13/07/11 20:35:30.44 C/hkT/qo0
【過去スレ１】
PART1 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
PART2 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
PART3 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART4 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART5 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART6 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART7 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART8 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART10 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
PART11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:テンプレ ◆6iFkE55tgs
13/07/11 20:36:03.79 8ZK8bDEs0
【過去スレ2】
PART26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:テンプレ ◆6iFkE55tgs
13/07/11 20:36:14.02 C/hkT/qo0
【過去スレ３】
PART51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART70 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART71 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART72 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART73 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART74 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART75 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:テンプレ ◆6iFkE55tgs
13/07/11 20:36:25.91 8ZK8bDEs0
【過去スレ４】
PART76 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART77 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART78 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART79 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART80 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART81 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART82 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART83 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART84 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART85 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART86 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART87 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART88 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART89 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART90 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART91 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART92 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART93 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART94 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART95 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART96 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART97 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART98 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART99 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART100 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:テンプレ ◆6iFkE55tgs
13/07/11 20:36:37.30 C/hkT/qo0
【過去スレ５】
PART101 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART102 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART103 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART104 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART105 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART106 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART107 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART108 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART109 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART110 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART111 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART112 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART113 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART114 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
テンプレは以上です。
7:名無し野電車区
13/07/11 20:38:05.83 W37L85J40
>>1 おつ
8:名無し野電車区
13/07/11 20:40:33.89 Ae4aIjJ10
【札幌～函館間の臨時列車運転について】
７月１３日～８月３１日までの間、札幌～函館間に臨時特急列車を１往復運転いたします。
【札幌～函館間を運転する臨時特急列車（７月１３日～８月３１日）】
＜上り（札幌→函館）＞
・札幌 ７時３０分発 函館行き 特急北斗８４号（函館１１時２３分着）
＜下り（函館→札幌）＞
・函館 １４時００分発 札幌行き 特急北斗９１号（札幌１７時４７分着）
9:名無し野電車区
13/07/11 21:06:05.49 Y58Of/MoO
前スレに、ディーゼルエンジン関係の部品を製造するBOSCHの話があったが、
東松山工場(埼玉)って北海道の列車の部品もやってたんだと元東松山市民が言ってみた
10:名無し野電車区
13/07/11 21:08:25.47 6yi0t3B70
８： 使用車両は キハ183系 6両にて運行します「最大は9両運行」
8月ごろは キハ189系 ３編成にて運行します「グリーンなし」
サロベツは NREと旭山動物園号にて運行します
9月まで運休旭山動物園号とヌプリ。ワッカ
11:名無し野電車区
13/07/11 21:11:13.49 6yi0t3B70
速報 サロベツ 廃止決定 キハ183系サロベツ編成は オホーツクに編成に移動 10月以降
廃車 キハ１８３系 200番台 0番台 全廃
12:名無し野電車区
13/07/11 21:12:18.32 m5xsqNBR0
特急運休 少なくとも８月まで - NHK北海道のニュース 07月11日 18時54分
特急北斗から火が出たトラブルを受け、ＪＲ北海道は同じ型のエンジンを使った特急の運転を
見合わせていますが、運休は少なくとも８月いっぱいまで続くことになりました。
ＪＲ北海道では、トラブルがあったのと同じエンジンを使った車両の運転を見合わせていて、
札幌と函館を結ぶ特急北斗などと、札幌と稚内を結ぶ特急サロベツのあわせて１０本を運休して
います。
これについて、ＪＲ北海道は１１日、原因の究明と対策に時間がかかるとして、同型エンジンを使う
特急の運転見合わせは少なくとも８月いっぱいまで続くことを明らかにしました。
このうち、札幌・函館間については、１３日から臨時の特急列車を２本運転しますが、速度が遅い
ため、所要時間は４時間近くかかるということです。
これにより観光やお盆の帰省など、利用客が最も多くなる時期に影響が出ることが避けられなく
なりました。
ＪＲでは運休は９月以降も続く可能性もあるとしています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
国交省がＪＲに安全対策を指示 - NHK北海道のニュース 07月11日 16時42分
ＪＲ北海道の特急列車で火が出るトラブルが相次いでいることから、国土交通省は、１１日、
ＪＲ北海道の野島誠社長に対し、安全対策の徹底を指示しました。
ＪＲ北海道の野島誠社長は、１１日、東京の国土交通省を訪れ、鶴保国土交通副大臣と会談
しました。ＪＲ北海道では、今月６日、走行中の特急列車のエンジン付近から出火するなど、
去年９月以降、あわせて３回立て続けに同じ部品が壊れてトラブルが相次いでいます。
鶴保副大臣が「安心して利用できるよう、安全対策の徹底に全力を尽くしてもらいたい」と述べ、
安全対策の徹底を指示したのに対し、野島社長は「重大なトラブルが相次ぎ、反省しています」と
謝罪しました。
会談のあと、野島社長は「過去のトラブルについて、十分な原因究明ができておらず、技術力不足
だったことは否めない」と述べ、抜本的な再発防止策を検討していく考えを改めて示しました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
13:名無し野電車区
13/07/11 21:13:22.35 m5xsqNBR0
ＳＴＶ動画ニュース◆国交省、ＪＲ北海道社長を注意（7/11 19:09）
（※動画あり）
JR北海道の特急でトラブルが相次いでいることをうけて国土交通省はJR北海道の野島社長に
