋にはたどりつけなさそうだな
164:名無し野電車区
13/09/07 19:51:26.34 tCsO6HrdP
>>153
青砥、高砂の連続停車はどうにもならないのか？
悪特くらいはどちらか通過でよかったのでは？
165:名無し野電車区
13/09/07 20:04:37.93 juoTnndV0
二駅で一つの駅みたいに機能しているからねぇ。
166:名無し野電車区
13/09/07 22:37:05.68 vbPpUUiNP
>>164
二連続なんて甘い甘い。
鷺たまあざ三連を一日二回味わう身になってみろ
特に下り急行は悲惨だぞ
俺→渋谷から乗りつきみ野まで
メトロからやって来て車内満員→これはまだいい
↓
三茶→人数たいして変わらず
↓
二子玉→ほんの少し減る
↓
溝の口→わざわざ大井町線連絡待ちでこの日一番のピーク！苦しい・・・
↓
鷺沼→減りもするが各停からの客も拾い増減なし
↓
たまプラ→各停から乗り換えた客がたった一駅で降りやがる！そのまま乗ってろよ！★
↓
あざみ野→やっと立ち客が半分ほどに。運悪いとここでも座れない
↓
青葉台→さすがに席は空く。が、たった二駅でまた乗り換え・・・
↓
長津田→ぐったりしたまま隣へヨロヨロと・・・
俺が言いたいのは★の部分だ！
後は我慢する。しかしここだけは解せない！
鷺沼もたまプラもいらねー！
167:名無し野電車区
13/09/07 22:42:23.48 vbPpUUiNP
そうだ、嫌なねじれ具合は西船
168:名無し野電車区
13/09/07 22:45:55.21 vbPpUUiNP
>>167
途中で切れてイライラ倍増w
西船の使い勝手の悪さはなんとかならんのか
武蔵野線乗って海浜幕張方面に行くのも、総武本線乗るのもいちいち疲れる
あそこが冷遇されてるのは政治の力？
169:名無し野電車区
13/09/07 23:17:00.40 ngydoE650
松戸の特急停車が１本しかない（スーパーひたち７号）
松戸から乗り込む人多いから夕方に１本ぐらいは上りも停めてほしいな。
一方でフレッシュひたちが藤代～荒川沖の各駅に停まるのは解せぬ。牛久は分からなくもないが
170:名無し野電車区
13/09/08 00:11:51.99 gQcIVleX0
>>166
＞各停から乗り換えた客がたった一駅で降りやがる！そのまま乗ってろよ！★
東武伊勢崎線の複々線区間でも同様の事象が存在する
171:名無し野電車区
13/09/08 00:39:01.12 ITmruD7y0
>>169
そりゃ定期客が特急に乗ってくれればおいしいからね
通勤利用者としても50km60km乗るなら楽な方がいい
中電G車より安いしな
172:名無し野電車区
13/09/08 02:50:17.95 lGeouWFD0
>>170
どの区間でだよ？
173:名無し野電車区
13/09/08 05:41:21.40 UVOxGA010
優遇→田端
冷遇→西日暮里
174:名無し野電車区
13/09/08 19:22:50.05 2B/5cmyu0
>>166
★の部分は確かに同意だわ。
女なんて、痴漢警戒して「ｷｯ」とかやってるしなｗ
だったら、各停で座ってればいいのにと・・・
ところで、それは何時くらいの下り急行？
1933の急行じゃ、そんなに混まないよ。昔みたいにね。
175:名無し野電車区
13/09/09 07:11:49.24 2TRtNQDk0
>>166
田舎者の自業自得だろ
嫌だったら引っ越せよ。
176:名無し野電車区
13/09/10 18:07:26.70 FEC9rUY70
直通の無い二俣新町と西浦和かな
あと終点まで1区間なんだから千葉みなと～蘇我を電車特定区間にして値下げして欲しい(できれば千葉～蘇我も)
177:名無し野電車区
13/09/10 19:13:44.54 JreMvdCRP
昔話になるんだが、横浜線に快速設定した時、鴨居と中山なんかを停めて菊名新横長津田を通過させたのはどこのどんな圧？
子供ながらにこれはおかしいと思ったもんだ
178:名無し野電車区
13/09/11 04:07:25.28 5GTBIncu0
>>110
市営地下鉄を港北NTからすすき野方面に延伸する予定の横浜市と再開発含めて主要駅にしたかった東急との相違から田都接続駅は最後までもめた
最終的に横浜市はあざみ野接続にしたけれども東急は自分の意見が通らなかったのであざみ野は他社線接続駅なのにそのまま優等通過駅にしておいた
港北NTが人口多くなったら利用者から不満多くなり仕方無く東急が折れて優等停車
179:名無し野電車区
13/09/11 09:52:23.39 HaasC7FE0
>>178
ガキみたいな会社だな
東急
阪急みたいな品格が、ない
180:名無し野電車区
13/09/11 12:40:40.02 Lvq8xW/t0
>>178
そりゃ、東急としてはたまプラに市営地下鉄が来た方が良いよ。
181:名無し野電車区
13/09/12 08:40:19.56 J17zJgA90
有楽町線、副都心線の池袋～和光市間は、急行通過駅でも優遇されてると思う。
昼間の千川、要町は毎時18本。氷川台～地下鉄成増間は12本。乗降客は32000～45000人程度。
一方東西線快速通過駅の葛西、西葛西は、100000人近い利用者がいるのに8本しかない。
182:名無し野電車区
13/09/12 12:33:29.26 1fo3uK6j0
>>181
副都心線の池袋は使えない。
183:名無し野電車区
13/09/12 12:36:24.13 sHFsv+reP
>>177
中山で上下とも緩急接続してた
だが、下りだと階段使っての乗り換えになるんで
救済のため鴨居にも止めた
上下で停車駅が違うのは混乱するので統一
それ以外の東神奈川ー橋本間の駅は出来るだけ停車駅を減らしたかったので町田と新横浜のみ停車に(新横浜も計画段階では通過の予定だった)
184:名無し野電車区
13/09/12 12:45:15.50 WzOlWAlKO
新横浜も通過予定だったとは…
新幹線のこだまから出世したのはわかるけど、それだけ期待ってか力入れられてなかったんだね｡
今では立派な街に成長して東急.相鉄まで来るというのに｡
185:名無し野電車区
13/09/12 17:58:17.14 P7n4klmP0
>>184
新幹線は仲の悪い別会社だしｗ
186:名無し野電車区
13/09/12 18:13:17.95 dgTwN4RT0
>>185
>>185
187:名無し野電車区
13/09/13 12:23:58.92 D3Rw/uNOi
>>181
反対に、快速は浦安で、葛西で追い抜いた各停に乗り換えできる南行徳、行徳、妙典は恵まれている。
一番恵まれているのは、浦安だが
188:名無し野電車区
13/09/13 17:28:50.16 NMlYHEQz0
妙典はラッシュ時に始発あるし、そこそこ恵まれてるね。
189:名無し野電車区
13/09/13 18:53:00.61 +AdkdtwLP
>>187
別に浦安で乗り換えても待ち時間があるから
非堆肥の各駅停車の方が早いし恵まれてはいないとおもうが
190:名無し野電車区
13/09/13 19:42:20.41 g0FyOBTF0
そして原木中山は･･･
191:名無し野電車区
13/09/13 23:09:30.88 S1veGQbi0
まとめると江戸川・葛飾・足立で冷遇されている駅は総取りだな。
葛西、西葛西
亀有、金町
竹ノ塚
192:名無し野電車区
13/09/13 23:19:18.48 c9Vi7YcV0
北区
優遇
↑
S田端
A上中里・東十条・西ヶ原・志茂
B尾久・赤羽・王子神谷
C北赤羽・浮間舟渡・赤羽岩淵
D王子・十条
E
↓
冷遇
193:名無し野電車区
13/09/13 23:27:11.42 UiT3PV+V0
>>191
六町忘れてる
194:名無し野電車区
13/09/14 00:55:49.24 o/hjZVbr0
>>21
多摩線が優遇されてるとか無いわ
小田急スレだと存在自体優遇とか言われたが、利用者なら絶対そんなこと言えない
しかも条件次第じゃ多摩急行停車駅の方が冷遇されてるとも言える
195:名無し野電車区
13/09/14 04:13:12.41 +uC/R1Jl0
>>189
