13/05/22 21:49:18.81 pAplQmNQO
でもこのスレの人って朝ラッシュの南行きの話しか興味無いんだよな。
宇都宮、高崎、常磐沿線ともに通勤時間の我田引鉄理論ばっかりだな。
基本になる昼のパターンダイヤ(国鉄ダイヤだろうから完全なパターンにはならないだろうが)に興味ある奴はいないんかね。
441:名無し野電車区
13/05/22 21:51:49.80 j40Jay940
>>440
キチガイばっかりだから皆逃げてく
442:名無し野電車区
13/05/22 21:52:38.82 TqI212rfP
熱海伊東沼津⇔高崎 コツ、タカ
逗子、上野⇔宇都宮 ヤマ
品川⇔取手 マト
上野⇔取手以北 カツ
これでFA
443:名無し野電車区
13/05/22 22:06:43.44 8P0WqS8LO
>>441
『宇高は湘新がある。常磐を優先しないのは不公平。』
『不公平』ってなんだよ？って感じだよ…
左巻きのプロ市民並。
444:名無し野電車区
13/05/22 22:15:18.35 xMGFkr8c0
>>440
昼はなぁ
宇都宮線3本、高崎線3本は決まっててあと常磐線を何本入れるか宣言するだけだろうからなぁ
何本入れようと別に宇都宮・高崎線の本数減るわけじゃないし
どうせなら4：4：7＋特急2くらい縦貫してもいいんじゃないかとも思うが
（たぶん大阪の東海道本線の快速は新快速と合わせて毎時8本くらいあるよね）
あんまり頑張りすぎても朝のダイヤ乱れが夕方までに回復しなくなるんでほどほどの方がいいのか
445:名無し野電車区
13/05/22 22:22:44.65 BEseBLac0
新快速は無いよ
名古屋地区や京阪神と違って私鉄の競合が無い
446:名無し野電車区
13/05/22 22:29:11.61 QtVxouuy0
>>440
日中は10本/h
古河ー熱海
小金井ー小田原
籠原ー小田原
高崎ー小田原
取手ー熱海(ア)
取手ー熱海
土浦ー品川(特)将来的には新宿
土浦ー品川
いわきー品川(スひ)
勝田ー品川(ひ)
447:名無し野電車区
13/05/22 22:36:48.81 BPkE9qRe0
予想
------ 快速 普通 特急 湘新 普通 特急 普通 特快 特急 普通 普通 湘新 普通 普通 湘新 特急 快速
宇都発 1054 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- 1110 ---- 1124 ---- 1138 ---- ---- 1154
小山発 1122 ---- ---- 1116 1126 ---- ---- ---- ---- 1138 ---- 1152 ---- 1206 ---- ---- 1222
古河発 1133 ---- ---- 1135 1140 ---- ---- ---- ---- 1152 ---- 1206 ---- 1220 ---- ---- 1233
高崎発 -↓- 1048 1112 -↓- -↓- ---- ---- 1114 ---- -↓- ---- -↓- 1128 -↓- ---- ---- -↓-
熊谷発 -↓- 1130 1142 -↓- -↓- 鬼怒 1145 1156 ---- -↓- 1200 -↓- 1210 -↓- 1219 ---- -↓-
大宮着 1159 1207 1211 1210 1215 1217 1222 1226 ---- 1227 1237 1241 1247 1255 1256 ---- 1259
大宮発 1200 1208 1212 1212 1218 1218 1223 1227 ---- 1229 1238 1242 1248 1256 1257 ---- 1300
新宿発 -↓- -↓- -↓- 1245 -↓- 1248 -↓- 1300 ---- -↓- -↓- 1315 -↓- -↓- 1330 ---- -↓-
上野着 1224 1234 1237 -↓- 1244 ---- 1249 -↓- ---- 1255 1304 -↓- 1314 1322 -↓- ---- 1324
上野発 1226 1236 ---- -↓- 1246 ---- ---- -↓- ---- 1256 1306 -↓- 1316 ---- -↓- ---- 1326
東京着 1230 1240 ---- -↓- 1250 ---- ---- -↓- ---- 1300 1310 -↓- 1320 ---- -↓- ---- 1330
東京発 1232 1242 ---- -↓- 1252 ---- ---- -↓- 1300 1302 1312 -↓- 1322 ---- -↓- 1330 1332
品川着 1240 1250 ---- -↓- 1300 ---- ---- -↓- 1307 1310 1320 -↓- 1330 ---- -↓- 1337 1340
横浜着 1257 1307 ---- 1318 1317 ---- ---- 1329 1322 1327 1337 1348 1347 ---- 1400 1352 1357
大船着 1312 1324 ---- 1336 1332 ---- ---- 1344 1336 1347 1354 1406 1402 ---- 1416 1406 1412
平塚着 1328 1343 ---- 逗子 1355 ---- ---- 1359 -↓- 1405 1413 逗子 1425 ---- 1435 -↓- 1428
小田着 1344 1409 ---- ---- ---- ---- ---- 1414 1400 1426 1439 ---- ---- ---- 1456 1430 1444
熱海着 1408 1432 ---- ---- ---- ---- ---- ---- 1419 1455 ---- ---- ---- ---- ---- 1449 1508
448:名無し野電車区
13/05/22 22:37:21.48 BPkE9qRe0
------ 快速 湘新 特急 普通 特急 普通 特急 湘新 普通 普通 特快 特急 普通 普通 湘新 普通 快速
熱海発 1114 ---- 1132 ---- ---- ---- ---- ---- ---- 1125 ---- 1202 ---- ---- ---- 1141 1214
小田発 1136 1124 1150 ---- ---- ---- ---- ---- 1139 1153 1204 1220 ---- ---- ---- 1209 1236
平塚発 1151 1145 -↓- ---- ---- 1155 ---- 逗子 1205 1214 1219 -↓- ---- 1225 逗子 1235 1251
大船発 1206 1202 1214 ---- ---- 1216 ---- 1214 1223 1231 1234 1244 ---- 1246 1244 1253 1306
横浜発 1221 1217 1227 ---- ---- 1231 ---- 1231 1240 1249 1249 1257 ---- 1301 1301 1310 1321
品川発 1239 -↓- 1243 ---- ---- 1249 ---- -↓- 1258 1307 -↓- 1313 ---- 1319 -↓- 1328 1339
東京着 1247 -↓- 1249 ---- ---- 1257 ---- -↓- 1306 1315 -↓- 1319 ---- 1327 -↓- 1336 1347
東京発 1248 -↓- ---- ---- ---- 1258 ---- -↓- 1307 1316 -↓- ---- ---- 1328 -↓- 1337 1348
上野着 1252 -↓- ---- ---- ---- 1302 ---- -↓- 1311 1320 -↓- ---- ---- 1332 -↓- 1341 1352
上野発 1254 -↓- ---- 1256 ---- 1304 1310 -↓- 1313 1321 -↓- ---- 1328 1334 -↓- 1343 1354
新宿発 -↓- 1249 ---- -↓- ---- -↓- -↓- 1309 -↓- -↓- 1319 ---- -↓- -↓- 1339 -↓- -↓-
大宮着 1318 1320 ---- 1322 1331 1330 1335 1339 1339 1347 1350 ---- 1354 1400 1409 1409 1418
大宮発 1319 1322 ---- 1323 1332 1331 1337 1340 1340 1349 1351 ---- 1355 1401 1410 1410 1419
熊谷着 ---- 1400 ---- -↓- -↓- 1413 1403 -↓- 1418 -↓- 1421 ---- 1433 -↓- -↓- 1448 -↓-
高崎着 ---- 1443 ---- -↓- -↓- ---- 1433 -↓- ---- -↓- 1504 ---- ---- -↓- -↓- 1531 -↓-
久喜着 1334 ---- ---- 1344 -↓- ---- ---- 1401 ---- 1410 ---- ---- ---- 1422 1431 ---- 1434
小山着 1357 ---- ---- 1417 鬼怒 ---- ---- 1430 ---- 1439 ---- ---- ---- 1451 1505 ---- 1457
宇都着 1424 ---- ---- 1444 ---- ---- ---- 1457 ---- 1506 ---- ---- ---- ---- ---- ---- 1524
449:名無し野電車区
13/05/22 22:37:57.64 BPkE9qRe0
------ 特急 快速 普通 普通 特急 快速 快速 特快 普通 特急
水戸発 1052 ---- ---- 1031 1127 ---- ---- ---- 1101 1152
石岡発 1113 ---- ---- 1101 -↓- ---- ---- ---- 1130 1213
土浦着 1123 ---- ---- 1116 1155 ---- ---- ---- 1144 1223
土浦発 1123 ---- 1114 1127 1155 ---- ---- 1200 1146 1223
佐貫発 -↓- ---- 1135 1143 -↓- ---- ---- 1216 1207 -↓-
取手発 -↓- 1128 1143 1151 -↓- 1157 成田 1224 1215 -↓-
我子発 -↓- 1135 1150 1158 -↓- 1204 1217 -↓- 1222 -↓-
北千発 -↓- 1200 1212 1220 -↓- 1230 1239 -↓- 1250 -↓-
上野着 1205 1212 1223 1231 1235 1241 1250 1255 1301 1305
------ --9- --9- -11- -12- --9- --9- -10- --8- -12- --9-
上野発 1208 1213 ---- ---- 1238 1242 ---- 1258 ---- 1308
東京着 1213 1217 ---- ---- 1243 1246 ---- 1303 ---- 1313
品川着 1223 1226 ---- ---- 1253 1255 ---- 1313 ---- 1323
------ 特急 快速 特快 普通 快速 特急 普通 普通 快速 特急
品川発 1145 ---- 1153 ---- 1203 1215 ---- ---- 1235 1245
東京発 1154 ---- 1203 ---- 1213 1224 ---- ---- 1245 1254
上野着 1158 ---- 1207 ---- 1217 1228 ---- ---- 1249 1258
------ --9- -10- --8- -12- --9- --9- -11- -12- --9- --9-
上野発 1200 1202 1210 1212 1222 1230 1232 1242 1252 1300
松戸発 -↓- 1222 1225 1233 1245 -↓- 1252 1302 1315 -↓-
我子着 -↓- 1235 -↓- 1245 1257 -↓- 1305 1315 1327 -↓-
取手着 -↓- 成田 1241 1253 1305 -↓- 1312 1323 1335 -↓-
