13/09/29 17:48:37.32 iT+HHc/j0
新鵜沼手前で地面掘って鵜沼の先で地上に出て高山本線に繋ぐ
あくまでも妄想
373:名無し野電車区
13/09/29 18:01:10.39 TVzpCmA10
>>370
富山空港はどっちかというと、観光客じゃなくて、
飛騨地方含めた近隣の地域民に使ってほしいみたいだぞ
いろんなとこでＰＲしてる
374:名無し野電車区
13/09/29 18:08:16.17 Wn1t7Pzh0
今さらながら、キハ8000北アルプスに乗らなかった事を後悔…。田舎が高山だったからチャンスは
山のようにあったんだけどなぁ…俺の頃は立山乗り入れは既に
なくなり、富山まで行く唯一の特急だった頃だ。
お盆もGWも3両で、モノクラス、車内販売もない、乗り継ぎ割り引き
もないから完全にひだ>北アルプスだった。
あんな貴重な車両だとは思っても見なかったからなぁ…当時は。
悔やんでも悔やみきれい、乗った事があるひとが羨ましいよ
375:名無し野電車区
13/09/29 18:21:23.21 QQUtkkCa0
>>372
鵜沼宿とJR鵜沼の間の大安寺川付近の田畑が広がってるところに名鉄とJRの総合駅を作りスイッチバックで犬山方面と美濃加茂方面を乗り入れさせればいい。
岐阜-多治見を電化すれば名鉄名古屋-鵜沼（総）-美濃太田なんてのも設定できそう。でも99％やらんだろう
376:名無し野電車区
13/09/29 20:35:43.25 iT+HHc/j0
>>374
過去に一度だけ立山発神宮前の北アルプスに乗ったことがある
その頃は他社乗り入れの概念が薄く、駅で乗り換えせずに他社線に入線が信じられなかった 地鉄→国鉄→名鉄のジャンクション通過時は激胸アツものだったな
377:名無し野電車区
13/09/30 11:58:09.47 CsDO1yor0
>>373
富山空港は最近、台湾便など海外からの観光客の受け入れも積極的に企画してるよ。
北陸新幹線の開通で、ドル箱の羽田～富山便が打撃を受けるし。
ただ、富山空港は高山本線の駅から微妙に離れているので、高山側からのアクセスが悪い。
378:名無し野電車区
13/09/30 14:56:46.41 0nEfFM2N0
>>377
高山から富山は車利用前提だな
379:名無し野電車区
13/10/03 23:11:15.85 4fHiVf8mO
鵜沼～鵜沼宿付近の名鉄とJRの並走は見通しがいい今のうちに撮っておけ
380:名無し野電車区
13/10/04 14:02:38.99 MQcOY12n0
>>379
10数年後には国道21号坂祝バイパスから新犬山橋まで県道が開通する。ちょうどこの辺りがルート上なので景色が一変するだろう。
ただ地元の反対も根強い
381:名無し野電車区
13/10/05 06:29:30.79 0wn2SYI50
ワンマンの岐阜行きって長森発車時点で方向幕を岐阜から折り返しの行き先に変えてる？
382:名無し野電車区
13/10/06 16:37:36.69 zUxtp7tIO
岐阜行きで進行側の幕が長森発車時/岐阜到着前に岐阜以外の幕になっているのは見た事ない
後ろは知らん
383:名無し野電車区
13/10/06 22:10:43.13 aS92CaEA0
キハ75で急行のりくらみたいなぁ…それなりに人集まると思うんだけど…
384:名無し野電車区
13/10/06 22:13:46.08 1ZQbpiN90
キハ75じゃ無理だな
子どものころ、高山まで急行で行ったが、
何で特急じゃなかったんだろう？と、今は思う。
385:名無し野電車区
13/10/06 22:30:21.39 YZKhIvCe0
だから あの時キハ8500を買っておけと言・・・いや、やめとこう
386:名無し野電車区
13/10/07 03:38:49.75 jQpoB6r80
せめて快速が復活してほしい
387:名無し野電車区
13/10/07 13:44:32.42 P6FN1aRJ0
遜色急行なのは充分わかっているけど、外に車両ないしなぁ…西日本みたいにキハ40を無理矢理急行色にするとか
なんにせよ、今臨時車両の入線がないから寂しい
388:名無し野電車区
13/10/07 15:23:43.96 qBkaGuuR0
再来年春以降、名古屋－富山を直通する列車はひだのみになってしまうんだな。
389:名無し野電車区
13/10/07 17:49:29.92 2G8LQrTu0
しらさぎの行く末が気になる
始発と終着の区間を新幹線にはさまれることになる
はくたかもそうか
390:名無し野電車区
13/10/07 21:39:45.43 SPnxZgwv0
岐阜で普通の発着ホームを３.４番線から２番線にできないか？
こうすれば階段なしで東海道線上りに相互に乗り換えられる。
時間帯によっては下りもやってほしいが
５番線は岐阜発着普通が塞がっているから無理か。
391:名無し野電車区
13/10/07 22:53:31.99 m+OLpwKnO
岐阜の1番2番ホームは快速待ちの客で混雑する
頻繁に遅延する高山線には専用ホームが必要
392:名無し野電車区
13/10/07 23:02:43.10 rB7YqEOC0
>390
朝7時頃なら、３，４番線に東海道線の快速入れて接続してるよ。
同じパターンなら増やせると思うけど。
そもそも、ホームの高さ考えたら２番線はまずくね？
393:名無し野電車区
13/10/08 01:17:56.47 aW/8MK7W0
>>392
キハ２５、７５に置き換わった時にやればいいだろう。
394:名無し野電車区
13/10/08 19:05:57.68 mkcBWo6H0
明日から高山祭りで、今日からひだの一部で増結されているようですね。
それにしても高山祭りのあとはF1があり、3連休ということもあり、85系もフル稼働
になりそうですね。高山線には直接関係ないけど75系も伊勢神宮への輸送もあり、名古屋
車両区は大忙しでは?美濃太田の車両はF1の応援に行っているのかな?
395:名無し野電車区
13/10/08 19:55:03.43 6OwoSZPG0
岐阜駅は始発終着列車が多いせいでホームがバラバラ過ぎてややこしいわ
1,2番線は名古屋方面、3,4番線は美濃太田方面、5,6番線は大垣方面って必ずなるように構内配線いじってくれ
396:名無し野電車区
13/10/08 21:06:25.49 lBlA+XLn0
岐阜～美濃太田～多治見を電車化すべきだ。
岐阜と東濃がつながりがないのは承知しているが、愛環と同様に名古屋都市圏の外環状線のような働きをさせれば良い。
南武線や横浜線、武蔵野線のような存在に！
397:名無し野電車区
13/10/08 21:31:28.83 V269qNxN0
昭和中期の発想だな。
ウチの実家は多治見だが、昭和30年代は
岐阜の柳ヶ瀬に買い物に行ったらしい。
そもそも太多線の線路なんて軽便に毛が生えた程度。
電化したってまともな輸送力もない。
398:名無し野電車区
13/10/08 22:01:56.47 As53W6GR0
>>397
南武線のような存在にしろってことは、通しの乗車を期待してないという意味だよ。
つまり岐阜、鵜沼、可児、多治見で、名古屋方面にアクセスできますってことだ。
399:名無し野電車区
13/10/08 22:08:22.90 V269qNxN0
太多線沿線ってここ10年の発展は目覚ましいものがあるが、
何で鉄道の乗客が増えないのか？推して知るべし。
400:名無し野電車区
13/10/08 22:27:13.47 U22yPTt20
そりゃ何もしなきゃ増えないだろ。したら増えるとは限らんけど。
401:名無し野電車区
13/10/08 23:10:42.13 PpSSbxUR0
>>399
> 太多線沿線ってここ10年の発展は目覚ましいものがあるが、
そうか？全然発展しているように見えないが。
多治見は都心回帰で人口の伸びが止まったが、基本的に発展の中心はホワイトタウンや桜ヶ丘方面だろ。
あとは多治見駅付近のマンションと。
太多線沿線はそれとは離れているぞ。
402:名無し野電車区
13/10/08 23:12:58.20 V269qNxN0
むしろバイパス側。バローの関連会社がいっぱい進出してる。
403:名無し野電車区
13/10/08 23:15:32.10 PpSSbxUR0
>>402
それは要するに倉庫が増えたというだけだろ。
鉄道沿線の発展とは人口が増えること。ハコだけ増えたって仕方がない。
404:名無し野電車区
13/10/08 23:44:43.05 Cr4Sjmrd0
岐阜～美濃太田～多治見は電化よりも複線化だな。
ラッシュ時なんか遅れが常態化してるし、特に対向列車が遅れてそれを引きずる例が多いからなあ。
まあ電化と同じくらい実現は難しいけど。
>> 太多線沿線ってここ10年の発展は目覚ましいものがあるが、
発展してたらラッシュで20分ヘッドもなんてありえないし、正午頃に1時間ヘッドになってしまうとか無いから。
405:名無し野電車区
13/10/08 23:56:49.34 s7cafYC20
鵜沼と美濃太田の間は約10キロあるのに交換出来る所が坂祝だけなのは少ない気がする。
この間信号所を１～２ヵ所作れば柔軟なダイヤが組めると思うけど。
406:名無し野電車区
13/10/09 00:08:47.00 icoox1fk0
岐阜多治見間で快速を増発させて利用客増加するかの実験をしてみよう
407:名無し野電車区
13/10/09 01:40:46.18 c4PdKtfY0
>>406
どうやって快速を増発するんだい？
線路容量がキツキツですぜ
408:名無し野電車区
13/10/09 04:45:18.15 H1J0LVK80
太多線も線路が時速１００～１１０キロくらいに対応してれば…
409:名無し野電車区
13/10/09 10:57:46.12 GFAd8EDU0
>>404
電化や複線化、高速化はリニア開業時かその少し前になるだろうな。
410:名無し野電車区
13/10/09 22:14:32.78 B32W6ebV0
富山口夜間増結
朝の増結に続き地味な改善が続く
411:名無し野電車区
13/10/10 12:01:11.87 LczB+BElO
>>410 富山口(酉)は120増備時から乗客増やすのにいろいろ工夫してきたからねえ。
速星着発を設定してみたり 越中八尾とか区間列車の設定 増発等の営業収支を上げる努力はしていたが一番痛かったのが美濃太田.高山行きを猪谷駅分断が赤字転落した一番の要因かも知れない
412:名無し野電車区
13/10/10 19:29:32.35 FsUJrp+Q0
んなわけねーだろ。寝言は寝て言え
413:名無し野電車区
13/10/10 19:56:39.94 Lqn+VDCu0
よし富山環状線作ろうぜ。
414:名無し野電車区
13/10/10 20:42:58.87 HsOhTjJf0
ガチな話、高山は歴史的に富山圏だから、
特急の運用は高山(古川)で打ち切って、
高山ー富山で区間運転するくらいの需要は
ある思う。
415:名無し野電車区
13/10/10 21:02:07.48 FsUJrp+Q0
歴史的にどう富山圏なんだよ。いい加減なことを言うな。
416:名無し野電車区
13/10/10 21:05:26.00 HsOhTjJf0
明治の頃は分県運動があって、富山県と合流を目指す動きがあった。
417:名無し野電車区
13/10/10 21:34:08.27 FsUJrp+Q0
江戸時代は天領、1871年筑摩県→1876年岐阜県。
歴史上富山と一体化したことは一度もない。
分県運動云々は経済圏の問題であって歴史とは全く関係がない。
418:名無し野電車区
13/10/10 22:31:33.28 UhbFsG9Y0
神岡の電力は北陸電力だよな
富山～神岡は路線バスもあるから神岡を富山圏と言っても良いと思うが
高山は富山から塩魚や薬売りに行った程度だろw
419:名無し野電車区
13/10/10 23:11:22.18 cG9c70xYO
飛騨古川～越中八尾の普通列車は客が居なさすぎて廃止していいレベル
420:名無し野電車区
13/10/11 01:31:33.04 5dSldL4M0
電力会社でいえば岐阜県どころか長野県の木曽川水系までそうだぞ
421:名無し野電車区
13/10/11 15:21:29.74 PJcfoPlm0
猪谷～富山に関しては、地鉄の笹津線をそのまま国鉄化しても良かったのにねぇ。