妙典待避が無い場合の原木中山～南行徳と東陽町以西なら快速乗り継ぎが無待避各停より早い。
東西線の各停は未だに地上区間の最高速度は85km/hだし、ポイント通過時のATCの速度指示がやたらと早いから結構時間をロスしてる。
196:名無し野電車区
13/09/14 04:23:54.05 trNA4AMXO
篠原口「うちは発展に取り残されてる様な気がするんですがねぇ」
197:名無し野電車区
13/09/14 07:12:32.69 94ziM5c80
>>196
新横浜駅篠原口は地主の総意ですから諦めて下さい
地主以外の利用者のことなんて全く考えません
都市計画道路は孫子の代まで反対します
198:名無し野電車区
13/09/14 10:52:39.95 L2EI6Oqv0
>>194
新百合の階段乗り換えくらいじゃないか?誰の目からも冷遇に見えるのは。
199:名無し野電車区
13/09/14 11:00:02.49 szQYdr430
区間準急を除けば30分間隔の多摩急行だって冷遇に見える。
まぁ優等は小田原方面、江の島方面、唐木田方面それぞれ競合がある路線全ての面倒見ないとならないし、ロマンスカーの運行もあるから最低限しか運行できないなんだろうけど。
200:名無し野電車区
13/09/14 11:18:02.67 L2EI6Oqv0
多摩線は小田原・江ノ島線よりも新宿に近くて多摩線内の区間自体が短いのも叩かれる要素になってるだろうね。
近いんだから贅沢言うんじゃねえ!っていう感じで。
江ノ島線はホーム有効長や留置線の問題を抱えている以上は冷遇が続くだろうな。
201:名無し野電車区
13/09/14 11:47:56.15 u5AY9heGi
夕方に区間準急が終わると新宿発多摩線直通はホームウェイが2本だけ
余裕の無いはずの朝は都心方面直通をわずかながら出して起きながら帰りは無い
細かいところだと唐木田、多摩センター、永山から上り新宿・下北沢以外の駅に向かう場合、日中に実質20分待ちになることもある
202:名無し野電車区
13/09/14 11:53:12.90 kyIPcTSe0
>>179
さすが阪急。民度高いなー（棒読み）
★＜ツイッター投稿＞阪急線路内に下り撮影 大阪の男子高校生
毎日新聞 9月12日(木)12時4分配信
大阪府内の私立高校に通う男子生徒が阪急神戸線園田駅（兵庫県尼崎市）の
線路内に下り、その様子を撮影した写真を短文投稿サイト「ツイッター」に投稿
していたことが学校への取材で分かった。
学校によると、現場にいたのは同校の１年生３人。夏休み中の８月２９日午前、
うち１人が線路に下りて写真を撮影し、「電車にひかれた」などのメッセージとともに
ツイッターに投稿した。３人は海水浴に向かう途中だったという。
外部の指摘を受け、学校が生徒に確認したところ、「ノリで撮った。反省している」
と事実を認めた。学校は今月１１日に緊急の全校集会を開き、注意を呼び掛けるととも
に、１２日に阪急側に謝罪に行く予定。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
203:名無し野電車区
13/09/14 13:21:29.27 DEdLSN6c0
舞浜 ホーム狭い拡張しろ
204:名無し野電車区
13/09/14 16:53:01.25 MnHDzA1HO
江ノ島線は他私鉄の本線並の利用客があるのに扱い悪いよね｡
相鉄にJR.相鉄乗り入れてきてもとくになにも改善しなそうw
本線だと新宿にしか出れない各接続駅から渋谷、新宿行けるようになるのに｡
205:名無し野電車区
13/09/14 17:10:13.65 MXwG0zQb0
>>203
民営化後の設計だったら今の三倍くらい広いホームとコンコースになっていただろうが、民営化当時ほとんど工事が終わっていたから間に合わなかったんだろうな。
206:名無し野電車区
13/09/14 18:31:03.45 2aE+AyYD0
>>204
本線や多摩線に比べると遥かに設備面で劣ってるからテコ入れするにしても限界が見えてるんだよね。
最後の手段としては江ノ島線だけ値下げという手もアリかも?ｗ
207:名無し野電車区
13/09/14 20:24:07.27 MnHDzA1HO
>>206
そっかー｡
本厚木行ってるメトロ乗り入れを大和とかに変えてもあまり意味なさそうだしね｡
現状でも藤沢ー新宿は安いけど、湘新には勝ててないしね｡
沿線は人口や乗降客多いのに藤沢以外は特別駅前が栄えてるって感じではないよね｡
大和、湘南台、中央林間なんか乗換だけって感じで街道沿いの方がお店並んでるし｡
208:名無し野電車区
13/09/14 20:27:50.22 DmDNlfVC0
>>206
藤沢のスイッチバックがネックで、本数をあまり増やせないし、
6両しか対応していない駅が多く、町田の折り返し線も6両までで、
長編成化も難しく、まさに八方塞がりだな。
209:名無し野電車区
13/09/16 00:20:13.68 36uUxGE00
>>177
菊名に関しては浜線沿線から桜木町へ行くにはわざわざ菊名で東急に乗り換えた方が安かったから、
客を逃がさないため通過させ続けていたらしいよ。
その後東横線桜木町が廃止されたため、停めても良いという流れになったようだ。
210:名無し野電車区
13/09/22 17:27:26.71 0W9MBGOU0
さいたま市内冷遇駅
日進
西大宮
指扇
宮原
土呂
東大宮
大宮から先の駅は料金がぼったくりされており、途中の分割で都内へ出るのに
片道50円程度違う。
211:名無し野電車区
13/09/22 18:31:39.36 h62seXSE0
>>210
同じ境遇の駅は千葉や京都、神戸にもあるだろ
212:名無し野電車区
13/09/23 02:34:37.76 Fd21RF+20
関西方面の事情は知らないから京都・神戸は無視するとして、
さいたまの場合は国土軸幹線の途中にあるに過ぎず、地理・地勢的に最果てというわけでもない
ただ大宮駅の手前と先って違いだけで差別されるのは承服できないって意見もあるだろう
千葉については国土軸から外れ、千葉駅以東・以南は事実上有史以前の地みたいなもんだから、
路線維持のためにも割り増し料金やむなしと納得できる部分もある
213:名無し野電車区
13/09/23 03:01:54.45 AHrPe2sv0
>>212
電車特定区間が終わる駅ということなんだから、大宮と全く同じだろ
京都と神戸はさらに特定運賃の設定もあるから、大宮以上に酷い
214:名無し野電車区
13/09/23 22:14:23.38 rV5YlEza0
>>210
新宿～高尾＝540円
高尾～相模湖190円
新宿～相模湖950円(通し)
950-(540+190)=220
215:名無し野電車区
13/09/25 14:32:04.68 HtSRt+x60
優遇=尾久
216:名無し野電車区
13/09/28 01:12:38.67 udFCub1J0
>>212
大宮みたいな糞虫みたいな駅に新幹線が停まる事自体が
間違ってんだろ。
全部赤羽でいいよ。
今からでも工事して赤羽にしろと言いたい。
217:名無し野電車区
13/09/28 12:08:36.62 Eg5Aztov0
>>216
誰も新幹線の話などしとらんけど
便乗すれば上野はもう用済みだな、さっさとホーム閉鎖しちまえって
218:名無し野電車区
13/09/28 13:19:17.33 zHh2IHG30
東京＝品川＝武蔵小杉＝新横浜＝倉見＝小田原
東京＝上野＝赤羽＝大宮＝久喜＝小山＝宇都宮
219:名無し野電車区
13/09/28 13:22:30.07 fedmJ1OeO
たしかに上野は用無しだな…
東京東海道直通始まったらかなり忘れられて北の玄関口って感じになりそう｡
なぜ品川みたいになれたかったのか…
220:名無し野電車区
13/09/28 17:24:53.59 vNgfcGY/P
品川も山手線西側からは行きにくいし似たようなものだと思うけど
上野には地下鉄があるけど品川にはないし
221:名無し野電車区
13/09/28 23:22:59.14 pFSjZVaL0
縦貫と上野の新幹線は何の関係もないだろ
むしろ着席保障が無くなって短距離利用者が増える可能性すらあるわ
222:名無し野電車区