取手発 -↓- ---- 1241 1259 ---- -↓- 1312 1327 ---- -↓-
土浦着 1240 ---- 1305 1323 ---- 1312 1336 1350 ---- 1340
土浦発 1241 ---- ---- 1332 ---- 1313 ---- 1402 ---- 1341
石岡発 -↓- ---- ---- 1353 ---- 1323 ---- 1427 ---- -↓-
水戸着 1308 ---- ---- 1425 ---- 1344 ---- 1459 ---- 1408
450:名無し野電車区
13/05/22 23:53:19.08 vuJlWq430
常磐を優先的に乗り入れさせろ。茨城の経済力をなめるな。
柏の東大、取手の芸大、龍ヶ崎の大規模ニュータウン、土浦の核都市、石岡の空港アクセス、水戸の三大庭園、ひたちなかの国際貿易、日立の電機産業
選択と集中で茨城に重点投資、茨城を発展させてることが日本の活力につながる。
惜しみなくE531を増備しろ。全車小田原、熱海まで乗り入れさせろ。
時代に取り残された海なし宇高なんか上野止まり5両ローカルで十分。
451:名無し野電車区
13/05/22 23:59:10.09 BEseBLac0
>>450
いわきのスパリゾートハワイアンズや湯本温泉やクリナップとか忘れるな
452:名無し野電車区
13/05/22 23:59:31.37 akX7r6ob0
茨城空港って車で行くところなんですが
453:名無し野電車区
13/05/23 00:07:00.03 UvXGClPL0
>>440
そりゃ、縦貫線建設目的が、
「朝ラッシュ時間帯に東北線高崎線から上野乗り換え東京方面への山手線京浜東北線の混雑緩和」
だからね。
朝の南行がメインになるのは当たり前。
454:名無し野電車区
13/05/23 00:08:48.86 eIg27drn0
宇高は列島背骨線
常磐は支線
この差は大きい
455:名無し野電車区
13/05/23 00:22:34.46 vswMhjzf0
頭おかしい人にわざわざマジレスしなくてもいいのよ
456:名無し野電車区
13/05/23 00:27:14.21 /kxkJ/dL0
根拠も流れも無視して横浜駅平日日中帯 大増発案
東海道線上り 横須賀線Ａ線
00 特別快速 土浦 00 特急 成田空港
03 普通 宇都宮 03 特快 高崎
10 快速 取手 10 普通 高崎
15 普通 高崎 15 快速 宇都宮（東戸塚・保土ヶ谷停車）
20 快速 取手
26 快速 取手 26 普通 宇都宮
30 特急 いわき
33 普通 小金井 33 特快 籠原
40 快速 取手 40 普通 高崎
45 普通 籠原 45 快速 小金井（東戸塚・保土ヶ谷停車）
50 快速 取手
56 快速 取手 56 普通 小金井
457:名無し野電車区
13/05/23 00:35:11.63 /kxkJ/dL0
point
設備・車両数・乗務員数一切無視
特急除き高崎・宇都宮・常磐の各方面で毎時６本運行
横須賀線品川方面は朝夕・ＮＥＸ以外運行停止
03 15 33 45 で群馬栃木へ行きたい方面を選んで乗れる
常磐方面には新幹線がないので直通特急を運行
東急に対抗して湘南新宿ライン大増発
湘南新宿ラインに東戸塚・保土ヶ谷停車の快速列車を運行
458:名無し野電車区
13/05/23 00:42:33.48 YBwJbPYn0
オンラインチラ裏ですか？
459:名無し野電車区
13/05/23 00:43:59.22 XjeHbbkm0
1906年 東京以北では日本初の急行列車（上野-青森）を常磐線経由で運行
1958年 東京以北では日本初の特急列車「はつかり」（上野-青森）を常磐線経由で運行（客車）
1960年 日本初の近代的DC特急「はつかり」を常磐線経由で運行（上記の客車をDC化）
1961年 日本初の新性能近郊型電車401系が常磐線で運転開始
1971年 常磐線で国鉄線内初のチョッパ車運転（営団6000系）
1985年 特急「ひたち」が下り24本、上り23本に増発され国鉄在来線特急列車で運行本数最多に
1986年 国鉄初のVVVF車207系が常磐線で運行開始
1988年 日本初の4扉通勤電車15両化（常磐快速103系）
1989年 日本初の在来線特急130km/h運転開始（651系スーパーひたち）
このように歴史的には常磐線が北日本方面への幹線格。宇都宮線は内陸支線、高崎に至っては群玉の短距離ローカル線で問題外。
460:名無し野電車区
13/05/23 01:06:17.88 QGZVdXhL0
東の普通車で130で走れるのって未だにE531しかないよね？
461:名無し野電車区
13/05/23 06:15:23.53 UYRr6dqn0
>>459ってさ
「常磐線は田舎路線だよ」
という事だよね？
他にも
架線下DC特急とか
急行銀座（ときわ、そうま）とか
黒歴史が隠されているし
462:名無し野電車区
13/05/23 09:53:07.14 kI28NQQz0
上野⇔取手 湘南色のやつ
品川上野⇔土浦 E531
で決まってる
宇高は品川までしか行かない
緑の231は消滅で、武蔵野、南武に転属
463:名無し野電車区
13/05/23 10:02:41.55 pOcGQgmRO
ニュータウンがご自慢とか常磐線クソワロタ
464:名無し野電車区
13/05/23 10:06:12.88 jJUmmz460
てか上野から相馬まで常磐線で行くのはもう不可能じゃん
465:名無し野電車区
13/05/23 10:35:57.37 obD/txKw0
そろそろ常磐線直流区間に、宇都宮線みたいな別名称つけて
「常磐線とは違うのだよ。交流地方路線とは違うのだよ。」とアピールすべき。
466:名無し野電車区
13/05/23 11:18:43.13 QL2FRRebO
常磐煽りやら常磐自慢やらなんなんだこのスレは
常磐線愛され過ぎだろ
467:名無し野電車区
13/05/23 11:58:44.50 KTBZ1HGk0
湘南在住だけど
東京、上野、大宮にビジネスで頻繁にいくので
常磐線の特急欲しい 時間が早いほうがたすかる
特急料金かかっても、今でもグリーンで
950円とられてるし、
戸塚、川崎、新橋、赤羽飛ばしていいよ
468:名無し野電車区
13/05/23 12:27:29.17 MI1MjKZA0
>>465
千代田線でok。
469:名無し野電車区
13/05/23 13:09:59.10 yx7T89QRP
千代田線上野行かない
470:名無し野電車区
13/05/23 13:15:16.34 XNjxo8zP0
根津から歩け
471:名無し野電車区
13/05/23 13:19:05.86 Kb+gu+kw0
緑一色は埼京線に取られたし取手までは湘南電車になりそうだな。
472:名無し野電車区
13/05/23 13:25:30.93 LqIkE1GOP
>>467
常磐線っていつから大宮行くようになったの？
473:名無し野電車区
13/05/23 13:40:48.76 Kb+gu+kw0
>>472
常陸大宮じゃないのかｗ
474:名無し野電車区
13/05/23 13:46:26.75 b1SEsvZZ0
１０３系使用のホリデー快速取手
475:名無し野電車区
13/05/23 21:32:42.16 Sv4wCzmZO
>>474
なっつかしいなぁ
子供の頃、与野～北浦和間の歩道橋から武蔵野貨物のトンネルに潜ってくの見たな。
しもうさ号ルートで新松戸から常磐に入るんだったけ？
476:名無し野電車区
13/05/23 22:33:52.93 G+wSBdUn0
>>422
地理上の特性じゃね？ ＞町が途切れる
常磐線や宇都宮線は利根川を渡るが、高崎線は渡らないから。
477:名無し野電車区
13/05/23 22:58:54.91 Sv4wCzmZO
>>476
高崎線は中山道沿い。
常磐線は水戸街道沿い。
宇都宮線は大宮で中山道から別れて、日光街道に合流するまでに街が切れるのはわかるが………
というイメージではあるな
478:名無し野電車区
13/05/23 23:01:48.12 UYRr6dqn0
>>476
なるほど！
取手から先がバリバリ農地なのは
海運が発達していたからという事なのかな？
高崎線は１駅1市っぽいから
むしろイレギュラーなのかも
479:名無し野電車区
13/05/23 23:04:00.91 UYRr6dqn0
>>477
つまり高崎線が１駅1市っぽいのは
宿場町が多かったからなのか？
480:名無し野電車区
13/05/23 23:20:54.67 Sv4wCzmZO
>>479
そう考えていいんでないかな？
上尾駅、桶川駅とかは大宮駅よりも歴史はある訳だし………
481:名無し野電車区
13/05/25 09:46:06.29 yWLW4r9b0
最近、常磐線で211系が試運転しているんだけど、
今日はE231系でしかもなんかヘッドマークついてた！
482:名無し野電車区
13/05/25 09:52:44.22 6GYLYD7HO
エンドレスな流れって怖いな
483:名無し野電車区
13/05/25 09:53:51.03 /dNoN5j30
>>481
マジでか？
湘南色のE231？
484:名無し野電車区
13/05/25 10:05:14.30 Mc558M88O
なんか今日はいろいろと情報が錯綜してるな
ちなみに211系試運転の件は某ジャーナルのニュース欄に
"縦貫線開業後に田端操を留置線として使うため"
と22日くらいの記事に書いてあったが、削除された模様
googleのキャッシュで読める
485:名無し野電車区
13/05/25 10:06:33.58 PnAaLaTn0
団体列車用のハンドル訓練じゃんｗ
なにいってんのｗ
486:名無し野電車区
13/05/25 10:22:40.54 Wz5MZsby0
>>483
団体列車のE233だよ
ただ主催が中の人達なんで、わざわざ常磐以外の211だのE233を選んでるのは
試運転を兼ねてる感がある
487:名無し野電車区
13/05/25 10:25:10.74 J0rkEFzo0
平面交差ガーーが通用しなくなったら今度は朝ラッシュ時に荒川区と都心を繋ぐ二本の幹線道路を開かずの踏切で封鎖しようとか言い出してるのか。
まったく高崎民の知性には驚くべきものがあるな。
488:名無し野電車区
13/05/25 15:19:15.35 jUWJ82cPO
高崎民とかじゃなくただの常磐アンチだろ。踏切閉鎖やら取手分断やらは
同じ北関東民同士仲良くやろうぜ
489:名無し野電車区
13/05/25 17:07:18.72 g0ohL0Fo0
友好の証として高崎発勝田行きとか、勝田発高崎行きとかどうだ？
490:名無し野電車区
13/05/25 17:55:27.86 2AB1v/QJO
昔は高萩発桐生行があったんだぜ
491:名無し野電車区
13/05/25 22:02:21.94 VNoISy9l0
解る奴がいれば教えてくれ
縦貫線開通後も東京発着は残るのか
特急とかは除いてだけど
492:名無し野電車区
13/05/25 22:09:28.83 fgP5obCB0
>>445
京浜急行
493:名無し野電車区
13/05/26 05:50:27.53 Ktpbjy540
>>491
たぶんだけど
少しは残ると思うよ
494:名無し野電車区
13/05/26 08:51:48.92 bU7NdN/z0
>>493
直通がメインな東横線の渋谷始発みたいな扱いか？
495:名無し野電車区
13/05/26 08:59:06.53 G6RyPsZIP
横須賀線と同じぐらいでしょ
踊り子とライナー系ぐらいしか始発は期待できないよ
496:名無し野電車区
13/05/26 09:05:56.15 m2UoFITt0
土浦分断でok。
497:名無し野電車区
13/05/26 09:21:15.21 Z/F/nveB0
>492
ライバル感なさすぎワロタ
京急側からは致命的なライバルなんだろけどな
498:名無し野電車区
13/05/26 09:24:52.35 PkbbRiY80
東海道線に蒲田駅と東神奈川駅を作ろう
499:名無し野電車区
13/05/26 11:22:04.13 bU7NdN/z0
>>498
品川～横浜が遠回り＋途中３駅に加え東京駅が地下で不便な横須賀線と
同等にするため、大井町・大森・鶴見にも東海道線を停めよう。
500:名無し野電車区
13/05/26 12:14:07.91 sBiYz/dyi
