13/08/29 12:23:29.83 mJasfKDx0
逆に、東上線複々線区間の内側線を東武がメトロに売却して、志木まで
メトロが好き勝手な停車駅・ダイヤで列車を走らせるって方法もある。
もっとも、それでも通過できる駅は朝霞くらいしかないが。
>>387
今の和光市～高島平の建設費がかかる割に遠回りでバイパス効果が薄い
うえに池袋を通る客が減る、って理屈を付けたけど、結局の所は東武が
単なる支線である東上にカネをかけたくなかった、ってだけの話。
小竹まで東武が建設費出していたとは思えない。