13/09/29 02:37:32.23 s+skyKwz0
>>219
品川みたいに？
品川ってなんか特徴あったっけ？
上野は元々北の玄関口じゃないの？
223:名無し野電車区
13/09/29 02:47:42.68 s+skyKwz0
>>96
柿生、鶴川、玉川学園前
小田急相模原、相武台前、座間
厚木
とばした駅のほうが多いな
224:名無し野電車区
13/09/29 08:58:25.95 ZWj4Qlke0
上野は衰退していって
逆に品川は繁栄していってるってことだろうけど
駅中で無理やり賑わっているってかんじだね
ホーム潰して本格的駅中デパートでも作ればいいんじゃないかな上野駅
225:名無し野電車区
13/09/29 10:55:45.56 3D0RYCgz0
品川はこれ以上繁栄のしようがない
駅前に土地がないから
港南口はビジネス街になっちゃったしな
リニアが来ても乗降客こそ多かれ単なる乗換駅にしかならないだろう
西船橋とか西国分寺とか新松戸とかみたいになる
226:名無し野電車区
13/09/29 11:16:19.90 eODKMXxv0
品川なんか商業施設的には赤羽、北千住以下だろ（笑）
上野も衰退まっしぐらの斜陽
ぶっちゃけ中央線以外未来はないね（笑）
227:名無し野電車区
13/09/29 11:26:49.22 vWiskFEi0
>>225
だから車庫を無くして跡地は再開発させる為に縦貫線が必要。
これでますます上野は地盤沈下。
228:名無し野電車区
13/09/29 11:31:27.69 vWiskFEi0
>>226
誰も品川に池袋の様な機能は期待してない。
リニア始発駅として、高層ビルのビジネス街として期待は有るだろう。
229:名無し野電車区
13/09/29 13:10:22.80 W6LlH1Tp0
>>227
再開発用地は泉岳寺周辺
230:名無し野電車区
13/09/29 13:48:36.39 0hpngMyV0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
品川も少しある
231:名無し野電車区
13/09/29 13:56:08.52 kU41zHQl0
>>226
中央線は現在でもインフラ面で他4方面から遅れをとってるのが痛い
まあ地方から流れてくる土人がいる限りは安泰なのは間違いないけどね
地方出身者ホイホイとしての中央線の求心力は異常
232:名無し野電車区
13/09/29 14:53:36.66 QdUy9FGy0
>>231
うん複線区間が三鷹までしかない。
233:名無し野電車区
13/09/29 17:37:44.08 eODKMXxv0
>>231
あのさー、同じ発展でも経緯が違うだけど。
きみ、本当に都民かな？
都下・・・・戦後都民の住宅供給先として発展
23区・・・・上京地方カッペが移り住んできて発展
神奈川・・・三国人や上京カッペが移り住んできて発展
埼玉・・・・東北カッペが移り住んできて発展
千葉・・・・下町貧民からの這い上がり組が移住して発展
234:名無し野電車区
13/09/29 17:50:52.81 4fGvZmkQ0
都下って川口どころか下手すりゃ大宮より都心に出るのに時間のかかる僻地だろｗ
235:名無し野電車区
13/09/29 17:55:00.85 Pim9W0Hc0
>>233
誤魔化しは良くないな。
都下も元々は旧神奈川だから、
三国人やガッペが移り住んで発展した。
立川には朝鮮学校もあるし、
パスポートを発行する事務所もある。
236:名無し野電車区
13/09/29 23:06:22.18 kU41zHQl0
>>233
それに加えて多摩は隣接の山梨・神奈川・埼玉からの流入が多いんだよ
地理的な繋がりが無いせいか千葉からはそれ程多くない
あと地方出身者は基本多摩にはこない、理由はお察し
237:名無し野電車区
13/09/30 04:56:27.67 6/6Bn7z70
>>236
多摩は地方出身者が一番集まるだろ。
23区に住めない奴が多摩に住む。
238:名無し野電車区
13/09/30 07:32:52.82 vMqjgUnY0
地方出身者は地方で一般視されている「東京」のイメージに拘る
即ち住所表記は東京都○○区であって、東京都●●市ではダメなのだ
また電話の市外局番は03で始まるのが当然で、042などは認められない
蒲田・西荻窪・小岩・金町・赤羽…これら都区内最外周部の街に住む地方出身者はかなりの数に及ぶ
そしてその一駅先の川崎・市川・松戸・川口となるとその割合はぐっと減る
唯一の例外は吉祥寺だが、地方民は吉祥寺を都区内と勘違いしている節があるので仕方がない
ゆえに中央線に限ってはさらに一駅先の三鷹が連中にとっての多摩の入口となる
239:名無し野電車区
13/09/30 07:37:33.51 vMqjgUnY0
一方、東京都の実体を熟知している近隣県民は、都区内や多摩の区別に拘りがない
勤務地や通学先にもよるが、余程時間的距離に難があるとかの問題がなければ、
生活コストが安く済む多摩を選ぶ人間が多い
また都区内に移住するのは地方民と同じベタ思考であって恥であるとする向きもある
240:名無し野電車区
13/09/30 07:39:54.76 vMqjgUnY0
そもそも近隣県民は何かしらの事情・必要性があって東京に移り住むのであって、
特に理由もなくなんとなく東京に憧れてみたいな不明瞭な理由では移住しない
241:名無し野電車区
13/09/30 08:10:20.30 Urz9WpZT0
2chに多い住むところで自分を確認しないと他の属性が悪すぎてコンプレックスを持ついつもの人たちだって察してあげなよ。
242:名無し野電車区
13/09/30 08:15:49.10 TvFV+BYK0
三多摩格差があるから23区に住むのが地方人。
243:名無し野電車区
13/09/30 08:29:47.20 9C77aG4WP
というか、足立、葛飾、江戸川に住むくらいなら調布や三鷹の方が全ての面で良いと思うけど
そもそも都下なんて表現自体こういった足立の糞田舎貧民が多摩を侮辱するのに使う差別用語だし
244:名無し野電車区
13/09/30 10:18:44.63 /Q/sQzvU0
小田急経堂以西や京王桜上水以西は田舎
245:名無し野電車区
13/09/30 11:58:31.55 IWlAIIU80
開業当時じゃねえか
246:名無し野電車区
13/09/30 20:31:31.45 B5og27s40
>>237
おまえみたいな発想が田舎上京カッペの典型
247:名無し野電車区
13/10/01 05:16:25.17 EqJ4xFpR0
>>238
足立区だったら吉祥寺駅のある武蔵野市の方が、
三多摩格差を乗り越えて誰でも良いと思う。
隅田川から向こうの区で武蔵野市に勝てる区はない。
248:名無し野電車区
13/10/01 05:50:19.97 PsKlzoIf0
>>246
地方出身者にカッペと言うのは、
三多摩か山手線の外に住んでる都民モドキの上京者。
249:名無し野電車区
13/10/01 07:50:04.83 Au0p+SRn0
下町は確かに真の東京だけどイメージが悪すぎるし環境も悪いからなあ。だから下町の連中は東京であることに固執するんだなw
250:名無し野電車区
13/10/01 10:13:52.74 RxjM09Du0
お前ら醜いな
別のスレでやってくれ
251:名無し野電車区
13/10/01 11:37:42.14 Gt4mx78R0
>>248
山手線の内側に住んでいる成金上京賤民は正真正銘の都民様なんだ
そんな暴論は認められないね
賤民はどこまでいっても賤民、地方で生まれた段階で穢れを纏う
金銭や名誉では出自は変えられない
自分達は気付かないのだろうが、ちょっとした仕種とかに賤しさが付きまとってたりするんだよ
252:名無し野電車区
13/10/01 20:10:48.56 lOk/cBaX0
>>248
上京人の時点で
山手線の内側だろうが外側だろうが
地方田舎者上京カッペなんだけど。
よく自覚のない上京カッペとか居るんだよね。
ちょっと都心に住んで都民面して下町や都下を見下す奴とか居るけど
そういう奴って、学生時代（小・中）の話しをしたら途端に黙るからｗｗｗ
田舎上京人ってすぐ分かるよね（笑）