東海道線は新子安と保土ヶ谷と東戸塚にも停車でいいよ
501:名無し野電車区
13/05/26 12:48:59.28 0qHRxGI/0
>>497
横浜～大森・大井町・品川でわざわざ割引運賃を設定してるくらいだから、ライバル視はしてるはず。
ここはほとんど上野以北の人しかいないから、京急自体知らない人が多いのかも。
>>498-500
大井町と新子安と東戸塚以外は昔は実際に停車していたけど、
ホームが撤去されて土地もないから今はもう無理。
ホームが撤去されてなければ、川崎みたいに停車便が復活する可能性があるけど。
502:名無し野電車区
13/05/26 12:56:41.23 UZXTNIAb0
大船分断
503:どうせ妄想スレだから
13/05/26 13:41:11.16 fKRWEZYa0
そんなに分断が好きなら、１駅ごとで全て分断。
504:名無し野電車区
13/05/26 16:33:38.31 m2UoFITt0
停車駅はこれ以上増やす必要もないし、快速運転も不要。
(高崎線宇都宮線)ー大宮さいたま新都心浦和赤羽尾久上野東京新橋品川川崎横浜戸塚大船藤沢辻堂茅ヶ崎平塚大磯二宮国府津鴨宮小田原
でok。
505:名無し野電車区
13/05/26 18:24:35.19 NFFmJ/VX0
浦和は通過
506:名無し野電車区
13/05/26 18:35:14.83 2s985V+W0
>>491
ゼロだと思う
507:名無し野電車区
13/05/26 19:00:06.86 Ktpbjy540
東京始発はこんな感じかな？
早朝の数本
日中はゼロ
夜に数本
最終の頃にもあるかも
→ダイヤ乱れで帰庫出来なくなる事を防止するための設定
508:名無し野電車区
13/05/26 19:06:05.34 lHrXseN70
東京始発がどれくらいあるかは、今の横須賀・総武快速線がヒントかな
509:名無し野電車区
13/05/26 19:37:07.17 SacqOg9S0
んなわけねぇだろ
品川-東京-上野と３つターミナルがある
510:名無し野電車区
13/05/26 19:53:41.77 G6RyPsZIP
東海道と宇高常磐の本数からすると
横須賀・総武快速より悲惨になるのは必至
511:名無し野電車区
13/05/26 20:14:31.50 4UT3pFCr0
普通列車にとって東京はターミナルでは無くなるって事でいいのかな
512:名無し野電車区
13/05/26 20:33:16.87 Pu4mA9HO0
>>508
あれは錦糸町電留線出入庫とかあるからなぁ。
総武快速とスカ線の本数が異なるから総武側からの東京折り返しは
仕方ないとして、昼間のスカ線側からの東京折り返しは不要。
スカ線は4本/hなんだから全部総武線に直通すべき。
513:名無し野電車区
13/05/26 21:24:43.25 VvSQJuJm0
そういれば横須賀線の東京・総武快速線方面の本数減ったよな。
以前が1時間当たり6本はあったのにな。
ＮＥＸと湘南新宿ラインにスジを取られたか。
深夜と早朝の東海道は品川始着になるのでは？
514:名無し野電車区
13/05/26 21:55:58.12 2s985V+W0
東京方面から見て「横須賀に行かない横須賀線」になるのも時間の問題でしょう
西大井～逗子間は湘南新宿ラインとNEXだけになって
総武線からの電車は東京か品川折り返しになる
案内上の横須賀線の区間も東京～品川の北線、逗子～久里浜の南線に分断される
515:名無し野電車区
13/05/26 23:28:24.72 z5Up1pWo0
>>514
それはない
武蔵小杉開業で横須賀線東京方面は重要性が増している
516:名無し野電車区
13/05/26 23:59:57.49 Ktpbjy540
514はかまってちゃんだろ
517:名無し野電車区
13/05/27 00:23:01.08 nctOSLYf0
保土ヶ谷東戸塚
東戸塚戸塚
戸塚大船
大船藤沢
藤沢辻堂
辻堂茅ヶ崎
茅ヶ崎平塚
どこも間に1駅あってもいいよね。
518:名無し野電車区
13/05/27 11:02:54.75 W5VuwLX/0
>>517
地元自治体の誘致運動、駅用の用地取得、資金負担があれば実現する。
ＪＲは利用者が増えないと考えているからやる気がない。
519:名無し野電車区
13/05/27 12:18:20.18 i0Pqxizp0
取り付け道路用地の買収、完成後のバス路線の誘致、駅前整備等自治体の負担は大きいね。
スレとは関係無いが新幹線の新駅（倉見）も思うようにならない神奈川県では、東海道線の新駅は無理って事。
520:名無し野電車区
13/05/27 14:45:57.91 fo3kQyAr0
>519
・神奈川県
横須賀線に武蔵小杉新駅はできた。
東海道貨物線に羽沢新駅ができる。（正確には貨物駅の敷地外だが）
鶴見駅の東海道貨物線新ホームもできる可能性高い。
東海道線村岡新駅もどうやら実現しそうだぞ。
521:名無し野電車区
13/05/27 21:28:06.15 PPG/9TtR0
新川崎に通過線もしくは待避線出来たら変わるか？
522:名無し野電車区
13/05/27 23:43:56.78 c4JuEERU0
そもそもあの区間は直線長いし結構頑張ってる方
523:名無し野電車区
13/05/28 05:14:22.38 o7eZ6w780
品川新駅も請願駅になるのか
524:名無し野電車区
13/05/28 10:06:59.60 3PLAAV8x0
>523
都はなんとかJRに費用負担させようと圧力かけてるけど
費用負担についてはまだ結論出てないんじゃない > 泉岳寺新駅
525:名無し野電車区
13/05/28 12:19:57.33 ktocuLY7P
武蔵小杉と同じでしょ
自治体には莫大な税金が入ってくるんだから
526:名無し野電車区
13/05/28 13:12:58.52 HogYRW520
どう考えてもJRが私利私欲で作る駅だろ田町操車場跡地は
527:名無し野電車区
13/05/28 14:15:04.95 3PLAAV8x0
>526
JRが計画する前から地元が新駅を要望してた。
都(港区)もJRどちらにも利益があるのだから、折半で落ち着くんでないのかな。
JRも、あまり譲ってしまうと、他の請願駅を作る時に「あっちは自費で作ったのだから
こっちの駅だって儲かるんだからお前が金を出せ」と面倒なことになってしまう。
528:名無し野電車区
13/05/28 16:49:32.43 Q2nwh2xb0
田町再開発で東が得られる利益ってどのくらいなのかな？
529:名無し野電車区
13/05/28 20:42:10.26 VEYJL7IL0
JR泉岳寺駅は全額地元負担でok。
ついでに東海道線ホームも建設して。
530:名無し野電車区
13/05/28 21:13:56.42 hcQsJrO+0
泉岳寺に東海道線ホーム作るなら、先に秋葉原に縦貫線ホーム作ってるだろう
531:名無し野電車区
13/05/28 23:13:34.24 LmTeIkv20
泉岳寺に東海道ﾎｰﾑ作ってどうすんだw
播州赤穂→泉岳寺の特急「四十七士」とか面白そうだけど
532:名無し野電車区
13/05/29 08:21:52.79 FILuVwX80
>>531
普通に考えればJRの収益が上がるだろう？
駅前開発の土地がほとんどJRなら、
まあ自分も作らないと思うけど。
533:名無し野電車区
13/05/29 10:11:19.03 ZfGpkaTg0
>>531
当然縦貫線電車を停車させるんだよ。
534:名無し野電車区
13/05/29 11:06:18.29 ktA3kRE60
縦貫線にはホーム両面2線使って2列車同時発着できない駅は絶対作っちゃダメ
新橋と川崎のせいで、いくら信号方式改良しようが運転本数は増やせないし
駅手前で渋滞待ち停車になるんだよ！
都心で両面同時発着できない駅は諸悪の根源。
535:名無し野電車区
13/05/29 12:24:08.23 hdhul5PxO
さいたま新都心、浦和、赤羽、尾久もだな
尾久は比較的2面4線化しやすそうだが
この中だと一番混むのは赤羽か
536:名無し野電車区
13/05/29 14:25:04.49 ktA3kRE60
乗降客が少なきゃボトルネックにならないので尾久はどうでもいい。。
赤羽は交互発着してほしいけど
537:名無し野電車区
13/05/29 19:29:48.91 JUqzd27Q0
あぁめんどくさいそういう駅は通過だぁ！
ノロノロ・・ノロ・・ノロ・・あっやばい止まっちまう・・・・ノロ・・・ノロ・・
よし！青だ加速！・・キキッ・・えっ？もう駅？？
（停まった方が早くね？）
538:名無し野電車区
13/05/29 20:14:51.04 +6EVki4PP
新橋・赤羽が1面である限り
ノロノロになるのは間違いない・・
539:名無し野電車区
13/05/29 20:18:34.37 alK3DSUo0
東京発着や品川発着の列車があるんだからそれでいいんだよ
540:名無し野電車区
13/05/29 23:00:13.13 JUqzd27Q0
また宇都宮線の人身事故で湘南新宿グループは、遅れと運休が発生中。
東北縦貫グループに宇都宮が所属するのは勘弁して欲しい。
今からでもなんとかならんのか？
541:名無し野電車区
13/05/29 23:52:51.47 DsGxIFHU0
何か起こるたびに一々報告しないでいいよ
542:名無し野電車区
13/05/30 00:23:10.16 cBa30RdwO
赤羽浦和間でたまたまぶつけられたのが宇都宮線だっただけでしょ
543:名無し野電車区
13/05/30 07:21:29.10 kcUIODhm0
品川新駅が2面4線なら
常磐線は品川新駅行に出来るね
車庫収容が順方向になるので
ホーム滞在時間が短く出来る
544:名無し野電車区
13/05/30 08:10:05.29 pW1Hn1QzP
品川新駅が2面4線だろ
当然山手・京浜東北の・・
例の図を見りゃ縦貫線のホームを作る予定は無い
545:名無し野電車区
13/05/30 13:02:51.37 fVbd42kB0
東海道線の東京発着（主にライナー・寝台・特急・アクティー・沼津行）
常磐線の品川発着（特急・快速・中電）
だから東京と品川だけ2面4線でいいんだよ
546:名無し野電車区
13/05/30 15:18:21.82 8Re3zBn60
東海道線は編成長くて乗降も多いから、両面使って交互発着しないと詰まるんだよ。
横浜品川はスムーズに発着できるけど、川崎新橋は駅の手前で待たされる、
だからこれ以上本数も増やせない、みたいな。
駅の閉塞がネックにならなければ、15両編成だって運転間隔2分台はいけるだろ。
547:名無し野電車区
13/05/30 17:54:13.59 kcUIODhm0
加速度アップ
閉塞細分化
で2分間隔も夢ではない
548:名無し野電車区
13/05/30 19:14:07.39 TLn0RsZj0
いくらそれらが優秀になっても乗降時間は短縮されねーよ
それとも全車両6ドアにでもするか？
549:名無し野電車区
13/05/30 20:55:25.20 kcUIODhm0
全て交互発着の話なんだが
一部交互発着で10両の中央快速が2分間隔
全て交互発着なら相当いけるだろう
その際は分岐器のアップもやった方がいい
550:名無し野電車区
13/05/30 22:26:08.11 a3qinjZp0
新橋は、新幹線を上に上げても、幅足らないんだよなぁ。
全面建替に近くなるけど、いっそ京浜東北のﾎｰﾑ召し上げるか。
551:名無し野電車区
13/05/30 23:00:20.19 I1uISBNw0
>>550
日本語でおｋ
552:名無し野電車区
13/05/31 00:41:48.41 iAgX3C8mO
現状の東海道線は東京駅の容量の問題もあるな。
到着後折り返し発車まで車内整備込みで超がんばっても最短8分程度はかかるから
3分間隔でも7～10番線全部使っていっぱいいっぱい。
まあこれは縦貫開業で解消されることになるが、何らかの理由で
直通中止が発動した時が氏にそうだｗ。
交互発着機能はあるにこしたことはないが、使うのが朝だけなのがな。
例えば横浜は8番線使うの朝だけだし5番線に至ってはサビ取り兼ねたのが
日に数本通るだけのニート暮らし。
今から新たに作るのは東にしてみたら過剰投資と映るだろうな・・
553:名無し野電車区
13/05/31 02:12:11.66 szPZp3bXO
重複スレ立てた荒らしが、定期保守ついでに余計な事を重複スレでほざいていたので当本スレに転載。
