13/08/06 17:26:14.68 KZoGfFfqi
>>271
> 恵比寿・代官山に従来見かけないDQNが激増＝さいたま側からの客が
> 流入してるんだが、どうやら副都心・東急利用主体。
まぁ埼玉の悪口言えるなら何でもいいのは分かるが、元記事は車で来てるってなってたぞ。
276:名無し野電車区
13/08/06 20:07:24.36 News4owYP
>>275
電車でも場違いなDQNが来てるよ。安物ジャージにビーサン
とか、厚化粧に時代遅れルックに金髪ヤンママとか。ｗ
カジュアルとかでなく、とにかく下品なので地元でないのは丸わかり。
277:名無し野電車区
13/08/06 20:26:05.87 SDvQKZqG0
何を今更だけどな
中目黒なら1960年代から東武伊勢崎線の日比直あっただろ
後から入ってきて勝手におしゃれな街にして埼玉から来るなってどういうことだよ
ちょっと前までは吐瀉物と小便の匂いが漂うような街だったのにな
278:名無し野電車区
13/08/06 22:36:50.38 aLxJzAGe0
>>276
てか、あそこらへんて川越シェフ（藁）みたいなのが群れてる場所なんだよなぁ。
言っちゃ悪いが同族嫌悪だよ…、ホストvsドキュン。
何を気取ってるのか、勝手に水注いで800円も取るんだぞ？
名前負けの料理屋さんやレストランは多いね。
>>277
日にもよるが、営業で廻ってると日曜夜～月曜朝なんか、路上が延々ゴミだらけってのも良く見るよ？
失礼、地元民は清潔だから埼玉県民の仕業かぁ。
279:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/07 00:07:03.84 Fx8ffTOK0
湘南新宿ライン（以下ＳＳ，なお特快限定）って
小田急より速いイメージはあるけど、
国府津過ぎたあとか鴨宮過ぎたあとか忘れたが、１０４ｋｍのままカーブ曲がっていたが、
そりゃ速いはずだ。
でも、見た感じ線路に脱線防止ガードもないし、あんなスピードで曲がって平気なの？振り子制御してるわけでもないし。
（快速アクティーでも同じなのかな？ただ、「ＳＳは速い。アクティーは遅い」が一般認識だから、アクティーは違ったりして？）
ただ、小田急のほうが地図上はまっすぐ線路があるように見えるけど、なんでＳＳのほうが速いんだろうね。
小田急は地図上まっすぐでも地図に反映されない細かいカーブがあってあまり飛ばせないってこと？中央本線がそうであるように。中央本線、線路条件悪いもんな。
あとはまあ、小田急は列車本数が東海道線より多いから前が詰まってるってのもあるかもだが。
ただ、ｽﾍﾟｲﾝの事故のあの脱線って、
日本の新幹線ならあれくらいのカーブは平然と曲がってる気がするんだが？？？
ＪＲ東海とＪＲ東だと、ＪＲ東の新幹線の技術のほうが上だが、
こういうのって互いに企業秘密にするんじゃなくて、情報を公開しあって共有したほうがいいんじゃないの？家電ﾒｰｶｰとかもそうだけど。
ＪＲ東と違い、私鉄の電車は（さすがに有料特急車両は分からんが）運転席車掌室に冷房がないが、
相鉄のＥ２３３のＯＥＭの場合は、ＯＥＭだから運転席車掌室に冷房あるの？
なんでＪＲ東と東武以外は、車掌が座っちゃいけないの？客から「俺達が立ってるのに」みたいな下らない苦情でもあるの？
ところで、振り子って、スーパー梓の振り子と、名鉄の振り子と、ＪＲ四国の振り子はそれぞれ違うの？
「振り子が最新技術」みたいに言われても、スーパーあずさの時代に既にあったわけなんじゃ？
そして、スーパーあずさよりも新しいはずのかいじ／ノーマルあずさは、どうして振り子非搭載なの？
なんで、ＳＳは「特別快速」とちゃんと呼ぶのに、
中央線は「特快」と略して呼ばれるの？
あと、ＳＳの快速と快速ｱｸﾃｨｰの区別のため、ＳＳ快速は「区間快速」にしろ。俺は東海道線上のＳＳしか知らないが、高崎線・宇都宮線でも同じ問題はあるん？
あと、高崎線系統が東海道線系統、宇都宮線系統が横須賀線系統と連動してるはなぜ？
280:昼間ライト
13/08/07 01:42:32.03 Hy4nPkHw0
【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
↑
ぜひ全区間に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京～熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本～強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅～早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
281:名無し野電車区
13/08/07 03:30:26.30 TQJk178f0
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
282:昼間ライト
13/08/07 04:01:39.69 Gz15koMm0
【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
↑
ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京～熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本～強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅～早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
283:名無し野電車区
13/08/07 07:39:57.48 1qBYhhOeP
【悲報】ﾄﾞｺﾓ｢最高ﾗﾝｸのｽﾃｰｼﾞの奴､金払わないと初めに戻す｣
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
【モバイル】ドコモの「ポイントサービス改悪」に泣くのは長期契約者 (週プレNEWS)［13/08/05］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【企業】ﾄﾞｺﾓ､新ﾎﾟｲﾝﾄｻｰﾋﾞｽで現状打破!…長年のﾕｰｻﾞｰほど損する仕組みにしました★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
公式
URLﾘﾝｸ(www.nttdocomo.co.jp)
284:名無し野電車区
13/08/07 08:28:49.15 wefu8YdjO
>>281
始発駅で電車が長時間停まっている
→半自動にすることによる冷房の効率化が見込めるし、半自動に慣れていない人の乗りそこないリスクも小さい
夕方以降は気温は下がるし、下り方面の乗客も増える
→半自動にするメリット（冷房の効率化）は小さくなり、デメリット（乗り降りの度にドア開閉が必要）は大きくなる
ってことでは？
285:昼間ライト
13/08/07 09:15:04.71 GW4kxi/C0
【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
↑
ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京～熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本～強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅～早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動（手動／扉締め切りを含む）になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
>>284
時間帯で区切るとかえって混乱すると思うのだが・・・
あと冬場はむしろ夕方のほうが寒いのに
286:名無し野電車区
13/08/07 13:08:26.56 mqYJqE0g0
長文貼るな馬鹿
287:名無し野電車区
13/08/08 00:15:08.96 wmp+FqJI0
というかスレチ
288:名無し野電車区
13/08/08 14:32:08.72 9iL5nrtrO
本数を増やせないから利用者が減ってくれると助かる。
289:名無し野電車区
13/08/08 15:48:00.26 p3ZclEs+O
宇都宮線・高崎線から上野方面・新宿方面への本数各４：２（計８：４）だが、３：３（６：６）にすれば解決
290:名無し野電車区
13/08/09 10:06:21.30 xiqkd/hB0
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆【お願い】☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
駅のゴミ箱などに雑誌や新聞を捨てる際は、表紙やページの一部を破って捨ててください。
再販売防止にご協力お願いします。
著作権保護や駅にホームレスがいることを防ぐ効果があります。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
291:名無し野電車区
13/08/09 11:35:43.35 8AlAyIr60
心が狭いね
僕なんかは再利用しやすいようにしてあげてるけどなあ
292:名無し野電車区
13/08/09 23:14:11.68 Mj+JLy5s0
再販業者乙
293:名無し野電車区
13/08/11 20:59:07.62 VHqGOLpp0
何で南北逆転現象が起こってるの？
294:名無し野電車区
13/08/15 22:13:33.82 KdzNdwRh0
明日武蔵小杉から7時発の湘南新宿ラインに乗ろうとしてるんですけど、お盆中の混み具合はどうですか？
教えてエロい人！
295:エロい人
13/08/16 00:05:23.03 48mr7A1vO
混んでます。
296:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/16 07:58:57.60 YlGgu2130
>>287
スレ違いではないだろう
297:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/16 08:15:50.84 odPonxD00
東海道線E217系 鴨宮駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑8月19日より東海道(本)線で一部列車のﾄﾞｱ半自動化が実施されるが、半自動機能なき217系はどうするの？
この横須賀線みたいな東海道線は、半自動機能無い。
ただ、横須賀線に扉締切(3／4閉)機能があるからその機能があるのかな？扉締切機能でｸﾞﾘｰﾝ車のﾄﾞｱはどうなるんだ？
横須賀線が1～2年前くらいに扉締切をやるようになり、今回は東海道線で、最も半自動にやる気なかった横浜支社が半自動にやる気を出してくれて嬉しい。
東海道線は、小田原と湯河原以外待合室がないし(熱海は空調無いのでｶｳﾝﾄしない)、始発の湘南新宿ﾗｲﾝがﾄﾞｱ全開でｱﾎみたいに寒かったが、じゃあ小田急はというと小田急は両側ﾄﾞｱ全開。西武線池袋と違って客が沢山いるﾜｹでもないのに。
箱根登山電車も寒冷地走るくせに箱根湯本～強羅の車両に半自動がないし、強羅～早雲山のｹｰﾌﾞﾙｶｰは半自動無い上に暖房装置が貧弱→URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)。
ただ、横浜支社でも相模線は半自動だったのはなぜ？寒冷地なの？
あと、そもそも、この横須賀線ﾀｲﾌﾟの東海道線って、いつどこを走ってるの？中央線快速電車区間に早朝深夜は総武線車両(黄色いの)が入るのと同じで、早朝・夜間に走ってるの？
つか、早朝深夜はｵﾚﾝｼﾞ色の中央線も各駅停車になってるん？でも終着が東京だからどっかで線路を移ってる筈だよな。
で、東海道線は高崎線・宇都宮線と同じ車両を使いながらも東海道線側には半自動機能・扉締切がなく、高崎線・宇都宮線は2世代前(115系)は手動ﾄﾞｱ可能、1世代前(211系)及び現在(231&233)は半自動機能があるが、
数年前のSSは211？その場合、211でも半自動装備の物のみが使われてたの？それとも半自動機能のない211がSSに入っていたの？
で、そういう統一性のなさを解消する為に231には全部半自動を入れたのであり、東海道線で半自動は当初の想定外？ってか、211の時点で統一しておけ。
なんで東海道233には液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがなく、SSには233が入らないの？
SSの快速は東海道線上で快速ｱｸﾃｨｰと停車駅異なり特快がｱｸﾃｨｰにあたるが、そういうｽﾞﾚは高崎／宇都宮線上にもある？
高崎線宇都宮線は新幹線食わないようにあまり速くない？
そもそも「東海道線直通SS」て、どこまでSSでどこから東海道線なの？
298:名無し野電車区
13/08/16 09:34:38.35 h5H/4LKO0
>>297
苦労して調べてきなさい。
299:名無し野電車区
13/08/16 10:17:27.84 FRSwldk6i
知らんがな(´･ω･`)
300:名無し野電車区
13/08/16 10:28:13.34 FRSwldk6i
27分の特快
荷物はさみで遅れ
301:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/16 13:08:21.87 AJ7mmNUV0
落雷車両 一部装置に焼け焦げ - NHK 首都圏 NEWS WEB
08月14日 18時08分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
１２日、走行中に雷が落ちた小田急線の電車は、詳しい点検の結果、落雷の電流が電気系統に流れ、動力にかかわる装置の一部が焼け焦げて故障していたことがわかりました。
この電車は、１２日午後７時まえ、多摩川にかかる鉄橋を走行中に雷が落ちた１０両編成の準急電車です。
雷は、屋根に取り付けられた「避雷器」という機器を通じて地上に流れたとみられ、乗員乗客にけがはありませんでしたが、先頭車両から６両目までが動かなくなり、残る車両の動力で最寄りの駅まで移動しました。
