13/10/15 08:48:10.67 CerRhYujP
>>219
>それだと停車駅ごとに多数の係員を配置しないといけないから人件費がかかる。
→駅によるでしょ。
立ち番駅員が常時居る駅なら、特急発着時は検札もやるようにすれば、
人件費は抑えられる。
>車両構造だけでなく、運用の問題もある。
>直通快急を見てもわかるように、直通優等をすべて西武車で統一することはできないし
>異常時の運転整理が面倒。
それは同意。
ただ、逆に変な話だが、YF直通の速達列車を東急車で統一するという方法もある。
有料列車の乗入れは、メトロ東急の悲願でもあるそうだし、
特別車2両を西武が新造する代わりに、それくらいの協力があっても良いのではないかと。