対し安全確保に努めるよう要請しました。
これは先週土曜日に起きた特急北斗の発火事故を含め、JR北海道の特急でトラブルが相次いで
いることから国土交通省が行いました。国土交通省にはJR北海道の野島誠社長が訪れ、
鶴保副大臣から安全確保に関する注意喚起と改善策を検討して報告するよう要請がありました。
(JR北海道･野島誠社長)｢JR北海道の代表として注意を重く受け止めている。安全な鉄道を目指して
がんばりたいと考えている｣
野島社長は｢今後JR他社とも情報を交換して取り組んでいきたい｣と話しています。
（2013年7月11日(木)「どさんこワイド１７９」）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
毎日 ＞ 社会
国交省:列車トラブル相次ぐＪＲ北海道 社長呼び口頭注意 毎日新聞 2013年07月11日 20時15分
北海道八雲町のＪＲ函館線で走行中の特急から出火するなど、ＪＲ北海道で事故が相次いでいる
ことから、鶴保庸介国土交通副大臣は１１日、野島誠社長を国交省に呼び、安全確保に努めるよう
口頭で注意した。
鶴保副大臣は「（利用者が増える）夏休みを前に、事故が続いている状況を懸念している。改善努力を
し、状況を報告してほしい」と述べた。野島社長は「また重大なトラブルを生じさせてしまい、深く反省して
います」と頭を下げた。
野島社長は面会後、報道陣に「同じ部品に起因するトラブルが３件続いたのは、原因を深く究明する
姿勢に欠けていたからだと思う。技術力を高めたい」と話した。（共同）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
14:名無し野電車区
13/07/11 21:15:29.60 m5xsqNBR0
トラブルの部品が所在不明に - NHK北海道のニュース 07月11日 10時03分
ＪＲ北海道の特急列車で、エンジンの燃料を調節する同じ部品が３度にわたって壊れ、出火する
などのトラブルが相次いでいます。
このうち、去年９月に起きた最初のトラブルの後、ＪＲでは原因の調査のため、メーカー側に壊れた
部品を送ったものの、その後、部品の所在がわからなくなり、原因の究明に支障をきたすおそれも
出ています。
ＪＲ北海道では今月６日、走行中の特急北斗から出火するトラブルが起き、「スライジングブロック」
と呼ばれる燃料を調節するポンプの部品が壊れていたことがわかっています。
この部品は、去年９月とことし４月にも壊れていて、ＪＲ北海道は、最初のトラブルの後、壊れた部品を
製造元のドイツのメーカーの代理店に送り、原因の調査を依頼していました。
ところが、ＪＲ北海道が今回のトラブルを受けて調査の状況を確認したところ、ドイツのメーカーには
届いていないことが、１０日になって初めてわかり、トラブルから１０か月経っても製造メーカーでの
調査がまったく行われていないことが明らかになりました。
現時点で部品の所在はわからなくなっていて、このままでは原因の究明に支障をきたすとして、
ＪＲ北海道では問題の部品の所在を早急に確認したいとしています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
15:名無し野電車区
13/07/11 21:23:23.82 8rFg04G20
届いていないことにして部品の不良を隠蔽してるんだろ、クソ独。
ｺﾋは舐められてるんだよ。世間の批判がｺﾋに向いてるから、これは都合がいいやってことでｗ
輸送力確保どうすんの？
臨時北斗に無動で182-2550挟むとか、北斗星に函館まで14系ハザ増結するとか、知恵出せよｺﾋ。
16:名無し野電車区
13/07/11 21:23:42.14 Y58Of/MoO
所在がわからなくなったということは東松山市内に国交省のお役人が来るようになるんか・・・
工場の近くに住んでたので逃げれて良かった
17:名無し野電車区
13/07/11 21:24:11.00 nNG2b12t0
ＪＲ北海道の昨年９月事故 特急の破損部品紛失、メーカーに届かず
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
構造解明が困難に。これではエンジン交換でもしないと運行不能なのでは？
今年中に復帰が難しくなった。
本当に他社から借りないとヤバいレベルだ…。
18:名無し野電車区
13/07/11 21:25:12.29 m5xsqNBR0
読売 ＞ 北海道
エンジン内部の連接棒破損・・・ＪＲ特急出火 2013年7月11日
（※模式図：エンジンにアナが開いた状況（推定））
北海道八雲町のＪＲ函館線を走行中の特急「北斗１４号」のエンジン付近から出火したトラブルで、
エンジン内部の動力を伝える「連接棒」が折れていたことが、１０日分かった。運輸安全委員会などは、
破損した連接棒がエンジンの上部にぶつかって穴が開き、出火につながった可能性があるとみて
いる。ＪＲ北海道の野島誠社長は同日、出火について謝罪した。
エンジンは、軽油を燃やしてピストンを水平に動かし、その動力が連接棒から回転軸に伝わり、
車輪を動かす。１０日に安全委の鉄道事故調査官がエンジンを分解したところ、連接棒が壊れて
回転軸から外れ、ピストンの一部も破損していた。
これまでの調査で、エンジンへの燃料供給量を調節する部品「スライジングブロック」の破損が
判明しており、鈴木春勝調査官は「スライジングブロックの破損で燃料が過剰供給され、連接棒の
脱落につながった可能性もある」と述べた。
北海学園大の上浦正樹教授（鉄道工学）は「燃料の過剰供給でエンジンが高回転となり、連接棒に
負荷がかかって折れたと見るのが自然だ」と話す。エンジンの穴から漏れた潤滑油などが高温の
排気管に付着し、出火した可能性があるという。
スライジングブロックの破損は、今年４月と昨年９月にトラブルが起きた特急「北斗」でも見つかって
おり、今回で３度目。ＪＲ北海道は４月のトラブル後、再発防止策として、「北斗１４号」を含む
同型エンジンを載せた３６車両のスライジングブロックを新品に交換したが、３か月未満で破損した。
同社の野島社長は１０日の記者会見で「結果的に再発防止策と原因究明が不十分だった。大変
申し訳ない」と陳謝した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
19:名無し野電車区
13/07/11 21:26:24.40 m5xsqNBR0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道の昨年９月事故 特急の破損部品紛失、メーカーに届かず（07/11 14:33、07/11 16:18 更新）
ＪＲ北海道の特急北斗が昨年９月、ＪＲ千歳線新札幌駅で潤滑油などが漏れるトラブルを起こした際、
原因究明のためメーカーに送っていたはずの部品が紛失していたことが、１１日分かった。この部品は、
今月６日の出火事故や、今年４月の同型車両のエンジントラブルでも破損しており、原因究明の要と
みられている。
この部品は、エンジンの燃料噴射ポンプ内にある鉄製の部品「スライジングブロック」。昨年９月１８日の
トラブルで破損しているのが見つかった。
同社は、製造したドイツの部品メーカー「ボッシュ」に原因の調査を依頼、翌月に国内の代理店に
破損したスライジングブロックを発送したという。ところが、今年５月に確認したところ、ボッシュ側に
部品が届いていなかった。ＪＲによると、この部品がどこにあるか現時点では不明。
＜北海道新聞７月１１日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 社会
観光業者から懸念…特急出火、ＪＲ運休長期化へ 2013年7月11日14時19分
（※画像：出火トラブルの影響で、運休のお知らせが掲示された
ＪＲ札幌駅の改札口（７月１０日午後）＝鈴木毅彦撮影）
（※web掲載分のみ）
特急「北斗１４号」の出火トラブルの原因を調べていた国の運輸安全委員会の現地調査が１０日、
終了したが、原因は特定されず、同型のエンジンを載せた特急の運転見合わせは長期化する
公算となった。
ＪＲ北海道は代替車両の確保を目指すが、沿線の観光業者からは影響を懸念する声が上がっている。
同社は、トラブルが発生した翌７日から連日、「北斗」など特急１０本を運休しており、１日当たり
約１７００～２０００人に影響が出ている。北斗１４号と同型のエンジンを載せた３６車両が使えない
ためだ。夏の観光シーズンに差し掛かっている中、安全委の調査でもトラブルの発端とみられる
部品の破損原因が分からず、運行再開のメドは立っていない。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
20:名無し野電車区
13/07/11 21:30:18.81 zjkEj/j00
夏の間だけでもどっかから気動車借りてくれば？
21:名無し野電車区
13/07/11 21:34:58.39 6yi0t3B70
GLAY函館ライブのために JR北海道からANAの臨時便運行
ANAは 新千歳～函館線をQ84から737-800にて運行する「前便」 Q84[76席」⇒「７３H]186席
9月以降は 未定
9月以降で運休にすれば 10月のダイヤ改正で サロベツ廃止 北斗減便 １１往復⇒９往復
オホーツク増便 とかち復活
ヌプリ。ワッカ 無期限運行停止 旭山動物園号は 北斗84号の代走編成のため運行休止「10月まで」
影響人数 40億人 負債総額 ３０００兆円
株式会社 北海道旅客鉄道 本日破産決定 野球部解散
22:名無し野電車区
13/07/11 21:37:50.56 a4xFpqXL0
>>17
総研で原因を解析している分もあるだろ。
23:名無し野電車区
13/07/11 21:38:55.22 6yi0t3B70
北斗は キハ１８３は2編成にて運行している
代走 キハ１８３系 6両と9両で運行「グリーン有」
キハ189系 6両と9両 ３＋３＋３
予備編成は無し 「ヌプリ、ワッカ、旭山運休」
キハ１８３－２０１＋キハ１８２「旭山」＋キロ１８２－９＋キハ１８２「旭山」＋キハ１８２「ヌプリ」＋キハ１８２「ヌプリ」＋キハ１８３「旭山」
24:名無し野電車区
13/07/11 21:40:36.80 8rFg04G20
>>20
数自体はキハ40掻き集めれば何とかなるが、特急スジに乗れないと意味が無いという感じか。
他社で適切な車両あるか？
サロベツの旭川以遠は40か54の2連で臨時快速出せそうなんだけどな。こちらは意図的にやってないという印象。
25:名無し野電車区
13/07/11 21:44:29.77 rMc5/Mzl0
JR東でサハ204の廃車がいっぱい出るから、それでオホーツクやれば
いいんじゃないの？適当な機関車で引っ張ればOK。
26:名無し野電車区
13/07/11 21:47:34.14 nNG2b12t0
>>22
現物がないと比較しにくいね。
構造的なストレスのかかり方と疲労の切り分けはサンプルが多くないと厳しそう。
日本での調査期間や、その後メーカーに送ってるから国内では細かく調査してるとは思えない。
27:名無し野電車区
13/07/11 21:47:35.42 Y58Of/MoO
他社からｷﾊ40・47・48かき集めるのはいいが金取るのは勘弁してよ
中にははやとの風や指宿のたまて箱のような北海道の雰囲気に合わないのとかあるから
せめて料金が取られない特別快速で
28:名無し野電車区
13/07/11 21:56:46.78 QVHePyMH0
このスレにも鍵括弧基地外が来てるのか。
29:名無し野電車区
13/07/11 22:01:17.85 OikQY4p00
>>19
相手がドイツのメーカーとは厄介だね、こりゃ
正攻法では絶対勝てない
ちなみに、「部品が届いてない」とは、怪しいものだ
30:名無し野電車区
13/07/11 22:06:04.68 m5xsqNBR0
北海道新聞 ＞ 道内
国交省、ＪＲ北海道社長を注意 特急出火など事故頻発で（07/11 16:48、07/11 17:11 更新）
（※画像あり）
渡島管内八雲町のＪＲ函館線で走行中の特急から出火するなど、ＪＲ北海道で事故が相次いでいる
ことから、鶴保庸介国土交通副大臣は１１日、野島誠社長を国交省に呼び、安全確保に努めるよう
口頭で注意した。
鶴保副大臣は「（利用者が増える）夏休みを前に、事故が続いている状況を懸念している。改善努力を
し、状況を報告してほしい」と述べた。野島社長は「また重大なトラブルを生じさせてしまい、深く
反省しています」と頭を下げた。
野島社長は面会後、報道陣に「同じ部品に起因するトラブルが３件続いたのは、原因を深く究明する