253:名無し野電車区
13/10/02 05:09:27.88 V0wdC/pW0
>>252
おまえの事だよな（笑）
254:名無し野電車区
13/10/02 22:19:05.79 MA0COgdX0
的確すぎて何も言い返せないようだね（笑）
255:名無し野電車区
13/10/04 01:23:03.12 ultlR8DY0
優遇駅＝森林公園
256:名無し野電車区
13/10/04 02:34:28.34 YmByZcVl0
常磐快速・各駅停車
優遇…天王台
冷遇…亀有・金町
257:名無し野電車区
13/10/04 08:25:27.99 ApwOAUlR0
亀有、金町、北赤羽、浮間舟渡は
JR東日本23区内不遇駅四天王
258:名無し野電車区
13/10/04 09:05:56.03 cmdtfSf10
>>225
品川が西船橋とか西国分寺レベルってお前な…
西船とか西国分寺は本当にただの乗り換え駅だが、品川は乗り換え以外の用途もあるだろ
まさか>>226みたいに商業施設（笑）がないとか恥ずかしいこと言わないよな？
259:名無し野電車区
13/10/04 17:52:04.99 1O9LIvsV0
品川からじゃないと○○に行けないって駅じゃないよな
山手線と東海道本線が分岐すると言う意味では重要だけど
260:名無し野電車区
13/10/04 17:53:48.42 uyl1KnkB0
貧乏鉄ヲタは新幹線乗らないんだな
261:名無し野電車区
13/10/04 17:57:23.28 1O9LIvsV0
東京駅でも乗れるじゃないか
262:名無し野電車区
13/10/04 18:02:06.40 GY5GoUc70
>>256
天王台の日中は特別快速通過と各停0で不均等な快速毎時5本だけだから何気にやや冷遇な方かもしれん
263:名無し野電車区
13/10/04 18:48:23.92 O2rly3RGP
>>259
新宿なんかも山手線で行けるけど、実質的な山手快速線の埼京線、湘南新宿ラインがあとちょっとの大崎で逃げちゃうのがな…
264:名無し野電車区
13/10/04 19:56:25.03 qhHGEJcz0
品川の最大の問題は、地下鉄が来ていない、ってことに尽きるだろ。
品川まで延ばす計画があった13号線は、東急が渋谷で東横線につないじゃったし。
せめて泉岳寺～品川の運賃を都営地下鉄と同じ扱いできるようにしてくれればねぇ
265:名無し野電車区
13/10/04 20:06:30.19 uyl1KnkB0
>>261
じゃあ大宮駅も新横浜駅もいらないな、東京で乗れるから
266:名無し野電車区
13/10/04 20:42:41.80 Bbk+J/V00
>>264
地下鉄なんか来てなくても何も問題無い。
別に都会自慢するワケじゃ無いんだから。
それとも新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸に地下鉄が来てるのに、
品川に来てないと地方民からバカにされると嫌なのか？
267:名無し野電車区
13/10/04 20:43:53.95 VCBDmB+I0
何故そこで大宮や新横浜が出てくるんだ
268:名無し野電車区
13/10/04 21:27:51.36 uyl1KnkB0
>>266
問題は品川から北へ向かうと京急の運賃も取られることだろ
>>267
だって近くにも乗れる駅があるからそこで乗れなくてもいいんだろ？
269:名無し野電車区
13/10/04 21:40:26.62 Y6PaG6ve0
>>268
山手線で都内の主要地は出られるだろ。
270:名無し野電車区
13/10/04 21:59:48.33 CYziTAcI0
>>265
新横浜みたいな辺鄙な糞田舎はともかく
大宮は舐めてんの？
意味分かんないから説明してくれないかな？
271:名無し野電車区
13/10/04 22:00:03.61 t15NDqwfP
セシウムまみれトンキン
272:名無し野電車区
13/10/04 22:03:08.82 uyl1KnkB0
>>270
はいはいワロスワロス
273:名無し野電車区
13/10/04 22:17:15.63 CYziTAcI0
なんだ説明出来ないのか。無能だな（笑）
274:名無し野電車区
13/10/04 22:19:27.58 aAUp5wf90
冷遇
京成関屋と東武牛田
乗り換えできるのに通過駅
厚遇
千住大橋
もともとはスカイライナーを待避するから優等停車駅になった記憶があるのだが既得権益になったのか
275:名無し野電車区
13/10/04 22:29:24.54 YmByZcVl0
>>262
いや、その本数こそが天王台の適正本数だよ、緩行線の存在が既に優遇の象徴
言っては悪いが、あんな駅が複々線で中央線三鷹以西が複線なのは間尺に合わない
276:名無し野電車区
13/10/04 22:36:22.37 RHd/mkTA0
>>274
無くなった急行も千住大橋停車だった
ま、上野系統の快速なんて微々たる本数だし、優遇というほどじゃない
277:名無し野電車区
13/10/04 22:37:29.20 RHd/mkTA0
あと、千住大橋は都電接続駅だった
278:名無し野電車区
13/10/04 23:03:05.87 aAUp5wf90
>>277
町屋「……」
279:名無し野電車区
13/10/05 09:12:32.34 f9cIJv5B0
>>262>>275
天王台の方が相応なんだけど
取手と我孫子が超優遇駅だから、天王台は勘違いされちゃうんだよね
280:名無し野電車区
13/10/05 10:06:41.00 u6KXBvHSP
我孫子って優遇か？
柏に中電が止まらない時代にも我孫子は止まってたが今では特急でさえ柏に取られて見る影もない
281:名無し野電車区
13/10/05 11:36:07.74 O2JHGVls0
>>270
大宮も新横浜も車で10分すれば田圃ワールドなんだが。
282:名無し野電車区
13/10/05 12:56:31.91 flNDfq8kO
大宮って駅に複数路線が集まってるだけで、駅前はたいした事ないんだよな｡
それこそ新横浜裏口みたいにすぐ住宅街って感じだし｡
新横浜は逆にMMの開発をしておきながら、あれだけのオフィス街に出来たのは凄いと思う｡
スタジアム、アリーナ、ラー博なんかの人集める施設も作ったし駅としては、のぞみ全停までの大出世｡
さらに相鉄、東急まで来るしな｡
283:名無し野電車区
13/10/05 13:24:09.61 Fla1iYAG0
>>282
大宮はマジでそう
東京と埼玉の都県境が山手線に近すぎて、
大宮の南には120万以上の人間が住んでいるのにほとんど取り込めてない
池袋の方が近い川口はともかく、隣街の浦和からも無視されるとか異常
284:名無し野電車区
13/10/05 14:17:28.20 4xsRB0gj0
神奈川なんか全域東京、品川に取り込まれてるじゃん
285:名無し野電車区
13/10/05 14:38:19.34 u6KXBvHSP
>>283
浦和の場合は歴史的背景が大きいだろう
県庁所在地のプライドと、さいたま市にしたって事実上浦和の大宮、与野吸収合併なんだし
286:名無し野電車区
13/10/05 16:12:40.00 1I+vrrDa0
>>285
実は商業面でも浦和でかなり事足りてる
で、足りない部分を大宮で補えるかというとそうじゃないから東京へ出る
それどころか、大宮に足りない部分が浦和にあったりする
287:名無し野電車区
13/10/05 16:30:57.93 flNDfq8kO
>>283
東武からの客にもスルーされてる感じだし、駅ナカ立派にするするから駅外に行かなくなるしね｡
南から大宮目指すのは新幹線乗り換え組ぐらいだろうし｡
本当池袋にストローされてるよね｡
>>284
神奈川はバランスいいと思うけど｡
品川は大宮のような存在でただの乗り換え駅｡
川崎、横浜に本社置く企業が出来てから逆ラッシュもあるしね｡
288:名無し野電車区
13/10/05 17:30:03.70 8aWZjMiZ0
大宮は街作りが下手。道路は狭い、区画整理は出来てない。
つくる施設は中途半端・・・・
289:名無し野電車区
13/10/05 17:52:34.21 1I+vrrDa0