今よりも、到達時間は短くなっただろうし。
422:名無し野電車区
13/10/11 21:01:18.61 /8jq5Xe10
あと岐阜のカドミウムを富山に流した歴史もある。
423:名無し野電車区
13/10/11 21:44:09.91 1AutR2Ae0
今さらながら8500系の前面の北アルプス表示、なんで愛称を変えるのが非常に手間がかかるんだっけ？
もっと柔軟に変えれないと意味ないよな…と当時から思ってた
424:名無し野電車区
13/10/11 23:12:34.71 9UCSvUmj0
基本は放置の路線ですから
やむなく運行してる
425:名無し野電車区
13/10/12 12:26:18.93 /YKGZhS/0
>>421
そのルートだと昔のSLでは坂を登るのが大変だから越中八尾経由になったとどっかの本に書いてあった。
本日ひだで富山まで乗車、初乗車から20年以上かけてようやく高山線全線走破達成。
426:名無し野電車区
13/10/12 16:25:42.17 g58IJvQ+0
>>425
おめでとう！景色よかった？
427:名無し野電車区
13/10/12 19:07:30.18 eTJJMDok0
>>418
現実では飛騨地域住民が猛反対すると思う。
理由はテレビ。富山県は民放が足りない（テレ東系はもちろん、テレ朝系も無い）
岐阜県に入ってるから民放5局（実質テレ東系の岐阜放送も含めて）の放送が見れるわけで。
428:名無し野電車区
13/10/12 19:31:49.27 OqO94+ng0
おっと、神岡の住人は富山のテレビを見てるはず。
429:名無し野電車区
13/10/12 20:58:52.72 7thCnqjc0
>>428
少なくとも、町中の人は中京広域圏
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
430:名無し野電車区
13/10/12 22:01:12.50 OqO94+ng0
>>429
スゴい資料、見つけたな。
でも神岡の人と話してて、
チューリップテレビが。。。って言われて、
てっきりケーブルテレビかと思ったら
富山のテレビだったわ。地デジ化前だったけど。
431:名無し野電車区
13/10/12 22:16:13.23 7thCnqjc0
家も田舎で、地デジが始まるときにちゃんと電波入るのかここで確認してたから知ってたww
地デジ前は共同アンテナとかで圏外の放送も拾ってただろうしね。
スレチスマソ
432:名無し野電車区
13/10/12 22:24:37.30 OqO94+ng0
でも確か県議会でも議論になったはず。飛騨北部の離脱がね。
結局、名古屋の経済力が強いので残留となった。
ただ子どもの頃は名古屋からスキーで数河ってこともあったが、
今は富山県民専用になった感じだね。
433:名無し野電車区
13/10/12 22:30:00.15 7thCnqjc0
飛騨地方のスキー場は東海北陸道ができて＼(^o^)／
434:名無し野電車区
13/10/13 04:06:49.77 nS/hOyBb0
>>425
>そのルートだと昔のSLでは坂を登るのが大変だから越中八尾経由になったとどっかの本に書いてあった。
笹津線は開通当初はSLだし、神岡鉱山の鉱石貨物輸送も普通にこなしているんだが。
そもそも、笹津線は平野を走るので峠みたいな坂はないよ。
435:名無し野電車区
13/10/13 09:03:46.60 aSbN52zj0
富山県内の高山線が越中八尾経由になったのは政治としか言いようない
八尾経由にするため議員が与党に鞍替えするはおわらも高山線誘致仕様にするわと
凄かったらしい
越中八尾経由が決まった後も井田川を2度渡る速星経由か渡らないルートにするかでまたひと悶着あったとか
436:名無し野電車区
13/10/13 17:51:06.77 a5g3R97N0
>>431
飛騨は岐阜県なので1（東海：フジ系）2（教育）3（NHK）4（中京：日テレ系）5（CBC：TBS系）6（メーテレ；テレ朝系）8（岐阜：準テレ東系＝一部違う）
富山県だと1（KNB：日テレ系）2（教育）3（NHK）6（チューリップ；TBS系）8（BBT：フジ系）4と5が映らない、すなわちテレ朝とテレ東が見れないんだよね。
437:名無し野電車区
13/10/13 18:04:58.70 a5g3R97N0
>>436
岐阜市大垣市各務原市など岐阜県内の人口の多い部分が名古屋からの平野続きなので、
岐阜県は60年前（テレビ放送開始）以後一貫して名古屋局のエリアと決まっているおかげではある。
それで、高山線沿線の観光案内とかも名古屋の民放局製作で放送されてるわけで。
438:名無し野電車区
13/10/13 18:08:53.64 dFL70lKs0
ある意味、木曽の方が歴史的つながりは深いけど、
高山は花が咲こうが、終業式、始業式と、割りと何でも
東海地方全域でニュースになるな。
439:名無し野電車区
13/10/13 21:29:10.77 zUPZfhZf0
北陸新幹線開業までには、車両のリニューアルたのむ
440:名無し野電車区
13/10/13 23:56:41.51 nS/hOyBb0
>北陸新幹線開業までには、車両のリニューアルたのむ
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ ないない
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
441:名無し野電車区
13/10/14 15:35:50.86 j+h6iiUa0
車輌より高山以北の軌道の拡充化だろ
442:名無し野電車区
13/10/14 18:00:44.32 TAXn4n9c0
>>429
>>430
地デジ化で電波到達範囲と放送免許範囲が正確に一致するようになったからな
実家が中川辺らへんだが、アナログ時代はテレビ愛知が入って、
逆に岐阜放送は入らなかったんだ
デジタル化されたら逆に岐阜放送だけ入るようになった
なんか違和感ありまくりだ
443:名無し野電車区
13/10/14 18:50:13.14 aJl0LWvW0
テレビ愛知は独立Ｕ局の生存権を守るために県域局免許にさせられた存在だからね。
テレビ大阪が府域局なのと全く同じ。
ただし現実には県境に障害物がないこともあり、岐阜三重の人口密集地域ではほとんど直接受信できるので、免許のあり方としてはあまり意味がなかったというわけだ。
444:名無し野電車区
13/10/14 21:13:57.37 txoa75Fr0
>>441
ＪＲ西日本のやる気がなあ…自治体が金を出せというスタンスだし
まあ口を出すならってのもわかるが、大抵そういう自治体ってもとから金がない地域が多い
富山は積極的なイメージあるが、整備新幹線と並行在来線とライトレールがあるからな
445:名無し野電車区
13/10/14 23:01:18.26 L/3WauAb0
>>442
おまい川辺のどこよw
西栃井？、石神？
446:名無し野電車区
13/10/14 23:03:36.86 L/3WauAb0
>>443
ケーブルだと弾かれるから意味が無いんだよ…
447:名無し野電車区
13/10/14 23:07:02.05 lTl00oNp0
>>446
テレビ愛知はデジタルになってからも越境再送信を認める方針
実際再送信してるとこが多いよ
448:名無し野電車区
13/10/14 23:17:38.73 5OBFhKqs0
昔、名古屋から４時間かけて白骨温泉に行ってテレビつけたら、
名古屋局のテレビで、旅情が一気に吹っ飛んだ。
あと木曽南部、浜名湖以西も名古屋局だけど伊賀は大阪局だね。
449:名無し野電車区
13/10/14 23:26:19.31 L/3WauAb0
>>447
下麻生近辺在住、
町内独占ケーブルのCCネットで見事にはじかれてます…
一昨年の秋になぜか近所中一斉に一部チャンネルで視聴できないほどアンテナレベルが落ちた
原因不明
近所のジジババは騙されるかのようにケーブルに加入したが、
うちはまだ悩んでる
スレチすま
450:名無し野電車区
13/10/14 23:48:25.13 bez02geR0
>>439
東海の方は武豊線のお古が来るだろう、西は知らんし金も無いだろうからな
今までの経緯からして、普通は富山県特急は岐阜県が金を出さんと作らないだろうけど
451:名無し野電車区
13/10/15 00:14:10.45 ZDUYVvNJ0
高山本線は岐阜市から富山県に向かうのに
途中車窓から愛知県が見える
脳味噌が混乱する路線だ
452:名無し野電車区
13/10/15 00:52:38.77 6/Md4BYkP
ひだで富山に行くと猪谷以南と以北では揺れの大きさが全然違う。西日本エリア
の揺れはちょっと酷いな。まあ高山線の保線にそこまで金使うことも無いのだろうが
北海道みたいに手抜きはしないでくれよ。
あと来月下呂で須田御大の講演があるんだな。一度は聞いてみたいと思うのだが
平日の昼間ではさすがに行けないな。もし機会があれば美濃太田の須田コレの事
とか聞いてみたかった。
453:名無し野電車区
13/10/15 01:38:30.64 jRLGlWhF0
>>444
>富山は積極的なイメージあるが、整備新幹線と並行在来線とライトレールがあるからな
富山県としては、通勤圏である富山～八尾まではお金を出しても
高山方面に人が流れる特急には無関心だろうなぁ
454:名無し野電車区
13/10/15 09:17:16.28 hOraBC0e0
ゲロ温泉
455:名無し野電車区
13/10/15 16:27:32.59 aUBzVELwO
そのうち「ななつ星」みたいな業火列車が富山方面からやって来るだろうよ！
456:名無し野電車区
13/10/15 20:01:08.57 FyR1FZlA0
>>427
未だに地上波にこだわっている広瀬豚乙ｗ
457:名無し野電車区
13/10/15 20:58:25.19 XClKjkPWO
せいぜいななつ星みたいなバスだな
458:名無し野電車区
13/10/15 21:46:47.45 0PlBeNbf0
ワイドビュー リニア
459:名無し野電車区
13/10/16 23:45:18.74 49VCtut20
高山に寝台車両が来たことってあるの？
460:名無し野電車区
13/10/17 08:02:50.40 D5QD613r0
>>455
業火特急は石勝線から・・・
461:名無し野電車区
13/10/17 12:02:57.27 k2p2icoE0
>>459
一度だけスキー用の臨時列車が、関西から北陸線経由で高山駅まで入線したことがある。
462:名無し野電車区
13/10/17 18:52:01.98 Y91x80Wv0
>>459
20系の団臨なら何度か。あと14系15形も団臨で入ってた気がする。
463:名無し野電車区
13/10/17 21:38:47.01 5LX21o3z0
臨時急行 リゾート奥飛騨
464:名無し野電車区
13/10/18 22:26:44.65 1fA61Wol0
墓参りで帰省した折に久しぶりにキロ85乗ったよ。
いつ乗っても素晴らしい、屈指の名グリーン車だね。
465:名無し野電車区
13/10/18 22:37:37.90 3ZseC8AK0
キハ25が導入されたら臨時快速ナイスホリデー下呂とかやらないかな
466:名無し野電車区
13/10/18 23:57:16.85 LZuN6Yh50
ちょうど青空フリーパスで下呂まで行けるしな
1往復だけならひだの客を取ることもないだろう
467:名無し野電車区
13/10/19 09:03:42.55 ye7EZmFY0
「ゆふいんの森」みたいな観光列車を走らせたら、それなりに乗る人はいるだろうけど、
JR東海は当分はリニアに注力するだろうから、高山線の特急はせいぜいハイブリッド車に変えて燃費向上と排気ガス軽減ぐらいはしてほしいね。
468:名無し野電車区
13/10/19 12:26:18.97 cCKwFic50
>>445
石神だよ、アナログ時代は山の陰になってたんだ
469:名無し野電車区
13/10/19 13:50:05.86 N/KnTYfP0
>>465
これあったら絶対乗るわ
470:名無し野電車区
13/10/19 14:24:44.60 aYJdsS8e0
早く四列グリーンを３列シンクロナイズシートにして、案内表示をフルカラー、コンセントつけて、喫煙室作って…神リニューアル期待してますよ、東海。
