13/06/09 14:24:10.99 FJizO0EnO
小田原行き特別快速グリーン車、始発高崎で満員ｗ
普通グリーン券土休日割引廃止汁！
高崎線高崎発と宇都宮線宇都宮発の上野行き各１本/h（計２本/h）湘南新宿ラインに変更汁！
49:名無し野電車区
13/06/09 15:18:32.26 FJizO0EnO
湘新特快グリーン車、冷房強過ぎで頭痛(涙)。
50:名無し野電車区
13/06/09 16:30:38.73 XSg5lVrD0
★★★ 京葉線 86両目 ★★★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:352番)
352 kt ◆etiOLKFoxvIO 2013/06/08(土) 02:25:07.53 ID:DevukXy6P BE:691167252-PLT(12000)
>>349再追記
また、内容が異常です。
手持ち路線図より、現実の横須賀線には武蔵小杉駅は存在せず。南武線と私鉄の駅である。
湘南新宿ライン線、新幹線なる路線は運賃表より実在しない。
この段階で既に異常です。
51:名無し野電車区
13/06/09 19:46:33.94 pYAprYyEP
>>48
満員って窓側だけ？階下の通路側はさすがに埋まってないんじゃない？
土日は安くする代わりに50km以下廃止して一律料金にすればいいのに
52:名無し野電車区
13/06/10 07:48:31.98 Jftlneaf0
それ以外でも
平日の昼間安くした方がバランス取れそうだけどな
53:名無し野電車区
13/06/10 18:55:03.40 q+CW55SF0
18:21頃、大宮駅で信号関係点検を行っている影響で、横浜方面行の運転を見合わせています。（6月10日 18時21分掲載）
54:名無し野電車区
13/06/11 11:26:14.69 9XfYXtdh0
>>53
もはや 「 ラピート 」以下の、ネックソ
南海電鉄 空港特急「 ラピート 」（ 難波 ～ 関西空港 ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
55:名無し野電車区
13/06/11 11:26:51.88 9XfYXtdh0
>>17>>53
まさに、南海電鉄 そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
56:名無し野電車区
13/06/11 11:28:25.94 9XfYXtdh0
>>17>>53
まさに、南海電鉄 そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
57:名無し野電車区
13/06/11 14:28:57.07 V6xoGryoO
土休日、高崎線からの湘南新宿ライン・グリーン車は、高崎駅に需要が集中しているので、籠原発を高崎発にするだけでも緩和する
58:名無し野電車区
13/06/12 02:03:01.91 4BX1+5XY0
誰か通報してくんね？
59:名無し野電車区
13/06/12 08:33:05.91 OLPw2C7uO
以前浦和に住んでいたんだが、浦和駅京浜東北線ホームで使われていた｢きぼうの街｣ショートバージョンが、新設の５番線で復活したという噂を耳にして、久々に聞きたくなって浦和駅まで聞きに行ったら「ウォータークラウン」だった。
噂を信じ込んでいただけに大ガッカリ‥。
でも久々に浦和の街を散策したり以前住んでいたアパートや商店を訪ねたりして、懐かしくなり、気持ちもリフレッシュ出来ました。
>>33
そんな約款あるわけない。
60:名無し野電車区
13/06/12 19:40:05.19 UzjvYaWr0
>>53
もはや 「 ラピート 」以下の、ネックソ
南海電鉄 空港特急「 ラピート 」（ 難波 ～ 関西空港 ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
61:名無し野電車区
13/06/12 19:40:38.59 UzjvYaWr0
>>17>>53
まさに、南海電鉄 そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
62:名無し野電車区
13/06/12 21:06:30.24 pSOgRKk1P
>>59
噂は事実「だった」
なぜか、曲変更されて困惑したし
63:名無し野電車区
13/06/12 21:25:20.51 KXOvh3/W0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
湘南新宿ラインの終点は小田原ではなく最長沼津や伊東に行くでｗｗ
64:名無し野電車区
13/06/12 22:57:45.26 K5QKYc3v0
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
65:名無し野電車区
13/06/14 07:37:47.06 XyZOEKQF0
大宮から新宿まで混みすぎて笑えてくる
グリーン車半額セールしろや
66:名無し野電車区
13/06/14 18:19:07.25 Urjp6k+bO
半額にしたら余計混むじゃん
67:名無し野電車区
13/06/14 18:59:02.35 76hHx6Bm0
URLﾘﾝｸ(info.kingsoft.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kingsoft.jp)
URLﾘﾝｸ(www.forest.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(answers.microsoft.com)
URLﾘﾝｸ(www.hstech.jp)
URLﾘﾝｸ(security.slashdot.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
68:名無し野電車区
13/06/14 22:53:25.67 /scdB4WB0
大船止入庫の列車を大船で降りたら、違和感を感じる[湘南新宿ライン]の行先表示。
「横須賀線直通」が抜けてるのか、、、と思ってたら、行先は「新宿」だった。
いつの間にか週末臨になってたんだな＞夜間大船-新宿区間列車
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
69:名無し野電車区
13/06/15 02:33:00.13 aQPXSplK0
月末、埼京線がE233になるし、浦和、赤羽から渋谷、大崎まで行く奴は埼京線に乗れよ。
新宿過ぎれば、埼京線は座れる席があるほど、空いてるぞ。
70:名無し野電車区
13/06/15 23:04:19.33 smkys3Jo0
NHKドキュメント72時間のファミレスの回、客がDQN底辺層だらけでワロタw
上尾があの程度の民度だ知って改めて驚き。
しかしジョイフルって埼玉ローカルのファミレス？聞いたことがないが…
71:名無し野電車区
13/06/16 00:09:23.64 U9nSwDoeP
ジョイフルはマイナーなだけで関東以西の各地にあるぞ。本社は大分だし
72:名無し野電車区
13/06/16 00:12:37.03 U9nSwDoeP
ついでに言うと、埼玉には6店舗しかないし、どっちかと言うと九州ローカルのファミレスだわな
73:名無し野電車区
13/06/16 11:11:09.94 vmips0mV0
>>70
ジョイフルは、地元民は入らない店だな。
ガストもほぼ無くなって、ジョイフルだけ浮いてる状態。
というか、エブリディがあったり、あの界隈だけ異質な場所だね。
そもそも上尾ってファミレス不毛の地。
けん2軒とよしかつが、一年持たなかった。
の割りに、ロイヤルホスト、とんでん、万世、木曽路はビクともしない。
オーナー店も、各分野あるので実際困らないし。
取りあえず、文楽の東蔵はオススメだよ。
74:名無し野電車区
13/06/16 11:14:48.15 sFNzyLyA0
南行、新宿出たら空席目立つ
鎌倉は紫陽花見頃だというのに
75:名無し野電車区
13/06/16 13:37:28.51 M1vUGhbj0
浅間台にあるジョイフルは北上尾から歩いて10分のところだな。
安いのはいいが客層がいかんせんアレなんだよな。
72時間の再放送ないのかな、地元民の俺だがうかつにも見忘れ。
76:名無し野電車区
13/06/16 15:29:41.56 0gNF1u1r0
明日の午後3時15分から再放送あるよ。
77:名無し野電車区
13/06/16 15:49:30.10 M1vUGhbj0
>>76
えっあるんだ
回答レスサンクス
78:名無し野電車区
13/06/16 16:29:13.07 vmips0mV0
>>75
前に本町のえびす屋（現ベイシアマート）が、ゆうどきネットワークの特集に出て、ほどなく潰れたんだよね。
今回も同じ道を辿るのか？
てか、なんでジョイフルなんだww。
79:名無し野電車区
13/06/17 08:52:47.41 Xp99L+u40
関東にもあるよ♪
っていうタイアップじゃね？
80:名無し野電車区
13/06/17 09:01:45.75 28nGy99o0
毎朝埼京線が遅れるから池袋でしばらく停車
ラッシュ時は赤羽池袋ノンストップ焼身のほうが早いが
あえて焼身を遅くしてるのは短距離客を埼京線へ誘導するためだろう
81:名無し野電車区
13/06/17 09:53:53.31 XdsbxJuq0
高崎線方面の皆さん、番組の録画予約したよね？
NHKの番組が仕込みなのかガチなのか見極めたい
82:名無し野電車区
13/06/17 18:56:52.09 u6mmwAGx0
生々しいってか、話が重くて途中から見られなかった…。
馬車道とかとんでんでやったら面白いかな？
83:名無し野電車区
13/06/18 16:35:16.54 x60S1g+60
>>53
もはや 「 ラピート 」以下の、ネックソ
南海電鉄 空港特急「 ラピート 」（ 難波 ～ 関西空港 ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
84:名無し野電車区
13/06/19 18:19:30.97 z2q3qmRx0
>>81-82
俺もみたけど、当たらずとも遠からず。
上尾市が全国区的にあんな感じだと思われたらかなわん。
実況民が「上尾こえーーーー！」「埼玉県民ですが上尾が怖いのは事実です」
「上尾事件でググれ」などとレスがあった。
上尾事件は別もんじゃないか、とorz
85:名無し野電車区
13/06/20 16:54:48.53 e9q6gtut0
>>84
> 「上尾事件でググれ」などとレスがあった。
レス内容が薄っぺらすぎるね。
もしくは、国鉄の遵法闘争みたいな社会が理想なのかな？
86:84
13/06/20 18:34:47.01 ahTzMq5f0
>>85
レスの前後をみると、
上尾市民は暴力沙汰を起こす、という意味のような。
レス回転がはやいことをいいことに有ること無いことレスする、
実況など見なければよかったわ。
87:名無し野電車区
13/06/20 19:13:22.69 MaMMy6V70
>>86
上尾ももうじき23万人でしょ？
近畿・西日本の中核市じゃ毎晩パトカーのサイレン聴いてた。
こっち来たら静かに感じるが、4号や122から向こうは違う世界のような感じがする。
88:名無し野電車区
13/06/20 22:09:30.98 obupyEq+0
横レスだが、72時間に出てた人種は藤沢市の内陸部にゴマンといるぞ。
小田急江ノ島線沿線（特に長後駅周辺）なんか毎晩ああいう感じのヤンキーが
集会やってるw
首都圏郊外はああいう人種が少なからずいるのは必定。
>>87
自分は刈谷市に赴任してたことがあるけど、首都圏のほうが治安がいい。
地味に治安が悪いのは景気に左右され、雇用の調整弁が多いクルマ産業城下町の中部地方。
北九州などで暴力団の抗争が集結したとかしないとかこっちでは考えられないようなこと
やってるし。「東京（とその周辺県）は危ない」の言葉は事実とは違う。
89:名無し野電車区
13/06/21 13:51:19.42 lAcKp3NG0
>>87