姿勢に欠けていたからだと思う。技術力を高めたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
産経 ＞ 写真ニュース
2013年07月10日 エンジン連接棒２本も脱落 JR北海道、特急火災
（※画像あり）
北海道八雲町のJR函館線で走行中の特急北斗14号のエンジン付近から出火した事故で、
運輸安全委員会の鉄道事故調査官は10日、エンジン内のピストンが破損し、ピストンと回転軸を
つないでいる連接棒12本のうち、２本が脱落していたと明らかにした。これまでにスライジング
ブロックと呼ばれる部品が折れていたことが判明。エンジンに供給する燃料を調整するポンプ内に
あるが、折れたことで燃料が過剰に供給され、ピストンや連接棒が激しく動いて破損した可能性が
あるとみて調べる。事故調査官は10日、現地調査を終えた。スライジングブロックは昨年９月と
今年４月にも破損し、出火事故などを起こしていた。
＜10日午後、出火事故を起こした特急北斗14号と同型のエンジンに供給する燃料を調整するポンプ。
スライジングブロック（指さし部分）が折れていたことが判明した ＝札幌市＞
URLﾘﾝｸ(photo.sankei.jp.msn.com)
31:名無し野電車区
13/07/11 22:07:11.55 m5xsqNBR0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道特急出火 ピストンも一部破損 ４月と類似性強まる（07/10 19:17、07/11 08:57 更新）
渡島管内八雲町でＪＲ北海道の特急「北斗１４号」が走行中にエンジン付近から出火した事故で、
エンジン内のピストンの一部が壊れて脱落していたことが１０日、国土交通省運輸安全委員会の
調査で分かった。すでに判明している燃料噴射ポンプの故障と合わせ、運輸安全委員会は
エンジン損傷に至った経緯を調べている。燃料ポンプ故障とピストン破損は４月の出火トラブルでも
起きており、今回の事故との類似性が強まった。
運輸安全委員会の鈴木春勝調査官は、今回の事故と４月のトラブルについて「損傷状況は特異で
似ている。４月のトラブルの原因にも着目したい」と述べ、二つの事象の関連性を重視する方針を
明らかにした。
委員会によると、壊れていたのは１２本あるピストンのうち２本。ピストンとエンジンの回転軸をつなぐ
「連接棒」がそれぞれ、エンジンの底に落ちていた。ピストンと連接棒の接続部分は、割れたように
なっていた。
委員会の調査で、エンジンに燃料を送る燃料噴射ポンプ内の「スライジングブロック」と呼ばれる
部品が壊れていたことも、すでに判明している。
八雲駅に停車中の特急北斗のエンジン付近から出火した４月のトラブルでも、スライジングブロックと
ピストン破損が発生。ＪＲは当時、このトラブルの原因について、スライジングブロックの破損で燃料が
過剰に供給され、エンジンが高回転になり、過大な負荷がかかって連接棒とピストンが壊れたと推定。
破損した連接棒がエンジン上部に衝突し、穴が開いて出火につながったと分析していた。
今回も、同様の経緯をたどったとみて、運輸安全委員会は調査する。スライジングブロック破損は
昨年９月、千歳線新札幌駅で起きた車両トラブルでも確認されている。
運輸安全委員会は１０日で現地調査を終えた。１年後をめどに事故原因と再発防止策をまとめた
報告書を公表する。＜北海道新聞７月１１日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
32:名無し野電車区
13/07/11 22:07:48.28 6yi0t3B70
キハ183系 すべてのエンジンに カミンズ製のエンジンに変更
33:名無し野電車区
13/07/11 22:09:28.79 m5xsqNBR0
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
村名改称５０周年祝おう 「鉄道のまち」常盤→音威子府
２７、２８日「フェスタ」特別列車運行やシンポ（07/11 16:00）
（※画像：特別列車「常盤号」の乗客に配布される木製乗車券）
【音威子府】鉄道のまちとして栄えた音威子府村で２７、２８の両日、「鉄道の村フェスタ」が行われる。
村名改称５０周年を記念したイベント。ＪＲ名寄駅―音威子府駅間で特別列車を運行するほか、
村の歴史を振り返るシンポジウムなどを開催する。
１９６３年４月に常盤村から音威子府村に改称して今年で５０年の節目を迎えることを記念し、村や
村商工会などでつくる実行委が企画した。
特別列車は「常盤号」と名付けられた。「国鉄色」と呼ばれるオレンジ色のキハ４０系の３両編成。
両日とも名寄―音威子府間を１往復し、乗客には村内のＮＰＯ法人「ｅｃｏおといねっぷ」が手作りした
木製乗車券などを配布する。美深駅では途中下車して、美幸線資料室を見学できる。
２８日午後２時から音威子府駅周辺で行われるシンポジウムには、鉄道フォトライターの矢野直美さん、
「北の無人駅」などの著書があるフリーライターの渡辺一史さん、地元在住の元国鉄機関士の
蓑嶋哲夫さんらが参加する。
音威子府駅の駐車場では両日とも「ねっぷちまるしぇ」を開催。名寄、美深、浜頓別など宗谷線や
旧天北線沿線の特産品を販売するほか、音威子府駅名物だった花月堂（美深）の「バターまんじゅう」も
限定販売する。
特別列車は両日とも名寄発午前１１時と、音威子府発午後４時３７分の２本。乗車券は片道１９８０円、
宿泊付き往復券は１万７５００円から。
問い合わせは、北海道オプショナルツアーズ（電）０１１・２１２・１１７０か、村地域振興室
（電）０１６５６・５・３３１１へ。（工藤雄高）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
34:名無し野電車区
13/07/11 22:10:54.49 iO/uPD8m0
> 997 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2013/07/11(木) 20:21:22.55 8rFg04G20
>ボッシュの製品不良の線が濃厚だな。
>紛失したことにして隠蔽するとか悪質。
>
>ｺﾋを非難する前にしなきゃいけないことができちゃったな、オマエらｗ
ショボい受け入れ検査を棚に上げて何を言ってんの針木さんｗ
35:名無し野電車区
13/07/11 22:14:07.76 8SQ0Mne50
他の会社から車両借りてこいって言っている奴がいるけど
借りたとしてメンテナンス出来ないだろ
最悪燃やしちゃったらどうするんだよ
36:名無し野電車区
13/07/11 22:16:43.27 Y58Of/MoO
>>29
ドイツと言っても、キハ183が出来た当時はヂーゼル機器じゃなかったか？
ヂーゼル機器→ゼクセル→BOSCH AUTO MOTIVE SYSTEM→BOSCH
だった気が・・・
37:名無し野電車区
13/07/11 22:19:39.15 XCF1fU5eP
どう考えてもエンジン納品したボッシュのせいだよな
受け入れ責任とか言ってる奴いるけど、マンションでエレベーター事故ったら
エレベーターの製造会社叩かれてるだろ
マンションのデベロッパーが叩かれることなんかないぞ
38:名無し野電車区
13/07/11 22:21:44.50 tNaXX3Xp0
JR北海道が今暑いと聞いて
39:名無し野電車区
13/07/11 22:32:49.92 pPM2Heh00
マンションで不良出して叩かれたり客に直接賠償すんのは売主よね
40:名無し野電車区
13/07/11 22:40:06.47 tz2HgozT0
ＪＲ崩壊道
41:名無し野電車区
13/07/11 22:40:17.38 SJeAqKRbO
>>20
北上線経由の秋田リレー号とか思い出した。
釜石辺りに津波で放置されたキハ111、112の車両があったような…
やろうと思えばキハ２０１を札幌～函館に２編成持ってきて臨時急行にして走らせたり、キハ160とか走らせても良いんじゃないか？
借りるとしても四国のキクハ３２は無理だし、九州、西、海、四は厳しくないだろうか。
東はキハ110系列とか余ってそう。
札沼線PDC残しとけば、使ってたかもしれないけど…
あとは、東から３～４編成程度、ハイブリッド気動車借りるとか、オクハテやSL客車をディーゼル機関車で動かした方が良さそう。
42:名無し野電車区
13/07/11 22:57:42.77 14nk0VK+0
>>41
東のハイブリッド気動車のメンテが北にできるわけないじゃん。
最新鋭ハイブリッド気動車も燃やす気か？
キハ40系でも、特急と比べて旭川－稚内間で10～20分、函館－東室蘭間でも30分遅れぐらいで走れるだろ。
電化区間は東から485系電車借りればスジに乗れるだろう。
この際、旭川分断がどうだ東室蘭分断がどうだ言ってる場合じゃない。
とっととキハ40系かき集めろ＆485系電車も借りてこい。
43:名無し野電車区
13/07/11 22:59:07.75 W37L85J40
>>41
キハE130置き換えで出た分も津波で6両廃車になっていたり
電化設備が復旧していない仙石線の分も必要だったり
ポケモン列車とか東北エモーションとか使う予定もあるので余っちゃいないだろう
44:名無し野電車区
13/07/11 23:02:51.64 yga830cM0
借りるにしても潤沢に車両があるのは東しかない事実。あそこには他のJR5社が束になっても一生勝てんｗ
45:名無し野電車区
13/07/11 23:28:03.69 uOQUEwjX0
はまなす編成はだめか？
急行料金にして。
46:名無し野電車区
13/07/11 23:38:53.38 xg8r/i/dO
>>42
キハ40では特急料金取れないじゃん…
47:名無し野電車区
13/07/11 23:54:22.57 QhF4ss0KO
はまなすに釧路で寝てるキサロハを挟んで走らせよう！！
48:名無し野電車区
13/07/12 00:22:14.77 updo8xmD0
結局今の所は北斗1往復増＋盆(12日あたり？)からノースレインボー投入ってとこか
8月一杯は停止って方針が出たしこれからもう少しは出てきそうだ
あとヌプリ走らせるならクリスタルでも回しとけばいいんじゃないか
臨時で出しても定員たかが知れてるし
49:名無し野電車区
13/07/12 00:23:55.36 DJIaYFByO
さてGLAYオフィシャルツアーで
北斗系統の指定席が大量に押さえられているわけだが
50:名無し野電車区
13/07/12 00:29:42.93 fZN36JgU0
リゾート気動車ってフラノラベンダー終わったら遊んでんの？
団臨が待ってるとかじゃなく？
51:名無し野電車区
13/07/12 00:31:38.62 DfDG8SHE0
外国のエンジンがあてにならないなら、国産で良いディーゼルエンジンないの？
ガスタービンでもいいじゃん
52:名無し野電車区
13/07/12 00:33:35.31 I40SuRYc0
札幌貨物－五稜郭間の貨物列車に人間用コンテナを搭載すればいい。
53:名無し野電車区
13/07/12 01:00:08.42 DfDG8SHE0
>>49
払い戻すだけじゃね？
54:名無し野電車区
13/07/12 01:04:40.70 6b1W+RKJ0
>>51
ガスタービンなんか鉄道では使えんよ
55:名無し野電車区
13/07/12 01:06:26.75 IqD3GSbT0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 遜色特急まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 白い恋人 |／
56:名無し野電車区
13/07/12 01:09:25.98 TCrHB/i80
GLAYツアーでバス会社が大増発だなw
頼りにならないJR北壊道
57:名無し野電車区
13/07/12 01:29:51.27 W2nrXPMr0
>>56
最初からバス足りないって言われてる状況だったのに今更バス会社にそんな余力無いわ
飛行機→8号の分が難儀だなぁ
58:名無し野電車区
13/07/12 02:15:06.01 YaRIdSkW0
もしバス会社が捌ききれなくて音を上げたら、今度はタクシー会社が出てくるとかもない？
札幌→函館方面ならキャパ余裕で足りてそうだけど。
逆は辛いかも。
59:名無し野電車区
13/07/12 02:24:15.47 9/JoT5/J0
>>52
それいいんでない？貨物の滞貨さえなければ、すぐにできそう。
60:名無し野電車区
13/07/12 02:25:57.61 OPKl+0d60