小田急電鉄では、故障した車両を相模原市にある整備工場に運んで点検していました。
その結果、故障の原因は、雷による電流の一部が電気系統に流れ、電車の動力のために電圧を変換する装置などの部品が焼け焦げたためだとわかったということです。
小田急電鉄・大野総合車両所の細野光司助役は「２０年以上勤めていますが、こんなことは初めてです。制御装置などが壊れましたが、雷が落ちても地上に電流を流せる構造になっているので、乗客には危険はなく、基本的には雷には強くできています」と話していました。
小田急線を走る車両に雷が直撃した瞬間 - 動画 - Yahoo!映像トピックス
URLﾘﾝｸ(videotopics.yahoo.co.jp)
2013年8月12日午後7時ごろ、多摩川の鉄橋を走る小田急線の車両を雷が直撃。その瞬間をとらえた映像が話題に。この影響で車両は故障し上下線がストップしたものの、幸いけが人は出なかったようです。
小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電車に雷落ちてもケガ人は出ないもんなの？
つか、避雷針はないのかよ、そもそも雷落とすなよ。
もし死人が出ていたら法的に責任は誰にあるの？
302:名無し野電車区
13/08/16 18:12:18.67 jxGs3cJg0
>>300
夏休みで変な輩も増えてる
鉄道員も大変だな
303:エロい人！
13/08/16 22:55:40.90 48mr7A1vO
>>294-295
すいてましたｗ ｺﾞﾒﾝﾁｬｲ
304:名無し野電車区
13/08/17 01:42:45.01 5GiTmEpr0
そろそろ増発してくれ
305:名無し野電車区
13/08/17 06:42:40.17 r01HJPL70
>>302
10両で来たもんだからG車の存在を知らない人と、15両位置でG車を待ってた人とが入り乱れてパニック。
6号でトランクのアーム挟んだまま戸締め発車して、そく列停扱い。
306:名無し野電車区
13/08/17 21:22:36.40 PXUSC2dRO
>>304
大宮方面から新宿方面：上野方面＝３：３ に
307:名無し野電車区
13/08/18 15:50:54.84 raAyxojT0
>>289
308:名無し野電車区
13/08/18 19:53:18.93 y15ARkyI0
>>306
遅延が当たり前になって、アナウンスが鳴り止まない
309:名無し野電車区
13/08/18 21:36:03.08 WBEG2fFn0
最近話題無いね
310:名無し野電車区
13/08/19 00:25:11.14 ICaELG+D0
>>308
今と大差ない
311:名無し野電車区
13/08/19 13:34:54.29 tOyF/VwsO
さき小田原駅で13時04分発高崎行(10両)が停車位置を間違えオーバーランしたよ。
係員が大慌てして位置を戻したが清掃員が笑ってた。
312:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/19 14:16:27.30 Eh4X+okK0
>>311
係員？立ち番が？
しかもその時間なのに１５じゃなくて１０両なの？
313:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/19 19:16:39.84 KF+r2WJ/0
東海道本線（と東海道線ってどう違うの？）が
今日から半自動開始で、
熱海と小田原で様子見てきたが、
随分冷房の効きが良くなるなんだな。
本領発揮は冬場だろうけど。
「元から半自動機能ボタン自体はあったこと」
「相模線や御殿場線のように半自動扱いの路線と隣接していること」
から、乗客に不慣れな感じは見られなかった。
問題は217系だが、あれも扉締め切り機能はあったはず。横須賀線でドアの３／４開けやってるし。
ところで、東海道線の211や115系時代は半自動装備はなかったが、扉締め切り機能はあったの？
相鉄に、Ｅ２３３のＯＥＭがあったけど、あっちは半自動機能ないんだっけ？ ＯＥＭのくせに。
ちなみに、半自動機能がある場合に３／４閉は逆にできないんだっけ？
特急列車にも半自動機能をつけてほしい。むかし、ムーンライトえちごに乗った時にデッキの扉が故障して車内に寒気が流れ込んできてメッチャ寒かった。
あと、ムーンライトながらも、途中どっかの駅で長時間停車して車内が冷え込んだような気がする（これは半自動機能があるのに使ってないだけなのか、そもそも半自動機能がないのか忘れた）。
で、東海道線に話を戻して、発車前のドア全開はやっぱりやっていた。
相模線だとやっていないが、あれは列車限定半自動ではなくオール半自動だしな。
っていうか相模線って寒冷地を走るわけ？南国なのに。
国府津と平塚での半自動は立ち番の関係上困難だとは思うが
１０両編成の青梅線で出来ているのだから、出来ないってことはないはず。
あと、３１１の時なんか立ち番のいない駅でも半自動扱いしてたらしいし、出来ないことはないはずだ。
（でもたかがドアの半自動扱いにいちいち指令の許可がいると知りびっくり。勝手にやればいいじゃん。
あと、車掌に行きたくないと喚く社員は、車掌試験を白紙で出しても受かってしまうとはいえ、
車掌になってわざと逆のドアを開ければ強制的に駅降格でしょ。あ、それ以前に逮捕されるかｗ）
314:昼間ライト
13/08/19 22:59:33.72 KF+r2WJ/0
落雷車両 一部装置に焼け焦げ - NHK 首都圏 NEWS WEB 08月14日 URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
１２日、走行中に雷が落ちた小田急線の電車は、詳しい点検の結果、落雷の電流が電気系統に流れ、動力にかかわる装置の一部が焼け焦げて故障していたことがわかりました。
この電車は、１２日午後７時まえ、多摩川にかかる鉄橋を走行中に雷が落ちた１０両編成の準急電車です。
雷は、屋根に取り付けられた「避雷器」という機器を通じて地上に流れたとみられ、乗員乗客にけがはありませんでしたが、先頭車両から６両目までが動かなくなり、残る車両の動力で最寄りの駅まで移動しました。
小田急電鉄では、故障した車両を相模原市にある整備工場に運んで点検していました。
その結果、故障の原因は、雷による電流の一部が電気系統に流れ、電車の動力のために電圧を変換する装置などの部品が焼け焦げたためだとわかったということです。
小田急電鉄・大野総合車両所の細野光司助役は「２０年以上勤めていますが、こんなことは初めてです。制御装置などが壊れましたが、雷が落ちても地上に電流を流せる構造になっているので、乗客には危険はなく、基本的には雷には強くできています」と話していました。
小田急線を走る車両に雷が直撃した瞬間 - 動画 - Yahoo!映像トピックス URLﾘﾝｸ(videotopics.yahoo.co.jp)
＞2013年8月12日午後7時ごろ、多摩川の鉄橋を走る小田急線の車両を雷が直撃。その瞬間をとらえた映像が話題に。この影響で車両は故障し上下線がストップしたものの、幸いけが人は出なかったようです。
小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
電車に雷落ちてもｹｶﾞ人は出ないもんなの？つか、避雷針はないのかよ、そもそも雷落とすな！もし死人が出たら法的責任は？
～追記～
小田急 落雷による停電、緊急停車中の車内 -乗客が冷静すぎﾜﾛﾀURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
落雷！小田急線前面展望 和泉多摩川→登戸 (2013年8月11日)URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
? 【衝撃すぎる雷動画】 小田急線の列車に落雷が直撃したスパーーク映像!! 2013.8.13 【和泉多摩川駅-登戸駅】URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
315:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/20 16:58:52.63 Kr1XrOih0
湘南新宿ラインの小田原→池袋って
小田原１２０４発と１６００発だと
どちらも特別快速なのに
所要時間が８分も違うね。
東海道線は中央線などと違って列車間隔が詰まってるわけでもないのに
どうして８分も差があるの？
もしかして、特別快速ＳＳが
快速ＳＳより遅い逆転現象も？
で、時刻表だと湘南新宿ラインは大船までになってるし、
ＪＲ的にも「東海道線直通」「高崎線直通」と言ってるけど、
でも、小田原や高崎駅では「湘南新宿ラインは●番線から発車」と書いてある。
これはつまり、小田原や高崎も湘南新宿ラインと解釈していいんじゃないの？
もし小田原がＳＳの駅でないなら、「湘南新宿ライン」ではなく、「東海道線」と書くはずでしょ。
横浜駅で「西武鉄道直通電車」ではなく、「西武鉄道横浜駅」と書いてあるようなものだし。
316:名無し野電車区
13/08/20 17:13:54.56 QkDoYY6C0
長文要らない
317:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/20 17:47:53.18 Kr1XrOih0
湘南新宿ラインの小田原→池袋って
小田原１２０４発と１６００発だと
どちらも特別快速なのに
所要時間が８分も違うね。
東海道線は中央線などと違って（通勤時間帯含め）列車間隔が詰まってるわけでもないのに
どうして８分も差があるの？
もしかして、特別快速ＳＳが
快速ＳＳより遅い逆転現象も？
で、時刻表だと湘南新宿ラインは大船までになってるし、
ＪＲ的にも「東海道線直通」「高崎線直通」と言ってるけど、
でも、小田原や高崎駅では「湘南新宿ラインは●番線から発車」と書いてある。
これはつまり、小田原や高崎も湘南新宿ラインと解釈していいんじゃないの？
もし小田原がＳＳの駅でないなら、「湘南新宿ライン」ではなく、「東海道線」と書くはずでしょ。
横浜駅で「西武鉄道直通電車」ではなく、「西武鉄道横浜駅」と書いてあるようなものだし。
318:名無し野電車区
13/08/20 19:24:16.28 rHKLkAwo0
そもそもSSとか言う奴がどこにいるのかって
319:名無し野電車区
13/08/20 19:54:42.33 lej3C7XK0
>>316
長文ではなく、ゴミキチガイはいらないとハッキリ言わないと。
320:名無し野電車区
13/08/21 17:06:54.53 AYQzkOHhi
>>319
そこは粛々と削除依頼だろ
321:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/21 19:36:11.73 apogLsLs0
>>318
ＪＲ東の社内では
むしろ大半がＳＳと呼んでいるのだが。
ただ、俺も当初はなんのことか分からなかった。
ふつう、「しょうしん」って言うよな。
322:名無し野電車区
13/08/21 19:38:45.32 5spAw1Li0
>>321
自分もしょうしんだわ
323:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/21 19:39:07.33 apogLsLs0
JR総連・東労組を語るスレvol108|レス抽出(1件 >>981)
URLﾘﾝｸ(unkar.org)＝ｽﾚﾘﾝｸ(train板:981番)
＞SSで湘南新宿ラインを指すのは、マニア発端。至る所にいるマニア社員が無理矢理広めたのよ。
324:名無し野電車区
13/08/21 19:40:58.88 RPu5mB6k0
>>321
気持ち悪いHNだからか説得力がゼロ
325:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/21 19:48:12.83 apogLsLs0
>>324
事実は事実だから
意見ではなく事実に対して説得力もクソもないし。
ただし、>>321では「ＪＲ東社内では」と書いたが、
あくまで立川駅での話しであり、
他の職場ではシラネ
架線をガセンと呼ぶのが鉄道用語と言っても
うちの駅ではそんな呼び方する人いなかったし、
まあ職場にもよるんだろう
326:名無し野電車区
13/08/21 23:07:33.87 4nTkOClIO
信号確認に何分かけてんだよ
死ね無能
327:名無し野電車区
13/08/21 23:19:48.28 4nTkOClIO
壊れた信号を頑なに守る無能
駅まで行けよクズ
328:名無し野電車区
13/08/21 23:32:43.93 ntIUS2XAO
>>317
1600発が遅いのは、国府津で付属5両を増結するから。
329:名無し野電車区
13/08/22 00:20:20.71 /du2H6fs0
>>327
じゃあお前が運転しろよグズ
330:名無し野電車区
13/08/22 03:19:26.89 9F277ABPO
8/22(木)am02:50頃
大崎駅付近を南行きが回送表示で進行していった
こんな時間に回送なんて有るんだな
331:名無し野電車区
13/08/22 03:51:59.97 0R7OwJDp0
>>330
恐らく田端で落雷があって止まってたからその関係だな
332:昼間ライト
13/08/22 07:10:29.50 yDGDrRfU0
>>328
でもこの時間帯ってアクティーも上り下りとも通常より遅かったような・・
っていうか国府津で増血なんてしてるんだ？
ＳＳでない普通の東海道線が
一部平塚でくっつけたり離したりはしていたようだが
333:名無し野電車区
13/08/22 08:32:49.76 CdCeqKVlO
>>332
内部の運用表とか業務運転時分時刻表とか持ってないのか？
いろいろ能書き書く割にはあんま知らない奴だな。
市販の時刻表しか持ってないとはお粗末だな。
334:昼間ライト
13/08/22 09:15:11.63 pOMB6l1j0
市販の時刻表すら持ってませんが。
っていうか社員なら中のことをなんでも知ってるとでも思ってるのか。
例えば出札社員にはダイヤグラムでさえ支給されないのに
335:名無し野電車区
13/08/22 11:03:25.43 CdCeqKVlO
>>334
社員が全て知ってるとは書いても無いけどね。
詳細な記載がある時刻表を持ってるか聞いただけ
？
市販の時刻表も持ってない割には、>>317の中に時刻表に書いてあることを見てるのは何故(?_?)