＞4号や122から向こうは違う世界
で思い出したけど、16号に何らかの法則があったような気がする
スレチすまん
90:名無し野電車区
13/06/21 19:01:42.98 /aZOZ9sH0
>>88
分かりやすいところだと、すきや強盗か？
首都圏より地方都市や過疎地のロードサイドのがダントツで件数が多いんだ。
後、上尾～大宮で、昔カラーギャングなんかが有名だった。
ヤクザが絡みでもなく、厨房の小競り合いだったが、なぜか修羅の街が((((；ﾟДﾟ))))ww。
てか、神奈川もコリアンタウン言ってる奴ら潰さないと大変な事になるぞ。
>>89
16号の法則ってあってないようなもんだけど。
通信サービスのエリアが16号基準だったりする。
かすめてる上尾はLTE来てても、北春日部～川間～野田はサービスイン遅かったり。
人の少ない低地を走ってるので、店舗も住居も16号沿いは地盤が不安定。
91:名無し野電車区
13/06/21 23:52:10.70 uuNLZ3qQ0
「ルート16の法則」という本があるのな
トンデモ本に認定されるような内容
92:名無し野電車区
13/06/22 14:25:16.50 8cyj82re0
よく、16号の外は何もねー的なネタがあるけど、正確には16号が元の過疎地を突っ切ってるから周囲に何もないっていう…
93:名無し野電車区
13/06/22 16:25:24.50 J21ngel/O
昔ファミコンで｢ルート16｣ってゲームあったな
94:名無し野電車区
13/06/23 06:25:03.03 vqLizHMI0
山手線の内側と外側では法則性があるのに、
武蔵野線（南線含む）の内外には何もないお寒い現実
95:名無し野電車区
13/06/23 13:44:16.72 CCD6crqT0
>>53
もはや 「 ラピート 」以下の、ネックソ
南海電鉄 空港特急「 ラピート 」（ 難波 ～ 関西空港 ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
96:名無し野電車区
13/06/23 13:45:22.73 CCD6crqT0
>>17>>53
まさに、南海電鉄そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
97:名無し野電車区
13/06/23 16:52:02.08 2bO0qwkeO
もしかしてこいつNEXが湘南新宿ラインだと思ってんのか？
とんだとばっちりもいいとこだな
98:名無し野電車区
13/06/23 17:53:18.84 ZD3ayZZv0
>>97
ID:CCD6crqT0は束厨・阪和厨・愛媛OCNと呼ばれる、JR東日本関東エリア運用情報マルチ厨
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
愛媛OCNの根拠はｽﾚﾘﾝｸ(siberia板)のマルチ厨のIP
99:名無し野電車区
13/06/26 21:30:49.97 neFbj8ZP0
すみません、どなかた教えていたけませんでしょうか？
渋谷→平日朝８時半～９時大宮着の湘南新宿ライン（北行）って
渋谷or新宿あたりから座って行くのは難しいですか？
100:名無し野電車区
13/06/26 23:25:08.09 apuYtQ5XO
>>99
グリーン車なら、大崎から乗って新宿辺りで座れるが、渋谷からでは厳しい
普通車は当然混んでる
湘南新宿ライン大宮方面は日中でもなかなか座れない
平日昼過ぎ、大宮駅で小田原行き特快に積み残されそうになったｗ
101:名無し野電車区
13/06/26 23:55:55.90 6tueEoU00
こいつ、運行情報スレにも書き込んでた奴か？
ここで聞くより実際に見てみればいいのに。
102:名無し野電車区
13/06/27 10:08:28.52 ERg3EnNr0
9時15分に大宮に着くやつなら、
いつも新宿から3号車に座って行ってる
103:名無し野電車区
13/06/27 14:47:17.86 ZgkH6LK00
新宿で座れるよ
それと新宿始発の埼京線もある
104:99
13/06/27 20:46:37.37 sTo4GejB0
みなさま、レスありがとうございます。
>>101さん
質問をしたのは、こちらが初めてです。
>>102さん
９時までに大宮に着かなければならないので、９時１５分着はアウトなのです･･･
大宮着が９時を過ぎると結構すいてるみたいなんですよね、残念です。
100さんと103さんと意見が違いますね。
自分で見に行きたいところですが、仕事があるので難しいです。
新宿発の埼京線だと遠回りになるので、出来れば最短の湘南新宿ラインに乗りたいんです。
湘南新宿ラインで、新宿から座るのはグリーン車しかないでしょうか･･･
<<103さんは、８時半から８時５０分ぐらいまでに大宮に着く湘南新宿ラインに
新宿から座ったことがあるのですか？
105:99
13/06/27 20:49:00.88 sTo4GejB0
すみません、アンカーの付け方が変でした
106:名無し野電車区
13/06/27 21:39:59.40 dNVB+FRy0
湘南新宿ラインじゃないと仕事に遅れる
なんて余裕がないと確実に遅刻する
遭難顰蹙ラインは伊達じゃない
107:名無し野電車区
13/06/28 02:05:57.24 ux9OZ30R0
湘南新宿にこだわる理由なんかないだろ
座りたい理由わからんが座りたければ、埼京線始発か上野まで行って上野始発乗れよ
それで解決するわ
108:名無し野電車区
13/06/28 04:17:02.56 V6H1oCoR0
>>104
自分も朝新宿から大宮あたりまで行ってるけど
新宿始発の埼京線で赤羽まで座って行って、宇都宮・高崎線に乗り替えてるよ
湘南新宿ラインは空席もないことはないだろうけど競争率高いよ
赤羽まで行けば上野方面からも来るからね
あと定時運行前提で予定立ててるとたぶん遅刻するよ
109:名無し野電車区
13/06/28 04:22:08.55 V6H1oCoR0
あ、ごめん渋谷から乗るのか…
110:名無し野電車区
13/06/29 12:06:23.72 P3geLLXe0
>>104
大宮で降りれば済むのなら、湘新グリーン車にこだわる理由はないかと思いますが…。
特に、遊びでなく時間がタイトなら新木場・大崎発か新宿乗換→赤羽→大宮が確実。
高崎・宇都宮・東海道・横須賀・埼京、どれか遅れているときは、案内がなくても湘新は必ず遅れている。
n分遅れで続行なのか、1時間待たされるのかは、ホームに着くまで分からない。
列車数本の遅れは、ホームでのアナウンスだけ。
湘南新宿ライン遅延、と出た時は運休打切上等、所要時間大幅増なので、諦めましょう。
111:名無し野電車区
13/06/29 23:59:21.52 OyFEQRd10
田舎者には湘南新宿がいつも遅延してることを知らないからなｗ
しかも埼京線が大宮まで遠回りとかありえない。埼京線通快なら平時の湘南新宿と同等レベルだぞ
112:名無し野電車区
13/06/30 10:26:31.24 XobZD1vK0
>>111
まぁ一般の人はどこ走ってるかなんて気にしないし。
池袋→板橋→十条→赤羽より、
池袋→（巣鴨・田端大回り）→赤羽、のが途中無停車だから近いと思ってるんじゃない？
赤羽⇔池袋が埼京線と併走って、堂々と言う人も未だにいるし。
113:名無し野電車区
13/07/01 12:35:58.22 rJLnfPkhO
湘新乗り通すか上野口と埼京線とを赤羽乗り替えかの実質2択
114:名無し野電車区
13/07/01 16:54:54.48 QBOcGwSki
>>113
赤羽の階段て、ビルの五階近いからね。
身体が具合悪い人にはキツい。
115:名無し野電車区
13/07/01 20:00:05.29 YCOooYyaO
浦和駅、せっかく造り直すなら方向別にしてほしかった
116:名無し野電車区
13/07/01 23:46:41.54 CNJo4tr60
立体交差やろうとするともっと金くれとゴネてくるから今のままでいいだろ
117:名無し野電車区
13/07/02 20:51:14.08 K9YDytDMO
やるなら新都心～与野間と西川口～川口間で立体交差させるのが一番楽ではないかと
118:名無し野電車区
13/07/02 20:53:16.70 Iv33ufoY0
いまさら無理。
119:名無し野電車区
13/07/02 21:24:35.35 aNV2Ux6x0
川口はやろうとすれば出来るだろうけど、川口停車は浦和の次にメリットがないだろ
120:名無し野電車区
13/07/02 22:26:38.87 gKB9rGXfP
浦和に止める意味あんの？降りる奴も乗る奴もかなり少ないし時間の無駄じゃん
せめて大宮レベルは乗り降りしてくれないとねぇ
121:名無し野電車区
13/07/03 06:26:08.75 vsI8p4Ev0
>>115
浦和駅改良増設は本当に残念だった
原因はさいたま新都心駅にあるのかもしれない
京浜東北のホームと高崎宇都宮線ホームの間
つまりは2番線と3番線の間に上り線線路を敷ければ可能だったと思う
122:名無し野電車区
13/07/03 07:57:24.47 aUqlP1hsO
>>120
大宮レベルの……とか言い始めたら大宮以北に行けなくなるじゃねーか
123:名無し野電車区
13/07/03 08:46:25.71 sH4fSzE5O
>>122
都合のいいこと→大宮以北なんかと比べんな
都合の悪いこと→大宮以北もっとクソじゃんｗ
こうですねわかります
124:名無し野電車区
13/07/03 11:45:46.19 RGuCqmSQ0
>>120
大宮レベルの駅のみにすると、湘南新宿ラインは以下のようになります。
横浜－渋谷－新宿－池袋－大宮
これ以外は止まらなくていいの？
125:名無し野電車区
13/07/03 12:13:13.42 UwRZBou50
>>124
赤羽に止まらないのは、劇困ぷんぷん丸
126:名無し野電車区
13/07/03 12:17:06.12 UwRZBou50
>>121
下から見ると客線は橋脚が細いし、貨物線は言わずもがな。
だから客線対客線、なら方向別は出来たんだと思う。
アプローチ造るだけでも、1,000t級だから容易ではないのかと。
127:120
13/07/03 17:07:01.96 EaB/rySKP
>>122>>124
湘南新宿って昔は浦和止まらないから早いとか言ってたし今さらわざわざホーム作ってまで止める価値が無いと思っただけ
わざわざ止めるくらいだからさぞかし利用者多いだろうと思ったら拍子抜けしたのもある
128:名無し野電車区
13/07/03 18:50:06.95 /7WmSvB60
>>122-124
そしてまた遠近分離厨vs県庁厨の
長文対決が始まるんだろw
わかりまちゅw
129:名無し野電車区
13/07/03 20:35:26.66 xfKFbgNdO
夜行と臨時を除く有料特急「草津」「水上」「N'EX」全部停まるから ・・・
130:名無し野電車区
13/07/03 21:47:54.36 zvVkTA0u0
NEXが出来るまで浦和-成田空港のバスはなかったという浦和の存在価値ってその程度さ。
131:名無し野電車区
13/07/03 23:01:14.15 aUqlP1hsO
>>128
あぁ、自分の言ってることに矛盾を来たしちゃって自滅しちゃった方の話ですかw
132:名無し野電車区
13/07/03 23:04:06.75 KoqMmrRz0
>>131
ああ、君があの時の浦和厨ね。
通快のタウン、スイフトの系譜を貼られた瞬間逃げたじゃんあんたw
133:名無し野電車区
13/07/03 23:11:19.88 aUqlP1hsO
>>132
いやいやw
現在遠近分離がなされている！遠近分離がなされてるから浦和は通過すべき!!とか言って、
現状で遠近分離されてるって言っててその中で浦和に快速が停まってるなら何も問題ないじゃんw
って返されて何も言いかえせなくなったのは遠近分離厨でしょ。
134:名無し野電車区
13/07/03 23:23:00.38 KoqMmrRz0
>>133
まーた始まった。
それまでの議論でじゅうぶん説明したはずだよwそもそも上野口と湘新を同一視することが間違いだと。
