13/07/27 00:25:20.62 9816TNnh0
JR北海道公式サイト URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
釧路支社 URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
旭川支社 URLﾘﾝｸ(www.jrasahi.co.jp)
函館支社 URLﾘﾝｸ(jr.hakodate.jp)
苗穂工場 URLﾘﾝｸ(www3.tky.3web.ne.jp)
Kitacaでお買い物 URLﾘﾝｸ(www.kitaca-shop.jp)
ＪＲ貨物 URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 URLﾘﾝｸ(www.dsb.dk)
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART116☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン→ URLﾘﾝｸ(info.2ch.net) ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼：URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
2:名無し野電車区
13/07/27 00:25:55.17 9816TNnh0
【過去スレ１】
PART1 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
PART2 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
PART3 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART4 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART5 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART6 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART7 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART8 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART10 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
PART11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
13/07/27 00:27:03.30 9816TNnh0
【過去スレ2】
PART26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
13/07/27 00:27:42.77 9816TNnh0
【過去スレ３】
PART51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART70 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART71 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART72 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART73 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART74 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART75 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
13/07/27 00:28:18.93 9816TNnh0
【過去スレ４】
PART76 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART77 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART78 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART79 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART80 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART81 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART82 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART83 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART84 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART85 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART86 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART87 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART88 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART89 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART90 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART91 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART92 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART93 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART94 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART95 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART96 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART97 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART98 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART99 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART100 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
13/07/27 00:29:30.42 9816TNnh0
【過去スレ５】
PART101 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART102 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART103 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART104 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART105 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART106 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART107 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART108 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART109 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART110 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART111 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART112 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART113 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART114 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART115 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART116 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART117 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
テンプレは以上です。
7:名無し野電車区
13/07/27 00:33:51.69 kG34Xx9l0
>>1乙
北海道ジェイアール運輸サポート株式会社
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)
8:名無し野電車区
13/07/27 05:42:13.36 ON7apv450
整備新幹線の1kmあたりの沿線人口
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagasaki.jp)
新青森-札幌間 7700人
高崎-敦賀間 5500人
新青森-札幌間の1kmあたりの沿線人口は青函トンネルや山の中などの無人地帯を合わせても北陸新幹線より高い様です
9:秋田県並みの道南
13/07/27 05:43:13.32 ON7apv450
☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
人口
1,067,233人
面積
11,940.32平方km
人口密度
89.38人/平方km
※岩手県85.92人/平方kmよりも人口密度が高い
☆秋田県
人口
1,075,055人
面積
11,636.28平方km
人口密度
92.39人/平方km
10:九州南西部並みの道央
13/07/27 05:44:32.91 tUzKguww0
☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
人口
3,127,369人
面積
15,252.96平方km
人口密度
205.034人/平方km
※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい
☆熊本県＋鹿児島県
人口
3,511,206人
面積
16,593.61平方km
人口密度
211.6人/平方km
11:名無し野電車区
13/07/27 05:45:28.81 tUzKguww0
◎北海道新幹線(整備計画線)・・・道外(新青森)～道南(渡島・後志)～道央(札幌)
◎北海道新幹線(基本計画線)・・・道央(札幌～旭川、即ち石狩川流域)
◎北海道南回り新幹線(基本計画線)・・・道南(渡島・胆振)～道央(札幌)
特急の旅客数は札幌～旭川年間400～450万人、札幌～函館年間250弱～280万人
ちなみに、九州新幹線新八代～鹿児島中央の開業前予測は年間250万人
また、新幹線の基本計画すらないが札幌(道央)～帯広(道東)の特急旅客は年間170～200万人
12:新潟県並みの面積の道北
13/07/27 05:46:29.19 tUzKguww0
☆留萌・宗谷・上川の塩狩峠以北 (含、留萌・名寄・稚内・士別など)
人口
196,219人
面積
12,839.62平方km
人口密度
15.28人/平方km
※ただし、幌加内町は石狩川流域のため含まない
☆新潟県
面積
12,583.83平方km
13:道東１(岐阜県並みの面積のオホーツクと十勝)
13/07/27 05:48:23.48 REa29f1k0
☆オホーツク (含、北見・網走・紋別など)
人口
306,893人
面積
10,690.62平方km
人口密度
28.71人/平方km
☆十勝 (含、帯広など)
人口
347,627人
面積
10,831.24平方km
人口密度
32.09人/平方km
☆岐阜県
面積
10,621.17平方km
14:道東２(青森県並みの面積の根釧)
13/07/27 05:49:26.01 REa29f1k0
☆釧路・根室 (含、釧路・根室など)
人口
325,130人
面積
9,495.58平方km
人口密度
34.24人/平方km
☆青森県
面積
9,644.55平方km
15:真冬の気温
13/07/27 05:50:27.71 REa29f1k0
☆最寒月の平均気温
◎道外・道南・道央