お前嘘ばっかりじゃん!
何でもかんでも疑問をすぐに書くな タコ助。
336:名無し野電車区
13/08/22 12:34:18.13 wGzkx8Ag0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
2時間止めて結局バックするって馬鹿じゃないの
337:名無し野電車区
13/08/22 13:02:55.74 TM429C5pO
>>335
横からだが、世の中には自宅でなくとも時刻表が閲覧できる場所がたくさんある訳で……
338:昼間ライト
13/08/22 13:48:24.54 F1LK2rQB0
>>335
＞社員が全て知ってるとは書いても無いけどね。
失礼失礼
アスペは文章解釈が正確とはいえ
たまにこういう早とちりもするんだ、すまんな
で、聞きたいことは聞くよ
回答者がいようがいまいがお構いなしにね
あとは>>337の通り。
339:名無し野電車区
13/08/22 21:03:13.19 zYJ0jYuK0
>>336
こう言うときのマニュアルも対応手順も決めてなかったんだろうね。
340:名無し野電車区
13/08/22 21:36:07.78 uP11SJnJ0
JRはKQに非ずでFA
341:名無し野電車区
13/08/22 23:18:00.29 8FktGXIy0
KQは変態すぎて真似できないレベルだから比較に出すなボケ
342:名無し野電車区
13/08/22 23:51:39.04 mbCaNVMtO
高崎まで15連化は労組が許さんだろうな
上尾事件のトラウマもあるし
束「高崎支社の人件費減らしたい」→人件費削減の為、高崎まで15連化→籠原駅の増解結作業の人員を減らしたい→労組がｺﾞﾙｧ→高崎支社に労組が押し寄せる→労組の一部集団が列車にガラス割るなどの器物破損行為→線路に散った破片で運転見合せ
343:名無し野電車区
13/08/23 00:43:19.21 +UzcjkKp0
名無し野電車区以外書き込み禁止です。
名無し野電車区のみ有効です。
それ以外は無効ですので相手にせずスルーして下さい。
344:昼間ライト
13/08/23 09:39:07.88 kdSPbzR60
>>342
現場しらなすぎ
345:名無し野電車区
13/08/23 17:18:11.80 NsHn69N/0
てか、増解結だとかは委託会社がやってるし、労組云々は関係ないと思うんだが……
346:名無し野電車区
13/08/23 23:13:01.23 PZZXaPGo0
籠原の増解結はなくしたいよな。
ダイヤが１時間以上乱れたときに宇都宮線は数時間で回復するけど
電車の種類が多くて解結必須な高崎線は終電まで戻らないこととかあるよね。
347:名無し野電車区
13/08/24 00:27:12.54 KUEdb+Rb0
>>346
単純な話だが、高崎・前橋まで走らせずに籠原で分断して、籠原以北は付属か基本を代走。
籠原で折り返して、所定時刻に発車して見かけ上の時間を合わせればいいんだよ。
湘新が遅れたからって、上越吾妻両毛各線を待たせて遅延拡大は本当に意味が分からない。
ただでさえ高崎以北本数少ないのに。
348:名無し野電車区
13/08/24 01:56:51.02 MteF+fO70
今日のダイヤ乱れがあまりにも酷かったｗｗｗ
22時ごろの戸塚駅の話なんだけど、上りが快速・高崎行き→快速・籠原行き→快速・高崎行き→佐倉行き→小金井行き
馬鹿野郎ｗｗｗｗ
349:名無し野電車区
13/08/24 11:50:30.44 difqyk/Pi
そこだけ見るとすごい運転密度だなw
上野系統まで遅らせるのは勘弁してほしいわ
まあ束の事だから、遅れてでも返さないと明日の車がなくなっちゃうってとこか？
350:名無し野電車区
13/08/24 12:38:40.35 nBjMNlnV0
そして、ムーンライト高崎とかに…
351:名無し野電車区
13/08/24 13:42:16.29 P80GHvkY0
秋田新幹線が、高崎線を曳かれて走ってた
352:名無し野電車区
13/08/24 22:12:15.42 KUEdb+Rb0
>>351
E6はミニ新幹線だから、車両限界が在来線と同じなんよ。
だから、台車だけ狭軌のに履き替えれば走れるの。
353:名無し野電車区
13/08/25 06:47:02.44 l1JGDfu/0
へえ×５０
354:名無し野電車区
13/08/25 10:20:30.16 u9VL2/la0
>>352
湘新でもE６をライナーとして走らせてほしいわｗ
355:名無し野電車区
13/08/25 10:52:09.52 P1QoE7xl0
>>354
上中里トンネルで派手にガリガリw
356:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/25 17:39:47.60 3UB2eJ6Q0
東海道線の半自動、「折り返し時間が短い場合など係員の判断により実施しない場合がある」と書いてあるのに、
なお「一部列車除く」とまでされてるのは、
E217系を想定してのこと？
E217系と231・233で不統一だが、
ところで、横須賀線は、217と、湘南新宿ラインの231が混在してると思うが、
横須賀線内において扉締め切りをやっているはずだが、231はどうしてるの？
あと中央線・青梅線なんかも昔は 201と233が混在してたが、
233だけが半自動扱いで201はドア全開だったの？
扉締め切りすらない201が、奥多摩・富士急行・大月など寒冷地に入って、 寒いだけでなく凍結とかしなかったんか？
西武秩父線もだが。
あ、っていうか、今でも、中央本線はM電と233が混在してるが、M電はドア手動にしてるの？（扉締め切りのことをドアカットと呼ぶ人もいるが、意味が違うと思うのだが・・）
東海道用の211は半自動機能なかったのに
231から設置したのは、湘南新宿ライン用なのか、将来的に東海道線も半自動にする予定だったから？（231登場前は、SSは半自動対応車両だけだったの？）
つーか国府津や平塚で 途中の駅で車両を増やしたり減らしたりやめてくれ。
五日市線／青梅線や、大月どまり／富士急行みたいのは分かるが、 なんで同じ東海道線上で増結とかあるんだよ。
しかも小田原～国府津なて似たようなもんなのに、国府津から１５両にするなら小田原から１５両にしておけよ。
東海道線は、青梅線方式の終日全自動ではなく、 「場合により半自動。発車前に全解放」という西武秩父線方式だが、
意外に半自動に慣れている人が多いのか、ドア開けっ放しって光景をあまり見ない。 客も御殿場線や相模線で半自動に慣れてるのかな？
でも、その御殿場線だが、
半自動になってる場合となってない場合があるのはなぜ？
古い車両が１両でも連結されてるときは半自動にしないと聞くが、ただ、新しい車両だけでも半自動にしてないことがある。
あと熱海以西の東海道線は
半自動機能あるのにどうして半自動しないの？
伊豆急行も扉締め切りやっていたがこれは８／１９から？
何両目かによって、■□■■だったり□■■■だったり、バラバラなのはなぜ？ （□が解放ドア）
357:名無し野電車区
13/08/26 00:55:47.56 6kf1o+rK0
名無し野電車区のみ有効です。
それ以外は無効ですので相手にせずスルーして下さい。
358:名無し野電車区
13/08/26 16:04:10.44 +WMN9C3P0
>>352
実は普通の在来線車両よりちょっとでかい。
どこかでホームに車体をこすったことがある。
359:名無し野電車区
13/08/26 17:54:07.81 fJsYbk570
今朝もだが、週に１－２回、小杉～保土ヶ谷の踏切起因の障害が発生して、
そのたびに高崎・宇都宮・総武・埼京などにも影響を与えている。
あの区間、あまりに住民モラルが低いうえに線路が立体化してないから、
全く改善の見込みなし。鬱であります。
360:名無し野電車区
13/08/27 00:38:54.64 2V8E+d4m0
渋谷のお客様どおしの車内トラブルって
なんだったの？
361:名無し野電車区
13/08/27 00:43:30.20 LPem3W5F0
昔みたいに新宿で分断するか、いっそのこと廃止しちまえこんな欠陥路線
362:名無し野電車区
13/08/27 10:59:46.53 7/FYZgsW0
北も南も新宿折り返しにすると乗り換え客で駅構内の混雑が悪化するから
北行きは池袋、南行きは大崎で折り返しに、異常発生時は逆に北行きは大崎、南行きは池袋で折り返しにすればいい。
本来なら酉の大和路快速みたいに山手線一周させるのがいいんだが。
363:名無し野電車区
13/08/27 11:08:18.33 0oUdwxkHO
山手線一周なんてしたらグリーン車の位置が変わって面倒なことになるだろ
364:名無し野電車区
13/08/27 12:26:32.49 m8egNnDB0
位置変わるか？
365:名無し野電車区
13/08/27 12:49:16.86 ROTkQcyG0
>>17>>53>>359
まさに、南海電鉄そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>>361
せやせや、そのとおり。
366:名無し野電車区
13/08/27 12:53:54.14 0oUdwxkHO
ああ山手線一周って東海道～新宿～田端信～隅田川～東京～東海道じゃなくて
東海道～新宿～田端信～隅田川～東京～新宿～田端信～宇都宮とかってこと？
367:名無し野電車区
13/08/27 13:57:45.69 m8egNnDB0
>>362の山手線一週って、普通に「山手線」一周だろ？
大阪環状線一周は、阪和線～天王寺～大阪～天王寺なんだからさ
普通、そんな経路で走らせようとは誰も思わんわ
368:名無し野電車区
13/08/27 13:58:39.91 29ZBYodT0
>>366
・東海道～新宿～田端～品川
・宇都宮～新宿～品川～上野（～尾久）
こんな感じだろ
369:名無し野電車区
13/08/27 15:12:28.78 0oUdwxkHO
うーん…結局Uﾀｰﾝ区間のｸﾞﾘｰﾝ車の位置が逆になるし
1本の中電で湘新、縦貫の2本分のｽｼﾞ食うから
中電の最大本数が半減しちゃうような気がする
370:名無し野電車区
13/08/27 18:28:00.24 m8egNnDB0
だから、なぜUターン
371:名無し野電車区
13/08/27 23:37:03.67 f1JOAoG+O
東「西のような変態アクロバティック運行は致しません。てか、そんな能力ないし…ﾃﾍﾍﾟﾛ！」
372:名無し野電車区
13/08/28 10:20:35.67 QucCPN150
ｸﾞﾘｰﾝ車の位置なんて
今でも横須賀線と違うし
373:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/28 13:08:06.69 FagFOZ760
湘南新宿ラインが速いっていうのは
もしかして東海道線区間だけであって、
新幹線を食いたくないから高崎線・宇都宮線部分では
遅いって本当？
374:名無し野電車区
13/08/28 17:09:35.72 H7N0nxpv0
>>372
いい加減統一してもいいよね？
375:スカ線民
13/08/28 18:10:58.84 qWjL4as5O
半島南部のホーム有効長と逗子電留線の位置の制約上、スカ線だけ世界標準仕様のグリーン車連結位置になりません。何卒ご了承下さいませ。
376:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/08/29 14:46:37.40 f3Ipe1H50
「京浜急行電鉄は速い」というが、
前が詰まってチンタラチンタラ運転して、
１２０ｋｍとか出すのはかなり限定的。
だったら安定して
８０ｋｍくらいで走ってる東海道線のほうが
俺は少なくとも体感では早く感じる。
並走バトルとかの動画で見る
京急の速い区間ってかなり限定的だろ。
せっかく標準軌なのに
列車本数が多すぎてスピードを出せないのが京急。
377:名無し野電車区
13/08/29 18:12:16.09 iGkSzQZ10
なんで束はあんな儲かってんのに車内トイレのウォシュレット化を進めないんだ？
俺みたいな軟便の人はケツ拭いても拭いてもウンコが紙につくから時間かかるんだよ
ドアの外で待ってる人にもなんか申し訳ないし、さっさと導入してくれ
378:名無し野電車区
13/08/29 18:38:46.35 YWN8zQAxO
他人のうんこしっこから循環した水なんてオエェ…
379:名無し野電車区
13/08/29 18:57:31.39 UFbnC9FA0
おっと
宇宙船の悪口はｒｙ
380:名無し野電車区
13/08/29 20:09:57.76 qOISRi5T0
>>377
トイレユニット＋20万円くらい
上水を消費するから流せる回数も減る
価格の問題もあるが、給水が追いつかないで「●号車のトイレは故障中」が増えるだろうね
あと周りが金属だらけなので、漏電ブレーカがしょっちゅう動くかと…
381:名無し野電車区