悪いけどあの議論は君の負けだから。君は自分では何も調べてこないくせに、
県内ローカルには京浜東北延伸や上野口の増発ではダメな理由も説明せず
自分なりの規範や根幹となる考え方も示さずに
ただ人の意見を否定するだけで結論ありきで「浦和停車は問題ないわけだ」と繰り返すだけだったろ。
言い返せなくなったんじゃなくてスレが荒れるから引いてあげたのがわからない、ん？
135:名無し野電車区
13/07/03 23:33:02.49 aUqlP1hsO
>>134
君がやったのはロクな論拠も示さず勝利宣言してただけでしょ？
それも発言者を取り違えて遠近分離厨に勝利判定していたつもりが真逆のことを言ってた自爆っぷり。
で、「浦和に停車している現実を指して遠近分離」といい、遠近分離をすべきというのを論拠にしながら浦和通過を主張、ってどうみても自己矛盾。
通勤快速の系譜ったってその通勤快速が次第に遠近分離の度合いが弱められてる。
これらに何ら答えられなかったよね？
136:名無し野電車区
13/07/03 23:34:33.35 KoqMmrRz0
>>135
はいはい、浦和通過するくらいなら大宮以北に行くなとか言ってる時点でキチ確定だからｗｗｗｗｗｗｗ
自演まで使ってしかもバレバレでフルボッコ食らったのがそんなに悔しかったのねｗｗ
まあ勝負の行方はここの人たちが知っての通りだから、もう構ってあげないよ。
悔しいだろうけど君の知識や論理構成力、問題解決力ではあれ以上の議論はムリだからさｗｗｗ
ここ荒らすのやめて浦和スレに帰ってね。
137:名無し野電車区
13/07/03 23:37:35.07 aUqlP1hsO
それに規範は何度も書いたけど？
遠近分離は手段の一つであって唯一絶対の方法ではないし、遠近分離ったって程度の大小がある。北浦和も与野も止めろなんて話ならいざ知らず、浦和のみ停車で遠近分離が完全に無意味化する訳ではない、ってね。
138:名無し野電車区
13/07/03 23:40:18.87 aUqlP1hsO
>>136
そりゃ「大宮程度の乗り降りがないなら通過すべき」という発言がおかしいってだけの話でしょ
139:名無し野電車区
13/07/04 00:01:25.59 bHoDVkpuO
東が出した答えはそうで、乗車人員は順調に増加して8万人越え。
無意味な議論を展開してもしょうがないよなぁ。
そんなことより北側のHL復活してくんないかな。
140:名無し野電車区
13/07/04 00:26:37.05 FyzB8DcOO
>>139
そっそ。
大宮以北から都内への利便性を考えるなら、まずもって問題なのは上野口＋湘南新宿トータルの本数が明らかに利用者数に見合わず
不足しているという話であって、矛先を向けるべきはマトモな本数を運行しないJRであり、浦和じゃないだろと。
本数の少なさ＋ランダムダイヤによる待ち時間の長さの方がよほど影響が大きいし。
141:名無し野電車区
13/07/04 01:40:32.05 X1ao6DjI0
湘南新宿は全15両で上野口は適当で問題ないだがね。
赤羽から埼京線に乗ろうと上野行き乗ると空いてて、後から来る湘南新宿が混雑が常だし。
新宿18時台の10両とか意味わからん
142:名無し野電車区
13/07/04 06:47:44.90 L2daF04/O
すみません。質問なんですが、日曜の朝5時58分発の上尾から小田原行のグリーンに乗ろうと思います。
日曜のこの時間は空いてるでしょうか？
以前、平日の同じ時間にのりましたが、窓側は全て埋まっていて通路側は結構あいていました。
休日も平日もあまり変わらないでしょうか？
143:名無し野電車区
13/07/04 11:37:37.52 BS2pd2P9O
>>142
南行きの一番列車、小田原きだな
それほどの混雑ではないが、グリーン車２Ｆ窓側は判らない
湘南新宿ラインは、
高崎－小田原・宇都宮－逗子・籠原－平塚（国府津）・宇都宮－逗子
のパターンだが、高崎－小田原が最も混雑する
該当列車は籠原始発なので高崎始発にくらべれば混雑率は低い
土休日はグリーン車が先に埋まることもあり、夕方南行きは始発高崎駅でほぼ埋まる
高崎駅は新宿方面が１本/h・上野方面が２本/hだが、新宿方面ばかり混雑するので、
新宿方面を２本/h（籠原始発を高崎始発に）に変更希望
144:名無し野電車区
13/07/04 13:40:58.75 L2daF04/O
>>143
なるほど、早朝は平日も休日も関係無さそうですね。
窓側は無理でも座れないということは無いようなので安心しました。
ありがとうございます。
145:名無し野電車区
13/07/04 14:57:47.82 WhoRePmI0
>>53
もはや 「 ラピート 」以下の、ネックソ
南海電鉄 空港特急「 ラピート 」（ 難波 ～ 関西空港 ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
146:名無し野電車区
13/07/04 15:15:17.58 WhoRePmI0
>>17>>53
まさに、南海電鉄そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
147:名無し野電車区
13/07/04 15:16:10.52 WhoRePmI0
>>17>>53
まさに、南海電鉄そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
148:名無し野電車区
13/07/04 15:17:26.10 WhoRePmI0
>>53
もはや 「 ラピート 」以下の、ネックソ
南海電鉄 空港特急「 ラピート 」（ 難波 ～ 関西空港 ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
149:名無し野電車区
13/07/04 15:19:10.78 WhoRePmI0
>>17>>53
まさに、南海電鉄そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
150:名無し野電車区
13/07/05 01:17:48.96 b2lfb4AXP
来週、自民・公明の川口市議団がJR本社へ要望に行きます。停まるまでがんばります☆ RT @orchidea_jpn: これ。地元ネタで一番わくわくする！ いつか川口に止まるとかなり信じている。 "@shindo_y: 湘南新宿ラインの川口駅停車運動
151:名無し野電車区
13/07/05 02:56:16.39 rV4i8kK0O
川口なんて浦和よりさらにうんこ都市が
湘南新宿ラインの停車駅になるわけねーだろボケ
152:名無し野電車区
13/07/05 07:31:17.63 u51ofP4i0
停車を阻止できないなら大増発頼む
153:名無し野電車区
13/07/05 07:40:27.70 iWfUTX1n0
池袋-新宿を複複線化すれば、増発見込めるんじゃないの。
朝の遅延の起因が池袋って事が多いんだし
154:名無し野電車区
13/07/05 09:04:45.18 xXqmns8MO
さぁ？
155:名無し野電車区
13/07/05 09:37:37.04 xUS/9L110
>>140
ランダムダイヤは改善の余地ありだけど、全15両化すれば本数なんて現状で足りてるよ。
そら編成短くても本数多い方がありがたいんだろうが。
156:名無し野電車区
13/07/05 13:28:41.99 pwW+ABFqO
夕方以降は本数足りてないべ
宇都宮線はほむたんなくなって始発着席すら絶望っていう
157:名無し野電車区
13/07/05 15:05:30.51 xUS/9L110
>>156
そら上野で座れないのは何本か新宿経由に回ったんだからしゃーないだろ。
赤羽以北で本数不足とは思えん、全列車15両化で問題ない。まあ方向別にはしてほしいが。
しかし着席はあきらめろってこったろ。元は3ドアセミクロが今ではほぼ全て4ドアでクロスも申し訳程度だし。
158:名無し野電車区
13/07/05 15:58:24.03 XSmiliu8P
座りたいあなたを、グリーンアテンダントがお待ちしております！
そうなんだろ？郊外路線中、唯一G車の無い中央線より万倍マシだけどね。
159:名無し野電車区
13/07/05 17:33:51.72 pwW+ABFqO
>>157
いや湘新のつもりなんだが
上野はまだ並べばなんとかなるし
160:名無し野電車区
13/07/06 12:30:10.05 OdgjFwDZO
小金井駅停車中＠湘南新宿ライン宇都宮行き
グリーン車車内冷房強すぎ寒い！ ・・・ 頭痛が(涙)。
161:名無し野電車区
13/07/06 17:01:23.19 OdgjFwDZO
宇都宮16:55発湘南新宿ライン逗子行きグリーン車車内、冷房強すぎ寒い(涙)。
グリーン・アテンダント美人だ！＼(^^)／
162:名無し野電車区
13/07/06 18:11:44.63 OdgjFwDZO
横須賀線線内踏切事故（バイク）のため、蓮田駅にて抑止中orz
163:名無し野電車区
13/07/07 08:50:22.42 Ij8XVpSx0
>>158
中央線は他とは違って運転距離・運転間隔・駅間距離・ホーム有効長の4短だからな
164:名無し野電車区
13/07/07 12:53:31.13 MrL9wXb8O
>>155
飼い慣らされてんなぁ……
「編成短くても本線多い方がありがたいんだろうが」って、それこそ本質的な部分でしょうが。
利用客が少ないというなら本数が少なくとも仕方ないが、混雑時以外は何の役にも立たない「編成の長さ」を理由に、
小田急線の末端区間やつくばエクスプレス守谷以北以下の本数に甘んじる。
こりゃまたすごいね。
165:名無し野電車区
13/07/07 17:05:15.00 If/X4rPZ0
>>164
> 利用客が少ないというなら本数が少なくとも仕方ないが、
つまり利用客が多いと。
> 混雑時以外は何の役にも立たない「編成の長さ」
利用客が多く混雑してんだから役に立ってんじゃん。
糞ケータイが頭から電波発射してんじゃねーよw
166:名無し野電車区
13/07/07 17:37:06.08 MrL9wXb8O
>>165
「利用者が多い」レベルと「混雑が起こる」レベルは違うでしょw
昼間なんて、混雑はるか手前のレベルで運行されてる路線の方が多い。
もっと利用者数の少ない路線で「空いてて、本数ももっと多い」サービスが提供されてるのに、長編成だけを理由に低頻度に甘んじる理由がわからんなぁ。
サービス水準の低さを指摘されると都合のわるいJR東日本関係者の方かな？
167:名無し野電車区
13/07/07 18:01:57.98 If/X4rPZ0
>>166
早速釣られて出てきたw
利用者が多いから長編成で運行…
昼間は利用客が少ないから混雑はるか手前のレベルで運行されてて…
利用者数の少ない路線は空いてる…
当たり前じゃん、何得意気に語ってんのこの池沼w
168:名無し野電車区
13/07/07 18:05:26.55 hXX0sUpM0
ちなみに湘南新宿は区間によって違うが一日中込んでるからな。
山手線がスカスカな時間でも湘南新宿は込んでる。
169:名無し野電車区
13/07/07 22:06:33.52 H7vMtLcZ0
利用者は明らかに北側が多いんだな。
南側は時間帯によるが、そんなにひどくない。
北側に合わせると南側が空気輸送になるし、
北側からの新宿、大崎止まりを設定すればいいと思うが、
出来るなら、とうにやってるよな。
170:名無し野電車区
13/07/08 00:05:08.88 a1zLVW790
>>169
南側が少ないと感じるのは都内(渋谷、新宿)にいく手段(私鉄))がおおいから
北側は大宮から都内真っ直ぐ行くのなんかJRしかないわ
171:名無し野電車区
13/07/08 00:27:36.80 G6DsK8gR0
需要が少ない深夜早朝に湘南新宿ラインが運行してないってのはある
172:名無し野電車区
13/07/08 06:42:34.18 dA9wR3cK0
>>162
>横須賀線線内踏切事故（バイク）のため、蓮田駅にて抑止中orz
事故詳細求む
173:名無し野電車区
13/07/08 08:10:02.68 OGRTwstAO
>>167
