13/06/03 03:12:47.62 e4/ekQL70
前スレ>>995
>富山～高山は必要なのか疑問に思う
北陸新幹線が開通したら混むよっ！
………多分。
西日本の区間を整備したら、富山～高山の到達時間をもう少し短く出来ると思うんだが。
せっかく高速道路が迂回しているんだし。
3:名無し野電車区
13/06/03 03:59:41.37 tzdcPlMhO
>>1乙
台風で寸断される前は確かに富山～高山のひだの需要はあったけど 復旧したあとからは、最初うちはそこそこ乗っていたけど 現在は東海北陸道が全線開通したのもあって需要はなくなった感がいなめないけどな。
富山～高山のひだは必要だよ
4:名無し野電車区
13/06/03 05:39:09.11 6BBg8VKg0
お前らの主観で要不要を語られてもな
5:名無し野電車区
13/06/03 14:48:51.05 6BBg8VKg0
なんかひだにトラブルの模様
6:名無し野電車区
13/06/03 20:48:21.48 4bsSt+iu0
>>1
乙
飛騨スレ
7:名無し野電車区
13/06/04 12:36:22.30 r6/sK3LUO
東海北陸道全通と高山～富山の乗客減は関係ないと思う
高山～砺波は車走ってない
あと富山からは国道41
8:名無し野電車区
13/06/04 21:53:36.94 PxA2OsIg0
太多線？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
9:名無し野電車区
13/06/04 22:48:49.97 PtMYfjfG0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
北陸新幹線が開業時期に高山本線が猪谷以北廃止になります。
10:名無し野電車区
13/06/05 02:19:37.94 i4Z2rQ7qO
富山発のひだに元南紀のｷﾛ85が付いてたね
ｷﾛﾊ84の方がいいと思うが
11:名無し野電車区
13/06/05 06:57:44.20 XhV/hpoz0
>>10
仮に、富山～高山で普通車が混むならその通りだね
12:名無し野電車区
13/06/05 13:32:52.72 iLjvdSPYO
>>7 現在の富山～名古屋までの流れは､地鉄.名鉄共同運行の高速バスに移行しつつあるしな。
東海北陸道経由してもしらさぎ.ひだとの所要時間が変わらないしな。
そういう意味で書いただけなのだが
13:名無し野電車区
13/06/06 23:17:13.79 dsFT3gPW0
>>12
道路は鉄道に比べ定時性が大きく劣るのでビジネス利用に向かない。
見かけの所要時間にだまされてはいかんよ。
14:名無し野電車区
13/06/06 23:17:32.42 dsFT3gPW0
>>12
道路は鉄道に比べ定時性が大きく劣るのでビジネス利用に向かない。
見かけの所要時間にだまされてはいかんよ。
15:名無し野電車区
13/06/07 12:04:43.45 XDVZXin70
猪谷に接近メロディなんてあったんだ…
16:名無し野電車区
13/06/07 23:33:50.88 tBWlZb0i0
富山名古屋のビジネス利用で、高山本線を使う人って少ないような気がする
しらさぎメインじゃない？
17:名無し野電車区
13/06/08 02:19:52.10 RKerMIvWO
しらさぎの方が本数多いし若干速いからな
18:名無し野電車区
13/06/08 05:53:08.92 bGiGYrqI0
>>17
特急ひだの富山行きは、特急しらさぎの富山行きよりも列車が短いし、運行本数と
到達時間の双方で、前者は名古屋～富山のメインルートとは見做されていないのだろうね
で、北陸新幹線絡みでしらさぎが金沢打ち切りになる事により、乗り換えの
手間を嫌う人がどの程度特急ひだか、高速路線バスに流れるのかが焦点
19:名無し野電車区
13/06/08 06:03:12.07 ALbZrxQG0
確かにしらさぎの方が便利だけど、冬場は別。昔名古屋の会社に勤めていた時、月に一度ほど富山市内の取引先への出張
があったけど、大雪時にしらさぎは運休、高速バスもダメの時、唯一の救いの神が「ひだ」だった。
何度助けられたことやら。
20:名無し野電車区
13/06/08 16:04:06.14 bpwlWAll0
>>18
北陸新幹線開通後【しらさぎ】の特急料金はどうなるんだろ。
乗り継ぎ割引は効くと思うけど。
今までは、名古屋～米原まで新幹線で、そこから【しらさぎ】が最短だったけど、
流石に北陸新幹線開通後は２回の乗り換えになるからねぇ。
東海北陸道は休日・繁忙期に、白川郷の片側一車線区間がどうしてもネックになる。
21:名無し野電車区
13/06/08 21:26:28.60 MKSN5sIsO
しらさぎも若干乗車率が落ち込みなんだよな。
昨年のJR西金沢支社の特急利用率が発表されているのだが、サンダーバード.はくたかは2011年度より利用率が増加に対してしらさぎだけが乗車率が落ち込みが顕著だったようだ｡
ひだは時間帯別にもよるけど富山～名古屋間での出張族の比率がどうなのかは気にはなる｡
22:名無し野電車区
13/06/09 05:39:34.19 jv7dl0eW0
>>20
乗り換えの手間を苦にしない人なら、乗り継ぎ割引もある特急しらさぎは名古屋～富山の
移動に於いて、引き続き選択肢に入るだろうし、そうでない人は>>18でも触れている選択肢に流れるかと
>>21
なるほど
23:名無し野電車区
13/06/09 05:48:43.02 jv7dl0eW0
>>22
>>20宛てのレスは見なかったことに…
24:名無し野電車区
13/06/10 22:01:04.61 ex4uA2p80
新幹線開業と同時に富山～猪谷を、無償で東海に押し付ける
なんてことをしてくんろ
25:名無し野電車区
13/06/10 22:28:23.72 Y5xirGaX0
小型で狭いキハ120よりキハ25のほうが富山近郊の需要に合ってるかも
26:名無し野電車区
13/06/10 22:49:01.54 GTVp2Soj0
神岡鉄道を受け皿として残しておけば良かった
27:名無し野電車区
13/06/11 13:30:18.86 IOjl0k2G0
>>25
>小型で狭いキハ120よりキハ25のほうが富山近郊の需要に合ってるかも
八尾～富山は通学や通勤で混雑するからねぇ
28:名無し野電車区
13/06/12 07:37:14.97 HDJh/Ljn0
>>24
本当にそうなってくれればどんなに良い事か。
29:名無し野電車区
13/06/12 11:59:38.39 h3MNAwGKP
キハ25試運転キタ
上呂-飛騨萩原にて。上っていったよ～
30:名無し野電車区
13/06/12 12:06:17.48 BdMkePq30
いよいよか・・・。
31:名無し野電車区
13/06/12 12:08:59.86 h3MNAwGKP
と、テンションあがって書き込んだが、割と試運転してるんやねorz
いつから運用はいるんだろうか
32:名無し野電車区
13/06/12 12:16:09.77 BdMkePq30
運用は2年後からじゃなかったっけ？
33:名無し野電車区
13/06/12 12:41:31.36 HwR6jaMQ0
>>27
ただ岐阜口や太多線に比べれば大幅に少ないから、もし入ったとしたら本数は1時間毎にすらならないかもよ。
あと、どこで車両整備するのかという話もある。
34:名無し野電車区
13/06/12 16:40:27.29 h3MNAwGKP
まだまだ先か…
35:名無し野電車区
13/06/12 17:20:23.83 zq5TGiLaO
富山～猪谷は第三セクター化すれば？
36:名無し野電車区
13/06/12 19:40:19.89 vq2049E50
>>24
猪谷～富山の無償譲渡、もしくは有償譲渡云々は、東海にしてみれば前者の方向でなければ話に応じる
意味がないだろうし、その一方で西日本的には前者の方向だと、株主や富山県が黙っていないだろうね
それ故、猪谷～富山から西日本が撤退する際は、三セク転換の流れになったりして
37:名無し野電車区
13/06/12 20:05:46.90 zq5TGiLaO
富山県は富山港線をライトレールにしたり鉄道に理解がある地域性なんだから
猪谷まで三セク化してやりたいようにすればいいやん
38:名無し野電車区
13/06/12 22:21:57.51 2CIvdp5a0
三セク化すると運賃値上げがどうしてもつきまとう。
たとえ同額に抑えたとしてもＪＲから乗り通すと高くなる。
39:名無し野電車区
13/06/12 22:34:21.52 HDJh/Ljn0
西の東西線と同じ上下分離方式で、富山三セクが路線施設保持、
東海が車両と列車運行を担当とか。
40:名無し野電車区
13/06/12 23:02:15.54 dp3pXE6p0
つまり、第二種鉄道（第二セクター）と言うこと？
41:名無し野電車区
13/06/12 23:10:10.97 HDJh/Ljn0
>>40
その通り。
42:名無し野電車区
13/06/13 00:21:39.73 Y67nfrQ10
現実的には富山～猪谷は西日本のままでしょう。
大湊線のような例もあるしね。
確かに氷見線や城端線と車両基地を共用するためには三セクに線路使用料を払わなくてはいけなくなるけどね。
43:名無し野電車区
13/06/14 21:10:24.89 7XP0qVY00
ツートン運用予測終了お疲れ様DEATH
44:名無し野電車区
13/06/15 18:32:33.42 1QEDNwDL0
富山猪谷を西から東海に渡すのは考えにくいな
今更だからなあ
45:名無し野電車区
13/06/15 22:05:14.13 KULf94My0
>>43 なんでやめちゃったんだろう。
大変だから？ 反響が減った？ 本社からゴルァとか！？
46:名無し野電車区
13/06/15 22:05:52.88 OcvEsaSY0
先日の何コレで北アルプスが葬儀社で動体ﾎｿﾞﾝされててテンションあがったわ
47:名無し野電車区
13/06/16 00:53:51.92 cTKr2CLe0
>>45
倒壊がキ夕ムラ本社へ呉入れしたとか？
48:名無し野電車区
13/06/16 00:59:22.50 mfg/6Fk00
運用予測ぐらいで東海がクレーム入れるかねぇ？撮り鉄みたいに運転を妨害してる訳でもないし。まあ本業が忙しくなった
からじゃないのかな。
49:名無し歌人
13/06/18 00:28:49.30 jgUlcC0s0
鉄道唱歌 太多線?