13/08/29 20:20:43.01 RvM+zhon0
>>372
未だに統一しない理由が気になる
382:名無し野電車区
13/08/29 23:05:26.13 c1/86Y1o0
たしかにG車トイレはウォシュレットでもいいよな
383:名無し野電車区
13/08/29 23:19:46.69 VDqzg39nO
>>381 → >>375
お年寄りとかが戸塚や大船あたりで乗り継ぐ時は気の毒。同じ位置に来ないので、諦めて普通車乗る人も。
384:名無し野電車区
13/08/29 23:44:36.00 VDqzg39nO
補足 客レ全盛期から優等車両は大阪寄りが定位置。電車急行もそうしたかったんだろうが、クハとモハユニットが先出しになるのでその後位にビュフェ合造車とサロを連結。
普通と準急はサハシがないので４・５号車がサロになり、現在にいたる。
その点スカの方は基本と付属に一両ずつグリーンを連結してたりして、トカと位置が違っていた。昔はトカとスカが同じ線路走ってたから、余計ややこしかったろな。
385:名無し野電車区
13/08/30 11:51:28.29 AxXxGFrCi
>>384
スカトロに見えた
オレ、病気だな…
386:名無し野電車区
13/08/30 16:04:14.58 uOWORzJX0
自分も見えたで
387:名無し野電車区
13/08/31 10:23:29.36 XGAoo5Dl0
同じくw
トカスカサロ→スカトロに見えたww
388:名無し野電車区
13/08/31 20:20:05.07 Gk1FAuLci
>>384はスカトロマニア
389:名無し野電車区
13/09/01 18:01:32.89 Sbi2V2Q6O
昨日は新川崎で人身事故 今日は栗橋でポイント故障と週末はダイヤ乱れたなぁ…
390:名無し野電車区
13/09/01 21:33:04.78 KYaVO0uu0
別に報告しなくてもこの路線は毎日ダイヤ乱れてますから
391:名無し野電車区
13/09/01 23:41:41.72 PQQyv+Yc0
朝は定時につけば、珍しい方だな。
392:名無し野電車区
13/09/02 04:22:52.73 XJZibNqT0
毎朝決まって数分遅れるから
それが定時だと思えばいい
393:名無し野電車区
13/09/02 06:49:01.60 1dz90+PF0
東海道川崎通過ってどういうことなの・・・
394:名無し野電車区
13/09/02 07:33:05.94 tc0wJqwP0
>>393
横須賀線を走ってるから
395:名無し野電車区
13/09/02 07:46:50.92 Sr+2Ptw90
9月1日から急にウザくなったな
混む、遅れる
どっちかにしろ
396:名無し野電車区
13/09/02 21:05:31.67 j39d18w30
夏休み終了
397:名無し野電車区
13/09/03 15:09:04.87 GWmXoXEmO
2ch終了？
398:名無し野電車区
13/09/03 20:10:23.24 mLM0XTRAO
>>393 大昔は東海道は客車が多くて多摩川鉄橋に向かう上り勾配の引出加速に難あり。電車が増えても80系153系は二ドアで川崎の乗降に時間かかり遅延原因になり、かつ超満員時の153は上り加速悪いから、朝の上りは通過(客レは上下終日通過)。
113が増えた頃にはＳＭ分離前のバンク寸前で、本当はもう横須賀線も止めたくなかったんじゃないかな。
399:名無し野電車区
13/09/03 23:24:49.77 p+/ETNEk0
>>398
何の話してんだ？
400:名無し野電車区
13/09/03 23:58:30.76 xhBRo/mj0
東海道線普通列車の品鶴線迂回のことを知らない人ってけっこういるよな
事故とかあるとちょくちょくやってるんだけどね
まぁ正確には川崎通過というより川崎経由せずなんだけど
401:名無し野電車区
13/09/04 00:06:10.67 Gqr+1y6F0
トカの迂回を走らせるぐらいスジに余裕がるなら
まだスカ船は増発の余地はあるって事なのか？
402:名無し野電車区
13/09/04 00:10:40.61 nt3c7VOg0
余地はあるが、束にやる気がない
403:名無し野電車区
13/09/04 00:12:05.99 9joRdh080
短絡線の工事している？
先月、車窓から見た時に交差部あたりに工事をしていたような気がしてるが。
404:名無し野電車区
13/09/04 00:19:52.72 gWKUA1NO0
さすがに朝ラッシュ時の横須賀線（品鶴線区間）は増発できない
朝ラッシュに迂回する時は、品鶴経由湘南ライナーか昇進のスジを東海道普通に振り替えるなど、かなり特殊な時だけ
先日は6時台でまだ余裕があったから迂回できたけどね
405:名無し野電車区
13/09/04 07:06:43.38 lSoJ/nkJ0
>>403
用地買収すらまだ
406:名無し野電車区
13/09/04 11:07:36.34 zFHJlLRnO
早くできないものか？
蛇窪分岐の閉塞時間かなり長いら、少しでもダイヤ乱れると停車が長引き遅れ増大。
407:名無し野電車区
13/09/04 11:21:51.61 ry97pzkI0
>>17>>53>>359>>402
まさに、南海電鉄そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>>361
せやせや、そのとおり。
408:名無し野電車区
13/09/04 11:23:40.42 ry97pzkI0
>>53
もはや 「 ラピート 」以下の、ネックソ
南海電鉄 空港特急「 ラピート 」（ 難波 ～ 関西空港 ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
409:名無し野電車区
13/09/04 11:24:26.46 ry97pzkI0
>>53
もはや 「 ラピート 」以下の、ネックソ
南海電鉄 空港特急「 ラピート 」（ 難波 ～ 関西空港 ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
410:名無し野電車区
13/09/04 11:25:03.13 ry97pzkI0
>>17>>53>>359>>402
まさに、南海電鉄そっくり。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
南海電鉄とは？「 岸和田 ・ 貝塚 ・ 和泉 」の、DQN集積場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
南海電鉄10000系 ありがとう 10005編成
南海電鉄10000系 加太線 初運行ツアー 4/28
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これが、南海電鉄の、列車
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>>361
せやせや、そのとおり。
411:名無し野電車区
13/09/04 21:20:34.17 7lG4ThTB0
>>406
同意
早く完成させてほしいよ
そして増発を！
412:名無し野電車区
13/09/04 22:07:15.73 Ge54PZ9Q0
>>411
短絡線が出来ても新川崎～蛇窪の容量がいっぱいだから無理だけどな。
413:名無し野電車区
13/09/05 00:16:46.37 Jn9MqFeS0
朝ラッシュを除けば、トカの迂回を受け入れる余力があるんだから
束がやる気を出せば、少しぐらい増発できるんじゃね
414:名無し野電車区
13/09/05 00:37:27.08 Z1BJOpZN0
増発したら迂回できなくなんだろが
415:名無し野電車区
13/09/05 01:12:16.47 RTWvGoNk0
品鶴線は全て湘新に譲って横須賀線は川崎経由に戻せばいい。
容量足りなきゃ品川～鶴見あたりの地下掘って、下りは地下、上りは地上使うとかして方向別化。
品川～西大井は山手線の間合い運用で。
416:名無し野電車区
13/09/05 07:57:08.23 QJELLSAT0
>>413
武蔵小杉で詰まるから無理。上りホームを2線化すれば2本ぐらい増やせるかも。
417:名無し野電車区
13/09/05 14:47:09.06 QbMv25ZBO
JR東は、神奈川東部方面相鉄直通を埼京線新宿止まりスジにつなぐハラだったが
大崎短絡線のメドが立たないため品川行きに方針転換
湘南新宿ラインも残念ながら増発できない
418:名無し野電車区
13/09/05 15:36:26.37 BLQJmAj4O
なんであんな儲けてんのに鉄道設備の改良に金かけないんだ？
419:名無し野電車区
13/09/05 16:36:23.28 6/E9G0am0
金があってもそれを行う人がいないんだろ
東北縦貫線だって、震災に人送ったせいで今頃開通のはずが延期になったんだし。
420:名無し野電車区
13/09/05 21:44:38.65 xNlCU3yP0
>>418
不動産業としてのJRと、JRが鉄道事業者が用地売買するのとは法律的にも全く違う話なのよ。
ここからここまで買収したい、銭金ありまっせと言ってもそう簡単には話がすすまんの(´･ω･`)
421:名無し野電車区
13/09/05 22:18:42.55 UZnVsMs00
>>415
朝ラッシュ時に関しては、一番空いているのが湘新なので、
増発が検討されるとしたら横須賀線や東海道線の方だと思う。
422:名無し野電車区
13/09/05 23:19:08.18 QbMv25ZBO
湘南新宿ライン増発が必要なのは北（大宮方面）で、南（大船方面）は全然余裕
日中は宇都宮線・高崎線上野行き各１本/h（計２本/h）を池袋行きに変更すればよいが
肝心な朝南行きは対策が無い
423:名無し野電車区
13/09/05 23:21:06.99 lBYKLuby0
確かに朝の混雑は横須賀>昇進だな。
武蔵小杉ができてから横須賀線は武蔵小杉→品川の弾丸輸送装置と化した。
424:名無し野電車区
13/09/05 23:54:35.59 DrbsCkcu0
南の事情は知らんけど、私鉄が多いことも空いてる事情って事でいいかな
北は私鉄ねーしな。
425:名無し野電車区
13/09/06 13:35:42.69 +V6YTYx50
>>424
まず東海道と横須賀は線路を共用してない。
かつ、東海道貨物も別線で小田原まで伸びてる。
車庫も、大船・平塚・国府津と余裕がある。
一方で北側は東北貨物線といっても大宮からでしょ。
しかも池袋から埼京線と併用。
本線も高崎東北で上野まで共用してて、こっちもいっぱい。
それでいて北側の人口は南側の十分の一だとか半分て分布でもないし。
426:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/06 19:17:02.54 92/65xs50
東武鉄道が横浜直通電車を東上線内を各停扱いして冷遇してるのって、和光市～東上線池袋の客を奪われたくないから？
ＴＪﾗｲﾅｰも副都心線対抗で運転したようだが、でもだったら、最初から副都心線乗り入れなんてやんなきゃいいじゃん。
それに、川越～池袋では東武とＪＲ埼京線が競合してるんだから、副都心直通の利便性を高める事は東武にとってもプラスだと思うが…。
西武鉄道は副都心線に客が流れても、練馬～小竹向原も西武線だからあまり痛くないのかもだが、
東武は和光市から全部メトロ管轄だから、副都心に客が流れるのは痛いの？
（練馬～池袋って、路線図だと西武池袋線のほうが真っ直ぐに見えるが、実際の距離は地下鉄経由のほうが短いんだな）
（ところで、和光市～メトロ池袋や、小竹向原～メトロ池袋は、有楽町線って呼ぶべきか副都心線って呼ぶべきか） （つか、トイレ無しのロングシートとか、副都心線直通はＳＳに勝つ気あんの？）
京成のスカイライナー、高速化してから初めて乗ったが、線路が短絡できるようになっただけで、
最高速度自体は大して速くないんだな。標準軌のくせに。
東京～小田原 最速
通勤快速 １時間10分
快速アクティー １時間12分
湘南ライナー １時間12分（参考 上りライナーは小田原→品川で１時間06分）
特急踊り子 60分
新幹線こだま 35分（ひかりも一部停まるらしいが所要時間は知らん）
ＳＶＯ 停車するやつは60分をギリギリで切っていた
新宿～小田原 最速
湘南新宿ライン １時間14分（ちなみに池袋～小田原は１時間20分）
ロマンスカーＶＳＥ １時間08分
おはようライナー（上りのみ） １時間21分
※どうして、ライナーのくせに通勤快速より遅いの？どうして、ノンストップのＶＳＥが途中停車しまくるＳＳと互角なの？線路は小田急のほうが真っ直ぐじゃないの？
ＳＳは本気になれば新宿～小田原を１時間切れるか？東北縦貫線完成すれば東京～小田原はＥ231＆Ｅ233基準になって５分ほど短縮か？ところでＳＳに233が使われないのはどうして？
～～～