無職・ニートは家畜扱いで貨物列車へ・・・
61:名無し野電車区
13/07/12 03:45:04.14 8n44D49Ri
本州からバスの大応援団上陸！w
まあスーパー北斗などで積み残し大量発生にならないことを祈るわw
62:名無し野電車区
13/07/12 04:27:46.63 hc50fshhO
>>59
特急料金取れない以上全てダメでしょ？
63:名無し野電車区
13/07/12 06:14:31.90 taujA4uKO
>>42
東から651やE653をとか俺も考えたが、485とディーゼル列車の牽引やってた所あったけど、485とか651、E653って非電化区間で電源切って大丈夫なの？
電化区間だけならともかく、485とか営業運転で非電化区間持っていく訳にはいかないでしょ。
電車側が、バッテリー搭載してるならともかく電源車すら無い車両を、東室蘭～五稜郭間で走らせる訳にはいかないかと…
東から485借りてきたって、電化区間ならともかく、非電化区間は非常用電源だけでは保たないと思う。
それに651系、E653ならともかく、485をエアポートのダイヤに組み込こむのは大変かと…
>>46
急行料金なら取れそう。
64:名無し野電車区
13/07/12 06:30:23.89 Cm4+S7IP0
>>26
総研での調査後、ドイツに送ったなんて情報はどこにもないぞ。
今回ドイツにとぼけられているのは、去年の秋の分だろ。
>>29
今回の分も総研で調査後、春の分と合わせてスニーカーオンラインでドイツに直接送るのが良いかもね。
さすがに税関までグルにはならんだろうから。
>>49
GLAYのコンサートの頃にはリゾートが一編成浮いている。
検査期限の問題がなければ、団体専用なら走らせられる。
ついでに、お盆にはもう一編成浮くな。
問題はサロベツの方で、SL用の客車片方とPDCぐらいしか余ってない。
おかげで、臨時快速がやっとだし、大幅な時間変更が必要だから、どんなに頑張っても月末がやっとだな。
65:名無し野電車区
13/07/12 07:28:33.12 vVXJm7Av0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道特急出火 運行再開９月以降 札幌―函館間は３割運休（07/12 06:10）
ＪＲ函館線で６日発生した特急「北斗１４号」の出火事故をめぐり、ＪＲ北海道は１１日、事故車両と
同型エンジンを使っているため運休中の特急北斗（札幌―函館）と特急サロベツ（札幌―稚内）の
計１０本を、少なくとも８月３１日まで運休すると発表した。国土交通省運輸安全委員会や同社の
原因究明が遅れれば、運休期間はさらに延びる可能性もある。
ＪＲは６日の事故以来、札幌―函館間の特急の上下線２２本のうち「北斗」８本と、札幌―稚内間の
同６本のうち「サロベツ」２本を運休とした。８月３１日までの運休継続を決めたことに伴い、１４本態勢と
なっている札幌―函館間には別のエンジンを搭載している代替車両による臨時特急２本を１３日から
運行し、計１６本とする。それでも同区間の３割が運休することになる。＜北海道新聞７月１２日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
66:名無し野電車区
13/07/12 07:31:40.21 vVXJm7Av0
読売 ＞ 北海道
出火トラブルと同型エンジン列車、８月末まで運休へ 2013年7月12日
ＪＲ北海道は１１日、八雲町のＪＲ函館線を走行中の「特急北斗１４号」が６日に出火したトラブルの
影響で、運休している札幌―函館間などの特急列車について、８月末まで運休すると発表した。
北斗１４号の出火トラブルの発端とみられる部品の破損原因が分かっていないため、同社は同型の
エンジンを載せる３６車両の運行を見合わせている。この影響でトラブルが発生した翌７日から
札幌―函館で８本、札幌―稚内間で２本の計１０本が運休している。原因究明と再発防止策の
策定には、少なくとも８月末まではかかると判断したという。
一方、同社は運休対策として、予備の特急車両５両を使って、１３日から札幌―函館間で
臨時特急列車を２本運行することを決めた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
国交副大臣、ＪＲ北海道社長に注意 特急出火事故受け（07/11 16:48、07/12 01:36 更新）
（※画像あり）
ＪＲ北海道の特急「北斗１４号」出火事故を受け、国土交通省の鶴保庸介副大臣は１１日、同社の
野島誠社長を国交省に呼び、安全確保に努めるよう口頭で注意した。
鶴保副大臣は「夏の観光シーズンを迎えて懸念している」と述べた。さらにＪＲ北海道が昨年１１月に
安全基本計画を策定した後も事故が相次いでいることに触れ「改善に向けて努力し、近いうちに
結果を報告してほしい」と求めた。
これに対して野島社長は「重く受け止め、原因究明と対策はもとより、安全確保に努力する」と答えた。
安全基本計画は一昨年の石勝線トンネルでの脱線炎上事故を受けて策定したもので、野島社長は
会談後、報道陣に「計画に足りない点があれば修正する」との考えを示した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
67:名無し野電車区
13/07/12 08:06:41.65 aNhduvVfO
JR各社から客車を、貨物から機関車を借りて回すしかなさそう。
68:名無し野電車区
13/07/12 08:10:23.62 /WrEXGeT0
やっぱり、口頭で済んだのねw
犬搾さんは偉大だ(苦笑)
69:名無し野電車区
13/07/12 08:12:13.02 Ji0ux4V30
昨日のMVP
937 名無し野電車区 2013/07/11(木) 09:56:22.64 ID:FXJjiQ7JO
ミャンマーへ譲渡が痛いな…
長期運休で経営収支赤字になり来年の株主総会は怒濤の幕開けになるのは確実。その反面高速バス利用者が伸びバス会社は嬉しい悲鳴だろうな…
70:名無し野電車区
13/07/12 08:12:58.90 hlcudbxo0
熱いのスーしませう。
┏━━━┳┳━
┌"￣￣￣￣￣￣"┐. ♪こなゆきこんこん
/"二二二二二二二二二二二二"ヽ ♪おテテにこんこん
| |" ﾛ. 東 十 条 .ﾛ "|. | ♪エプロンにこんこん
| |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. | ♪こんこんこ～ん
| .| | | ＿＿＿ .|南| １番線ドアが閉まります。
| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |. | ヽ=@=/ .|浦| ご注意ください。
| .|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|. | （ ・∀・）. |和|
| | JR | | （ つ日|ｶﾞｯ
. |. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | . ｜ ｜ | ┃┃
.. ├┴─────┴┤ （_＿）＿）.┃┃
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. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
71:名無し野電車区
13/07/12 08:15:59.42 KEAG+i/XO
特急北斗運休でスーパー北斗立ち客出るぐらい混むだろうなあ。
72:名無し野電車区
13/07/12 08:21:29.73 UArm+7KDO
政治家もダメだな。注意するだけでなくて、資金援助とかしろよ。
73:名無し野電車区
13/07/12 08:28:44.23 k1JQDG+wP
事故後の検証がここまで酷いとは思わなんだ。
金がないから何もできないしないってのがローカル私鉄そのもの。
抜本的に変えないとな。新幹線とトレインオントレインが不安すぎる。
74:名無し野電車区
13/07/12 08:39:15.06 Urmvu1Zd0
アシアナ「閃光浴びて眩しかったニダ」
JR火炎のヲタ「独逸に送った時の『郵送会社』が失くすから悪いニダ」※
※ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:526番)
75:名無し野電車区
13/07/12 09:08:43.92 A8NljXNv0
北海道はみんな列車に乗った他人は長距離バスに移行だろ
正直JR北海道なんてなくなっても誰も困らないんだよ
76:名無し野電車区
13/07/12 09:10:07.47 A8NljXNv0
長距離バスで北海道で稼げるとあれば
本州からも大挙進出してくるだろ
77:名無し野電車区
13/07/12 09:29:21.85 dWv69u9mO
民営化はサービスは向上するけど
安全性は落ちるのね。
78:名無し野電車区
13/07/12 09:36:07.78 HlDc8WBPO
>>77
そんなの、北海道くらいだろ。
ってか、NTTみたいに東と西の２分割で良かったのにな…
79:名無し野電車区
13/07/12 09:47:46.87 k1JQDG+wP
国鉄はJR北海道以下だろw
80:名無し野電車区
13/07/12 10:07:51.45 gL+Dv+Qu0
ＪＲ北海道 発足後最大の危機へ
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
レイルウェイライター・岸田法眼氏によると、ＪＲ北海道が今回の事故から立ち直るためには
①事故を起こしたキハ183系ディーゼルエンジンを６両分全て取り替えること（同じ型の新品ではなく、全く別の型のディーゼルエンジンを新製したうえでの取り換え）
②代替部品未着と言う問題を防ぐため、部品の郵送を代理店に任せるのではなく、ドイツのボッシュ社よりの直送に変更する。
③特急北斗及びサロベツに充当されているディーゼル特急車両を全て新型車両（キハ283系もしくは、キハ261系）に入れ替え。それに伴い、北斗、サロベツは１年間の運休。
④ＪＲ北海道管内の特急の最高速度130km/h運転を取りやめ、110km/h～120km/hでの運転に変更。（トンネル内140km/h運転の白鳥・スーパー白鳥を含む）
が必要らしい。
81:名無し野電車区
13/07/12 10:08:25.27 fD1W0jEl0
冬までにちゃんと対策してくれれば夏の北海道はレンタカーのほうがいい
82:名無し野電車区
13/07/12 10:12:42.30 I40SuRYc0
>>80
＞ＪＲ北海道が今回の事故から立ち直るためには
これではダメだ。
「ＪＲ北海道がこの先生きのこるには」
にすべき。
83:名無し野電車区
13/07/12 10:16:55.41 r5WWo/neO
岸田ホーガン？
84:名無し野電車区
13/07/12 10:20:59.48 sNO/mCoa0
>>78
2分割じゃ東京と大阪だけしか民営化の恩恵受けないぞ
国鉄時代から本社と大鉄局の綱引きばかりだったし
>>80
>部品の郵送を
さすがに郵便は使わないと思うんだ
輸送の間違いだな
85:名無し野電車区
13/07/12 10:36:15.49 gL+Dv+Qu0
>>82
ちょっと岸田ホーガンさんについて調べてみたんだけど、この人誤字脱字で有名なイタイ人として有名なんだってね。
>>84
というか、この人の文章他にも事実誤認が多すぎるんだけど・・
特に、電車特急のスーパー白鳥と気動車特急を同列に語ってる件。この人の頭の中では、140km/hのスーパー気動車特急がエンジンをブン回して青函トンネルを通過してるとでも思ってるのかな？
とりあえずホーガン先生はレイルウェイライターを名乗る前に鉄道の基本的知識と文章力の向上からやり直すべき。
86:名無し野電車区
13/07/12 10:41:48.98 ePg/0GS3O
>>78
NEXCOのように3分割が望ましい
現状、NEXCOは中日本>西日本>東日本と収益順ではそうなってるが、鉄道だと東日本>東海>西日本になってるんだよな
ただ、鉄道だと四国や九州は体力あるんだよ
第三セクター多いから
北海道は人口に偏りがあって第三セクターにしてもすぐに無くなる
87:名無し野電車区
13/07/12 10:45:14.25 I40SuRYc0
ＪＲ北海道は、労使ともども緊張感に欠ける。
ぜったいに潰れないと思っているフシがある。
いっぺん倒産してみる？
88:名無し野電車区
13/07/12 10:45:56.99 ePg/0GS3O
