13/05/06 14:12:24.08 F83TS7+EO
>>238
土砂崩れや雪害など自然災害での運休が多かった記憶。
雪は今より多かったから運休はやむを得ないレベル。
車両故障はPCB問題でやっつけで内地仕様に毛の生えた程度の485系を投入したら
粉雪侵入で短絡などの故障が続出、計画運休に至ったのが大きいかな。
あとはグロープラグの過熱によるキハユニの火災焼失。
夏場の放熱不良でキハ80のエンジンカットを経験した事もあるけど、
3年程前にキハ40-1700の立ち往生(変速機関係らしい)も経験してるから、
小さな故障は今も昔も変わらないかと。
ただ最近の発火・発煙の多さは異常。