471:名無し野電車区
13/10/19 22:49:23.64 rCEEo7Wg0
>>465
車両はキハ40を魔改造した、リゾートげろ号ですね
472:名無し野電車区
13/10/19 23:03:49.44 zb5+OhOJ0
>>465
停車駅は岐阜長森那加蘇原各務ヶ原鵜沼坂祝美濃太田古井中川辺下麻生上麻生飛水峡白川口鷲原下油井飛騨金山福来焼石少ヶ野下呂ですｗ
473:名無し野電車区
13/10/20 08:20:34.21 qlyQ/Xo60
>>472
ちゃんと全部ドア扱いしろよｗ
474:名無し野電車区
13/10/20 10:50:38.53 zjC/3lUq0
>>472
信号場も停車ｗ
475:名無し野電車区
13/10/20 12:01:55.88 sxTWeD6q0
>>472
律儀でつねw
476:名無し野電車区
13/10/20 13:41:45.95 xTG4AuoF0
>>472
定期普通列車の増発かな？
477:名無し野電車区
13/10/20 14:29:27.25 3TffTzRH0
キハ40廃車にするくらいなら、マジでリゾート列車に改造したらいいのに…しかし、キハ40が大人気リゾート特急になるとは時代も変わったと個人的には感じる…デッキもないし、コイルばねでのりこごちも最悪なのに
少し内装をオシャレにしたら大人気…今ある資源で集客しようという企業努力は素晴らしいけど。
478:名無し野電車区
13/10/20 15:54:21.90 xTG4AuoF0
真っ黒いキハ140形は重厚感があってすごくカッコいい
ジョイフルトレイン気動車版を作ってほしいな
479:名無し野電車区
13/10/21 21:04:11.04 OejyHAkx0
>>477
キハ47をトレイン117みたいに改造。
排気ガスを吸い込みまくり。
480:名無し野電車区
13/10/21 21:09:29.51 eYm8WACU0
たぶん当会は遊び心が乏しいから、しねーだろうな
481:名無し野電車区
13/10/21 22:08:36.26 nBGIJXAQ0
東海はジョイフルトレインという言葉自体が死語化してそう
482:名無し野電車区
13/10/22 11:59:13.81 AcEOmy3B0
>>481
死語化してそう、どころかとっくに死語でしょうな。
各務原市民の俺は、平成になってから初めて「ジョイフルトレイン」って見た気がする。
JR東海は路線範囲が狭いので、東日本や九州のような豪華列車を走らせるには至らない感じ。
高山線だと「パノラマカー」スタイルの列車の出現に期待してたけど、実現しなかったね。
483:名無し野電車区
13/10/22 12:03:04.97 AcEOmy3B0
>>480
遊び心の無さの典型が、「実質地下鉄」のようなリニア、って感じかな。
484:名無し野電車区
13/10/22 15:05:44.79 PYI35eMh0
リゾートを捨ててビジネスに特化
つまらん
485:名無し野電車区
13/10/22 15:12:22.49 fj1TOm7p0
あまりにも新幹線が美味しすぎたんでしょうな
486:名無し野電車区
13/10/22 15:46:08.20 ODmTC+bE0
キハ47やキハ48のユニットってどれくらいの周期で組み合わせを変えるの？
487:名無し野電車区
13/10/22 18:19:26.18 zD5mqkLp0
>>466
青空フリーパスで行く下呂温泉か
魅力的だな
488:名無し野電車区
13/10/24 02:40:09.86 CSz0sYn80
>>468
上石神は北で下石神は西だったね、確かw
489:名無し野電車区
13/10/24 21:25:51.16 c0Ua0vPH0
もし、北陸新幹線が開業したらどう変化するかな？
名古屋経由 東京～名古屋→高山
富山経由 東京～富山→高山
どっちが安くなるかな？
東京～名古屋→高山 運賃 14,500円 4時間ちょっと
東京～富山→高山 運賃 11,110円 3時間40分
少し影響あるだろうな
490:名無し野電車区
13/10/24 22:21:37.16 YLnL9Q3kO
東京～富山～高山のほうが卓上の計算では速いかもしれんが
車両がないので使える時間帯に特急が追加設定されないだろう
491:名無し野電車区
13/10/25 01:06:23.75 d+8JTlsH0
西日本の車両で富山～高山間の特急を新設する
って全くありえないわけでもなさそうだが。
名古屋まわりの新幹線＋ひだの客減るから東海は拒否るだろうけどｗ
492:名無し野電車区
13/10/25 01:12:19.66 /fdqopj10
新高岡から高速バスが一番、早くて安いだろうな。
493:名無し野電車区
13/10/25 05:36:17.58 4vDJDzLI0
>>490>>492
そうだね
>>491
特急に充当できる余剰車がなく、新車を作るにも自治体のお布施がなければ現状維持ではないかと
JR海からキハ85を買うにしても、猪谷から先の乗り入れ(ry
494:名無し野電車区
13/10/25 07:27:23.21 2p2V+PG50
鉄道会社間で揉めてるうちに高速バスに客をごっそり持ってかれるオチ
495:名無し野電車区
13/10/25 09:26:54.45 ph+m3gJt0
>>489を読んで夢があるなと思ったが、
>>490-494を読んで現実は厳しいんだなと思ったorz
496:名無し野電車区
13/10/25 10:24:47.38 jqvY9JvJ0
いっそのこと猪谷－富山は北陸新幹線開業を機に東海に移管した方がいい
497:名無し野電車区
13/10/25 10:43:40.85 iZQhsohV0
今、キハ48ツーマン運用にキハ47+キハ40国鉄色のユニットが入ってる
2両ともキハ48じゃないってあるんですね
498:名無し野電車区
13/10/25 15:30:42.13 wJS9EKUl0
北陸三県のアクセスが良くなり、高山への観光客は減る
高山はてこ入れしないと存亡の危機だよ
東海には期待できるかな？
499:名無し野電車区
13/10/25 21:42:07.86 2p2V+PG50
>>496
こうなれば、高山方面へのアクセスはよくなるかもしれんね。
そのかわり富山-越中八尾の普通列車が減らされそう
500:名無し野電車区
13/10/25 21:50:08.81 tA/kvtfT0
そもそもビジネス観光を合わせた高山の対外需要は名古屋＞＞岐阜＞＞＞＞東京なので、首都圏にしか目が行かない議論は無意味。
501:名無し野電車区
13/10/25 22:06:41.16 TykHgSSs0
>>500
北陸新幹線富山回りで時短となれば首都圏から需要創出されるだろ
ヘタすると立山黒部アルペンルートを除く富山より観光客集客するかもしれん
502:名無し野電車区
13/10/25 23:05:43.39 q7cccBbO0
>>499
いや、富山-越中八尾間の普通列車は逆に30分ヘッドになりそうな予感が。
この区間の需要は武豊線とほぼ同等だし。
503:名無し野電車区
13/10/25 23:25:00.10 tA/kvtfT0
>>502
> この区間の需要は武豊線とほぼ同等だし。
どこからそんな根拠のないこと書けるの？
武豊線は半分以上の駅が乗車人員だけで1000人以上いる。
富山-越中八尾なんて富山駅以外は1000人以上の駅など一つもない。
名古屋都市圏と富山圏との差をあまり軽く考えない方がいいぞ。
504:名無し野電車区
13/10/25 23:32:39.93 4uzYdBQh0
>>492
>新高岡から高速バスが一番、早くて安いだろうな。
新高岡は富山ほど新幹線が停車しないだろうし各停になるから到達時間はその分遅くなる
料金も新幹線からの乗り継ぎ割り引きが効くの特急料金は安くなる
ダイヤが確定しないと、どちら便利かは不明じゃないかな
505:名無し野電車区
13/10/26 03:17:18.78 64YatPVd0
これから高山線の季節がやってくるなあ
506:名無し野電車区
13/10/26 08:38:02.98 +RFPG7nx0
北陸も東海だったら高山
507:名無し野電車区
13/10/26 08:43:50.14 +RFPG7nx0
途中で送信してしまったので
北陸もJR東海だったら高山～富山間もそれなりにダイヤを組んだのかもしれないけどね。分割を決める際に
北陸新幹線の事なんか考えてなかっただろうし。結局ひだも増発される事もないのかな。
508:名無し野電車区
13/10/26 14:02:20.64 44cQOgsj0
特急の本数を考えるなら会社関係なかった国鉄時代はどうだったか？
急行が特急になったり北アルプスがなくなったりと変化はあったけど
当時も高山・飛騨古川どまりが多く高山以北の本数は大差ない気がするが。
逆に富山方面は金沢まで行っていたこともあった。
509:名無し野電車区
13/10/26 16:26:12.52 5dYKc0zF0
>>508
>特急の本数を考えるなら会社関係なかった国鉄時代はどうだったか？
国鉄時代の場合、北陸本線の電化複線の影響が一番大きいんじゃね？
名古屋～富山へは北陸本線のほうが速くなったから
510:名無し野電車区
13/10/26 21:32:11.44 zsL21Gz50
確かに本数は変わってないな…分割になってむしろ利便性は悪くなっていると思う
511:名無し野電車区
13/10/27 08:53:45.87 erH90u4gO
高山線だけがJR東海というのでは富山県がやりにくかったから
県ごとに区分けして、富山県内の高山線はJR西日本の管轄としたのだろうと思う。
512:名無し野電車区
13/10/27 09:11:20.68 7yG7Su/f0
管理局で区切ったのでは？
513:名無し野電車区
13/10/27 10:46:58.52 k1jMYnDB0
猪谷で列車が倒木に当たったとあるが該当は東海車？
514:名無し野電車区
13/10/27 15:22:13.44 hieIgcL90
>>511
長野は？w
515:名無し野電車区
13/10/27 17:15:56.67 erH90u4gO
>>514
中津川と飯田で区切ったら良かったかもしれないけど、
JR東日本が東京直通の無い区域の引受を断ったのかな？という印象。
516:名無し野電車区
13/10/27 17:23:23.86 +4IBfLe50
>>515
木曽は基本的に名古屋エリアだし、中央線の区切りは今の形が自然だよ。
517:名無し野電車区
13/10/27 17:32:06.12 ppju0XMS0
木曽は元々、尾張藩の領地だし、伊勢神宮の神木も木曽。
名古屋の水道水は木曽川の水だし、名古屋のキャバクラにも
木曽や伊那出身の嬢もそこそこいる。
あと中日ファンで名古屋人代表見たいな峰竜太も実は
下伊那出身っだったりとか、
長野南部と東海地方の繋がりは、飛騨よりも歴史的に深い。
518:名無し野電車区
13/10/27 17:42:04.24 lpqwP0HM0
>>515は関西人なのでそういう事情は知らないと想うよ。
519:名無し野電車区
13/10/27 18:14:09.87 5x23twZg0
>>517
下伊那もリニア開業後は長野県の他の地域同様に首都圏への傾斜を強める可能性もある。
520:名無し野電車区
13/10/27 19:23:26.78 7EmBuPwP0
名古屋も近くなるんだし、
長野、北陸新幹線とは違う。
521:名無し野電車区
13/10/27 21:32:36.40 Hvzd78FD0
神岡線がJRになってたらどっちになってたのだろうか
522:名無し野電車区
13/10/27 21:49:47.98 ppju0XMS0
むろん、西。
523:名無し野電車区
13/10/27 21:53:33.16 7yG7Su/f0
確か国鉄時代の神岡線は金沢局の管轄だっけ。
何かで見たさよなら記念切符に金沢鉄道管理局と書いてあった。
524:名無し野電車区
13/10/27 21:57:25.58 ppju0XMS0
神岡線も飛騨古川からのルートも建設してればね。
高山本線の代替ルートになって、ひだも走ったろうし、
JRのままだった可能性もあった。
525:名無し野電車区
13/10/27 22:27:28.83 s1Ku9Ezm0
高山本線が神岡経由だったら、そちらがメインルートに