新幹線にしたらどっかの区間が第三セクターになるそうだが、第三セクターになることが引っ掛かる。
第三セクターになっても体力がなければ過去に第三セクターになって20年たたずに無くなった例はいくつあるか。
89:名無し野電車区
13/07/12 10:47:48.42 fZN36JgU0
>>86
体力じゃねえだろ
高知県（庁）は鉄道大好きで北海道（庁）は鉄道嫌い
また北海道と福岡県は運炭線がウチもウチもと言い出すのを恐れて三セク化に関わろうとしなかった
そんだけ
90:名無し野電車区
13/07/12 10:48:30.23 hc50fshhO
>>86
JR四国は瀕死なんですけど
91:名無し野電車区
13/07/12 11:00:51.75 uubjrN8g0
もうJR東日本に吸収してもらえばいい
92:名無し野電車区
13/07/12 11:55:40.63 7rKCGJSC0
>>78
結局、立ち行かなくなってあらゆる自動車や交通機関からユニバーサルサービス料をふんだくるとｗ
93:名無し野電車区
13/07/12 12:03:21.56 PkHRABU90
バス不足問題、随分深刻なんだね
北海道の観光バス不足問題で日本側、台湾向け窓口設置へ
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
94:名無し野電車区
13/07/12 12:05:17.48 Djn9RWAz0
>>93
バス板でやれよ
95:名無し野電車区
13/07/12 12:17:19.27 zCbTyWnA0
これを機にＪＲ北海道全線廃止という事で
96:名無し野電車区
13/07/12 12:21:41.40 EjBjLwueO
室蘭線で場内信号機停止現示冒進か。
こりゃやばいぞ。
かなりやばい。
97:名無し野電車区
13/07/12 12:23:16.75 fZN36JgU0
>>93
おいおい、これ事故発生前の記事だよ
輪をかけて悲惨なことになってそうだな
しかし「東北から持ってくればいいのに融通を認めようとしない日本には誠意が見られない」と非難してる団体が
「夏には北海道以外の地域を訪れる観光客も多くバスの確保が困難な事情もわかる」って述べてるのか
言ってることの筋が全く通ってないな
漢民族には感情がなくて交渉をうまく運ぶためだけに怒るとよく言われるが、それかね
98:名無し野電車区
13/07/12 12:26:35.13 hlcudbxo0
乗り越えてくれ！！！！
JR北海道、発足後最大の危機
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
99:名無し野電車区
13/07/12 12:29:48.37 vtjXk+2e0
>>86
>北海道は人口に偏りがあって第三セクターにしてもすぐに無くなる
そういうところは、すでに廃止済み
100:名無し野電車区
13/07/12 12:30:41.39 vtjXk+2e0
整備新幹線の1kmあたりの沿線人口
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagasaki.jp)
新青森-札幌間 7700人
高崎-敦賀間 5500人
新青森-札幌間の1kmあたりの沿線人口は青函トンネルや山の中などの無人地帯を合わせても北陸新幹線より高い様です
101:秋田県並みの道南
13/07/12 12:31:23.59 vtjXk+2e0
☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
人口
1,067,233人
面積
11,940.32平方km
人口密度
89.38人/平方km
※岩手県85.92人/平方kmよりも人口密度が高い
☆秋田県
人口
1,075,055人
面積
11,636.28平方km
人口密度
92.39人/平方km
102:九州南西部並みの道央
13/07/12 12:32:36.18 vtjXk+2e0
☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
人口
3,127,369人
面積
15,252.96平方km
人口密度
205.034人/平方km
※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい
☆熊本県＋鹿児島県
人口
3,511,206人
面積
16,593.61平方km
人口密度
211.6人/平方km
103:名無し野電車区
13/07/12 12:33:18.74 vtjXk+2e0
◎北海道新幹線(整備計画線)・・・道外(新青森)～道南(渡島・後志)～道央(札幌)
◎北海道新幹線(基本計画線)・・・道央(札幌～旭川、即ち石狩川流域)
◎北海道南回り新幹線(基本計画線)・・・道南(渡島・胆振)～道央(札幌)
特急の旅客数は札幌～旭川年間400～450万人、札幌～函館年間250弱～280万人
ちなみに、九州新幹線新八代～鹿児島中央の開業前予測は年間250万人
また、新幹線の基本計画すらないが札幌(道央)～帯広(道東)の特急旅客は年間170～200万人
104:新潟県並みの面積の道北
13/07/12 12:35:30.90 nt910u4J0
☆留萌・宗谷・上川の塩狩峠以北 (含、留萌・名寄・稚内・士別など)
人口
196,219人
面積
12,839.62平方km
人口密度
15.28人/平方km
※ただし、幌加内町は石狩川流域のため含まない
☆新潟県
面積
12,583.83平方km
105:道東１(岐阜県並みの面積のオホーツクと十勝)
13/07/12 12:38:40.66 P+T+OYVH0
☆オホーツク (含、北見・網走・紋別など)
人口
306,893人
面積
10,690.62平方km
人口密度
28.71人/平方km
☆十勝 (含、帯広など)
人口
347,627人
面積
10,831.24平方km
人口密度
32.09人/平方km
☆岐阜県
面積
10,621.17平方km
106:道東２(青森県並みの面積の根釧)
13/07/12 12:40:19.17 lWAo5QVL0
☆釧路・根室 (含、釧路・根室など)
人口
325,130人
面積
9,495.58平方km
人口密度
34.24人/平方km
☆青森県
面積
9,644.55平方km
107:名無し野電車区
13/07/12 12:40:47.88 Ji0ux4V30
>>96
今回も仏さんが守ってくれるのでノーカン
108:名無し野電車区
13/07/12 12:49:49.24 hc50fshhO
前社長ってどうしてあんな事になったん？
仏の力も及ばない何かがあったん？
109:名無し野電車区
13/07/12 13:29:54.17 qQtDS9eR0
しかし82DCの方が丈夫だったような気が。。。
110:名無し野電車区
13/07/12 13:33:08.33 dtPCuJ4YO
JR北海道終わり
111:名無し野電車区
13/07/12 13:39:11.08 QYgVGube0
報道されたな。赤信号を160mも行き過ぎたとか。
112:名無し野電車区
13/07/12 13:42:36.56 f9qV+lTr0
ATS直下で非常ブレーキ
113:名無し野電車区
13/07/12 13:44:14.61 7jlexXee0
ワッカは運休にして代わりにはまなす編成で急行「ニセコ」を運転してみたらどうや
114:s14.GosakaFL5.vectant.ne.jp
13/07/12 13:46:30.56 lP4Sq2Jm0
＿＿＿_
.ｎi 7 ／ノ ヽ＼
l^l | | ｌ ,/) ／ ／ﾟヽ ／ﾟヾ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /）
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） | | U ﾚ'/／)
ヽ＼ |lr┬-l| ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ﾞ=ニ二" ＼ｒニ |
115:名無し野電車区
13/07/12 13:48:03.20 xbmAzKrk0
>>103
後志は道央
116:名無し野電車区
13/07/12 13:51:02.20 csCAi/ozO
函館行きスーパー北斗乗車中。
折り返し列車の遅れの影響で～（略）
と表現をぼかして放送中。
117:名無し野電車区
13/07/12 13:53:12.00 gL+Dv+Qu0
>>96
多分、野島社長が国交省の口頭注意で済んだのは自殺した中島前社長の守護霊の守護のおかげなんだよ
俺には紋別トンネルで人柱にされたタコ部屋の人達の背後霊しか見えないけど
118:名無し野電車区
13/07/12 13:58:51.73 4E06LNHIO
BS列島ニュースを見て来ますた
>>113
DD51が火災を起こしますw
119:名無し野電車区
13/07/12 14:09:55.68 ePg/0GS3O
昔、関東で二色カラーの路線がやった架線の継ぎ目に止まるは無いよね？
北海道ならやりかねん
120:名無し野電車区
13/07/12 14:31:41.74 FLphp3OR0
>>116
混み具合はどんな感じ？
121:名無し野電車区
13/07/12 14:35:00.68 vrYDhj8s0
>>108
仏罰
122:名無し野電車区
13/07/12 14:39:50.91 1tgRaFtp0
そもそもJR北には列車の高速運転は無理なんだろな
いっそ新幹線を第3セクターでやって北には引き続き
江差線を運行してもらった方がいいんじゃねぇの
さもないと大惨事が起こりかねない
123:名無し野電車区
13/07/12 14:49:23.03 ePg/0GS3O
北海道新幹線は山形新幹線みたいに貸し付け方式にするんかね？
ちょっと聞くスレを間違えたが、聞いてみないことは・・・
124:名無し野電車区
13/07/12 15:06:13.09 rnKZQJeU0
知るかボケ
125:名無し野電車区
13/07/12 15:15:19.62 pzhzwdXy0
>>109
これだから知りもしない過去を美化する若い奴は
キハ80系の編成なんぞ、編成中のどっか1基はエンジン止まっとったわ
>>123
失せろ、荒らし
4レス全部が的外れな釣りレス・釣り質問ってのは、お前は分っててやってるんだろが
126:名無し野電車区
13/07/12 15:18:08.37 ePg/0GS3O
今、法眼氏の掲載を見たんですが、だいたいが2ちゃんねるからとってますね。
自身が書いたボッシュ・ジャパンのことが丸写しになってます。。。
127:名無し野電車区
13/07/12 15:59:41.16 ePg/0GS3O
北海道はつい最近まで汽車方式というよく目を向けられる広島や金沢ではすでに脱した客車での優等や普通列車があったようだが、
それにもどしても莫大な費用がかかるだけにどうにも出来ないよね
128:名無し野電車区
13/07/12 16:15:15.26 NSb36MPoO
しかし北は散々報道されるのに、東のミスって殆ど出てこないよな？
この間も東のどこかの駅で、ガキが発車した列車にひきずられて怪我したけど殆ど報道されなかった。
ブザー合図やっていれば防げたかもしれないのに頑なに導入しないのは何故なんだ…
129:名無し野電車区
13/07/12 16:52:43.03 HxuMuyr9O
２６１系の新製した分を投入すべき
その間に２６１系を数編成新製
130:名無し野電車区
13/07/12 16:55:17.67 bhWR5Yy7O
201が本気出したら、札幌･函館間どれくらいで走れるんだろう？
131:名無し野電車区
13/07/12 16:58:12.98 ePg/0GS3O
どっかのファンがロードマップみたいな予想を勝手に書いてたが、キハ183は3年後の新幹線開通まで全廃すればいいというのを書いていたが、
それどころじゃなくなってる
それに問題になってるのはDMH30系を積んだ編成
132:名無し野電車区
13/07/12 17:09:46.49 MJZuSXJs0
>>130
NNと同じぐらいで走れるんじゃないの？と適当に言ってみるw
133:名無し野電車区
13/07/12 17:13:26.75 ePg/0GS3O
>>130
迷列車シリーズで取り上げられてたが、車体傾斜装置はあるけど使うと不具合が出るので使っていない
だからカーブの時はスピードを落とさざる得ない
134:名無し野電車区
13/07/12 17:18:33.81 8n44D49Ri
悲報・お座敷えさしについて
URLﾘﾝｸ(jr.hakodate.jp)
135:名無し野電車区