1 川合い姫様見初めして 小泉溢れる蜜壷に 突っ込む欲望根本まで 下が切れたか血が滲む
2 破瓜の痛みかいや違う ただいま女になりました いまからする可し児作りを 皆で赤飯太多線
太多線全駅（+線名）歌い込んでみました
高山線も歌ってみたいもんですな
50:名無し野電車区
13/06/18 01:29:17.18 x5m3iy150
>>40-41
マジレスするとそれは第2セクターではないw
第1セクター＝純粋に公営（公企業）
第2セクター＝純粋に民営（私企業）
51:名無し野電車区
13/06/18 02:13:40.32 dQTs/UVU0
もし猪谷以北が3セク化なんて事になったら、
地鉄の市内線を乗り入れ出来ないかな？
大学前から少し延ばせば高山線に突き当たるんだよね。
Hi-tramが実用化してれば電化しなくても乗入れ出来るし。
52:名無し野電車区
13/06/18 21:20:53.61 uMAOp0Yb0
昔の高山の教師が高山本線の鉄道唱歌作ったという記録がある
53:名無し野電車区
13/06/18 21:25:57.06 MWKpk/A40
>>51
かつての笹津線の再来か。
キハ85と路面電車が同じ線路を走るなんて、想像しただけでも面白そうだ。
54:名無し野電車区
13/06/19 19:26:37.55 6LfWDa3T0
斐太スレ
55:名無し野電車区
13/06/20 19:38:51.26 zRV7SHmT0
駄スレ
56:名無し野電車区
13/06/21 08:16:45.13 8WlzzoF90
駄スレ
57:名無し野電車区
13/06/22 09:23:52.66 0PXSv1mF0
斐太スレ
58:名無し野電車区
13/06/22 17:29:35.84 IIjehwHv0
高山本線全通80周年のイベント、高山市が結構やる気らしい
ただ、JR東海が消極的なので、沿線自治体と協力してやりたいとのこと。
60周年は蒸気機関車、
70周年は水害でなかったから、大々的にやりたいらしい
59:名無し野電車区
13/06/22 20:56:04.31 xLcZspc40
DD51791のトロッコからまだ10年か。遠い昔の事に思える。
60:名無し野電車区
13/06/22 21:20:05.33 fN7vCshQP
トロッコ飛騨路の切符買ってwktkしてたのに、水害で乗れなかったのは忘れられない思い出。
61:名無し野電車区
13/06/23 19:52:42.79 Dcv6SSZA0
ＳＬは絶対無い。
ＤＤ５１は可能性あるかもだが客車が・・・。
いっそ、ＤＤ５１国鉄色重連、客車はキハ４０の気動色総動員し
エンジン切って牽引するというのはどうだろうかｗ
62:名無し野電車区
13/06/24 05:09:18.20 vTb86fV0O
>>61 やろうと思えばできるのだが機関車(DL)免許を持っている若手はいないから、無理だよ
63:名無し野電車区
13/06/24 10:55:31.10 WQa42QZX0
酉から出向してもらえば おＫでね？
64:名無し野電車区
13/06/24 12:14:42.41 OXxqQqu70
記念事業=特別列車運行ってわけじゃないだろ
65:名無し野電車区
13/06/24 13:50:38.46 gM92uvI10
蒸気機関車が走った時は、市役所など公務員が総出で沿線警備をやらされたって、ぼやいてたな。
66:名無し野電車区
13/06/24 17:01:35.93 oNrsQzO20
記念事業として、下呂までTOICA導入・・・無いよな・・・
67:名無し野電車区
13/06/24 17:47:47.78 gGJcLl+X0
やるなら高山までやってほしい
68:名無し野電車区
13/06/24 20:43:48.58 pnIGVmld0
>>63
さすがに東海の記念事業（高山線全線開通80周年）に西のを借りるのは
東海のメンツが許されないかとｗ
69:名無し野電車区
13/06/24 21:01:34.85 YVsECPLA0
ハチゴに国鉄特急色のラッピングフィルム貼って運行
70:名無し野電車区
13/06/24 21:25:23.16 OXxqQqu70
なんで東海の記念事業だと思い込んでるんだ
東海は消極的だって言ってるのに
71:名無し野電車区
13/06/25 12:03:03.67 3zFV4vdJ0
良くも悪くも凍解は鉄道の効率化向上しか考えていないからな
リニアのためにせっせとカネ稼ぎ
72:名無し野電車区
13/06/25 13:22:38.39 8UKQR/Bw0
効率化ならキハ25や313なんて作らずにNDCや日車ブロック工法の車両入れるだろ
統一化が大好きじゃね
1323席といい、飯田線にすら313入れたりする点といい
73:名無し野電車区
13/06/25 14:07:35.91 Of4SL2JtO
撮り鉄のマナーの悪さが各地で問題になっているからな
74:名無し野電車区
13/06/26 08:02:55.94 JjUf3zIJO
>>64 同意。酉の氷見線100周年記念なんてヲタ向けの特別列車なんて走らなかったし やったのはハットリ仕様の40×3での運転だけだったしな。北陸全線100周年もスッテカーのみの掲載
75:名無し野電車区
13/06/26 13:07:10.77 GubiHuwp0
撮り鉄は自家用車で移動する奴が多いから、鉄道会社への営業にも貢献しないんだよね。
76:名無し野電車区
13/06/26 20:06:08.64 sxCSAIGwO
定番撮影地に保線のトラック持って行って飲み物やグッズでも売ればいい
77:名無し野電車区
13/06/27 19:40:47.33 FiSjLFJz0
斐太スレ
78:名無し野電車区
13/06/27 23:43:16.81 kpM+hmt60
高山市の記念事業なのか？
JR東海としてもバブル期には設備投資したけど、
東海北陸道高山IC（支線だけど）が高山市街地の間近にできた現状では、
利用者はジリジリと減り続けるばかりだから、
車両の定期的更新ぐらいはするだろうけど、高山線に対しては積極的な投資はしないだろうな。
79:名無し野電車区
13/06/28 08:57:47.67 FnBgK90M0
高山市としては、高山～平湯の高速道路を優先したいだろうな
平湯峠を越えるトンネルが難工事確定だが
80:名無し野電車区
13/06/29 02:18:08.31 mY4d5RKo0
なんでいきなり道路の話を持ってくるのかわからん
どっちだって大切だけど、話題としては別物だろ
記念事業は高山市が東海に話を持ちかけたが、消極的だったっていう話だから、
高山市が中心の企画になるのでは
81:名無し野電車区
13/06/30 02:29:13.33 RmK2+Qo6O
>>80 現状は沿線自治体が主体で行うってのが、流れらしいのだが
82:名無し野電車区
13/06/30 23:27:44.51 oSedx1If0
面積が物凄く広くなって色々なことにコストのかけられない高山市としては、
「高山線開通80周年記念事業」って重荷な感じだな。
ささやかに式典みたいに執り行って終り、だろうと思える。
83:名無し野電車区
13/07/01 05:52:44.52 xxK3uYjD0
>>82
記念植樹で桜の苗木を沿線に植樹。
数年後、撮り鉄によって伐採ｗ
84:名無し野電車区
13/07/01 12:10:44.67 W1HdYIDJ0
>>82
合併後の高山市の面積は東京都（23区+多摩）と同じぐらいで、
大阪府と香川県の面積を超えるとか。
それでいて人口は9万人程度。
（合併前の高山市は面積は今の1/10以下、人口は6万人台）
こんなに広くて過疎では行政がやりにくいだろうと思える。
85:名無し野電車区
13/07/03 23:02:50.66 3A1ACF35O
ｷﾊ25二次車に関する追加情報
○置き換え対象
・ｷﾊ40･47･48 59両
・ｷﾊ11 34両(ｷﾊ11-300以外)
○車内設備
・LED照明＆室内灯カバー省略
・座席配置はオールロングシート
86:名無し野電車区
13/07/07 12:25:52.48 AcMXswtjO
>>85
ボックスシート車にしてもらいたいけど、
赤字線にはカネ掛けたくないのだろうな。
87:名無し野電車区
13/07/07 12:27:45.08 T+ioYFx00
>>86
オブライエンのネタを信用するな。
88:名無し野電車区
13/07/07 12:36:37.75 9bUy08z80
ロングはあり得るかもしれんなw
昨日の全国系番組で山手線
89:名無し野電車区
13/07/07 12:41:44.56 9bUy08z80
スマン
山手線特集で手際よく清掃作業をしていることから、
クロスシート車、特に転クロは清掃手順が大変だと予想。
あと、高山線近郊区間や太多線あたりはロングで
高山線美濃太田より北側は武豊線から転属するキハ２５でまかまうと思う。
90:名無し野電車区
13/07/07 18:38:14.94 9gfUwUYd0
今の時代向かいあうBOXシートはやめてほしい
転換クロス+ロングがいいです
91:名無し野電車区
13/07/07 19:52:52.68 PQdAUjDs0
欲を言えばリクライニング付きで転換クロスがいいな
92:名無し野電車区
13/07/07 20:50:10.86 +XFe7La+O
岐阜県が東海に逆らわなければ ロングでは無い模様だと思う。
静岡県が東海に逆らった為に317がロング仕様させられたからな
93:名無し野電車区
13/07/07 22:42:34.96 9bUy08z80
317？
94:名無し野電車区
13/07/08 04:42:12.44 MVTbGqB00
>>91
特急ひだをご利用下さい。
95:名無し野電車区
13/07/08 05:32:42.67 RKv7u66BP
１両目ロングシート、２両目セミクロスシートにするとか。
オールロングは辛い…
そういえばキハ75は紀勢線方面に転属？
96:名無し野電車区
13/07/08 11:37:00.81 9est+ZHi0
>>95
>そういえばキハ75は紀勢線方面に転属？
倒壊の公式アナウンスでは高山本線にも来るみたい。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
>※なお、現在武豊線で使用しているキハ７５形気動車は、
>主に高山線に転用します
キハ75は美濃太田～高山で運行するんじゃない？
武豊線の電化が2015年。その頃には北陸新幹線が開業しているので、
富山～高山に使われる可能性もあるかと。
97:95
13/07/11 21:05:16.73 hzrlS56NP
>>96
ありがとう。
エンジン2基のアドバンテージを有効に活用してくれるかな。
くれないよね、きっと…
98:名無し野電車区
13/07/11 22:34:41.15 72uLEx420
25型・75型と85型って、性能があまり変わらないらしいじゃん。
となると将来の特急廃止の前提で25型と75型が導入されると期待。
99:名無し野電車区
13/07/11 22:40:14.55 o0frxNs10
>>98
お前本気で書いてる？
100:名無し歌人
13/07/12 08:04:17.33 cXjVsELr0
私は昔の車両が好き
今のひだはスピード出しすぎで線形悪いから
酔ってリバースしそうになるよ・・
特に美濃太田から次の駅に着くあたりで
101:名無し野電車区
13/07/16 17:01:26.03 cGeo8iwL0
>>100
C58, 9600牽引客車＋荷物車？
102:名無し歌人
13/07/16 19:36:26.48 DdEilDAj0
ううう 乗りたかったよ それ
せいぜい キハ58だったよ
80系も乗ったな
103:名無し野電車区
13/07/17 21:08:53.03 8dL0Mozm0
ところでダイヤは一生このままかい？
自分がガキの頃は
下麻生止まりが4本あったり
夜美濃太田止まりの快速とかあって面白かった
九州だったら観光列車をもっと走らせたり
美濃太田以北ももっと便が良かったり
中川辺や坂祝にも2～3本特急が止まったりしたのかな
104:名無し野電車区
13/07/17 22:52:52.57 Um7hoovi0
>>103
JR東海は在来線への投資は必要最小限な感じだから、北陸新幹線開業後は
高山線全線が第三セクター（岐阜県と富山県が合同で同じ会社で運営する）の方がベターなのかも。
105:名無し野電車区
13/07/17 23:02:49.45 Qqv19dhq0
>>104
何をバカな妄想書いてんの？
106:名無し野電車区
13/07/18 00:26:56.16 Yv26YDXdO
富山～越中八尾は三セク
飛騨古川～越中八尾は廃止で
107:名無し野電車区
13/07/18 00:46:26.06 Cjk/A0O80
>>104
そのとおり
リニア建設資金調達のためには、必要以上の経費削減をおこなわなければならないから。
108:名無し野電車区
13/07/18 02:00:28.33 PjQRReTr0
北陸新幹線開業後は、今より富山～高山の乗客は増えると思うけどな。
109:名無し野電車区
13/07/20 17:10:45.53 /K1+drAv0
飛騨スレ
110:名無し野電車区
13/07/21 07:48:37.93 SzDlIF+G0
昨日初めて踏切非常ボタンを押した時のクルクルパーを見た。
各務ヶ原駅鵜沼寄りの踏切で、ウテシが確認して約15分遅れで運転を再開したけど、
バカがイタズラで押したんだろうな。
111:名無し野電車区
13/07/21 13:54:02.54 67Tzg7+70
富山の知事と岐阜の知事は北陸新幹線開業後
高山への入り込みは富山経由が主流と見込んでるみたい
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
でも要望するだけで金は出さないというパターン？
マジでやるなら路盤強化とか高速化とか必須だろと思うが
112:名無し野電車区
13/07/21 15:20:04.32 PQFIRlIC0
>>110
夏休みに入って一気にアホな奴が車内にも増えた。
113:名無し野電車区
13/07/21 21:02:51.13 vBGPMPh00
>>111
だなー。
しかし東海としては面白くない話だろうな。
114:名無し野電車区
13/07/21 21:10:31.27 2NB8qZXv0
>>111
>でも要望するだけで金は出さないというパターン？
富山市は資金出して活性化事業とかやってるけどな
高山～富山間の特急を高山～名古屋と同じ本数と書いてるあるが
実際にやるなら富山側の施設を改良せんと無理だろ
115:名無し野電車区
13/07/21 21:20:09.55 hZpS0x7O0
>>111
速くしろとは言ってない本数だけ増やせ、だから簡単だろうと知事達は思ってそう
西としちゃ車両の調達やら東海との打ち合わせやらやる事いっぱいだろうけど、前々から話してるかもしれんが
116:名無し野電車区
13/07/21 21:20:43.33 3kY5i/nIO
>>114 スピードアップするなら退避交換設備を撤去した駅の交換設備を復活しないと無理だな｡
117:名無し野電車区
13/07/21 23:17:48.03 Gw5JlfYV0
>>111
でも本音は、岐阜県の高山よりも地元の五箇山に来て欲しいんじゃないのか?