青森-1.2℃、盛岡-1.9℃、松前-0.7℃、室蘭-2.0℃、札幌-3.6℃
◎道北沿岸部
留萌-4.4℃、稚内-4.7℃
◎道北内陸部
名寄-9.4℃、美深-9.2℃
◎道東
帯広-7.5℃、糠平-10.8℃、陸別-11.4℃、北見-8.5℃、遠軽-8.3℃
◎樺太南西部(戦前のデータ)
海馬島-6.5℃、西能登呂岬-7.5℃、本斗-8.8℃、真岡-9.8℃
◎国内３エサシ
陸中江刺-1.6℃、渡島江差-0.8℃、北見枝幸-5.9℃
16:真冬の気温
13/07/27 05:51:17.36 REa29f1k0
◎シベリア
オイミヤコン-49.8℃、イルクーツク-25.1℃
◎満州
外満州・ハバーロフスク-23.6℃
内満州・ハルビン-23.9℃、瀋陽(奉天)-16.1℃、長春(新京)-19.7℃、チチハル-23.7℃
17:名無し野電車区
13/07/27 10:41:29.49 bahIBJ4I0
江差って渡島じゃないよね
そもそも1カ所しかないののだから頭に何かつける必要も無し
18:名無し野電車区
13/07/27 21:24:11.39 MFSBzmgB0
URLﾘﾝｸ(www.arukita.com)
19:名無し野電車区
13/07/27 21:25:15.42 MFSBzmgB0
車両関係の主なトラブルの時系列での一覧です
1994年 5月 9日：スーパー北斗10号(推進軸の脱落)
2009年11月14日：スーパーとかち2号(エンジン損傷・停止)
2009年 2月16日：スーパーおおぞら12号(異臭発生・ブレーキ部品の脱落等)
2011年 5月27日：スーパーおおぞら14号(石勝線特急列車脱線火災事故)
2011年 6月 6日：スーパー北斗2号(潤滑油が漏れ白煙が発生)
2011年 6月12日：スーパーおおぞら6号(ATS不具合)
2011年 7月 5日：スーパー宗谷2号(潤滑油漏れ・補機駆動軸の脱落)
2012年 2月26日：スーパーおおぞら13号(配電盤の空調装置から発煙。送風口から客室内に入るトラブル)
2012年 9月18日：北斗14号(潤滑油と冷却水が漏れるトラブル)
2012年 9月21日：スーパーおおぞら1号(運転席から発煙)
2013年 2月12日：スーパー宗谷2号(先頭車両付近で発煙)
2013年 3月24日：北斗5号(床下から発煙)
2013年 4月 8日：北斗20号(エンジンが破損し、発煙する事故が発生)
2013年 5月 5日：スーパーカムイ6号(床下の車軸付近から出火)
2013年 7月 6日：北斗14号(床下から出火する事故)
2013年 7月14日：いしかりライナー(異臭発生)
2013年 7月15日：スーパーおおぞら3号(配電盤から出火)
2013年 7月22日：スーパーとかち1号(エンジン付近から発煙、潤滑油とみられる油が漏れ出るトラブル)
20:名無し野電車区
13/07/27 23:10:34.26 tUzKguww0
>>17
江差は渡島(振興局じゃない)だよ
渡島国檜山郡にある江差
江刺は陸中国江刺郡だし、
枝幸は北見国枝幸郡にある
いずれも発音はエサシ
21:名無し野電車区
13/07/27 23:14:32.09 wY4g3crK0
☆五畿八道
・畿内五ヵ国(山城、大和、河内、和泉、摂津)
・東海道十五ヵ国(伊賀、伊勢、志摩、尾張、三河、遠江、駿河、伊豆、甲斐、相模、武蔵、安房、上総、下総、常陸)
・西海道十一ヵ国(豊前、豊後、筑前、筑後、肥前、肥後、日向、大隅、薩摩、壱岐、対馬)
・南海道六か国(紀伊、淡路、阿波、讃岐、伊予、土佐)
・北海道十一ヵ国(渡島、後志、胆振、石狩、天塩、北見、日高、十勝、釧路、根室、千島)
・東山道十三ヵ国(近江、美濃、飛騨、信濃、上野、下野、岩代、磐城、陸前、陸中、陸奥、羽前、羽後)
・北陸道七か国(若狭、越前、加賀、能登、越中、越後、佐渡)
・山陰道八か国(丹波、丹後、但馬、因幡、伯耆、出雲、石見、隠岐)
・山陽道八か国(播磨、美作、備前、備中、備後、安芸、周防、長門)
・その他(琉球、樺太)
22:名無し野電車区
13/07/27 23:17:23.48 3dfvR7xG0
ちなみに、北海道本島には10カ国あるので十州島という古称もある
23:名無し野電車区
13/07/28 00:53:11.75 QeyxYnRa0
列車炎上発煙リスト
183:ド○ツパワーで連続ファイアする強者。渋いいぶし銀の煙芸を見せてくれる。
281:中規模トラブル１件だけと不調気味だが、そろそろ老朽化で本領発揮か。
283:大本命。250人を殺しかけた炎の悪魔。最近は電気系統の故障だけで、低迷中。
731:客用扉を開けたまま走行する、野生感たっぷりの通勤用決戦兵器。
789:281から受け継いだHEATの名に恥じぬ燃えっぷリ。これからが期待出来る大型新人
261:新エンジンでも183譲りの煙芸を披露し、突如表舞台に躍り出た期待の新星。
24:名無し野電車区
13/07/28 10:27:39.09 L0RXKRuA0
はい、道新得意の言い掛かりｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
> 函館駅では函館市内で行われたＧＬＡＹのライブ帰りの乗客が運行再開を待った。ＪＴＢがＧＬＡＹライブのツアー客向けに貸し切った臨時列車（６両編成）は
> ダイヤの乱れのため、予定より１６分遅い午後１１時４６分に出発。旭川市の会社員白井佳寿美さん（２４）は「遅れる可能性があるのなら、早く知らせてほし
> かった」と話し、疲れ切った表情で列車に乗り込んだ。
16分遅れで大げさな言い掛かりをつける旭川の糞♀も大概だが、身勝手な遊び疲れがJRのせいだとでも言うのか道新は？
25:名無し野電車区
13/07/28 10:38:13.08 QeyxYnRa0
>>24
どんだけ、道珍好きなんだよw
26:名無し野電車区
13/07/28 10:43:00.30 sbLaJ/NQ0
JR CYBER STATION 空席案内
URLﾘﾝｸ(www.jr.cyberstation.ne.jp)
JR北海道 予約サービス
URLﾘﾝｸ(www3.jrhokkaido.co.jp)
JR北海道>>インターネットで指定席がとれるJR北海道予約サービス＜ご利用案内＞>>ポイントサービスのご案内 ご利用案内
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
27:名無し野電車区
13/07/28 11:32:23.63 L0RXKRuA0
> 特急は、午前７時、札幌発函館行きのスーパー北斗２号から、午後２時函館発札幌行きの臨時特急北斗９１号までの１６本が全区間運休。
> 大阪発札幌行きのトワイライトエキスプレスは長万部―札幌を部分運休し、札幌発大阪行きのトワイライトエクスプレスは全区間運休となる。
道新によると、トワイライトは上り下りで列車名が違うらしいｗ
1日3ミス当たり前！ミスの数はJRの100倍以上！だけど今日もJRを批判して批判して批判しまくるぜ！北海道新聞！
28:名無し野電車区
13/07/28 19:22:44.05 CpiaewK1I
偶然に今、蘭越駅から三分のところに居るので
お見送りに
臨時山線経由の函館行きの詳しいダイヤ求む
29:名無し野電車区
13/07/28 20:01:30.60 5h/OnRNO0
>>24
遅れる可能性なんて全ての列車にあるわけで、事前告知が必要ならば歩いて行けばよい。
30:名無し野電車区
13/07/28 20:03:46.89 l2SquAubO
ぶっちゃけ運転席の戸閉め灯なんてどうでもよかろ
車両横の赤色灯が消えてりゃ車掌が出発の合図すればいいのだ
31:名無し野電車区
13/07/28 20:05:40.48 TAF7PIjM0
>>23
>>24
>>27
コピペ厨ども消えろ
32:名無し野電車区
13/07/28 20:12:57.94 QeyxYnRa0
>>31
下朝鮮と下西岡って、似てるよね？
33:名無し野電車区
13/07/28 20:13:46.10 yz7TWEx70
>>28
発着時間は発表されているから、後は定期列車の合間からおおよその時間は予想できるだろ？
っていうかもう行った後ジャネ？
34:名無し野電車区
13/07/28 20:15:58.15 G381t/nH0
何か偶然だw
狙って来てるくせに
35:名無し野電車区
13/07/28 20:44:22.30 YLp85fkE0
>>28
不謹慎な人がいるのも哲雄田の特徴
36:名無し野電車区
13/07/28 21:05:30.76 +dwyIK6y0
どうやら惨事でない程度の脱線の連続は
ぱったりと止まったようだね。
2011年03月25日 789系5両 深川妹背牛間（踏切侵入ダンプに間に合わず突っ込む）
2011年05月27日 キハ283系6両 清風山信号場（推進軸を落としてトンネル内で全焼）
2012年2月16日 DF200形牽引コキ16両 東追分駅構内（ブレーキが効かず脱線してスノーシェードに突っ込む）
2012年3月7日 キハ54形単行 箸別増毛間（雪崩土砂堆積地点に乗り上げ）
2012年4月26日 EH500形牽引コキ19両 泉沢釜谷間（9月のものと同地点急カーブで3両目のみ脱線して台車から発炎）
2012年9月11日 EH500形牽引コキ20両 釜谷泉沢間（8両目以降が脱線して泉沢のぼりホームを薙ぎ倒す）
37:名無し野電車区
13/07/28 21:09:28.95 4NkaVWAqO
ヤフーID:tokyo_japan_2020という人はなんなんだ？
38:名無し野電車区
13/07/28 21:22:12.36 YLp85fkE0
脱線の連続は止ってもとてもじゃないが正常な状況とは
いえんなぁいままで死者が出ないだけ奇跡的だと思う
そのまえに普通の会社だったら
正社員の賞与カットとやるレベルでしょうこれだけの
不祥事続きは、正社員の給料削減して
非正規の人に何パーセントかでも回してやればいいのに
39:名無し野電車区
13/07/28 21:27:41.09 7hFLC3Io0
非正規の給料上げて改善すると思ってるならよっぽど頭がお花畑だな
もしかして自分の現状が非正規で正社員に対して恨みでもあるのかもしれんけど
これから減便と減速して売上も利益も減るんだからますます非正規に回す余裕なんてない
そもそも経費削減で非正規増やしてるんだから、赤字の会社で非正規の待遇改善なんて無理だろ
40:名無し野電車区
13/07/28 21:33:51.36 9OOjPXGAP
本体の正社員でも初任給15万の会社なんだから、子会社ならもっと待遇悪いだろうし
その非正規雇用ならさらに待遇悪くなるわな
まあ賃金の安さが技術力の低下なら改善の見込みはないね。上がることないから
41:名無し野電車区
13/07/28 21:33:53.66 YLp85fkE0
でもな時給750円はねーだろいくらなんでも
42:名無し野電車区
13/07/28 21:35:37.23 4NkaVWAqO
ネル｢あたしと同じ給料で車両を直すのか・・・怖くて乗れない｣
43:名無し野電車区
13/07/28 21:35:59.24 u9pr2TEAO
>>39
もうそんなレベルの話はとうに過ぎ去った話。
今は時給を上げてでも使える人を集めないといけない段階。
そうしないと事業がたちいかない。
あなたのやり方だと廃業するしかない。
44:名無し野電車区
13/07/28 21:41:16.79 7hFLC3Io0
時給100円、200円上げたら優秀な人材くるの？
そうしてるうちに本体の給料超えるなw
それなら本体の給与あげるか、研究部門担当とか採用区分を新設して本当の力のある技術者雇った方がいい
さらに言うなら本当に力のある技術者は初任給15万では来ないだろ
現場はさらに機械化進めて馬鹿でもできるようにするしかない
時給750円が1000円になったところで労働者の技術力が上がるとは思えん
45:名無し野電車区
13/07/28 21:44:37.73 YLp85fkE0
いやいやハローワークに出てくるからおそらく
長く続かんと言うことだろう
時給があがれば多少の離職離れにもつながり
総合的には底上げされるのでは
46:名無し野電車区
13/07/28 21:45:26.49 4NkaVWAqO
735系は運転操作以外は完全オートメーションなのに733系を作ったしなぁ
まあ、A-Trainは地下を走らないと無意味な車両だし。
新千歳空港は地下駅だけど短いさ
47:名無し野電車区
13/07/28 22:08:09.82 u9pr2TEAO
>>44
もちろん正規雇用の社員も待遇改善は必要。
非正規の待遇改善は長期勤めてもらうには必要。
「これだけしんどくてコンビニレベルの時給じゃ馬鹿くさい」と思われないためにも。
長期勤めた場合には正規への引き上げも必要。
いくら合理化が進んでも馬鹿でもできる仕事ではない。
48:名無し野電車区
13/07/28 22:10:29.29 9meBaOrV0
雨の影響 ＪＲ１３６本運休 - NHK北海道のニュース 07月28日 21時10分
胆振や日高を中心に降り続いている雨の影響でＪＲ北海道は、２８日札幌と函館を結ぶ
特急列車などあわせて１３６本が運休となりましたが、２９日は札幌と本州を結ぶ寝台特急と
室蘭線の普通列車の一部区間を除き運転は再開される見通しです。
今月２５日の降り始めからの雨量は２８日午後８時までに、登別市カルルスで４０２・５ミリ、白老町
森野で２８０ミリ、室蘭市で１７８ミリなどとなっています。
この影響でＪＲは、２８日、札幌と函館を結ぶ「特急スーパー北斗」や「臨時特急北斗」上下１６本、
札幌と東室蘭を結ぶ「特急すずらん」上下１１本、札幌と本州を結ぶ特急や急行列車７本を含め
あわせて１３６本の列車を運休させました。
ＪＲによりますと点検で線路の安全が確認されたとして２９日はエンジントラブルなどで運休と
なっている特急列車を除いて、札幌・函館間と札幌・東室蘭間の特急列車は運転させるという
ことです。ただ車両繰りの関係などで、札幌発上野行きの寝台特急カシオペア１本と、室蘭線の