13/07/12 17:29:21.39 Djn9RWAz0
>>134
┏┳┳┓ ┏┓ _ _(_)／ ＼
┏━┛┗╋┛ ┏━┛┗━┓ l_j_j_j^⊃へ、 , へ ヽ
┗━┓┏┛ ┗━┓┏━┛ ┏┓ ヽ | |￣| ゜ | (_) _ _
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136:名無し野電車区
13/07/12 17:31:14.29 c9aUo24H0
>>125
不調のエンジンが火を出さずに止まるのは正しい。
ジジィはフェールセーフってのも知らんのか。
137:名無し野電車区
13/07/12 18:12:17.80 epevS78s0
>>125
無知は黙ってて
138:名無し野電車区
13/07/12 18:57:13.48 OFoZa7w60
>>76
バスヲタ乙
139:名無し野電車区
13/07/12 19:06:22.05 v2XdpJnJ0
キハ２０１シート改良して、
６両編成の特急にしましょうか！
140:名無し野電車区
13/07/12 19:11:47.31 Kg71NaVz0
JR北海道は事故の火消しに躍起になっています
141:名無し野電車区
13/07/12 19:23:38.97 SMMoTs+7O
>>134
せっかく、数年ぶりのお座敷車両乗車計画して、ANAの予約したのに…まぁ、予約段階だから取り消しできるけどねぇ
142:名無し野電車区
13/07/12 19:23:52.52 TMOk9pqT0
JR貨物、輪西工場の一般公開イベントを実施…7月27日
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
143:名無し野電車区
13/07/12 19:24:07.37 X5VlYFCb0
ヌプリ・ワッカが販売停止みたいだけど、ヌプリ・ワッカフリーパスとかニセコ日帰りきっぷは販売してるの？
144:名無し野電車区
13/07/12 19:30:39.56 ePg/0GS3O
5月の天気に加えてJRの不祥事とか、北海道はアベノミクスからことごとく見放されてるな
145:名無し野電車区
13/07/12 19:59:08.23 taujA4uKO
結局、何処かに余ってる車両とかないのか？
てか、オクハテで操れるのはDE15だけ…？
この際、函館のキハ56でも、りくべつ鉄道のCR-70(CR-75)でも、三笠や小樽の鉄道施設にある車両でも良いから、何か使えそうな車両は無いのだろうか？
お座敷の400とか客車位しか思い浮かばない…
485や電車が非電化区間走るのは非現実的なので、ここはディーゼルか客車で探すしかないかと…
146:名無し野電車区
13/07/12 20:07:30.60 P/Wut4Mh0
>>145
秋まで限定だったら、
ほかの地域の車両を借りればいいけど、
冬はどうするんだろう？
147:名無し野電車区
13/07/12 20:07:40.71 8n44D49Ri
俺らが車両やり繰り心配しても、桑園幹部たちはいまころ飲み会だろw
148:名無し野電車区
13/07/12 20:13:45.92 XtkdYe8h0
>>145
電車以上に、保存車のことを考えているお前が非現実的。
引っ込んでろ柿沼
149:名無し野電車区
13/07/12 20:38:18.09 ePg/0GS3O
>>147
とりあえず会社の動向を見るしかねえ
あの会社にヤバいという自覚があればだけど
150:名無し野電車区
13/07/12 20:47:01.65 KfwDzr7t0
>>145
展示品が使えるわけないだろアホが
全検通しても無駄金になるだけ
151:名無し野電車区
13/07/12 20:52:12.97 hQYp+/9u0
本日渡道。
あけぼの号が1時間半遅れで新青森到着
→あけぼの号と新幹線からの乗り換え客でスーパー白鳥15号は立ち客多数で函館到着
→しかし、接続相手の北斗11号は運休
→結果、スーパー北斗13号へ利用者が集中、指定席・グリーン席満席、発車40分前時点で自由席も埋まる
→そこへスーパー白鳥19号がやって来てさらに悪化、自由席通路も埋まる
→途中駅でも、降りる客 ＜ 乗る客で状況はますます悪化、止む無く指定席通路を解放
→このカオス状態が南千歳まで延々続く
→結果、乗降に時間がかかり10分遅れで札幌到着
3連休前でこんな感じだからな、明日以降が思いやられる。
152:名無し野電車区
13/07/12 20:54:47.33 hc50fshhO
>>151
お盆休みは…マジにトラブル起きるな
153:名無し野電車区
13/07/12 20:58:04.70 XtkdYe8h0
あーあw
俺、今年の帰省は飛行機使うもんね～。
ＪＲ北海道のヤバさを知っている俺たちだからこそ、ＪＲを使うのはやめよう。
若干の混雑緩和と、ＪＲ北の減収の助けになれるぞwwwwww
154:名無し野電車区
13/07/12 21:00:22.61 jEXMgdtp0
>>149
経営陣総入れ替えすべきだな。
155:名無し野電車区
13/07/12 21:00:58.25 ZaYx+1XU0
>>151
全然大丈夫じゃん。何が思うやられんの？
156:名無し野電車区
13/07/12 21:01:50.12 ZaYx+1XU0
>>153
ところが北海道は飛行機も安全ではないんだな、これがｗ
157:名無し野電車区
13/07/12 21:03:01.83 hQYp+/9u0
>>155
休前日でもこの混雑になっちゃうのにこの先の多客期に耐えられるのかってこと。
158:名無し野電車区
13/07/12 21:05:55.31 pzhzwdXy0
>>136
こんな馬鹿がのうのうと喋る時代かよ
何も知らないから文字通りに読んででっちあげるしかできないんだな、お前のようなアスペは
「止まってた」は客側から見た認識、言葉の綾だ
不調で「止まった」ら大事件だろうが
不調だと予め止めてんだよ
そんで他のエンジンに負荷かかって発火もしとるわ、バカが
159:名無し野電車区
13/07/12 21:05:58.53 DuTXEW7SO
休日ダイヤはキハ40余ってるんだから
函館～東室蘭に臨時快速設定しる
160:名無し野電車区
13/07/12 21:10:42.39 hc50fshhO
>>159
意地でも特急料金取りたいので
普通列車での運行は無いだろうな
161:名無し野電車区
13/07/12 21:11:39.88 ZaYx+1XU0
>>157
詰め込む分には指定席の通路開放すりゃ収まる。
問題は上りの南千歳や下りの東室蘭、苫小牧できちんと旅客を指定席通路へ誘導できるかどうかだわ、この会社がｗ
162:名無し野電車区
13/07/12 21:32:32.31 IqD3GSbT0
>>63
東室蘭で強制乗り換えにすればいいんじゃない？
札幌－---(651/E653)----東室蘭----(281/283)----函館
これならディーゼルカーの運用を1/2にできる。
163:名無し野電車区
13/07/12 21:40:38.76 X5VlYFCb0
>>151
明日から函館14：00発の91号あるから緩和するだろ
164:名無し野電車区
13/07/12 21:44:00.45 tCprYFVF0
>>163
鈍足だけれどな
165:名無し野電車区
13/07/12 21:54:15.41 Ji0ux4V30
こんな時に北海道来る物好きも相当ｗ
166:名無し野電車区
13/07/12 21:58:32.50 ePg/0GS3O
>>162
なんでちゃっかり元ひたちの車両借りてんだよ
167:名無し野電車区
13/07/12 22:01:01.02 KLs1iky8O
>>151 苦行マニアかい。
俺なら函館の時点で高速バスに乗り換えだな。
168:名無し野電車区
13/07/12 22:04:13.10 uubjrN8g0
でもまぁ余ってるキハ40・54でもかき集めて臨時快速走らせるぐらいできないのかね。
169:名無し野電車区
13/07/12 22:10:10.19 cRroTwCN0
こんな非常時に場内信号冒進なんて、どこ見て運転してんだよ!
管理職も現場も危機感がなさすぎ!
明日からの3連休、なにもなければいいが。
170:名無し野電車区
13/07/12 22:10:40.89 vVXJm7Av0
“運転士が信号機見落とし” - NHK北海道のニュース 07月12日 18時03分
１２日朝、登別市のＪＲ室蘭線で普通列車が停止信号で停止せず、ＡＴＳ＝自動列車停止装置が
作動したトラブルは、運転士が信号機を見落としていたことが原因とわかりました。
さらに、この運転士はＡＴＳが作動したことを列車の運行を管理する部署に報告しないまま、列車を
駅のホームまで動かしていたことがわかりました。
１２日午前、登別市のＪＲ室蘭線で東室蘭駅行きの普通列車が、鷲別駅の手前にある信号が
赤のまま通過し、ＡＴＳ＝自動列車停止装置が作動して停止しました。
ＪＲ北海道が調べたところ、列車や信号機に異常はなく、原因は列車の２７歳の運転士が信号を
見落としたためとわかりました。
ＪＲ北海道によりますと、ＡＴＳが作動した場合、すぐに列車の運行を管理する部署に報告することに
なっていますが、この運転士は必要な報告をせずに、自分の判断で列車を１６５メートル先の
鷲別駅のホームまで前進させていたこともわかりました。
運転士は「信号をきちんとみていなかった。乗客の乗り降りを優先して駅まで列車を動かしてしまった」
と話しているということです。ＪＲ北海道は「連続してお客様の信頼を損ねるような事象を発生させて
申し訳ありません。乗務員への指導を徹底して再発防止に努めたい」と話しています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
171:名無し野電車区
13/07/12 22:11:45.48 vVXJm7Av0
ＳＴＶ動画ニュース◆列車、停止信号行き過ぎる（7/12 11:45）
（※事故現場の愛蔵あり）
けさJR室蘭線の鷲別駅構内で普通列車が駅手前の停止信号で止まらず、駅構内に進入していた
ことがわかりました。乗客･乗員にけがはありませんでした。
きょう午前8時20分すぎ東室蘭行きの普通列車が鷲別駅手前の停止信号で止まらず駅構内に
進入しました。信号は駅からおよそ200メートル手前にあり、当時、赤だったということで列車は
駅構内でATS＝自動列車停止装置が作動して止まったということです。乗客や乗員にけがは
ありませんでした。
普通列車は指令センターの指示でいったん信号まで戻りその後25分遅れで運転を再開しました。
JR北海道では運転士から話を聞くなど詳しい原因を調べています。
（2013年7月12日(金)「どさんこワイドひる」）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
ＪＲ普通列車が赤信号行き過ぎ - NHK北海道のニュース 07月12日 12時23分
１２日朝、登別市にあるＪＲ室蘭線の鷲別駅で、普通列車が停止信号で停止せず、
ＡＴＳ＝自動列車停止装置が作動して８５メートル過ぎた地点で止まるトラブルがあり、ＪＲで原因を
調べています。１２日午前８時２０分ごろ、登別市のＪＲ室蘭線の鷲別駅と幌別駅の間で、
東室蘭駅行きの１両編成の上り普通列車が、鷲別駅の手前にある赤信号で停止せず、
ＡＴＳ＝自動列車停止装置が作動して信号機を８５メートル過ぎた地点で止まりました。
列車はその後、いったん、鷲別駅のホームまで１６０メートル余り進んだあと、指令センターの指示で
信号の手前まで戻って２５分遅れで運転を再開したということです。
この列車には乗客３０人が乗っていましたが、けが人などはなく、当時、駅には、ほかの列車も
なかったということです。
ＪＲでは運転士から話を聞くなどして列車が停車しなかった原因を調べています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
172:名無し野電車区
13/07/12 22:14:24.36 DSvVw1kl0
>>151
8/4の航空祭輸送大丈夫か？8/3の前泊組、8/5の後泊組
北斗の運転区間を東室蘭・函館に短縮し、すずらん接続なり
キハ201、キハ40の動員で賄えばいいのに
車両なんてどうでもいい、時間が早ければ特急だから料金は払う
キハ201、キハ40で15号の停車駅以外を臨時通過したら定刻近い時間で走れるだろ
173:名無し野電車区
13/07/12 22:15:04.72 vVXJm7Av0
出火と同型 お座敷列車中止に - NHK北海道のニュース 07月12日 21時05分
ＪＲ函館線の特急から火が出たトラブルで、今月下旬からＪＲ江差線で予定していた