間違いなくなっていたな。そうならなかったのはおそらく
間にある山越えが当時は難しかったんでしょうね。今だったら
長大なトンネルを掘ってしまうけど。
526:名無し野電車区
13/10/27 22:30:06.78 ppju0XMS0
数河の高原までは急勾配ながらなだらかだが、
数河から神岡までは急坂だな。
ただスキー場真ん前に駅が出来たとすると、
まあ歴史は変わったろう。
527:名無し野電車区
13/10/27 23:37:21.52 DhlD2Kk+0
神岡経由のが圧倒的に人口多い(たかが知れてるが)が、
開通してたとしても当時ののりくらがそっち走ってたとしてもおそらく名前だけで、天北松前のように廃止されてたんだろうな
528:名無し野電車区
13/10/29 10:16:03.42 TeyAmHcF0
えー、でも今の宮川沿いの部分は水害で何年か運休してたじゃない。
大雨で保線に結構手間の掛かる区間で、トンネルの多い神岡経由の方が・・・
こちらも保線が大変そうですねorz
>>526
神原峠の方はどうですか？スキー場は遠くなりますが。
529:名無し野電車区
13/10/29 10:43:07.51 8RIC8PX10
そろそろJR東海も新型気動車導入してもいい頃だな
キハ８５系もキハ８７系 振り子仕様にして高速化して欲しいな
線路改良したり 一線スルー化とかはまかぜみたいに
そうすればしらさぎに対抗できそうなんだけど
530:名無し野電車区
13/10/29 12:50:12.32 QMhMCLCs0
>>529
北陸新幹線開業後は名古屋－富山を乗り換えなしで行けるのはひだだけになるからな。
新車投入だけでなく、できれば三セク化される富山県内並行在来線（特に高岡方面）への
乗り入れなどで、利便性の確保・向上や需要の開拓もやった方がいいだろう。
531:名無し野電車区
13/10/29 16:16:28.98 LVdtHa+2O
富山～高山間ＦＧＴ化して秋田山形方式採用するべし！
532:名無し野電車区
13/10/29 19:48:43.61 kIUG1uGf0
マジな話、LCCが5000円程度で、
名古屋ー富山便を飛ばせば、
儲かると思う。
533:名無し野電車区
13/10/29 21:32:51.37 aiG/K9Gj0
>>530
ひだの金沢発着復活。
西は特急を乗り入れしない方針だから
代わりにひだを使わせてもらうのもアリ。
534:名無し野電車区
13/10/29 22:57:03.90 DeK3mg050
夢は広がるけど、現実は厳しいよ
高速道路延伸でマイカーや高速バスに客を奪われる
新幹線延伸で北陸の利便性が増し、高山は孤立してゆく
周囲は発展していくのに、高山は在来線の復旧維持が精一杯
特急車輌の老朽化でひだの減便廃止も近いのかな
困ったなあ
535:名無し野電車区
13/10/30 08:50:16.79 HwRgDOdq0
>>532
つ フォッカー５０
536:名無し野電車区
13/10/30 09:32:35.04 VnCtjU380
>>535
あれ、酔う
537:名無し野電車区
13/10/30 11:08:10.28 j/UHK/OV0
>>529
キハ11を置き換えるくらいなら85も最低でもリニューアルくらいはして欲しいよね
538:名無し野電車区
13/10/30 20:54:52.54 r5fvMCrg0
フォッカーは一万円くらいしなかったか？
539:名無し野電車区
13/10/31 02:50:34.24 S8W4KC5V0
頭チリっチリのド黒人の婚約者だか嫁さんは
ガキの俺には衝撃的だった
てなことを思い出してだな
540:名無し野電車区
13/11/01 00:34:31.82 WdYsCR910
キハ47ってキハ47運用から外れた1両はいつもキハ48ワンマン運用に入っているの？
541:名無し野電車区
13/11/01 14:14:24.42 HYKalwIz0
名古屋ー富山 通常期13,250円 多客期13,250円
NAL501 F50 名古屋0900→富山0955 NAL504 F50 富山1705→名古屋1800
NAL501 F50 名古屋1500→富山1555(2/14・15・26～3/2）
富山ー函館・富山ー長崎休航中
JTB時刻表2001年3月号
542:名無し野電車区
13/11/01 18:59:13.67 RLyIi6840
社会実験は成功したのか?
(臨)が昇格
543:名無し野電車区
13/11/02 00:21:37.28 s5N3CYay0
>>540
この前はキハ40と連結してたっけ。
ワンマンにも入れるけど、運用的には特に決まってないんじゃないかな。
544:名無し野電車区
13/11/02 19:13:53.20 05iJnodDi
10分遅れがデフォなのを改善するつもりは毛頭無いんだろうな、倒壊氏ね
545:名無し野電車区
13/11/03 15:43:02.09 PdvFL5P7O
>>534
岐阜県部分が第三セクター「美濃飛騨鉄道」(仮称)とかになった方が
将来像も描きやすいだろうね。
JR東海は高山線への投資は消極的だろうな。
546:名無し野電車区
13/11/03 16:42:55.42 BpKqCgdx0
今日の多治見のディズニーがらみで太多線にも臨時列車あり？
547:名無し野電車区
13/11/04 19:17:24.64 Gr5/gDH90
>>545
お前のような関西からのストーカーが一番鬱陶しいわけだが。
リニアスレでオナニーでもしてろ。
548:名無し野電車区
13/11/06 21:09:55.77 o4RnX2t60
>>545
そんな脳みそだと農林高校にも入れんぞ
549:名無し野電車区
13/11/06 21:32:37.69 iqYXRE+R0
>>545は愛知県在住ながら出身地の関西至上主義全開のブロガーとして知られるたべちゃんだろ
550:名無し野電車区
13/11/07 04:07:43.26 vhYrxOHv0
>>548
のうりんに謝れ
551:名無し野電車区
13/11/07 14:20:52.18 gBL8Wd2YO
意外とあなどれない農林
552:名無し野電車区
13/11/08 03:14:49.81 eC7hYrs40
大阪行ひだは需要あるのかな
京都まででいいと思うが
553:名無し野電車区
13/11/08 18:52:45.54 /Gy/HlEr0
ほんと遅れすぎだろ 氏ねよ
554:名無し野電車区
13/11/08 23:30:37.05 MfnBOjn90
>>552
関空まで乗り入れたら面白いのに・・・・と、たまに思う。
555:名無し野電車区
13/11/09 04:12:02.07 9ucRXu/A0
>>550
舞台になった加茂農林か？
学区内最低ランクの
556:名無し野電車区
13/11/09 08:07:24.51 +4kIpCGR0
>>550
あの作品には高山線は登場するのかな？
長良川鉄道は駅に番宣ポスターあった位だから出るの確実だけど。
557:名無し野電車区
13/11/11 02:15:07.70 bHJMXrmC0
>>554
需要あるかもな
558:名無し野電車区
13/11/12 01:45:04.22 BLUU18050
加茂農林なんて、八百津と並んでチンピラとバカばっか
とてもあんなほのぼのとした…
いや、何でもない
クラスに複式ギリギリで、
農林にも入れなかったやついたっけ…
559: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/11/12 06:08:51.37 wXEDkd1ji
>>558
自己紹介乙
560:名無し野電車区
13/11/12 18:41:02.23 YYt6IRcz0
>>552
倒壊は大阪乗り入れを廃止したがってるらしい。しなのもひだも。
561:名無し野電車区
13/11/12 18:51:24.54 0P52fiLS0
>>560
しらさぎが廃止になればすぐに廃止になりそう
562:名無し野電車区
13/11/12 21:17:04.45 m7syfDPi0
>>560
自社の車両を他社の線路で走らせれば車両使用料がはいってくるのに、廃止したがるのは何故？
563:名無し野電車区
13/11/12 21:25:04.80 Dnb6hF+K0
>>562
そりゃ名古屋から大阪まで新幹線に乗ってもらった方がいいでしょ。
そもそも四国特急ややくもを岡山止まりにしているのに、関西とのつながりの薄い
信州や飛騨からの東海の在来線特急をわざわざ大阪まで走らせていること自体不自然。
関西の団体客の岐阜方面へのツアー枠確保のためだそうだが。
564:名無し野電車区
13/11/12 23:36:46.53 yX08l86V0
>>558
加茂農林は両極端で確かにあの地域の公立では最底辺だけど、
農林業を本気で学びたい生徒もいて少数ながらも国立大学の農学部に進学してて、
東濃や東実よりの国公立への進学率は高かったりする。
565:名無し野電車区
13/11/12 23:53:54.75 IeqP0EZv0
ひだとしなのは大阪直通があるのに南紀は無い不思議
566:名無し野電車区
13/11/12 23:55:42.13 rA+iH+He0
>>562
西管内の遅延に巻き込まれやすい
静岡の東京直通もそう。東管内のトラブルを持ち込まれるから
一番の理由は需要の少なさだけど
567:名無し野電車区
13/11/13 01:07:30.04 XGJMt7Nr0
>>565
くろしおを使うでしょｗ
568:名無し野電車区
13/11/14 09:20:14.56 WrvSAJfd0
11/17に古井への臨時増発・延長運転があるらしいけど、何か大きなイベントあるの？
569:名無し野電車区
13/11/14 09:35:25.94 JlBgsTAC0
ふつうにさわやかウォーキング。
東海で辺鄙な駅に臨時を出すのは、もはやそれしかない。
570:名無し野電車区
13/11/14 20:47:07.61 qqgFQtMV0
今年も岐阜航空祭の蘇原臨時、公式発表無いな
毎年毎年、当日にならないとわからないのも困りもの
岐阜航空祭輸送は名鉄に荒稼ぎさせて蘇原はやる気ないのか？
571:名無し野電車区
13/11/14 20:48:56.08 qqgFQtMV0
>>552
しなのはスカスカだが、ひだは結構乗ってるよ
名古屋から戻るのはアホらしいし高いから直通ひだにあつまる
572:名無し野電車区
13/11/14 21:09:09.40 YnV52kSV0
しなのは新垂井迂回線を先頭かぶりつきで見れる唯一の列車！
と思ったら通過時間的に冬は無理か
573:名無し野電車区
13/11/14 21:11:23.48 YnV52kSV0
あ、ひだも夏なら見れるか？
574:名無し野電車区
13/11/14 22:19:24.22 xDoE4J3o0
ID:qqgFQtMV0
は一日中色々な地方のスレを回っては基地外発言しまくってる障害児です、書き込み数も鉄道系板でダントツ1位
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:8pdkUnfn0でヘタクソな自演もしてます
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:P3IjU9AJ0これも本人と思われます
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
575:名無し野電車区
13/11/14 22:30:04.94 qqgFQtMV0
>>574
よっぽど悔しかったんだね
叩きのめされたのが
そんなにストーカーして楽しい？
暇なら鉄板以外のほとんどの板に出入りしてるから探しに来たら
576:名無し野電車区
13/11/15 11:52:03.27 kE2/8LnH0
24日は岐阜航空祭
例年、動員数の多い基地だが今年はオスプレイが来るから混むよ
577:名無し野電車区
13/11/15 12:39:24.88 /uIxaAZ80
>>576
まさか～
578:名無し野電車区
13/11/15 12:43:14.91 sQp0fAwj0
>>577
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
579:577
13/11/15 12:53:11.82 /uIxaAZ80
>>578
マジなのかよ!!!