118:名無し野電車区
13/07/22 00:36:07.50 4sCY79XJO
>>111
その見込みはハズレるから心配するな
誰が車両代出すの？
離れ島の高山線に西が新車入れる余裕なし
三セクを抱える富山県に余裕なし
東京～名古屋～高山を自社完結で結んでいる海に旨みなし＆リニア開業でまた流れが変わる
で、使える気動車が無い
あれば北に貸している
119:名無し野電車区
13/07/22 01:13:59.19 wS3oyLkOO
バカばっか。高山は、バスが費用対効果で一番なのにな。富山での、面倒な新幹線から在来線特急乗り換え時間含め、諸費用3倍近くなるの判っての発言か。新宿来て、中央高速バス乗ってみろよ。
120:名無し野電車区
13/07/22 03:34:45.82 zgUJSnp10
カオシャン本線は電化しないの？
121:名無し野電車区
13/07/22 04:20:55.49 XaBSYN2NO
廃止
122:名無し野電車区
13/07/22 08:56:11.28 3JQdeGW30
>>119
＞新宿来て、中央高速バス乗ってみろよ。
週末はいつも渋滞していますが何か
高山～松本が高速道路化したら別だが
123:名無し野電車区
13/07/22 18:28:46.72 OB5eJCOc0
西日本が特急車両を高山本線に来るとしたら、キハ189系だろう。
『はまかぜ』の乗客が減っているので、運転本数を減らし高山本線に持って来るかも。
車両の整備工場が京都だから、大阪～富山で特急たかやま復活したりして。
124:名無し野電車区
13/07/22 19:20:31.61 B5oYGT7Y0
そんな苦労するんだったらふつうにキハ85を乗り入れてくれって頼むだろう
125:名無し野電車区
13/07/22 23:26:03.52 wG2WgBxr0
時刻表の8月号を見ると、9月1日～3日に風の盆対策で富山～越中八尾間に
行き（越中八尾行き）の快速が20本、帰り（富山行き）の快速が23本運行
される。車両は何をあてるのかな？
126:名無し野電車区
13/07/23 06:11:53.50 /80bz6V9O
>>125 おわらの時期は高岡派出の40.47系がフル稼働になる。
127:名無し野電車区
13/07/23 09:04:14.06 sYfTaMhD0
>>123
何度でも湧いて出てくる189系臨時の話
189系製造のいきさつを勉強してから言え
128:名無し野電車区
13/07/23 10:45:45.69 F4/dGtH20
>>127
>何度でも湧いて出てくる189系臨時の話
>189系製造のいきさつを勉強してから言え
毎度湧いてくるよな。
「まつかぜ」のキハ187系と混合しているヤツ。
キハ187系は鳥取県から資金援助を受けて製作されたが、キハ189系は援助など
どこからも受けていないし播但線、山陰線以外で使ってはいけない取り決めなどない。
もし、そんな事実があるなら是非教えて欲しい。ニュースのリンク付きで。
129:名無し野電車区
13/07/24 01:10:58.18 n9JdVpTh0
福井の金で作った521系が富山まで行ってるんだから、その手の協定が通用するのは初期車だけだろう
高山発北陸新幹線連絡特急を走らせるとして、車両がどの位必要が問題だろうな
3両だとして何編成必要になるだろうか、はまかぜに使ってるの全部持ってきて運用可能だろうから新造するしか無いだろう
130:名無し野電車区
13/07/24 06:50:19.90 zLF5uEQL0
>>129
＞高山発北陸新幹線連絡特急を走らせるとして
それは富山ひだ増発と言う形で東海に丸投げでしょ。
131:名無し野電車区
13/07/24 09:27:48.48 9ffk/IVt0
>>128
阿呆かお前
クグレば出てくるだろ
地上設備を自治体が負担して車両は西が負担
大人の事情だ
よって沿線自治体が関係しない車輛の使用は認められない
自治体が関係すれば他線区への団体列車は可能
132:名無し野電車区
13/07/24 12:56:50.48 dPhp9LJu0
>>111
富山県と岐阜県の特急増発要請云々は、沿線の観光産業への仕事してますアピールに見えるので、それの実現可能性は低そう
>>130
仮にそれが実現するとしたらレスにある運行形態だろうが、キハ85の車両需給に問題があったりして？
133:名無し野電車区
13/07/24 19:10:53.23 oYIqmOSG0
>>131
>地上設備を自治体が負担して車両は西が負担
逆じゃね？
地上設備を自治体が負担した例なんて聞いたことないが？
ググっても出てこないから、お前の妄想じゃねぇの？
134:名無し野電車区
13/07/24 19:15:40.99 oYIqmOSG0
>>131
>よって沿線自治体が関係しない車輛の使用は認められない
521系電車系はどうなるんだ？
滋賀県と福井県が費用を負担した制作したが、今はJR西日本が増備して石川県や富山県でも使用している。
>よって沿線自治体が関係しない車輛の使用は認められない
上記が事実なら、石川県と富山県では運行出来ない事になるぞ？
135:134
13/07/24 19:18:05.95 oYIqmOSG0
急いで打ったから誤字脱字がイパーイ orz
136:133
13/07/24 19:56:35.03 KZnTTuf90
ググり直したら「まつかぜ」導入時に島根県は路線改良に協力してたか。
ただ、この事業は車両と路線改良がセット。
最初に書いた通り、キハ189系とは無関係。
521系電車がOKで、キハ189系がダメな理由が不明。
137:名無し野電車区
13/07/24 21:39:44.17 qxZPTsbk0
>>130
>>それは富山ひだ増発と言う形で東海に丸投げでしょ
その場合、東海車の西エリア走行距離が増えるから
それを相殺するように西車の東海エリア走行距離も増えるのが自然
しかし東海は西120の直通を早々に止めた会社。
今更西120が猪谷以南へ行ける訳もないので、相殺用に西も特急車両を富山に配置しても不思議ではない。
もっとも、新幹線の車両置換の例を考えると
海が西に85系の一部売却・富山配置で落ち着くような気もするが。
138:名無し野電車区
13/07/24 22:17:13.45 H4rELClQ0
結論
まつかぜなんか、いらんわ
139:名無し野電車区
13/07/25 15:57:39.84 +WW63uc00
>>134
滋賀県及び福井県が費用負担をしたのは521系のうち1次車（ツルE編成）のみで
これらのみ福井県・滋賀県内限定運用になってる
残りの2次車（サワG編成）や3次車（サワG編成の一部・ツルM編成）は
JR西日本が全額負担している
140:名無し野電車区
13/07/26 01:22:47.26 gdS3AAQJ0
>>138
>まつかぜなんか、いらんわ
キハ187系の振り子車両が高山本線を走るのは個人的にワクテカではあるが
そうなると、軌道を振り子車両用に変える必要があるので、まぁ無理だわな
>>139
>残りの2次車（サワG編成）や3次車（サワG編成の一部・ツルM編成）は
>JR西日本が全額負担している
キハ189系もJR西日本が全額負担だが
「はまかぜ」が走行する区間を、自治体が地上設備の負担金を出したニュースは結局見当たらない
なので、キハ189系が高山本線を走っても問題は無い
もっとも運転士の訓練を考えると、結局キハ85系の増備が一番現実的か
141:名無し野電車区
13/07/26 11:36:48.76 eybn93b90
>>128
ホレ
URLﾘﾝｸ(30.pro.tok2.com)
どうせ信用しないんだろ
ほんとかどうかは自治体行って聞いて来い
142:名無し野電車区
13/07/26 12:20:31.35 eybn93b90
追加
おまえらどういうググりかたをしているのか?
播但線輸送改善事業
このプロジェクトが無ければ181系が現役かもね
URLﾘﾝｸ(da-soku.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.city.toyooka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www1.city.yabu.hyogo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.asago.hyogo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.toyooka.lg.jp)'播但線輸送改善事業'
URLﾘﾝｸ(www.kanzaki-gun.org)
URLﾘﾝｸ(www.hyogo-minshu-kr.jp)
189系は播但線～山陰線向け
兵庫県民の所有物みたいなもんだ
間違ってもおわらとか伊勢神宮参拝なんかに使われる訳が無い
143:名無し野電車区
13/07/26 12:21:29.37 Bz/Pwzx30
Wikipediaにある特急はまかぜの記事にも、リンク切れながら出典付きで>>141のブログ記事と同様の記述があり、
間接的にキハ189はお布施絡みの車両と言えるし、>>123が主張する「はまかぜ減便かつ他路線への充当」となれば
関係自治体と揉める事が予想できるので、冨山～高山の特急増発が本当にあるなら、キハ85を購入する方が無難に見える
144:名無し野電車区
13/07/26 20:11:45.73 b/RmEY+O0
特急増発でも３両以下なら運用をうまくやりくりすればできるだろう。
ところで８５にしろ１８９にしろ所有者に一定額金を払ってリースというわけには行かないのか？
予備車の活用なら双方とも悪くない気がするが。
145:名無し野電車区
13/07/26 21:28:45.19 pzlyoSpn0
つか、キハ85系とキハ189系ではどっちが性能が上？
同等だったら入れる必要無いじゃん。
146:名無し野電車区
13/07/27 11:15:56.51 Cg6emt2w0
斐太スレ
147:名無し野電車区
13/07/27 11:31:30.84 j04gezoRO
わざわざｷﾊ189なんか入れるわけない
西はそんなことするよりひだ高山～富山間を廃止するだろう
148:名無し野電車区
13/07/27 11:50:21.23 lKO05laS0
>>137
高山～富山のローカル直通運転って
民営化後は朝と晩に互いに一往復
昼間は寝てるだけの運用だったから
無駄だらけ
止めて当然だろ
149:名無し野電車区
13/07/27 12:23:43.91 UGF5MvQg0
>>147
>>西はそんなことするよりひだ高山～富山間を廃止するだろう
それは無い。しらさぎ金沢～富山廃止で富山から名古屋行ひだの需要は逆に高まる。
vs高速バスで時間・値段で富山ひだが優位かって言われると微妙だけと゜。
150:名無し野電車区
13/07/27 13:31:12.65 VVMqI6Zo0
岐阜～高山、美濃太田～高山も無駄と言えば無駄
151:名無し野電車区
13/07/27 18:51:38.63 K3yj44sZ0
>>142
>>141
無知な小生の為にリンクをご紹介戴き感謝致します、
山陰線では幾つか検索したのですが、播但線の細部を煮詰めての検索
を怠っておりました。
誠に恥じ入る次第でございます。
貼られていたリンク先を全てに目を通したのですが。
JR西日本は多額の地上施設を自治体から貰っておきながら、
『山陰本線豊岡～浜坂間では玄武洞・鎧・久谷駅で4便が通過』という
営業利益の為なら地域住民の意向を無視しているわけでして。
思っていたより、自治体に対して冷たいんだなという印象を受けました。
話を大筋に戻しますが。
521系電車の先例を考えると、キハ189系を山陰線からの転属ではなく、
新規に製造しての増備は可能と考えて宜しいのかな。
型番は変わるかもしれんけど。
ただJR西日本の事だから、自治体が車両費用を負担しないと難しいが。
キハ85が最適ではあるが、今のJR東海は東海道新幹線の客が取られるので
増備に乗り気とは思えない。
152:名無し野電車区
13/07/27 19:49:28.52 TC8DFdIY0
>>141-142ではないが、キハ189系増備となればその車両は兵庫県のお布施云々とは無関係になるだろうね
ただ、それを西日本が自腹でやるとは思えないので、結局高山本線関係自治体のお布施(ry
153:名無し野電車区
13/07/28 01:39:40.57 lZKxFIgK0
富山からワイドビューひだに乗ると、
一分あとに出るサンダーバードが猛烈なスピードでひだを追い越していくんだが
もっとキバってほしいね キハだけに
154:名無し野電車区
13/07/28 07:35:15.04 FB7gwRYWO
>>137 直通運転を辞めた理由はトイレ無しとトイレ休憩の時間を設けないといけないのと車両自体が小型だったために乗降に手間取ったのが最大の原因
155:名無し野電車区
13/07/29 01:14:51.54 T6mBAIEhO
サンダーは160出せるからな
156:名無し野電車区
13/07/29 02:08:46.54 dK4PMucA0
富山高山連絡特急を作るとしたら、余ってる特急無いんだから増備か新造しか無いだろうね
まあ作る金と工場の空き予定あるのかな、自治体は金を出す話出てこないし工場は新潟の車両作ってる最中だろうしね
157:名無し野電車区
13/07/29 21:50:41.68 DgFdDQm00
>>156
万が一新造なら日車と近車。日車の親会社と近車の大株主考えてみろ。
158:名無し野電車区
13/07/30 01:11:09.90 AwbJ1iro0
>>157
気動車なら新潟トランシスで作るんじゃない、今ある西の気動車ってほとんどここで作った車両でしょう
159:名無し野電車区
13/07/30 01:43:14.58 s+0qymdz0
>>154
猪谷のトイレで男も女も交じって行列作ってたのを思い出すわ。
男は並んでるとウンコなのがバレるw
160:名無し野電車区
13/07/30 13:38:24.02 85QQ+ecLO
キハ75とキハ85は増結出来るのかな？
キハ85はLCC的な位置で運用出来れば良いと思うよ！
増結できなければ高山行き快速たかやま 富山行き快速北アルプス
161:名無し野電車区
13/07/30 13:57:25.80 85QQ+ecLO
まつがいでした！
キハ85LCC→キハ75LCC
162:名無し野電車区
13/07/30 16:39:05.94 LR9iCkuD0
キハ189系は、キハ40形や47形と協調運転が出来るように性能選択スイッチが搭載されているから
新規で製造するなら、キハ85系とも協調運転可能なように出来ないのかな。
エンジン出力は、キハ189系の方が僅かに上回っているけど、ほぼ同等。
どちらも新潟トランシスが制作しているしね。
163:名無し野電車区
13/07/30 20:41:15.18 85QQ+ecLO
キハ189がキハ40と協調運転出来るなんてほんとなの？
でもキハ40東海車は比較的快速だか東日本車や北海道車は悲しくなるほど遅いけどな！
164:名無し野電車区
13/07/30 21:10:09.34 at8/6/S/0
>>160
物理的には連結出来ないが制御系統は同一なので
ガンバレ！
165:名無し野電車区
13/07/31 05:51:58.71 LlbFf7cw0
そう言えば、キハ75とキハ85は違う連結器を装備していたっけ
166:名無し野電車区
13/07/31 16:06:41.60 tpT0BNq70
>>163
>キハ189がキハ40と協調運転出来るなんてほんとなの？
下記の記事には可能と書いてある。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
>各種の臨時運用に対応するために性能選択スイッチが設けられており、キハ181相当の性能、
>キハ40・47相当の性能と臨機応変に車輌性能が変更できるようになっているのも特筆されます。
しかし、キハ189系の連結器は『電気連結器付き密着連結器』で、キハ40・47系の連結器とは
物理的に合わないが気がするんだけど、どうなんだろ。
167:名無し野電車区
13/07/31 17:55:09.64 LlbFf7cw0
事故発生時の救援を考慮して、連結器アダプターとか積んでいるんじゃないの？＞キハ189
168:名無し野電車区
13/07/31 18:54:05.95 155VMIg4O
現在高速バスは富山→名古屋が八往復
高岡→名古屋が五往復＋四往復が走っている片道3000円～だから便数も多いし鉄道が金額的に高いと厳しいと思う！
新車を用意しては有り得ないだろな！
169:名無し野電車区
13/07/31 22:14:11.71 Vu/oR6HT0
所要時間で、ひだが圧倒的に速いわけではなさそうだしな。
170:名無し野電車区
13/08/01 03:44:01.75 zvI57v7U0
>>168
>新車を用意しては有り得ないだろな！
新車は北陸新幹線絡みの話じゃねぇの？
東海北陸道は白鳥より北が二車線だから渋滞しやすいけどな
急ぐなら、ひだよりも新幹線＆しらさぎだとは思うが
171:名無し野電車区
13/08/01 10:28:18.22 HEpZuSKH0
>>166
該当車両のスジにあわせて
性能制限可能なだけで協調運転可能な訳ではない
223-6000番台の性能固定とは似て異なる
172:名無し野電車区
13/08/01 21:22:23.07 PjnuSDv4O
猪谷～美濃太田間は今でも1box貸切なのにキハ25またはキハ75の転クロ車が入るなんて嬉しすぎる！
長時間乗っても超快適なんですけど！