「お座敷列車」の運行が、トラブルを起こした列車と同じ型の車両を使っているため取りやめに
なりました。
運行が取りやめになったのは座席の代わりに畳がしかれたＪＲ江差線の「お座敷列車」です。
この列車は江差線の木古内と江差の区間が来年５月に廃線になるのを前に鉄道ファンなどに
喜んでもらおうと、今月２５日から来月１８日までの間、臨時列車として運行を予定していました。
しかし、「お座敷列車」の車両が、今月６日に、ＪＲ函館線でエンジン付近から出火するトラブルが
あった特急と同じ型の車両であるためＪＲは運行を取りやめることにしました。
ＪＲでは「お座敷列車」にかえて畳敷きではない通常の車両を臨時列車として運行することにしています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
「お座敷えさし号」のお座敷なくなる ＪＲ北海道特急出火（07/12 18:05、07/12 19:31 更新）
（※画像：ＪＲ北海道が運行を予定していた臨時列車「お座敷えさし号」（同社提供））
北海道八雲町のＪＲ函館線で特急列車のエンジン周辺から出火した事故を受け、ＪＲ北海道は
１２日、同型のエンジンを搭載し、２５日から運行予定だった臨時列車「お座敷えさし号」を
別エンジンの車両に取り換えると発表した。
ＪＲ北海道によると、この変更により「お座敷えさし号」は客車内の椅子を撤去し畳敷きとした
２両編成から、１両編成となってお座敷仕様でなくなる。江差線で当初の予定通り１日４本運行され、
発着の時間は変わらない。
来年５月、江差線の一部区間が廃止となることから、企画された。運行は函館港まつりがある
８月１、２日などを除いて８月１８日まで。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
174:名無し野電車区
13/07/12 22:17:25.06 Zt0MarCdO
盆にサロベツ乗ろうと思ったのにorz
ってか、その時間帯の代替無しかい。
175:名無し野電車区
13/07/12 22:19:40.90 o9/J5MLXP
指令に報告しないで、勝手にATS無視して運転再開ってヤバくない？
北斗の炎上よりやばいよ
176:名無し野電車区
13/07/12 22:20:02.69 kzHwLQOH0
838 [´・ω・｀] 113x38x221x13.ap113.ftth.ucom.ne.jp 2013/07/12(金) 22:15:02.92 ID:AgAoiDni
おねがいします
【スレ】ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【名前】
【メール】sage
【本文】↓
>>***
通過運転して所要時間が短ければ特急料金取ればいいじゃないか
*****で**号の停車駅に絞り余裕時分を削れば1時間運転できるだろ
****でも同様に1時間15分運転すれば特急料金を支払う価値はある
反対に普通の**や、臨時の超鈍足**は急行の価値しかない
>>***
1時間半もかけてバス乗るほうが苦行だろ
諦めてヒッチハイクするのが一番楽だ
177:名無し野電車区
13/07/12 22:26:50.81 IqD3GSbT0
>>166
JR東に泣きついて借りるしかないだろw
485-1500の里帰りでもいいぞ。夏なら大丈夫だろw
178:名無し野電車区
13/07/12 22:28:30.41 DSvVw1kl0
>>160
通過運転して所要時間が短ければ特急料金取ればいいじゃないか
キハ201で15号の停車駅に絞り余裕時分を削れば3時間運転できるだろ
キハ40でも同様に3時間15分運転すれば特急料金を支払う価値はある
反対に普通の北斗や、臨時の超鈍足北斗は急行の価値しかない
>>167
5時間半もかけてバス乗るほうが苦行だろ
諦めてレンタカー借りるのが一番楽だ
179:名無し野電車区
13/07/12 22:28:35.16 hc50fshhO
>>168
とにかく特急料金取りたいので…
180:名無し野電車区
13/07/12 22:28:57.56 cRroTwCN0
自分の起こしたミスを指令に報告もしないで勝手に運転再開だから規則もなにもあったものではないな。
どういう社員教育をしていたらこんな事故おこすんだよ。単線区間だったら信楽線の事故のような大惨事になっていたかもしれない。
181:名無し野電車区
13/07/12 22:29:23.24 I40SuRYc0
>>175
単線区間で信号無視して指令に連絡せず駅まで走らせたって
下手したら信楽事故の再発にもなりかねない大問題だろ。
JR北海道に当事者能力なし。
大惨事起こす前に廃業したら？
182:名無し野電車区
13/07/12 22:30:52.72 ePg/0GS3O
僕も、北海道へしばらく住むことになった日に大宮からあけぼのに乗り、定刻通り青森に着
青森からスーパー白鳥に乗ったが途中でなんかがあって3分遅れで函館に着いた。
ただ、スーパー北斗の客のマナーがめちゃくちゃ悪くてげんなりした
確か、その２日前に茶志内でカムイが不具合起こしてた
183:名無し野電車区
13/07/12 22:31:55.94 DQwI+EkA0
北斗関連でツイッター検索するとほぼコイツの妄言で埋め尽くされている
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
184:名無し野電車区
13/07/12 22:33:31.56 o9/J5MLXP
運転士の能力が低いのはドライバーコースとかいうJR北独自の制度のせいだろ
こんな制度他の鉄道会社にはないと思うわ
運転士以外の仕事をしたことない運転士なんて鉄道の知識が無に近いと思う
185:名無し野電車区
13/07/12 22:34:26.08 vVXJm7Av0
普通列車と軽トラックが接触 - NHK北海道のニュース 07月12日 12時23分
１２日朝、オホーツク海側の清里町のＪＲ釧網線の踏切で普通列車と軽トラックが接触し、
乗客などに、けがはありませんでしたが、普通列車２本が部分運休しました。１２日午前８時前、清
里町札弦のＪＲ釧網線で網走発釧路行きの普通列車が、踏切を通り過ぎようとしていた軽トラックの
荷台と接触しました。
列車の乗客８人と乗務員１人、それに軽トラックを運転していた男性にけがはなく、列車にも大きな
損傷はありませんでしたが、この事故で、接触した列車など３本に最大でおよそ１時間４０分の
遅れが出たほか、現場周辺の区間で２本が部分運休しました。
警察によりますと、現場の踏切には警報機や遮断機はついていなかったということで、軽トラックの
運転手がむりに踏切を横断しようとしたのではないかとみて、当時の状況を詳しく調べています。
ＪＲによりますと、道内には、交通量の少ない地域を中心に警報機と遮断機が付いていない踏切が
１５０か所あり、ＪＲは、遮断機の設置や、必要性の乏しい踏切の閉鎖などの対策を進めていると
いうことです。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
186:181
13/07/12 22:34:53.03 I40SuRYc0
鷲別－幌別間だから複線区間か。
>>180
かぶった・・・
信号無視して指令に連絡もとらず勝手に駅まで運行てやっぱり信楽の事故が思い出されるな。
187:名無し野電車区
13/07/12 22:35:17.77 ePg/0GS3O
さらに大動脈はベテラン揃いだっけ？
188:名無し野電車区
13/07/12 22:41:17.94 ePg/0GS3O
>>185
北海道も秩父みたいに踏切対策をやってないんだな
北海道がカムイでやらかしたあとに秩父も元都営の5000系を一台パーにしちゃって東急に泣き付くという事態があったから・・・
踏切は遮断機・警報器だけでなく動作反応灯というバッテンマークの表示する信号付けて、いちいち運転士に｢動作確認の点呼｣をするようにさせたほうがいいよ
木古内の事故は踏切の不備にドライバーが無理矢理入ったことによるものだというから
189:名無し野電車区
13/07/12 22:49:21.20 MroxWyJC0
>>178
全額は無理でも、半額とかならいけるかもな。
190:名無し野電車区
13/07/12 22:49:53.26 hc50fshhO
>>188
踏切や信号の確認
西日本の徹底ぶりは痺れる
ローカル線の単行で乗客が一人でも指差し&復唱は欠かさずやってる
当然車掌も一緒に復唱してる
191:名無し野電車区
13/07/12 23:06:37.37 EjBjLwueO
>>190
客に見られることよりも、一緒に組んだ相手に「ちゃんとやってなかった」ってチクられるほうがこわい文化がある証拠だよなｗ
192:名無し野電車区
13/07/12 23:07:00.37 Kg71NaVz0
14時から張り付いて、ご苦労なことだ
193:名無し野電車区
13/07/12 23:14:25.15 fWsAcpM+0
>>188
あれだけの速度で走るのにも関わらず、踏切に脱線防止レールとりつけてないし。何もしてないよ北海道。
194:名無し野電車区
13/07/12 23:17:53.33 A9o/yRgH0
踏切の不備( ｷﾘｯ
道内においてはあんなもん油断して暴進してくる車が只々悪いもんだよ。
論外。
195:名無し野電車区
13/07/12 23:19:13.67 TMOk9pqT0
試される大地だからな
196:名無し野電車区
13/07/12 23:28:52.95 taujA4uKO
>>139
キハ201は改造したとしても、２編成までかと…
朝の運用で最低でも山線直通分の２編成は残しとかないとヤバいかも…
過去には、６両→３両に減車する運用してるし、こちらの車両は何とか調整出来そうだと思う。
あとは、キハ261 1000番台をＳとかち運用から外して、１編成は札幌～函館間、もう１編成は札幌～稚内間で運行させる。
他は、すずらん８２号の回送を苫小牧までに変更し、苫小牧から札幌方面の普通列車として運転。
82号の運転日以外は夜に苫小牧まで運転し、翌朝苫小牧から札幌方面に…
苫小牧留置の普通電車は、一部を札幌まで持っていって、札幌発東室蘭行きのスジで走らせる。
711系には、もう少し頑張って貰い、室蘭本線で運用し、函館～札幌間に捻出されたキハ143を使った急行列車を運行。
マヤ検用キハ141、142を室蘭本線の普通列車で使用。
マヤ検は星釜とか、使ってない機関車(DE15とか)に任せれば良い。
197:名無し野電車区
13/07/12 23:30:31.28 BRUszfNr0
>>172
現実はお前の家のNゲージとは違うぞ。
198:名無し野電車区
13/07/12 23:37:55.83 Th4O4PQ0O
ｷｻﾛﾊ182→ｷｻﾊ182
あとはDD51に牽かせればいい
オホーツクに投入
ｷﾊ183捻出
199:名無し野電車区
13/07/12 23:39:14.82 9tZX9bJk0
ダメにも程があるな。
この夏の大幅減収は避けられない。客の命預かってるという意識はあるのか？
北海道新幹線は、東日本に経営してもらえ。
200:名無し野電車区
13/07/12 23:43:44.80 A0KQc0HD0
函館～札幌～稚内の今夏輸送は、
笑う高速バス・飛行機＞泣く鉄道(JR北海道)
201:名無し野電車区
13/07/13 00:00:47.17 F1ViqrTp0
ＪＲ北海道は怖いな
でもＨＡＣも一昨年、奥尻で曲芸飛行やらかしてるし、
北海道には行かないのが一番安全だな
となってしまうと北海道の観光は壊滅するぞ。
202:名無し野電車区
13/07/13 00:02:32.76 Z0JdSm710
第4種踏切叩きキャンペーンは北斗の火災以前から既に始まってたよな？
ここに絡めてやられるとJR=悪で固定されてしまうな
信号冒進は無事にATSも働いたことだし事故で許されるが、報告せずに運転再開は事件だ
許されない（運転士がというより社員教育が）
203:名無し野電車区
13/07/13 00:06:21.26 +qyBURth0
壊滅deOK
204:名無し野電車区
13/07/13 00:07:20.42 Z0JdSm710
>>200
沿岸バスが特急以外に羽幌線代替バスもあるよーって乗り継ぎ案内を始めてるが
何にしても幌延からは宗谷本線頼りっていうね
稼げる観光客待ち構えてたのに自主代替輸送を頑張らなきゃいけないって
バス業界にとっても結構笑えない状態じゃね？
205:名無し野電車区
13/07/13 00:08:31.17 44pcx6yr0
>>191
西日本地域にありがちな特有の文化だな。関東以東はおおらか。