行くべ！ 名鉄で。
580:名無し野電車区
13/11/15 13:05:40.52 4RnOseiT0
>>579
マジだから
例年、何故か少ない蘇原駅はどうなるかなと
名鉄の三柿野は例年通り捌けないんだろうけど
581:名無し野電車区
13/11/15 18:42:58.07 Dgjpacnf0
今フィリピンに派遣されてるから来るかどうかは微妙らしいけど
582:名無し野電車区
13/11/15 21:49:53.39 AhVqH7gz0
特急まで止まるからな三柿野は
蘇原は普通しか止まらん
ただし、岐阜方面からは停車駅が少ない分だけ早い
名古屋からでも接続が良けりゃ岐阜経由の方が早いかも
>>532
ＬＣＣってのは比較的需要が多い路線を高頻度で搭乗率も高い状態で
飛ぶから安くてもやっていける
583:名無し野電車区
13/11/15 21:56:11.69 sQp0fAwj0
>>582
毎年、岐阜駅に車停めて高山線でいくが
公式サイトにない、キハ75の臨時快速にあたって快適
帰りも毎年これにあたる、調べていった時間より早く乗れて得した気分
30分に1本の普通に乗ってもかなり早いしすいてるからこっちばっかりだ
名鉄はミュースカイの延長運転や臨時急行が多数公表されてるのに
ひだの臨時停車もなく、まったく宣伝しないJR東海は、この売上げくらいは名鉄にくれてやるかという感じかな
584:名無し野電車区
13/11/15 22:32:58.40 CRuEJEE80
蘇原から歩こうと思う人が非常に少ないだけだろ
585:名無し野電車区
13/11/15 22:40:33.11 sQp0fAwj0
>>584
三柿野に並びたがる人が多くていつも驚く
ミューチケットが無ければいつになったら乗れるのかわからない行列だよ
初めての時はミューチケット持ちで追越では入れたが、その時の蘇原をしって後は蘇原だ
蘇原駅もそっからそこだけど遠く感じるのかな？
一部は六軒や各務原市役所前に逃げる人もいるけどめいてる人気がすごい
586:名無し野電車区
13/11/15 22:44:18.19 1iesNlfi0
>>573
上りは大阪までかぶり付き出来るからいいね。
この時期関ヶ原は暗いが、鹿グモ遭遇が高まるw
下りは飛騨古川特例をMVで双方ヲタ席指定できるが切符は３枚出てくる。
587:名無し野電車区
13/11/15 23:04:03.10 NP7tlm+VO
キハ2扉車ばかりの現状では客が集中すると蘇原の停車時間が延びて一日中ダイヤが乱れる
キハ75キハ25の置き換えが完了したら航空祭に関しても名鉄から客奪いに行くかもな
588:名無し野電車区
13/11/15 23:21:06.00 2HyHItCHO
愛知県側からは各務原大橋ができたから、
鉄道利用者はそんなに多くならないと思う。
589:名無し野電車区
13/11/15 23:26:22.61 sQp0fAwj0
>>588
駐車場がないから最終アクセスは鉄道になる
岐阜から那加にとめないと基地周辺は六軒数台だけ
590:名無し野電車区
13/11/15 23:37:04.51 XDQ+PJt80
うーん ひだは全列車 鵜沼停車
あとは スピードアップ
591:名無し野電車区
13/11/15 23:44:21.57 nsn6oALE0
>>589
数年前の航空祭の時に坂祝に止めたら、普段は始発前はいいとこ2台か3台なのに
もうほとんど埋まっていたのには吹いた。
当時は美濃太田周辺の駐車場は高くて、坂祝はあまり知られていない穴場だったのに
ホント良く調べてくるんだなｗ
592:名無し野電車区
13/11/16 00:34:15.91 J6ve9EAv0
航空祭にオスプレイ展示予定と防衛省から連絡
県知事動揺 NHKニュース
593:名無し野電車区
13/11/16 00:43:34.28 MyIhWSb70
まあ、来るとしても1機だけで、後はフィリピンへの増援に備えて待機だろうな。
ちょっとスレチですまん。
594:名無し野電車区
13/11/16 08:03:56.54 FndKssLF0
飛んできて展示して帰って行くだけでなんでそんなびびってるん？
595:名無し野電車区
13/11/16 10:01:04.54 cXcFXQV60
どうせブサヨが電凸してくるんだろう
近所にその拠点があるけど
596:名無し野電車区
13/11/16 14:00:00.58 BAql/H8T0
飛んで来た前例を作りたくない地元と
本土の全基地に飛んだ前例を作りたいアメリカ+防衛省の駆け引き
597:名無し野電車区
13/11/16 14:13:17.00 +ZPHqFIA0
空自に採用される機種は漏れなく飛ぶのにね
ところで自衛隊が採用するとなると陸自？空自？
598:名無し野電車区
13/11/16 14:23:39.06 Vzc3MtMA0
>>597
チヌーク同様、両方で採用じゃない
599:名無し野電車区
13/11/16 14:24:25.45 Vzc3MtMA0
>>597
とおもったが、基本が固定翼だから空自だけかな
600:名無し野電車区
13/11/17 11:31:49.11 amtue/fJ0
>>122
週末はいつも談合坂以東は大渋滞。
平日でも八王子からノロノロ。
601:名無し野電車区
13/11/17 19:33:51.71 HXY+qQaZ0
事前に通告があるだけマシだな
全土が基地だから左翼が何を言っても無駄だ
602:名無し野電車区
13/11/18 19:12:57.70 Jt7bdNpC0
>>576
中止になりました。
603:名無し野電車区
13/11/18 19:47:06.49 /DlCZ22/0
まあ、今年はどこの航空祭も動員数が異常に多いから、蘇原駅と、岐阜、蘇原間が混むのは間違いない
604:名無し野電車区
13/11/21 03:45:27.56 pM+kiuyo0
いつの間にか
高山方向からの普通列車と長良川鉄道の接続が最悪になっている…
605:名無し野電車区
13/11/23 18:55:54.19 h3vwjxUf0
明日の高山線、臨時も増結も公式になし
なんで毎年、発表しないんだ
名鉄に客をあげるのが好き？
606:名無し野電車区
13/11/23 20:43:19.58 iV+CBngf0
>>605
いつも言ってるじゃないか！
新幹線以外の客は放置って。
607:名無し野電車区
13/11/23 20:56:57.44 h3vwjxUf0
>>606
でも、毎年、臨時快速と増結はしてくるんだよね
岐阜駅に行くまで時間が分からないのがネック
608:名無し野電車区
13/11/23 21:58:39.23 laOVTaKA0
あのね、以前は基地から航空祭の存在すら知らされてなくて
通常の体制で運行したら蘇原の乗り降りにやたら時間がかかって
ダイヤが混乱しＪＲから基地に苦情が入った（基地内情報）
それ以降ダイヤ維持をかねて蘇原への人為配置、定期列車増結をやるようになった
臨時かぎりぎりまで分からないのは充当車両の関係もあるんだろうけど
（なけなしのキハ７５だしｗ、今年は伊勢輸送との関連でどーなるか？）
609:名無し野電車区
13/11/24 07:12:31.13 L3ggCdZP0
>>608
臨時快速、今年はキハ40
7:05で7:15到着
一組でボックス、一人でもボックス占領できるガラガラさ
610:名無し野電車区
13/11/24 08:41:06.06 synrfu2/0
名古屋周辺はやる気あるだろいい加減にしろ。
増発するのにそれもウェブですら通知しないって
やる気があるんだか無いんだか
611:名無し野電車区
13/11/24 09:08:12.24 x4juTcMp0
>>610
増結もしてるよ、4両のが走ってた
612:名無し野電車区
13/11/24 09:08:42.79 x4juTcMp0
>>610
てか、岐阜、名古屋、豊橋はこれでもかと叩きのめしてるよな
613:名無し野電車区
13/11/24 13:37:22.11 JSux1lAZ0
なんかさっき、銀色のDCが走ってた。
614:名無し野電車区
13/11/24 13:55:29.98 ftCLApoc0
客が多くなりすぎると、定期列車の遅延が大変な事になる。
だから告知しないのでは。
615:名無し野電車区
13/11/24 14:46:03.12 qkSXa1vs0
来年は特急臨時停車で荒稼ぎだな
616:名無し野電車区
13/11/24 15:07:28.84 qkSXa1vs0
東海がんばつてるな
617:名無し野電車区
13/11/24 15:33:16.12 3SQ6l4780
臨時は那加、長森通過のノンストップ運転か。
しびれる！
618:名無し野電車区
13/11/24 16:23:09.22 hqI9XM6QO
通常は高速で通過している蘇原に特急臨時停車させたらダイヤ乱れまくり
619:名無し野電車区
13/11/24 16:38:38.68 o+Jj6j6p0
>>618
築城はしてるよ
佐賀バルーンフェスタも
620:名無し野電車区
13/11/24 23:21:51.25 jwBc12te0
ひだ上り最終が、「航空祭のため高山出発が遅れ」とか言ってたのは
玉突きダイヤ乱れだったのか…
高山で航空祭があったのか？と思ったぞｗ
621:名無し野電車区
13/11/25 02:41:20.02 8jsXDjUx0
>>615
岐阜��蘇原間の特急だな
622:名無し野電車区
13/11/25 07:14:31.09 20ek6Q5v0
今年は三柿野駅だけじゃくて蘇原駅も限界超えたし
通知しといてくれよ
>>620
飛騨エアパークでやるんだろうか
623:名無し野電車区
13/11/25 07:37:34.83 InQ7kknS0
>>622
4月に通知してるよ
624:名無し野電車区
13/11/25 13:06:02.83 THQ9SF+Z0
今年の入間を経験している身としては、岐阜の混み具合は大したことなかった。
キハでも４両繋げば結構な輸送力だな。
625:名無し野電車区
13/11/25 14:17:30.11 VkIsC7b/0
今日の蘇原駅はどうですか？
626:名無し野電車区
13/11/25 19:57:54.81 0UKC2Kbs0
今回は倒壊から基地に苦情が行くレベルだな
627:名無し野電車区
13/11/25 20:08:18.09 InQ7kknS0
>>626
荒稼ぎしさせてもらって？
628:名無し野電車区
13/11/27 16:38:17.22 l7SSIStf0
あの程度で荒稼ぎとは言わんだろ
629:名無し野電車区
13/11/27 16:41:13.27 MyTQ/VTO0
>>628
蘇原駅3年分位の売上を1日で突破したんじゃない
630:名無し野電車区
13/11/27 16:43:43.22 j0flT5CD0
キハ85の後継は、四国の8600のような空気バネ車体傾斜式になると見た。
631:名無し野電車区
13/11/27 22:26:45.03 3qIfI8X+0
やる気なし！
632:名無し野電車区
13/11/27 22:32:50.63 dd1JCxKi0
>>630
軌道もその車両に対応出来るように改良が必要になるのでは？
633:名無し野電車区
13/11/28 00:32:55.68 UcJB7PoF0
空気バネ傾斜式は線路改良の投資が少なくて済む。
高速で走る分、横圧に対するだけの強化でいい。
634:名無し野電車区
13/11/28 00:34:38.41 vVzF9Npr0
>>633
地上子設置がいちばん高いな
軌道は強化済だから必要ないし
635:名無し野電車区
13/11/28 00:59:34.75 DZVqGVPp0
新幹線でチルト技術は持ってるからね
636:名無し野電車区
13/11/28 07:51:20.37 ZtVyivXfP
何年か前まで美濃太田駅を通過する特急ひだがあったが、何で美濃太田に停車しなかった
のだろう？
637:名無し野電車区
13/11/28 07:56:00.96 X2XPQ9Am0
>>636
あったの？記憶にないな。何号？
638:名無し野電車区
13/11/28 08:13:28.31 sPY/0n2xI
ウィキ（美濃太田）に書かれてるけど、何号までは
書かれてないな・・・
639:名無し野電車区
13/11/28 12:46:11.35 3Cd/1gvT0
URLﾘﾝｸ(w01.tp1.jp)
2001年の時刻表に美濃太田通過のひだがある。9号と12号かな。理由は分からんけど。
640:名無し野電車区
13/11/28 13:14:50.87 kWO3pi9B0
高山への速達目的かな？
北アルプス併結が懐かしい
641:名無し野電車区
13/11/28 13:18:48.95 vVzF9Npr0
>>640
速達目的なら、中央線、太多線経由にしたほうがよくない？
太多線の短い時間だけ後ろ向き
642:名無し野電車区
13/11/28 13:19:28.21 kWO3pi9B0
再ウプ
高山への速達目的かな？
高速開通はまだだった鴨
7号の北アルプス併結が懐かしい
643:名無し野電車区
13/11/28 13:25:04.03 kWO3pi9B0
>>641
岐阜駅の乗客乗せるのも重要とみていたんじゃね？ それと太多線は高速出せる線形とは思えないし
644:名無し野電車区
13/11/28 13:32:12.49 vVzF9Npr0