利用者が少なくとも「サービス水準が低くないから」空いてるんでしょ
そこを見落としちゃいかんよw
174:名無し野電車区
13/07/08 15:59:12.19 mE4BBjalO
一昨日(土)グリーン車乗ったら、冷房強すぎて風邪ひいた(涙)。
175:名無し野電車区
13/07/08 17:07:21.66 HxaKOxcX0
神奈川の参議員選挙はね
定数４
自民 島村
民主 牧山
みんな 松沢
公明 佐々木
共産 畑野
維新 水戸
新風 溝口
みどり 露木
社民 木村
無 森下
こんな感じなんだけど
自民は１人しか出してないから鉄板
残り３議席の争い
だから自民支持の人も残り３議席決める方に行ってもぜんぜん平気
で自民以外で日本よりの候補はここは新風だけ
維新の水戸っていうのは民主党崩れのパチンコチェーン議員
ということでした。
たとえ１議席でも脱亜政党新風の議員入れば
日韓国交断絶主張する政党がテレビにも出れるわけで
みんながんばろう！
176:名無し野電車区
13/07/08 20:57:23.11 bQKih+0c0
>>173
利用者が少なきゃ当然空いてんだろがこのバカw
朝からケータイで何やってんだよ、脳味噌あんのかよこの基地外
177:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾆｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ
13/07/09 19:23:21.15 hBaJnRaZ0
東海道線は快速アクティーの快速と
湘南新宿ライン（ＳＳ）の快速では停車駅が違うが（高崎線や宇都宮線上もかな？知らんけど）、
ＳＳはあくまでも「東海道線の線路を走っているＳＳという路線」であり、
東海道線ではない、っていう解釈なの？
埼京線も赤羽線の線路を走っているだけで埼京線という路線だし、
中央線も新宿代々木という山手線の線路を走ろうが中央線だってのと同じ事？
（あれ、逆だっけ？新宿代々木という中央線の線路を山手線が走ってるんだっけ？）
それとも、中央線快速に対しての中央総武緩行線とか、
あるいは中央線快速電車と中央本線みたいな関係なの？
178:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾆｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ
13/07/09 19:25:31.00 hBaJnRaZ0
東海道線は快速アクティーの快速と
湘南新宿ライン（ＳＳ）の快速では停車駅が違うが（高崎線や宇都宮線上もかな？知らんけど）、
ＳＳはあくまでも「東海道線の線路を走っているＳＳという路線」であり、
東海道線ではない、っていう解釈なの？
ただ、この解釈だと、季節によっては小田原ではなく熱海までＳＳが行く事は、
「路線が延びる」という奇妙なことになるが・・・。これは、「小田原まではＳＳ線であり、小田原以西は東海道線乗り入れ」という解釈にすればまあいいのかもしれんが。
埼京線も赤羽線の線路を走っているだけで埼京線という路線だし、
中央線も新宿代々木という山手線の線路を走ろうが中央線だってのと同じ事？
（あれ、逆だっけ？新宿代々木という中央線の線路を山手線が走ってるんだっけ？）
それとも、中央線快速に対しての中央総武緩行線とか、
あるいは中央線快速電車と中央本線みたいな関係なの？
つか、なんでＳＳだけ「～線」ではなく「～ライン」なんだよ。
179:名無し野電車区
13/07/09 19:59:58.71 AgGofiAxO
それで一体どこのコピペですかね
180:名無し野電車区
13/07/09 21:21:34.48 vsxptxHCO
>>169等
南からは東京・新宿各方面需要に適正な割合だが、北からは新宿方面の混雑が激しくアンバランス
宇都宮・高崎から上野行きを各１本/h（計２本/h）を新宿方面へ向ければよい
大崎折り返しが望ましいが、池袋-新宿間路線容量不足なら池袋折り返しでもよい
車庫線引き上げは可能と思う
181:名無し野電車区
13/07/10 02:10:04.08 GQTiWiOj0
>>180
折り返しは埼京線の方にしとけよ
湘南新宿折り返しとか、渋谷、大崎、横浜まで行く奴も多いから解決にならん
182:名無し野電車区
13/07/10 07:48:46.13 uQdkajRD0
>>177-178
タカシよぉ、湘新スレまで出張ってくるなよ
183:名無し野電車区
13/07/10 11:20:02.15 qhVVIVIJO
埼京線の新宿折り返し毎時2本を湘新新宿折り返しにすればいい
全体の本数変えずに10両から15両に輸送力うPできる
184:名無し野電車区
13/07/10 15:15:03.05 r3I6Rfc70
>>183
埼京線の新宿折り返しを池袋にすりゃいいだけ
新宿折り返しなんぞ、あり得んわ
185:名無し野電車区
13/07/10 18:05:13.43 n9UKNdM2i
>>183
混雑する駅で折り返しはないだろ
新宿みたいなターミナルは、折り返さずに通過するのが一番
186:名無し野電車区
13/07/10 18:58:33.26 qhVVIVIJO
もともと現実にありえてない話をしてるんだけど…
折り返し考えたらホームが多い新宿だろ
池袋とかで折り返したらホームふさいで後続が大変
187:名無し野電車区
13/07/10 19:13:54.00 GQTiWiOj0
>>186
現実的にやるとすれば、池袋の北行きホームを埼京線のみにして、南行きホームを湘南新宿にすりゃ出来る。
新宿より池袋のが割と実現性高いぞ
188:名無し野電車区
13/07/10 20:53:14.52 XVbkKQc70
新宿折り返しの湘新はよく乗ったが、
池袋折り返しのは乗ったことないな
189:名無し野電車区
13/07/10 22:16:25.69 pJvH56Jg0
2004年の大改正前までは、湘南新宿ラインとは呼ばなかったけど宇都宮線と高崎線の池袋折り返しは多かったね。
上り列車は赤羽過ぎるとガラガラで、それだけでいえばやっぱり新宿まで行かないと意味がないとか
2004年の大改正が営業的にものすごく頑張ったな、とかの思いはあるかな。
今やればそこそこ乗るだろうけど、もう少ししたら縦貫線もできて
実は東京経由で新宿行くルートなんてのもできてしまうのでね、、、
190:名無し野電車区
13/07/11 10:06:26.72 XQATtscrO
池袋で折り返しするためにまた立体交差化以前に戻したら
池袋折り返しができても池袋～新宿の本数が減って本末転倒だと思う
191:名無し野電車区
13/07/11 17:40:02.12 H3Or1ffgO
池袋駅配線は、湘南新宿ライン南行き２番線から車庫線への引き上げは可能だが、埼京線南行き１番線からはダメ
湘南新宿ライン上野行き２本/hを新宿行きにして、埼京線新宿行きをりんかい線直通に変更すればよい
192:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾆｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ
13/07/12 03:55:55.56 Q3n2B0810
湘南新宿ラインに乗り慣れた後に
小田急電鉄（特急や快急含む）乗るとそのチンタラ走行に驚く
小田急ロマンスカー ＶＳＥ が10分で小田原線を走破したら・・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ところで、小田急（小田原～箱根湯本含む）から富士山って見えるの？
ってか箱根湯本直通復活しろ。
線路の幅の工事がどーとか聞いたことあるけど
見た目幅は一緒だし、っていうか特急は乗り入れ、特急以外でも新松田までは乗りいれてるんだし、
なんで箱根湯本乗り入れしなくなったの？
193:名無し野電車区
13/07/12 11:49:09.83 Lx/yRJ4OO
見えるよ
六会辺りで畑の向こう側に見える富士山は夕日とコラボするといいかんじ
あとは鶴巻辺りかな
194:名無し野電車区
13/07/12 22:46:09.44 Z7tifdyWO
大崎～横浜間で新幹線と湘南新宿ラインが並走するとこってあったっけ
195:名無し野電車区
13/07/12 23:35:24.45 jUjTJA/Z0
>>194
西大井から武蔵小杉まで並走してる。
あと新幹線と並走するのは大宮、熊谷、高崎、久喜、宇都宮付近を除くと
間々田の先～雀宮手前
上中里～赤羽
鴨宮付近～小田原
のあたり
196:名無し野電車区
13/07/14 10:57:55.83 GrGbEKNr0
>>192
箱根湯本までが4両、車が6両でドアカットしないといけないとか
バリアフリーの都合で、増解結が新松田でしか出来ない、時短に影響（湘新対策）だとか、なかなか面倒らしいよ
197:名無し野電車区
13/07/14 16:22:50.55 NU4pUmA2O
籠原発平塚行き池袋駅手前 .... グリーン車冷房強すぎ寒い(涙)。 また風邪引きそう
198:名無し野電車区
13/07/14 17:59:33.00 0n3Th3yt0
>>53
もはや 「 ラピート 」以下の、ネックソ
南海電鉄 空港特急「 ラピート 」（ 難波 ～ 関西空港 ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
199:名無し野電車区
13/07/14 18:33:49.03 0n3Th3yt0
>>17>>53
まさに、南海電鉄そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
200:名無し野電車区
13/07/14 18:34:57.39 0n3Th3yt0
>>17>>53
まさに、南海電鉄そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
201:名無し野電車区
13/07/15 04:35:42.88 aONJ1QMp0
>>188
池袋駅立体交差化工事完成前（湘南新宿ラインという名称ができる以前）の池袋折り返しはよく利用した
常磐線ではグリーン開放（グリーン料金無しでグリーン車に乗れる）が有って、わざわざ乗りに行ったｗ
202:名無し野電車区
13/07/15 11:02:51.20 C4Dm2lOY0
湘南新宿ラインが出来た頃、朝一の小金井行で池袋まで通ってたんだけど、
南行（池袋止）の115系が雪をかぶってたり、その115系からぞろぞろ降りてくる客が
神奈川ではおよそ見ないような厚着をしてて、カルチャーショックを受けた。。
203:名無し野電車区
13/07/15 11:51:42.13 dR9s2Bvk0
でも、上越から来る高崎線の夜行や貨物程でもない件
台車もコキも雪で真っ白
204:名無し野電車区
13/07/15 12:50:47.53 tyCP6yZ3O
ここ２ヶ月ほどまともに走ってないんだが
直通止めたら？
205:名無し野電車区
13/07/15 17:14:51.21 WtErrU0M0
>>202
ああ、湘新に宇高で使ってた115系ボロ車両が走ってた時期もあったなそういや
揺れるわ眠れないわで最悪だった
206:名無し野電車区
13/07/16 22:12:21.23 JADb4G2Y0
恨むなら埼京線を恨め
207:名無し野電車区
13/07/17 18:19:42.09 X0Gl0g9i0
朝ラッシュ時間帯南行き、湘南新宿ラインと埼京線の本数が同じなら、池袋駅で交互発着できる
しかし埼京線の本数が多いので、埼京線が遅れると池袋駅で詰まってしまう
１番線の東側に０番線を造り（スペースは有る）、朝ラッシュ時間帯のみ交互発着すればよい
ダイヤが乱れ回復に効果がある
あと、南側（新宿側）に引き上げ線がほしい
208:名無し野電車区
13/07/17 18:33:44.25 faBgJXWs0
>>207
池袋に０番線なんて造ったら、対公式ホームになるから
ラッシュ時やダイヤ乱れ時に余計混乱すると思うが。
209:昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重障壁
