14/03/29 14:59:19.64 sF1rHJyW0
新横浜プリンスHとか横浜アリーナとかもな。
新横浜駅ができる前に土地売った人は地団太踏んだかな？
540:名無し野電車区
14/03/30 23:30:11.57 pwjpfaRk0
先日の朝日新聞の記事、レッドアロー横浜直通を検討って内容だったけど、、
考えてみれば、レッドアローの新車を作るとか、有楽町線にも直通させること
それ自体には何も触れてない。
むしろ、うがった見方をするなら、レッドアロー新車の登場を暗に示唆する
内容の記事とも言えなくもない。
お漏らし情報の通り、新型が真っ赤なボディに有楽町線を意味するゴールドの帯
だとしたら、それはイコール、有楽町線への直通を主体に考えたものってことだろう。
つまり、特急新車の発表と有楽町線直通特急の新設の発表とは、ほぼ同時と考えて良いような気もする。
541:名無し野電車区
14/03/30 23:54:37.46 Mv1DuNKc0
などと意味不明な供述を・・
542:名無し野電車区
14/03/31 00:01:51.09 Nl+BYdD5O
メトロレッドアローを走らせるならまずは有楽町線からじゃない。小田急も一時期有楽町線内に特急を走らせたから参考になるが。
新型車両は小田急ＭＳＥを改良したものでレッドアローのネーミングに合った外観になりそう。いずれ小田急線にも乗り入れかな。
近鉄が阪神に特急を乗り入れを始めたから西武と小田急で特急同士の相互乗り入れもある。まあ鉄道事業者も少子化対策で頭が痛い。
543:名無し野電車区
14/03/31 00:03:33.56 U35vCLQO0
まあ、メトロレッドアローは特急車新造が前提なのは当たり前だよね。
増備なのか置き換えなのか、副都心線・有楽町線の振り分けなどの議論の余地はあるけど。
544:名無し野電車区
14/03/31 00:34:55.25 ShtjgLkq0
新木場から池袋まで待避線がないからなぁ。
停車駅を豊洲、有楽町、飯田橋と仮定して、のろのろ走るんだろうね。
着席需要を取り込むのが狙いで、利用者も時間短縮は期待してないだろうけど。
545:名無し野電車区
14/03/31 03:15:21.80 8BC8c8YAO
新型車には車体傾斜装置を装備するくらいの何かAmazingな内容が欲しいよな。
地上区間はR400=75km/h制限のカーブが随所にあって、105km/hまでの加速と
75km/hまで減速の繰り返しが多い。だったら95km/h定速の方が速いだろう。
546:名無し野電車区
14/03/31 04:58:02.31 xWgUW6Ae0
ホームドアは対応してるんだっけ？
547:名無し野電車区
14/03/31 06:05:56.51 ZfzDTqoC0
朝日の記事は横浜直通レッドアローであって有楽町線は関係無いだろ。
548:名無し野電車区
14/03/31 10:43:23.44 2Xunyoc10
このレッドアローが、やがて蒲蒲線直通という話しになっていくのか。
549:名無し野電車区
14/03/31 11:45:45.61 zruyJuoA0
中華街━横浜━渋谷━新宿三丁目━池袋━練馬┳（豊島園）
┏━所沢━━━━━━━━━┛
┣━（西武球場前）
┗━飯能━西武秩父
（駅）は接続列車を運転
横浜にはろくな遊園地も水族館もないから、サンシャイン水族館・プラネタリウム・としまえん・西武園への直通で
人は動くだろう！
550:名無し野電車区
14/03/31 12:17:18.24 jfCIXb6Wi
金沢八景行けば西武グループがやってる遊園地にも水族館にも行けるんだよなあ
551:名無し野電車区
14/03/31 12:22:17.37 vzUkI1Rt0
桜木町なら野毛山があった。
規模は小さいがコスモワールドがみなとみらいにある。
日本大通りにハマスタがある。
552:名無し野電車区
14/03/31 13:02:37.83 4Qe4NdS50
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
5000系はめっちゃカッコいいなぁ
車内販売あったし
今の10000は糞
553:名無し野電車区
14/03/31 13:10:49.51 4Qe4NdS50
サロンカーってこんな感じ？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
554:名無し野電車区
14/03/31 13:50:56.37 hNc13IQG0
>>550
シーサイドラインは八景島への足として西武が引かせたようなもんだ
555:名無し野電車区
14/03/31 22:07:48.90 Xq8rFwXu0
7+3連としたのは、3連を飯能止まりとしたり、所沢で切り離して、
本川越行きや拝島行きを運転するため。
再上場するからには、レッドアロー・ネットワークで起死回生を図りたいらしい。
556:名無し野電車区
14/03/31 22:10:05.57 Xq8rFwXu0
>>553
そんな安っぽい内装ではない。
ななつ星や嶋かぜに刺激を受けて、インテリア見直し中。
557:名無し野電車区
14/04/01 00:22:26.07 xDd1X5xP0
>>555
なるほどね。拝島～池袋・地下直の構想とここで結びついてくるわけだｗ