319:名無し野電車区 :2013/05/31(金) 01:06:16.94 ID:nFVYRTYyO
あはは、別スレの妄想片腹いたいわ。
事実はこちらに。
混雑時１８本
宇高常＝６６６
交差支障＝３分１５秒
運輸政策研究機構図書室資料より
554:名無し野電車区
13/05/31 02:32:01.37 puHUCHoI0
・・・・なぜ転記する？（衆目にさらす？）
わけわからん。
宣伝か？喧伝か？
555:名無し野電車区
13/05/31 06:28:07.96 4SlugbeXP
ひたちが入ると
6：6：8だな
確定っぽい。
556:名無し野電車区
13/05/31 06:34:43.57 dKys//R+O
何をもって｢確定らしい｣とかほざくのかw
ソース持ってこいソースを
557:名無し野電車区
13/05/31 08:23:39.36 TZ4YATBp0
9:9:2でFA。
558:名無し野電車区
13/05/31 15:11:43.54 cyGvy5QgO
ソースって言えば「9:9:2以外だとするソースがなければ9:9:2で確定」とか
無茶苦茶言う奴が昔居たな
559:名無し野電車区
13/05/31 18:58:05.52 s+4gBXdD0
いや
1:1:√2だ
560:名無し野電車区
13/05/31 20:55:26.77 qLa7jnjK0
朝もこれでいいだろ 6：6：8だ
東海道線上り 横須賀線Ａ線
00 特別快速 土浦 00 特急 成田空港
03 普通 宇都宮 03 特快 高崎
10 快速 取手 10 普通 高崎
15 普通 高崎 15 快速 宇都宮（東戸塚・保土ヶ谷停車）
20 快速 取手
26 快速 取手 26 普通 宇都宮
30 特急 いわき
33 普通 小金井 33 特快 籠原
40 快速 取手 40 普通 高崎
45 普通 籠原 45 快速 小金井（東戸塚・保土ヶ谷停車）
50 快速 取手
56 快速 取手 56 普通 小金井
561:名無し野電車区
13/05/31 22:19:42.13 009ISckBO
>>559
三角形かよwww
562:名無し野電車区
13/05/31 22:33:57.16 sFgAKKSJ0
直角のな。
563:名無し野電車区
13/05/31 23:23:23.20 jYQ7q2qw0
そもそも6:6:6も6:6:8もソースないけど
重複の方の書き込みもなんとか図書館資料より、だけで具体的な資料名書いてないし
564:名無し野電車区
13/05/31 23:34:46.39 szPZp3bXO
重複の方の書き込み ＝ わざと改変スレを重複立てした (埼玉)softbankスレ改竄乱立荒らし の自己満足
気にしなくておｋ
565:名無し野電車区
13/05/31 23:41:40.86 Rb6CCa1t0
9:9:2から常磐を増やすと
7:7:6ではなく6:6:6になってしまうという話。
6に特急3が含まれるから使い物になるのかってことだな。
9:9:2か9:9:3で決定だろう。
566:名無し野電車区
13/06/01 01:04:23.33 aKoCfD3B0
常磐線の朝ラッシュ時の上り特急が東京まで直通を死守しないといけないもんでもないんじゃないの。
中央線の特急は大半新宿止まりで朝ラッシュ時には東京まで入ってこない。
あそこまで日中通して東京直通の本数が少ないってことは常磐線の場合はないだろうけども。
567:名無し野電車区
13/06/01 01:05:50.75 j82oZE0Q0
要するに、特急の一部が上野で折り返せばいいんだな。
568:名無し野電車区
13/06/01 01:52:05.47 aKoCfD3B0
思うんだけれども、朝ラッシュ時には東京→上野が東海道線から来た列車だけで埋まってしまうので
その時間帯は東京や品川からの下り特急ひたちは運転できず、上野始発になるだろうよ。
上野8:00～9:00くらい発の列車ね。
そう考えると、それらそれぞれのちょっと前に上野に着く上りひたちが上野どまりで折り返すってのがいいじゃん。
9:9:2か6:6:6かってことだけど、宇都宮・高崎線ユーザー的には6本というのは少ないようで、
現行の高架ホーム到着の本数の割合程度になっているから、そこまで不便すぎて困るってことでもないと思う。
常磐線もそれなりに入るということだから、やっぱり6:6:6レベルなんじゃないのかな。
そのうち常磐線は快速と中電は入り乱れると思う。どっちか片方だけってことはないだろう。
569:名無し野電車区
13/06/01 15:45:29.53 /PSt6ogx0
<<東京→上野が東海道線から来た列車だけで埋まってしまうので
それは東京着時間で8：00～9：00だけ
昔と違って、昇進やスカもあるのでピークも目いっぱい運転しないでも
裁けるようになってるし
ひたちを割り込ませるために品川止めを設定してもいいし
570:名無し野電車区
13/06/01 17:38:07.28 gyA59rIM0
そう思う
571:名無し野電車区
13/06/01 17:52:48.57 vE7Xh92z0
秋葉原～東京間の工事、相変わらずチンタラやってるな！
572:名無し野電車区
13/06/01 18:54:00.11 dBNErnjh0
だって・・・完成２年も先だしねぇ・・・。
573:名無し野電車区
13/06/01 20:06:11.74 CzisPMZ+0
あと一年
574:名無し野電車区
13/06/01 22:55:27.46 DYjGLdL80
>>573
2014年度中に開通って事は2015年春だろうね。
575:名無し野電車区
13/06/01 23:53:01.40 9+/tiVPm0
しかし震災で１年も延びるのかね。
半年くらいなら分かるが。
そもそも最初のリリースでは震災の影響は受けていないとあった
576:名無し野電車区
13/06/01 23:57:22.56 mJw8h6pn0
>>569
東海道線の上り品川止なんて設定したら、次の電車が大変なことになると思う。
特に川崎の発車が遅れそう。
577:名無し野電車区
13/06/02 00:13:16.88 Tadoehg60
スレとは関係無いけど、縦貫線開業したら京浜東北の快速は
無くなりそうな予感がするんだけど。もう存在する意味なくなるし。
快速運航開始当初に激しく反対した御徒町の商店会にでも、
「ここがチャンスかもよ？」と焚き付けてやろうかしら？
578:名無し野電車区
13/06/02 00:22:13.71 PUUJi9GW0
朝ラッシュの東海道を品川止まりにするのはダメだろうな。
579:名無し野電車区
13/06/02 00:51:27.17 TOc4SFTP0
>>577
なぜ存在の意味がなくなるのか全くわからん。
580:名無し野電車区
13/06/02 01:09:11.71 j1kC7sLG0
縦貫線は田端を通ってないから、快速はなくならない
581:名無し野電車区
13/06/02 01:14:03.15 EroJXZzW0
快速アクティーのほうはどうなるんだろな。
今のままだとかなり中途半端。
582:名無し野電車区
13/06/02 08:39:20.03 CMXKoGXf0
>>569
昇進やスカの惨状が分かって無いだろ？
そもそもラッシュ時のひたち縦貫線乗り入れは
建設の大義を否定する事になる
583:名無し野電車区
13/06/02 09:56:44.86 u27d+S3D0
京浜東北の快速運転は無くなる方向だよ。
もう知ってる人も多いと思うが。
584:名無し野電車区
13/06/02 10:57:01.54 j1kC7sLG0
快速運転をなくすと運用数も増えるし、メリット薄い気がするけどな
585:名無し野電車区
13/06/02 11:35:32.72 iVwNVypfO
むしろ京浜東北の快速は時間拡大して欲しいくらいなんだけどな………
586:名無し野電車区
13/06/02 11:37:59.89 c/pcjR2p0
>>574
アホか
俺は毎日工事見てんだぞ
もう９割できとるわ
587:名無し野電車区
13/06/02 12:18:54.56 JTH1BFcyO
>>585
JR東的にも時間は拡大したいのが本音じゃないかね
発着にかかるエネルギーが減るんだし
実際に出来るかは別として
快速廃止はやらないでしょ
メリット皆無だし
588:名無し野電車区
13/06/02 12:30:47.41 j1kC7sLG0
快速廃止して、山手線も減便、はあるかもしれない。
589:名無し野電車区
13/06/02 13:25:28.06 Mec4OtPV0
まあ、無いだろうな。
590:名無し野電車区
13/06/02 14:03:33.13 53IlnuUMP
快速廃止して日中は山手or京浜の線路のみでの交互運行が復活かね？
591:名無し野電車区
13/06/02 14:16:12.72 SjnphWm20
>>582
ひたちは間違いなくラッシュ時間だろうがねじ込んでくるだろｗ
592:名無し野電車区
13/06/02 14:35:05.36 tXkh8KSm0
>>588
日中の山手線の最混雑区間がどのあたりかによるだろうね。
渋谷～池袋間が一番混雑しているなら山手線は減らせないけど、
混むのが品川～東京～上野なら、京浜東北を各停にして山手線を減便できる
593:名無し野電車区
13/06/02 14:42:43.64 CMXKoGXf0
>>591
だから何で大義を犯してまで
そうする必要があるんだよ
594:名無し野電車区
13/06/02 14:54:54.17 s86xgifXP
劇込みのラッシュ時に
なぜひたちを3本/hにしたのか
まだわかってない奴がいてワロタ
595:名無し野電車区
13/06/02 15:40:45.63 xRDQihMR0
どうせならひたちは終日毎時４本に増発すべきだな
スーパーは廃止でいいよ
596:名無し野電車区
13/06/02 15:48:50.29 qfPzQJ4m0
日暮里停車、時間拡大じゃない？
597:名無し野電車区
13/06/02 16:21:54.52 SjnphWm20
>>593
縦貫線の本当の目的は、お金儲けだからに決まってるでしょｗ
598:名無し野電車区
13/06/02 16:33:45.26 ZvkHVWpt0
だから運賃収入による収益増は些細なものだって何度言えば・・・
縦貫線の経営者は中学生レベルの思考しかできないのかよ
599:名無し野電車区
13/06/02 17:26:46.35 qfPzQJ4m0
些細でもそれは収入増である
600:名無し野電車区
13/06/02 17:36:41.52 xQfdNLit0
京成とかＴＸから結構奪えるだろ
601:名無し野電車区
13/06/02 17:39:28.82 s86xgifXP
少しでも収入増を考える
それが民間企業、株式会社
602:名無し野電車区
13/06/02 18:17:31.86 SjnphWm20
2005年～2007年の決算資料見てたけど、今更ながらおもしろいね。
TXの影響と対策について毎回記載してる辺り、JRも相当焦ってたんだな。
対策として縦貫線も挙げてるし。
603:名無し野電車区
13/06/02 18:23:57.52 ZvkHVWpt0
そりゃ株主には何かしら説明しておかないといけないからな
604:名無し野電車区
13/06/02 18:53:04.75 s86xgifXP
社長自ら縦貫線でTXに対抗すると明言してたからな
そのときから常磐の位置づけが変わった
605:名無し野電車区
13/06/02 18:59:51.60 o5WAsUbT0
で、ラッシュ時は結局ひたち3本な訳だが。
何も問題ない昼に他社から乗客をいただくのさ。
606:名無し野電車区
13/06/02 19:05:42.20 ZvkHVWpt0
仮にTXの収益の1/4が常磐線に移っても30年で事業費分を埋めることはできない
他線から乗客が移って～云々は中身を伴わない口だけの話だよ
本命はもちろん別のところにある
607:名無し野電車区
13/06/02 19:09:11.39 s86xgifXP
宇高だけじゃ1/4どころか0だろｗ
突っ込まれることぐらい予想してレスしろって
608:名無し野電車区
13/06/02 19:29:51.36 v8JIIPhzO
そもそも事業費は田町の売却益で回収だろ
>>606の中じゃどんな回収プランが展開されてるんだよ
609:名無し野電車区
13/06/02 19:30:47.58 ZvkHVWpt0
>>607
だから、競合路線のことしか考えられない狭い見方を改めるべきってことだよ