一部区間の普通列車１２本のあわせて１３本は２９日も運休するということです。ＪＲによりますと
２８日の運休でおよそ１万５０００人に影響が出たということです。
気象台によりますと、胆振や日高では２９日にかけて断続的に雨が降り続く見込みで、土砂災害や
河川の増水に注意するよう呼びかけています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
49:名無し野電車区
13/07/28 22:14:47.75 7hFLC3Io0
トヨタが期間工の給料あげて現場の改善してるか？
してないだろ
というか製造業で現場の派遣の給料上げて改善なんてしてねーよ
今JR北がやるべきことはトヨタ並みに現場の工程を細分化して
間違った箇所歩いたら、ブザーがなる、決められた秒数以上時間がかかったらブザーなる
など完全にロボットに近い感じで働けるようにすること
新しい人が入ってきても何も考えずに、作業が出来るようにすることだな
一人の秀でた技術者がいると、かえって、その人に気を使ったり独自のルールができたりして職場としてのパフォーマンスが落ちる
誰がやめても、誰が入っても変わらない作業ができるレベルにまで、ロジスティクスに、するしかない
50:名無し野電車区
13/07/28 22:15:51.89 phCEkdjFO
でも北海道って仕事先があまりないんだろ？それでも辞めるのが多いってことは…
51:名無し野電車区
13/07/28 22:21:16.08 vZmp+2i50
>>49
作るのは全部共通作業で簡単だからそれで行けるが
直すのをそれでやろうとすると壊れる前に定期交換って話になるぞ
人に金かけた方が安く上がるんでねえか？
52:名無し野電車区
13/07/28 22:23:35.60 3dZEvGKL0
>>49
それ、職人のいる職場とは相容れないな
53:名無し野電車区
13/07/28 22:25:33.46 0zBH3p390
URLﾘﾝｸ(www.hokuyonp.com)
54:名無し野電車区
13/07/28 22:58:11.48 Kond92v2O
今日の相鉄台車バカ
ID:+dwyIK6y0
【特徴】
1)台車、エンジンに異様な拘りをみせ、流れとは無関係にスペックを書き連ねる。
2)妄想大好き。実現が極めて難しい改造案を示す。当然誰もレスしない。
3)平日の10時台など、普通の勤め人には難しい時間帯の書き込みが少なくない。リアル無職池沼の可能性あり。
55:名無し野電車区
13/07/28 23:07:50.19 ci6bjwoki
トヨタ並みのペースで車両作るならそのやり方も意味があるが、JR北海道の規模ではあまりにも無駄
56:名無し野電車区
13/07/28 23:09:24.58 u9pr2TEAO
現状は少しの人件費や設備投資費を削減して多くの損失をだしている状態。
どこに資金を投入すれば一番効率がいいかは外部からは窺い知れないが
色々なものを削りすぎたであろう事は誰にでもわかる。
>>49
トヨタの期間工は非正規ではすでにトップクラスの待遇だよ。
下手な企業の正社員より待遇はいい。
JR北海道と比べる相手ではない。
行き過ぎた作業の単純化は効率化や合理化とは相いれない。
返って無駄金を使うことになる。
57:名無し野電車区
13/07/28 23:10:05.25 8AaLunfg0
たぶん連中の考えてることはこうだな。
高給で中途をヘッドハンティングしといて、
ロボット役に時給７５０円を継続するんだろ。
でもって技術伝承もへったくれも無く、結局事故の歴史は繰り返す、と・・・
58:名無し野電車区
13/07/28 23:10:18.53 yz7TWEx70
>>49
じゃあお前が車両整備を流れ作業でひたすらナット締めるだけレベルまで単純化させることだな。
59:名無し野電車区
13/07/28 23:13:36.42 9OOjPXGAP
人を雇いまくる人海戦術も金銭的に無理、熟練技術者も退職していなくなる
人件費を上げるなんてもっと無理
整備のやり方変えるしか無いだろうね
国鉄ほど金も人も時間もモノも余裕がないのに
国鉄からの伝統のやり方でやり続けるのは無理がある
車両も現場の整備レベルに合わせてもっと単純に、した方がいい
60:名無し野電車区
13/07/28 23:18:04.39 I6QG+OrmO
>>49
バカは死ねよ
点検メンテナンスでそんなことしたら
点検したふりで終了
現場でトラブルって今の状況が深刻化するだけ
61:名無し野電車区
13/07/28 23:19:08.05 3Btee0TF0
>>49
悪いけど
盗用多方式を取り入れた他業種企業で
良くなった会社なんてひとつも無いよ
62:名無し野電車区
13/07/28 23:24:12.10 vZmp+2i50
いつものA-Trainバカがいそいそ出てきて
>>49の案はA-Trainなら実現可能です！ってCM始めそうなもんだが
気動車だと手に負えないかもな
63:名無し野電車区
13/07/28 23:25:52.56 9OOjPXGAP
過度の合理化でまともな整備技能をもった人間が残ってないんだろうね
技能を持つ人間を社内で持つ育てるより外に出した方が育成の手間も費用もかからずに済むって今も大流行中だし
でも、委託するにしても見積もりと検査ができる人間がいないと品質面に問題が出てかえって高くつくという好例
ゲーム業界なんかもそうだけど、技能は引き継ぎと研鑽がないと断絶するんだよ
64:名無し野電車区
13/07/28 23:27:16.69 L0RXKRuA0
東に声掛けようとした途端、東でトラブル連発（カヌ485、あけぼの）か
実に分かりやすい
65:名無し野電車区
13/07/28 23:42:25.75 7hFLC3Io0
北海道に匠の技とかそういうのを期待してはいけない
北海道という土地にそもそもまともな人材はいないからだ
まともな人材は本州に行ってしまう。北海道にしがみついてる奴なんて、本州では使い物にならん馬鹿だけ
JR北海道は国鉄の財産を食いつぶしながら、なんとか技術的な水準維持してきたが
もうそれも限界
これからは北海道という土地の企業として身の丈にあった経営をすべき
国鉄という巨大組織のおかげで北海道にも鉄道が安定運行できていたが
分離してJR北海道に、なってからは全くダメ
JR北海道が終わってるからなのか、北海道という土地のレベルの低さのせいかはわからないが
これからは東日本に頭を下げ、まともな技術的な運営方法を教えてもらうべき
66:名無し野電車区
13/07/28 23:44:32.25 u9pr2TEAO
一応定年退職者の再雇用はしているようだがどの程度の規模でおこなわれているかは不明。
あと30-40代の中堅が異常に少なくなってるから中途採用もしているようだがどの程度の規模なんだか。
67:名無し野電車区
13/07/29 00:21:12.60 JEnFgiUlO
キハ81系ボンネットのリピート設計でエンジンもDMH17の現代版に
アレンジするほうがファンが寄り付くと思う
68:名無し野電車区
13/07/29 00:27:42.49 VHN8YKELO
そもそも人為的なテロの場合は技術論とか話してても意味ない
69:名無し野電車区
13/07/29 00:30:10.83 IgqsDkLN0
>>63
断絶したら廃業して資産売り払えばいいだけでしょ？
なんで絶対維持しないといけないと思ってるの？
敗れた会社は市場から退場すべき
それが自由主義経済ってものだよ
KOMATSUの社長だってそう言ってるだろ
負け組ゾンビ企業がいつまでも延命されるから勝ち組に旨味がない、それが日本経済の悪いところだって
70:名無し野電車区
13/07/29 00:56:01.22 aOlP0lHc0
北海道新聞 ＞ 道内
胆振大雨 ＪＲ運休１３６本 ＧＬＡＹファン直撃（07/28 10:56、07/29 00:26 更新）
道内は２８日も、胆振管内を中心に断続的に雨となり、ＪＲ北海道は、ＪＲ室蘭線苫小牧―長万部、
東室蘭―室蘭の両区間の運転を終日見合わせ、札幌―函館間の特急など１３６本が運休、
乗客約１万５千人に影響が出た。ＪＲは観光シーズンの最中であることを重視し、同日夕、
小樽回りの札幌発函館行き臨時特急（６両編成）を運行。災害による小樽回りの特急運行は
２０００年の有珠山噴火以来。
札幌管区気象台によると、２５日の降り始めから２８日午後７時までの降水量は登別市カルルスが
３９８・５ミリ、胆振管内白老町森野が２７３・５ミリ、室蘭市が１６８・５ミリなど。
ＪＲ室蘭線苫小牧―長万部、東室蘭―室蘭の両区間は、２７日は雨量が１時間当たり５ミリ以上で
降り始めから２１０ミリ以上というＪＲの運行規制値を超えたため、３時間半運転を見合わせていたが、
２８日も雨が断続的に降り続けたことから、同日正午前には終日運転見合わせとした。
これに伴い札幌―函館間の特急や札幌―大阪間の寝台特急も運休した。
函館市内では２８日も函館出身のロックバンド、ＧＬＡＹ（グレイ）の野外ライブが行われ、ＪＲの利用を
予定していた人たちは急きょ、旅行会社が用意したバスに乗り換えるなどした。
＜北海道新聞７月２９日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
71:名無し野電車区
13/07/29 01:04:31.15 aOlP0lHc0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道、また特急トラブル 池田－釧路間運休（07/28 14:28、07/29 00:33 更新）
【池田】２８日午前９時３５分ごろ、十勝管内池田町のＪＲ根室線池田駅構内に停車していた
札幌発釧路行きの特急スーパーおおぞら１号（６両編成）で、ドアが閉まったことを示す
運転席モニターのランプが点灯しないトラブルがあった。列車は池田―釧路間を運休し
乗客１５０人は後続の普通列車に乗り換えた。
ＪＲ北海道によると、運転士がモニターの異常に気が付き、同駅で車両を点検したが、
解消できなかった。トラブルが起きた車両は釧路駅に回送し、原因を調べている。この影響で、
折り返しの釧路発札幌行き特急スーパーおおぞら８号など特急２本に最大３時間５分の遅れが
出た。
この車両は１５日に空調の配電盤から出火したスーパーおおぞら３号と同系統。ただ、同社は
「調査しないと原因は分からないが、配電盤のトラブルとの関連性は薄い」とみている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
キハ183系5両による団体臨時列車運転｜鉄道ニュース｜2013年7月28日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※車両の画像あり。一部のみ）
2013（平成25）年7月27日（土），札幌－函館間でキハ183系5両による臨時列車が運転されました．
これは同日，函館市内で開催された，ロックバンド「GLAY」の凱旋ライブに参加する利用者向けに
旅行会社主催の団体専用列車として運転されたものです．
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
72:名無し野電車区
13/07/29 03:38:51.98 5/T27CMx0
>>65
馬鹿が馬鹿ｗ
阪国ですか？ｗ
73:名無し野電車区
13/07/29 05:17:00.77 H7oSXb9s0
論破される
ID:7hFLC3Io0が見ていて面白かった
74:名無し野電車区
13/07/29 06:07:57.22 uxBFTX8M0
また登別の方がやられていそうだ。
まだ運休情報は出てないけど、今日は無事走れるのかな?
ついでに、苫小牧というか沼ノ端方面もやられていそうだ。
こっちが運休となると、朝の通勤にも影響が出ちゃうな。
75:名無し野電車区
13/07/29 06:57:45.91 iwXV355h0
どうみても作為的なテロなのに無理やり技術論とかに結び付けて議論しているバカは怪しい
76:名無し野電車区
13/07/29 07:44:13.96 CKCFTEI4O
コマツの社長がそれを言えるのは経団連に所属している上に富士重工業同様にトヨタの間接的なグループだからだよね
大批判してるのは民主党をJR北海道同様に支持している連合なんだよね
それとJR北海道はどうにもできない
ある種の税金投入という形をとるしかないんだよ
だから、東日本に協力したり、出来るだけ公共工事を増やして渡島大野から札幌までの区間の期間をまた縮めようとしてる。
それだけさ
77:名無し野電車区
13/07/29 07:45:49.18 s8mDHuuPO
鉄オタ、というかＪＲ北海道信者は本当にそう信じていそうだな。
78:名無し野電車区
13/07/29 07:56:07.82 CKCFTEI4O
最初、北海道は群馬県以上に未開だと思ってた
車はほとんどアメリカの車で、スーパーホワイトアローや北斗星は青森を走る電車だと思ってたし、青函は貨物輸送の手段、新千歳も同じ。
そういう見方を持ってた
今、札幌の街を見てるが、何でビルが建ってて栄えてるんだろうと思ってる
前橋や高崎より栄えてる札幌ってなんなんだ？
と考える静岡県出身
79:名無し野電車区
13/07/29 08:21:22.13 aUqx6+hL0
喧しいぞ、スン腐
80:名無し野電車区
13/07/29 08:46:41.07 8RaeVjg90
トラブル続きのＪＲ北海道に東日本が協力へ 技術者派遣を要請
2013/07/25 23:15更新
特急列車からの出火や、発煙が相次いでいるＪＲ北海道が、ＪＲ東日本に車両メンテナンス（保守）の技術者の派遣などを来週にも要請する方針を決めたことが２５日、
ＪＲ北海道関係者への取材で分かった。
ＪＲがトラブル解決のため、ＪＲ他社に協力を要請するのは異例。多発するトラブルについてＪＲ北海道は車両の保守が不十分だったと認めており、整備体制を確立する
のが狙いだ。
関係者によると、ＪＲ東日本から技術者を北海道に呼び、現場での整備の技術指導や、修繕計画の策定など保守に関わる幅広い助言を依頼。ＪＲ北海道からも技術者が