>>288
しかも、自分たちが悪いのに、それを浦和のせいにするからタチが悪い
290:名無し野電車区
13/10/05 18:24:31.31 RzjbfUyB0
大宮に南から行くのは鉄博しかない
291:名無し野電車区
13/10/05 18:34:13.82 pqioEec+O
>>266
別に何も地下鉄でなきゃならん理由はないけど、山手線の内側で品川から乗り換えなしで行ける
場所が他のターミナル駅より少ないことも事実なわけで……
上野も、地下鉄はあるけど似たようなところがあって、皇居の北側・西側に行くのってあまり便利じゃないんだよね。
道路配置的に仕方ないとはいえ、大江戸線が上野を通っていれば便利なのにと思うことがしばしば。
292:名無し野電車区
13/10/05 20:28:45.30 GhVeJ6W40
>>291
500mしか離れてないから歩ける歩ける。 今は広小路に地下道あるし
ただし、地下道が凄い勾配だけどｗ
293:名無し野電車区
13/10/05 21:03:36.60 KyQoqYoK0
>>287
品川はオフィス街だから単なる乗り換え駅ではない。大宮に近いのは上野だろう
現状でも単なる乗り換え駅でしかないし、縦貫線完成後には乗り換え機能すら薄れる
強いて言うなら品川に近い機能を持つ駅は新大阪だろう
共に駅周辺がオフィスで新幹線＆リニアのターミナルという類似点がある
まぁ、新大阪は品川よりも乗り換え駅としての性格が強いのは否めないが
294:名無し野電車区
13/10/05 21:57:47.50 63Cm0/k40
>>293
上野は観光の玄関口の機能がだんだん強くなってる
295:名無し野電車区
13/10/05 22:30:06.42 oB4//Hoj0
むしろ上野と比較し得る街なんてなかなか無い
296:名無し野電車区
13/10/06 00:20:39.91 nu8dkad90
>>293
品川に在来線特急への乗り換え機能はない
297:名無し野電車区
13/10/08 08:19:38.80 qH1TqSWZO
>>293
オフィス機能はともかく商業機能は今でも品川より上野の方が大きいと思うけど
298:名無し野電車区
13/10/08 08:25:52.46 ZF8eDdReO
>>295
上野似てるのは池袋だよ。
違いは動物園が無いだけ。
池袋より似てるのは天王寺。
299:名無し野電車区
13/10/08 11:55:04.67 8X2/S62v0
阿部野橋の存在考えたら、上野に似てるとは思えない
300:名無し野電車区
13/10/08 12:02:54.75 Ww0KUE5w0
私鉄のターミナルがあり百貨店などの商業ビルがドーンとある池袋と上野とでは似ているとは思えないけどな。
301:名無し野電車区
13/10/08 12:32:57.02 WY6bPNQ9P
>>295
公園口の雰囲気はどこにも無いだろう
302:名無し野電車区
13/10/08 12:44:15.51 bvUNaBrG0
>>300
つ京成百貨店。
今は無いけど（笑）
都民より県人が多くてオッサンに人気があって、
場末感が少し有るから池袋と上野は似てる。
303:名無し野電車区
13/10/08 12:48:48.49 lg3Gsdtn0
それなりに重きを置かれているが、所詮は脇役、永遠の2番手3番手
他の有力な街と比べ、垢抜けなさが漂う
山手線を東西に分けた場合、上野と池袋の立ち位置はまるで同じ
304:名無し野電車区
13/10/08 12:51:55.41 UOBxdjnW0
合併された私鉄の路線の起点でその路線は本社から常に虐げられていて、
駅ビルがその私鉄系百貨店の本店。
むしろ、池袋と阿部野橋（天王寺）が似てるだろ。
ＪＲ駅のターミナル性の有無が違う点だけど。
305:名無し野電車区
13/10/08 13:51:41.33 zvmZvtXK0
上野って表に出てくる乗降客数は大したことないけど
朝のラッシュ時間帯の常磐、宇都宮高崎から人が吐き出されて山手線京浜東北に行く流れは凄いぞ
新宿なみだ
306:名無し野電車区
13/10/08 13:53:03.94 zvmZvtXK0
池袋は西武東武から山手線がカウントされて
上野はカウントされてないだけの話で
正味の利用者はあまり変わらないと思うよ
307:名無し野電車区
13/10/08 14:00:29.99 aP3ahv5+0
縦貫線開通後は上野は高田馬場以下に格下げ
308:名無し野電車区
13/10/08 14:33:35.77 DMUCz8IfP
日本のヨハネストンキン
309:名無し野電車区
13/10/08 16:34:26.44 KjT1DWkTO
百貨店と言えば京急は品川でも川崎でも横浜、横須賀でもなく上大岡に置いたのは成功だったね｡
快特一駅で横浜なのに再開発ビル含めよくあそこまで街を成長させたと思うよ｡あの辺りって金持ち多いのかな？
洋光台や港南台なんかの単独駅前でも松坂屋や高島屋←規模はあれだけど｡
あるよね｡
あと京王の聖蹟桜ヶ丘もなかなか｡
310:名無し野電車区
13/10/08 18:09:17.38 RZcuEhhn0
>>305
まあ上野は駅だけで考えれば大宮に似てて、
立ち飲み屋やバタ臭さなど洗練されてない所と、
埼玉からのアクセスが容易なターミナルであるところは、
池袋に似ているな。
311:名無し野電車区
13/10/08 19:35:41.49 8lCnJuOG0
>>310
立ち飲み屋とバタ臭さでは上野、池袋、大宮の3大トリオ。
勿論鉄道拠点でも質実剛健3大トリオ。
渋谷みたいな軟弱なのやアキバみたいな変態なのとは、
わけが違う。
312:名無し野電車区
13/10/08 19:44:13.58 39JsM8im0
商業施設とか繁華街に至近という点では、
上野の街の中心は上野駅よりむしろ御徒町という気がするが
313:名無し野電車区
13/10/08 19:52:12.98 8lCnJuOG0
>>312
上野には日本一の仏壇街がある。
日本一のバイク街もあった（過去形）
和歌山のアドベンチャーワールドには劣るが、
一応パンダもいる。
314:名無し野電車区
13/10/08 20:20:07.24 39JsM8im0
>>313
仏壇街は上野って言うより田原町じゃない？
動物園と博物館・美術館関係は集客には貢献してるだろうが、
基本的に買い物したり飯食って飲む場所じゃないしな
315:名無し野電車区
13/10/08 21:53:43.06 120rStRO0
>>310
書くなら
大宮、池袋が上野に似てるだろ
316:名無し野電車区
13/10/09 02:32:35.63 pSFTny16P
>>314
いや稲荷町じゃないか？
317:名無し野電車区
13/10/09 05:16:29.82 PqFVcc080
>>314
仏壇街は上野警察そばから稲荷町方向に続いてる。
御徒町方向に続くアメ横みたいなもんだな。
>>315
そんなのはどっちだって良い。
時系列を正確に検証しているわけでは無いのだから。
318:名無し野電車区
13/10/09 10:08:12.07 nTZf10wS0
時系列の話ではないのだが
君の中では
池袋、大宮>上野
ってことだろ
319:名無し野電車区
13/10/09 12:34:14.32 I9JQtXj70
>>318
そんなのどっちがどっちだって変わらんだろ（笑）
格付け判定委員さんよ。
320:名無し野電車区
13/10/09 13:07:15.10 pyfsu+Ab0
駅周辺はともかく、駅としての位置付けはかつては上野＞＞＞品川だったが、
今では品川＞上野になってるし、将来的には品川＞＞＞上野くらい差がつきそう
321:名無し野電車区
13/10/09 13:13:22.05 7T1tvoDS0
常磐線沿線民の評価…上野＞＞品川
東北線・高崎線沿線民の評価…上野≧品川
それ以外の沿線民の評価…品川＞＞＞＞＞上野
中央線沿線民の評価…品川？ 上野？ 東京だけあればいいや
322:名無し野電車区
13/10/09 22:02:02.03 hXWl1EIm0
常磐線沿線民の評価…柏＞＞上野
東北線・高崎線沿線民の評価…大宮≧上野
それ以外の沿線民の評価…上野＞大宮≧柏
中央線沿線民の評価…中央線以外用事ないね（笑）
323:名無し野電車区