お前の理屈が全てなら、そもそも2002年の時点で常磐-東海道：その他＝1：0になってるはずだろ
それがC線・H線・京成の並行路線からの客の流入が一番多くなるわけだし
610:名無し野電車区
13/06/02 19:34:06.87 s86xgifXP
だめだこいつ
バランスという概念が無いらしいｗ
611:名無し野電車区
13/06/02 19:43:30.18 ZvkHVWpt0
>>610
少しでも収入増を考えるのが民間企業で、株式会社なんだろ？ｗ
お前さんの言ってたのはこういうことだよｗ
612:名無し野電車区
13/06/02 19:45:28.05 CMXKoGXf0
ラッシュ時のひたちは上野止まりでも十分利用されるんだから
折り返しが出来ない縦貫線に乗り入れをする必要は無い
613:名無し野電車区
13/06/02 19:51:37.73 s86xgifXP
>>611
>>610
あのな常磐全部入れても収入増には比例しないんだよ
アホだこいつｗ
614:名無し野電車区
13/06/02 20:03:38.07 Vnvh0AqqO
日本語でおk
615:名無し野電車区
13/06/02 20:29:09.11 p8ANqHx40
完成目標は2015年3月期となってるな。
URLﾘﾝｸ(www.densetsuko.co.jp)
616:名無し野電車区
13/06/02 21:24:27.39 Qhi11BoQ0
そういえば不発弾の処理の影響で
京浜東北：品川～東十条
新幹線：東京～大宮
湘南新宿：新宿～大宮
が止まるらしいな
617:名無し野電車区
13/06/02 22:17:15.58 k8Xz74Dc0
>>615
東北新幹線新青森開業のように前倒しもありうる
618:名無し野電車区
13/06/02 23:18:23.21 xQfdNLit0
>>615
２０１４／４～２０１５／３
だぞ
619:名無し野電車区
13/06/03 00:54:32.09 RDp1hd79P
>>587
縦貫線開業後は京浜東北線の快速運転を廃止してその代わり山手線で快速運転開始がベスト。
その理由は
１、京浜東北線の10両に対して山手線は11両なので、速達列車への乗客集中に耐性がある。
２、都心完結の山手線は車庫も都心周辺にならざるを得ないため、快速運転→車両数削減→車庫面積削減
→余った土地が高値で売れる。
３、複々線区間は山手線が内側、京浜東北線が外側→駅前後でカーブの少ない山手線はあまり速度を落とさずに通過出来る。
また、通過駅のホームの視界が良くなるので安全性の向上、運転士の心労軽減と言う効果も期待出来る。
４、池袋～東京、渋谷～東京・上野の所要時間が短縮する事で同区間のメトロ客のシフトを促進出来る。
５、唯一の欠点は常磐緩急線⇔池袋新宿の利便性確保の為に京浜東北線と違って日暮里西日暮里停車が避けられない事。
ただ、３、が理由で全体で見ればそれほど大きなスピードダウンにはならないかと。
また、西日暮里～原宿で４、の現象が生じる。
620:名無し野電車区
13/06/03 02:08:23.54 aKp+Uia00
３以外は理由にならないだろう。
１、快速通過駅も乗降が多い。
２、ラッシュ時に必要な本数は変わらない。
４、新橋～渋谷、五反田や有楽町～目黒、恵比寿は乗り換えが必要になり地下鉄に有利。
621:名無し野電車区
13/06/03 07:08:54.65 jmcdi7v20
>>619は
縦貫線を大宮～大船までの路線にして、
京浜東北線を高崎線、東海道線に直通させろ、ていうようなもんだな
622:名無し野電車区
13/06/03 14:56:44.21 bRCP6d8cO
ただ今北千住を211系サロ付き編成が、試運転幕出して上野方面に通過して行った！
そういうことなのか？
623:名無し野電車区
13/06/03 15:27:07.65 VHwFJMK8O
>>622
マジで常磐に東海車導入あるのかもな。
導入の際は近郊か中電のどちらのスジに置き換えるんだろうな？
624:名無し野電車区
13/06/03 15:32:15.39 pU4W7s+DP
211は縦貫に入らないだろ・・
625:名無し野電車区
13/06/03 16:56:20.74 vJ6HqODGO
211で置き換えて上野以南には行かないんですねわかります
626:名無し野電車区
13/06/03 18:15:35.47 cmBAGz7N0
上野駅の９番線とか８番線の東京方に出発信号機ができたのはいつぐらい？
627:名無し野電車区
13/06/03 18:54:56.87 nYdNz5wxP
常磐直流車のグリーン車化改造はあるのかな
628:名無し野電車区
13/06/03 19:43:11.83 KW39r3Ry0
>>627
ないよ
やるならもっと早くやってる
629:名無し野電車区
13/06/03 20:00:51.31 4fIj8ThC0
211の試運転は先月からやりまくってるだろ。
また話しがループさせる気かｗ
630:名無し野電車区
13/06/03 20:11:01.54 HVCS9mM70
だからさぁ
E221が走っとんのはみんな知ってるのになんで無視すんの
631:名無し野電車区
13/06/03 20:12:23.52 p9qEm7Xp0
E221ってなんだよｗ
632:名無し野電車区
13/06/03 20:18:02.74 HVCS9mM70
完全に誤爆
633:名無し野電車区
13/06/03 21:11:33.23 +nP4ok6E0
なんで常磐線に２１１系が試運転とはいえ入るのか、理解できない。
一回限りの臨時列車なら何往復もしないと思うが。。。。。。。
634:名無し野電車区
13/06/03 22:04:55.66 U7u9Stfk0
山手線に上野～新宿の快速線も欲しいから、
常磐線新宿ラインがあると助かる。
渋谷～新宿～池袋には埼京線（快速線）があるし、
湘南新宿ラインもある。
おまけに副都心線もあるし、
常磐線はなんだかなー
635:名無し野電車区
13/06/03 22:09:40.31 xeyXOeXbO
最近気付いたんだが、東海道線東京駅ホームの上野方にも出発信号機あるんだな。
今はまだ置物だから白い×印が付けられてるが、7～10番線全部にある。
縦貫開業後は北行が7番、南行が10番、特急とライナーは9番使用、になるのかね。
8番線は北行の7番進入を支障せず南にも出て行けるので何かと役に立つだろう。
東京始発の中電がどれほど残るかも分からんが、品川新橋あたりから
上りに乗って東京で下り始発待ちに並ぶ着席への執念に満ちた人達は
この先生きのこれるんだろうかｗ
もしかして上野駅南行ホームが大人気になるのか？ｗ
そう考えると上野始発が確実に設定されるであろう北行三線の方が
夜は幸せなのではないかという気がしないでもない。
636:名無し野電車区
13/06/03 23:07:35.73 37pft/7v0
そこでライナー増発ですよ
637:名無し野電車区
13/06/03 23:09:35.59 xeyXOeXbO
>>633
縦貫とは関係ない別の意図がある感じがするな。
縦貫絡みなら昼寝してるE23xを連れてくれば済むはずだし。
もしかして211系でエアポート常磐をやる気だったりして。
638:名無し野電車区
13/06/04 01:43:58.15 KUFxIpsOO
211じゃ常磐のスジに乗れない上、今更3扉車投入は無いよ
普通に手の空いてる車を縦貫絡みの試運に回してるたけだろ
639:名無し野電車区
13/06/04 03:49:56.98 RNvq3nvh0
>>638
は？
アホか
640:名無し野電車区
13/06/04 04:26:07.90 I/q828AB0
田端操を留置線として使う話は何だったのだろうか
641:名無し野電車区
13/06/04 08:39:17.66 pS2I0XmxP
東京から常磐線回りの成田行は遠すぎるし
下総松崎～堀之内に短絡線を作らないと使い物にならないような
642:名無し野電車区
13/06/04 09:37:21.23 So9Xg3np0
>>602
それは本当の理由か、建前かがわかんない。
縦貫線の目的の一つは車両基地の統廃合だろ。
それを全面に出すよりも対TXの方が株主や社会的に理解されやすいというのもあるだろう。
もちろんTX対策が理由にないという訳ではなさそうだけど。
643:名無し野電車区
13/06/04 11:31:22.70 Y08c1RS10
>>637
この間の虹のかけ橋号きっかけで
ホリデー快速ときわ鎌倉復活とか
644:名無し野電車区
13/06/04 12:19:14.30 S2e4FxSS0
今の時間帯
湘南新宿ライン：新宿～大宮間
東北・上越・長野・山形・秋田各新幹線：東京～大宮間
京浜東北線：品川～東十条間
運転見合わせ
645:名無し野電車区
13/06/04 17:46:38.69 jJNWufA5O
自分用の隔離スレ立てたキチガイを晒し上げ
321:名無し野電車区 :2013/05/31(金) 17:12:03.21 ID:nFVYRTYyO
あはは、別スレのファビよりっぶりおもしろい。
ソース明示したのだから、調査報告資料読んでくればよいにー
それすら出来ない馬鹿ばっか
322:名無し野電車区 :2013/06/03(月) 20:45:21.03 ID:PxcZkN+1O
あはは、別スレの馬鹿ども、
211系疎開編成シテンは、単に機能維持目的なのに、訓練と勘違いしてやがる。
やっぱ馬鹿どもは隔離が必要だな。
こっちはこっちで生きていくし。
独立自尊。
646:名無し野電車区
13/06/04 19:00:48.49 KoJcqSQHO
基地外もかまってもらえてさぞかし喜んでいることであろう
647:名無し野電車区
13/06/04 20:28:39.28 /vf/BqR60
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
コレ、縦貫線の急勾配登れっかな？
どうもカマ牽引じゃないっぽいんで。
648:名無し野電車区
13/06/04 20:59:37.49 nAK1qZXkP
１０両に３５人しか乗らないから大丈夫でしょ
649:名無し野電車区
13/06/04 21:07:56.68 dLIZpUfk0
俺らには縁のなさそうな列車だな。
650:名無し野電車区
13/06/04 21:39:59.17 pSM3aTTR0
>>647
E657みたいな不細工じゃなくてマシだわ。
常磐交通の2階建てバス連想したけど。
651:名無し野電車区
13/06/04 21:52:18.87 3FQ4BBkd0
全面透明の電車って技術的に可能かな
652:名無し野電車区
13/06/04 22:08:09.97 5UQfTml40
いいアイディアだな、自殺防止なら透明でなくても絵で効果あるかな
653:名無し野電車区
13/06/04 22:12:59.37 jJNWufA5O
>>647
よく読んで。
＞ ○ 車両の性能 クルーズトレインでは、電化・非電化区間を問わず走行が可能で、
＞ 安定した走行性能と高い冗長性 を両立する新開発の動力方式（ＥＤＣ方式※）とする予定です。
＞ ※ＥＤＣ方式 電化区間では、架線から供給される電力によって走行し、非電化区間では、車両に装備した大出力のエンジン発電機を
＞ 稼働させ、発電機からの自給電力によって自力走行します。いずれの区間も、一般的な電車のようにモーターを駆動して走
＞ 行し、安定した走行性能と高い冗長性の両立が可能です。また本動力方式の採用は日本国内では初めてとなります。
＞ ○ 車両の構成とサービス空間 列車編成は１０両の専用編成とし、パブリックスペースとしては、ダイニングやラウンジをご用意する予定です。
654:名無し野電車区
13/06/04 22:15:08.82 3FQ4BBkd0
ところで不発弾で新幹線止めたのだから
その分縦貫線の工事ははかどったのかな？
655:名無し野電車区
13/06/04 23:07:59.22 2z6wpQuO0
>>633
コレだったかもよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
656:名無し野電車区
13/06/05 22:43:01.24 8vTK9lay0
>>633
東海道側の教官的な奴何人かが、その他大勢の運転士を指導するにあたり
とりあえず路線の特徴を把握する為に、あえて
関東からは消える２１１で今の内に走っておいたとか有り得るだろ。
色んな形式の車両で路線の特徴を把握しておく事は、
特に教官的な立場の人間にとっては、決して無駄じゃない。