名古屋→富山は西の激こみ521の移動は考えられないは！
173:名無し野電車区
13/08/01 22:43:09.33 UVh0/qaF0
>>167
あくまで応急用の連結器なので、アダプターを使うと最高速度が70キロの制限が掛かる。
このため213系5000番台を改造するために近畿車輛に送った時は自連に取り替えられていた。
174:名無し野電車区
13/08/01 22:49:51.06 +3rH3TiR0
>>172
キハ75はホームの嵩上げ工事をしない限り白川口以北には入れない
175:名無し野電車区
13/08/02 00:04:18.12 7Km/YvaT0
キハ85のステップよりも高く作ってあるの？
176:名無し野電車区
13/08/02 02:51:38.48 B2M6vgzN0
昔は103系とか115系でも平気で低いホームの路線に入ってたけど、
今はバリアフリーでダメなのかね？
177:名無し野電車区
13/08/02 10:20:31.66 RTJkEY3y0
>>175
高山線の特急停車駅はホームの高さが920mmに嵩上げされているが
普通しか止まらない駅は760mmしか無い駅が多い。
キハ75は電車と高さを合わせているので1100mm(最低でも920mm)の高さが必要。
さらに高山線は高速化の為、カーブしたホームの線路にも
カントが付けられているので、最悪400mm以上の段差が出来る。
以前、さわやかウォーキング号で白川口以北にもキハ75を
入れようとしたが、ホーム高さの問題を指摘されて
断念した経緯がある。(地上訓練で高山までは入線済)
178:名無し野電車区
13/08/02 20:15:30.56 7Km/YvaT0
>>177
なるほど。40センチの段差はキツいな…
バリアフリー考えたら、すべての駅で1100mmにするべきだろうが、東海はやらないかもね。
地元負担で駅数の多い下呂市や飛騨市涙目
179:名無し野電車区
13/08/03 01:02:53.98 xC+/N0ju0
斐太スレ
180:名無し野電車区
13/08/03 03:56:26.40 QevQVM5e0
以前紀勢線の小さい駅でさわやかウォーキングが開催されたキハ75が入線した時はホームに箱か何かを置いて段差問題をクリアしてたな
まあ応急処置だけど
181:名無し野電車区
13/08/03 19:46:13.86 bDYZiUwc0
JR東海は北陸新幹線その他による増客はないと考えているらしい
ソースは高山市議会議事録
182:名無し野電車区
13/08/04 18:23:22.17 UHTUgzWH0
>>181
東海の予測通りになるかはともかく、自腹を切って関係自治体の要望に応える考えはないと暗に言ってるね
まあ、そんなもんだ
183:名無し野電車区
13/08/05 09:39:07.14 Aote+pm60
駄スレ
184:名無し野電車区
13/08/06 00:45:11.54 7u5dIMCS0
斐太スレ
185:こころ
13/08/06 11:56:22.55 7byGprws0
ひだ3号ていたか？？
186:名無し野電車区
13/08/06 15:15:26.58 O5VDQauW0
特急飛騨の走るカオシャン線て、いつ電化するの？
もう電柱立てた？
187:名無し野電車区
13/08/06 19:52:08.27 aXUDCYae0
たとえ増えたとしても今の富山～高山のガラガラひだで
十分だと思ってるだろうね。
もしやるなら接続をよくするぐらいか。
188:名無し野電車区
13/08/06 23:03:42.99 TdrswOpV0
>>186
電化の予定はありません。
国鉄時代に一時そういった案が出ましたが。
189:名無し野電車区
13/08/06 23:20:50.55 2w70ZHL/0
電柱だけは国鉄時代に建てたけどねぇ
190:名無し野電車区
13/08/07 00:11:04.45 Ajmh778P0
高山線が電化されたら紀勢線が取り残されてしまう
191:名無し野電車区
13/08/07 02:08:17.55 eyufHHwc0
電化の起工式はやったんだっけね
192:名無し野電車区
13/08/07 15:58:09.14 BjWUW8nO0
>>177
タラップ入れれば無問題
193:名無し野電車区
13/08/09 19:55:15.05 oqk4g3XS0
斐太スレ
194:名無し野電車区
13/08/10 12:22:50.71 n3Nnc8UO0
駄スレ
195:名無し野電車区
13/08/11 21:24:58.66 cYW49qOC0
斐太スレ
196:名無し野電車区
13/08/12 14:48:35.53 7Ot8+U+v0
駄スレ
197:名無し野電車区
13/08/13 09:06:51.42 nGV4IiX20
飛騨スレ
198:名無し野電車区
13/08/13 10:05:09.41 TIcY9mUR0
電化の予定は、ないけど、電柱を立て替えるときに、何となく電化用の電柱に
なっているような気がする。
199:名無し野電車区
13/08/13 13:33:06.23 q2TYuPy/0
高山駅で11号が遅れたせいで、
16･36号が3番線から出発になってたんだか、
皆スーツケースや荷物かかえて地下道通やホームダッシュしててかわいそうだった
200:名無し野電車区
13/08/14 01:18:44.13 raLPSHzV0
高山駅の近代化工事の際には、ホーム移動用にエレベータをつけて欲しいよな。
201:名無し野電車区
13/08/14 01:42:32.91 g/zoLolm0
俺は列車別改札を貫く今の高山駅が好きなんだけどなあ。
202:名無し野電車区
13/08/15 21:11:20.37 hXR8NEsh0
斐太スレ
203:名無し野電車区
13/08/15 21:34:34.86 zFnPMmiH0
あの辺の列車本数なら構内踏切の方がバリアフリーでいいと思うけど絶対やらないんだろうな
204:名無し野電車区
13/08/15 21:43:47.31 LIVj3Dxi0
俺の理想は行き止まり式。
もちろん妄想だけどｗ
205:名無し野電車区
13/08/16 21:53:17.78 7aW7wyBT0
駄スレ
206:名無し野電車区
13/08/16 23:15:15.24 x9rbVIBI0
今の高山駅の1番線2番線を頭端式にして岐阜方面折り返し専用、3番線のみ猪谷富山方面に行ける
こうすれば階段なしでバリアフリーになる
けど下りホームが一つのみは少なすぎるか
207:名無し野電車区
13/08/17 04:12:36.62 9r7BQiI70
今日17日は三重県熊野市で花火大会開催。「南紀」は臨時が大増発?されて通常の2倍以上の列車本数。定期列車も増結されるので座席数はそれ以上。
例年のことだけど、その煽りを食って、帰省ラッシュにもかかわらず、「ひだ」の増結がなくなるため、特に上りは大混雑(すし詰め)が確実。
そこで疑問なんだけど、仮に今日花火大会が開催されるとすると、18日未明に名古屋に戻ってきた「臨時南紀」の編成をバラして「ひだ」の増結用に
使うのかな?18日が花火大会の予備日なのでマルス(座席予約システム)には増結なしでプログラミングされているはずだれど。仮に増結されるとしたら
「ひだ」の利用者にとっては朗報かな。未明から朝にかけて編成を組み替える現場(名古屋車両区)は大変だと思うし、車両も酷使されすぎてエンジンから出火
しないかな?北海道みたいに。美濃太田の車両も例年どおり応援にいっているみたいだけど、こちらは慌てることもなく、一服しながらゆっくりとご帰還かな?
208:名無し野電車区
13/08/19 21:32:54.68 H8aavfSG0
飛騨スレ
209:名無し野電車区
13/08/20 04:41:07.11 iRdwm28JP
昨日特急ひだのエンジン故障があったんだな。北海道ほど車両を酷使してる訳でも
無いが、もう20年以上過ってるし多少の劣化もあるだろう。くれぐれもメンテナンス
はおろそかにはしないでくれよ、東海さん。
210:名無し野電車区
13/08/20 19:35:20.56 +z+kjQc50
今年の八尾は、高山行きの【ひだ】臨時便が出るみたいだけど
これって毎年やってたっけ？
211:名無し野電車区
13/08/20 19:54:35.06 XdHF1zBp0
>>210
深夜の奴ならやってたよ
212:名無し野電車区
13/08/20 23:27:00.18 Wq7Iq3kB0
車体が使用に耐えなくなったらさすがに廃車すると思うが、
エンジンなら傷んだら交換（換装）するんじゃない？
もちろん代替エンジンが有ればの話ですが。
213:名無し野電車区
13/08/21 01:30:33.09 xEnJdq880
>>212
キハ40とかのエンジンならどう？
まだまだ十分使えるでしょ
214:名無し野電車区
13/08/21 10:07:14.67 lcK+qjAm0
平日お昼頃の富山行きひだ乗る予定ですが、混んでますか？
高山までとその先で違うと思いますけど。
あと車窓は楽しいですか？東京からはくたか使うか迷ってます。
215:名無し野電車区
13/08/21 11:01:06.65 wU6wTDQJ0
>>214
上越新幹線とはくたかはトンネルばっかりでつまらんなぁ。ただ北陸本線の海沿いは景色が良いけどね。ところで平日の
昼だとひだ11号かな？自由席でも大丈夫だと思うよ。富山行きの編成は自由席が2両あるし。それとあくまで個人的な意見
だけど俺は進行方向右側の方が景色が良いと思う。特に高山以北は右側の景色が好きだな。ちなみに進行方向は岐阜
からの事だから。名古屋～岐阜間は進行方向が逆だから間違えないでね。ほくほく線経由よりは時間もお金も掛かるけど
たまにはまったりと乗るのも悪くは無いね。
216:名無し野電車区
13/08/21 13:34:14.53 lcK+qjAm0
>>215
ありがとう。参考にします。
217:名無し野電車区
13/08/21 21:08:53.67 1JroB29M0
車内販売復活こい
218:名無し野電車区
13/08/21 22:36:43.09 H/MQuQud0
>>215 ＞富山行きの編成は自由席が2両あるし。
富山編成と高山編成にそれぞれ1両。
富山まで乗るなら9号車。
>>217 多客期ぐらいはあってほしいね。
219:名無し野電車区
13/08/22 22:50:12.46 OmrUoYYm0
斐太スレ
220:名無し野電車区
13/08/23 21:48:23.82 X2JGg5f70
飛騨スレ
221:名無し野電車区
13/08/23 21:52:05.90 shE5tf8hO
信号故障の対応悪すぎ。
再開見込みは言わないし、振替輸送はしないし。
すぐに見込みを出して振替輸送開始の首都圏にいると、中京はゴミに思える。
222:名無し野電車区
13/08/23 22:18:15.68 f/uxCsDD0
222
223:名無し野電車区
13/08/24 08:17:44.21 89fDi+bL0
なんに振り替えるんだよ
224:名無し野電車区
13/08/24 22:31:22.16 acD+ZVtn0
確か、鵜沼～美濃太田～多治見間の運転見合わせだったから
最悪代行バスを走らせるしか方法が無いな。
225:名無し野電車区
13/08/25 00:04:37.39 z/LEarWrO
>>221
名鉄岐阜～新可児で振替輸送していたが
それ以外に、どこへ振替輸送しろと？
226:名無し野電車区
13/08/25 23:23:42.36 5c17nmwU0
斐太スレ
227:名無し野電車区
13/08/26 05:20:16.97 eWerzIil0
ひだが遅れると各停も遅れて、それ以降は両方悪循環になっていく高山本線。
高山本線の遅れを間接的に受ける太多線…
228:名無し野電車区
13/08/28 00:15:37.06 Vfa0e47I0
斐太スレ
229:名無し野電車区
13/08/28 02:31:10.29 y9ULw8D+O
岐阜～美濃太田は電化しないのか
230:名無し野電車区
13/08/28 02:47:16.04 PsUEQXbTP
しない。ていうか電化する必要がない。
231:名無し野電車区
13/08/28 03:21:06.61 dr/VqKus0
電化より複線化できないのか
232:名無し野電車区
13/08/28 22:44:40.45 dXSlXB/f0
電化も複線化もいらない
トイレ付きの新しい車両にしてくれ
233:名無し野電車区
13/08/29 03:12:07.79 /wsVlWvH0
>>229
>岐阜～美濃太田は電化しないのか
もしやるとしたら、太多線もセットだろうな
234:名無し野電車区
13/08/29 07:42:33.98 2fpFuxIw0
>>232
武豊線電化までお待ちください。
235:名無し野電車区
13/08/29 19:09:05.74 +n55zyBF0
>>233
高山線をもし万が一電化するなら、太多線とセットにする選択しかない。
だって太多線だけのためにミオに気動車を配置し続けなくてはいけないし。
武豊線や太多線と違って、高山線岐阜口は名古屋への通勤者が少ないので、
電化による利用の伸びは見込めない。
それと、高山線って東海の在来線の中でも飛びぬけて圧倒的に特急で持っている路線なんだよね。
腐ってもワイドビューひだ。
だから高山まで一気にやるならともかく、美濃太田限定でもし電化するのなら
武豊線以上に大幅な合理化とセットにしないとやらないと思う。
236:名無し野電車区
13/08/29 21:07:38.02 gXbbzUZK0
武豊線の動向見て無人駅システム入れるんじゃね？
237:名無し野電車区
13/08/29 22:06:39.54 G2rjEtjA0
>>235
美濃加茂は岐阜より名古屋への通勤の方が多いよ
鵜沼で名鉄に乗りかえるけどね
238:名無し野電車区
13/08/29 22:13:47.84 Q1lewQ0F0
電化電化と言うがそもそも電化なんて必要ないだろ。岐阜～美濃太田間にそんなに313系を走らせたいのかね？
もうすぐそっくりなキハ25が走ると言うのに。
239:名無し野電車区
13/08/29 22:17:47.80 IYcLc9Qj0
>>236
武豊線に無人駅システムが出来るのは東海道線からの乗り換え客が多く無札の客が少ないからかと。
高山線岐阜口や太多線で入れると美濃太田以北からの客で問題起きそう。
240:名無し野電車区
13/08/29 22:22:13.33 G2rjEtjA0
>>239
あなたホントに地元民？
太多線は高山線とは全く客の流れが違う。
基本は名古屋方面から中央線多治見経由の客が大半で、その意味では武豊線の薙がれに近い。
241:名無し野電車区
13/08/29 22:30:06.37 IYcLc9Qj0
すいません、名鉄の沿線民だったりする。
鵜沼や可児まで乗り換え無しで行けるけど。
242:名無し野電車区
13/08/30 00:00:09.49 63n+w5f30
まあどうせ岐阜から多治見まで通しで乗る人は滅多にいないから岐阜の愛環みたいな使い方ができればいいのに
243:名無し野電車区
13/08/30 18:35:17.23 S2FRTwP00
快速「ぎふ」
大垣・岐阜・鵜沼・美濃太田・可児・多治見・土岐市・瑞浪・恵那・中津川
244:名無し野電車区
13/08/30 19:49:57.33 VwkGomUT0
どっちかって言えば快速「美濃」だな。
いや、中山道かw
245:名無し野電車区
13/08/31 00:25:03.12 ALa5Wxn80
>>237
>美濃加茂は岐阜より名古屋への通勤の方が多いよ
>鵜沼で名鉄に乗りかえるけどね
つまり電化の暁には、鵜沼の連絡線を復活させ、美濃太田から名鉄への直通を（ｒｙ
246:名無し野電車区
13/08/31 18:44:05.68 SSBZytgy0
今日の13号からひだはおわら風の盆モードだな。富山発着編成が4両。
247:名無し野電車区
13/08/31 21:36:13.56 M7InEw8xO
>>246
富山発着の4両編成(1両増結)久しぶりに見た。
最近、連休やお盆、GWでも富山発着のひだは増結しないのでちょっと貴重です。富山発着のひだ増結は１年ぶりかな？
248:名無し野電車区
13/09/01 00:49:05.18 t/dt5d3zO
8月31日富山発の特急ひだ20号がまだ名古屋に着いてないってマジ？
249:名無し野電車区
13/09/01 01:18:53.06 C6Vuy3Ma0
さっき鵜沼出たみたい
250:名無し野電車区
13/09/01 01:46:58.28 CdvjUzKZ0
て、いうことは、岐阜駅や名古屋駅の駅員はまだ、
起きていなければいけないんだ・・・。仮眠時間がないね。
251:名無し野電車区
13/09/01 02:52:13.41 T67QtrES0
てst
252:名無し野電車区
13/09/01 02:56:52.49 T67QtrES0
お。
高山行きのひだ2本と普通2本は日付変わる頃かもうちょっと前に運転再開したよ
下呂の辺りで4本連続ですれ違ったからビビった…
あと、1時半くらいに美濃太田発の多治見行き・岐阜行き突発が出た
253:名無し野電車区
13/09/01 03:00:34.31 SFXJ0akL0
去年の12月に北陸線が強風でしらさぎが運休になった時、富山編成が急遽4両編成に
なったひだに乗ったことがある。名古屋から美濃太田までだったけど増結の7号車は
無人。美濃太田駅のホームに表示してある編成案内も所定編成(高山止め4両＋富山行き
3両)だった。日曜日だったので下呂や高山から北陸方面へ帰る観光客の救済だったのかな?