>>643
岐阜は大きいね
太多線は現状85km/h制限だけど線形は悪くないと思うよ
太多線自体が18km弱だし、中央線が高速線だから岐阜経由よりはやいと思う
やるなら大阪直通ひだと太田で併結とかでないと客は乗らんと思う
645:名無し野電車区
13/11/28 14:24:31.82 kWO3pi9B0
太多線経由だと２回方向転換しないといけないから、凍解が面倒臭がったとか
646:名無し野電車区
13/11/28 20:16:35.57 HY/w/5A/0
距離最短は犬山線経由なんだな
富山まで早く行けるともう少し高速と勝負になるかも…ならんか
647:名無し野電車区
13/11/28 20:20:10.51 vVzF9Npr0
>>646
それはそうだけど、名鉄線走らす
乗継割引適用外で割高で客は乗らない
名鉄も気動車を保有しないといけないから
現在できる方法では太多線かなと
ホームライナーでキハ85の乗入実績もあるし
岐阜を捨ててまで速達化する必要は感じない
648:名無し野電車区
13/11/28 21:32:48.98 7lvypdDI0
しなのだって名古屋～中津川ノンストップがあったじゃないか。
649:名無し野電車区
13/11/29 00:59:57.90 cjHB/Mxk0
>太多線経由だと２回方向転換しないといけないから
運転手の移動は面倒だろうな
多客期はそれなりに編成が伸びるし
650:名無し野電車区
13/11/29 01:20:19.53 JXYK3sov0
>>649
中央線と太多線では守備範囲が違うから運転士が変わるし
運転時間を考えると美濃太田でも交代するだろうね。
エンド交換もそうした方が早い。
651:名無し野電車区
13/11/29 21:00:10.66 Rd7z61yhO
太多線経由だと多治見のホームが足らんやら
652:名無し野電車区
13/11/29 21:58:05.19 NmFI0TvI0
そもそもひだは名古屋～高山のみでなく、岐阜～高山の需要もある程度は担っているからな。
やっぱ、県内各都市から県庁所在地まで直通がないとね。
653:名無し野電車区
13/11/29 22:07:17.89 STYavpog0
>>652
正直飛騨は、岐阜県といっても名古屋＞＞＞岐阜なのが一般的な感覚なので、あんまりそういうのは意味ないと思う。
神岡まで行くと富山だが、どっちにしろ県庁所在地絶対ではない。
東濃ほど露骨に岐阜無視ではないけどね。
654:名無し野電車区
13/11/29 22:21:26.27 nwoocYBv0
>>653
求心力としてはそのとおりなんだが、官公庁とかそれに関する企業とか、
県庁所在地への流動も無視できないんだな。
655:名無し野電車区
13/11/29 22:49:36.94 BgadBspT0
岐阜市役所や岐阜県庁へは、便利なマイカーをご利用ください
656:名無し野電車区
13/12/01 08:06:13.37 3/L9VtiH0
>>644
太多線は根本～下切（～可児）間に勾配あるからな…。
657:名無し野電車区
13/12/01 09:58:21.50 5816rQgy0
カミンズ2台なら余裕だと思いたい
658:名無し野電車区
13/12/01 18:40:24.50 8uKOAkpSO
多治見から中津川方面へ行く客が多いか
岐阜から大垣方面へ行く客が多いか
659:名無し野電車区
13/12/02 00:31:00.25 gg+RTQSy0
そこで中津川線の復活デスヨ
660:名無し野電車区
13/12/02 22:02:19.38 NjQs1PUT0
上のスレで、美濃太田通過の話題があったが、運転停車はしていた気がするが。
まあ、ホームがないから、乗れないけど。昔の車両運行表を通称B運用だったか、
A運用だったか覚えがないが、もっているが、青焼きだから、消えて無くなっている
かもしれんが、探してみるか。
661:名無し野電車区
13/12/02 22:09:38.38 WysFf3E+0
>>648
中津川みたいなド田舎が全停というのが不思議だね
多治見と街の規模が全然違うし虎渓山永保寺のような観光地もない
662:名無し野電車区
13/12/03 00:12:15.11 RqLZvZZo0
>>661
乗務員交代の都合。
663:名無し野電車区
13/12/03 00:35:19.37 VHcIKS7D0
>>661
あの地区では中核の都市だからでしょ。
664:名無し野電車区
13/12/03 23:43:59.97 erWffUJu0
きょう名鉄が各務原付近で人身で止まった
そのとき、JRも合わせて不通にしたらしいけど何でだろう
665:名無し野電車区
13/12/04 04:01:07.99 vbOFV24K0
鵜沼宿付近の並走区間だから現場検証とかの妨げになるからじゃね？
どっかの西みたく救急隊員を撥ねたら洒落にならんし
666:ドラチャン
13/12/04 13:31:43.72 M3Mv4KR+0
>>665
並走区間？ へぇーそーなのかー
667:名無し野電車区
13/12/04 13:39:00.89 mrqXN7Ke0
>>665
営業が、おわってからにしたらいいのにね実況見聞
668:名無し野電車区
13/12/04 19:15:53.74 FVQSAtI80
>>667
それでは現場検証にならんでしょ
669:名無し野電車区
13/12/04 20:19:19.98 86klNNbXO
ひだ17号は何が壊れた？
670:名無し野電車区
13/12/04 20:35:15.83 mrqXN7Ke0
>>668
交通事故の現場検証、実況見分は当日でなく後日夜間通行止めか車線規制してしてるだろ
671:名無し野電車区
13/12/05 08:26:12.41 jRY11/zPi
>>669
運転台のパイロットランプが点灯しなかったらしいよ
672:名無し野電車区
13/12/05 10:28:59.84 BhvhQ4cR0
>>668
交通事故直後にも現場検証はしている
ほとんどの事故は当日の検証で終わるが
重大事故になると後日さらに詳しく検証する
鉄道も同じ
後日通行止めにあたるのが事故調査員到着待ちの長時間不通
673:名無し野電車区
13/12/05 10:34:19.51 9NKV4uYj0
運転士が叩き割ったのかｗ
674:名無し歌人
13/12/05 18:20:39.05 qIng3tTe0
北海道と一緒にするなよ
675:名無し野電車区
13/12/05 18:22:45.82 +nNRPnhP0
>>672
事故直後の現場の状況を証拠として記録しないと、後日実況見分する際に困るのは警察の方だもんね。
だから、警察の現場検証で列車の運行再開が待たされるのはやむを得ないわけだね。
676:名無し野電車区
13/12/06 14:40:04.97 xV0k/eHH0
今日もひだに不具合か。まあ北海道ほどの酷い状況ではないと思うが、最近ひだの不具合が多いな。
それでもまだ当分は使うだろうから、くれぐれもメンテナンスを疎かにはしないでほしい。
677:名無し野電車区
13/12/06 18:07:17.74 nM81FFb80
＞それでもまだ当分は使うだろうから、くれぐれもメンテナンスを疎かにはしないでほしい。
同意
678:名無し野電車区
13/12/06 18:58:33.86 VKoAp9E30
シャフト脱落とトンネル内火災だけは絶対に避けたいね
679:名無し野電車区
13/12/06 21:14:28.16 F6LItyb9O
またひだ17号か
680:名無し野電車区
13/12/07 08:29:42.16 Cgl6qaBl0
>>678
それと落石
681:名無し野電車区
13/12/08 22:44:54.46 w9+4Hkv60
駄スレ
682:名無し野電車区
13/12/09 03:17:46.67 MX88SZWM0
車窓から北側に見える可茂学区最底辺高校がアニメ化だよ
実際は滑り止めの隣の美濃加茂すら受からない馬鹿とチンピラばかりなのに
美濃加茂市長まで大はりきりw
恥ずかしくないのかwww
アニメで地元起こしする前に、
ソニー閉鎖で浮浪者みたいになってるブラジル人のゴミを何とかしろってよ
683:名無し野電車区
13/12/09 03:32:21.52 oWDcb9uP0
駄スレ
684:名無し野電車区
13/12/09 07:27:40.00 Fx16BObQ0
>>682
釣りかと思ったら本当なんだな。
10年くらい前に古井から乗ってくる高校生が汽車の中で吊革にぶら下がるわ大騒ぎするわで、ここは動物園かと思ったの思い出したわ。
685:名無し野電車区
13/12/09 17:01:26.30 REnC5vv90
>>684
古井を使うのは
偏差値50台が一校
40台前半の私立甲子園高が一校
30台のうりん校が一校
686:名無し野電車区
13/12/09 17:40:54.79 yLmMTQmS0
>>682
でも地域唯一の農業系高等学校ということもあって、国立農学部へ進学する奴もいるから侮れない。
学ぶ環境としては最悪な状態でよく心が折れずに国立に合格できると感心するわ。
687:名無し野電車区
13/12/09 22:01:39.31 SQ5hmSwR0
のうりんは作品中に高山線は登場するかな？
長良川鉄道は通学列車として登場する可能性高いみたいだけど（何かしらコラボ企画やったりして）。
氷菓の時は高山線も高山駅も全く出なかったからなぁ…。
688:名無し野電車区
13/12/09 22:39:15.49 HJrLl3k+0
すまん、
八百津と白川と農林だけは恥ずかしいから行くなと言われ育って
偏差値55で加茂普通
田舎だと高校の数が少ない上に近所の目も…
689:名無し野電車区
13/12/09 22:45:56.64 yLmMTQmS0
>>687
すでに長良川鉄道の制服を来た等身大ボードを置いているから、放送開始辺りにはなんらかやるだろうな。
企画列車とかにも積極的な会社だし、美濃加茂市長も「のうりん」に理解を示しているようだし。
690:名無し野電車区
13/12/09 22:56:53.30 I7lRPVbj0
モチーフにしたってことは
作者ここののうりんに行ってたんかなw。
こうせん、
なら賢そうなのにww。
691:名無し野電車区
13/12/10 01:02:57.83 R5/wbbY80
>>690
作者は多治見在住だけど、加茂農林には行ってない。
一年間徹底的に取材して小説にしたそうだ。
692:名無し野電車区
13/12/10 01:34:37.50 qwE5E7xQ0
ならリアルな内容にしろよw
ラノベなんて、漫画や絵の描けないオタクの妄想なんだから取材いらんだろ
693:名無し野電車区
13/12/10 21:58:08.50 oZOy2pyx0
底辺高に迷惑かけられた店のものとしては
とても見たり応援したりする気がしない…。
694:名無し野電車区
13/12/13 01:59:38.86 cQl85R1N0
駄スレ
695:名無し野電車区
13/12/15 00:30:24.26 tCMavImo0
蘇原駅でホームのかさ上げをしているのはキハ２５・７５に向けた準備ですか？
696:名無し野電車区
13/12/15 11:01:57.42 Cj6APGD5I
そうなの？
太多線しか使わないから分からない
こっちも始まるのかな？
分かる人はよ
697:名無し野電車区
13/12/15 11:22:40.34 2oGVICgWO
運用考えたら太多線は電化した方がいいけどね。
多治見止まりの中央線の電車を可児駅まで延長したら名鉄の客を奪えると思う。
太多線にはトンネルも無いし。
698:名無し野電車区
13/12/15 18:12:02.20 tykZWdue0
>>697
昼の太多線に４両は要らないでしょ
奪うほどの客数が居るわけでもなし、運賃もJRのが高いし
普通列車の直通だと現行の名鉄60分（犬山5分停含）に対して
可児～多治見20分＋多治見～名古屋43分で時間的優位も無い
乗客数に2倍近い差がある武豊線と比べたらアカン
699:名無し野電車区
13/12/15 20:35:42.86 II/hP9m4I
電化より無理だろうけど、85km制限を100kmにしてくれた方がいいな
美濃太田から多治見を約30分って時間かかり過ぎ
一部区間を複線で反対列車待ちというのをやめて欲しい
何故かは、私が過敏性腸炎な為
700:名無し野電車区
13/12/15 21:52:10.08 tCMavImo0
名古屋駅完結ならともかく地下鉄に乗り換えなど目的地によっては
名鉄より運賃や時間で有利になるだろう。
また、名古屋でも新幹線に乗りかえると名鉄乗り換えより安くなる。
東海道線、武豊線、高山線のようにまとまった距離で競合しているわけではないから
サービス改善は名鉄から奪うというより新規客の掘り起こしとなるだろう。
701:名無し野電車区
13/12/15 22:21:01.37 cVJiXVez0
そもそも多治見駅で快速と二、三分の
接続ダイヤを組むとかが先かも。
今なんか太多線発車後、到着とか、
どんだけ国鉄ダイヤなんだか。
702:名無し野電車区
13/12/15 23:20:38.48 II/hP9m4I
俺たちが何言おうが変わらない
とりあえず、来年度ですな
キハ25とキハ75で何かしら変わるのかな？
キハ25で少しは電化らしく見えるかもw
多分、変わんないな...