Ｅ２３１やＥ２３３で路線状況をを把握したいなら後からやればいいし。
657:名無し野電車区
13/06/05 22:47:29.36 +o13AtjmO
乗務員ごと縦貫するのか？
658:名無し野電車区
13/06/05 22:55:23.37 8vTK9lay0
>>657
営業運転としては上野止まり→回送で金町折り返し→田端操留置
って事を本当にするつもりなら有り得るんじゃないの？
659:名無し野電車区
13/06/05 23:11:39.83 aV/hqq9a0
>>658
だったらもうちょい足伸ばして松戸まで・・・
ってのは素人考え？ｗ
660:名無し野電車区
13/06/05 23:20:51.83 GQAO5TWa0
>>659
いや普通に考えれば松戸までいくわな
661:名無し野電車区
13/06/05 23:50:48.08 rCb2pm3XO
結論が最初から常磐ありきで始まるから高説が本当だとしても説得力がない
662:名無し野電車区
13/06/06 04:53:19.44 /BsGJgr/O
それはお互い様だろ。
663:名無し野電車区
13/06/06 06:59:36.73 flT+sg2K0
>>659
松戸折り返し訓練もしてるよ
664:名無し野電車区
13/06/08 18:32:08.26 B4wRhkeM0
本当なら松戸まで試運転したいけど、松戸まで試運転ダイヤ引くのは厳しいから金町止まりでやってるって可能性が高いと思う
665:名無し野電車区
13/06/09 08:56:49.53 uC3dhPSI0
>常磐線の東京駅の乗り入れにつきましては、パンフレットの中には記載されてはおりませんが、上野駅の鶯谷駅寄りに、走行する線路を変更することができる分岐ポイントがありますことから、
ここで線路を変更し、東京駅につながる線路に入ることができるようになっているとＪＲ東日本から聞いているところでございます。
URLﾘﾝｸ(www.kazumi.ms)
666:名無し野電車区
13/06/09 15:53:40.40 zEGwiiSj0
>>665
まあ、激しく既出なんだが、
＞○太田（和）分科員 ありがとうございます。
＞ ＪＲ東日本の「東北縦貫線事業概要」という資料では、
＞上野駅から東京駅までの現状の線路の配線図と事業の完成後の配線図が掲載されております、今お話がありましたが。
＞これを見ると、東北縦貫線へ直通する常磐線の上り下りのホームが九番線だけの単線状態になっております。
＞まさかそれはひど過ぎると思いますから、五、六番線が各線の下り、そして七、八、九番線が各線の上りに当てられると想定をいたします。
＞この場合、常磐線の下り方面へ入線するには、上野駅の日暮里側で東北、高崎線の上り線を必ず横断しなければなりません。
＞確かに、こういう配線であるならば、常磐線からの東京乗り入れは限られるでしょう。
＞ この配線の工事はもう決定しているのでしょうか。
＞現在のところ、東京駅乗り入れの具体的な輸送体系については今後の検討課題だといっても、この配線工事が既に決まっているのなら、
＞常磐線の直通運転は、運転間隔が短くなる朝の通勤時には無理だと思います。
＞試案では、東北縦貫線への直通比率は、宇都宮線が九対高崎線が九対常磐線が二となるとも聞いております。
＞試案では、東北縦貫線への直通比率は、宇都宮線が九対高崎線が九対常磐線が二となるとも聞いております。
＞試案では、東北縦貫線への直通比率は、宇都宮線が九対高崎線が九対常磐線が二となるとも聞いております。
＞試案では、東北縦貫線への直通比率は、宇都宮線が九対高崎線が九対常磐線が二となるとも聞いております。
667:名無し野電車区
13/06/09 17:00:17.63 9Q3/ivBt0
素人だからダイヤとかさっぱりだけど、これ完成したら新宿経由と東京経由どっちが早くつくかな？
大船から大宮までで
668:名無し野電車区
13/06/09 18:44:22.42 W6SR/C/J0
>>666
６年以上前の記事だけど、よっぽど嬉しかったんだろうなぁｗ
669:名無し野電車区
13/06/09 18:52:33.72 Ked9WPtb0
>>667
同じくらいじゃね
670:名無し野電車区
13/06/09 21:51:57.00 ZkGDiydv0
束の「当初計画」がコロコロ変わることを知らない子なのかな？
671:名無し野電車区
13/06/09 22:00:37.56 VQVa/h1h0
>>667
普通に走れば、東京経由のほうが速い。
新宿系統は混雑するので通しで乗る乗客は東京経由に誘引したいはず。
だから、新宿経由より遅くなるような無駄な時間調整はしない。
672:名無し野電車区
13/06/09 22:01:22.77 VU8I0jKL0
>>670
ダイヤに関してはかなり保守的なところがあるけどね
673:名無し野電車区
13/06/09 23:39:08.90 AtxAp1MH0
新宿経由の場合は横須賀線経由だから東京経由の方が速いでしょ
674:名無し野電車区
13/06/10 00:03:21.30 WdSRz5Ge0
ってか平面交差をなくすための追加工事ってありえる？
675:名無し野電車区
13/06/10 00:10:48.48 DLkRcWSz0
今はないと思うが、いずれにせよ平面交差解消の工事はやらざるを得なくなると思う。
676:名無し野電車区
13/06/10 00:32:29.55 WdSRz5Ge0
一箇所だけを高架にするのはそれなりに大変ではあるけど
677:名無し野電車区
13/06/10 00:59:46.85 WxQTjoW4O
>>675
どこに「やらざるを得ない」程の必要性や必然性があるの？
結構な工事費かかるよ？
束は放置したいんじゃい？
678:名無し野電車区
13/06/10 01:49:35.25 PZv5Ioi+0
上野の６番線を南行にするなら、朝ラッシュ時５番線だけで北行を捌かなくてはならない。
上野の６番線を北行にするなら、常磐線の北行と各線の南行が御徒町まで同じ線路を走る。
どっちにしろ好ましい状態とは言えないんじゃい？
679:名無し野電車区
13/06/10 07:06:05.26 HLYwNfZSP
>>678
頭腐ってるなｗ
6番の北行信号見て来いｗ
南行も6番を支障しないから全く問題ない
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
680:名無し野電車区
13/06/10 08:19:58.63 NYynK0T20
>>667
まず東京経由。
新宿経由は上中里付近ー駒込付近を通るので大回り。
681:名無し野電車区
13/06/10 10:36:02.56 MLYIUQOZ0
蛇窪でさえ立体化しないのに。。しようとして失敗してるだけだけど。
682:名無し野電車区
13/06/10 10:49:02.00 iRNCkRSNP
輸送障害時に影響が局所化されるようなダイヤにしてくれ
683:名無し野電車区
13/06/10 11:27:27.06 CoSgDaD30
宇高：大宮、一部上野まで
常磐：上野まで
縦貫宇高：大宮～品川
縦貫常磐：松戸～品川
東海道：品川、一部上野(尾久留置)まで
こうですか？
684:名無し野電車区
13/06/10 12:32:16.20 c0M6ZFp20
開通後は神田駅ガード下を通る道路が撮り鉄の撮影スポットになりそう。
一番高い所を縦貫、その下に新幹線、さらに下に山手等の同時通過を
狙うやつ増えそう。
685:名無し野電車区
13/06/10 15:43:32.71 XLVkeUY4O
平面交差解消のために、縦貫線開業後に工事を行う予定。
立体交差箇所は上野～日暮里間で、上野駅地平ホームに繋がる回送線のうち、1線を潰してスペースを確保する。
跨線橋が多くて無理だろ？と思うかもしれないが、既存線路の盤下げも併用するので支障はない。
何故、縦貫線と同時施工をしないのか？ 上野駅は構内が広大かつ連動が複雑なため、スケジュール面で困難なため。
686:名無し野電車区
13/06/10 17:59:22.84 DLkRcWSz0
>>681
もともと立体化は無かったんだろう？
687:名無し野電車区
13/06/10 18:10:32.52 MLYIUQOZ0
>686
湘南新宿ラインに関わる平面交差支障の解消について
URLﾘﾝｸ(library.jsce.or.jp)
国土交通省資料
大崎駅付近短絡線については、ＪＲ東日本において整備を行う。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
688:名無し野電車区
13/06/10 18:31:22.27 2rA9fPvi0
>>685
盤下げなんてしたら、鶯谷駅北口通路に支障するよ。
かといって高架にしたら鶯谷駅陸橋に支障するし。
689:名無し野電車区
13/06/10 19:02:31.68 HLYwNfZSP
蛇窪立体化は土地買収で暗礁に乗り上げてる
もう５年以上も進展してない
690:名無し野電車区
13/06/10 19:10:36.99 DLkRcWSz0
鶯谷の陸橋と上野の跨線橋って東京都管理？
691:名無し野電車区
13/06/10 20:12:34.20 MLYIUQOZ0
>689
蛇窪立体化（大崎短絡線）は環境アセスメントで止まっているので事業認可も降りていない。
つまり公式な土地買収も始まっていない。
土地買収ではなく、もっと手前で暗礁に乗り上げた。
692:名無し野電車区
13/06/10 20:58:58.46 bN11byzD0
>>685
そうすると、４～５年後には上野駅構内の常磐線の交差支障がなくなるってことか。
693:名無し野電車区
13/06/10 21:05:35.50 3+0Ix/oxO
平面交差解消っていうと、池袋1～4番線の赤羽方みたいなことをやるわけか。
初期の湘新北行は池袋入線時に埼京上り(旧3番線)を豪快に横断してたもんな。
しかしそうするとしばらくの間は湘新が湘新を名乗るようになる前の時代に
池袋折り返しが多数設定されていたみたいな感じになるのだろうか。
694:名無し野電車区
13/06/10 21:32:44.09 fxkTkS6mO
>>688の二行目
しない。
しかし御徒町から重層化を始めなきゃならないんで工事区間と費用がー(ｒｙ
695:名無し野電車区
13/06/10 22:34:46.23 fxkTkS6mO
322:名無し野電車区 :2013/06/03(月) 20:45:21.03 ID:PxcZkN+1O
323:名無し野電車区 :2013/06/10(月) 21:55:05.83 ID:w0aQhDi+O
あはは、別スレの妄想厨、今度は上野駅盤下げ立体化工事とか採算度外視の妄想ぬかしてやがる。既に宇高、常磐に地平ホームあるのに無駄の極み。それに釣られるやつもいるから、片腹いたいわ。
運輸政策研究機構の調査報告資料見れば、７番ホームの常磐下り線化工事と１０番ホームの縦貫線直通化工事くらいしか検討していないことは自明なのに。
やっぱ馬鹿どもは、セグリゲイトが必要だね！
・・・以上、週に一度の(埼玉)softbankの戯言でした、本スレ上げ。
696:名無し野電車区
13/06/10 22:51:18.80 3+0Ix/oxO
なんで構うの？
馬鹿なの？
死ぬの？
自演なの？
697:名無し野電車区
13/06/10 23:52:18.82 DLkRcWSz0
>>685
東北新幹線 上野第一トンネルの資料
URLﾘﾝｸ(www.nishimatsu.co.jp)
698:名無し野電車区
13/06/11 06:49:49.30 JYTbE27B0
利用者の状況から考えて直通させるなら立体化は必須だろ
699:名無し野電車区
13/06/11 08:47:35.36 OGIBN5m+O
公式ソース出たってそこから何年もかかるしできるとは限らないんだから
現時点でドヤ顔してできるできる言ってる奴はバカ
700:名無し野電車区
13/06/11 09:23:57.27 4G0s6dCj0
イロイロ書き込みあるが、
開通まであとちょっと。
宇高常磐の割り振りも内部じゃ決まってるんだろうな。
701:名無し野電車区
13/06/11 12:31:18.91 3Z+h5AgV0
わかった上で妄想するのが楽しいんだよな
702:名無し野電車区
13/06/11 20:37:20.26 fKcbQEdM0
ＪＲも採算取れるかわからないのに、上野立体交差化するわけないだろう。
そんなことで金を使うなら人身事故何としろよ。