254:名無し野電車区
13/09/01 03:05:49.61 SFXJ0akL0
乗ったのは名古屋14時48分発のひだ13号です。勿論自由席(9号車)
255:名無し野電車区
13/09/01 16:28:44.41 gYcj6xl+0
４両編成とか言ってないで10両ぐらいつなげ。サンダーバードに電源車つけてＪＲ貨物の機関車で引け。
256:名無し野電車区
13/09/02 10:55:26.31 FFU/KE3P0
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
257:名無し野電車区
13/09/02 11:55:30.47 q1Ojga0x0
>>243
実用性皆無の快速だな。
258:名無し野電車区
13/09/03 11:56:26.54 uwWyUwfzO
ひだ5号が焼石の先で倒木と接触してフロントガラスがひび割れして安全確認中
259:名無し野電車区
13/09/03 18:07:28.31 YngY5CmC0
太多線って中央本線と高山本線のどちらに所属する支線なんですか？
260:名無し野電車区
13/09/03 19:15:24.00 /88FAJ2N0
>>259
中央線の支線だよ
車両運用上はそんな感じしないけどね
261:名無し野電車区
13/09/03 21:09:13.00 YngY5CmC0
>>260
どうもです
ホームライナー太多もなくなりましたもんね
国鉄時代は中央線と太多線の直通もありましたけどもう見れないでしょうね
262:名無し野電車区
13/09/03 21:11:16.05 VEDHo3ayO
>>258
あのフロントガラス高そうだな～
50万くらいすんのかな？
263:名無し野電車区
13/09/03 22:04:38.24 r62FYuxS0
>>262
自動車のフロントガラスでも何万もするからねぇ。
264:名無し野電車区
13/09/05 00:11:10.39 Qwr9TiuE0
高山駅に車両が一両もおらん
初めて見た
265:名無し野電車区
13/09/08 11:21:21.38 1UkXey9s0
>>264
それはレアだね。
昨日高山線乗ったけど鹿対策の徐行してるんだね。数分遅れたよ
266:名無し野電車区
13/09/08 20:57:08.29 7IPrN+HHO
毎日減速運転しているのに時刻表を修正しないのはよろしくない
267:名無し野電車区
13/09/10 00:38:05.12 QEoG6ugU0
駄スレ
268:名無し野電車区
13/09/10 19:43:35.22 QEoG6ugU0
斐太スレ
269:名無し野電車区
13/09/12 21:24:31.83 rCs4VVwT0
駄スレ
270:名無し野電車区
13/09/12 22:35:21.73 8p2Q+Kxz0
自分は都内に住んでるけどこの夏初めて富山～岐阜を高山本線で移動しました
飛騨エリアの景色の良さに感動したよ(^-^)
271:名無し野電車区
13/09/12 23:24:34.54 9jdMYl490
たまには気動車（ディーゼル車）もいいもんでしょ？
272:名無し野電車区
13/09/13 02:28:54.59 TUo8D5Ui0
春に乗ると桜が綺麗(・∀・)
273:名無し野電車区
13/09/13 08:20:38.68 T+rjUWIn0
冬の雪景色もよい
274:名無し野電車区
13/09/13 11:39:00.40 AYR3sxB60
春夏秋冬いつ乗っても車窓が楽しめる
275:名無し歌人
13/09/13 11:52:46.71 5hIY7oaO0
でも 揺れが酷いのには慣れないな
276:133
13/09/13 20:36:34.16 xtuGaZwk0
特急が一番乗り心地が悪いというのは何とかならんものか。
JR四国の特急も凄いけど。
277:名無し野電車区
13/09/13 21:05:26.31 9Jz4xHpr0
高山以遠はやる気ないからなあ
278:名無し野電車区
13/09/13 23:08:24.29 ZbHxxXUT0
線路の問題は仕方ないな
279:名無し野電車区
13/09/14 00:09:16.42 y5L67wVk0
>>243
リニアさかもっちゃんもお忘れなくw
280:名無し野電車区
13/09/14 21:10:11.37 Fsnxwuis0
下り方面でカーブのある橋を渡る時に、結構なスピードで進入していくのが怖い…
281:名無し野電車区
13/09/14 23:45:45.07 0Wfl0FXn0
飛騨川第一橋梁かな？
昔は橋脚が石積みで格好良かったよ。
282:名無し野電車区
13/09/15 13:50:25.67 cIf+8Uhl0
単線だからそう感じるんじゃない？
283:名無し野電車区
13/09/15 17:56:03.60 MI5Me3fM0
北陸新幹線に合わせて車両のリニューアルしないかな…。
とりあえず、キロハの三列化、コンセント、車内販売廃止に伴う自販機増設、喫煙コーナー増設、多目的室なんかは欲しい。
みんなはどういうリニューアルが希望?
284:名無し野電車区
13/09/15 18:05:26.66 iApWQ7xs0
複線電化を希望
285:133
13/09/15 19:05:17.10 jWEAJDyj0
車内販売を可愛いメイド服の娘で復活
286:名無し歌人
13/09/15 19:26:05.25 NQiX0uPx0
車内販売を可愛いヌーディストの娘で復活
287:名無し野電車区
13/09/15 20:49:45.39 QoMozyqcP
ボディペイント。
セーフティデモのビデオを誰も見ないので、登場人物を全部ボディペイントにした航空会社があったらしいな。オーストラリアだったっけ。
288:名無し野電車区
13/09/16 02:46:07.22 sadcZKUT0
>>283
喫煙所なんかいるか、ヤニで死ね！
289:名無し野電車区
13/09/16 02:56:56.56 kRtWj44X0
844Dと847Dが増結するようだね
290:名無し野電車区
13/09/16 03:32:14.14 XMdLKPIk0
ちょっとスレチだが、西村京太郎の「私が愛した高山本線」って本読んだんだが、
「高山市の中心部を流れる飛騨川」とかの取材ミスとか、
「高山から名古屋の大学まで毎日ワイドビューひだで通学」とかが気になった
「高山から八尾までは特急で1時間30分」ってのもちょっと気になった
高山と名古屋を「ちょっとご飯食べてくる」って感じでひだでガンガン往復してるの
どうなんだってちょっと思った
291:名無し野電車区
13/09/16 14:51:00.34 6EgQ2mEj0
高山以遠を線形改良するか新線造って評定速度90km/h出せるようにしてほしい
292:名無し野電車区
13/09/16 21:05:43.73 iAJwbH5f0
マジレスすると、電源コンセントを全座席に付けて欲しいな。
293:名無し野電車区
13/09/16 22:34:43.39 BmSq6xdR0
ノートパソコンでも使いたいのか？となると
無線LANにも対応す必要があるな。高山線が
それに対応しているのかは知らないが。
294:名無し野電車区
13/09/16 22:52:56.57 t+3kEn240
電源コンセントは、新幹線ですら普通車はN700の窓側座席にしかついてないから難しいかもな。
しかも電車ならともかく気動車だからねえ。
やってくれればありがたいけど。
>>293
ノートパソコンよりスマホだろ。電池減るの早いしな。
295:名無し野電車区
13/09/16 23:00:12.92 VQfSJdatO
>>294 バスでさえ電源コード付き車があるくらいだから改造は､可能だけどな
296:名無し野電車区
13/09/16 23:42:38.68 idvNLifd0
電源コードはどんな古い車両でも付いてるぞｗ
電源コンセントな。
297:名無し野電車区
13/09/16 23:45:28.72 MyWi6ukg0
北陸線の419系ですらコンセントがあったよ
車端に一つだけ
298:名無し野電車区
13/09/17 00:14:25.38 W0BTr4Rj0
SWAのUシートはシートごとにコンセントついてて有り難かったなあ。
299:名無し歌人
13/09/17 00:59:29.85 j+fELNmI0
じゃ 電子ピアノを持ち込めるわけだ
300:名無し野電車区
13/09/17 04:08:13.75 W0BTr4Rj0
ノードエレクトロいいよな(´・ω・`)
301:133
13/09/17 08:47:05.06 oomXwLpJ0
>>295
バスと違って座席が回転するから配線は面倒じゃね?