ＪＲ東日本に出向き技能を身に付ける方向で検討している。
ＪＲ北海道では２～５月、特急車両で発煙や出火のトラブルが４件発生しており、今月６日に特急列車の床下エンジン付近から出火。その後も特急の配電盤からの出火や
エンジンから潤滑油が漏れ白煙が出るトラブルなどが続いていた。
81:名無し野電車区
13/07/29 09:22:07.26 gCWO2Hav0
実際はJR東日本新潟支社エリアが苗穂工場に技術援助を受ける立場だからorz
新潟交通機械が東日本トランスポーテックへ吸収合併されたことにより
上沼垂にも新津にもあったはずの保守技術をまるごと散逸してしまい
電車や汽車やディーゼル機関車など満遍なく車両故障や出火が相次ぐような
ただ笑うしかない状況になっている新潟支社以外には提携受け入れ先なんて
あるわけ無いでしょｗ
82:名無し野電車区
13/07/29 09:39:33.12 oH3tUjOa0
西の米子とかの方がマシじゃねーの？
83:名無し野電車区
13/07/29 09:54:23.68 pZVimZNh0
技術の苗穂工場()笑
84:名無し野電車区
13/07/29 09:55:16.16 OLc4q6Ap0
>>81
それだと新潟は北海道以上に発煙天国じゃないと辻褄が合わなくなるが
85:名無し野電車区
13/07/29 10:11:53.86 hnQyTqyUO
上越で一回やってるけど…そういう事？
(とばっちりで｢あけぼの｣運休)
86:名無し野電車区
13/07/29 10:22:53.19 63wUilNCO
マイナスとマイナスでプラスか。考えたな。
87:名無し野電車区
13/07/29 10:40:03.90 CKCFTEI4O
東日本はデッドセクション対策面倒でディーゼルにしているという似たような問題抱えてるからな
あけぼの乗ったとき村上駅で見たらディーゼルだらけで｢へ？｣となった
88:名無し野電車区
13/07/29 11:05:10.45 7+HaJ+rc0
オレンジ共済はデッドセクション対策面倒でディーゼルにしているという似たような問題抱えてるからな
オレンヂ食堂乗ったとき阿久根駅で見たらディーゼルだらけで｢へ？｣となった
89:名無し野電車区
13/07/29 12:07:20.11 jsRpEjLt0
今朝の童心によると、昨日の夕方の山線臨時特急はＪＴＢ貸し切りで札幌へ折り返したとか。
ということは、ＪＴＢの突き上げがあったものだけ走らせたってとこか。
山線迂回も有珠山以来だというし。
90:名無し野電車区
13/07/29 12:11:10.28 gCWO2Hav0
確かにJR東日本新潟エリアはそれ以外にも車両故障が多いが
深刻な状況では無いよなぁ。
2008年9月10日 E127系2両3連編成 巻越後曽根間（踏切侵入乗用車を橋桁に巻き込み6両目とともに全焼）
2010年1月17日 115系3両編成 越後川口小千谷駅間（爆雪立往生後に最徐行中に圧雪に乗り上げ脱線）
2011年2月1日 キハ110形単行 森宮野原足滝間（除雪作業中に踏切誤誘導させ後続列車が来て全当事者が気付かず乗用車に突っ込んで大破）
2012年4月4日 115系3両編成 鯨波駅構内（海風や波しぶきを被ったパンタグラフから屋根外板へのアーク放電により火災）
2012年5月7日 115系4両編成 古津新津間（電源ケーブル絶縁劣化または端子圧着ミスによる漏電で車両故障）
2013年2月4日 EF81形牽引のDE10形とDD51形 津久田岩本間（牽引中のDE10形の台車から出火し周辺に放火し捲くり）
91:名無し野電車区
13/07/29 12:34:49.97 ppWgoujIi
>>90
なんで車両故障と言っておいて踏切事故や脱線を挙げてるの？池沼？
92:名無し野電車区
13/07/29 12:53:39.69 gCWO2Hav0
キハ183系は苗穂工場以外にも五稜郭工場も受け持っているようだが
技術格差というか車両故障の割合はどうなのよ。
93:名無し野電車区
13/07/29 13:31:15.21 8mdeZeX80
脱線も故障が遠因だろ
94:名無し野電車区
13/07/29 14:19:04.04 IgqsDkLN0
>>88
オレンジは経費対策
電車で運転すると電化設備が自社持ち
気動車で運転すると維持・運営費をJR九州が払う
95:名無し野電車区
13/07/29 14:40:13.44 CKCFTEI4O
ハイブリッドは一般・特急両方にほしいな
並行在来線は少なくとも第三セクターになるが、ｷﾊ143とｷﾊ150を見繕えばあとはキハ40、キハ54と最新一般型に出来るから
96:名無し野電車区
13/07/29 14:52:20.80 hnQyTqyUO
オレンヂと聞いて、まず高山本線を思い浮かべた俺はどうすれば？
97:名無し野電車区
13/07/29 15:00:49.73 7DC4Vcg50
おれんじ鉄道も目先の費用をケチってさらに客がいなくなる悪循環だな。
ついでにあの手の車両は北海道で使ったら10年でスクラップだろう。
98:名無し野電車区
13/07/29 15:14:45.26 Gtd3TJqI0
>>94 で、貨物の方は電気機関車で引っ張ると。
>>97 ３セクのディーゼル車両はどこもそう、岐阜県の３つを見れば・・・
99:名無し野電車区
13/07/29 15:32:56.83 DnTNjlS30
名鉄の余分3兄弟、八百津線、三河線（西中金線）、三河線（吉良吉田線）みな討ち死に
三河線（吉良吉田線）は立体交差に巨額の税金投じて数年で廃止。もう馬鹿かアホかと
100:名無し野電車区
13/07/29 16:05:57.85 hnQyTqyUO
日の丸自動車、玉野市営、栗原電鉄…。
架線を剥がして生き長らえた所なぞ、唯の一例も無い！
101:名無し野電車区
13/07/29 16:12:00.24 IgqsDkLN0
東札幌～苗穂間（キリッ
102:名無し野電車区
13/07/29 16:42:48.80 3JLtMbu/0
特急列車はなまじ乗客が乗るからな～
増結すると整備が大変。
５両に短縮して乗れない分はＪＲが昼特急で捌く。
103:名無し野電車区
13/07/29 17:09:09.04 v/W7Iyrj0
今日もやってくれましたね(笑)
ＪＲ北海道、旭川駅で自動停止装置が誤作動 けが人なし
2013.7.29 11:07
２９日午前７時５５分ごろ、北海道旭川市のＪＲ旭川駅構内で、近文発旭川行き普通列車（１両編成）がホームに入る直前、
自動列車停止装置（ＡＴＳ）が誤作動を起こして緊急停車するトラブルがあった。乗客乗員６人にけがはなく、ＡＴＳを解除後、
列車は２分遅れで入線した。
ＪＲ北海道によると、列車に速度超過はなかったほか、駅構内に停止信号も出ていなかったといい、誤作動の原因を調べている。
この車両を使う予定だった旭川発名寄行きの普通列車１本が車両交換のため３５分遅れた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
今年の無事故記録って何日ぐらいだろうｗ
104:名無し野電車区
13/07/29 17:26:06.44 X7JpJZ+TO
>>94
貨物持ちじゃないんだ＞電化設備
105:名無し野電車区
13/07/29 17:41:28.41 pbpMMisb0
>>103
信号はヤバス駄目絶対。
電気系やエンジンブローが許される訳ではないが、信号が重大事故の主要因になる傾向。
ICE1の脱線大事故は極めて稀なケース。
106:名無し野電車区
13/07/29 17:45:04.53 pbpMMisb0
これ、可能であるならば社内に警察入れた方がいいわ。
多分法的に無理だろうけど、捜査権を持った別組織に介入させる必要があるかも。
国会の国政調査権でも相当なことができそうだが。
107:名無し野電車区
13/07/29 17:49:22.97 V5IYKxpMO
>>106
死人が出ない限り無理。
108:名無し野電車区
13/07/29 17:54:33.56 pbpMMisb0
>>107
次のトラブルがブレーキだったら確信犯。
メッセージのつもりなのだろうが、洒落になっていない。
109:名無し野電車区
13/07/29 17:56:33.09 IgqsDkLN0
ATSはコストカットのため検査回数を規定の1/3に減らして国に叱られたからな
>>104
在来線では不要な、整備新幹線の並行在来線分離により新たに発生するコストなので
JR旅客会社が整備新幹線施設（国保有）の賃料に上積みして負担する
JR旅客→国（鉄建機構）→JR貨物→三セクと迂回するため
三セクの会計報告ではJR貨物からの収入となる
110:名無し野電車区
13/07/29 18:08:22.15 pbpMMisb0
しかしまあ誰一人として危機感を持っとらんとは感動するわ。
入水自殺した某氏くらいか。
道庁と地元国会議員はもっと動けや。
111:名無し野電車区
13/07/29 18:14:46.22 UWJ4xjOR0
>>105
別にJR北の肩もつわけではないが、誤作動で列車が停止するのは
フェールセーフで正しい動作。
112:名無し野電車区
13/07/29 18:23:25.93 H7oSXb9s0
社長も呑気に石狩浜で寝るな
113:名無し野電車区
13/07/29 18:25:05.72 ppWgoujIi
>>111
それは結果論
信号の誤動作自体が重大な問題だろ
114:名無し野電車区
13/07/29 18:25:21.39 8mdeZeX80
>>111
ああ、言うと思ったわ
誤動作自体が問題なのに、「フェールセーフが働いた正しい！」とか、問題のすり替えだね
115:名無し野電車区
13/07/29 18:30:46.40 IgqsDkLN0
いや、それぞれ別の論だからどちらも正しいというだけで
別にすり替えてはいないだろ
とにかく何が何でも叩きしか許さん、というマスゴミのような態度をとると
トラブル隠しの方にモチベーションが働いてしまう
116:名無し野電車区
13/07/29 19:18:37.82 hnQyTqyUO
昼間の現場で、いつも通り
見張が列車注視→最後尾を見届けたら信号が青だった
って例も有ったな。
※吹雪の岩見沢→警戒運転で命拾い
も、然り…。
117:名無し野電車区
13/07/29 19:31:57.18 UWJ4xjOR0
>>113,,114
どこの鉄道会社でも、保安装置の誤作動なんて結構ある。
駅の案内で、車両点検や信号点検なんて言っているのがそう。そもそも
誤作動しなければ、営業中に点検なんてしないから。
で、誤作動したときに安全側(今回なら停止)に働くのがフェールセーフ。
現実には誤作動しないシステムなんて作れないんだよ。頻度の問題は
あるけど。少しは現実を学んだ方がいいよ。
118:名無し野電車区
13/07/29 19:37:14.75 b4KSHAew0
んな、当り前の事をどや顔で言われても・・・
そんなにJR北を正当化したいのホモ共は
119:名無し野電車区
13/07/29 19:40:13.56 ppWgoujIi
フェールセーフって言いたいだけだろ
まるで故障が問題ないことのように矮小化すんなよ自称専門家様
120:名無し野電車区
13/07/29 19:40:52.08 r9DV1ux9O
ATSの誤作動は北に限らずだな
この前だって北斗星乗ってたら真夜中に突然止まって、その原因はATS誤作動
場所は盛岡辺りだったかな
121:名無し野電車区
13/07/29 19:42:21.19 9RksJQLs0
で、困ると殿下の宝刀「ヒガシガー」w
分かりやすいわ(笑)
122:名無し野電車区
13/07/29 19:43:21.05 aOlP0lHc0
ＪＲ北海道が東日本に協力要請 - NHK北海道のニュース 07月29日 17時29分
走行中の特急列車から火が出るなど車両のトラブルが相次いでいるＪＲ北海道は、ＪＲ東日本に
対して正式に技術協力を要請し、ほかの鉄道会社の事例やノウハウを参考に再発防止に
取り組むことになりました。
ＪＲ北海道では、今月６日に、走行中の特急「北斗」のエンジン付近から火が出たほか、１５日には
特急「スーパーおおぞら」の配電盤から火が出て乗客が避難するなど、今月、車両のトラブルが
相次いでいます。
一連のトラブルについては、先週、太田国土交通大臣は、ＪＲ北海道に対してＪＲ東日本へ
技術協力を要請することを検討するよう求めていました。
これを受けて、ＪＲ北海道では野島誠社長がＪＲ東日本の冨田哲郎社長に、先週、電話で正式に
協力を要請したうえで、２９日、本社の技術部門などの幹部がＪＲ東日本に出向き、協議を行い
ました。その結果、近く、両社で検討会を設け、安全と車両に関する問題点の分析や対策などを
話し合うことになりました。
ＪＲ北海道では、今回の要請について「トラブルが相次ぐ『負の連鎖』を断ち切るために他社の
ノウハウを活用し、再発防止に取り組みたい」としています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
123:名無し野電車区
13/07/29 19:46:07.06 aOlP0lHc0
雨の影響でＪＲ２５本が運休 - NHK北海道のニュース 07月29日 17時46分
胆振や日高を中心に雨が降り続いた影響で、道内のＪＲは、２９日も札幌と東室蘭を結ぶ特急など、
あわせて２５本が運休となり、ダイヤの乱れが続いています。
先週末から道央や道南などで断続的に雨が続いている道内は、２９日も気圧の谷の中にあり、
胆振を中心に雨が降り続きました。
この雨で道内のＪＲは、２９日も運休が出て、札幌と東室蘭を結ぶ「特急すずらん」の上下線２本と
室蘭線の普通列車など、あわせて２５本が運休となりました。
このほか、夕方になっても列車の遅れが続いており、札幌と函館を結ぶ特急などに最大で
１時間４０分以上の遅れが出ているということです。
ＪＲでは雨の影響とは別に、今月に入って相次いだ特急の車両トラブルで、札幌と函館を結ぶ
「スーパー北斗」や帯広・釧路とを結ぶ「スーパーおおぞら」など、特急１４本が運休となっています。