電光掲示板ＬＥＤが…（130905_142405.avi）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
↑
昨日のこれは何が原因だったの？ 小田原駅、ＪＲ東以外のＬＥＤもこんなんだったの？
427:名無し野電車区
13/09/06 23:48:56.24 bYaG3To+P
5 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2013/09/06(金) 22:54:29.95 ID:BKQxR1RT
10両編成「よろしくニキwwwwwwwww」
8 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2013/09/06(金) 22:55:00.70 ID:nf0qaN9N
２駅停まる埼京線より時間がかかる池袋～赤羽間
77 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2013/09/06(金) 23:04:44.63 ID:60LtUBFm
籠原「ここで」
小金井「おわりンゴ」
84 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2013/09/06(金) 23:05:26.28 ID:zucnfnxF
神奈川県民「籠原ってどこだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
埼玉県民「国府津ってどこだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
112 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2013/09/06(金) 23:08:02.59 ID:Z05glOP+
湘南新宿ラインの恩恵を全くもって受けられない川崎区民
134 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2013/09/06(金) 23:09:28.33 ID:60LtUBFm
ワイ「やっと空いてきたな」
『籠原で前５両切り離すンゴ』
138 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2013/09/06(金) 23:09:50.11 ID:IJdAdXwd
恵比寿に駅があって高田馬場にはないのはおかしい
いやかつてこうだったとか背景の話じゃなくて今の需要考えろよ
202 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2013/09/06(金) 23:15:47.24 ID:m2r3Q776
ワイ「グリーン車乗るンゴ」
ワイ「席空いてないンゴ…」
428:名無し野電車区
13/09/08 07:44:48.61 UFkFEZEe0
渋谷駅の整備は早急に動かないといけないな。
工事中のままじゃおかしいだろー。
429:名無し野電車区
13/09/08 09:45:24.81 ravaegJA0
埼京線ホームの移設はオリンピックまでに間に合うのか？
430:名無し野電車区
13/09/08 12:43:40.85 DAXGK9MGO
その前に、東京は沈没！原因は人災！進化しすぎ！
431:名無し野電車区
13/09/08 12:53:20.10 +KiJWZPv0
>>398
川崎の上りホームが1面で交互発着ができないからだろ
432:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/12 21:44:43.63 SQtUG43n0
小田原市は湯河原町に比べて面積が広く山岳地帯も擁するが、
都市部だけでも大きな駅は小田原駅・国府津駅・鴨宮駅とある。
だが、国府津駅付近だけは寒い。なぜだ？
小田原駅付近や鴨宮駅付近は温暖なのに対し、
国府津駅付近は寒い。どうなってるの？
海が近いから？いや、それは小田原駅もいっしょ、というより海が近いのはむしろ温かくなる要素だが。
433:名無し野電車区
13/09/13 10:37:03.13 B6nqH/zAO
湘南新宿ラインはE231に統一されてるけど、そろそろE233に統一すれば良いと思う。
E233のソフトウェアを更新して加速度もあげれば、新宿～横浜で1～2分短縮できて競争力が増す。
434:名無し野電車区
13/09/14 22:34:07.24 xkRO37+g0
台風でまた運休かね
435:名無し野電車区
13/09/15 15:39:12.11 rBPmpKXxO
●○● 東横線・副都心線等星取表スレ 1●○●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
436:名無し野電車区
13/09/15 18:35:50.39 ntjmU88a0
今日いっぱいは増水とかで多少遅れつつも運休はなさそうだけど
明日は始発からヤバイな
437:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/15 22:00:42.57 bE/sWUgb0
小田急って今日のロマンスカー運休で思い知ったが、小田原線は江ノ島線に対してどうして快速急行が少ないんだ？
江ノ島線は湘南新宿ライン対抗上快速急行を多く設置するが、小田原線は元々の需要もそれほどないし湘南新宿ライン対抗よりもロマンスカー誘導ってこと？
でも今日みたいなロマンスカー運休日に困る。
そういえば小田急電鉄ホームページに
「当分の間ロマンスカーは運転を見合わせます」ってあったが、
この表現だと「何週間も何ヶ月も運休」ってふうに思えるだろｗｗｗ
「本日は終日運休の見込み」って書けよ
▶ 箱根湯本駅のエスカレーターは優しい低速運転（130915_151948.avi） - YouTube
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
（2013年９月15日撮影）
箱根湯本駅のエスカレーターは、上り・下りとも関東標準速度（？）よりも低速です。
若者からは不満もあるようですが、それなら階段を使えばいいし、高齢者・障害者（※）に優しいのはいいことだと思います。平日含め観光客の多い土地でもあるし。
（※）
半額乗車という権利はしっかり行使するが、障害者手帳提示という義務を果たさないどころか呈示を求められると逆ギレして駅に集団で乗り込んできて営業妨害して、
あげく、自分達の障害ばかり特別扱いを求め自分達と違ったタイプの障害を認めない一部の車椅子系障害者を除く。
なお、今はエレベーターで死ぬ事もあるし、エスカレーターだって撮影して意識が撮影に向いていて顔乗り出しに気付かず挟まれて死ぬかもだし、「エレベーター・エスカレーターで死ぬこともある」と心掛けて乗りましょう。
（なおこの箱根湯本駅エスカレーターは構造上、体を乗り出しても死にはしません）。
下りエスカレーター撮影時は女性と思しき方の下半身が映りこんでしまっていますが、「男相手の撮影は不問で女相手だけキャーキャー騒がれるのはおかしい」という思いに加え、
僕は同性愛者なので女に興味もないし誤解されてもすぐ（誤解が）解けるだろうということで、そのまま撮影を続けました。
>>433
231と233って性能はほぼ同じなんじゃないの？
438:名無し野電車区
13/09/16 08:09:11.16 b/1ireCs0
高崎線脂肪
これからウヤ祭りになるぞｗｗｗ
439:名無し野電車区
13/09/16 08:17:54.90 ylvDfhz60
横須賀線多摩川で速度制限中もすぐ全力回復運転
440:名無し野電車区
13/09/16 09:15:34.57 XmDXPqOvO
埼玉・さいたま市で４日昼、男が通行人に暴行を加え、被害者が怪我をする事件が発生した。
埼玉県警によると、暴行で現行犯逮捕された栃木県宇都宮市の会社員・樋口壮人容疑者（３３）は
４日昼１２時１０分頃、埼玉県さいたま市大宮駅構内を歩いていた際、
歩いていた男の頭を突然殴りつけ、近くの交番に逃げようとした男に更に殴る蹴るの暴行を加えた疑いが持たれている。
暴行を受けた男性は顔や胸にケガをしているという。埼玉県警は詳しい経緯を調べているが、
樋口容疑者は警察の調べに「ぶつかってきたから殴ってやった」などと話し、容疑を認めている。
[ 2010/7/4 18:45 NEWS24]
URLﾘﾝｸ(news24.jp)
441:名無し野電車区
13/09/16 22:24:20.07 ct6UQc1p0
今日の1640E、渋谷駅で写真を撮ったら、運転士が「人の写真を撮るな」と怒鳴ってきて、駅員も出てきて、駅長室に連れて行かれた。すぐ帰されたが、お前の写真なわか撮ってねえよ！バカ運転士！
442:名無し野電車区
13/09/16 22:43:15.86 ARwPpsPfP
>>441
それって、不当逮捕で駅員を立件できるよ。勿論刑事事件。
443:名無し野電車区
13/09/16 22:45:40.52 nZKa6+FX0
え、逮捕じゃないでしょ？
駅員に逮捕権なんかないし
444:名無し野電車区
13/09/17 01:19:03.33 yzQ0R71I0
現行犯なら可能でしょ
>>441はそれには該当しなさそうだが
445:名無し野電車区
13/09/17 16:05:20.61 UYzlV//XP
>>443
駅長室へ強制連行の場合は不当逮捕になるよ。監禁、拘束になる。
446:名無し野電車区
13/09/17 16:35:29.29 qX3iJ8iVi
>>443
駅員には逮捕権限はもちろんない。
ただ破壊や迷惑行為中なら、警察に引き渡すまで一時的に拘引出来るだけで、一般人と変わらない。
写真撮ってただけで拘束されたなら、駅員側が完全に不当逮捕監禁になってしまう。
447:名無し野電車区
13/09/17 16:56:37.18 hS6X/2N/0
恐らく、危険な撮影行為か他の乗客に邪魔になるような行為をしていたんだろ
448:名無し野電車区
13/09/17 17:40:37.70 9zsC9snd0
写真撮るときはボイスレコーダーも必要だな
449:昼間ライト池沼番長アスペルガー同性愛者
13/09/17 18:34:44.53 HZhI/OGrO
2013年９月16日の台風で海・湖は？その１（国府津駅前130916_105233.avi）URLﾘﾝｸ(youtu.be)
2013年９月16日の台風で海・湖は？その２（箱根登山バス 山王バス停～山王橋バス停130916_112800.avi） URLﾘﾝｸ(youtu.be)←これは撮影中に波にのまれそうに。
2013年９月16日の台風で海・湖は？その３（湯河原の吉浜130916_133225.avi） URLﾘﾝｸ(youtu.be)
2013年９月16日の台風で海・湖は？その４（小田原の御幸の浜130916_163632.avi） URLﾘﾝｸ(youtu.be)
2013年９月16日の台風で海・湖は？その５（箱根（元箱根～元箱根港の芦ノ湖）130916_181007.avi） URLﾘﾝｸ(youtu.be)
◆
箱根湯本駅のエスカレーターは優しい低速運転（130915_151948.avi） URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ドア半自動とドア扉締切（小田原駅130916_095056.avi） URLﾘﾝｸ(youtu.be)←なぜに、ドア半自動と扉締め切りが混在？どちらも217ではないのに。
賞味期限切れは気にしないが一応報告（130916_212525.wmv） URLﾘﾝｸ(youtu.be)
◆
（画像は表示されない場合URL欄でエンター連打）
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)←16日の台風、国府津駅は半自動扱いのかわりに扉締切
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)←16日の台風、217系は扉締め切りもしていなかった、っていうか品川ゆきばっかだったのはなぜ？
↑↓上記の東海道線も下記の西武線も、扉締切は■■□■なのはなぜ？■■■□のほうが保温効果高いでしょ（■＝閉、□＝開）。
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
◆
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
↑小田急は「区間急行」にしろよ、区間準急みたいに。しかも英語だと区別つかないし。
◆
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)≒URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
（↑小田急↓西武）左右反転（東西逆転）やめてくれ
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