302:名無し野電車区
13/09/18 11:33:01.58 vnNDBTxA0
回転するコンセントって100円ショップ辺りになかったか？
303:名無し野電車区
13/09/18 14:17:13.69 H5sdB5Ss0
2004年の災害で角川猪谷が不通になったときは猪谷行きが角川行きになってたんですか？
そのとき方向幕は普通でしたか？
304:名無し野電車区
13/09/18 21:42:57.46 WC8JruJa0
キハ75でのりくら希望。キハ189でたかやま希望。
305:名無し野電車区
13/09/19 07:08:59.13 Mu2vK5C+0
斐太スレ
306:名無し野電車区
13/09/20 17:42:31.09 vTuK2f9d0
東海テレビで美濃太田の駅弁立ち売り紹介していた。
307:名無し野電車区
13/09/21 09:09:26.13 jFvERHHG0
駄スレ
308:名無し野電車区
13/09/21 18:48:00.25 eM8jBs3j0
騨スレ
309:名無し野電車区
13/09/21 19:53:10.40 t3FEkmFa0
最近車両故障が多いな。くれぐれも北海道の様にはならんでくれよ。
310:名無し野電車区
13/09/21 20:31:48.02 YvW5hOcY0
技術的にコンセント増設ってのはそんなに大掛かりなの？
311:名無し野電車区
13/09/21 20:47:29.13 M24E+ZId0
というより、ディーゼルだから特別なバッテリーが必要になるのじゃないのか？
312:名無し野電車区
13/09/21 21:51:47.49 YFnbspK/0
なんでやねん
313:名無し歌人
13/09/22 01:47:07.07 skBeohCY0
同時使用による電圧低下が問題なのでは？
314:名無し野電車区
13/09/22 03:33:59.03 MCVhq3lZ0
電化路線なら架線から室内電気を補給するけど、
ディーゼル車ではバッテリーから室内電気を送出するわけなので、
室内のコンセントが多いとバッテリーがすぐ上がってしまう危険があるとか。
なので、室内の全部の座席にコンセントを設置するには
大型バッテリー（すなわち重い）が必要になるので、
今の技術では走行性能を犠牲にすることになりかねないので難しいのかも。
315:名無し野電車区
13/09/22 06:50:56.53 FxjL0RC60
カニ２４が余ってるだろ、あれくっつけようぜ
316:名無し野電車区
13/09/22 15:44:57.92 qvQyrkdR0
>>314
全席でドライヤー・アイロン・鉄板焼きを使用すれば相当なものだけど、
ノートパソコン程度なら大したこと無いだろう。キハ84は飲料の自動販売機も積めるぐらいだから。
317:名無し野電車区
13/09/22 16:55:01.18 oBIdZbo+0
西区間でキヤ走ってたな
120より乗り心地良さそう
318:名無し野電車区
13/09/22 20:43:14.45 M62s7R3s0
１５時ごろに美濃太田駅構内で枕木が燃えて、消防車まで出動して
運転見合わせになったけど、燃えた原因はいったいなんだったんだろう？
構内といっても駅から見て多治見寄りの曲線になって車両が見えなくなる辺りだけど。
319:名無し野電車区
13/09/22 23:17:25.06 1Tjk+rwh0
>運転見合わせになったけど、燃えた原因はいったいなんだったんだろう？
一番可能性が高いのは煙草かねぇ
320:名無し野電車区
13/09/23 00:01:44.95 KDD9cJsZ0
単純に制動子から飛んだ火の粉しゃないの？
関西本線の快速みえで以前あったぜ。
321:名無し野電車区
13/09/23 11:20:16.58 HkopGEUG0
まだ鋳鉄製なんだ
322:名無し野電車区
13/09/23 19:31:09.92 WLiXPuiF0
なんか今日乗ったひだが岐阜で8分近く遅れてたのが爆走して1分遅れで名古屋着だったけど、よくある話？
323:名無し野電車区
13/09/23 20:23:46.05 RLevwtFL0
日常茶飯事
324:名無し野電車区
13/09/23 20:46:09.65 6OYMyfBB0
>>316
鉄道車両のことは全然知らない素人なので伺いたいのですが、
ディーゼル車にはエンジンに連動した発電機も付いているのでしょうか？
それとも車と同じように、バッテリーで送電なのでしょうか？
室内の空調とか考えると、発電機じゃないと無理っぽい気はします。
325:名無し野電車区
13/09/23 21:09:52.75 jgC6Mmh90
そもそも車もエンジンについた発電機でバッテリーを充電してるわけだが
326:名無し野電車区
13/09/24 00:17:01.74 je1E5f9J0
>>324
基本的にはクルマと一緒だよ。
昔は空調用のエンジンと発電機積んだりしてたけど。
それはバスも同じか
327:名無し野電車区
13/09/24 21:09:23.98 X279vTRI0
>>326
バスの冷房用サブエンジンはコンプレッサを動かすだけで発電はしない。
東海のキハ48も同様。
328:名無し野電車区
13/09/24 22:11:17.19 qtn23QjW0
航空機のAPUみたいなものね。
329:名無し野電車区
13/09/25 12:02:23.54 VDRWXSUu0
会津に北アルプスみてきたよ…当日は第2の人生の会津行きを喜んでいたけど、
この酷使ぶりを物語るボロボロの車体を見ると、東海や西日本、九州が引き取るとか、名鉄内で使うとかウルトラCが欲しかったと思う
330:名無し野電車区
13/09/25 12:06:40.61 M5pxfs3p0
極めて禿同
特にJR冬快に引き取って欲しかった エンジン周りは流用出来そう
331:名無し野電車区
13/09/25 15:22:04.53 xan+NjoU0
>>329
キハ8500系は生まれてしまったことが不幸
キハ8200系廃車の時に北アルプスも廃止にすればよかったのに
それにしてもキハ8500系の黄土色のラインは何を意味してるんだ？
名鉄の赤でもJR東海の橙でもないし
332:名無し野電車区
13/09/25 16:45:44.88 lz9/1MjD0
飛騨の合掌村をイメージしたカラーリングと聞いたことがあるが、あのマスタードイエローは何を表現しているのかは よくわかんね
333:名無し野電車区
13/09/25 19:09:58.48 obe6QHxH0
確か会津鉄道は１両1000万で購入したはず…俺が倒壊、西日本、九州の社長なら買うけどなぁ…格安だし
334:名無し野電車区
13/09/25 19:20:21.25 FsZs+mPP0
もっと安い、確か5両3000万だったから１両600万円。
335:名無し野電車区
13/09/25 21:21:53.14 nf4QzE4T0
スケールメリットを考えると、1編成のためだけに整備体制整えるのは判断分かれるところだな
その点はクリアしている倒壊が買わなかったのは別の理由だろう
336:名無し野電車区
13/09/25 21:39:20.53 3vw/ltHE0
>>335
考え方が逆
東海が買う理由が何もない
造りが近かろうが、余計なものはいらないだろ
337:名無し野電車区
13/09/26 08:26:17.08 SPtLwuAg0
>>332
緑肥にするカラシナの花の色ではないでせうか？
338:名無し野電車区
13/09/26 10:57:05.60 tLlGTTwj0
>>337
なるほど･･･ サンクス
339:名無し野電車区
13/09/26 13:13:37.93 1Vdj9MjP0
高山駅の蛇口って何の目的で着いてるんだ？
340:名無し野電車区
13/09/26 13:28:37.75 vsjzyebV0
いすみ鉄道のキハ52形は本体100万全般検査2000万くらい
中途半端な中古車なんか入れても金食い虫になるだけ
341:名無し野電車区
13/09/26 15:16:41.80 aHCDDZ3f0
中古車は乗り出し価格とメンテだよ
342:名無し野電車区
13/09/26 15:48:06.15 uIgdyOkD0
過去ログの北アルプスの去就予想みると面白いなぁ…かなり早い段階で会津行きを予想していた人もいるのが驚き。
ちなみに俺は西日本のたかやま予想(希望も含んでたけど)だったなぁ
343:名無し野電車区
13/09/26 17:01:29.89 eoHPtIbcO
>>342
あの当時、長良川鉄道が急行北濃以来の名古屋行きの為に購入とか、東海がかすが用に購入とかも流れてたな
344:名無し野電車区
13/09/26 18:45:31.53 MNAaVlyA0
>>342
酉が「たかやま」のためだけにキハ8500を買うとは思えなかったが、もし実現したら胸熱だったろうな
345:名無し野電車区
13/09/26 21:58:52.17 Tnj+gJwn0
>>339
駅のどこにある蛇口のこと？
ホームにあるのなら掃除用か、蒸気機関車時代に乗客や乗務員が
煤で汚れた手や顔を洗うための物が今も残っているもの。
かつては名古屋駅でも見かけた。
346:名無し野電車区
13/09/26 22:15:38.11 T9VK3+R20
当時は長良川鉄道がキハ8500を買って線内折り返しの快速に投入するのを期待していたな。
ちなみにキハ8200の時名古屋近郊の3セクが買うと言われてたけどどこだったのかな？
347:名無し野電車区
13/09/26 22:27:31.28 sdTb1fOe0
>>346
名古屋近郊の話は聴いた事は無いけど、
島原が購入の打診をしているという話は聴いた事がある。
348:名無し歌人
13/09/26 22:42:57.01 FO6Hg8YF0
＞＞339
常識的に考えれば ホーム融雪用でしょ
349:名無し野電車区
13/09/27 00:42:40.43 8tALoW1b0
>>339
一番ホームの洗面ならSL時代の名残
URLﾘﾝｸ(nacl.sakura.ne.jp)
350:名無し野電車区
13/09/27 11:25:12.11 0h5KAajq0
>>345
名古屋駅にもまだ残っていたような・・・高さが低いから掃除用の後のものか。
351:名無し野電車区
13/09/27 22:15:35.20 LVrjFGie0
つべにユーロライナー使用の臨時急行奥飛騨がアップされてた。懐かしくて涙でたよ、うぷ感謝
ちなみに高山から名古屋まで四時間かかってる。(車掌さんのアナウンスで判る)
352:名無し野電車区
13/09/28 00:34:04.28 JF7YLP/h0
武豊線が電化されるとキハ75系は高山本線で使われるかもしれないんですか？
353:名無し野電車区
13/09/28 01:50:09.49 CQ99N3+iO
>>352
使われると思う。
あと1年半で、高山線の光景が激変しそう。
富山駅から岐阜・名古屋へ特急列車で行こうとすると、やはり「ひだ」しかなく
なるのかな。
キハ25って、キハ75よりも変速時のショックが大きいような…。
両系列とも、耐寒耐雪は強化してくれるのかな。しなくても大丈夫かな？
354:名無し野電車区
13/09/28 02:16:56.14 bww9eifi0
キハ75は岐阜～美濃太田～多治見が中心かと
美濃太田より北上するかねぇ？
355:名無し野電車区
13/09/28 03:09:16.34 mhclC4Lm0
キハ75のほうが走行系は美濃太田以遠に向いてる気がするけど、
ホーム高さの問題があるかね。
356:名無し野電車区
13/09/28 05:11:11.84 rInJx6vS0
姫駅もリニアの中間駅にして欲しかった
357:名無し野電車区
13/09/28 07:50:28.77 7pb/vf6b0
武豊線電化後キハ75の高山線転用は東海から公式発表済み。
ホームのかさ上げはやるんじゃないかな？
358:名無し野電車区
13/09/28 09:18:02.68 Gzg4+7/v0
>>357
キハ７５トイレなしだけがくるの？ ワンマン対応
359:名無し野電車区
13/09/28 10:48:37.71 7pb/vf6b0
キハ75は全編成トイレ付きだけど。
運用はこんな感じ？
11→25、75ワンマン。
40、48ワンマン→75ワンマン、25。
40、48ツーマン→75ツーマン。
47→25。
360:名無し野電車区
13/09/28 12:51:58.29 fjGkW3y40
ゲロ温泉
361:名無し野電車区
13/09/28 17:19:37.42 LUuXrb3A0
ウェップベシャー温泉？
362:名無し野電車区
13/09/28 17:36:06.88 oGvDyRyt0
キハ75は優等運用に就いてほしい
けど高山太多線は快速がない…
363:名無し野電車区
13/09/28 19:03:29.02 Sw9cvvzM0
>>346
長良川鉄道では会津鉄道時代以上に直結段に入れられなくてすぐ壊れちゃうでしょ…
364:133
13/09/28 19:17:37.78 3d8jYGC70
>>362
快速はあるよ
始発と終電(？)だけど
365:名無し野電車区
13/09/28 21:01:24.02 /5pDgT+70
>>363
JR除いたら買ってくれそうなところは…智頭急行か北近畿タンゴ鉄道あたりか…
366:名無し野電車区
13/09/28 21:18:16.67 BSyOutAK0
キハ87登場時に名鉄キハ8700による直通が、復活したら胸アツ
367:名無し野電車区
13/09/28 21:26:31.69 dqWW5TWP0
さらに富山地鉄まで再度足が伸びれば胸激熱なんだが、さすがにそれはなかろう
368:名無し野電車区
13/09/28 22:58:09.10 oGvDyRyt0
>>366
鵜沼の連絡線が復活かｗ
369:名無し野電車区
13/09/28 23:15:34.25 Ku/U2Oin0
昇龍道とか言って本気で海外から観光客を呼び込む気なら、鵜沼の連絡船を復活させて
中部国際空港から高山行きの列車の運行も考えてみたらどうかね？
370:名無し野電車区
13/09/29 00:01:55.54 uRtCvlhl0
富山空港からのほうが…と言おうとしたが中韓台しかないな
単純に高山線沿線で一番名古屋に早く行けるのは鵜沼で犬山線直通なんだよな
371:名無し野電車区
13/09/29 00:22:07.42 66wYZSx00
もう分譲地になっててどうしようもないけどねぇ
鵜沼宿からスイッチバックとかw
372:名無し野電車区
13/09/29 17:48:37.32 iT+HHc/j0
新鵜沼手前で地面掘って鵜沼の先で地上に出て高山本線に繋ぐ
あくまでも妄想
373:名無し野電車区
13/09/29 18:01:10.39 TVzpCmA10
>>370
富山空港はどっちかというと、観光客じゃなくて、