今日も荻窪で起きたじゃないか。
早く中央快速線にホームドア付けろ。
703:名無し野電車区
13/06/11 20:48:58.42 MIbLMrRv0
そっちの方が採算取れないから後回しで。
704:名無し野電車区
13/06/11 20:51:05.93 2yF+D3YBP
人身無くなれば振替輸送費を払うのがなくなるから収支改善するよ
705:名無し野電車区
13/06/11 20:56:56.09 H/a2x3fx0
ホームドア保守費＞振替輸送費
だろうな、、、
706:名無し野電車区
13/06/11 21:03:45.72 e3Ds5CRo0
>>702
お、あの時間に乗ってたのか。
つうか先週ぐらいから、毎夕どっかで列車遅れてるわな。
山手線と中央線で。
707:名無し野電車区
13/06/11 23:32:35.33 NlBW4s2f0
>>702
とりあえず杉並四駅の快速ホーム封鎖を働きかけてみたらどうだ。
708:名無し野電車区
13/06/11 23:42:01.23 V2lnsyhn0
よん？
709:名無し野電車区
13/06/11 23:45:05.38 NlBW4s2f0
杉並区には中央線に中小の些末駅が四つあります。
710:名無し野電車区
13/06/12 07:18:43.71 hjp29Vgd0
中央線スレでやれｗ
711:名無し野電車区
13/06/12 08:08:34.08 rJfTEhb1O
人身事故の振り替え輸送費用は、遺族から巻き上げるから収支には関係ない。
712:名無し野電車区
13/06/12 08:47:52.18 iVTiSOLS0
>>711
マジレスすると一円もとってない
713:名無し野電車区
13/06/12 10:51:15.01 pnGDvb3gO
付け加えると破損した部品の修理代くらいは請求くるらしいな。
714:名無し野電車区
13/06/12 11:23:26.19 hjQNs1mdP
>>712
莫大な額じゃないが、請求はしてるよ。振替費用とか超勤になった人件費とか。
いつだったか、チョンが酔っ払いを助けて死んだときとかに、助けたほうにも事務的に請求して批判あびて取り下げてたし。
715:名無し野電車区
13/06/12 17:11:22.99 hhBO7dij0
あれこれ繋ぐのもいいけど、事故だの遅延だのが起きると回復まで相当かかるわな
716:名無し野電車区
13/06/12 17:40:46.14 Fk5IHuqq0
東横線と副都心線は、直通開始したけどあまりダイヤ乱れないよ。
相手次第だな。
JRは事故時の対応がなにかと時間かかりすぎじゃね。警察現場検証とか、私鉄は短いし。
717:名無し野電車区
13/06/12 17:56:09.54 6ecPhbAv0
>>714
払わなくても何も問題にならない。
なぜ知っているかというと親族が鉄道自殺したから知ってる
718:名無し野電車区
13/06/12 19:25:15.39 TDrw50+m0
>>714
帳簿上は請求書を作る。が、請求はしない。
で損金扱いで計上
損金分は年度予算で引当金のして当て込んでる。
でないと、遅延による損害原因が不明になり経営上問題になる。
ってな感じかな。
719:名無し野電車区
13/06/12 20:51:00.91 8OToj/FF0
>>710
今日も通勤快速遅れたよ。
毎日事故が絶えないな……
720:名無し野電車区
13/06/12 23:13:50.98 FPUUiYiLO
>>714
助けたほうにも請求なんて、ウソを書くのは止めなさい。
悪質。
721:名無し野電車区
13/06/13 01:20:16.69 VQOqGn170
新大久保だっけか。スレチ
722:名無し野電車区
13/06/13 11:38:55.31 KEipyAvvP
>>720
は？
だから新大久保で酔っ払いが落ちて、チョン学生とカメラマン（だっけ？）が助けたときに、３人の遺族に請求がいったんだよ。
TVとか新聞でとりあげられて、JRは「事務的にいってしまっただけ、取り下げる」っていってすぐ助けた側のは取り下げたけどね。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
当初、JR東日本は最初に転落した者の遺族に加え、救出しようとした2人の遺族にも損害賠償を請求しようとしたが、非難や抗議が殺到した為、
結局2人の遺族には請求せず、最初の転落者の遺族にのみ請求した。また、最初に転落した男性が駅構内の売店で購入した酒を飲んでいたことが判明し
、JR東日本は通勤圏の一部駅構内での酒類の販売を一時取り止めた。
723:名無し野電車区
13/06/13 17:25:49.56 s7/DAWuM0
おいおい
まともな事を書こうとしているさなかに「チョン学生」と書くのやめとけよ。
内容の質が急降下だよ。
724:名無し野電車区
13/06/13 20:20:49.82 PiouOBLl0
東北縦貫線
725:名無し野電車区
13/06/14 00:09:00.70 Sv4XxzFVO
>>722
こんなブログ、なんの根拠にもならない。
ただの反日チョンが書いたもの。
726:名無し野電車区
13/06/14 00:26:17.24 Y8wCgBVVP
>>725
いや当時ニュースとかになってたの覚えてない？
東も意外と迅速に対応したから、マスコミもそんなに叩かなかったけど。
727:名無し野電車区
13/06/14 12:04:14.47 YnRG3oeAO
なんかだんだん違うスレになってきてるぞｗ
もし縦貫開業後に直通中止となる場合は果たしてどんな芸当が見られるのだろう
今東京・上野でやっている折り返し時車内整備は廃止になるだろうから、
東京駅を2線ずつ南北に割り振ればやりくりできそうな気がするが・・
上野を使った2方面折り返しは、もし俺が指令の中の人だったらやりたくないｗ
728:名無し野電車区
13/06/14 19:00:15.71 76hHx6Bm0
URLﾘﾝｸ(info.kingsoft.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kingsoft.jp)
URLﾘﾝｸ(www.forest.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(answers.microsoft.com)
URLﾘﾝｸ(www.hstech.jp)
URLﾘﾝｸ(security.slashdot.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
729:名無し野電車区
13/06/14 20:45:21.30 9xppK1790
>>727
東京折り返しでも上野折り返しでも
どちらも2面4線だからあまり本質的な差はない。
730:名無し野電車区
13/06/14 21:45:00.42 2fL8LZKY0
上野は宇高を地平送りにして2面3線＋引き上げ線で東海道の折り返し運用ができる。
5-7が東海道、8-12が常磐、13-17が宇高。
731:名無し野電車区
13/06/14 23:35:05.69 BtXXvQR40
上野高架行きの地平送りは通告が面倒
乗務員の都合も考えて品川・東京での分離運転が妥当
732:名無し野電車区
13/06/15 02:08:09.26 LAYxZxB70
>>731
上野の高架と地平を振り分けるポイントは上野井堀だが、これは尾久を出てすぐの場所にあるからなあ。
733:名無し野電車区
13/06/15 09:35:55.22 y2ypuF9KO
上野16、17は特急用ホームじゃね
734:名無し野電車区
13/06/15 09:43:12.95 0yo4skFYO
※ このスレを駄スレ化しようと企てる者がいるようです。釣られぬようにご注意！
735:名無し野電車区
13/06/15 12:57:18.11 HYdzcRm+0
もともと駄スレ
736:名無し野電車区
13/06/15 12:59:23.74 CDyMfap50
>>714、>>720、>>722
あの事件って、かれこれ17?18年くらい前の話だぞ。95年だったか96年だったか、そんぐらいの話かなあ。
漏れが学生時代のときに起こって、バイト先で話題になったのを覚えてる。
要は、あの事件をはっきり覚えてるヤシは立派なおっさん。
ネット利用者の年代構成を考えると、当時生まれたばかりで知らない人が多くても不思議はないと思うぞ。
737:名無し野電車区
13/06/15 13:59:37.13 ju5h1Ote0
グモ話はスレ違い。
738:名無し野電車区
13/06/15 22:38:54.72 HYdzcRm+0
何も考慮せずに適当にダイヤ組んでみた
◆12:00 特急 ｽｰﾊﾟｰひたち23号 いわき
◆12:04 常磐特快 土浦
▲12:06 特急 草津3号 万座・鹿沢口
▲12:13 普通 高崎線 籠原
★12:15 普通 宇都宮線 宇都宮
◆12:19 快速 常磐線 取手
★12:24 普通 宇都宮線 古河
▲12:26 普通 高崎線 高崎
◆12:30 特急ﾌﾚｯｼｭひたち25号 勝田
◆12:35 快速 常磐・成田線 成田
▲12:38 快速 ｱｰﾊﾞﾝ 前橋
★12:43 普通 宇都宮線 小金井
◆12:46 普通 常磐線 水戸
▲12:54 普通 高崎線 高崎
★12:59 快速 ﾗﾋﾞｯﾄ 宇都宮
宇都宮線→★
高崎線→▲
常磐線→◆
特急を除くと4:4:4になるように調整。
間隔が7分以上空くのが2回。余裕時分や臨時スジなどに活用
739:名無し野電車区
13/06/15 22:52:49.99 HYdzcRm+0
書き忘れたけど東京駅の北行ね。
740:名無し野電車区
13/06/15 23:19:21.74 Vs975iAf0
横浜駅北行12時
東海道線 横須賀線
00 特急 いわき 00 特急 成田空港
03 快速 取手 03 快速 高崎
10 快速 取手 10 快速 宇都宮
20 特快 土浦 20 普通 籠原
30 特急 勝田 30 特快 高崎
33 快速 取手 33 普通 小金井
40 快速 取手 40 普通 籠原
50 快速 取手 50 快速 宇都宮
※横須賀総武線は品川発着化
高崎宇都宮線の列車も品川発着化
品川以南直通はずばっと常磐線特化でTXに対抗
そのかわり横須賀線の列車は全部湘新化し東急に対抗
鶴見まで踏切をあける様なるべく同時発車の並び運転
741:名無し野電車区
13/06/16 02:57:52.65 ly7FAavd0
まるでA列車見てるようだ
742:名無し野電車区
13/06/16 09:21:00.26 rsglgbV50
なんだかwktkしてきた
743:名無し野電車区
13/06/16 09:33:17.45 IGTN/pzB0
総武快速への直通は残してほしい。
常磐いらないので
744:名無し野電車区
13/06/16 10:14:42.79 Qu3ufhSnO
常磐線から縦貫線に乗り入れるのはE531で確定？
E533の増備はある？
745:名無し野電車区
13/06/16 10:35:07.73 rsglgbV50
そこはまだわからない
746:名無し野電車区
13/06/16 12:49:50.92 evVZAJgj0
1～2編成の増備車があったとして出場は次の春頃だろう
中電が乗り入れるなら増備は必至
747:名無し野電車区
13/06/16 13:30:58.03 ALj+VLTd0
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
748:名無し野電車区
13/06/16 13:47:09.77 mLXPP5130
>>747
京王線の安い運賃で利用させてもらってるくせに、乗務員に余計な
仕事をさせるなよ。
749:名無し野電車区
13/06/16 17:06:10.67 36oxRWyw0
>>738
東京からの新幹線の客を減らしてはいけないので
◆12:00 特急 ｽｰﾊﾟｰひたち23号 いわき
◆12:04 常磐特快 土浦
▲12:06 特急 草津3号 万座・鹿沢口
▲12:13 普通 高崎線 籠原
★12:15 普通 宇都宮線 宇都宮（後ろ10両小金井止まり）
◆12:19 快速 常磐線 取手
★12:24 普通 宇都宮線 古河
▲12:26 普通 高崎線 高崎（後ろ10両籠原止まり）
◆12:30 特急ﾌﾚｯｼｭひたち25号 勝田
◆12:35 快速 常磐・成田線 成田
▲12:38 快速 ｱｰﾊﾞﾝ 籠原
★12:43 普通 宇都宮線 宇都宮（後ろ10両小金井止まり）