13/07/18 18:09:58.99 DVg4mVkL0
ところで、湘南新宿ラインって
「東海道線直通」とか書いてあるけど、
具体的に、何駅から何駅までが湘南新宿ラインで、
どこから東海道線／高崎線／宇都宮線／横須賀線 になるの？
写真集とか見ると伊豆急行沿線で
海水浴してそのすぐ脇に線路があって電車が通過してるようなの見るけど、
真夏に伊豆急行乗ってもそんな光景がなかったが、
具体的に何駅が海岸を走るの？
210:昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重障壁
13/07/18 18:20:01.48 DVg4mVkL0
ところで、湘南新宿ラインって
「東海道線直通」とか書いてあるけど、
具体的に、何駅から何駅までが湘南新宿ラインで、
どこから東海道線／高崎線／宇都宮線／横須賀線 になるの？
写真集とか見ると伊豆急行沿線で
海水浴してそのすぐ脇に線路があって電車が通過してるようなの見るけど、
真夏に伊豆急行乗ってもそんな光景がなかったが、
具体的に何駅が海水浴場を走るの？
海岸を走る部分は多いけれど、「海水浴場」を走るのがどの部分か分からなかった。
これは伊豆急行のみならず江ノ電にも同じこと思うけど。
211:名無し野電車区
13/07/18 20:33:32.43 2MgSMKEGP
馬鹿なの？
212:名無し野電車区
13/07/18 20:33:57.19 1pZvteN/0
>>207
どうせなら池袋で湘南新宿ラインと埼京線を併結すれば？
25両500メートルだから新幹線よりちょっと長い程度だから大丈夫でしょ？
213:名無し野電車区
13/07/18 20:38:31.67 9a/EA6sz0
>>205
まぁ、あっという間に運用から外れたし
214:名無し野電車区
13/07/18 22:32:09.70 16GItQLIO
なんか最初の頃215系とか走ってた様な
大遅延大会ですぐに外されたけど
215:名無し野電車区
13/07/18 23:08:58.49 kv75KAoOO
>>214
新宿駅折り返し東海道線方面のみな
池袋駅立体交差化工事完成・新宿駅折り返し消滅時に消滅
216:名無し野電車区
13/07/18 23:18:33.80 kv75KAoOO
>>208
＞対公式ホーム
？
池袋駅南行きは、湘南新宿ライン・埼京線相互間乗換は無いので、問題は池袋駅からの乗車のみだが
朝は本数も多いので、交互発着できるメリットの方が大きい
てかスレ的には
埼京線のダイヤ乱れ時、湘南新宿ラインへの影響をなるべく小さくしたいのだろ？
217:名無し野電車区
13/07/18 23:29:20.92 X6KvzgmG0
>>210
狭義の湘南新宿ラインは大船～大宮で、広義では湘南新宿ライン運用の全区間（前橋～小田原／宇都宮～逗子）だが
いずれにしても湘南新宿ラインというは路線区間の名前ではなく運転系統の名前なので、
どこまでが湘南新宿ラインでどこからが直通先の路線になる、というものではない。
昔、大船発の普通大宮行きがあったが、それは「宇都宮線直通」となっていたから
山貨から出たら宇都宮線／横須賀線直通で、ただし宮原以北なら高崎線、藤沢以西なら東海道線なんじゃないかな。
でも横須賀線内快速運転の列車の場合は大船までだとしても東海道線直通という表記になりそう。
その頃を思い出すと・・・
湘南新宿ラインは2001年12月から2004年10月まで
新宿以北に直通する列車（宇都宮線側は黒磯まで）：115系・211系・E231系（←グリーン車なし）
新宿以南のみの列車（横須賀線側は久里浜まで）：215系・E217系（←グリーン車つき）
で運転されてた。2004年10月段階で38往復。
当時は池袋または新宿発着の宇都宮線・高崎線が残ってて「湘南新宿ライン」とは呼ばれていなかった。
工事の日には113系が入ったりした。
2004年10月16日に、全列車がグリーン車・自動放送つきのE231系で直通運転のみ64往復になった。
ある日を境にそれまで入らない編成に全入れ替えってのは大変ドラマティックであったよ。
今では区間的にE233系で代走されたこともあるみたいだけど。
218:名無し野電車区
13/07/19 01:05:43.20 mVT/F3Lt0
>216
>池袋駅南行きは、湘南新宿ライン・埼京線相互間乗換は無い
？
219:名無し野電車区
13/07/19 08:52:36.37 r4pr1NvGO
この先、東北東海道縦貫と、相鉄東急の乗り入れ始まったら
どうなるか楽しみだな、時刻表なくなったりして「来た電車にお乗り下さい」とかアナウンスしてんの
220:名無し野電車区
13/07/20 03:56:43.20 vGwnEVfX0
>>211
>>217
有名荒らし屋を相手にしないで下さい。
221:名無し野電車区
13/07/20 13:30:56.37 aSSYmzRv0
路線カラーが赤だが駅だとオレンジ色がよく使われてるな
222:名無し野電車区
13/07/21 01:51:08.51 QFlsb+bS0
>>221
赤は首都圏路線図の識別用の色なだけでラインカラーではないっぽい。
あの図で千葉の方の色なんか特にそんな使い方な感じだし。
駅のラインカラーといえば、オレンジに横須賀線の青添えるのってどうなの、浦和駅とか。
あれは新宿～久里浜の系統の名残なのかと思ってたよ。
223:名無し野電車区
13/07/21 10:14:04.41 VEnmXC/x0
宇高と区別するためではなかろか
224:名無し野電車区
13/07/21 21:56:06.72 8oxZ5b4dO
埼京線始まったな
225:名無し野電車区
13/07/23 00:01:23.51 J1OJE8j6O
特快はどうして一部の列車は籠原までしかないの全部高崎までいけばいいのに 宇都宮線のほうはそんなことやってないよ
226:名無し野電車区
13/07/23 01:01:21.86 VdWzX9cxO
湘南新宿ラインに特別快速は不要だが、籠原発はさらに迷惑
全部高崎発でいい
そもそも湘南新宿ラインは本数が少ない割に折り返し時間が不足で、ダイヤが乱れると回復が遅い
高崎には予備編成用意しとけよ！
227:名無し野電車区
13/07/23 06:43:08.15 kUFY/Qyg0
はいはいぼくのきぼうぼくのきぼう
228:名無し野電車区
13/07/23 08:24:37.28 tv8S7aO60
上野行が多過ぎる
229:名無し野電車区
13/07/23 08:35:59.20 odQp4M790
じゃあ大宮折り返し
230:名無し野電車区
13/07/23 18:08:52.54 tWHfK3tzP
渋谷駅はせっかくだから、2面4線化すりゃいいのに。
渋谷ー新宿の混雑が激しいわけで。
231:名無し野電車区
13/07/23 20:17:58.34 khtCQHCA0
昨日大船で本来高崎線に直通する筈の快速が急遽新宿止まりになり、貴重な行先を見ることができた。
それも「快速 新宿」。
「快速」の部分は四角囲みされていない。
「新宿経由」無表記の特別快速新宿行と特別快速品川行は見たことがあった。
それらも「特別快速」は四角囲み無しの一列表示
232:名無し野電車区
13/07/23 21:03:43.54 EB7Aey7C0
>>231
方向幕には「新宿」行きが用意されているんだね。
去年に起きた京急の脱線事故で、金沢八景～逸見が運休していたときに、
久里浜方面からの列車が「逸見」行きだったのに、表示は真っ黒だった。
ＬＥＤくらいは「逸見」の表示をだしてもいいと思ったのだが
233:名無し野電車区
13/07/24 13:01:14.80 +GXJA5CA0
>>231-232
このたびは、車内での駅名表示につきまして、大変なご不便をおかけし、誠に申し訳ございません。深くお詫び申し上げます。
駅名表示につきましては、「小田原」や「国府津」「平塚」「大船」といった通常運転している終着駅の設定はございますが、「横浜」の設定はございません。
そのため、輸送障害時に「横浜」等の終着駅の設定のない駅に行先が変更となった場合は、放送によるご案内を実施しております。
しかしながら、このたび頂きましたお客さま（→聴覚障害者）からのご意見を参考とし、より良い車内サービスの提供に向け、今後も取組んでまいります。ご不便をおかけし誠に申し訳ございませんが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
234:名無し野電車区
13/07/24 13:09:32.21 +GXJA5CA0
関東の電車はスピードが遅いというが、
小田急電鉄なんて遅すぎるな。
新宿～小田原ノンストップの
スーパーはこね（特急ロマンスカー）でさえ、
約６８分～７０。
対して湘南新宿ライン特別快速は
停車駅も多いしスピードだってそれほど出してるわけでもないのに
新宿～小田原約７４分。
小田急は「前が詰まっているから飛ばすに飛ばせない」
というわけではない。純粋に遅いだけ。
いくらなんでも遅すぎだろ。
ってか、新宿～小田原ノンストップでも速くないんだから
町田とかに停めればいいのにね。
それにしても、小田急って、「区間準急」があるのに、
急行は「急行」に２種類ある、片方は「区間急行」と呼ばないのはなぜだ。
「多摩急行」ならあるのに。
特急ロマンスカーも同じ種別でも停車駅がまちまちだし、分かりにくすぎる。
西武・小田急・東武東上線は路線網・乗り入れ関係は単純なのに
その中で小田急は種別が分かりにくい。
235:昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ
13/07/26 00:00:21.08 0QIlnwHn0
立川駅は上り特快が４番線発車が基本になったが、
これって分岐する分時間がかかるから遅くなるんじゃないの？
客も混乱してるし。なんで４番線にしたの？
あと小田原駅でたまに湘南新宿ラインを含む上り電車が
下りホームから発車するのはどうして？
（立川でも下り５番線から上り出る事もあるけど、小田原のはそれより頻度はもっと多い）
なんで青梅線の青梅以西はまだしも立川～青梅の込んでいる区間でもドア半自動にして、
東海道（本）線は長時間停車してる時も半自動にしないの？逆じゃね？
まーたまに中央（快速）線や東海道（本）線でも地震とか台風とかで長時間ウヤの場合は半自動扱いにしてるが、
あれって車掌が勝手にやってるんじゃなくて指令に許可取ってるの？
武蔵野線が強風による長時間ウヤで駅に停まっていたときは、
半自動機能も扉締め切りもないし、かといって開けっ放しも閉めっぱなしもできないから、
「運転士のすぐ後ろのドアと、車掌のすぐ前のドア」の２箇所だけは「申告あれば乗務員が開ける」だったが、
あれは、「あそこだけ手動にできる」のではなく、「あそこだけドアコックで手動扱いにしてる」ってこと？
８両中２両からしか乗降できないし、いちいち乗務員にやってもらうようだったから面倒だった。
236:昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ
13/07/26 01:22:10.21 g/23Qy/Z0
JR総連・東労組を語るスレvol108|レス抽出(1件 >>981)
URLﾘﾝｸ(unkar.org)＝ｽﾚﾘﾝｸ(train板:981番)
＞SSで湘南新宿ラインを指すのは、マニア発端。至る所にいるマニア社員が無理矢理広めたのよ。
湘南新宿ラインを「しょうしん」と略したり「エスエス」と略したり色々あることももそうだし、
東海道線と東海道本線の違いも曖昧だが、中央線にいたってはワケ分からん。
（というより、そもそも、ＳＳって何駅から何駅までがＳＳなのか分からん）。
ＡＴＯＳで「中央急行線」、駅放送で「中央快速線」、駅ＬＥＤでは「中央線快速電車」、鉄道路線図や駅案内だと単に「中央線」。
じゃあなんで総武線も中央線っていうの？ 早朝や夜間は黄色いＥ233が中央線まで入ってきたり、オレンジ色のＥ233が文字通り「各駅に」停車して（総武線の線路で）東京に行く。
（「中央線は快速っていうけど全然駅を通過してないじゃん」と言ってくる客には、「東京→新宿の時点ですら相当通過してますよ」と言っておこう）
わけが分からない。