飛騨地方含めた近隣の地域民に使ってほしいみたいだぞ
いろんなとこでＰＲしてる
374:名無し野電車区
13/09/29 18:08:16.17 Wn1t7Pzh0
今さらながら、キハ8000北アルプスに乗らなかった事を後悔…。田舎が高山だったからチャンスは
山のようにあったんだけどなぁ…俺の頃は立山乗り入れは既に
なくなり、富山まで行く唯一の特急だった頃だ。
お盆もGWも3両で、モノクラス、車内販売もない、乗り継ぎ割り引き
もないから完全にひだ>北アルプスだった。
あんな貴重な車両だとは思っても見なかったからなぁ…当時は。
悔やんでも悔やみきれい、乗った事があるひとが羨ましいよ
375:名無し野電車区
13/09/29 18:21:23.21 QQUtkkCa0
>>372
鵜沼宿とJR鵜沼の間の大安寺川付近の田畑が広がってるところに名鉄とJRの総合駅を作りスイッチバックで犬山方面と美濃加茂方面を乗り入れさせればいい。
岐阜-多治見を電化すれば名鉄名古屋-鵜沼（総）-美濃太田なんてのも設定できそう。でも99％やらんだろう
376:名無し野電車区
13/09/29 20:35:43.25 iT+HHc/j0
>>374
過去に一度だけ立山発神宮前の北アルプスに乗ったことがある
その頃は他社乗り入れの概念が薄く、駅で乗り換えせずに他社線に入線が信じられなかった 地鉄→国鉄→名鉄のジャンクション通過時は激胸アツものだったな
377:名無し野電車区
13/09/30 11:58:09.47 CsDO1yor0
>>373
富山空港は最近、台湾便など海外からの観光客の受け入れも積極的に企画してるよ。
北陸新幹線の開通で、ドル箱の羽田～富山便が打撃を受けるし。
ただ、富山空港は高山本線の駅から微妙に離れているので、高山側からのアクセスが悪い。
378:名無し野電車区
13/09/30 14:56:46.41 0nEfFM2N0
>>377
高山から富山は車利用前提だな
379:名無し野電車区
13/10/03 23:11:15.85 4fHiVf8mO
鵜沼～鵜沼宿付近の名鉄とJRの並走は見通しがいい今のうちに撮っておけ
380:名無し野電車区
13/10/04 14:02:38.99 MQcOY12n0
>>379
10数年後には国道21号坂祝バイパスから新犬山橋まで県道が開通する。ちょうどこの辺りがルート上なので景色が一変するだろう。
ただ地元の反対も根強い
381:名無し野電車区
13/10/05 06:29:30.79 0wn2SYI50
ワンマンの岐阜行きって長森発車時点で方向幕を岐阜から折り返しの行き先に変えてる？
382:名無し野電車区
13/10/06 16:37:36.69 zUxtp7tIO
岐阜行きで進行側の幕が長森発車時/岐阜到着前に岐阜以外の幕になっているのは見た事ない
後ろは知らん
383:名無し野電車区
13/10/06 22:10:43.13 aS92CaEA0
キハ75で急行のりくらみたいなぁ…それなりに人集まると思うんだけど…
384:名無し野電車区
13/10/06 22:13:46.08 1ZQbpiN90
キハ75じゃ無理だな
子どものころ、高山まで急行で行ったが、
何で特急じゃなかったんだろう？と、今は思う。
385:名無し野電車区
13/10/06 22:30:21.39 YZKhIvCe0
だから あの時キハ8500を買っておけと言・・・いや、やめとこう
386:名無し野電車区
13/10/07 03:38:49.75 jQpoB6r80
せめて快速が復活してほしい
387:名無し野電車区
13/10/07 13:44:32.42 P6FN1aRJ0
遜色急行なのは充分わかっているけど、外に車両ないしなぁ…西日本みたいにキハ40を無理矢理急行色にするとか
なんにせよ、今臨時車両の入線がないから寂しい
388:名無し野電車区
13/10/07 15:23:43.96 qBkaGuuR0
再来年春以降、名古屋－富山を直通する列車はひだのみになってしまうんだな。
389:名無し野電車区
13/10/07 17:49:29.92 2G8LQrTu0
しらさぎの行く末が気になる
始発と終着の区間を新幹線にはさまれることになる
はくたかもそうか
390:名無し野電車区
13/10/07 21:39:45.43 SPnxZgwv0
岐阜で普通の発着ホームを３.４番線から２番線にできないか？
こうすれば階段なしで東海道線上りに相互に乗り換えられる。
時間帯によっては下りもやってほしいが
５番線は岐阜発着普通が塞がっているから無理か。
391:名無し野電車区
13/10/07 22:53:31.99 m+OLpwKnO
岐阜の1番2番ホームは快速待ちの客で混雑する
頻繁に遅延する高山線には専用ホームが必要
392:名無し野電車区
13/10/07 23:02:43.10 rB7YqEOC0
>390
朝7時頃なら、３，４番線に東海道線の快速入れて接続してるよ。
同じパターンなら増やせると思うけど。
そもそも、ホームの高さ考えたら２番線はまずくね？
393:名無し野電車区
13/10/08 01:17:56.47 aW/8MK7W0
>>392
キハ２５、７５に置き換わった時にやればいいだろう。
394:名無し野電車区
13/10/08 19:05:57.68 mkcBWo6H0
明日から高山祭りで、今日からひだの一部で増結されているようですね。
それにしても高山祭りのあとはF1があり、3連休ということもあり、85系もフル稼働
になりそうですね。高山線には直接関係ないけど75系も伊勢神宮への輸送もあり、名古屋
車両区は大忙しでは?美濃太田の車両はF1の応援に行っているのかな?
395:名無し野電車区
13/10/08 19:55:03.43 6OwoSZPG0
岐阜駅は始発終着列車が多いせいでホームがバラバラ過ぎてややこしいわ
1,2番線は名古屋方面、3,4番線は美濃太田方面、5,6番線は大垣方面って必ずなるように構内配線いじってくれ
396:名無し野電車区
13/10/08 21:06:25.49 lBlA+XLn0
岐阜～美濃太田～多治見を電車化すべきだ。
岐阜と東濃がつながりがないのは承知しているが、愛環と同様に名古屋都市圏の外環状線のような働きをさせれば良い。
南武線や横浜線、武蔵野線のような存在に！
397:名無し野電車区
13/10/08 21:31:28.83 V269qNxN0
昭和中期の発想だな。
ウチの実家は多治見だが、昭和30年代は
岐阜の柳ヶ瀬に買い物に行ったらしい。
そもそも太多線の線路なんて軽便に毛が生えた程度。
電化したってまともな輸送力もない。
398:名無し野電車区
13/10/08 22:01:56.47 As53W6GR0
>>397
南武線のような存在にしろってことは、通しの乗車を期待してないという意味だよ。
つまり岐阜、鵜沼、可児、多治見で、名古屋方面にアクセスできますってことだ。
399:名無し野電車区
13/10/08 22:08:22.90 V269qNxN0
太多線沿線ってここ10年の発展は目覚ましいものがあるが、
何で鉄道の乗客が増えないのか？推して知るべし。
400:名無し野電車区
13/10/08 22:27:13.47 U22yPTt20
そりゃ何もしなきゃ増えないだろ。したら増えるとは限らんけど。
401:名無し野電車区
13/10/08 23:10:42.13 PpSSbxUR0
>>399
> 太多線沿線ってここ10年の発展は目覚ましいものがあるが、
そうか？全然発展しているように見えないが。
多治見は都心回帰で人口の伸びが止まったが、基本的に発展の中心はホワイトタウンや桜ヶ丘方面だろ。
あとは多治見駅付近のマンションと。
太多線沿線はそれとは離れているぞ。
402:名無し野電車区
13/10/08 23:12:58.20 V269qNxN0
むしろバイパス側。バローの関連会社がいっぱい進出してる。
403:名無し野電車区
13/10/08 23:15:32.10 PpSSbxUR0
>>402
それは要するに倉庫が増えたというだけだろ。
鉄道沿線の発展とは人口が増えること。ハコだけ増えたって仕方がない。
404:名無し野電車区
13/10/08 23:44:43.05 Cr4Sjmrd0
岐阜～美濃太田～多治見は電化よりも複線化だな。
ラッシュ時なんか遅れが常態化してるし、特に対向列車が遅れてそれを引きずる例が多いからなあ。
まあ電化と同じくらい実現は難しいけど。
>> 太多線沿線ってここ10年の発展は目覚ましいものがあるが、
発展してたらラッシュで20分ヘッドもなんてありえないし、正午頃に1時間ヘッドになってしまうとか無いから。
405:名無し野電車区
13/10/08 23:56:49.34 s7cafYC20
鵜沼と美濃太田の間は約10キロあるのに交換出来る所が坂祝だけなのは少ない気がする。
この間信号所を１～２ヵ所作れば柔軟なダイヤが組めると思うけど。
406:名無し野電車区
13/10/09 00:08:47.00 icoox1fk0
岐阜多治見間で快速を増発させて利用客増加するかの実験をしてみよう
407:名無し野電車区
13/10/09 01:40:46.18 c4PdKtfY0
>>406
どうやって快速を増発するんだい？
線路容量がキツキツですぜ
408:名無し野電車区
13/10/09 04:45:18.15 H1J0LVK80
太多線も線路が時速１００～１１０キロくらいに対応してれば…
409:名無し野電車区
13/10/09 10:57:46.12 GFAd8EDU0
>>404
電化や複線化、高速化はリニア開業時かその少し前になるだろうな。
410:名無し野電車区
13/10/09 22:14:32.78 B32W6ebV0
富山口夜間増結
朝の増結に続き地味な改善が続く
411:名無し野電車区
13/10/10 12:01:11.87 LczB+BElO
>>410 富山口(酉)は120増備時から乗客増やすのにいろいろ工夫してきたからねえ。
速星着発を設定してみたり 越中八尾とか区間列車の設定 増発等の営業収支を上げる努力はしていたが一番痛かったのが美濃太田.高山行きを猪谷駅分断が赤字転落した一番の要因かも知れない
412:名無し野電車区
13/10/10 19:29:32.35 FsUJrp+Q0
んなわけねーだろ。寝言は寝て言え
413:名無し野電車区
13/10/10 19:56:39.94 Lqn+VDCu0
よし富山環状線作ろうぜ。
414:名無し野電車区
13/10/10 20:42:58.87 HsOhTjJf0
ガチな話、高山は歴史的に富山圏だから、
特急の運用は高山(古川)で打ち切って、
高山ー富山で区間運転するくらいの需要は
ある思う。
415:名無し野電車区
13/10/10 21:02:07.48 FsUJrp+Q0
歴史的にどう富山圏なんだよ。いい加減なことを言うな。
416:名無し野電車区
13/10/10 21:05:26.00 HsOhTjJf0
明治の頃は分県運動があって、富山県と合流を目指す動きがあった。
417:名無し野電車区
13/10/10 21:34:08.27 FsUJrp+Q0
江戸時代は天領、1871年筑摩県→1876年岐阜県。
歴史上富山と一体化したことは一度もない。
分県運動云々は経済圏の問題であって歴史とは全く関係がない。
418:名無し野電車区
13/10/10 22:31:33.28 UhbFsG9Y0
神岡の電力は北陸電力だよな
富山～神岡は路線バスもあるから神岡を富山圏と言っても良いと思うが
高山は富山から塩魚や薬売りに行った程度だろw
419:名無し野電車区
13/10/10 23:11:22.18 cG9c70xYO
飛騨古川～越中八尾の普通列車は客が居なさすぎて廃止していいレベル
420:名無し野電車区
13/10/11 01:31:33.04 5dSldL4M0
電力会社でいえば岐阜県どころか長野県の木曽川水系までそうだぞ
421:名無し野電車区
13/10/11 15:21:29.74 PJcfoPlm0
猪谷～富山に関しては、地鉄の笹津線をそのまま国鉄化しても良かったのにねぇ。
今よりも、到達時間は短くなっただろうし。
422:名無し野電車区
13/10/11 21:01:18.61 /8jq5Xe10
あと岐阜のカドミウムを富山に流した歴史もある。
423:名無し野電車区
13/10/11 21:44:09.91 1AutR2Ae0
今さらながら8500系の前面の北アルプス表示、なんで愛称を変えるのが非常に手間がかかるんだっけ？
もっと柔軟に変えれないと意味ないよな…と当時から思ってた
424:名無し野電車区
13/10/11 23:12:34.71 9UCSvUmj0
基本は放置の路線ですから
やむなく運行してる
425:名無し野電車区
13/10/12 12:26:18.93 /YKGZhS/0
>>421
そのルートだと昔のSLでは坂を登るのが大変だから越中八尾経由になったとどっかの本に書いてあった。
本日ひだで富山まで乗車、初乗車から20年以上かけてようやく高山線全線走破達成。
426:名無し野電車区
13/10/12 16:25:42.17 g58IJvQ+0
>>425
おめでとう！景色よかった？
427:名無し野電車区
13/10/12 19:07:30.18 eTJJMDok0
>>418
現実では飛騨地域住民が猛反対すると思う。
理由はテレビ。富山県は民放が足りない（テレ東系はもちろん、テレ朝系も無い）
岐阜県に入ってるから民放5局（実質テレ東系の岐阜放送も含めて）の放送が見れるわけで。
428:名無し野電車区
13/10/12 19:31:49.27 OqO94+ng0
おっと、神岡の住人は富山のテレビを見てるはず。
429:名無し野電車区
13/10/12 20:58:52.72 7thCnqjc0
>>428
少なくとも、町中の人は中京広域圏
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
430:名無し野電車区
13/10/12 22:01:12.50 OqO94+ng0
>>429
スゴい資料、見つけたな。
でも神岡の人と話してて、
チューリップテレビが。。。って言われて、
てっきりケーブルテレビかと思ったら
富山のテレビだったわ。地デジ化前だったけど。
431:名無し野電車区
13/10/12 22:16:13.23 7thCnqjc0
家も田舎で、地デジが始まるときにちゃんと電波入るのかここで確認してたから知ってたww
地デジ前は共同アンテナとかで圏外の放送も拾ってただろうしね。
スレチスマソ
432:名無し野電車区
13/10/12 22:24:37.30 OqO94+ng0
でも確か県議会でも議論になったはず。飛騨北部の離脱がね。
結局、名古屋の経済力が強いので残留となった。
ただ子どもの頃は名古屋からスキーで数河ってこともあったが、