450:名無し野電車区
13/09/17 22:15:38.75 SxMJCgOk0
湘南新宿ラインが主役になる34時間
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
※ソースはJR東海
451:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/18 13:18:33.02 jYY+upjt0
●
箱根ﾌﾘｰﾊﾟｽも伊豆箱根バスフリーも、バス使用の場合はスタンプとか押されないから、
「使用済みだが、未使用として払い戻し」って出来ちゃうんじゃ？
●
夏場含め１７時くらいから人気（ひとけ）の少なくなる箱根の中にあって、
小涌園ユネッサンは夜遅くまでやってるね。
ただし、元箱根のセブンイレブンは真夜中でも常に客がいるよね、幹線の国道１号にあって数少ないコンビニだからかな？
●
温泉まんじゅう と まんじゅう って どう違うの？
●
箱根宮ノ下郵便局と、宮ノ下（駅／バス停） ってどうして離れているの？
●
宮ノ下のＴ字路はどうして通常の信号機をつけないの？ 点滅信号機じゃ右折が困難。
●
小田原駅発車の箱根方面ゆきバスだとして、
宮ノ下郵便局をすぐ過ぎて箱根登山鉄道の踏切があるが、
踏切が鳴り終ったので渡った途端にまたすぐ鳴ったけど、どうして？そんなに本数多くないはずだが…。
スイチバックの絡み？
●
芦ノ湖って釣りをしている人がいるが、遊覧船や観光船に乗って釣りをするのはおｋ？
●
台風の日のオバＱ（正確には箱根登山鉄道）、９月16日ですが、
小田原～箱根湯本は、バス振替は「自然災害ということでやっていません。お客さまご自身でバスを」
とのことだったが、自然災害だとやらないってなんでやねんｗｗ
ＪＲ東はちゃんとバス振替やっていたんだが。
とはいえ、国府津駅駅員の説明は「湯河原までもバス乗り継いで振替で行けます」、
小田原駅員の説明は「国府津までバス振替してますが、下りはバス路線がないという扱いなので…」
との事。どっちが正しいのｗｗ
ところで、きっぷを購入後に振替票貰い、きっぷを券売機の「買い間違え払い戻し」に入れたら・・・ だって、バスの運ちゃんって鉄道きっぷは回収してないし、こういう不正できちゃうじゃん。
●
箱根登山バスって箱根用のは（湯河原～箱根のはどうか忘れた）はヘッドレスト付きで山岳地帯のカーブでも乗り心地がいいようになってるが、
ってことは故障とかしても市街地タイプの箱根登山バスが箱根山間部に代車は出来ないってこと？
452:名無し野電車区
13/09/18 21:19:20.32 HZfH3+bE0
>>443
現行犯なら逮捕は出来るんじゃないの？
453:名無し野電車区
13/09/19 01:03:55.90 9cFnC0K60
>>443
あほ。
司法警察職員、検察官、検察事務官でない者であっても逮捕することができるぞ。
憲法33条・刑事訴訟法213条を勉強しろ。
454:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/19 11:32:33.61 0617pU4O0
（１）
▶ 2013年９月16日の台風で海・湖は？その６ ※これは９／18（台風翌々日湯河原吉浜130918_155308.avi） - YouTube
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
↑台風通過後も海が平常通りに戻るのはしばらく時間がかかるんだな
（２）
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
↑真鶴駅～ケープ真鶴の伊豆箱根バスの時刻表。この書き方だと全便が終点まで行くみたいだ。
箱根登山バスの時刻表は、ちゃんと、「～止まり」と書いてあるのに。
（３）
十国峠箱根線、雪に弱いのは自治体が除雪しないからでありバス会社の責任ではないかもだが、 台風ごときでウヤとか・・
（４）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
湯河原・真鶴パスって、小田原～熱海の単純往復でほぼ元が取れるな
（５）
台風の時、西湘バイパスは通行止めだったが、並走する135号線はどうして運行可だったんだよｗｗ
311の時はどうだっけ？
（６）
日産レンタカー、「箱根湯本」で店舗検索しても出てこないと思ったら、 「箱根町湯本」だったｗｗｗｗ
（７）
今度、箱根湯本駅近くの日産レンタカーで車借りるのだが、
目的地は小田原方面だから、つまり右折で出る必要がある。
が、あそこを右折で出るのはタイミングが合わないと難儀だが、
もし右折できずに左折した場合、
Ｕターンできる場所ってある？
（８）
熱海は知らんが、湯河原や小田原の海は色々遮られているが、
真鶴の岩海岸は民家にそのまま波が来ちゃいそうなんだが・・遮るものがないし・・ 大丈夫なんか？
（９）
湖が川と繋がっている事を最近知ったが（今までは孤立してるから湖だと思っていた）、 ダムもそうなの？
っていうかダムと湖ってどう違うの？
（１０）
なんで芦ノ湖の水利権が神奈川県にはないの？
455:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/19 12:13:35.51 0617pU4O0
『小田急時刻表』（2012年のダイヤ改正版、つまり最新版）
の冒頭の観光特集？で箱根フリーパスのコーナーに映ってる船って
左側の船内は小田急系列のだが
右側の遠景のは小田急系列じゃなくて西武系列の遊覧船じゃんｗｗｗ
ケープ真鶴と真鶴岬ってどう違うの？
バスはどうして真鶴岬まで行かないの？
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456:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/19 12:57:04.66 0617pU4O0
>>443
駅員「が」ではなく、駅員「を」逮捕する、という話でしょ。
ただ、運転士の撮影ってそれ自体はいいんだろうか？
公務中の公務員の撮影はおｋだが
鉄道員は民間人だしな・・・
ま、刑法上はおｋだろうけど。
457:名無し野電車区
13/09/19 20:02:07.20 MYBb9JLa0
てすと
458:名無し野電車区
13/09/19 23:11:59.03 Z16Y5owl0
>>453
問題は>>441が何をしたのか
459:名無し野電車区
13/09/19 23:21:46.20 nCreMlKei
フラッシュ炊いたりとかしたら…？
460:名無し野電車区
13/09/20 11:35:53.11 KPJlnvTZ0
フラッシュ炊いたら「列車往来妨害」罪に問われてもおかしくないんじゃないの？
461:名無し野電車区
13/09/22 02:01:48.39 hqlgdJ7F0
>>460
該当せず。
刑法１２４条を見ろ。
462:名無し野電車区
13/09/22 02:50:34.18 hqt4s4zZ0
>>461
刑法もいいけど切符買って電車に乗るっていうサービスの約款を良く見てみろ
463:名無し野電車区
13/09/22 02:55:38.77 hqlgdJ7F0
>>462
約款だから民事の問題だが。
464:名無し野電車区
13/09/22 03:08:38.65 hqt4s4zZ0
だから民事の問題だ
465:名無し野電車区
13/09/22 09:45:01.08 y6powWjH0
列車往来危険罪なら該当しそうだな
466:名無し野電車区
13/09/22 11:29:15.61 9qnRxZXU0
>>433
e235までまちなはれ
467:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/22 18:56:55.20 t90X0t1p0
ＪＲ東の小田原駅の立ち食い蕎麦（座り食いだが）は、
あじさい茶屋だっけ、いつ直すの？給水の機械。
～～～
さっき、箱根湯本駅を入生田方面に箱根登山の無冷房車両が回送で行ったが、線路は箱根湯本以西と以東は線路繋がっているんだ。幅とかも同じで。
その気になれば強羅から新宿まで行けるんか？
っ思ったら入生田まで上り線路だけ双方に対応できる線路幅なのか。
2008年？までは小田原～箱根湯本間が全部そうだったらしいけど
なんでやめちゃったんだろうか。
運行も、昔は箱根湯本直通電車が（ロマンスカー以外で）結構あったのに、
今は、ほぼ小田原で分離、たまにあるのも新松田までだよな。
４両編成の赤い電車と、
あとは小田原線を走っている銀に青の電車（何系っていうかは知らん）の４両編成は、
基本的に新松田／小田原～箱根湯本専属列車？
468:名無し野電車区
13/09/24 18:10:22.53 qd3oCbnR0
湘南新宿ラインって何でこんなに本数が少ないんですか？都内への通勤者舐めてる？これで便利とかよく言えたね。
469:名無し野電車区
13/09/24 18:31:02.32 gfEs0pxqi
>>468
増えたほうだよ
470:名無し野電車区
13/09/24 21:27:50.37 N05/ksJJ0
>>468
蛇窪の平面交差
貨物・臨時・成田エクスプレスなどの特急
などなど、もう限界まで増発してるよ
地下も無理だから、もう二階建てにするくらいしか余地がないよ
471:名無し野電車区
13/09/24 22:25:49.46 FaSFfLCw0
私鉄の速達列車イメージの停車駅と本数なんだろうね。
準速達で補完してる分がないから少なく感じるわけで
北側はそれが赤羽乗り換え埼京線、南側はその私鉄があるから……って、どうなんだそのスタンスは。
料金差があるからそれで仕方ないんだろうけど。
全時間帯において各線毎時1本ずつ増やしてほしいな。
472:名無し野電車区
13/09/24 23:15:40.28 CAyljZfm0
>>471
土日は横須賀線5～6本、昇進4本の時間帯があるけど（午前と夕方）
横須賀線の方はガラガラで勿体ないなぁ、と思う。
G車連結で長距離運転するから融通が利かないんだろうけど、
もうちょっと何とかならないのかね。
（やる気や精神論はおいといて）
473:名無し野電車区
13/09/24 23:56:41.76 xy+8/5LlO
>>470
昼間まであれが限界なのか？
新宿以南なんて10本/hあったっけ？
474:名無し野電車区
13/09/25 00:00:34.49 2UbQ5TPq0
踏切のせいだよ
475:名無し野電車区
13/09/25 00:02:00.94 gfEs0pxqi
本数よりまず線路増やすべきじゃね？
476:名無し野電車区
13/09/25 00:44:47.19 F7YoCmQo0
>>468
以前、JRに問い合わせをしたことがあるけど、適正な本数だと回答されたよ。
1時間4本だから悪いわけではないけどね。
南側は現状で全く問題ないが、北側は混雑が深刻みたいだね。
477:名無し野電車区
13/09/25 01:20:16.58 ihJLtOQV0
南側は相鉄直通のために、スジ空けてるんじゃね
朝ラッシュ時は無理だけど、日中は今でもトカの迂回が走れるんだからね
迂回対応はトカ貨物腺をオリンピックに併せて旅客化すれば何とかなるかと
478:名無し野電車区
13/09/25 02:49:30.32 Tyb6daJh0
60 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/03(日) 13:22:22.80 ID:aDUYC1eU
東急は本当に嘘つきだと思うわ。
看板の表示にターミナルまでの所要時間が15分とか書いてあっても
絶対に15分でつかない。ひどいときには25分くらいかかる。だいたい17分くらい。
最短で何分、じゃなくて、通常何分、と表示しろ。
それから、「○分発」というやつ。たとえば5分発のときに4分55秒とかに
扉閉めるな。
4分40秒着 扉開く
4分55秒くらい 扉閉じる
5分10秒 発車
みたいな。たしかにそれは5分発かもしれないが、5分発とはいわねーだろ
そんなことやるなら、着時間、発時間も看板に書いとけよクソヴォケ。
しかも前から急いで乗ろうとしている人がいるのに扉しめやがる。
これが女性だと待つんだよ。本当に東急はクソ。
毎日発車時間チェックしながらまただよ、と電車の中で毒づいている。
72 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/03(日) 13:47:18.15 ID:aDUYC1eU
>>63
いや、マジで秒単位で時刻表は決まってるんだぞ。
松本清張の……
つーのはさておき、俺はいつも電車のカウントダウンソフトで
発車時間見ながら歩いているわけ。ちゃんと発車時間に到着
しているはずなのになぜか何度も目の前で扉が閉まり、変だと
思って調べたらこのありさまですよ。余裕持てというのは
そのとおりだが、なんでちゃんとやらない奴のためにおれの
貴重な朝の時間をくれてやらなければならんのだ?