３０日の運行の見通しについてＪＲは、２９日、運休が出た室蘭線を含め、現時点では雨による
運休は決めていないとしています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ＳＴＶ動画ニュース◆ＪＲダイヤ乱れ続く（7/29 12:01）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
124:名無し野電車区
13/07/29 19:46:46.95 b4KSHAew0
ニュース君が未だに>>113の記事を貼らない所や必死に火消しをしてる所を見ると相当都合が悪い様だね
125:名無し野電車区
13/07/29 19:47:22.61 Y9l/QHXf0
>>103
誤出発防止用で自爆したんじゃない？
126:名無し野電車区
13/07/29 19:47:49.50 aOlP0lHc0
他移動新聞 ＞ 道外
ＪＲ旭川駅でＡＴＳ誤作動 乗客５人けがなし（07/29 12:02、07/29 14:59 更新）
【旭川】２９日午前８時ごろ、旭川市のＪＲ函館線旭川駅構内で、近文発旭川行き普通列車
（１両編成）が駅到着前に自動列車停止装置（ＡＴＳ）の誤作動で緊急停止するトラブルがあった。
乗客５人にけがはなかった。ＪＲ北海道は車両側の装置に不具合があるとみて調べている。
同列車の旭川着が２分遅れたほか、この車両を使用する予定だった普通列車１本に３５分の
遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
線路の継ぎ目曲がる ＪＲ学園都市線の石狩太美―石狩当別駅間（07/29 07:10）
【当別】２８日午後８時２５分ごろ、石狩管内当別町のＪＲ学園都市線石狩太美―石狩当別駅間を
走行中の普通列車の運転士が「普段より、線路が沈んでいる感覚があった」とＪＲ北海道の
指令センターに通報した。
同社の保線担当者が現場を調べたところ、線路の継ぎ目の部品が１カ所曲がっていたことから
部品を交換した。この影響で、後続の北海道医療大行きの普通列車が２８分遅れて石狩太美駅を
出発した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
127:名無し野電車区
13/07/29 19:48:06.46 VHN8YKELO
何でもない正常な運転状況で急停車させられるということは、
速度超過でも赤信号でも冒進させる可能性もあるということ。
結局、正常に動作してないわけだからね、今回は停める方向に働いただけ。
フェイルセーフってのは何でもない時に驚かすシステムではない。
128:名無し野電車区
13/07/29 19:48:38.24 v/W7Iyrj0
>>113ぢゃなくて>>103だわ(笑)
129:名無し野電車区
13/07/29 19:51:07.96 kJYP3pf80
言われてから貼るニュース君w
ホント分かりやすいわ(核爆)
130:名無し野電車区
13/07/29 19:52:33.98 pY+DtfYg0
止めちゃったらセーフじゃねぇよ、思いっきりアウトだろ
仮にエラーが出ても何事もなかったように動かせるのがセーフってもんだ
事故さえ起んなきゃいいって考えなら鉄道の運行そのものをやめちゃったらいいよ
間違いなく鉄道事故ゼロになるわ、これがフェイルセーフ厨の言う安全て奴なんだろ
引きこもってれば外で事故にあう心配がないのと同じだ
無職でいれば仕事で失敗しなくて済むのと同じだ
131:名無し野電車区
13/07/29 19:53:52.68 aOlP0lHc0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道特急、札幌―函館の運行再開 胆振で大雨、運休２５本、遅れも（07/29 11:53、07/29 14:04 更新）
（※画像：多くの乗客が立ったまま出発した特急スーパー北斗２号＝２９日午前７時、ＪＲ札幌駅）
胆振管内を中心に断続的に雨が続く中、ＪＲ北海道は２９日、札幌―函館間で特急の運行を
２日ぶりに再開したが、東室蘭駅の前後で約６時間、運転見合わせや徐行運転となり、正午までに
特急など２５本の運休を決定。２時間を超える遅れも出てダイヤは大幅に乱れた。札幌管区
気象台は、雨雲が今後、道東地方に動くと予報、土砂崩れなどへの警戒を呼び掛けている。
ＪＲによると、２９日の運休は当初、札幌発上野行き寝台特急など車両繰りによる１３本だった。
しかし２９日も雨が続き、札幌―東室蘭間の特急２本、苫小牧―室蘭間などの普通列車１０本が
新たに運休した。
札幌―函館間のスーパー北斗は始発便がそれぞれ満席を超える状況で出発したが、大幅に
遅れて走行した。正午前には徐行運転区間などは解消したものの、苫小牧―長万部間の
普通列車などに最大２時間超の遅れが出ている。
同気象台によると、２５日の降り始めから２９日正午までの降水量は、登別市カルルス４５７ミリ、
登別市３５９ミリ、胆振管内白老町森野３５０・５ミリなど、平年の１カ月分を超える量となっている。
同気象台は胆振管内を中心とした雨は今後、道東に移動するとみている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
132:名無し野電車区
13/07/29 19:56:07.04 pZVimZNh0
このタイミングでニュース連投。
悪質なレス流しと取られても仕方ないね
133:名無し野電車区
13/07/29 19:57:10.65 aOlP0lHc0
北海道新聞 ＞ 道内
胆振大雨 ＪＲ運休１３６本 ＧＬＡＹファン直撃（07/28 10:56、07/29 08:25 更新）
道内は２８日も、胆振管内を中心に断続的に雨となり、ＪＲ北海道は、ＪＲ室蘭線苫小牧―長万部、
東室蘭―室蘭の両区間の運転を終日見合わせ、札幌―函館間の特急など１３６本が運休、
乗客約１万５千人に影響が出た。ＪＲは同日夕、小樽回りの札幌発函館行き臨時特急（６両編成）を
運行させた。災害では小樽回りの特急運行は２０００年の有珠山噴火以来。
札幌管区気象台によると、２５日の降り始めから２９日午前０時までの降水量は登別市カルルスが
４２０ミリ、登別市が３３８・５ミリ、胆振管内白老町森野が２９５ミリなど。
室蘭線苫小牧―長万部、東室蘭―室蘭の両区間は、２７日は積算雨量が２１０ミリ以上というＪＲの
運行規制値を超えるなどしたため、３時間半運転を見合わせた。２８日も雨が続き、終日
運転見合わせとした。これに伴い札幌―函館間の特急や札幌―大阪間の寝台特急も運休した。
函館市内では２８日も函館出身のロックバンド、ＧＬＡＹ（グレイ）の野外ライブが行われ、ＪＲ利用の
予定者は急きょ、旅行会社が用意したバスに乗り換えるなどした。＜北海道新聞７月２９日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道
大雨続き１３６本運休...ＪＲ北海道 2013年7月29日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
胆振や日高で大雨…ＪＲ２５本運休 2013年7月29日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
134:名無し野電車区
13/07/29 19:57:33.86 u5z/bq/n0
>>127
わかってないでドヤ顔乙ｗ
135:名無し野電車区
13/07/29 19:58:09.18 WqE0t0Dv0
>>130
＞仮にエラーが出ても何事もなかったように動かせるのがセーフってもんだ
居眠り（＝エラー）でも動かすんですね、安全です。
136:名無し野電車区
13/07/29 20:00:55.21 uaIAHgKG0
あーあ、アレだけ叩かれたのにまだやんの？ニュース・ヒガシガー厨
137:名無し野電車区
13/07/29 20:01:24.07 IgqsDkLN0
>>127 >>130
誤動作自体を批判するのがおかしいとは思わないが
フェイルセーフの言葉の意味すら理解できてないお前らは池沼すぎる
釣りじゃないなら当面黙ってくれる？
2chで釣りを止める気は特にない
138:名無し野電車区
13/07/29 20:05:01.56 uaIAHgKG0
見当違いのすり替えをする様になったらオシマイだネ
ゼロかピックルか知らんけど、風評対策の業者変えた方がいいよ>JR北
139:名無し野電車区
13/07/29 20:08:59.16 kJYP3pf80
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
うわぁw
140:名無し野電車区
13/07/29 20:15:14.32 EHm4TnC80
数時間後に戻ってきて、なに喰わぬ顔で言い訳するに200sapicaポイントw
141:名無し野電車区
13/07/29 20:16:30.86 gCWO2Hav0
オレンジ経営維持のために貨物列車3本運行存続のうえ電化設備維持費や
電力使用料もJR貨物持ちにして通過車両数相対按分による線路使用料の
大幅増額でさらに出資もしており万全なバックアップ体制を敷いている
わけだが変電設備更新費をどうするかオレンジJR貨物JR九州の3者で
紛糾中だよ。
三セクが減車のほかに減便に拘るのは通過車両数相対按分による
貨物線路使用料の大幅増額のためだよ。
さらに三セク江差線は木古内町エリアのみ新潟三セク区間のような
特別豪雪地帯対策除雪費用が貨物線路使用料に上積みされるため
キハ40形単行を投入するのがよさそうだが。
142:名無し野電車区
13/07/29 20:24:32.77 IgqsDkLN0
フェイルセーフってのはエラー出たら安全側で止まることなんだけど
それが理解できずに工作員呼ばわりかｗ
釣り人がこんなにいるとは思えないし、マジで知能が低いのかなぁ
143:名無し野電車区
13/07/29 20:37:50.69 A2sQ4G7M0
止まることまではフェイルセーフの基本的な考え方には入っていない
エラーが出たら自然に安全な側に振れるようにするのがフェイルセーフなだけで
止めるというのは楽な方策をとった結果に過ぎない
144:名無し野電車区
13/07/29 20:41:32.08 VHN8YKELO
>>134
何なんだお前は
145:名無し野電車区
13/07/29 20:45:15.98 r9DV1ux9O
>>143
あんた、結構凄い事言っちゃってるけど頭大丈夫？
安全を確保するには列車が先ず止まる事なんだよ
トンネル火災とかの特殊な場合を除いてね
146:名無し野電車区
13/07/29 20:45:16.23 wy7bKgGQ0
>>84
辻褄合ってるなｗ
昨日2件（64と485）やらかしてる。
この流れにワロタわ
147:名無し野電車区
13/07/29 20:48:43.01 dJZXxIUA0
フェイル‐セーフ【fail-safe】
１ 機械などで、一部に故障や誤操作があっても、安全なほうに作動する仕組み。
２ 戦略核戦力の配備にあたって、偶発戦争を防止するためにとられている安全対策。
[ 大辞泉 提供：JapanKnowledge ]
鉄道云々関係なく機械全般に言えるが、緊急時に「止める」と「動かす」の
どちらが安全かと言われれば、基本的には止めるほうが安全だ
もちろん例外がないわけではないが、>>130や>>143みたいな考えの奴は
絶対に機械に関わっちゃいけない
148:名無し野電車区
13/07/29 20:49:28.54 x7/J58Q60
止まれば安全という考え方なら急に止まれない状況のときには何もできないということになるな
常に徐行でもするのか?
149:名無し野電車区
13/07/29 20:55:21.38 wy7bKgGQ0
>>148
そんな極論言うためにＩＤ変えて出てきたのか？ｗ
「フェイルセーフ」の考え方としてはどちらが正しいか、という話だろ？
ちゃんと流れに沿った議論できないの？何の取り柄も無い単なるヲタクなの？
150:名無し野電車区
13/07/29 20:56:33.19 wy7bKgGQ0
ちなみに、急に止まれない状況って何ですかね？ｗ
151:名無し野電車区
13/07/29 20:57:20.31 hnQyTqyUO
>>146
2022ﾚの吹上打ち切りは 発煙 だったのか！
152:名無し野電車区
13/07/29 20:59:36.46 dJZXxIUA0
>>148
自動車運転しててスピード出し過ぎで事故ったら
「急に止まれなかったので何も出来なかった、だから俺は悪くない」
とでも言うつもりか？ちょっと頭冷やせ
153:名無し野電車区
13/07/29 21:00:15.61 1L140q420
何が問題なのかなあ、団塊の世代いなくなったからかなあ、保線とか若者に人気なさそうだしな
154:名無し野電車区
13/07/29 21:03:27.27 kMb5Z1ML0
>>153
そもそも外注化もあるのか採用が自体が少ないわ
やっと最近になって増やしてるけど
155:名無し野電車区
13/07/29 21:04:23.00 XIITcAN70
急に停まれないって状況って行かなきゃいけないお客さんを
足止めしちゃいけないだろう
客を乗せて走っている以上不必要に止まったらいけないのは当然だろう
安全に振るのは結構だが止めるのはやりすぎだって言ってるんだよ
安全に降るために止めるという極端な手段を取っておいて
それに対して反論するのは極論なのかよ
鉄道好きだからってJRの肩を持つのは勝手だけどさ
そいつらのまずい対応で迷惑をこうむる側のこと考えてほしいわ
156:名無し野電車区
13/07/29 21:06:36.57 hnQyTqyUO
>>154
色んな企業が 焦って いるのは事実
だったら ちゃんと採用しろ と言いたい
かく言う俺も 氷河期 世代…
157:名無し野電車区
13/07/29 21:06:43.14 AXQoweFO0
>>152
それは止め切れないのに急に止めようとした対応が悪いのでは?
