14/04/25 01:16:27.15 Mf9pYbKAO
どうでもいいからさっさと7000を駆逐しろ
345:名無し野電車区
14/04/25 07:36:15.50 WrF0gvIxO
8000も増えたなぁ
346:名無し野電車区
14/04/29 22:10:13.93 yMTzX7Xr0
>>345
ホンマや!
347:名無し野電車区
14/05/08 10:36:56.83 WUEof0AV0
ほす
348:名無し野電車区
14/05/12 13:31:29.77 li+lwrKE0
あと30両足らずか
349:名無し野電車区
14/05/14 18:16:58.50 1B+10ebl0
いつまで8000系使うんだろ
そろそろ新形式
350:名無し野電車区
14/05/14 20:05:32.36 bfGlCnEW0
>>349
泉北との共通設計が理想だな。
さしずめ8200系かな?
351:名無し野電車区
14/05/15 11:14:35.95 DH/hE1yj0
>>349
近鉄ですら10年前から全く新形式が増えてないのだから、数年前の8000系はしばらく続投ちゃうか?
とはいえ、東急5000も製造止まったみたいだし、都営も劣化E233になったから、E231で作るほうがコスト掛かって今後はE233仕様に変える可能性はありそうだけど
352:名無し野電車区
14/05/15 23:37:01.76 jEaC/Jbm0
座れない225系・223-2500よりは座れない8000がマシだ
353:名無し野電車区
14/05/15 23:42:58.58 kviGD5ex0
関東チックでありながら南海っぽさもやはりある
わりとカオスな車両だよなこれ
354:名無し野電車区
14/05/16 01:34:10.90 ghU/vnLT0
>>353
旧東急車輛設計
355:名無し野電車区
14/05/16 16:30:37.78 +oTDzzxe0
>>353
最近関西各社でそんなの増えてるな。
阪急1000しかり
大阪市営30000しかり
356:名無し野電車区
14/05/17 11:05:17.60 Q/Ofyn0A0
>>355
関東チックな仕様がいかに秀逸かというのが広まっている証拠
357:名無し野電車区
14/05/17 12:12:23.87 Oy+aWYYe0
>>351
E233系の製造を間もなく終えようとしているこの時期にE233系準拠へ変更するのは危険。
このまま仕様変更せずに増備し、JR東日本が新形式(E235系)を量産段階へ移した時点で、
その設計を大いに取り入れた構造へとモデルチェンジした方が賢明である。
>>356
共通化が進み、地域ごとの差異が縮小していくことは実に素晴らしい。
358:名無し野電車区
14/05/17 13:15:23.61 8Pnhsa5+0
ところで今年度の増備計画って発表になったの?
南海に限らず関西私鉄全体で今年度の計画のプレスが見つからない気がする
359:名無し野電車区
14/05/17 18:03:57.08 HXwE9WqN0
>>357
危険ってまるで爆発するみたいな言い方だな
どう危険なの?
360:名無し野電車区
14/05/17 18:15:11.19 FXLIPfAeI
いずれレーザー溶接車体sustinaや
VVVFがSiC-SBDやSiC-MOSFET
そしてモーターが全閉IMになる
361:名無し野電車区
14/05/17 18:36:41.28 Yu/aw0mi0
357
↓
E233系の製造を間もなく終えようとしているこの時期にE233系準拠へ変更するのは危険。
このまま仕様変更せずに増備し、JR東日本が新形式(E235系)を量産段階へ移した時点で、
その設計を大いに取り入れた構造へとモデルチェンジした方が賢明である。
共通化が進み、地域ごとの差異が縮小していくことは実に素晴らしい。
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|/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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` ‐-=-‐ フヒヒ...
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||. .\\ \ ( ;´Д`) (また来たよw誰も最後まで読んでくれない長文統一厨w)
. \\ \ / ヽ.
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) お前のうぜー長文なんて誰からも必要とされてないことに気づいてくれよwww
URLリンク(hissi.org)
362:名無し野電車区
14/05/18 11:29:16.76 4d4iW+Yi0
357みたいな奴がいるから、次回の8000系は川重か近車にしてほしい。
363:名無し野電車区
14/05/18 13:21:52.00 YdhupZbuI
総合車輛のレーザー溶接sustinaで構わん
364:名無し野電車区
14/05/18 18:46:03.96 qNZbI+7O0
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