13/10/09 22:13:25.15 uoHhSAVu0
近隣の浦和や川口に無視され、栃木・群馬から評価される大宮
324:名無し野電車区
13/10/09 22:41:12.40 zi8pukxc0
>>319
大宮が同列なのは納得できないw
325:名無し野電車区
13/10/10 05:06:34.53 tCffI0CP0
目糞鼻糞を笑う
五十歩百歩
326:名無し野電車区
13/10/11 05:00:44.93 bb+Im+sh0
上野・池袋・大宮クラスを目糞鼻糞呼ばわりできる駅なんて、
鉄道立国日本を以てしても片手の指で足りる程度しかないぞ
いったいどんだけでっかい駅の最寄り民なんだ？
ここのスレの主旨からして、駅の規模こそ全てだからな
都心住みとか言っても、最寄りが表参道とかだったらそれこそ鼻糞レベルだから
327:名無し野電車区
13/10/11 05:01:52.79 bb+Im+sh0
訂正
主旨からして→現在の流れからして
328:名無し野電車区
13/10/11 05:46:49.58 swYNuquB0
>>326
中央区のタワマン在住。
東京駅が最寄り（笑）
329:名無し野電車区
13/10/11 11:16:49.57 X1kMEjz90
>>328
中央区のタワマン在住で東京駅が最寄りってことはないだろ
330:名無し野電車区
13/10/11 11:41:03.01 O98vY6ew0
八重洲なら東京が最寄り
331:名無し野電車区
13/10/11 11:54:08.88 w6N8LKvk0
東京駅だって新宿池袋渋谷以下だから
>>318
現状でも上野は池袋以下でしょ
東京駅も上野駅も優遇されているってことだね
上野駅と品川駅の話は>>219あたりから出た
縦貫開通による乗り換え客の減少→上野衰退論でしょ
現状でも純粋な乗者人員で川崎駅に負けている上野駅
今は>>305の言うとおり乗り換え客で圧倒的に勝って混雑しているけれど
川崎駅並みに衰退してもおかしくないのが上野駅
332:名無し野電車区
13/10/11 13:34:45.74 X1kMEjz90
>>330
八重洲にタワーマンションなんてないだろ
333:名無し野電車区
13/10/11 14:02:56.75 SrvBAAKR0
>>329
大川端なら月島だな
トリトンなら勝どき
334:名無し野電車区
13/10/11 14:31:52.15 lUjQ7gOZ0
東京…該当なし
新宿…大阪（梅田）
品川…新大阪
上野…天王寺（大阪阿倍野橋）
池袋…難波
渋谷…京橋
山手線の主要駅と大阪の主要駅を当てはめてみたが、こんなところかな？
335:名無し野電車区
13/10/11 14:33:54.12 fDnHTpdBP
日本のヨハネストンキン
336:名無し野電車区
13/10/11 17:23:06.22 O98vY6ew0
>>334
京橋は高田馬場じゃね
337:名無し野電車区
13/10/11 18:35:18.93 uqkykKhkP
>>334
渋谷が京橋だと？
舐めてるのか？
しいてあげたら難波だよ
338:名無し野電車区
13/10/11 18:40:33.91 Ka6QKNH60
ＪＲノロ央線自体が冷遇路線
339:名無し野電車区
13/10/11 23:43:23.58 Xy6jmMlN0
>>326
立川とか池袋を驚愕できる都会的な景観だけど。
340:名無し野電車区
13/10/12 01:53:54.36 PPcxP0J10
>>339
え？
341:名無し野電車区
13/10/12 10:00:05.04 kbutB2550
吉祥寺もゴミ虫みたいな埼玉県人と三国人しか集まらない池袋よりマシだな
342:名無し野電車区
13/10/12 11:50:47.05 SNv28TLU0
>>339
俺今年の冬までリアルで立川市民してたけど、お前頭湧いてるだろ？
>>341
え、なに？ 地方出身中央沿線在住者特有の選民意識ですか？
虎の威を借る狐って慣用句を知ってるか？ 知らんのなら調べてみる事だ
343:名無し野電車区
13/10/12 13:22:16.18 /vkqkVSZ0
池袋ってなんでああ雰囲気悪いんだろう
所用で行くことあるが、用事がなければ近寄りたくもない
344:名無し野電車区
13/10/12 13:25:28.97 QAjURMT10
>>334
梅田は池袋だろ。
345:名無し野電車区
13/10/13 00:24:52.28 vqg8G+sc0
>>342
田舎上京人乙
346:名無し野電車区
13/10/13 00:53:53.99 UD+/RThY0
>>342
立川って三多摩格差が残ってた所か？
まあ朝鮮人学校もあって国際的だよなぁ。
347:名無し野電車区
13/10/14 01:02:10.66 4BtqUHeZ0
>>342
田舎者は立川から出てくるなよ
348:名無し野電車区
13/10/14 16:42:28.32 anFYDD9vO
まあなんにしても立川>>>八王子だけどな｡
八王子は人口立派で山梨からも人が集まるのに、いまいちパッとしなくて地味｡
駅の線路配置もすっきりしないから横浜線ホームが離れてるし｡
349:名無し野電車区
13/10/14 17:49:02.90 uz+uHSKR0
中央線の話題になると何処でも荒れるな
350:名無し野電車区
13/10/14 20:15:49.73 qu4FlFbWI
>>349
沿線民に変なプライドがあるからね。
中央線が好きだ（笑）
351:名無し野電車区
13/10/15 00:04:46.95 rbyo4qTi0
電車一本で新宿も東京も行ける、山手線の西側東側双方が守備範囲というメリットは大きいよ
しかもあの運行本数、あれがほぼ全部新宿を経由して東京まで直通だぞ
東海道線・東北線・高崎線でも新宿・東京乗換無しは実現しているけど、方角的に電車が分散してしまい本数的に難がある
総武線も快速停車駅なら双方OKだが、快速の本数は少なく、緩行で新宿へ行くのもちょっとダルい
常磐線に至っては新宿方面は絶望だし東側着でも東京にすら行かない、全く論外だ
満足できる運行本数を確保できているのは、大宮・赤羽・横浜（東急利用）くらいのものだ
それが中央線なら快速停車駅の全てがそのメリットを享受できる、そりゃイメージ云々の前に人気があって当然だ
352:名無し野電車区
13/10/15 01:46:00.71 9HERh0/Q0
>>351
新宿と東京という『点』であればそうたが、
『面』で考えれば本数があり、東西で到着時間にバラつきがない赤羽の方が便利
結局、イメージ的なものでしかない
353:名無し野電車区
13/10/15 02:47:04.46 GAV/YZP/0
>>352
赤羽の欠点
・地下鉄が無い(岩淵は遠い)
・東十条止まり
354:名無し野電車区
13/10/15 02:53:59.42 5pN25s1/0
>>352
到着時間の東西差が無いのはその通りだが、それは大宮も同じ
横浜の場合は西側に関しては東急とメトロに補完してもらう形になるから、少し不利かも
ただこれらの三駅に関しては、それこそ貴方のいう『点』でしかない
同路線に属する他の駅にはそのメリットは無い、ここが中央線と大きく異なる部分
言ってみれば各駅が小さな赤羽・大宮・横浜であるのが中央線という『線』
355:名無し野電車区
13/10/15 20:10:47.46 1R8mBtgO0
一度中央線（三鷹まで）のような便利なところに住むと
他の沿線はグレードダウンし過ぎて
暮らせないわ。
都心部とかは生活感がないし、東横線とかは駅前が全部しょぼいし
ブランドって言われるにはそれなりに理由がある。
356:名無し野電車区
13/10/15 20:39:09.62 3v7bFGql0
新宿・東京を強調してるけど、中央線は着地側が『点』になってる
正直、着地側を『面』にできる方が便利だとは思うんだが
新宿まで乗り換え時間含めても20分なら、川口の方が便利な気がする
357:名無し野電車区
13/10/15 22:14:33.43 4y0AteCq0
>>都心部とかは生活感がないし
ここ笑うところですか？
358:名無し野電車区
13/10/15 22:15:54.03 1R8mBtgO0
三鷹は始発駅、吉祥寺は井の頭線の始発駅、荻窪は丸の内線の始発駅、中野も東西線