今は富山県民専用になった感じだね。
433:名無し野電車区
13/10/12 22:30:00.15 7thCnqjc0
飛騨地方のスキー場は東海北陸道ができて＼(^o^)／
434:名無し野電車区
13/10/13 04:06:49.77 nS/hOyBb0
>>425
>そのルートだと昔のSLでは坂を登るのが大変だから越中八尾経由になったとどっかの本に書いてあった。
笹津線は開通当初はSLだし、神岡鉱山の鉱石貨物輸送も普通にこなしているんだが。
そもそも、笹津線は平野を走るので峠みたいな坂はないよ。
435:名無し野電車区
13/10/13 09:03:46.60 aSbN52zj0
富山県内の高山線が越中八尾経由になったのは政治としか言いようない
八尾経由にするため議員が与党に鞍替えするはおわらも高山線誘致仕様にするわと
凄かったらしい
越中八尾経由が決まった後も井田川を2度渡る速星経由か渡らないルートにするかでまたひと悶着あったとか
436:名無し野電車区
13/10/13 17:51:06.77 a5g3R97N0
>>431
飛騨は岐阜県なので1（東海：フジ系）2（教育）3（NHK）4（中京：日テレ系）5（CBC：TBS系）6（メーテレ；テレ朝系）8（岐阜：準テレ東系＝一部違う）
富山県だと1（KNB：日テレ系）2（教育）3（NHK）6（チューリップ；TBS系）8（BBT：フジ系）4と5が映らない、すなわちテレ朝とテレ東が見れないんだよね。
437:名無し野電車区
13/10/13 18:04:58.70 a5g3R97N0
>>436
岐阜市大垣市各務原市など岐阜県内の人口の多い部分が名古屋からの平野続きなので、
岐阜県は60年前（テレビ放送開始）以後一貫して名古屋局のエリアと決まっているおかげではある。
それで、高山線沿線の観光案内とかも名古屋の民放局製作で放送されてるわけで。
438:名無し野電車区
13/10/13 18:08:53.64 dFL70lKs0
ある意味、木曽の方が歴史的つながりは深いけど、
高山は花が咲こうが、終業式、始業式と、割りと何でも
東海地方全域でニュースになるな。
439:名無し野電車区
13/10/13 21:29:10.77 zUPZfhZf0
北陸新幹線開業までには、車両のリニューアルたのむ
440:名無し野電車区
13/10/13 23:56:41.51 nS/hOyBb0
>北陸新幹線開業までには、車両のリニューアルたのむ
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ ないない
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
441:名無し野電車区
13/10/14 15:35:50.86 j+h6iiUa0
車輌より高山以北の軌道の拡充化だろ
442:名無し野電車区
13/10/14 18:00:44.32 TAXn4n9c0
>>429
>>430
地デジ化で電波到達範囲と放送免許範囲が正確に一致するようになったからな
実家が中川辺らへんだが、アナログ時代はテレビ愛知が入って、
逆に岐阜放送は入らなかったんだ
デジタル化されたら逆に岐阜放送だけ入るようになった
なんか違和感ありまくりだ
443:名無し野電車区
13/10/14 18:50:13.14 aJl0LWvW0
テレビ愛知は独立Ｕ局の生存権を守るために県域局免許にさせられた存在だからね。
テレビ大阪が府域局なのと全く同じ。
ただし現実には県境に障害物がないこともあり、岐阜三重の人口密集地域ではほとんど直接受信できるので、免許のあり方としてはあまり意味がなかったというわけだ。
444:名無し野電車区
13/10/14 21:13:57.37 txoa75Fr0
>>441
ＪＲ西日本のやる気がなあ…自治体が金を出せというスタンスだし
まあ口を出すならってのもわかるが、大抵そういう自治体ってもとから金がない地域が多い
富山は積極的なイメージあるが、整備新幹線と並行在来線とライトレールがあるからな
445:名無し野電車区
13/10/14 23:01:18.26 L/3WauAb0
>>442
おまい川辺のどこよw
西栃井？、石神？
446:名無し野電車区
13/10/14 23:03:36.86 L/3WauAb0
>>443
ケーブルだと弾かれるから意味が無いんだよ…
447:名無し野電車区
13/10/14 23:07:02.05 lTl00oNp0
>>446
テレビ愛知はデジタルになってからも越境再送信を認める方針
実際再送信してるとこが多いよ
448:名無し野電車区
13/10/14 23:17:38.73 5OBFhKqs0
昔、名古屋から４時間かけて白骨温泉に行ってテレビつけたら、
名古屋局のテレビで、旅情が一気に吹っ飛んだ。
あと木曽南部、浜名湖以西も名古屋局だけど伊賀は大阪局だね。
449:名無し野電車区
13/10/14 23:26:19.31 L/3WauAb0
>>447
下麻生近辺在住、
町内独占ケーブルのCCネットで見事にはじかれてます…
一昨年の秋になぜか近所中一斉に一部チャンネルで視聴できないほどアンテナレベルが落ちた
原因不明
近所のジジババは騙されるかのようにケーブルに加入したが、
うちはまだ悩んでる
スレチすま
450:名無し野電車区
13/10/14 23:48:25.13 bez02geR0
>>439
東海の方は武豊線のお古が来るだろう、西は知らんし金も無いだろうからな
今までの経緯からして、普通は富山県特急は岐阜県が金を出さんと作らないだろうけど
451:名無し野電車区
13/10/15 00:14:10.45 ZDUYVvNJ0
高山本線は岐阜市から富山県に向かうのに
途中車窓から愛知県が見える
脳味噌が混乱する路線だ
452:名無し野電車区
13/10/15 00:52:38.77 6/Md4BYkP
ひだで富山に行くと猪谷以南と以北では揺れの大きさが全然違う。西日本エリア
の揺れはちょっと酷いな。まあ高山線の保線にそこまで金使うことも無いのだろうが
北海道みたいに手抜きはしないでくれよ。
あと来月下呂で須田御大の講演があるんだな。一度は聞いてみたいと思うのだが
平日の昼間ではさすがに行けないな。もし機会があれば美濃太田の須田コレの事
とか聞いてみたかった。
453:名無し野電車区
13/10/15 01:38:30.64 jRLGlWhF0
>>444
>富山は積極的なイメージあるが、整備新幹線と並行在来線とライトレールがあるからな
富山県としては、通勤圏である富山～八尾まではお金を出しても
高山方面に人が流れる特急には無関心だろうなぁ
454:名無し野電車区
13/10/15 09:17:16.28 hOraBC0e0
ゲロ温泉
455:名無し野電車区
13/10/15 16:27:32.59 aUBzVELwO
そのうち「ななつ星」みたいな業火列車が富山方面からやって来るだろうよ！
456:名無し野電車区
13/10/15 20:01:08.57 FyR1FZlA0
>>427
未だに地上波にこだわっている広瀬豚乙ｗ
457:名無し野電車区
13/10/15 20:58:25.19 XClKjkPWO
せいぜいななつ星みたいなバスだな
458:名無し野電車区
13/10/15 21:46:47.45 0PlBeNbf0
ワイドビュー リニア
459:名無し野電車区
13/10/16 23:45:18.74 49VCtut20
高山に寝台車両が来たことってあるの？
460:名無し野電車区
13/10/17 08:02:50.40 D5QD613r0
>>455
業火特急は石勝線から・・・
461:名無し野電車区
13/10/17 12:02:57.27 k2p2icoE0
>>459
一度だけスキー用の臨時列車が、関西から北陸線経由で高山駅まで入線したことがある。
462:名無し野電車区
13/10/17 18:52:01.98 Y91x80Wv0
>>459
20系の団臨なら何度か。あと14系15形も団臨で入ってた気がする。
463:名無し野電車区
13/10/17 21:38:47.01 5LX21o3z0
臨時急行 リゾート奥飛騨
464:名無し野電車区
13/10/18 22:26:44.65 1fA61Wol0
墓参りで帰省した折に久しぶりにキロ85乗ったよ。
いつ乗っても素晴らしい、屈指の名グリーン車だね。
465:名無し野電車区
13/10/18 22:37:37.90 3ZseC8AK0
キハ25が導入されたら臨時快速ナイスホリデー下呂とかやらないかな
466:名無し野電車区
13/10/18 23:57:16.85 LZuN6Yh50
ちょうど青空フリーパスで下呂まで行けるしな
1往復だけならひだの客を取ることもないだろう
467:名無し野電車区
13/10/19 09:03:42.55 ye7EZmFY0
「ゆふいんの森」みたいな観光列車を走らせたら、それなりに乗る人はいるだろうけど、
JR東海は当分はリニアに注力するだろうから、高山線の特急はせいぜいハイブリッド車に変えて燃費向上と排気ガス軽減ぐらいはしてほしいね。
468:名無し野電車区
13/10/19 12:26:18.97 cCKwFic50
>>445
石神だよ、アナログ時代は山の陰になってたんだ
469:名無し野電車区
13/10/19 13:50:05.86 N/KnTYfP0
>>465
これあったら絶対乗るわ
470:名無し野電車区
13/10/19 14:24:44.60 aYJdsS8e0
早く四列グリーンを３列シンクロナイズシートにして、案内表示をフルカラー、コンセントつけて、喫煙室作って…神リニューアル期待してますよ、東海。
471:名無し野電車区
13/10/19 22:49:23.64 rCEEo7Wg0
>>465
車両はキハ40を魔改造した、リゾートげろ号ですね
472:名無し野電車区
13/10/19 23:03:49.44 zb5+OhOJ0
>>465
停車駅は岐阜長森那加蘇原各務ヶ原鵜沼坂祝美濃太田古井中川辺下麻生上麻生飛水峡白川口鷲原下油井飛騨金山福来焼石少ヶ野下呂ですｗ
473:名無し野電車区
13/10/20 08:20:34.21 qlyQ/Xo60
>>472
ちゃんと全部ドア扱いしろよｗ
474:名無し野電車区
13/10/20 10:50:38.53 zjC/3lUq0
>>472
信号場も停車ｗ
475:名無し野電車区
13/10/20 12:01:55.88 sxTWeD6q0
>>472
律儀でつねw
476:名無し野電車区
13/10/20 13:41:45.95 xTG4AuoF0
>>472
定期普通列車の増発かな？
477:名無し野電車区
13/10/20 14:29:27.25 3TffTzRH0
キハ40廃車にするくらいなら、マジでリゾート列車に改造したらいいのに…しかし、キハ40が大人気リゾート特急になるとは時代も変わったと個人的には感じる…デッキもないし、コイルばねでのりこごちも最悪なのに
少し内装をオシャレにしたら大人気…今ある資源で集客しようという企業努力は素晴らしいけど。
478:名無し野電車区
13/10/20 15:54:21.90 xTG4AuoF0
真っ黒いキハ140形は重厚感があってすごくカッコいい
ジョイフルトレイン気動車版を作ってほしいな
479:名無し野電車区
13/10/21 21:04:11.04 OejyHAkx0
>>477
キハ47をトレイン117みたいに改造。
排気ガスを吸い込みまくり。
480:名無し野電車区
13/10/21 21:09:29.51 eYm8WACU0
たぶん当会は遊び心が乏しいから、しねーだろうな
481:名無し野電車区
13/10/21 22:08:36.26 nBGIJXAQ0
東海はジョイフルトレインという言葉自体が死語化してそう
482:名無し野電車区
13/10/22 11:59:13.81 AcEOmy3B0
>>481
死語化してそう、どころかとっくに死語でしょうな。
各務原市民の俺は、平成になってから初めて「ジョイフルトレイン」って見た気がする。
JR東海は路線範囲が狭いので、東日本や九州のような豪華列車を走らせるには至らない感じ。
高山線だと「パノラマカー」スタイルの列車の出現に期待してたけど、実現しなかったね。
483:名無し野電車区
13/10/22 12:03:04.97 AcEOmy3B0
>>480
遊び心の無さの典型が、「実質地下鉄」のようなリニア、って感じかな。
484:名無し野電車区
13/10/22 15:05:44.79 PYI35eMh0
リゾートを捨ててビジネスに特化
つまらん
485:名無し野電車区
13/10/22 15:12:22.49 fj1TOm7p0
あまりにも新幹線が美味しすぎたんでしょうな
486:名無し野電車区
13/10/22 15:46:08.20 ODmTC+bE0
キハ47やキハ48のユニットってどれくらいの周期で組み合わせを変えるの？
487:名無し野電車区
13/10/22 18:19:26.18 zD5mqkLp0
>>466
青空フリーパスで行く下呂温泉か
魅力的だな
488:名無し野電車区
13/10/24 02:40:09.86 CSz0sYn80
>>468
上石神は北で下石神は西だったね、確かw
489:名無し野電車区
13/10/24 21:25:51.16 c0Ua0vPH0
もし、北陸新幹線が開業したらどう変化するかな？
名古屋経由 東京～名古屋→高山
富山経由 東京～富山→高山
どっちが安くなるかな？
東京～名古屋→高山 運賃 14,500円 4時間ちょっと
東京～富山→高山 運賃 11,110円 3時間40分
少し影響あるだろうな
490:名無し野電車区
13/10/24 22:21:37.16 YLnL9Q3kO
東京～富山～高山のほうが卓上の計算では速いかもしれんが
車両がないので使える時間帯に特急が追加設定されないだろう
491:名無し野電車区
13/10/25 01:06:23.75 d+8JTlsH0
西日本の車両で富山～高山間の特急を新設する
って全くありえないわけでもなさそうだが。
名古屋まわりの新幹線＋ひだの客減るから東海は拒否るだろうけどｗ
492:名無し野電車区
13/10/25 01:12:19.66 /fdqopj10
新高岡から高速バスが一番、早くて安いだろうな。
493:名無し野電車区
13/10/25 05:36:17.58 4vDJDzLI0
>>490>>492
そうだね
>>491
特急に充当できる余剰車がなく、新車を作るにも自治体のお布施がなければ現状維持ではないかと
JR海からキハ85を買うにしても、猪谷から先の乗り入れ(ry
494:名無し野電車区
13/10/25 07:27:23.21 2p2V+PG50
鉄道会社間で揉めてるうちに高速バスに客をごっそり持ってかれるオチ