止めないでやり過ごせば事故にならなかったのに止まるから事故になったんだろう
158:名無し野電車区
13/07/29 21:11:16.31 vUMJQ7cb0
エンジン整備費けちって運転できそうなものと言えば、昔の機関車牽引列車しかないわけで。
これを機に「北斗」と「とかち」を、客車特急の「たるまえ」と「まりも」に変更しよう。
カシオペア色のDF200とステンレス化14系での運用なんて、南のほうから「ニセカシオペア」とあだ名が付けられそうだ。
問題は「フェイルセーフ」が作動した原因。
配線の繋ぎ間違えで、速照用ATS周波数を車上装置が即時停止信号（周波数）と受け取ったら、そこかしこで急ブレーキするハメになる。
ハインリッヒの法則を知らないのか？
といっても、今度は死人が出そうだけど。
159:名無し野電車区
13/07/29 21:15:40.17 hnQyTqyUO
流石に其れは危惧してる…と思いたい
>死人
160:名無し野電車区
13/07/29 21:16:26.80 gCWO2Hav0
北海道庁や函館市や北斗市や木古内町など沿線自治体にダニし捲くる
こ～んなプランは絶対にやめたほうがいいｗ
特別豪雪地帯の大幅割増貨物使用料目当てでオレンジのJR貨物出資方式
のようにジェイアールはこだて開発を受け皿とした東海交通事業のような
三セク準備会社を立ち上げさせて出向先を確保する
新函館開業後の話題づくりのため三セク準備会社の費用持ちで五稜郭工場で
711系ステンレス車体更新の25m単行交流電車の投入と保守整備を受け持ち
保守整備委託費を受け取り続ける
もし函館エリアごときに735系新製投入は猫に小判だという判断があるなら
函館渡島大野間電化区間にも同様にステンレス車体の25m単行交流電車を
投入する
知内まで三セク江差線車両を乗り入れさせて湯の里信号場勤務員の
交通手段確保と函館五稜郭間との車両使用料距離按分相殺と線路使用料を
受け取り続ける
三セク江差線や新函館電化区間への函館エリア近郊電車投入により
余剰車となるキハ40形700は五稜郭工場で各支社にある43両とも足回りを
積雪急勾配単行向け2エンジン化またはキハ40形400化する
161:名無し野電車区
13/07/29 21:18:17.26 VHN8YKELO
>>153-154
中途採用でズブの素人が飛び込もうと思っても
今は基本的に経験者が欲しいと断られるからね
一昔前は初心者大歓迎ってのが多かったんだが、
もう一から教育する余力すらないんだなと思う
162:名無し野電車区
13/07/29 21:18:52.83 IZsYrz+4O
旭川でやらかしたようなATS誤作動は、いくらなんでも停止させなきゃいかんだろ
それがフェイルセーフってモノ
163:名無し野電車区
13/07/29 21:19:48.02 dJZXxIUA0
>>155
こういう考え方が重大事故とかの原因になるんだよ
客を乗せて走っているからこそ、客の生命が最優先なんだ
>>157
そう言う状況が全くないとは言わない。
ただ、そういう状況に陥らない（＝安全運転）ことのほうが重要じゃないのか？
だから頭冷やせって言ったんだ
164:名無し野電車区
13/07/29 21:22:18.77 IgqsDkLN0
>>156
これからは採用するけど、氷河期世代の残骸は穴掘って埋めるしかないだろう
生かしておいても社会保障コストが上がるし…
165:名無し野電車区
13/07/29 21:25:02.13 IZsYrz+4O
なんか明らかにアスペが居るなw
166:名無し野電車区
13/07/29 21:33:39.46 gCWO2Hav0
ATS切っても止めないで閉塞区間をやり過ごして全力疾走させたら
飯山線踏切誤誘導事故で乗用車がいなければ除雪モーターカーに追突だし
落雷徐行による中国高速鉄道事故のようなことにもなるでしょ。
中央東線 引上回送中の電車に追突して脱線
篠ノ井線 信号場に電車を多く進入させ過ぎて長距離推進運転
鹿児島本線 全力で猪を轢いた電車に追突して脱線
167:名無し野電車区
13/07/29 21:38:26.19 CKCFTEI4O
JR北海道はすべてATCにしたらどうだ？
168:名無し野電車区
13/07/29 21:40:48.11 1L140q420
分かった。全線電化したらいいんだwwwつかディーゼル車を東日本から聞くとか全くもって恥ずかしい。
マネージメントとかの話なのかな。
169:名無し野電車区
13/07/29 21:54:32.81 wy7bKgGQ0
>>155
は？何言ってんの？ｗ
信号関係のエラーが疑われる場合に「何が何でも停車」しないという選択肢がオマエん中ではあるのか？
170:名無し野電車区
13/07/29 21:56:05.85 pZVimZNh0
よし!キミはこんどからフェイルセーフ君だw
171:名無し野電車区
13/07/29 22:03:10.77 IZsYrz+4O
>>155みたいな思考の奴が駅員に食ってかかるクレーマーになるんだろう
172:名無し野電車区
13/07/29 22:08:19.36 v/W7Iyrj0
「ATS誤作動デラヤバス」
「は?フェイルセーフで止ったから良いだろ」
「安全に止まろうが事故は事故だ！」
「フェイルセーフも知らない池沼は黙ってろ」
「フェールセーフって言いたいだけだろ
まるで故障が問題ないことのように矮小化すんなよ自称専門家様」
「なんでこんなバカしかいないの？釣り？？絶対釣りだ」
こんな精神病患者だから、人間の言葉は通じないと思うよ(笑)
まともに相手するだけ時間のムダだからテキトーに煽って遊ぼうZE
173:名無し野電車区
13/07/29 22:22:44.70 Hhi3xpiU0
ちなみに誤動作は事故じゃないぞ
174:名無し野電車区
13/07/29 22:25:09.55 3JLtMbu/0
>>168
電車と気動車だったら、やっぱ電車乗るわな。
気動車で爆走してもやっぱ山手線や大阪環状線みたいなイメージ無いもん。
なんで気動車じゃないと駄目なんだろう？って
175:名無し野電車区
13/07/29 22:25:16.98 u5z/bq/n0
>>144
バカがえらそうな口きくモンじゃあないぜｗ
176:名無し野電車区
13/07/29 22:33:58.87 cY+36vQz0
たとえ誤動作でも事故じゃなければ
その誤動作を無視して機器としての正常動作の範疇に入れちゃうくらいなら
そら最近の不祥事も成程といえるというもの
177:名無し野電車区
13/07/29 22:34:24.31 wy7bKgGQ0
「停まらない」で、ふと思ったんだけど、
池北線の廃線以降、北海道内の鉄道って一方向に永遠にぐるぐる走り続けることはできないんだね。
178:名無し野電車区
13/07/29 22:36:25.64 CKCFTEI4O
ディーゼルだけでなく電車も指南してほしいよ>JR東日本
J-TRECの仕事も増えそうだし
179:名無し野電車区
13/07/29 22:36:34.49 tRM0FM4EO
早く夏休み終わんねーかな
180:名無し野電車区
13/07/29 22:37:47.21 igzK/RKT0
>>177
池北線がなくても釧網線でぐすっろいける
池北線があっても西側のルートにどっかでスイッチバックが入る
181:名無し野電車区
13/07/29 22:38:55.74 wy7bKgGQ0
>>176
何言ってんのかさっぱり分かんないｗ
「誤作動」も「機器としての正常動作」も、どちらも正しい認識だと思うんだが、違うの？
182:名無し野電車区
13/07/29 22:39:57.61 wy7bKgGQ0
>>180
遠軽あるから無理でしょ。
183:名無し野電車区
13/07/29 22:43:51.14 pVtdcdH30
>>156
そのためのTPPだろが。
まさか農業だけだとおもってないよな
184:名無し野電車区
13/07/29 22:45:25.61 9RksJQLs0
>>179
残念ですが池沼には夏休みはありません
185:名無し野電車区
13/07/29 22:57:01.97 dJZXxIUA0
>>177
スイッチバック無しで1周は現状不可能だね
スイッチバック1回有りならそれなりに可能だけど
長万部とか新得とか遠軽とか
千歳線－室蘭本線－函館本線は一日散歩きっぷで回れるから昔回ったことがある
ちょうど北斗の減速運転中で稀府駅でエライ待たされた記憶がｗ
186:名無し野電車区
13/07/29 23:06:20.57 gCWO2Hav0
気動車も客車編成も汽車のうち。
積雪25‰の仁山勾配が待ち構えている渡島大野東室蘭間もついでに
交流電化プランをやる際にネックになるのはトンネルだが絶縁対策を
きちんとやらないとJR西日本の北陸本線新潟区間のトンネルのように
架線～塩分を含んだ氷柱～トンネル天井外壁～塩分を含んだ氷柱～架線
と交流電化区間では短絡して車両故障や変電設備故障やトンネル天井剥離が
あるからこそ七尾線はわざわざ直流電化したわけだ。
ただしトンネルが20m程度なら交直流セクションのようにインシュレータの
ニセ架線と側面に這わせた電力ケーブルとでやり過ごしてもよさそう。
187:名無し野電車区
13/07/29 23:20:26.59 wy7bKgGQ0
>>185
西側は胆振線あっても無理だよね。
東側は名寄本線、羽幌線あたりが残っていればというところか。
188:名無し野電車区
13/07/29 23:21:19.57 VHN8YKELO
>>186
おかげで七尾線はこまめな霜取りが必要になってしまった
189:名無し野電車区
13/07/29 23:46:31.50 E9SX8IiY0
>>147
＞フェイル‐セーフ【fail-safe】
バカヨケ（ foolproof ）か。
URLﾘﾝｸ(e-words.jp)
190:名無し野電車区
13/07/30 00:42:37.25 zYBHOXyT0
>>189
foolはフェイルセーフとフールプルーフの違いもわからないのか。
おまえが引いた例だと、ギアがパーキングに入っていないとエンジンが始動
しない自動車がフールプルーフ、ギアがどこに入っているか検出できなくな
ったときにパーキングに入っていないと見なしてエンジンが始動できない自
動車がフェイルセーフだ。
191:名無し野電車区
13/07/30 00:51:24.33 ZgiR1N6H0
北海道 ＞ 道内
ＪＲ北海道、大雨で２９日も一部で運休 ５５００人に影響（07/30 00:10）
道内は２９日も胆振管内を中心に断続的に雨が続いた。札幌管区気象台によると、同管内での
雨のピークは過ぎたものの、３１日まで降る見通し。胆振管内に入り込んでいた南からの湿った
空気は、徐々に道東へ移動しつつあり、同気象台は大雨に警戒が必要として、土砂災害や河川の
増水に注意を呼び掛けている。
札幌管区気象台によると、２５日の降り始めから２９日午後９時までの降水量は、登別市カルルスが
４９４・５ミリで、７月に降った同期間の雨量としては過去２番目の多さだった。
ＪＲ北海道は２９日、札幌―函館間の特急の運行を２日ぶりに再開したが、２９日は
札幌―東室蘭間の特急３本、苫小牧―室蘭間などの普通列車２２本の計２５本を運休。室蘭線の
一部区間で徐行運転も実施した。普通列車は最大で２時間１６分の遅れとなり、乗客約５５００人に
影響が出た。
同社は３０日の雨による運休について、「運行規制値（積算雨量と１時間当たりの雨量）を超えれば、
再び運休する可能性はある」（広報部）としている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
音威子府村記念列車「常盤号」運転｜鉄道ニュース｜2013年7月29日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
192:名無し野電車区
13/07/30 00:52:24.23 ZgiR1N6H0
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
特急出火 観光に打撃 運行３割減 稚内「損失１億２８００万円」 2013年7月28日
（※特急列車減便による地域経済の影響を取上げた箇所のみ）
■早期の正常化要請
「札幌と稚内を結ぶ特急『サロベツ』の運休が続くと、稚内だけでなく利尻や礼文の離島への観光客や
旭川市の病院に通う市民の足が失われる」
稚内市の工藤広市長は１８日、札幌市のＪＲ北海道本社を訪れ、「サロベツ」運休への善処を求めた。
札幌発函館行き特急「北斗１４号」で６日に出火が起きて以降、トラブルを起こした「北斗」とともに
同型の「サロベツ」の運休が続いている。稚内市によると「サロベツ」の運休後、稚内駅の７月中旬の
乗降者数は、前年同期比で１日あたり５２人減、このまま８月いっぱい運休が続くと、観光客が
２５６０人減り、１億２８００万円の経済的損失が出るという。稚内空港と関西、中部空港を結ぶ夏の
季節便が今年から休止され、同社への期待度は高かっただけに、危機感が増幅されている。
北斗市の高谷寿峰市長も２４日、ＪＲ北海道本社を訪れ「ビジネスなど（を含めて）、影響はゼロでない」
と述べ、「北斗」の早期の運転正常化を求めた。
■冬の客足も心配
運休の影響は数字に表れ始めてきた。同社によると、札幌―函館間のうち、過去の輸送実績と比較が
可能な苫小牧―東室蘭間の特急の乗客数は、２５日までの２週間で約９万４３００人。前年同期比で
約７％減った。
１５日には札幌発釧路行きの特急「スーパーおおぞら３号」の配電盤から出火し、同社は
札幌―釧路間でも特急２往復を運休させており、２５日までの１週間の乗客数（南千歳―トマム間）は
約２万２８００人と、同約１４％減になっている。
193:192続き
13/07/30 00:53:26.06 ZgiR1N6H0
函館駅では６日以降、運行本数の減った特急の自由席を確保しようと早い時間から駅に来る乗客が
増え、駅構内の飲食店や土産品店の販売が伸びている。一方、特急の減便で車内販売の売り上げは
落ち込んでいる。店舗を運営するジェイ・アールはこだて開発（函館市）では「店舗の好調な売り上げも