がんばってやって電車が遅れるのは許すよ。しょうがない。
東急は言ってることとやってることが一致していない印象だよ。
479:名無し野電車区
13/09/25 02:50:26.40 Tyb6daJh0
鉄道ヲタ と アスペ
アスペさらに自閉は「決まってない」「ランダム」「不規則」に対し異常に不安感を抱く だから
・時刻通りに運行する列車
・数字の並んだ時刻表
・規則正しく並んだ枕木
・決められたレールの上を進む電車
これらが、たまらなく安心するらしい。性癖と置き換えてもいい。
「決まってない」「ランダム」「不規則」に対し異常に不安感を抱く だから
『最短で何分、じゃなくて、通常何分、と表示しろ。』
『着時間、発時間も看板に書いとけよ』
『いつも電車のカウントダウンソフトで 発車時間見ながら歩いて』
480:名無し野電車区
13/09/25 07:24:46.48 yUSl6fDC0
658新宿発高崎行きって普通だっけ？
スマホの検索アプリでは快速となっているけど今日来たのは普通だった
481:名無し野電車区
13/09/25 07:48:31.80 YmAfqilBi
>>480
スカ線内で通過駅があるのでアプリや検索サイトで快速と書いてある場合があるが
その列車は高崎線内各駅に止まるので普通列車で問題ない
482:名無し野電車区
13/09/25 07:50:16.74 yUSl6fDC0
すまん>>480は無視してくれ
宇都宮線と高崎線乗り間違えてた…
483:名無し野電車区
13/09/25 07:50:46.18 z2oaipb9O
>>476
そりゃJR自身はそう答えるでしょうよ
混雑してるのに適正、ねぇ。詰め込んで当たり前ということか。
484:名無し野電車区
13/09/25 07:54:49.09 yUSl6fDC0
>>481
レスありがとう、そういうことか
久しぶりに乗ったから色々ボケてた…
485:名無し野電車区
13/09/25 08:44:37.61 2uTMpokn0
>>483
8時台に都心に着く中電の中では一番すいてると思うけど。
東海道線＝横須賀線＞湘南新宿南行＞総武線＝高崎・宇都宮線＝常磐線＞湘南新宿北行
486:名無し野電車区
13/09/25 09:53:40.44 9r2POE0O0
表示が変わるとしたらこれぐらいか？
横須賀方面
快速、普通→ 大宮 →普通
高崎線方面
特快、快速→ 大崎 →特快、普通
487:名無し野電車区
13/09/25 10:15:48.33 YmAfqilBi
>>486
普通ー大崎→快速ー小山→普通 も
488:名無し野電車区
13/09/25 12:28:59.04 CVfNeC+t0
皇室専用駅って、まだこれから使えるのかな？
今のダイヤで、専用列車をねじ込めるスキがあるのかな？
489:名無し野電車区
13/09/25 13:52:05.29 rfPSUjzE0
>>488
そういう駅は無いよ。
490:名無し野電車区
13/09/25 15:35:38.25 wy1s0pwLO
>>486
高崎線→東海道線
始発駅～普通～大宮～快速～戸塚～普通～終着駅
491:名無し野電車区
13/09/25 16:03:05.41 CVfNeC+t0
>>489
鉄ヲタ的な正式名称書いて。
492:名無し野電車区
13/09/25 16:16:40.26 4rt/5SnpO
明治神宮前原宿の横
493:名無し野電車区
13/09/26 12:09:54.94 HIAXU96m0
それじゃ外回りの臨時ホームと区別出来ない
494:名無し野電車区
13/09/26 13:33:51.97 bQ9+dDd3O
>>485
その中電が全般に利用客の多さの割に提供されている輸送力が小さいという。
というか、８時台って昼間じゃないじゃん
495:名無し野電車区
13/09/26 14:35:13.64 7YKcm6R+0
>>494
ごめん、>>468が都内への通勤者と書いてたから朝夕の話かとてっきり。
中電全体が少なすぎるよね。特に休日昼間と平日夜。
496:名無し野電車区
13/09/27 02:18:17.56 ntCGMYOS0
早朝6時代に新宿から横須賀行こうとしてホームで時刻表見たら絶望した思い出
497:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/27 03:09:02.34 5GKHKiW60
湘南新宿ラインは浦和よりも
南浦和か武蔵浦和に停めろや
>>496
どれくらい少なかったの？
498:名無し野電車区
13/09/27 05:51:34.66 hcCTWbA/0
>>496
同じ時間帯の新宿から大宮方面はもっと絶望的だぞ
499:名無し野電車区
13/09/27 08:01:55.49 VPu3uTgXi
普通に東京だか品川行けって話でしょ
500:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/27 19:43:57.22 RsTo0ZjC0
湯河原・真鶴パスって採算合うの？少なくともバス会社の採算はゼロに等しそう…。
あきいずとかいうポスター、箱根へ行く交通手段は小田急を省いてやはり小田原からバスになってるが、
「箱根登山バス」「箱根海賊船」になっている。
でもＪＲとしては対抗上、伊豆箱根系のほうがいいんじゃないか？
伊豆箱根バスとセットのフリーきっぷは311の後発売中止になったまま、そのまま消えてしまったな。
東海道線のトイレの手洗いの水は「飲まないで」とあるが、飲んだらどうなるの？
水道水じゃないの？
採算と言えば、普通列車グリーン車の
早朝や深夜は客の数に対してアテンダントやら警備員やら、採算合ってるのか？
さっき小田原駅に入線した湘南新宿ﾗｲﾝ、
行き先表示が「回送」のままだったよしばらく。行き先変えてきてから入ってきなさいよ！
人身事故の振替って、いちいち振替票の集計なんてしなくても、
「持ちつ持たれつ」で、いちいち請求とかせずに「困ったときはお互い様」でいいじゃないの。
まあ、中央線と多摩ﾓﾉﾚｰﾙ／京王線なんかだと、頻度的に対等ではないってのはあるけれど。
ところで、中央線で人身が多い理由ってなんなの？結局。
高崎線や宇都宮線は、10両＋５両の場合でも、行き来できるが、東海道線（湘新含む）の場合は行き来出来ないのはどうして？
山手線や京浜東北線、埼京線の233は半自動機能がないが、３／４はできるの？台風時のｳﾔとかで３／４くらいはできないとまずいが…。横須賀線でも３／４はやってるし。
東海道線は半自動も３／４もできるが、中央線も３／４はできる？
ってか中央線は、201系みたいなﾄﾞｱﾚｰﾙﾋｰﾀｰもない（233にはあるはず）のがよく富士急線や奥多摩に入っていたよな。他社だと西武秩父線もだが。
つか、東海道線は湘南新宿ラインの関係上半自動をつけただけであって、東海道線単独なら半自動なかったのかな？もしかして。
温帯気候とはいえ冬は寒いんだから、ＪＲ東海みたいに原則として半自動をつけるべきだろう。
あ、でもﾑｰﾝﾗｲﾄながらの車両は、半自動機能がないのか、あるけど使わないのか、夜間の長時間停車がﾒｯﾁｬ寒かった。
常磐線人身の時はﾑｰﾝﾗｲﾄながらが小田原で１時間近く常磐線の客を待って静岡県内駅停車時間短縮で調整したが、この判断ってどっちのJRがやってるの？
501:名無し野電車区
13/09/27 23:20:53.70 RsTo0ZjC0
中央線のライナー（青梅線のライナーを含む）は上りは知らんが
下りは立川などで「乗れません」と強調されて立ち番等が放送しています。
ホームの電光掲示板（ＬＥＤ）も「ご乗車なれません」と回送と同じような表記。
でも東海道線のライナーは、これまた上りは知らんが、
下りは、平塚→小田原などは、改札駅員に「乗れるか？」と尋ねると「ライナー券を持っている方のものなので、ダメ」（でも平塚で下りライナー券は売ってない）とは言われるものの、
平塚駅ホームＬＥＤでもホームの立ち番でももろに表示・放送していて、
そして実際にもたくさんの人が平塚から乗る。
なぜ、中央線と東海道（本）線で扱いが違うんだ？
くだり青梅ライナーは立川からでも需要ありそうだし・・。
そして、平塚駅ではなぜ改札駅員はあくまでも「乗れない」と説明しつつも、
ＬＥＤや立ち番駅員では「乗れる」前提の表示・放送をしまくりなんだ？
502:名無し野電車区
13/09/27 23:37:44.72 yur40ezb0
>>499
さすがに下りとはいえラッシュ時の横浜7時台到着が2本しかないっていうのは
15両編成とはいえ東横と戦う気全くないだろwww
503:名無し野電車区
13/09/27 23:41:14.12 c23s+86di
他に選択肢たくさんあるから戦う必要ないし
504:名無し野電車区
13/09/28 02:26:08.22 zjCFL2nZ0
大宮は東急や京急という対抗する私鉄ないんで選択肢ない上、大宮支社が怠慢すぎる。
宇都宮線上野行を大宮で東海道直通に接続、高崎線上野行を横須賀方面に接続などしてほしいわ。
パターンダイヤが浦和停車のせいで変わってギリギリ乗り換えが出来なくなったし。
505:名無し野電車区
13/09/28 18:49:09.40 1/990SRk0
対横須賀でも怠慢だけどな。
506:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/29 01:43:39.70 aEvq5py10
「箱根観光船株式会社」の「箱根観光船」で合ってる？
「多摩都市モノレール（株）」の、「多摩モノレール線」みたいなもん？
～～
沼津登山東海バス 箱根のホテル・宿を運営する小田急リゾーツの箱根観光地情報
URLﾘﾝｸ(www.odakyu-hotel.co.jp)
↑
この写真って芦ノ湖の奥に富士山が見えてるけど、合成？
それとも本当にこういう景色であって合成・ハメコミはバスだけ？
～～
熱海駅、工事中だかなんだか知らんが
タクシーは駅のほうまで入れない。なんとかしてくれ。
あと、真鶴駅はｺｾﾝｷｮｳ、湯河原駅・熱海駅・函南駅はトンネルその他で
駅の向こう側に行けるけど、
早川駅はどうやって駅の向こう側に行くの？
507:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/29 02:13:36.06 aEvq5py10
国府津駅・平塚駅もドア半自動やれや。
っていうか青梅線が完全半自動なら、東海道（本）線も
小田原～熱海は完全半自動、小田原～東京は長時間停車時半自動でいいと思う。
青梅線の立川～青梅の客は
明らかに熱海～小田原の客より多いし。
つか、東京駅で半自動やったのは
「ドアが開いていて冷えない」って苦情が多かったとかあったが、
同じく東京駅始発の中央線でも同じ現象は起きるはずでは？
なんで東海道線だけ？
中央線はそもそも苦情がなかったのか、
それとも苦情があったけど突っぱねたの？
中央線も東海道線も停車時間は同じくらいだよな・・
横須賀線は・・ 東京始発ってあったっけ？
508:名無し野電車区
13/09/29 07:08:07.59 t0Mf2ZY30
朝ラッシュの東京駅の半自動は、やめてほしい。
特に６号車だが、空けたり閉めたりが頻繁に行われるために、ガラガラと開閉音やらピンポンピンポンと開閉チャイムが延々としていて、うるさい。
それに確認しないで閉めるやつがいるので、後ろに続いていた乗客がドアにはさまれそうになり、危ない。
509:名無し野電車区
13/09/29 17:31:15.27 w1qwDdZX0
>>508
ドア確認も閉める奴みたいにスレ確認しないで書き込む君も同類だろうな。
510:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/10/01 08:39:14.01 C+VDT+cj0
昨日、「業務放送。業務放送です。グリーンアテンダントは車掌まで連絡下さい」
とあったが、
車掌がＧＡと絡むことなんてあるの？
どういうネタで？
511:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/10/01 08:40:11.33 C+VDT+cj0
>>508
戸袋に手を引きずり込まれるのは半端じゃなく痛いと思うが、
ドアに挟まれるのって231や233ならあまり痛くない・・
いや、そういう問題じゃないのは分かっているが。
512:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/10/01 10:13:11.81 JT50U2i10
●東海道線は231だけかと思っていたら、233もあるんだ。中央線233と違って液晶画面ないから気付かなかった。
「長距離だから東海道線は電力上液晶つけない」とかどっかで見たが、中央線だって東京～大月／青梅／奥多摩は長距離だろ。特に奥多摩は特急もないしタチが悪い。