総武線も、「各停」とも言うし「緩行線」とも言うし、中央線が快速に対しての各駅が総武線なのに、総武線の各駅に対しての快速は中央線ではなく横須賀線の流れだし？？？
で、中央本線は、高尾以西を指すことばとして使われるが、厳密には東京だっけ？新宿だっけ？東京～松本だよな。（山梨県民は、甲府とかにいる中央線も「中央本線」ではなく「中央線」と呼ぶらしいが）。
いや、松本は篠ノ井線か。でも「あずさ」の終着の関係上、松本駅は中央線とのイメージが強いし、松本駅にも「中央西線」「中央東線」って掲示があるよな。
でも、「中央東線」「中央西線」って呼び方自体がそもそも正確じゃないし・・。
中央線の名称ってワケ分からん。
せめて、「中央線快速電車」「中央急行線」「中央快速線」は、名称統一してくれよ。
山形新幹線のウヤ情報は、奥羽本線（山形線）、みたいに、（）内の補記があって分かりやかったけど。
ＭＶで東京→神戸を買おうとすると、マルスなら全部「東海道本線」でいいのに、
琵琶湖線だの京都線だの、わけわかんねー
237:名無し野電車区
13/07/26 01:49:01.04 yd8GXZ4P0
マルチ乙
238:名無し野電車区
13/07/26 19:33:13.55 Ce/gnVkr0
湘新の急遽新宿行って、レアかな？
池袋や小山、熊谷行のが、レア度が高いような？
ヤマ車の品川行
239:名無し野電車区
13/07/26 21:06:17.81 RmZYL5/a0
新宿で折り返し出きることすら知らなかったｗ
240:名無し野電車区
13/07/26 21:58:46.31 sUoGMIpK0
>>239
新宿始発2番線22:54大船行
金曜日だけ運転
241:名無し野電車区
13/07/27 06:16:25.64 JBfH02QR0
ってゆうか
最初の頃は毎時1本が新宿折り返しだったよね？
242:名無し野電車区
13/07/27 11:14:32.88 xim4SkgZO
どうだったかな？
243:湘モノ歴39年 ◆GrL/dNWyY6
13/07/27 12:29:07.02 fGtojX6hP
極初期は
・快速（東海道線‐高崎線直通）
・普通（横須賀線‐宇都宮線直通）
・普通（横須賀線‐新宿）
が一時間に一本ずつだったね。
で、グリーン車が新宿発着の列車にだけついてた。
244:名無し野電車区
13/07/27 13:38:00.58 G8p6VB/9O
ごく初期は、池袋～大船を乗っていたので、これは便利だなと思ったよ。
だが電車が
115(7連の運用はなかった。7+4の11両で来てた)
高崎211の普通車
小山231の普通車
217
215
の寄せ集め？は味があってよかった。
しかし115が新宿突き抜けて東海道線で乗れるとは思わなかったな
(東海車が小田原あたりを走っていたけどね)
245:名無し野電車区
13/07/27 19:55:42.84 gpdKV1HxO
停電
246:名無し野電車区
13/07/29 16:41:10.07 aFHQTCiwi
また停電だよ、雷すごいねー
247:名無し野電車区
13/07/30 18:14:16.13 m3dLzUL80
まだまだ鉄道に興味が無い頃、
山手貨物線を走るＥ２１７を見て「総武快速が新宿方面への乗り入れ始めた」と思い込んでたなあ
248:名無し野電車区
13/07/30 23:41:50.06 pivrAkQQ0
横浜ナウ
249:名無し野電車区
13/07/31 08:32:40.76 XBpOVndEO
バカッター世に憚ったー
250:名無し野電車区
13/07/31 08:34:03.18 WGuzjQcfP
昇進にある踏切りと横須賀線接続の改良マダァ？
あそこを何とかしないと本数増やせねぇんだよな？
251:名無し野電車区
13/07/31 12:38:38.15 Q/DY9uCy0
品鶴線は湘新に全部譲って、S電は川崎経由の地下線掘ればいい。
品川～西大井は山手線の間合い運用でシャトル便運転。
252:名無し野電車区
13/07/31 23:28:14.47 BuD9ia0D0
>>250
踏切の改良と本数は関係ある？
253:名無し野電車区
13/08/02 11:00:46.78 vF9GQqiUi
>>252
貨物や妙な編成もよく通るから、種別認識して鳴動時間変えてくれると捗るかも
254:名無し野電車区
13/08/02 20:59:51.25 L9Vn9b3rO
どうすれば湘南新宿ラインは 小田原以南や宇都宮以北や新前橋以北まで走ってくれるんだろう
255:名無し野電車区
13/08/02 21:27:12.13 VjuFoKVGO
>>254
ダイヤ乱れた時車両やりくり厳しい
グリーンアテンダント運用厳しい
新幹線需要食ってしまう
難しいだろうな
土休日早朝、前橋行き・黒磯行き有ったら乗る
256:名無し野電車区
13/08/02 23:51:14.01 jnLmA23o0
> 新幹線需要食ってしまう
これに尽きるな。
遅くてもいいから座って行きたい需要は確実にある。
120km/h運転で時短、かつ長距離なんてやったら、有料特急ぬっ殺した意味が分からなくなるくらい繁盛するだろう。
で、北陸新幹線で東京～大宮がパンクしたら、いきなりやり出すと思うんだ。
短距離客は使うなあ！！的に。
257:名無し野電車区
13/08/03 07:09:28.23 g6yJUyvP0
> 新幹線需要食ってしまう
束にしてみれば、東海道側は他社路線なので意に介さないハズ。
たぶん新幹線ではなくって「踊り子」誘導だな。
258:名無し野電車区
13/08/03 07:25:32.92 pP4Uy3Yi0
新幹線を食っているという話は、高崎宇都宮の話だな
小田原だとロマンスカーに取られる
池袋新宿渋谷に用がある場合、上野東京乗換えより楽って話だから
東海道新幹線はライバルとして最初から念頭にないわ
259:名無し野電車区
13/08/03 10:01:59.05 FaGX8mV/i
>>258
> 東海道新幹線はライバルとして最初から念頭にないわ
そんなでもない、敵意むき出しだよ？
実際、東海道リニアすらも自社駅に接続させないと公言も同然だし
260:靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト教団
13/08/03 10:04:31.94 VfZnNkwB0
★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。
リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。
261:名無し野電車区
13/08/03 10:45:50.51 jbhDXt6TO
新幹線に誘導されるほど新幹線が便利じゃない
262:名無し野電車区
13/08/03 13:39:39.04 pqx3zqcT0
>>258
東海道新幹線のお客が欲しくて、東京モノレールを丸っと買って、ANA/JALの大株主にもなったの知らんの？
263:名無し野電車区
13/08/03 22:52:06.83 UYmV0hxP0
標準語でおｋ
264:名無し野電車区
13/08/03 23:43:51.45 zNisPwgE0
質問です
宇都宮から新宿までスイカでグリーンに乗るとき途中の駅で2時間ほど途中下車して後続の電車に乗ったときグリーン券はまだ有効でしょうか？
265:名無し野電車区
13/08/04 00:38:33.02 JtuDxpO/0
JRに問い合わせしましょう。
266:名無し野電車区
13/08/04 20:16:05.74 XWCsj9rZ0
休日の北側の利用者減ったね
最近、南側のが利用者増えてる
午後以降は新宿じゃ座れない
池袋から乗っても新宿の椅子取りゲームも減った
267:名無し野電車区
13/08/05 01:57:52.05 SEEuS5C40
>>266
やっぱり北側減った感ある？
268:名無し野電車区
13/08/05 03:24:52.23 OoUtpZx60
南側は大崎から乗るからだろ
269:名無し野電車区
13/08/05 07:25:19.77 RTudNZYBi
>>267
だって乗りたくても電車来ないんだもん(´ω｀)
270:名無し野電車区
13/08/05 07:38:50.39 D1p4gNNE0
>>267
6月ぐらいから急に失速したような感じがある
副都心・東横線に奪われたとも思えないし
今の経路が定着して、当たり前のように混雑してたが・・・
どうしたの？さいたま、北関東民
それと引換に東京へ行く東海道と横須賀線は、午後でも混雑する
神奈川は持株成金増えて、北側は給料減ってるから、リア充生活？
271:名無し野電車区
13/08/05 11:16:21.72 duGr++hoP
東急の渋谷乗り換え不便化で、JRに流れた＝南側の混雑増加
郊外に超大型モールやアウトレット大増設で相対的に新宿、渋谷の地位低下。
特に渋谷は東急閉鎖、ひかりえ失敗、東急渋谷駅のアクセス悪化で地位低下
が著しい。更に新開発地域が東京ー品川間に集中。
恵比寿・代官山に従来見かけないDQNが激増＝さいたま側からの客が
流入してるんだが、どうやら副都心・東急利用主体。
ちなみに特例で渋谷ー中目黒ー恵比寿で乗り継ぐ場合、渋谷ー中目黒間の
料金が徴収されないので、渋谷でJR<->副都心線で乗り換えるよりも安い。
272:名無し野電車区
13/08/05 19:55:49.90 EejFsQWX0
南側は理由が推察できるからいいんだけど、北側が謎なんだよな
浦和停車で普通に考えれば、さらに増えそうな気がするんだが
273:名無し野電車区
13/08/06 00:34:37.73 TN/bJCNq0
午前に南行1本増発したから、相対的に混雑が緩和されたのでは？＞北側
274:名無し野電車区
13/08/06 04:43:08.88 Yv5Vc+ex0
高崎線発だから、宇都宮からのは相変わらずで緩和されてないんだけどね。
275:名無し野電車区
13/08/06 17:26:14.68 KZoGfFfqi
>>271
> 恵比寿・代官山に従来見かけないDQNが激増＝さいたま側からの客が
> 流入してるんだが、どうやら副都心・東急利用主体。
まぁ埼玉の悪口言えるなら何でもいいのは分かるが、元記事は車で来てるってなってたぞ。
276:名無し野電車区
13/08/06 20:07:24.36 News4owYP
>>275
電車でも場違いなDQNが来てるよ。安物ジャージにビーサン
とか、厚化粧に時代遅れルックに金髪ヤンママとか。ｗ
カジュアルとかでなく、とにかく下品なので地元でないのは丸わかり。
277:名無し野電車区
13/08/06 20:26:05.87 SDvQKZqG0
何を今更だけどな
中目黒なら1960年代から東武伊勢崎線の日比直あっただろ
後から入ってきて勝手におしゃれな街にして埼玉から来るなってどういうことだよ
ちょっと前までは吐瀉物と小便の匂いが漂うような街だったのにな
278:名無し野電車区
13/08/06 22:36:50.38 aLxJzAGe0
>>276
てか、あそこらへんて川越シェフ（藁）みたいなのが群れてる場所なんだよなぁ。
言っちゃ悪いが同族嫌悪だよ…、ホストvsドキュン。
何を気取ってるのか、勝手に水注いで800円も取るんだぞ？
名前負けの料理屋さんやレストランは多いね。
>>277
日にもよるが、営業で廻ってると日曜夜～月曜朝なんか、路上が延々ゴミだらけってのも良く見るよ？
失礼、地元民は清潔だから埼玉県民の仕業かぁ。
279:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/07 00:07:03.84 Fx8ffTOK0
湘南新宿ライン（以下ＳＳ，なお特快限定）って
小田急より速いイメージはあるけど、
国府津過ぎたあとか鴨宮過ぎたあとか忘れたが、１０４ｋｍのままカーブ曲がっていたが、
そりゃ速いはずだ。
でも、見た感じ線路に脱線防止ガードもないし、あんなスピードで曲がって平気なの？振り子制御してるわけでもないし。
（快速アクティーでも同じなのかな？ただ、「ＳＳは速い。アクティーは遅い」が一般認識だから、アクティーは違ったりして？）
ただ、小田急のほうが地図上はまっすぐ線路があるように見えるけど、なんでＳＳのほうが速いんだろうね。