いつまで続くか……」と、駅構内の活況を手放しで喜んではいない。
函館空港へのチャーター便・定期便の就航によって外国人客が増えた結果、函館市を訪れた観光客は
２０１２年度、前年度比９・６％増の約４５０万人と、２年ぶりに前年度実績を上回った。函館市などに
よると特急「北斗」の運休の影響は、現時点では限定的という。ただ、お盆時期までの観光ピーク時に
「北斗」の運行本数が元に戻らないことが決まり、今後の制約要因となりそうな雲行きだ。
ＪＲ函館駅の近くの函館朝市の一角で和食店を経営する井上敏広さん（６５）は運行本数が減少して
以降、客足に気をもんでいる。函館朝市協同組合連合会の理事長も務める井上さんは、ＪＲ北海道が
１１月から札幌―函館間の特急列車の運行本数を２往復減らす方向で検討している点にも懸念を示し
「冬は列車を使う観光客が多く、夏場をしのげば安堵(あんど)できるという状態ではない」と嘆く。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
194:名無し野電車区
13/07/30 01:00:54.98 ESzUpN260
＞函館空港へのチャーター便・定期便の就航によって外国人客が増えた結果、函館市を訪れた観光客は
＞２０１２年度、前年度比９・６％増の約４５０万人と、２年ぶりに前年度実績を上回った。
なあ
２０１０年度から２０１１年度が伸びるわけないだろ？
２０１１年度から２０１２年度が伸びないわけないだろ？
頭おかしいのかゴミウリは？
函館も津波被害受けてるんだぞ、クソ新聞が
195:名無し野電車区
13/07/30 01:42:06.00 IVv/fNBI0
書くなら「震災前の水準に戻った／戻っていない」だよなあ……
東日本大震災のあった年との比較なんて意味ないこともわからんのかこの新聞屋は
196:名無し野電車区
13/07/30 02:34:55.64 caBRpZVE0
新聞屋の上層は分かった上でアベノミクスマンセーのためにあえてやってる節あるけど、
そういう文脈の記事でなくてもこんなこと書いちゃうってことは、
現場の記者もデスクも低脳揃いで本気で分かってないんだろうね（汗
マスゴミの愚民化政策が身内にまで及んでしまったと
197:名無し野電車区
13/07/30 06:16:37.16 tQDxbZWW0
>>184
既にアルツハイマーも発症しているようだし。
198:名無し野電車区
13/07/30 07:03:14.38 GwWZUByD0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ東に技術協力要請…ＪＲ北海道 2013年7月30日
列車からの出火・発煙のトラブルが相次いでいることを受け、ＪＲ北海道は２９日、ＪＲ東日本に
対し、車両の整備面などでの技術協力を要請した。
両社によると、ＪＲ北海道の豊田誠・鉄道事業本部長が同日午前、ＪＲ東の川野辺修・鉄道事業本部
副本部長と面会し、要請した。具体的な協力内容を決めるため、「安全と車両に関する意見交換会」を
早急に設立することで合意したという。
協力要請は、国土交通省鉄道局が２３日、ＪＲ北海道に検討するよう指導した。２６日になって、同社の
野島誠社長はＪＲ東の冨田哲郎社長に対し、「車両整備に関する実務的な情報交換をお願いしたい」と
電話で伝えていた。
ＪＲ北海道広報部は「他社のノウハウを吸収させていただき、負の連鎖を断ち切りたい」としている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
朝日 ＞ 社会
特急など列車２５本運休 雨でダイヤの乱れ続く 北海道 2013年7月30日3時40分
雨の影響などで、北海道内のＪＲは２９日も列車が運休するなどダイヤが乱れた。ＪＲ北海道によると、
札幌―東室蘭間の特急２本を含む列車２５本が運休。室蘭線の一部区間を徐行運転した影響で、
特急を含む列車７本に遅れが出た。
同日午後１０時５５分ごろには、室蘭線の竹浦―幌別間で連続雨量や１時間あたりの降水量が
基準値を超えたため、函館発札幌行きの特急スーパー北斗２１号（乗客約２００人）が幌別駅に、
札幌発青森行きの急行はまなす（同約１８５人）が苫小牧駅にそれぞれ停車。線路の安全確認後に
運転を再開する予定だが、３０日午前０時半現在でめどは立っていないという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
199:名無し野電車区
13/07/30 07:06:50.81 yAqG652q0
つーか山線は大丈夫なんだろ？
こういうときこそ山線を活用して臨時どんどん出すべきと思うんだが
200:名無し野電車区
13/07/30 07:21:27.62 0qyIi6f3O
国内外の事故のニュースをJR北海道の事故と引き合いをするのは無しにしない？
201:名無し野電車区
13/07/30 07:32:37.27 a5dVSS+V0
北海道のローカル快速はたまに駅を飛ばす程度のカスばっかだったから
宗谷線快速乗りたいなあ
202:名無し野電車区
13/07/30 07:37:57.99 tQDxbZWW0
>>199
山線は…、室蘭線沿いに雨をもたらした雨雲が小樽・余市方面まで突き抜けていたり、黒松内方面に行きそうになったりしたけど、今のところ問題はなさそう。
ただ、胆振の雨はすでにピークを過ぎていて、木曜日からは晴れそうだよ。
なので、山線迂回は不要だな。
203:名無し野電車区
13/07/30 07:39:42.47 V7iizyEB0
ID:tQDxbZWW0のあだ名はアルツハイマーで決まりだNE
204:名無し野電車区
13/07/30 07:43:19.02 kFbeh8Gb0
>>200
JR北を擁護する時は散々束酉他の事故を引き合いに出してる癖に何甘いこと言ってんの？タヒねよ
205:名無し野電車区
13/07/30 07:45:07.45 tQDxbZWW0
>>201
停車駅通過は札幌近郊の方が多いぞ。
ついでに、地元民に迷惑をかけるだけだから、ヲタは使うな。
206:名無し野電車区
13/07/30 07:49:43.03 pah0+Grg0
>>201
停車駅が少ない速達便に乗りたきゃ特急使えよ乞食
207:名無し野電車区
13/07/30 08:05:01.34 YoP4zFMX0
701系とE127系など電車ＫＤ生産とかEF58形以外の電気機関車の検査とか
ディーゼルエンジンの整備とかは現在はJR東日本秋田支社土崎工場でしか
やっていないんだよなぁ。
なお出張には苫小牧東港周文埠頭から秋田土崎港中島埠頭まで僅か1区間
便利で快適な 新日本海フェリーしらかば＆あざれあ で！！
208:名無し野電車区
13/07/30 08:06:41.32 U88yj9Md0
>>206
速達のキハ40じゃなきゃおもしろくない
各駅の183とかもおもしろいが
209:名無し野電車区
13/07/30 08:20:37.42 0qyIi6f3O
>>204
免許無くて利用する身だから却って叩いてますよ
210:名無し野電車区
13/07/30 08:32:44.72 lEzgGxDM0
>>199
はまなすくらい山線迂回で運転してくれよ
連日函館～札幌が運休では移動できん
211:名無し野電車区
13/07/30 08:34:41.13 YoP4zFMX0
札幌市は直流1500V新交通システムの東豊線7000系置き換えに
川重発注で9000系2M2T編成20本が120億円とは羽振りがいいよなぁ。
212:名無し野電車区
13/07/30 08:42:43.19 k4WeuiUz0
>>199 >>210
便利で快適な道民の翼、北海道エアシステムをぜひご利用ください。
213:名無し野電車区
13/07/30 08:49:06.71 YoP4zFMX0
土崎工場の黒子役である東北交通機械に相当する役割は
苗穂工場では北海道ジェイアール運輸サポートそれとも
札幌交通機械なのかな。
214:名無し野電車区
13/07/30 08:51:53.39 5An77Ny5O
>>207
ｴｿｼﾞｿは みんな郡山 じゃ無かった？
215:名無し野電車区
13/07/30 08:55:03.54 9nHnntNai
北斗とスーパー北斗は山線走れるの？
216:名無し野電車区
13/07/30 09:02:37.55 i6SGrsFHO
>>215
走るだけなら問題ないでしょ。
ぶっ飛ばせないだけで。
217:名無し野電車区
13/07/30 09:29:25.32 0qyIi6f3O
>>211
さらにA1200で200形列の置き換えを予定してるんだよね
218:名無し野電車区
13/07/30 09:44:09.78 9vC/LJ0N0
有珠山噴火した時確か北斗迂回してなかったっけ？
219:名無し野電車区
13/07/30 09:45:34.53 qR9+HJFi0
>>215
つか以前北海あったろ。183系になってからも走ってたぞ
220:名無し野電車区
13/07/30 09:47:53.01 qR9+HJFi0
すまん、283系は振り子固定で走るんだっけか？
221:名無し野電車区
13/07/30 09:49:56.42 GJsfsTUo0
>>215
走れなくないよ。有珠山噴火の時も山線迂回だったし。
ただ、スーパーは線路データが入ってないのでPCの振子制御ができない。
しかも、行き違い駅が少ないのもネック。
222:名無し野電車区
13/07/30 09:52:25.44 hoFIxYZ50
北、もうやる気ないだろ？
223:名無し野電車区
13/07/30 10:33:00.56 k4WeuiUz0
>>222
動かして事故るより、動かさないのが一番安全だからなｗ
224:名無し野電車区
13/07/30 11:48:09.38 owNfFkmK0
>>143
楽な方というか、結果的に安全方にころべば
いいんじゃないのか・・・エンジン出火だって
古い車には手がかかるんだろうけど
先々を読んで部品交換が出来なかった訳で
ここにやたらATSだとか騒いでる人がいるけどさ
夜間で線路閉鎖工事をやればATSも糞も関係ない
工事列車が走ることもあるし
そんなのが来たらATS大好き坊がいうほどATSは
利口とは思えないのだが、貨物なんて遅れれば
指令が通告してきた時間より早く通過するなんて
しょっちゅうだよ
225:名無し野電車区
13/07/30 12:20:26.97 Ct07D8Ub0
>>224
アレだけ叩かれてるのに、まだ、ATSの誤作動を問題視しないのw
ホント、休職して薬のんで養生した方頑張れいいよ。キ○○イ
226:名無し野電車区
13/07/30 12:22:08.72 03huvQ3FO
JR北海道はJR貨物にすればいいよ。
客は飛行機と高速バスで。
227:名無し野電車区
13/07/30 12:29:38.03 owNfFkmK0
>>225
馬鹿だね・・・機械は完全じゃないでしょ
あんたは川島冷蔵庫か
228:名無し野電車区
13/07/30 12:29:40.02 Xd2qG1wQ0
>>99
そんなもん廃止が目前に迫ったから慌てて工事しただけだろ
道内にも同様の遺跡はいっぱいあるよね
平成の大合併前に駆け込みで町村役場新築改築が流行したのも一緒だな
229:名無し野電車区
13/07/30 12:36:29.58 pah0+Grg0
きたきたw
釣り釣り言ってる割には良くひっかかるコトw
230:名無し野電車区
13/07/30 12:38:23.69 Xd2qG1wQ0
>>161
教育というのは主に中堅の働き盛りが新たな仕事を背負い込むことでしかないからな
運輸じゃないけど、ウチの業界も同様に人材育成がふっ飛びつつある
実は一番人手不足のしわ寄せが行く上に十年とか経って初めて表面化するからやっかいだ
231:名無し野電車区
13/07/30 12:42:32.96 Ae1TIrx70
>>227
冷蔵庫の方が勉強している分、数倍マシだな。
232:名無し野電車区
13/07/30 12:44:17.12 vQvmalq70
経営安定基金以外で上下分離でさらにJR北海道の負担を減らすというのもありだな
233:名無し野電車区
13/07/30 12:45:25.90 9nHnntNai
・信号の誤動作はあってはならない事態
・ただし、万が一信号が誤動作した場合に制御不能になるのではなく列車を停止させる方に落とし込む(フェールセーフ)
・今回、信号の誤動作で列車が停止させられたことで衝突事故やポイントでの脱線は起きなかった
三番目だけを大手柄のように誇張し、そもそも起こさないようにすべき一番目の事象が発生したことはスルーどころか壊れて当然のような書き方をする。
完璧な機械はない？アホか、そういうことが起こらないように普段からメンテするものだろうが。
誤動作してもフェールセーフあるから安全、に甘えるなよ。すでに異常事態が一つ起きてるんだが。
234:名無し野電車区
13/07/30 13:34:38.89 zlyR4U5q0
信号が誤作動したわけじゃないのに随分な盛り上がりだな
ボクたちATSは信号じゃないんだよ
235:名無し野電車区
13/07/30 13:37:39.14 pKR6EgV+i
北海道＝北朝鮮
北朝鮮は、先進国に利益を要求ばっかりする。後進地域である北海道は先進地域である東京に利益を要求する。
自分に自信がある人は、北海道から「脱北」して先進地域である東京に稼ぎにくる。
北海道の田舎でガタガタ文句ばっかり言ってる人間は、ただの経済難民である。しかも努力不足でそうなった自業自得のヤツラだ。
236:名無し野電車区
13/07/30 13:42:15.32 0qyIi6f3O
>>235
5月から2年半、レインボーマウンテンのCMの真似で北海道に調査の為住むことになったが・・・
JR北海道はひどい。責任がどこにあるのかをたらい回しにしてマスコミも翻弄されている。
ただ、この場所の地下鉄はゴムタイヤで出来ている
｢喧しいぞ 宇宙人｣は聞かないぞ
237:名無し野電車区
13/07/30 13:44:06.91 V7iizyEB0
在日は黙ってろ
238:JR北海道擁護＝日本を壊したい朝鮮人