本川越・拝島方面へは、池袋・地下直から「特急 本川越・拝島ゆき」
として運転するってことかな？
そうすると、以前に話が出ていた7+3で本川越・拝島行きを運転ってのは、
西武新宿発着ではなく、池袋・地下直の特急ってことなんだな。
西武新宿発着だと、田無で分併しないといけないし、昼間からそんなことを…
と引っかかってたんだよね。
…なんか、今までの話が全てつながった気がする。
別スレに書いたように、昼間は西武新宿発着の小江戸は廃止で、
その代わりに池袋線を終日特急毎時2（～3）本化って感じかな。
本川越・拝島～地下直・池袋の系統新設なども含めて。
558:名無し野電車区
14/04/01 11:03:11.76 XUgH9h9L0
>>557
本川越直通なら、東武に喧嘩を売れていいな
559:名無し野電車区
14/04/01 14:03:25.74 eSb7Ry320
スカイツリーに傾斜している東武の気が変わり、
東上線に有料特急投入されて西武終了。
りょうもうレベルの車両入れてくる予感。
560:名無し野電車区
14/04/01 16:08:14.42 Gxsr54cyO
和光市経由だと大減収だからそれはないね
優等電車は乗り入れしないと協定にあるし
561:名無し野電車区
14/04/01 18:35:20.10 XUgH9h9L0
>>559
東武はアーバンパークラインの方に力入れているから、大丈夫だよ
562:名無し野電車区
14/04/04 20:05:08.11 Rg+EO0kA0
>>557
そうであっても西武新宿発は夕方のライナー運用的なものは残るんじゃないかな？
現実になるならの話だが。
563:名無し野電車区
14/04/04 23:52:04.29 03jcqvq60
新宿線には130円の法則がある。
西武新宿～本川越の運賃は新宿～川越（JR・東武経由）より130円安く
西武新宿～所沢も新宿～所沢（JR・池袋線経由）より130円安い。
増税前は120円差だった。つまり缶コーヒー1杯分。
もし昼間の特急料金が130円なら、料金も所要時間時間も理論上互角になる計算。
立地ではJR新宿より劣るものの、移動の快適性ではレッドアローが勝っている。
新宿線の特急は利用区間に関わらず昼間100円均一、朝晩400円均一にするとか
池袋線特急と乗り継いだ場合は通し計算（池袋線の料金体系に合わせる）とか
特急券をトモニーやペペで提示すると特急料金分を商品購入額から割り引くとか
小江戸廃止云々以前に、料金施策として工夫の余地がある。
564:名無し野電車区
14/04/05 04:08:49.34 a1t1JkKe0
本川越・拝島ユーザーは帰りにたまに乗るレッドアローのために通勤経路を変えるとでも思ってるのか？
おめでたい奴だなｗ
565:名無し野電車区
14/04/06 06:58:22.64 Iw607Dqd0
拡大ワンダブル導入で、行は中央線・帰りは西武線とかやったらどう？
566:名無し野電車区
14/04/09 14:52:47.25 XzTVsganO
>>548
多摩川に停めるのかwww
あちらは多摩川線、池上線でなんとかするだろ。
これ以上複雑化はやめろ！
567:名無し野電車区
14/04/09 21:47:51.91 fxxhaPYK0
MRA f（フリーゲージ）バージョンもできるかもな。
所沢から東急蒲田地下駅経由羽田空港乗り入れ。
568:名無し野電車区
14/04/09 21:50:49.68 WF0Ebyro0
FGT(GCJ)は軌道幅変更に5分掛かるんだけどね。
569:名無し野電車区
14/04/09 21:58:26.76 pJrhsYFs0
空港線は10kmもないんだし乗り入れるなら空港線のほうを三線軌or四線軌にしたほうが
570:名無し野電車区
14/04/11 20:33:28.19 Leh32O3TI
今日もニュース記事に横浜～秩父の直通レッドアローは実現するか？って記事が出てるぞ。
いよいよキナ臭くなってきたな～（笑）
571:名無し野電車区
14/04/11 20:38:57.99 cQazqK450
目玉は横瀬駅下車歩数分の武甲温泉だな。
お土産にはアローカノ種の青い卵だ。
572:名無し野電車区
14/04/11 21:00:48.65 xSGUVpVk0
>>570
横浜発～秩父行き「メトロレッドアロー号」は実現するか
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
鉄道ビジネスにおいて、いまもっともホットな話題が「西武HDの再上場」。
4月23日と予想される西武HDの株式公開は、あしかけ10年の西武鉄道再建の総仕上げとなる。
その景気付けだろうか、西武鉄道の看板列車「レッドアロー号」の横浜方面乗り入れ案が浮上した。
573:名無し野電車区
14/04/11 22:37:15.41 Leh32O3TI
>>571
武甲温泉、泊まれるんだっけ？
夜秩父のCM始まったけど、そもそも
秩父って宿泊施設が少ないんだよね。
日帰り観光地だから。
もう少し泊まれるとこ増やさないと。
574:名無し野電車区
14/04/11 23:01:50.40 UsWVfgF80
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