川口が便利といっている赤羽乗換は上の中の一つでしかないわけだが。
359:名無し野電車区
13/10/15 22:55:36.53 fXkhYKSk0
多摩地区に限定すれば中央線が一番便利だろうな
360:名無し野電車区
13/10/15 23:21:36.82 /nbXVWLO0
俺の住む駅が恵まれてるってレスが幾つかある、確かに特急は止まるし始発もある、だがコンビニが閉店したので駅前には自販機と歯科医院しかない。ふざけんなですよ
361:名無し野電車区
13/10/15 23:33:31.72 9HERh0/Q0
確かにプライド高いな、中央線沿線民
362:名無し野電車区
13/10/15 23:37:24.30 5pN25s1/0
>>361
現実にそれに見合う実はあるからね
ただし偉いのは中央線であって、そこに住む人じゃないんだけどね
あと中央線という名前がまた妙にステータス高そうなんだよな
これ開業当初をそのまま踏襲して甲武線とかだったらまた違ったかも
363:名無し野電車区
13/10/15 23:49:40.43 2prNS8bo0
>>362
だから勘違いしないように、複々線は三鷹までだし、高速道路も片側2車線なんだよw
364:名無し野電車区
13/10/15 23:51:55.23 9HERh0/Q0
>>363
終日10両、しかも貫通じゃない編成もあるを追加で
365:名無し野電車区
13/10/16 00:45:27.13 rNxDck+C0
中野以西は各駅停車も追加で
366:名無し野電車区
13/10/16 13:03:33.73 NJQR8kcr0
>>363
複々線を三鷹までにしてしまったおかげで、都区内最外周に過ぎない杉並区の住民が変に勘違いする様になった
立ち位置は練馬や板橋と同じなのに、なんであんなにお高くとまれるのか不思議でならない
367:名無し野電車区
13/10/16 16:23:31.43 EcI2KBA+i
一緒だと思ってる時点で痛橋、大根の勘違い甚だしい
368:名無し野電車区
13/10/16 16:33:25.71 +vp9uED8P
トンキン弁はオカマ言葉w
369:名無し野電車区
13/10/16 18:06:17.90 xkLxb4r10
>>366
でも一番勘違いしてるのは都下のダサい多摩の連中だろ。
都心からかなり遠いのに通勤用グリーン車も走ってない。
それでいて常磐線より格上の路線だと思っておるw
370:名無し野電車区
13/10/16 19:32:58.56 Y+RBMbmC0
武蔵野 三鷹 小金井 国分寺 国立市までは全国でも上位の平均所得に高い学力で馬鹿には出来ないぞ。
5方面の格は 東海道＞＞＞＞＞＞その他 かもしれないが。縦貫線が出来たら東北本線が頭ひとつ抜けるかも？
371:名無し野電車区
13/10/16 20:03:55.09 NK7nmEoN0
こういうのが、プライドが高いと言われる由縁
372:名無し野電車区
13/10/16 22:38:47.49 NJQR8kcr0
中央線vs東急田園都市線
地方出身者似非都民＆似非神奈川県民が決める、もっともステータスの高い路線
373:名無し野電車区
13/10/16 22:43:58.02 NJQR8kcr0
>>370
実があってプライドが高い…武蔵野・三鷹
実が無いのにプライドが高い…小金井・国立
駅はそれなりにデカいけど空気…国分寺
一点豪華主義…立川
374:名無し野電車区
13/10/16 23:59:11.91 qPr3Z0i70
>>369
単なる嫉妬にしか感じない（笑）
375:名無し野電車区
13/10/17 01:25:31.69 58YhaHKi0
>>366
練馬、板橋が杉並と立ち位置が同じとか
ご冗談ですよねｗｗ
376:名無し野電車区
13/10/17 02:10:07.45 kAvqY8cv0
>>375
プロ市民の巣窟・杉並だもんねｗ
377:名無し野電車区
13/10/17 05:10:14.47 5lCO9zXA0
>>375
ダサイ多摩の武蔵野、三鷹、国立、立川が23区内の中野や杉並より格上だなんてまさか思ってるのか？
吉祥寺なんか数十年前は吉祥寺北町なんかに、
まだボッタン便所が残っていたんだぜ。
まあ三多摩なんて所詮元神奈川の地だからなw
378:名無し野電車区
13/10/17 08:37:48.12 J728hbKD0
そもそも格とかにこだわってる時点でね
379:名無し野電車区
13/10/17 09:53:28.80 lN0x6fGxi
恵まれている杉並3駅への嫉妬の嵐が怖いw
380:名無し野電車区
13/10/17 12:44:47.54 5pS4aR7I0
>>379
×恵まれている
○不当な権益を数十年にも渡り貪り続け厚顔無恥で人倫に外れた
381:名無し野電車区
13/10/17 12:45:54.78 5pS4aR7I0
>>375
では具体的に杉並が練馬・板橋とどう違うのか述べてみよ
382:名無し野電車区
13/10/17 19:00:44.02 eudCWewe0
>>377
小田急沿線だが元神奈川の地の世田谷区成城はなんなんですかね…
383:名無し野電車区
13/10/17 23:17:23.17 58YhaHKi0
>>381
端的にいうと関東大震災後に、多くの文化人や学者が都心や下町から移り住んで
成熟したのが杉並区で
地方から出てきた田舎者が23区にギリギリしがみつくだけの掃き溜めとして
発展したのが練馬、板橋。
豊多摩郡（杉並、中野、淀橋（牛込・四谷を除いた新宿）、渋谷）と
小さな農村が寄り添って集まって出来た北豊島郡（板橋・王子・豊島・滝野川・荒川）で
歴史的にも違いますね。
23区の中で一番最後に分離した板橋、練馬の格下ぶりは
所得や地価にもデータとして顕著に現れていますが。
一人当たり所得額（単位：千円）
杉並区 2.365（全国10位）
練馬区 2,043（全国31位）
板橋区 1,893（全国60位）
地価公示平均坪単価
杉並区162.1万円
板橋区135.1万円
練馬区124.4万円
384:名無し野電車区
13/10/17 23:28:15.37 kAvqY8cv0
>>383
頑張って調べるなんてホント、プライド高いなｗ
385:名無し野電車区
13/10/17 23:48:56.15 58YhaHKi0
常識レベルです（笑）
386:名無し野電車区
13/10/18 00:14:20.05 UOsXzGhc0
プライド高いのいいが見苦しい
387:名無し野電車区
13/10/18 03:12:02.14 4aefsJLE0
プライド＝上から目線
388:名無し野電車区
13/10/18 03:34:27.84 jSeC3Ckm0
統計上の数値を出してきて都合のいい優劣を語るなんて誰にでもできる事
逆に言えば公開されている情報でしか語れないって事でもある
つまり地域の事を調べなければ知らない→地元民ではない→地方出身の野蛮人だと自ら露呈
389:名無し野電車区
13/10/18 08:37:44.94 c0Oga2sN0
だから常識レベルですって書いてるのに・・・
頭の中が野蛮すぎて理解できないのかな（笑）
390:名無し野電車区
13/10/18 09:51:26.25 1vb65ek6i
お前の常識は世界の非常識
391:名無し野電車区
13/10/18 09:55:10.85 jSeC3Ckm0
659 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/10/18(金) 06:18:35.59 ID:pRLjoJiIO [2/2]
>>657
練馬とか世田谷とか江東とか都でも微妙な地域に住んでる地方出身者ってのがいちばん地域コンプレックス強いんだよなw
392:名無し野電車区
13/10/18 11:51:24.89 sx57QetS0
>>361
JRからすれば所詮は買収した私鉄線扱いで、ちんちん電車上がりの京王と同じレベルで十分と思ってるんでしょ。
だから、グリーン車は無いし、快速停車駅も適当だし、路線の整備にも金をかけないから最低レベル。
393:名無し野電車区
13/10/18 16:21:42.02 TeVeuHEt0
>>392
山手線や常磐線、総武線と同じってことだろ?
