13/10/21 03:19:22.56 17F6n18hO
160%台を発表したころは、
9万人/時÷10両×40本＝160%台
という計画。
その頃からずっと160%台と言い続けてるだけ。
認定を受けた計画内容を勝手に変更して発表できないから、その計画数値を言ってるだけじゃん？
複々線完成時期の発表と同じ。
あれも遅れることは分かりきってたけど、正式に事業変更認可がおりた今年の年初まで、ずっと今年度末完成って言ってた。
混雑率も直前で計画見直しして変更する可能性がある。
認定当時らは大きく経営環境が変わってるからね。
784:名無し野電車区
13/10/21 07:03:45.74 mFQe8aUM0
160％と言っても地下ホームは改札が先頭寄りにあるから混雑は均等にならないと思うけどな。
785:名無し野電車区
13/10/21 08:32:05.54 6TR7DFQI0
多摩線の10両対応工事も順調に進んでる模様。
来年には多摩線10両運転できるかな。そんなに乗る人いないだろうけど、唐木田入庫の車を営業運転する可能性はありそう。
786:名無し野電車区
13/10/21 08:48:09.65 7O22byZz0
>>783
同感。
成田スカイアクセスも、開業時の計画供給輸送力算定書を下回る列車本数しか設定されていない。
（ソース：鉄道事業認可申請書）
輸送量については、少子高齢化による減少は「９万人」の中に想定されていないだろうけど、
複々線完成による速達化に伴う増加（田都・京王からの転移）は想定されているだろう。
787:名無し野電車区
13/10/21 09:24:55.66 uUTFML+j0
>>785
朝だけ見れば10両編成が必要
だが一列車あたりの乗客が増える分、新百合ケ丘での乗換混雑がさらに悪化しそうだ
788:名無し野電車区
13/10/21 09:51:03.59 BUQDJhUj0
>>785,787
多摩線は混雑が極端なんだよね。
朝は新宿直通の各停と千代直急行が混雑するし、19時以降はロマと多摩急行の関係で
各停の本数が1時間当たり5本になる時間帯があって極端に混雑する各停がある。
多摩線は閉塞間隔が長いから増発も難しいしね。
夜間ダイヤの改善について客相にメールを送ったことがあるけど、何の回答もなし。
来月から入居が始まる永山の団地建て替えマンション（1,200世帯）、
どれだけの入居者が小田急で通勤するようになるか……。
789:名無し野電車区
13/10/21 10:02:46.78 8pmEUi9a0
多摩線10連対応は、朝上り新宿口各停を10連に統一するため
790:名無し野電車区
13/10/21 11:05:42.10 7O22byZz0
>>789
それだけでなく、千代田線直通優等をを多摩線内各駅停車にするんじゃないかな。
791:名無し野電車区
13/10/21 14:33:12.08 70E5M1k00
>>790
小田急のことだから同じ多摩急行で急行が経堂に停車するのと同じ時間帯に限り多摩線内各駅停車とかだったりしてね。
792:名無し野電車区
13/10/21 17:32:54.57 nLSL3aYk0
ひとまず、朝方に何本かある多摩線の線内急行は無くなりそう。あとは、朝の下り回送を経堂始発唐木田行きにするか。
和泉多摩川10両化のときは経堂始発成城学園前行きの各駅停車が伊勢原行きになった。
793:名無し野電車区
13/10/21 17:55:03.14 6DCZBkSFO
多摩線発千代田線直通準急新設はあるかも？
794:名無し野電車区
13/10/21 19:06:13.47 GHfGX3zr0
日中にも多摩線発準急があるなら多摩急廃止で
795:名無し野電車区
13/10/21 20:38:15.48 KxmQd4Xj0
>>788
例えば3000形の定員が概ね150人/両くらい。
仮に1世帯で1人ずつ乗っても6連1.5本分の定員分いない程度だから、
その程度ではどうということはない。
796:名無し野電車区
13/10/21 20:49:26.57 A1S2ZRAF0
>>790
多摩線優等は京王対策で一応残しておくべき
時間的に勝ててないけどw
797:名無し野電車区
13/10/21 21:36:39.55 ScKdTbHZ0
遊園登戸が3線の間は、40本も走らせられない
798:名無し野電車区
13/10/21 21:43:37.06 GkQ8zc1Y0
成城で折り返せるから走らせられるよ
直通中止時の問題があるから走らせないだろうけど
799:名無し野電車区
13/10/21 22:28:41.48 yQa+3v/ai
>>788
夜間は本当に酷いよな
急行到着の2分前発車とか入線中に発車とか
急行が遅れても絶対に接続取らないし嫌がらせとしか思えない
800:名無し野電車区
13/10/21 22:48:14.09 6DCZBkSFO
向ヶ丘遊園・成城学園前折り返し千代田線直通を計６本/h増やせば混雑率160％台（170％未満）達成できるから、それ以上は増やさない
801:名無し野電車区
13/10/21 22:58:58.24 ScKdTbHZ0
>>798
成城折り返しは制約ありすぎ
数本なら可能だけど
802:名無し野電車区
13/10/21 23:42:08.20 6DCZBkSFO
>>801
一旦喜多見車庫へ引き上げるのでロスタイムは長いが心配するほどの制約は無い
向ヶ丘遊園折り返しと同間隔は保てる
車両に余裕が有る時間帯なら、下りが遅れても上りは代車で対応できる
803:名無し野電車区
13/10/22 01:06:16.93 yAK9yku30
なんだかんだで千代直は無理やり遊園折り返しにするんじゃないかと思ってる