703:名無し野電車区
13/12/16 10:26:23.74 7yo4PGeI0
おそらく高山本線(特に美濃太田以北)で、キハ25が優先的に投入されるだろう。
そうじゃなきゃ、鹿対策装置標準装備なんてしないから。
704:名無し野電車区
13/12/17 08:49:36.47 Iu7BqcJZ0
キハ２５系の両運転台タイプが新製されて岐阜～猪谷間を単行でトコトコ走る
といいね！
705:名無し野電車区
13/12/17 17:26:18.74 wbb9YW6j0
太多線って知的障害者の利用多いのね
傘で足下つつかれたw
706:名無し野電車区
13/12/17 21:46:30.39 TXWbJpMCI
今日の朝、太多線で太田駅から乗ったらウンコが車内に落ちてたぞw
周辺臭かったし、JK達はクスクス笑ってたw
可児で降りたから、その後は知らないけど...
誰か踏んだ人いる？
707:名無し野電車区
13/12/17 23:47:36.47 fcZiL9Ss0
駄スレ
708:名無し野電車区
13/12/17 23:57:55.59 f0w36Z1c0
そう言えば太多線に夕方途中駅で時間調整なのか10分位停まる列車があるな。
音楽聴きながら乗ってて中々発射しないから事故でもあったかと焦った。
709:名無し野電車区
13/12/18 04:12:20.02 1ociWZ/80
美濃太田以北は特急が圧倒的だし、キハ２５はむしろ以南メインじゃないか？
というかキハ７５も投入ってことは快速も設定されるのかねえ？
710:名無し野電車区
13/12/19 22:07:46.30 1QjKeM5N0
ニュースをみると、キハ40系の置き換えのみに言及してるけど、キハ11は三次車導入時に置き換えなのかな。75充当のみかもしれんけど、11も大分ガタがきてる気がする
711:名無し野電車区
13/12/19 22:15:41.94 dbzkJQIk0
恐らくキハ25が11の置き換え、キハ75が40等の置き換えだろうな。
で、75は鹿避けスカート取り付け改造実施と。
712:名無し野電車区
13/12/20 16:05:28.74 wkGMU/iP0
たまに東京出張で夜行バスで富山まで行って、始発で高山まで帰ってるんだけど、
行くたびに富山駅の構造が変わってて焦る
ずっと1、２番線なのは変わらないからいいけど。
713:名無し野電車区
13/12/21 14:12:33.03 OrF6fTbK0
ＪＲ西の来年３月のダイヤ改正で
富山駅で「サンダーバード２３号」から「ひだ２０号」の接続時間を拡大するそうだ。
４分から６分に変わる。
714:名無し野電車区
13/12/21 18:29:14.91 Cbd5Xc8IO
>>712
なんで富山経由なん
高山行き夜行バスあるやら
715:名無し野電車区
13/12/21 19:42:31.47 pmb1RavgO
あ～。
し～！
716:名無し野電車区
13/12/21 21:42:59.44 okrwUBfA0
冬はバスが山越えられないとか
717:名無し野電車区
13/12/21 21:45:11.07 PkTgmGSM0
>高山行き夜行バスあるやら
それ夏季限定だし
もっとも、冬の高山駅に日の出前の5:30到着しても嬉しくないけど
718:名無し野電車区
13/12/27 23:40:36.05 5McMW+de0
駄スレ
719:￣＼|￣￣￣￣￣￣
13/12/28 01:05:41.55 l6GubO7G0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 今日の書き込み数第一位ｗｗｗ
毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るID:5McMW+de0さんｗ
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720:名無し野電車区
13/12/28 10:07:57.83 RrfRg92O0
駄スレ
721:名無し野電車区
13/12/28 17:08:38.94 DAAo/lKN0
明日18切符で岐阜から富山まで制覇するので、下調べと思って来てみましたが
閑散としてますね。
722:鵜沼民
13/12/28 17:22:58.86 oL4M4c6g0
>>721
美濃太田の釜飯オススメ☆
国鉄色に当たるよう祈っとく
723:名無し野電車区
13/12/28 18:20:52.65 E56t/1zGO
岐阜から富山だと往復かな？
724:名無し野電車区
13/12/28 20:32:31.07 DAAo/lKN0
>>722
ありがとうございます。
調べてみましたが、松茸入りなんですね。
要チェックですね。
>>723
関東から行くので、片道です。
富山に宿泊し、翌日帰ります。
725:名無し野電車区
13/12/28 21:07:45.56 +rv3cE1Y0
>>724
名古屋～高山は高速バスが優位だからね
高山～富山は閑散区間
726:名無し野電車区
13/12/28 21:44:14.34 /qqu7ylmO
猪谷駅前は自販機と郵便局しかないぞ～
おやつは高山駅で補充
727:名無し野電車区
13/12/28 23:22:13.15 DAAo/lKN0
>>725 >>726
ありがとうございます。
高山で1時間以上時間が空くので、そこで買い出しするようにします。
高山と言ったら中学の修学旅行以来なんで楽しみですね。
と言っても今回は高山では観光しませんが。
728:名無し歌人
13/12/29 00:17:06.05 N2FmeZPz0
ゲロ駅の丸見え露天風呂はもう無いよ・・・
河原に掘りっぱなしのはあるけど
729:名無し野電車区
13/12/29 18:23:33.90 VakAcwTZi
飛騨細江で対向の特急が8分遅れの為しばらく停車とアナウンスあり。
そして猪谷から先普通列車で富山迄行く人いますか？とウテシより質問。
そしたら行きます！行きます！と大勢の人がウテシに詰め寄ってワラタ。
しばらくして、じゃあ猪谷で富山行に接続しますと放送あり。
730:名無し野電車区
13/12/29 19:20:36.42 qiWr8Oqd0
>>729
飛騨古川猪谷間はこの時期雪で駅が埋まるもんね(；´Д｀)
>>721氏もそんな奥飛騨の情景を楽しんできてね
731:名無し野電車区
13/12/29 20:22:40.49 3lCYJ7qE0
>>729
>じゃあ猪谷で富山行に接続します
じゃあ・・って ヒドイw
732:名無し野電車区
13/12/29 23:23:52.77 ApJDrN2Y0
>>721です。
始めて乗った高山線の旅、良かったです。
途中下呂迄は結構混んでましたね。
時期のせいか。
その先は豪雪地帯ですね。
無事富山まで完遂しました。
久々にローカル線の旅を満喫できました。
みなさんありがとうございました。
明日は直江津、宮内、高崎経由で関東に帰ります。
733:名無し野電車区
13/12/30 00:23:51.22 oFf62BVo0
気をつけて
雪に埋もれぬようにな(^^)/~
734:名無し歌人
13/12/30 13:59:08.67 j1xrd2qg0
>>731
的確な対応に思えるが・・・
735:名無し野電車区
13/12/30 14:16:35.56 DAFNT0rUi
>>729
そういう時って富山方面に乗り継ぐ人が一人でもいたら
ちゃんと接続させるのかな？
736:名無し野電車区
13/12/30 16:09:30.27 0Ruy/9Zy0
ひだを臨時停車させてもいいかも。
737:名無し野電車区
13/12/31 00:03:24.97 yH9LKB4R0
>>735
到着が遅れて接続が間に合わないときは発車を遅らせることは
よくある。ひだが遅れて名古屋で新幹線の接続が危ない時は
発車を待たせている。新幹線もひだもJR東海管轄だから可能
なんでしょうね。
738:名無し野電車区
13/12/31 09:00:06.37 ofGL7mf7O
新幹線が遅れて、ひだが待つなら分かるけど、
ひだが遅れて新幹線が発車待ちなんて、
今の激混みの新幹線ダイヤじゃ難しくて、
後続新幹線に振り替えた方が良いように思うけど
最大、何分くらい新幹線が待ってくれるのかね？
739:名無し野電車区
13/12/31 10:06:00.84 zuI8I1130
「しらさぎ」を待つ｢ひかり」なら、この時期に米原で時々見かける。
「のぞみ｣の通過待ちをする｢ひかり｣だったら、後続の｢のぞみ｣に対して
多少は余裕があるから待ってくれるみたい。
740:名無し野電車区
13/12/31 10:21:33.71 GQvq01+B0
キハ１２０系が高山まで来てた時は寒かった。
741:名無し野電車区
13/12/31 21:36:35.54 T+ET+kjY0
20年ぶりにJRで帰省したら
下麻生始発が瀕死じゃんかw
昔は上下各4本あったのに
742:名無し野電車区
14/01/01 03:03:16.23 KlXpFXj40
２０年前といえば北アルプスやたかやまの他に普通の美濃太田→富山とか
快速があった。でもそれ以外は変わっていないような？
743:名無し野電車区
14/01/02 00:56:35.51 WwA5ki+90
駄スレ
744:名無し野電車区
14/01/02 18:12:59.96 WwA5ki+90
駄スレ
745:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/01/02 20:01:39.95 Cue/nwtW0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
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746:名無し野電車区
14/01/03 23:35:00.28 Z3lQ7Aep0
駄スレ
747:名無し野電車区
14/01/04 01:39:13.56 uWtXJu9r0
長森～那加間を下り列車が走って行くのが見えたが臨時かな？･･･
748:名無し野電車区
14/01/12 07:08:20.35 BjBWKaS20
のうりんに美濃太田駅とキハ11（番組内では美濃田茂と表記）。
それからキハ85の2次車と思われる車内も。
そして長良川鉄道ナガラ300、しかも協力として長良川鉄道株式会社のクレジットあり。
749:名無し野電車区
14/01/13 16:42:33.49 Ogbfe8il0
駄スレ
750:名無し野電車区
14/01/13 16:50:14.90 afHv4LBF0
飛騨スレ?