特に問題無いじゃん
394:名無し野電車区
13/10/18 16:36:56.23 wcRPLch2P
修羅の国トンキン
395:名無し野電車区
13/10/18 16:37:23.07 I6ZV1yb2i
都心で国鉄自前なのは東海道線と京葉線、埼京線と新幹線くらいだな
396:名無し野電車区
13/10/18 17:11:26.07 vu043HU00
何でお国自慢スレになってんだろ
397:名無し野電車区
13/10/18 17:43:14.02 gsiKT7bo0
中央線沿線民、特に杉並区民の無駄に高いプライドが原因
398:名無し野電車区
13/10/18 19:11:27.04 a22Nr7en0
>>397
いや杉並区に敵意があるダサイ多摩民が原因。
399:名無し野電車区
13/10/18 22:48:18.34 jSeC3Ckm0
>>397
より正確には杉並区に移り住んだ地方出身者のメッキみたいなプライドだな
地元生まれ地元育ちはのほほんとしたもんだ
400:名無し野電車区
13/10/19 08:09:58.97 YWW0f6lm0
田舎上京人とかウザいから消えてほしいね
401:名無し野電車区
13/10/19 08:12:48.82 YWW0f6lm0
＜ここ重要＞
多くの文化人や学者が都心や下町から移り住んで
成熟したのが杉並区
地方から出てきた田舎者が23区にギリギリしがみつくだけの掃き溜めとして
発展したのが練馬、板橋
402:名無し野電車区
13/10/19 09:56:30.74 Kr+OdiWn0
ウザい。ただだだウザい
403:名無し野電車区
13/10/19 10:06:05.50 5/84Pi6G0
NG推奨：ID:YWW0f6lm0
404:名無し野電車区
13/10/19 10:34:47.01 9NT70sQu0
対決や争いでもいいけど
駅vs駅でやってくれよ
405:名無し野電車区
13/10/20 18:02:58.16 nFoladET0
地方出身の上京人とかとっとと田舎に帰って欲しい。
406:名無し野電車区
13/10/20 18:36:06.14 VI6mxoPui
>>405
都内空っぽになるねー
407:名無し野電車区
13/10/20 18:40:34.91 IGD7jd+VO
>>405
たいていこういう東京人づらした奴の親やじいさんは地方出身
408:名無し野電車区
13/10/20 20:24:49.62 /giM2Cjh0
>>407
そんな事当たり前だろ。
何を今更。
409:名無し野電車区
13/10/20 20:48:52.07 wRLTzfxF0
>>407
だとしても本人が地方出身の蛮族に比べりゃ万倍の人的価値はあるね
410:名無し野電車区
13/10/20 20:58:22.04 kVKk2fRe0
>>409
可哀想
411:名無し野電車区
13/10/20 21:58:46.33 /CyHvyZoI
大川
鉄道があるだけでも恵まれている。
412:名無し野電車区
13/10/20 22:11:55.90 u8NGNU8gP
トンキンヒトモドキ
413:名無し野電車区
13/10/20 22:40:03.49 IVorCszm0
>>405
地方に戻っても嫌われるんじゃない？
414:名無し野電車区
13/10/20 22:49:58.63 fsXgEGJ70
>>351
電車一本で新宿も東京も行けると言ってもねえ・・・
立川あたりから新宿・東京だと有効列車は毎時5本の特快しかないわけだし
快速だと他方面と比較して所要時間がお話にならんよ。
415:名無し野電車区
13/10/20 23:36:39.66 tqNoezYF0
杉並３駅は平日も快速通過しろ
416:名無し野電車区
13/10/21 06:10:19.12 jiEaxTzj0
とダサイ多摩の人が言ってます。
417:名無し野電車区
13/10/21 08:33:46.59 LclbtW420
区部末端部というなんとも中途半端な土地に移住してきた地方蛮人のお言葉でした
世の中出自が全て 地方出身都区内在住＜＜＜＜＜＜＜＜多摩出身多摩在住
418:名無し野電車区
13/10/21 09:47:16.48 OyH+atbT0
目くそ鼻くそを笑う
419:名無し野電車区
13/10/21 10:49:14.19 0cIPhqEW0
右穴鼻糞が左穴鼻糞を笑う
420:名無し野電車区
13/10/21 16:44:01.63 8QPltjEV0
生まれも育ちも3代続いて東京の俺の一人勝ちだなｗｗｗ
地方出身者はどこに住もうが同じだから（笑）
421:名無し野電車区
13/10/21 17:22:20.19 6L6cICrb0
>>420
と言ってる奴は秘境民
422:名無し野電車区
13/10/21 18:43:42.25 d+bbvTDv0
杉並区民、空気読め
423:名無し野電車区
13/10/21 20:11:26.86 t984tCPW0
>>422
とダサイ多摩の人が言ってます。
424:名無し野電車区
13/10/21 20:41:15.98 Sm+RFz9g0
スレが正常化するのはいつなのか
というわけで、恵まれてない駅
堀切菖蒲園とお花茶屋
425:名無し野電車区
13/10/21 23:39:50.75 LclbtW420
>>423
区部末端部というなんとも中途半端な土地に移住してきた地方蛮人のお言葉でした
世の中出自が全て 地方出身都区内在住＜＜＜＜＜＜＜＜多摩出身多摩在住
426:名無し野電車区
13/10/21 23:40:47.88 LclbtW420
>>420
＞地方出身者はどこに住もうが同じだから（笑）
寸分の意義無し、全くの正論
427:名無し野電車区
13/10/22 05:29:18.89 HWodJstd0
>>425
区部の末端では無い副都心部wは、田舎者より亜細亜系外国人が多いな。
江東区の枝川もそうだけど。
428:名無し野電車区
13/10/23 04:58:18.19 9Z+iqy6o0
>>424
単に駅名を挙げるより対立構造の方が盛り上がるからね
しばらくは無理かな
○○駅より△△駅って比較で書くといいかもしれない
この荒らしている連中だって駅同士の煽りあいだったら
別にいいと思うし、どちらの言い分が正しいか客観的評価もできるんだけど
今じゃ単なる個人攻撃で面白くもなんともない
上野品川駅論争がどれだけマシだったか分かる
429:名無し野電車区
13/10/23 11:25:00.71 1AyfhFld0
冷遇というか存在が希薄な駅と言えば新河岸
川越から上り急行に乗ってふと気がつくといつも上福岡通過中
多分ホーム上に人が殆どいないから存在に気付かないんだと推察する
430:名無し野電車区
13/10/23 12:25:52.58 8rgFSx2M0
快速に乗ってると鶴ヶ島なんかも存在感ないよな。
対向式ホームだから減速なしでいくから気づいたら若葉。
431:名無し野電車区
13/10/23 13:14:38.65 px9ngwkv0
帝都の駅なんか、どこも恵まれてるわ！
帝都住みや、帝都圏住みの奴らは甘ったれてるな！
432:名無し野電車区
13/10/23 20:00:04.59 Z09kh6bf0
小田急の各駅停車しか止まらない駅
433:名無し野電車区
13/10/23 21:26:59.45 19KseJSD0
>>432
新宿～世田谷代田と江の島線限定だな
434:名無し野電車区
13/10/23 21:47:43.70 CVDPHzmh0
地方出身者の渋谷区在住だけど吉祥寺なんて年１回も行かないな。
中野や荻窪も仕事で行くぐらいで私用の用なんて無いし便利そうだけど
人身事故が多すぎて頻繁に会社に遅延メール打たなきゃならんと思うと面倒で住む気にならん。
中央線でも四谷とか御茶ノ水なら迂回ルートもあるから住みたいな。
城北の街なら池袋より上野のほうが雰囲気あって好きだな。
池袋はチェーン店ばかりの繁華街だからかな。
435:名無し野電車区
13/10/23 22:03:34.15 8rgFSx2M0
吉祥寺だろうがなんだろうが、用事がなきゃ行かないわな。
436:名無し野電車区
13/10/23 22:22:54.75 grHcEAnm0
池袋を好きで選んで行く人もいるんだからいいじゃない
437:名無し野電車区
13/10/23 22:44:20.93 jlX6zN3D0
用賀に用賀ない
通勤時間帯は恵まれている駅
それ以外の時間帯は恵まれていない駅に変わる。