●東海道線233は、連結部分の仕切り扉が両側にある、半自動ボタンが内・外とも231と異なる、行き先表示ＬＥＤが231と異なる、
んだな。半自動ボタンなんて最近使うようになるまで意識してなかったから気付かなかった。
●で、半自動になったゆえに「確認せずに閉める人のせいで挟まれる」ことがたまにあるが、
挟まれてもあまり痛くないな。山手線205系に挟まれた時はかなり痛かったが。
「挟まれても痛くないような」改良がされているってこと？
●ただ、戸袋に手を引き込まれる、これの痛さは半端じゃないはず。大怪我の恐れも。
最近の電車は戸袋のゴムを固くして引きずり込まれにくくしてるようだが、反面、引きずり込まれたときの痛さは昔以上？
いい加減、センサーとか安全装置つけろよ。
【引込】ｴﾚﾍﾞｰﾀｰや電車ﾄﾞｱは折畳式にしろ【防止】
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
注意喚起もしろよ（京成電車。表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
●青梅線青梅以西を「奥多摩線」、伊豆高原駅を「いずたからえき」、西武池袋線飯能～吾野を「西武秩父線」とする地元民はいるようだが、
湯河原に引っ越して知ったが、こっちの人は「東海道線」って呼ぶんだね。俺はずっと「東海道本線」と呼んでたから違和感。
ちなみに湘南新宿ラインの「エスエス」も通じず、「しょうしん」だった。
滋賀県の人は「琵琶湖線」とか呼んでるし・・。
かといって、新潟や山形の人は、磐越西線や陸羽東西線を正式名称で呼んでいる。
甲府の人は中央本線ではなく普通に中央線、松本の人は中央東線とか中央西線とか普通に使っていた。
あと、大雄山線が伊豆箱根鉄道と知らない人が神奈川県西部にもいるように、東京都民でも「井の頭線が京王電鉄」と知らない人いるよね。東武東上線も。
513:名無し野電車区
13/10/01 15:55:25.82 nWA36Oxai
そろそろ誰か荒らし報告しないか？
度が過ぎてる
514:名無し野電車区
13/10/02 12:50:09.82 0L7eCJWD0
東海道も液晶付けろというのは同意
515:名無し野電車区
13/10/02 18:21:07.73 G2dqP8SN0
液晶と引き換えに路線図消えるからイラネ
516:名無し野電車区
13/10/02 18:23:05.26 D0gFIbhG0
逆になんで東海道線だけ液晶ないの？コストカットですか？
517:名無し野電車区
13/10/02 21:26:05.04 PGdWE2a90
>>515
それだよそれ。
縦貫線開業後の路線図が早くみたい
518:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/10/03 11:48:36.39 1VuQ+iAk0
東京駅折り返し時、東海道線のグリーン車を
掃除のオバサンみたいな人がヘッドレストカバー換えてたけど、
あれって車庫にいる時じゃなくて駅で替えてたののか
あれって何日に１回くらい洗ってる（交換してる）の？
～～～
東海道（本）線の朝の上りライナーって、
夜のくだりライナーと違って、
（満席でない時なら）ライナー券買わないで乗ってもバレない？
乗車時の検札もないし・・
小田急ロマンスカーの小田原～箱根湯本間も
買わずに乗ってもバレないらしいけど
519:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/10/03 11:53:08.64 1VuQ+iAk0
>>513
お前の基準って自分の好みに合うか合わないか？
度が過ぎるもなにも、ＳＳのスレでしょうしんのことを語ることはそもそも荒らしではない
>>515・>>517
え？ 路線図消えるなんてないでしょ？
中央線の233系にも路線図あるじゃん
520:名無し野電車区
13/10/03 21:14:28.60 gWQ6iNVU0
>>519
下らない長文を書いている時点で・・・
もう少しまとめられないの？
１つのレスで話があっちこっちに飛んでいるけど
521:名無し野電車区
13/10/03 22:13:43.12 o19QzQCCO
>>515-517
液晶表示板いらないから、路線図増やしてくれ！
>>520
さわるな
522:名無し野電車区
13/10/04 11:32:08.68 7aVGeg1z0
>>520
レスしてしまうと会話が成り立ってるって事で荒らし報告出せなくなってしまう。
長文のコテハン（自らキチガイと書いてるので）荒らしは徹底スルーで。
523:名無し野電車区
13/10/04 14:42:19.46 7+nL/Blo0
名無し野電車区以外書き込み禁止。
524:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/10/04 15:03:12.51 c55+4dtj0
>>520
字数制限の範囲内でまとめている
つか、
１つのレスにあれこれまとめるほうが、
短文連投よりマシだと思うが
525:名無し野電車区
13/10/05 18:46:09.38 oimp0KvE0
マルチは死ねばいいと思う、本気で
最近、●がらみで規制が緩くなったからって、好き勝手が過ぎる
526:名無し野電車区
13/10/06 13:29:26.03 3+yelMQTO
高崎行き特快なう
グリーンアテンダントめがねっこ可愛い！＼(^^)／
527:名無し野電車区
13/10/06 16:54:52.98 KtN5EDQI0
>>526
写真はよ！
528:名無し野電車区
13/10/06 19:14:01.38 3+yelMQTO
>>527
捕まるｗ
529:名無し野電車区
13/10/08 15:07:34.13 4i0JXzVV0
新宿の子なら東海道・横須賀でも会えるね。
許可を取れば捕まらないよ。
530:名無し野電車区
13/10/08 22:39:33.90 zJvG+NkfO
>>529
めがねっ娘は新宿から高崎までだった
新宿までのアテンダントも結構上玉だった
女車掌が「乗り越し精算、ご用の方は声をかけてください」の車内アナウンス直後、通過したが、顔は見えなかった
高崎駅での接続聞くつもりだったが、あんな早足では声かけられないだろｗ
531:名無し野電車区
13/10/09 00:43:44.56 Q1MLzOMZ0
で？っていう
532:名無し野電車区
13/10/10 03:25:39.18 I1HycZsH0
>>530
車掌は次の駅までに戻らないといけないからゆっくり出来ないんだよ。
533:名無し野電車区
13/10/11 01:40:00.69 KjdGRKDpO
>>532
「精算などご用ねある方」って、精算できないジャンｗ
534:名無し野電車区
13/10/13 10:36:10.78 BTSjCAtQ0
東海道線直通快速で、横須賀線内の通過駅に臨時停車するときって、自動放送と車内LEDは使用中止にするのね。
大船過ぎたら復活してた。
昨日の夜に初めて遭遇。
535:名無し野電車区
13/10/14 16:34:02.28 GPjnL8SV0
水曜日に台風が関東直撃しそうだ
湘南新宿ラインは無事走るでしょうか…？
536:名無し野電車区
13/10/14 18:12:00.11 USYLW4aQ0
真っ先にウヤになるからなぁ＞SS
537:名無し野電車区
13/10/15 17:30:17.33 aLXIHGEt0
ボックス席で全部埋まってるのに平気で携帯で通話するオッサン何なの？
538:名無し野電車区
13/10/16 04:54:32.44 NYT6nnT50
横須賀東北直通は全面運休です。
東海道高崎直通は新宿以南が運休です。
東海道横須賀のライナーも全面運休です。
539:名無し野電車区
13/10/17 01:48:13.62 l1WeKs+c0
新宿駅で16時頃、構内の行き先表示板に「普通 戸塚」って出てて目を疑ったわ
その後すぐに「JR」に変わってたけど、戸塚とか出せるんだな
540:名無し野電車区
13/10/17 02:06:35.56 MRon52G/0
おれもそれ見た。ローマ字が黄色だった。
大宮方面のホームだったから逆走かなにかで折り返してるのかと
541:名無し野電車区
13/10/17 10:47:46.56 f0rBC6Ah0
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542:名無し野電車区
13/10/17 23:18:42.78 mg01rO8j0
以前東京駅で根府川行き表示を見たぞ。
実際は小田原行きで、根府川まで回送で折り返しなんだろうけど
543:昼間点灯推進車
13/10/20 08:34:26.66 wRLTzfxFO
>>539
意外に横浜がないらしい
544:名無し野電車区
13/10/20 09:33:01.30 Jjoex98T0
>>539
実際の行先は小田原とか
スカ線救済停車するのを事前に分かっていれば、発車案内が戸塚に化ける
横浜9番ホームで沼津行の表示と放送できるのはビックリした
545:名無し野電車区
13/10/20 19:48:04.62 YAo0nYmyO
行き先←液晶表示ならJR全駅登録できるし、端末さえあれば乗務員手動入力も可能
ただし入力端末機入れ替えはコスト的に見合わないし、乗務員が操作できるかどうか？
将来的には、ケータイ・スマートフォンから入力できるようになるかも？
546:名無し野電車区
13/10/21 23:49:43.85 6DCZBkSFO
宇都宮線・高崎線上野行き各１本/h（計２本/h）を池袋行きに変更してください
547:名無し野電車区
13/10/22 07:09:06.03 2s7BwF3+0
>>546
池袋で折り返してたら後ろが詰まるでしょ。
548:名無し野電車区
13/10/22 22:16:47.38 86X1fmEX0
>>546
現状のデータイムでそれやったら、小金井～宇都宮駅間の宇都宮線が0本になる。 上野～小金井でも2本とかになっちゃう。
高崎線は知らん。
549:名無し野電車区
13/10/23 19:20:08.25 NSsIEqxC0
今横浜駅で新宿方面で並んで電車まってるんだが
直前の千葉行きから降りたBBAが何食わぬ顔して列の先頭に並びやがったw
これあり？
550:名無し野電車区
13/10/23 20:24:20.47 pJFW8UHzi
>>549
ねえわ
何故「並んでるんですけど」の一言が言えないのか
551:名無し野電車区
13/10/23 20:31:50.20 Be7CLl2T0
>>550
あまりにも堂々と割り込んだから
もしかして横浜駅のローカルルールでもあるのかと思ったから言えなんだw
552:名無し野電車区
13/10/23 21:48:00.10 RLhlIIhC0
年寄りなんだから当然でしょ！って抜かすBBAもいるからな
553:名無し野電車区
13/10/23 22:08:01.38 6MSehUNbO
>>547
池袋駅北側の埼京線車庫線へ引き上げれば問題ない
相鉄線-埼京線直通が始まり新宿駅ホームに余裕できたら、新宿駅折り返し
>>548
？？？
宇都宮線・高崎線上野行き各４本/h（計８本/h）のうち各１本/h（計２本/h）を池袋行きにするだけで、小金井-宇都宮間・籠原-高崎間本数は変わらない
554:名無し野電車区
13/10/23 23:28:12.61 nZMM85N40
>>553
たぶん宇都宮からの上野行きがなくなるって事を言いたいんだと思う。（新宿方面に振り替わるから）
あと上段の引き上げの件は無理だよ。
中電はホーム上で折り返すのに7分かかるから、支障時間を含めると後続列車まで１１～12分空ける必要が出てくる。
555:名無し野電車区
13/10/24 00:41:45.11 UMi3G6BsO
>>554
前半：古河発上野行きを小金井発池袋（新宿）行きに
後半：なら新宿行き
556:名無し野電車区
13/10/27 13:53:39.46 5xXIjLxjI
ロープ式ホームドア実用化出来る段階で即
池袋～大崎間に設置が必要だな
557:名無し野電車区
13/10/28 14:53:20.51 S5kQNIvv0
なんでもいい加減ドア上LCDつけて呉
558:名無し野電車区
13/10/28 14:54:11.10 S5kQNIvv0
ミスった
なんでもいいからいい加減ドア上にLCDつけて呉
の間違い
559:名無し野電車区
13/10/28 15:22:33.46 Fz+120s00
Arrowsの宣伝イランからArrows貼っといてほしい
560:名無し野電車区
13/10/28 15:47:03.02 B/t0szSEi
トイレで煙草すうな馬鹿ども
561:名無し野電車区
13/10/28 15:49:36.24 S5kQNIvv0
>>560
静岡の田舎者か？