751:名無し野電車区
14/01/14 09:43:53.16 TDhH4OIA0
先日大阪から高山までひだの自由席に初めて乗った。途中で多少の乗り降りがあったがそれでも全部で10人いたか
どうかだった。平日だったから少なかったと思うのだが、あまりの少なさに何だか悲しくなったよ。指定席も大して変わらん
かったしあの乗車率では、大阪ひだも廃止か臨時化になってもおかしくないと思う。ところでしなのの大阪⇔名古屋間も
乗車率は低いのかな？
752:名無し野電車区
14/01/14 21:29:07.98 AWvlv/AK0
斐太スレ
753:名無し野電車区
14/01/15 13:28:11.57 AMipo4Lv0
>>751
っ松葉がに・越前がに
754:名無し野電車区
14/01/15 15:23:56.52 KS2mCD/V0
正月休み直後だから少なくても仕方がない気はするが
高山～大阪の高速バスが増便になっているので、そっち客を取られているのかも
そもそも、あの大阪行きの時間帯は、観光客にしてもビジネス客にしても微妙に使いづらい
高山発・6;47の便に大阪行きを繋げてくれたら利用するんだけどねぇ
755:名無し野電車区
14/01/15 17:13:22.52 uiMJ3dVgO
富山発、富山行きもひだ号は4本しかないから岐阜分離で大阪行き
運用とかすると編成とか回送大変かもね
大阪発運用無くなると北陸新幹線にかわるんだろうか？
756:名無し野電車区
14/01/15 21:11:53.87 mWxPSqT9O
ひだよりしなののほうが乗っているな
北陸新幹線開業したら大阪ひだ廃止して富山ひだ増発に回す？
757:名無し野電車区
14/01/16 01:23:15.55 RvFZR52z0
富山発は高山で名古屋行きと連結あったから
そういう運用だと大阪分離とかは全部は無理だと思う(留置場がないとか)
編成によるけど燃料満タンでどの位走るんだろうねキハ85たん
758:名無し野電車区
14/01/16 20:03:29.59 cbiUIAC7O
鹿が列車に当たるのって日常的なことなの？
759:名無し野電車区
14/01/16 20:54:29.93 rHPzC1yH0
東海管内の高山線と紀勢線は毎度の事 ひょっとしたら両線で競争しているんじゃねーの？と思う位
760:名無し野電車区
14/01/16 22:09:33.17 zIMAu9UIi
何故か中央西線では鹿との遭遇話を聞かない。
761:名無し野電車区
14/01/16 22:17:45.13 Ja17/wIE0
>>760
確かに鹿との衝突事故は聞きませんね。
複線・電化の際、トンネル化した区間が多いですが。
762:名無し野電車区
14/01/17 09:29:38.06 P/FMpp890
餌の少ない人工針葉樹林の割合が高いとか？
763:名無し野電車区
14/01/17 09:47:34.50 0atbuePX0
高山や紀勢は人が住んでいないエリアを単線で貫いている区間が多いのに対して
中央線は人が居ない区間は複線で逃げ場が多く、単線区間も国道19号線が併走しているので
鹿が寄りがたい環境となっているのではないかと推測。
764:名無し野電車区
14/01/17 14:47:59.53 3/dDXN74O
>>757 富山発ひだは､往復と3往復は急行のりくら吸収して現在の態勢になったからなあ
85導入時は8両編成の富山行きがあったからなあ
765:名無し歌人
14/01/17 15:10:05.41 iKQGD4rs0
架線をいやがるのでは。。。
あっ 飯田線
766:名無し野電車区
14/01/17 20:47:32.20 hrWxx/Gz0
飯田線とは、言い出せん。
767:名無し野電車区
14/01/17 23:02:26.26 yinr0Zrl0
>>762
その逆でえさとなる広葉樹（どんぐり等）が少ないから
山から降りてくるのでは？高山線沿線は針葉樹（スギ）
が目立つ。
768:名無し野電車区
14/01/18 05:33:14.04 FLP6SuFt0
鹿対策として線路沿いにフェンス設置。
猛獣のフンをまく。
新聞に載っていたのを読んだ事があるがどれも効果なかったのか…
769:名無し野電車区
14/01/18 07:25:44.31 rg5LoP+F0
>>768
ライオンの糞は紀勢西線で初期は効果があったけど、慣れたのか効果がなくなったみたい。
770:名無し野電車区
14/01/18 07:42:46.87 kneTVXh2O
実際にライオンやトラを放てばいいんじゃね？
771:名無し野電車区
14/01/18 07:48:42.57 mp7B6lol0
或いは幼稚園バスみたいに、
先頭車をライオンの顔にペインティングするとか。
772:名無し野電車区
14/01/18 10:05:36.75 ChJrHpRN0
>>767
昔から広葉樹が少ないから生息数も少ないとか？
生息数はどうなんだろ？
773:名無し野電車区
14/01/18 13:55:44.35 sOZcJJSB0
120キロでぶっぱなす大阪ひだは爽快なんだけどね…。
名古屋ひだは岐阜までの20分弱だから、120キロ走行。
774:名無し野電車区
14/01/18 14:13:17.86 qNRgB9Mz0
名古屋発下りひだは東海道線内で120キロ出すけど上りは高山線内の遅れを見越してか、かなり余裕のあるダイヤだよな。
だから上りは多少遅れが出ないと120キロ出してくれない。進行方向とは逆向きでぶっ飛ばすのが大好きなんだ。こんな事で
喜んでるのは俺だけだろうけど。
775:名無し野電車区
14/01/18 17:26:44.06 kneTVXh2O
この前久しぶりに美濃太田の留置線の上を走ったら
留置車両がほとんど亡くなっててビックリした
776:名無し野電車区
14/01/18 17:31:25.31 0bMlyo1h0
小泉の踏切で脱輪して車放置逃亡とか、盗難車だったんか?
777:名無し野電車区
14/01/18 22:21:20.28 sSlSR8R90
>>776
プラス、ブラ公
778:名無し野電車区
14/01/18 23:29:58.21 TzmxDPRb0
美濃太田～下麻生間の上りはやや下り坂になっていることもあって
さほどエンジンふかさずに110キロで疾走するな。
高山線の最高速度は110キロなのかな？
779:名無し野電車区
14/01/19 00:58:00.37 P3RNWeyQ0
さすがの名車もさすがにガタがきてるなぁ…せっかくのグリーン車だったのにリクライニングが馬鹿になっていた。そろそろ本気でリニューアルお願いしたいです
780:名無し野電車区
14/01/19 15:46:32.13 qhVdzqF3O
リクライニングのボタン位置時々忘れるw
中央通路の段差はないほうが年寄り子供は安心かも
wikiみたら平成と共に歩んできた車両なんだな
てっきりキハ75が後続かと思ったがもう配属したかな？
781:名無し野電車区
14/01/20 08:31:27.54 DIlYCq9w0
まるで名鉄の1000系特別車のリクライニングの話だな
782:名無し野電車区
14/01/21 00:23:37.90 59we/IMi0
駄スレ
783:名無し野電車区
14/01/21 19:15:28.13 59we/IMi0
駄スレ
784:名無し野電車区
14/01/22 00:58:19.30 th0vKugl0
富山に行くのに「ひだ」を使おうと思って調べたら、午前中に着けない。
だから結局「しらさぎ」にするのだが、ひだ1号が富山行でないのはなぜだろう？
名古屋７時４５分発じゃ遠方からの集客ができないってこと？
個人的にはやはり1号が富山行（長距離便）であるべきだと思うのだが、これは他の
列車にも言える場合がある。
飛騨古川以遠の目的地に早く着きたければ、それなりに名古屋まで早く出るんだけどな
785:名無し野電車区
14/01/22 06:09:51.80 sb3Nwl95P
>>784
答えになるか分からんが、名古屋～富山間は結局早くて便利なしらさぎをご利用
下さい。ってことじゃないのかな。ひだはあくまでしらさぎのバックアップ。
東海も本来ならひだは高山（飛騨古川）止まりにしたいが、しらさぎが運休になった
時のサブ程度の認識だと思う。まあ北陸新幹線開通後はどうなるか分からないけど
良くて1往復増えるかもしくは現状維持ぐらいだと思う。
786:名無し野電車区
14/01/22 07:56:21.01 3b8jXdzc0
正しく言えば、元々、今の三号が始発で、
その後、一号が増発された経緯あり。
三号はひだのフラッグシップ的な列車だね。
787:名無し野電車区
14/01/22 08:43:15.04 wrTZkKKz0
名古屋発富山行きを毎時一本確保するために、
しらさぎの空く時間に「ひだ」の富山行きを設定しているのだと思う。
8時台にしらさぎ3号とひだ3号がかぶってるが、アレは高山線水害の
置き土産みたいなもの。
高山以北不通の際にしらさぎの金沢ー富山間を延長運転した名残りで、
元々は富山行きではなかった。
788:名無し野電車区
14/01/22 12:39:09.19 bTmW1g4p0
富山なら新幹線の米原乗り継ぎの方が速いし、通しで『しらさぎ』に乗っても310円しか変わらない。
『ひだ』を通しで乗ると『しらさぎ』より800円安いけど、高速バスが開通したからねぇ。
789:名無し野電車区
14/01/22 13:08:41.89 QTVNWMYA0
名古屋から富山ならひだの選択もあるけど、それ以外の北陸都市はしらさぎになるなあ
あと、ひだは車販がないのが寂しい
790:名無し野電車区
14/01/22 21:23:27.92 3b8jXdzc0
でも、ひだも高山以北は遅くてかったるい。
個人旅行はいいけど、出張ではつらい。
791:名無し野電車区
14/01/22 22:16:23.54 0pqFqg5R0
>>784
来年からは東京廻りが最速になるのか(´・ω・｀)
792:名無し野電車区
14/01/22 22:42:23.67 JoeBejJG0
富山発着のひだってやっぱり富山と高山線沿線との行き来が多くて名古屋からは富山まで行く人は少ないんだろうな。
793:名無し野電車区
14/01/22 23:03:40.59 toUrpb5u0
名古屋～富山の「ひだ号富山往復割引きっぷ」があるが、名古屋の駅員が知らなかったｗ
794:名無し野電車区
14/01/22 23:21:06.30 BnDvK3Sh0
もし北陸地方が東海エリアだったらひだも今とは大分事情が違ったのかな？北陸新幹線開通後は東京からは富山経由を
推進したりとか。
795:名無し野電車区
14/01/23 21:54:07.55 OliBE9OV0
北陸観光フリーきっぷだと、行きと帰りに経路を変えなければいけない。
あのフリー区間を活用したいが、片道「ひだ」の利用を強いられる。
796:名無し野電車区
14/01/23 21:57:36.30 jcVWCuec0
>>791
しなの経由とほとんど変わらないかも。
797:名無し野電車区
14/01/23 22:17:52.16 51v6BWcU0
>>794
東海道新幹線を利用しないルートになるので富山～高山の特急廃止になるのが濃厚。
798:名無し野電車区
14/01/23 23:09:45.85 OOtrjMAM0
美濃太田通過の2時間9分のひだは爽快だった。美濃太田を通過する違和感はんぱなかったなぁ…新型車両には二時間を切って欲しいな
799:名無し野電車区
14/01/24 01:05:17.59 uOo56SCS0
俺が高校生の時、豊橋から高山まで運転された貸切の修学旅行列車に乗ったが、
名古屋駅と下呂駅を通過して、その時には車内からどよめきと歓声が上がった。
しかし、普通しか停まらない小駅も含めて、数箇所で数分から数十分も停車して、
行き違いや退避もしたけど。ちなみにキハ58系の６連