◆12:46 普通 常磐線 友部（後ろ10両土浦止、友部で小山発水戸行連絡）
▲12:54 普通 高崎線 高崎（後ろ10両籠原止まり）
★12:59 快速 ﾗﾋﾞｯﾄ 小金井（小金井で高崎から宇都宮行連絡）
ということで
750:名無し野電車区
13/06/16 20:35:45.32 3tba7PR70
常磐線に友部行きの設定なんて無い
751:名無し野電車区
13/06/16 20:49:50.49 Gfmety2GO
北側から見て各線乗り入れ本数を増やしたいのも分かるんだが
東海道的には本数大杉になるんだよな。
12本/hで密度は現行の倍、京浜東北の蒲田～品川間をも上回る。
もし現行並みの本数維持なら日中は2:2:2＋特急程度、となるが・・
品川折り返しの終日設定があれば上野～品川は増便かも。
752:名無し野電車区
13/06/16 21:07:34.59 5b3/oTnu0
>>750
昔あったようなキガス
確かに今はない
753:名無し野電車区
13/06/16 21:13:10.55 ud0m3AxE0
>>751
北から品川行き終日は前提条件だろ
754:名無し野電車区
13/06/16 21:13:35.48 06xeK8N7P
ヒント：埼京線+湘新の池袋ー新宿、日中14本/ｈ
大杉とか心配要らない
755:名無し野電車区
13/06/16 21:22:01.85 rsglgbV50
山手線と並行してるんだし、そこまで供給過多を恐れなくても大丈夫
756:名無し野電車区
13/06/16 21:34:12.19 sBXk4z3h0
URLﾘﾝｸ(images.uncyc.org)
ちょっと常磐可哀想すぎる。
新宿乗り入れはよ。
757:名無し野電車区
13/06/16 22:53:56.04 XyRDqyZh0
現場見たこと無いけど秋葉原は通過？
758:名無し野電車区
13/06/17 00:42:50.35 eaA892Cl0
当然通過。
759:名無し野電車区
13/06/17 06:08:31.31 eB6nJQh20
別に信号停車したっていいんだからね
760:名無し野電車区
13/06/17 09:30:00.21 CXcz5kyMP
今の引き上げ線を改造して秋葉原止りを作ればok
761:名無し野電車区
13/06/18 00:32:34.75 PK16MH3f0
秋葉原で非常停止ボタン押せば、縦貫も普通に緊急停止するだろ
762:名無し野電車区
13/06/18 22:37:37.64 NK24rYDSO
>>761
緊急時以外にボタン押すと捕まるよー(棒)
それと、客扱いしないものは停車とは言わないよー(棒)
763:名無し野電車区
13/06/18 22:46:58.24 no86io3r0
>>762
プっｗ
運転停車ってしらんのかいｗ
764:名無し野電車区
13/06/18 23:57:03.40 YvULRujd0
>>762
アスペきもいよw何ムキになってんの
765:名無し野電車区
13/06/19 00:50:40.85 U8Lv871d0
ここまで全部アスペ
ここからもアスペ
766:名無し野電車区
13/06/19 08:24:05.03 wGVryE5FO
糞スレ化工作臭
767:名無し野電車区
13/06/19 09:40:53.19 hiv9Xib9O
>>763
ネタだよな。
解説してあげたほうがいいか？
>>764
予想通りの反応ありがとう。
768:名無し野電車区
13/06/19 15:46:40.37 xLROTHKt0
異常時は横須賀、総武快速のように東京駅で分離だろうな
それともホームの数が多い品川分離にするか？？？
769:名無し野電車区
13/06/19 17:24:55.07 9MFoHfkE0
東海道は品川、東京折り返し
北側３線は上野折り返し
770:名無し野電車区
13/06/19 17:46:30.02 9TCpRMks0
どっちも上野折り返しでしょ
771:名無し野電車区
13/06/19 19:05:31.90 oPMRg0kl0
少し前の過去レスくらい参照しろや
772:名無し野電車区
13/06/19 20:20:08.27 7NGIBygI0
やっぱり東京折り返しかな。
異常時でも使わないとなると、上野地平ホームが不要になるな。
773:名無し野電車区
13/06/19 20:25:55.48 jLZFyWQPP
異常時は
宇高は上野地平折り返し
常磐は上野高架折り返し
東海道は上野5～8番折り返しだろ
774:名無し野電車区
13/06/19 20:29:53.45 vm6Cpjul0
清掃員はどうすんだよｗ
775:名無し野電車区
13/06/19 20:33:37.00 dykY1sB+0
地平ホームは特急専用ホームになるかもな
776:名無し野電車区
13/06/19 20:43:41.40 Ia/Zh9vR0
東海道は東京、品川で折り返すと思う。
777:名無し野電車区
13/06/19 21:22:04.96 LitNksbk0
>>774
非常時にいちいちSDやってられっか。今日なんて戸塚行きが走ったけど
戸塚でSD？
778:名無し野電車区
13/06/19 21:33:27.00 wGVryE5FO
>>774
上野は通常時も折り返しがあるから縮小してもそれなりの人数は残るな。
東京は大削減かもしれないが、そうすると手が回らなくなる可能性はある。
ただどっちみち通常時は熱海→宇都宮みたいな運用になるんだから
前回清掃からの距離を見て選択的清掃省略が行われるのかも。
このあたりは折り返し時の清掃がそもそも存在しない常磐E231の使い方を
考える上でもポイントになりそうな気がしないでもない。
779:名無し野電車区
13/06/19 21:54:33.83 sAAlhqJu0
異常時は
宇高は東京7・8番折り返し
常磐は上野高架折り返し
東海道は東京9・10番折り返し
780:名無し野電車区
13/06/20 00:14:57.55 lHel/OTn0
宇高は上野地平折り返しだろ。何のための尾久だよ。
781:名無し野電車区
13/06/20 08:15:08.29 5GjPB2g90
>>779は運転整理の方法としては普通。
あまりに普通過ぎて面白くないくらい。
上野折り返しでは山手線京浜東北線が大混雑になる。
782:名無し野電車区
13/06/20 08:48:25.51 Iu28Ip8v0
９：９：２は絶対譲れない
783:名無し野電車区
13/06/20 09:25:24.01 hRpHpS0oO
常磐の乗務員は品川まで行くとしても、宇高～東海道の乗務員交代は上野ってことか。
そうでないと異常時の対応に難がある。
784:名無し野電車区
13/06/20 11:34:18.54 6hJwqDFgO
友達の送迎
785:名無し野電車区
13/06/20 12:23:17.85 x6lpps3i0
>>782
9:9:2は最有力候補だな。
786:名無し野電車区
13/06/20 18:21:54.98 b1/s5ViiP
992だとしても、
2が東京どまりなのか、品川なのか、
妄想は尽きないw
787:名無し野電車区
13/06/20 18:36:37.44 GETB3g3Z0
２:2:5だぞ
788:名無し野電車区
13/06/20 18:37:22.99 mrpfSFIw0
>>781
朝ラッシュ以外は
山手線京浜東北線のみで捌くでしょ
789:名無し野電車区
13/06/20 19:54:04.73 qM387Q570
宇高9: 常磐快速9:常磐特急2でfa
790:名無し野電車区
13/06/20 20:07:38.12 F88wguMR0
相変わらずこっちはラベルの低い妄想ばっかりですね。 ふふふ
791:名無し野電車区
13/06/20 20:19:32.05 4IY0CRT30
湘南新宿ラインがあるから東海道～宇都宮、高崎直通は毎時1本のみで
後は常磐～東海道直通とするのが理想だな
792:名無し野電車区
13/06/20 20:54:57.74 0agH6x6qP
つか
6：6：6が専門誌に乗ってるし。
もう比率より
どういうダイヤになるかが焦点。
793:名無し野電車区
13/06/20 20:55:05.73 MG2QUDIF0
俺の予想は相変わらず７７６。
794:名無し野電車区
13/06/20 21:06:29.74 mrpfSFIw0
７：９：４
高崎：宇都宮：常磐
レス番の通り
795:名無し野電車区
13/06/20 21:09:52.29 +P9P31xZ0
常磐線は各駅停車が国鉄時代から千代田線に乗り入れてるから
特急のみでいい
796:名無し野電車区
13/06/20 21:39:36.00 MG2QUDIF0
>>795
いつものように言い返してほしいのか？
797:名無し野電車区
13/06/20 21:46:48.58 a3b45FSe0
メトロ 2012年度乗車ランキング
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
798:名無し野電車区
13/06/20 21:56:01.97 UOgrfdao0
6:6:6って3線どこにもメリットがないダイヤだよ…
799:名無し野電車区
13/06/20 22:05:11.21 0agH6x6qP
>>798
泣こうが叫ぼうが
今更変更しないと思う
800:名無し野電車区
13/06/20 22:36:19.06 MG2QUDIF0
もし６６６だとしたら、
→直通→直通→上野地上ホーム行→上野高架ホーム行→直通→直通→・・・
というのが無難かな。
これなら尾久で乗り換えるメリットが薄い。
801:名無し野電車区
13/06/20 23:15:39.26 ugqEMtaW0
昼は738あたりが妥当だろうな
高崎線特急や東武特急も乗り入れも十分に考えられる
802:名無し野電車区
13/06/20 23:17:45.93 ugqEMtaW0
安価つけ忘れた、>>738のダイヤって意味ね
803:名無し野電車区
13/06/20 23:29:21.64 KxaM8iGp0
7:3:8じゃないのかｗ
804:名無し野電車区
13/06/20 23:35:25.19 ugqEMtaW0
個人的には昼ﾗﾋﾞｯﾄ＆昼ｱｰﾊﾞﾝ定期化、
ｱｰﾊﾞﾝ終日前橋発着も欲しい
アクティーとくっつけたりはしなくても良いから、品川発着で
805:名無し野電車区
13/06/20 23:37:58.76 GETB3g3Z0
>>799
ソース出せ
806:名無し野電車区
13/06/20 23:54:54.40 l339sp69O
>>792
専門紙？
なんて雑誌よ？
807:名無し野電車区
13/06/20 23:56:32.82 l339sp69O
>>792
専門誌？
なんて雑誌よ？
808:名無し野電車区
13/06/21 00:12:33.62 VCzD67ZK0
>>792
専門誌？
なんて雑誌よ？
809:名無し野電車区
13/06/21 03:05:34.47 Om62W+N1O
>>792
専門誌？
なんて雑誌よ？
810:名無し野電車区
13/06/21 03:05:53.16 r4QzxPty0
>>792
専門誌？
なんて雑誌よ？
811:名無し野電車区
13/06/21 04:32:36.55 lspprtaT0
>>792
専門誌？
なんて雑誌よ？
812:名無し野電車区
13/06/21 07:02:13.51 RGgdakaP0
>>792
専門誌？
なんて雑誌よ？
813:名無し野電車区
13/06/21 08:14:12.77 NSLBY0aV0
>>792
専門誌？
なんて雑誌よ？
814:名無し野電車区
13/06/21 13:01:34.52 jjAoMRXlO
おまいら……
815:名無し野電車区
13/06/21 14:05:47.05 UttprIDc0
>>814
もう！！
俺も仲間入りしたかったのになぁ。
816:名無し野電車区
13/06/21 14:24:53.89 JkinPn0DO
高崎 宇都宮 常磐 宇都宮 高崎 常磐の方が、
高崎 宇都宮 常磐 常磐 高崎 宇都宮 の方よりよくね。
常磐２連発の後の電車の混雑率ぱねーぞ
817:名無し野電車区
13/06/21 15:39:48.31 TxDqo1yKO
あの束がマトモなダイヤを組むとも思えん。
混雑が激しかろうがキニシナイ
運転間隔が空こうがキニシナイ
ランダムだろうがキニシナイ
どうせ、宇・高・常・海のいずれの沿線民もが失望するようなダイヤができあがるんだろ。