小田急は地図上まっすぐでも地図に反映されない細かいカーブがあってあまり飛ばせないってこと？中央本線がそうであるように。中央本線、線路条件悪いもんな。
あとはまあ、小田急は列車本数が東海道線より多いから前が詰まってるってのもあるかもだが。
ただ、ｽﾍﾟｲﾝの事故のあの脱線って、
日本の新幹線ならあれくらいのカーブは平然と曲がってる気がするんだが？？？
ＪＲ東海とＪＲ東だと、ＪＲ東の新幹線の技術のほうが上だが、
こういうのって互いに企業秘密にするんじゃなくて、情報を公開しあって共有したほうがいいんじゃないの？家電ﾒｰｶｰとかもそうだけど。
ＪＲ東と違い、私鉄の電車は（さすがに有料特急車両は分からんが）運転席車掌室に冷房がないが、
相鉄のＥ２３３のＯＥＭの場合は、ＯＥＭだから運転席車掌室に冷房あるの？
なんでＪＲ東と東武以外は、車掌が座っちゃいけないの？客から「俺達が立ってるのに」みたいな下らない苦情でもあるの？
ところで、振り子って、スーパー梓の振り子と、名鉄の振り子と、ＪＲ四国の振り子はそれぞれ違うの？
「振り子が最新技術」みたいに言われても、スーパーあずさの時代に既にあったわけなんじゃ？
そして、スーパーあずさよりも新しいはずのかいじ／ノーマルあずさは、どうして振り子非搭載なの？
なんで、ＳＳは「特別快速」とちゃんと呼ぶのに、
中央線は「特快」と略して呼ばれるの？
あと、ＳＳの快速と快速ｱｸﾃｨｰの区別のため、ＳＳ快速は「区間快速」にしろ。俺は東海道線上のＳＳしか知らないが、高崎線・宇都宮線でも同じ問題はあるん？
あと、高崎線系統が東海道線系統、宇都宮線系統が横須賀線系統と連動してるはなぜ？
280:昼間ライト
13/08/07 01:42:32.03 Hy4nPkHw0
【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
↑
ぜひ全区間に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京～熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本～強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅～早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
281:名無し野電車区
13/08/07 03:30:26.30 TQJk178f0
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
282:昼間ライト
13/08/07 04:01:39.69 Gz15koMm0
【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
↑
ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京～熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本～強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅～早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
283:名無し野電車区
13/08/07 07:39:57.48 1qBYhhOeP
【悲報】ﾄﾞｺﾓ｢最高ﾗﾝｸのｽﾃｰｼﾞの奴､金払わないと初めに戻す｣
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
【モバイル】ドコモの「ポイントサービス改悪」に泣くのは長期契約者 (週プレNEWS)［13/08/05］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【企業】ﾄﾞｺﾓ､新ﾎﾟｲﾝﾄｻｰﾋﾞｽで現状打破!…長年のﾕｰｻﾞｰほど損する仕組みにしました★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
公式
URLﾘﾝｸ(www.nttdocomo.co.jp)
284:名無し野電車区
13/08/07 08:28:49.15 wefu8YdjO
>>281
始発駅で電車が長時間停まっている
→半自動にすることによる冷房の効率化が見込めるし、半自動に慣れていない人の乗りそこないリスクも小さい
夕方以降は気温は下がるし、下り方面の乗客も増える
→半自動にするメリット（冷房の効率化）は小さくなり、デメリット（乗り降りの度にドア開閉が必要）は大きくなる
ってことでは？
285:昼間ライト
13/08/07 09:15:04.71 GW4kxi/C0
【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
↑
ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京～熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本～強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅～早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動（手動／扉締め切りを含む）になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
>>284
時間帯で区切るとかえって混乱すると思うのだが・・・
あと冬場はむしろ夕方のほうが寒いのに
286:名無し野電車区
13/08/07 13:08:26.56 mqYJqE0g0
長文貼るな馬鹿
287:名無し野電車区
13/08/08 00:15:08.96 wmp+FqJI0
というかスレチ
288:名無し野電車区
13/08/08 14:32:08.72 9iL5nrtrO
本数を増やせないから利用者が減ってくれると助かる。
289:名無し野電車区
13/08/08 15:48:00.26 p3ZclEs+O
宇都宮線・高崎線から上野方面・新宿方面への本数各４：２（計８：４）だが、３：３（６：６）にすれば解決
290:名無し野電車区
13/08/09 10:06:21.30 xiqkd/hB0
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆【お願い】☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
駅のゴミ箱などに雑誌や新聞を捨てる際は、表紙やページの一部を破って捨ててください。
再販売防止にご協力お願いします。
著作権保護や駅にホームレスがいることを防ぐ効果があります。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
291:名無し野電車区
13/08/09 11:35:43.35 8AlAyIr60
心が狭いね
僕なんかは再利用しやすいようにしてあげてるけどなあ
292:名無し野電車区
13/08/09 23:14:11.68 Mj+JLy5s0
再販業者乙
293:名無し野電車区
13/08/11 20:59:07.62 VHqGOLpp0
何で南北逆転現象が起こってるの？
294:名無し野電車区
13/08/15 22:13:33.82 KdzNdwRh0
明日武蔵小杉から7時発の湘南新宿ラインに乗ろうとしてるんですけど、お盆中の混み具合はどうですか？
教えてエロい人！
295:エロい人
13/08/16 00:05:23.03 48mr7A1vO
混んでます。
296:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/16 07:58:57.60 YlGgu2130
>>287
スレ違いではないだろう
297:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/16 08:15:50.84 odPonxD00
東海道線E217系 鴨宮駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑8月19日より東海道(本)線で一部列車のﾄﾞｱ半自動化が実施されるが、半自動機能なき217系はどうするの？
この横須賀線みたいな東海道線は、半自動機能無い。
ただ、横須賀線に扉締切(3／4閉)機能があるからその機能があるのかな？扉締切機能でｸﾞﾘｰﾝ車のﾄﾞｱはどうなるんだ？
横須賀線が1～2年前くらいに扉締切をやるようになり、今回は東海道線で、最も半自動にやる気なかった横浜支社が半自動にやる気を出してくれて嬉しい。
東海道線は、小田原と湯河原以外待合室がないし(熱海は空調無いのでｶｳﾝﾄしない)、始発の湘南新宿ﾗｲﾝがﾄﾞｱ全開でｱﾎみたいに寒かったが、じゃあ小田急はというと小田急は両側ﾄﾞｱ全開。西武線池袋と違って客が沢山いるﾜｹでもないのに。
箱根登山電車も寒冷地走るくせに箱根湯本～強羅の車両に半自動がないし、強羅～早雲山のｹｰﾌﾞﾙｶｰは半自動無い上に暖房装置が貧弱→URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)。
ただ、横浜支社でも相模線は半自動だったのはなぜ？寒冷地なの？
あと、そもそも、この横須賀線ﾀｲﾌﾟの東海道線って、いつどこを走ってるの？中央線快速電車区間に早朝深夜は総武線車両(黄色いの)が入るのと同じで、早朝・夜間に走ってるの？
つか、早朝深夜はｵﾚﾝｼﾞ色の中央線も各駅停車になってるん？でも終着が東京だからどっかで線路を移ってる筈だよな。
で、東海道線は高崎線・宇都宮線と同じ車両を使いながらも東海道線側には半自動機能・扉締切がなく、高崎線・宇都宮線は2世代前(115系)は手動ﾄﾞｱ可能、1世代前(211系)及び現在(231&233)は半自動機能があるが、
数年前のSSは211？その場合、211でも半自動装備の物のみが使われてたの？それとも半自動機能のない211がSSに入っていたの？
で、そういう統一性のなさを解消する為に231には全部半自動を入れたのであり、東海道線で半自動は当初の想定外？ってか、211の時点で統一しておけ。
なんで東海道233には液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがなく、SSには233が入らないの？
SSの快速は東海道線上で快速ｱｸﾃｨｰと停車駅異なり特快がｱｸﾃｨｰにあたるが、そういうｽﾞﾚは高崎／宇都宮線上にもある？
高崎線宇都宮線は新幹線食わないようにあまり速くない？
そもそも「東海道線直通SS」て、どこまでSSでどこから東海道線なの？
298:名無し野電車区
13/08/16 09:34:38.35 h5H/4LKO0
>>297
苦労して調べてきなさい。
299:名無し野電車区
13/08/16 10:17:27.84 FRSwldk6i
知らんがな(´･ω･`)
300:名無し野電車区
13/08/16 10:28:13.34 FRSwldk6i
27分の特快
荷物はさみで遅れ
301:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/16 13:08:21.87 AJ7mmNUV0
落雷車両 一部装置に焼け焦げ - NHK 首都圏 NEWS WEB
08月14日 18時08分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
１２日、走行中に雷が落ちた小田急線の電車は、詳しい点検の結果、落雷の電流が電気系統に流れ、動力にかかわる装置の一部が焼け焦げて故障していたことがわかりました。
この電車は、１２日午後７時まえ、多摩川にかかる鉄橋を走行中に雷が落ちた１０両編成の準急電車です。
雷は、屋根に取り付けられた「避雷器」という機器を通じて地上に流れたとみられ、乗員乗客にけがはありませんでしたが、先頭車両から６両目までが動かなくなり、残る車両の動力で最寄りの駅まで移動しました。
小田急電鉄では、故障した車両を相模原市にある整備工場に運んで点検していました。