13/07/30 14:05:00.89 pKR6EgV+i
北海道＝北朝鮮
北朝鮮は、先進国に利益を要求ばっかりする。後進地域である北海道は先進地域である東京に利益を要求する。
自分に自信がある人は、北海道から「脱北」して先進地域である東京に稼ぎにくる。
北海道の田舎でガタガタ文句ばっかり言ってる人間は、ただの経済難民である。しかも努力不足でそうなった自業自得のヤツラだ。
239:名無し野電車区
13/07/30 15:27:21.96 0qyIi6f3O
>>238
なお、期間を終えたら箱根か春日部に行く
箱根は条件として二次元規制をやってなきゃいいという話だが
240:名無し野電車区
13/07/30 15:57:38.12 CcrPpkz+0
自演乙
241:名無し野電車区
13/07/30 15:57:46.13 vycNf8NK0
今度は運転士が覚醒剤使用容疑だってさ
242:名無し野電車区
13/07/30 16:01:38.32 egjePS2hO
もう覚醒剤ぐらい使わせてやれ
正直やってらんねーだろ
243:名無し野電車区
13/07/30 16:05:23.17 CgJ1rZjq0
>>242
不覚にもワロ…駄目ゼッタイ by ノリP
244:名無し野電車区
13/07/30 16:08:10.51 5on1dW3kP
覚せい剤まだニュースでも見てないけどマジなの？
嘘なら書いた奴さすがにヤバイと思うぞ
北海道のまちBBSにもIP丸出しで書いてるやついたけど
245:名無し野電車区
13/07/30 16:14:10.47 vycNf8NK0
>>244
道新ニュース速報メール
うちには15:44届いてた
246:名無し野電車区
13/07/30 16:17:49.45 CgJ1rZjq0
同心トップ
覚せい剤使用容疑 ＪＲ北海道の運転士逮捕（07/30 15:44）
道警は３０日、覚せい剤取締法違反の疑いでＪＲ北海道の運転士、木村昌弘容疑者（３０）を逮捕した。
247:名無し野電車区
13/07/30 16:18:24.42 pKR6EgV+i
>>244
あいよ！
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
248:名無し野電車区
13/07/30 16:20:02.42 5on1dW3kP
もう一回、社員全員の尿検査しろよ
本気で終わってる
249:名無し野電車区
13/07/30 16:20:34.81 dt91UAnUO
ホント荒れ放題な会社だなww
250:名無し野電車区
13/07/30 16:22:01.18 CgJ1rZjq0
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道の運転士逮捕 覚せい剤使用の疑い（07/30 16:13）
道警は３０日、覚せい剤取締法違反（使用）の疑いで、ＪＲ北海道の運転士、
木村昌弘容疑者（３０）＝江別市高砂町＝を逮捕した。「今は何も話せない」と供述しているという。
木村容疑者の逮捕容疑は、７月中旬ごろから３０日までの間、道内で覚せい剤を使用した疑い。
道警によると、今年に入ってから札幌中央署に情報提供があり捜査。
３０日午前、木村容疑者の自宅で逮捕した。
251:名無し野電車区
13/07/30 16:24:21.05 /vk6FIfc0
今度は雲助シャブ中かよwwwww
予想の斜め上を逝ってんなあ
252:名無し野電車区
13/07/30 16:24:27.84 XL4JbNfb0
一連のトラブルはテロ説がしきりに出てるけど、本当にそうだったら嫌だな
まさか組合がらみのチクリやリークで逮捕じゃねえだろうな
253:名無し野電車区
13/07/30 16:29:01.66 HTJ2SOJI0
>>233
不具合で止まった時点でセーフじゃねえわ
不具合を出さないか、出しても正常に運行可能に冗長化・二重系化するのが最大のフェイルセーフ
何、フェイルセーフって？
そんな言葉聞いたこともねえし新聞沙汰になってる時点でアウトだろうが！
みたいな、1番目以外の要素に言及するのを許さないマスゴミチックなのが多かったから
まあでも不具合を最小限の被害に抑える機構は機能していたよね、ってレスも出るのは当たり前では？
俺らはマスゴミやニュー速＋と違って、吊るしあげて罰するゲームやってる訳じゃねえんだからさあ
254:名無し野電車区
13/07/30 16:57:33.60 E5IlbjDGO
このタイミングで覚醒剤発覚はまずいな
トラックやバスと違って勤務時間そんな長くないんだし、薬使う意味がわからん
255:名無し野電車区
13/07/30 17:04:50.01 RaiOSXmW0
破滅へのプロローグ 第1章 車輌問題 から第2章、第3章へ
この企業の場合、第1章より第2章、第3章のほうが問題はより深刻だがな。
256:名無し野電車区
13/07/30 17:20:15.11 HFdzhmFT0
>>250
これ、捜索入るの、運転士の自宅だけ？
それとも、職場も？
257:名無し野電車区
13/07/30 17:22:14.63 iaVOPZ1l0
社長もう早交替するの？
258:名無し野電車区
13/07/30 17:25:49.31 0qyIi6f3O
車掌室で未成年者とセックスしている車掌が現れませんように・・・
クリスタルエクスプレスはどこに車掌室があるんだ？
259:名無し野電車区
13/07/30 17:31:22.62 23pHUhgj0
「アルキタnavi」に出ていた
車両メンテナンスの求人広告ですが、
掲載終了になってました。
260:名無し野電車区
13/07/30 17:35:32.71 V7iizyEB0
復活！JR北不祥事・事故・ニュース一覧（2013年6月～訃報・2種が起こしたものを含む）
6月
2 コト二ファイヤー
3 旭川で故障・富良野線不通
5 仁木で踏切故障。遮断機が下りないまま列車通過
10 木古内で踏切死亡事故 死亡者1名・重軽傷者1名
11 千歳で特急油モレ
13 天然記念物のタンチョウの雛を列車で轢く
25 室蘭で普通列車岩に衝突・保線工陸軌車にグモ1名死亡・日高線でクマグモ
7月
6 ま た 、 八 雲 で フ ァ イ ヤ ー
8 運輸局から指導文書GET
10 イラネザワでスモーク
12 臨時特急「お座敷えさし」が車両不足のため普通列車・キハ４０に格下げ
12 鷲別で雲助信号無視＆幌別ですずらんオーバーラン
12 踏切で軽トラと接触事故
14 江別スモーク
15 ドト山でおおぞらファイヤー
17 特急でドアに腕を挟んだ乗客がいるにもかかわらず気づかずに走行
19 江差線で空転、約40分列車が遅れる
20 清水でとかちスモーク
22 ま た 、 清 水 で ス モ ー ク
23 国交相から直々に「お前じゃ無理だから東にでも助けてもらえ」と指示される
24 千歳でグモ、鉄ヲタに駅看板盗まれる
25 雲助が合図無視で列車を走らせる。車掌が急ブレーキをかけて乗客11人傷害
27 千歳線の各停で停車駅通過
28 太美でレールぐにゃぐにゃ
29 旭川構内でATS誤作動し急停車。
30 雲助、シャブでパクられる
261:名無し野電車区
13/07/30 18:00:12.97 LJsTJarA0
正直、この人だけ打っていたと思う？
262:名無し野電車区
13/07/30 18:02:48.20 EyfZnJDk0
まったく、1日くらい｢今日は平穏無事でした｣って日はないのかね?
263:名無し野電車区
13/07/30 18:03:48.07 NWXC9Ej10
しばらくなさそうだ。
264:名無し野電車区
13/07/30 18:18:04.09 MHlO+ANt0
覚せい剤買う金はあるんだな。
265:名無し野電車区
13/07/30 18:18:37.81 m0EMTr2M0
復活！JR北不祥事・事故・ニュース一覧（2013年6月～訃報・2種が起こしたものを含む）
6月
2 琴似ファイヤー
3 旭川で故障・富良野線不通
5 仁木で踏切故障。遮断機が下りないまま列車通過
10 木古内で踏切死亡事故 死亡者1名・重軽傷者1名
11 痴妬晒で特急油モレ
13 天然記念物のタンチョウの雛を列車で轢く
25 室蘭で普通列車岩に衝突・保線工陸軌車にグモ1名死亡・日高線でクマグモ
7月
6 ま た 、 八 雲 で フ ァ イ ヤ ー
8 運輸局から指導文書GET
10 岩見沢スモーク
12 臨時特急「お座敷えさし」が車両不足のため普通列車・キハ４０に格下げ
12 鷲別で雲助信号無視＆幌別ですずらんオーバーラン
12 踏切で軽トラと接触事故
14 エベチョンでスモーク
15 ドト山でおおぞらファイヤー
17 特急でドアに腕を挟んだ乗客がいるにもかかわらず気づかずに走行
19 江差線で空転、約40分列車が遅れる
20 清水でとかちスモーク
22 ま た 、 清 水 で ス モ ー ク
23 国交相から直々に「お前じゃ無理だから東にでも助けてもらえ」と指示される
24 痴妬晒でグモ、鉄ヲタに駅看板盗まれる
25 雲助が合図無視で列車を走らせる。車掌が急ブレーキをかけて乗客11人傷害
27 痴妬晒線の各停で停車駅通過
28 太美でレールぐにゃぐにゃ
29 旭川構内でATS誤作動し急停車。
30 エベチョン在住雲助、シャブでパクられる
266:名無し野電車区
13/07/30 18:23:29.73 4Aw4h2e80
2005年10月にJR貨物北海道支社の札幌機関区の運転士が覚せい剤で逮捕
されたことがある・・・
267:名無し野電車区
13/07/30 18:32:51.61 Y1UoHv/qO
不謹慎だが、死亡事故起こらない限り抜本対策は取られないかと
268:名無し野電車区
13/07/30 18:40:02.31 5An77Ny5O
葉っぱより粉の方が 重い 事は確か
269:名無し野電車区
13/07/30 18:47:30.06 egjePS2hO
現社長が気に入らなくてテロってるのなら社長代えればピタリと止むのでは？
前社長が慕われてた可能性もあるしね、
Sおおぞら丸焼けは原因がテロくさくないし
270:名無し野電車区
13/07/30 18:55:33.23 9nHnntNai
>>253
フェールセーフ厨息してるー？
覚醒剤キメてた運転士、特急も運転してたそうだな
フェールセーフが考慮されてるから覚醒剤使っても安心ですってかｗ
271:名無し野電車区
13/07/30 19:03:10.26 HTJ2SOJI0
最初から息してない人に言われましても
272:名無し野電車区
13/07/30 19:16:02.09 vycNf8NK0
うむ。
273:名無し野電車区
13/07/30 19:19:28.13 tIi2kcp20
久しぶりに予想の斜め上という言葉がピッタリな事案
274:名無し野電車区
13/07/30 19:20:30.19 HbNr597H0
色んな意味で外国気分が味わえる鉄道。
275:名無し野電車区
13/07/30 19:25:39.97 73I/Aln1i
JR東日本はこんな会社助けなくて良い
北海道民の資質を疑う
276:名無し野電車区
13/07/30 19:55:00.78 qTtoQhNEO
いったい北海道なにおきてんだよ
【社会】ＪＲ北海道運転士を覚せい剤取締法違反（使用）の疑いで逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
277:名無し野電車区
13/07/30 19:59:33.59 TL/S6DVqO
>>276
警察は前から泳がせていたよな
まあ逮捕するタイミングはあくまで警察の考えなんだろうが…
あまりにもそのタイミングが…
278:名無し野電車区
13/07/30 20:08:42.84 EMpCowUJ0
本日（７／３０）、留萌線 深川～峠下間で列車の進路を構成できなかった影響により、増毛 １９時４３分発 深川行き 普通列車が増毛～留萌間で運休しています。
列車の進路の構成って？
279:名無し野電車区
13/07/30 20:23:55.16 aArhbjJZ0
>>278
ポイント変わらなかったか信号故障かと
280:名無し野電車区
13/07/30 20:26:25.63 TL/S6DVqO
>>279
信号故障だったみたい
北海道に限らずJR各社の発表って
たまに専門用語が出てくるから理解しにくいんだよな
281:名無し野電車区
13/07/30 20:28:01.00 NxBKVnuI0
>>278
早く言えば信号の不具合。
昨日誰かが書いてたフェールセーフｗで、全部赤になる。
・・・なぁ、盛り上がってるところ申し訳ないけど、覚せい剤の件は個人の問題が大きいんじゃないの？
これを一連の不祥事と関連付けて報道するのはちょっと違和感を覚える。
282:名無し野電車区
13/07/30 20:31:43.73 pah0+Grg0
>>281
ま、北海道旅客鉄道株式会社の社員がシャブ打っている事実は曲げられないな。
283:名無し野電車区
13/07/30 20:35:48.51 NxBKVnuI0
>>282
そこは「曲げられない」ではなく、「変わらない」だろ？
284:名無し野電車区
13/07/30 20:40:40.08 5An77Ny5O
ところで最近、東で技術部門の中途採用が賑やかだけど、
ひょっとしたら以前から、支援要請の話は来ていたのかもね。
人が揃うには、どうしだってタイムラグが有るから…。
未経験者歓迎だから、多分、留守を預かりながら、ガッチリ教育して貰えるんじゃないの？
285:名無し野電車区
13/07/30 20:48:12.49 xs+G4LO30
何だ、昨日のフェイルセーフ君かw
北海道旅客鉄道株式会社の社員が引き起こした不祥事なのに、
まるで無関係な他人が引き起こしたような言いまわしは事実を曲げようとする行為と受け取ってるだけですよ。
286:名無し野電車区
13/07/30 20:51:34.81 NxBKVnuI0
>>285
個人の犯罪に対し、会社に責任負わせる必要は無い。
はい論破！
あと曲げるのは「事実」ではなく「真実」だよ。指摘されてもなお気付かないなんて恥ずかしいね。
またまた論破！嫌ｺﾋ厨相手に怒涛の2連勝！