206:名無し野電車区
13/07/13 00:18:49.74 Z0JdSm710
冗談ポイだな
東日本だって村八分文化すげーだろ？
まあ、チクってシバいて、チクった裏切り者も一緒にシバいて、とは別の
ひそひそ噂浸透していつの間にか首吊ってる文化だが
207:名無し野電車区
13/07/13 00:27:49.56 44pcx6yr0
軍隊式の精神論がいまだまかり通ってるからな。西日本は
208:名無し野電車区
13/07/13 00:32:15.82 dxvL/cWy0
道内マスコミって近視眼的でね。
とりあえずその場の事象に大騒ぎするんだけど
問題の本質はどうでもよくて目先の欠点を指摘してプンスカ怒ってる街の声採集すればお仕事したことになるから。
窓のカーボンがその名残だわ。
そのうち車内火災が起きても窓が開かない割れないとか騒ぎ出すんでないか。
209:名無し野電車区
13/07/13 00:44:29.91 F1ViqrTp0
>>204
特急サロベツ
札幌1230発→幌延1711着→豊富1725着
沿岸バス特急はぼろ号
札幌1300発→幌延1746着→豊富1804着
さほど時間差ないんだな。
210:名無し野電車区
13/07/13 00:53:57.63 EHgxMCw80
キハ１８３系 無期限運行停止
中止 お座敷えさし号⇒快速えさし号に変更
ビール列車 ヌプリ ワッカ 旭山動物園号
北斗 ８４号 ９２号 キハ１８３－３旭山動物園+キハ１８２旭山動物園+キロ９+キハ１８２「ヌプリ」+キハ１８２旭山動物園+キハ１８２「ヌプリ」+キハ１８３－２００
８２号 ９４号 JR東海のワイドビュー編成にて運行 キハ８５+キロハ８４+キハ８５+キハ８４+キハ８５+キハ８４+キハ８５
増発は NRE編成にて運行 はこだてエクスプレス
その他 サロベツは ９月１日もって 廃止とさせていただきました
フラノラベンダーエクスプレスは 当分の間はクリスタル編成 予備はニセコ編成にて運行
AKBの臨時列車は 函館の７８９系 オールスターの臨時列車は ニセコエクスプレスにて運行
211:名無し野電車区
13/07/13 00:58:03.76 1DctNFIC0
>>204
宗谷バスなんかは大打撃だろうね。
旭川～稚内間のバス路線廃止しちゃったし。
あとは音威子府の駅そば屋がやばい。
旭川から稚内へ向かう途中で降りたりすると、接続が絶望的になる。
稚内から北見や網走へ行こうとしたら、午前10時51分発が終電だし、
本数が多く高速が併走している北斗よりもサロベツに回すべき。
>>209
札幌～稚内間は日本海沿岸を通ったほうが近い。
JRは遠回り。
札幌～函館間もそうだけどｗ
212:名無し野電車区
13/07/13 00:58:13.34 Z0JdSm710
>>209
多分その特急バスが混んでるから一般路線バス案内してるんだと思う
鉄道で深川行ってバスに乗り換えて留萌でバス乗り換えてとかそんなのまで出してる
213:名無し野電車区
13/07/13 01:05:25.18 EHgxMCw80
HD-E300 特急サロベツ ８７号 ８８号にて 運行 車両は HD-E300とキハ４８系 ２両運行
運行 旭川～稚内
１「指定」+２「自由」 です トイレは１号車 札幌ー旭川 臨時 スーパーカムイで運行
214:名無し野電車区
13/07/13 01:37:14.79 5ftsVvKt0
サロベツの代走を何かしらの形で走らせろよ
稚内～旭川までの区間でもいいし、旭川の接続もそんな考えなくていいから、
キハ40の2連とかでもいいから稚内発と旭川発時刻だけ合わせて設定するべき
215:名無し野電車区
13/07/13 03:36:47.72 Q7ifo1uw0
>>208
道新とNHKだろ・・・国籍を疑いたくなるツートップじゃねーか…
216:名無し野電車区
13/07/13 04:02:04.97 tT+0ZqjWO
停止信号の冒進でATSが作動し急停車する事自体はままあるから驚きはしないのだが、
運転士が輸送指令へ連絡せず勝手に運行再開した点は大問題というか言語道断だな。企業倫理が問われる。
撮影ポイントでの徐行や前部標識灯を減光したり、ショックの無い運転を心掛けるなどサービス精神に長けて社のイメージアップに努めている乗務員が可哀想だ。
217:名無し野電車区
13/07/13 04:08:32.93 tT+0ZqjWO
今日のあぼーんはID:EHgxMCw80
こいつリアル池沼だろうなw
218:名無し野電車区
13/07/13 04:29:35.29 5ftsVvKt0
>>217
文体からしていつものキチガイだろ
読むだけ時間の無駄
219:名無し野電車区
13/07/13 06:12:33.35 Fcc2BszzO
北海道は時たま運転士が遮光幕を使ってる場合があることがあるかな
711系やｷﾊ40系でたまにいる
220:名無し野電車区
13/07/13 07:18:10.91 5IMAUcAZ0
読売 ＞ 北海道
室蘭線列車、赤信号を無視…報告前に駅まで走行 2013年7月13日
１２日午前８時２５分頃、北海道登別市のＪＲ室蘭線で、萩野発東室蘭行きの普通列車（１両編成）が、
鷲別駅の手前約２００メートルで赤信号を無視して通過した。自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、
列車は信号の８５メートル先で急停止したが、運転士（２７）は赤信号を無視したことを指令センターに
報告しないまま、約１６５メートル先の鷲別駅まで走行した。乗客３０人にけがはなく、運転士は客を
降ろした後に同センターに連絡。同列車は２５分遅れて運行を再開した。
ＪＲ北海道によると、運転士は「信号を黄色と勘違いした。気が動転し、乗客を降ろすのを優先させて
しまった」と説明しているという。同社では、赤信号を越えて運行した場合、すぐに指令センターに
連絡するよう社内規定で求めている。
ＪＲ北海道広報部は「連続してお客様の信用を損ねるトラブルを発生させてしまい大変申し訳ない。
乗務員への指導を徹底して再発防止に努めたい」としている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
221:名無し野電車区
13/07/13 07:30:28.30 Fcc2BszzO
国鉄状態で態度がいい駅員は少数、車両や駅設備は劣悪
これでいいのか？
なんかパリのほうで派手な事故があったが、こういうのが北海道で起こらないといいよ
222:名無し野電車区
13/07/13 07:35:24.41 106TD2Tv0
>>215
社名を隠して、危険行為やパパラッチの様な取材をしたり、ライバルに機密情報を横流しするのは大体道新。
取材対象を恫喝して自分達の思い通りの報道をするのがNHKの報道部門。
同じNHKでも報道部門以外は人としてまともなんだが…。
>>216
それもあるが、最近室蘭周辺で色々ありすぎ。
JR貨物までやらかしてるし。
>>219
後ろの窓の張り付かれ、いかにもあら捜ししてますって視線を感じてもまず遮光幕を下げないね、JR北海道は。
関東方面だと、何もなくても遮光幕を下げるのが基本だけど。
223:名無し野電車区
13/07/13 07:50:57.53 dID9cuxjO
スーパー北斗、区間を区切ればまだまた指定も取れる。
224:名無し野電車区
13/07/13 07:53:04.40 hPECy3Yy0
なんか、痛いマルチレスしてる池沼がウザいんですケド
225:名無し野電車区
13/07/13 08:00:17.71 gFbkjik30
今日と明日、江別焼き物市が開催されるみたいだが、
今年もスーパーカムイは江別駅に臨時停車するのかな。
226:名無し野電車区
13/07/13 08:08:24.54 Fcc2BszzO
美唄に全国のやきとりの祭りが開催されるけど、特急止まるしな
ただ、エンジンの部品の生産拠点の街が出展している。
さて、その街は何県の何市でしょう？
227:名無し野電車区
13/07/13 08:10:06.68 +uOJ8jpRO
>>225-226
ｺﾋも出展するの？
228:名無し野電車区
13/07/13 08:17:11.16 5IMjENMn0
余ってる特急車両あるじゃんか…キサロハｗしかも4両ｗ
キサロハ4両をDD51で引っ張る臨時特急を仕立てるくらいの
曲芸を見せて欲しいものだ
229:名無し野電車区
13/07/13 08:21:31.11 ymIGB4Qv0
臨時特急は、札幌駅7時30分発、函館駅11時23分着の「北斗84号」と、函館駅14時0分発、札幌駅17時47分着の「北斗91号」。指定席3両、自由席2両の5両編成で、通常の「北斗」より2両少ない編成。グリーン車はなく、車内販売も行わないとのこと。
230:名無し野電車区
13/07/13 08:22:58.00 4rmt6UR80
>>227
焼き物と焼き鳥に焼けた車輌展示して、エンジン改修の募金箱でも
設置するか？
231:名無し野電車区
13/07/13 08:47:33.13 85f64YgjO
>>225
江別の臨停は数年前にやめてたはず
>>226
美唄は元から特急停車駅
232:名無し野電車区
13/07/13 08:51:45.99 ByNSZ/tI0
火噴くのが、せめて9月以降だったらよかったのに
よりによって7月8月の掻き入れ時に火炎だなんて
233:名無し野電車区
13/07/13 08:56:05.04 85f64YgjO
>>232
よくねーよ
火噴いてる時点で大問題だろボケ
234:名無し野電車区
13/07/13 09:02:18.04 106TD2Tv0
>>229
通常の北斗はハザハザロザハハの5両編成だよ。
235:名無し野電車区
13/07/13 09:12:06.38 R40l4Tu/0
>>200
地上30mを飛ぶHACなんか怖くて乗れるか！ｗ
そこに書かれてる沿線じゃないが、マジであれ以来スーパーおおぞらの1択だわ。
高速バス？渋滞にはまって全く時間読めないのでは。
だから通路に立ってでもJR選択するんじゃないの？
現実問題、JRにしっかりしてもらうしかないでしょ。だからこそマスコミの論調も厳しくなるわけで。
236:名無し野電車区
13/07/13 09:13:06.13 /QWyT8/r0
>>204
バス側も無理すると
今度バス側でトラブルで起きる可能性があるからな
237:名無し野電車区
13/07/13 09:24:49.37 Dr8M0s3h0
某社の噴射ポンプはディーゼル車（自動車ね）でもよく壊れて問題になってた
ＳＯx問題解消のために軽油をどんどん脱硫するようになってるだろ？
そのせいでうまく潤滑しなくなって、十年ぐらい前から故障しやすくなってる
燃料垂れ流しとかナー
脱硫が進んでいくとそういう問題が起きるかも知れない、と元々言われていて
当時、対応品としてプレミアム軽油ってのが出て個人オーナーはそれ使ったが
企業はバスやトラックに高い油使いたくないってコスト意識（笑）を発揮してしまって
どんどんぶっ壊して騒ぎになった
今はディーゼル車では対策済み品になって世代もほとんど一周したからもう起きない
キハ183のエンジンが25年前のまま対策取ってないなら、今年まで燃えなかった方が不思議
電車のカムイまで発火してるんだから「原因特定したぜ！」とまでは言えないが
いくつかある原因の一つには入ってそうに思える
238:名無し野電車区
13/07/13 09:28:39.91 tTNCh8ts0
ビビリが多いな
数回のことで何が恐いのか理解不能
お前らみたいな奴が騒がなければ
当該車両だけ組み替えて通常運行もできて、利用者も便利
HACも全然恐くない、地上30mでも操縦士の腕があれば何の問題もない
こんなビビリのリスクゼロが利便性を損なわせる諸悪の根源
安全第一、安全はすべてに優先するという間違った考えを改めんといかん
239:名無し野電車区
13/07/13 09:40:44.57 R40l4Tu/0
>>220
真面目でおとなしく、大人になってからの友達は少なく、家ではもっぱらパソコンや携帯をいじって過ごすタイプだなこのウテシ。
ミスを叱責されるのが怖いあまり、安全に関わる根幹のルールを無視するとは呆れる。
信楽事故を思い出す人が多いけど、俺は尼崎事故のほうをすぐに思い出した。
問題の一つとして、こういう「仮面良い子」的な人は適性検査通っちゃうんだよなぁ。他の職種でも言えることだけどさ。
240:名無し野電車区
13/07/13 09:45:32.38 +uOJ8jpRO
>>238
うんうんそうねー
241:名無し野電車区
13/07/13 09:51:55.83 hPECy3Yy0
>>239
だから、自己紹介はイラネーってんだろ！この知恵遅れが