その結果、故障の原因は、雷による電流の一部が電気系統に流れ、電車の動力のために電圧を変換する装置などの部品が焼け焦げたためだとわかったということです。
小田急電鉄・大野総合車両所の細野光司助役は「２０年以上勤めていますが、こんなことは初めてです。制御装置などが壊れましたが、雷が落ちても地上に電流を流せる構造になっているので、乗客には危険はなく、基本的には雷には強くできています」と話していました。
小田急線を走る車両に雷が直撃した瞬間 - 動画 - Yahoo!映像トピックス
URLﾘﾝｸ(videotopics.yahoo.co.jp)
2013年8月12日午後7時ごろ、多摩川の鉄橋を走る小田急線の車両を雷が直撃。その瞬間をとらえた映像が話題に。この影響で車両は故障し上下線がストップしたものの、幸いけが人は出なかったようです。
小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電車に雷落ちてもケガ人は出ないもんなの？
つか、避雷針はないのかよ、そもそも雷落とすなよ。
もし死人が出ていたら法的に責任は誰にあるの？
302:名無し野電車区
13/08/16 18:12:18.67 jxGs3cJg0
>>300
夏休みで変な輩も増えてる
鉄道員も大変だな
303:エロい人！
13/08/16 22:55:40.90 48mr7A1vO
>>294-295
すいてましたｗ ｺﾞﾒﾝﾁｬｲ
304:名無し野電車区
13/08/17 01:42:45.01 5GiTmEpr0
そろそろ増発してくれ
305:名無し野電車区
13/08/17 06:42:40.17 r01HJPL70
>>302
10両で来たもんだからG車の存在を知らない人と、15両位置でG車を待ってた人とが入り乱れてパニック。
6号でトランクのアーム挟んだまま戸締め発車して、そく列停扱い。
306:名無し野電車区
13/08/17 21:22:36.40 PXUSC2dRO
>>304
大宮方面から新宿方面：上野方面＝３：３ に
307:名無し野電車区
13/08/18 15:50:54.84 raAyxojT0
>>289
308:名無し野電車区
13/08/18 19:53:18.93 y15ARkyI0
>>306
遅延が当たり前になって、アナウンスが鳴り止まない
309:名無し野電車区
13/08/18 21:36:03.08 WBEG2fFn0
最近話題無いね
310:名無し野電車区
13/08/19 00:25:11.14 ICaELG+D0
>>308
今と大差ない
311:名無し野電車区
13/08/19 13:34:54.29 tOyF/VwsO
さき小田原駅で13時04分発高崎行(10両)が停車位置を間違えオーバーランしたよ。
係員が大慌てして位置を戻したが清掃員が笑ってた。
312:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/19 14:16:27.30 Eh4X+okK0
>>311
係員？立ち番が？
しかもその時間なのに１５じゃなくて１０両なの？
313:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/19 19:16:39.84 KF+r2WJ/0
東海道本線（と東海道線ってどう違うの？）が
今日から半自動開始で、
熱海と小田原で様子見てきたが、
随分冷房の効きが良くなるなんだな。
本領発揮は冬場だろうけど。
「元から半自動機能ボタン自体はあったこと」
「相模線や御殿場線のように半自動扱いの路線と隣接していること」
から、乗客に不慣れな感じは見られなかった。
問題は217系だが、あれも扉締め切り機能はあったはず。横須賀線でドアの３／４開けやってるし。
ところで、東海道線の211や115系時代は半自動装備はなかったが、扉締め切り機能はあったの？
相鉄に、Ｅ２３３のＯＥＭがあったけど、あっちは半自動機能ないんだっけ？ ＯＥＭのくせに。
ちなみに、半自動機能がある場合に３／４閉は逆にできないんだっけ？
特急列車にも半自動機能をつけてほしい。むかし、ムーンライトえちごに乗った時にデッキの扉が故障して車内に寒気が流れ込んできてメッチャ寒かった。
あと、ムーンライトながらも、途中どっかの駅で長時間停車して車内が冷え込んだような気がする（これは半自動機能があるのに使ってないだけなのか、そもそも半自動機能がないのか忘れた）。
で、東海道線に話を戻して、発車前のドア全開はやっぱりやっていた。
相模線だとやっていないが、あれは列車限定半自動ではなくオール半自動だしな。
っていうか相模線って寒冷地を走るわけ？南国なのに。
国府津と平塚での半自動は立ち番の関係上困難だとは思うが
１０両編成の青梅線で出来ているのだから、出来ないってことはないはず。
あと、３１１の時なんか立ち番のいない駅でも半自動扱いしてたらしいし、出来ないことはないはずだ。
（でもたかがドアの半自動扱いにいちいち指令の許可がいると知りびっくり。勝手にやればいいじゃん。
あと、車掌に行きたくないと喚く社員は、車掌試験を白紙で出しても受かってしまうとはいえ、
車掌になってわざと逆のドアを開ければ強制的に駅降格でしょ。あ、それ以前に逮捕されるかｗ）
314:昼間ライト
13/08/19 22:59:33.72 KF+r2WJ/0
落雷車両 一部装置に焼け焦げ - NHK 首都圏 NEWS WEB 08月14日 URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
１２日、走行中に雷が落ちた小田急線の電車は、詳しい点検の結果、落雷の電流が電気系統に流れ、動力にかかわる装置の一部が焼け焦げて故障していたことがわかりました。
この電車は、１２日午後７時まえ、多摩川にかかる鉄橋を走行中に雷が落ちた１０両編成の準急電車です。
雷は、屋根に取り付けられた「避雷器」という機器を通じて地上に流れたとみられ、乗員乗客にけがはありませんでしたが、先頭車両から６両目までが動かなくなり、残る車両の動力で最寄りの駅まで移動しました。
小田急電鉄では、故障した車両を相模原市にある整備工場に運んで点検していました。
その結果、故障の原因は、雷による電流の一部が電気系統に流れ、電車の動力のために電圧を変換する装置などの部品が焼け焦げたためだとわかったということです。
小田急電鉄・大野総合車両所の細野光司助役は「２０年以上勤めていますが、こんなことは初めてです。制御装置などが壊れましたが、雷が落ちても地上に電流を流せる構造になっているので、乗客には危険はなく、基本的には雷には強くできています」と話していました。
小田急線を走る車両に雷が直撃した瞬間 - 動画 - Yahoo!映像トピックス URLﾘﾝｸ(videotopics.yahoo.co.jp)
＞2013年8月12日午後7時ごろ、多摩川の鉄橋を走る小田急線の車両を雷が直撃。その瞬間をとらえた映像が話題に。この影響で車両は故障し上下線がストップしたものの、幸いけが人は出なかったようです。
小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電車に雷落ちてもｹｶﾞ人は出ないもんなの？つか、避雷針はないのかよ、そもそも雷落とすな！もし死人が出たら法的責任は？
～追記～
小田急 落雷による停電、緊急停車中の車内 -乗客が冷静すぎﾜﾛﾀURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
落雷！小田急線前面展望 和泉多摩川→登戸 (2013年8月11日)URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
? 【衝撃すぎる雷動画】 小田急線の列車に落雷が直撃したスパーーク映像!! 2013.8.13 【和泉多摩川駅-登戸駅】URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
315:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/20 16:58:52.63 Kr1XrOih0
湘南新宿ラインの小田原→池袋って
小田原１２０４発と１６００発だと
どちらも特別快速なのに
所要時間が８分も違うね。
東海道線は中央線などと違って列車間隔が詰まってるわけでもないのに
どうして８分も差があるの？
もしかして、特別快速ＳＳが
快速ＳＳより遅い逆転現象も？
で、時刻表だと湘南新宿ラインは大船までになってるし、
ＪＲ的にも「東海道線直通」「高崎線直通」と言ってるけど、
でも、小田原や高崎駅では「湘南新宿ラインは●番線から発車」と書いてある。
これはつまり、小田原や高崎も湘南新宿ラインと解釈していいんじゃないの？
もし小田原がＳＳの駅でないなら、「湘南新宿ライン」ではなく、「東海道線」と書くはずでしょ。
横浜駅で「西武鉄道直通電車」ではなく、「西武鉄道横浜駅」と書いてあるようなものだし。
316:名無し野電車区
13/08/20 17:13:54.56 QkDoYY6C0
長文要らない
317:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/20 17:47:53.18 Kr1XrOih0
湘南新宿ラインの小田原→池袋って
小田原１２０４発と１６００発だと
どちらも特別快速なのに
所要時間が８分も違うね。
東海道線は中央線などと違って（通勤時間帯含め）列車間隔が詰まってるわけでもないのに
どうして８分も差があるの？
もしかして、特別快速ＳＳが
快速ＳＳより遅い逆転現象も？
で、時刻表だと湘南新宿ラインは大船までになってるし、
ＪＲ的にも「東海道線直通」「高崎線直通」と言ってるけど、
でも、小田原や高崎駅では「湘南新宿ラインは●番線から発車」と書いてある。
これはつまり、小田原や高崎も湘南新宿ラインと解釈していいんじゃないの？
もし小田原がＳＳの駅でないなら、「湘南新宿ライン」ではなく、「東海道線」と書くはずでしょ。
横浜駅で「西武鉄道直通電車」ではなく、「西武鉄道横浜駅」と書いてあるようなものだし。
318:名無し野電車区
13/08/20 19:24:16.28 rHKLkAwo0
そもそもSSとか言う奴がどこにいるのかって
319:名無し野電車区
13/08/20 19:54:42.33 lej3C7XK0
>>316
長文ではなく、ゴミキチガイはいらないとハッキリ言わないと。
320:名無し野電車区
13/08/21 17:06:54.53 AYQzkOHhi
>>319
そこは粛々と削除依頼だろ
321:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/21 19:36:11.73 apogLsLs0
>>318
ＪＲ東の社内では
むしろ大半がＳＳと呼んでいるのだが。
ただ、俺も当初はなんのことか分からなかった。
ふつう、「しょうしん」って言うよな。
322:名無し野電車区
13/08/21 19:38:45.32 5spAw1Li0
>>321
自分もしょうしんだわ
323:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/21 19:39:07.33 apogLsLs0
JR総連・東労組を語るスレvol108|レス抽出(1件 >>981)
URLﾘﾝｸ(unkar.org)＝ｽﾚﾘﾝｸ(train板:981番)
＞SSで湘南新宿ラインを指すのは、マニア発端。至る所にいるマニア社員が無理矢理広めたのよ。
324:名無し野電車区
13/08/21 19:40:58.88 RPu5mB6k0
>>321
気持ち悪いHNだからか説得力がゼロ
325:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/21 19:48:12.83 apogLsLs0
>>324
事実は事実だから
意見ではなく事実に対して説得力もクソもないし。
ただし、>>321では「ＪＲ東社内では」と書いたが、
あくまで立川駅での話しであり、
他の職場ではシラネ
架線をガセンと呼ぶのが鉄道用語と言っても
うちの駅ではそんな呼び方する人いなかったし、
まあ職場にもよるんだろう